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綠地去年銷售2301億未達目標 金融資產規模超430億

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4742933.html

綠地去年銷售2301億未達目標 金融資產規模超430億

一財網 羅韜 2016-01-22 16:07:00

雖然綠地在銷售業績並不理想,但是其過去一年的多元發展尤其是金融發展還是可圈可點。根據綠地方面提供的數據,綠地金融產業2015年末資產規模已超過430億元。

1月21日晚,綠地控股(600606.SH,下稱“綠地”)公布其全年銷售情況。2015年1~12月,公司完成新開工面積1784.8萬平方米,比上年同期減少42%;完成竣工備案面積1831萬平方米,比上年同期增長19%。公司實現合同銷售面積2175.7萬平方米,比上年同期增長2.8%;實現合同銷售金額2301.00億元,比上年同期減少4.4%。

2015年初,綠地控股董事長張玉良曾對外表示,綠地2015年的全年銷售目標2800億。彼時,業界認為此目標過高,但是張玉良卻信心滿滿。按照這個算法,去年綠地僅完成全年銷售目標82%,同時,綠地2014年的房企“銷售冠軍”位置讓步給了萬科。

業內認為,綠地在2015年銷售業績表現不夠理想,而其綠地金融業務則表現得可圈可點。

綠地2015年銷售目標雖未完成,但金融業務發展迅速(網絡資料圖)

綠地的銷售主要是由國內銷售和海外銷售兩個部分組成,但綠地並未披露兩部分的組成情況。根據第三方地產咨詢機構克而瑞的監測發現,綠地國內的銷售金額2015.1億,而恒大地產的國內銷售金額為2050.4億,如果只看國內銷售情況,綠地就已經到了排名第三的位置。

克而瑞分析師傅一辰告訴《第一財經日報》記者,“綠地的營銷和其他兩家進入2000億規模的房企比還是差別很大,比如在三四線城市恒大的項目就會比綠地的賣得好,綠地在住宅產品線上一直沒有太多標準化的產品和體系,而由於其事業部制的緣故營銷一直沒有統一的規劃,這一點就制約了綠地的營銷能力。”

從銷售的增速看,綠地2015年比2014年減少4.4%,而排名前十的房企在過去的2015年銷量幾乎都在提高,綠地似乎陷入了“滯漲”狀態。

這一點,綠地方面早就有所察覺。在去年夏天綠地事業一部在上海組織的媒體交流會上,其事業一部高層就曾對一眾記者表示其銷售壓力很大,去化困難。

不過綠地的擴張速度卻非常快速,2015年1~12月,公司新增房地產項目儲備69個,權益土地面積約537.8萬平方米;權益計容建築面積約1174.3萬平方米,良好的土地儲備對於未來的發展有不錯的作用。

但是對於綠地的舉債擴張,資本市場並不滿意。評級機構標普在去年8月份的報告中下調綠地集團的評級,因為標普預期綠地未來18到24個月內受激進增長偏好的影響,財務杠桿仍將維持在高位。根據綠地2015年第三季度報告,其資產負債率達到87.96%,處於行業較高的位置。

“綠地之前的事業部制度在快速擴張時候還是非常有效果,但是隨著綠地的擴大需要更好地梳理和整合綠地自己旗下的資源,形成一些標準進行成本節約,比如綠地在上海的事業一部和事業二部就內部鬥爭激烈,對於集團的資源也是一種消耗。”長期觀察綠地的某機構分析師告訴記者。

雖然綠地在銷售業績並不理想,但是其過去一年的多元發展尤其是金融發展還是可圈可點。根據綠地方面提供的數據,綠地金融產業2015年末資產規模已超過430億元,全年利潤有望延續前三季度趨勢實現大幅增長。綠地金融在2015年第三季度金融業務利潤同比增長219%。

綠地方面希望,未來金融有兩個突破。一是搭建核心金融平臺,積極獲取金融牌照,爭取在保險、證券、第三方支付、征信等牌照獲取上取得突破;探索整合旗下交易所、財富管理、保險經紀、小貸公司、第三方支付、融資租賃等金融資源。二是發展創新型業務,深入挖掘集團客戶資源,加快發展互聯網金融業務;積極開展各類股權投資業務,進一步擴大一二級市場聯動投資。

編輯:王佑

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綠地 去年 銷售 2301 億未 未達 目標 金融 資產 規模 430
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港鐵回贈 剩2億未惠及乘客

1 : GS(14)@2013-05-12 14:01:34

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130509/18254195


港鐵去年推出四項票價優惠,把加價預計多收的6.7億元回贈乘客,昨向立法會提交的資料顯示,首半年推出的十送一,於去年12月底結束,共有1,400萬人次受惠,涉款1.7億元;半年後推出的即日第二程折扣今年6月結束,預計共有5億多人次受惠,涉款2.4億元。連同小童周末及假日免費,以及東涌至香港全月通,合共支出4.7億元,尚餘2億元加價收益未回贈乘客。                                                                                                                                                                                   
       

即日第二程九折延長五個月

                  港鐵早前公佈今年加價2.7%,今年的回贈優惠亦會大縮水,但會把上述2億元餘額撥入今年優惠中,令原定6月底結束的即日第二程九折優惠,延長多5個月。
此外,港鐵自2010年加價後,出現100個車程的八達通票價,反過來高於單程車票1毫至9毫不等,大部份集中在輕鐵。港鐵解釋,由於八達通票價調整以1毫為單位,單程票則以5毫為單位,以免單程票出現非整數票價,致售票機不適用。在計算加價時,又需避免單程票加5毫而令加幅過高,故以往決定不調整這些單程票,未來幾年會逐步收窄單程票與八達通差距,令八達通票價不再高於單程票。
今年6月的加價,港鐵仍在計算每程實際調整金額,因涉及逾4萬個車程,港鐵會在加價前3星期公佈詳情。                                                        
港鐵 回贈 億未 惠及 乘客
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三年耗12億未解謎團MH370搜索中止

1 : GS(14)@2017-01-18 22:21:14

尋找馬來西亞航空失蹤的MH370班機,是航空史上最大規模及昂貴的搜索任務,搜索工作歷時近三年,在謎團尚待解開之下昨天正式宣告中止,乘客家屬批評做法不負責任。最後一艘搜索船昨天完成在南印度洋12萬平方公里海域的水底搜索,沒任何發現,馬來西亞、中國及澳洲按去年中達成的共識發表聯合聲明,「儘管用了最好科技、最先進技術,聽取了相關領域專業人士的建議,很遺憾仍未能找到飛機」,宣佈中止搜索,強調「這絕非一個輕易及沒有悲痛的決定」。



家屬轟不負責任

2014年3月8日,MH370由吉隆坡出發前往北京期間失蹤,機上239名乘客及機組人員自此音信全無,專家從客機最後訊號估計它墜落於南印度洋,大馬、中國跟澳洲遂展開聯合搜索任務,近三年來已耗資1.6億美元(12.48億港元)。其間三國搜索船意外發現過19世紀沉船殘骸,卻不見MH370任何蹤迹,反而美國業餘調查員在印度洋西部沿岸多處找到最少三件殘骸,三國曾因而更加肯定搜索範圍正確,但昨卻在聲明指「客機不處於搜索範圍內」。目前相信屬MH370的飛機殘骸有近20件,專家上月有報告指客機或在搜索區較北的2.5萬平方公里海域內,但澳、馬指證據不夠強。乘客家屬批評三國此時叫停搜索,不負責任,「他們不單欠乘客或我們家屬,更是欠全世界一個答案,MH370究竟發生甚麼事?」法新社/新華社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170118/19900476
三年 年耗 12 億未 解謎 MH 370 搜索 中止
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傳海航擬售海外資產 涉468億未提港地皮

1 : GS(14)@2017-12-26 12:55:34

【明報專訊】《華爾街日報》引述消息人士透露,海航計劃出售20個海外商業物業,共價值60億美元(約468億港元),而將出售的物業包括曼哈頓、倫敦和三藩市的寫字樓、法屬波利尼西亞的度假村,以及在澳洲的物業等,報道雖未有提及出售名單是否包括海航在香港以272億港元投得的4幅啟德地皮,據了解,海航無意出售有關地皮。

華爾街日報:買入價太高

消息指,投行正與私募機構洽談海航可能出售的資產,是次出售的物業有部分為海航於去年買入,部分項目更是以高價買入。《華爾街日報》引述市場參與者指,由於海航集團買入成本過高,故較難以他們理想的價格出售。Real Capital Analytics數據顯示,海航於全球擁有價值140億美元(約1092億港元)的商業物業,如上述物業確認出售,將佔集團海外資產超過四成。

海航回應,位於紐約曼哈頓的1180寫字樓,為其目前唯一宣布出售的地產項目,而其他項目涉及商業信息,不對外公布。面對近期頻傳出現資金壓力,海航日前發新聞稿表明自己不缺資金,稱公司擁有8間中國主要銀行的金融支持,授信餘額仍達3100億元人民幣。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6437&issue=20171220
海航 擬售 海外 資產 468 億未 未提 提港 地皮
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