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自投入1000萬,後被快的創始人相中,他用打車模式做同城快運

來源: http://www.iheima.com/project/2015/1123/152897.shtml

導讀 : 貨運物流是一個極難改造的行業,各個角色摻雜其中,讓身在其中的各個創業者感到束手無策。

i黑馬訊 11月19日 汪晨報道

貨運物流是一個極難改造的行業,各個角色摻雜其中,讓身在其中的各個創業者感到束手無策。楊邦照就是其中一員,他於09年開始涉入物流行業,砸進1000萬元,打了水漂。快的公司創始人陳偉星和參與者趙幹的支持,給了楊邦照很大信心。在經歷一系列磨難後,“快貨運”從同城專線配送開始起步,希望用“三級火箭”打造大物流平臺。

自投入1000萬元,物流夢卻無法落地

物流O2O創業的熱潮,距今已有近兩年時間,但貨運行業複雜的業態還是讓各路創業者感到束手無策。

37歲的楊邦照,已在移動通信業做了12年。在2009年智能機初露矛頭的時候,楊邦照就有預感,手機應用將來會有大發展。他投資了一個做物流園區信息化軟件的公司,運行10個月,但無奈市場尚未培育,項目做的過早,楊賠上了280萬。

在這之後,楊邦照承包過幹線公司的運力,以較低的價格賣給貨主。他還嘗試建立幹線聯盟,將中轉貨物進行統一調度,但都難以讓車貨雙方滿意。

2012年底,楊將業務轉移到了“九曲通衢”武漢,並且轉型做同城物流。在他看來,同城物流更適合互聯網企業切入整合。“同城物流價格浮動性很大,且沒有價格標準,頻次特別高;但同城貨運的空載率也特別高,有很多司機兩三天都沒有貨可以運(同城貨運沒有幹線物流這樣的信息部)。”

彼時,滴滴快的等打車軟件開始出現。楊邦照有了靈感,他打算用打車軟件的模式做同城物流。但他選擇的軟件設計開發公司並沒有交給他靠譜的軟件。2013年11月,軟件的第一個版本開發出來,卻遭遇無法貨車司機的位置準確定位的尷尬。

除了技術開發能力的缺乏,資金也是楊的“阿克琉斯之踵”。2014年3月,快的、滴滴開始打補貼戰,巨量的耗資讓楊邦照意識到,做互聯網+物流需要引入投資方,以求快速發展。此時的楊在物流上已經投入了1000多萬元,急需引資。

快的創始人伸援手,融資1000萬啟動項目

2014年5月,楊邦照參加了一個物流行業的聚會。在聚會上,他碰到了趙幹。

趙幹是原泛城科技運營總監,這家公司的創始人陳偉星則是快的打車的孵化者和創始人之一。而楊邦照看中的,是其快的打車的孵化運營背景。於是,楊開始”勾搭”陳偉星。

6月,楊邦照和陳偉星見了一面,但彼時楊邦照還沒有完整且具體的商業計劃,陳偉星沒有被說服。楊並沒有氣餒,決定先搞定趙幹,“有一次物流業內的活動,是去川西自駕遊,那個時候正好沒名額了,我就拿了十個對講機,換了兩個名額,拉著趙幹一塊去了。”楊邦照說,“共度”了三天三夜後,趙幹被說服了。

兩人一起見了陳偉星,提出了一個三級火箭式的發展方案:從專線同城配送切入,之後再擴展到做長途零擔交易,最後進入長途整車交易領域。陳偉星被二人說服了,他作為種子投資人給公司註資,並幫助做戰略規劃;楊邦照負責難度較大的線下地推和服務工作,趙幹則負責線上系統的開發設計和適配工作。

2014年8月,在湊了近1000萬後,楊邦照和趙幹開始做起了”快貨運”。

兵行險招,扭轉用戶習慣

做同城配送車貨匹配的APP很多,像物流小秘、一號貨車、雲鳥、速派得等都涉足於此。但這些企業所切入的是最後一公里的同城配送,而“快貨運”所切入的是專線同城配送。在楊邦照看來,專線同城配送線路固定且穩定,不像最後一公里這麽雜亂,更容易快速整合。但怎麽做?

楊邦照用上了原本在武漢做同城配送的業務員,他們采取人工獲單的方式,先和武漢各個物流園的專線公司談,將他們的貨源信息拉過來,人工匹配司機,並將每個訂單的20%利潤讓給他們。

2014年底,快貨運靠每個業務員滿負荷運作,依靠人工將日訂單擡升至200余單,但由於缺少軟件系統,這種純人力的匹配方式並沒有提升用戶的體驗。

這時,杭州的技術開發團隊開始跟上。他們根據快的打車的開發經驗,開發了一套同城貨運打車系統,由貨主自己下單,司機搶單運送。但人工匹配的用戶習慣已經形成,如何改變?

楊和趙只能采取過渡方案,由業務員接單、將訂單發到線上並吸引司機。這一方案實行兩個月後,兩人決定兵行險招,改變用戶習慣。他們將線下下單的反應速度降低,並停止了電話下單的優惠和墊付業務,逼迫貨主自己下貨單。“開始時有許多貨主離開,但還好只是暫時的,我們的業務量增大後,他們又回來了。”

邁過這道檻後,“快貨運”的發展走上快車道。在“險招”實行一個月後,2015年5月,“快貨運”的日訂單量達到了600多單,遠遠超過人工匹配的單數。

匹配度和匹配速度是關鍵

訂單的自動匹配度和匹配速度是同城配送系統的關鍵數據。趙幹認為,自動匹配度和匹配速度上去後,“快貨運”能夠快速提升擴張速度,並節省人力和補貼成本,實現盈利。而為了提高這兩項數據,前期“快貨運”進行了大量的人工幹預。

司機不接單,業務員就註冊司機的賬號,把空置的訂單搶下來電話通知司機。“我們希望能夠把流程空置在12分鐘之內。”為此,趙幹還提出了“393”的目標,希望做到30秒完成匹配,90%的匹配成功率,以及30分鐘司機上門提貨。現在,趙幹將“393”改成了“313”,希望做到100%的自動匹配。

“快貨運”也開始了地域複制,目前,快貨運已經擴展到武漢、鄭州、長沙、成都、西安、杭州6個城市,並將全國平均日訂單數做到8000單左右的水平。

在專線同城領域發展迅速的情況下,楊和趙將發展他們的“二級火箭”——“長途零擔交易系統”。他們計劃,將長途和短途的貨運界面結合在一個UI頁面下,讓用戶通過一個按鈕來轉換功能,實現長途和短途貨運的無縫對接。“同城專線的貨主其實就是長途零擔(指貨物不足一車,作為零星貨物運輸)的接單方,這樣我們就可以將貨運行業的各個角色連接在一起,並覆蓋到長途整車領域,以獲得高額利潤。”

今年9月,“快貨運”已經獲得了1000萬美元的A輪融資。趙幹向i黑馬透露,到今年年底,“快貨運”將擴展到全國11個城市,並將上線長途零擔交易系統,同時在明年春節後啟動下一輪融資。

黑馬檔案:

公司名稱:杭州快馳科技有限公司

創始人:楊邦照、趙幹

所屬行業:移動互聯網物流O2O

融資進度:A輪1000萬美

標簽 貨運
投入 1000 後被 被快 快的 創始人 創始 相中 他用 打車 模式 同城 快運
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匹克反思關店潮:上市後被資本市場牽著鼻子走 管我財

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102e2wd.html
匹克反思關店潮:上市後被資本市場牽著鼻子走
2012年 11月 27日 11:30    
 
 在「過冬」的體育品牌—匹克正在感受到雙重壓力。

 一方面,在終端渠道方面,匹克門店相較2011年年末大幅關閉2另一方面,訂貨會也不容樂觀,根據日前發佈的 2013年第二季度訂貨會情況,此次訂貨會訂單總額(按批發價格計算)與2012年同季相比下降幅度為20%至30%。

 「體育運動品牌今年為什麼這麼慘?我認為是(品牌)精神的問題,所以要總結、反思、調整。」匹克體育用品有限公司(01968.HK,下稱「匹克」)董事長許景南日前在北京接受《第一財經日報》專訪時頻頻提出「需要反思」。

 三大應對方法

 在他看來,上市之後,被資本市場牽著鼻子走,盲目擴張開店,讓狠多體育品牌都出現了狠多問題、犯了狠多錯誤。如今正是必須反思的時候。「用資本市場的錢開直營店,再打折,什麼(品牌)精神也沒了。」

 針對匹克未來發展,許景南提出了三大應對方法2第一是統一思想,保證經銷商和匹克一起走,創品牌是一個長期工作,不能讓經銷商有短期行為2第二個是建立標準,通過建立標準的「第七代門店」將匹克精神滲透到終端2第三是加大服務,包括產品數量增多、供貨效率提高等等。

 據許景南透露,從明年第二季度開始,匹克將對經銷商調整折扣,公司3.5折供貨,零售商4.3折批發(此前是5折),希望出讓利潤空間來促進公司發展。

 雖然對這次「冬季」到來,許景南樂觀地表示,「是個機會」。但從許景南親手抓「統一思想」來看,匹克已經站在了變革的十字路口。

 匹克歷史上曾經經歷過兩次大的變革。第一次是1997年亞洲金融危機。當時的匹克正處於高速發展時期,對資金的需求量非常大。金融危機的突然到來,銀行銀 根的突然收縮讓許景南一籌莫展,狠多的發展計劃就此擱置。1998年以後,由於安踏等一大批運動品牌開始興起,競爭的加劇讓運動用品行業的渠道體系由「以 商場為主」轉向了「以專賣店為主」。由於歷史包袱重,且缺乏相應的資金支持,在這一輪渠道轉型戰役中,匹克的步伐相對遲緩。直到2002年,匹克才完成渠 道全面改革,比預計的三年多了整整兩年。

 另一次則是匹克決定要走國際化道路。「一沒經驗二沒資源。當時狠多老員工沒信心都走掉了,也有犯錯誤被辭掉。」

 回顧當初匹克決定走國際化道路遇到的阻礙,許景南至今記得上市融資時,香港港交所登記的工作人員不肯把「以創國際品牌為宗旨」這句話寫上。「她擔心寫上了 沒有機構肯買我們股票。」中國沒有一個真正的國際化品牌。做國際品牌成本高,風險大,但經過了幾年的發展,匹克已經在全球180個國家註冊了匹克品牌。

 對於今年的這次調整和變革的影響,許景南坦言,不亞於決定走國際化道路。早在兩年前,許景南就想要優化渠道和統一標準,但由於匹克在渠道終端上依賴經銷 商。因此進展緩慢。而對於未來「統一思想」同樣艱難,經銷商重視短期利益,害怕壓貨。因此出現了惡性競爭等打折現象。只有公司上下統一思想,才能杜絕價格 不統一等問題,共同渡過難關。

 「(匹克業績)明年能和今年保平就狠不錯了。」許景南說。

 加速國際化

 今年匹克內貿銷售下降,外貿出口增加。許景南認為,提前佈局國際化給匹克帶來了更多機會。

 「全球勞動力密集型行業,20年一個大轉移。」許景南這樣告訴記者,過去我們已經看到勞動密集型行業從韓國、日本、中國台灣地區逐漸轉移到中國大陸沿海地區,然後轉向內地。但是隨著勞動力的月收入超過500美元,這種產業的優勢就不存在了。

 匹克於山東省菏澤市興建的另一個服裝生產設施(山東項目),主體建築工程已開始興建。「現在山東的人工價格比廈門低一些,但隨著勞動力月收入的增長,這種 優勢馬上就不再。因此需要全球化採購和全球化佈局。」據介紹,目前匹克在海外最大的市場是在中東地區。目前有70多個國家的30多名代理商已經與匹克展開 合作。

 「基本全球已經佈局完了。以中國市場為依託,加速國際化。」許景南向記者介紹,目前從歐洲、非洲到亞洲,匹克都選擇了不同的當地專業球隊與之簽約。通過贊 助體育賽事來打開當地市場。「我們有3個100計劃。在100個國家/地區註冊,在100個國家/地區銷售,銷售額未來超過100億。」

 許景南表示匹克的戰略沒錯,中國對體育用品的市場需求也依舊在增加。「明年的情況依舊不理想,但我希望過了明年,匹克就能夠呈兩位數持續增長。」

 港交所最新資料顯示,匹克主要股東許景南、吳提高、永聲發展於2012年11月20日,場內增持公司200萬股,耗資271.2萬港元,成交均價1.356港元,持股佔比39.03%。

 (來源: 第一財經日報)
匹克 反思 關店 上市 後被 資本 市場 牽著 鼻子 管我 我財
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80後被“盯梢”,三位老江湖結伴搶食“自由行”

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1229/153511.shtml

導讀 : 中國旅遊形態的拐點到了,未來的方向是碎片化,移動化,去中心化。

i黑馬 蒲鴿 12月28日消息

“中國旅遊形態的拐點到了。” 這是在攜程工作了十年,創業兩年的唐一波對i黑馬給出的判斷。

“2000年到2010年,是商務旅遊的黃金十年,而2010年到2020年,則是中國休閑旅遊的黃金十年。前十年,攜程和去哪兒抓住了機票和酒店,成長為OTA行業巨頭,而如今,一片新的天地開始了。”

在後十年進行之時,唐一波已經敏銳地嗅到旅遊市場的變化。“整個業界,最大的特征就是供給能力遠遠落後於旅遊者的消費需求。”他所稱的消費需求,指的是休閑旅遊。

在唐一波看來,以攜程和去哪兒為代表的行業巨頭,雖然占據了機票及酒店預訂業務的半壁江山,但對於逐步升溫的休閑自助遊,涉獵不多。市場上最大的蛋糕在於旅遊目的地的休閑服務,相比起來,機票酒店只是蛋糕上面的奶油。

據易觀統計,2014年中國在線旅遊交易為2798億元,而這個數字主要貢獻者來自機票和酒店。除此,整個旅遊市場規模達3萬億,在線滲透率僅占9%。縱觀歐美發達國家,這一比例高達60%以上。隨著中國中產階級的崛起,在線旅遊滲透率也將逐步增加,從9%到60%,空間巨大。

尋找機會

“做商務市場跟休閑市場不一樣,一個是生產拖拉機,一個是生產輪船,用生產拖拉機的方式去生產輪船,肯定行不通。”在旅遊業浸淫了十余年的唐一波明白,每一個嶄新的業務,就得重造一個基因匹配的模板。而這樣的思路,貫穿了他對於之後所有產品的設計。

再放眼市場其他玩家,雖有驢媽媽、同程、途牛等專註於休閑遊,但離真正玩起來,火候未到。

“很顯然,業界還對這個領域的挖掘還不夠。只是把旅行社的東西搬上網而已,沒有根本性的變革。”對於同行的表現,唐一波有些不屑。

在他看來,目前市場上的企業在設計旅遊產品結構時,大多以售前、售中、售後進行組織,這就沒摸透當前人們的需求,沒跟上市場的變化。“目前手機上大多旅遊平臺,還是PC時代OTA的翻版,要適應移動時代,從底層就得重新架構。”唐一波已在心里描摹出理想產品的輪廓,只待機會成熟,付諸實踐。

緊盯80後

2013年底,淘在路上創始人陳偉邀請唐一波以聯合創始人的身份加入。唐一波看準時機,毅然從攜程辭職。就在唐一波加入淘在路上不久,淘寶旅遊首任總經理李鑫也選擇加入。

三個創始人,陳偉來自盛大,唐一波負責過攜程供應鏈,李鑫曾是阿里的王牌運營。

淘在路上將旅遊電商進行切分:以攜程為代表的1.0階段,將旅行商品從線下搬到線上;以淘寶為代表的2.0,將旅遊做成開放平臺;以Airbnb為代表的3.0,正在給整個行業帶來重構,遊戲規則改變。“如今構建3.0,對於去中心化,場景化,移動化,我們的理解很深刻。”

唐一波將他所謂的“深刻理解”融入產品體系的搭建。在戰略上“緊盯80後消費群體,抓最本質的供需矛盾,一切以需求為核心”;戰術上,隨時調整,以變為常。打法上,從內容、產品設計和供應鏈管理三個方面同步推進。

“求新求異求輕松,這是現代消費者的迫切需要,市場供給又不足,那我們就重點打這一塊。”唐一波向i黑馬解釋了內容上的變化。

產品設計上,唐一波總體遵循的原則為“是否足夠去中心化,是否足夠移動化”。基於此展開具體布局。

第一,只做移動端,不做PC端。“當業內還在探討百分之多少來自移動流量時,我賺的每一分錢都早已來自移動端。”

第二,基於移動端重新組織產品。即相較於傳統電商以生產為中心組織產品,唐一波采用模擬消費者的行為來安排產品。“以往用戶都是在旅行前完成預定。而現在,碎片化的多元消費,‘邊走邊訂’成為趨勢。”唐一波說道。

第三,不提供任何售前服務,只有“靜默服務”。唐一波表示,用戶打開APP後,找不到聯系電話,“看明白就買,看不明白拉倒。”

在供應鏈方面,平臺通過專業選手采買,並以社會化方式進行監控和自控,借以建立良性閉環。“我們對商家是邀約式的,但你主動找來,我就得對你的產品進行審查。”唐一波說。

未來如何突圍?

盡管“淘在路上”目前走得順利,但畢竟還在成長期,資金需求大,融資的節奏和成本的平衡仍然是大問題。而攜程去哪兒的聯姻,新美大(美團大眾點評合並)的誕生,再加上融資迅猛的同程,以及深耕多年的驢媽媽、途牛,變現轉型中的窮遊、馬蜂窩,都將是唐一波開疆辟土的阻礙。

“對於我們這樣一個新的公司,無債一身輕,盡管盯著市場上最具增長潛力的事,去幹就行了。明年這個市場會很熱鬧,好戲連篇。至於淘在路上這個產品以後會演變成什麽樣,我也不知道。”唐一波無法預測未來,不過卻滿懷憧憬。

目前,“淘在路上”已完成B輪融資,C輪正在進行中。

黑馬檔案

公司名稱:上海雀沃信息技術有限公司

創始人: 陳偉

成立時間:2011 年8 月

主營業務:旅遊

融資狀況:B輪融資

80 後被 盯梢 三位 老江湖 老江 結伴 搶食 自由行 自由
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《口袋妖怪GO》中國區解鎖後被封 中日韓均無法遊戲

Pokemon Go (《口袋妖怪GO》)是任天堂推出的第一款手機增強現實遊戲,玩家拿著手機,走到街上,就可以捕捉精靈寶可夢,升級精靈,進入道館進行對戰。下載遊戲,登入 Google 賬號進入遊戲。之後就可以進行遊戲了,在不同的地點,玩家會碰到不同的精靈,並且在部分地標,可以收集免費的精靈球。

而身處中國的玩家卻不能進行體驗,著實讓喜愛這款遊戲的玩家上火不已。今日有玩家發現,由任天堂與Niantic聯合開發的增強現實手遊《口袋妖怪GO》並進行遊戲。

僅需要通過谷歌賬號驗證,遊戲中不在受到GPS鎖定及連接限制。但這個體驗僅僅被開放了幾個小時,玩家們便不能進行遊戲。

想要體驗這款AR遊戲可需要費一番功夫,對於iOS系統的玩家,通過第三方軟件將《口袋妖怪GO》下載到手機中,其次通過谷歌賬號登陸遊戲,但其中有一個關鍵點,那就是需要通過VPN才可順利登陸進遊戲。其中,遊戲中不會再受GPS鎖定及鏈接限制,之前出現的無法搜索GPS信號和精靈的情況已經消失。

對於使用Andorid系統的玩家來說,想要玩到這款遊戲並非易事,步驟也比較繁瑣。不過,在僅僅開放了幾個小時以後,有玩家反映無法再正常進行遊戲,顯然是受到GPS鎖定及連接限制。看來國內玩家想要完美的體驗《口袋妖怪GO》還需要耐心等待一段時間。

去年9月,口袋妖怪公司與任天堂和Niantic合作發布了《口袋妖怪Go》,玩家需要通過手機在現實世界中尋找虛擬的口袋妖怪,並展開戰鬥。Niantic之前曾經是谷歌的子公司,在谷歌更名為Alphabet並展開重組後,Niantic便從該公司分拆。Niantic之前開發了《Ingress》增強現實遊戲,而此次的《口袋妖怪Go》也與《Ingress》采用了相似的模式。

上周,《口袋妖怪GO》在澳大利亞、新西蘭和美國地區相繼上架,隨後引發熱潮。為緩解服務器壓力,Niantic於上周鎖定了東亞地區的遊戲服務器,包括中國、日本、韓國等國家地區在內的玩家均無法正常遊戲。

口袋 妖怪 GO 中國區 中國 解鎖 鎖後 後被 被封 日韓 無法 遊戲
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“巴鐵”測試後被"封藏" 當地發改委稱未立項

近來,一輛據媒體報道可以“載客300人的‘空中巴士’——巴鐵1號試驗車”攪動了飽受“城市病擁堵癥”的民眾的神經。

8月2日,“巴鐵”在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗,試驗包括剎車距離、摩擦系數、耗電等,檢驗車和路、人和車的關系。但是有消息人士透露,此次路面測試跑全程不過300米。有網友質疑稱:“300米是開玩笑吧,還沒跑起來就停下了!”。

此前,秦皇島市委和北戴河區委宣傳部工作人員均表示,對“巴鐵”運行試驗情況並不清楚。秦皇島發改委工作人員則稱,該市並沒有對“巴鐵”項目進行立項審批。

4日下午,據中新社記者稱,“巴鐵1號”已被企業“封藏”。作為試驗線的富民路附近一段約長300米的道路已被戒嚴,穿著印有“巴鐵”標誌工作服的員工把守在道路兩端。“巴鐵”綜合試驗現場站臺的電子屏上仍顯示著“北戴河‘巴鐵1號’全球首測”的標語。

“巴鐵”被遮陽布遮擋了起來,只能隱約看到其車頭。(圖片來源:中新網)

現場,一座高約10米、寬約9米、長約30米的鋼結構建築把富民路南端的一側路面占滿,外面封擋著彩鋼板,原本通透的南北兩側拉起了遮陽布,整個龐然大物似的建築連邊角處都被用泡沫進行了精心封擋。

據了解,測試後的“巴鐵1號”就“躲”在這座臨時建築中,被封藏了起來,嚴禁觀看,嚴禁拍照。從遮陽布的上方只能隱約看到“巴鐵1號”的高大車頭。

據負責該路段清掃的環衛工告訴記者,“巴鐵”測試當天他就在現場,“啟動時的聲音仿佛飛機起落。”

對於巴鐵運營的各種疑問,制造方三緘其口。

2016年5月16日,巴鐵科技發展有限公司官方微信公眾號“巴鐵科技”發布消息稱,2016年4月27日,“巴鐵科技”與秦皇島市簽署了戰略合作協議。秦皇島方面承諾將為“巴鐵”項目盡快落地提供一切便利條件,並已經為“巴鐵”規劃出一公里的試驗段,120公里的運營線路。

對此,秦皇島市委和北戴河區委宣傳部工作人員均表示,對“巴鐵”在秦皇島運行試驗情況並不清楚。秦皇島市發展和改革委員會辦公室工作人員稱,該市並沒有對“巴鐵”項目進行立項。

巴鐵科技算是一家連續創業的公司,其前身是深圳華世未來泊車設備有限公司(已吊銷),成立於2010年1月26日,註冊資本80萬,法定代表是宋有洲,也是“巴鐵”的總設計師。公開資料顯示,宋有洲與華贏集團在2015年底簽訂戰略性合作協議。

目前,“巴鐵科技”顯示,該公司已與天津、秦皇島、沈陽、南陽和周口五座城市進行合作。

巴鐵 測試 後被 封藏 當地 發改 改委 委稱 稱未 立項
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美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1223/160490.shtml

美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報
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美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報

愛奇藝擬明年IPO 融資10億美元

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Good morning,艾瑞巴蒂~

隨著冷空氣的抵達,持續了一周的霧霾天終於走了,藍天重現人間,陽光燦爛。明後天就是平安夜和聖誕節了,靜靜在這里提前祝大家節日快樂~

好了,一起來看今天的早報吧。

1.淘寶網被美國列入惡名市場

12月22日消息,美國貿易代表辦公室發布有關知識產權保護的報告,淘寶網等10家中國市場被列入“惡名市場”名單。阿里巴巴集團總裁白求恩稱對此決定“感到非常失望”,“我們高度懷疑這一決定是否實事求是,抑或是被當前的政治氛圍所影響。”

@圓形生物:白求恩?!

2.外媒:愛奇藝擬明年IPO 融資10億美元

《華爾街日報》今日援引多位知情人士的消息稱,百度旗下視頻網站愛奇藝計劃於明年進行IPO(首次公開招股),預計募資10億美元,為公司估值約50億美元。這些知情人士稱,百度考慮讓愛奇藝在香港和美國上市。

3.宗慶後被拍坐高鐵二等座

12月22日,有網友爆料在動車G2365次上偶遇宗慶後。宗慶後坐的是二等座,還被一位小朋友追著要AD鈣奶喝。娃哈哈工作人員說,這再正常不過:“宗總出差基本上不帶隨行人員,一般只有出國時才會帶。坐飛機,他基本上也坐經濟艙。” 網上傳說宗慶後一年消費不超過5萬元,工作人員說基本屬實。

@dtdt:民營企業代表,實業代表之一

4.麥當勞擬20億美元出售中國連鎖店

據日經新聞社報道,麥當勞計劃將旗下設在中國內地和香港的連鎖店出售給中信集團和美國私募股權投資公司凱雷投資集團,預計這項交易的價值將會超過20億美元。

5.中消協質疑8848鈦金手機涉嫌虛假宣傳

記者22日從中國消費者協會獲悉,近期有消費者協反映8848鈦金手機實物與宣傳不符,對此中消協進行了調查並履行提請檢測的法定職責。調查及檢測結果表明,8848鈦金手機線上線下宣傳不一致,所用主要材質表述不規範,甚至涉嫌虛假宣傳。稍晚些時候8848鈦金手機出長文回應:並非虛假宣傳。

@LBYgz:還記得那句廣告詞:不跌跟頭才是成功。

6.雷士照明原董事長吳長江因挪用資金等被判14年

經過了3個多月的等待,備受資本市場關註的“吳長江案”在2016年接近尾聲的時候宣判。12月22日,《每日經濟新聞》記者從廣東省惠州市中級人民法院獲悉,該院12月21日作出一審判決,以挪用資金、職務侵占罪判處雷士照明(中國)有限公司原董事長吳長江有期徒刑14年,處沒收財產50萬元,並責令吳長江退賠人民幣370萬元給重慶雷士照明有限公司。

7. 直播平臺鹹蛋家陷非法集資

在一個有近兩百名成員的“鹹蛋家維權群”中,多數群成員面臨欠款,保守估計這些款項已超百萬元,拖欠時間超過一個月。鹹蛋家曾有多位明星為其站臺,鄭愷、李晨、陳赫等皆為鹹蛋家的股東。對於突然陷入欠款風波,鹹蛋家方面回應稱,提現延遲是因為大量用戶充值後又集中提現,突破了支付平臺的提現額度,現在正在努力解決中。而風波背後,是鹹蛋家一項充滿爭議的“充值返現”政策讓不少用戶將鹹蛋家當成了理財工具。鹹蛋家隨之陷入“非法集資”疑雲。

@常瑞RUI:吃瓜群眾表示要吃蛋。

8.永久入局共享單車

時值寒冬,共享單車的競爭卻愈發白熱化。擁有76年歷史的上海永久自行車將和優拜單車聯手,從明年上半年開始在上海投放無樁共享單車。面對競爭,他們的對手摩拜單車表示樂觀,但作為上級主管部門的上海自行車行業協會和交通主管部門卻表示,共享單車發展至今已出現無序情況,需要規範。

@豆豆蟻:來輛經典的28單車,走起。

9、凡客第三方平臺V+被虎都收購

曾經靠“凡客體”占領一線城市大街小巷的凡客,多次融資、屢次反思、不斷轉型的凡客再一次丟卒保帥。如今把物流公司如風達、第三方平臺V+相繼變賣,僅剩淡出大眾視野的商城在艱難支撐。據北京商報記者了解,凡客旗下的V+商城創立於2010年5月18日,成立之初的定位是立足時尚產業,精選全球高端時尚品牌,主要服務於“85後”網上購物的主力人群。

@你好明天:至今還留著一雙凡客的帆布鞋和T恤。

10..中德研究人員宣布破解北京重度霧霾主要成分

近年來,北京及華北地區霧霾頻發。已有研究表明,硫酸鹽是重汙染形成的主要驅動因素。中德兩國研究人員說,他們發現在大氣細顆粒物吸附的水分中二氧化氮與二氧化硫的化學反應是當前霧霾期間硫酸鹽的主要生成路徑。這一發現凸顯在繼續實施減排措施的同時優先加大氮氧化物減排力度對緩解空氣汙染問題的重要性。

@落日風暴:還以為是洋蔥新聞。

11.優酷用戶賬號密碼泄露 被建議重新註冊賬號

近日,微博博主“澳洲報姐”發文稱,自己的優酷網賬號密碼泄露在其他網站上,一天之內有上百條登錄和觀看記錄,且該賬號綁定了支付寶。12月22日,優酷回複稱,用戶賬號可能被盜取,如果重設密碼不能解決問題,建議用戶重新註冊賬號。

@別沈:所以那些便宜的會員都是“偷來”的?

@那個男生的世界:在為自己即將出的新手機宣傳炒作?

12.餓了麽回應與阿里對賭失敗

近日有媒體報道稱餓了麽創始人兼CEO張旭豪與阿里對賭失敗,張旭豪或將離開餓了麽,並將其所持餓了麽的一部分股權給阿里全面接管。對此,餓了麽回應,完全不存在這麽一說。從未與任何公司談及收購之事,餓了麽的獨立發展一直得到阿里的大力支持。目前餓了麽整體運行良好,根本不存在報道中所謂的危機。

@團團糕:空穴來風?

13. Uber暫停在舊金山試驗自動駕駛汽車

Uber已經證實,將停止在舊金山的自動駕駛汽車試點。此前該公司人員曾與加州機動車管理部門(DMV)及總檢察長辦公室舉行會談,DMV吊銷了正在上路測試的16輛Uber自動駕駛汽車的牌照。DMV向媒體表示,在撤銷車輛登記的同時,已邀請Uber完成審批過程。Uber則表示,希望在其他地方上路測試。

@漫天繁星:哪個地方敢測試......

14.人人公司成立特別委員會 評估分拆“我秀”

12月22日晚間消息,人人公司宣布,公司董事會已成立一個特別委員會,評估分拆“我秀”事宜。人人公司今年9月底曾宣布,計劃分拆旗下一家新組建的子公司(SpinCo),該公司將持有目前人人公司旗下的視頻社交平臺“我秀”,以及人人公司對非上市公司少數股權的投資。分拆後,SpinCo將成為一家私有公司,不受美國1934年證券交易法對上市公司的報告要求,且不在任何證券交易所掛牌,人人公司將繼續保留紐交所上市公司身份。

@小土豆:原來人人網還在啊。

今日思想

我們覺得別人炫耀什麽就是缺什麽。事實是,我們覺得別人在炫耀什麽,往往就是自己缺什麽。

——琢磨先生

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美國 又對 阿里 下手 宗慶 慶後 後被 被拍 拍坐 高鐵 二等 永久 入局 共享 單車 黑馬 早報
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輝山乳業將於5月15日盤後被剔除出恒生指數系列

5月8日,恒生指數網站發布聲明稱,由於監管機構指令香港聯合交易所有限公司停止輝山乳業股份買賣,輝山乳業將於5月15日收市後以系統最低價格(即0.0001元)從恒生指數系列中剔除,包括恒生中國(香港上市)100指數、恒生環球綜合指數以及恒生綜合指數等。

此前,輝山乳業早間在港交所發布停牌公告稱,香港交易所應香港證監會之指令於2017年5月8日上午九時正起停止輝山乳業股份買賣。

3月24日,輝山乳業股價半天暴跌85%。當天有市場傳言稱,中國銀行對輝山乳業進行審計並發現該公司制作大量造假單據。雖然公司隨後澄清了上述消息,但遼寧當地針對輝山乳業召開的債權人會議,還是讓輝山乳業的債務危機浮出水面。

此後,公司發布公告稱,上海法院已經裁定凍結輝山乳業6家子公司,金額共計約5.46億元人民幣。此次子公司資產被凍結也撕開了輝山乳業暴跌神秘事件的一個口子,關於輝山乳業如何還債,將來是否面臨被並購的命運也旋即引發熱議。

4月18日晚間,輝山乳業公告稱,蘇永海及郭學研已辭任公司執行董事,分別自2017年4月17日及2017年4月18日起生效。公司余下董事為楊凱先生及葛坤女士。但於公告期內,仍未能聯絡到葛坤。

輝山乳業此前公告稱,宋昆岡、顧瑞霞、徐奇鵬及簡裕良4名公司獨立董事以“要投入更多時間處理其他事務、繁忙等”理由已全部辭任。而葛坤處於“失聯”狀態。楊凱是輝山乳業董事長,也是第一大股東,持有輝山乳業近七成股權。

4月26日,輝山乳業發布公告稱,周曉思辭任公司秘書,自2017年4月23日起生效,原因是其擬專註於集團內其他職務,主要為菲仕蘭輝山乳業有限公司財務總監,該公司由皇家菲仕蘭與輝山乳業合營。

輝山 乳業 將於 15 日盤 盤後 後被 剔除 指數 系列
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80後被踩大反擊:老闆闆字九個口

1 : GS(14)@2011-03-01 22:13:17

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple_sub/art_main.php?iss_id=20110301&sec_id=12187379&art_id=15024340抨擊 80後的報道從未間斷,近日再有 80後碩士生長期失業咬綜援,又有指 80後為史上最難搞的員工,無責任感兼難溝通,更一竹篙打一船人,踩到全部 80後變作地底泥。究竟是 80後員工難搞?還是 50、 60、 70後上司過於苛刻?今日找來 80後陳強及 Bu為這一代來個絕地反擊!
「 80後」廣義指 1980年後出生的人,有人認為這是標籤化,帶有貶義,但作為 80後的陳強與 BU,則認為被標籤總比不聞不問的好,至少還有機會可以站出來捍衞自己。
叱咤 903電台節目主持人陳強,在《你睇我唔到》節目中,經常請來一班「邊青」作分享,讓隱形青年也有機會在大氣電波中捍衞自己。他從不介意自己被標籤,最怕社會連提也不提,讓他們這一代真正變成隱形青年。與陳強一同主持《人人人》的 BU說:「 80後其實很慘,由以往很多人去抨擊,說你多激進、多熱血,到近期全是負面的新聞。這抨擊其實已近尾聲,連我們的《人人人》節目也開始探討 90後的時候, 80後已開始不被重視,但問題始終沒有解決。」對於早前有人力資源顧問公司指出,不少僱主形容 80後為史上最難搞的員工,並總結出 80後員工的九大缺點,包括專注力弱、閱讀能力弱、責任感弱及超情緒化等,踩到一班 80後變地底泥,陳強與 BU均以陰謀論來反擊。陳強:「這擺明是專登『造』 80後,說 80後員工有多差,用這手段來壓制 80後的工資!」 BU也認為:「這根本是顧問公司的生意伎倆,批評 80後員工有多麻煩,好讓僱主認為要找顧問公司協助,才可解決 80後的問題。」
史上最難搞老闆
被人評為最難搞員工,陳強與 BU反而認為這一代的老闆才最難搞,並列出老闆九大缺點,包括過份專注工作、閱讀年輕人能力低、苛刻、剝削及恃老賣老等。陳強說:「『官』字兩個口,『闆』字就有九個口,老闆經常勸勉員工最緊要不怕蝕底,但最終又不見他們肯蝕底給我們!賺大錢就把錢留給自己,我們如何努力工作也買不到樓!」說 80後難溝通,他們也作出反擊:「他們對年輕人欠耐性,是他們不懂與年輕人溝通,少少事只懂得罵。」
要為 80後平反,並不單止指摘 50、 60、 70後的不是,他們也認為這是時代不同所造成。 BU:「昔日香港追求的獅子山精神,只要肯做肯捱,便可以賺到錢,無疑上一代為香港的努力為香港的經濟及繁榮奠下根基,現在他們可以享受成果。」他們坦言,這一代的年輕人生活較以前富裕,所以在精神追求上已有改變,「現在辛苦工作不再單一為錢及為層樓,我們這一代會願意站出來捍衞社會公義,提高文化水平,你可以將這比喻為鑽石山精神,或許下一代所追求的是大帽山精神。」生於不同年代也有不同的特質,如 80後所擁有的優點, 50、 60、 70後甚至是 90後也沒有。陳強:「生於八十年代,我們的成長階段正正是電腦及互聯網剛開始普及的年代,所以我們既擁有上一代的專注力,同時也有 90後 Multi-tasking(同時間處理多樣工作)的能力。我們比上一代更富創意,而且勝在夠年輕,只要有機會,必會為公司打拼。」
50、 60、 70後老闆九大缺點
•太專注工作
•閱讀年輕人能力弱
•欠耐性
•與青年人難溝通
•固執
•遲放工
•苛刻
•剝削
•恃老賣老
要發掘員工興趣
80後勝在富創意、夠拼搏,只要善用自己,也可成功上位。 26歲的化妝師 Johnathan Y,會考只得一分,由化妝品牌 Sales做起再轉做化妝師,到去年成立自己的婚禮公司 Fine Bride,年紀輕輕已成功做老闆。他不否認自己也擁有部份 80後「九大缺點」,如責任感弱、過份自信等,「因為我們成長的年代,環境及物質也較上一代富裕,有工人照顧,所以依賴性較強。」他自認較上一代熟悉這個年代的市場,如幾年前開始與周秀娜合作,便可想出不少新的 Idea,讓自己可以有更多新的路向,從而發圍。
身為 80後老闆,他發現 80後最大的缺點是沒有方向,對於前路茫茫,根本不知道自己工作的目標是甚麼,所以對於 80後員工的種種問題,他認為最重要是發掘到他們的興趣。「我請人時不會注重那人的學歷,最重要是他對工作的興趣,只要能從工作中找到成功感,其實那九大缺點也可迎刃而解。」
學者說:公司過份規管
對於 80後工作態度的問題,香港理工大學應用社會科學系副教授何國良認為這不是 80後的獨有特質,而是社會制度的問題。「現時不少企業的規管模式過於細微,連員工見客時的第一句說話、姿勢、甚至是笑容也要規管,員工的工作變得過於機械化,從而引伸出這些缺點。」另一方面,何國良也指出,現今上司的管理也欠缺靈活性,沒有給員工發展空間,也沒有時間讓員工去適應環境。
80後網民狂插老闆
大企業老闆有訴苦會大數員工,一眾 80後的員工也日日於網上狂插老闆。早前「 80後員工史上最難搞」報道一出,即有網民於網上作出反擊:
羽鳳先生:「炒作 80後問題,可以令人力資源公司收多 D錢!」( Uwants)
中抽快樂:「 80後成長嘅環境同 50後、 60後及 70後完全唔同,想喺完全唔同的環境培育以前一模一樣嘅嘢,你黐咗邊條線?」(香港高登)
aldc168:「現在是老細不仁,員工不義!」( hkreporter.com)
rawhidesix:「 80後年輕人好慘……被人標籤咗懶散。」( hkreporter.com)
2 : 亞力士(1473)@2011-03-01 23:06:33

•太專注工作 <--- 唔通專注上facebook

•閱讀年輕人能力弱 <--- 咩野中文黎

•欠耐性 <--- 差得過80后?

•與青年人難溝通 <--- 湊仔既野, 屋企個個已經好夠

•固執 <--- 睇人, 80后一樣有

•遲放工 <--- 唔係叫你陪佢就得

•苛刻 <--- 睇人, 80后一樣有

•剝削 <--- 睇人

•恃老賣老 <--- 睇人
3 : 龍生(798)@2011-03-02 00:33:04

不嬲唔鐘意咁樣分別80後

每個時代都係咁架啦
50%低於水平
40% 中等
10%精英

你望番大把60後, 70 後 , 咪又係垃圾...
你睇星期五, 六晚去上水火車站搭過去羅湖的大群人
佔90% 都是60-70 後的低於水平貨色

都唔知點解要全部80後都變晒精英

還是該說這群低於水平如今不知羞恥, 自己低於水平仲要出黎大聲夾惡?
4 : 拔刺者(4132)@2011-03-02 02:21:59

但公道一點講(小弟81年的),較我年輕10年、8年的朋友、同事,其鬥心、毅力真是差點點...有後路、無後顧吧
5 : GS(14)@2011-03-02 07:34:04

4樓提及
但公道一點講(小弟81年的),較我年輕10年、8年的朋友、同事,其鬥心、毅力真是差點點...有後路、無後顧吧

我都覺得是,有後路就無咁訓身啦,但是自己生意會唔會是咁呢
6 : 龍生(798)@2011-03-02 16:00:33

唔駛養人, 只養自己
唔駛供樓, 同屋企住

賺錢買花戴嘛...梗係咁架啦...
到30零歲...要養老豆老母, 老婆仔女,
要供樓,

自己有恒心, 有毅力, 要乜有乜啦!!
7 : fineram(806)@2011-03-02 20:42:15

3樓提及
不嬲唔鐘意咁樣分別80後
每個時代都係咁架啦
50%低於水平
40% 中等
10%精英
你望番大把60後, 70 後 , 咪又係垃圾...
你睇星期五, 六晚去上水火車站搭過去羅湖的大群人
佔90% 都是60-70 後的低於水平貨色
都唔知點解要全部80後都變晒精英
還是該說這群低於水平如今不知羞恥, 自己低於水平仲要出黎大聲夾惡?

好同意, 不過呢一代資訊發達, 大家發聲機會多左好多, 其實同樣不差唔多質素o係 70後出現, 只不過少講....
8 : GS(14)@2011-03-02 21:10:37

網絡世界給了人無限可能
80 後被 被踩 踩大 反擊 老闆 闆字 字九 個口
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【動畫】獲收養後被踢爆扮細「假孤兒」發難:會殺死你!

1 : GS(14)@2016-10-26 08:02:59

英國一個家庭好心暫養了一名阿富汗難民「孤兒」,收留對方期間,竟發現他虛報年齡,實際可能已經21歲,甚至可能與恐怖組織有關連。事件被揭發後,那「孤兒」威脅會殺死女戶主,又威脅稱「我知道你的孩子在哪裏」,令她大為驚恐,情節有如現實版的驚悚片《孤疑》(Orphan)。社工早前把聲稱是12歲阿富汗孤兒賈邁勒(Jamal)給羅茜(Rosie)一家暫時收養。羅茜和丈夫育有一子兩女,他們讓賈邁勒與13歲兒子同住一個房間,「他看來很瘦弱、謙卑有禮,『祝福他』」。但她慢慢發現賈邁勒並不像一名12歲兒童。面部長有鬍子的賈邁勒一次搭巴士時買兒童票,但巴士司機直斥他假扮兒童,把他趕下車。羅茜又曾帶賈邁勒到攀爬中心,卻發現他的身體比同齡孩童強壯;他亦懂得拆開一支來福槍。她找醫生為賈邁勒進行牙齒和骨質密度檢查,發現他的年齡應是21歲。賈邁勒後來涉嫌襲擊被捕,警方在他的手機中發現有關塔利班和虐待兒童的資料。當局已拒絕他的難民申請,但賈邁勒上訴。羅茜在最後一次與賈邁勒會面時,賈邁勒竟對她說:「我將會殺死你,而且我知道你的孩子在哪裏。」羅茜接受訪問時表示:「我不確定他是否恐怖分子,但相信他曾經接受恐怖組織訓練,他很會假裝……現時我每天都會檢查車輛、全屋的窗戶是否鎖好。我很驚恐因為他知道我們的日程。」她不明白為何當初社工會相信賈邁勒是兒童,認為當局不應把英國收養家庭置於危險之中。英國《太陽報》/《每日郵報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161026/19812793
動畫 收養 後被 被踢 踢爆 爆扮 扮細 孤兒 發難 殺死
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Bada跳傘後被求婚

1 : GS(14)@2017-03-22 00:47:25

37歲的韓國元祖女團S.E.S成員Bada,將於後日嫁細9歲的圈外人。昨日Bada方面公開更多婚照,又透露隊友會於婚禮上唱祝歌。Bada早前接受雜誌訪問時更公開求婚過程:「跟男友去洛杉磯玩完跳傘後,有人為我戴上花環,之後他跪下送我玫瑰花。」Bada表示是經後輩介紹認識男友,對於男友被稱為「企業家」,她坦言有壓力,解釋對方只是剛發展事業的年輕人。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170321/19964491
Bada 跳傘 後被 求婚
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安邦告財新斥拒贊助後被抹黑

1 : GS(14)@2017-05-01 11:40:56

【本報訊】具「紅二代」背景的安邦集團昨發聲明,指因未能給予廣告和贊助財新傳媒,而遭到一系列抹黑和污蔑,決定入稟內地法院控告財新傳媒及總編輯胡舒立,嚴重侵犯該公司權益及董事長吳小暉聲譽。《財新周刊》日前出版文章「穿透安邦魔術」,指安邦從2004年5億元(人民幣.下同)註冊資本起家,經過7輪融資,註冊資本激增至619億元,成為中國保險業資本最雄厚的公司。該雜誌引述資料,指安邦37個股東背後,通過101家公司層層叠叠持有,上溯到86名個人股東,均為安邦實際控制人吳小暉在浙江老家的親屬。文章指安邦透過多種方式為資本增值。


「被多次要求給予廣告」

上月26日,於內地盛傳受查的鄧小平外孫女婿吳小暉接受傳媒採訪,打破被捕傳聞。現年51歲的吳小暉是浙江人,報道稱他曾有3段婚姻。2004年,吳小暉與第二任妻子離婚,並與鄧小平的外孫女鄧卓芮結婚。之後,吳小暉創辦安邦並擔任CEO和董事長。不過,財新旗下《新世紀》前年2月曾指,吳小暉與鄧卓芮的夫妻關係已告終。安邦昨發聲明,將對財新傳媒及總編輯胡舒立提出起訴,聲明提及「財新傳媒曾多次要求公司給予廣告和贊助,由於未能滿足其要求,此後,財新傳媒多次對公司董事長吳小暉進行人身攻擊,揑造其『有過三次婚姻』的不實報道,炮製其『夫妻關係已確認中止』等謠言,同時對其合法經營活動進行一系列的抹黑和污蔑,誤導輿論、干擾市場,嚴重侵犯公司權益及吳小暉先生的名譽權。」




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170501/20007118
安邦 告財 財新 新斥 斥拒 贊助 後被 抹黑
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