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雪球今晨宣布融資4000萬美元：“不靠人”的理財社區，如何聚集最有價值的投資者
來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0912/145624.htmli黑馬註：今天早晨，社交投資網站雪球宣布完成4000萬美元C輪融資，這輪融資由人人集團領投，晨興資本跟投。
人人網CEO陳一舟說：“在全球範圍內的金融投資社區里，雪球是最創新的產品之一。做互聯網金融和投資最重要的是優質的、有投資判斷力的用戶， 這些雪球都有。人人公司投資雪球，是看好雪球在互聯網金融領域的發展前景和潛力，相信社區產品會產生巨大的價值。”
方三文堅信，只要抓住最有價值的人群，找到最有價值的投資信息，賺錢只是時間問題。
對於媒體人出身的方三文來說，如何創建一個“不靠人做內容”的財經社區。是他最成功的轉型。
不靠人推的雪球
相對於100萬的移動端用戶數，百分之十幾的新用戶留存率讓雪球頭痛不已。
辛辛苦苦拉來的人，試用一下便卸載了，產品的內在性矛盾讓60多人的團隊陷入到深深的思索當中。
騰訊旗下的炒股應用“自選股”是雪球日夜研究的競爭對手，其主頁開門見山，是用戶自選股票的行情。強工具屬性對“自選股”的流量擴張助力甚多，而雪球以定制的信息流(關註賬號的發言)為啟動頁面，在方便重度用戶的同時也擡高了新手融入社區的門檻。
雪球的優勢是利用社交幫助用戶篩選有價值的信息，形式則是在APP內部打造一個垂直於投資領域的“微博”。但對從來沒聽說過“不明真相的群眾”(方三文在雪球的賬號)的小白用戶來說，初次使用，面對鋪天蓋地的信息流，根本不知道應該關註哪些“大V”(由於言論隨時會受到投資市場的檢驗，顛覆性很強，雪球“大V”的地位都是靠時間和深度奠定的)，倒不如先讓其同股票建立聯系，使用一些工具性的功能，在進入個股頁面後發現這篇帖子不錯、那條評論精彩，再對作者添加關註，用戶留存度可能會更高——這是4.6版本發布後，雪球著力思考的問題，即如何吸引更多長尾用戶。
2006年，方三文在網易擔任副總編，因為公司發了一些期權，開始對投資股市產生興趣。作為一個股民，他有兩項基本需求：
一，跟蹤關註的股票，查看價格漲跌和相關新聞，偶爾也瞥幾眼分析師的報告;
二，對別的投資者在看什麽、想什麽很感興趣，希望與跟自己關註同一家公司的投資者交流，了解其掌握的信息是否更加全面，推導是否更加科學。
但他發現選擇的余地其實很小：被花花綠綠的“K線圖”填滿界面的的炒股軟件，根據編輯判斷而非用戶需求編排的財經網站，自稱有“內幕消息”的股民聊天群……
直覺告訴方三文，一定存在能為投資者提供更好服務的產品。於是，他辭職創辦了i美股。
i美股由用戶生產內容，關註美股。在做的過程中方三文發現，要想獲得更大的用戶規模，就必須把領域拓展到A股、港股乃至其他的投資理財產品。同時，由自己的團隊生產內容開始變得越來越不實際：一來，日益增長的用戶和需求使團隊生產左支右絀;二來，讓不炒股或不擅長炒股的編輯指導在股市砸了真金白銀的股民做投資決策，本身就是一件很荒誕的事。
因此，要麽廣泛抓取互聯網上的信息，要麽驅動用戶生產。方三文選擇了UGC，試探性地上線了以個性化組織內容和交流為核心的my.imeigu.com，作為i美股網站的一個模塊運行，結果發現用戶活躍度遠超論壇。
他逐漸感覺到，信息在傳播過程中一定不能斷開與發布者的鏈接。最有價值的內容，往往是用戶產生的。讓當事人說話，而不是通過轉述，可以縮短傳播鏈條，避免信息在傳播過程中的變形和延時。並且，由於信息提供者數量驚人，UGC在時間和空間上都能實現超大覆蓋，完勝任何一家有實力的媒體。同時，得益於“持續參與”，在信息篩選和動態更新上，再勤奮的專業記者也難望項背。
方三文決定砍掉內容團隊，讓機器取代人，讓用戶替代員工。他在2011年底重構了my.imeigu.com，配置獨立域名xueqiu.com，引入A股和港股，但並不開放註冊，只做內部邀請。
這便是雪球1.0。
在此過程中，方三文意識到：“全世界最難撒謊的地方就是社交媒體。你可以欺騙所有人一時，也可以欺騙一個人一世，但你無法欺騙所有人一世。只要用戶數足夠多，謠言便沒有立錐之地。”
2012年初，雪球APP上線，第一批用戶主要來自網站。發展到今天，80%的新增用戶都來自於移動設備。相較而言，高質量的長文章一般在電腦上產生，淺層的碎片化互動則在手機上完成。
用戶從PC向手機的遷移是大勢所趨，具體到雪球，炒股所需的實時性使移動端的價值更加明顯。同時，移動互聯網上的用戶天生就是登錄的，這是PC時代網站夢寐以求的。因此，雖說底層代碼完全一致，只是通過不同的接口呈現到不同的桌面(PC、IOS、安卓)，但公司上下已達成共識：Mobile First。把手機端想清楚、做完了，才去考慮PC端。雪球的技術合夥人李楠告訴我：“移動產品你做好了，PC產品很容易。”
為提升用戶體驗，雪球做了各種嘗試，基本兩個月發布一個新版本，每次都力圖讓用戶感受到變化。最初，移動端的菜單是下拉式的，隨著功能越來越多，改成了左右滑動的抽屜式。但後來發現，用戶使用手機的場景既可能是躺著也可能在移動，這時，滿足他最核心的幾個需求就夠了，不能因為照顧一些高級功能而增加操作路徑。於是，把抽屜式又改回了下拉式。
據統計，刷新信息流、查看自選股行情和持倉盈虧的使用頻率加起來占到全部功能的80%以上，尤其是可以添加每天買賣記錄的“持倉盈虧”，允許用戶選擇早上或晚間接受一條推送信息，甚至無需進入到應用內便可得知當日的投資收益。
開通這一功能的用戶，對雪球的依賴度非常高。
其次，雪球開發了一套基於機器學習的反垃圾系統。一開始信息較少，就把其他社區的垃圾信息手工抓取進來，機器通過自我學習和循環，識別度越來越高。
最後，為增強用戶粘性，雪球開設了賬號“情緒寶”，每天發布“情緒指數”，依托大數據分析用戶行為，通過算法把熱門股票和事件發布出來，以一種獨有的視角掀起資本市場的公共話題。情緒寶是一個機器人，沒有任何人工幹預。
雪球走到今天，方三文最大的感觸是“面目全非”。雖說一直沒有搬過辦公室，但身邊的同事卻從編輯變成了碼農。而另一方面，用戶對投資產品的關註也早已超出了股票的範疇。年化回報率5—6%的銀行理財產品，吸引了大量低風險偏好的投資者;年化回報率8—10%的信托產品，吸引了中等風險偏好的高凈值投資者;年化回報率超過20%的小額貸款，吸引了部分高風險偏好的投資者。基於此，雪球逐步把投資品類擴展到股票以外的產品，比如債券、基金、信托甚至比特幣。
功能方面，又解決了聊天、群組等即時通訊的需求，日常的內容更新則完全采用類似搜索引擎爬蟲的工作機制，由雪球機器人每天從指定的資訊網站抓取新聞，按照一定的分詞規則分配到各支股票下面。據統計，雪球每天生產10萬量級的信息，90%以上來自用戶評論，報道或公告只占2000條左右。
即便如此，方三文告訴《創業家》&i黑馬他也不喜歡雪球被貼上“移動社區”的標簽。他認為概念不重要，重要的是用戶在哪、需求在哪，產品就在哪。雪球的定位是打通投資與社交，提供有價值的信息，幫助、影響和指導用戶交易，在“買什麽”這個核心問題上探討到海枯石爛。
這是一個由極客搭建的平臺，只負責解決兩件事：當用戶訪問別人的主頁時，能迅速看到其最擅長點評哪些股票;而當他瀏覽個股頁面時，能迅速看到關於這家公司最熱門、最精華的討論。
雪球的員工沒有一個不炒股的，很多原本就是其鐵桿用戶。他們內部開玩笑時甚至說“不用發工資了”，因為炒股所得遠遠大於其薪資收入。但雪球並不薦股，也不提供投資咨詢服務。
i美股上線時正好遇到中概股上市潮，關註度劇增，但方三文認為：“我當然期盼牛市的到來，但更希望不是牛市時用戶也能保持穩健增長，因為這才是你價值的體現。”
雖然已融了B輪，但方三文說雪球還沒找到贏利模式。這似乎是所有移動社區的通病，今日頭條創始人張一鳴甚至斷言“社區不賺錢”。不過，方三文堅信，只要抓住最有價值的人群，找到最有價值的投資信息，賺錢只是時間問題：“不談價值觀，即便從效率上看，也應該去做提高社會效率的事。那樣的工作(軟文或槍稿)是增加而不是縮小信息差，違背歷史發展潮流，我不會去做。”
雪球內部不設營銷團隊，連專門的客戶拓展團隊都沒有。為了同廣告商接洽，方三文曾一度讓公司的行政人員臨時轉換角色。
投資者為什麽會在雪球上分享經驗甚至機密的信息?在方三文看來，如果說發微信是因為寂寞，發微博是為了虛榮，那雪球的用戶，則源於恐懼：當你需要做投資決策時，對自己掌握的信息是否完備，邏輯思維是否縝密，是沒有信心的。但通過分享，便能讓其他人補充信息、檢驗邏輯、幫忙“排雷”，何樂不為?
這也正是雪球的價值所在，它來自構建這個社區的所有人的共同信仰，來自那句著名的slogan：
人身的自由，源於財務的自由。
《創業家》記者 呂崢，來源i黑馬轉載請註明出處。
埃博拉擴散：下一站最有可能是哪個國家？
來源: http://wallstreetcn.com/node/209380
(圖一：已經出現埃博拉病例的地區）
隨著美國和西班牙分別有人在本土感染埃博拉，歐洲、北美和亞洲對於埃博拉即將蔓延的恐慌達到了極點。
盡管美國不太可能大規模爆發埃博拉疫情，但是美國已經有人被埃博拉病毒感染，這使得美國人的擔憂日益增加。達拉斯市年僅26歲的護士Nina Pham因照顧埃博拉病患Thomas Eric Duncan於近期被診斷出已被傳染，而Duncan本人在上周已因此病匆匆離世。
密歇根大學醫藥史學教授Howard Markel告訴《紐約時報》，“病毒自古以來就在傳播。但問題在於，現在它們可以搭乘飛機進行傳播了。”
那麽10月末，哪些國家和地區最有可能被輸入埃博拉病患呢？美國東北大學生物和社會技術系統模擬實驗室（Laboratory for the Modeling of Biological and Socio-Technical Systems——MOBS）的研究人員計算並制作了下面這張圖表：
（圖二：截止10月末，最可能被輸入埃博拉病患的國家）
不過讀者要註意，MOBS研究人員統計的是單一病例被輸入的概率，而非全面爆發埃博拉疫情的風險。為了得出這些預測，他們研究了自病原區（西非）發出的航班及其往返模式。此外，預測結果將隨著該地區航班的調整而變化。上圖的結果是基於航班沒有變化的情況下計算出來的。
研究人員們在報告中指出，“在受感染地區嚴格控制航空進出（例如取消80%航班）只能將病情在國際上的擴散推遲三到四周。”
他們還在報告中特別強調，上圖的任何國家中全面爆發埃博拉疫情都是不太可能的。他們在報告中寫道：
大規模爆發意味著至少有10個人被感染，盡管存在這種可能，但是可以被認為是十分罕見的事件。
有效的管理和對病患個體及時進行隔離，確保埃博拉病患維持在極低的數量，降低病毒失去控制、全面爆發的風險。
過去幾個月，埃博拉肆虐西非，因為該地區的醫療系統不足以應對該疾病。
截至目前為止，埃博拉病毒並未在西非以外的地方大規模傳播。西班牙成為第一個有病患在西非之外獲傳染此病的國家。美國也有一位在本土被傳染的病患，就是達拉斯那位護士，而把病傳染給她的Duncan則是在利比亞被感染的。
據商業新聞網站Business Insider，本次有史以來最慘烈的埃博拉疫情已經奪走逾四千人的生命。在幾內亞、利比里亞和塞拉利昂等國，超過8000人感染了該病毒，其中還包括401名醫護人員。此外，已有232名醫護人員在與埃博拉的鬥爭中獻出了生命。
美國疾病預防控制中心(CDC)主任Tom Frieden曾表示，只要埃博拉仍在西非肆虐，“我們就無法保證美國沒有風險”，“我們也希望我們可以保證”。
截至目前，西非埃博拉病患死亡率超過50%。發病初期表現出類似流感的癥狀，然後很多病患都會表現出內部和外部出血，以及器官衰竭。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
“全宇宙最有野心的CEO”過去三年都做了什麽？
來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1116/147754.htmli黑馬：Google 的現任 CEO 拉里·佩奇(Larry Page)當選美國《財富》雜誌的“年度商業人物”。評語是：全宇宙最有野心的 CEO。
管理者佩奇
不少人忽略的是拉里·佩奇在企業管理方面的努力，這些才是 Google 有余力創新的基礎：3 年來他砍掉了不少產品產品線、2 次改變公司的組織架構，由於公司營收情況良好，並且以“吸納頂尖人才”為緣由，創新項目組 Google X 以及 ATAP 等才會發展得如此之快。
在佩奇上任 3 年以來，Google 的股價上漲了 100%，而銷售和利潤繼續增長，最重要的是，Google 公司手上的現金變多了，從原來的 370 億美元增加至 620 億美元，在搜索和廣告方面穩定的增長，這就讓佩奇有更充裕的資金投入到新項目的研發當中去。
兩次公司架構重組，讓 Google 更像初創公司
拉里·佩奇是一個不喜歡層級關系的人，他曾經要把公司的產品經理都解雇，讓工程師直接和副總裁負責。擔任 CEO 之後，他把這種劍拔弩張的氣焰收回了，但調整公司架構的事情從來沒有停止過——他在公司組建了一個高層的“L 小隊”，每個高管負責一個產品線，每周開產品會議向他匯報一次進度，但同時，每個產品有自己的獨立運作的權限，只要多註意不同產品之間的互相協作就可以了。
這是 2005 年收購 Android 後佩奇學習到了經驗。當時，他給了 Android 的負責人安迪·魯賓很大的自主權，Android 甚至有自己的辦公樓，普通谷歌員工戴著工作證也無法進入。
今年 10 月，佩奇再次改組，這次將負責 Android、Google Apps 的桑達·皮蔡提升到“二把手”的位置，讓各個產品線向皮蔡匯報，再轉向佩奇，而佩奇則更多負責 CEO 本職的工作，如公司的對外合作和商務運營、新成立的資產和能源部門、物聯網公司 Nest、研究抗衰老的生物技術公司 Calico，以及公司的財務狀況。另外一位創始人布林也會繼續和佩奇一起負責前沿設備研發實驗室 Google X。
而 Google X 內部，也分成不同類別的小項目組，每個項目會跟相關的大學實驗室和教授合作，最短的操作周期是 2 年。
上任後砍了 40 多個產品，精簡產品線
拉里·佩奇這些增減的標準都是圍繞著 Google 服務的核心 Gmail 郵箱和社交網站 Google+ 來，因此砍掉了一部分重複功能的服務，以及不太熱門的服務，簡而言之，對 Google+ 發展沒有太大幫助的，Google 就會考慮將其取消。
根據公開資料整理，2006 年到 2010 年 Google 18 個產品。而在 Larry Page 上臺之後的 3 年，他一共砍掉了 42 個產品，不少產品的用戶數和名氣都不小，例如才上線一年的社交工具 Google Buzz、即時通訊工具 Google Talk、在線協作工具 Google Wave 以及 RSS 閱讀器 Google Reader。由於產品砍得太快，在 2013 年雲端筆記產品 Google Keep 推出之時，用戶就開始吐槽這款產品可能也不能“Keep”(保存)很久。
“賭博”，不一定能贏，例如 Google+
Google 很明白不是每個科研項目都會馬上看到成果，像研究抗衰老技術的 Calico 以及癌癥藥丸的嘗試也有可能會以失敗收場。但拉里·佩奇的策略還是要在這些新興科技領域耕耘，除了想要開發未來的增長點，他還需要通過這些新酷前沿的項目吸引世界上頂尖的人才——相信這也是他說服董事會決策的原因。
不過佩奇也有賭錯的時候。2Google+ 這個社交服務是也是佩奇在任期間極力推進的產品，根據今年的數據，Google+ 的月活躍用戶已經突破 5.4 億，每周上傳的照片達到 15 億張，依然遠遠落後於 Facebook。
“他們有著卡通一樣的野心，”美國數據分析機構 Macquarie Securities 的分析師 Ben Schachter 這樣說道。
世界上最有組織的“黑幫”
來源: http://wallstreetcn.com/node/211664
本文所說的“黑幫”，既不殺人，也不販毒，但卻是世界上規模最大、最有組織的匪幫。
在很久以前，無論是意大利或者俄羅斯黑手黨，或者日本黑幫，很多都是一些政府官員的最大斂財來源。畢竟，這些官員很清楚，聰明的選擇是和這幫匪徒合作，而不是將這些黑幫趕盡殺絕從而自斷財路。因為合作還能有得賺，甚至大賺特賺。
如今，這種見不得光的特殊共生原則依然存在，但政府官員的合作方卻發生了改變。
那麽，究竟誰是世界上最有組織的“黑幫”呢？
先來看一組統計數據，或許你會恍然大悟。波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）最新發布的報告顯示，過去六年，歐盟和美國的銀行業總計向政府支付了高達1780億美元的訴訟款項。下面這張圖就是報告的一部分內容：
波士頓咨詢集團在報告中如此寫道：
如今，銀行業新時代的特征就是執行嚴格的處罰措施。從金融危機爆發以來，截止2014年9月，歐盟和美國的銀行總計付出了高達1780億美元的訴訟費用。銀行面臨的巨額罰款已被視為一種商業成本。
上述的大多數訴訟費用源自於美國監管者所稱的抵押貸款相關索賠，剩余的訴訟費用則有著其他的名義，比如不當銷售、違反美國制裁令、市場操縱、逃稅和虛假陳述等等各種名目繁多的罰款或者索賠。
那些總部設在美國境內的銀行，其訴訟成本在2011年出現躍升，主要原因就是涉及到的抵押貸款相關的索賠案件增加，且至今，這些銀行的此類法務費用仍在增加。
自2012年開始，歐盟的銀行法律費用也開始增加，首先增加的就是銀行因不當銷售“付款保障保險（payment protection insurance）”而支付的賠付款。隨後，關於Libor市場操縱和洗錢醜聞方面的罰款金額也開始增多。
盡管目前的一波法律案件仍未平息，然而，潛在的訴訟風險卻已經很高了。與此同時，監管層已經將視線轉移到更為統一、且與處罰相關的監管法規方面，他們將更為密切地監管銀行的商業行為。
對此，美國金融博客Zerohedge無不諷刺地評價：
一個史上規模最大的犯罪集團，在向政府支付高達數千億美元的訴訟“回扣”，這僅僅是“做生意的成本”。
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未來最有賺錢潛力的十大行業（2015版） i投資8
來源: http://xueqiu.com/8107212038/33913148什麽行業最具有前景、最能賺錢是投資者一直關註的問題，最近搞的風風火火的十大行業在網上爆炸式傳播，引來了廣泛關註。
1、互聯網服務行業
這兩年，互聯網行業正在以摧枯拉朽之勢改變著越來越多的傳統行業，而它們巨大的吸金能量和對人才的巨大需求和渴望，也使得這兩年互聯網企業的漲薪速度曲線幾近陡直向上。一般來說，在一線城市，以BAT為代表的一線互聯網企業給應屆畢業生的起薪並不高，但只要工作拼命，能力出眾，實際上入職後的2、3年里就很容易拿到10萬元以上的年薪。而在三線互聯網公司，同等條件下，普通技術員工的年薪一般能達到15萬元左右。而準二線的互聯網公司的普通員工薪水基本也能達到或超過20萬元，與許多傳統行業相比，這樣的收入水平絕對令人艷羨。工作經驗超過5年後，互聯網企業中的收入差距就會拉大。
作為一個徹底的新興行業，沒有傳統行業那麽多的關系戶、論資排輩或剛性的學歷要求，而是更看重你的實戰能力，如果你能力出色，快速成長為某部門的技術骨幹或重要員工，那你的年薪就將直奔30萬元。如果你身上的確有別人難以輕易取代的過人之處，比如某個模塊的技術權威，後臺存儲開發的技術核心，或者在測試、前端開發、運營維護等環節成為公司骨幹的話，那40萬-50萬元的年薪也在向你招手。
未來趨勢：互聯網本身是個瞬息萬變的大行業，不同子行業的熱門程度往往與所在行業的壟斷程度、發展速度和從業公司數量有關，目前較為熱門的有互聯網金融、電商、視頻、搜索等。從技術人員的專業技能來看，目前除了.net、c＃等過時的技術外，其他方向的技能，包括PHP、java、PM，尤其是Android、IOS語言的平臺開發，往往都能有較多的從業選擇。比如大數據開發、雲計算、搜索、移動互聯網等熱門領域都有大量的高薪工作需求。
除了技術人員外，還有兩類人才是許多互聯網企業，尤其是中小電商急需的人才類型。一類是熟悉網絡市場營銷的專業人才。B2B企業和B2C企業都對這類人才有較高的渴求。另一類是懂電子商務專業技能的人才。相比而言，B2B企業對這類人才的需求更強烈。另外，還要註意的是，總體來看，作為新興產業，互聯網企業的薪酬在不同的城市和地區有著較為明顯的差異。數據顯示，浙江省、廣東省、上海市、北京市的收入水平最高。由此可見，中國互聯網企業目前還是集中在長三角、珠三角和大北京這三大經濟最發達的都市圈。如果想在這個行業里淘金，那就不要夢想逃離“北上廣”的高房價、高物價和令人窒息的交通和霧霾了。
2、教育和培訓行業
中國適齡勞動人口基數巨大，勞動力技術技能培養的需求也是巨大的，這個行業的潛力從新東方火熱上市就可以看出端倪。並且，不管什麽時候，中國人對下一代培養都是全力以赴，因此中小學輔導培訓機構這幾年也是紅紅火火，2009年，老虎基金5000萬美元註資中小學培訓機構學而思，2010年年初，黑石基金也對杭州一家培訓機構投資3000萬美金，據有關資料顯示，中國的整個培訓市場規模接近萬億。
3、農業
從創業的角度看，我國農村過去幾乎是一張白紙，由於新農村、新郊區建設的紅火，帶動了農民的需求和農村市場的興旺，催生了大量創業機會，不僅農民創業熱情高漲，而且吸引了城里人和大學生前去創業。
如今，城市創業成本高，競爭激烈，農村則生機盎然，優勢凸現。農村的勞動力充足，自然資源豐富，創業成本低；逐漸富裕起來的農民，對物質文化生活需求的層次在提高，各地政府相繼出臺了系列創業資金扶持政策，使農村創業成了吸引力最強、利潤最高的行業之一。
農村飼養野兔、野豬、野雞、草雞、藍孔雀，種野菜等非常受城里人歡迎，市場很大，而農村又急需城市人的知識、技術、科技和人才。創業的機會多而且誘人，許多城里人和大學生發現了這一巨大商機，紛紛放棄城市優越的生活，踴躍投入到農村創業大潮之中。
過去一些想盡法子在城市落戶的“農轉非”，現在出現了“非轉農”到農村創業的趨勢。
4、旅遊行業
未來趨勢：數據表明，近3年來，中國在線旅遊行業複合增長率超過3成，使得傳統旅行社越來越看重在線旅遊市場的力量。國際知名咨詢研究機構艾瑞咨詢數據表明，2011～2013年，在線旅遊市場交易規模分別達到1313.9億元、1708.6億元和2204.6億元，同比增幅分別達到38.5%、30.0%和29.0%，其增幅要高於國內旅遊市場的整體水平。
從未來發展趨勢看，中國在線旅遊行業會持續保持快速增長態勢，因此可以明確的是，市場對於旅遊體驗師的需求會越來越大。艾瑞咨詢預測，到2017年，中國在線旅遊市場交易規模將達到4650億元，複合增長率超過20%。在這種情況下，未來會更加註重網絡平臺的口碑營銷模式，旅遊體驗師由此會獲得更大的發展空間。
5、文化娛樂行業
以前一部大片，能賺個幾百萬都非常不容易。現在，一部成本幾千萬的小片，也能賺個十幾億票房。這個票房數字的背後，說明現在的人們對文化需求的渴望。
一個達沃斯論壇，給瑞士一個小鎮帶來全球性的影響力，並給當地的旅遊、商貿、文化、酒店業帶來巨大的推動。中國很多地方也有客觀條件大力發展會展文化經濟，但常缺乏宏觀大思路。現代信息化時代的傳播媒介，會加快這種新文化的擴展速度，會迅速產生全國性的，甚至世界性的影響力。
所謂的新文化的創造產品，不是去搶世界現成的“蛋糕”，而是創造自己特有的“蛋糕”。網絡經濟與網絡文化的融合發展，是當代網絡經濟與網絡文化的一大特色。網絡遊戲就是當代網絡經濟的一大支柱產業。
6、生物醫藥行業
未來趨勢：生物醫藥是國家的戰略性新興產業，其制藥技術將成為未來創新主動力，也是企業核心競爭力。在對研發人員的薪酬策略上，也可以看到生物醫藥行業對研發人員的重視程度。
業內人士分析，在未來至少10~20年的時間內，國內的生物醫藥研發大趨勢還會繼續保持。目前在全球生物醫藥領域，美國在技術水平和投資上的一國超強局面短期內還無法改變，大量專利非一朝一夕所能追趕。比如生物技術藥領域內最為重要的單克隆抗體藥，中國迄今不要說研發出原創新藥，就是仿制都很困難。以上海為例，目前上海正加快融入國際生物醫藥研發鏈和產業鏈，力爭到2017年上海研發外包達到300億元，打造具有國際影響力的研發服務外包中心。這無疑將使得未來一段時間內國內相關領域對醫藥研發師，特別是高端醫藥研發師的需求會持續旺盛。
7、健康管理行業
近年來，我國經濟發展穩步增長，但在物質生活空前發達的當下，不合理的飲食習慣及不良的生活方式卻對人們的健康產生了巨大的負面影響。相關數據表明，中國亞健康人群已經超過75%，與營養相關的慢性病，如脂肪肝、糖尿病、高血壓病、心腦血管病、腫瘤等已占死亡原因的80%，人們的健康需求已由傳統、單一的醫療治療型，向疾病預防型、保健型和健康促進型轉變。社會各階層的健康需求持續不斷提升，健康管理師這一職業也由此應運而生。具體而言，私人健康管理師主要從事的工作包括采集和管理個人健康信息、評估個人健康和疾病危險性、進行個人健康咨詢與指導、制訂個人健康促進計劃、對個人進行健康維護，是融合營養師、保健師、中醫師、心理師等多職業特點於一身的綜合性職業。
未來趨勢：根據日本衛生部公布的相關數據，在日本，每300人就擁有一名健康管理師或營養師，健康管理師的數量相當於臨床醫師的2.4倍。而目前我國專業健康管理方面的從業人員僅有10萬人左右，如果按照日本健康管理師所占全國人口比例的一半計算，我國未來所需的健康管理師保守估計也需200萬人，人才缺口非常巨大。而隨著我國“全民健康管理工程”的推進、人口老齡化的進程加快以及期望壽命的延長，這一數字預計還將繼續增長。另一方面，我國的高端人群聘請私人營養師的熱潮也在逐步顯現，尋找專屬的私人健康顧問，讓他們為自己的形體及健康保駕護航，已經成為越來越多高端人群進行長期健康投資的趨勢之選。
8、老年用品和服務行業
目前我國老年用品和服務的市場需求為每年6000億元，但目前每年為老年人提供的產品有服務則不足1000億元，供需之間的巨大差距讓老齡產業“商機無限”。我國的老年用品和服務產業才剛剛起步，涉及養老機構、醫療保健產品、旅遊、房地產等領域，在各方面的專項產品及服務都還亟待開發。
9、智能家居
統計數據顯示，智能家電就國內來言擁有著過億的潛在客戶，特別是追求生活品質的年輕人，對智能家電的要求高，需求大，是最大的潛在客戶群。根據數據預估，2015年智能家電產值將達到1250億元，2020年或將沖破一萬億，成為家電行業發展最快的關鍵部分，前景廣闊，市場潛力巨大。
目前智能家居市場的四個瓶頸：
一是無法抓住客戶的痛點需求；
二是購買成本高；
三是購買和使用的便利性差；
四是客戶服務跟不上。
10、信息安全分析行業
未來趨勢：從宏觀角度來分析，越來越大的市場規模，會導致人才需求劇增。智慧城市的建設也對信息安全體系提出了全新的要求，雲計算、移動互聯網、大數據、移動支付等領域的應用信息安全逐漸成為市場的主要發展方向。賽迪顧問數據顯示，中國信息安全市場規模2012年為166.58億元，2013年達到186.51億元，2014年預計為228.03億元。據此估算，目前國內信息安全市場每年增速在20%左右。
據了解，目前普通信息安全分析師的月收入在5000～15000元不等，根據自身所具備的實際能力不同，薪酬也會有所不同。高級信息安全分析師的月收入在10000～30000元之間，而如果是高層次、實用型、複合型的網絡與信息安全利用和工程設計、管理人才，薪酬還要更高。
有業內人士介紹，信息安全分析師已經成為當前比較緊缺的人才。此類人才可在政府機關、國家安全部門、銀行、金融、證券、通信領域從事各類信息安全系統、計算機安全系統的研究、設計、開發和管理工作，也可在IT領域從事計算機應用工作。就目前而言，此類職位機會主要集中在一線城市。據某網站在今年7月份跟蹤監測的數據顯示，包括北京、上海、廣州、深圳等一線城市，提供的信息安全分析師職位，占所有監測城市職位總數的七成。此外，包括成都、杭州、武漢等城市，也提供了不少類似的機會。（來源：北大金恒新浪博客）
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i投資（微信號：itouzi8）VIP會員交流群旨在搭建專業的產業鏈研究社群。通過匯集產業專家、行業分析師、PE/VC、上市公司及實業高管和職業投資人，一起進行深入、全面、前瞻性的產業鏈研究，發掘股權、股票市場的投資機會。
最近一次活動：
12月8日：環保行業深度交流：格林美--發掘城市礦山（i投資VIP會員第37次線上交流）
主講人：國內某知名基金公司高級研究員、材料行業專家（i投資VIP會員）
線下活動：
i投資新能源汽車產業調研及探討會（杭州站）
i投資在北京王府井一家五星級酒店舉辦了《高端裝備產業交流活動》
i投資在北京王府井麗苑公寓舉辦了《醫療服務產業鏈研討會》
i投資網絡視頻產業鏈研究-PPTV創始人姚欣主題交流及調研樂視網
i投資VIP會員舉辦的線上活動：
電動汽車產業鏈之鋰電池隔膜的投資機會（12月2日i投資VIP會員第36次線上語音交流）
主講人：中鋰股份董事、運營總監陳海生（i投資VIP會員）
汽車電子行業的邏輯和框架（11月20日i投資VIP會員第35次線上交流紀要）
主講人：國內知名券商電子行業分析師（i投資VIP會員）
移動互聯網到底該怎麽玩？（11月12日i投資VIP會員第34次線上交流紀要）
主講人：前海股權基金公司首席投資官謝生（i投資VIP會員）
全球油氣新平衡的中國機會（11月5日i投資VIP會員第33次線上交流紀要）
主講人：銀河證券石化行業首席分析師裘孝鋒（i投資VIP會員）
基因測序行業深度研討：基因測序--一場診斷行業的革命（10月28日i投資VIP會員第32次線上語音交流紀要）
主講人：國內某知名信托公司醫療服務行業投資負責人賈總（i投資VIP會員）
私募基金產品專題報告:陽光下疾行（10月27日i投資VIP會員第31次線上語音交流紀要）
主講人：哲靈投資總經理 徐澤林（i投資VIP會員）
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年終盤點：2014年最有影響力的經濟學家
來源: http://wallstreetcn.com/node/212640在2014年關之際，《經濟學人》評選出了全年最具有影響力的經濟學家。麻省理工大學的Jonathan Gruber因奧巴馬醫療法案的影響而名列第一。
排名第二和第三的分別為紐約聯儲主席杜德利和著名的普林斯頓大學教授克魯格曼。該排名涵蓋了全球500位頂尖的經濟學家，其中450位經濟學家也在RePEc名單之中。
《經濟學人》表示，作為美國醫改法外部顧問，Jonathan Gruber的當選證明政治事件的影響不容忽視。但是實際上，在醫改法難塵埃落定之後，Jonathan Gruber的影響力並不明顯。如果換做是其他年份，他可能無法排名第一。
對於這份榜單，BI記者Myles Udland吐槽認為：
《經濟學人》既然將央行行長們(耶倫、徳拉吉、黑田東彥)都排除在名單之外，那麽為什麽會讓紐約聯儲主席杜德利上榜？
此外，在這一份榜單上沒有女性經濟學家，這看起來多多少少有點問題。華爾街日報的Josh Zumbrun也在推特上發表了和我類似的看法：如果美聯儲的杜德利和普羅索都可以上榜，為什麽耶倫就要被排除？
更為搞笑的是，他們把經濟學家的配圖都搞錯了。排名16的普林斯頓大學經濟學家Alan Blinder的配圖居然是紐約時報同名記者。
Jonathan Gruber排第一經濟學人自己也有所澄清，但是我想說的是，沒人強迫他們將政治影響力作為主要考量。
（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
【榜單】汽車後萬億市場大爆發 這100家公司最有潛力
來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0306/149290.html黑馬說：剛過去的2014年，對於汽車後市場來說是瘋狂的一年。創新企業和模式如萬花筒般層出不窮，資本也隨之蠢蠢欲動。《創業家》二月刊封面以《車後市場，風來了》為題，全方面剖析車後這一萬億市場的價值和機會。
今天，繼《車後市場診斷書》和《決戰二手車》(詳細內容可見微信號iheima歷史信息)後，我們推出重磅的《100家汽車後公司潛力榜》，將整個行業當下以及未來的英雄一網打盡。
我們選擇這些公司的標準是：C輪以下的汽車後創業公司;業務與互聯網/移動互聯網結合;截至2015年1月底處於運營狀態。另外，100強按照行業垂直細分，排名不分先後。
汽車後火了，一批新的顛覆者正在挑戰
一切舊秩序，互聯網是他們最有力的武器。你如果想在汽車後占有一席之地，最好像他們一 樣，具備以下幾點。
第一，具有較深厚的傳統汽修汽配經驗。 這個行業的門道不是一兩天就能摸清的，線下資源需要長時期的積累。
第二，懂得運用互聯網來改造這個行業。 對於從線下起步的創業者來說，這是最難的一點，但也是繞不過去的門檻。
第三，建立專業的業務數據庫。這是個徹底的苦差事，中馳汽配的數據庫就花費兩年多，耗資8000多萬元。但數據將成為你的核心競爭力，也是最值錢的資產。
第四，具備整合線下資源的能力。你必須團結一切可以團結的力量，哪怕是你的競爭對手。比如，有壹手快修招來了保險公司和4S店的合作，車易安用CRM黏住修理廠和配件廠，車螞蟻甚至直接介入汽修店的管理。
基於上述四點，《創業家》挑選了100家汽車後創業公司，聯合AC汽車的調研力量， 來試著分析它們各自的發展潛力。
不同評級代表的含義：
★★★★：非常有潛力，模式有較強創新性，並已成功實踐，有望成為細分領域的領先者。
★★★：潛力良好，模式有創新，已具有一定的市場知名度，可能成為區域性領先者。
★★：潛力一般，模式比較主流，業務規模不大，需加快發展速度。
★：潛力較低，企業實力有限或剛起步，市場活躍度不高，有被整合的可能。
評價體系：模式創新性50%/所處細分市場規模30%/業務運營狀況20%
維修養護用車
NO.1
有壹手
潛力指數：★★★★
創始人：周檳
成立/上線時間：2013.5
鈑噴快修O2O模式。試圖在汽車後市場創業大潮中，通過深耕“鈑噴”(通俗理解就是補漆)業務占領一座橋頭堡。
NO.2
e保養
潛力指數：★★★
創始人：高峰
成立/上線時間：2014.1
汽車上門保養服務提供商。用戶可通過微信、網站等在線方式下單，e保 養上門為用戶車輛進行專業保養。
NO.3
博湃養車
潛力指數：★★★
創始人：吉偉
成立/上線時間：2014.11
高端汽車上門保養服務O2O。主要發展兩個品牌：第一個品牌是博湃e， 目標是打造快速保養，超過45分鐘沒有保養完畢可免單;第二個品牌是博湃，也是瞄準高端汽車保養的垂直細分品牌，主推按需保養，以及終身保養套餐。
NO.4
車保無憂
潛力指數：★★★
創始人：劉世軍
成立/上線時間：2013.7
汽車保養服務平臺。保養前幫助車主確認保養項目與材料，推薦合適商家;生成訂單後商家會主動聯系車主預約到店時間;保養後有多種方式收集用戶反饋，支持擔保支付與先行賠付等措施。
NO.5
車庫網
潛力指數：★★★
創始人：Jesse
成立/上線時間：2013.6
為汽車後市場服務商提供雲端SaaS管理系統的軟件開發商。其開發的“好生意汽修管理軟件”針對汽車維 修廠實際運作流程設計而成。
NO.6
卡拉丁
潛力指數：★★★
創始人：季成
成立/上線時間：2012.3
汽車保養上門O2O服務提供商。100元上門提供常規汽車保養服務費，如需購買配件材料則額外付費。
NO.7
快修先生
潛力指數：★★★
創始人：劉新星
成立/上線時間：2014.5
一個汽車後市場O2O服務平臺。通過與線下加盟店的合作，為用戶提供從汽車配件采購到安裝的一站式服務。
NO.8
摩卡i車
潛力指數：★★★
創始人：張焱
成立/上線時間：2014.8
一個基於微信和移動互聯網的上門汽車後O2O服務平臺。可提供專業的上 門修車服務。
NO.9
威牛修車通
潛力指數：★★★
創始人：張開誠
成立/上線時間：2013.4
汽車修理行業的SaaS系統與O2O服務提供商。為汽修企業提供網絡信息化建設與整合營銷服務，為維修企業 打造O2O體系。
NO.10
攜車網
潛力指數：★★★
創始人：章正超
成立/上線時間：2011.12
與各大汽車品牌4S店合作，向車主提供4S店汽車保養維修的在線預約服務，並為車主的保養維修服務提供折扣;旗下有“府上養車”汽車上門保養服務品牌。
NO.11
養愛車
潛力指數：★★★
創始人：王玉博
成立/上線時間：2014.5
提供私人定制的專享車輛保養維護及相關服務，包含車輛保養、續險、定損理賠、代客驗車、道路救援等系列服務。
NO.12
e洗車
潛力指數：★★
創始人：段東仁
成立/上線時間：2014.6
通過手機預約洗車的O2O平臺。洗車店也可以通過手機應用接生意，現已覆蓋全國16個城市，2000多家洗車網點，是國內人氣較高的洗車軟件。
NO.13
安家養車
潛力指數：★★
創始人：劉偉
成立/上線時間：——
一家連接車主和技師的上門保養服務平臺。
NO.14
百車寶
潛力指數：★★
創始人：付航
成立/上線時間：2013.11
汽車垂直搜索引擎、一站式汽車消費及用車服務解決方案提供商。提供新車、二手車、維修、保養、車險、租車實時比價搜索，並提供汽車產品團購以及其他用車信息服 務。
NO.15
弼馬溫養車網
潛力指數：★★
創始人：楊俊
成立/上線時間：2012.4
汽車服務獨立認證機構及網上預約平臺，可提供上門保養等服務。2014年12月，弼馬溫調整業務方向，整合了國內最早提供上門保養服務的團隊 “上品養車”，定位為豪華車提供上門保養服務。
NO.16
車護寶
潛力指數：★★
創始人：陳江濤
成立/上線時間：2013.8
汽車後服務及本地汽車服務擔保平臺。為客戶配置多種車型的套餐，同時提供最少15天的擔保。
NO.17
車極客
潛力指數：★★
創始人：白雪(CEO)
成立/上線時間：2014.4
可以提供上門汽車保養、檢測、清潔、遠程智能診斷等一體化服務;率先建立了手機與汽車的對接，通過APP就能實時把握愛車的狀況，預訂保養和安全檢測服務。
NO.18
車螞蟻 潛力指數：★★
創始人：李立恒
成立/上線時間：2012.9
本地汽車生活服務平臺。通過將車主發布的服務需求和商家提供的服務方案進行匹配，來滿足車主在用車過程中的個性化服務需求。
NO.19
車主幫
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2014.7
一家為車主提供綜合汽車後服務的 O2O平臺。
NO.20
嘟嘟喜車
潛力指數：★★
創始人：謝北黎
成立/上線時間：2014.6
一款基於地理位置的O2O洗車應用軟件。消費者可以實時定位與自己距離最近的汽車美容中心在線預約洗車，還可預約上門取車送洗以及送還服務。
NO.21
方便車
潛力指數：★★
創始人：張英迪
成立/上線時間：2014.3
以車主日常需求為主導，以線上支付、線下服務的商業模式，將車主、簽約店、配件商聯系到一起提供服務。
NO.22
我的4S店
潛力指數：★★
創始人：柴宏軍
成立/上線時間：2014.1
一款基於服務4S店的移動社交工具，可通過其認識4S店附件的陌生人，將網絡關系轉換為線下的真實關系;為4S店打造CRM系統，支持預約、回訪、提醒等功能。
NO.23
洗愛車網
潛力指數：★★
創始人：陳馳
成立/上線時間：2013.4
洗車類服務O2O平臺。通過和150余家車行合作、通過洗車卡儲值卡的方式為消費者提供洗車等各類汽車消費服務。
NO.24
響馬幫
潛力指數：★★
創始人：李振昊
成立/上線時間：2014.6
提供上門洗車保養服務的汽車O2O平臺。也是為車主和商戶提供交易服務的移動平臺，開創了車人分開、養護修分開的業務模式。
NO.25
壹車網
潛力指數：★★
創始人：許詳立
成立/上線時間：2012.7
自建線下“車能手”品牌服務連鎖店。以上海嘉定區為據點，塑造“線上便捷購物，線下免費服務”的O2O閉環。
NO.26
雲車網
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2013.5
致力於打造網上的汽車4S店。提供新車和二手車銷售、汽車百貨銷售、保 養預約等服務。
NO.27
易快修
潛力指數：★★
創始人：王正坤
成立/上線時間：2010.6
在線養車服務提供商。通過在線平臺和汽車生活館提供汽車養護、汽車周邊產品、汽車電子、汽車生活藝術、汽車娛樂等多方面的服務。
NO.28
易修車
潛力指數：★★
創始人：藍維維
成立/上線時間：2013.10
為車主提供網上自助選擇服務項目、選擇店鋪、選擇時間的一站式維修保養，所有配件與車型自動匹配並統一配送。
NO.29
宅車網
潛力指數：★★
創始人：胡樹銘(CEO)
成立/上線時間：2014.8
主打汽車保養的O2O平臺。聚合車主、4S店、快修店人員的社交電商平臺，讓車主可以咨詢車輛問題和信息，線下提供維修保養、二手車、車輛改裝、上門取送車服務。
NO.30
360養車網
潛力指數：★
創始人：王雷博
成立/上線時間：2014.6
集汽車保養、美容、微修、配件服務，以及汽修廠家於一體的一站式養車平臺。
NO.31
E養車
潛力指數：★
創始人：戴陽(CEO)
成立/上線時間：2013.3
汽車後O2O平臺。將各類汽車終端服務門店、零配件經銷商及車主有機結 合起來;所屬的上海卓富信息科技有限公司擁有行業內領先的汽車配件數據庫和保養規則數據庫。
NO.32
愛洗車
潛力指數：★
創始人：劉大瑋、愛珮珮
成立/上線時間：2014.1
用O2O模式迎合了市場目前難以滿足的洗車需求，吸引了一批喜愛“嘗鮮”的用戶;大部分車主在面對價格和服務 質量的選擇時往往會選擇後者。
NO.33
嗷嗷洗車
潛力指數：★
創始人：李政
成立/上線時間：2014.11
O2O模式的洗車平臺。車主可以通 過嗷嗷洗車微信公眾號購買洗車、美容、保養等服務;通過互聯網將更多車主吸引到洗車店，為洗車店帶來更多效益。
NO.34
北京車八度
潛力指數：★
創始人：朱春華
成立/上線時間：2014.4
經營汽車保養、美容、噴漆、快修、洗車等項目;基於互聯網的應用和發展，深度探索汽車後市場O2O營銷模式，下一步計劃拓展全國市場。
NO.35
車易捷
潛力指數：★
創始人：楊兆力
成立/上線時間：2012.9
O2O模式的汽車後服務平臺。提供汽車養護、正品配件與用品電商等 服務。
NO.36
嗒嗒洗車
潛力指數：★
創始人：及第(CEO)
成立/上線時間：2014.3
為車主提供上門洗車、車輛美容等服 務，用戶按軟件提示輸入車輛所在位置，可以直接下單並進行支付。
NO.37
快洗車
潛力指數：★
創始人：廖寅涵
成立/上線時間：2014.4
洗車服務應用，提供手機快速下單、24小時上門洗車、保養等便捷服務。
NO.38
洗車幫
潛力指數：★
創始人：陳楊、肖亮
成立/上線時間：2014.9
主打洗車服務的汽車後O2O平臺。為消費者提供值得信賴的洗車行、消費評價、預約預定、電子會員卡等服務。
NO.39
上品養車
潛力指數：★
創始人：祝軍(總經理)
成立/上線時間：2013.5
一家為豪華品牌汽車提供上門保養、 維修的汽車O2O服務平臺。目前團隊已經整合到弼馬溫養車網，後者改變 方向，提供上門保養服務。
汽車後電商
NO.40
途虎養車網
潛力指數：★★★★
創始人：陳敏
成立/上線時間：2011.1
汽車後服務、養車消費的電商平臺。 銷售輪胎、輪轂，並負責保養;目前在上海自建物流車隊，消費者可以網 上支付，也可選擇到店支付，在交易 上形成閉環，有助於跟蹤車主線上線下的交易行為;其挑戰在於能否從輪 胎向保養領域跨越。
NO.41
85養車網
潛力指數：★★★
創始人：高慶軍
成立/上線時間：2013.2
一家O2O模式的汽車配件類電子商務網站。提供“您上網選購，我上門服 務”的新型汽車服務體系。
NO.42
車易安
潛力指數：★★★
創始人：水從芳成立/上線時間：2012.7
連接廠家與消費者的F2C平臺。直接追溯到廠家對產品的防偽認證;其後 改變思路，為維修廠提供基於CRM為主的門店管理系統，通過大量終端 門店使用該系統，拉動上遊產品代理 商在其平臺上實現配件的虛擬交易。其挑戰在於終端門店的使用數量，以及為撮合上下遊交易的物流倉儲配套設施能否快速跟進。
NO.43
好快省汽車服務
潛力指數：★★★
創始人：於洪江
成立/上線時間：2011.12
汽車配件及汽車後服務綜合O2O運營商，也是主流電商平臺的汽車服務落 地安裝運營商。主要通過電商平臺導流、提供配件支持、維修保養技術支持以及門店管理系統等支持，吸引終端門店加盟;前端研發投入、打造系統投入較大，後續加盟體系能否快速 發展起來是關鍵。
NO.44
千卒保車
潛力指數：★★★
創始人：——
成立/上線時間：2014.1
一家汽車後市場電子商務網站。主要以車主的典型需求為導向，提供汽車 本地服務，以及汽車用品、汽車零配件等產品，並為車友提供特惠自駕遊、特惠租車等增值服務。
NO.45
養車無憂
潛力指數：★★★
創始人：陳文凱
成立/上線時間：2012.12
主營汽車養護用品與汽車配件在線商城。包括各類汽車油品、保養配件、內外飾用品、美容清潔用品、車載電器設備等產品，算得上是O2O領域的 元老級企業，但是企業發展和規模擴張速度一直不溫不火;後續主要看團 隊是否穩定、融資是否順利，以及向外擴張速度是否能加快。
NO.46
中馳汽配
潛力指數：★★★
創始人：張後啟
成立/上線時間：2012.1
主打汽車配件商品的B2C電商網站。力圖在配件供應商、汽車服務終端與車主之間建立“供應鏈雲平臺”，這是一個基於全行業產品目錄的“網上商城平臺”、覆蓋全國的“倉儲物流平臺”、供應商基於銷售可視化的“網絡營銷平臺”，
NO.47
98易車
潛力指數：★★
創始人：彭誌朋
成立/上線時間：2014.7
汽車後市場電商平臺。業務涵蓋二手車估值、車輛保險、查違章等。
NO.48
拔絲兒網
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2012.9
汽車後市場的電子商務網站。建立了線下完成交易的O2O模式，目前經營商品是以輪胎、機油、電池三種產品 為主的輕產品結構。
NO.49
車便利
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2013.4
為車主提供汽車用品銷售、汽車美容、養護預約的B2C電商平臺。可實現消費者線上下單、線下體驗。
NO.50
車件網 潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2010.1
汽車維修保養和汽車配件電商平臺。為用戶提供各類維修保養及配件在線購買、線下安裝等服務。
NO.51
車品匯
潛力指數：★★
創始人：李華兵(CEO)、門旭光
成立/上線時間：2011.7
一家主打汽車用品的電商網站。
NO.52
卡盟網
潛力指數：★★
創始人：——
創立時間：2009.3
汽車團購及汽車周邊產品團購服務網站。以車為中心，涵蓋了學車、陪 練、租車、代駕、裝飾、汽車用品、 維修保養、汽車保險、二手車等所有 與車有關的團購。
NO.53
易車配
潛力指數：★★
創始人：焦坤
成立/上線時間：2012.9
從事汽車用品在線銷售、汽車配件與養護用品在線訂購的電子商務網站。
NO.54
禦途網
潛力指數：★★
創始人：齊憲威
成立/上線時間：2014.1
B2C及O2O模式的汽車用品網上商城，主張個性化用車體驗、100%車型 覆蓋，並針對女性、兒童、戶外、商務等特定人群提供專屬的解決方案。
汽車租賃
NO.55
推背感租車
潛力指數：★★★
創始人：曾漢生
成立/上線時間：2014.10
特斯拉電動汽車的租賃平臺。
NO.56
易點軟件
潛力指數：★★★
創始人：劉建東
成立/上線時間：2010.6
一家租車行業系統管理軟件開發商。
已研發易點汽車租賃系統、易點在線租車系統、易點APP租車系統，以及電子商務租車網雲租車。
NO.57
惠租車
潛力指數：★★
創始人：黃昊鳴
成立/上線時間：2014.4
面向國人出境遊的一站式海外租車比價平臺。聚合全球租車信息，幫助用戶預訂各個國家的租車服務。
NO.58
享包車
潛力指數：★★
創始人：孫軼
成立/上線時間：2014.3
一家主營包車及租車服務的O2O平臺。
二手車在線平臺
NO.59
車101
潛力指數：★★★
創始人：Ray
成立/上線時間：2013.11
二手車行業雲端數據管理軟件開發商，也是二手車全網營銷雲平臺，主要為國內二手車企業提供數據管理服務。
NO.60
車貓網
潛力指數：★★★
創始人：黃巍
成立/上線時間：2012.5
二手車交易網站，旗下有二手車評估工具、“車易通”二手車交易應用等。
NO.61
車秘書
潛力指數：★★★
創始人：蘇勇彪
成立/上線時間：2010.4
二手車O2O服務平臺，主打二手車網 絡信息+實體服務店交易模式。
NO.62
好車無憂
潛力指數：★★★
創始人：彭程
成立/上線時間：2014.5
主打個人車源的二手車交易平臺，通過專業檢測為每輛車提供評估報告，支持購買後的質保服務等。
NO.63
人人車
潛力指數：★★★
創始人：李健
成立/上線時間：2014.7
一家個人二手車交易平臺。擁有專業的二手車評估師團隊;已經完成由雷 軍順為基金領投的B輪融資，金額為2000萬美元。
NO.64
優車誠品
潛力指數：★★★
創始人：叢林、崔金峰、孫瑤、塗誌清
成立/上線時間：2013.12
O2O模式的二手車交易平臺，通過網站、線下實體店為用戶提供一站式二 手車買賣、分期貸款服務等。
NO.65
又一車
潛力指數：★★★
創始人：林強、袁明捷、石聞一
成立/上線時間：2014.6
在美車堂十幾萬車主會員基礎上發展而來，是聚焦於中高檔二手車的O2O交易平臺 。采用“線上競價+線下交易”模式，提供售前咨詢、車輛檢測、價格評估、線上拍賣、代辦過戶等二手車交易服務。
NO.66
質新二手車
潛力指數：★★★
創始人：王安瀾
成立/上線時間：2013.12
O2O模式的二手車零售終端服務平臺。提供二手車收購、銷售、售後維護 及相關金融與保險產品的綜合業務。
NO.67
車多多
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2014.9
一家二手車車源共享信息平臺。為二手車商提供真實可信的交易服務。
NO.68
車立拍二手車網
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2014.4
主營個人二手車與車商信息發布的平臺。可為車商提供獨立店鋪，為愛車增加曝光率。
NO.69
集品車網
潛力指數：★★
創始人：劉亞平
成立/上線時間：2011.9
汽車交易網站，提供新舊車網絡營銷、免費評估、二手車價格查詢，以及置換 解決方案等。
NO.70
麥車車
潛力指數：★★
創始人：李晨君
成立/上線時間：2012.6
一家二手車在線交易網站。為用戶提供二手車買賣、交易、置換服務。
NO.71
你我車
潛力指數：★★
創始人：張國雄
成立/上線時間：2014.11
一家主營個人二手車交易的O2O服務平臺，總部位於上海。創始團隊來自 保時捷、IBM等知名汽車銷售商和大 型電子商務網站。
NO.72
淘車之家
潛力指數：★★
成立時間：2014.4
二手車電商平臺。提供二手車寄賣服務，采取網上商城、移動客戶端、線 下連鎖、客服中心“四位一體”的 O2O經營模式。
服務對接、導流平臺
NO.73
車輪互聯
潛力指數：★★★★
創始人：吳峰、關勇
成立/上線時間：2012.9
基於移動互聯網的車主服務平臺。包括“車輪查違章”、“車輪考駕照“等產品，打造從工具——社區——平臺的發展路徑;目前已有超過1億用戶，發展速度很快。
NO.74
養車之家
潛力指數：★★★★
創始人：李想
成立/上線時間：2014.7
汽車之家旗下產品，包含覆蓋全國主要城市的養車、用車服務及商家信息。
NO.75
車點點
潛力指數：★★★
創始人：王華
成立/上線時間：2014.6
一款服務於車主的移動APP產品。通過和門店合作，為用戶提供汽車保養 維修以及道路救援信息等服務。
NO.76
車維修
潛力指數：★★★
創始人：陳愛民
成立/上線時間：2014.1
原名黑貓車維修，汽車後信息服務平臺。為車主提供用車解決方案。
NO.77
牛司機
潛力指數：★★★
創始人：朱剛、鮑炎焱
成立/上線時間：2014.6
車主通過網頁、微信、App等線上手段預約後，直接到認證服務站享受服務;創始人有傳統配件代理商背景，在行業內有一定根基，也比較活躍。
NO.78
千城過戶
潛力指數：★★★
創始人：張超
成立/上線時間：2014.8
一家基於O2O模式的汽車過戶、汽車違章查詢和代處理平臺。
NO.79
天天快車
潛力指數：★★★
創始人：谷鷹(CEO)
成立/上線時間：2013.12
讓車主最快鎖定汽車服務店，是一款集合洗車、查違章、救援等服務的生活實用類手機應用。
NO.80
修車幫
潛力指數：★★★
創始人：
成立/上線時間：2012.12
汽車維修類互聯網信息平臺。專註於汽車維修領域的技術研究和技術分享、在線求助、維修服務對接等。
NO.81
養車點點
潛力指數：★★★
創始人：費岸
成立/上線時間：2014.2
移動O2O服務平臺。包括商戶版、車主版，提供洗車、保養、在線專家提問等各類汽車對接服務。
NO.82
油通
潛力指數：★★★
創始人：範慶河
成立/上線時間：2014.3
面向車主的網絡加油站。通過手機和微信為車主提供周邊加油、會員卡充 值服務;也是國內唯一可以做到加油 站成品油實時零售價格9折優惠的服 務商。
NO.83
諸葛修車網
潛力指數：★★★
創始人：祁慶(董事長)
成立/上線時間：2013.1
從修車案例庫切入的汽車後B2B網 站。提供找案例、找視頻、找人才等綜合服務;通過砸金蛋等補貼交易的方式，拉動終端修理廠與配件經銷商 在其平臺交易;同時整合配件經銷商配送車輛與人員，為平臺上活躍的買賣方提供物流配送服務。
NO.84
寶養匯
潛力指數：★★
創始人：孔祥
成立/上線時間：2012.9
通過網上比價，商家搜索等形式，整合全國汽車服務網點資源。
NO.85
車來網
潛力指數：★★
創始人：陳琪
成立/上線時間：2014.5
一家O2O模式的汽車保養服務平臺。可為車主在線定制汽車保養方案。
NO.86
車生活
潛力指數：★★
創始人：鄭銳斌
成立/上線時間：2014.4
一站式汽車綜合服務平臺，整合了維修、保養、改裝、查違章、租車、電商、代駕等一切與汽車相關的服務。
NO.87
車事網
潛力指數：★★
創始人：——
成立/上線時間：2012.6
主營業務包括汽車用品在線銷售、在線訂購汽車日常養護服務等。
NO.88
車兄弟
潛力指數：★★
創始人：蔣柯(CEO)
成立/上線時間：2015.1
一個為車主提供實用服務的移動應用。支持違章自動查詢、維保年檢提醒、保護隱私挪車牌、愛車日記等功能。
NO.89
友寶
潛力指數：★★
創始人：吳明芳
成立/上線時間：2014.9
一個針對個人、公司、汽車經銷商的汽車服務平臺。在個人車主方面，可 提供新車導購、違章處理、二手車交易、報廢車、汽車保險、保養預約等 綜合服務。
NO.90
車友惠
潛力指數：★★
創始人：張榮國
成立/上線時間：2014.7
一款提供出行及相關增值服務的應用。主要功能有違章查詢、最新路況、本地優惠、車友互動、周邊搜索等。
NO.91
誠車堂汽車網
潛力指數：★★
創始人：農東(CEO)
成立/上線時間：2012.11
一家綜合性的汽車後服務平臺。主要為車主提供綜合汽車生活服務。
NO.92
汽車361
潛力指數：★★
創始人：王績超
成立/上線時間：2013.8
一家汽車後市場信息及導購、團購網站。意圖打造一個為車主提供在線即 時解決汽車服務問題、滿足車主在汽 車美容、裝潢、保養、維修等需求的 互動平臺。
NO.93
淘幫辦
潛力指數：★★
創始人：張迅
成立/上線時間：2014.1
一家主打車管業務的汽車後服務平臺。可幫助用戶辦理或補辦駕駛證、 行駛證、車牌等事務。
NO.94
餵車車
潛力指數：★★
創始人：羅詣、唐傲
成立/上線時間：2014.5
一款移動互聯網產品。主要功能為幫助車主尋找附件的加油站，並提供油品促銷信息;成立之初曾獲得曾李青等知名投資人的投資。
NO.95
修車易
潛力指數：★★
創始人：李楷彬
成立/上線時間：2013.10
一家汽車維修保養O2O平臺。總部位於深圳;幫助車主快速找到附近的維修廠家，節約維修費用和時間。
NO.96
養車寶
潛力指數：★★
創始人：張春輝
成立/上線時間：2014.1
O2O養車服務平臺。提供一站式養車服務，還可為車主提供周邊打折商家查詢和違章查詢等工具。
其他(車險、改裝等)
NO.97
91汽車
潛力指數：★★★
創始人：李錦飛
成立/上線時間：2014.8
車險在線服務和交易網站。通過引入大型車險公司的專業代理人，為需要購買車險的私家車主提供專業服務。
NO.98
車非常色
潛力指數：★★★
創始人：尚思辰
成立/上線時間：2014.8
以互聯網模式打造的汽車車身改色、設計、施工的潮流互動平臺。
NO.99
汽配雲
潛力指數：★★★
創始人：趙建國
成立/上線時間：2014.5
專註於汽車配件供應鏈雲平臺建設，汽配雲產品涵蓋雲ERP、雲采購、雲商鋪，以及數據中心，目的 是為汽配商家提供經營管理服務。
NO.100
上海聯擎
潛力指數：★★★
創始人：張成勇
成立/上線時間：2005.11
以維修保養為特色的社區2S店。創始人張成勇重視人才培養，每周為技師開設配件與維修知識課程，測試成績作為晉升依據;創始團隊出自上海交大汽車專業。
車後市場：指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
ERP：企業資源計劃
CRM：即客戶關系管理
SAAS：是通過網絡信息技術與軟件即服務的交付模式。
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二月二十五日，《富比世》（Forbes）雜誌公布「二○一五年亞洲商界最有權勢五十位女性商業領袖」（Asia's 50 Power Businesswomen），上銀科技總經理蔡惠卿不僅獲選亞洲商界最有權勢女性，還是台灣唯一上榜的企業家，同時也是國內精密產業中，第一位獲此殊榮者。同樣上榜的還有全球空調女王、中國格力電器董事長董明珠，以及阿里巴巴聯合創始人與首席人才官、螞蟻金融服務集團首席執行官彭蕾等名人。
以機械關鍵零組件滾珠螺桿、線性滑軌為主力產品的上銀，目前已是全球第二大傳動控制產品廠，服務客戶包括全世界工具機大廠、前四大半導體設備製造廠、蘋果、Google等國際大咖廠商。
在亞洲，擁有這樣成績單的女性不少，能在多位競爭者中勝出，蔡惠卿靠的是「顛覆傳統」與「創新行銷」。
精密產業是男性的天下，擔任董事長、總經理職位，清一色都是男性，女性即使再能幹，能夠當上協理或副總經理，已經很不容易，更何況她已經當了七年的總經理。
曾不懂專業崩潰大哭她上課證明自己，細心勝出
沒機械背景的她，進入男性為主的機械業，常是被「忽略」的對象，官員拜會時，握手常跳過她，談起專業，同事直覺她聽不懂，懶得跟她解釋，讓她挫折不已。「同事講話我聽不懂，他們又覺得我講話天馬行空，我講話他們也聽不懂，」蔡惠卿曾經因此崩潰大哭，卻未打倒她。她去上課，搞懂同事間對話內容，就是要證明自己可以。
她靠女性主管擅長的「溝通」與「細心」，收攏同事。現在，她是除董事長卓永財外，上銀背後第二個最重要推手。「她是功能和角色上和我最互補的專業經理人，」卓永財指出。
「強將手下無弱兵，蔡惠卿要是不夠強，坐不上上銀總經理這位置，」台灣區工具機暨零組件公會總幹事黃建中觀察，最早不懂機械技術的蔡惠卿，就像現在上市公司聘請的獨立董事，不在這行，卻能以獨到眼光看到行業內的人看不到的盲點。
事實上，蔡惠卿從三十四年前、三專畢業初入職場時，就展現「顛覆傳統」的特質。
她當時第一個面試工作是上市公司業務助理，面試時公司要她一個人先進會議室等，面試主管不但超過約定時間，而且進來時頭髮凌亂，讓她心中連打好幾個問號；當主考官要她提想法時，她甚至毫無遮攔，敢主動反映對方公司沒警覺，讓她一個陌生人在會議室晃、主考官頭髮沒梳好就進來……。
後來她被錄取，卻選擇進了第二家面試公司，也就是卓永財離開交通銀行辦的雜誌社和顧問公司工作。
卓永財曾評論蔡惠卿說，「上銀成立前的基本功，全是她幫忙打下來的。」
做零件卻想打品牌她用故事，軟化硬邦邦產品
蔡惠卿的個性裡，不想走別人走過的路，也不想自己做重複而沒有新意的事，但在機械業冷冰冰的產品中，想要和別人不一樣，除了要有勇氣，更要有取之不盡的好點子。
她從小編輯進入黑手工廠成為上銀頭號員工，再到營收百億元的總經理，一開始不是沒有挑戰。尤其是，她還想要打品牌。
做零組件卻要打品牌，在當時的機械業算是異數，蔡惠卿從自己擅長的行銷強項出發，定調一個人從生、老、病、死，都用得到上銀出產的產品，替硬邦邦的產品說出品牌故事，又請來外部講師上創意思考課程；約在十年前開始，率團隊在展覽攤位下功夫，不斷思考如何讓產品會動、有聲音甚至還要求有味道，讓來參觀展覽的人完全顛覆重型機械冷冰冰的印象，例如去年機器人展，上銀推出機器手臂煎雞蛋糕，便出自她的巧思。
創新的點子，讓《富比世》看到了蔡惠卿把老行業玩出新生命的能耐。
「我不甘心產品都擺這樣呆呆的，沒辦法忍受是這樣，帶領團隊創意思考，做成可以demo（展示）表演、有尖叫聲那種東西，」蔡惠卿邊比手勢邊解釋，不懂機械專業反而讓她沒包袱，思考更開放，「工具機展覽攤位慢慢變活潑，但我不能告訴人家說是我功勞，而是一種潛移默化。」
內行看門道，外行看熱鬧，其實讓自家產品變活潑，吸引高中、大學生等年輕族群看展時覺得新鮮有趣，也是她布局人才的盤算。
一般公司總經理，不是負責業務、技術就是財務，但蔡惠卿卻沒有循著傳統的思路，選擇站在人才布局的高度，替上銀的下一個世代埋下種子。
「吸引年輕人來看產品，這些可能是我potential（潛在）人才，」她認為，人才，是公司要壯大的最大武器，所以她把每天的日常營運工作通通交給經理、協理、副總級專業團隊，自己負責品牌行銷、人資和教育訓練等人才布局工作，和卓永財做到角色互補。
「一般總經理忘了統合，……我做的工作比較未來性，不是routine（例行公事）。」採訪前，蔡惠卿還在和一名日商自動化醫療設備企業回台工作的小女生面談，就為了替公司物色下一代人才，她甚至還到美國取得組織心理學博士學位，就為了精進布建接班團隊的能力。
「我現在對幼齒的（指年輕人）比較有興趣，」她笑稱，現在只要一聽到同事小孩念機械工程，便開始招兵買馬，「其實我就在建構接班梯隊！」
曾為員工伙食掛電話她扮白臉，感性關照員工
為了避免人才被台積電、友達搶走，上銀特別和台中高工、台科大推動產學合作專班，二月底她還特別花時間到台中高工座談，讓學生爸媽放心把小孩交給上銀，隔天又對幹部耳提面命，強調這群小朋友不能和一般新進同仁做一樣的教育訓練，要用一對一的師徒制來導引，甚至以留置率當作主管領導力的關鍵績效。
四月，蔡惠卿會去北京工具機展現場，她除了觀察同事、拜訪客戶建立長期關係，也要專程和長期贊助的機械博士論文獎得主碰面，乘機物色蘇州中心的潛在人才，「有些人不懂，以為我只是去做公關，其實這些都是我在替未來鋪路。」蔡惠卿透露。
截稿前，記者請卓永財用一句話形容蔡惠卿，他這樣回覆：「她是上銀建立企業文化總督軍及最佳詮釋者。」
「我老闆常說，世界上最難的事情就是溝通，」卓永財認為最難的事，卻是蔡惠卿的強項，她會先了解對方需求，直搗「罩門」外，讓每一次都能有效的溝通。
親和力十足的她靠柔性領導，對內和對員工要求嚴格的卓永財，一人扮白臉一人扮黑臉，奠定上銀組織管理基礎。
相較理性的卓永財重員工專業技術和績效，感性的蔡惠卿則關心員工的家庭和生活，甚至曾為了新廠員工餐廳不找外包廠開伙現煮熱食，只能吃便當，溝通時用掛掉承辦主管電話，來表達她的重視。
蔡惠卿透露，平常外界看卓永財要求高，其實他心腸軟，最後砍人都是她出面，對外也由她拒絕外界上門要求的贊助，「跟他（卓永財）說推給我，對不起我沒有預算、屬性跟我們不適合，我當黑臉沒關係，很互補。」只不過卓永財個性急，蔡惠卿卻顯得慢條斯理，兩人也曾經過磨合才累積信任，卓永財就曾念她：「妳當什麼總經理，動作那麼慢，慢吞吞的，這些事情怎麼還沒想到！」
「我不是沒想到，是在我這裡（腦袋），」蔡惠卿解釋，有的人需要花八○％時間醞釀、二○％做，馬上做好，她就是那種人，「這種人醞釀時間久，可是後面都不需要擦屁股。」
「過去幾乎沒有女性總經理model可以學習，我自己也是笨鳥先飛。」但她強調，有冒險和熱情就能勇往前進。
「上榜有兩個好處，台灣還有精密產業能曝光；第二，女性原來可以被看到。」在上銀一待二十七年的蔡惠卿說。過去女性在陽剛的機械業常被看成附屬的，蔡惠卿浮上檯面之後，讓機械業老闆開始敢起用女性主管，打破傳統思維注入新元素，也讓《富比世》看到她的影響力。
華爾街最有權力女人投奔Google
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「如果我們為錢工作，我們早把公司賣掉，躺在海灘曬太陽。」這是Google創辦人佩吉（Larry Page）的話。如今佩吉卻要從最重視錢的華爾街，挖人來幫他管錢：三月二十四日Google宣布，摩根士丹利女財務長波拉特（Ruth Porat），將轉任Google財務長，並直接向佩吉彙報。 今年五十八歲的波拉特生於英國，父親是物理學家，母親為心理學家。她幼時移民美國，拿過史丹佛大學、華頓商學院、倫敦經濟學院等名校學位。 波拉特三十歲就進入摩根士丹利，手下完成過不少大案，如協助Priceline.com、eBay、亞馬遜等網路公司上市。二○○八年金融海嘯，她協助美國政府接管房地美、房利美與AIG，也為聯準會提供建言。二○一三年財政部副部長候選名單，就有她的大名，不過後來她主動退出。二○○八年希拉蕊角逐民主黨總統提名，波拉特也出馬幫她募款。 能在男性主宰的華爾街，被稱為「華爾街最有權力的女人」，波拉特自有過人之處，其中之一就是她的工作熱情：二○○一年波拉特罹患乳癌，主管勸她繼續上班有助病情，波拉特欣然照辦，「他知道我有多熱愛工作。」 這位女強人投奔矽谷，反映出華爾街對人才吸引力下降。華爾街以工時超長聞名，去年九月《企業內幕》（Business Insider）引述華爾街離職者的話：「每週工作八十小時，想約會是妄想。即使年輕單身，工作也讓你累到週五晚上不想出門。」前年美銀美林在英國一位實習生，就因連三天熬夜工作而暴斃。 爆肝工作原本可靠高薪彌補，不過金融海嘯後，華爾街自營交易被政府限制，高管收入相形失色。跳槽的波拉特，Google今年將支付她薪資與期權收入超過三千萬美元，明年為四千萬美元，過去她在摩根士丹利年收入最高不超過一千二百萬美元。 在波拉特之前，早有華爾街高層跳槽科技公司，包括任職高盛的羅托（Anthony Noto），去年七月宣布到推特當財務長；瑞士信貸的卡恩（Imran Khan），曾參與去年阿里巴巴上市案，去年十二月也到手機應用軟體Snapchat當策略長。如今矽谷砸錢比華爾街還凶，這場搶人大戰，華爾街只怕要另謀出路。 | ||||||
美國何時最有機會加息？ 名人堂
來源: http://investhof.blogspot.hk/2015/04/blog-post.html
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