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政府设股价底线 巴基斯坦股市止泻

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政府 股價 底線 巴基 斯坦 股市 止瀉
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民企巴基斯坦尋油

http://magazine.caixin.com/2012-02-03/100353214_all.html

 隆冬中的北京,中國石油大學昌平校區2011年12月1日舉行了第六屆中國能源戰略國際論壇。在前能源局局長張國寶發言之後,一位名為華讚的伊朗裔美國人拋出一個概念,稱中國石油公司生態中缺乏中間階層。

  據他觀察,中國做石油的公司,不是規模龐大如「三大油」(中石油、中石化和中海油),市值上千億、百億美元;就是規模很小的公司,居於石油產業鏈中下段,難以涉足石油勘探和開發。華贊詰問,在中國,規模幾十億、幾百億的「石油中產階級」在哪兒?

  一位出身「三大油」、現在在一家外國石油公司擔任亞太區總裁的業內人士在後來的閉門會議中給出了答案。在他看來,中國正在湧現出一批中型規模的 民營油氣企業,它們在2011年開始從海外收購上游油氣資產,比如聯合能源集團(HK.00467)收購了巴基斯坦油氣田項目、MI能源 (HK.01555)收購了哈薩克斯坦的油氣資產。

  這其中,聯合能源斥資7.75億美元從英國石油公司(BP)手中購買了巴基斯坦項目,被業內認為是史上金額最高的中國民企海外上游資產收購。

  聯合能源2012年1月發佈公告,稱2011年下半年在巴基斯坦項目上,屬於聯合能源的油氣產量,目前已達到每日2.14萬桶油當量,其中天然氣佔73.5%,石油和LNG(液化天然氣)佔到26.5%。

  而截至2012年2月1日,聯合能源收盤價為1.42元港幣,市值達到181億元港幣。通過巴基斯坦項目的收購,以市值論,聯合能源也已成為最大的在港上市的中國民營能源公司。在海外收購上游油氣資產會成為中國「石油中產階級」的崛起路徑嗎?

從BP手中接盤

  2012年1月下旬,聯合能源公司的財務總監和巴基斯坦項目負責人彭沛然談起巴基斯坦項目還是一臉興奮。他在接受財新《新世紀》採訪時表示,資 金實力不如「三大油」雄厚的聯合能源一直在尋找進入上游的機會,隨著BP在墨西哥灣漏油事故後展開全球資產剝離計劃,他們終於等到了這個機會。2010年 4月的墨西哥灣事故後,BP計劃出售高達300億美元的資產,以償付墨西哥灣400億美元賠償資金。據彭沛然回憶,BP在2010年7月份拿出一份清單, 上面列了五六個待出售項目,分別位於越南、巴基斯坦、阿根廷等地,這份清單吸引了全球石油公司的注意。

  巴基斯坦項目位列其中。該項目位於巴基斯坦信德省,石油天然氣資產為3.3萬平方公里,涉及四個陸上區塊和四個海上區塊,成熟區塊已開發30餘年,目前整體可採儲量大約為7400萬桶。

  它對聯合能源的一大吸引力在於這是個在產項目,投資後馬上有現金流產生。其中,最重要的伯丁區塊自1975年就開始生產,包括120個生產井, 潛在藏量為1.2億桶油當量;米爾布爾哈斯和基布羅區塊,自2007年開始生產,有九個生產井,潛在藏量為1億桶油當量。除這兩個在產的開發項目外,同時 打包出售的還有迪格里和南桑加爾區塊和四個深海區塊,都處於勘探階段。

  BP巴基斯坦項目在當地影響力較大,項目為巴基斯坦全國提供了14%的石油產量和6%的天然氣產量。

  聯合能源看了清單後,很快選中了巴基斯坦項目。用彭沛然的說法是,「從項目現金流、項目日後回報,我們越看越喜歡,十分有興趣」。

  在9月份BP正式招標時,聯合能源已經組織好競標隊伍,包括聘請麥格理做財務顧問,加拿大的技術專家做儲量分析報告,美國休斯頓油氣併購律師提供法律支持,安永做盡職調查等。同時,聯合能源提出了7.75億美元的交易對價,並且可以全部用現金支付。

  據一位接近交易的人士稱,當時與聯合能源競爭的有巴基斯坦國家石油公司、阿聯酋石油投資公司、奧地利一家石油公司等,聯合能源的出價較高。

  更吸引BP的是聯合能源提出的全現金支付。聯合能源的決策速度讓一些競爭對手自嘆弗如。上述業內人士對財新《新世紀》記者說,「聯合能源一下子把1億美元的現金定金打到BP賬上,這讓我們也很吃驚。」

  2010年12月14日,聯合能源與BP簽訂協議,順利談妥了巴基斯坦油氣項目收購。收購協議簽署消息傳出的當日,聯合能源股價一路走高,報收於1.6港元,漲幅達7.38%。

  不過交易並非一帆風順,從協議簽署到資產交割共歷時九個月,據知情人士透露,阻力來自BP在巴基斯坦的一家石油公司。這家公司是聯合能源計劃收 購項目在當地的多個小型合作夥伴之一,對項目部分資產有優先購買權。最終聯合能源得到這家公司的同意,在2011年9月16日,資產得以交割。

民企上游最大單

  7.75億美元、7400萬桶油當量可採儲量的巴基斯坦項目,放在「三大油」眼中,算不得重量級資產,但對聯合能源的未來發展卻意義重大。在巴 基斯坦之前,能給聯合能源帶來現金流收入的,僅有一個遼河項目。聯合能源主席張宏偉在接受港媒採訪時稱,收購完成後「公司基本面已徹底改變」。

  將巴基斯坦項目收入囊中,聯合能源的油氣可採儲量將增加一倍。據聯合能源財務總監彭沛然透露,現在巴基斯坦項目一年能給公司貢獻兩億美元的收入。

  市場對海外收購亦反應正面,聯合能源股價從2010年12月收購前的0.69-0.89港元左右上漲,目前基本穩定在1港元以上,最近幾個月在1.4港元小幅波動。

  不過,也有一些業內人士認為巴基斯坦項目7.75億美元的出價偏高。以7.75億美元獲得7400萬桶油當量的可採儲量計算,聯合能源相當於以 10美元/桶的出價獲得巴基斯坦項目。目前國際市場上游資產收購價格一般為15美元/桶。巴基斯坦項目的收購價看似划算,但值得注意的是,巴基斯坦項目有 70%以上的產量來自於天然氣,而巴基斯坦天然氣售價一直比較低,在業內人士看來,收益因此要打點折扣。

  聯合能源最近的公告也能反映出這一點。2012年1月,聯合能源公告稱,巴基斯坦項目的油品售價為38美元/桶油當量(未扣除12.5%的礦區使用費),對比同期公告中聯合能源遼河項目中油品售價95美元/桶,要低不少。

  即便如此,由於項目現在就能產生現金流,這仍是一樁令國內不少有志於海外油氣收購的同道豔羨的交易。關鍵還在於該項目未來的續產能力能夠持續多 久。聯合能源能夠完成這樁交易,在很大程度上得益於國開行的支持。財新《新世紀》記者獲悉,聯合能源的收購資金中,有80%(6.4億美元)是通過國開行 貸款支付。

  收購完成後,張宏偉成為聯合能源的實際控制人,他在聯合能源的個人持股達72%。張宏偉同時擔任全國政協委員、東方集團董事局主席、民生銀行副董事長。張宏偉在1998年以每股0.2港元購入從事洗水絲業務的特時泰,後更名為東潤拓展,最終改名為聯合能源。

  張宏偉長袖善舞。2010年12月,聯合能源與國開行香港分行簽訂5年期總額為50億美元的開發性貸款框架協議,用於巴基斯坦項目。國開行給出 的貸款利率為LIBOR基準利率(倫敦同業銀行拆借利率)上浮420點,這對於像巴基斯坦這樣政治風險較高的國家,算是相當優惠的貸款。

  一位民企高管曾就此事詢問過國開行,得到的回覆是:國開行認為聯合能源的巴基斯坦項目,從儲量、產量還是現金流角度出發看,資產品質不錯;同時東方集團也為這個項目做了擔保,因此國開行願意貸款。

  由此,聯合能源也成為第一家得到國開行貸款授信,出國買上游油氣資產的中國民企。這也被一些業內人士視為國家支持民企去海外拿油氣資產的最新舉動。

要買就買在產項目

  民企去海外買資產,行事風格和偏好與國企頗有不同。作為第一家進行較大金額收購的民營油企,聯合能源解釋其收購策略是「以貸款作為主要資金來源,不希望冒很大的勘探風險」。公司財務總監彭沛然表示,「現在看的也都是常規油氣資源,並且要在產的,有現金流的。」

  對此,有些人可能會評論為「高風險高回報,低風險低回報」。彭沛然表示,聯合能源現階段的目標是把公司做大,因此積極穩妥收購有現金流的項目才是公司戰略。

  在2012年,聯合能源的目標是再完成一個收購項目,目標項目要與巴基斯坦項目類似,也是常規油氣方面的在產項目。彭沛然介紹,聯合能源在新加坡有個專業併購部門,在南美、北美、非洲、亞洲看項目,目前手中收購清單的前幾位項目都已在和賣家接觸。

  國開行的貸款是聯合能源下一步收購的重要支點。彭沛然說,排除這次使用的6.4億美元貸款,聯合能源現在還有40多億美元貸款額度可用。由於國 開行要求每筆交易中貸款使用量不能超過項目價格的80%,聯合能源得出20%,計算下來,今後大約有10億美元的資金需由聯合能源自付。

  「這10億美元就是聯合能源未來幾年融資的目標。」彭沛然說。目前,聯合能源的負債率在30%左右。

  在融資方式上,彭沛然認為主要看未來賣方的要求,如果對方要求純現金交易,那麼聯合能源可能增發股票也可能發債;如果不要求現金,可以換股。

  一位熟悉聯合能源的業內人士判斷,聯合能源有可能今年在資本市場上有所動作,籌資目的可能是為巴基斯坦項目後續開發提供資金,也有可能是為新的收購項目融資。

  在巴基斯坦項目中,聯合能源擔任作業者,但相比BP這樣的國際大型石油公司,聯合能源之前僅在中國國內與中石油有一個合作開發的項目,技術人才相對缺乏,因此聯合能源留用了之前為BP巴基斯坦項目工作的570人團隊。

  「公司處於求賢若渴狀態,巴基斯坦的技術骨幹、管理骨幹我們可以迅速提到公司層級的管理層,對他們是一個很大的機會,」聯合能源集團資產管理部總監林楊說,他也是巴基斯坦項目的負責人。

  據他介紹,聯合能源巴基斯坦分公司CEO也是當地人。這是在項目整合時,聯合能源與「三大油」另一個不同之處。

  「三大油」在海外併購時,往往啟用中國人做當地高管,同時帶去自己的服務隊伍。但聯合能源作為後發石油公司,人才匱乏,只能倚重原有團隊。好處 是項目整合起來比較快,也是聯合能源對外津津樂道的一點。「我們在開第一次全體員工大會時,巴基斯坦員工用中文打了一個歡迎辭,張宏偉董事長到現在還留著 這個條。」林楊說。

  人才是聯合能源這類民營油企的最大短板之一。林楊說,除了子公司的人手外,集團公司的管理團隊只有40人左右。但聯合能源正計劃籌建一個具規模的研究院,為集團內項目增多而增加配備人手,為油田提供精細化油氣藏研究和開發方案。

  除了自建隊伍,尋求外部支持也是民營油氣走向海外的必要步驟。由於巴基斯坦區塊含有深海勘探部分,彭沛然向財新《新世紀》記者證實有可能要尋求合作夥伴共同開發;同時陸上區塊也在尋找專業服務隊伍,目前正與好幾家中國大陸的石油服務公司洽談。

  相較資金、人才都比較窘迫的民企,面對現金流良好的巴基斯坦項目,「三大油」為何沒有出手?從財新《新世紀》記者對「三大油」公司內部人士的採 訪來看,項目盤子較小也許只是一個次要原因,更重要的是巴基斯坦局勢不穩,治安形勢堪憂,投資巴基斯坦的政治風險讓「三大油」望而卻步。

  另外,一位看過BP收購要約的業內人士猜測,可能是BP巴基斯坦項目的交易結構設計得比較複雜,特別是優先權的設置,讓「三大油」不願冒險涉入。

  中石化能源專家張抗認為,與「三大油」有國家保駕護航相比,中國油氣民企還只能是在夾縫中求生存。目前,中國的「三大油」及陝西延長壟斷了國內 上游區塊的勘探開發權,國內其他油企如果想往上游發展,只能往外走。聯合能源在巴基斯坦邁出了嘗試的第一步,更多的中國民企還在海外找油的路上。

民企 巴基 斯坦 尋油
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C羅踢的世足球 巴基斯坦小城做的

2014-06-16  TCW
 
 

 

熱愛足球的人都知道,拿下最多世界盃冠軍的國家是巴西,終結梅西(Messi)壟斷金球獎的是C羅(Cristiano Ronaldo),然而,卻很少人知道全球製造最多手工足球的城市,在巴基斯坦的小城錫亞爾科特(Sialkot)。

位於巴基斯坦東北方的錫亞爾科特,每年生產四千萬顆足球,現今佔全球足球生產的四○%,而手工製足球更佔了全球生產的七○%,堪稱世界足球製造之都。

二○一四年世界盃指定用球「巴西榮耀」(Brazuca)本來由中國獨拿訂單,由於反應熱烈,愛迪達決定增加第二個生產來源,這筆訂單最後由錫亞爾科特搶下,根據《今日巴基斯坦》報導,現今已有四千二百萬顆足球順利出口。不只今年,從一九八二年以來的世界盃用球,都產自這裡。這個第三世界的聚落,怎麼做到的?

爆童工醜聞,改革搶回訂單

十九世紀,一位英國軍官拿了顆破掉的圓球,請錫亞爾科特的工匠修補,成果讓英國軍官非常滿意,隨後要求工匠製造更多皮球銷回英國,也讓優質的手工製足球成為錫亞爾科特的正字標記。

然而真正讓它聲名大噪的,是在一九八二年的世界盃。當年的指定用球「西班牙探戈」(Tango Espana),就是由錫亞爾科特生產,這款球的接縫處由加密縫線製成,因能減少球雨天吸水增加的重量,而廣受矚目。此後,各大國際品牌皆從錫亞爾科特採購足球,讓這個小城市每年賺進十六億美元(約合新台幣四百八十億元)。

二十世紀末,錫亞爾科特爆出多起童工醜聞,國際品牌紛紛減少訂單,二○○六年泰國首次取代巴基斯坦成為世界盃用球的生產國。隨著科技進步,手工製足球也漸難敵機械化的熱黏合技術拼接,二○一○年,世界盃用球轉往機械製造且價格低廉的中國。

根據彭博社報導,巴基斯坦製造的足球近年市佔率銳減了一半,為挽回百年聲譽,錫亞爾科特已不再使用童工,工廠也開始學習機械操作,如今這個足球製造百年小城,終於在今年重返世界盃殿堂。

 
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地緣政治風險升級:印度巴基斯坦交火、伊朗擊落以色列無人機

來源: http://wallstreetcn.com/node/106374

本周,全球地緣政治風險正升級。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

巴基斯坦和伊朗都為地緣政治增添了更多風險。巴基斯坦和印度軍隊在兩國邊境地區交火愈加激烈。一名印度官員周日表示,巴基斯坦部隊再度違反停火協議,猛烈攻擊印度邊防哨所,並導致至少四人喪生。印度方面進行了報複性還擊。

巴基斯坦軍方周六晚間則稱,由於印度軍方“無緣無故地開火”,導致3人死亡,11人受傷。

這進一步加劇了雙方緊張關系。原定於本周一(8月25日)舉行的兩國最高層外交談判也已被取消。

自1947年兩國同時獨立以來,喜馬拉雅地區的克什米爾一直是印度和巴基斯坦的爭論和戰爭的焦點。為此,雙方已經經歷過三次戰爭,並在2001年接近第四次戰爭。2003年雙方簽署停火協議。但多年以來,兩國在印巴控制線附近仍時不時發生不規律的武裝沖突。

同時,巴基斯坦國內政局動蕩。20日,上萬名抗議者封鎖了位於巴基斯坦首都伊斯蘭堡的國民議會及重要部委,要求現政府下臺。同一天,雙方談判代表進行了對話,但沒有達成實質成果。反對者稱,去年的國民議會選舉存在舞弊,總理謝里夫應立即辭職,並重新進行選舉。示威活動已持續近兩周時間。

十多個小時前,伊朗革命衛隊稱,衛隊用導彈擊落了以色列飛往Natanz地區的間諜無人機,該地區是伊朗最主要的濃縮鈾提煉廠,距離首都德黑蘭300公里。

多年來,以色列都想探知伊朗核濃縮過程。這也是導致以色列總理內塔尼亞胡第一次就紅線(Red Line)發表臭名昭著的評論的主要原因。伊朗和六方會談試圖以協商終結僵局。該國經濟在美國制裁下已遭受重創。

伊朗還指責以色列及其西方盟友暗殺其核科學家,並使用計算機病毒攻擊本國核設施。

中東其他地區局勢也不太平。極端激進組織IS控制了Tabqa空軍基地。該基地是敘利亞政府軍在Raqqa省的最後一個根據地。連日來,這里發生的爭鬥已導致數百人死亡。華爾街見聞網站此前援引聯合國數據發文,截止4月,在長達3年的敘利亞沖突中已經有超過19萬人被殺。

而備受關註的俄烏局勢盡管沒有進一步進展,但氣氛仍緊張。上周五,俄羅斯裝有人道主義救援物資的車隊一度駛進烏克蘭邊境,但烏克蘭稱俄羅斯的行動是入侵。隨後,車隊又迅速撤回到俄羅斯境內。


地緣 政治 風險 升級 印度 巴基 斯坦 交火 伊朗 擊落 以色列 無人機 無人
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巴基斯坦向中方交付瓜達爾自貿區三成土地使用權 租期43年

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710861.html

巴基斯坦向中方交付瓜達爾自貿區三成土地使用權 租期43年

王琳 2015-11-12 16:13:00

《第一財經日報》記者了解到,瓜達爾自貿區土地租約最後確定為43年,自貿區內對企業免稅23年,自貿區進出口零關稅政策持續40年。不論是聯邦政府的稅還是地方政府的稅,進駐自貿區的企業都不用繳納。

一帶一路的旗艦項目——中巴經濟走廊戰略項目之瓜達爾港的開發在2015年11月11日這天邁出了關鍵一步。

“今天還蠻有意義的。”北京時間11日晚21點04分,巴基斯坦18點04分,忙完了當天瓜達爾自貿區土地交付儀式的曾青松如此回複《第一財經日報》記者。

曾青松是中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司總經理,自從中方2013年接手瓜達爾港運營時就始終在第一線。

港以城興,瓜達爾自貿區的開發是支撐瓜達爾港發展的關鍵項目。

交付三成300公頃

11日,瓜達爾港所在的俾路支省將瓜達爾自貿區規劃面積中的三成土地使用權交付給了中方開發公司——中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司下轄的瓜達爾自貿區有限公司。

當天中巴雙方交付的是瓜達爾自貿區目前規劃面積923公頃中的約3成——300公頃,約合4500畝,並非全部土地。既不是法新社報道的2281英畝(合923公頃,1英畝合6畝),也不是部分中文媒體編譯報道的2281畝。

曾青松告訴《第一財經日報》記者,余下的土地由於土地征收和拆遷的原因,預計6個月後也將移交給自貿區公司。

《第一財經日報》記者了解到,瓜達爾自貿區土地租約最後確定為43年,自貿區內對企業免稅23年,自貿區進出口零關稅政策持續40年。不論是聯邦政府的稅還是地方政府的稅,進駐自貿區的企業都不用繳納。

曾青松他們還在爭取更好的政策。瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼告訴本報記者,這樣的減免稅政策,不僅給投資者提供了好的機會,而且也將提高瓜達爾港的效率和投資。

巴基斯坦總理謝里夫和中國國家發改委副主任王曉濤赴瓜達爾出席了11日的土地交付儀式。12日,中巴雙方政府與企業代表還在卡拉奇簽署了正式的交付協議。

瓜達爾自貿區待啟

土地交付儀式讓瓜達爾港開發的配套項目——瓜達爾自貿區的建設再次進入人們的視野。

瓜達爾港務局是瓜達爾自貿區的所有者和土地征用方,中方公司中海外瓜達爾自貿區有限公司是開發者和瓜達爾港的運營方。

瓜達爾自貿區是巴基斯坦的首個自貿區。曾青松對本報記者介紹,瓜達爾自貿區的定位是以來料加工、原料和市場在外的模式,結合巴基斯坦的優勢產業進行出口,從而帶動巴基斯坦能源、電力、水、紡織、倉儲物流、漁業農產品快速消費品的輕加工等行業發展。

在中海外商務經理吳宇平看來,瓜達爾自貿區優先示範產業是商貿物流,具體優先發展的產業包括漁產品加工業、清真食品加工業、日用品及小家電制造業和紡織服裝業。

今年4月,《第一財經日報》記者到訪瓜達爾前在卡拉奇采訪曾青松,當時就談到瓜達爾自貿區是接下來瓜達爾港開發的關鍵一步,瓜達爾自貿區當時正在等待巴政府完成土地征收工作,當時的說法是已經取得99%的土地。

今年4月習近平主席訪問巴基斯坦期間,中巴雙方就簽訂了土地租賃協議,但當時土地沒有完全交付,因為上面還有兩三百戶居民。

過去的6個月里,巴方在完善土地征用相關手續並推進征地工作。據今巴媒體報道,土地征用金主要由巴基斯坦公共領域發展基金提供。

中海外公司2013年取得了瓜達爾港的運營權。瓜達爾港2002年-2007年由中國援建。港口建成後,新加坡港務局取得運營權,幾年後經巴方移交給中國公司。曾青松稱,中海外將在拿到所有土地後開始做規劃工作。

瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼今年4月接受《第一財經日報》記者采訪時表示,瓜達爾自貿區會在未來3-4年發展起來。他希望瓜達爾能盡早進入基礎設施建設、能源管道鋪設等各方面共同發展的時期。在他的預期里,“瓜達爾自貿區可能在10-15年後成為南亞地區最大的自貿區”。

編輯:應民吾

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巴基 斯坦 中方 交付 瓜達爾 瓜達 自貿區 三成 土地 使用權 使用 租期 43
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【元旦特刊】巴基斯坦前總理阿齊茲:瓜達爾港是“遊戲規則改變者”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4732963.html

【元旦特刊】巴基斯坦前總理阿齊茲:瓜達爾港是“遊戲規則改變者”

一財網 錢小巖 2015-12-30 17:51:00

出身於經濟學家的阿齊茲,對於瓜達爾港和中巴經濟走廊的建設有其特別的視角。在接受第一財經專訪時,他認為瓜達爾港是地區“遊戲規則改變者”,改變了巴基斯坦的戰略地位,也改變了中國的經濟從東向西的運輸的格局。

肖卡特·阿齊茲(Shaukat Aziz)並不是普通意義上的巴基斯坦政治家。在1999年出任巴基斯坦財政部長之前的30年里,他一直供職於花旗銀行,從花旗銀行卡拉奇分行的小職員一直攀爬到坐在紐約花旗總部的執行副總裁。

1999年,當時巴基斯坦國庫幾乎空虛,他被穆沙拉夫識得擔任財政部長,親自率團前往歐美機構推銷巴基斯坦國債,為巴基斯坦擺脫經濟危機打下了初步基礎。在2004年,他在兼任財政部長的情況下出任總理,並在2007年完成任期,成為第一個完成全部任期的巴基斯坦總理。

退出政壇的阿齊茲,依然活躍在各個領域內,與中國保持著密切的聯系。出身於經濟學家的阿齊茲,對於瓜達爾港和中巴經濟走廊的建設有其特別的視角。在接受第一財經專訪時,他認為瓜達爾港是地區“遊戲規則改變者”,改變了巴基斯坦的戰略地位,也改變了中國的經濟從東向西的運輸的格局。對於工程的政治基礎,他表示非常堅定,因為這並不是一個黨派或者政府的一時決定的,而是跨黨派的,並且受到了時間的考驗。對於中方關切的安全問題,他表示巴基斯坦已經組建了一支專門保護中方的部隊,這在巴基斯坦歷史上還是第一次。在接受第一財經記者的專訪過程中,他不斷流露出對中巴政治、經濟和文化合作的未來充滿著信心。

第一財經:我覺得瓜達爾港可以成為2015年中巴關系的關鍵詞,不知你怎麽認為?在你看來,瓜達爾港的意義在何?

阿齊茲:瓜達爾港的建設在我擔任財政部長和總理時候就已經開始了,當時我們與中國政府商議在波斯灣口建設一個大型港口。在地理上,它就是中東的一部分,能連接到整個中東,當基礎設施一旦完成,它可以連接到阿富汗以及中亞。我們和當時的巴基斯坦總理紮法魯拉討論這個議案,他認可這個想法。接下來我們就和中方討論了一些細節,最終在北京簽署協議。

之後,我們就開始了建設。我們現在做的是進一步的擴建,以容納更大規模的輪船,加強周邊基礎設施建設,打通到巴基斯坦北部道路。瓜達爾港項目對所有國家來說都是有戰略和經濟優勢的,習主席提出了“一帶一路”的規劃,這進一步增強了這個港口的重要性。事實上,這個港口就是“一帶一路”的一部分,它連接了巴基斯坦國內和周邊。

對這個地區來說,瓜達爾港是一個“遊戲規則改變者”,當中巴經濟走廊連接到喀什的時是很宏偉的。你們可以在中國發貨,由瓜達爾港轉運。如果你們在這里裝卸貨物的話,就沒有必要繞道印度洋和南海。從巴基斯坦,你們可以直抵中國最西部的省份,然後從那用鐵路等其他方式從西部運輸到東部。

第一財經:你剛才討論了從政府層面如何看待瓜達爾港的意義,巴基斯坦私營領域是怎麽看待這個港口的?

阿齊茲:我想私營領域會願意使用任何便利的港口。他們樂見於基礎設施的改進與增強。我認為瓜達爾港將是非常現代化的,以非常專業的方式管理,港口與卡拉奇之間有很好的道路相連接,私營領域會毫無懸念地使用這個港口。

任何時候,基礎設施的提升通常會帶動這個地區的經濟活動,這樣生意就會多起來,盈利也會多起來,所以私營領域非常期待這一項目。而整個“一帶一路”也會給巴基斯坦帶來巨大的機遇,這包括航空、公路、鐵路和港口的連接。還有一個連接,我今天必須提下,那就是“電子高速公路”。除卻實體的高速公路,當今世界需要電子高速公路。中國和巴基斯坦視這條高速公路為一個雙贏的機遇,正在加緊建設。

第一財經:那目前瓜達爾港和中巴經濟走廊的建設情況怎麽樣?進行的順利嗎?

阿齊茲:我們目前正處於規劃階段。兩國聯合建設的第一個大工程是喀喇昆侖公路(中巴公路),這條公路使得喀什直通到巴基斯坦北部。大家都期待著更多這樣的項目,打開更多的機會。在這點上我們是有政治共識。總理邀請巴基斯坦全國各黨派來開會,大家都同意這些項目對巴基斯坦非常有益,我們必須超越黨派來支持這些項目,因為如果國家收益,這對黨派也有益處。每個省份都有這樣的項目,所以每個省都會受益。大眾知道這並不僅僅是道路或者管道,當這些建成,可以在這周邊新建新區、集市,並且去其他地方暢通無阻。

第一財經:很多中國投資者還關心的是,安全問題在巴基斯坦是不是一個考慮的因素?

阿齊茲:是的,安全問題過去是個問題。但是現在政府決定建設一支特別的部隊,一個專門的部隊,保障中國的工程和中方員工的安全。這並不是普通的警察,而是一支專業化、職業化的部隊,只有一個任務,就是保護好中國工程和員工。因為在過去,我們的確有些事件發生,現在我們想讓中國政府、企業家和工程方滿意。如果他們來巴基斯坦,我們將非常認真嚴肅的對待。這是我們的第一次,我們從來沒有為其他人這麽做過。這樣的安排巴基斯坦普通民眾也很支持。

第一財經:我們談了很多當前的中巴合作,對於接下來幾年的中巴關系,你是怎麽看的?

阿齊茲:我可以非常有信心地說,未來的中巴關系將更加地牢固。這是多方面的,是經濟合作、文化合作、安全合作、軍事合作和發展合作,這些都是在兩國各個方面開展的。中國是我們最大的貿易夥伴之一,我們從中國大量進口,也同時向中國出口。中國的承建方獲得了幾乎所有巴基斯坦的重大項目,因為他們是有競爭力的,質量也比之前有很大的進步,所以在質量方面也是有競爭力的。中巴關系是戰略性的、深入的。我們在過去20年中更換了許多執政黨和政府,一件事在整個過程是穩定不變,那就是巴中關系,巴中關系從來就沒有受到過影響,每個政府上臺都在建設、加強兩國關系。

我記得我擔任總理時,我們在北京設有大使館,然後我告訴他們要在上海、廣州、成都開設總領事館;國家和政府的首腦、部長、官員的互訪頻率也是國際上少有的;兩國民眾之間的交流也在加強,我們現在有很多學生到中國留學,你們也有去巴基斯坦的。所以說這是覆蓋多方面的,在各個領域內都有拓展。作為一個巴基斯坦人,對此我很驕傲,這是一個真正意義上的雙贏兩國關系。

 

 

編輯:楊小剛

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元旦 特刊 巴基 斯坦 總理 阿齊茲 阿齊 瓜達 爾港 遊戲 規則 改變
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巴基斯坦發生自殺式炸彈襲擊 已造成至少93人死亡

據央視新聞報道,巴基斯坦西南部城市奎達一家醫院8日上午遭炸彈襲擊。

巴基斯坦俾路支省衛生部長表示,此次炸彈襲擊是一起自殺式炸彈襲擊,目前已造成至少93人死亡。

據BBC報道,爆炸發生於當地時間8日清晨。當地警方稱,爆炸發生前不久,當地著名律師比拉爾·卡斯(Bilal Kasi)在早些時候發生的一起槍擊事件中死亡,他的遺體剛被送往這家醫院。據稱,當他的同事也抵達這家醫院後不久就發生了爆炸。

卡斯是俾路支省律師協會主席,此前在去往奎達一家法院大樓的途中遭遇槍擊,當地電視臺報道稱。

巴基斯坦總理謝里夫發表聲明,悼念爆炸造成的死難者。他同時指示俾路支省當局保持高度警惕並加強安保。

爆炸現場(圖:AFP)

醫院玻璃被炸碎(圖:AFP)

巴基斯坦西南部城市奎達

巴基 斯坦 發生 自殺 炸彈 襲擊 造成 至少 93 死亡
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巴基斯坦醫院炸彈襲擊 已致42人死亡

據美聯社報道,當地時間8日上午,巴基斯坦西南部城市奎達一家醫院遭炸彈襲擊。巴警方稱,這起襲擊已經造成42人死亡。

根據巴基斯坦警方高級官員此前公布的消息,襲擊造成30人死亡,另有數十人受傷。

另一方面,巴基斯坦總理謝里夫發表聲明,悼念爆炸造成的死難者。他同時指示俾路支省當局保持高度警惕並加強安保。

此次發生襲擊的奎達市是俾路支省首府。遭襲擊的是一家由巴政府管理的醫院,爆炸地點位於醫院大門處。警方稱,爆炸發生時,數十名律師和記者正在醫院內。

目前尚無組織或個人宣布對襲擊負責。

巴地方政府發言人稱,當局正在對這起事件進行調查。

6月24日發生炸彈襲擊的市場

今年6月24日,同樣在巴基斯坦首府奎達,一市場也曾發生炸彈襲擊。據巴基斯坦媒體報道,該起炸彈襲擊造成至少3人死亡、27人受傷。

巴基 斯坦 醫院 炸彈 襲擊 已致 42 死亡
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巴基斯坦加緊遣返阿富汗難民 邊境陷入混亂

2015年年底,巴基斯坦突然給阿富汗難民設立半年內離境的期限。今年六月,巴基斯坦境內的300萬阿富汗難民獲得6個月的寬限期,但同時巴基斯坦政府關閉了位於托克哈姆(Torkham)的巴阿邊境,在阿富汗境內的難民身份不再受到承認,需要申請護照與簽證進入巴基斯坦。不少阿富汗難民為了家庭團聚,開始再次舉家遷徙。位於巴基斯坦邊境城市白沙瓦(Peshawar)的聯合國難民署難民遣返中心前經常大排長龍,邊境混亂不堪。

50歲的諾爾·默罕默德(Noor Mohammad)和他的家人已經在邊境排了幾天隊,但可能還要繼續排上一星期。1979年蘇聯入侵阿富汗之後,12歲的諾爾隨著家人克服艱難險阻來到巴基斯坦,而37年後他不得不再一次帶著家人回去。

難民遣返中心門前的公路上,卡車隊伍綿延超過三公里,有至少200輛卡車駐留,3000名惶惶不安的難民帶著他們所有的家當和生活用品聚集在此,等待領取回國現金援助。

巴收緊難民政策

上世紀七十年代,巴基斯坦曾熱情地歡迎阿富汗難民,並允許他們與當地居民共同生活,不像伊朗的阿富汗難民營那樣把難民隔離開。巴基斯坦方面還鼓勵阿富汗難民加入伊斯蘭抵抗組織,壯大抗蘇力量。

當年遷徙到巴基斯坦的阿富汗難民絕大多數都是普什圖族(阿富汗斯坦南部和巴基斯坦西部的主要民族),與巴基斯坦當地普什圖族相安無事。受到巴基斯坦強調伊斯蘭身份的影響,這些難民可能實際上是選擇為伊斯蘭而戰,而非為了阿富汗。因此,巴基斯坦歡迎阿富汗難民的舉動也被視作是要拉攏阿富汗,擴大自己對阿富汗的影響力,安撫境內要求自治與獨立的普什圖族,並為與印度的克什米爾爭端鞏固後方。

上世紀九十年代,阿富汗塔利班政權上臺前後,巴基斯坦為拉攏阿富汗,一直在政治和經濟上支持者塔利班,安撫巴基斯坦境內的普什圖族,寄希望於塔利班收回領土要求,解決領土爭議。但塔利班反而助長令人普什圖人的民族主義,還支持巴基斯坦內部的遜尼派極端組織,激起教派矛盾。

自“9.11事件”以來,巴基斯坦塔利班運動勢力漸長,活躍於巴阿邊境,在巴基斯坦境內頻繁發動自殺式恐怖襲擊。而同時巴基斯坦政府支持美國反恐行動,不再歡迎這些阿富汗難民。但巴基斯坦方面並不急於行動,直到2002年,聯合國難民署出資的阿富汗難民專項項目才得以啟動,不過進展十分緩慢。

隨後,巴基斯坦幾次出臺政策要求難民離開,但是這些政策往往期限漫長,聯合國難民署希望難民主動回國,因而巴基斯坦方面也不采取任何強制手段。去年十二月,巴基斯坦方面突然收緊政策,要求難民在六個月期限內離開。今年六月,巴基斯坦再次收緊政策,不再承認阿富汗難民的身份。阿富汗境內的難民因突然無法過境而不得不滯留,也有冒險者繞過哨所翻山越嶺進入巴基斯坦。六月,聯合國難民署也宣布,對主動返回阿富汗的難民發放的捐助金將翻倍,從每人200美元增加到每人400美元。許多貧窮的難民家庭無力承擔全家的護照與簽證費用,翻倍的援助金促使他們踏上回國的路途。

恐阿情緒蔓延

除了啟程回國的難民,還有許多阿富汗難民前途未蔔。

在巴基斯坦開伯爾‧巴圖克瓦省 ( Khyber Pakhtunkhwa )就有9000名阿富汗學生不知道自己能否完成學業。其中一名研究生卡里德·阿米力(Khalid Amiri)認為,巴基斯坦采取強制措施驅趕阿富汗難民的原因,在於“巴基斯坦國內彌漫的恐阿情緒”。他說,自從2014年白沙瓦學校遭到巴基斯坦塔利班恐怖襲擊之後,“巴基斯坦媒體一直在煽動對於阿富汗難民的仇恨……巴基斯坦警察也經常刁難阿富汗難民”。近幾個月,仇恨情緒也蔓延到了社交媒體上,“把阿富汗人踢出去”、“阿富汗難民是威脅”這樣的標簽並不鮮見。

對於在巴基斯坦經商的阿富汗人來說,反阿情緒令商業前景更加暗淡。買方往往抓住阿富汗難民急於出售的心理而大肆壓價,因此阿富汗商人的資金需要一段時間才能回籠。

阿富汗難民中的領導人巴亞來·米安可(Baryalai Miankhel)說,他希望聯合國難民署、巴基斯坦和阿富汗政府可以合作,出臺持續3到4年的分階段的遣返計劃,以減輕對阿富汗難民的沖擊。但是,這樣的建議仍舊無法緩解阿富汗難民的不安情緒。

等待這些將被遣返回國的阿富汗難民的並非鮮花與掌聲,而是如狼似虎的阿富汗商人,他們緊緊盯著難民兜里僅有的財產。諾爾心里清楚回國之後的現實有多嚴峻,他說:“阿富汗城市里的房租已經飛漲到了300到400美元一個月,我們過去的房屋早已變成廢墟”。

除了在冬天來臨之前盡快給自己的家庭找到住處,諾爾幾乎別無選擇。

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巴基斯坦兩火車相撞致6死150傷 因臥軌自殺引起

15日據新華社消息,巴基斯坦旁遮普省木爾坦市附近15日早晨發生一起火車相撞事故,目前已造成至少6人死亡、150人受傷。

事故現場(圖片來源:巴基斯坦《國際新聞》網站)

當地警方說,一名自殺者突然闖入鐵軌,被一輛路過的貨運火車撞死。貨運火車司機隨後停車,並下車準備將屍體移走,此時另一輛客運火車從同一方向駛來,與停駛的貨運火車相撞。

警方說,受傷人員已被送往當地醫院接受救治,其中有15人傷勢嚴重,死亡人數還有可能增加。當地醫院的醫生呼籲群眾為傷者獻血。

據巴基斯坦《國際新聞》網站報道,許多婦女和兒童被困在火車站,處於饑餓和口渴狀態。

當地鐵路局表示正在對事故進行調查,並已派出幾名人員到達事故發生現場。

巴基 斯坦 火車 相撞 150 臥軌 自殺 引起
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巴基斯坦第三座核電站並網 中國已向七國出口核電

10月16日,第一財經記者從中核集團獲悉,當天,“一帶一路”上中核集團出口的第三座核電站----恰希瑪核電3號機組正式並網成功。

據中核集團介紹,恰希瑪核電3、4號機組是踐行中國“一帶一路”倡議,深化中巴全天候戰略合作夥伴關系,見證兩國人民兄弟情誼的友誼工程,機組功率為34萬千瓦,由中核集團中國中原對外工程有限公司負責總承包建設。

“恰希瑪核電是中巴二十多年合作的典範,將有力推動中巴未來多領域深度合作。”在隨後的並網慶典儀式上,中核集團總經理助理李曉明表示,中巴兩國正在穩步推進中巴經濟走廊建設,致力於打造中巴命運共同體。

巴基斯坦原子能委員會核電委員約瑟夫代則表示,看中巴友誼就應該看恰希瑪核電。恰希瑪核電3號機組將向巴基斯坦提供源源不斷電力,為巴方人民帶來光明,期待與中核集團繼續加強深入合作。

相比中核集團“走出去”起點的阿爾及利亞,中核集團“走出去”的重要一站——巴基斯坦,則更為業界所熟知。巴基斯坦不僅是貫穿中東與南亞的重要“橋梁”,也是中國“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的境外“驛站”,還將成為該地區的“經濟中心”。

根據中巴核能合作協議,在巴基斯坦恰希瑪地區建設一座30萬千瓦壓水堆核電站是由中國核工業總公司(中核集團的前身)與巴基斯坦原子能委員會之間開展政府間和平利用核能的一個項目。該項目合同於1991年12月31日在北京人民大會堂簽署,1992年2月25日,經雙方政府批準合同正式生效。1993年8月1日澆灌第一罐混凝土(FCD)。李曉明此前表示,該項目的簽約與實施,標誌著中國核電技術已走出國門,占據了國際核電市場一席之地,有力地提升了中國核工業在世界該領域的影響力。

官方資料顯示,恰希瑪一期核電工程是中國向國外出口的第一座核電站,是中國核電發展史上的一個里程碑,它以良好的運行記錄獲得了國際原子能機構以及巴基斯坦政府與中國政府的高度評價,被中國和巴基斯坦雙方譽為“南南合作”的優秀典範。與此同時,該項目使中國正式成為世界上第八個核電站出口國。

恰希瑪核電項目一期工程由中方以交鑰匙形式向巴基斯坦提供,以中國秦山一期核電站為參考,是當時國內最大的成套設備出口帶動工程和勞務出口的高技術對外合作項目,合同總金額5.8億美元。中方全面負責設計、設備采購、土建施工、設備安裝、調試培訓及電站試運行等工作。

“在工程建設的過程中,中巴兩國文化高度融合。”李曉明此前說,“如果你到我們工程現場去,你會發現現場很多巴方員工的四川話說的挺好。當時我們去巴基斯坦的員工挺多都是四川籍的,雙方員工長期接觸,方言也成為交流的語言之一。”

和高鐵一樣,核電“走出去”已成為國家戰略,國家領導人在出訪期間多次力推中國核電“走出去”。

作為中國核電企業的老大哥,中核集團是中國唯一成功出口過核電站並實現批量出口的企業,已成功向7個國家出口過7臺核電機組、8臺反應堆或核動力裝置,並與全球40多個國家和地區建立了科技經貿關系,正在與20多個國家商談核電及鈾資源、核燃料、核技術應用等核工業全產業鏈合作。

目前,中核集團已向巴基斯坦出口建設4臺30萬千瓦級核電機組、2臺百萬千瓦級核電機組,並正積極開展鈾資源、人才培訓等領域合作。

除了巴基斯坦,中核集團已經與阿根廷、埃及、沙特、南非、英國、法國、約旦、亞美尼亞等多個國家簽署合作協議。

巴基 斯坦 第三 三座 核電站 核電 並網 中國 已向 七國 出口
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ISIS稱對巴基斯坦警校遇襲負責,事件已致61死117傷

據美國有線電視新聞網CNN最新報道,ISIS聲稱,周一晚上在巴基斯坦一警察培訓學院發生的遇襲事件是由他們發動的致命襲擊。

不過,這一說法與巴基斯坦官員周二發布的聲明相沖突,聲明表示,該襲擊是由巴境內極端組織“羌城軍”(Lashkar-e-Jhangvi al-Alami)發動的。

據巴邊防部隊官員介紹,襲擊發生在當地時間24日夜間11時05分左右,3名武裝分子穿著自殺式炸彈背心,攜帶機關槍和手榴彈,潛入奎達市的警察培訓學院實施襲擊。隨後,武裝分子控制了學院招待所,並將約200名受訓警察劫持在招待所餐廳內。

目前,該事件已造成至少61人死亡,117人受傷。

25日,安全人員在巴基斯坦奎達遭襲的警察培訓學院附近警戒(圖:新華社)

遭襲的警察培訓學院(圖:路透社)

事件發生後,巴安全人員進行了4個小時的營救行動,CNN報道稱,三名武裝分子已死亡,其中兩名引爆了自殺式炸彈背心,另一名在槍戰中被擊斃。

人們將一名受傷的警察訓練中心學員轉移至醫院(圖:新華社)

據悉,此次的恐怖襲擊的主要目的是為了挾持警校的學員。

巴基斯坦總理謝里夫(Nawaz Sharif)強烈譴責此次的襲擊事件,他隨後親自指揮安全部隊,以保護被挾制的受訓學員。

受傷的警察訓練中心學員在巴基斯坦奎達的一家醫院接受治療(圖:新華社)

俾路支省是巴基斯坦面積最大的省份,與阿富汗和伊朗接壤,分離主義叛亂分子、宗教極端主義和基地組織有關的武裝分子在這里較為活躍,在過去的十五年里,有超過一千四百起針對當地什葉派穆斯林等團體的暴力事件發生。

中國外交部:深表震驚,中方反對一切形式的恐怖主義

對巴基斯坦發生的這一遇襲事件,中國外交部發言人陸慷25日在例行記者會上表示,中方對發生在奎達的恐怖襲擊事件造成重大人員傷亡深表震驚。對襲擊事件予以強烈譴責,對遇難者表示哀悼,向傷者和遇難者家屬表示深切同情和慰問。

陸慷強調,中方反對一切形式的恐怖主義,將繼續堅定支持巴基斯坦政府打擊恐怖主義、維護國家穩定和人民生命財產安全的努力。

ISIS 稱對 巴基 斯坦 警校 遇襲 負責 事件 已致 61 117
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中企收購巴基斯坦卡拉奇電力簽約 有助解決巴缺電難題

被海外媒體廣泛關註的中國企業收購巴基斯坦電力公司一事已經有了實質進展。

第一財經30日晚間從國家電投集團了解到,國家電投旗下上海電力股份有限公司(以下簡稱“上海電力”)與迪拜阿布拉吉集團在京簽署了關於收購巴基斯坦卡拉奇電力公司(以下簡稱“KE公司”)66.4%股權的買賣協議,標誌著上海電力收購KE公司取得了重大的實質性進展。

上海電力晚間亦公告稱,本次交易的可支付對價為17.70億美元,並視標的公司經營情況給予交易對方或其指定方獎勵金合計不超過0.27億美元。

卡拉奇是巴基斯坦最大的經濟中心城市。KE公司是卡拉奇市及其毗鄰地區的主要電力供應商,也是巴基斯坦唯一一家從事發、輸、配、售電及電力服務的縱向一體化業務的電力公司。該公司運營5座發電廠,總裝機容量224.3萬千瓦;擁有69個輸變電站和21817座各類配電站;擁有250萬用戶,覆蓋面積6500平方公里。2015年最高供電負荷約320萬千瓦。

KE公司成立於1913年,系巴基斯坦上市公司。迪拜阿布拉吉集團系KE公司的實際控制人。截至2015財年末,公司總資產約36億美元。2015財年,實現營業收入約18.8億美元,凈利潤約2.8億美元。

第一財經獲悉,該項目已履行了企業的決策程序,交易將在完成兩國政府審批程序後實施交割。

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收購卡拉奇電力將幫助巴解決缺電難題

上海電力收購卡拉奇電力是中國能源企業加快進入巴基斯坦市場的一個縮影。

電力緊缺一直成為制約巴基斯坦經濟社會發展的突出問題。統計顯示,巴基斯坦已安裝的電力容量為21000兆瓦,但仍面臨3000—5000兆瓦的電力缺口。同時由於天氣轉暖,用電需求增加,供電壓力增加。

對於中國能源企業來說,巴基斯坦擁有著巨大的市場空間。據新華社2014年報道,巴基斯坦總理謝里夫上臺以來采取了多項解決電力危機的措施,包括增加電力供應、調整電價、降低發電成本,並嘗試調整電力結構。同時,他還表示,未來10年將增加2.1萬兆瓦的發電量,並將更新發電設施,建設更多的電站來緩解電力危機。

隨著中巴兩國在2015年共同發表了聯合聲明,則進一步夯實了兩國經濟和能源的合作基礎。第一財經註意到,近幾年來,中國能源企業已經把目光盯上巴基斯坦。比如,中核集團就已經成功向巴基斯坦出了多個核電機組。

除了國家電投,中國電建、三峽集團、國家電網、中核集團等央企身影。巴基斯坦甚至把個別首次對外開放的項目給了中國企業。比如,據新華社報道,2015年,國家電網巴基斯坦水電部和國家輸電公司簽署的一個輸變電項目合作協議,這是巴基斯坦首個向境外投資者開放的輸變電項目。

另外,眾多能源合作項目中不乏民營企業的身影,其中,中國民營企業東方集團投資控股的海外能源公司聯合能源集團,其子公司聯合能源巴基斯坦公司是目前巴基斯坦石油天然氣行業最大的外國企業。

作為此次交易的收購方,上海電力也是“走出去”路上的“老選手”。目前已經在日本、土耳其、馬耳他等地都有布局。

除了KE項目,據第一財經了解,該公司在巴基斯坦還有一個胡布項目。

資料顯示,5月31日,巴基斯坦中電胡布2×660MW燃煤發電項目EPC合同簽字儀式在京舉行。中電胡布燃煤發電項目總投資近20億美元,預計2019年實現商運。該項目是國家電投旗下中電國際實施“走出去”戰略中的一個項目。在該項目合同簽署期間,巴基斯坦駐華大使曾表示,過去數十年巴基斯坦一直都在經歷能源緊缺,巴方各級政府和機構,將全力支持中巴經濟走廊項下中方投資、建設的電力項目。

中巴經濟走廊上還將有更多項目待啟

收購卡拉奇電力項目只是中巴近年鼎力合作的縮影之一。中巴之間的貿易關系,正在變的越來越密切。

2013年末,中國政府高層提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的計劃,並將中巴經濟走廊納入其中。中巴之間的經濟走廊北起新疆喀什,南至巴基斯坦境內的印度洋出海口瓜達爾港,計劃建設公路、鐵路、油氣和光纜通道。

2015年2月12日,中國外交部長王毅在訪問巴基斯坦期間,就曾向巴基斯坦總理國家安全和外事顧問阿齊茲表示,中巴經濟走廊作為“一帶一路”的旗艦項目,搭建了兩國務實合作的戰略框架。雙方要加緊推進中巴經濟走廊建設,爭取在瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作等領域推出更多早期收獲項目。中巴經濟走廊面向的是整個巴基斯坦,走廊建設將推動巴經濟社會整體實現更好更快發展。

阿齊茲當時回應,巴方願與中方推進巴中經濟走廊建設,落實能源、基礎設施建設項目,讓兩國人民感受到實實在在的利益。

其後的2015年4月20日,中巴兩國共同發表的《中華人民共和國和巴基斯坦伊斯蘭共和國關於建立全天候戰略合作夥伴關系的聯合聲明》顯示:雙方高度評價將中巴經濟走廊打造成絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議重大項目所取得的進展;雙方同意,以中巴經濟走廊為引領,以瓜達爾港、能源、交通基礎設施和產業合作為重點,形成“1+4”經濟合作布局;雙方對雙邊貿易額不斷增長並突破150億美元感到滿意,同意將繼續努力力爭在三年內將雙邊貿易額提升至200億美元。

有分析認為,中巴經濟走廊既是“一帶一路”旗艦項目,也是早期收獲項目。中巴經濟走廊的順利推進,有助於打消有關國家對“一帶一路”建設的疑慮和擔憂,樹立良好的政治互信,為“一帶一路”建設順利推進夯實基礎。

中企 收購 巴基 斯坦 卡拉奇 卡拉 電力 簽約 有助 解決 巴缺 缺電 難題
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巴基斯坦失聯客機墜毀,機上載有數十名乘客(現場圖)

據央視新聞報道,巴基斯坦媒體報道稱,當地時間7日下午,巴基斯坦國際航空(PIA)PK-661次航班在從奇特拉爾飛往首都伊斯蘭堡途中失聯。

當地媒體報道說,航班失聯時共有47名乘客,另有媒體報道稱失聯時乘客為37人。

巴基斯坦民航局推特證實,飛機已在途中墜毀,機上約有40名乘客。

據報道,PK-661次航班於當地時間7日15:30從吉德拉爾起飛,原計劃於16:40抵達伊斯蘭堡,型號為ATR-42。

巴基斯坦軍方已派遣直升機緊急前往失事地點。

墜毀航班機型為ATR系列,該機型自1995年來已發生20宗死亡事故,被稱作“致命機型”。

墜毀現場慘烈

警方和救援人員正趕往現場,暫未知有沒有生還者。

巴基 斯坦 失聯 客機 墜毀 上載 有數 十名 乘客 現場
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這些巴基斯坦政界大佬,為啥到北京才坐在一起喝咖啡

12月28日下午5點,北京一間普通的咖啡館,卻聚齊了巴基斯坦政界各派“巨頭”,“前所未有”。

當天在燈市口附近的星巴克,巴基斯坦全國四省的首席部長與聯邦政府的計劃發展和改革部部長、鐵道部部長一同喝咖啡,商量第二天中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會(聯委會)第六次會議的細節。後者也是2016年唯一一次中巴經濟走廊雙邊最高級別的全面會議。

在巴基斯坦這樣一個黨派競爭激烈、聯邦(中央)與省份權力博弈複雜的政治體制和權力結構下,不同黨派執政的所有省份的“一把手”——首席部長們共同趕到北京,為了一件事情碰頭協商,並且在一家咖啡館里一起喝咖啡,非常罕見。

一位在星巴克外等待的巴基斯坦外交官後來對第一財經記者說,“這很可能是巴基斯坦歷史上第一次”。

中巴經濟走廊聯委會巴方主席、巴基斯坦計劃發展和改革部部長阿赫桑·伊克巴爾(Ashan Iqbal)在接受第一財經記者專訪時表示,巴基斯坦各省首席部長悉數參加聯委會第六次會議,體現了巴基斯坦整個領導層對中巴經濟走廊的政治承諾。

29日,國家發改委主任徐紹史與巴計劃發展和改革部部長伊克巴爾相互交換協議文件。

“我認為這次各省首席部長來華參會,對投資者是一個很好的信號,表現出巴基斯坦團結起來支持中巴經濟走廊。希望中巴經濟走廊在各省更有力的政治承諾和支持下,將以更快的速度完成。”伊克巴爾強調。

中巴經濟走廊以及中國對巴基斯坦的系列投資,在全球經濟低迷的背景下不僅成為巴基斯坦經濟增長的主要動力,改善了包括世界銀行、國際貨幣基金組織(IMF)在內的國際機構和投資者對巴基斯坦未來發展的信心,還促進了巴基斯坦國內執政黨與反對黨、聯邦與地方省份的政治共識與團結。此刻,不同黨派、不同省份的最高官員齊聚北京,就是最明顯的體現。

鐵路和港口是未來重點

12月29日,作為“一帶一路”倡議的旗艦項目,中巴經濟走廊一年中最重要的會議——中巴經濟走廊聯委會第六次會議在北京舉行。巴基斯坦外交國務秘書、計劃發展和改革部部長、鐵道部部長以及巴基斯坦各省首席部長組成“超規格”代表團,共商中巴經濟走廊下一步發展規劃,以及新增項目。

巴基斯坦核心部長和各省首席部長等部級官員齊聚北京謀大事,審議中巴經濟走廊進展,商定下一步重點領域,瓜達爾港開發、中巴鐵路是未來重點。

在巴基斯坦代表團入住酒店尋覓機會采訪各位核心人物的巴基斯坦Geo電視臺記者馬利克表示,受伊斯蘭堡編輯部強烈委托,一定要在“這一對巴基斯坦未來非常重要的歷史時刻”盡一切可能多做重點采訪。

在第一財經記者專訪伊克巴爾前,巴基斯坦西北部省份開伯爾-普赫圖赫瓦省(簡稱KP省)首席部長卡塔克(Pervez Khattak)看到了正在酒店一樓咖啡館的伊克巴爾,卡塔克快步走近伊克巴爾,兩人熱情握手,互拍肩膀。

其實,在過去兩年推動中巴經濟走廊過程中,卡塔克給伊克巴爾找了不少麻煩。

卡塔克本人,還有任命他為首席部長的巴基斯坦反對黨領袖、正義運動黨(PTI)主席伊姆蘭汗(Imran Khan),在巴基斯坦電視、報端和國會議會上沒少批評總理謝里夫和伊克巴爾,認為他們在執行中巴經濟走廊中存在偏頗和問題:比如,忽視了KP省等西部及反對黨控制的省份的利益,更多偏袒執政黨控制的省份旁遮普等。

在巴基斯坦多黨派輪流執政的政治體制中,伊克巴爾是謝里夫率領的穆斯林聯盟(謝里夫派)的重要官員,可以說是謝里夫最信任的人之一,而卡塔克是謝里夫的黨派勁敵——伊姆蘭汗最信任的人。

“中巴經濟走廊”最初在2013年提出,到2015年中國國家主席習近平訪問巴基斯坦期間,中巴兩國宣布了以中巴經濟走廊為中心,以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的“1+4”合作布局,簽署合作協議50多項,據統計投資總額超過400億美元。

的確,因為中巴經濟走廊及其所帶動的超過400億美元的投資,在引發了各黨派和各省份之間對項目和資源的競爭與爭奪後,也加強了巴基斯坦各黨派和各省份共謀巴基斯坦發展的動力。

一條輕軌引發的願景

去年4月習近平訪問巴基斯坦期間,中巴兩國確定了以中巴經濟走廊建設為中心,以港口、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的合作計劃。在舉行聯委會第六次會議之前,中巴召開了瓜達爾港工作組、交通運輸工作組和產業合作工作組的小組會議。

第一財經記者了解到,在29日的聯委會會議上,中巴雙方將商定是否將更多的項目加入到中巴經濟走廊計劃中。其中,很多項目將覆蓋此前對執政黨落實中巴經濟走廊項目有些許異議的反對黨控制的省份,例如人民黨(PPP)控制的信德省,和經濟欠發達的省份,如俾路支省、KP省。

俾路支省是中巴經濟走廊的戰略項目——瓜達爾港的所在地,同時也是巴基斯坦面積最大但人口最少的偏遠落後省份。此次聯委會會議,將進一步審議瓜達爾港的下一步開發、瓜達爾自貿區開發,以及配套設施的建設。

卡塔克此行同樣有備而來,與他同行的還有KP省經濟特區開發和管理公司的CEO。卡塔克首席部長代表團在與一些中國企業家會談時明確表示,KP省最需要的是工業園區和開發區的融資與招商,同時也希望與中國機構在能源、教育、信息化等領域合作。

位於巴基斯坦東南部的信德省是巴基斯坦的經濟大省,是反對黨人民黨的大本營,同時也擁有巴基斯坦的經濟中心、金融中心卡拉奇市和重要的交通樞紐卡拉奇港。

就在俾路支省代表團商定第二天會談紀要的會議室的隔壁,第一財經記者專訪了信德省首席部長阿里·沙(Syed Murad Ali Shah)。在回答首個問題的時候,阿里·沙首先向記者指出,中巴經濟走廊的倡議最初提出於人民黨執政時期的2013年,他很高興看到中巴經濟走廊的合作在巴基斯坦黨派變更的情況下得以延續。

聯委會於2013年成立,歷經巴基斯坦政府和政黨變更,但中巴合作以及中巴經濟走廊的合作仍然延續了下來。其實阿里·沙希望表達的是,作為當前的非執政黨,人民黨和信德省對中巴經濟走廊的貢獻和參與非常重要。

阿里·沙告訴第一財經記者,在此次聯委會會議上,信德省希望將卡拉奇環線鐵路項目新增到中巴經濟走廊合作中。

此前,執政黨的大本營旁遮普省已經落實了其省會拉合爾市的橙線輕軌項目,由中國金融機構為該項目提供貸款,中國企業負責承建,建成後將成為巴基斯坦國內第一條輕軌。這條輕軌的建設,也贏得了巴基斯坦全國各省的關註和羨慕。

正在建設中的拉合爾橙線輕軌。

伊克巴爾對記者表示,巴基斯坦聯邦政府和總理非常關切巴國內大多數欠發達地區,非常希望通過中巴經濟走廊建設,俾路支和KP省的偏遠落後地區能獲得更多的投資機會,實現巴基斯坦境內和跨境貿易。

“我們希望通過在中巴經濟走廊合作框架下加入更多省份的更多項目,讓更多的省份參與到中巴經濟走廊項目建設中來,中巴經濟走廊的成果和紅利,將惠及巴基斯坦各個地方,將在巴基斯坦創造包容性發展。”伊克巴爾說,“我們希望能在巴基斯坦實現包容性發展。”

2016年中巴經濟走廊大力推進。伊克巴爾在這一年里也多次訪華。接受嚴格工程師訓練和一流商科教育的伊克巴爾,對巴基斯坦的未來有一個堅定和明朗的願景。他是巴基斯坦部長中唯一一個在名片正反面都印著巴基斯坦“2025計劃:同一個國家,同一個願景”的官員。伊克巴爾堅信,強勁的經濟將帶來一個強大的巴基斯坦。

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中金所、上交所、深交所聯合收購巴基斯坦證券交易所30%股權

上交所消息,近日,中國金融期貨交易所、上海證券交易所、深圳證券交易所、中巴投資有限責任公司及巴基斯坦哈比銀行組成的聯合體成功競得巴基斯坦證券交易所40%股權,其中中方三家交易所將持股30%。

巴基斯坦證券交易所是巴基斯坦唯一的全國性證券交易所,由卡拉奇證券交易所、伊斯蘭堡證券交易所與拉合爾證券交易所三家交易所經公司化改制後合並而成,產品涵蓋股票、債券及衍生品。

此項投資有利於拓寬中巴兩國經濟金融合作領域,有利於落實“一帶一路”戰略和中巴經濟走廊建設規劃,並為中巴兩國的傳統友誼註入新內容。聯合體將在風險可控的前提下,本著平等、合作、互利、共贏的原則,推進完成股權收購後續事宜。

中金 所、 上交所 上交 深交所 深交 聯合 收購 巴基 斯坦 證券 交易所 交易 30% 股權
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專訪巴基斯坦計劃和發展部長伊克巴爾:中巴經濟走廊對所有人都有益

被視為“一帶一路”倡議旗艦項目的中巴經濟走廊自去年4月在中國國家主席習近平訪巴期間啟動以來,在超過400億美元投資的帶動下,已經進入快速推進期近兩年。本周,由中國金融期貨交易所牽頭組成的中國財團以8500萬美元收購了巴基斯坦證券交易所40%的股份。

阿赫桑·伊克巴爾(Ashan Iqbal)是巴基斯坦方面負責中巴經濟走廊落實的一號人物,他在擔任巴基斯坦計劃和發展部長的同時還擔任巴計劃委員會副主席,兼任中巴經濟走廊聯委會的巴方主席。受過系統的工程師訓練、在賓夕法尼亞大學沃頓商學院接受了商科教育的他也是巴基斯坦各個部長中唯一將巴“2025計劃:同一個國家,同一個願景”印在名片正反兩面的高級官員。

中巴經濟走廊推進以來,中巴雙方普遍關心的問題有三個,一是政治共識,如何能夠聯動團結巴基斯坦各黨派和各省份共同投入到中巴經濟走廊的建設中來;二是安全形勢,作為受恐怖威脅危害最嚴重的國家之一的巴基斯坦雖然在過去3年專門進行了打擊恐怖分子的特別行動,但在全球反恐局勢緊張的情況下,如何保證本國人民和參與中巴經濟走廊建設的中方企業與員工的安全成為一大挑戰;三是時間與截止日期,中巴經濟走廊分為早期收獲和中遠期項目,是中巴要合作二三十年的項目,但巴現政府希望更多的走廊項目特別是能源和道路基礎設施項目能夠在其2018年夏天舉行下一次政黨大選前完成。

伊克巴爾在帶領由巴各省首席部長等高官組成的代表團來京參加中巴經濟走廊聯合工作委員會第六次會議期間接受了《第一財經日報》記者的專訪,正面回應了外界普遍關心的上述問題。他說,中巴經濟走廊對穩定巴基斯坦局勢和促進地區發展有重要作用,同時表示中巴經濟走廊所帶來的在巴投資機會歡迎各國投資者參與。

有機會成為超大統一市場

第一財經:伊朗、俄羅斯、中亞等國家對中巴經濟走廊都表示了參與的興趣,中巴兩國是否就其他國家如何參與中巴經濟走廊做出安排?

伊克巴爾:中巴經濟走廊是中巴兩國的雙邊項目,但中巴經濟走廊的輻射力度很大,還將讓其他南亞國家以及中亞地區受益。因為互聯互通的項目正在建設,地區的互聯互通將能把地區各經濟體聯合起來。在我們南亞、中國和中亞地區,共有30億人口。中巴經濟走廊有機會將地區這30億人口融合在一起成為一個超大的統一市場。因此,其他國家對中巴經濟走廊也有了越來越強的興趣,希望參與到中巴經濟走廊的相關投資機會中。巴基斯坦的投資機會是對全世界所有投資者都開放的,可以投資在中巴經濟走廊之下建立的工業園區,可以用瓜達爾港來進行貿易,也可以沿著中巴經濟走廊來建立物流供應鏈,這些都是歡迎的。這樣的投資興趣我們中巴兩國都非常歡迎。中巴兩國在這方面已經達成諒解,中巴經濟走廊的擴大以及引入任何一方都需要中巴兩國共同同意。

第一財經:政治共識對中巴經濟走廊的共識非常重要。巴各省首席部長參加了此次中巴聯委會會議,未來將如何進一步加強巴基斯坦各政黨各省對中巴經濟走廊的共識與支持?

伊克巴爾:所有巴基斯坦人民都歡迎中巴經濟走廊,巴基斯坦各省首席部長悉數參加第六次中巴經濟走廊聯委會會議體現了巴基斯坦整個領導層對中巴經濟走廊的政治承諾。這是巴基斯坦所有的省份、所有的政黨增強對下一步走廊項目的支持的體現,我們希望通過在中巴經濟走廊合作框架下加入更多省份的更多項目,讓更多的省份參與到中巴經濟走廊項目建設中來,中巴經濟走廊的成果和紅利將惠及巴基斯坦各個地方,將在巴基斯坦創造包容性發展。

巴基斯坦聯邦政府和謝里夫總理非常關切巴基斯坦大多數欠發達地區,我們非常希望通過中巴經濟走廊建設,俾路支和KP省的偏遠落後地區能聯通到更多的投資機會,來實現巴基斯坦境內和跨境貿易。我們希望能在巴基斯坦實現包容性發展。希望中巴經濟走廊在各省更有力的政治承諾和支持下,以更快的速度完成。我認為這次各省首席部長來華參會對投資者是一個很好的信號,表現出巴基斯坦團結起來支持中巴經濟走廊。

所有進展都快於預期

第一財經:巴基斯坦為保護中巴經濟走廊的安全與順利實施,特別安排了近萬人的安保部隊。中巴雙方是否商談確定了可持續的安保投入資金來源?

伊克巴爾:巴基斯坦有責任來提供並保障巴基斯坦的安全部署。我們從中巴經濟走廊投資項目中來獲取安全投入的成本,來保障安保投入的可持續。目前的安全形勢是由於巴基斯坦的過去的問題造成的,我們希望接下來幾年,巴基斯坦的安全形勢能夠達到正常水平,在巴基斯坦軍方和相關安全部門的負責下,巴基斯坦過去三年所采取的特別安全行動取得了傑出的成果,改善了安全形勢,我們希望很快巴基斯坦的安全形勢能夠正常化,我們將不需要再額外支出這部分安全成本。

第一財經:您如何評價中巴經濟走廊在時間上的進度?

伊克巴爾:中巴經濟走廊的一大特色就是目前所有的走廊項目的進展都快於預期的時間表。目前中巴經濟走廊項目的推進記錄非常好。我們希望所有已經開工的項目都能及時完工,我們也希望此次會議能通過一些新項目,這些項目能夠盡快開工,希望能增加中巴經濟走廊的投資項目,能夠增加新領域的投資。同時希望通過中巴聯委會,能夠開啟中巴人文交流,加強媒體交流,進行電影拍攝合作,戲劇演出合作,讓中巴兩國的藝術家都參與進來,促進中巴兩國人民的交流和文化的交流。中文已經成為巴基斯坦最流行的外語,每個巴基斯坦年輕人都希望學中文,中國人對烏爾都語也越來越有興趣。希望很快烏爾都能夠成為中國的第二語言,中文成為巴基斯坦的第二語言。

中巴經濟走廊帶來穩定

第一財經:最近,中國金融期貨交易所和上海證交所等機構組成的中國財團入股了巴基斯坦證券交易所的股份,您如何看這一投資項目?

伊克巴爾:中國財團購買巴基斯坦證券交易所股份再次證明了中國投資者對巴基斯坦經濟的信心。巴基斯坦是一個擁有2億人口的經濟體,其中三分之二是年輕人口,近8000萬的中產階級,巴基斯坦增長動力和人口紅利的吸引力很大。過去15年,巴基斯坦的經濟潛力沒有充分發揮出來,表現不佳,整個巴基斯坦是被低估的資產。如今人們發現當下是在巴基斯坦投資取得良好投資回報的好時機,很快巴基斯坦成為被所有投資者珍視的投資目的地。率先到巴基斯坦興業的投資者將首先獲益,巴基斯坦各個領域都為投資者提供了機會。

第一財經:一些國家擔心中巴經濟走廊會改變南亞地區,帶來地區的不穩定和不平衡。您如何回應這種擔心?

伊克巴爾:中巴經濟走廊對所有人都有益。因為中巴走廊帶來了上百億的投資。巴基斯坦所在的地區處於沖突與動蕩中很多年了。沒有中巴經濟走廊的投資,巴基斯坦的經濟無法穩定下來。穩定了巴基斯坦對地區的發展也是非常積極的,巴基斯坦的政治穩定與經濟穩定發展息息相關,中巴經濟走廊幫助巴基斯坦經濟穩定發展,提供更多就業,同時還提供了區域合作的機會,南亞地區有更多區域合作機會,對南亞的和平與穩定也很有幫助。因此其他國家無法忽視中巴經濟走廊在這兩個重要方面的的積極作用。

第一財經:巴基斯坦成為中國倡議成立的亞洲基礎設施投資銀行的創始成員國,亞投行第一年運營批準的九個項目中有兩個落地在巴基斯坦。您對此如何評價?

伊克巴爾:巴基斯坦非常榮幸成為亞投行的一部分,也非常有幸看到亞投行第一年的多個項目落地巴基斯坦。亞投行是中國向世界發展做出的重要貢獻,給很多發展中國家獲得發展融資提供了新的機會,全球的發展融資正在縮減,世界銀行、亞開行等其他國際多邊開發機構無法滿足發展中國家的需求。

專訪 巴基 斯坦 計劃 發展 部長 伊克 巴爾 中巴 經濟 走廊 所有 人都 有益
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中核集團出口巴基斯坦的兩臺新型核電技術進展順利

4月27日,第十二屆中國國際核電工業展在京召開,中國核工業集團(下稱“中核集團”)稱,在核電走出去的過程中,中國研發的核電技術分別引起多個國家的合作興趣。其中,中核集團已經向巴基斯坦出口的兩臺新型核電技術目前進展順利。

上述兩臺新型核電技術被命名為“華龍一號”,是中國自主研發的第三代核電品牌。中國核電工程有限公司總經理劉巍在上述展會期間稱,目前,中核集團海內外華龍一號共有4臺核電機組開工建設均進展順利。

第一財經記者從中核集團獲悉,在國內,華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組自2015年5月開工以來,進展好於預期,預計今年5月,福清核電5號機組將實現穹頂吊裝,這意味著中國的三代核電首堆工程進展順利。

此外,中核集團稱,華龍一號海外首堆巴基斯坦卡拉奇核電2號機組於2015年8月20日開工建設;2016年卡拉奇核電3號機組也已開工,目前工程進展順利。

中國一直是巴基斯坦核電市場最重要的參與者。巴基斯坦恰希瑪核電工程是中國第一個對外援建核電項目,也是中國核電企業目前唯一出口的商用核電機組,被譽為“南南合作”的典範。自1991年以來,中國已向巴基斯坦出口多臺核電機組,其中恰希瑪1號、2號30萬千瓦壓水堆核電機組已分別於2000年和2011年投入運行,恰希瑪3號、4號和卡拉奇2號和3號機組正在建設中。

卡拉奇核電2號、3號機組總造價近100億美元,是巴基斯坦國內目前最大的核電項目,廠址位於阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近,距巴基斯坦首都伊斯蘭堡約900公里。

巴基斯坦發展核電的主要原因之一是,隨著原油價格的猛漲,巴基斯坦經濟和電力需求的增長,斷電在巴基斯坦成為常態,而由此引發的社會動蕩更是迫使政府制訂了一項能源安全計劃。

中核集團還稱,除了巴基斯坦外,目前已與阿根廷、英國、埃及、巴西、沙特、阿爾及利亞、蘇丹、加納、馬來西亞等近20個國家達成了合作意向。

中核 集團 出口 巴基 斯坦 的兩 兩臺 新型 核電 技術 進展 順利
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專訪​​​​​​​巴基斯坦外交國務部長法塔米:支持中巴經濟走廊是全國共識

中巴經濟走廊被定義為中國提出的“一帶一路”倡議的“旗艦項目”,自2015年4月中國國家主席習近平訪問巴基斯坦啟動走廊項目以來,“比海深、比山高、比蜜甜、比鋼堅”的中巴關系迎來政治、經濟、文化多領域全面合作的新階段。

中巴經濟走廊下中國對巴基斯坦400多億美元的投資迅速改善了巴基斯坦的經濟狀況和外界對巴基斯坦的發展信心,但同時,在民族宗教複雜、黨派利益林立、恐怖形勢嚴峻的巴基斯坦,對於發展資源的渴望也間接引發了不同黨派控制的不同省份對於走廊建設的競爭和激辯。

法塔米(Tariq Fatemi)是巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫的外交特別助理,是除總理外負責巴基斯坦對外關系的主要負責人。兩次相見時隔一年,中巴經濟走廊建設中的機遇和挑戰多已顯現。法塔米近日十分坦誠地接受了第一財經記者的專訪,直面中巴經濟走廊建設中安全形勢、黨派協調、地區平衡、大國博弈等多個問題。

讓步協商是睿智之選

第一財經:巴基斯坦領導人是如何促進各省政府和各黨派都能支持走廊建設,增強政治共識和支持的?

法塔米:生活中充滿了需要磨合讓步的地方。每一個個體、社會、國家都需要在不斷妥協磨合中發展。這也是巴基斯坦現在遵循的一些處事之道,通過讓步來找到更好的替代選擇並不是妥協,這其實是一個非常睿智的選擇。

中巴友誼擁有悠久的歷史。許多不同的政黨以及領導人都為這段友誼的發展做出了極大貢獻。中巴友誼能夠如此長久意味著,在與中國關系的問題上巴基斯坦全國具有共識。中國在各個時期都曾慷慨支持過巴基斯坦,這也是中巴友誼能長存的原因。

巴基斯坦人的共識有四點:第一,都非常支持與中國合作的快速增長;第二,都認為中國一直是巴基斯坦最信任與互助的好夥伴;第三,中巴友誼有利於地區穩定和平的發展;第四,中巴合作需要擴展到更多領域,並且不斷增強互助。

在中巴經濟走廊問題上,巴基斯坦有絕對的一致性。我甚至都不知道任何其他國家對任何事務有如此高度一致的全國性共識。中巴經濟走廊對中巴雙方都十分有益,對周邊地區乃至全球範圍內的和平穩定來說都十分有益。

建立相關機制應對潛在挑戰

第一財經:中巴友誼久經歷史考驗,但相當長時間基本維持在政治和文化層面上,現在通過中巴經濟走廊的建設要延伸到經濟層面。同時中國與過去30年、50年的樣子也完全不同了,政府、企業和個人有不同的利益。在經濟發展過程中不可避免會產生貧富極端分化、拉大社會差距等。這是否會成為中巴經濟走廊發展的一個潛在風險?可否采用一些機制來避免這一風險?

法塔米:這是一個非常深刻的問題。如果僅僅因為中巴有一個很好的歷史關系,就阻止中巴企業進行經濟性的合作,因為這些經濟活動可能會為雙方帶來差異,這樣是合理的嗎?也許中巴雙方企業都會由於對方的(個別)表現而感到失望,但應該因此就阻止雙方進行合作嗎?當然不!這些都是我們政府應該面對的很常見的挑戰,同時我們也需要建立一些正確的機制,包括社會、文化機制來解決這些問題。

而最重要的事情是政府必須要遠離市場。這就是為什麽在許多能源交通和基礎設施建設項目中,參與的大都是私人企業及群體。中巴雙方政府都將自己的影響限制在某些較敏感或重大戰略領域當中。

舉例來說,巴基斯坦政府沒有參與任何道路或能源建設項目,與中國企業合作。中巴企業都在自行挑選他們的合作方、決定條款和利益分成。其中一定會有差異,也會有失望,甚至利益分成的沖突。這都是很自然的,難道應該因為這些而阻止中巴合作嗎?

正在建設中的瓜達爾港

走廊項目按時完成對巴經濟至關重要

第一財經:安全風險被認為是中巴經濟走廊的一個挑戰。我們知道巴基斯坦已經為保護在巴中國企業和公民采取了許多措施,成立了近萬人的安保力量。從長遠來看,安全保護措施都需要經費,這就需要巴基斯坦軍方或財政部門、中國企業來承擔安保成本。現在有沒有達成有關解決經費問題的機制?

法塔米:第一,巴基斯坦為了反恐,失去了上千的士兵,其中還包括一些重要軍官,同時搗毀了數千處激進分子的大本營、訓練基地和交流中心。這一切都為巴基斯坦更安全的環境做出了保障。

第二,為保護中國企業和公民的安全,我們組建了一支專門隊伍,由最專業的士兵緊密地觀察情況,隨時保護中國公民的安全。

第三,我們隨時都與中方保持密切的聯系,保證他們的安全狀態。

至於花銷,這其實有很多種計算方法。應該由政府和軍方來共同承擔還是應該由企業來共同承擔,還是說這個花銷應該被算進整個項目最終的成本中?這是一個比較細的問題。

現在總理關心的主要有幾點:其一,我們必須完全保證對中方的安全保護能夠令他們滿意;其二,我們必須時刻與中方緊密聯系;其三,我們應該確保這些項目有穩定的進展。不應出現任何延期或由於外部勢力所產生的分裂趨向。因為這些項目的按時完成對巴基斯坦的經濟發展至關重要。

專訪 巴基 斯坦 外交 國務部 國務 長法 塔米 支持 中巴 經濟 走廊 全國 共識
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“把鐵變成金” 馬雲要幫巴基斯坦“老鐵”建數字絲綢之路

“我聽說,巴基斯坦的網站有一個調查,92%的巴基斯坦人認為中巴之間的‘老鐵’關系the iron brotherhood will never go rusty。 我覺得不生銹是遠遠不夠的,我們要讓鐵變成真金白銀才行。”5月16日,阿里巴巴集團董事局主席馬雲在歡迎巴基斯坦總理謝里夫到訪阿里巴巴園區時表示。

謝里夫表示,在今天的世界,電子商務已經實實在在成為促進經濟發展、創新和創業的強有力工具,成為經濟變得更普惠的推動者。目前,電商在巴基斯坦依然處於早期階段,但發展潛力巨大。他希望阿里巴巴能夠幫助巴基斯坦建立電商基礎設施,使巴基斯坦的制造業有機會通過阿里巴巴開拓國際市場。

“這一輪技術革命是發展中國家的巨大機遇,電子商務是為發展中國家而生的。阿里巴巴願意向巴基斯坦輸出電子商務和互聯網金融的經驗,幫助巴基斯坦的商品銷售到中國乃至全球市場,建設一條數字絲綢之路。”馬雲在簽約儀式上說道。

當天,阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與巴基斯坦貿易發展局簽署合作備忘錄,將攜手通過電子商務促進巴基斯坦中小企業全球化。今年1月的達沃斯論壇上,謝里夫總理曾與馬雲暢談電子商務幫忙巴基斯坦發展。

謝里夫當場點贊阿里巴巴,稱自己對馬雲和阿里巴巴的欣賞,不僅源於阿里巴巴作為一家電商巨頭所獲得成功,更多是在於創造就業和支持中小企業的民生成就。“很高興,我們短短四個月就簽署了合作備忘錄。我代表巴基斯坦政府在此表示,我們將與阿里巴巴一起誠意推進。巴基斯坦將全力支持阿里巴巴在巴基斯坦建設它的平臺和基礎設施。”

馬雲說,在阿里巴巴平臺,兩國中小企業和消費者早已是“老鐵”。1999年阿里巴巴上線的當年,已有巴基斯坦企業註冊成為阿里用戶。目前阿里巴巴B2B平臺上有數十萬巴基斯坦供應商。

巴基斯坦中小企業正通過阿里巴巴走向全球。據馬雲介紹,一家做手工藝品的巴基斯坦小作坊,通過阿里平臺將產品賣到28個國家和地區;一種名叫“喜馬拉雅鹽”的巴基斯坦特產在中國廣受歡迎。

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