山东“芯”胃口

胃口惊人 万达千亿圈地旅游地产

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重慶：公租房的海量胃口

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100256347&time=2011-05-06&cl=115&page=all

　　在今春的重慶房交會上，公租房替代往年的商品房唱了主角。4月21日至24日四個交易日裡，只成交商品房3403套，不及去年重慶春季房價會的兩成。而公租房展區的諮詢量則達到了1.1萬人次。

2011年2月12日，重慶首批400萬平方米的公租房正式接受申請，前來申請的市民排起長隊。萬難/CFP

　　重慶是中國最早大規模啟動公租房建設的城市，並在今年再度提速。根據該市政府規劃，自2010年開始的三年時間裡，啟動4000萬平方米公租房建設。

　　如果能夠實現上述目標，重慶市將成為中國公租房供應量最大的城市。按照計劃，今年重慶將提供1000萬平方米的公租房搖號，這相當於去年當地主城商品房銷售總面積的50%，意味著將有10萬套左右的公租房在主城供應。

　　「重慶城投、重慶地產是該市公租房項目兩個主要參與者，其他城投公司也有部分參與，但都並非心甘情願。」一位操作重慶保障房發債項目的業內人士告訴財新《新世紀》記者，兩家城投公司主要的擔心還是資金籌措問題。

　　如果按當地約每平米3000元的建安成本推算，未來五年重慶4000萬平方米公租房的投資將高達1200億元。

　　「即使投資問題解決了，靠國有投資公司做的公租房項目，在質量、管理、效率等方面，能和市場化的房地產商相比嗎？」業內人士對重慶的海量公租房計劃表示了憂慮。

計劃提速

　　巨大的資金缺口來自重慶公租房建設的提速。重慶市市長黃奇帆在去年接受財新《新世紀》記者採訪時表示，最初的計劃是十年內建設完成3000萬平 方米，如果不夠，再用兩三年建設1000萬平方米。但是，在2011年重慶「兩會」期間，重慶宣佈，在「十二五」期間全面完成4000萬平方米公租房建 設，提前五年完成計劃。

　　重慶此番提速，有業內人士直言，是否會造成供過於求？

　　重慶市公租房管理局局長郭唐勇解釋說，在「十二五」期間，重慶城鎮化率要達到62%，城鎮人口達1800萬，600戶家庭。按30%的家庭需要 提供公租房，即180萬戶，另外重慶計劃引進富士康等企業，外來務工人員增多，也增加了公租房需求。「重慶公租房首次搖號的中籤率為68%。」

　　重慶市長黃奇帆表示，「原住民無論收入多少，只要人均居住面積在13平方米以下，就符合申請條件；剛畢業的大學生、在重慶有工作的農民工，也都算在可申請之列。」

　　重慶公租房的建設主體是市政府和各區縣政府，在財政性投入和各項優惠政策的基礎上，由國有的集團公司和區縣政府性投資公司為投資建設主體。目前 重慶地產集團、城投公司、建工集團、中冶建工、外建公司等，都在實施公租房建設計劃。投資建設主體擁有所建租賃房的完全產權，享有升值收益，但是沒有房屋 租金的定價權和轉讓權。

　　早在2010年2月，重慶就成立了註冊資本10億元的重慶市公共住房開發建設投資有限公司，專門負責當地公共住房的開發建設，該公司為重慶地產集團100%控股。

　　重慶地產集團擁有土地儲備18.45萬畝，佔重慶土地儲備公司總量的28.46%。在重慶主城範圍內，土地儲備主要由重慶地產集團、重慶城投和重慶渝富三家公司負責，在2009年時，重慶城投就新增收儲土地4700畝。

　　有接近重慶地產集團的人士直言，土地要升值，房地產也要升值，公司以前儲備土地，現在既儲備土地、又儲備房地產，這些房地產以後又可以賣，難道不好？

　　一位重慶地產商告訴財新《新世紀》記者，如此海量的公租房供應，肯定對商品房買賣產生影響。這些項目配套和地段潛力都不錯，租滿五年還可買賣，甚至買不了一套，也可以只買部分面積，「毫無疑問，這將吸引走很大部分初具經濟實力、初次置業的客戶」。

發債助推

　　「今年發債用於保障房建設的，是鼓勵支持的。」國家發改委財金司司長徐林告訴財新《新世紀》記者。

　　重慶地產集團正在計劃發債籌資60億元，其中36億元用於公租房、廉租房建設；12億元補充流動資金，其餘用於還債。「今年建設公租房的資金沒有問題，銀行的錢能到位。現在發債，主要是為了後續跟進。」上述發債知情人士介紹。

　　按照重慶市人大常委會宜居重慶建設專項工作評議動員大會上披露的信息，今年重慶計劃新開工公租房在6月底前全部動工，包括大渡口釣魚嘴等八個項目。

　　上述發債人士介紹，重慶公租房今年建設所需資金近400億元。他以重慶地產集團承擔的項目為例，至今已投資104億元，70%-80%來自銀行貸款，「現在規劃項目中的10%-15%為商業地產，最後這部分比重可能會加大，比如到25%，所以這個項目不會虧錢。」

　　據他介紹，讓重慶城投、重慶地產主要操作公租房項目，因為其有很多土地儲備，「這些公租房項目在重慶地段不差，這兩個公司土地儲備實際上沒有交土地出讓金，建設時把土地成本減掉，保障房五年後可以上市交易，到時再交土地出讓金。」

　　郭唐勇告訴財新《新世紀》記者，保障房配套商業部分需要交納土地出讓金。

　　「做公租房，政府有考量。讓城投公司做土地收儲，肯定得做一些讓利。」上述發債人士表示。但他透露，政府在此筆發債項目裡還未有明確的承諾。

　　儘管今年重慶公租房的融資相對順暢，但上述知情人士認為，如果將來公租房建設越來越多，加之轉讓交易不活躍，融資情況就不太樂觀，「現在重慶城 投公司還能拿到基準利率的貸款，少開工一些項目還可以維持。明年如果信貸控制還這麼緊張，至少三分之一的公司項目會受到影響。」

融資三渠道

　　「發債是為公租房融資開拓了新渠道。」邵威遠向財新《新世紀》記者分析，重慶公租房的資金來源主要將分為三個部分。

　　首先，是財政補貼支付項目資本金，之前說項目資本金比例為20%，現在增加到了30%。「重慶最初在建設公租房計劃時提出，拿出土地出讓金的 5%來建設公租房，這在全國開了先例。現在國家提出了10%的要求。這在重慶也已實現。重慶市財政局上週就撥付了2億元給我們。」 邵威遠介紹。

　　目前重慶市財政撥給該公司資金共計17.2億元，其中包括1億元的稅費返還、2億元土地出讓金支持、9200萬元配套費。「稅費是直接返給市財政，而市財政又作為投入，最終撥給了我們。」邵威遠說。

　　其次，將來會出售一些配套商業。「按照政府的要求，配套商業應該佔建設面積的10%-15%左右，去年搞公租房比較急，絕大多數開工的項目商業量沒有達到10%。」邵威遠透露。

　　他還提醒說，在計算商業面積時，需要除去學校、車庫等設施，「舉例說，假如一個樓盤為120萬平米，肯定包含幼兒園、車庫、學校等設施，如果刨去這些面積，假設最終住宅為95萬平方米，那麼，這95萬平方米當中的10%-15%可以做成商業出售。」

　　邵威遠表示，商業配套將對公租房資金的平衡起到很好的作用，一旦周邊業態培養起來了，就可通過出售來解決公租房的運行資金問題，「我們肯定對這筆資金期待，但是資金究竟為多少，不好講。」

　　第三，為銀行貸款和公積金貸款。到目前為止，重慶公租房建設獲得的公積金貸款為30億元，重慶地產集團15億元，目前到位13億元，重慶城投公司為15億元。「我們又在給財政打報告，增加5億元，最後就可以變成20億元。」邵威遠說，爭取這5億元問題不大。

　　重慶公共住房開發建設投資有限公司去年啟動的三個公租房項目，建築面積350萬平方米，總投資104億元。最初，落實商業銀行貸款50.8億 元，其中工行貸款15億元，交通銀行貸款19.8億元，華夏銀行貸款16億元，「貸款利率較基準利率下浮了10%。」 邵威遠說。

　　 根據財新《新世紀》記者瞭解，目前銀行貸款幾乎都以信用方式發放，公司承諾在項目完工後，再將項目整體抵押給銀行。重慶市財政局也為此給這些銀行出具承諾函，如果公司無法償還貸款，將安排財政來償還。

　　「可是，我們被銀行看做普通的房地產開發商，這不太公平。」接近重慶地產集團的人士說。因為房貸收緊，華夏銀行在放出5.4億元後，無法按進度發放貸款。後該公司引進國家開發銀行重慶分行，簽訂了14.8億元的貸款計劃。

　　「儘管如此，項目進展順利。目前落實貸款55億元。」重慶市公共住房開發建設投資有限公司財務副經理白小琴說。

胃口驚人的「廢城」製造者

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本報記者來到濟南齊河齊齊發大市場，即便在白天，一點也感受不到市場的特有氛圍，這裡人員稀少，宛如「廢城」。令人不可思議的是，這片建成近八年的 建築群，市場功能早已不復存在，原先的購房者陸續選擇退房，新的建築卻依然在加緊建設。更令人不可思議的是，這一市場模式卻仍在山東乃至全國其他地方瘋狂 複製。

「售後返租」的誘惑

郝青（化名）是一名在青島即墨從事服裝批發的老闆，2005年偶然看到的一則電視廣告令她眼前一亮。廣告稱，位於濟南市北郊齊河縣的齊齊發大市場是「全國最大的批發市場，山東省重點工程」，投資額達115億元，建築面積300萬平方米，首期工程超過50萬平方米。

一直想將服裝批發擴展到濟南的郝青，在售樓小姐遊說下以首付加貸款的方式購買了一間18.9平方的商舖。郝青的首付是4萬元，貸款8.2萬元，每月還貸900餘元。由於齊齊發承諾包租3年，每月的包租租金正好用於還貸。

但4年後，郝青有一種受騙上當的感覺。早已建成的市場除大門口有幾家商戶開門營業勉強支撐外，整個市場人流稀疏。郝青在2009年決定將商舖退掉，這時她才發現，不僅購房款難以追回，而且已在銀行留下不良信用記錄。

郝青說，她的不良記錄達到56次。「實際上從第二年他們就沒有按時歸還月貸。」她告訴記者，這幾年為了追討購房款，每年都要到齊齊發幾趟，每次都能看到許多人在退房，但沒有一個人能拿到全額退房款。

直到2011年夏天，郝青還有4萬多元購房貸款沒有歸還。她不知道餘款何時才能歸還，雖然齊齊發曾承諾退房一年後把銀行貸款還清，但至今沒有兌現。

吸引投資的殺手鐧是「售後返租」。今年夏天，記者再次前往齊齊發大市場。歷經8年的建設，齊齊發市場依久冷清無比，除進門附近有一些攤位在營業外，沿著兩層樓高的一排排建築物稍往裡走進去，幾乎見不到什麼人，要麼是店員枯坐，要麼是門窗緊鎖。

但 在銷售現場卻是另一番景象，代表已售出的小紅旗幾乎貼滿了商舖示意圖，銷售小姐介紹說，可選的商舖並不多了，再不買還有可能漲價。現在挑選餘地比較大的是 正在開發建設的齊齊發購物中心，簡稱68號樓，銷售小姐介紹，一樓商舖已大部分售出，二樓以上還可任意挑選，此時購買享受6年返租的收益。

銷售小姐為記者算了一筆賬，總價37.6443萬元的一間33.614平方米的商舖，如果一次性付款，在扣除數種優惠及6年返租後實際價格為21.9757萬元，實際優惠近12萬元。

但 是，售後返租早已為國家明令禁止。2001年建設部第88號令《商品房銷售管理辦法》第十一條明確規定：「房地產開發企業不得採取返本銷售或者變相返本銷 售的方式銷售商品房。房地產開發企業不得採取售後包租或者變相售後包租的方式銷售未竣工商品房。」國家工商總局《房地產廣告發佈暫行規定》第十六條也規 定：「房地產廣告中不得出現融資或者變相融資的內容，不得含有升值或者投資回報的承諾。」

126億元投資的見證

本報記者電話諮詢齊河縣房地產管理局物業管理科，一位連姓科長聽說68號樓已經在預售，連說：怎麼可能。連科長介紹說，68號樓預售許可證根本沒辦，是不允許賣的。記者在現場看到，標識68號樓的地方還只是圈起一個圍牆，連地基都沒有開挖。

齊齊發違規之處遠不止於此。據購房業主反映，2006年在齊齊發購買的商舖，繳納了各項費用包括契稅、維修資金、辦證費用等後，直到2010年仍未辦理房產證，到齊河縣房管局查詢，得到的答覆卻是「各項費用未提交到房產管理部門」。

據齊河縣工商局公示資料，山東齊齊發大市場房地產有限公司於2003年2月18日成立，註冊資金1020萬美元，存續期至2013年2月17日。投資商為澳門名嘉集團，董事長謝碩文。

關 於齊齊發大市場最早的官方記載見於2003年時任齊河縣縣長劉建國在當年縣十四屆人代會上所做政府工作報告，報告稱：「澳門名嘉集團計劃在齊河投資126 億元，建成佔地1.68萬畝的『三城一區』工程，包括投資24億元、佔地3000畝的名嘉工業城，投資20億元、佔地3000畝的家具批發展銷城，投資2 億元、佔地300畝的商貿娛樂城，以及投資80億元、佔地1.05萬畝的配套住宅區。」

齊河縣和名嘉集團可謂雄心萬丈，但8年過去，落地的只有一個齊齊發大市場。

據 當地政府網站齊河在線2006年9月10日報導，「山東齊齊發濟北大市場項目總投資15億美元。整個項目分五期建設。一期服裝鞋帽批發大市場已於2003 年7月19日開工建設，總建築面積50萬平方米，目前，已完成投入4.5億元。一期全部建成營業後，可容納商戶10000家，年可實現營業額45億元，利 稅4億元。」報導還說：「整個項目於2008年上半年全部建成後，將成為山東省乃至江北規模最大的集商品批發、汽車展銷、物流配送等功能於一體的現代物流 會展中心和國際性商品批發城。」

事實是，齊齊發大市場至今門可羅雀。記者看到，在離大門稍遠處，廣告牌攔住了去路，後面是一排排裸露著鋼筋水泥的骨架的建築物，裡面雜草叢生。

「利 稅4億元」是一個美好的幻想，但名嘉集團則是不折不扣的贏家。以齊齊發一期為例。號稱50萬平方米的一期，據齊河貿易局提供的數據，實際建築面積34萬平 米，按每平米造價1000元計算，投資額為3.4億元，按2005年的平均銷售價格大致為每平米6000餘元，2011年為1.12萬元，即便按6年前價 格計算，按80%已售罄，其中50%購房者銀行按揭貸款，回籠售房款超過12億元。而名嘉集團在齊河的拿地成本「可以忽略不計」，2001年齊河縣推出的 「招商零政策」規定，凡固定資產投資300萬元以上的，無償提供土地15畝，在此基礎上，每增加100萬，多提供5畝。此外，即便扣除30%的銷售費用， 齊齊發大市場公司盈利保守估計也已超過100%。

留給當地的則是除了一片建築垃圾，還有銀行4-5億元的購房貸款窟窿。

名嘉廣場大躍進

名嘉集團的老闆謝碩文，1954年出生於廣東省中山市，1981年移居澳門。後創建澳門名嘉集團，出任董事長兼總經理。謝碩文的各類頭銜多達50餘個， 包括其在1995年獲得的美國南太平洋大學博士學位，但在唐駿「學歷門」事件後已絕少提及。

2000年以後謝碩文將企業重心由澳門、廣東轉移至山東，齊齊發大市場成為其投資的第一個大型項目。

繼 齊齊發之後，2003年9月謝碩文在山東乳山成立久久發置業有限公司，聲稱將投資18億元開發70萬平米的久久發大市場；2005年1月，成立濱州市中博 房地產有限公司並擔任董事長，稱將總投資40億元開發項目總規劃建築面積168萬平方米的濱州中博國際商貿城；2006年8月15日，在山東蓬萊成立博展 房地產有限公司，宣佈計劃總投資25億元建設總建築面積168萬平米的蓬萊博展國際商貿城。

2008年以後三地市場的一期工程陸續建成投入使用。但熟悉乳山情況的當地人告訴記者，乳山久久發位置偏僻，客流稀少。這三家市場後來的狀況，與齊河齊齊發市場幾乎如出一轍。

但 這並不妨礙謝碩文再度出手。2009年他先後宣佈，在山東臨沂投資26.8億元建設總面積136萬平米的臨沂名嘉廣場；在萊蕪投資22億元建設90萬平米 的萊蕪名嘉購物廣場；在濰坊投資56億元建設總建築面積189.5萬平方米的濰坊名嘉廣場；2010年成立泰安名嘉廣場置業有限公司，投資32.8億元建 設100萬平米的泰安名嘉城市廣場。

2010年，謝碩文放出豪言：名嘉集團計劃未來3年內在全國200個城市布點建設名嘉綜合廣場項目。 此後，在至今不到兩年時間中，名嘉集團以驚人速度，在北至哈爾濱、瀋陽，西到四川廣安，南到江西贛州等全國20個市、縣，簽訂了建設名嘉廣場的協議。投資 額從20億到115億不等。按照不完全統計，總投資額已高達700億元人民幣以上。

謝碩文每到一地投資都喜歡將其名下即將建設的市場稱之為「最大」。比如濰坊名嘉廣場奠基，謝碩文就說：「濰坊名嘉廣場作為世界最大的MALL，項目建成後，年銷售收入可達140億元，實現稅收5.6億元。」

而2010年濰坊全市城鎮地區實現社會消費品零售額實現751.7億元，其中濰坊市四區不到300億元。名嘉廣場的胃口實在驚人。

值 得注意的是，謝碩文總是以巨額投資為籌碼向當地政府提出苛刻的要求。以河南濮陽名嘉廣場為例。據濮陽高新區管委會一份匯報材料介紹，名嘉項目計劃總投資約 33.25億元，佔地約900畝，總建築面積95萬平方米。名嘉集團「提出了苛刻的要求，特別在地價、稅收、規費等多方面要求地方政府給予較大幅度的優 惠」。為此，「市政府舉行常務會議專題聽取高新區關於濮陽名嘉購物中心項目建設的有關情況，並同意在法律法規准許的範圍內給予該項目地價、稅收、規費等方 面的優惠。」

如果這些地方政府知道，幾年後名嘉集團奉獻給當地的，是類似齊河齊齊發市場那樣安安靜靜的市場，不知該作何感想。

天下互聯張向寧：資本市場對互聯網胃口仍很大

http://news.imeigu.com/a/1332643740275.html

張向寧稱，很多資本市場發展就是這麼一個規律，有時候是波峰有時候是波谷，對IT互聯網產業來講，2011年有大批的企業跑到資本市場融資，可能當時透支了資本市場對IT互聯網的需求。

不過，他認為，IT互聯網的發展仍然非常健康，資本市場對於整個行業的胃口沒有任何的變化，只不過它會不停核對企業是否實現了自己的承諾。（雷風）

以下為採訪實錄：

搜狐IT：張總您好，首先我想讓您談一下對今年整體互聯網投融資環境的看法，從去年下半年到現在整個投融資環境不是很樂觀，很多企業在美國上市過程遇阻，即使上市，其實上市股價也比較低迷，您對今年市場是怎麼看待？

張 向寧：資本市場發展就是這麼一個規律，有時候是波峰有時候的波谷，對IT產業來講，2011年有大批的企業跑到資本市場融資，可能當時透支了資本市場對 IT互聯網的需求。這個過程使一批比較成功的互聯網公司獲得資本市場的支持，但是在之後，因為資本市場很關鍵一個特徵是要看預期，不是看過去，也不是看現 在，而是看未來，當這些公司到資本市場去拿了錢以後，他的預期逐漸回歸現實，有一些公司能夠更好的超出預期的發展，更多的公司是達不到預期。這種的情況就 導致資本市場對這些公司重新的進行估值。在這個過程中IT和互聯網的發展非常健康，從產業本身的角度來講，這些資本市場總是落後的。實際上只能說有一部分 互聯網公司，比如說去年想要上市，結果沒有成功的衝出去，在這個過程中很多其他的公司積蓄新的能量，比如說2008年全球金融危機出現，騰訊、百度這些公 司股價都下跌了很多，但是從現在來看騰訊的股票重新上漲到歷史的最的水平。基本上挽回當時不利市場的影響。

有一些健康的公司，比如說像優 酷、土豆最近的合併，整個資本市場對它們價值等於說進行重新的認定，土豆的股價在一夜之間上漲100%多。這些說明，實際上資本市場對IT和互聯網的胃口 沒有任何的變化，只不過它會和你的現實和表現不停的核對，無數次再次驗證你以前提供的承諾，你做的預期到底能不能達到實際的水平。

搜狐IT：就是更加的謹慎了是嗎？

張 向寧：我相信這是資本市場波谷的調整。實際從2008年到2009年以來，曾經出現過一個小高潮，前一段又跌到一個谷底，在今年的年初重新開始有上漲的過 程，這是非常正常的。資本市場實際上反映是非常複雜的市場綜合結果，從從業者來講，從IT的企業角度來講，IT的發展是非常的健康，它正在改變，繼續的改 變世界的格局。

搜狐IT：其實剛才提到土豆和優酷的合併，我昨天採訪一些嘉賓他們說，今年整個互聯網和IT行業的合併和整合可能以後會越來越多，我不知道您是怎麼看的？

張 向寧：我覺得從整合的角度來講有很多的機會，特別是在經濟不景氣的情況下，很多的公司估值回歸到現實，還有些公司做私有化，這些過程使整合成為一種可能 性，更多的機會出現。從中國目前業內的狀況來講，山頭林立，國內的互聯網形勢和海外的形勢不完全一樣，我們可以看到各個公司的同質化非常的嚴重，所有的事 情只要有一個新的商業熱點，所有的公司都去追逐，這個現象發生在各個角度，從搜索、微博再到團購，無論是任何一種新鮮的事務出現任何的公司都上。這種反應 了IT行業的繁榮，同時說明中國的產業處於非常不健康的整體環境一下。這種現象我相信很難在短期解決。

中國這個狀況十年二十年我都看不到太 大解決的希望。這種所謂中國的紅海式的競爭，而且很多的公司是擁有非常強的未來發展的潛力和機會，在這種情況下，很多公司不願意相互的整合，這個從意願上 是一個很大的問題。雖然整合是一個非常理性的道路，但是是否能成功的整合實際上是充滿了挑戰。優酷和土豆這次的合併，實際給業內的公司提供了很好的成功例 子，因為這種整合對兩個公司，甚至對整個的行業都是有好處的。他們的做法得到了市場的認可，特別是資本市場的認可。我認為，我們應該更多的鼓勵這種相互合 作，而不是所有的市場都變成紅海競爭，甚至有人在中國不是紅海而是死海，只要有新鮮的事務來了，大家有玩命的競爭，最後大家競爭一片狼藉，這個問題是非常 大。

搜狐IT：謝謝您張總。

大食代用「食演秀」吊客人胃口 郭明忠 台灣小販變身新加坡餐飲鉅子

俏江南「吃排場」　不對台灣人胃口

餓了麽胃口大開，京東變盟友還是對手？

從訂餐到開放配送平臺

從當天的主題“餓了麽開放配送平臺發布會”不難發現，餓了麽沒有刻意強調網上訂餐的定位。他們的野心顯然不局限於此。

“即時配送是傳統物流配送的一個更高的階段，目前市場上現存的，包括餓了麽自營配送在內都無法滿足餓了麽及其合作夥伴的流量需求。”餓了麽聯合創始人兼COO康嘉表示，這是其大力發展開放配送平臺的契機。據他透露，餓了麽目前日訂單量超過200萬單，日交易額超過6000萬元。

餓了麽想要建立的是以加盟夥伴為主體，以自營配送為模板和產品試驗基地，以眾包合作來解決長尾訂單的多方合作體系。

在餓了麽構建的配送體系中，包含了用戶、商戶和餓了麽開放配送平臺，用戶向商戶下單，訂單信息直接傳到蜂鳥系統，然後再把訂單信息推送給加盟夥伴，完成線上的online；加盟夥伴去餐廳取餐，補齊線下的offline，這是餓了麽打造的完整O2O閉環。而在這個閉環里面，餓了麽及其加盟夥伴需要做的是把流量變大，把服務做好。

“任何一個平臺都無法靠一個人的力量做成一件事，我們需要更多的合作者和代理商加入進來。”餓了麽創始人兼CEO張旭豪透露，在其創業之初，沒有互聯網，也沒有移動終端技術，更沒有開放的平臺接納他們，無法充分的完成配送工作。這導致了他們最初的創業無果而終，也讓其意識到開放平臺的價值。

2009年餓了麽開始轉型做交易平臺，從配送轉入外賣交易，為周邊商戶提供連接的服務。2011年交易額突破兩千萬，人員達到200人；2013年快速擴張，全年交易額突破10億；2014年在線交易達到70億，這個規模很大一部分原因在於與京東、大眾點評的合作。

也正是那一年，餓了麽的路才剛剛開始。

“我們意識到，外送服務不在於你的交易額多少，訂單多少，而是背後的價值。真正的背後的價值是即時配送服務。”2015年被張旭豪認為是價值再造的一年，而他將餓了麽的再造放在了即時配送體系的建設。

即時配送的壁壘

“即時配送是本地上門服務的最好切入點。”張旭豪斷定。相比於傳統物流配送，即時配送是一個全新的物種。傳統物流走的是規範的物流體系，連續性強、集約化程度高，路線和運量能夠提前規劃。即時配送在這些方面都有著更高的要求，運送需求的分散、突發，使得即時配送無法集中倉儲運輸，而是進行社會化庫存。

這些結構性特點決定了，作為到家服務的基礎性工程，即時配送成了能否把到家服務做好的關鍵。

6月1日，餓了麽的開放配送系統“蜂鳥”正式上線。一周之後餓了麽宣布，使用蜂鳥的日配送量已突破 50 萬單，占總日均訂單量的 25%，使用該系統的配送員已達 10 萬人。此前 2 個月，蜂鳥系統在全國 6 個試點城市試運營。這當中，蜂鳥系統將承擔物流服務的獨立、開放社會化平臺。餓了麽已經開始在全國範圍內邀請第三方物流合作，為其即時配送的合作商提供標準化流程的系統、紅包、物資和培訓等支持。這也意味著，未來餓了麽不止是送外賣的平臺，更多本地生活的配送也將依托於此。

餓了麽產品總監任斐介紹，蜂鳥系統可以學習調度習慣，建立專屬的自動化調度方案，讓用戶無腦使用。同時與騰訊地圖合作，加入了導航功能，甚至實現了室內的精準導航。根據訂單的時間要求，通過規劃配送路線，匹配最合適的配送員，其正確率達到98%。

張旭豪預測，未來5年後將會越來越少的人去餐廳，更多的人在家里享受美食，到家服務餐飲將達到一天3000萬單，長尾的品類包括生鮮、超市、水果都可以展開，而這些長尾品類有望達到2000萬單。這些數字加在一起，“有點像今天快遞行業在整個中國的市場規模。”

餓了麽計劃今年在500個城市增加20萬的配送員，從而提高300萬單的運力。所有的壁壘都將圍繞流量而構建。

流量依然是命脈

根據餓了麽當天公布的運營數據，其日均訂單達到200萬單，覆蓋260個城市，累計交易用戶數突破4000萬，隨後幾年用戶交易數將過億。

盡管張旭豪聲稱，外送服務不在於交易額和訂單量，而在於即時配送服務質量。然而他吸引社會力量加入開放的配送平臺，依靠的依然是其龐大的平臺流量。

對於這一點，餓了麽開放配送平臺的早期合作夥伴，蜂窩微服負責人的話中也可以發現，其加入餓了麽的原因，最為關鍵的正是餓了麽充沛的流量資源。其次是豐富的品類，餐飲配送存在的一個弊端是非用餐時間段人員利用率不高，而餓了麽已經開拓了早餐、下午茶、夜宵等多種品類。再者是餓了麽的管理經驗，包括人員管理，組織架構變革，專業的設備、網絡系統，餓了麽高校的管理以及其引以為豪的訂餐系統和銷售協同系統，這對於到家配送具有相當吸引力。

康嘉透露，餓了麽自營的配送服務在未來將占到的5%以內，這部分主要配送品牌館的餐飲訂單，剩下的大部分將會由眾包和加盟夥伴配送，“自營滿足不了流量的擴張”。

不難發現，餓了麽對於流量有著狂熱的癡迷，這也是它用來吸引加盟商的最有力法寶。

餓了麽平臺夢

餓了麽打造社會化物流平臺的想法其來有自，張旭豪在現場證實，早在今年年初就開始意識到要大規模發展物流配送體系。今年1月27日，在E輪融資發布會上，餓了麽明確提出，將搭建以自有物流為中心，社會化物流為輔的物流配送平臺。一方面為中高端餐廳開辟新興分發渠道，另一方面也將第三方物流接入平臺，為苦於送餐難的品牌餐企提供全面完善的解決方案。

本次發布會是餓了麽正式大張旗鼓引入社會化物流配送的開始，當天所有的安排都是為了吸引合作商的加盟。

在其著力構建的開放配送生態里，開放平臺的誘惑被張旭豪歸結為兩點：

一是流量優勢，這個流量不僅來自餓了麽本身，還有其背後的盟友——大眾點評、京東和騰訊，他們所有的配送都將與其展開合作。

二是運力調度的優勢，除了配送早、午、晚餐，也可以配送京東的商品，“我們調動各個時間段的產品品類，各個時段的訂單給到配送員，從而提供配送效率，所以訂單數最高、能效最高，從而形成壁壘。”目前，餓了麽累計積累了20萬名配送員。“未來只有同時擁有這兩個優勢才能真正把這個行業做起來。”張旭豪對於餓了麽擁有的優勢充滿信心。

張旭豪在現場對合作商和代理商動情地說：“創業是一個孤獨的旅程，每一個人都不可能知道未來的彼岸在哪里。我們如果要做一件偉大的事情的話，一定要從一件很小的事情做深做透，最後我們才能達到成功的彼岸。”顯然，餓了麽想做的偉大事情並不局限於外賣，由外賣延伸出的本地上門服務才是這一切的核心所在。只是這個核心已經有了越來越多的入局者。

盟友還是對手？

作為餓了麽的投資方，也是其“前緋聞男友”，京東與餓了麽的關系甚是微妙。

今年初，餓了麽宣布獲得E輪融資，投資方中，京東赫然在列。張旭豪也將京東稱為“盟友”。

而另一方面，《創業家》也註意到，京東在今年4月份成立了旗下子公司“京東到家”,提供的服務項目包括3公里範圍內生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等，其目的在於搶占生活服務O2O市場。5月初，京東到家正式上線“眾包物流”新模式——“京東眾包”。“京東眾包”作為“京東到家”業務的延伸和擴充，將借助社會化運力，服務更多消費者。

上線的眾包平臺的同時，京東眾包也開始通過微信向社會公開招募眾包物流配送人員。涵蓋很多不同的人群，公司白領、大學學生、互聯網工作者都有涉及，還有一直“被看好”對生鮮產品更為熟悉的廣場舞大媽大爺們也出現其中。成為京東眾包配送員的條件並不苛刻：一部智能手機、年滿18周歲、男女不限、零門檻、時間自由，經培訓後上崗，搶單配送完成後可以獲得每單6元的獎勵。

這一切也將意味著，京東自身也在為O2O的社會化物流配送布局。

對於京東的投資人和潛在競爭者的雙重身份，張旭豪表示，餓了麽的開放配送平臺將為“所有的合作夥伴和戰略夥伴提供配送服務”，除了餐飲可以讓餓了麽配送，京東的商品也可以讓餓了麽開放平臺配送。

話雖如此，兩家公司的O2O戰略卻都在為配送體系發力。雙方的關系也一度非常微妙。前不久，餓了麽傳出將被京東收購，這個消息被餓了麽斷然否認，有著更大夢想的餓了麽顯然並不想喪失其獨立性。只是餓了麽招募的配送加盟商，更多的面向B端，然而加盟商招募的配送員最終還是將與京東到家產生競爭關系。而作為京東O2O的戰略性項目，要京東到家放棄自己的配送體系，轉而尋求餓了麽的支持，這或許不會是京東想要的結果。

版權聲明：本文作者周路平，文章為原創，i黑馬版權所有，如需轉載請聯系微信號zzyyanan。未經授權，轉載必究。

吊足胃口後 神州專車與e代駕宣布達成戰略合作

i黑馬訊（汪晨） 10月15日消息，神州專車和e代駕今日宣布，雙方達成戰略合作，將在業務和資本方面展開全方位合作。但在資本的具體合作形式上，雙方並沒有具體提及。對此，神州專車董事長陸正耀表示：“受制於法律法規流程等關系，具體的資本合作會在合適時間點披露，但是一定會在資本程度上進行深度合作，並且金額不小。”

在發布會上，二者表示：雙方將打通會員體系，聯合其高端用戶資源進行合作；同時二者將深度開放API接口，並共享司機隊伍，發起“高端司機培育計劃”。陸正耀表示，雙方將用半年到9個月的時間敲定具體合作細節。

e代駕CEO楊家軍對於當前出行行業的激烈競爭表明了自己的態度：“我認為這個行業沒有競爭是不健康的，但我們不認為跟對手的競爭是一個高頻打低頻，贏者通吃的市場。競爭要回到本質，不是流量為王、資本為王，只有持續地為用戶創造價值，才能立於不敗之地。”

神州專車方面特別提到：“在除順風車、快車以外的真正的中高端市場，神州專車日訂單規模已位居行業第一。”同時e代駕宣布，其已擁有20名合作代駕司機，並在298個城市開通了代駕服務。

出行行業在當下已進入成熟發展期，各方的市場份額接近穩定。但借著近期愈加猛烈的合並潮，此次合作雙方在發布會前狠狠地炒作了一把。10月13日，神州專車和e代駕分別發布了1張海報，公布將在同一時間同一地點舉辦發布會，神州的口號為“我來娶你”，e代駕的口號為“與誰做兄弟”。之後傳來各路消息，包含雙方戰略合作、神州專車收購或並購e代駕等，其中僅一條來源不明的合並消息就讓各家媒體爭相報道，加大了輿論對雙方的關註度。

目前，神州專車和e代駕在各自領域均面臨滴滴出行業務擴張的擠壓。神州專車受到滴滴出行快車、專車業務以及Uber快速擴張的沖擊，屈居市場第三位；e代駕則在今年4月受到了滴滴代駕的擠壓，市場人群面臨分流。有分析人士認為，e代駕與神州專車的戰略合作就是受滴滴出行代駕業務的影響而做出的。

同時，神州專車及e代駕在今年均進行了大額融資。神州專車在7月和9月分別融資2.5億美元和5.5億美元，而e代駕在今年5月也已融資1億美元。另有消息稱此次合作為雙方共同投資者——華平投資撮合而成，其在8月神州專車的B輪融資中加入，並在5月e代駕的D輪投資中進行領投。

值得一提的是，在10月10日，交通部發布網約車辦法征求意見稿，而神州專車方面當即宣告歡迎，可見其對官方監管的渴望程度，彼時神州專車方面表示：“神州專車自成立以來，嚴格遵守交通部今年1月8日對“專車”發展的指導精神，堅持“專業車輛、專業司機”的B2C發展模式，所有車輛均來源於租賃公司，全部司機都經過細致篩選、認真培訓和嚴格管理。”

版權聲明：本文作者汪晨，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。

亞馬遜Vs蘋果 誰更對投資者的胃口？

亞馬遜Vs蘋果 誰更對投資者的胃口？

一財網 趙陳婷 李娜 2015-10-28 22:26:00

在投資人看來，受到三星，小米等的侵蝕，蘋果的增速將大大放緩，未來成長空間的彈性有限。相比之下，目前2000多億美金市值的亞馬遜的未來成長空間越來越寬，具有強大的彈性。

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