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重翻家族內訌史中環在線:羅旭瑞「離家門保富豪」 李華華

>2008-06-06 AppleDaily新 地(016)郭氏三兄弟內訌,搞到鬧上法庭,最後要郭老太出山擺平,睇報紙報道,好睇過電視劇,有冇「續集」,華華拭目以待。起華資企業嘅「豪門恩 怨」,廿幾年前,鷹君(041)羅氏嘅家族內訌,一樣哄動。當年事件主角、富豪(078)主席羅旭瑞噚日喺股東後,被記者問起當年事,按捺不住要為自己 平反,強調呢宗家族企業交易絕非「敵意收購」。

一份傲氣拒澄清

華華睇過一啲華資企業風雲嘅書,提到羅氏家族呢段歷史,將羅 旭瑞形容到好似吳三桂引清兵入關咁。羅旭瑞話,自己有份傲氣,事件發生以嚟都唔多出聲,想唔到事隔廿幾年俾人攞嚟翻炒,所以一五一十同大家清事件來龍去 脈……佢話,富豪由成立第一日開始,佢已經一手策劃,規模由細做到,佢都積極參與。當年富豪由鷹君持有33%權益,佢本人直接持有10%。82至84 年,中英就香港主權談判,經濟下滑,好多本港大型公司嗰段時間都出現財政困難,鷹君亦係其中之一。

假手於人再購回

當時鷹君同 部份家族成員提出要「棄車保帥」,建議出售富豪同百利保(617),套現支持鷹君。對富豪有深厚感情嘅羅旭瑞,唔忍心將自己一手帶嘅富豪轉手他人,而且 對富豪前景有信心,於是介紹咗著名嘅公司醫生韋理向鷹君購入富豪股權,仲比鷹君提出嘅底價高出三成,佢認為咁做對兩邊都有好處。兩年之後,羅旭瑞從韋理手 上購回富豪股權,並從此脫離家族生意。羅旭瑞話,外界形容呢次交易係敵意收購,有欠公平,富豪透過重組,生意越做越。佢仲話,當時雖然同家族因事件有啲 爭拗,但之後佢哋兄弟間關係仍然好好,至今每個禮拜都有家庭聚會。

電郵:LiWaWa@AppleDaily.com
重翻 家族 內訌 中環 在線 羅旭 旭瑞 家門 富豪 華華
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黄光裕300家门店能否注入中关村成谜

http://finance.sina.com.cn/stock/t/20080902/02425260643.shtml
光裕 300 家門 能否 註入 中關村 中關 成謎
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国美9月将开160家门店 门店数量被苏宁赶超

http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-2/4OMDAwMDE5NTU4OA.html

国美电器9月2日宣布,近19个月的网络优化关闭亏损性门店的阶段性工作已经完成,从9月份起,国美电器将在以提升单店效益为前提对原有门店进行新模式改造的同时,步入有效网络的扩张阶段。

本 月,国美集团将在全国新开门店70家,其中上市公司部分为49家,非上市部分为21家。同期,集团经过新模式改造的90家门店也将在本月全部开业,其中上 市公司部分为61家,非上市部门为29家。至此,国美集团上市公司和非上市公司部分9月在全国开业的门店数量总计达到160家。

截至今年6月30日数据,国美电器上市部分门店为651家,加上黄光裕手中的444家非上市门店,公司门店总数1095家。

而苏宁电器截至中报,公司已在全国214个地级以上城市拥有连锁店1075家,在香港地区拥有连锁店20家,在日本拥有连锁店面6家,共计门店1101家。

国美电器表示,将专注于集团门店网络有效扩张,初步集中于五个首要地区(京津唐、大上海、四川地区,广东和山东)的发展。

国美电器负责营运与网络开发的副总裁孙一丁表示,“下半年内,公司将加大新模式门店的有效扩张步伐,确保公司五年规划门店总数目标的实现。同时,我们也将保持和更加重视新单店经营质量的提升。”

国美的规划是,未来五年门店数量将达到2000家,营业额将达到1800亿元。

國美 月將 將開 160 家門 門店 數量 蘇寧 趕超
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苏宁年内再开150家门店 两家电巨头比拼升级

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20100914/1804636.shtml

  每经记者 徐洁云 发自上海
国美内斗正酣,苏宁则快马加鞭地布局扩张。
昨天(9月13日),苏宁电器宣布从现在起到年末,将新开门店150家,扩组改造店面180家。其中,9月12日到“十一”黄金周结束前,将新开60家,改造重张65家。
此外,苏宁电器在其未来“十年规划”中还计划建成覆盖全国2000多个县级和发达地区乡镇市场的3000家门店连锁网络,作为配套,同时将新建50~60个物流基地。
截至上周末,苏宁今年已净增门店300多家,全国门店总数已超过1200家。苏宁正谋划在门店规模方面进一步将国美甩在身后,强化其领先优势。家电连锁业两巨头或又将进入一番激战。
年底将超1300家门店
苏宁正不断抛出强势促销和门店扩张的大手笔。
苏宁电器副董事长孙为民昨天对《每日经济新闻》记者表示,今年苏宁将新开超过400家门店,尽管这一数字略低于年初的计划,但已是中国家电连锁发展史上惊人的年度扩张速度。
除渠道下沉外,苏宁眼下正加紧各类门店的全面布局,“年底全国门店总数将超过1300家”。苏宁电器总裁金明透露,苏宁的扩张计划中将包括“EXPO超级店”、旗舰店、中心店、社区店、精品店和乡镇店等多种店面形式。
金明强调,今年将在一线城市加强EXPO超级店、旗舰店和精品店的开设,以巩固、扩大在这一市场中的领先地位。上海苏宁有关高层告诉记者,苏宁近期将在上海开出3家EXPO超级门店,其中主要为苏宁的自建门店。
尽管丝毫不提与主要对手国美电器的竞争,但苏宁的计划似乎有意无意地与国美针锋相对。
此前国美公布的“五年计划”提出要实现净开店约700家,至2014年底门店总数达到1400家,并提及建设全国性和地区性物流中心11个。本月初,国美公告9月内新开门店90家,到年底预计下半年共净增新门店130家。
而苏宁昨天披露的规划中对应目标均超过了国美。例如对于新兴的家电网购B2C业务,国美也提出了要“大力发展”,而苏宁易购平台已有先发优势。金明表 示,在百日促销计划中,在苏宁易购上将投入8000万元的促销资源,10万台特价机型,上万台超低价“秒杀”机型,全部新品网上同步首发。他甚至喊出了 “到年底,在家电网购市场中,苏宁要杀进前两名”的豪言。
“苏”攻“美”守的争霸格局
苏宁正在两眼向前、积极布局扩张大计,国美却身陷夺权战,仍是悬案。
在即将来到的中秋、国庆促销战役中,国美首先抛出了300亿元的订单,额度较去年增加了180亿元。有观点认为,这一数量恐难在“双节”内消化完,国美管理层此举有着显示国美实力、讨好供应商并借此向黄氏家族施压的考虑。
苏宁则同时抛出了360亿元的订单,从数量和促销持续时间上对国美进行压制。
此前,多位接受 《每日经济新闻》采访的家电供应商负责人均表示,目前苏宁表现得比国美要更为强势,国美正处“守势”。
国美一位副总裁也对 《每日经济新闻》承认,国美目前的财务状况的确相比黄光裕出事之前远未恢复元气。记者综合多方信息了解到,眼下国美对单一供应商一次支付5亿元以上现金拿货可能会颇感吃力。
“所以,近段时间以来,我们一直在尽量缩短付款周期,一周一结或每月一结,加快资金流转速度,这也受到了供应商的欢迎,”前述国美副总裁说。
陈、黄之战也影响了国美在非上市门店所在区域的旺季促销节奏,包括上海这样的一线市场。《每日经济新闻》昨天证实,去年初自北京总部调来、接替黄光裕胞 妹黄秀虹出任国美上海大区总经理的辛克侠日前已低调离职,目前国美集团在上海的业务由上海永乐和上海国美分别自行负责运转。
目前上海地区国美旗下门店的“双节”促销方案仍未公布,据国美上海大区内部人士透露,目前大区仍在观望,“可能还要等待9月28日的结果再说”。
实际上,一段时间以来,国美未上市门店覆盖地区的市场动作较往年低调了许多,“几乎没什么声音了”,某国美竞争对手高管对《每日经济新闻》称,“往年他们跟我们常常抢门店选址,现在他们自己未来归谁管都还搞不清楚。”
有熟悉国美的业内观察人士认为,“9.28”还未必是最终决战,国美决策层维稳恐将是长期工作。
多家供应商对《每日经济新闻》记者表示,他们期待一个稳定的国美,正如当年不希望看到国美一家独大一样,如今他们也期待国美能和苏宁之间形成制衡。
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国美300亿“联姻”三星 差异化定制协议打压对手
每经记者 郎振 发自北京
昨日 (9月13日),《每日经济新闻》记者从国美集团获悉,国美电器与三星电子签署了一份两年实现300亿元销售规模的战略合作协议,自此,国美电器成为三星集团在中国的最大渠道商。
记者了解到,此次双方300亿元的战略协议中,特别规定了差异化定制产品达到两成以上。
家电专家刘步尘对 《每日经济新闻》记者表示,国美、苏宁这样的大连锁卖场与家电企业的深度合作模式,将是未来家电连锁渠道的发展方向,同时,差异化定制产品也会让国美占得产品首发的先机。
据悉,此次国美与三星的300亿元战略合作协议是我国家电史上与外资家电品牌签署的规模最大的合作项目。
国美电器品牌部负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时称,与三星的合作与此前与海尔的合作类似,“超出了传统意义上制造业与零售商供销关系的合作,成为一次制造业与零售企业在供需链战略上的全面合作”。
根据国美电器此前公布的五年规划,预计2014年其个性化商品将占到整体销售规模的25%。因此,这一战略协议中特别规定差异化定制产品需达到两成以上。
国美集团副总裁李俊涛对媒体表示,此次双方的战略合作将在需求预测、研发、生产、销售、售后及双方优质资源互补等方面进行全面的供需链合作,在更好满足消费者需求的同时降低渠道成本。
国美集团品牌部负责人告诉记者,国美将充分利用行业最大的呼叫中心系统,以及渠道优势,在未来两年内进一步展开市场调查,将消费需求第一时间反馈给三星,并积极参与到上游订单生产和终端推广的全过程中,生产、销售差异化的产品。
“由于这些差异化产品是完全按照消费需求生产的,因此与同规格产品相比,生产成本较低但性价比较高”,前述负责人补充。
刘步尘告诉记者,在未来大连锁与供应商的联系将更加紧密,而且是全方位的,此前卖场与供应商的紧张关系可能会得到好转。“国美通过自己门店和渠道优势,能够给三星提供更多有针对性的信息反馈。”
“很多差异化定制产品将会在国美进行销售,这就使得其竞争对手面临无新品可卖的局面”,刘步尘说,“国美的模式如果成功,相信苏宁和其他家电企业会立即跟进,这是未来的趋势。”
国美相关人士告诉记者,两成的差异化定制产品至少在半年时间内能保证在国美独家销售。

蘇寧 年內 再開 150 家門 家電 巨頭 比拼 升級
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雲端備份鑰匙 免撬鎖30秒進家門

2014-08-04  TCW  
 

 

唉,又忘了帶鑰匙!想要冒險爬窗,還是花大錢找鎖匠來開門?以紐約曼哈頓為據點的KeyMe正在解決這個健忘的老毛病。

沒錯,你的鑰匙也能在雲端備份。用手機iPhone下載KeyMe應用App之後,掃瞄鑰匙的正反兩面,實體的鑰匙就上了雲端保存。目前存取的鑰匙數量沒有上限,未雨綢繆的客戶可以免費上傳數位備份。

下次忘了帶鑰匙,不用撬鎖配鎖,KeyMe的數位鑰匙全日24小時都能上網存取。在曼哈頓已有包括7-Eleven等五個據點,設置專屬「鎖匠機」,只要登入電子郵件加上指印,30秒就能領到一副新鑰匙。或者另外花10美元購買「鎖匠手冊」,交給附近KeyMe推薦的鎖匠,利用編碼也能夠馬上從雲端複製一份備鑰。若是事先沒有備份,遠在天邊的家人或室友可以透過KeyMe上傳鑰匙,把備份轉寄給粗心的用戶開鎖回家。

但手上若沒有實體鑰匙,在KeyMe憑空打一份備鑰要價不菲,一把20美元(約合新台幣600元),幾乎是實體複製的10倍。但在高物價的紐約,若要找人在半夜開鎖,花費可一路喊價到200美元(約合新台幣6,000元)。

當地的鎖匠也看好這個商機,認為不用專人撬鎖將可以省下紐約客不少時間金錢。不過礙於安全考量,KeyMe不能複製汽車鑰匙,對特製的鑰匙也無效。KeyMe刻意不存取用戶的地址、電話等個人資料,就是為了使保密安全一滴不漏。

包括7-Eleven等投資人已經挹注KeyMe資金達780萬美元,創始人馬許(Greg Marsh)表示KeyMe已複製上萬把鑰匙,除了看好人口稠密、遍佈公寓的曼哈頓及全美各大城市,也將生意延伸到大型租賃公司,消除一次管理大量鑰匙的困擾。

雲端 備份 鑰匙 免撬 撬鎖 30 秒進 家門
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蔚藍海岸創始人自述:5萬元白手起家到一城16家門店

http://newshtml.iheima.com/2014/0828/145235.html
7年前,一個80後的東北小夥揣著5萬元來到上海創立了蔚藍海岸婚紗攝影,那時蔚藍只是一家蝸居在小區居民樓中的小工作室,與淮海路上有著高大門店的各個婚紗攝影店大相逕庭。

 

7年後,蔚藍海岸在上海有16家門店,600名員工,全年接待了10000多對新人的婚紗照拍攝,當年的東北小夥也成了婚慶行業響噹噹的「華校長」。

 

最近,蔚藍海岸的CEO兼創始人「華校長」華帝對O2O最前線分享了這7年來做婚慶的一路的艱辛、取得的成績以及經驗。以下是他的分享:

 

白手起家的生意

 

2007年,我來到上海,兜裡帶著5萬元而蔚藍海岸還僅僅是一家工作室,在普陀區的一個居民樓八樓,才100多平方面積,拍照、化妝、取件都在裡面,那個時候,地點很隱蔽,客人們常常七拐八拐才能找到,我還常常去小區接客人,而在客人拍照時候,他們穿的都是幾百元一件的禮服。

 

而那年,上海淮海路有十幾家影樓,一家家都門臉很大,裝修氣派。那個時候的影樓老闆不重視互聯網也不理解互聯網,他們還是依靠自然的積客量,很多錢都投入到房租上、店面裝修上,甚至有一些老闆互相比拚誰家的店面門頭更氣派,吊燈要幾萬的,要鋪大理石。

 

而對於我們,淮海路房租太高,那時婚紗攝影行業的競爭已經非常激烈,利潤又不高,所以一開始,蔚藍依靠從互聯網起家,低成本運營。最早,蔚藍海岸通過籬笆網獲得了最初的訂單來源,到現在,我還記得前十對的顧客。

 

後來蔚藍海岸與丁丁網、591結婚網,大眾點評等等建立了合作關係。目前,所有的渠道中,大眾點評帶來的訂單最多;另外,2007年時,蔚藍就建立了自己網上論壇,論壇都通過兼職的版主打理,版主每天都需考勤,不過可以獲得蔚藍幣,蔚藍幣能在蔚藍海岸的官網換取產品。

 

到了2008年,蔚藍慢慢開始有了量,等傳統影樓老闆理解過來的時候,蔚藍已有了一定的市場份額。有實力的影樓再想跟我們競爭的時候,蔚藍實際上已經先佔了很多的資源,其中非常有價值的是在網絡上建立的口碑。

 

現在,淮海路的很多婚紗攝影店要麼已經賣掉,要麼搬走,要麼門店也已經大幅減小,而蔚藍海岸卻通過互聯網打開了營銷渠道。上海競爭激烈,一定要想辦法鞭策自己,不可以放鬆,從2007年到現在,我基本上沒有一個假期。

 

打破傳統影樓的天花板

 

其實,總體梳理一下,以工作室模式起家的蔚藍海岸,抓住了傳統影樓的發展弊端,利用互聯網抓住了機會。

 

傳統影樓的種種弊端例如:

1、模式單一、價格昂貴

2、忽視了用戶口碑的積累,尤其是網上的口碑

3、推廣渠道被動、單一

4、產品創新緩慢

5、流水線式、非個性化的服務

 

針對這五個方面,蔚藍海岸的具體做法是:

 

1、集團軍作戰取代單兵作戰,婚紗攝影客單價定價不高,但是一個入口。

 

目前蔚藍海岸旗下有多個品牌,可以給消費者提供從結婚開始的一站式服務。除了蔚藍海岸婚紗攝影,還有例如:提供婚慶服務的愛琴海、龍之夢;提供禮服租賃和定製的浪漫滿屋禮服館、藍尚男裝高級定製;還有孕婦寫真、寶寶寫真等。

 

在品牌體系中,蔚藍海岸是一個入口,雖然客單價定價不高,每單約為6000元左右,但是客流量很大,蔚藍把客流吸進來,把客戶服務好,下面還有那麼多的品牌產品,顧客可以定製禮服,可以預約婚慶服務,以後懷孕了可以拍孕婦寫真,寶寶滿月了可以拍寶寶寫真。婚紗攝影相當於一張門票,顧客進來之後,可以按照自己的需求隨意挑選適合自己的項目。

 

而對於蔚藍海岸來說,在這個品牌體系中,利潤可以平均一下。在婚慶服務中,婚紗攝影的利潤是比較低的,婚慶,禮服、寶寶攝影、孕婦寫真等的利潤更高。婚紗攝影少賺一些,其他品牌可以賺多一些,資金可以在各個品牌之間調配。

 

2、網絡口碑積累 + CEO 24小時投訴熱線,對客人尊重,對員工約束

 

互聯網已經改變了中國消費者的習慣,現在大家出去消費都喜歡先看看網絡上的評價,比如我太太去餐館之前一定要先看看大眾點評,我的很多客戶也都是看了點評上其他顧客的評價過來的。

 

蔚藍所有的客人在取照片的時候,都會收到一個文件,裡面有留我個人的手機號,只要客人對我們的服務、技術等任何環節不滿意的話,就可以直接打我電話,我24小時開機。從2007年開始天天如此,我感覺這比公司的任何制度都好,如果我接到投訴電話,我們有相應的處理規定。這樣,一方面對客人是一種尊重,另一方面對員工也是一種約束。我一直都認為,員工的工資不是我給他們開的,而是客人給他們開的。水能載舟亦能覆舟。

 

3、互聯網線上營銷是未來的核心,互聯網帶來的客流佔比已近七成

 

現在蔚藍海岸所有的渠道中,互聯網帶來的客流佔到近70%。而在互聯網的渠道中,大眾點評帶來的量是最高的。蔚藍和點評合作將近7年,這7年下來,我感覺在點評上的投入沒有錯。現在蔚藍與點評合作的線上產品包括:預約預訂、團購、推廣通、電子會員卡等。未來,希望跟點評有更深入的合作。

 

 

4、建立產品研發團隊,不斷探索創新產品和創新服務

 

我們的消費群體也在發生變化,比如現在90後的孩子們,喜歡網購,對「包郵」兩字很敏感。這些變化的需求都讓蔚藍做出了改變。

 

如,現在微信朋友圈很火,大家都喜歡電子邀請函,喜歡微信小遊戲。那麼,每對客人拍好婚紗照後,蔚藍會幫他們的照片做成動態的html5頁面,配好歌曲送給客人,很多顧客都非常喜歡,因為他們的照片展現方式更立體了,還可以分享朋友圈,這不僅僅是顧客可以更方便分享的體驗,在他們的分享過程中,蔚藍海岸的品牌和服務也潛移默化地得到了擴散。另外,我們還在研發通過微信小遊戲產品,有趣好玩還能分享。

 

今年下半年,蔚藍打算拍一以婚紗攝影為背景的職場勵志電視劇。未來,蔚藍可以給消費者提供電視劇中的主題場景拍攝,吊著威壓飛起來拍,未來的年輕人都是喜歡新奇、好玩的一代人,所以我們不斷研發新產品,這這上面,蔚藍海岸有一個專門的研發團隊。

 

5、研究消費者需求,提供個性化的服務

 

為了滿足顧客的需求,蔚藍做了100多個化妝包間,一個客人一個包間,一對一提供專屬服務。這種方式也讓蔚藍更容易瞭解顧客需求,比如客人化妝的時候,工作人員可以與顧客進行一對一的客戶調研,瞭解他們喜歡蔚藍海岸什麼地方?希望獲得什麼樣的服務?每週調研一次,那麼下次搞活動的時候,我就可以根據客戶需求設定活動方案。

 

另外,蔚藍海岸是上海第一家門店預訂—基地拍攝—門店取件/送貨上門的婚紗攝影店。蔚藍現在大概有十六家門店,覆蓋了上海17個區,這麼做的原因是顧客會比較方便,願意上門取件的可以來任何門店取,覺得取件麻煩的就安排送貨上門,一切看顧客的需求。

 

最後想表達的是,互聯網時代已經來臨,與時俱進、挖掘客戶的需求、尊重客戶的體驗,滿足客戶的想法,得客戶者才得天下。

蔚藍 海岸 創始人 創始 自述 萬元 白手 起家 一城 16 家門
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LOHO創始人自述:兩年開50家門店融資1億,用O2O模式顛覆傳統眼鏡業

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0902/145349.html

LOHO眼鏡僅僅成立2年,已經擁有50家門店,在今年年初完成了1億人民幣的A輪融資。

LOHO眼鏡用O2O模式切入眼鏡垂直電商,用互聯網信息壓縮產業鏈成本,用O2O導流量模式彌補線下店鋪流量不足的問題,並且建立中央ERP,保證商業模式可以快速擴張,在北京不建分公司的情況下快速開了7家店鋪。

O2O是利器,將會給傳統行業帶來更大的顛覆。以下為i黑馬對話LOHO眼鏡創始人黃心仲,是他用O2O洗牌傳統行業的心得整理:
 

\眼鏡這個傳統產業,非常適合被顛覆

我在康佳電子做到副總裁,2009年開始負責康佳的電子商務部門——那時互聯網在中國爆發,我受到了互聯網的洗禮。康佳是國企,我喜歡刺激的人生,所以2012年決定出來自己創業。

多年電商從業經歷讓我發現,傳統電商做標準化商品還可以,但做非標商品沒法滿足。我想著去做一個行業,既需要線上也必須需要線下(O2O)的,想來想去眼鏡比較合適,需要驗光,需要體驗,網購難度比較大。

眼鏡其實是現代人身上很重要的配飾(約有80%的中國人患有近視),你想看人都先看臉,而眼鏡又占了這麽一大塊位置,但人們還不夠重視它,沒有設計感和美感,產業也非常傳統,完全可以顛覆。LOHO開始時就同步建網站和做線下店。

要顛覆產業,就要采用閉環的方式,通過互聯網的方式解決傳統行業低效的運作。020有幾個意義,所謂的線上到線下,不是O2O最大的價值。O2O首先第一個重點是“產業閉環”——從供應鏈一直到消費者端,都是自己來做。

眼鏡這個東西為什麽大家都抱怨價格太貴?主要的原因是中間參與環節的人太多了,從生產到品牌商,再到代理商,再到連鎖店,環節太長了,導致中間每個都要拿去一塊的利潤,到消費者產品是很貴的,性價比不高。

在連鎖店里賣的眼鏡基本是成本價的10倍,生產、制造中間環節太多了,我就想用互聯網的方式把中間環節砍掉。我們直接從廠商進貨,自己有3個設計師,自創LOHO品牌,並且直接開直營店面對消費者。而且我們整個體系是用ERP打通的,整個鏈條都屬於LOHO,信息共通。

用互聯網導流方式,讓所有線下門店都成為“黃金店鋪”

做O2O建立“產業閉環”之後,你還有很多需要解決的問題。傳統行業最大的壓力是什麽?你要開個店最難的是選址,而選擇根本是一個流量問題。

傳統眼鏡店鋪做流量對選址要求特別高,必須要客流高的街邊。但旺鋪千金難買,成本特別貴,沒有一個強勢的品牌根本不敢進入新的地區。傳統產業容易跨區域就死。這個地方不認識那個牌子你開過來就麻煩了,你要前期要燒很多推廣成本去做,做一些戶外廣告。

O2O的另外一個價值是什麽?

我的流量並不是來自線下,我有很多店,但我不care開在哪個位置,LOHO很多店是開在寫字樓里面的,只要交通方便就行,不用選什麽黃金商鋪。

O2O導流三部曲:

一、理解流量

LOHO網站主要靠兩個流量,騰訊流量跟百度流量。

現在LOHO在百度上做SEO,SEM的關鍵字壓力很小,因為這個行業太傳統了,其他家基本都不懂,我們用優化網頁關鍵字,購買關鍵字,發外鏈,建分站等方式把百度搜索第一頁關於“配眼鏡”的關鍵字基本都占領了。

我們玩的最轉的騰訊流量,現在做互聯網的都覺得做騰訊流量轉化率比較低,其實是他們沒有理解騰訊的流量。做流量,投一塊錢要能掙兩塊錢才行。

做騰訊流量你一定要先做碎片,就是把人群進行細分之後,針對這個細分然後去開發你的產品專題。

我們做了很多的專題,專題我們基本就是針對騰訊流量的,例如做只針對17到30歲的女性眼鏡專題——在騰訊里面年齡段是比較準確的,男性跟女性分的比較清楚,百度是不準的,百度沒辦法判斷你是男的女的。但是騰訊可以,百度對你的購物的需求判斷的很準,騰訊分不清楚,但騰訊能分人群,你就把流量導入你針對這個人群做的商品專題頁,轉化率自然就高了。

二、理解用戶心智

LOHO有100多個著陸頁面,針對不同的人群策劃產品專題頁,連“孕婦眼鏡”專題我們都有。QQ空間、彈窗、郵箱都被我們利用得非常好,轉化率非常高。做互聯網流量,最關鍵點你要判斷——用戶在這個頁面下是什麽樣的思維,體驗感是什麽。產品經理要體驗用戶心智,例如年輕女性消費者喜歡哪個顏色,哪個板式?

我們特別講究適配性和細節體驗,為各種不同的屏幕做適配,根據用戶IP判斷是哪個城市的,為他打開不同的城市頁面,不管什麽流量導進來LOHO都抓得住。

三、導入線下

我們為產品拍攝了大量的照片,用戶進到LOHO網站,能詳細地了解各種產品細節和價格。我們把圖做得特別潮,特別酷,刺激年輕人的購買欲和停留時間。而且在線上預約,LOHO會給你打95折,我們把整個預約流程做得特別簡單,留個電話姓名不過幾十秒,我們就會把地址發到你手機上。這樣一來,平均一個店一天接十幾單,是傳統店鋪(5、6單/每天)效率的一倍以上。

用戶還可以在LOHO上查看店鋪的各種情況,文字描述和圖片都有,我們把LOHO線下店鋪做成非常潮流的感覺,並且一點擊,店鋪地圖馬上就調出來了。用戶體驗,網站其實核心就兩點,內容做好,體驗做好,內容加交互。

O2O框架建立,讓商業模式成為一個不可阻擋的“擴張機器”

像走秀網等很多公司到我們公司學習,他們一般都有200人的技術團隊,好奇我們網站為什麽做得這麽流暢,問我們大概有多少人。

我說我就10個人,真正做這個網站的就兩個人,他們問LOHO是不是請了高手,我們團隊全部是大專生抓起來的。堆積技術人員一點沒用,堆的越多,錯的越多,技術人還是技術思維,對用戶的感知度是很低的。

O2O前期一定要想清楚再去搭框架,否則後來改框架是很難的,很多公司做完砸了重新做,做完再砸了重新做,效率就不高,我們是先把框架搭好了再做,很多網站做得十分雜亂沒有邏輯,效率非常差。

LOHO做O2O三個關鍵點:1、一個產業閉環;2、梳理清楚流量轉化邏輯;3、ERP為運轉核心。

這個ERP是和產業閉環數據、網站銷售數據以及門店銷售數據,完全打通的——是O2O運轉的框架核心。

LOHO網上的銷售,全部都是對接實時數據庫的。這里有一些產品的銷售數據,用戶的評論以及會員信息,全部是從ERP里面實時抓回來的,網站是個前端而已,後臺是抓數據庫的。我們公司其實是分三波人,做前端的,做網站後端的,做ERP的。

我們效率很高,從引流到用戶數據,購買,(除了線下門店不能24小時開展)LOHO整個構架本身就是一個機器,24小時在跑的,而且完全自動化的。

我們在北京有7個店,但沒有開分公司,我們門店都是總部直接管,靠ERP來管,全部在線上直營和數據共享,中間不涉及任何管理環節。

只要是會員登錄了,成交那一刻馬上你的資料全部在後臺可以查詢,訂單在哪個狀況全部跟出來。你建立整套這個,我覺得你用的時間跟成本都很低,我是指整套,線下供應鏈的采購一直到線下的店。O2O講究的是框架,一定要想明白再做,不要輕易的先幹了再想。

傳統眼鏡業,一般十幾二十年才慢慢成立一個品牌出來,邊開一邊關,不斷的調,不斷的培養團隊,建當地的分公司,不斷的去選址,不斷的去燒廣告強化品牌。我們兩年就開50家店,可以在全國開店。

做ZARA一樣的“快時尚”

LOHO的眼鏡,更多是跟著大牌的款式走,希望做成眼鏡行業的ZARA模式。把款式做好,把品質做好,我們全部用的是大品牌的供應鏈、生產工廠,很多消費者認為說眼鏡你賣這麽便宜是不是不好,哪一天真的邀請顧客看一看我們的工廠,真的全部是迪奧那些牌子一條線做。

就像ZARA的策略一樣,LOHO緊跟大牌的款式,不創造潮流,但永遠跟隨潮流。LOHO盡量縮短供應鏈,LOHO總部深圳本身就是眼鏡制造工藝基地,跟他們款式走,遠遠低於他們的價格來賣,因為我沒有中間的環節。

LOHO直接跟工廠對接,而且都是我們自己設計。做眼鏡快時尚的品牌,快時尚的方式比較新款式、品質好一點,價格做便宜一點,讓消費者盡可能買眼睛不要戴兩三年,想換就換。

不一定用到壞才換,你覺得那個東西跟不上就換了,而且眼鏡還是人的配飾,就像我們以前戴手表一樣,不一定是為了看時間,更多是一種我的身份的象征,感覺跟我身份相搭的東西,買鞋也不會穿壞,衣服現在也不糊穿破才丟,它已經成為一個生活的象征跟生活的符號,在眼鏡這兒你會發現從頭到腳最重要的就是眼鏡,現在我準備把最後那一環幹掉。把眼鏡作為時尚品。

如果你身邊的人都換一個跟他臉形比較搭的,或者戴的很舒適的眼鏡,你會慢慢被影響。

現在女孩子已經開始了,戴眼鏡的人還是戴眼鏡,他會覺得戴眼鏡就是一個裝飾,眼鏡可以修飾臉形,表達心情。我們希望用小米的方式去培養消費者,通過社交媒體分享,影響新一代80後、90後等他們的消費習慣興起。

LOHO 創始人 創始 自述 兩年 年開 50 家門 融資 O2O 模式 顛覆 傳統 眼鏡
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搶占家門口:社區O2O翻出新花樣

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0107/148786.html

i黑馬:一波電商的倒下就會有一波電商的崛起,在這個行業不斷洗牌的過程中,社區電商嶄露頭角,融合線上和線下的集中優勢,這種新的電商模式正在改變著傳統的網購習慣,成為一股新的浪潮。本文從眼花繚亂的社區O2O市場中歸納出四類主要的玩法,並對代表型產品做了大致解讀。
 
\信息服務類:玩社交還是玩服務?
 
代表產品:住這兒App、彩之雲App、叮咚小區App、小區無憂App
 
這四個App都是以整合社區物業、生活信息服務為主,但又各有不同。有的做信息整合,有的做鄰里社交,有的做生活配送。

住這兒背後是房地產開發商萬科,瞄準的用戶也很精準,鎖定在萬科的各小區業主(註冊很嚴格,用戶必須提供房屋業主預留手機號),主要功能涵蓋社交、物業服務、商戶點評。業主可以分享圖片、文字,查看物業賬單,也可以對周邊商戶進行點評。
 
彩之雲背後則是物業服務商彩生活,相比住這兒,彩之雲的商業氛圍更濃,團購、超市、旅遊、票務、鮮花禮品一應俱全,不過產品界面和體驗都不夠完善,收錄的商戶數量也非常有限。
 
叮咚小區從模仿美國的社交網站Nextdoor起家,主打鄰里社交,鄰居之間可以互換閑置物品、拼車,近似BBS;當然,叮咚小區也不會放過小區公告、號碼通、二手市場、寵物、家政這些生活信息服務。不過,宣稱拿到億元天使投資的叮咚小區似乎沒能走得太遠,今年10月初,叮咚小區被爆出資金鏈斷裂,北京辦公室關停,上海團隊裁員70%以上。
 
而與此同時,主打小區周邊生活配送的“小區無憂”App卻宣布完成A輪2000萬美元融資。小區無憂以直徑3公里內的商家為主,提供外賣配送、租車、小區開店等服務,號稱是“目前中國商家最豐富、品類最多、信息最準的小區生活信息與服務的移動應用。”
 
便利店類:賣貨還是收貨?
 
代表產品:收貨寶、嘿客
 
二者都試圖通過整合社區便利店資源,拓展便利店的可能性,比如網購、比如代收貨。
 
收貨寶是純創業型企業,主打便利店代收貨,目前已經小有成就,成為淘寶網代收貨體系“菜鳥驛站”的重要合作方。讓便利店店主積極參與,是代收貨業務的要害,這也正是收貨寶的長項,其對社區便利店的需求把握,成為其真正能“搞定”店主的基礎。目前,收貨寶目前已覆蓋1萬余個社區便利店、平均每個網點月接單量超過1000單。
 
嘿客是順豐旗下的社區網購店,本質上類似便利店,但有形態上的差異。店內不擺放任何實物、下了單還不能當場拿貨的嘿客,曾被外界評為“四不像”。但與上文介紹的收貨寶一樣,嘿客也試圖讓便利店的功能得到延伸,比如掙脫空間局限,實現更多商品展現,再比如成為網購自提點,甚至寄件、洗衣等生活服務站點。
 
最後一公里:送貨上門 各顯神通
 
代表產品:京東快點、愛鮮蜂、500mi、社區001
 
這四個產品的出發點都是解決最後一公里的配送。但在誰配送、誰供貨方面,各有不同的處理方式。
 
京東快點是京東旗下的社區配送產品,整合周邊超市、便利店的商品,顧客線上下單後,京東完成配送。京東方面稱,如果用戶在9點至晚上8點半之間下單,兩小時內就有可能收到貨。這項服務現在正在北京地區測試,還未正式上線。
 
不同於京東快點,愛鮮蜂沒有自己的物流團隊,而是由社區店店主進行配送,配送的商品主要是水果、蔬菜、乳制品等生鮮類食品,一般配送時間能控制在1小時,甚至15分鐘內。在售後方面,愛鮮蜂做得很到位,對於配送時間超過一小時、食物不夠新鮮等投訴,通常會進行免單,或者向用戶重新配送更新鮮的食品,用戶體驗滿意度較高。
 
500mi是杭州的社區O2O項目,典型的“阿里系”創業,也是基於社區做配送服務,但涉及的鏈條更長。500mi不是單純的整合社區周邊的便利店,還為便利店供貨。這也就意味著,除了要解決物流配送問題,500mi還要幫線下便利店解決貨品供應問題,甚至將便利店原來的供應鏈替換掉。
 
社區001是相對較早的社區O2O電商,模式偏“超市代購”,用戶線上下單後,社區001員工在附近超市采購,並由自有團隊完成配送,承諾一小時送達。根據社區001披露的最新數據,目前日單量超過2萬單,客單價300元左右。業務已經覆蓋14個城市,全國範圍內的實體網點超過80個。
 
家政服務:掃地洗衣 也可上門
 
代表產品:e家潔、e袋洗
 
上文中的四個產品都是送“貨”上門,而家政類的O2O產品更多是送“服務”上門。億邦動力網選取了家政、洗衣兩個最有代表性的類目。
 
e家潔是通過地理位置定位搜索身邊的阿姨來提供服務,用戶預訂,阿姨自帶工具上門服務。目前,e家潔在市場中已有相當大的規模,已經在上海、北京兩地簽約了6000多位保潔阿姨。
 
e袋洗是榮昌洗衣旗下的產品,主打上門取衣,按袋計費。值得註意的是,e袋洗在物流配送商選擇了眾包模式,在社區中招募1名物流取送人員,以其生活區域為中心,負責方圓2公里內的衣物取送工作。今年7月份,e袋洗獲得騰訊2000萬投資。

搶占 家門口 家門 社區 O2O 出新 花樣
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易居怎麽做“家門口的博物館”這門生意

來源: http://www.yicai.com/news/5017885.html

隨著消費者對社區服務需求的提升,文化與地產找到新的嫁接契機,博物館或將成為社區的創新型文化配套。

五年前始,在上海中心打造地標寶庫——“高空中的博物館和藝術中心”+“寶庫1號”後,易居中國開始謀求將此類產品推廣至住宅社區中,建立起“社區里的‘寶庫’”加上“家門口的‘博物館’”模式,並向全國高端社區推廣。

全國複制的可能性

5月24日下午,易居中國董事局主席周忻出現在北京國貿一間酒店,為易居中國旗下的創新板塊寶庫中國來北京做推廣。目前,他還有另一個身份,就是寶庫中國董事長。繼進入上海、廣州、珠海、深圳、重慶、武漢、鄭州等城市後,作為寶庫中國的核心產品,名為“寶庫&藝術空間”的“寶庫2.0”產品24日下午正式在北京發布。

據周忻介紹,寶庫最初的靈感,源自多年前上海中心要招入一個博物館,為此,他找到了當時最早的民營博物館創辦人馬未都,將博物館空間與收藏空間結合,引入到上海中心,打造了地標寶庫。寶庫1號是目前美國境外首個獲得美國UL安防標準認證,符合銀行金庫及博物館專業庫雙重標準的“世界級私人保管箱”。目前,易居希望將這種博物館空間推廣到住宅社區,與全國開發商合作,給社區業主提供“具有人文感和安全感”的文化配套。

位於上海中心的寶庫一號(來自新民網)

關於產品,寶庫中國創始人兼首席執行官柳費國介紹,寶庫一方面提供的是高端財物存儲空間,與普通的存儲服務不同,全自動保管庫提供7天24小時全天候自助服務,另一方面是藝術空間,集藝術展示、文化交流、文化體驗、美學教育等功能為一體,采用標準化的設施配置,創造性地利用燈光、屏幕、展臺、家具自由多變布局,滿足專業展覽展示與活動客廳的多功能需求。

隨著房地產告別高速增長、走入“白銀時代”,開發商之間的產品競爭日趨激烈,消費者的住房需求也從簡單的“有房可住”走向多元化。目前,養老、教育、文化是住宅項目追求的賣點。文化方面,一些社區業主擁有在住宅周邊進行藝術賞析的需求,因此一些高端社區會選擇在小區會舉辦展覽。但這往往需要為藏品購買巨額保險,以規避風險,這讓周忻、柳費國和馬未都看到了商機。

從事民營博物館業務20年的觀複博物館創辦人馬未都告訴記者,近年來,國內文化消費需求急速提升,買票進入博物館的人越來越多,這為寶庫產品提供了市場基礎。在他看來,這個項目有兩個特點,一是提升安全度,讓業主有地方存放藏品,第二是將引入展覽,通過專業的策展,吸引看展人。周忻也表示,寶庫的目標是通過文化運營來尋求其可持續發展,讓寶庫&藝術空間將成為未來社區的時尚標配。

誰買單

第一財經記者了解到,目前寶庫與開發商的合作模式是,博物館的空間與社區里的保管箱等投資由開發商承擔,寶庫輸出品牌,負責建設、運營以及未來的文化運營。既然開發商需要為此承擔額外成本,那麽為什麽要與寶庫合作來建立這一個並非必需品的空間?對此,周忻回應稱,房地產需求分為三個階段,第一個十年是“憂房”,第二個是“有房”,第三個階段是“優房”,隨著基本住宅需求得到滿足,消費者對居住品質需求不斷提升,這就對開發商提出了更高的需求,而這些需求的核心是人文和安全。在他看來,寶庫可以讓開發商以不高的成本,換來小區的安全感和人文感。目前,寶庫產品面對的是對住宅小區品質有極高要求的開發商,入駐的項目以高端樓盤為主,今後將向普通樓盤推廣。

位於上海中心的寶庫一號(來自新民網)

對於寶庫的市場前景,也有人提出了擔心。一位在場的業內人士指出,目前來看,寶庫產品主要是兩個,保館箱和一個連鎖型的博物館,但北京目前已經有開發商自己在小區為業主提供保管箱,另一方面,國內的小型博物館盈利並不容易,這可能給寶庫產品未來推廣帶來挑戰。此外,與上海中心不同,社區業主的保管箱和看展需求更加多元化,開發商在社區提供的空間也各有不同,寶庫如何提供標準化服務,在保證服務品質的同時滿足這些需求?

對此,柳費國認為,首先,寶庫的保管箱安全標準遠超市面上開發商提供的保險箱的安全標準,為德國全自動保管箱,配有3D人臉識別,還可以連接到第三方的數據中心。據介紹,寶庫中國在上海設有中央總控中心,按照美國第三方安防認證機構美國UL標準設計、建造並實施管理。通過中央集成管理平臺,對各個子項目實施門禁、視頻、報警、應急、 網絡、大數據的集中管理,為每個項目提供多重保障。

為了給產品和社區服務增加附加值,有開發商對這一產品發出了積極回應。北京高端住宅項目中糧瑞府,成為了北京第一個“吃螃蟹的人”。5月24日下午,寶庫中國與中糧瑞府共同啟動了名為“北京001號”的“中糧瑞府寶庫&藝術空間”項目,並與中電建達成戰略合作意向。

易居 怎麼 家門口 家門 博物館 博物 這門 生意
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一街之隔針鋒相對!傳蘋果擬在三星總部對面開家門店

9月22日消息,據《華爾街日報》報道,蘋果公司已經考察了在韓國開設首家門店的事宜,顯示出該公司可能打算在三星的本土市場加強競爭。同時知情人士透露,蘋果察看了三星首爾總部街對面的地址。

總部位於加州丘珀蒂諾的蘋果公司是三星電子在手機市場上的最大競爭對手,也是三星重要的手機零部件客戶。三星在首爾高端的江南區設有一座三層的全球旗艦店。知情人士稱,蘋果查看了該三星旗艦店附近的地點。他們還表示,最近幾個月,蘋果已派零售高管赴韓國考察可能的門店地址。

上述知情人士提醒說,蘋果的計劃尚未敲定,開設門店可能需要約一年的時間。

蘋果的一位發言人表示,蘋果尚未就在韓國開設門店一事發表任何聲明。三星電子的發言人不予置評。

與此同時,在6月18日上海迎來蘋果第6家Apple Store零售店,成為全亞洲擁有蘋果零售店最多的城市。這也是2016年以來蘋果在中國開設的第12家零售店,使大中華區的零售店數量增加至40家。

值得一提的是,近日據彭博社今日援引知情人士的消息稱,印度財政部長阿倫·賈特里(Arun Jaitley)已批準一項提議,該提議為蘋果公司在印度設立零售店掃清了障礙。蘋果今年年初便申請在印度開設零售店,但被印度政府多次拒絕。

一街 之隔 隔針 針鋒 相對 蘋果 擬在 三星 總部 對面 家門
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瘋狂發展8000萬會員,3000家門店,他能對抗前東家攜程嗎?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1023/159370.shtml

瘋狂發展8000萬會員,3000家門店,他能對抗前東家攜程嗎?
潘東燕 潘東燕

瘋狂發展8000萬會員,3000家門店,他能對抗前東家攜程嗎?

發現資本可以買到資源時,資源的重要性就排在後面了。

文 | 潘東燕 

2009年11月20日,7天終於成功在紐交所掛牌上市,股票代碼SVN,開盤價13.5美金,較招股價大漲22.7%。而好景不長,2012年9月,由於受到中概股信任危機事件的波及,7天酒店股價低迷,集團高層一致決定將公司私有化,最終,七天酒店從紐交所私有化退市的價格為6.96億美元。

2015年9月18日,錦江國際83億元戰略投資鉑濤集團,投資完成後將持有鉑濤81%的股權,全球第四大酒店集團就此誕生,並可預計在不久的將來成長為全球最大的酒店集團。此次戰略投資錦江國際對鉑濤集團的估值為103億元,約合16.2億美元,兩年間公司估值增長至原來的233%,鉑濤究竟做了什麽?

“企業經營既需要創造力,也需要優化力。”鄭南雁說,“但我顯然更熱衷於前者。”

從七天再到鉑濤,鄭南雁提出“酒店資源平臺+外部創業團隊”的轉型思路,即將原有7天酒店的資源統籌打造成一個資源平臺,再以平臺資源吸引真正對中高端酒店品牌有感覺外部創業團隊,通過“6+2+2”股權結構設計(集團公司占60%,集團高管占20%,創業團隊占20%)實現共贏發展。

2003年時鄭南雁已經是攜程主管全國市場營銷的副總裁。在2000年,他被“攜程四君子”之一的季琦拉進攜程, 從攜程的酒店預訂業務里,鄭南雁看到了經濟型酒店行業的潛力,2005年他和投資人何伯權一拍即合,於是“出走”攜程開始了一場真正以他為主導的創業。

2003年至今,鄭南雁則完全轉變為中國酒店行業的明星。

接下來就讓我們來看鄭南雁是如何應用自身資源順應經濟發展,重新打造競爭策略,

以下內容節選自《創變:從7天酒店到鉑濤集團》:

2015年7月12日,鉑濤集團召開半年度會議。在這次會議上,鄭南雁將公司業務做了細致分類:

首先是落地運營的自創品牌,必須強運營、強品牌、強客源兼顧;

其次是整合行業資源產生的品牌,則以強品牌和強客源為能力建設重點;

最後是合作引進的品牌,則以強運營和強客源為能力建設重點。

除了最核心的互聯網公司外,鉑濤還布局了出行、金融、投資、供應鏈等獨立經營體。

對於集團過去半年的業績表現,鄭南雁並不滿意。首先,鉑濤集團有史以來第一次沒有達成營收業績同比增長30%的目標,其中有全行業增速普遍下降的原因,如經濟型連鎖酒店業務,但鄭南雁並不買賬。

這源於他鎖定的對標企業是諸如攜程這樣的互聯網公司,攜程每季度仍然保持了50%左右的增長率。鄭南雁對公司成熟業務的業績增長要求是30%,新興業務則是100%。在他看來,如果沒有這樣的增長速度,企業將會失去優勢和活力,甚至連生存都有問題,他亟須在全公司營造足夠的緊迫感。

鄭南雁繼續明確指出鉑濤當前的弱點是:

①缺乏科學分析與科學思考的能力;

②缺乏單一業務領軍人物;

③開始習慣產業競爭年代的低速增長;

④部分高管因循守舊,缺乏大局觀。

借著這個契機,鄭南雁組建了一個過渡經營中心,成員包括鄭南雁、林粵舟、蘇同民、李先峰、張詠、黎鵬,下半年正式開始調整公司的運營結構,從運營層面切入7天酒店,全面梳理鉑濤集團的運營體系。

由於上半年沒有完成業績目標,鄭南雁要求大家在下半年以追業績為主要任務,創建新品牌等創造性業務暫緩推進。

事實上,他心里很清楚,創造性業務暫緩與否與上半年是否完成業績指標沒有直接關系,更深層的原因是領軍人才不夠,他持續給人力資源部施加壓力。

當然,鄭南雁對於鉑濤的未來依然充滿信心,主要基於以下三點:

一是制定了符合未來大勢的戰略;

二是建立了先人後事、強調創新與公平競爭的制度設計;

三是創新基因的遺傳。

7月13日,在鉑濤集團半年度會議即將結束時,鄭南雁給全體高管上了一堂宏觀經濟走勢課,這也是他過去兩年邊實踐、邊學習、邊思考的成果。

鄭南雁根據經濟發展核心驅動力的不同將人類社會的經濟發展劃分為四個階段:

他認為人類社會最早期的經濟發展是以資源為核心驅動力,誰掌握了資源誰就是老大;

到了資本主義時期,經濟發展的核心驅動力轉變為資本,資本家成為社會經濟的掌控者;

到了產業經濟時代,經濟發展的核心驅動力轉變為產業企業家,錢變得不如此前那麽重要了,需要追著產業跑;

到了互聯網時代,經濟發展的核心驅動力變成以滿足用戶需求為中心的互聯網企業,它不生產任何具體實物,而是不斷圍繞用戶需求整合資源滿足用戶。

因此,整個人類社會經濟發展的核心驅動力的轉移過程就是從資源攫取者轉移至資本家,再轉至產業企業家,到現在是互聯網創業家

現代管理學誕生於產業經濟時代,它的核心分析邏輯是以產業競爭為前提,產業經濟年代雖然也提倡客戶第一,但其思考問題的邏輯起點依然還是生產端,是企業本身而非用戶。

在互聯網時代,這一套分析邏輯已經完全行不通,無法指導用戶至上年代的企業競爭。在酒店行業,這種變遷也表現得十分顯著,從最早的以投資為主導,到運營,再到品牌,現在亟須轉移到以用戶為中心。

企業該如何進行戰略取舍?在投資、運營、品牌、用戶這四個環節中,如果可以選擇,自然是建立以整合資源滿足用戶需求為核心能力的企業,其市場價值和話語權都是最大的,顯然,OTA就是這樣的企業。

這也是為什麽鄭南雁早在2012年就認為OTA將會是酒店企業最大的競爭對手,而當時大多數業內人士皆不知其所雲。

對於酒店企業來說,直接轉型做OTA顯然不現實。在國際前幾大酒店集團中,直接投資興建酒店的數量占集團所有酒店的比例只有5%~10%,它們大多只負責品牌輸出和運營管理,重心越來越往前端移。

在酒店行業,這種輕資產模式在過去幾十年特別盛行,只需輸出品牌和管理經驗,就能迅速擴大門店數和影響力。

7天酒店時代,鄭南雁比業內同行更早地關註到了會員的重要性,從創業之初就大力發展會員體系,會員訂房占所有訂房的比例超過90%,OTA等只占到不足10%。與業內同行相比,在資源和資本並無優勢的情況下,7天酒店之所以能發展得很好,就是因為會員體系發揮了很大的作用。

在當下向以用戶需求為核心驅動力的轉折點上,如果鉑濤也學習其他國際酒店集團,只關註運營與品牌,在用戶層面毫無作為,那麽首先是浪費了7天酒店原有的領先於行業的會員體系,其次將隨波逐流,無法引領行業,並最終被OTA所左右。

這也是鉑濤使勁向用戶平臺型企業轉型的根本原因。當然,在會員平臺還不是十分強悍,不足以與主流OTA公司分庭抗禮的情形下,原有的運營能力仍將發揮重要作用,品牌建構能力就不用說了,鄭南雁一直將其視為打破OTA控制的核心破局點之一,因為真正強勢的品牌具備去OTA化的能力,它們通過自有的忠誠的會員體系就足以實現持續發展。

那麽,為什麽產業競爭時代會向以用戶需求為核心的時代過渡?鄭南雁的理解是,所有產業的生產能力都很容易出現過剩情況,這與前三個階段經濟核心驅動力的轉移原因是一致的:

發現資本可以買到資源時,資源的重要性就排在後面了;

發現資本追著產業跑時,資本的重要性就往後排了;

當各個產業的生產能力都出現嚴重過剩時,用戶就變成了最有發言權的人。

鄭南雁認為,酒店企業與OTA之間絕不僅僅是產品與渠道的關系,而是最後將飯碗給了誰的問題。

既然如此,如OTA這種專註於用戶服務的客源平臺豈不必然將占領戰略制高點?並非如此。OTA仍然需要依靠整合線下酒店資源滿足用戶需求,因此當酒店品牌足夠強勢,規模足夠龐大,同時客源自給率又非常高時,就完全具備了與OTA對抗的實力。

鄭南雁將OTA類比為空軍,酒店運營管理類比為陸軍,酒店品牌類比為防空導彈,空軍是很厲害,但僅有空軍也有弱點,鉑濤空軍、陸軍和防空導彈都有,陸軍很強,目前全力強化空軍與防空導彈部隊。

這個類比非常鮮活和貼切,從中可以很清晰地看出鉑濤的競爭策略:以品牌建構能力為先鋒,以運營管理能力為陣地,以會員平臺為核心能力培育。彼時攜程與去哪兒打得正歡,正是鉑濤的戰略機遇期。

強運營、強品牌、強客源是鉑濤的競爭策略,以強悍的線下運營能力為陣地,全力壯大品牌及客源實力,最終在行業形成“三軍並舉”的號召力。

目前,企業所有資源都圍著用戶轉,利用運營和品牌的力量向用戶平臺轉,這是鉑濤和業內同行最大的不同。如果有一天鉑濤足夠強大了,也許就只發展客源和品牌,這種轉型風險最大,但若是成功了,話語權也最大。

與OTA相比,鉑濤最大的優勢就是強大的會員體系,持續衍生的酒店品牌群落,以及超過3700家線下酒店,使得鉑濤對消費者更加了解。OTA主要通過打折促銷帶流量,對消費者只有利益刺激,而無法讓酒店品牌與消費者產生更高的情感溝通和黏性,無法實現品牌增值。

鉑濤品牌眾創平臺和會員發展平臺的O2O模式則能讓二者實現相互滋養,不僅發展會員,更能支持品牌與消費者建立真正的情感連接,實現相互促進和發展。

從資源經濟到資本主義,再到產業競爭,最後到當下的客戶制勝,是鄭南雁觀察到的社會經濟發展的四個階段。相應地,酒店行業也走過投資導向、運營導向、品牌導向及用戶導向四個階段。

“講這些是希望大家明白為什麽我們要做這麽多的改變,為什麽要打造會員平臺,為什麽我們要不斷強調圍繞用戶轉。”鄭南雁語重心長,“包括為什麽我們要分拆互聯網公司,為什麽要讓互聯網公司只關註交易額,而不用關註酒店的開房率。

Airbnb和攜程從來不會關註酒店的開房率,而只關註用戶數和交易額。”他想到年初公司將KPI(key performance indicator)從開房率轉換至交易額時很多員工不理解,甚至還出現造假現象,為此強行開除了幾十個店長。

講解完為什麽鉑濤要以用戶平臺為核心鍛造公司的核心競爭力,鄭南雁緊接著開始分享他對酒店品牌的理解。他將酒店品牌劃分為四類:

效用型、高端型、時尚型、奢華型。

鄭南雁認為,效用型和高端型酒店品牌需要做極為深度的消費者聆聽,進而持續調整自己,以滿足消費者的需求;時尚型及奢華型酒店品牌不需要做任何消費者聆聽,它們根本不需要關心消費者在想什麽—要麽跟著我,要麽走開!

Maison Albar(安珀)的法式優雅、H12的藝術酒店,都只講自己的故事,要麽活,要麽死。“當然,在產品的基本功能上是需要聆聽消費者意見的,但品牌本身只活在自己的世界。”鄭南雁說,“奢侈品牌的市場容量或許不大,但品牌價值很高。”

他甚至說,“原來我們都認為7天酒店的市場價值被資本市場嚴重低估,因而選擇退市,事實上如果純粹從品牌價值的角度去解讀,也許並沒有被低估。”鄭南雁希望持續通過類似形式的講解與分享,強化大家對中高端及奢華酒店品牌商業運作邏輯的理解。

本文內容摘自《創變:從7天酒店到鉑濤集團》

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本文由創業家摘自《創變:從7天酒店到鉑濤集團》,由創業家整理編輯。轉載請後臺回複“轉載”,未經授權,轉載必究。

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瘋狂 發展 8000 會員 3000 家門 他能 對抗 東家 攜程
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梅西百貨2017年將關停68家門店 裁員超過1萬人

1月5日消息,從梅西百貨官網獲悉,這家老牌百貨公司昨日宣布2017年將關停68家門店,出售相關資產和地產以獲得現金收入,大約3900名門店員工會被裁掉,另外6200管理崗位員工也會失業。

在聲明中,該公司稱, 公司在去年的11、12月重要銷售季銷售額卻同比下降2.1%,公司計劃對整個集團進行精簡,對部分門店進行關張,把主要精力集中在網店和表現優異的門店上,此外梅西還將加大對中國的投資。

據梅西百貨透露,大舉關店可以節省公司開支5.5億美元。未來幾年內將一共關閉100家門店,其中,68家門店將在今年關閉。

梅西百貨稱,關店將裁員約3900人,這是該公司去年夏天宣布的原裁員計劃的一部分。作為精簡運營和削減開支的一部分,該公司將還將裁員約6200人。

由於該公司目前有15.8萬名員工,這意味著這次被裁人數約占其員工總數的7%。裁員名單中有約6200名是管理層員工,其余的3900名是商店員工,但沒有任何直接面向顧客的崗位被裁撤。

公司首席執行官Terry Lundgren表示:“我們預計2017年銷售額的變化與我們11月/ 12月的銷售趨勢相對一致。我們的全渠道戰略將根據客戶購物行為的變化不斷發展,包括專註於在線購物,在店內購物和移動購物。此外,我們還投資並擴大了我們的客戶數據和分析團隊,這將有助於推動我們2017年的新營銷策略。”

梅西 百貨 2017 年將 關停 68 家門 裁員 超過 萬人
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【軍工】第一艘國產航母將下水,後面還有7艘!家門臨多事,航母產業爆發在即

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=11548&summary=

【軍工】第一艘國產航母將下水,後面還有7艘!家門臨多事,航母產業爆發在即
satine 轉載自【申萬宏源 孟燁勇】
2017-02-22

國海軍進入航母時代。中國有著漫長的海岸線和廣闊的管轄海域,保衛國家海上方向安全,維護領海主權和海洋權益,是中國武裝力量的神聖職責。海軍作為海上作戰行動的主體力量,擔負著保衛國家海上方向安全、領海主權和維護海洋權益的任務。2012年9月,中國第一艘航空母艦“遼寧艦”正式交付海軍,標誌著中國航母時代正式起航。2016年12月,遼寧艦航母編隊赴西太平洋開展遠海訓練,在渤海海域組織實彈演習,檢驗了航母編隊的體系構成、組織指揮、艦機融合能力,其對於建設強大海軍和維護海上安全具有深遠意義,也意味著我國航母編隊建設進入一個新的里程碑。

第一艘國產航母即將下水,航母發展進入快車道。2015年我國啟動了第二艘航空母艦研制工作,據國防部新聞發言人表示這是一艘滑躍起飛的中型常規動力001A型航母,目前其主船體已經在塢內合攏成型,17年有望下水,建成後將是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦。

而航母戰鬥群是高新技術的集合體,一艘航母的造價在上百億元,而一個完整的航母編隊的全生命周期總費用更是高達數千億元。航母編隊作為一項龐大的系統工程,其產業鏈涉及艦載機、高端材料、高端裝備制造、武器系統、動力系統以及綜合電子信息系統等多個領域,千億級別的投資必將為航母產業鏈各個領域帶來巨大的投資機會並促進相關產業的升級。

本文將從為何需要航母戰鬥群、航母所帶動的需求進行分析,最終落實到其所涉及的相關產業鏈的投資機會。

國之利器——航母戰鬥群

1.1各國紛紛進入航母時代,美國居榜首

航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇。現代的航空母艦基本由船體上平直的巨大飛行甲板和位於甲板一側島式艦橋(艦島)所構成。其中飛行甲板(又稱艦面場)是航母艦面上供艦載機起降和停放的上層甲板,在甲板下設有廊式夾層,並另有多個水密隔艙、機庫、武器庫和船員住艙。而航母核心的指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等系統裝備則集中在飛行甲板右舷的“艦島”上,空出甲板的絕大部分來方便飛機起降。而艦體側邊則有二到四座升降機,用於將機庫飛機升起與卸下甲板飛機。


航空母艦是現代海軍不可或缺的武器也是海戰最重要的艦艇之一。強大的航母編隊集防空、反艦、反潛以及對岸攻擊的作戰能力為一體,是當今海洋戰場上最強大的力量。現代航空母艦最大航速30~35節。常規動力航空母艦的續航力達8000~16000海里;核動力航母的續航能力達40萬~70萬海里。依靠航空母艦,一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。現代航空母艦已成為高技術密集的軍事系統工程,在一定程度上也成為了一個國家綜合國力的象征。

各國紛紛進入航母時代。目前,根據不完全統計,全球共有現役航母20艘,而美國以10艘尼米茲級核動力航母(現役)的雄厚實力占據著世界航母排行的榜首。除了美國以外,阿根廷、法國、意大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和美國以及日本、韓國等也都進入了航母時代。但相比於美國,其他國家的航母無論從數量和質量上都有一定的差距。

1.2從中國航母編隊看航母戰鬥群

航空母艦是航空母艦戰鬥群的最核心艦船,而圍繞航母進行編隊建設是一艘航空母艦實現其戰鬥力的最終形式(即航母戰鬥群)。一個航母編隊的通常配置包括1艘航母+9艘大型艦艇+1艘補給艦:以美國為例,主要為1艘航母(尼米茲級)、2艘防空型導彈巡洋艦、4艘導彈驅逐艦(伯克級)、1艘護衛艦(佩里級)、1~2艘攻擊型核潛艇和一艘補給艦(薩克拉門托級)。


當然根據實際用途與環境的不同,美國航母戰鬥群目前有3種典型的編制如下:


航母編制完成後,艦載機和水面艦艇各司其職最終形成戰鬥和防禦能力。(1)航母甲板上的艦載機可形成防空攻勢,它的作戰半徑基本代表了航母的作戰半徑。(2)編隊中的巡洋艦、驅逐艦則呈環形部署在以航母為核心的外圍8~10海里處,采用環形部署可保證航母轉向機動時隊形穩定(防衛圈不會產生空隙),這樣兵力配置與火力配系,面對來自空中、海面和水下的威脅,為航母樹立了遠、中、近三層防禦區。


而如何衡量航母戰鬥群的戰鬥和防禦性能?我們認為防空、反艦、反潛是衡量編隊的主要戰鬥能力的關鍵指標。我們著重對此次遼寧艦進行的編隊進行介紹:

2016年12月中國首支航母編隊遼寧艦編隊赴西太平洋海域開展遠海訓練,這是遼寧艦首次出遠海訓練。演習共動用遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架,發射空對空、空對艦和艦對空等多型、多枚導彈,對目標實施了準確打擊,取得了良好訓練效果。據人民網報道,此次編隊中遼寧艦的艦載機配有直-8、直9直升機和殲-15戰機,編隊中還包括052D型驅逐艦長沙艦、052C型驅逐艦鄭州艦和海口艦,054A型護衛艦煙臺艦和臨沂艦,056輕型護衛艦株洲艦。


具體來說,防空火力,遼寧艦航母編隊內的防空火力包括“遼寧”號的艦載戰鬥機(殲-15戰鬥機)、052C型的遠程艦空導彈、054A型中程艦空導彈以及各艦的點防空火力;反艦火力由機載反艦導彈、052C型的“鷹擊”-62遠程反艦導彈、054A型和056型的“鷹擊”-83中程反艦導彈組成;反潛火力則由包括各艦艦載反潛直升機、反潛導彈和艦載輕型反潛魚雷。

海軍強軍之路:航母必不可少,催生萬億級市場

2.1海軍實力:大型艦艇快速增長,但綜合實力與美國仍有差距


近幾年我國建造速度明顯快於美國,大型艦艇近幾年進入快速發展期。近年來伴隨著技術和經驗的進步,各類型海上艦艇進入快速發展期,多艘新型大型艦艇近幾年相繼服役(包括驅逐艦、護衛艦、補給艦),海軍艦艇數量和噸位大幅增加,海軍遠洋能力大幅提升。【註:今年1月18日,新型導彈護衛艦鄂州艦入列,舷號513。1月22日,北海艦隊新型驅逐艦“西寧”號正式在山東青島軍港某軍港碼頭進行入列命名授旗儀式,舷號117。】


根據目前在建及下水的艦艇數量,我們預計2017年將新增3艘驅逐艦、10艘護衛艦、5艘登陸艦、3艘補給艦相繼服役。從載重噸的角度,我們預計大型水面艦艇的增速仍將維持在20%以上。

數量上,中美之間的差距正不斷縮小。但從新型大型艦艇的數量和載重噸上來看,我國仍與美國存在一定差距。以美國提康加級巡洋艦為例,美國最高保有量在27艘(首艦服役時間1983年,重量達9589載重噸,目前退役12艘);而相比之下,我國的最新型導彈驅逐艦截止目前僅5艘(昆明艦首艦服役時間2014年,載重噸7000噸)。


另一方面,從國防支出的角度上看,目前我國軍費投入占比相較於國外也有一定差距,未來有望進一步提升。從整體軍費上看,2015年我國軍費支出同比增速9%,占GDP比重為1.95%(世界上擁有航母的幾個國家的平均水在2.4%左右)。而相比之下,美國軍費占比近年來維持在3%以上,且美國對海軍集海軍陸戰隊的支出占比國防預算31%以上。


2.2國家戰略:安全局勢催生新的海洋戰略,航母發展勢在必行

入進入21世紀後,海洋權益爭端不斷升溫,各國圍繞海洋的角逐不斷激烈化。2015年國防白皮書指出,霸權主義、強權政治和新幹涉主義將有新的發展,各種國際力量圍繞權力和權益再分配的鬥爭趨於激烈,小戰不斷、沖突不止、危機頻發仍是一些地區的常態,世界依然面臨現實和潛在的局部戰爭威脅。

隨著世界經濟和戰略重心加速向亞太地區轉移,美國持續推進亞太“再平衡”戰略,強。化其地區軍事存在和軍事同盟體系。日本積極謀求擺脫戰後體制,大幅調整軍事安全政策,國家發展走向引起地區國家高度關註。個別海上鄰國在涉及中國領土主權和海洋權益問題上采取挑釁性舉動,在非法“占據”的中方島礁上加強軍事存在。一些域外國家也極力插手南海事務,個別國家對華保持高頻度海空抵近偵察,海上方向維權鬥爭將長期存在。

臺灣問題事關國家統一和長遠發展,國家統一是中華民族走向偉大複興的歷史必然。

近年來兩岸關系保持和平發展良好勢頭,但影響臺海局勢穩定的根源並未消除,“臺獨”分裂勢力及其分裂活動仍然是兩岸關系和平發展的最大威脅。維護國家政治安全和社會穩定的任務艱巨繁重。

安全局勢促使我國海軍新使命:近海防禦、遠海護衛。2015年《中國的軍事戰略》中指出海洋關系國家長治久安和可持續發展。必須突破重陸輕海的傳統思維,高度重視經略海洋、維護海權。建設與國家安全和發展利益相適應的現代海上軍事力量體系,維護國家主權和海洋權益,維護戰略通道和海外利益安全,參與海洋國際合作,為建設海洋強國提供戰略支撐。我國在近海防禦的基礎上,應該加強遠洋打擊能力。發展包括航母在內的大型遠洋艦艇,是根據中國自身的需求,建設一支走向中遠海的海軍,以維護周邊的海洋權益和21世紀的海上交通線。


以航母為中心建設海軍力量已成為我國重要海軍戰略。據騰訊軍事防務觀察描述,對於中國海軍來說,南沙群島距離大陸約1500公里,陸基航空兵很難在這個距離上完成空中掩護任務。即便是航程最大的蘇27戰鬥機、飛豹戰鬥轟炸機,它們的航程也只能保證在攜帶空優掛載時抵達南沙巡邏半個小時。如果要維持一個四機編隊全天24小時巡邏,就需要投入192架重型戰鬥機,如果再考慮預警機的投入及相應的防衛戰鬥機,這是任何一支空軍都無法承受的。

一艘4-6萬噸級的中型航母在南沙海域遊弋,搭載一個團28架艦載戰鬥機,即可建立空中防禦圈。而在艦載預警機的引導下,艦載戰鬥機同樣可以攜帶反艦導彈或制導炸彈出擊,攻擊500-700公里範圍內敵方水面艦艇、甚至陸上機場等目標。因此航母的重要性不言而喻。據央視報道,一支美國航母編隊每小時可以搜索面積10萬平方千米的海域,一艘航空母艦艦載機可以控制一千平方千米的海空域,如果同時出動4支航母編隊,就能控制96.5萬平方千米的海域。未來海軍的發展,航母必不可少。

2.3需求端:航母發展帶動大型艦艇快速發展,未來整體空間在萬億級別

事實上,我們認為航母的建造是帶動大型艦艇的快速發展的重要原因。事實上從數據的相關性看,近幾年大型艦艇的快速發展基本上始於遼寧號和國產航母建造的前期或者伴隨著航母的發展,我們認為其中的重要原因之一是為了與航母發展形成配套,形成完整的具有真正戰鬥力的航母戰鬥群。

假設未來20年我國擁有4-8個航母,那麽僅僅根據我們第一部分航母編隊的需求,需要其他類型的大型艦艇與之配套,具體如下:


但是現役大型艦艇不論數量還是質量都難以滿足組建航母編隊的需要,那麽作為國產航母戰鬥群的重要配套工程,未來所催生出的市場需求將在萬億級別:

(1)首先航母本身的全壽命期費用高達上千億元資金。對於現代航母來說,我們簡單將其“全壽命期費用”拆分為研制階段的費用(包括航母的設計研發、建造費用)、使用階段的作業維持費用(包括人員費、運行費、維修費、改裝費、退役費等)。

研制費用:目前航母的造價基本都在百億元以上。美國尼米茲級大型航母造價為35~50億美元,法國戴高樂級中型航母造價約20億美元,美國最新的“福特級”首艦預算更是高達130億美元左右。值得一提的是,航母初期的設計和研發費用也不容易小視,據澎湃新聞網相關報道,美國海軍在“福特”號的設計費用上超過30億美元。

作業和維持費用:相比於造價而言花費更大,作業和維持費用一般會達到造價的數倍甚至數十倍。世界上最大的航空母艦美國的“尼米茲”級核動力航空母艦的“里根”號造價約40億美元,每年使用和維修費近4億美元。

(2)其他大型艦艇的投入達達512-1604億元。


萬億級的市場必將帶動航母戰鬥群相關產業的技術升級和投資機會

萬億級的市場必將帶動航母戰鬥群相關產業的技術升級和投資機會。我們細拆航母的產業鏈:主要包括艦船制造、艦載機、複合材料、高端裝備制造、動力系統、武器系統以及電子信息系統(雷達、光電、航電、機電等)七個領域,以下逐一為您分析。


3.1大型艦艇:南北船集團是我國軍艦主要制造商

目前我國主要型號的大型戰艦主要由北船和南船集團下面的各大造船廠進行建造,其中江南造船廠主要軍品:驅逐艦、部分常規潛艇等;黃埔文沖:護衛艦、歐洲野牛級氣墊登陸艦等。滬東中華主要軍品:護衛艦、補給艦、潛艇、登陸艦等;大連造船廠:遼寧號、驅逐艦等;武昌造船廠:護衛艦、常規潛艇;渤海造船廠主要軍品:核潛艇。

伴隨著航母編隊的建設,大型艦艇進入建造高峰期,質量和數量都將得到重大突破。

而中國船舶工業集團和中國船舶重工集團作為各種大型艦艇的制造產商將率先受益。

推薦公司:中國重工(大連船舶、武昌船舶、渤海船舶已註入上市公司)、中船防務(已收購黃埔文沖);中國船舶工業集團(江南造船廠和滬東中華尚在集團下未註入到上市公司),建議關註中國船舶工業集團後續規劃,關註:中國船舶;鋼構工程;


3.2艦載機:航母戰鬥力的主要來源

艦載機是以航空母艦為基地的海軍飛機,也是航母的戰鬥力的主要來源,可用於攻擊空中、水面、水下目標,並進行預警、偵察、巡邏、護航、布雷、掃雷和垂直登陸等任務。它是海軍航空兵的主要作戰手段之一,是在海洋戰場上奪取和保持制空權、制海權的重要力量。艦載機按使命分為殲擊機、強擊機、反潛機、預警機、偵察機和電子對抗飛機等。按起落原理分為普通艦載機,艦載垂直/短距起落飛機和艦載直升機。

以美國為例,據網絡資料顯示一般為尼米茲級核動力航母(排水量10萬噸上下)的不同型號的艦載機可達80-90架左右,通常包括6個中隊的60架F18“大黃蜂”戰鬥攻擊機,其中40架是改進型的“超級大黃蜂”。同時還包括執行各種輔助任務的艦載機,包括偵察機,預警機,空中加油機,電子戰飛機,反潛機,反潛直升機等,不同需求下數目不定。

(1)殲擊機

目前我國可上艦的戰鬥機主要為殲15、殲-15S雙座型。就新浪軍事報道,就總體性能而言,殲15並不遜色於美國海軍的F/A-18E/F艦載戰鬥機。大批量殲15艦載機起飛、降落試驗成功,是我國海軍航母戰鬥力提升的一個階段性標誌。但值得註意的是殲15的空重比F/A-18E/F要大,而且又是采用的滑躍起飛方式,這就在很大程度上限制了殲15的掛載能力,並且使殲15的大航程優勢難以得到發揮。


未來可能的趨勢:殲31。對標美國,考慮到美國海軍航母將要使用F-35C這型四代艦載機逐步替換原有的F-18開始上艦(用於福特級航母),我國預計也會有相應的應對方式:不斷改進殲31可能是發展的可能趨勢(目前國內流行著一種說法,即殲-20重量太大,體型太大,航空母艦上攜帶數量少,不像中型飛機那樣可以大量攜帶,認為沈陽飛機設計研究所研制的殲-31更適合)。

殲-15的量產工作正穩步展開,未來20年的殲擊機需求為160-320架。我國航空工業飛機研制能力在快速發展,在很短的時間里,殲-15就從黃色塗裝的驗證機變成銀灰色塗裝的定型量產型。據美國《防務新聞》周刊網站報道,截至目前,殲-15戰機的兩個批次已完成生產,第三批次的首架戰機日前也已建造完成。假設未來按照每艘航母40架殲擊機的標準進行測算,未來20年我國航母發展為4-8艘,那麽則需求量將達到160-320架。涉及公司(沈飛集團(擬註入*ST黑豹)和成飛集團)。

(2)艦載固定翼預警機、直升機等其他用途的艦載機

目前只有兩個國家的航母能夠操作固定翼預警機,分別是美國和法國,中國航母受制於滑躍起飛的影響,目前還只能采用預警直升機,它的整體作戰效能顯然要低於艦載固定翼預警機。未來隨著我國航母發展以及艦載機起飛方式成熟,艦載固定翼預警機、直升機等其他用途的艦載機也將迎來新的發展。

3.3高端裝備制造之——彈射起飛(未來艦載機起飛發展趨勢)

衡量航母戰鬥群艦載機的戰鬥力指標有很多,包括武器效能、艦載機數量、預警範圍等等。而起飛技術也是一個關鍵性的因素,它直接決定了重型艦載機能否上艦;影響著單位時間的戰機起飛架次、作戰靈活性等各個方面。單就起飛技術而言,我國與美國就存在較大的差距。目前主流的起飛方式包括:滑躍式、彈射式。

滑躍式起飛目前是更普遍的解決放案:滑躍式起飛最大的優點就是方便、簡易、省錢、維護簡單。對於普通艦載機,更普遍的解決方案,是滑躍式起飛。早期的航母上,由於艦載機重量輕、安全離艦起飛速度低,其帶彈量和作戰半徑有限,因此絕大多數艦載機可以通過自身動力利用有限長度的飛行甲板直接起飛而不需要任何助飛方式。但需要註意的是,滑躍起飛雖然技術難度較低,卻也存在瓶頸:在戰機滑行距離一定的情況下,由於最終速度有限,單純依靠增加甲板仰角,對升力提升也有限。當戰機重量過大時,憑借現有甲板長度,單靠發動力加速,難以獲得足夠的升力。目前殲-15在遼寧艦上的起飛,還不能做到全負載,即不能完全滿載武器、彈藥、油量起飛。更為重要的是,例如預警機等重量過大的艦載機將無法起飛。此外,單靠艦載機自身動力起飛會遇到燃油消耗大而使艦載機離艦空中作戰半徑變小,艦面甲板側風和艦體搖擺等因素,影響艦載機起飛作業的環境適應性以及整個艦隊的機動性。


彈射式起飛:主要包括蒸汽彈射和電磁彈射。蒸汽彈射采用一個蒸汽驅動的彈射裝置推動物體在短時間內達到起飛速度。而電磁彈射則是采用電磁的能量來推動,電磁彈射的電動機通過電力系統輸電,可生成一個同彈射系統的往複車相互作用的電磁力,在電磁力作用下,往複車將攜掛飛機沿彈射沖程加速至起飛速度。

電磁彈射相較於蒸汽彈射具備以下幾點優勢:

1、電磁彈射器的能量利用率可達到60%甚至更高,彈射作業時對能量的需求大為降低,也易於控制和調節,便於彈射不同大小類型的艦載機(包括無人機),擴大了航母搭載不

同機型的能力,很大程度上擴展了現役航母的作戰能力。

2、彈射性能穩定,延長艦載機使用壽命。相比蒸汽彈射器,電磁彈射擁有先進的反饋和閉環控制系統,能夠使得任何一次彈射加速度峰平比更加恒定、末速度變化範圍更小。

3、電磁彈射重量減輕,體積更小,便於優化航母設計,有效利用艦上空間。可靠性高,可減低運營維護費用。

彈射起飛、阻攔著陸或將成為未來我國航母發展趨勢。但電磁彈射技術應用於航母或仍需時間驗證。我國馬偉明院士此前透露了我國電磁彈射技術的最新研究進展情況:電磁發射技術將在10年左右取代傳統的化學能技術。據報道我國電磁彈射器地面試驗設施在幾年前就已建成,並進行了一系列試驗。不過我國的彈射技術能否真正應用在航母上,還需要經過漫長的測試過程。以美國的經驗來看,至少需要完成400-500次的彈射試驗。未來我國還需要對預警機、電子幹擾機等多種機型進行上艦測試,這些測試全部過關後,才能證明電磁彈射器具備了實用水平。


涉及上市公司:中航重機(中航重機是國內鍛鑄和液壓產品領先企業,鍛鑄業務是公司核心業務板塊)。

中航重機在航空鍛鑄領域擁有雄厚的技術實力,產業鏈不斷延伸涉及原材料集中采購、理化檢測、鍛造生產、材料回收等多個環節,是公司長期發展的核心競爭優勢。目前在國內航空鍛鑄市場的市占率在60%以上,主要產品包括軍民用飛機機身及機翼結構鍛件、起落架鍛件、發動機盤類和環型鍛件等。軍民機市場需求提升帶來公司鍛鑄件穩定增長。鍛件在航空、船舶等領域的整機中占比較大,其中鍛件在飛機構件中占比達85%。未來隨著我國軍民用飛機數量的不斷增長以及老舊飛機的更新換代,公司鍛鑄件業務將持續穩定增長。

3.4高端材料:艦船用鋼+複合材料

航母作為一項複雜而巨大的工程,使用的材料複雜繁多。航母材料在使用功能上包括船體結構材料,管系材料、塗層材料、阻尼及減震降噪材料等。在材料屬性分為金屬材料和非金屬材料。艦船用鋼材和複合材料是航母材料的最主要構成。

1、軍船用鋼材:鋼材是建造一艘軍用艦艇的最重要最關鍵的原材料。鋼材的性能直接關系到艦船技術性能的使用壽命和安全可靠性。可以說鋼材的研制和發展直接關系到航母等水面戰艦的發展,影響著軍艦在現代化海軍作戰的需求和安全性上。航母的鋼材用量巨大,美國建造一艘中型航母20%以上的重量都是鋼材。一般建造一艘航母的鋼板分為:船體板、裝甲板、結構板;


艦船用鋼材在性能上包括以下3個方面:

(1)高強度、高韌性

現代水面戰鬥艦艇和潛艇等軍艦為了具備穩定性,增加機動性,要求不斷增加能減輕殼體結構重量的高強度鋼板比例。根據我國國防部要求,海軍艦艇建造使用的裝甲鋼和合金鋼約占總量的50%。對於服役中的特定環境(包括波浪載荷、沖擊、震動、飛機起飛降落、武器反作用力等)必須確保殼體結構的完整性。航母需要的鋼材強度通常要比普通艦船所用的鋼材高出很多。

目前美國艦船用鋼基本代表了目前世界艦船用鋼發展的最高水平。20世紀80年代之前,美國的大型水面艦船及艦艇均采用HY系列艦船用鋼。20世紀90年代,為了提高艦船用鋼焊接性能及成本控制,美國率先提出了新一代HSLA艦船用鋼開發計劃,由美國伯利恒鋼鐵公司、盧肯斯鋼鐵公司、USX等共同研制並工業化生產強度與韌性分別於HY-80和100相當的Cu析出沈澱強化型HSLA-80與與HSLA-100鋼。隨後為了進一步滿足新型航母減輕重量和降低重心的需要,研制了HSLA-65和和115鋼。HSLA-100鋼在航母上的應用最初是在尼米茲級“斯坦尼斯”上,用量2080噸。2008年開始建造CVN78號采用HSLA-65鋼作為主殼材料,HSLA-115鋼則用於飛行甲板。目前美國已經完成了CVN78號用HSLA-65鋼板的大小和厚度評價。


新一代大型水面艦船用鋼的C含量顯著降低,鋼材強化不再過度依賴C。合金元素中主要包括Ni、Cu、Mo等金屬元素。


相比於美國,我國艦船用鋼的發展歷程相對較慢,2000年之後,我國進入了艦船用鋼的快速發展階段,許多研制達到了世界先進水平並進行了應用,屈服度覆蓋400-1000MPa(其中用於潛艇的屈服度為785MPa級;用於水面艦艇的為590、440、390MPa級),品種齊全,為艦船提供了強大的材料基礎。但整體上看,我國結構用鋼的基礎研究與世界先進水平存在一定差距,未來新型高強度航母用鋼的研究仍然十分重要,在保證航母戰鬥性能的條件,努力降低航母建造成本,研制並采用高性能的結構材料是未來長期發展趨勢。

(2)耐熱性/:隔熱材料:例如在甲板上的部分的鋼材要應付艦載機引擎噴射出來的熱氣,對鋼材的耐熱性要求很高;動力系統等關鍵部位對鋼材的的耐熱性能也很高;

(3)耐腐蝕性能:由於船舶工作環境惡劣,船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕,所以對船體結構用鋼耐腐蝕性能要求也非常嚴格。

2、新型複合材料:航母和艦載機的很多地方都使用了複合材料,以提高其綜合性能。

能夠在複雜環境下進行高強度的對抗,以及在潛在戰爭環境下能夠占據絕對優勢。比如:起飛裝置,降落裝置,斜角甲板,武器裝備,燃料艙,彈藥艙,居住艙,飛機庫這些地方都得使用複合材料。涉及材料包括鈦合金、特種材料、碳纖維(艦載機上)、高溫合金(發動機上)等多個方面。

材料涉及公司:鞍鋼股份、包鋼股份、寶鋼股份、寶鈦股份、煉石有色等。

3.5動力裝置:核動力、全電力推進系統

動力系統是航母編隊的心臟,航母戰鬥群的動力系統主要包括包括航母在內的大型艦艇動力系統和艦載機動力系統。艦載機的動力系統我們此處不展開來分析,我們主要分析艦艇的動力系統。

一般來說船舶動力裝置被譽為船舶的“心臟”,是為各類船舶提供動力的機械裝置,在機械式推進的船舶上,用於提供推進動力,帶動螺旋槳轉動。船舶主機根據按轉速可分為低速機、中速機、高速機;根據采用燃料的性質、燃燒的場所、使用的工質及其工作方式等的不同,又可分為蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機、核動力機和電動機等。從推進形式而言,則主要分為:機械式推進和全電力推進。


目前,船舶動力系統的研發、設計,仍然是歐洲、美國、日本等國家或地區居領先和壟斷地位。蒸汽輪機及鍋爐、燃氣輪機、電力推進裝置的制造也分別由這些國家的企業掌控。但是占船舶動力系統最大比例的柴油機推進系統的制造已基本轉移至韓、日、中三國。

(1)機械式推進而言,在本文最初,我們就提到了目前航母的動力主要分為兩種:常規動力(燃氣輪機、柴油機等)、核動力。當今只有美國和法國航母采用核動力,其它國家航母仍采用常規動力。世界上第一艘核動力航空母艦——美國的“企業”號航母,采用了8座壓水反應堆,集成了4臺52兆瓦的蒸汽輪機,可推動航母以35節的速度疾馳,並完成了環球航行。目前,美國現役的所有航母都是核動力航母,航母的核反應堆用了武器級的高濃縮鈾,能量密度很大,間隔多年才需要更換一次核燃料,而最新的福特級和以後的航母,在幾十年的全壽命周期內無需更換堆芯,具有無限續航能力,技術難度更高。

距離核動力航母我國仍有一定差距。中國在核動力裝置方面有一定的基礎,自從1987年中國海軍核潛艇首次遠航訓練獲得圓滿成功以來,中國海軍在核動力的設計和使用方面積累了很多的經驗。但核潛艇的動力裝置,並不能簡單照搬到航母上使用,航母設計更為複雜。未來隨著核動力技術轉成熟,核動力仍然是未來可能發展的趨勢一。

(2)未來的發展趨勢:“艦船綜合電力系統”。英美兩國在電動戰艦方面的研發一直領先世界,美國早在二戰前建造的“列克星敦”級航母就已采用電力動力。進入21世紀以來,世界軍事強國紛紛提出了發展以電能作為主要能量形態方式的新型艦船用動力系統——艦船綜合電力系統,以適應艦船自身高隱身性能的需要及新型高效能武器裝備對電力呈倍數增長的需求。電力推進系統相比於機械式推進系統的優勢主要包括:(1)節省了大量空間用於垂發系統、艙室布置、物資儲備,有利於模塊化建造艦艇;(2)電機轉速易於調節,電能分配自動化、電子化;(3)省燃料且更環保。多組電機調配運行,保證大部分時間系統工作特性處於最佳工況,因此比內燃機推進耗油減少10%左右,提高運輸效率15%;(4)低噪音。

全電力推進是未來國內、外艦船動力系統技術的主要發展方向,目前發達國家30%以上的新造船舶已采用電力推進系統。工我國的全電推進系統核心技術主要由中船重工712研究所掌握,該所在國內首次成功完成中壓10MW等級大功率船用電力推進系統及關鍵設備的產品研制,具有里程碑意義。2015年由中國船舶重工集團公司第七一二研究所承擔的國家科技部科技支撐計劃課題“船用電力推進系統開發及關鍵設備研制”和國家科技部重大專項——海洋深水工程重大裝備及配套工程技術子課題《船舶電力推進系統研制》順利通過項目驗收。兩課題研制的所有關鍵設備均取得CCS(中國船級社)產品檢驗證書,標誌著該所已完全掌握船舶電力推進系統及核心設備的關鍵技術和研制能力,具備了中壓、低壓系列化產品的研制及供貨能力,步入了船舶電力推進系統的“中國時代”。不久的將來全推進系統或將全面應用於水面戰艦包括航母。


涉及公司:中國動力(世界級艦船動力業務龍頭)、中航動力(航空發動機龍頭)、湘電股份(我國艦船電力推進成套設備生產廠家)等;

3.6電子系統:向綜合一體化新形態發展

海軍的綜合電子信息化是指海軍集指揮、控制、通信、計算機、情報及見識與偵查(C4ISR)於一體的作戰能力。綜合電子信息化具體裝備包括通信設備、光電設備、偵查衛星、雷達、紅外設備、無人機、傳感器等。據美國專業機構統計,美國C4ISR在2014年的預算為650億美元,預計到2024年,這一數字可達743億美元。專業機構預測2019年全球C4ISR市場將達到930億美元。

航母的電子系統則主要包括指揮控制系統、預警探測系統、通信系統、電子戰系統、導航系統等,這些系統是航母實現攻防任務的核心。隨著信息戰逐漸成為海戰的重要作戰模式,現代航母面臨著來著空中、水面、水下、岸上等多維度的威脅,這對於其電子信息系統提出了更高的要求,將進一步地促進航母戰鬥群的電子信息系統趨向更加成熟,更加趨於一體化。未來航母的電子信息系統一體化設計是要把航母及其戰鬥群的電子系統有機結合起來,形成一個全方位、多層次、多頻段、多手段的集情報、監視、偵察、跟蹤、導航、定位、幹擾、防衛、進攻於一體的新型電子系統裝備,實現多平臺信息融合,這樣方可提高航母戰鬥群的作戰能力。

電子信息系統主要包括:雷達系統、水聲聲吶、光機電系統、航電系統(艦載機上)等。

(1)雷達系統

雷達系統作為航母編隊的“眼睛”,是航母編隊及時發現威脅目標的重要裝備,在航母電子信息系統中占據關鍵的地位,可以說雷達的配置對於提高航母的生存和攻擊能力至關重要。

現階段美國航母編隊配置雷達開始向一體化綜合射頻方向發展。美國建造的“福特”級航母開始配置世界最先進的雙頻段雷達綜合射頻技術,配置立體搜索雷達VSR(SPY-4)和多功能相控陣MFR(SPY-3)構成雙頻段多功能有源相控陣雷達系統(DBR),可替代原有艦艇的多部雷達,提高隱身特性。


雙頻段雷達與預警機相互配合構成遠中近、高中低探測相結合,頻段兼容的雷達體系。據《美航母編隊雷達配置的發展及特點》分析,根據此前我們提到的兵力和火力配置的三層航母防禦區,雷達系統也分為三道方向線:

(1)遠程:作用在400-800km,依靠預警機搜索雷達和防空哨艦。

(2)中程:作用在200-400km,依靠巡洋艦、驅逐艦的宙斯盾相控陣雷達和航母自身的遠程對空雷達。

(3)進程:作用在200km以內,依靠各艦艇的海空搜索雷達和反導搜索、武器控制雷達。


相比於國外,盡管我國相控陣雷達起步較晚,但目前已處於國際領先水平。2003年,一種國產新型052C新型驅逐艦上安裝了我國第一代艦載有源相控陣雷達系統,與美國的“宙斯盾”軍艦相對應,媒體將這艘中國最新型驅逐艦稱為“中華神盾”艦,“中華神盾”艦的下水對於中國海軍而言具有里程碑的意義,目前只有美、俄、日和歐洲少數國家擁有這種複雜的“神盾”作戰系統,標誌著中國軍艦制造水平已處於國際領先。

涉及公司國睿科技、四創電子等。

(2)光機電系統

艦載機:機載光電系統是目前大多數戰機的標配,它是利用安裝在飛機平臺上的多個傳感器進行被動式探測,快速獲取目標威脅等級、位置等信息,是飛機平臺重要的防禦設備。以美國的F/A-18E/F為例,其采用的先進瞄準前視紅外系統(ATELIR)吊艙提升了精確對地攻擊能力。它是世界上第一種第三代瞄準前視紅外系統。

艦船:其光電設備從功能上主要包括光電探測、光電防禦、光電進攻、光通信、光導航等多個方面。

(3)水聲信息傳輸設備:建議關註中電廣通(中船重工旗下信息化平臺,申萬電子組覆蓋)涉及公司:中航光電、中航電子、中航機電、中電廣通(申萬電子組覆蓋)、北方導航等。

3.7武器系統:智能導彈在信息化戰爭中至關重要

航母編隊中的導彈主要包括空基導彈和海基導彈:

(1)艦載機上的導彈:遠程反艦導彈,近程空空導彈、主動雷達制導遠程空空導彈、遠程反艦/反輻射導彈、空對艦導彈等。

(2)艦船上的導彈:多種防空導彈、反艦導彈、反潛導彈等;

智能導彈往往是打擊敵人的關鍵所在,未來在信息化戰爭的時代精確制導武器的地位更加凸顯。未來艦載機和大型艦艇的新增需求以及更新換代將催生巨大導彈市場。

目前我國導彈總體單位主要是航天科工集團、航天科技集團、中國兵器集團等,涉及的上市公司航天長峰(航天科工二院艦空導彈)、航天科技(航天科工三院反艦導彈)、中兵紅箭(註入彈藥類資產)、北方導航(多用途導彈)等。

相關上市公司

產業鏈投資機會:(1)艦船制造:中國重工(大連船舶、武昌船舶、渤海船舶已註入上市公司)、中船防務(已收購黃埔文沖);中國船舶工業集團(江南造船廠和滬東中華尚在集團下未註入到上市公司),建議關註中國船舶工業集團後續規劃,關註:中國船舶;鋼構工程。(2)艦載機:艦載機是航母戰鬥力的主要來源。目前我國可上艦的戰鬥機主要為殲15、殲-15S雙座型,未來趨勢可能為殲-31。涉及公司(沈飛集團(擬註入*ST黑豹)和成飛集團)。(3)高端裝備制造:高技術的航母產業鏈帶動高端設備和技術的升級,建議關註中航重機(國內鍛鑄和液壓產品領先企業)。(4)鋼板和複合材料:我國結構用鋼的基礎研究與世界先進水平存在一定差距,未來新型高強度航母用鋼的研究仍然十分重要,在保證航母戰鬥性能的條件,努力降低航母建造成本,研制並采用高性能的結構材料是未來長期發展趨勢。建議關註鞍鋼股份、包鋼股份、寶鋼股份等。(5)動力系統:動力系統是航母編隊的心臟,核動力和全電力推進是未來國內、外艦船動力系統技術的主要發展方向,發達國家30%以上的新造船舶已采用電力推進系統。建議關註中船重工712研究所(掌握我國的全電推進系統核心技術)、中國動力(世界級艦船動力業務龍頭)、湘電股份(我國艦船電力推進成套設備生產廠家)、中航動力(航空發動機龍頭)等。(6)電子信息系統(包括雷達、航電系統、機電系統等):未來向綜合一體化新形態發展。據美國專業機構統計,美國C4ISR在2014年的預算為650億美元,預計到2024年,這一數字可達743億美元。專業機構預測2019年全球C4ISR市場將達到930億美元。建議關註:技國睿科技(雷達系統)、中航電子(航電系統)、中航機電(機電系統)、中電廣通(申萬電子組覆蓋)等。(7)武器彈藥:導彈是打擊敵人的關鍵,未來在信息化戰爭的時代精確制導武器的地位更加凸顯。航母編隊中的導彈主要包括空基導彈和海基導彈,未來艦載機和大型艦艇的新增需求以及更新換代將催生巨大市場。建議關註航天長峰、航天科技、中兵紅箭等。


4.1*ST黑豹(沈飛集團):艦載機的搖籃

沈飛集團整體註入,公司主營轉型為航空防務裝備和民用航空產品,盈利能力將獲得顯著提升。沈飛集團是國防重點航空防務裝備的研制基地,是集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業,各項技術處於國家領先水平。根據公告,2014年、2015年沈飛集團主營業務收入分別為120.7和136.7億元;歸母凈利潤分別為4.69和4.39億元。

國產航母即將下水,航母發展進入快車道,若未來航母或可搭載40架殲-15戰機,沈飛集團業績或將超預期。根據中國軍網報道,自2016年12月下旬起航以來,由遼寧艦和數艘驅護艦組成的航母編隊在渤海、東海、黃海海域開展了多個課目的編隊訓練和艦載機戰術訓練,在複雜海況條件下組織了多批次殲-15艦載戰鬥機和多型艦載直升機放飛和回收。未來隨著我國航母數量的增加,也勢必要增加艦載機的數量。

3月月3日年報之後或將實現摘帽,重組將有序進行。公司發布16年年報業績預告,同比將實現扭虧為盈,預計實現歸母凈利潤3600萬元,主要原因在於公司處置了控股子公司等相關資產而獲得收益。待3月3日年報披露後,公司將實現摘帽(可參考2014年3月披露2013年年報,隨後實現摘帽),後續重大資產重組將有序進行。

我們認為未來公司防務裝備制造業務將受益於軍費穩定增長以及我國空軍軍機更新換代提速,沈飛具備持續盈利的能力,預計2016-2018年備考凈利潤5.3、6.3、7.0億元。考慮重組完成(即公司原有業務全部剝離,沈飛集團整體註入完成),股本增至14.54億股,增發攤薄後的eps為為0.37、0.44、0.48,目前股價對應17-18年PE為65、59倍。按照目前行業估值中樞65倍,對應公司股價28元;而長遠來看2017年為軍工大年,而沈飛作為我國最核心的軍品資產之一,稀缺性明顯;同時疊加集團後續資本運作的可能性,我們給予公司一定的估值溢價,長期目標價45元,建議積極關註。

4.2國睿科技:中電科14所上市平臺

國睿科技是我國雷達工業發源地中電科14所唯一上市公司和民用資產運作平臺。公司在軍民用氣象雷達、空管雷達整機市場具有絕對領先地位;軌道交通信號系統業務十三五有望放量。16年前三季度收入7億(增速16%);凈利潤1.3億元(增速25%)。氣象雷達是國內領軍企業之一,氣象應用系統是未來增量。目前公司的測雨雷達參與新一代多普勒天氣雷達網建設;公司恩瑞特是中國氣象局三家風廓線雷達供應商之一,市占率達30%,未來民航市場風廓線雷達是重要增量。同時公司延伸產業鏈提升毛利率,從單一設備到系統集成到一體化氣象系統平臺,目前客戶主要為氣象局、農業,未來將涉及更多領域和行業。

空管雷達目前獲得民航準入許可的有法國泰雷茲集團(Thales)、西班牙英德拉集團、意大利Selex雷達公司,國睿科技、四創電子。未來看進口替代帶來的增量。公司15年獲得民航一次雷達臨時許可,獲得民航二次雷達正式許可證。目前民用領域國產化率不到10%,而公司占國產的市場份額為30%。民航局的規劃,到2020年建滿400部,其中20%是一次雷達,80%是二次雷達。十三五期間軍民領域的整體空間在30億左右(15軍+15民)軌交信號系統是未來增量之一。目前訂單包括福建成都哈爾濱等,市場空間上每年7-8億信號系統。毛利率水平10%,行業整體在15%,未來毛利存在一定提升空間。微波組件未來保持穩定增長(業務占比30%)。目前微波器件及組件主要包括微波鐵氧體器件、介質材料、移相器、隔離器等,業務涉及各種雷達、導彈、衛星及民用通信和工業微波能應用等領域,其中70%為軍用領域。

公司作為14所唯一上市平臺,資產註入預期強烈。目前14所營收及利潤體量是上市公司10倍,在院所改制和軍工央企資產證券化趨勢下,下屬資產註入預期強烈。根據wind一直預期,預計16-18年年EPS為為0.52、0.68、0.88,對應PE為為63、49、38。

4.3中國動力:世界級艦船動力龍頭

公司是世界級艦船動力業務龍頭。公司業務涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、海洋核動力、柴油機動力、熱氣動力等七大動力業務以及相關輔機配套業務,是中國乃至世界範圍內產品種類最齊全的動力裝備供應商。2016年4月完成重大資產重組後,成為全球最大艦船動力上市公司。

海軍艦船需求爆發,艦船動力平臺啟航。隨著我國海軍逐步走向深藍,海軍對艦艇的數量和技術水平提出新的要求,當前正處於海軍艦艇不斷“下餃子”的高增長期。據《國家利益》估計,2030年中國將擁有99艘潛艇、4艘航母、102艘驅逐艦和護衛艦,26艘輕型護衛艦和巡邏艦,73艘兩棲艦艇和111艘導彈艇,較目前新增100艘以上艦艇,價值在6000億以上。通常艦船動力系統成本在總成本的15%左右,因此艦船動力市場規模將達900億。股權激勵計劃提振市場信心。公司於2016年12月5日發布股權激勵計劃草案,有利於公司經營效率和業績的持續提升。除艦船動力業務外,公司海上浮動核電站業務也將對公司業績形成支撐。根據wind一致預期,預計2016-2018年年EPS為為0.79、、1.03和和1.33元,對應PE為為41、31和和24倍。


4.4中航光電:軍用連接器龍頭企業

公司是國內軍用連接器行業龍頭。公司是中國規模最大的軍工防務及高端制造領域互連技術解決方案提供商,專業從事高可靠光、電、流體連接器的研發、生產和銷售,同時提供系統光、電、流體連接技術解決方案。公司長期占據國內軍用連接器行業龍頭地位,排名2015年中國電子元件百強企業第13,排名連接器企業第2,產品廣泛應用於航空航天和軍事領域、通訊網絡與數據中心、軌道交通、新能源汽車、電力、石油裝備、醫療設備以及智能裝備等民用高端制造領域。

連接器市場仍在持續擴張中。根據BISHOPASSOCIATES的數據,2015年全球連接器市場規模約在562億美元,至2017年估計將增長至618億左右。國內市場規模同樣快速擴張,2015年國內連接器市場規模達145億美元,占據全球市場的25.86%,成為全球第一大連接器消費市場地區。

乘國防信息化建設東風,公司軍用連接器業務有望全面收益。我國正處於軍隊裝備升級和國防信息化建設加速階段,對國產連接器技術要求和使用量將日益提高,公司作為軍用連接器行業龍頭,將隨國防建設發展而全面收益。根據wind一致預期,預計2016-2018年年EPS為為1.30、1.71和和2.22元,對應PE為為30、23和和18倍。


4.5中航機電:國內航空機電行業龍頭

公司是國內航空機電行業龍頭。公司承擔航空機電產品的市場開拓、設計研發、生產制造、售後服務、維修保障的全價值鏈管理,為軍用航空、民用航空領域的各項飛機提供機電技術系統解決方案,在國內航空機電領域處於主導地位,擁有明顯的經營優勢,是國內航空機電生產規模最大的供應商。

航空機電市場將隨我國軍用機及國產民用機市場發展而擴張。航空機電系統作為飛機的血液、肌肉和四肢,是飛機二次能源發生、傳輸、轉換和使用的平臺,是實現飛機功能的系統,是飛機上結構布局最複雜、體積重量龐大、維護保障費用最高的系統之一。軍用機機電系統通常占整機價值的15%,民用飛機則在20-30%之間。根據測算,未來20年我國各類戰機采購需求將達約2900架,價值2290億美元,同時美元波音公司《CurrentMarketOutlook2016-2035》預計未來20年,中國將需要6810架新飛機,總價值達1.025萬億美元,因此國內航空機電系統市場規模將在2910億美元左右。

內整集團資產,外延並購擴張,改革企業未來可期。2013年12月中航工業將18家公司交由公司托管,2016年12月5日中航機電公告擬收購其中的風雷公司和楓陽公司,集團內部機電資產整合路徑明確。同時公司成立中航機電香港進行海外並購,尋求海外優質資產。此外,公司於2016年3月完成員工持股,又於2016年11約28日披露擬參與ST黑豹重組案以收購沈飛集團,公司未來資本運作推升業績及股價可期。根據wind一致預期,預計計2016-2018年年EPS為為0.37、0.45和和0.53元,對應PE為為47、38和和32倍。

4.6中航電子:中航工業旗下航電系統龍頭

公司是中航工業旗下的航電系統公司龍頭。公司主營業務是航電系統產品,擁有較為完整的航電系統產業鏈,產品譜系覆蓋飛行控制系統、雷達系統、光電探測系統、座艙顯示控制系統、機載計算機與網絡系統、慣性導航系統、無線電與衛星導航系統、大氣數據系統、火控任務系統、懸掛物管理系統、綜合數據管理系統、控制板組件與調光控制系統等,航空電子技術優勢明顯。同時公司航空、非航空防務和非航空民品業務協同發展,市場競爭強。

航電系統市場將隨我國航空工業發展實現擴張。航空機電系統是飛機的“大腦”,由各種機載信息采集設備、信息處理設備、信息管理和顯示控制設備以及相關的軟件組成,在現代飛機的重要組成部分,與飛機性能密切相關。通常軍用機的航電系統價值占整機的30%以上,占民用飛機整機價值的20%以上,因此未來20年國內航空機電系統市場規模將在2740億美元左右。

集團航天板塊資產整合平臺,軍民融合拓展民品業務。公司通過3次資產重組取得航電系統主要企業資產,此後於2014年6月托管航電系統公司100%股權,整合和承接中航工業旗下航電系統資產實現資產整體上市路徑清晰,未來進一步的資產註入可期。與此同時,公司確立“343”的戰略目標,專門成立商業創新中心,旨在拓展是非航空民品業務,前景廣闊。根據wind一致預期,預計2016-2018年年EPS為為0.32、0.39和和0.48元,對應PE為為62、51和和42倍。


(完)





股市有風險,投資需謹慎。本文僅供受眾參考,不代表任何投資建議,任何參考本文所作的投資決策皆為受眾自行獨立作出,造成的經濟、財務或其他風險均由受眾自擔。


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軍工 第一 一艘 國產 航母 下水 後面 還有 家門 多事 產業 爆發 在即
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北京嚴查房地產中介市場 3天26家門店被責令關停

北京又有5家房地產中介違規經營被責令關停!

據北京市住建委網站消息,3月24日,在房地產中介市場執法檢查中,因異地經營、無照經營等違法違規行為,北京怡然天地房地產經紀有限公司、北京鴻宇萬家房地產經紀有限責任公司北街家園一區分公司、北京眾信基業房地產經紀有限公司、北京嘉誠廣信房地產經紀有限公司第一分公司、天鴻美業(北京)房地產經紀有限公司豐臺分公司等5家房地產中介機構被責令關停。

至此,3天之內,北京已有三批共26家房地產中介被責令關停或停業整頓。

北京市住建、發改、工商、地稅及區房管部門組成的聯合檢查組,明確要求房地產中介機構及其從業人員要做好規範二手房代理、規範房源發布、嚴格落實新政等六個方面的工作。

北京樓市新政實施後,市住建委執法部門嚴查房地產中介市場,重拳懲治問題房地產中介機構。

新政實施第5天,22日,北京市住建委已對138個房地產中介機構門店進行了檢查。在此次執法檢查中,11家房地產中介門店因異地經營、無照經營等違法違規行為被註銷備案、責令關停。其中,唯家中介公司德茂小區店、辰明中介公司果園店被當場摘牌關停。

此後,又查處了鏈家、我愛我家、中原中介公司在西城區豐匯園等4個小區附近的10家中介門店。這10家門店因涉嫌“天價學區房”涉及的稅收繳納、違規代理、哄擡房價等違法違規行為,被責令停業整頓一個月。

北京 嚴查 房地產 房地 中介 市場 26 家門 店被 責令 關停
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=242754

一年新开95家门店,为何柳传志和王思聪都看中了拜博口腔?

http://www.xcf.cn/newfortune/cy/201704/t20170427_780570.htm

 2015年中-2016年中,拜博口腔一年时间新开95家连锁门店,这种扩张速度在牙科领域史无前例。从过往经验来看,大规模连锁扩张的道路并不是牙科最好的选择,在欧美,牙科大多以分散的个体社区门诊的形式存在。资本为何在牙科门诊连锁领域砸下重金?答案是,对国内牙科企业和投资人来说,门诊连锁是整个牙科产业链上最易突破的环节。


  
  资本与民营牙科联姻的趋势已经热了两三年,以联想控股旗下拜博口腔为代表的民营牙科连锁品牌越来越多,且不约而同走上了大规模扩张的道路。对牙科来说,大规模连锁是一种可取的商业模式吗?对资本来说,投资牙科连锁是一门好生意吗?
  
  在所有正在扩张的牙科连锁品牌中,最为突出的是拜博口腔 (表1)。2015年中-2016年中,拜博口腔新增了95家连锁门店,使得其连锁店总数达到了180家,其中包括46家医院和134家诊所,覆盖24个省份和直辖市,医生数量从672人增至934人。


  
  有违牙科传统的高速扩张
  
  拜博口腔一年新开95家门店,这种大规模、高速扩张的势头,可谓逆传统牙科风气而行。
  
  过去,牙科诊所虽然发展迅速,但是愿意从事连锁化经营的却没有几家。大多数民营牙科诊所在一个地方生根后,往往客流稳定,现金流充足。如果牙科门诊走持续扩张道路的话,一来现金流压力会很大。以拜博口腔为例,其一年内扩张了95家门店,同期亏损也由4900万元增加到3.67亿元。原因很简单,由于业务扩张迅速,其筹建不到一年的门店数量增多,新门店业务尚处于不断爬坡阶段,而医护人才、设备、技术和IT资讯系统等方面又要持续投入,所以盈利遥遥无期。
  
  二来,作为知识密集型的行业,牙科门诊对人才依赖度极高,而在国内,民营牙科对人才的吸引力并不比公立医疗机构有明显的优势,扩张后一旦医疗质量没法保障,任何一家门店出现问题,整体品牌都将受到影响。再者,大多数走连锁经营模式的口腔门诊,都需要引入财务投资者来缓解高速扩张带来的资金压力。而对财务投资者来说,IPO是最为便捷的退出途径,然而,牙科一旦上市,就要面对投资者对公司业绩的要求,最好是“业绩稳增长,年年有分红”,这就反过来给上市的牙科品牌带来压力。有的牙科品牌为了维持扩容速度,往往放弃直营模式,转而寻求更加简单便捷的加盟连锁的道路,这又会带来管理上的风险。
  
  综上,对大多数小型牙科门诊的经营者来说,他们不想做得那么辛苦,三五家连锁足够维持丰沛的现金流,“不缺钱、不扩张、不上市”应是其理性的选择。
  
  从国外经验来看,大规模连锁也并非牙科的典型经营模式。联想控股医疗服务投资部执行董事魏凯在接受新财富采访时表示,投资牙科之前,联想投资团队在美国考察时就发现,“美国牙科门诊更多是以社区个体门诊的形式存在,连锁模式并不常见”。
  
  然而,最终的结果如大家所见,2014年7月联想控股与拜博口腔联姻,前者砸下10亿元重金拿下后者超过50%的股权,后者从此也开启了大规模扩张的道路。
  
  走机构化发展的中国牙科
  
  那么,联想为什么会看重口腔连锁模式?拜博口腔又为何要疯狂扩张?在国内,走连锁道路对民营牙科来说是一种可行的商业模式吗?
  
  拜博口腔董事长黎昌仁于上世纪90年代从内地公立医院辞职来到深圳打工,四年后他开设了自己的牙科诊所,之后又决心做连锁品牌。“当初想做连锁,并没有太多考虑,只是想把规模做大。因为我立志要将牙科作为自己一辈子的事业,既然如此,那就做连锁品牌,形成资源共享的模式。”黎昌仁在接受新财富采访时表示,凭借自身多年一线的从医经验,感觉牙科市场空间巨大,国家政策对民营医疗发展也越来越支持。
  
  如果拜博口腔当初决定做连锁仅凭董事长的直觉,作为投资方的联想控股,不可能仅凭一时冲动就砸下重金,详尽的市场调查分析必不可少。
  
  不可否认,牙科在国内的市场发展空间巨大。根据欧睿统计,2013年中国每万人牙医数为1.0,相比之下,日本2010年该数据是8.0,加拿大2008年该数据为5.8,英国2012年该数据为5.3。中国在这一指标上明显落后于发达国家。数据表明,一个地区的人均GDP水平与该地区每十万人的牙医数成正比关系,以台湾为例,随着人均GDP的增长,人们在牙医方面的需求上也跟着增长(表2)。从这个角度而言,人均GDP仍处于上升通道的国内牙科市场仍将持续稳定向上。

 
  
  从人均牙科开支来看,与发达国家相比,中国的牙科市场容量也存在明显的提升空间(表3)。


  
  市场空间适合以何种模式来瓜分?
  
  经过一番仔细研究分析,魏凯发现,欧美牙科市场的状况对国内不太具有参考意义。欧美的医生培养体系较为完善,医生拿到执业证书后,基本已经30多岁,具备个人开诊所的能力。此外,欧美金融配套发达,可以为职业医师提供贷款、保险等,具备执业资格的医师从学校毕业出来基本就能贷款开设个人诊所。这是美国社区个人诊所遍地开花的主要原因。
  
  以上两点恰恰都是国内医生所不具备的。长期以来,国内医疗系统都是以公立医院为主导,医生大多由公立医院培养出来。对这些医生来说,独立执业意味着要放弃公立医院的待遇,没有了安全感和保障不说,还要承担申请牌照、选址、投资等方面的压力。就算诊所开起来,在没有资源、竞争激烈的情况下,盈利周期很可能大大拉长,考虑到这些连环的风险,大部分医生还是愿意留在公立医院系统,甚少单独开诊。
  
  这种差别形成了中国医疗管理偏机构化主导,而欧美则是偏医师为主导的格局。“机构化对中国来说是非常有必要的方式,医疗设备投入越来越大,医疗监管要求越来越高,集团化的运作会给老百姓更多信心,人才培养也需要集团化的连锁模式。”魏凯说。
  
  在口腔医疗领域有多年投资经验的德摩资本总经理王志新从消费文化心理上做了补充解释:“美国更崇尚个人主义,美国人更适应家庭医生,亚洲人则喜欢从众,开连锁则是亚洲市场的共性。”他的说法也有市场的佐证,亚洲的日本、新加坡、韩国、台湾等地,都较早地形成了牙科连锁品牌。
  
  巨大的市场空间带来的可不仅仅是牙科门诊单一环节的机会,纵观牙科产业链,从上游的耗材、器械、设备到门诊、服务以及人才培养等环节,均能从中受益。
  
  牙科产业链上最易突破的环节
  
  那么资本为何在门诊环节砸下重金呢?
  
  答案是,对国内牙科企业和投资人来说,门诊环节是整个牙科产业链上最易突破的环节。
  
  全球牙科产业链大致可以划分为诊断服务、义齿、种植、耗材、设备、正畸、流通等环节。门诊之外,链条上的其他高利润环节,如医疗器械、耗材等,绝大部分都依靠进口。“就连耗材中做假牙的材料、种植钉等基本都是国外进口,我们还没有自己的品牌。”黎昌仁介绍。由此,催生出了进口耗材及医疗器械层层代理的模式,复星医药(600196)的主要业务之一就是医疗器械及耗材的代理销售。目前国内耗材和器械流通领域的公司多如牛毛、高度分散,对小型诊所来说,大大推高了耗材和器械的采购成本(表4)。
  
  以最常见的牙椅为例,全球40%左右的牙椅出自佛山,但都属于低端设备配置,以几千块的价格卖到德国、美国,经品牌公司加上芯片、数字化程序等核心零部件,再进行一番包装转手卖到国内,一台牙椅就变成了8万-20万元之间的价格,中间的利差全部由国外品牌商获得。
  
  “这些核心零部件技术壁垒很强,导致德国、美国在该领域拥有垄断地位。”王志新介绍。
  
  而投资一家技术研发型公司的风险,大大高于投资一家门诊连锁品牌。相较牙科上游产业,门诊的门槛不高,一家诊所的核心是人才,包括一名主任、一名助理主任、一名前台主管、一名护士长等,这在国内并不难实现。
  
  而门诊的毛利并不低,公开数据显示,整个口腔医疗服务行业平均毛利率在40%左右,这从通策医疗(600763)2016年半年报数据可见佐证。这家主业布局于口腔专科、目前控股和参股了10家口腔医院的上市公司,2016年中期收入3.79亿元,利润8852万元,口腔业务毛利率保持在40%水平上。
  
  除此之外,走连锁规模化经营道路,还能有效降低成本提升净利润率。这可以从新三板挂牌的可恩口腔(830938)和A股上市公司通策医疗的对比中看出来。
  
  可恩口腔主要分布在山东,目前共有9家门店,其2015年毛利率为53.3%,比通策医疗同期高出11.5个百分点,净利润率为12%,比通策医疗同期低10.8个百分点。导致可恩口腔毛利率高而净利润率低的主要原因是,可恩口腔规模较小,管理费用和销售费用占比较高。未来,随着连锁机构的增多,新增机构实现盈利稳定后,由于资源共享作用,其管理和销售费用占比会逐步降低,净利润率有望逐步提升。
  
  门槛低、毛利高、整体市场空间可期,外加政策鼓励,这足以引来资本的目光。而决定他们要走大规模扩张道路的因素还在于,大规模连锁可以有效降低采购成本:单个门诊采购量很小,没有话语权,规模化连锁经营采购量提升之后,议价空间增大,成本能有效降低。
  
  高预期之下,各路资本开始加大对牙科的投入,连从事地产业的绿城集团都投建了大型口腔医院。近两年来,各种牙科连锁门诊遍地开花。新三板公司沪鸽口腔(832202)2015年财报显示,国内民营牙科的比重已经上升至 60%以上,且呈现逐年递增的趋势。
  
  资本与企业在走连锁化扩张道路上达成了共识,佳美、圣贝、瑞尔、可恩等连锁口腔都开启了快速扩张的步伐,并形成一定的品牌优势。Wind投融资数据显示,2016年4月,马泷齿科完成纪源资本领投的8500万元B轮融资;2016年8月,欢乐口腔完成华泰医疗产业基金领投的3.5亿元A轮融资,这两家齿科均在融资完成后宣布了快速扩张的计划。除此之外,还有一些过去十多年发展较慢的牙科连锁,在近一两年都加快了扩张的步伐。此前每年只开一家店的瑞尔齿科,在过去一年时间里联合旗下子品牌也迅速扩张了几十家门店。承袭国外品牌的上海圣贝国际牙科连锁集团董事长兼总裁陈新贤称,规划在20年内建设200家医院,并在扩张到20家的时候争取上市。
  
  定位中产 品牌下沉
  
  同样是做连锁,为何唯独拜博口腔的扩张速度高于同行?
  
  不过,尽管都是做连锁扩张,拜博口腔的扩张速度明显快于同行,其一年新增95家门店,这种扩张速度在全世界恐怕都找不到第二家(表5)。


  
  事实上,不同民营连锁口腔门诊都在积极扩张,资金实力是导致他们门店数量增长出现差距的主要原因之一。投资连锁是一门烧钱的生意。圣贝国际牙科连锁集团董事长兼总裁陈新贤称,单个门店投资在4000万-6000万元之间。即便将费用再缩减,每家门店的投资数额也不会低于千万元,一年以几十家门店的速度扩张,则是几亿元的投入费用。
  
  联想控股高度认可了牙科连锁模式,因而重金砸向拜博口腔,以助推其连锁化扩张,投资规模至今在口腔投资领域无出其右。联想控股在投资拜博口腔时显然是看准了市场趋势,先发制人,抢占市场。
  
  资金之外,不同连锁门诊的定位及扩张模式,对扩张速度也起了重要作用。
  
  通策医疗主营口腔医院,虽同样为民营口腔专科,但走的是医院模式,而非连锁门诊。公司采取的扩张模式是并购扩张,主要路径是参与地方公立医院改制,进而控制一家口腔医院。以这种模式推进并不容易,地方政府在改制谈判中的主动性较强,改制难度较大,谈判周期较长,因而外延式扩张的进程较难把握。另外,每并购一家地方医院需要的资金量都很大,这种特征决定了其在网点数量上无法快速扩张。


  
  1999年开业的瑞尔齿科是国内较早接受风投的连锁门诊。创始人邹其芳给瑞尔的定位是,做高端连锁品牌医疗口腔服务,重心放在预防和美容,目标客户瞄准高端群体。瑞尔齿科第一家门诊开在北京繁华的长安街边上,是多家驻华使馆、跨国公司、知名银行和保险机构的指定齿科服务诊所。
  
  走高端模式,则其店面选址、人员配备、装修等级皆不能降低要求,瑞尔齿科一直只走直营的模式,而新开一家新店的成本颇高。创立的前11年,瑞尔齿科保持一年只新开一家店的速度。在对外宣传中,瑞尔齿科自称国内收入规模最大的高端牙科诊所,2009年,瑞尔齿科的销售接近1.5亿元,近几年收入增速一直保持在40%以上。
  
  拜博口腔则将品牌下沉,定位在那些乐于在传统医院就医环境中接受权威专业品质治疗的普通中产消费者,这些人一般希望能够减少常规就诊挂号和等候时间,同时对费用支出有着不高于公立医院的明确需求。拜博口腔在为各项医疗项目定价时也特别注意,使得价位更易被普通小康家庭接受。按照黎昌仁的计划,未来拜博口腔要将连锁开到三四线城市乃至县城去,以尽可能抢占市场。其在扩张时采用多路并进的方式,除了直营还采用收购的方式在全国跑马圈地,收购标的一般要求股权简单清晰,并在当地具备一定的规模和盈利能力,对收购标的持股比例不低于70%。收购成功后,标的企业须遵从拜博口腔医疗集团统一经营管理模式及各项规章制度。
  
  瑞尔口腔也意识到小康家庭消费市场的增长空间。2012年3月,瑞尔齿科开发第二品牌瑞泰口腔——集门诊、急诊、手术和病房为一体的连锁医院,在定位上与拜博口腔颇为接近,瞄准广大白领和小康之家,选址上也更接近社区。2014年,瑞尔齿科被王思聪看上,其控制的普思资本与新天域、德福、凯鹏等知名基金共同投资了瑞尔齿科第三轮融资,金额总计7000万美元。
  
  在扩张模式上,瑞泰除了直营也尝试走收购道路。截至当前,瑞泰口腔已经在北京、重庆设有几十家分院。其在官网披露,预计在未来5年,瑞尔集团将进一步扩大瑞尔诊所的高端市场份额,同时加大口腔医院的建设和并购业务,集团拥有的口腔诊所和口腔医院数量有望达到100家。
  
  同质化竞争漩涡
  
  目前看来,国内口腔连锁像是集体陷入了一场技术含量不太高的同质化竞争中。
  
  规模化不是黎昌仁的终极目标,“我的主业是必须把医疗产业做好,然后可以带动产业链上游”,带动的方式就是通过自主研发和制造。黎昌仁希望,未来能够形成一个真正完整的产业链:医疗设备、耗材研发生产,培训、流程管理、技术输出等。如果这个产业链完整搭建起来,它最终所创造的收益在医疗集团收入的比重要占到50%以上。这种想法,大有通过需求端驱动,依靠经营模式的改变,自主推进技术突进,最终实现产业链重构的意思。
  
  不过产业链所展现出的前景虽然十分美好,过程却充满曲折。要从门诊反攻产业链,完成规模效应仅仅是第一步,要守住规模,还至少要在人才培养、企业管理以及企业文化等方面齐头并进。
  
  而当前大多数牙科连能否跨越第一道门槛都还是个问题。在此之前,牙科连锁高速扩张不是没有遇到过问题。2007年,佳美口腔拿到国外两家基金的1000万美元融资,开启过一轮快速扩张,两年时间门店从几十家扩张到近百家。然而扩张势头没持续多久,因为大规模亏损,资金吃紧,连锁门店又很快迎来关门潮,重新回到了二十几家连锁门店的规模。
  
  牙科连锁注定前期投入大、回报慢、经营周期长,投资人若没有耐心,很容易将企业带沟里。这是一场资本与企业需共同经历的漫长跋涉。
  
  按照拜博口腔此前透露的计划,到2017年,其将在全国实现或超过200家网点、连锁布局升至40至50座城市的发展目标。按照2016年中期达到180家的数量,拜博口腔的扩张速度可以说略微超越原计划。当然,其亏损也急剧拉大,仅仅2016年上半年的亏损已经赶上了2015年全年的亏损(表6)。


  
  在德摩资本负责人郑立新看来,当前在4.0技术变革下,处于全球产业链弱势地位的中国,正在诞生新的反攻产业链的机会。“作为传统产业的牙科正在涌现出大量效率提升、产业融合、技术突破的创业机会和投资机会,中国企业及医疗机构可以利用新材料、新技术异军突起,依托中国本土快速成长的市场和在国际上的成本优势,打造优质企业,实现弯道超车,进而实现牙科产业链重构。”这也给了很多没有牙科基础的公司快速切入的“跨界打劫”的机会。
  
  相对而言,拜博口腔选择的试图从门诊反攻产业链的道路,是一条更为艰难而漫长的道路,而当前全球牙科巨头有强强联合、并购整合的趋势,拜博口腔的产业链重构之路越发显得任重道远。■

一年 新開 95 家門 為何 柳傳 傳誌 誌和 和王 思聰 看中 了拜 拜博 口腔
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優信啟動全國直購業務 三年內建2000家門店

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0616/163635.shtml

優信啟動全國直購業務 三年內建2000家門店
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優信啟動全國直購業務 三年內建2000家門店

“我們把二手車的交易帶入了全新時代——提車時代。”戴琨說。

i黑馬訊 6月15日消息 今日,二手車電商企業優信集團在北京舉行品牌煥新暨戰略發布會,宣布正式啟動“全國直購”業務。

優信集團董事長兼CEO戴琨表示,優信將通過布局豐富的線下門店、物流網絡及服務保障,打造汽車消費全新體驗,並引領汽車電商進入新零售時代。到2020年,優信預計將構建2000家線下門店和100城對200城的物流線路,從而保障車輛交付能夠在五個工作日內完成,讓擁有好車變得更簡單。“我們把二手車的交易帶入了全新時代——提車時代。”戴琨說。

優信集團啟動的“全國直購”業務,主要有以下幾個特點:

一、全國優選,全國比價,突破地域限制。

二、一站式服務,車況、物流、報價一目了然。

三、價格透明,零差價,報價所見即所得。

四、效率購車,告別無限等待,全國車源高校即達。

五、訂單追蹤,運輸狀態實時查詢。

依托於精簡交付手續、研發智慧物流方案、聯動戰略夥伴以及構建自有物流網絡,優信將搭建起完整的現代化智能物流體系。特別是在構建物流網絡方面,將通過建立骨幹線+中心倉、聯絡線+中轉倉以及最後一公里的物流布局,實現點線結合、多維分發的高效物流。

優信集團董事長兼戴琨表示,到2020年,優信全國直購業務預計將覆蓋全國2000家線下門店,並完成100城對200城的物流線路布局,建設20個中心倉及上百個中轉倉,從而保障全國直購車輛交付可在5個工作日內完成,引領汽車新零售時代的到來。

優信 二手車 品牌
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優信 啟動 全國 直購 業務 年內 2000 家門
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IPO前,雷軍在華為家門口發布了7款小米產品

 發布IPO招股書之後,上市敲鐘之前,小米在“友商”華為的大本營深圳,一口氣發布了包括小米8、小米8透明探索版、小米8SE、MIUI10、小米電視4、小米手環3以及VR一體機在內涉及軟硬件的7款產品。

這看上去像是小米對公眾的一次“路演”,展示它在互聯網生態圈的實力。

在發布會之前,曾有消息稱小米將於7月16日發行CDR,7月17日在港上市。當天第一財經向接近小米IPO項目的知情中介人士求證,對方稱這只是來自於監管機構及市場各方預估的數個時間點方案之一,最終方案尚未落定。

此前該人士對第一財經記者獨家透露,眼下保薦人、投行、潛在投資人普遍接受當前估值至少在700億美元,IPO之後短期內小米市值超過1000億美元把握很大。不過,有的機構一面試圖搶奪份額,一面也想壓壓價,為後面的交易留出更大的利潤空間。

“雷軍和他的團隊經驗非常豐富,定價時有所保留,這讓大家都有錢賺,也為後面市值管理留下了很大空間。”上述人士稱。

給“友商”介紹成果

發布會一開場,火藥味十足。

上臺後的雷軍首先解釋了為什麽在深圳開發布會:因為小米的不少友商在深圳,“8年以後,我們為友商介紹一下我們的成果”。

他對外公布了一組數據:小米手機2018年第一季度銷量上漲87.8%,位於全球第四,在中國市場銷量增長41.8%,印度市場占據30.3%的市場份額,進入海外14個國家市場的前五名。

近期,小米還正式進入了法國和意大利市場,2018第一季度 Canalys調研報告顯示,小米歐洲市場增長率超過999%,銷量成為歐洲第四。

雷軍強調,小米的經營模式是一邊做電商,一邊做新零售,還有一大部分利潤來自互聯網服務。

在發布的7款產品中,雷軍首先發布的並不是手機等智能硬件,而是升級的MIUI10系統。據介紹,MIUI10新增了快速切換應用手勢,後臺多任務管理界面也改變為縱向瀑布流設計,亮點在於加入了小愛同學AI智能語音、AI拍照和“快體驗”。雷軍演示,打開駕車模式後,小愛同學可以接管手機,接聽電話、導航、回複語音短信等。

緊接著是三款手機:具備雙頻GPS、同時搭載了驍龍845處理器的劉海屏小米8,具備壓感屏幕指紋識別手機功能的小米8 透明探索版和小屏的小米8 SE。前一天的微博中,雷軍曾在微博中透露小米8正在抓緊生產。

其他新發布的硬件產品中,包括75英寸的小米電視4,以及小米手環3和的小米VR 一體機。其中,小米手環3的特點在於可觸摸的大屏,50米防水,它將於下月開始在長和集團旗下200多家屈臣氏的門店同步售賣;小米VR 一體機則是小米和Facebook 的全資子公司Oculus基於Oculus底層技術、針對本地優化、采用相同硬件規格打造。

包括今日發布的生態鏈產品在內,截止今年3月31日,小米投資或孵化了超過90家專註於發展智能硬件及生活消費品的公司,他們和小米共同構建起了手機周邊、智能硬件、生活消費品三層產品矩陣。2017年小米IoT與生活消費產品收入達到了234.4億元,同比增長了88.8%。

硬件公司還是互聯網公司?

小米究竟是一家硬件公司還是互聯網公司,曾引發不小的爭議。在今日發布了七款軟硬件產品後,雷軍再次強調了小米硬件利潤率不超過5%,要緊貼成本定價。

這其實是雷軍再一次對外界透露了小米未來發展方向,他放棄了小米日後爭取硬件高毛利的這條路,不單純靠硬件獲取主要利潤,而是通過控制硬件利潤帶來的性價比來迅速積累、擴大用戶基數,帶來高活躍度、高轉化和持續高留存率的互聯網用戶群體。

從小米此前公布的招股書數據來看,2017年互聯網服務(遊戲、廣告、應用分發等)為小米帶來了8.6%的營收,卻貢獻了39.3%的毛利潤,手機為小米帶來70.3%的營收,貢獻了46.8%的毛利潤。 

看上去,小米的互聯網業務利潤的利潤貢獻占比正在快速提升,小米的營收還以實體商品為主。不過這背後可能與小米不同業務之間的發展周期異步有關。小米硬件生態鏈起步於2013年底,4年後開始進入了產品品類和營收的爆發期,而小米的互聯網變現其實從2016年才開始正式試水,眼下看來還在發展前期。

互聯網公司的估值模型中,用戶數量與活躍度都是重要指標。IDC數據顯示,截至2018年3月31日,小米擁有1.9億MIUI月活躍用戶,用戶平均每天使用小米手機的時長高達4.5小時,這一用戶群為小米的互聯網業務和綜合業務生態都提供支撐。

不過,小米MIUI操作系統內的變現業務並不直接和小米互聯網業務劃等號。以小米硬件生態鏈產出的智能硬件為基礎,小米建立起了一個超過1億臺智能設備的IoT平臺,這一平臺發生的連接、用戶導入與流量導入、數據的積累,是下一個有想象力的風口。

其中,小米的大量IoT關聯的服務,早已走出了小米手機用戶、MIUI用戶的範疇。舉個例子,小米手環、小米體重秤這類可穿戴或健康管理類產品的App“小米運動”,其千萬級的月活用戶有一半來自iOS,僅僅健康管理這一個細分領域,基於智能硬件和健康管理App的結合,就有不小的空間。

 麻省理工學院新媒體行動實驗室主任王瑾教授評價,“小米最終的布局是產業生態圈,是數據共享的數字化生態系統,有很強互聯網基因。”

  

IPO 雷軍 華為 家門口 家門 發布 布了 小米 產品
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最新:陳松青家門外 九日燒兩車可疑

1 : GS(14)@2012-01-04 23:37:10

http://m.sharpdaily.hk/detail.ph ... 4104&category=daily
【本報訊】曾經叱吒一時的前佳寧集團主席陳松青女兒名下西貢豪宅,九日內兩度遭狂徒在門外縱火燒車,兩次事故都無波及大宅,兇徒動機未明,但似衝着豪宅主人而來,警方暫列縱火案。


肇事豪宅位於清水灣道281地段,據土地註冊處資料,該物業是陳松青三名女兒,於92年年尾以龍心公司名義以4,000萬元購入。據悉,陳松青98年出獄後曾與妻女隱居於此。今早,記者曾到龍心公司的北角辦事處查問,但職員未有回應。

今晨3時許,豪宅保安員發現距大閘10米外路邊有一輛客貨車起火報警。消防員撲熄火警,客貨車已經焚毀,並波及大宅一塊魚眼鏡。消防員指火警有可疑,觀塘警區刑事偵緝隊已跟進調查,正聯絡肇事客貨車車主助查。

這是九日內該豪宅外發生的第二宗燒車案,上月27日,同樣是凌晨3時左右,一輛停在豪宅鐵閘外報失私家車遭縱火燒毀,當日事故亦無人受傷。因兩案手法近似,警方懷疑同一幫人所為。

欠恒生後人千萬元
生於馬來西亞的陳松青,現年77歲,是上世紀80年代風雲人物。72年他持新加坡護照來港,79年收購上市公司美漢,改名「佳寧置業」,染指本港多個行業,創立市值70億元的佳寧王國。83年初,佳寧被揭發負債高達百億,宣佈停牌,廉署其後控告他串謀訛騙及造假賬等罪名,案件歷時多年,直至96年陳突然承認訛騙罪,被判囚3年,至98年出獄。

前年,陳松青再與恒生創辦人後人林秀峰就5件總值億元的古董對簿公堂,最終敗訴,須賠償逾億元及歸還其中兩件古董,但去年10月因陳仍未清還過千萬元,遭林秀峰向高院申請破產。

2 : 龍生(798)@2012-01-05 00:18:58

怪怪的, 又唔入去先燒, 咁樣未必嚇到呢條大老千架喎
3 : honey(6546)@2012-01-05 00:36:43

佢可能已經習慣監倉既生活,係倉出番黎都銷住自己係間房度。外面d朋友未用火引佢出黎...
4 : 龍生(798)@2012-01-05 00:51:58

到今時今日, 想燒佢既, 我只係諗到一個人, 哈哈哈
5 : greatsoup38(830)@2012-01-05 21:13:20

4樓提及
到今時今日, 想燒佢既, 我只係諗到一個人, 哈哈哈


他咁高風亮節
最新 陳松 松青 家門 九日 燒兩 兩車 可疑
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【重案實錄】長期無業被趕出家門逆子111刀弒父

1 : GS(14)@2016-09-29 08:05:27

究竟有多大的仇恨,才會罔顧養育之恩,手刃親生父親。台灣新北市新莊區,6年前發生一宗逆子弒父血案。賦閒在家的男子陳昱安,不滿父親囉唆要他找工作,加上又被趕出家門,竟寫下「殺父筆記本」計劃弒父。案發當晚,他偷襲正出門工作的老父,6分鐘內斬殺父親111刀,被捕時更稱「後悔不存在我心中」。陳昱安(案發時28歲)是家中長子,長年失業賦閒在家,常向父母索錢,成為「啃老族」。陳父(50歲)眼見長子如此沉淪,不時提醒他應找份工作自食其力。豈料,陳男認為父親是對兩個弟弟偏心,心生不滿進而萌生弒父念頭。陳昱安開始購買開山刀等回家藏放,陳父都及時發現沒收。不過陳並未打消殺父念頭,還想起南韓電影《朋友》中,出現刺殺後旋轉刀鋒的殺人手法,便在筆記簿中擬定弒親計劃,還寫下「刺中對方後,把刀旋轉90度,當他感覺刀子插進身體時,他就不敢亂動」等字句。此外,陳也在筆記簿詳細紀錄應如何選擇利刀,「刀不用大,有6吋長就能殺人,刀鋒也不能太薄,否則砍到骨頭容易折斷,所以生魚片刀或三明治(三文治)刀都是極品。」為此陳還曾拿雞骨來試驗,經屢次測試,最後他選擇以生魚片刀、菜刀作凶器。2010年9月6日,陳父再也無法忍受長子的好吃懶做,限期他5日後搬離家中。不知反省的陳為此怒火中燒,決定將計劃付諸實行。隔日晚上,他先後在打鐵店及某賣場購買生魚片刀、菜刀,由於父親堅持要他搬離住所,陳只好先帶着簡單行李氣憤離開。任職紡織廠保安員的陳父,同月13日晚上11時許,要出門上夜班,他一打開公寓大門撞見兒子後怒斥他,豈知陳突然便拿出預備好的菜刀,朝父親頸部斬去。陳父眼見逆子喪心病狂,趕緊大聲呼喊救命。陳卻沒住手,隨即抽出預先藏在鐵門下的生魚片刀,使勁往父親胸部猛刺,拔出刀鋒時不忘旋轉。由於陳力道過大,近23厘米長的刀刃,最後卡在父親的右胸內。殺紅了眼的他,又重拾菜刀朝父親頸部、上下肢及身軀猛斬,累了還換手行兇。警方獲報趕抵時,陳父已肚破腸流,慘死血泊中。陳昱安被捕時,對警方說:「不用太在意。」對於弒父行為還不知恥地聲稱:「後悔不存在我心中。」對於其他家人,陳表示恨之入骨,「我也想對他們行兇!」事後陳母對長子深感絕望,不願原諒,還寫信懇求法官判死。2013年1月30日,最高法院認定陳男極惡兇殘,判死定讞。台灣《蘋果日報》




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重案 實錄 長期 無業 被趕 趕出 家門 逆子 111 弒父
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紅衣男喊住跪家門因對老婆做咗...

1 : GS(14)@2016-11-23 07:53:12

近日網上瘋傳兩張照片,見一名內地男子跪在家門前,身邊有很多雜物,為甚麼他會弄至如斯田地?發帖者稱,他剛剛下樓遛狗,走到樓下時嚇了一跳,見一個穿紅衣的男人跪在門前哭,鞋子都沒穿,地上丟了一大堆東西,以為出了甚麼事,隨口一問,得知因為他私拆老婆包裹,然後還把她「雙十一」買的東西全給退貨!發帖者說:「我也是醉了,這種男人!!!還跪...要是我男人敢退我東西,我馬上跟他分手!」半島晨報




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紅衣 男喊 喊住 住跪 家門 因對 老婆 做咗
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