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星晨急便停運 加盟商喊冤「40萬剛交就倒了」

http://www.21cbh.com/HTML/2012-3-29/wNNDE5XzQxMzYwNg.html

星晨急便被爆出因資金鏈斷裂全面停運後,可能面臨官司。

有媒體報導指,200多名加盟商打算4月前往北京集體起訴星晨急便。

昨日,羊城晚報記者聯繫上最後一名簽約加盟星晨急便的楊先生,對方稱自己是「最冤加盟商」,「出事後星晨急便董事長陳平不回短信不接電話,估計我投入的40多萬元都『打水漂』了」。

40多萬元打水漂

山東的楊先生告訴羊城晚報記者,他去年12月15日與星晨急便簽約加盟,今年1月6日打的款。為了加盟,至今他已經先後投入了共計40多萬元,其中約27萬元是交給星辰急便的,包括加盟費、預付費和物料等費用。

另外,他自己註冊公司、招募員工等又花費了十多萬元。星晨急便被媒體爆出倒閉之後,他一直不停地聯絡該公司的人。無奈該公司所有員工都表示自己已被解僱,還被公司欠薪,讓他直接找董事長陳平,然而陳平的電話「一直沒有接,短信也不回」。

楊先生表示,自己起初發短信給陳平,說的都是鼓勵的話,因為「他有這麼多年的經驗,只要是真的想繼續做下去,我相信大家(加盟商)也不會失去信心」。可沒想到和以往一接到短信就回的作風截然不同的是,這次陳平連一個短信都沒回覆,楊先生開始心灰意冷。

「後來我聽北京的加盟商說,其實在春節前,星晨急便在朝陽區的辦公室就已經搬到中轉場了。大概在2月22日或23日,中轉場那邊的東西也全部搬走了,公司員工就地解散」。


星晨 急便 停運 加盟商 加盟 喊冤 40 萬剛 剛交 交就 就倒 倒了
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停運網貸公司發布奇葩公告:老板已被火化

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4748553.html

停運網貸公司發布奇葩公告:老板已被火化

澎湃新聞 2016-02-05 14:56:00

2016年初,就在P2P風險溢出的當口,一家山東泰安的P2P網貸公司在平臺上放出奇葩公告——老板被火化了。

原標題:P2P公司再發奇葩公告:同鑫創投公告稱老板已被火化

同鑫創投官網所示圖片

同鑫創投官網所示圖片

2016年初,就在P2P風險溢出的當口,一家山東泰安的P2P網貸公司在平臺上放出奇葩公告——老板被火化了。

這家P2P公司叫做同鑫創投,2月3日發布的公告包括兩張照片,其中一張照片為死亡醫學證明書、另一張照片為火化證明。信息顯示,死者是蘇衛東,死因為心臟驟停。全國企業信用信息公示系統查詢顯示,蘇衛東是同鑫創投的法人代表。

根據公開信息,同鑫創投是泰安市同鑫創業投資有限公司旗下平臺。泰安市同鑫創業投資有限公司,是一家民間金融商業理財平臺。

詭異的是,打開這個P2P的官網,投資項目列表下沒有任何信息,似乎這個公司早就停止運營。而在網貸天眼社區,有人在2014年7月30日投訴同鑫創投涉嫌假標,並貼出證據。

編輯:羅懿

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停運 網貸 公司 發布 奇葩 公告 老板 板已 已被 火化
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藥給力停運疑雲:比電影更殘酷的真相 | 獨家

來源: http://www.iheima.com/analysis/2016/0520/155936.shtml

藥給力停運疑雲:比電影更殘酷的真相 | 獨家
周路平 周路平

藥給力停運疑雲:比電影更殘酷的真相 | 獨家

無論藥給力的命運如何,不得不承認,醫藥是一個龐大的市場。

黑馬說

創業最讓人惋惜的事莫過於“兄弟鬩於墻”,曾經醫藥O2O明星企業“藥給力”正由於合夥人間的爭執而陷於停擺,而這一內鬥比電影《中國合夥人》所描述的更為殘酷。

文 | 周路平

編輯 | 王根旺

今日(5月19日),醫藥O2O平臺“藥給力”曝出不利消息,藥給力市場總監連佳星在個人微信公眾號發文稱,藥給力“1小時送藥上門”業務已於2016年5月18日14時停止運營,透露團隊內部存在矛盾。當創業家&i黑馬在藥給力平臺下單時,頁面提醒藥店已關閉。

而幾乎與此同時,藥給力聯合創始人兼COO佟靖卻宣布“臨危受命”,擔任藥給力新任CEO,並恢複一小時送藥業務。

佟靖在公司微信群中稱,“經過昨天一夜的思考權衡,我決心使用現有十分有限的資金,恢複重振藥給力一小時送藥業務,並深度提升藥學服務的附加價值!”佟靖還稱,由於團隊長期不團結不和諧導致出現嚴重分歧,決定留下的團隊以2-6個月的時間為限,合夥人及中高層管理人員暫停發工資。

藥給力到底發生了什麽?

“藥給力”於2015年1月份上線,是國內首批送藥上門的平臺,新型的商業模式和驚艷的用戶體驗,在推出之初獲得了大批用戶點贊。只是後來因為融資困難和團隊內部矛盾,最終導致了藥給力面對當下的窘境。

今日下午,創業家&i黑馬記者趕到藥給力位於北京朝陽區林萃路上的辦公地點,現場還有十幾位員工坐在辦公桌前,旁邊有些東西已經打包好,沒有人在辦公,事件的兩主角——CEO任斌和COO佟靖都不在辦公室。

藥給力運營合夥人,技術總監,人力資源總監,產品總監,市場總監五個人接受了創業家&i黑馬的專訪。他們講述了自己眼中的事情經過和背後利益糾葛,並聯合發布了一份聲明(見文末附文)。

聯合聲明稱,藥給力公司仍然存在,但是因為“融資和公司資金壓力”,1小時送藥上門業務已經停止。而公司之所以發生這樣的變化,源於“CEO和合夥人對經營策略存在不可調和的矛盾”。

“去年12月份開始和新一輪投資方接觸,今年5月走投資協議,但是兩個星期後,投資方告知不再投資,至於原因,一直負責投資業務的藥給力合夥人佟靖也一再和創始團隊溝通,如果投資,需要她來出任CEO,希望大家慎重考慮。”聯合聲明中提到。

據上述五位員工透露,此前藥給力的B輪融資一直由佟靖負責,“她能影響到投資的結果,給我們表現出來的就是這樣。投資方那邊基本上是沒接這邊電話,只是聽佟靖一面之詞。”

不過,佟靖否認了這一說法,她向創業家&i黑馬表示實際情況“恰好相反”,“是為很多信息不對稱造成的(這種認識),是大家理念的不理解造成的分歧以及他們個人的一個誤解”。不過她並未進一步透露具體事宜。

股權的不合理設定一定程度上也給了藥給力致命一擊。

據上述員工透露,任斌在藥給力創立初期的股份是55%,佟靖的股份是45%,其中還包括了員工的代持股份。隨著後續融資進入,雙方的股份都被稀釋,“現在相差還更少。”而雙方相對均衡的股權機制也導致了各方都沒獨立決策的權利。

正如連佳星此前的文章稱,“我和我們團隊的大多數成員,以及公司CEO在這個過程中,自身判斷有缺點,具體應該怎麽去調整,杠桿只有一條,股權和投票權,要保持絕對話語權,以免引起一些不必要的麻煩。”

而佟靖在內部信中也印證了不和一說,“因為創始合夥人之間長期以來的不團結不和諧,對公司經營方向的嚴重分歧,導致公司目前面臨十分嚴重的困境。”針對暴力裁員一說,佟靖予以了否認,並對創業家&i黑馬表示“請不要聽公司個別員工的說法,公司會有正式聲明。”

不過截止發稿,創業家&i黑馬尚未收到佟靖方面發過來的聲明。而事件的另一主角、CEO任斌也一直未對此事進行正面回應。兩人爭執的起因也有待考究。

3000億的蛋糕

無論藥給力的命運如何,不得不承認,醫藥是一個龐大的市場。國務院曾發布促進健康服務業發展的若幹意見,明確提出,到2020年,健康服務業總規模達到8萬億元以上。這是一個寬泛的概念,涉及藥品、醫療器械、保健用品、保健食品、健身產品等。如果把範圍縮小,根據《中國醫藥行業六大終端用藥市場分析藍皮書》顯示:預計2015年,藥品市場規模將達14273億。再往下細分,醫藥O2O能銷售的OTC的市場規模差不多3000億。

O2O的做法是連接線下單體藥店,或自營、或建平臺,基於LBS,進行一小時送藥上門。這個服務已經延伸到了夜間,將原本電商巨頭和線下藥店的市場切分、消解。

醫藥O2O的優勢在基於地理位置的高效配送。叮當快藥曾對28分鐘的配送範圍進行壓力測試,得出的平均半徑為2.5公里。這也意味著在原有商圈的基礎上擴大了5倍。理想狀態下,醫藥O2O的一家店能夠達到七家店的銷售。根據實際運營情況,叮當快藥最好店面的銷量已經抵過四家店。其COO俞雷透露了一組數據,全國46萬家藥店,去年平均每家藥店的銷售額只有60萬,平均每天兩千多塊錢。

另一方面,線下藥店糟糕的運營加速了線上的推進。“以前我要開很多店,現在只要開一家店。”這也是天圖資本合夥人李康林投資快方送藥的邏輯。快方送藥將整個北京城按此進行網格狀劃分,就能以最小的店覆蓋最大的面積。根據快方單店覆蓋50平方公里的規劃,半徑距離超過了4公里。快方送藥創始人高越透露,3.5到4公里是最遠的距離,3公里來回的配送時間通常是30分鐘,6公里為一個小時。

醫藥O2O之所以能實現如此高效,除了是標準品,也得益於藥品本身體積小。據高越透露,一個藥店能夠存放2000到3000SKU(庫存量單位),滿足大部分用戶的需求。目前,叮當快藥單店的SKU已經超過了1000。

除此之外,更重要的因素在於對線下藥店的合理布點。叮當快藥引入了城市電子圍欄的概念,對店面的選擇和勢力範圍的劃分,每個圍欄里面只允許一家店存在。而這種劃分並不完全按照行政區域進行,會依據實際地形,“呈鋸齒狀”劃分。目前,這種做法已經被叮當快藥覆蓋到了全國26個城市。快方送藥的高越采用的是同樣做法,在全國4個城市布點。在其後臺系統中,北京城被切分出15塊配送區域。

並不好咬的蛋糕

3000億的蛋糕寫在紙上相當誘人,在實際中並沒有那麽容易分到。藥給力的倒下令業內噓唏,除了企業本身存在的問題,醫藥O2O行業也是暗坑無數。

一、自營與平臺之爭。目前送藥上門平臺也存在著藥店自營和合作藥店的兩種模式。快方送藥前期選擇的是與線下藥店合作,創始人高越曾對i黑馬透露,合作的線下藥店讓他吃了不少苦頭,無法保證足夠的話語權。

當時快方送藥的系統沒有接入藥店的銷售系統,單純導入流量。藥店需要在每天打烊之後,把銷售藥品的電子表格,人工導入快方送藥的系統,用以數據更新。

來自第三方平臺的訂單量沖擊了原有的體系,開始影響原本藥店的顧客接待。按照雙方協議,藥店以9折的價格在快方平臺上銷售,平臺負責配送,且不收取任何傭金。這在一定程度上沖擊了原有價格體系,引起不滿。

然而自營需要強大的資金支持。高越透露,在北京購買一家藥店的成本在80萬-100萬元,買下藥店之後的升級改造同樣是一項昂貴的支出。

二、政策風險。習慣於線上支付的消費者或許會困惑,為何送藥上門只能貨到付款?這里同樣涉及到藥品流通的政策問題。根據國家的藥品流通管理辦法,醫藥O2O平臺需要獲得互聯網藥品信息服務資格證,才能作為平臺,讓線下藥店展示,而且不能直接在平臺支付,只能采取配送員收款的方式,規避政策風險。

2011年6月20日,天貓醫藥館上線,被視為醫藥電商里程碑。然而18天後,因沒有網上售藥資格,天貓醫藥館被浙江藥監局叫停並責令整改。擋住天貓的是互聯網藥品交易服務資格證書A證,該證書由國家食藥總局頒發。2013年11月12日,河北“95095醫藥平臺”獲得第一張A證。馬雲轉身斥資10億元將其母公司收購,間接獲得交易證書。而直到今年9月,天貓醫藥館才“名正言順”地獲得國家食藥總局頒發的A證。

除了證書,藥品銷售也受到嚴格限制,目前線上售藥只針對OTC(非處方藥),而作為市場份額更大的處方藥一直掌控在醫院手中,這杯羹並不容易分食。雖然《互聯網食品藥品經營監督管理辦法》征求意見稿已出臺,但處方藥在互聯網上的銷售依然沒有明確時間表。2015年9月,多家醫藥O2O平臺違規銷售處方藥被媒體曝光。

三、醫保沒有打通。線上買藥或者送藥上門目前都沒法享受醫保報銷,而諸如龐大的慢性病用藥對報銷本身存在依賴。

可以明確的是,醫藥O2O還存在著創業機會。不過像任何領域一樣,這是九死一生的機會,想成為活著的“一”實在不易。而我們亦期待藥給力能夠複活。

附:聯合聲明全文

確實如此,藥給力公司還在,因為融資和公司資金壓力,暫時停止1小時送藥上門業務,我們希望這個業務接下來可以出現轉機,如同佳星個人情感抒發,我們團隊每一個人都不舍,但是事實必要和大家說清楚,公司走到今天的原因,就像合夥人佟靖公開表示,是CEO和合夥人對經營策略存在不可調和的矛盾。

關於融資情況公司是去年12月份開始和投資方接觸,今年5月走投資協議,但是兩個星期後,投資方告知不再投資,至於原因,一直負責投資業務的藥給力合夥人佟靖也一再和創始團隊溝通,如果投資,需要她來出任CEO,希望大家慎重考慮。在此期間,老投資人也不停出面調和兩人矛盾,任斌和核心團隊成員不能答應,直到昨晚,董事會宣布讓佟靖出任CEO。公司目前員工情況人力統計如下:

這份聯名聲明人包括藥給力運營合夥人,技術總監,人力資源總監,產品總監,市場總監。

移動醫療 停運
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藥給 給力 停運 疑雲 電影 殘酷 真相 獨家
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未來互助因人數不足停運,網絡互助平臺路在何方?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0707/157258.shtml

未來互助因人數不足停運,網絡互助平臺路在何方?
劉雪兒 劉雪兒

未來互助因人數不足停運,網絡互助平臺路在何方?

因參與互助的人數沒有達到預期,未來互助決定自2016年7月7日起停止運營。

i黑馬訊 77日消息 今日,網絡互助平臺——未來互助公告稱,經過一個多月時間的運營,因參與互助的人數沒有達到預期,導致未來互助正式運作後,參與的會員平攤費用可能會高達1000/年,這違背了他們想為會員提供一個低成本的保障的初衷。於是平臺決定自201677日起停止運營未來互助項目。

另外,所有充值加入的會員,充值款將全部退回。充值會員需要登記銀行賬戶或支付寶賬號,五個工作日內會退款會完成。

隨著國家在網絡互助政策上的逐漸放開,特別是批準信美人壽等三家相互保險社籌建後,越來越多的創業者瞄向了這個市場。但當下,針對網絡互助平臺並沒有明確的監管方,資金池管理與用戶信任度等方面也存在諸多問題,像這樣容易夭折的網絡平臺也就可以理解了。

未來互助 網絡互助
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未來 互助 人數 不足 停運 網絡 平臺 臺路 路在 何方
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韓國南部地震造成至少6人受傷 核電站暫時停運

13日據日本廣播協會電視臺報道,韓國當地時間9月12日晚發生在該國南部的兩次地震已造成至少6人受傷。此外,公共安全部已接到近100起損失報告,包括水管爆裂、房屋天花板坍塌等。

雖然位於慶州市的月城核電站沒有受到破壞,不過為安全起見,該核電站還是暫停運行。

據韓聯社消息,韓國總統樸槿惠已下令設法平息公眾恐慌並確保核電站安全。國民安全處已啟動中央災害安全對策本部第一階段預案,以迅速掌握災情,采取應急措施。

同時,韓國氣象局也發布通告,提醒民眾可能會發生余震。13日上午,韓國氣象廳廳長高允和針對昨天在慶州市發生的5.8級地震表示:“這次地震很可能已經結束了,但是隨時有可能再次發生5.8級—6級的地震。但發生6.5級以上地震的可能性非常小。”

9月12日晚,在臨近慶州的大邱市壽城區一處小區,居民們出外避險不敢輕易回家。(來源:韓聯社)

韓國氣象局通報,12日19時44分,慶尚北道慶州市發生里氏5.1級地震,20時32分在該市附近又發生里氏5.8級地震。氣象局官員表示,第二次地震是韓國1978年有觀測記錄以來最強的一次。

韓國 南部 地震 造成 至少 受傷 核電站 核電 暫時 停運
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因材料問題,法國暫時停運5個核電站反應堆

19日據新華社消息,主管核安全和輻射防護的法國核安全局日前要求法國電力公司停運5個核電站反應堆,並對反應堆蒸汽發生器部分區域碳元素含量過高的情況進一步檢測。

法國核安全局發布新聞公報稱,此次涉及的5個反應堆分別為法國西沃核電站1號機組、費斯內姆核電站1號機組、格拉沃利訥核電站4號機組,以及特里卡斯坦核電站2號和4號機組,法國電力公司已確認將在未來3個月內完成相關檢測。

法國西沃核電站

據了解,蒸汽發生器是法國目前使用的壓水反應堆中實現一回路與二回路熱量傳遞的設備,對核電站安全具有重要意義。2015年4月,法國核安全局曾指出,在建的法國弗拉芒維爾核電站反應堆壓力容器頂蓋和底部部分區域碳元素含量超標。這可能導致壓力容器強度不夠,不能承受蒸汽的高壓。

按照核安全局的要求,法國電力公司隨後對其運營的核電站展開了相關檢測,證實部分核電反應堆的蒸汽發生器確實存在局部區域碳元素含量過高的類似異常情況,有可能導致相關部件“機械強度低於預期水平”。

據報道,相關蒸汽發生器分別由法國阿海琺集團旗下克勒佐冶煉公司和日本鑄鍛鋼公司制造,目前安裝在18臺裝機容量分別為900兆瓦和1450兆瓦的核電機組上。除此次要求停運檢測的5臺機組外,另外13臺機組當中有6臺已完成檢測並重新運行,其余7臺仍待獲批重啟。

材料 問題 法國 暫時 停運 核電站 核電 反應堆 反應
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友友用車宣布停運 起因資方跳票

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0310/161792.shtml

友友用車宣布停運 起因資方跳票
i黑馬 i黑馬

友友用車宣布停運 起因資方跳票

友友用車分別在2014年2月、2014年9月、2015年3月獲得過三輪融資,累計融資額度超過2000萬美元。

i黑馬訊 3月10日消息 今日,共享租車平臺友友用車(原名“友友租車”)發布公告,宣布停止運營,直接原因是“之前簽署的投資款項未如期到位”。官方決定退回所有用戶賬戶的存款。

早間,網易科技曝出,友友用車“辦公地點人去樓空、用戶退款無門”,友友用車官方也進行了回應,表示“從成立以來,沒有欠發過一天員工的工資;更未有過‘跑路、退款無門’等事情。”

友友用車成立於2014年3月,原名友友租車,做的是P2P模式的私家車共享平臺。2015年10月,友友租車更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。

融資方面,友友用車分別在2014年2月、2014年9月、2015年3月獲得過三輪融資,累計融資額度超過2000萬美元,投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

以下為友友用車官方公告:

致各位用戶、各位業界同仁、朋友們:

首先,非常抱歉地通知大家,由於之前簽署的投資款項未如期到位,為切實保障廣大用戶利益,管理層經過慎重考慮,決定退回所有用戶賬戶存款,停止運營。

目前,友友用車線上APP、服務器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務,但用戶最為關心的賬戶退款服務將持續進行,直到所有用戶的所有賬戶余額均得以退還。

由於客戶服務系統已經關閉,賬戶中仍有余額的用戶可以通過如下任一退款渠道聯系退款:

1.微信渠道,添加如下微信號,或微信搜索“友友退款”微信號,聯系工作人員進行退款;

2.郵箱渠道,發送手機號、姓名、開戶行、賬號等信息至tuikuan@uuzuche.com,以方便我們聯系您進行退款。

其次,自2014年3月開展汽車共享業務以來,我們和廣大用戶和業界同仁相伴了近三年的時光,感謝各位一直以來的支持,也希望大家對於跑路傳言不要信謠傳謠,對於友友用車來說,沒有比用戶的利益受損讓我們更為痛心的事了,我們可以保證的是:

1.友友用車註冊地仍有工作人員在正常辦公,但由於公司員工人數較少,如遇無人應答情況還請聯系如上微信;

2.在清算結束之前,友友用車的財務、BD、法務等人員仍將正常上班,相關人員會一直處理客戶退款等事宜,也請友友的用戶相互轉告,請盡快聯系我們已方便財務截清所有款項。

3.友友用車從成立以來,沒有欠發過一天員工的工資;更未有過“跑路、退款無門”等事情;對於惡意造謠不實信息的個人、媒體及機構,友友用車保留提起法律訴訟的各項權利。

最後,再次對大家說聲抱歉,我們現在唯一能做的是盡快完成客戶退款事宜,完成業務停止運營後的各項善後工作。

然而,對於共享經濟的未來我們仍抱有期待並希望共享經濟能為大家帶來更多便利、經濟和實惠,謝謝大家!

友友用車
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友友 用車 宣布 停運 起因 資方 跳票
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爆首相醜聞 大馬網站停運

1 : GS(14)@2016-03-15 15:08:08

營運逾八年的馬來西亞新聞網《大馬內幕者》(圖),因多次報道首相納吉涉貪案而被政府封鎖網站,昨日終宣佈基於商業原因,今日凌晨起關閉網站。總編輯薩迪克在網站發表聲明向讀者道別和感謝多年來的支持,強調他「不會放下筆桿、相機,不會噤聲,亦不會對大馬和全球發生的事充耳不聞」。《大馬內幕者》母公司The Edge內部文件指,集團因被政府連串封殺迫令停刊和廣告流失影響收入,上月起開始縮減規模和精簡人手,雖然《大馬內幕者》停運,但旗下其他刊物仍正常運作出版。另方面,澳洲廣播公司記者貝瑟和攝影師埃爾奧盧,上周六在古晉街頭計劃採訪納吉有關其貪污醜聞時被捕,遭警方拘留六小時後於前日清晨獲釋。澳洲外長畢曉普對記者遭扣留表示關注,認為大馬打壓新聞自由。美國《華爾街日報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160315/19529804
首相 醜聞 大馬 網站 停運
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疑封殺《十年》內地iTunes Movie停運

1 : GS(14)@2016-04-23 18:37:29

■電影《十年》(右圖)累蘋果iTunes Movie(左圖)在內地被禁。


電影《十年》在香港地區iTunes上架之際,內地網民連日來卻無法連上網絡電影平台iTunes Movie,連書店平台iBooks Store亦無法使用。蘋果公司證實,中國境內的有關業務上周已停止。知情人士稱,事件疑與中共日益嚴格的出版管制法有關。



蘋果拒透露關閉原因

從上周開始,中國的蘋果用戶就發現iTunes Movie和iBooks Store無法使用,畫面出現了中文顯示「不可用」,商店開店至今僅6個月。蘋果昨日發表聲明指,希望盡快讓中國的客戶能夠重新獲得網絡書籍和電影服務。不過,蘋果並沒有提出恢復服務的時間表,及拒絕透露關閉業務的原因。外媒引述知情人士指,蘋果有關服務是遭國家廣電總局強制關閉,旨在控制發行內容,Apple Music及App Store則不受影響正常運作。值得留意的是,北京當局3月10日起施行《網絡出版服務管理規定》,新規禁止任何外資機構從事網絡出版服務,但在獲得中國政府批准下,外國公司可與中國公司合作。外媒分析,蘋果疑因出版管制法終止有關業務。中國區iTunes Movie上周被關閉,被內地封殺的本港電影《十年》則於前日登上香港iTunes Movie,因時機巧合,有網民揣測因電影題材敏感,間接令內地iTunes Movie被關。《華爾街日報》/《紐約時報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160423/19582875
封殺 十年 內地 iTunes Movie 停運
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福島外海7.4級地震現1.4米巨浪 核電廠冷卻系統曾停運

1 : GS(14)@2016-11-23 07:53:16

■福島第二核電廠運作一度受影響。路透社



日本東北福島縣外海昨晨發生黎克特制7.4級地震,氣象廳一度發出4年來首個海嘯警報,宮城縣仙台市曾出現最高1.4米巨浪。地震造成至少17人傷,福島第二核電廠有反應堆的冷卻系統一度停止運作。今次是2011年311東日本大地震的餘震,料未來一周內會再有7級或以上地震及海嘯。



事發於當地上午5時50分,震央位於磐城市東北面太平洋海域,震源深度約25公里,全國各地都錄得地震,及後亦出現多次餘震。氣象廳一度向福島及宮城發出海嘯警報,警告當地或出現3米高海嘯,呼籲民眾前往高地避難;並向太平洋沿岸多區發出較輕微的海嘯注意報。地震引發劇烈搖晃,當局未接獲樓宇倒塌報告,但至少兩座建築物起火,包括磐城市一個石油設施,火警已救熄,無人傷亡。福島和新潟約1,600戶停電,各地共有1.3萬人在收容中心避難。地震中至少17人傷,包括3人骨折重傷。東北、山形等多條新幹線路線一度停駛,仙台機場至少26班航機停飛。東京電力公司指,福島第二核電廠3號機組的廢棄燃料棒儲存池事後自動停止冷卻系統,其後已恢復運轉;福島第一核電站和宮城女川核電站則未見異常。但第一核電廠人員為防止污水流出大海,一度將污水處理系統關上。



■宮城縣東松島市海邊,有漁船不敵強震及海嘯翻側。美聯社

■福島縣磐城市感受到強烈震動,圖書館內書本掉滿一地。美聯社


居民:311震感回來了

氣象廳指地震震央位於太平洋沿岸的廣泛地震帶,相信是311地震引發的活躍地殼活動所致,更警告往後約1周、尤其是這兩、三天,有機會再發生規模相若的地震及海嘯。氣象廳指是次地震震源較淺,加上是上下移動的正斷層型地震,容易引發海嘯。5年前,宮城縣外海發生黎克特制9級地震及海嘯,逾1.8萬人死亡和失蹤,更引發福島第一核電廠核災。9級地震的威力遠比7.4級的大40倍,但有經歷過當年地震、現仍住在臨時房屋的福島縣居民說:「震動得厲害,並有餘震,令我想起311。那感覺回來了,真可怕。」日本放送協會/《經濟新聞》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161123/19842902
福島 外海 7.4 級地震 1.4 巨浪 核電廠 核電 冷卻 系統 停運
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倫敦Uber不獲續牌 或下月停運

1 : GS(14)@2017-10-09 03:47:07

【本報訊】電召汽車應用程式Uber又遭遇滑鐵盧!英國倫敦交通局宣佈,以「不適合」為理由拒絕Uber的續牌申請。Uber現有的牌照將於9月30日到期,但可以在21日內提出上訴,並且在等候上訴期間繼續營運。這意味Uber最快下月起在倫敦停運,對此消息,Uber拒絕發表評論。


交通局斥缺乏企業責任

倫敦交通局在聲明中,批評Uber缺乏企業責任,導致潛在的公眾安全及保安問題。倫敦市長簡世德稱支持交通局的決定,認為「不需要為創新犧牲顧客安全和保安。」外媒指出,約有3到4萬名司機可能受影響。
Uber新任行政總裁霍斯勞沙希上月透露,計劃在18至36個月內上市,即最快可在2019年首次公開發售(IPO)。Uber最新估值達680億美元(約5,300億港元),是全球估值最高的「獨角獸」初創公司。早前,英國Uber宣佈,計劃於2025年前達到全車隊採用電動車的目標。今次不獲續牌,勢必對其計劃造成重大打擊。Uber去年虧損逾30億美元(約234億港元),今年首季再蝕逾7億美元。




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倫敦 Uber 不獲 獲續 續牌 下月 停運
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