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海運衰退,大房、二房挾近半股權布局空運 長榮接班戲可能結局:兄弟共治

2016-02-01  TCW

隨著航運巨人張榮發辭世,未來的接班團隊將如何帶領長榮集團,是集團超過二十六萬名股東最關心的議題。

從股權結構、兄弟分工,以及產業趨勢來看,未來最有可能的模式是兄弟共治,藉由航運業具備明日之星的架式,重壓航運、航太,一起帶領長榮集團邁向另一個高峰。

多年來,家族裡大房、二房在集團內的權力分布向為外界關心話題,而大房的三個兒子因為個別原因,久未在集團內擔任重要角色,反而是外界認為張榮發最疼愛的么子張國煒,目前擔任長榮航空董事長,近年在集團扶搖直上,於二○一四年九月接任長榮集團副總裁,被外界認為是未來集團接班人。

儘管張榮發遺囑尚未公布,「但誰能主導上市企業,都是從股權結構來論實力,」一名長榮的老臣分析,從股權結構來看,張家大房已經坐上長榮集團共主的大位。

大房動作:長子回歸集團凸顯有意繼承父業,鞏固海運王位依據年報,張榮發生前就已將持股陸續轉移到兒女名下。長榮海運方面,張榮發名下持股剩下六%,另外擔任巴拿馬商長榮國際有限公司代表人,持股比率一〇.六二%,英屬維京群島商友華國際投資公司持股四.二四%,代表人為二房獨子張國烽,而大房派系總持股則超過二八%,兩房持股比率相差懸殊。

海運為長榮集團的根基,大房子女握有海運主導權並不讓人意外,在張榮發重病後,據了解(側訪得知),長子張國華回歸集團內部,也凸顯張家後代承繼父業,保持海運霸主的企圖心。

而長榮航空近年辦理現金增資,資本額已提高至三百八十五億八千九百萬元,超過海運的三百五十一億二千四百萬元,成為長榮集團旗下資本額最大的公司;加上這些年一路追趕,去年營收、獲利都已超過海運,也展露了張國偉的雄心和治理能力。

根據一位老臣分析,張榮發向來親力親為,張國煒相對願意遵循父親意志,在集團事業進行布局,才會得到父親歡心,取得航空董事長一職。到了張榮發晚年,身體比較不佳的情況下,張國煒終於有展現自我的舞台,「找金城武代言,在以前的長榮根本是不可能的事,」這種相對大膽開放的行事手法,被外界解讀為張國煒走出父親框架所展現的自我風格。

在張國煒的帶領下,長榮航空近年表現亮眼,不僅讓長榮航太轉型成為亞洲最賺錢的飛機維修公司,任內長榮航空加入星空聯盟(Star Alliance),成為全球航空界最大聯盟的一員,朝國際級航空公司邁開腳步。

外界認為,如果陸客中轉能有所突破,長榮航空將成為長榮集團最具經營潛力的一家公司,這也為張國煒在集團內的分量加分不少。

不過,從股權結構來看,目前長榮航空的最大股東是長榮海運,持股比率達一六.三一%,另一大股東為長榮國際(業務涵括旅館業、廣告業、印刷業、船務代理業及管理諮詢顧問業),持股達一二.一七%。

張榮發透過旗下公司交叉持股,確保家族成員主導權,但是也讓兩大板塊所屬的界線無法分得很清楚。攤開長榮海運的年報,張榮發名下持股剩下六%,大房子女合計握有二八.四七%的持股,二房則透過英屬維京群島商友華國際投資公司,持有四.二四%持股,大房在海運這塊的實質主導權已經確立。

而長榮國際公司方面,主要股東也以大房子媳為主,持股比率超過五成,因此長榮國際公司實際也由大房所掌控,間接也掌控其對長榮航空股權。

由此判斷,大房子女在長榮航空的持股比率,至少達三三.二一%,二房持股僅一 一.四五%,張榮發個人持股為二.九二%。也就是說,海運、航運的最大掌控權目前是落在大房子女的手上。

就現有情勢看,未來張榮發子女勢必得大家坐下來談集團的重心該往哪裡去,而張國煒負責的航空這一塊市場,也必然是討論重心。目前為搶攻航太商機,長榮集團除長榮航空外,也積極布局航太事業,包括負責飛機修護的子公司長榮航太,另成立長榮航宇精密,負責航太製造,現已進入量產階段。

二房回應:有人做主比較重要

公開對兄長喊話,有助協力接棒

經濟部官員指出,過去長榮航太與波音簽約,執行波音74——400LCF(波音夢想運輸者)計畫,專營客機改裝貨機業務,不僅成為波音全球唯一供應商,也打響了長榮航太在國際上的名號。

另外,在「國機國造」政策支持下,未來十年台灣航太產業的整體商機上看兩千億元,相較於進入寒冬的海運業,大房子女不會不了解空運比海運更有獲利空間,在握有長榮航大部分持股下,雖然目前是由弟弟張國煒在經營,未來仍有可能是兄弟共治,或是其他的選項,類似大房子女共同治理海運,航運繼續交給張國煒負責,或是大房基於股權上的優勢,在航空這塊也將參與經營,都是可能的發展。

面對接班問題,張國煒在二〇一三年剛接下長榮航董座,接受《商業周刊》獨家專訪時,聽到本刊記者問他「二代接班」問題,他這樣認真回答:「我沒有接班呀,我是被人請(台語:聘雇)的而已……我整天都在做事情,這叫打工,這叫上班,不叫接班。」

張國烽對大房一向尊敬,言必稱大媽、哥哥,近年接受媒體專訪,也曾表明對海運事業沒興趣,「我不在意接不接班,有人做主比較重要,若有人有興趣、又有能力run(營運),也是很好的事情。」被外界視為是公開向兄長喊話,應該有助於未來兄弟協力接下棒子。

從長榮海運、長榮航空的前十大股東來觀察,張家在海運的持股比率超過四九%,在長榮航的持股比率也達四七%。

法人認為,即使創辦人張榮發辭世,在長榮集團股權結構單純、股權又很集中的情況之下,經營權仍將握在張家人的手上。

「長榮集團以縝密的制度見長,可補人治之不足,」前交通部航政司司長朱永荃說,長榮集團的文官制度有其章法,成為長榮集團「守成無虞」的關鍵。

至於,誰會是長榮集團未來的接班人,是兄弟共治,還是張國華三兄弟、張國煒各自管理一塊版圖,都將是後張榮發時代小股東最關心的話題。

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老臣倒向大房 長榮接班翻盤內幕

2016-02-25  TNM

長榮集團創辦人張榮發過世不到一個月,本月中旬才火化入塔,大房、二房已經開打。二房獨子張國煒宣布遺囑接任總裁,引來大房強力反擊,取消管理總部,表示「總裁只留給父親。」而遺囑執行人、次席副總裁柯麗卿竟無視張榮發交代「協助張國煒順利接任集團總裁」,默許大房作為,被張國煒視為倒戈。

大房以股權優勢,步步進逼,張國煒腹背受敵,甚至連長榮航空董座也岌岌可危。市場人士分析:「張國煒是張榮發基金會派任在長榮航的董事法人代表,一旦基金會改派代表,他董事長職務就失效。」一場家族內鬥延燒到公司治理,長榮張家眼裡只有自家恩怨,無視企業社會形象及責任,做了很壞的示範。

本週一(二月二十二日)早上八點半,張榮發二房獨子張國煒如常到民生東路的長榮總部上班。他神情嚴肅不語,隨即一紙取消管理總部的公告,讓他四天前才遵從父親遺囑接任的總裁位子,也隨之不存在。

遺囑開封 大房反彈

張榮發一月二十日過世,留下資產高達四千多億元的長榮王國,他生前看到好友台塑集團創辦人王永慶過世,子女爭產鬧上法院的醜態,曾憂心忡忡對老臣說,希望自家小孩不要步上後塵,未料一語成讖。

問題與王永慶如出一轍,不同房的子女擺不平。張榮發娶妻兩房,與大房張林金枝育有三子張國華、張國明、張國政及一女張淑華;張國煒則是二房李玉美的獨子。張林金枝二○一三年過世,隔年他將李玉美扶正,引起大房子女不滿。

農曆年前的追思會上,大房三子張國政未露面,已經預告家族爭產的戲碼將上演。開工前的二月十四日,張家按照張榮發生前交代,在台北市第二殯儀館低調舉辦家祭,大體隨即火化,骨灰安放在三峽懷恩塔。

開工後第二天,二月十六日,律師在大房、二房所有繼承者面前開封遺囑,見到張榮發交代所有財產由張國煒繼承,並指定張國煒為接班人,出任集團總裁,大房立即反彈。

見雙方僵持,法務當場提出,若有異議,兩個月內,即四月十五日前提出。但隨後大房負責執行遺囑的集團次席副總裁柯麗卿醞釀四月一日取消管理總部,大房甚至不滿張國煒經營長榮航空的表現。

三波反擊凍結遺囑

這迫使張國煒十八日自行宣布依遺囑接任總裁,並公開遺囑以昭公信。「遺囑只有真假,法律上根本沒有兩個月的審核期,事前柯麗卿一直拖延遺囑開封,難道要等他們取消管理總部,都沒有總裁頭銜,K董(張國煒)才去接任?」集團老臣透露。

在大房的三子一婿中,長子張國華及次子張國明屬鴿派,原本對二房還留點情面,三子張國政與女婿、曾任長榮航空及兆豐金控董事長的鄭深池態度較強硬,在張國煒自行宣布任總裁後,熟悉航空領域的兩人,認為張國烽「魯莽!竟敢頂撞、教訓兄長。」據親友透露,張國煒堅持要依遺囑行事,鄭深池不僅反對且怒批:「就算要接總裁也是大哥(大房長子張國華)接!輪不到你!」完全無視張榮發遺囑存在,並聯手說服張國華削弱二房勢力。

他們火速展開三波強勢反擊,除了透過集團發表聲明,「對張國煒逕行片面宣布升任總裁,將私密遺囑公諸於世感到遺憾。」並在上週五(十九日)由張國華到總部召集主管,宣布廢除管理總部。沒了總部,自然也無總裁。內部員工透露,張國華以「過去方便總裁(張榮發)管理,所以成立管理總部,現在無此需要,解散後人員併入長榮國際:總裁的位子只留給父親,現在以總裁名義開會者皆無效。」同時釜底抽薪,以其他繼承人對遺囑有意見,宣布凍結遺囑。

病榻缺席老夫寒心

本刊調查,張榮發多年前即立遺囑,但多次更動,也曾把大房孫子列為繼承人之一。前年十二月,他立下最後一次的遺囑,就是被視為獨厚張國煒的這份。當時張榮發才與張國煒母親公證結婚半年,大房子女對此十分不諒解,與父親幾乎形同陌路,張榮發為此氣得咆哮,「叫他們把股票都還我。」

加上之前大房兒子就陸續與張榮發鬧翻出走,只剩張國煒待在長榮,且治理航空有功,故張榮發把錢與權全給了當時已擔任副總裁的張國煒。

去年三月,張榮發生病住進台大醫院,多次希望大房兒子去探視,但直到過世都未如願,張家親友表示:「大房不孝,老先生寒心,把財產都留給二房。」張榮發過世前,曾有媒體拍攝到二房李玉美與張國煒神情哀傷的進出醫院,卻不見大房蹤影,已透露大房與張榮發關係。

不過,遺囑也是薄紙一張,孩子不理,誰也沒輒。律師陳祖祥分析,在公司法中,並無「總裁」職務稱謂,張榮發在遺囑指定特定人接任,宣示意義大於實質,一旦管理總部解散,總裁一職也無意義,最終將回歸到集團各公司的治理原則。

儘管「總裁」一職在公司是虛位,但在張榮發主政的長榮集團,採取中央集權管理,完全是張榮發說了算數,「總裁」等於長榮集團最高領導人,統掌集團所有事業,這也是大房不想讓張國


保命符失效!小王子成集團「一日總裁」 一紙遺囑 逼長榮大房架空張國煒內幕

2016-02-29  TCW

長榮進入後張榮發時代,遺囑指定張國煒為集團共主,不料,大房發動逆襲,豪門權門開演。外界期盼的兄弟共治,難實現。

一張遺囑,成了長榮集團張家兄弟爭奪戰導火線;尤其當遺囑無法凌駕公司法,張榮發的遺願恐無法實現。

二月,陰雨的台北市格外冷清,位於民生東路的長榮集團總部,去年底因更換大樓外觀顏色,而拉起重重帷幕,就像此時張家豪門內的風暴。

二月十八日,張榮發生前的接班布局,隨著遺囑曝光。「小王子」張國煒隨即在內部公告升任長榮集團總裁;不到二十四小時,大房馬上反制,挾股權優勢召開會議,廢掉長榮管理總部,同時也移除總裁這個職位。

張榮發的遺囑有兩個重點,一個是所有名下的不動產、股票、存款全部給了張國煒;另外,指定張國煒接任集團總裁,但元配、也就是大房張林金枝所生的三個兒子、一個女兒,父親在生前沒有指定要留任何一毛錢給他們。而二房之子張國煒,一人獨享了張榮發留下的財產。

長子不接班,二房全拿,包括大房兄弟和外界,都一陣譁然。而這一路的錯愕,都與二房李玉美正武進入張家有很巧妙的時間點契合。

時間拉回到二○一四年。張家友人指出,張榮發晚年都是二房服侍在側,他回憶,曾在長榮博物館與張榮發會面,二房穿梭在賓客之間,二招呼打點,交際手腕很強,不時回到張榮發身邊送點心、奉茶,兩人有說有笑,張榮發不時被二房的話逗得呵呵笑,看出兩人情深的一面。儘管在外人眼中,二房得到張榮發的依賴和愛,但張榮發晚年健康情況不好,加上大房子女握有海、空運相對多數的股權,二房和獨子張國偉的股權,連大房總持股一半都不到,張家友人分析,這點讓二房始終有很深的不安全感,種下日後要求和張榮發辦理結婚登記、立下遺囑的遠因。

撰文者林淑慧

張家友人指出,張榮發在二○一四年六月十五日,大房張林金枝去世週年的忌日當天,向大房子女宣布要將二房扶正,並在同年七月一日完成結婚登記。婚後不到半年,張榮發在同年十二月十六日,在四位老臣的見證下訂立遺囑,可見對二房的維護。

大房忌日才剛滿一年,張榮發就執意要續絃,大房子女無法接受母親的地位被取代,張家親友透露,大房子女甚至懇求父親不要這麽做,但張榮發仍執意要續絃,讓原本少有往來的兩方關係更是墮入冰點。

李玉美有了名分,長榮集集團龐大的接班及財產分配問題,她自然也希望幫自己兒子多爭取一些籌碼,但是遺囑一面倒的把有財產都給了張國煒,真的是幫他,還是反而促成了大房兄弟不惜團結起來和張國煒較勁?

二月十六日,律師召集繼承人、四名見證人,要求簽下保密協定後,在公證人的見證下開封遺囑。

張家友人表示,看到遺囑內容,可以想見大房三子內心的難過和失望,但兄弟間已有遺產和公司經營權分開處理的共識,遺產要拿回法定的特留分,公司經營權則是看股權實力,因此遵守保密協定行事。

他推測,張國煒後續要求集團公告,是依據張榮發遺囑,由他接任長榮集團總裁兼長榮航董事長,應是認為「遺囑可影響公司法」,但他想錯了,讓這場豪門風波才由遺產爭奪戰演變成經營權之爭。

癥結一:遺囑任命爭議公司治理,董事會說了算

交通大學財金所教授葉銀華,在媒體投書表示,家族控股之上市集團,在接班的安排上相對複雜,特別是在繼承人眾多的情況下,以長榮海運、長榮航空的股權結構現況,「實難將整個集團傳給一位繼承人。」

熟悉長榮人士指出,張榮發若要傳位給特定人,家族控股的股權結構設計必須相配合,最保險的做法是確保其握有大部分的股權,但張榮發生前已將大部分股權移轉大房子女。

在「以股權論實力」的前提下,推測張榮發是為弱勢的二房留後路,才將所有的遺產留給張國煒,讓張國煒升任總裁具有決策執行權,但因大房的持股較多,故用此法讓公司所有權與經營權能分開,對集團經營產生制衡效應。

攤開年報,張榮發個人在海、空的持股比率,分別為二.九二%、六%,截至二月二十日的股價,張榮發這些個人持股的遺產市值為四十五億零八百一十三萬餘元。

由於大房已聲請法院假扣押,即使扣除特留分,張國煒仍能繼承三億八千一百萬餘元的遺產,若加計動產及不動產遺產,對一個四十六歲的企業第二代來說,已相當富足了。

張榮發生前已有財產分配規畫,陸續將海空運持股轉移到兒女名下。無論海運、航空,最大掌控權都是落在大房子女的手上。

然而,在父親的一紙遺囑曝光後,讓原本屈居劣勢的張國煒燃起了雄圖霸志,十七日以總裁之姿,進駐長榮集團總部,並要求管理總部宣布,但因老臣們以遺囑有保密協定為由並未配合,張國煒才轉往長榮航空內部公告,對外宣布正式接任總裁大位。

律師廖芳萱指出,遺囑無法指定誰來當公司總裁,再者,公司法中並無所謂「總裁」稱謂,上市公司的經營權取決於誰能掌握具控制力的股權,進而掌控董事會,而長榮集團的上市櫃公司,都必須符合公司法及公司治理原則,尤其是公司經營人的職務,必須是由股東及董事會決定。

癥結二:持股實力懸殊徒有頭銜,難撼動經營權

以股東大會來說,是由董事長出席,意味著董事長才有執行公司走向的權力和義務,律師表示,公司法並無「總裁」或「管理總部」的定義,因此定位不明,由於各公司組織安排或權力劃分未必相同,總裁或許沒有實權。

即使遺囑生效,張國煒繼承所有張榮發個人名下的持股,在海運及空運的持股比率,頂多分別提升到一○.二四%、一四.三七%,與大房總持股仍有顯著差距。

癥結三:西瓜效應浮現大房先布局,獲老臣相挺

在公司法運作是以董事會為主的前提下,輔佐大臣自然不敢輕舉妄動。何況這四位副總裁薪水是由各公司的董事會支付,在股權懸殊的情況下,即使老總裁有交代,依照「西瓜偎大邊」的定律,也不敢貿然靠向張國煒這邊。

原本張榮發的遺囑交代四位副總裁要輔佐張國煒,難道會不了解在他離開後,形勢比人強的道理?何況,張榮發在生前把長榮航空董事長交由張國煒接任,就曾希望有兩位副總裁跟著去輔佐張國煒,當時就沒有人願意去,更何況人已離去,如何能保住四子一路平順?

張國煒或許以為手上握有的遺囑,是可凌駕公司法規定的「保命符」,事實上遺囑無法凌駕公司法規定,總裁也沒有實權,一位老臣認為很有可能是張國煒誤判情勢,十八日一早便到長榮集團總部的總裁辦公室上班,調度老臣執行任務,老臣們面面相覷,因故不想配合,引發張國煒不快。

據轉述,在公布張榮發遺囑的現場,大房的三個兒子,面對父親遺產被二房「整碗捧去」,張國華、張國明、張國政均未多加置喙,手拿遺囑影印本,隨即離開現場,主要是考慮家族紛爭恐影響長榮集團的經營,希望將遺產和公司經營權分開處理,才隱忍下來。

親近大房人士表示,張榮發生前曾多次宣布要將遺產全數捐出做公益,大房子女面對這份晚出的遺囑,當然無法認同;但承襲母親二貝道的宗教情懷,大房子女對外始終低調,不讓家族紛爭浮上檯面。

據了解,大房對集團經營早有定見,原本規畫四月初解散管理總部,但在張國煒的一連串動作下,大房僅以簡短書面聲明回應,在內部員工認為「大房太過軟弱」的壓力下,透過股權優勢開會,宣布提前解散管理總部,並強調未來不再有總裁職務,各公司高層直接派駐各子集團公司。

「長榮集團總裁永遠只有一個,就是張榮發,」內部傳出的消息顯示,大房無法認同張國煒的接班,就算挾父親遺囑以令老臣,大房仍可挾股權優勢裁撤集團總部,張國煒瞬間成了「被架空的總裁」。

一名長榮老臣分析,「誰能主導上市企業,都是從股權結構來論實力,」在股權比率相差懸殊下,張國煒縱使獨得張榮發持股,在長榮經營權一役,仍舊無法翻盤。

「在現有股權比率相差懸殊的情況下,二房也很難翻轉局勢,頂多結合外資突圍,拉近雙方差距,」知情人士分析。

熟悉長榮人士表示,外界期待看到的「兄弟共治」局面,唯一的機會就是張國煒「願意給大房磕頭」,或以出讓海運股權給大房,來交換續掌長榮航董座,但張國煒出手太快,反而斷絕了最後一絲的機會。

據了解,一位家族成員曾說,「長榮總裁再怎樣也要尊重長兄(張國華),輪不到張國煒來當,」加上大房尋求長榮老臣支持,已有初步成果,三月召開的長榮航董事會將是關鍵一役。

知情人士認為,在心結難解之下,海空版圖分家的選項恐將觸礁,在長榮集團透過公司交叉持股的控股形態下,長期被外界視為長榮集團空運接班人的張國煒,能否順利續任長榮航空董事長,變數仍多。

攤開遺囑,張榮發的最後心願,是「願眾子女及孫輩們,皆能和睦相處,互相照顧」,而選擇訂下遺囑傳位給張國煒,讓他坐上長榮集團的總裁大位,但諷刺的是,這個決定卻讓張國煒距離長榮集團的實權更加遙遠。

在生意場上看盡風華的張榮發,不會不懂人走茶涼的人生百態,又哪能期待一紙遺囑公布後,一切仍是風平浪靜?

律師解析,張榮發遺囑有沒有效力?

長榮集團創辦人張榮發遺囑公布後,哪些爭議將是雙方拉鋸焦點?

首先,遺囑是否有效?宇軒國際法律事務所主持律師廖芳萱表示,繼承人首先得確認遺囑效力,是否為法律認可的自書、代筆、公證、口授或密封遺囑。

張榮發遺囑若為自書,必須「從第一個字寫到最後一個字」,並且由本人簽名;若為代筆遺囑,則必須有三位以上見證人在場,並且簽名、蓋下騎縫章。

廖芳萱指出,從現階段曝光的遺囑看來,推測張榮發因保密需求,未經民間或法院公證人的公證程序.很容易讓家族繼承人之間,對遺囑效力產生爭執。

遺囑指定全部財產給張國煒,其他兄弟只能乾瞪眼?圓方法律事務所合夥律師闕光威表示,依照民法繼承編施行法,遺產繼承權有「特留分」規定,直系親屬依規定,仍有權獲得應繼承財產的二分之一。二房因有配偶剩餘財產請求權,可分得張榮發婚後增加財產的一半。

扣除配偶請求權後的財產,再由配偶、子女平分,各獲得六分之一。若有分配爭議,繼承人依法有「特留分」保障,各獲得原來應得六分之一財產中的二分之一;換言之,依法可以各獲得十二分之一的遺產。

(整理·林淑慧)


反擊大房 跨海查帳 張國煒強打千億遺產官司

2016-03-17 TWM

長榮集團創辦人張榮發兩房子女的遺產與經營權之爭,愈演愈烈。 大房張國華等三兄弟繼火速裁撤集團管理總部、廢除總裁,把二房獨子張國煒上位之路封死後;上週五更進一步發動奇襲,趁張國煒執行飛行任務赴新加坡,把他僅有的長榮航空董事長寶座,也毫不留情地拔除。

張榮發過世2個多月,大房一統長榮,一份獨厚張國煒的遺囑,竟讓他落到一無所有,令人始料未及。本刊調查,勢單力薄的張國煒,退守二線布局反擊,除了打遺產官司,要求倒戈向大房的老臣柯麗卿盡快執行遺囑,進行遺產分配,並對家族海外大金庫巴拿馬長榮國際公司查帳。這樁兄弟惡鬥,預料仍將持續。

上週五(三月十一日)清晨,張國煒來到桃園機場,換上機長制服,坐進波音客機駕駛艙,熟門熟路地檢查各項儀表及設備。擁有波音七七七機師執照的他,正準備執行定期飛航新加坡任務。

七點四十分,張國煒準時起飛。他的幕僚中午跟企業高層聚餐,忽然,電話響起,幕僚接聽後,臉色大變,隨即起身向友人道歉:「公司出大事了!抱歉,我現在要立刻趕回去處理。」

大房奇襲 董座不保

這件大事,就是張家大房趁著二房獨子張國煒開飛機前往新加坡的空檔,發動奇襲,撤換張國煒的張榮發慈善基金會法人董事代表身分。由於張國煒是以此法人代表出任長榮航董事,失了董事身分,他在長榮航的董事長一職也隨之消失。

本刊調查,由於張國煒具波音七七七機師執照,必須達到一定的飛行里程才能維持,因此他必須飛出國執行公務。怎料他前腳才剛離開台灣,大房後腳就在下午四點召開董事會,基金會改派的長榮航法人代表—大房長子張國華與專業經理人林寶水出席,拔掉張國煒長榮航董座職務,四點二十分,並推舉林寶水當長榮航董事長。人在國外的張國煒不及應變,氣得幕僚直呼:「大房簡直惡搞!」

長榮集團由元月二十日辭世的張榮發一手創立,擁有二百多艘貨船與七十架飛機,業務網絡遍布全球百國以上,總資產高達四千多億元,員工二萬多人。四十八年歷史的長榮海運是台灣最大、也是全球第四大船運業者;成軍二十五年的長榮航空則是台灣首家民營航空公司,被專業航空雜誌評為全球十大安全航空公司,海空運去年營收均破千億元。

張榮發前年底立下遺囑,指定張國煒接班,並將名下財產留給他。結果他身後不到兩個月,大房張國華、張國明、張國政三兄弟就發動政變,全面翻盤,快狠準的多招連發,殺得張國煒措手不及。

質疑砸錢不滿經營

「事先完全不知情,早知道大房會趕我走,但沒想到這 快!」面對遭掃地出門的噩運,人在新加坡的張國煒相當錯愕.稍後,長榮以安全為由,下令張國煒停飛,隔天(上週六)傍晚,張國煒僅能以乘客身分搭機返台。

本是同根生,相煎何太急?由於張榮發生前規畫長榮海空分治,海運歸大房,空運歸二房,外界對大房這麼快就對張國煒趕盡殺絕,感到下解.本刊調查,其實,大房對張國煒經營長榮航早有不滿。

張榮發過世後,大房長子張國華就曾質疑張國煒,為何花大錢拍廣告、並砸二千四百億元擴張機隊?「K董(張國煒)一心要打國際盃,面對張國華的質問怨言以對。」長榮航主管表示。

張家親友則透露,張國煒堅持要依遺囑行事,大房女婿鄭深池不僅反對且怒批:「就算要接總裁也是大哥(大房長子張國華)接!輪下到你!」大房友人透露,曾任長榮航空董事長的鄭深池與張國


土儲大戰中的房企生態:高價地不再 大房企補倉

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-08-26/1141944.html

同策研究部數據顯示,1-7月成交金額中,TOP20上市房企共成交9109.11億元,占全國300城土地成交金額的50.33%,同比上升12.55個百分點;從成交建面來看,TOP20上市房企共計成交14927.49萬平方米,占全國300城土地成交建面的11.61%,同比上升4.83個百分點。

由於拿地逐漸成為綜合能力的較量,房企聯合拿地也在增加。菩悅資產創始人兼CEO陳凱指出,如果地價占比房價超過50%甚至100%的時候,房企對實際拿地的能力、投資的專業性提升、投資拿地人員的薪酬,都應該在企業戰略層面給予更大投入和重視。

從拿地布局上來看,上海中原地產統計顯示,今年一線城市土地供應明顯減少,二線城市供應增加較多,房企拿地開始向重點區域周邊的三四線城市拓展。

比如保利地產在長三角區域內,徐州拿地27公頃,鹽城拿地20公頃,無錫拿下10公頃,上海只獲得逾4公頃土地;碧桂園僅鹽城就拿了68公頃,是三四線城市今年土儲最多的城市。盧文曦指出,房企在三四線城市增持土地儲備,攤薄了土地成本。

具體到房企拿地,則呈現大中型房企不斷補貨,收並購方式獲取土地比例增大的趨勢。

同策咨詢研究部數據顯示,7月保利耗費224.12億元,斬獲20宗地塊,建面達279.71萬平方米,成為上市房企中拿地金額和面積雙冠王。截至7月底,保利拿地金額達到955.61億元,僅次於碧桂園,位居第二,金額同比漲幅達147.49%;拿地面積1362.48萬平方米,位居第三,同比上漲125.46%。

分析認為,在當前行業集中度不斷上升,企業並購重組加速的環境下,2016年開始,保利規模擴張訴求增強,成立專門的並購團隊。2016年公司拓展112個項目,其中75%土地資源以收購、合作方式取得。隨著二級市場項目資源日益減少,今年保利土地收儲以招拍掛為主。

據分析,保利采取以中心城市為核心,深化城市群的布局戰略,7月布局落點長三角、京津冀、珠三角,多點開花。其中寧波部分地塊以100%溢價取得,其他地塊多數溢價率在30%以下,總體保持審慎控制拿地成本方針。陽光城的土地儲備戰略與保利相近。

另一個現象是,根據近期披露中報業績的房企數據來看,不少中型房企土地儲備都在5000萬平方米左右。一些中型房企頻頻發力,通過並購增加土地儲備。

7月25日,泰禾集團公告,旗下公司擬分別以23.76億元、18.75億元的價格收購增城2家公司100%股權。泰禾由此在廣州市增城區共持有四幅地塊的土地使用權,占地面積共計707170.62平方米。

這是泰禾集團通過並購方式獲取土地儲備的縮影。上半年,其已通過並購獲得福建福州、北京懷柔、河南鄭州等多宗地塊。

另一家中型房企陽光城,同樣通過並購擴張規模,並計劃於今年繼續發揮優勢增加土儲。據統計,2015年-2017年5月,陽光城通過公開市場和並購拿地金額共計667億元,規劃建築面積1771萬平方米。其中,並購金額389億元,占比58%;並購項目建築面積1324萬平方米,占比75%。2017年上半年,陽光城新增62個項目中,並購就有52個。

來源:21世紀經濟報道 記者:唐韶葵


台長榮航空演「溏心風暴」張榮發大房將二房連根拔

1 : GS(14)@2016-03-13 02:39:21

■張國煒遭大房逼宮,撤換其長榮航空董事長職位。


台灣豪門上演「溏心風暴」!港人熟識的長榮航空創辦人張榮發去世不到兩個月,其二房獨子張國煒自行宣佈依遺囑,獨享父親的所有財產,並升任長榮集團總裁,拉開兩房之爭的序幕。處於下風的大房隨即部署反制措施:先是解除張在集團的總裁職務,昨日更突擊發動「宮廷政變」,乘張國煒前往新加坡,將其連根拔起,解除他在長榮航空董事長的職務。身在異鄉的張對此表示無奈:「將退出航空業!」今年1月20日,長榮集團兼長榮航空創辦人張榮發離世;2月18日,貴為張家第四公子、二房獨子的張國煒(45歲)自行公佈:根據遺囑,他獨享父親所有財產,包括536億元新台幣(約127億港元)存款、股票及不動產,並升任集團總裁。大房三子分文未得,因此對張逕行片面宣佈升任總裁、將私密遺囑公諸於世之舉感到遺憾。大房三子張國華、張國明和張國政隨採取反制措施,先解散長榮集團的「總管理處」,解除張國煒總裁職務。





■大房長兄張國華(左)曾代表亡父,接受馬英九總統頒發的褒揚令。 資料圖片

■張榮發(右)生前立遺囑,指定由張國煒(左)擔任長榮集團總裁。





張國煒被撤董事長職兼停飛

繼而在昨日,長榮航空舉行臨時董事會,大房控制的張榮發基金會突然撤換現任董事長張國煒的法人董事身份,改派兩席法人代表,由長子張國華與長榮航空前董事長林寶水接任,而張國煒則以華光公司法人代表身份擔任董事。長榮航空董事會通過表決時,張國煒正駕機剛飛到新加坡。他昨日親自執行長榮航空台北──新加坡飛行任務,上午9時55分起飛,下午3時11分落地。長榮航空下午4時30分臨時召開董事會,集團也在下午5時20分召開記者會,宣佈由長榮鋼鐵董事長林寶水,接任長榮航空董事長。根據長榮航空的班表,張國煒回程任務班機,是今天下午1時10分從新加坡起飛,預定下午5時40分回到台灣。至於是否仍由張國煒親自駕機?或臨時更換機師?民航局說,尊重公司決定。長榮航空昨晚稱,基於安全考量,認為張不宜駕駛飛機,因此今天不能執飛。也就是說,張不但被拔掉董事長一職,也遭停飛。據悉,張將於今日搭機返台。




問心無愧將退出航空業

對於大房發動突襲,將他連根拔起,張國煒昨日接受《蘋果》專訪時表示,自己事先完全不知情,他是給人請的,他將退出航空業先休息一陣子。他還無奈地說:「接任集團總裁是父親的安排,不是自己要的,我只是遵照父親的遺願,我已經努力過了,且問心無愧。」他是因為爸爸的栽培和期望才回來打拼,把長榮航空帶到全球最安全的航空公司第三名,已經了無遺憾了,他無怨無悔,「人家股權比較多,我也沒辦法了」。不過,張國煒的委任律師指此董事會程序不合法,不僅影響長榮航空的經營,亦未顧及公司及股東權益。不過,台灣證券交易所表示,長榮航空在資訊揭露上,目前看來無瑕疵。台灣《蘋果日報》/中央社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160312/19526471

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