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保監會印發《深化保險標準化工作改革方案》

為貫徹落實國務院《深化標準化工作改革方案》（國發〔2015〕13號）和《國務院關於加快發展現代保險服務業的若幹意見》（國發〔2014〕29號）文件精神，切實發揮標準對建設現代保險服務業的基礎支撐和引領示範作用，近日，中國保監會印發了《中國保監會關於印發<深化保險標準化工作改革方案>的通知》（以下簡稱《通知》）。

為貫徹落實國務院《深化標準化工作改革方案》（國發〔2015〕13號）和《國務院關於加快發展現代保險服務業的若幹意見》（國發〔2014〕29號）文件精神，切實發揮標準對建設現代保險服務業的基礎支撐和引領示範作用，近日，中國保監會印發了《中國保監會關於印發<深化保險標準化工作改革方案>的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》指出，《深化保險標準化工作改革方案》是落實國家標準化戰略和推進行業標準化改革發展的重要指導性文件，是保險標準化工作的頂層設計和重要抓手。全文重點針對目前行業標準化工作存在的標準總量不足；標準體系還不完善，結構有待優化調整；標準宣貫力度不夠，標準推廣實施需要加強；標準化人才培養及儲備明顯不足等問題，提出了六個方面的具體改革措施。一是統籌推進標準化改革，明確政府主導制定的標準側重於保基本，市場自主制定的標準側重於提高競爭力，加強對保險業國家標準、行業標準與團體標準、企業標準的統一協調；二是優化完善保險標準體系，保證標準基本供給，加強對新“國十條”提出的重點保險領域的標準支撐，加強對新技術在保險業應用的標準支撐，加強對保單登記等行業重大項目的標準支撐；三是培育發展保險團體標準，滿足市場需要；四是搞活保險企業標準，提升市場競爭力；五是加大標準化人才隊伍建設，確保可持續發展；六是提高保險標準國際化水平，占領標準制高點。

《通知》要求，會機關各部門要從各自業務條線出發，積極提出監管業務標準需求，承擔標準制定任務，推動標準貫徹落實。各保監局要統籌做好轄區標準化貫徹落實、督促檢查工作。各保險機構、保險專業中介機構要發揮好市場主體作用，積極承擔和參與保險標準制修訂工作，切實加強保險標準應用實施，讓標準成為對服務和產品質量的“硬約束”。行業各信息化基礎設施建設運營單位要大力推動標準落地實施，促進信息共享。中國保險行業協會等社會組織要積極開展團體標準試點等工作，承接做好市場主導類標準制定任務。

• 保監會網站
• 張喜威

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“標準”成大國博弈新熱點 中國提速標準化改革

“標準”越來越深刻地影響國際經濟乃至政治格局。“美國、法國向駐外使領館增派標準化事務專員，緊盯他國標準化政策動向。”質檢總局黨組書記、局長支樹平14日說。

在當日召開的中國標準化專家委員會全體會議上，支樹平介紹，標準不僅是質量基礎，已經逐步延伸到社會責任、可持續發展、氣候變化、公共安全和反恐、反欺詐、反賄賂等領域，涉及國家主權、發展權、人權和國家安全等方面，成為國家治理、社會治理的重要工具和手段。

支樹平說，從國際看，標準越來越深刻地影響國際經濟乃至政治格局，許多發達國家普遍將標準化上升到戰略層面，有的不惜動用外交、政治、經濟和援助等手段，扶持和推進本國標準成為國際標準或事實上的國際標準。

資料顯示，美國在“跨太平洋戰略經濟夥伴協定”(TPP)中強推統一標準，謀求亞太經貿規則的“美國化”。德國政府推出工業4.0，特別強調運用標準推動工業制造新的革命。根據有關方面的研究，德國、法國、英國標準化對本國經濟的貢獻分別達到27%、23%、12%(中國只有7.88%)。

支樹平介紹，“從國內看，黨和國家越來越重視標準化工作，方方面面都在呼喚標準。”習近平總書記指出，誰制定標準，誰就擁有話語權;誰掌握標準，誰就占領制高點。在產業結構調整問題上，政府的工作重點要轉向維護公平競爭市場環境、制定標準、保護環境、支持創新等。要強化環保、安全等標準的硬約束，抓緊修訂相關法律法規，提高相關標準。

李克強總理強調，標準定了就不能破，要讓標準成為中國質量對市場的“硬承諾”。要抓住機遇提升標準化工作水平，掌握國際標準和技術規則話語權。要堅持標準引領，加快完善國家技術標準體系，不斷提升標準的先進性、有效性和適用性。

《國家創新驅動發展戰略綱要》等國家戰略規劃，明確將標準化作為戰略舉措，作為落實國家創新驅動發展戰略的重要內容和手段，實施標準化戰略已逐漸上升為國家意誌。

2015年，國務院批準建立標準化協調推進部際聯席會議制度，由國務委員王勇擔任召集人，39個部門和單位組成，質檢總局(國家標準委)為牽頭單位。一些地方和部門都采取有力措施，加強標準化工作，如重慶、天津等提出打造“標準高地”，浙江建設標準化綜合改革試點省，深圳搞“大標準”建設;交通、民政、衛計委、審計等部門紛紛把標準化上升到部門戰略層面。

支樹平介紹，我國正在推進標準化改革。“這次標準化改革的方向，是推動我國標準由政府主導的一元結構向政府市場共同發揮作用的二元結構過渡;改革的關鍵點，是嚴格控制政府主導制定的標準，為市場自主制定的標準留下廣闊空間。”但目前，標準化改革的路線圖設計和具體實施上還需進一步明晰;政府標準的定位還不是很明確，數量與規模還沒有明顯削減;市場標準發展的需求旺盛，但持續發展的政策機制動力欠缺。

支樹平表示，標準的制修訂都離不開專家，每一個標準形成，都是專家精心研究、認真把關的結果;在國家管理層面，標準化法治建設、標準化戰略規劃制定與實施、健全標準體系、提升標準國際化水平等各方面工作，更離不開專家智庫的指導與咨詢把關。中國標準化專家委員會作為國家標準化工作的最高智庫，大有用武之地，大有作為空間。

據《第一財經日報》記者了解，中國標準化專家委員會於2006年由質檢總局、國家標準委批準成立，是為國家標準化管理重大事項提供咨詢的專家組織，委員均為國內外知名專家、學者。第二屆專家委員會成立於2013年。今年，根據工作需要，專家委員會組成進行了調整。目前，專家委員會由14名顧問和66名委員組成，中國工程院原副院長鄔賀銓院士擔任主任委員。

鄔賀銓表示，近期將根據工作需要或應專家要求，專家委員會組建工作組，由指定專家牽頭，並吸收有關方面專家或代表參與，圍繞標準化重點、熱點、難點領域，開展專項調查研究。

發改委批複同意重大工程包中藥標準化項目

據發改委網站15日消息，為貫徹落實《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》、《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，加快完善中藥標準體系，建立產品優質標準，引導形成優質優價的市場環境，提升我國中藥產業持續發展能力，原則同意國家中醫藥管理局上報的新興產業重大工程包中藥標準化項目。

社會信用標準化提速 相關技術委員會成立

制約我國信用體系建設的一大瓶頸“社會信用標準化”有望在近期實現突破。

《第一財經日報》記者15日獲悉，全國社會信用標準化技術委員會(簡稱“信用標委會”)已於當日宣布成立。國家質檢總局副局長陳鋼表示，信用標委會的成立為社會信用體系建設提供了重要的技術支撐，標誌著我國社會信用體系建設逐步規範化和制度化。

社會信用標準體系是社會信用體系建設的重要組成部分和基本技術支撐，其建設對於規範社會信用信息的征集，實現社會信用信息的共享，促進社會信用信息的管理和應用，提升社會信用體系建設的質量和效益，具有極為重要的作用。

《社會信用體系建設規劃綱要(2014-2020年)》提出，到2020年，社會信用基礎性法律法規和標準體系基本建立。《國務院關於建立完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》也要求“建立健全標準規範。制定信用信息采集、存儲、共享、公開、使用和信用評價、信用分類管理等標準”。

陳鋼介紹，社會信用體系建設如果沒有健全的標準化體系作為支撐，將會出現不同行業、不同地方之間信用信息面臨信息源多頭采集，數據交換共享困難，信用結果表示不統一等各種問題，難以在全國範圍內建成邏輯集中、物理分散的統一的社會信用體系。

“當前以守信聯合激勵和失信聯合懲戒為重點的以信用為核心的新型市場監管體制加快構建，與此相關的標準建設迫在眉睫，亟待加強。”國家發改委副主任、標委會主任委員連維良在信用標委會成立大會上說。

他介紹，近年來，我國在信用體系建設上采取了一系列重大舉措，實施法人和其他組織統一社會信用代碼制度，實現“三證合一、一照一碼”;建立全國信用信息共享平臺，共享信息超過3億條;開通“信用中國”網站;推動行政許可和行政處罰信息在7個工作日內雙公示;40多個部門聯合分別出臺了90多項聯合懲戒措施，包括稅收征管、工商監管、上市公司、法院執行、安全生產等領域的失信聯合懲戒備忘錄。

“所有這些激勵和懲戒措施，最終都有一個對懲戒對象的認定的問題，具備什麽條件、程序才能被列入，這迫切需要標準的支撐。”連維良說。

陳鋼介紹，由於各部門和各行業在信用信息系統建設上各取所需、各自為政，信用數據庫重複建設和技術標準不統一的問題已經顯現。

連維良表示，社會信用體系建設本身是一項系統工程，需要凝聚社會各種力量，共同建設社會信用標準體系，不僅要充分發揮各地區、各部門和社會信用服務機構的作用，而且要充分發揮國家和地方信用信息中心、研究機構和專家學者的作用，更要充分發揮社會信用體系建設部際聯席會議和全國社會信用標準化技術委員會的作用。

連維良介紹，新成立的信用標委會近期將加快建立完善信用標委會及秘書處的工作機制，加快提出社會信用標準的總體框架，抓緊研究制定一批亟需的標準，全面梳理已發布的標準。

7月15日，全國社會信用標準化技術委員會成立大會。攝影/章軻

交通部：內河船型標準化補助政策延續到明年底

《第一財經日報》記者21日從交通運輸部新聞發布會了解到，內河船型標準化補助資金政策將延續到2017年12月31日。該政策的延續，將有效推進內河船型標準化工作，有利於加快推進長江等內河航運現代化，為建立暢通、高效、平安、綠色的內河水運體系奠定堅實基礎。

近日，財政部會同交通運輸部印發了《關於<船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法>的補充通知》，將內河船型標準化補助資金政策延續到2017年12月31日。其中，對於新建內河示範船確已開工但在2017年12月31日前未完成船舶建造的，經省級交通運輸主管部門和船舶檢驗機構核查後，清算日可延長到2018年12月31日。

與“十二五”期內河船型標準化補助政策相比，延續後的政策在保留鼓勵小噸位過閘船舶提前拆解、現有單殼液貨危險品船拆解或改造、現有船舶生活汙水防汙染改造、老舊運輸船舶提前退出市場，以及新建川江及三峽庫區大長寬比示範船和高能效示範船的基礎上，調整完善了兩項補助政策：一是將符合一定條件的兼營內河運輸的沿海單殼油船改造新納入了補助範圍;二是將新建內河液化天然氣(LNG)動力示範船補助政策調整為對采用動力系統整體更新方式改建為LNG動力船予以補助。根據改建船舶功率不同，單船補助標準為54—89萬元不等。

交通運輸部水運局巡視員王明誌介紹，“十二五”期間，內河船型標準化工作取得了積極成效。一是促進了船舶運力結構調整。2015年全國內河運輸船舶平均噸位達到800噸，較2010年底提高53.3%。二是提高了內河運輸效率。新建川江及三峽庫區大長寬比示範船對三峽船閘能力挖潛發揮了積極作用。

試驗結果顯示，4艘大長寬比示範船同時過閘時單閘次通過貨物實載量達到1.94萬噸，較目前的近1萬噸的平均水平有大幅提高。三是提高了內河船舶安全和防汙染水平。四是拉動了船舶工業需求。直接和間接拉動船舶工業產值260億元以上，同時帶動了內河新船型、新技術研發和新能源應用，促進了內河船舶工業技術進步。

王明誌表示，船型標準化工作是一項長期的、動態的系統工程，下一步，交通運輸部將堅持“市場主導、政府引導”的原則，以服務長江經濟帶建設和內河流域經濟發展為宗旨，以建設暢通、高效、平安、綠色的現代內河水運體系為目標，繼續大力推進內河船型標準化。

據統計，“十二五”期間，全國共拆解改造船舶20247艘，其中拆解小噸位過閘船5328艘、拆解老舊船4315艘、拆解或改造單殼液貨船603艘、改造生活汙水防汙染船舶10001艘;已建造完工示範船87艘，其中川江及三峽庫區大長寬比示範船37艘、LNG動力船50艘。

網絡安全標準化意見發布：涉密網絡等要制定強制性國標

中央網絡安全和信息化領導小組辦公室官網公布《關於加強國家網絡安全標準化工作的若幹意見》。意見提出，按照深化標準化工作改革方案要求，整合精簡強制性標準，在國家關鍵信息基礎設施保護、涉密網絡等領域制定強制性國家標準。

關於加強國家網絡安全標準化工作的若幹意見

中網辦發文〔2016〕5號

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團黨委網絡安全和信息化領導小組，中央和國家機關各部委：

8月22日，中央網絡安全和信息化領導小組辦公室官網公布《關於加強國家網絡安全標準化工作的若幹意見》。意見提出，網絡安全標準化是網絡安全保障體系建設的重要組成部分，在構建安全的網絡空間、推動網絡治理體系變革方面發揮著基礎性、規範性、引領性作用。近年來，隨著網絡信息技術快速發展應用，網絡安全形勢日趨複雜嚴峻，對標準化工作提出了更高要求。為落實網絡強國戰略，深化標準化工作改革，構建統一權威、科學高效的網絡安全標準體系和標準化工作機制，支撐網絡安全和信息化發展，經中央網絡安全和信息化領導小組同意，現提出以下意見：

一、建立統籌協調、分工協作的工作機制

(1)建立統一權威的國家標準工作機制。網絡安全標準化工作要堅持統一謀劃、統一部署，緊貼實際需求，守住安全底線。全國信息安全標準化技術委員會在國家標準委的領導下，在中央網信辦的統籌協調和有關網絡安全主管部門的支持下，對網絡安全國家標準進行統一技術歸口，統一組織申報、送審和報批。其他涉及網絡安全內容的國家標準，應征求中央網信辦和有關網絡安全主管部門的意見，確保相關國家標準與網絡安全標準體系的協調一致。

(2)促進行業標準規範有序發展。探索建立網絡安全行業標準聯絡員機制和會商機制，確保行業標準與國家標準的協調和銜接配套，避免行業標準間的交叉矛盾。

(3)促進產業應用與標準化的緊密互動。加強網絡安全領域技術研發、產業發展、產業政策等與標準化的緊密銜接與有益互動。建立重大工程、重大科技項目標準信息共享機制，推動國家網絡安全相關重大工程或科研項目成果轉化為國家標準，並在項目考核指標和專業技術資格評審中明確標準要求，充分發揮標準對產業的引領和拉動作用。

(4)推動軍民標準兼容。建立軍民網絡安全標準協調機制和聯絡員機制，加強軍民標準化主管部門的密切協作。促進網絡安全領域技術標準雙向交流，在國防網絡安全領域優先采用先進適用的國家標準，研究制定兼顧經濟建設和國防建設需求的軍民共用國家標準，共同推動基礎性標準的軍民通用。

二、加強標準體系建設

(5)科學構建標準體系。推動網絡安全標準與國家相關法律法規的配套銜接，兼顧我國在世界貿易組織(WTO)等國際組織中承諾的國際義務。根據國際國內網絡安全形勢發展和現實需求，持續完善網絡安全標準體系。發揮標準體系的規劃布局作用，定期發布網絡安全標準體系建設指南，指導標準制定工作有計劃、有步驟推進。促進網絡安全標準與信息化應用標準同步規劃、同步制定。

(6)優化完善各級標準。按照深化標準化工作改革方案要求，整合精簡強制性標準，在國家關鍵信息基礎設施保護、涉密網絡等領域制定強制性國家標準。優化完善推薦性標準，在基礎通用領域制定推薦性國家標準。視情在行業特殊需求的領域制定推薦性行業標準。原則上不制定網絡安全地方標準。

(7)推進急需重點標準制定。堅持急用先行，圍繞“互聯網+”行動計劃、“中國制造2025”和“大數據發展行動綱要”等國家戰略需求，加快開展關鍵信息基礎設施保護、網絡安全審查、網絡空間可信身份、關鍵信息技術產品、網絡空間保密防護監管、工業控制系統安全、大數據安全、個人信息保護、智慧城市安全、物聯網安全、新一代通信網絡安全、互聯網電視終端產品安全、網絡安全信息共享等領域的標準研究和制定工作。

三、提升標準質量和基礎能力

(8)提高標準適用性。在標準制定中，堅持開放透明、公平公正的原則，註重開展前期調研、征求意見、測試、公示等工作，保證標準充分滿足網絡安全管理、產業發展、用戶使用等各方需求，確保標準管用、好用。提高標準制定的參與度和廣泛性，鼓勵和吸收更多的企業、高校、科研院所、檢測認證機構和用戶等各方實質性參與標準制定，註重發揮企業的主體作用。

(9)提高標準先進性。緊密跟蹤網絡安全技術和信息技術發展趨勢，及時轉化科技創新成果，提升標準的科技含量和技術水平。縮短標準制修訂周期，原則上不超過2年，確保標準及時滿足網絡安全保障、新興技術與產業發展的需求。

(10)提高標準制定的規範性。加強標準制定的過程管理，建立完備的網絡安全標準制定過程管理制度和工作程序，細化明確各階段的議事規則，優化標準立項和審批程序，以規範嚴謹的工作程序保證標準質量。

(11)加強標準化基礎能力建設。提升標準信息服務能力和標準符合性測試能力，提高標準化綜合服務水平。加強網絡安全標準化戰略與基礎理論研究。

四、強化標準宣傳實施

(12)加強標準的宣傳解讀。通過傳統媒體和互聯網等多種渠道公開發布網絡安全國家標準。將標準宣傳實施與網絡安全管理工作相結合，促進應用部門、企業、科研院所等機構和人員學標準、懂標準、用標準。開展網絡安全優秀實踐案例評選活動並進行宣傳和推廣。利用各類媒體加大對標準的解讀和宣傳力度。

(13)加大標準實施力度。發揮各地區、各部門在網絡安全標準實施中的作用，在政策文件制定、相關工作部署時積極采用國家標準。各行業主管監管部門要按照網絡安全國家標準制定實施指南和規範，指導網絡安全管理工作。組織開展重點標準的試點示範、實施情況反饋和標準實施效果評價工作，提升標準的有效性和適用性。

五、加強國際標準化工作

(14)實質性參與國際標準化活動。積極參與網絡空間國際規則和國際標準規則制定，提升話語權和影響力。積極參與制定相關國際標準並發揮作用，貢獻中國智慧、提出中國方案。推動將自主制定的國家標準轉化為國際標準，促進自主技術產品“走出去”。結合我國產業發展現狀，積極采用適用的國際標準。

(15)推動國際標準化工作常態化、持續化。打造一支專業精、外語強的複合型國際標準化專家隊伍，提高國際標準化組織註冊專家的數量。推薦有能力的專家擔任國際標準組織職務，積極參加國際標準化會議，保證工作的持續性和穩定性。

六、抓好標準化人才隊伍建設

(16)積極開展教育培訓。選擇有條件、有意向的重點院校，設立網絡安全標準化相關課程，培養標準化專業人才隊伍。鼓勵校企合作，支持在校學生到企業實習和企業人員到學校接受標準化培訓。鼓勵有條件的企業開展標準化知識培訓。

(17)引進和培育高端人才。加大網絡安全標準化引智力度，鼓勵有條件的地方政府、重點企業引進一批高端國際標準化人才。建立網絡安全標準化專家庫。對參與網絡安全國家標準制定的專業技術人才在提高待遇、晉升職務職稱等方面予以傾斜。

七、做好資金保障

(18)做好財政資金保障工作。各部門、各地方要高度重視網絡安全標準化工作，利用中央和地方現有財政渠道，做好網絡安全標準化工作的經費保障。

(19)鼓勵社會資金支持。鼓勵企業加大對標準研制和應用的資金投入。引導社會公益性基金支持網絡安全標準化活動，設立網絡安全標準優秀獎，對先進適用、貢獻突出的標準進行獎勵。

地推不只是發傳單，融資3000萬的地推吧怎麽讓這個苦逼活兒標準化？|每日黑馬

張曉軍 2016-08-25 11:19

移動互聯網時代，一個新產品要進行推廣，無非是線上營銷、刷榜、預裝、地推幾種方式。其中刷榜隨著政策的逐漸規範，成本和難度都越來越高；預裝渠道基本被巨頭壟斷；線上推廣獲取用戶的成本也日益增加。反觀地推，成本可控，且用戶比較精準。因此，部分互聯網公司已經開始把註意力放在了線下，用地推的方式來推廣產品和獲取用戶。

地推吧就是一家服務於上遊廣告主與下遊地推團隊的地推服務平臺，繼去年11月獲得1000萬元Pre-A輪融資後，地推吧又於今年8月獲得了由華映資本領投，元禾原點、華澤資本及寧波匯亞跟投的3000萬元A輪融資。

地推吧的創始人張斌是一個連續創業者，此前曾做過商業WiFi、快賺鎖屏等項目。在創建經營這些項目的過程中，張斌強烈感覺到，線上流量越來越貴，傳統的像預裝、刷榜這類的方式已經不太適用。

“流量入口、分發入口基本上都掌握在巨頭手里，巨頭們這些年也燒了很多錢，現在要開始逐漸收割利潤了。打個比方，我們看到新浪微博Q2財報凈利潤增長了5倍，這就是它們開始收割利潤間接的表現。”張斌對i黑馬說。

線上的格局已定，而線下依然是一個很苦逼的活，還沒太多互聯網公司涉足。所以，張斌離開原來的項目，創建了地推吧，希望用2-3年打造一個強有力的線下推廣渠道。

“地推吧”所建立的是一個連接廣告主和全國地推人員的SaaS系統，主要目的是將整個技術流程與渠道打通。張斌的運作構想是這樣的：

第一點，把上遊需求標準化。對於地推吧來說，面對2C端做的是將APP推給C端用戶，面對2B端做的是拓展店鋪網點。現在地推吧系統的第一步是先做好2C端，通過微信公眾號或者APP下載註冊，將上遊需求優先標準化。

需求標準化之後，廣告主可以將需求通過系統APP提交上來，在地推吧的系統中進行匹配撮合。

第二點，針對渠道做信息的標準化。對於渠道在哪個地方推、手里有什麽樣的資源、團隊有多大、推過什麽包等這些問題，地推吧會通過渠道評級系統、反作弊系統，以及提升渠道管理效率的一些功能，將渠道信息標準化，使廣告主和地推團隊做到有效連接。

張斌表示，地推吧的系統可以像Uber一樣，廣告主先提交一個推廣任務，在付款之後，可以比較精確地匹配到最好、最優的團隊去執行這個任務。

地推吧創始人張斌

張斌向i黑馬形容了這個SaaS系統具體的操作場景：廣告主在後臺發需求，可以通過後臺系統看到一張大的“地圖”，假設在廣州推，那麽他可以在圖中看到，今天廣州哪些地推點在推，這些地推點在哪里，每個地點有多少兼職人員，每個兼職人員推多少量等等信息。

提交需求之後，經過地推吧的撮合，後臺的數據從廣告主流到地推團隊的渠道負責人，渠道負責人借助地推吧的APP承接接推廣任務，做結算，並把任務分配給一線推廣人員。然後一線執行的人員，再把現場執行的情況和數據，反向上傳，轉到廣告主，由此做到有效的反饋循環。

在市場推廣上，張斌坦言：“做有質量的地推真的挺難！”在他看來，目前地推行業魚龍混雜，有一些廣告主經歷去年地推熱潮後，對地推執行質量產生了懷疑，並不願重新嘗試。此外，還有一些廣告主是按傳統的思維方式報價，對地推的接受程度依然很低。

“地推很核心的一個點，就是找到精準場景，通過場景再找到精準的人群，做有溫度的面對面營銷。”張斌對i黑馬說。

為此，地推吧在線下推廣上主要聚焦場景和人兩個核心因素，嘗試進入多種高門檻場景，包括通過與華南多個省的高鐵站、飛機場，以及與一些商業租賃空間合作，以優惠的價格將場地拿下來，拓展稀缺資源，提升需求對接的能力，提高用戶的轉化率。

在盈利上，張斌表示，地推吧現在還不適合靠差價獲利，營收並不是目前主要考慮的問題。目前地推吧的核心任務是在全國建立地推網，在推進的過程中，快速地做資源整合。

張斌稱，目前，地推吧已經整合了全國近5000家團隊，服務廣告主超過500家。2016下半年，地推吧將主要從自建團隊、評級算法、研發監督工具等3個方面入手，延伸布局與提升客戶的信任感，輸出高質量的地推服務。

黑馬檔案：

公司： 廣州卓夢科技有限公司 

創始人：張斌

所在地區：廣州

所屬行業：企業級服務

融資狀況：3000萬元A輪融資

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中國保監會印發《中國保險業標準化“十三五”規劃》

近日，為貫徹落實《國務院關於印發深化標準化工作改革方案的通知》(國發〔2015〕13號)《國務院關於加快發展現代保險服務業的若幹意見》(國發〔2014〕29 號)等有關文件精神，深入推進保險業標準化改革，確保“十三五”期間各項標準化工作的有序開展，中國保監會正式印發了《中國保險業標準化“十三五”規劃》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》指出，“十二五”期間我國保險標準化建設卓有成效，取得重大成就：完善保險標準化體系，標準建設穩步推進，初步構建了一套符合中國保險業發展需要的保險標準體系;推動保險業標準化改革發展，啟動團體標準試點;健全標準化工作機制，擴大標準化工作影響力;強化保險標準培訓，打造標準化建設專業隊伍。

《規劃》明確了“十三五”期間我國保險標準化的三項重點任務：一是推進新型保險業標準化體系建設，加強保標委的統一領導，發展團體標準，搞活企業標準;二是完善標準化工作機制，重點要在標準制定程序、標準實施推進和監督機制、國際交流合作等方面取得突破;三是優化標準體系，擴大標準供給。

《規劃》具有四個突出特點：一是重視市場作用。堅持政府引導，市場驅動的原則，充分發揮市場在標準化工作中資源配置決定性作用，支持發展團體標準和企業標準。二是發展目標明晰。提出到2020年基本形成完善的適應現代保險服務業發展要求且具有中國特色的保險標準體系的總目標。三是標準供給重點突出。著力擴大車聯網、電子簽名、遙感等新技術在保險領域應用標準的供給，加強公司經營管理標準制定，加大信息化及基礎設施標準建設。四是保障措施有力。提出要在組織領導、溝通協調、宣傳推廣、人才培養等方面給予保障。

《規劃》要求保監會機關各部門要從各自業務條線出發，積極提出監管業務標準需求，推動標準貫徹落實，各派出機構要統籌做好轄區標準化貫徹落實、督促檢查工作;保標委負責組織保險業國家標準和行業標準的制(修)訂等工作;各保險機構、保險專業中介機構要發揮好市場主體作用，積極承擔和參與保險標準制(修)訂工作，切實加強保險標準應用實施。行業各信息化基礎設施建設運營單位要大力推動標準落地實施，促進信息共享。中國保險行業協會等社會組織要積極開展團體標準試點等工作，承接做好市場主導類標準制定任務。

在500個城市整合20000多工人後，美家美戶如何將互聯網家裝標準化？ | 每日黑馬

張曉軍 2016-09-14 11:16

目前，我國家裝整體市場已經達到5萬億元的規模，互聯網家裝作為整體家裝市場的細分領域，每年都在以300%的速度遞增，與之相關聯的服務市場也處於高速發展的階段。

但在實際場景中，消費者常會遇到網購大件商品無安裝無售後，體驗不好等問題。對於商家來講，網上銷售大件商品，沒有落地安裝服務也容易導致轉化率低。

美家美戶作為將互聯網和線下傳統家裝行業相結合的平臺，選擇的切入點是以眾包形式整合家裝工人，為家居建材類電商、互聯網家裝公司、供應鏈公司等提供上門安裝服務。

具體來說，美家美戶的做法就是利用移動互聯網的手段，將不同區域、不同工種的家裝師傅聚集在終端，通過“IT”APP工具將服務流程節點化、可視化，使家裝服務標準化，再以“中央調度”的方式為企業級和消費級客戶提供送裝一體化服務。

美家美戶創始人段紅楓向i黑馬描述了“IT”APP的使用場景，用戶從APP上下單，在商家發貨的同時，服務訂單通過平臺終端以自動派單的形式傳遞給工人，工人兩個小時之內即可確定上門安裝的環境、地點和時間；

系統在確定時間兩天前會短信提醒工人，兩個小時前再次短信提醒，此後由工人上門，向用戶索取簽到碼並上傳平臺，進而實現服務；

服務後，工人可多角度拍攝照片上傳平臺，並向用戶索取服務碼核銷流程，之後用戶對服務做出評價，服務結束。

在推廣方式上，美家美戶主要的渠道是和天貓平臺進行戰略合作，做為系統的服務商，為天貓上的商家提供安裝服務。“美家美戶的亮點是在非標品類目上占據領先地位，以形成有影響的行業品牌，擴大市場份額。”段紅楓告訴i黑馬。

段紅楓稱，目前，美家美戶已經對接天貓、淘寶等電商平臺，以及互聯網家裝公司和供應鏈公司1400多家，整合家裝工人20000多人，服務覆蓋500個城市，日均訂單額達到20多萬元。

現在市場上和美家美戶的同類產品有神工、戶幫戶等，還沒有巨頭涉足。那麽，美家美戶和其他產品的差異化體現在哪里？段紅楓認為，最大的不同在於，美家美戶的基因是“傳統+互聯網”實戰型混搭，是技術驅動型而非業務驅動型，是一體化集成服務商而非單項的第三方服務商，其核心優勢體現，就在於服務的“高效”。

美家美戶目前即將上線的產品是2.0版ERP系統，會在技術上做出進一步的叠代。該ERP系統將啟用智能調度技術，采用派單和搶單結合的機制。

在訂單產生時，系統後臺會根據算法自動匹配，運用LBS定位技術，非應急單訂單派給常住區域最近的工人。緊急訂單則以當前位置信息為基礎，同時配套有動態計價和積分獎金等激勵機制。智能客服管理系統會根據工單的不同狀態和緊急程度，動態分配到不同崗位和操作員。

此外，美家美戶還將通過服務流程對註冊工人進行數據畫像，優先派單給服務品質好、接單率、核銷率高的工人，激勵更多的師傅向核心師傅庫正向流動。

談及美家美戶所面臨的挑戰，段紅楓認為主要有三點：

一是市場規模和成長性的刺激，資本會大量湧入造成競爭結構發生改變，市場競爭會加劇；

二是全域化、多類目、動態波動的服務需求，對服務整合能力和品質保障能力要求很高。

三是品牌商的傳統線下經銷商轉型服務商從而實現線上線下的一體化服務整體解決方案是行業競爭的潛在威脅。

為此，下一步，美家美戶將從現在1.0的第三方一體化集成服務提供商向2.0中國版的HomeService服務平臺和3.0的構建基於社群的綜合生態服務平臺推進。

此前，美家美戶已獲得百萬級天使輪和數千萬級A 輪融資，目前正啟動A+融資，融資將主要用於產品研發、市場開拓、資源開發和品牌營銷等方面。

黑馬檔案

公司：北京博瑞景明科技有限公司

創始人：段紅楓 

所在地區：北京

所屬行業：房產

融資狀況：數千萬元A輪融資

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易果生鮮今年完成37億元融資 冷鏈物流、生鮮標準化兩大難題待解

第一財經記者11月29日獲悉，國內最大的全品類生鮮電商之一的易果生鮮完成C及C+輪融資，全部融資金額超過5億美金(約37億人民幣)，全部C及C+輪投資方包括阿里、蘇寧等電商巨頭。

今年，雖然遭遇資本寒冬以及生鮮電商融資困難，而生鮮電商平臺級巨頭易果生鮮依舊完成巨額資金的融資，可見生鮮電商已經初步完成行業壁壘構建，新進入者已經很難在行業內立足以及獲得融資。易果集團董事長、CEO張曄表示，融資金額將用於易果生鮮全渠道運營體系、安鮮達物流和易果供應鏈三大塊業務的打造。

易果集團聯合創始人金光磊表示：“生鮮商品標準化及冷鏈物流瓶頸是生鮮行業天生的兩大難點和亟待解決的問題。”

布局供應鏈、物流、渠道

據悉，易果生鮮剛剛完成的是C+輪融資，本輪融資由蘇寧投資集團領投，同時，蘇寧和易果生鮮也將圍繞生鮮電商開啟全方面的戰略合作。這是易果生鮮今年繼3月獲得阿里巴巴集團和KKR集團C輪融資以來的第二筆融資。本輪融資由瑞信和漢能作為易果集團財務顧問，並由高盛、睦恒投資、中銀國際基建基金、瑞信、富達、晟道投資和三行資本等財務投資人聯合跟投，2016年易果生鮮總融資金額超過5億美元，折合人民幣達到約37億元，創下生鮮電商融資新高。

對於此輪融資的用途，張曄表示，資金主要用於三方面：“首先，成立的易果供應鏈公司，我們會在易果供應鏈公司投入，用來和我們的上遊共建一個更加高效，更能滿足消費者需求的供應鏈系統。其次，繼續投資旗下冷鏈物流公司安鮮達，建立一個全國性的冷鏈物流系統是一個比較重的投入，這次我們引用了蘇寧作為我們C+輪的投入方，將會在倉庫的選址建設，乃至運營與蘇寧有密切的合作。最後一部分錢會放在渠道上。我們會建立線上線下相結合渠道體系，這部分會有比較大的投入。”

事實上，此次引入蘇寧除了在物流倉儲方面借助蘇寧的經驗外，還會在線上線下渠道進一步與蘇寧合作。在投資易果生鮮前，蘇寧已在生鮮電商領域有所布局。2015年，蘇寧超市推出了線上生鮮品牌“蘇鮮生”。此次合作是雙方基於生鮮電商開展的戰略合作，在線上，易果生鮮將成為“蘇鮮生”的核心供應商，旗下4000個SKU的生鮮商品將進駐“蘇鮮生”，進一步豐富“蘇鮮生”的生鮮品類，雙方將發揮各自優勢做大做強“蘇鮮生”品牌;在線下，易果生鮮將為蘇寧的社區O2O項目“蘇寧小店”供貨，聯合搶占社區市場，同時蘇寧小店也將承擔前置倉職能，降低物流成本，提高用戶體驗。

據悉，易果生鮮作為國內最大的全品類生鮮電商之一，也是阿里巴巴在生鮮電商領域布局的重要一環。

冷鏈物流、生鮮標準化難題待解

易果生鮮融資加速布局供應鏈、物流等業務背後是冷鏈物流及標準化是困擾生鮮行業的兩大難題長期困擾行業。金光磊坦言：“生鮮商品標準化及冷鏈物流瓶頸是生鮮行業天生的兩大難點和亟待解決的問題。作為行業龍頭企業，易果有責任在農產品標準化和商品品質問題上有所突破。”

CIC灼識咨詢執行董事趙曉馬向第一財經記者表示：“倉儲數量和質量、產品標準化、優質的冷鏈物流是發展生鮮電商平臺的重要因素。目前國內在生鮮電商領域倉儲數量和質量均欠缺，在目前國內大多數生鮮電商的倉儲質量基本上都是不達標的。”

冷鏈物流也是橫亙在大量生鮮電商企業面前的一道坎、生鮮產品的流通長期以來卻因缺乏專業冷鏈設備，導致果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，造成相應損失上千億元。相比之下，發達國家果蔬冷鏈流通率在95%以上，肉食品和水產品冷鏈流通率達到100%。

正如蘇寧銷售的家電產品都是標準化產品，這樣的產品便於做電商產品，而生鮮是非標品，為了打造生鮮品牌，就要先將非標品標準化。但就算同樣產區的水果，都會有大有小，有甜有酸。因此這對種植、加工和運輸等諸多環節都提出了非常高的要求。

對於生鮮產品標準化問題，一畝田創始人、CEO鄧錦宏向記者表示，對於品級的劃分，是農產品標準化的重點，國內外還存在較大差距。

對於生鮮電商的前景，趙曉馬向記者表示，大量資本進入背後說明生鮮電商的盤口已經打開，行業大規模的模式整合、線上線下的整合、資本的整合將開始其黃金發展時期。未來幾年，生鮮電商將會贏得更多市場，盡管目前這個領域還處於起步階段，但隨著包裝技術的提高和倉儲運輸尤其是冷鏈物流體系的逐步完善， 一旦冷鏈物流、標準化的問題得到有效解決，生鮮電商的發展瓶頸將得以突破。這將極大提升大眾餐飲的品質，也將推動現代農業與現代商業在深度融合中發展。同時配合消費者線上購買需求和習慣的自然養成，生鮮電商極有可能突破重圍，引領垂直類電商走向下一片藍海。