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國銀對中國曝險激增 地雷四伏 陸企重挫台資銀行 還有未爆彈?

2014-05-19  TWM
 
 

 

中國知名民營企業「華通系」傳出財務危機,多家台資銀行借貸給集團旗下企業旭光高新,曝險金額達新台幣二十六億元,但事實上,台資銀行搶做中國生意、輕忽風險的問題,始終存在。

撰文‧張舒婷

今年五月,是兩岸銀行界同時提心弔膽、草木皆兵的時刻。因為知名中國民營企業「華通系」(騰中重工、旭光高新、華通投資、華拓實業)傳出財務危機,身價曾達三十五億人民幣的「華通系」負責人李炎疑似捲款潛逃,至今音訊全無,不但讓十多家中資銀行遭到波及,八家台資銀行也同樣焦頭爛額。

去年四月,七家台資銀行共同承辦華通系在港掛牌的旭光高新一年期無擔保品聯貸案,金額共達八千五百萬美元(折合新台幣約二十六億元),主辦銀行兆豐銀的貸款部位約一千五百萬美元,其他參貸銀行(台新銀、大眾銀、國泰世華、北富銀、開發工銀、台企銀)各借出一千萬美元;這樁聯貸案,已在今年五月二日到期。

借貸銀行高層一度﹁掛保證﹂未參加聯貸的遠東銀行,則在去年四月自行以無擔保品的方式貸放兩千萬美元,目前已撥款四四○多萬美元。

事實上,在今年三月二十五日,旭光高新遭到美國放空機構格勞克斯(Glaucus)突襲、停牌交易後,借貸銀行的高層們仍異口同聲「掛保證」,強調這是一家優質的香港上市企業,財報漂亮、營運穩健、繳息正常,放空報告出爐的當天,某家聯貸銀行的主管甚至說:「這件聯貸案是兆豐銀行牽頭的,我就不信格勞克斯會比嚴謹的老大哥(兆豐銀)高明?」直到三月二十八日,整起事件急轉直下,在旭光高新公告,會計師需要更多時間審計集團年度帳目,不能如期發佈業績後,部分台資銀行開始察覺苗頭不對,主動﹁提醒﹂旭光高新必須在五月二日如期償還本金。

債務到期後,旭光高新遲遲無還款動作,五月七日,兆豐銀行透過電話,緊急向旭光高新追討債務,對方要求還款期限再延長一年至明年五月,期間將分期償還。

對於這項要求,問了一輪參貸銀行主管,得到的答案几乎都是「情況還不明朗,很多問題都無法回答」,只能以主辦行的意見為主;遠東銀行副總周添財也說,雖未參與聯貸,但基本上會比照兆豐銀行的方式,追討貸款。

恰好在此事爆發不久前,金管會公佈最新統計,今年第一季國銀對中國曝險部位接近一.五九兆元,佔國銀整體淨值的○.六五倍,較去年第四季的○.五八倍明顯增加;曝險部位佔淨值七成以上、接近「不得超過淨值一倍」上限規定的銀行,也從去年底的十一家增加至十四家。

無庸置疑地,台資銀行與陸企生意往來日益緊密,但是在旭光高新的地雷引爆之後,至今無人能確定,兩岸之間還有多少顆「未爆彈」,本土銀行業者人人自危,內部掀起檢討聲浪。

某位公股行庫主管分析,台資銀行飽嘗長期殺價競爭的苦果,國內各項業務的利差,皆已殺到低檔,幾近無利可圖。至於中國,影子銀行、地方債務飆升、信用違約風險激增等問題接踵而至,資金漸趨緊縮,企業借貸不易,一遇到滿手爛頭寸的台資銀行,雙方一拍即合,各取所需,才演變成至今局面。

金管會銀行局官員透露,去年出手管制業者惡性殺價搶聯貸案業務後,目前國內聯貸案的利率已回穩,但基本上也就是一.六%到一.七%,扣掉成本後,利差極可能不到一%,依舊微乎其微。

反觀陸企聯貸案,目前台資銀行的承作行情,平均利差都在三%以上,以旭光高新聯貸案來說,利率為較倫敦銀行間拆放款率(LIBOR)加碼約四九五個基點,利差空間約四%左右,是台灣的好幾倍,難怪台資業者情願「觸雷」,也要搶食陸企聯貸商機。

不要求擔保品 風險相對高此外,看準陸企聯貸好賺,各業者在金管會堅持不放寬「對陸企放款不得超過淨值一倍」的規定下,也想方設法提高淨值。

去年才剛辦完一百五十億元增資的兆豐銀行,今年二月又確定發行一二○億元次順位債(可充當銀行第二類資本),擴充可新增的曝險部位;曝險額度達到淨值七九%的大眾銀行發言人張寒青則說,為了保持淨值水位,公司政策是發放股票股利為主,不發放現金股利。

相較於對陸企放貸的高昂興致,台資銀行對陸企的風險評估,卻讓不少業內人士捏把冷汗。

某位在中國金融圈待超過五年的外商銀行法金部主管,對此就相當感嘆:「台資銀行進去中國市場後,就被視為行情破壞者,不只在利率方面亂殺價競爭,外商銀行借款給陸企,十之八九都有擔保品,但很多台資銀行為了搶生意,不會要求(擔保品)。」另外,即使台資銀行取得擔保品,多數也沒有鑑價能力,又普遍不願意支付高額費用,請有口碑的估價公司協助,自然而然必須承擔較高風險。

經過幾次來自陸企的教訓後,雖然國內銀行圈開始出現痛定思痛的聲音,日後選擇合作對象應會更加謹慎,但隨著對大陸曝險部位的警報響起,銀行圈是否還要再付上幾筆學費才能「止血」,需要更多時間來驗證。

今年對中國曝險佔淨值比重前十大銀行銀行 曝險額度佔淨值比重(%)

中國信託商業銀行 96

兆豐國際商業銀行 92

渣打國際商業銀行 89

上海商業儲蓄銀行 87

台新國際商業銀行 86

台北富邦商業銀行 84

永豐商業銀行 84

澳盛(台灣)商業銀行 83

大眾商業銀行 79

玉山商業銀行 77

附註:統計至2014年3月底 資料來源:金管會

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成長引擎柴火燒盡 一五年將回歸平淡 國銀獲利爆發是曇花一現?

2015-01-05  TWM

 

國銀在二○一四年繳出史上難得的獲利佳績,但愈來愈多人開始擔心,過去一年讓銀行賺滿荷包的許多因素,都不具有延續性,未來一年,國銀獲利表現恐將從絢爛歸於平淡。

撰文‧張譯天

二○一四年堪稱國銀獲利爆發年,整體盈餘上看三千億元,創史上最高,反映到員工的年終獎金,平均都有四到七個月,較往年高出許多,其中獲利居公股行庫龍頭的兆豐銀,平均更將近八個月,華南銀行最績優的理專,甚至有二十個月以上,讓其他行業稱羨不已。

根據金管會統計,一四年截至十月底,國銀整體稅前盈餘高達二八四二億元,已經超過一三年全年的二五七六億元水準,與一三年同期相比則大幅成長了二六%;這個數字,也是自一○年「金融海嘯反彈年」以來最高的成長幅度。不過,愈來愈多人開始憂心,國銀在這一年的好表現,恐怕只是曇花一現。

兆豐金控董事長蔡友才日前就表示,一五年銀行業獲利可能比一四年衰退,而根據惠譽信評公司日前所發布的「台灣銀行業二○一五年展望」報告,未來一年,國銀獲利雖然仍有成長,但整體表現亦將「從絢爛歸於平淡」。

扣除一次性獲利

成長率恐低於六%

「六%」,這是惠譽在報告中所提出的國銀一五年獲利成長預估;雖然仍較一四年有所成長,但這個六%的數字如果成真,卻將會是過去九年以來,國銀獲利成長的最弱表現。

此外,由於惠譽並未算入部分業者在一四年發生的一次性獲利,因此實際上,一五年的成長率恐怕比六%更低。

「絕對不會像一四年這麼漂亮!」惠譽信評副總經理李信佳說;出身投資銀行的李信佳,目前在惠譽負責亞太地區金融機構信用評等,他分析,獲利成長恐將明顯減緩的原因,主要在於「一四年的引擎都會減速」。

首先,一四年國內銀行業者最主要的獲利成長動能,在於海外業務,其中,海外放款的增加,為利差上升的主要原因,例如國際金融業務分行(OBU)業務加速開放,其獲利成長約達六六%,占整體獲利將近三成;「看得出來,海外市場是一四年台灣銀行業的重要成長引擎。」

海外放款恐減緩

牽制業者成長動能

的確,據金管會統計,一四年前三季國銀OBU及國外分支整體稅前純益達九五四億元,超過一三年全年的八○八億元,表現極強。

但李信佳話鋒一轉,「然而,海外獲利的絕大部分來源,還是中國市場;而在對中國市場授信部分,多家銀行卻已經接近上限了。」換言之,除非金管會能進一步放寬對中國企業授信的額度限制,否則,一四年銀行業最重要的獲利引擎,未來難再提高推升業績的火力。

從數字來看,相較於一三年底,國銀力拚中國市場授信的現象的確明顯,一四年截至第三季底,國銀整體對陸曝險(對中國授信、投資、拆借)總額度占上年度淨值比率約為六九%,而在一三年底,這個數字僅有五八%。

其中,比率增加最多的是彰化銀行,一三年底時僅有三七%,一四年第三季末則已經達到八四%,此外,如台北富邦、元大、日盛等銀行,也都能看到對陸曝險比率明顯提高的狀況。

「授信額度已接近上限,而金管會主委曾銘宗強調過,未來決不會放寬對大陸的授信額度,因此明年海外放款的成長恐怕也將會逐漸放緩。」李信佳說。

兩大慘業黑翻紅

呆帳準備壓力減輕

亦有外資分析師指出對陸曝險接近上限的另一層問題,「陸企普遍體質不佳,透明度也低,未來若中國經濟動盪,將造成國銀不小的負面壓力。」中國經濟是否動盪?這是屬於目前難以預料的「黑天鵝」層次問題,但一四年銀行業獲利暴衝的另一個因素,卻也和產業結構的轉變高度相關。

分析師指出,面板和DRAM兩大「慘業」,往年表現都不如預期,造成提列呆帳的增加,壓縮到獲利空間;由於今年整體景氣反轉,讓年年虧損的兩大產業今年有了較佳償債能力,銀行為呆帳準備的壓力減輕,直接反映在業者的獲利上。

一個可以參考的數字是,一四年前十月,國銀每月平均轉銷呆帳的金額為十七‧九億元,這是十五年來的最低紀錄,也明顯低於一二、一三年的每月轉銷呆帳二十億元以上水準。「銀行獲利轉佳的原因之一是甩掉拖油瓶,但這個因素不會繼續推升未來獲利,反倒必須開始擔心對陸曝險過高之後,會不會有新的拖油瓶。」當然,不能否認國銀的整體競爭力在一四年的確有所進步,以十月底的數字看,全體國銀的ROA(資產報酬率;稅前純益除以平均資產)為○‧七一,高於一三年的○‧六八;但以這樣的改善幅度,銀行業要繼續維持亮眼的獲利成長表現,恐怕仍賴政府更多的開放政策與業者更進一步的努力了。

2014年國銀獲利成長暴衝—— 前10 月成長30%以上銀行業者

銀行 稅前純益

(億元) 較2013年

同期成長(%)

中 信 358 83

兆 豐 260 35

北富銀 209 72

國泰世華 190 30

永 豐 123 30

華 南 120 30

京 城 52 34

中小企銀 45 55

元 大 43 46

渣 打 32 32

陽 信 20 42

星 展 8 108

華 泰 5 30

註:截至2014年10月底 資料來源:金管會                                                                                                                              

成長 引擎 火燒 一五 五年 年將 回歸 平淡 國銀 獲利 爆發 曇花一現 曇花
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國銀租賃赴港上市獲批 或將開啟金租公司上市潮

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4742871.html

國銀租賃赴港上市獲批 或將開啟金租公司上市潮

一財網 章文貢 2016-01-22 14:10:00

自從2007年末金融租賃公司開閘以來,金融租賃行業再次走到關鍵性的節點。

1月22日,第一財經獲悉,《深圳銀監局關於國銀金融租賃股份有限公司首次公開發行H股股票有關事項的批複》(下稱《批複》)已於1月15日發至國銀金融租賃。

而早在去年10月,中行還曾公告稱,公司董事會已表決通過了《關於中銀航空租賃私人有限公司境外上市方案的議案》,擬推動子公司中銀航空租賃私人有限公司赴港上市。

這意味著,以中銀航空租賃、國銀租賃為代表的中資金融租賃公司,將可能開啟中國金融租賃公司的上市潮。

發行規模不超過35.65億股

深圳銀監局在《批複》中稱,原則同意你公司首次公開發行H股股票,發行規模不超過35.65億股。你公司本次發行所募集資金扣除發行費用後,應全部用於補充你公司資本金。

此前,有消息稱,國銀租賃計劃募集資金10億美元。

公開資料顯示,國銀租賃是國開行控股經營的非銀行金融機構,註冊地深圳,註冊資本人民幣95億元。國銀租賃前身是成立於1984年的深圳租賃有限公司。2008年初,國開行增資控股後將公司更名為國銀金融租賃有限公司。

2015年9月,國銀租賃完成股份制改造,更名為國銀金融租賃股份有限公司,註冊資本增至人民幣95億元。截至2014年底,國銀租賃總資產超過1400億元,當年實現凈利潤19.16億元。2014年末,國銀租賃資本充足率為8.22%,直逼監管紅線。

目前,銀監會對金融租賃公司的監管標準比照銀行執行,也即是說,對於國銀租賃而言補充資本金的需求顯得非常迫切。事實上,經過過去五六年的快速發展,金融租賃公司普遍面臨資本金壓力的問題。

首家上市金租公司

2007年《金融租賃公司管理辦法》開始實施,隨著辦法的實施,為銀行系金融租賃公司打開了閘門。工銀租賃、建銀租賃、交銀租賃、招銀租賃、民生租賃成為第一批銀行系金融租賃公司,在隨後的兩三年間,幾乎所有的全國性商業銀行都相繼成立了自身的金融租賃公司。

數據顯示,2015年一季度,已開業金融租賃公司總數已超過30家,總資產超1.3萬億元。

去年9月初下發的《國務院辦公廳關於促進金融租賃行業健康發展的指導意見》允許符合條件的金融租賃公司上市和發行優先股、次級債,豐富金融租賃公司資本補充渠道。

根據此前中行的公告,中銀航空租賃將在香港聯交所主板掛牌上市,此次首次公開招股發售規模將不超過發行後總股本的40%( 行使超額配股權後),包括由航空租賃發行的不超過發行後總股本20%的新股以及由航空租賃控股股東出售的不超過發行後總股本20%的老股。其中占初步建議發售規模10%的香港公開發售,占初步建議發售規模90%的國際發售。募集資金將用於購買新飛機,補充營運資金。

由於中銀航空租賃總部位於新加坡,是中國銀行全資附屬公司。此次國銀租賃如能盡快推進上市步伐,將有望成為註冊地位於境內的第一家金融租賃公司。

 

編輯:聶偉柱

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國銀 租賃 赴港 上市 獲批 或將 開啟 金租 公司
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定價2港元每股 國銀租賃IPO募資60億港元

金融行業整體下行的大背景之下,即使身處銀行系金融租賃公司第一梯隊,國銀租賃亦感受到了資本市場的絲絲寒意。

7月8日,國開行旗下的國銀租賃公布了其IPO招股結果。國銀租賃發布的公告顯示,其香港公開發售認購不足額,共計0.71億股,只占香港公開發售股票的30.6%,而國際發售獲小幅超額認購。

6月24日,國銀租賃在港交所披露全球發售計劃每股定價區間為1.9港元至2.45港元。若以每股定價2.45港元計算,則可以募集資金75.95億港元。然而由於市場低迷,國銀租賃最終把發售價定為每股2港元,處於1.9港元至2.45港元招股區間的下限。

香港公開招股遇冷

國銀租賃在招股說明書中計劃全球發售下的發售股份數目為31億股,其中香港發售股份數目為2.33億股,國際發售股份數目為28.67億股。

招股結果公告顯示,香港公開發售部分未獲足額認購,合共7117.8萬股股份約占香港公開發售股票的31%,公開發售下未獲認購的發售股票被重新分配至國際發售,國際發售獲小幅超額認購。

在此次國銀租全球發售中,六名基石投資者合共認購24.36億股,其中,三峽資本認購13.07億股、中再集團認購3.71億股,恒健國際認購2.52億股,Fortune Eris認購1.94億股,中銀投認購1.59億股,中交國際認購1.54億股。

基石投資約占此次IPO比重78.59%,上市後占比19.34%。與基石投資者踴躍認購不同,香港公開發售遇冷。據媒體報道,在香港公開發售兩日來,四家券商首日只借出10萬港元的孖展額(孖展賬戶有時也叫“按金賬戶”,香港股市上一種與現金賬戶相對應的可為投資者融資進行證券買賣的賬戶),到第二日也只累計借出145萬元孖展額,與公開發售集資5.71億港元相比,杯水車薪。

近期香港市場低迷,在不良率逐漸擡升,以及增長動能耗盡的預期之下,資本市場對金融機構普遍缺乏熱情。

今年6月1日,中國銀行旗下中銀航空租賃有限公司在香港聯合交易所主板上市,發行價為每股42港元,募集資金總額約為11.26億美元(綠鞋前),但其上市三天就跌破發行價。

11日起掛牌交易

根據日程安排,股票代碼為1606.HK的國銀租賃,將於7月11日起掛牌交易。國銀租賃此次募集的資金將全部用來補充公司資本金。

國銀租賃相關人士曾表示,選擇香港上市符合公司以中國為主,面向國際化發展的未來定位,並且該決定是去年年初所做,當時的市場環境與目前較為不同。

國銀租賃是國開行控股經營的非銀行金融機構,註冊地深圳,註冊資本人民幣95億元。國銀租賃前身是成立於1984年的深圳租賃有限公司。2008年初,國開行增資控股後將公司更名為國銀金融租賃有限公司。

就賬面凈值而言,國銀租賃是擁有最大經營租賃飛機機隊的中國租賃公司,同時也是中國最大的全球性飛機租賃商之一。截至2015年12月31日,國銀租賃飛機組合共有415架飛機,由180架自有飛機、11架托管飛機和224架已訂購飛機組成。

截至2013年、2014年及2015年12月31日,國銀租賃的融資租賃業務不良資產率分別為0.65%、1.67%以及2.21%,國銀租賃的減值損失分別為人民幣439.8百萬元、人民幣798.4百萬 元以及人民幣2,008.2百萬元。

2007年《金融租賃公司管理辦法》開始實施,隨著辦法的實施,為銀行系金融租賃公司打開了閘門。工銀租賃、建銀租賃、交銀租賃、招銀租賃、民生租賃成為第一批銀行系金融租賃公司,在隨後的兩三年間,幾乎所有的全國性商業銀行都相繼成立了自身的金融租賃公司。

根據中國銀行業協會金融租賃專業委員會統計結果顯示,2015年銀監會監管的金融租賃公司各項業務平穩增長,40家已開業公司實收資本達到1289.55億元,總資產達到16314.25億元。

目前,金融租賃公司開閘已近十個年頭。隨著中銀航空租賃、國銀租賃的成功上市,預計未來將有一大批金融租賃公司登陸資本市場。

定價 港元 每股 國銀 租賃 IPO 募資 60
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國內首家金融租賃公司上市,國銀租賃港股融資53億元

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0712/157348.shtml

國內首家金融租賃公司上市,國銀租賃港股融資53億元
劉雪兒 劉雪兒

國內首家金融租賃公司上市,國銀租賃港股融資53億元

目前,“國銀租賃”主要深耕於飛機租賃和基礎設施租賃兩大業務。

i黑馬訊 7月12日消息 國家開發銀行控股子公司——國銀金融租賃股份有限公司在香港聯交所正式掛牌交易。此次發行上市獲得六家基石投資者認購,其中包括三峽集團、中再集團、廣東恒健、中船工業、中國銀行和中國交建等。

國銀租賃此次H股發行基礎規模為31億股(占發行後總規模的24.6%),融資約8億美元(折合人民幣約53億元)。上市後,國銀租賃公司股份總數將達到126億股(不考慮超額配售),國開行股比約為64.65%,國開行仍保持絕對控股。

據公開資料顯示,國銀金融租賃股份有限公司成立於1984年,是首批中國銀監會監管的租賃公司之一。作為國家開發銀行唯一的租賃業務平臺及重要戰略業務板塊之一,“國銀租賃”致力於為航空、基礎設施、航運、商用車及工程機械制造業等行業客戶提供綜合性的租賃服務。

目前,“國銀租賃”主要深耕於飛機租賃和基礎設施租賃兩大業務,同時確立了以服務大中型優質客戶為核心的客戶定位。

此次H股上市,國銀租賃打通了國際資本市場融資渠道,解決了長期制約業務發展的資本瓶頸,為實現國際化、專業化發展邁出了關鍵一步。上市後,國銀租賃公司資本金規模達到126億元,成為國內資本實力雄厚的租賃公司,將有力促進租賃業務快速發展,優化資產結構,更好地支持經濟發展。

國銀租賃 金融租賃
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國內 首家 金融 租賃 公司 上市 國銀 港股 融資 53 億元
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聯手上海銀行國銀租賃 廣融達創新金融租賃服務

11月21日,廣融達金融租賃有限公司(下稱“廣融達”)分別與上海銀行股份有限公司、國銀金融租賃股份有限公司(下稱“國銀租賃”)和吉利集團有限公司在上海簽署戰略合作協議,將在金融租賃服務創新、制造業設備升級換代、智能制造、新能源汽車租賃等方面,進行多形式、多渠道的廣泛合作。

廣融達是經中國銀監會批準設立,由上海東昌企業集團有限公司為主發起人,聯合上市公司江蘇永鼎股份有限公司的母公司永鼎集團有限公司、央企控股的上市公司中國巨石股份有限公司共同組建。

合作協議簽署後,國銀租賃將在項目互鑒、資金合作、聯合租賃、盤活存量資產、風險管控及租賃業務創新方面,與廣融達一起拓展雙方業務空間。

廣融達相關人士對記者表示,國銀租賃作為老牌金融租賃公司,業務規模巨大,在行業各領域擁有豐富的經驗,尤其在風險控制方面優勢明顯,在與廣融達的合作過程中,雙方可以進行優勢互補、互惠互利。

“跟上海銀行的合作則主要著重於金融產品創新”,該人士稱,“上海銀行近年來全球競爭力和影響力不斷上升,是躋身全球銀行百強的上市公司,廣融達與上海銀行將在資金管理、創新金融、產品服務、大數據、互聯網等領域展開創新探討及業務合作,努力實現銀企雙贏的目標。”

記者從廣融達方面了解到,廣融達目前正呼應“中國制造2025”戰略,開發專業類金融租賃服務產品,涉及新能源汽車、醫療健康等諸多領域,同時積極探索金融租賃行業的創新發展模式。

事實上,金融租賃行業正迎來籌建高潮。公開信息顯示,整個2015年,共計11家國內金融租賃公司拿到銀監會審批牌照。今年以來,又有12家金融租賃公司拿到牌照。近日,徐州恒鑫金融租賃股份有限公司也在江蘇正式揭牌。

銀監會統計顯示,截至2016年6月末,我國金融租賃公司開業49家,加上子公司共52家。行業總資產1.85萬億元,實收資本1479.55億元,行業平均不良資產率0.98%,資本充足率12.61%,撥備覆蓋率232.48%,上半年實現凈利潤110.55億元。

聯手 上海銀行 上海 銀行 國銀 租賃 廣融 融達 創新 金融 服務
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國銀租賃H股正式入圍恒生綜合小型股指數成份股

第一財經獲悉,在香港上市半年的國銀租賃H股(1606.HK)日前正式入圍恒生綜合小型股指數成份股,並將於3月6日起正式生效。此項舉動意味著,3月6日之後,國銀租賃H股即可通過深港通進行交易。

近年來,除國銀租賃外,在香港上市的融資租賃公司還有遠東國際租賃、中國飛機租賃、環球醫療、中國融眾金融控股、中銀航空租賃以及中國恒嘉融資租賃。第一財經根據Wind梳理,國銀租賃是首家入圍恒生綜合小型股指數成份股的租賃公司。

恒生指數成份股多為基本面較好、成長潛力較大的優質股。上世紀90年代以後,大量中國內地企業赴香港上市,香港股票市場的基礎因此迅速擴大,上市公司的行業也日趨多元化。在這樣的背景下,一套更具廣泛代表性,並更能清晰反映各類行業表現的股市指數——恒生綜合指數便應運而生。恒生綜合指數涵蓋在港交所主板上市證券總市值最高的95%,提供了一項較為全面的指標。

該指數由恒生銀行下屬恒指服務有限公司采用流通市值加權法計算,可以用作發行指數基金、互惠基金及表現量度基準,對入選成分股的成長性,也就是市值及成交量均有明確要求,是公認為投資者用以評估股票市場走勢的重要指數之一。

國銀租賃成立於1984年,是中國首批租賃公司之一,也是首批中國銀監會監管的租賃公司之一。2016年7月11日,國銀租賃正式在香港聯交所主板掛牌上市。然而掛牌首日便“破發”,收報1.86港元,較上市價下跌7%。截至記者發稿時,國銀租賃股價為1.9港元。

作為一家上市剛剛半年的融資租賃公司,國銀租賃受到專業投資者逐漸關註的背後,是其豐厚的利潤。

第一財經獲悉,去年上半年,國銀租賃實現營業收入31.5億元,凈利潤11.04億元,超過2015年全年凈利潤總和10.53億元。單計2016年6月就實現營業收入6.21億元,凈利潤8661.32萬元。

安信國際分析師何堅稱,國銀租賃之所以2016年上半年凈利潤超過2015年全年凈利潤,原因在於:一是國銀租賃的經營性租賃業務占比增大,帶來了豐厚的利潤。二是2016年上半年國銀租賃的減值損失下降不少。

在國銀租賃的業務構成中,飛機租賃收入居首,占比接近50%;其次是基礎設備租賃,占比31.80%;船舶、常用車和工程機械租賃占比10.27%。

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1986年6月6日: 邱氏家族出售遠東銀行股權予國銀亞洲


1986 邱氏 家族 出售 遠東 銀行 股權 予國 國銀 亞洲
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國銀租賃專區

1 : GS(14)@2015-02-18 10:14:59

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150218/news/eb_ebd1.htm
【明報專訊】港交所(0388)2012年配股時,曾委任當時未獲發牌的國開證券為財務顧問,鬧出軒然大波。據《路透社》報道,國開證券正計劃連同姊妹公司國銀租賃,雙雙來港上市,合共集資最多25億美元(約195億港元)。

國開證券及國銀租賃同屬國家開發銀行旗下。據報道引述3名知情人士稱,國開行計劃年底將兩家附屬公司上市,雖然已有銀行招手,但國開行仍未選定安排行。

據消息指出,總部設於北京的國開證券,計劃集資5億至10億美元(約39億至78億港元);至於總部設於在深圳的財務租賃公司國銀租賃,則計劃集資10億至15億美元(約78億至117億港元)。

國開證券負責為國開行發行債券及資產擔保證券,經手的客人包括國家電網、中國鐵路總公司等。至於國銀租賃則「瓣數多多」,不只經營財務生意,同時亦涉足航空租賃、交通及基建業務。截至2013年底,該公司資產總值約227億美元(約1771億港元),目前有88.95%股權由國開行控制,8.38%由海航集團持有,1.63%則由Xi-an Airlines持有。

國企「走出去」 實現全面改革

路透社分析稱,內地公司陸續「走出去」上市,顯示政府現正將國企開放到國際投資,亦是全面改革部分之一,由中石化(0386)到中信集團在香港重組架構中,即可見一斑。
2 : Clark0713(1453)@2016-02-23 14:16:44

  《傳聞》市場消息指,國家開發銀行旗下的國銀租賃計劃最早於本周向香港交易所提交上市
申請,公司擬通過香港首次公開募股(IPO)籌集10億至15億美元(約78億元至117
億元)的資金。

  《編者按》本欄搜羅即市傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性。
3 : greatsoup38(830)@2016-06-23 23:34:11

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國銀 租賃 專區
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金管局打擊洗錢 罰印度國銀750萬

1 : GS(14)@2015-08-02 13:46:25

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150801/news/ec_ecb2.htm


【明報專訊】金管局昨日以《打擊洗黑錢及恐怖分子資金籌集條例》第21條,向印度國家銀行香港分行發出紀律處分行動,命其在指定日期前聘請獨立顧問制定報告以評估補救方案是否有效,以及繳付750萬元罰款,並予以譴責。是自該項條例出台以來,首間被金管局處罰的銀行。

指對客戶無盡職審查措施

金管局調查指,印度銀行於2012年4月至2013年11月期間違反打擊洗錢條例中四條指明條文。包括未能對期間開立戶口的28位客戶執行盡職審查措施,於22個戶口中未識別和核實客戶的實益擁有人的身份,及在17個有多層擁有權結構的公司客戶戶口中,未能識別公司的中介層,以及根據找出直接客戶的最終實益擁有人。

另外,亦未能識辨複雜、異常大額或不尋常的模式、或並無明顯經濟或合法目的的交易,沒有替被評定為洗錢及恐怖分子資金籌集風險較高的客戶,作出周期性檢查;未有為所有客戶作周期性篩查,及為所有客戶的實益擁有人在建立業務關係前後作周期性的篩查,以斷定他們是否為政治人物;以及在一些主要打擊洗錢及恐怖分子資金籌集監控範疇,未能建立詳細的操作程序等。

印度國家銀行對此回應指, 完全支持香港金管局在盡職審查標準和監管方面的各項措施,強調金管局和該行外聘的獨立審計顧問,均沒有在指定審核期間及之後發現實質性問題或可疑交易。而該行亦已立即就報告結果中所涉及的2012至2013年的銀行舊有程式和操作採取了檢討及改善工作。
金管局 打擊 洗錢 印度 國銀 750
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國銀航租:會在某個時候助海航

1 : GS(14)@2018-01-28 15:07:20

【明報專訊】有外電報道,國家開發銀行航空租賃部門負責人於周二表示,該行於海航的敞口額度很大,若海航出現問題對誰都沒有好處,願意對海航伸出援手。

稱海航出問題沒有好處

路透社引述消息表示,國開行旗下國銀航空租賃總裁Peter Chang在都柏林的航空經濟會議表示,國家開發銀行在海航航空業務的敞口額度最高(highest exposure),會繼續參與海航的討論。他表示,自己尚未參與有關海航討論,航空只是海航業務中的一小部分,但卻是非常重要的一部分,認為海航出問題對該行沒有好處,會在某個時候介入以提供協助。

海航董事局主席陳峰早前首度承認,由於海航集團大量併購,面臨周轉不靈問題。Peter Chang表示,海航集團的航空業務表現不差,從風險角度假設,政府以及各介入方將會保留航空業務。他又稱,該行正在關注事態,並為介入作準備,他補充,海航集團管理層愈早意識有迫切問題,該行就能愈早着手解決。

中銀航租:問題在資金用途

報道又引述中國銀行旗下中銀航空租賃(2588)首席運營官David Walton稱,海航集團旗下的航空業務營業狀况大致良好,逾期付款都不超過30天,但問題在於集團的資金是否被挪用到其他地方。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4084&issue=20180125
國銀 銀航 航租 會在 某個 時候 海航
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