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奧巴馬醫改成效如何?請先把癱瘓的系統搞好

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在美國兩黨政府停擺,債務上限對持中,一個最核心且繞不過去的問題自然是奧巴馬醫改法。

但是這個法案自10月1日正式生效期就技術故障不斷。《經濟學人》懷疑,奧巴馬政府是否有能力,達成其向美國窮人普及醫保覆蓋的改革努力。

在10月1日《奧巴馬醫改法》實施的頭三天,註冊申請醫保的Healthcare.gov網站就被擠爆。

有想參保的人士詢問是否有資格參加保險時,政府幫助人員的答覆是,

「如果網站恢復工作,我們會打電話告知你」。

美國政府官員稱在短時間內有太多人登錄了網站:3天內有860萬人訪問了Healthcare.gov。難道那些一直在竭力遊說奧巴馬醫保好處的官員,沒有對民眾的需求有所準備?

即便技術故障可以被修復,奧巴馬醫改法仍存在實施上的難題。

奧巴馬醫改法目標是擴大廉價保險的覆蓋面。它補貼那些原先負擔不起保險的窮人,並禁止保險公司向那些有病的人收更多的保費。結果造成那些有病患的人更傾向申請醫保;而那些年輕或者健康的人,可能會因為手續麻煩等原因放棄申請。

如果這種局面發生,被納入奧巴馬醫改的保險人會發現,它們的保險池不成比例的偏向由患有疾病和其他高風險投保人構成,這會迫使保險公司提高整體保費。這就好造成一個死循環:因為整體保費提高會讓年輕人和健康人群更不願意投保,儘管這些人將必須因為不參加保險繳納罰款。

事實上《奧巴馬醫改法》的成敗取決於有多少人願意參保。所以有非盈利組織NGO,保險公司和一些州正全力鼓勵人們參加。

一個稱作「參保美國」的非盈利組織,通過篩選數據,挨家挨戶敲那些不參保美國人的門進行遊說。不過《經濟學人》說,這一切努力奏效的前提,是奧巴馬政府先把自己的這套軟件系統做的好點。

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送土產送出商機 日商紅馬掛觀光股 日本龍頭公司打中華盃 先把台灣當跳板

2015-01-04  TWM

日本最大伴手禮商紅馬,切入海外旅遊民眾愛送土產的商機,稱霸市場五十年。看好台灣觀光類股本益比高,並受台灣人才吸引,海外募資首選台灣,這也成為紅馬打「大中華盃」的關鍵布局。

耶誕樂聲響起,長達十分鐘的燈光投影秀在東京晴空塔浪漫上映;西南方十二公里處,千代田區的麴町廣洋大廈,百名員工正挑燈夜戰。

這裡是日商紅馬集團旗下主要事業體、RH Traveler株式會社總部;集團總經理川崎貴聖剛結束台灣上櫃前的路演之旅,F-紅馬將於一六年一月二十七日上櫃,成為台股首家外資來台掛牌的伴手禮公司。

二○一三年,紅馬一度在台灣申請上櫃,卻碰上日圓大幅貶值影響獲利,當年度每股稅後純益(EPS)僅○.○一元,最終黯然撤回申請。一五年捲土重來,一樣選擇台灣作為募資首選,但法人預估這次年度EPS達一.三八元。

RH Traveler是紅馬於○九年入股、一二年購併的子公司,也是目前集團九九%的營收來源。公司成立於一九六四年,在那個日本經濟起飛的年代,看準日本民眾出國旅遊將大量成長,成功卡位「赴國外旅遊伴手禮」商機。

靠一本型錄 吃過半江山

「日本人的購物習慣和我們很不同,他們喜歡享受旅程,不願花太多時間買伴手禮,也不樂見讓伴手禮成為行李負擔。」紅馬集團中國及台灣事業部主管王愷解釋。RH Traveler的解決方案,就是與各國伴手禮商合作,並提供大量資訊給日本旅客及早規畫。

深耕市場五十年,紅馬除了透過購物網站接觸消費者,每年發送的型錄更高達六百萬份。

別以為發送型錄落伍,這樣的銷售管道至今仍貢獻紅馬伴手禮業績七成。每年從自家大阪物流中心寄出的貨物,超過五十萬件,旅客可選擇送貨到府或是在機場店鋪取貨。

紅馬長年與日本超過一萬家旅行社合作,提供銷售金額一○%至二五%為旅行社佣金,包括日本最大旅行社JTB也是合作夥伴,難怪能拿下日本伴手禮市占率五五%。

「海外伴手禮品」貢獻紅馬整體營收近七成,顯示日本人出國意願高低與紅馬銷售業績連動。一二年底,日本首相安倍晉三上任,推動貨幣寬鬆政策造成日圓劇貶, 日本出國旅客人數逐年降低,雖然紅馬獲利持穩,但仍是集團一大警訊,積極開發「不受匯率影響的事業」,成為當務之急。

新政策加持 繳稅換名產

於是,紅馬也有「兩支箭」。其一,是從日本○八年推出的新政「故鄉納稅」當中,找到新的內需市場空間;其二,則是瞄準大中華市場。

川崎貴聖解釋,「故鄉納稅」是指日本民眾可將繳納稅金的一部分,自由選擇繳給特定地方自治體(即地方政府),地方政府再用這些稅金的四成購買當地名產,回贈納稅人。向誰買名產?交給誰來寄送?這就是紅馬著眼的商機。

直到一四年,這項政策才漸獲重視,「那一年,我們到處下鄉拜訪,到年底,只談成了兩個地方政府。」川崎貴聖苦笑,第一筆合約來自北海道一個僅三萬人口的小漁村,但到一五年十一月,簽約數量如搭乘火箭,已增加至一一三區。

目前日本有一七八八個符合「故鄉納稅」的自治體,相關服務外包地區有兩百多區,紅馬拿下超過一半。「未來,走外包的地區將會越來越多,參與故鄉納稅計畫的人也會越來越多。

」王愷表示,一五年前三季,「故鄉納稅」這項新增業務已貢獻紅馬總營收八.六%;川崎貴聖預估,三年後,有機會與「伴手禮銷售」等量齊觀。

在積極走訪日本鄉間的同時,一五年一月,紅馬的線上購物網站「樂購日本」在台灣上線,這也是紅馬的第二支箭、瞄準大中華市場的起步。

「這次來台灣上櫃,就是要先在台灣打響知名度。」川崎貴聖坦承,觀光業為台灣特有類股,本益比高,也是首選台灣的要件。王愷並表示,日本仙貝相當有名,卻無法登陸闖出名聲,台灣的旺旺仙貝卻在中國大紅,可見日本企業還是要借助台灣人的力量,才能前進大中華區。

其實,一二年紅馬曾在中國北京、上海、廣州設子公司,但績效不佳。紅馬獨立董事林華明分析,中國人採購伴手禮文化和日本人差異大是背後主因,一四年已陸續賣掉上海和廣州子公司。「但我們沒有放棄!」王愷表示,這一次,紅馬學會要先在台灣站穩腳步。

此外,紅馬也有「拓展能見度」的布局,其中一大亮點是參與大阪大型複合商場「Expo City」摩天輪投資,取得摩天輪命名權。「就像東京的晴空塔,未來這裡將成為大阪的地標,大家看到摩天輪名稱,就會想到紅馬。」王愷表示。

「我是台灣女婿,算是一半的台灣人,很喜歡台灣自在的文化,也想把好的日本產品帶來台灣。」川崎貴聖用此作結,透露站穩台灣、放眼大中華的企圖心。

撰文 / 黃家慧

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特朗普威脅對德進口車加重稅 德國:你先把自己的車造好

美國候任總統特朗普周一將矛頭指向德國車企,警告計劃向進口的德國汽車征收35%的邊境稅。

特朗普是在接受德國《圖片報》采訪時作出上述表態的,特朗普批評了包括寶馬、戴姆勒和大眾在內的德國車企未能在美國本土生產更多的車輛。特朗普說,車企可以在全球各地造車,但每一輛進口車輛都將支付35%的稅。隨後特朗普指名道姓提到了寶馬,並威脅道,如果你想在墨西哥建廠,再想把車輛賣給美國,不上交35%的稅,想也不要想。

為了實現競選時立下的重振美國工業的諾言,特朗普已經將炮火指向了多家計劃使用人工成本相對較低的墨西哥工廠生產專供美國市場的車企,此前日本豐田汽車就因計劃在墨西哥建造卡羅拉生產線被特朗普“點名批評”。

上述三家被特朗普提到的車企周一也快速作出回應,表示雖然在墨西哥投資巨大,並不妨礙其在美國本土的生產計劃。寶馬董事會成員蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)表示,公司將堅持其在墨西哥新廠的10億美元投資,計劃在2019年投產,可為當地創造至少1500個工作崗位。

受此影響,在德國法蘭克福交易所上市的三家車企集體走低,截至收盤德國大眾下跌2%,寶馬下跌1.4%,戴姆勒下跌1.6%

特朗普的警告並非“嘴炮”

瑞士聖加倫大學國際貿易教授伊福內特(Simon Evenett)認為特朗普的警告並非嘴上說說而已,總統的權利還是相當大的,他可以要求臨時上調關稅15%,並持續150天,這一點將不受國會限制。即使企業提出上訴,並質疑其合法性,上訴流程將持續至少18個月。

根據德國汽車工業協會的數據,雖然車企在墨西哥建廠,過去7年里在美生產的德系汽車總量已經達到85萬輛。德國整車廠在美雇傭了3.3萬名工人,德國零部件廠商也雇傭了超過7.7萬名工人。德國汽車工業協會主席魏斯曼(Matthias Wissmann)表示,長期看美國實施關稅或其他貿易壁壘,最後傷害到的只有自己。

德國回擊:麻煩先把自己的車造好

對於特朗普的言論,德國經濟部長加布里爾(Sigmar Gabriel)回應稱征收邊境稅只會讓美國汽車業更低迷、更虛弱、美國車更昂貴。

特朗普此前表示,德國擁有偉大的汽車生產商,在紐約可以隨處看到奔馳的身影,但德國人卻不怎麽買雪佛蘭,這樣的商業關系是一種不公平的單向聯系。對此,加布里爾強調美國需要造出更好的車輛來吸引消費者,相信德美兩國能在相關問題上達成共識。

 

特朗普 特朗 威脅 對德 進口車 進口 加重 德國 你先 先把 自己 的車 車造 造好
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創業之前,你要先把“精神問題”想清楚

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0301/161595.shtml

創業之前,你要先把“精神問題”想清楚
哈佛商業評論 哈佛商業評論

創業之前,你要先把“精神問題”想清楚

什麽是創業精神?

本文由哈佛商業評論(微信ID: hbrchinese)授權i黑馬發布。

什麽是創業精神?

或許你認為,只有咬文嚼字的教授才會問這種多余的問題。但實際上,和“戰略”、“商業模式”等詞匯一樣,“創業精神”的涵義並不固定。說到創業精神,有人會想到風投打造的初創企業,另一些人則用它談論一般小公司。“具有創業精神的企業”對一些人來說是鼓舞人心的口號,另一些人則認為這個說法本身就自相矛盾。

哈佛商學院創業研究領域教父霍華德·史蒂文森(Howard Stevenson)將“創新精神”定義為:追尋現有資源範圍以外的機遇。

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“追尋”指絕對專註的態度。創業者能察覺轉瞬即逝的機遇,在有限時間內展現實力,吸引外部資源。時間一分一秒過去,真金白銀不斷流失,因此創業者有一種緊迫感。而成熟公司擁有穩定的資源,面臨機遇時選擇更多,往往缺乏緊迫感。

“機遇”指在以下一個或多個方面有所作為:

1)推出創新產品;2)設計全新商業模式;3)改進已有產品,使其質更優、價更廉;4)發掘新客戶群。

創業者完全可能兼顧這些方面,例如用全新商業模式推出一款創新產品。以上列舉的這些並未窮盡企業可能把握的機遇。企業仍可通過提價或靈活雇用更多銷售代表提升利潤,但這些手段並無新意,與創業精神無關。

“現有資源之外”指突破資源限制。初創企業剛起步時,創始人只能掌控現有的人力、社會和財務資源。很多創業者主張自力更生,節衣縮食,萬事不求人。固然,有些新創企業可以僅憑一己之力生存下來;但為了長遠發展,創始人必須設法引進生產設備、分銷渠道、營運資本等外部資源。

創業者不斷追求新機遇,但缺少必要的資源,因此面臨四大類風險:

需求風險:消費者可能對創新產品或服務不買賬;技術風險:創新方案能否得到技術支持;執行風險:創業者能否聚攏執行力強的團隊;財務風險:能否合理引入外部資金。

創業者應承認風險存在的客觀性,同時力圖駕馭各種不確定性因素。

創業行動容易陷入死循環:控制風險需要資源,資源卻更傾向於進入低風險區域。例如,若想開發推廣一款產品,需要向投資人證明技術和市場風險可控,但降低風險本身就需要外部資金投入。為避開這個死循環,創業者有以下四種對策:

精益測試,采取最小規模的行動,以最低代價迅速評估風險、測試商業模式可行性。

分階段投入將困難各個擊破,在實現階段目標之前,不占用計劃外資源。

建立合作夥伴關系,借用其他公司的資源,將風險轉移給承受風險能力更高或意願更強的盟友。同理,新創企業可以放棄購買資產,通過靈活租賃資產,將高額固定成本轉化為可變成本。

掌握“講故事”的藝術,向投資人展示,自己的事業能讓世界變得更好。如果投資人被你的故事打動,他們將甘冒風險,支持你的事業。喬布斯就是最著名的例子:他特有的“現實扭曲力場”俘獲了眾多員工、合夥人、投資人,讓他們一往無前跟隨他追逐夢想。

或許你會問:史蒂文森對創業精神的定義有現實意義嗎?在我看來,答案是肯定的。原因有兩點。

首先,他把創業精神理解為一種獨特的整體管理觀念,而非將其限定於企業發展的某個特定階段(如初創企業)、某種個人角色(如創始人),或某類精神氣質(如激進、獨立)。按照這個定義,各類企業,包括大型企業,都可能孕育創業精神。如果你相信,創業精神是全球經濟增長的引擎、社會改良的動力,這無疑是個好消息。

其次,這個定義為創業行動指明了方向,創業者可據此控制風險,調動、利用資源。我的一位學生曾被要求為積極進取的創業者提出建議,他的回答很精彩:“因為資源極其有限,你必須具有創新精神,善於把握機會,並且掌握說服的藝術。’追尋現有資源範圍以外的機遇’概括了我日常工作的方方面面,鞭策我不斷前行。”

創業
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創業 之前 你要 要先 先把 精神 問題 清楚
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