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十倍股必然性小於偶然性,我把波段分成:邏輯段+狗段+罌粟段 投資輿情

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-------我不做十倍股,因為十倍股前期是不可能分析出來的,時間太久了,都是後期慢慢走出來的,公司管理層都不知道自己會增長多少,必然性小於偶然性,做到十倍股的不是實力是運氣,靠運氣是賭博不是投資。

    我主要根據資金,成長和群體行為特徵等逐浪而行。所以研究波浪特徵格外重要。這裡分析下波浪的分段,我把波浪分為:邏輯段,狗段,和罌粟段。

      前面分析過,邏輯段是可分析出的結果,比如估值低估,成長性好,大環境好,資金成本低,甚至有內幕消息等,這些都是可以感知的信息,屬於可測的波段。舉例如前期樂視網28到50可能屬於邏輯段,去年12月8號前的券商股也屬於邏輯段,邏輯段的風險小於收益,個人覺得可以適當分倉加槓槓。

    前面解釋過,邏輯段好比是幾個人比賽扔出骨頭,骨頭跑多遠不僅取決於扔骨頭的人是否強壯,遠處那隻狗也很重要,狗是無法預測的,狗段屬於不可預測段,狗段取決於主力選擇和市場情緒。狗段不受估值約束,多少倍PE都可以,風險和收益都很巨大,這個階段可以繼續參與,同時去除槓桿,做好止損。罌粟段最要命,很多情況下時主力為了出貨故意拉起來的波段,是主力為了出貨不得不拉升的波段。

    三段之間轉折是緩慢的,是需要很多信息的,也是概率性事件。很多人通過量化來做決策,但因為模型的簡化,誤差率也很高。我的決策依據就是前面幾條說的一些特徵,如市場情緒,K線,量價,背離等。這個決策差之毫釐,謬以千里,要麼自己去悟出東西,要麼跟著別人亦步亦趨。

      我們要根據市場行為特徵分清楚三個段落,然後最大可能獲利,和控制風險,分析三段的特徵也格外重要,但這種特徵和界限也是模糊的, 可轉化的,大致的,不可能十分精確的。

     邏輯段特徵:情緒低落或猶豫,指數或股價剛剛抬頭,但上下反覆,讓人捉不透,忐忑不安,大部分人都拿不住籌碼,不相信有牛市。

      狗段特徵:邏輯難以解釋,但市場相對熱絡,成交量活躍,股價和成交量持續拉升,很多人獲利。邏輯段和狗段是有可能都獲利的階段。

      罌粟段特徵:群情激昂,大爺大媽都能掙錢,然後指數還在瘋狂拉升到不可思議階段,類似128、129時的券商股價,恨不得傾家蕩產壓上去。罌粟段是重新利益分配段,不可能都賺錢,主力必須要找人買單。

     邏輯段不斷反覆情緒,然後突然拉升,主要是不想太多的人上車,否則都是坐轎子的了,罌粟段情緒高昂,刻意製造牛市景象,就是希望大家都來接盤。所以情緒高昂的時候就要注意風險了,熱鬧的地方要小心。

     我們的目標是搞清楚自己的優勢劣勢,揚長避短。首先是大力度地去掙邏輯段的錢,可以適當重倉甚至加槓槓,畢竟是自己看得懂的。小心地去掙狗段的錢,這段是莊家必須走的階段,利用身段靈活偷襲莊家的最好階段,也是最肥美的階段。一定要遠離莊家設計的罌粟段,罌粟段是莊家故意設計出來的,引散戶上套的階段,也是莊家極致發揮資金優勢的段,是散戶十分被動的階段。

      很多人一看到股價上升,就心癢難耐,恨不得賺下市場每一個銅板,殊不知有些波段是設計的陷阱。就算你參與了罌粟段的漲幅,但最後肯定是輸多贏少,因為在這個階段你是被動的,是信息不對稱的,是被操縱的。千萬要遠離,遠離的前提就是分清楚階段,控制住慾望,看淡一些漲幅。魚頭魚尾理論說的也是這個,但無法區分段落和操作。

      目前的行情來看,個人覺得主板大金融進入邏輯段,一是因為整理了兩三個月,二是為國分憂論和國企躍躍欲試說明指數等不及了,三是市場還在猶豫階段,籌碼也在震盪中紛紛換人。創業板目前還看不清楚是狗段後期還是罌粟段,但只要藍籌起來,創業板出貨就很難了,都是機構玩機構,再拉升也必然是罌粟段

      趙丹陽07年3000點就清倉,放棄了狗段行情,因為他是價值投資者,價值投資者不喜歡狗段行情。瑞鶴仙_5876 等超短玩家一年上十倍收益,主要是賺狗段的錢,很多暴富的人都是賺這個階段的錢,因為這個階段彈性最大,不受估值約束,刻意天馬行空地漲。散戶一般都「賺」罌粟段的錢,最後都是大虧,因為邏輯段看不懂,狗段猶豫不敢幹,罌粟段看起來最簡單,而且是現成的陷阱,同志們也都來了。切記,切記。
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交通部擬規定:網約車服務乘客評價不滿意率小於20%

交通部今日就《網絡預約出租汽車運營服務規範》(征求意見稿)公開征求意見。《意見稿》擬要求網約車經營者對於約車需求100%相應,約車成功率大於或等於80%,乘客服務評價不滿意率小於20%。

編制說明中指出,《意見稿》規範了網絡預約出租汽車運營相關的術語和定義,明確了網絡預約出租汽車的經營者、運輸車輛、駕駛員等的基本要求,對網絡預約出租汽車經營者和駕駛員的服務流程分別進行了界定,對特殊情況的處理,以及服務評價與投訴處理進行了規範。

《意見稿》對於有關服務評價指標設置及計算方法規定如下:

一是“預約響應率”評指標及要求。要求網約車經營者對於約車需求100%相應。二是“約車成功率”評價指標及要求。參照目前主要平臺實際,約車成功率大於或等於80%。

三是“車輛相符率”評價指標及要求。按照《管理辦法》有關要求,網約車經營者應當保證線上提供服務的車輛和線下實際提供服務的車輛一致,即車輛相符率應達到100%。

四是“駕駛員相符率”評價指標及要求。按照《管理辦法》有關要求,網約車經營者應當保證線上提供服務的駕駛員和線下實際提供服務的駕駛員一致,即駕駛員相符率應達到100%。

五是“營運車輛保險購買合格率”評價指標及要求。按4照《管理辦法》有關要求,網約車車輛使用性質為營運,應當具有營運車輛相關保險,即營運車輛保險購買合格率應達到100%。

六是“乘客有效投訴率”評價指標及要求。側重於強調服務意識,指標設置要求參照傳統出租汽車企業。

七是“投訴處理率”評價指標及要求。對約車人或乘客投訴積極回複,認真處理,指標設置要求參照傳統出租汽車企業。

八是“乘客服務評價不滿意率”評價指標及要求。乘客更多是對服務不滿意時,才進行評價,指標設置參照目前企業實際,要求乘客服務評價不滿意率小於20%。

九是“第三方調查乘客滿意率”評價指標及要求。參照目前企業實際,要求第三方調查乘客滿意率大於或等於80%。


俞永福的“小於號”

來源: http://www.iheima.com/promote/2017/0402/162355.shtml

俞永福的“小於號”
嗚啦啦 嗚啦啦

俞永福的“小於號”

阿里文娛的俞永福搶在愚人節之前爆了個大料。否則差一點吃瓜群眾就不敢相信他的話了。

阿里文娛的俞永福搶在愚人節之前爆了個大料。否則差一點吃瓜群眾就不敢相信他的話了。

3月31日,阿里文娛公開宣布了一系列針對業務、組織架構和資本方向的大動作,並且著重推出了一個擁有20億元資金池,統籌全平臺的賬號體系大魚號。俞永福宣稱,在協同作戰體制下,大魚號將創造出1+1>2的效果。

但平心而論,我們將阿里文娛的大魚套餐仔細分解,會註意到其實每一個重點都沒有新意。除了晃眼睛的20億元現金,在業務動作上我們能看出主要有2個重點:將UC原來的自有賬號升級為打通阿里內容生態的大魚賬號;土豆將進軍短視頻方向。這些並不是阿里文娛生態中新增的殺手鐧,而都是行業里二三流的業務。這樣的協同作戰豈不還是弱弱更弱,何來1+1>2的未來?

土豆是扶不起的阿鬥

俞永福高調推出土豆的短視頻戰略,看似給了土豆極高的身價和格調。但熟知“中國互聯網發展史”的人都知道,土豆的發展歷程,就是中國互聯網創業人慘遭資本屠戮史的最初那幾頁。而且土豆因此受到的內傷迄今也沒有完全恢複。寄希望於土豆扛起阿里集團進軍短視頻的大旗,即使是最樂觀的人也難有信心。

早在2012年,土豆網創始人王微不敵資本壓力,以28.5%的股份占比劣勢與優酷合並為新的集團。土豆網退市,王微退休。此後土豆網就陷入了單方面的持續震蕩中。業務邊緣化,核心高管持續流失。在優酷徹底主導大權後,王微的土豆股份甚至僅剩8%左右。

被合並的土豆也早已經歷過賬號數據打通這類華麗說辭。在外界看來便捷暢想的打通大生態賬號,對土豆來說從來就是災難而非紅利。當年在優酷土豆合並和打通賬號之後,賬號打通給土豆帶來的是產生了一個巨大的流量虹吸效應,而非流量共享。優酷並不希望土豆分享自己的流量。用戶帳號的打通單向地給優酷帶去了流量,而犧牲了土豆。土豆網的廣告點擊量也持續走低,甚至出現了《快樂男聲》優酷有版權,土豆沒有的怪現象。

在優酷土豆以合一集團的概念並入阿里集團後,土豆依然沒有迎來外界預期的利好轉變。一直以來,合一集團都面臨著如何順利融入阿里文化和管理體系的問題。並購實施1年多來,外界對合一集團整合業務後是否完成了與阿里系板塊的協調開展持一個問號。土豆系的楊偉東升任合一集團總裁之後,在大層面上土豆再次失去了關照和給予方向把控的關鍵先生。

土豆在大體系中根深蒂固的話語權劣勢是由資本、人事爭鬥等一系列錯綜複雜的因素引起的。此次阿里文娛雖然將土豆擡升為生態群進軍短視頻風口的先鋒軍,但內部是否信任土豆能做好這件事還是未知數。同樣,在合一集團乃至阿里板塊中長期壓抑,得不到資源傾斜的土豆其實早已經是一具視頻屍體,它有沒有能力做好短視頻,是否會“感恩戴德”,心甘情願做好阿里的過河卒子去蹚出一條路,也是一個問題。

發招短視頻,是迎面吹風還是懷抱炸彈

再來看俞永福相信必有斬獲的短視頻業務本身。短視頻的風口論已經刮了2年有余。但是迄今沒有一家平臺敢說能靠短視頻業務收來真金白銀。其巨額的燒錢頻率則是互聯網巨頭也吃不消的。

騰訊公司早在2013年就上線自家的騰訊微視,可惜因為項目失敗,將在10天後宣布正式關閉。前不久騰訊宣布3.5億投資短視頻APP快手,也不被業界所看好。

在內容領域,“內容為王,精品致勝”始終是被公認的鐵律。但是今天的視頻用戶絕大多數都是抱著獵奇和偷窺的心態選擇和點擊視頻的。快手正是憑借迎合這類心態的非主流內容和用力過猛的主播陣營在一路紅火的同時飽受爭議。觀察者也不看好快手能為騰訊的內容生態爭奪下一塊新的陣地。

當下短視頻的行業生態是殘缺的。它看起來是風口,其實更像是一顆不定時炸彈。舉例來說,快手等平臺上飽受爭議的低俗和過界內容現在還沒有行之有效的甄別辦法,要確保內容的高質量性與趣味性、傳播性相結合,需要平臺方大量投入人力物力進行監督審核。而資本時刻保持警覺的是:萬一過了界,監管部門的一聲令下就有可能導致平臺方先前的全部投入白費,徹底陷入萬劫不複的境遇。

此外,短視頻盈利模式還有很多路可走,目前短視頻市場主要的商業變現模式仍是傳統的廣告投放,市場上能夠實現盈利的短視頻內容創業者屬於少數。如果土豆短視頻依舊只能保證少數短視頻制作者獲利,大多數參與者喝西北風,則俞永福的短視頻進擊之路就根本走不通。

按照俞永福的想法,在打通全平臺賬號,並且持續為內容創作者加大分成和推出短視頻業務之後,阿里文娛系統就能自成一格的內容生態巨人。但是事實可能沒有如此簡單。

今日頭條也曾經以為依賴單純入駐高質量的內容就能支撐平臺內容體系,但很快發現此舉對增加和吸引用戶流量及駐留時間並沒有明顯作用。今年3月,今日頭條宣布取得2017-2020賽季中超聯賽短視頻合作夥伴身份。此舉意在通過引進體育賽事來提升短視頻的內容質量和用戶吸引力。據了解,今日頭條每年在該賽事版權付費上的金額高達數千萬。

從這件事也可以看出,現階段短視頻不僅缺乏清晰的盈利模式,反而還停留在大把燒錢的引流探索時期。單純依靠高質量 UGC 和 PGC 支撐起短視頻平臺內容的現象遠沒有出現。雖然阿里表態有20億+的巨額追加投資來做短視頻這類大戰略,但這種承諾隨時會因為上述各種不利因素疊加而作廢。在土豆短視頻方向、特質、盈利模式都沒有明確的方案出臺之時,俞永福很顯然不過是走一步看一步,並無明晰戰略出臺。

土豆,短視頻慎入!

UC淪作棋子,撐不起生態恐拖垮自身

將UC號打通為全生態的大魚號,也未必是UC心服口服的事情。甚至可以說,本來頗有特色的UC在此次大調整中,徹底淪為阿里文娛集團的棋子。

雖然UC“震驚部”名滿天下,但畢竟是一個流量尚可的綜合性內容平臺。自2016年以來,UC將發力點從瀏覽器轉移到UC頭條,開始搭建自媒體平臺。一年多來的成績尚數可圈可點。今年3月,UC總經理陳超公布了UC轉型以來的成績單,目前UC訂閱號總入駐量已突破30萬,信息流內容日曝光量逾90億,累計訂閱用戶半年內增長12倍。

從成績來看,UC轉型內容分發似乎押對了寶,名正言順作為阿里文娛大家庭中的尖子生。

但在此番俞永福的宣言中,UC則是一個犧牲者的模式。它必須以自己的UC平臺和賬號資源為基礎,為未來大魚號中其他的弱勢業務導流。在政治正確面前,UC的真實意見恐怕不重要。

導流這件事說起來是一種“共享經濟”,但在實際操作中可能則是“劫富濟貧”這樣直接。UC原有的風格特色可能在這種導流中被潛移默化地抹殺掉。如果最終阿里文娛能夠達成大共享,給用戶一個流暢的體驗感,那UC的功勞是不可磨滅的。反之,阿里文娛則有可能賠了夫人又折兵,不但撐不起土豆,還折損的UC。

為什麽這麽說呢?阿里文娛雖然信誓旦旦大魚號啟動後將打通體系內的平臺。但是阿里文娛生態內的子板塊多達十余個,今後也還可能持續擴張和吞並進更多業務。不同體系和背景的業務板塊要徹底打通內容和大數據,難度巨大且耗時漫長。在內有阻力外有堵截的情況下,大魚號想要在阿里文娛生態中盡早如魚得水,可能是一件非常有難度的事情。

即使在打通數據之後,如何利用這些價值量巨大的資源,形成一個數據和內容的閉環,土豆和UC的團隊都沒有現成的經驗可以利用。這個嘗試甚至是試錯的階段想必也非常考驗阿里資本的忍耐性。如果長時間讓數據躺在服務器里睡大覺,顯然是對資本最大的侮辱。

況且現在騰訊、百度、今日頭條,哪一家巨頭都不會放手任俞永福慢慢整頓,細細打磨,而是會趁機大兵壓境,摧垮前期大魚號脆弱的數據整合。UC要做第二個今日頭條尚顯火候不足,要承擔起整個阿里文娛板塊內容分發的關鍵節點,恐怕根本無法實現。甚至UC在“UC名家”這類嚴肅內容上的努力,還會被整合平臺上各種低劣內容的爆發毀於一旦。

外界時常看好阿里生態的布局,是因為篤信有錢能做事這一真理。但是在中國互聯網行業的發展史上,錢並不是唯一左右勝敗的因素。俞永福的這條大魚,入鍋時間太晚,早耽擱過了可以隨意烹飪的時候。關鍵還在於,阿里文娛並沒有想清楚大魚怎麽做最好吃。東施效顰地一擲千金並不能解決所有的和潛在的問題。在各家算盤背地里打得滴溜響的時候,俞永福生生把大魚號做成了“小於號”。

俞永福 阿里巴巴 UC 短視頻
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永福 小於
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已核準光伏電站仍執行原政策,沖擊小於預期

經中國光伏行業協會再次向行業相關主管部門了解,已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目,在今年6月30號前並網的,仍執行2017年標桿電價。“也就是說,普通地面光伏電站,仍執行‘6•30’政策。各企業可以聯系各項目所在地電網公司核實,也可向中國光伏行業協會秘書處反映情況。”協會有關人士說。

國家發改委、財政部、國家能源局上周五聯合發布的《關於2018年光伏發電有關事項的通知》,提出暫不安排2018年普通光伏電站建設規模,並自發文之日起對新投運的光伏電站標桿上網電價每千瓦時統一降低0.05元,I類、II類、III類資源區標桿上網電價分別調整為每千瓦時0.5元、0.6元、0.7元(含稅)。自發文之日起,新投運的、采用“自發自用、余電上網”模式的分布式光伏發電項目,全電量度電補貼標準降低0.05元,即補貼標準調整為每千瓦時0.32元(含稅)。

《通知》對光伏行業的基本面有重要影響,很多業內人士以為所有在建光伏電站都將執行下調後的上網電價。目前看來,光伏行業協會的信息顯示這一擔心可以化解,對行業的沖擊小於預期。

《通知》出臺背景主要是光伏裝機增速發展高於規劃以及補貼缺口繼續放大,國家財政補貼壓力進一步放大。《通知》對2018年光伏新增裝機規模明顯限制,短期會直接導致光伏板塊的景氣下滑,板塊內個股或將出現不同程度的回調。長期來看,光伏平價上網將提前到來,價格壓力將倒逼企業加速技術升級。當光伏行業從補貼驅動跨入市場驅動,其對傳統能源的替代預計將加速,替代空間將打開。建議持續關註具備成本優勢的龍頭企業:隆基股份(601012.SH)和通威股份(600438.SH)等。

已核 核準 光伏 電站 執行 政策 沖擊 小於 預期
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美日市盈率更高 分析﹕港股縱跌小於美

1 : GS(14)@2018-01-15 02:25:33

【明報專訊】港股熾熱,但論估值遠較美國、日本等外圍市場低(見表),美股未來一年預計市盈率高達18.54倍,有市場意見認為美股估值偏高,擔心美股出現較大型調整。恒生私人銀行及信託服務主管陸庭龍認為,美股累積上升4年,港股至2017年才有較大的升幅,而且港股有一半的板塊與中國有關,雖然港股同樣會跟隨外圍下跌,不過幅度不會大於美股。

美國聯儲局去年第四季起漸進加快縮減資產負債表,同時繼續加息周期,有意見認為會減少資金供應,或影響港股市場,不過以立投資董事總經理林少陽指出,這是「一個myth(迷思)」;聯儲局雖然減少貨幣供應,不過銀行的貨幣流通速度才是影響物價變動因素,而貨幣流通速度正在上升,因此市場上的資金未必有所減少。現時市場上存在過剩資金,所以即使「收水」也不會影響資產價格。

另一方面,林少陽認為,美國通脹難以上升,會限制加息步伐,因為人口老化、貧富差距擴大減少消費需求,生產技術提升亦使供應增加。他預料,是次加息周期的高位會低於2007年高位,投資者毋須擔心利率大幅上升令資產價格急挫。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5210&issue=20180111
美日 市盈率 市盈 更高 分析 港股 縱跌 小於
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