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回購股份股價多靠穩













2008-05-24 i-money

常見公司出手回購股份,傳統智慧指,這是公司對企業有信心,有利股價,但事後股價是否真的跟升呢,原來回購後股價大多靠穩。

公司出手回購(Share Buyback/Repurchase)股份,是指公司利用股東資金購回已發行的股份。回購後,該批股份會作註銷,使發行股數減少,每股盈利相對提升,引致市盈率(PE)降低,造成「抵買」效果;公司回購股份,需要動用公司資金,但此舉正反映公司資金相當充裕,回購後亦可能減少派發股息。

更重要的信息,由於公司本身是最了解自身的運作或前景,故此公司出手回購,很大程度上反映公司看好企業前景,又或是認為現價偏低。當然,亦不排除大股東刻意托價,為日後的融資鋪路。

和大股東增持不同,大股東增持需動用自己的資金,回購則使用公司資金,故同樣看好公司前景,大股東增持的啟示強得多。不過,大股東增持並沒有令發行股數減少,故沒有「抵買」效果;反之回購後由於發行股數減少,同一股價有「抵買」的感覺。

僅18%跌穿回購價

回購既反映公司看好自身前景及現價偏低,回購後股份又具「抵買」效果,股價會否上升?筆者為今年以來所有作回購的股份作了個統計,至今共有90隻股份作 出回購,而回購後股價走勢分為三類:一、回購後跌穿回購價有16隻(18%);二、在回購價上下限附近上落有50隻(55%);三、顯著升穿回購價有24 隻(27%)。

結果反映,股價持穩或上升的機會為82%,其餘18%為股價下跌。以個別例子而言,回購後股份下跌幅度(以現價及最低回 購價計)可超過三成,例子有勞氏環保(00309),跌30%及大昌微綫(00567),跌46.4%;至於上升股份中,亦有超過五成(以現價及最高回購 價計),如卓悅(00653),升70.1%及聯想(00992),升53.8%。

經常回購則無起色

另一發現,是公司經常回購,股份大多仍會在回購價附近上落,例如利興發展(00068)、富豪(00078)、樂聲電子(00213)等。事實上,不少公司回購的股份,為二、三綫細價股,一般散戶較少留意,故回購後股價無甚起色。

總括而言,吼實股份回購大抵可找出抵買股份,原因是回購對股價一般有穩定作用。然而,買股是求升,不是求不跌,如上述回購股份超過五成機會股價靠穩,故要發掘有潛力上升股份,應從其他地方如基本分析、行業、盈利能力等着眼。可以說,回購股份僅僅是股價上升的充分條件,而不是必要條件。

greatsoup:

他 們說漏了一些,公司回購可能是伴隨著拿公司錢的行為的。買回購股,最緊要是研究公司的基本因素及管理層,他們沒有研究過利興發展(68),因套現兩項資 產,所持現金已多於市值,所以不停回購,我有研究過,但時間關係未推出,總的來說,回購股票多數是利好,但是要注意管理層是不是好人,以分析他們是不是拿 公司錢。

回購 股份 股價 多靠 靠穩
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台灣實時泊車App攻港 港版多靠用戶報料 僅兩月吸10萬人

1 : GS(14)@2018-01-15 01:49:48

【明報專訊】找地方泊車往往是各地車主的共同煩惱,有時吃一頓飯,想找位置泊一兩個小時也要走幾個停車場。在台灣,近年就出現了一個被譽為「找車位神器」的手機App,這個App不但能顯示當地大部分停車場的實時空置車位數目和收費等資訊,若配合車牌辨識技術和綁定信用卡,更可以讓車主進出停車場時,完全毋須停車取票或拍卡。

明報記者 薛偉傑

「停車大聲公」創辦人兼執行長余致緯表示,台灣大約有600萬部汽車(未計電單車),雖然面積比香港大,但在城市要找泊車位也不容易。他亦是一名車主,覺得經常要走幾個停車場才找到車位,實在太麻煩。因此,他在2015年成立了「停車大聲公」,開發同名的找車位手機App,同年6月推出了第一個手機App版本,其後再多次更新及增加功能。截至2017年12月,該手機App在台灣的用戶已多達約80萬人。

台灣用戶達80萬

余致緯表示,「停車大聲公」結合了Google地圖及Apple地圖,用戶只需輸入目的地或使用其實時位置,就可查到附近有哪些停車場、每個停車場有多少個空置泊位,以及每小時收費等詳細資訊。用戶甚至可根據汽車高度來篩選停車場,避免因車身較高(例如某些七人車等)或停車場入口過低,到達現場後才發覺不能駛入。此外,篩選條件中亦可設定每小時收費水平及支付方式等。

配合車牌辨識技術 自動繳費

在台灣,「停車大聲公」用戶還可以查詢信用卡泊車優惠,也可以綁定一張信用卡來支付停車場收費及油站加油等服務。由於台灣很多停車場已使用了同一套車牌辨識技術方案,因此,使用「停車大聲公」的台灣車主,可全程靠車牌辨識來駕車出入這些停車場,每次泊車收費自動用App內綁定信用卡支付,完全毋須在閘口停車取票、拍卡或付款,十分方便快捷

余致緯表示,由於約90%的台灣停車場(包括戶外停車場)都會在網上實時公開空置車位數目等資訊,所以「停車大聲公」的後台系統可以自動取得並整合數據。至於沒有實時資訊的台灣停車場,會倚靠「社群回報」功能,即系統會自動發出訊息給附近用戶,要求他們「報料」,再透過大數據系統修正,來得出估計的空置車位數目。他聲言,由於用戶踴躍「報料」,因此估計的空置車位數目準確率達九成。

與停車場分帳 毋須靠廣告

至於「停車大聲公」的收入,則是來自與合作停車場收取的分帳。「停車大聲公」的用戶每次租用其合作停車場的車位,並用綁定信用卡支付收費後,公司都可從中獲得一小部分。由2016年6月開始,公司已錄得盈利,不過,因為仍在發展及擴充階段,大部分盈利都會再投資回公司,現時其開發程式團隊已增至15人,比開業時的4人增加近3倍。

由2017年10月19日開始,「停車大聲公」推出了港澳版。截至12月,已火速吸納了約10萬名港澳用戶。不過,余致緯承認,暫時上述分帳收入僅限於台灣市場。在香港和澳門,公司還未開始和任何停車場商討合作,而靠車牌辨識技術來出入停車場以及綁定信用卡自動支付等,在香港和澳門亦暫未推出。甚至實時的空置車位資訊,在港澳亦比較少,因為香港只有約30%停車場在網上實時公開有關資訊,即使「停車大聲公」透過「蜘蛛程式」自動搜集這些資訊,餘下70%或以上停車場仍要靠用戶報料。余致緯表示,要再儲多一些用戶,具備較大的討價還價能力後,才會和港澳停車場商討實時資訊及分帳等合作問題。不過,他亦向用戶大派定心丸,強調為免影響用戶體驗,從沒考慮在App內加入廣告。

[新經濟新天地]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9774&issue=20180108
臺灣 實時 泊車 App 攻港 港版 版多 多靠 用戶 報料 僅兩 兩月 月吸 10 萬人
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