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全球車企冠亞易位,雷諾-日產-三菱拼團勝大眾

今年以來,大眾集團和豐田汽車集團保持穩定的增長,而雷諾-日產-三菱聯盟跑得更快。近日,雷諾-日產-三菱聯盟公布了其2018年上半年的銷量數據,該聯盟以553.9萬輛的“期中考”成績坐上全球車企銷量冠軍的寶座。作為2017年的銷冠,大眾集團以551.9萬輛退居亞軍,豐田汽車集團則以520.9萬輛位列第三。

三大巨頭激戰

“上半年,全球每賣出9輛車,就有1輛來自聯盟成員。”雷諾-日產-三菱聯盟如此炫耀其戰績。據最新的銷量統計,聯盟成員雷諾集團在2018年上半年銷量增長9.8%至206.8萬輛,雷諾和達契亞兩個品牌均創下了銷售紀錄。聯盟成員日產汽車整體銷量減少1.4%至285.4萬輛,但日產中國市場表現很好,實現了10.8%的增長。作為聯盟新成員的三菱汽車銷量增加24.8%至61.7萬輛,中國和東南亞市場的表現都超預期。

在電動車市場方面,雷諾-日產-三菱聯盟三家車企皆表現不錯,雷諾的ZOE和Kangoo Z.E.占據歐洲電動車22%份額,日產的聆風是2018年上半年歐洲市場最暢銷的電動車型,三菱的歐藍德PHEV版也成為插電式混合動力SUV市場的冠軍。

其實,大眾集團2018年上半年的銷量也算得上亮麗,今年上半年的銷量同比增長了7.1%,達到了551.9萬輛,全球各主要市場均實現了增長。其中增速最快的是巴西和俄羅斯市場,增幅超過了20%。而大眾的最大海外優勢市場中國市場的表現也依然搶眼,增幅達到了9.2%,並且貢獻了199.4萬輛的銷量,占比超過36%。

另一巨頭豐田汽車集團2018年上半年全球銷量達到創紀錄的520.9萬輛,但是豐田因在持續增長的全球最大市場中國處於落後地位,豐田2018年上半年在華銷量為68萬輛,與大眾的199.4萬輛之間差距明顯。而雷諾-日產-三菱聯盟在華銷量為90.7萬輛,其中三菱SUV銷量勢頭也很不錯。對於現狀,豐田探討於2020年代初期使在華年產量翻番至200萬輛規模等,並正加緊采取對策。社長豐田章男曾表示:“在成長市場投入經營資源,希望趕上發展步伐。”

近年來,全球車企銷冠幾度易主,競爭明顯加劇。2016年,大眾從豐田手上奪走全球盟主的寶座。今年初,全球各大汽車集團陸續公布了2017年的成績單。從交付銷量數據看,大眾集團2017年累計售出1074萬輛,超過雷諾-日產-三菱聯盟的1061萬輛而排在第一位。

但是,雷諾-日產-三菱聯盟主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)當時就對此並不買賬,他表示,如果大眾集團2017年的銷量當中未計入斯堪尼亞和曼恩重卡近20萬的銷量,那麽聯盟的銷量就將超過大眾集團排在第一位。

目前,作為聯盟掌門人,卡洛斯·戈恩對這次“期中考”的成績表示相當滿意,他認為這個結果反映出了雷諾-日產-三菱聯盟各品牌的競爭力和吸引力,也預示著聯盟正在朝著2022年1400萬輛的年銷售目標加速前進。

抱團成潮流

目前,全球汽車興起抱團取暖。先行一步的雷諾-日產-三菱聯盟從中嘗到甜頭。

1999年,日產瀕臨死亡之時,卡洛斯·戈恩出手相救,雷諾和日產結成聯盟。2016年5月,三菱陷入運營困境。彼時,卡洛斯·戈恩再次快速反應,帶領日產斥資2373.5億日元獲得三菱34%股權,並拿到管理層重大決定一票否決權。2017年9月,雷諾-日產聯盟確定增添新成員,雷諾-日產-三菱聯盟正式成立。時隔不到一年,新聯盟就交出了一份不錯的答卷。

事實上,不止於卡洛斯·戈恩撮合成功的雷諾-日產-三菱聯盟,其他車企巨頭都在尋求合作積極抱團。此前英國的勞斯萊斯、MINI投入寶馬懷抱;法拉利、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇歸到了菲亞特旗下。而日前有媒體報道稱,現代集團首席執行官鄭夢九(Chung Mong-Koo)正在密切關註FCA股價,並預期該公司價值下跌將在12個月內觸發競標,其渴望在2019年5月前做出收購決定。雖然現代汽車方面未承認這一傳聞。不過,業內有分析認為,假如並購成功,二者組合的新集團將會成為全球最大的汽車制造商,每年產能超出1100萬輛,並為FCA在不斷增長的亞洲市場,提供立足點以及電動汽車和氫燃料電池技術。

規模已經成為實力車企越來越看重的部分。即便是在此前雷諾-日產-三菱聯盟產生之前的大眾和豐田的頭部地位爭奪中,大眾集團也屢屢因其規模更大而勝出。2017年大眾汽車集團銷量以微弱的優勢勝過豐田,但從全球員工數量來看,大眾汽車集團全球員工數量是高於豐田的。而大眾集團新任迪斯(Herbert Diess)此前也對第一財經記者表示,大眾汽車集團有著更加複雜的產品和生產系統,“比如我們的變速箱是自行生產的,而一些其他汽車品牌是外包采購的。”

“未來的聯盟可能會越來越多,這是適應市場需求的。”安永合夥人、汽車行業分析師葉亮對第一財經記者說,對於雷諾-日產-三菱聯盟此番問鼎,要從兩方面來看。一方面,全球頭部車企彼此之間的銷量差距並沒有那麽不可逾越,此消彼長是常態。

但是,另一方面,也應該看到,從長遠角度分析,未來整車廠由於品牌整合的協同性,新能源汽車、自動駕駛技術帶來的顛覆性,以及共享出行帶來的私家車需求的轉變等汽車業新變革的確讓車企有抱團的需求,抱團不僅能壯大實力,而且更有利於集聚資源協同發展。“最近有傳聞一汽、長安和東風在考慮合並,雖然後來澄清了,但是這一趨勢卻是全球性的,未來如果陸續發生在包括德國、美國等其他國家的車企身上,這並不意外。”葉亮說。

除了直接合並以外,其他形式的抱團合作也在進行中。2018年6月19日,大眾汽車集團和福特汽車公司在德國狼堡聯合宣布雙方已經簽署一項諒解備忘錄,探尋結成戰略合作聯盟,從而進一步提升雙方公司的競爭力。

“雙方在商用車市場的多個細分領域內擁有強大且互補的優勢。作為大眾汽車集團2025戰略的核心組成部分之一,通過戰略聯盟來提升業務的靈活性,以更好地適應變化無常且充滿挑戰的市場環境是極為重要的,與福特汽車的潛在的合作,將為雙方公司在全球範圍內提升競爭力帶來重要的機遇。”大眾汽車集團戰略負責人托馬斯·塞德蘭(Thomas Sedran)說。

福特中國一位高層對第一財經記者坦言,作為長期競爭對手,福特在美國市場比大眾有優勢得多,而大眾在中國市場則的確比福特要有優勢,因此,彼此之間都希望通過合作從而進入對方的優勢領域並且同時學習到更多的先進經驗,取長補短。

不過,雖然雷諾-日產-三菱聯盟在今年上半年領先,但在汽車消費市場趨近飽和的今天,競爭變得更加白熱化。另外,隨著卡洛斯·戈恩即將任期結束,聯盟內部的關系也受到考驗,雷諾在目前擁有43.3%的日產股權,而日產擁有15%的雷諾股權,同時還擁有三菱34%的股權。對此,葉亮也表示,大眾和豐田集團的品牌梯度是健康的,有豪華、普通和相對低端品牌,作為體量巨大的全球車企,在新能源、自動駕駛方面的轉型也有巨大優勢,未來全球車企巨頭行業頭部地位的爭搶將會很激烈。

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責編:彭海斌

全球 車企 冠亞 易位 雷諾 日產 三菱 拼團 團勝 大眾
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東華:遊學團勝讀萬卷書 兒時擴闊視野 為人生鋪路

1 : GS(14)@2017-01-21 03:31:42

【明報專訊】「秋來了,山徑上楓葉飄紅,梧桐葉落,一片片的黃葉隨着秋風在盤旋起舞,驟然看去,好像一群黃色的蝴蝶。青翠的樹木也漸漸的枯萎了。一望無際的草原經秋風一吹,也披上了一層枯黃的顏色,分外蕭條。」前政務司長林鄭月娥的小學作品,這種景色在今日的香港已很難見了。現時很多中小學為學生擴闊視野也舉行了遊學團,東華三院2016/17年度董事局主席馬陳家歡表示,旗下資助學校也多辦遊學團,每次也會設立主題,學生可以透過有關遊學活動放眼世界。

攝影 鍾林枝

馬陳家歡表示,今年東華三院會舉辦不同主題遊學團,大家常聽「讀萬卷書不如行萬里路」,除了學術知識外,她認為新生代也需要放眼世界,故近年東華三院舉辦多次遊學團,令學生可以與其他國家學生接觸,透過交流學習別人的長處及發現自己不足;而且學生們遊學回來要互相分享體驗及寫報告,讓家長及老師也可以從中了解學生的想法。

藉主題遊學探古尋今

2015年東華三院便開設了「學生大使計劃」,分別在10月及11月舉辦不同主題遊學團,例如10月去了洛杉磯,該次主題名為「懷善披遠——香港東華三院與華人遷徙」的歷史展覽,從旗下中學挑選及培圳學生大使,探尋當年華人在海外謀生的生活足跡及辛酸史,進一步認識當時華人對原藉歸葬的心理需要及有關歷史,此外,也可讓學生了解東華三院設立東華義莊的背景。

由於主題式遊學團受學生及家長們歡迎,繼而2016年7月舉辦了「孫中山先生150周年誕辰」外訪活動,該次活動的路線圖是根據孫中山先生在《建國方略》中提到鐵路建設的藍圖而成,學生要經過多輪甄選才取得資格參加該次活動,最後挑選出的75名學生走到高鐵發源地株州參觀高鐵基地,認識當代中國鐵路的最新發展情况;又到了南京及上海等城市,體驗鐵路如何為中國發展發揮重要的作用,並且尋找孫中山先生的從政足跡。

除以上活動外,他們也與上海閔行區姊妹學校的學生近距離接觸及交流,以了解不同地方學習情况。之後也有22位中學生遊倫敦,也是尋訪孫中山先生的英倫足跡,同時可以體現當年華僑在當地發展的困難及努力奮鬥的精神。同學們體會到生活簡樸,但在不同語言地方掙扎求存,仍抱着知足常樂的態度,不少學生都感到現時香港生活的人有很大分別,表示會更加珍惜自己所擁有的。而該批同學也是當地人接觸及溝通,以擴闊眼界。遊學團最重要是擴濶視野,令同學們體會他國生活。

資助小學生海外交流 加強德育培訓

另外,東華三院的小學生也有機會到海外交流,如去年10月初便舉辦「東華三院小學聯校有品足球大使」計劃日本文化交流團,安排小學生去日本參觀當地小學及與千葉縣小學生進行足球比賽,香港的學生代表經過多輪比賽,輸給日本同學,他們認為是因為體力及技術不足,故回港後自覺加強操練體能,希望下次可以再較量。馬陳家歡表示,該次交流加入德育教育元素,例如教導學生即使落後也不要放棄,要有堅毅的精神。

在遊學團之前也會有培訓,例如國際關係、歷史及訪問技巧等,而遊學團回港後,學生也要撰寫報告,與其他同學及老師分享。

明報記者

[龍彩霞 理財專題]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5603&issue=20170120
東華 遊學 團勝 勝讀 讀萬 萬卷 卷書 兒時 擴闊 視野 為人 鋪路
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