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又拿地了

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      開發商們對土地的熱情正在回來,它們還沒等到房地產調控政策的放鬆,就首先行動起來。


  根據鏈家地產市場研究部的數據,從7月至8月10日,萬科、龍湖、中海、保利這四家地產公司一共拿地19次,總計拿地支出金額是201.6億元,佔年內四家公司拿地總金額463.3億元的43.5%。


  僅僅在7月31日這一天,萬科就在杭州、成都花費18.67億元。整個7月,這家在中國被視為風向標的房地產公司開始加速拿地,目標城市包括上海、重慶、寧波、南昌、青島、天津和西安。


  採取同樣策略的還有龍湖。8月6日,龍湖以42.2億元的底價成交了重慶北部新區禮嘉的四塊地,建築面積達到198萬平方米,平均樓麵價約2125 元。上半年龍湖新增總建築面積不足100萬平方米,但從6月開始,它先後在廈門、泉州、重慶等地拿下七幅地塊,總建築面積達501萬平方米,花費約128 億元。


  「土地市場並未全面回暖,公司拿地仍然持著謹慎的態度,出手的節奏取決於財務指標安全性以及地塊性價比。」龍湖品牌總監許桐琿對《第一財經週刊》說。該公司今年上半年的銷售率超過50%,1月至7月累計合同銷售金額為205.3億元。


  眼下,住宅銷售市場已經出現回暖的信號。房地產信息平台CREIS的數據顯示,6月,北京、上海和深圳的樓市成交量同比分別上漲50.6%、30.67%和 36.63%。


  但土地市場卻仍處低谷,這正是現金流充裕的開發商們拿地的好時機—地價上漲總是在房價上漲之後,此輪調控前,房價的持續上漲帶動地價迅速攀升。


  從萬科2012年中期財報看,它現在持有超過470億元的現金,與今年年初相比提高了37%,萬科淨負債率為23%,上半年拿地金額不到合同銷售額的10%,下降到近年來的最低點。「已經從財務表現上出現了拿地的好時機。」萬科董事會秘書譚華傑說。


  最近萬科在公開市場獲得的項目基本上都以底價成交,除了上海虹橋商務區11號地塊,因為地處核心城市中心區域的特殊情況外,其他項目的平均樓面地價為1492元。


  地方政府遭遇的困境也促使拿地節點的出現。他們需要為債務解套,沒有什麼比賣地更能解決問題。今明兩年,地方政府債務到期額度超過3萬億元。


  瑞銀證券稱,今年上半年土地成交金額低於政府預期,這對他們形成了壓力。從商用和住宅用地流標率來看,這個數據分別上升了97%和80%。地方政府的收支難以達到平衡,例如浙江省1月至5月公共財政支出比收入高出9.1個百分點。


  「下半年土地供應規模將超過上半年。」譚華傑說。CREIS數據顯示,40個大中城市6月和7月平均供地規模約648億元,這比1月至5月平均供地規模上升41.3%。


  對大公司來說,好好把握這一輪房地產市場的變化節奏,是它們對抗糟糕大環境的出路。


又拿 拿地 地了
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樂視汽車又拿地了!1.4億拿下浙江德清679畝土地

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-04-29/1099888.html

4月28日,據浙江德清縣公共資源交易中心網站消息,26日,樂視汽車在浙江德清獲得土地約679畝,總成交價約1.4億元。根據公示,買下土地的是樂視生態汽車(浙江)有限公司(下稱樂視汽車浙江)。

2016年8月,樂視控股宣布投資近200億元在浙江德清莫幹山國家經濟開發區建設LeSEE生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮。

德土資告(2017)掛字第10號成交公示德土資告(2017)掛字第10號成交公示

2016年12月 ,樂視汽車浙江已經以2.79億元的價格取得約1350畝土地。

德土資告(2016)掛字第40號成交公示德土資告(2016)掛字第40號成交公示

據工商信息顯示,樂視浙江由樂視汽車(北京)有限公司和德清啟航建設發展有限公司共同投資,投資額分別為20億元和5億元。

樂視汽車浙江的經營範圍是,新能源汽車及零部件的技術研發,產品開發、技術開發,汽車零部件制造,汽車及配件銷售(含網上銷售),汽車維修及技術咨詢、技術開發及相關業務培訓,貨物進出口業務,投資管理(未經金融等監管部門批準,不得從事向公眾融資存款、融資擔保、代客理財等金融服務),市場推廣及售後服務。

2016年12月28日,在莫幹山腳下,樂視控股宣布樂視汽車生態產業園正式破土動工。據悉,樂視汽車生態產業園將分為汽車智能生產園區和產業配套以及體驗園區等部分,規劃面積4300畝。產業園一期項目擬投資110億元,面積將超過2000畝。一期、二期建成後將實現40萬的總產能。

樂視 汽車 又拿 拿地 地了 1.4 拿下 浙江 德清 679 土地
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