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三個年輕人 合力催生「台灣製造」渦輪增壓器 肯瑪動力 在汽車改裝市場跑出台灣路

2013-09-09  TWM
 
 

 

一位研發、一位業務、一位行銷,三人憑著全台第一顆獨力研發出的渦輪增壓器,「KAMAK」在國際改裝車市場中闖出名號;二○一三年,營業額即可望突破億元大關。

撰文 鄧寧

二○一二年底,在全世界最大的美國改裝車大展SEMA SHOW中,來自台灣的汽車零組件廠商「肯瑪動力」以其品牌名稱「KAMAK」現身,頓時引起北美改裝車論壇一陣討論:「Wow!原來這些渦輪增壓器是台灣人做的!」「在汽車改裝行業中,『台灣製造』原本可說是毫無地位。」創辦人之一、現任肯瑪動力業務部副總的吳家驄指出,在創業初期,為了不讓歐美消費者對台灣來的渦輪增壓器有先入為主的「次級品」觀感,肯瑪刻意低調,「所以我們一開始就在美國創業,工廠明明在台灣南投,但在美國加州設『總部』,台灣製造、美國發貨。」由於品質好,價錢又只有國外製品的一半不到,KAMAK品牌短短幾年就在美國及亞洲改裝車界豎立口碑;去年營收八千萬元,今年更上看一億元。

從創業第一天就開始賺錢

在品牌口碑與業績穩定之後,肯瑪終於在去年的改裝車展上驗明正身,正式宣告自己來自台灣,品牌名KAMAK,取自原住民魯凱族的百步蛇發音,表彰勇敢、精準與冒險犯難的海島性格。

肯瑪的三位創辦人楊錫諭、吳家驄、陳峻維,分別負責研發、業務與行銷。其中,楊錫諭與在南投從事汽車零配件行業達四十餘年的父親楊峰雄,是全台灣第一個自行研發出渦輪增壓器的父子檔;父子倆雖是百分之百的「汽車黑手」,但曾提供設備給成功大學航太所研究生,進行需要高度精密機械的實驗,顯見其技術能量。

○七年,楊錫諭有意自行創業,有別於家族事業以大型車輛為主要客戶,楊錫諭看準更精密的小型車與賽車用渦輪市場;於是找上當時正在汽車零組件公司工作、手握不少客戶名單的朋友陳峻維負責行銷。「不過,國內的渦輪增壓器畢竟市場有限,我們很清楚,必須要攻國外市場,這部分,當然需要網路人才。」此時陳峻維想到就讀成大水利系時的同窗兼室友吳家驄,當時他正在遊戲橘子擔任金流系統的電腦工程師,於是力邀共同創業。果然,吳家驄立即將控制金流系統的經驗,運用於肯瑪的業務推展,讓海外消費者可以輕易買到KAMAK產品。「所以,肯瑪其實從開門營業的第一天起就賺錢了。」吳家驄自信地說。

陳峻維笑說,整合三人之力,肯瑪就等於擁有台灣最頂尖的渦輪技師,一群愛玩車的客戶名單,再加上一位善用網路行銷對外拓展業務的好手;在他的解讀中,肯瑪之所以能在台灣南投的小工廠裡行銷全球愛車玩家,關鍵之一,就是「善於整合」。

靠台灣精密工業揚眉吐氣

「在我看來,南投、彰化一帶有全世界最強的精密工業,能做出各種規格標準的機械,我們做的,只是善用台灣的精密機械製造能力,整合起來,創造更高的附加價值。」陳峻維解釋肯瑪的營運模式:自己研究開發產品、畫設計圖,而後把不同的配件分包給在地各家機械業者,「我們自己的工廠,說穿了,只做組裝。」肯瑪的渦輪增壓器一顆售價從八百至一五○○美元不等,若加計檢測、安裝等服務,一次可收二五○○美元,毛利率可達將近三○%。這樣的利潤空間乍看頗高,但若與國外廠牌產品單價動輒五千美元起跳的水準來看,肯瑪難道不曾想過「向上比價」嗎?

「沒有,我們不是刻意壓低價格,而是講求『公道』!」陳峻維說,許多人把汽車進廠維修,多少都抱著「待宰」心情,完全不知道老闆開價是否合理,「改裝車界也一樣,找錯人就等著被宰。」舉例來說,歐洲品牌一顆渦輪增壓器要價可能高達十三萬新台幣,但一模一樣的東西,「台灣做的可能只要三萬到四萬新台幣。」想要在汽車改裝市場跑出一條「台灣路線」,或許就是肯瑪三位創辦人的共同理念;不僅產品的零組件來自台灣、組裝在台灣,價格也力求公道。而這樣的台灣路線,不僅已在國外玩家打出口碑,甚至也贏得了國外大廠的認同。

二○○九年,肯瑪遇到了創業以來最具代表性的關鍵戰役,透過韓國經銷商介紹,他們有機會與韓國現代汽車的改裝部門共同開發跑車Genesis的渦輪增壓系統,也順勢打響了KAMAK的知名度。

而在去年,肯瑪順利打入歐洲車市場,則是經歷了一趟峰迴路轉的過程。原本肯瑪計畫藉由經銷德國大品牌博格華納(BorgWarner)渦輪增壓器搶攻歐洲,博格華納卻早一步和另一中國廠商進行經銷合作;直到去年,博格華納的經理意外主動前來聯絡,願意從今年起給予肯瑪經銷權,「原來,先前的中國經銷商掛羊頭賣狗肉,用原廠的名義賣山寨品,這才造就我們的機會。」陳峻維說。

雖然他們的起步是「刻意隱瞞台灣基因」,但骨子裡,肯瑪卻堅持用台灣路線跑進國際市場,如今看來,他們真的跑出一條有模有樣的新路線了。

肯瑪動力

成立:2008年2月

資本額:800萬元

創辦人:吳家驄(左起)、陳峻維、楊錫諭

員工人數:22人

主要業務:渦輪增壓系統、電腦調校與渦輪維修、升級品牌:KAMAK、KINUGAWA 2012年營業額:近8000萬元

渦輪增壓器

利用內燃機運作產生的廢氣驅動之空氣壓縮機,增加進入內燃機的空氣流量,令機器效率提升,常見用於汽車引擎中。


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【科普必读】香港涡轮与牛熊证:8天130倍怎么玩? 首募钱厚-Tcoins

http://xueqiu.com/8301293543/40781354
【原创文章,转载请注明出处】

8天130倍涨幅,这是哪里的收益率?我和我的小伙伴都惊呆了!
8万块进去,1000万出来!这是哪只股票?
不!这不是股票,是窝轮!这是港交所(00388)的窝轮,17684的故事!

警告:股市有风险,入市需谨慎,尤其牛熊与涡轮!

窝轮实例——15年的港交所(00388)和08年的汇源果汁(01886)!
是谁,在短短8个交易日,就完成了130+倍的涨幅?
在A股,8个交易日,最多你也就8个涨停板;
在B股,就算指数天天涨停,你也就8个涨停板;
在港股,有一只股票,00388,从3月27日起,完成了68%的涨幅,从178元上涨到300元!
然而,更神奇的是它的窝轮!8个交易日,涨幅超过300倍!据我个人所知,一周时间,港交所涡轮在深圳就诞生了一位千万富翁,百万富翁五位。让我带你们来回溯这个过程!
3月27日,周五,港交所认购窝轮17684最低价0.087元,收盘价0.091元,几乎平盘;当晚,证监会公布指引,《公开募集证券投资基金参与沪港通交易指引》,好戏开演!
3月30日,周一,港交所窝轮17684开盘高开0.2元,最高价升至0.9元,当天涨幅856%。
你以为这就结束了吗?不,后面还有更刺激的。
4月1日,周三,港交所窝轮17684继续飞涨,当日涨幅62.5%;
经过复活节假期休整后,还有更猛的在后面;
4月8日,周三,17684最高价3.05元,当日涨幅250%;
等等,还没结束!
4月9日,周四,17684最高价5.84元,当日涨幅63%;
4月10日,周五,17684当日涨幅17%;
4月13日,周一,17684最高价11.3元,当日涨幅90%。



这就是2015年港交所的认购窝轮行情。还有比这更猛更华丽的剧情吗?还有谁能8天135倍吗?至少在A股,我看不到对手。

2008年,也曾经发生过这样一次轰动性的事件。


内地果汁龙头股汇源果汁(01886)在2008年9月3日突然宣布,被饮品业巨擘可口可乐以每股12.2元提出收购,较停牌前每股4.14元有1.95倍溢价,复牌后股价便上涨1.72倍至11.28元,其后升幅收窄,收报10.94元,仍有1.64倍涨幅。不过,汇源果汁相关的窝轮(权证)升势更凌厉,其中一只升幅近200倍。升幅最大的三只汇源轮均为汇丰银行发行,据市场人士透露,发行商汇丰单日亏损6000多万元。

有发行商表示,9月3日一开市,窝轮价格便由2分直升上1元,根本难以开价,到窝轮升至2元,轮商才开始陆续出价。而轮商的有关计算机由于只有4个位,故当有窝轮的升幅超过5个位时,计算机根本显示不到,这情况实非常罕见。

1、窝轮、牛熊证到底是什么?
窝轮、牛熊证是正股的衍生品(实际买卖方法跟普通股票一样),跟随正股涨跌,且波动区间大于正股。(简单理解“加杠杆”)
窝轮分为认购(也叫call)和认沽(也叫put),
正股上涨,认购上涨;正股上涨,认沽下跌;
正股下跌,认购下跌;正股下跌,认沽上涨。
牛熊证分为牛证和熊证。
正股上涨,牛证上涨;正股下跌,牛证下跌;
正股下跌,熊证上涨;正股上涨,熊证下跌。
用大陆投资者习惯的话解释——
看多=认购=牛证;看空=认沽=熊证。

每一只窝轮和牛熊证都是一个机构开设的(类似赌局),不同机构看法不同。机构有权根据他们对正股的看法来随时调整窝轮和牛熊证的价格,所以偶尔也会出现正股涨,相应的认购和牛证不涨反跌的情况。正股跌,相应认购和牛证反而涨的情况也是有的。

发行商发行的牛熊证依照收回价的确定分为两类,一类是收回价等于行使价,即N类牛熊证;另一类是收回价高于行使价的牛证或收回价低于行使价的熊证,即R类牛熊证。

在具体操作上,我们以牛证为例,当N类牛证的相关资产现货价格跌至收回价并触及收回价时,强制收回事件便会发生,发行商必须收回该只牛证并终止其在市场上买卖,被收回后,此牛证不会有任何剩余价值,牛证持有者不会从发行商获取任何剩余款项。

再来看看R类牛证,与N类牛证相同,当R类牛证相关资产的现货价格跌至收回价并触及收回价时,强制收回事件便会发生,此类牛证强制收回后会存在一定的剩余价值,此剩余款项计算方法须于上市文件中注明。然而,当强制收回事件发生后至下一交易时段内正股的最低成交价跌至或低于行使价时,即使是R类牛证,也会没有任何剩余价值。

2、窝轮和牛熊证区别在哪里?
1、牛熊证有收回价,而窝轮没有收回价,只有时间成本。在正股股价不变的情况下,持有窝轮时间越长,价格就越低。如果正股价格一直暴跌,窝轮也会变得价值极低。牛熊证则附有强制性回收机制,每一只牛熊证都有一个回收价。如果相关资产在到期前触及回收价,牛熊证便会立即停止买卖及被收回,随后发行商便会将剩余价值发还予投资者。所谓的剩余价值,是指相关资产的结算价与牛熊证行使价之间的差价。

2、交易层面来说,牛熊证比较适合做单日行情,涡轮比较适合隔夜或者持有一段时间。

3、风险上来说,牛熊证风险>涡轮。

3、窝轮和牛熊证的命名规则
例:腾讯法巴six four购A——腾讯=正股名,法巴=该窝轮/牛熊证为法巴银行发行,sixfour=2016年4月到期(六甲代表2014年10月到期,六乙代表2014年12月到期),购=认购证,A=法巴针对腾讯发行了几只同年月到期的轮,以A,B,C,D等等来编号。

4、窝轮的到期规则
1、首先要明白,窝轮其实是一种权证,即权利的证明。你拥有一支窝轮,代表你有某一种的权利。

(腾讯法巴six four购A,15925)

比如15925,腾讯的认购窝轮,2016年4月5日到期,那么到期后会怎么样呢?
认购窝轮,代表你有买入腾讯正股的权利,什么价格买入呢,就是行使价了。

情况一:当2016年4月5日那一天,腾讯股价高于300元,你拥有以300元每股的价格买入腾讯(不管当天腾讯的股价是多少)。

情况二:当2016年4月5日那一天,腾讯股价低于300元,你放弃行使窝轮权利,成本即为窝轮价格。

换股比率:15925的换股比率是20,也就是说你有20股轮,就可以以行使价买入一股腾讯。假设腾讯股价涨到了300以上,那你以300这个价买入,就赚到了其中的差价。

但是这个差价里,还要考虑窝轮本身的成本,因为需要用20股窝轮去换一股正股,所以这个行使过程中,你使用了你的窝轮,窝轮本身也是用钱买的,这个价格被称为换股价

换股价 = 每股窝轮的价格 * 换股比率。

行使总成本 = 行使价 + 换股价。(到2016年4月5日,腾讯涨到304.2,这个时候你行使这个窝轮,就刚好扯平,没亏没赚,因为你可以以300买入腾讯,而赚到的差价4.2,就刚好抵上了窝轮的成本)。认沽窝轮就是反过来,代表你拥有以某个价格卖出正股的权利,这个价格是行使价。

2,牛熊证除了有时间点,还有收回价,一旦正股价格达到收回价,牛熊证就立马被收回,投入的资金将被轮商吞掉,毛都不剩。

3,同一只股票牛熊证的波动区间和波动速度也比窝轮大,所以机会和风险也都更大。

友情提醒:买入窝轮或牛熊证之后立刻设止损条件单,建议卖出价比触发价低1个价位及以上。

5、窝轮和牛熊证该怎么买卖?


1,最直白的方法:筛选当日成交量最大、并且买卖盘密集(方便进出)的窝轮或牛熊证,溢价低的相对更好。
2,窝轮:根据自己的预期持有期,选到期日比较晚的轮,然后参考第一点策略。
3,牛熊证:根据自己的预期,选一个至少在预期时间内不太可能触发的收回价,然后参考第一点。

以香港交易所(00388)为例:
第一步,在自选股里选择要操作的正股,然后打开港股行情。
第二步,在相关窝轮/牛熊旁,点击更多筛选条件。
第三步,在“过滤”栏选择所需的类型,然后点击“成交量”,自大到小排列。成交量大、买盘经纪摆盘密集、到期日靠后、收回价隔现价远的优先考虑。当然,如果全部符合条件的话,此轮或牛熊证的溢价相对也会更高,请按自己的需求综合选择。
科普 必讀 香港 渦輪 與牛 牛熊 熊證 130 倍怎 首募 募錢 錢厚 Tcoins
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被吸入核電廠水管受困潛水員:嗰刻驚被渦輪碎屍

1 : GS(14)@2016-03-08 16:12:03

美國一名男子去年在佛羅里達州潛水期間,被吸進一條水管內,再被水流捲進核電廠,幸好最後他在一個冷卻用的儲水池獲救。他坦言經歷了非常恐怖的5分鐘,擔心自己就此死去,近日他決定控告這間核電廠沒在出事海域作出警告。事發於去年7月12日,30歲的萊庫(Christopher Le Cun)與懷孕的妻子及朋友到佛州哈欽森島(Hutchinson Island)出海釣魚和潛水,他們把船固定在一個黃色浮標後,看到水底下有三座「建築物」,於是萊庫用水肺潛水探索。可是他下水不久便被吸進一條直徑近5米的水管內,水流非常湍急,接着的5分鐘,他在漆黑一片、全長400米的管道內一邊被捲向前一邊打轉,他說這就似恐怖電影情節,我以為被捲進一個巨大渦輪,「會把我剁碎和殺死」。當萊庫以為自己必死無疑之際,看到一絲光芒,馬上游過去,原來他被吸進佛羅里達電力照明公司(FPL)旗下一座核電廠的冷卻池。當時核電廠職員看到他,覺得非常詫異,並說他們5分鐘後就會放工,萊庫馬上借對方的手機報平安。萊庫入禀法院控告FPL,認為FPL沒有在出事海域列出警告字句。但FPL則反駁指,出事海域放置了浮標,上面列明警告字句,提醒人們切勿接近一百呎內範圍,又指吸進潛水人士的水管設有保護罩。美國有線新聞網絡/美國《紐約每日新聞》/WPTV網/英國《泰晤士報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160308/19521049
吸入 核電廠 核電 水管 受困 潛水員 潛水 刻驚 驚被 渦輪 碎屍
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