來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1113/147689.html
剛過,今天要配送的貨物並不太多——40多單,但天始終陰沈沈的,看著要下雨,戰凱峰必須抓緊時間了。<br />
</div>
<div>大概1個小時後,我們到達了目的地。卸貨、理貨、裝車(兩輪電動摩托),11點,戰凱峰開始送貨。<br />
</div>
<div>戰凱峰負責的站點在富拉爾基區北邊街道一幢臨街小樓里。戰以每月1500元的價格(含水電費)租了一個門店,約摸有60平方米,門廳、臥室、洗手間、廚房各一。從外面看,門廳玻璃門上貼著的“京東商城”四個大字清晰可見。但這里並非鬧市區,甚至有點冷清,鮮有路人或車輛經過。<br />
</div>
<div>和往常一樣,戰凱峰當天的配送路線是從城西開始的,經城南,過城東,最後遞送距離站點最近的城北。“這樣一圈送下來,能省不少時間。”他說。<br />
</div>
<div>頭一個小時,配送進行得很順利,共送達10單貨物(此前平均為6-8單/小時)。到達鬧市區時,天開始下起雨來,因為並未帶雨具,戰凱峰只好把貨物搬到屋檐下避雨。<br />
</div>
<div>“就算有雨衣,這貨也沒法送。”戰凱峰情緒有點低落。由於齊齊哈爾市禁止三輪車上路拉貨,戰凱峰和當地其他快遞員一樣,只能選擇用兩輪電動車送貨,因此哪怕帶了雨具,只要有雨稍微大點,也難保放在最外頭的紙箱不被淋濕。<br />
</div>
<div>“這玩意兒(貨物)要濕了,出了故障,可就不好整了。”戰凱峰撓撓頭,對天氣頗有不滿。更令他感到惱火的是當地的禁三輪政策,他抱怨了好長一會兒,然後搖搖頭:“這也沒轍,我們有些同事也曾頂風作案,但抓住就罰款、扣車,等於好幾天的活兒白幹了,你說這多鬧心啊。”<br />
</div>
<div>將近半小時後,雨勢已稍微變小。戰凱峰坐不住了,他決定回站點取雨具,好把貨按時送到。<br />
</div>
<div>7月23日,河南,汝州。<br />
</div>
<div>王豪峰起得比戰凱峰要早一些。上午九點半,在吃完一碗胡辣湯、幾個生煎包子後,他開始了一天繁忙的配送工作。</div>
<div>30多個包裹,三輪車配送,今天的任務看上去不重。當然,這只是看上去而已。<br />
</div>
<div>王豪峰很快發現,當天客戶似乎商量好了要跟他較勁,他們要麽不在家,要麽臨時更改收貨地址,要麽直接拒收。<br />
</div>
<div>有一個包裹,收件地址寫的是駕校旁某村,王豪峰接連打了四個電話,仍雲里霧里。此間電話溝通大意如下:“是楊苗枝(音)嗎?我是京東送貨的,您這個村兒在哪啊……啥,有棵樹,往前走?哪個前啊?啊,送到另外一個地址?您說送哪吧。”最終,這位名叫楊苗枝的顧客決定,由她(疑為女性)的朋友代收,地址則改為汝州老城門。這一地點,半小時前,我們已經路過,換句話說,要完成這一單,需原路折返,至少還得花上半小時。</div>
<div> </div>
<div>到了城東,但見環路主幹道上,大貨車川流不息,而且多為拉煤車,車輛呼嘯來去,飛沙走石,遮天蔽日。改後地址理應就在附近,但王豪峰看了又看,不知確切方位。電話打過去,對方是個老大爺,要求王原地等待二十分鐘左右,他親自來取。<br />
</div>
<div>這已是王豪峰當天碰到的第4次或第5次類似狀況了。掛掉電話後,他越想越氣,甚至爆了粗口,接著陷入片刻沈默,連續抽掉了4根香煙。<br />
</div>
<div>“煩透了!”王豪峰焦躁說道。<br />
</div>
<div>老人終於騎著摩托車來了。在將摩托車車熄火停好後,老人開始在馬路邊開箱驗貨,貨是他女兒為他購買的制冷風扇。一段時間以來,河南大部高溫,當天氣溫更是達到了40度。突然,老人提出,要插上電源試試。王豪峰頓時傻眼了:“這大馬路上,我到哪給您找電源去啊?您放心,要是機器有啥問題,隨時打我電話,京東包換。”好說歹說,總算把老人勸住了。<br />
</div>
<div>下午三點,收工。王豪峰粗略盤點了下,兩單被拒收,其中包括一臺冰箱。為此,他郁悶了一路。我們在街邊匆匆吃了碗燴面,結果在回站點的路上,因常年飲食無規律,他突然感覺胃里翻江倒海,停車後一陣狂吐。這頓飯,算是白吃了。</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div><strong>一個回鄉計劃</strong></div>
<div> </div>
<div>戰凱峰和王豪峰都是知名電商企業京東“先鋒站計劃”下的首批員工,目前二人分別為京東黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區先鋒站站長和京東河南省汝州市先鋒站站長。</div>
<div> </div>
<div>“先鋒站計劃”是京東於2014年初推出的一項物流配送戰略,旨在為京東渠道下沈探路,同時達到人才儲備、員工回家等目的。</div>
<div> </div>
<div>渠道下沈,搶占國內三~六線城市市場,這是2014年京東重要發展戰略之一。事實上,不只是京東,根據公開報道,順豐、神州租車等也都推出了員工回鄉創業計劃,即讓老員工回到各自家鄉成為其加盟商,以此將公司業務深入到更為偏遠或此前屬市場空白的區域。</div>
<div> </div>
<div>京東先鋒站的布局標準是,待設站點能夠有效輻射自營站尚未覆蓋但具備發展潛力的市場,日均遞送單量在15~20單,同時,方圓150公里範圍內有京東自營站點,以方便接駁。<br />
</div>
<div>迄今,先鋒站計劃已進行了三期招募和集訓,已先後有145名快遞員回到了自己的家鄉。作為京東渠道下沈戰略先遣隊,他們正在全國範圍內為京東未來而開疆拓土。</div>
<div> </div>
<div>據京東配送部副總經理王輝介紹,這些先鋒隊員將成為目前他們所在城市的自營站站長或該片區乃至大區的管理人員,是京東未來掃蕩全國的中堅力量。王輝反對一切形式的貼標簽:“沒有承包,沒有加盟,也不是創業,先鋒站只是整個京東配送體系中的一環。”</div>
<div> </div>
<div>與王輝的說法不同,員工回鄉、公司上市後,京東董事長劉強東在和《創業家》雜誌社社長牛文文時,曾意氣風發地表示,自己正在做一件意義深遠的事情,那就是讓常年漂泊在外的員工回鄉創業。</div>
<div> </div>
<div>於戰凱峰、王豪峰而言,參與“先鋒站計劃”,能夠回家是他們的第一考慮,當然,這份頗具競爭力的薪水也不能不提。</div>
<div> </div>
<div>出生於1988年的戰凱峰,畢業於黑龍江大學農科專業。之所以選擇這一專業,是因為戰凱峰的父母一直希望兒子將來能夠從事農作物種子生意。在齊齊哈爾,靠這門生意發家致富的人不在少數。2011年,畢業後的戰凱峰經堂叔介紹,南下廣州,在東風汽車公司,成為一名普通工人。原先設定的種子生意,因戰凱峰家人不具備足夠“硬”的人脈而被迫放棄。</div>
<div> </div>
<div>在東風,因學歷為本科,戰凱峰的工資比其他一線工人稍高一檔。但半年中,一直在流水線上做著簡單重複的工作,且未覓得任何晉升的機會,再加上時常發生各類安全事故,比如他曾親眼目睹同事手指被機器砸斷,而且工廠內到處貼著“危險,請勿靠近”等標語,觸目驚心,這讓他對這份工作的堅守價值產生了懷疑。不久後,戰決定辭職。回到家鄉、入職京東後,他成為了齊齊哈爾建華站一名普通快遞員。</div>
<div> </div>
<div>不管是當工人,還是當快遞員,戰凱峰都不存在心理障礙,因為在他看來,反正都是憑自己的雙手掙錢,而且文憑不高的人都能幹好,自己應該幹得更出色才對。他的高中老師卻不這麽想。在看到正在送快遞的戰凱峰時,該老師十分惋惜:“堂堂一個大學生,怎麽能幹這個呢。”老師提出,馬上找人幫他介紹新工作。戰婉拒了。</div>
<div> </div>
<div>在齊齊哈爾送了半年快遞後,戰凱峰被調往在京東東北大區總部——沈陽。在大區物資部當上了白領的戰凱峰,後來終因工資太低而重新選擇回到了配送一線。通過考試,他成為京東吉林省白城市自營站站長,月薪5000多元。</div>
<div> </div>
<div>“在沈陽時,公司每月只給我開1800元,但房租一項就得去掉500元,而且還有其他各項支出,到最後,我甚至還得向我媽借錢,這多不好意思啊。”戰凱峰回憶說。<br />
</div>
<div>白城與齊齊哈爾相去不遠,每隔三四個月,戰凱峰都要坐3個小時大巴車回家看看。在白城呆了一年半後,他發現自己已經有點頹廢了,因為作為京東自營站站長,他幾乎終日都要待在站點上,日子過得太沈悶。</div>
<div> </div>
<div>“在那呆久了,人都有點傻了。”戰說,“我希望能有個機會鍛煉自己,也尋思著多掙點錢”。</div>
<div> </div>
<div>與戰凱峰一樣,今年35歲的王豪峰也是在2011年下半年入職京東的。入職後,王在北京郵電大學附近的京東自營站,成為一名普通配送員。此時距離他來到北京,已經過了14個年頭。14年來,王豪峰幹過川菜廚師,自己開過店,賣過菜,也賣過衣服和化妝品,但後來因為店鋪不景氣,他只能關店待業。一個偶然的機會,經人引薦,他加入了京東。</div>
<div> </div>
<div>“當時有個朋友說,在京東幹配送員,每月收入能有四五千元。我覺得這挺不錯的,然後就去應聘了。”王豪峰稱。</div>
<div> </div>
<div>王豪峰後來發現,他的實際收入比朋友提及的數字還要高,最多時,他一個月拿過8000多元。令王豪峰對這份工作堅定認同的是這樣一件事:一天夜里,在收工回家的路上,王豪峰的電瓶車沒電了。正束手無策時,一位路人頗為熱情地上前幫忙。一打聽才知道,該路人同為京東配送員。</div>
<div> </div>
<div>“當時他沒穿工服,估計是已經下班回家了,他看到我穿著京東配送員服裝,在路邊碰到了困難,他便主動伸出了援手。這讓我覺得,京東的企業文化真不錯。”王豪峰回憶稱。此後他一幹就是3年。</div>
<div> </div>
<div>眼見兒子到了上學的年紀,王豪峰深知,以他的經濟能力和可用資源,他很難在北京為兒子落定一所相對較好的學校,而且父母年事已高,自己又是家中最小的孩子,理應承擔起更多伴老的責任。與大多數在外打工者一樣,在王豪峰近年的實際生活中,老家汝州只是一個過年團聚的地方。掰著手指頭算了算,17年來,王豪峰在父母身邊的日子,加起來不超過3個月。</div>
<div> </div>
<div>當先鋒站計劃通過短信、京東流媒體等渠道推送到戰凱峰和王豪峰面前時,兩人均毫不猶豫地報名參加了競聘。</div>
<div> </div>
<div><strong>先遣隊之難</strong></div>
<div> </div>
<div>據《創業家》記者了解,京東選撥先鋒站站長的要求是,入職半年以上,擁有配送經驗,具備一定經濟基礎,更為重要的是,自有承擔配送任務的車輛,包括汽車(用於接貨)和電動車(用於配送)。</div>
<div> </div>
<div>對於面試合格者,京東統一安排他們到北京總部實習,即派到到北京各大站點進行為期一周的站長管理學習,再之後是統一培訓,內容包括軍訓和業務培訓,最後是結業考試,考試通過者頒發證書、正式上崗。</div>
<div> </div>
<div>在接受《創業家》記者采訪時,京東配送部副總經理王輝介紹稱,先鋒站計劃第一期,通過面試的共有62人,最終有54人勝出。首期運作經驗很快被複制到此後各期的招募和培訓工作中。到第三期時,京東已適度放寬了入圍標準,報名者不再有工作年限要求。王輝稱,這正是在吸取前兩期工作經驗的基礎上做出的決定。</div>
<div> </div>
<div>在京東,戰凱峰先後做過配送員、物資管理員、站長,對京東物流體系了然於心,再加上他的教育背景及年輕人敢闖敢幹的勁頭兒,他得以輕松入選。王豪峰則沒有那麽幸運。在京東先鋒計劃首期招募過程中,汝州的競爭最為慘烈——共有17人報名參與角逐,而其他站點最多只有7人。決戰時,王豪峰以汝州本地人的身份勝出,另外一人因老家在南陽,最後去了離南陽較近的站點。</div>
<div> </div>
<div>對於“一窮二白”的先鋒站,京東給予了一些政策支持:首先是一些基本的辦公設備,包括電腦、打印機、一體機(配送員專用)、名片、海報等;至關重要的是資金補貼,包括建站補貼、低單量補貼以及油補等;(編者註:目前建站補貼為每月2000元,直到先鋒站完成使命之日終止;低單量補貼分為兩檔,以月單量1500單為界,多則補貼1500元,少則補貼1800元;油補為每公里0.6元,但僅限於站點與接貨點往返路程。)除此之外,還有一些個人獎勵,比如日均60單以上且這一業績已保持2個月以上,可獲一次性獎勵6000元,100單以上則為1萬元。</div>
<div> </div>
<div>在公司支持項目之外,站長需要自行準備的仍然很多,比如站點用房、配送車輛等。</div>
<div> </div>
<div>戰凱峰回到齊齊哈爾後,租房、買車,再加上其它雜七雜八支出,共計投入7萬多元。王豪峰則幹脆把自己的車庫改成了站點,省下來的錢用於租車。</div>
<div> </div>
<div>《創業家》記者采訪發現,在先鋒站實際運營中,站長們對京東政策頗有微詞。比如補貼。戰凱峰遇到的問題是,從齊齊哈爾市區到富拉爾基區,有城際收費站,這一狀況可能只在極少地區存在,但這就意味著他需要每月多掏600元過路費。戰曾就此多次申請額外補貼,均未得到解決。王豪峰面臨的難題是,從汝州市到離其最近的站點接貨,即平頂山市站點,往返路程近160公里,因一人難以兼顧取貨和配送,於是只能另聘了一名司機負責接貨,此3500元每月額外支出,均由王豪峰個人承擔,他的收入因此而銳減。</div>
<div> </div>
<div>對此,京東配送部副總經理王輝回應稱,京東十分關心站長們的實際收入,已在盡可能地確保回到家鄉為京東渠道“拓荒”的先鋒們能夠最大限度地獲得收益。</div>
<div> </div>
<div>“我們了解到的數字是,除去成本,戰凱峰平均每月收入約為9000元,王豪峰約為10000元,均高於當地平均收入水平,這也與他們付出的勞動相適應。”他說。</div>
<div> </div>
<div>盡管王輝稱,京東能夠承擔每站點2個人的基本配置,但戰凱峰和王豪峰所在站點長期以來均為二人單打獨鬥、疲於奔命。目前不論是富拉爾基區,還是汝州市,先鋒站配送面積已遠遠大於京東配送員的平均配送面積,而且站長既要負責配送,又要接貨、清點、打款、做表、參加培訓等,一人多職。</div>
<div> </div>
<div>以王豪峰為例。在北京工作時,他的最高效率是半天內送出了120單,但時下在汝州市,從早忙到晚,80單已是極限。令王更加頭疼的是,因不懂電腦,每天都要用一根手指敲字做表到深夜,苦不堪言,而且這還是他苦練數月的成果。每遇到促銷、單量暴漲時,他不得不發動家人幫忙送貨。迄今,王的表姐、姐夫、哥哥、侄子等均曾免費提供過這一幫助。</div>
<div> </div>
<div>戰凱峰稍微幸運一點。苦等數月後,他終於得到了一個招人指標,只是,他的個人收入也相應減少了。</div>
<div> </div>
<div>站長們前期要面對的另外一個困難是身處北京的王輝沒有預料到的——對地域的生疏。是的,盡管他們回到了自己的家鄉,但家鄉早已物是人非。戰凱峰來到富拉爾基區後,最初一天只能送出20單貨,當時他跟客戶說的最多的一句話是“我不知道你那個地方在哪里”。而王豪峰有段時間經常在小時候非常熟悉的地方暈頭轉向。</div>
<div> </div>
<div>身處家鄉、工作已漸入正軌的站長們發現,其實他們真正能夠回家的次數並不多。7月底,戰凱峰住進了自己位於富拉爾基區的站點,每天他都要去齊齊哈爾市區取貨,但因為太忙,他總是過家門而不入。王豪峰回家已經7個月了,父母的家離他的站點不足5公里,可他一共只回去過7次,而且每次停留時間都不超過兩個小時。至於休假,兩人均擺擺手,幹笑幾聲,算是不曾聽過“休假”二字。</div>
<div> </div>
<div>時下,黑龍江已進入冬季,戰凱峰悲喜交加:悲的是,大冷的天兒送貨忒折磨人。他剛進入京東當配送員時,也正好是冬天,有一次竟被凍得尿了褲子。“那回是真憋不住了,又不能隨地大小便,結果就尿在了褲子里,真是丟人啊。”他說。喜的是,交警也怕冷,冬天不怎麽出門,因此戰凱峰決定,他要找輛三輪車送貨。</div>
<div> </div>
<div><strong>再下一步</strong></div>
<div> </div>
<div>“先鋒站計劃”未到收割季節,但長勢不俗。富拉爾基區建站前,日均單量約20單,如今已能夠穩定在50單左右,汝州先鋒站情況類似。</div>
<div> </div>
<div>除了發展單量,目前先鋒站另需肩負起品牌宣傳的任務。京東總部提供了海報、名片、DM雜誌等宣傳工具,站長們也有各自做法。比如,戰凱峰在鬧市區送貨時,會有意叫顧客出門取貨,以吸引路人圍觀,順勢推銷京東,把“正品、包退還、貨到付款”等小縣城用戶極為關心的因素坦白相告。王豪峰則會告訴自己的客戶,商品有任何問題,可隨時撥打他的個人電話,他將及時解決。此外,王豪峰平時見朋友、親戚時,也經常穿著京東工服,有人問起,他就借機推銷一番,告訴他們,京東已經在汝州建站了。</div>
<div> </div>
<div>從戰略上講,先鋒站只是京東渠道下沈的過渡,其最終形式仍是自營站。王輝對《創業家》記者介紹稱,當日均單量穩定發展至100單以上時,先鋒站將升級為自營站,站長升級為自營站長,從此該站將不再享受此前政策優惠。這也就意味著,像戰凱峰、王豪峰這樣的站長,自先鋒站退出之日起,將每月只能領到5000多元的基本工資。</div>
<div> </div>
<div>先鋒站升級為自營站後,各站點將增加人手,以進一步拓展周邊業務。另按照規劃,京東未來將選派更多老員工回鄉,而前期先鋒站站長們,將成為他們的一面旗幟。王輝稱,如果他們中有人能夠在這一過程中得到鍛煉、收獲成長,京東很樂意為他們提供更大的舞臺,片區、大區將向他們敞開懷抱。只是那時候,他們可能又要背井離鄉。</div>
<div> </div>
<div>戰凱峰和王豪峰都沒有考慮那麽遙遠的事情,他們更樂於關註當下。采訪的最後,我問戰凱峰:“如果先鋒站計劃失敗了,你怎麽辦?”他馬上答道:“不管別人失敗與否,總之我不可能失敗。”</div>
<div> </div>
<div>談及未來,戰、王二人表示,他們不打算離開京東,因為,就算改為自營站,每月也能有5000多元收入。</div>
<div> </div>
<br />
<p>本文為i黑馬版權所有,轉載請註明出處,侵權必究。</p>
<div>
</div>
<div>PermaLink: <a href='https://articles.zkiz.com/?id=118999'>https://articles.zkiz.com/?id=118999</a></div>
</div>
<hr />
<div>
<h2>困境反转,借助融资租赁东风再次起航——宝德股份深度研究 大帅周</h2>
<br /><a href=)
http://xueqiu.com/1283641115/36703160
一、从创业板C28说起
2009年10月30日
$特锐德(SZ300001)$ 上市交易为标志创业板启动,创业板指以2010年6月定基1000点,截止2015年2月13日1825点,涨幅82.5%。创业板第一批上市企业共有28家,平均市值扩张348%,以
$机器人(SZ300024)$ 、
$网宿科技(SZ300017)$ 为代表,2014年10月30日,深交所举办创业板五周年活动,创业板首批28家企业再次聚首,这些企业领导者纷纷出席,期间滋味冷暖自知。
$宝德股份(SZ300023)$ 市值扩张为43%,排名27位,而排在其后的
$中元华电(SZ300018)$ 处于重大事项停牌阶段。
查看原图二、宝德股份简介
公司的主营业务为石油钻采设备电控自动化产品的研发、设计、制造、销售、服务及系统集成,涉及陆地、海洋及特殊环境下石油钻机设备电控自动化系统解决方案。公司控股股东赵敏技术出身,获得过国家科技进步二等奖,妻子邢连鲜为大学教授,持股比例58%,公司9000万总股本。
公司主营的石油钻采电控系统在整个石油钻机设备系统中约占总价值的15%-20%,公司行业占有率在8%左右,属于第二梯队,由于石油钻采行业不景气以及竞争激烈,主要原因在于几个石油集团的石油钻采电控系统的订单主要分发给关联企业,公司业务于12、13年陷入亏损,但公司拥有12000米钻机电控系统领域技术,国内独家,海洋深水钻井船领域,目前公司是国内唯一一家掌握海洋深水钻井船绞车主动补偿控制系统生产技术的厂家。
公司产品线有石油装备、工业自动化和冶金领域控制系统,契合工业4.0战略。 公司发力转型为融资租赁公司,拟以发行股份及支付现金方式向重庆中新融创购买其持有的庆汇租赁90%的股权。其中以16.67元/股的价格拟向重庆中新融创发行22,945,410股,向控股股东赵敏等五名特定对象合计发行股份数量为13,497,300 股。完成后总股本由9000万股增至1.2644亿股,控股股东赵敏和一致行动人邢连鲜(赵敏之妻)持股由原来的58.31%下降为47.99%,重庆中新融创持股18.15%,成为第二大股东。
此次定增不构成借壳,但属于重大资产重组,目前审核进度是公司于15年2月6日收到证监会二次反馈,按照规定,公司须在3月5日前递交补正材料,预计证监会受理决定会在3月20日前,而公司年报预约披露在3月20日,而公司发布业绩快报,14年盈利1570万,届时公司将解除退市风险。 除此之外,
公司2014年11月收购陕西华陆化工环保有限公司60%股权进军环保领域,为公司业务转型加码。
查看原图三、宝德股份驱动因素
1、公司完成并购后,融资租赁业务将成为公司主要业务,融资租赁业务带来跨越式发展
(1)
融资租赁目前处于行业野蛮生长阶段,类似于09年的信托行业,行业总统规模在3万亿左右,在未来几年可以看到10万亿的空间,“大行业、小公司”这个最适宜企业成长的格局可以观测到未来领军企业的加速成长。 据中国租赁联盟统计,在2006-2013年八年间,业务总量由2006年约80亿元增至2013年约21,000亿元,增长超过200倍。2009年-2013年,
我国融资租赁业年均复合增长率超过50%。截至2014年底,全国融资租赁企业总数超过2000家,比上年底增加近1000家。融资租赁合同余额达到3.2万亿,比上年底增加1.1万。可以说融资租赁是金融服务业中的朝阳行业。根据商务部网站信息,世界主要发达国家渗透率在20%-30%,而我国融资租赁交易规模仍为5%左右,融资租赁行业为下一个金矿。
以上为自上而下的观测融资租赁发展,自下而上通过同业公司捕捉行业信息。A.和佳股份:子公司恒源租赁成立于2012年8月,即实现租赁合同额约4,400 万,恒源租赁2013年取得融资租赁合同额约3亿元,2014年1-6月取得融资租赁合同额已超过5亿元。2013年恒源租赁实现收入1,802.91万元,净利润1,237.71万元;2014年上半年实现收入3,819.53万元,净利润2,289.58万元,14年融资租赁利润增长预计在300%以上。恒源租赁注册资本目前为4.4亿,公司计划募集资金增资5亿,达到约10亿规模。
B.盛运股份:公司参股丰汇租赁45%。根据公司披露的数据,丰汇租赁2013年上半年实现净利润约8093.3万,14年上半年实现净利1.8亿,依旧翻番的业绩。丰汇租赁注册资本3亿元,14年5月份计划将注册资本扩张到10亿元。
以上可以判断,
目前注册资本在3-4亿阶段,业务得到100%以上增长是属于自然增量,以及随着融资租赁业务的发展,增加注册资本金将带来收入的几何级扩张,特别是融资租赁业务可以放大到资本金10倍,在公司加速成长的最初几年看不到业务发展的天花板,而坏账的行业风险在这几年也不会暴露。
(2) 庆汇租赁的价值判断
1)
中植系重点加持,管理团队优异庆汇董事长:李妍先生,曾任丰汇租赁总裁;
庆汇总裁:张冠宇先生,曾任融丰租赁副总裁;
庆汇副总裁:冯海涛先生,曾在日新租赁(中国)有限公司、恒信金融租赁有限公司、丰汇租赁有限公司,分别担任项目经理、项目主管、副总裁等职务;
庆汇副总裁:亢迪先生,曾任职长江租赁有限公司业务主管、渤海租赁股有限公司战略与创新部总经理等职务。
2)在手项目保证
目前庆汇租赁银行审批及尽调中的共计39.5亿,签订战略合作协议的有260亿。
查看原图
查看原图3)庆汇租赁的业绩承诺偏保守
庆汇租赁给出了业绩承诺,如下表:
查看原图 但依据
$凯撒股份(SZ002425)$ 1月底收购庆汇租赁时公告,承诺2014-2015年1.0亿、1.4亿,原因在于超出标准30%部分激励给庆汇高管,庆汇由中植系今年重组整合,重赏之下,必有勇夫。
查看原图 除此之外,判断仍有超预期可能,与庆汇租赁关系紧密又及其相似的丰汇租赁
$盛运股份(SZ300090)$ ,业绩屡超预期:
查看原图 利润调节的后手:庆汇租赁的控制人重庆昊诚拓天与盟科投资之母公司盟科置业集团于2013年9月26日签订了《关于庆汇租赁业务发展的合作协议》,协议约定,盟科置业同意利用其资源支持庆汇租赁业务的发展。而盟科投资为丰汇的大股东。在庆汇2014年1-7月份的收入中,盟科投资贡献了13%。未来业绩承诺不达预期时的一个后备方案。
4)与原有业务的协同
目前庆汇租赁的下游客户主要有中宸高速、盟科投资、大连特钢、华宝汽车,与宝德所处的石油钻采领域没有交集,有望进入新的领域,与此同时宝德近期收购的陕西华陆化工环保有限公司客户主要分布在石化、钢铁冶金和煤炭能源领域也为庆汇租赁提供合作的可能。
2、公司传统业务筑底,海外业务拓展初见成效
宝德股份在2012年在美国开立子公司,2014年上半年海外业务收入2800万,
占比42%,2014年公司实现收入90,75万元,较2013年同期增加102.94%,主要是由于公司加大新客户和海洋产品的拓展力度;同时公司海外市场推广初见成效,致使报告期内销售额大幅上升。与此同时,公司重点研发项目三个,包括
海外智能抽油机控制系统、无线传感器、独立防摇控制系统,目前已完成中试,进入市场推广阶段,2014年上半年已形成销售收入,且该类产品与其他产品相比毛利较高。
2、进军环保领域,业绩超预期是大概率事件
陕西华陆化工环保有限公司是专业从事化工领域环保技术开发、工程设计、设备制造、工程总承包及运营服务的综合性环保公司。公司研发了多项专业技术工艺,现拥有5项专利权,具备环境工程(水污染防治工程)专项设计资质和环境工程专业总承包资质。
公司主要业务模式为工程项目总承包(EPC)、装备供应(PC)、技术服务(C)和托管运营(C)。公司标的资产评估价为1亿,其中14年评估净利润为1186万,收购PE为8倍左右,远低于A股上市行业40倍PE,目前公司在手合同有:
a.新疆奎山宝塔石化有限公司总承包合同
2013年06月18日,华陆环保与新疆奎山宝塔石化有限公司就新疆奎山宝塔石化有限公司 800 万吨/年重油制烯烃、芳烃及配套循环经济综合利用项目中“600m3/h 污水处理和480m3/h深度水回用”签订 EPC总承包合同,合同金额为 14500 万元。
b.包钢集团设计研究院项目设计合作协议
2014年7月,华陆环保与包钢集团设计研究院就包钢稀土高科技股份有限公司稀土生产“三废”综合治理改造项目签订设计合作协议,合同金额为 400万元。
c.咸阳瑞盛水处理有限公司技术服务合同
2013年12月12 日,华陆环保与咸阳瑞盛水处理有限公司就新疆奎山宝塔石化有限公司脱盐水站及凝结水工程投标签订技术服务合同,合同金额为 310万元。
d.山西国新和盛新能源有限公司总承包合同
2014年7月,华陆环保与山西国新和盛新能源有限公司就 20万吨/年碳四深加工项目污水处理工程签订总承包合同,合同金额为246万元。
e.江苏海蓝净化设备有限公司技术咨询服务合同
2013 年 12 月,陕西华陆化工环保有限公司与宜兴市海蓝净化设备有限公司就新疆奎山宝塔石化有限公司 600m3/h 污水处理和 480m3/h 深度水回用项目签订技术服务合同,合同金额为 100万元。
f. 内蒙古包钢稀土(集团)高科技股份有限公司稀土生产“三废”综合治理技术改造工程——包头华美稀土硫酸铵废水处理系统。
2015年2月5日,签订了《建设项目工程总承包合同》(以下简称“本合同”),合同金额为人民币 9633万元。
华陆环保以EPC和技术服务为主,在华陆环保进入宝德股份之后,将会得到资金补给,为未来EPC业务奠定基础,考虑到华陆环保千万级别的利润,特别是业绩承诺为2014-2016年年均1600万净利润,超出部分50%奖励华陆环保,成长性可期。宝德落在一枚,日后有望有超预期收获。四、宝德股份盈利预测
宝德股份盈利预测较为简单,按照传统业务、融资租赁业务和环保业务进行拆分,如下表:
查看原图五、宝德股份投资判断
1、宝德股份的安全边际
配套融资中,实际控制人赵敏先生自掏腰包认购1.37亿,大股东融资通过股权质押,锁定期3年,参与成本为16.7元/股;按照8.0%的年息成本,3年期时间成本在21.0元/股。2、股价滞涨,持股集中度集中
从股价来看,随着14年年底“19”行情,股价由22.6元下探至14.24元,跌幅37%,在15年1月开始创业板大反弹开始,股价处于滞涨阶段,但持股集中度上升,筹码在低位完成换手。
查看原图3、敏感时间节点
按照原定计划公司在1月26日提交证监会重组委员会反馈材料后有望在年前过会,但公司2月6日收到二次反馈意见,公司须在3月5日前提交材料,考虑到春节假期因素,预计公司在3月5日提交材料,推测3月20日重组委员会审议方案,同时,3月20日为公司年报披露日,自此之后公司将消除退,市风险,股票将重回机构配置视线,3月20日前为敏感时间窗口,
此其一;
预计公司在4月30日前完成此次重组,预计一季报能够并表,公司业务属性将发生重大变化,4月30日为敏感时间窗口,
此其二;
公司配套融资增资2.25亿,加上现有货币资金1.0亿,合计现金超过3亿,与此同时公司资产负债率为15%,不排除增加负债方式可以腾挪资金,考虑到庆汇超过200亿的储备项目,判断公司有望在庆汇并表后迅速进行增资,将庆汇租赁的注册资金由3亿增加到5亿以上,半年报8月31日为敏感时间窗口,
此其三。
4、投资判断:勇者不惧!
在假设重组顺利完成的前提下,宝德股份具有足够的安全边际,有具有诸多超预期因素,宝德股份在3月份看高至20元附近,在4月底看高至30元,特别是$宝德股份(SZ300023)$将 通过不断超预期的业绩将带来的戴维斯双击,此时宝德将充分展示其市值弹性,值得长期跟踪。
5、风险因素
并购重组不达预期。
借助資本快車? 紫光高層稱華三未來或裝入上市公司
來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4621421.html
借助資本快車? 紫光高層稱華三未來或裝入上市公司
一財網 李娜 2015-05-22 17:29:00
5月21日,清華控股與惠普公司宣布達成合作,前者旗下紫光集團下屬子公司紫光股份有限公司以不低於25億美元收購惠普公司旗下“新華三”公司51%的股權,成為該公司的控股股東。
“華三公司在國內企業網市場中具有很強的話語權,未來不排除裝入上市公司紫光股份中。”在5月22日的媒體溝通會上,紫光股份有限公司(以下簡稱“紫光股份”)相關高層就收購華三的後續發展對《第一財經日報》記者做出表態。
5月21日,清華控股與惠普公司宣布達成合作,前者旗下紫光集團下屬子公司紫光股份有限公司以不低於25億美元收購惠普公司旗下“新華三”公司51%的股權,成為該公司的控股股東。
對於這次收購,DC企業級系統研究部研究經理胡向東認為,過去,華三通信的研發、生產和市場均在國內,而其母公司惠普卻是一家外資企業,這讓其在政府主導的網絡設備采購中處於不利地位。收購完成後,新華三將卸掉包袱,正式以國內廠商身份參與到競爭中。未來的中國網絡設備市場的競爭將變得更加激烈。

競購背後
華三英文名H3C,來自華為與3Com的縮寫,這曾是一家華為與3Com成立的合資公司。2006年底,華為將華三49.5%的股權出售給3Com。2008年4月,64歲的毛渝南被任命為3Com的CEO。2010年4月,惠普宣布以27億美元完成對3Com的總體收購。然而,惠普網絡業務的中國的發展並不順利,在截至2015年1月31日的前三個月中,惠普網絡業務銷售額同比下降11%。選擇出售華三部分股權成為惠普的選擇。
在惠普透露出售華三部分股權後,眾多競購者出現。
在2015年3月,有媒體報道,清華紫光、工銀國際旗下投資部門RTCapital,以及國有的中國華信入圍了競購方名單,惠普計劃出售華三和中國服務器業務的51%股份。
為什麽會選擇紫光?中國惠普公司企業集團總經理葉健在發布會現場給出了答案,清華大學有人才,有科研,有包括產學研,包括生態體系等等。“紫光集團特別是趙總,有很強的資本運作能力,有打造整個產業鏈的能力,這在業界是無與倫比的。”
“確實有人問過,在屢次並購中,紫光都是後來居上,為什麽?”清華紫光集團董事長趙偉國先生則表示,“紫光的優勢有幾個,第一個,國有身份。第二個,市場機制。第三個,高校資源。不僅清華,我們跟很多的高校都有非常良好的關系。第四個,團隊激勵,在國有體制下,我們創造性地解決了團隊激勵問題。第五個,資本能力。國有身份、市場機制、高校資源、團隊激勵、資本能力,當然跟團隊的努力也有關系,這五個因素綜合起來以後,其實對手很難同時具備,這可能是我們在並購中能夠勝出的一個重要原因。”
清華控股董事長徐井宏補充道,清華產業已經形成了六大群組,為了打造這個生態化設計了四條路徑,一條是創新叠代,包括紫光和惠普的合作就是為了從整體考慮進一步推動創新戰略的一個步驟。第二條是協同發展,傳統意義上的競爭已經不複存在,一種新的合作和供應的態勢將是未來的主體,第三條是產融互動,就是把產業與資本緊密的結合起來,形成一個互動效應。第四條是跨界融合。這是第一個戰略。
徐井宏表示,第二和第三個戰略為社區化和全球化。“未來的日子里,大家會不斷聽到清華產業在各個領域和國內、全球的一些行業領袖企業進行更深度的合作,包括孵化器和創業團隊。而和惠普合作的也是全球化的一步,新的網絡通訊以及雲計算和惠普還有各種合作會推動清華產業向全球化發展。”
華三或裝入上市公司
事實上,清華控股旗下公司近幾年來多有資本運作。4月11日,清華控股旗下啟迪科技服務集團作為戰略投資人收購了桑德集團持有的桑德環境29.8%的股份,成為桑德環境的實際控制人。在此之前,紫光集團陸續收購了美國上市公司展訊通信和銳迪科微電子,布局集成電路芯片產業。
從惠普方面來看,與華三通信合並,可以擁有基礎架構的全套解決方案,服務器、存儲和網絡產品,同時擁有支持服務和咨詢服務。惠普全球副總裁、惠普中國企業集團總經理葉健稱:“從硬件到服務,我們在國內是第一名,沒有任何一家能夠像我們提供整個基礎架構到整個服務的解決方案。”
然而,除了業務的補充外,外界也把這次競購看做是一次資本市場“盛宴”。
年收入超過20億美元的H3C不僅僅是中國企業網的老大,還被HP視為全球企業級市場的引擎,負責帶動服務器、存儲、雲計算等多項業務。
而2013年以來,與信息化相關的股票表現瘋狂,成為最受投資者青睞的領域,而完成H3C國有化,除了能帶動企業在整個信息產業的布局,來自黨政軍央企的收入、利潤會高速增長,資本市場回報豐厚。
“華三公司在國內企業網市場中具有很強的話語權,未來不排除裝入上市公司紫光股份中。”在5月22日的媒體溝通會上,紫光股份有限公司相關高層就收購華三的後續發展對《第一財經日報》做出表態。
而對於華三來說,並購也具有相當意義。除了業務本身華三希望擺脫外企資本的控制,能夠獨立掌握自己的命運外,還有中國政府加強對外資硬件公司的監管的因素。2014年12月,有消息稱,中國政府正鼓勵使用本土供應商的產品,並於2020年實現銀行、軍隊和政府企業技術產品的基本國產化。
IDC企業級系統研究部高級研究經理周震剛認為,通過本次收購,新華三將轉變為國有企業控股,大大提升了在政府和國有企業相關行業的競爭力,改變舊有的服務器存儲市場競爭格局。
編輯:霍光

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
服裝重鎮虎門如何借助電商實現逆勢增長?
來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4687215.html
服裝重鎮虎門如何借助電商實現逆勢增長?
一財網 藍之馨 2015-09-17 14:44:00
這個位於廣東東莞市西南部、面積不到200平方公里的鎮上,從事電子商務的企業及個體戶超過8000家,這里的快遞業務量甚至占到東莞全市的一半。以銷煙聞名的虎門,企圖以電商將虎門制造甚至中國制造銷往世界。
虎門鎮鎮長曲洪淇9月15日晚剛參加完邁峰樂電子商務有限公司(下稱“邁峰樂”)的晚宴,第二天一早又出現在該公司的中國首站上線儀式的現場。
.jpg)
鎮長為何如此捧場?曲洪淇告訴《第一財經日報》記者,虎門非常重視電商產業,擁有10個自營海外智能倉庫的“賣瘋樂”將中國的首個運營中心設在虎門,這對虎門來講意義重大。“這棵大樹會帶動一批小草茂盛生長。”他把虎門現有的一批電商企業比做“小草”。
很難想象,這個位於廣東東莞市西南部、面積不到200平方公里的鎮上,從事電子商務的企業及個體戶超過8000家,這里的快遞業務量甚至占到東莞全市的一半。以銷煙聞名的虎門,改革開放後成長為中國服裝重鎮,服裝服飾產業規模全國第一,現在緊隨時代步伐,企圖以電商將虎門制造甚至中國制造銷往世界。
引入大型國際“超市”
“SoldCrazy”是一家綜合性的從事跨境電子商務及服務的跨國集團公司,總部設在廣東珠海。有著有趣名字的“賣瘋樂”是SoldCrazy全資打造的國際商品跨境電子商務交易平臺。9月16日,“賣瘋樂”正式落子中國,選址在虎門。
據SoldCrazy集團執行董事孫亮介紹,“賣瘋樂”相當於一個全球本地化大型國際“超市”。消費者可以在上面買到世界各地的產品。
早在2012年,SoldCrazy集團公司就開始實施“賣瘋樂”海外倉庫戰略,先後在美國、加拿大、英國、德國、澳大利亞、新西蘭,新加坡、日本東京、日本大阪、中國臺灣等國家和地區獨資建立了10個海外智能倉庫。
魏先生的工廠生產潮流首飾,一年前與“賣瘋樂”開始合作。他告訴本報記者,合作模式很簡單:魏先生負責生產供貨,賣瘋樂負責銷售和物流,利潤所得進行分成。魏先生與很多個電商網站進行合作,有的只提供平臺,銷售和物流都要自己來,“賣瘋樂”這種模式相對簡單。
SoldCrazy集團此前專註B2B領域,在Amazon、ebay等平臺上將中國制造銷往全球。現在面對外貿形勢不景氣的情況,該公司開始發力進口的B2C生意。選址虎門,一是因為地理位置優越,電商和物流產業配套好,二是看上了這里雄厚的制造業基礎。
曲洪淇認為,“賣瘋樂”駐點虎門,可以帶動虎門一批小的電商平臺發展,形成產業規模。
服裝產業借電商飛
虎門將發展電子商務作為引領產業轉型升級的重要途徑。今年7月上旬,商務部確認虎門鎮為第二批“國家電子商務示範基地”。這意味著虎門已初步形成完整的電商產業生態圈。
曲洪淇介紹,從2013年興起至今,虎門已有從事B2C活躍賣家1000多家,每天產生的包裹量持續增加。從事電子商務的企業及個體戶超過8000家,約占東莞市的1/9。2014年全鎮通過第三方平臺實現的網上銷售額達295億元,約占東莞市的1/10。
中國郵政集團公司分公司總經理助理、東莞郵政包裹業務局局長肖華彬介紹,虎門快遞業務量占東莞市半壁江山,成為華南地區網購物流集聚區。2014年全鎮年快遞業務量2.3億票,日均電子商務快遞業務量近63萬票,約占全市快遞業務量的50%。電商園區不斷湧現,呈現集聚化發展趨勢。目前虎門鎮已建和在建的電商園區共有9個,總建築面積超過28萬平方米,入園電商企業超過3000家。
虎門與阿里巴巴也有緊密合作。比如,與阿里巴巴“淘工廠”頻道合作,率先建成全國首個“淘工廠”集群,幫助虎門傳統服裝加工企業與淘寶400萬服裝賣家高效、深度對接,目前,入駐“淘工廠”平臺的虎門服裝加工廠共166家,約占全市總數的71%。同時,鎮政府還投入600萬元共建阿里巴巴虎門產業帶平臺,該平臺聚合大批虎門服裝的優質供貨商和貨源,幫助采購商直達原產地采辦虎門“一手貨”。
線上線下的充分互動讓虎門服裝產業在逆勢中得以保持增長。據鎮政府提供的數據,2014年虎門服裝服飾市場年銷售額超600億元,增長8%。
編輯:李秀中

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
LBE借助“平行空間”出海,現在安卓手機可以同時登錄兩個微信了
來源: http://www.iheima.com/vc/2016/0414/155190.shtml
導讀 : 在2011年成立的LBE科技,曾經獲得阿里巴巴和騰訊的A輪投資,以及小米科技的數千萬美元B輪投資。

i黑馬訊 4月13日消息,國內移動應用新的“航海潮”正在繼續深化,今日,國內安全管理公司LBE發布了安卓虛擬系統引擎MultiDroid和新產品平行空間,並宣布品牌升級,公司更名為LBE科技,並正式啟動了出海戰略。
虛擬化在IT領域中發展已經相對成熟,而LBE科技推出的MultiDroid,則是移動計算平臺上的虛擬化系統引擎。LBE科技創始人、CEO張勇介紹,MultiDroid在安卓手機上虛擬一個獨立的系統,和原有系統隔離,用戶可以在MultiDroid里運行和原有系統相同的程序,也可以讓一部分程序僅僅在MultiDroid中安裝和運行。
LBE平行空間就是基於MultiDroid的產品,用戶使用LBE平行空間,就可以在同一部安卓手機中,同時登錄2個相同的應用,其中運行的APP可以和手機主系統互不影響,以此解決用戶多身份、多賬號的操作問題。
“賬號雙開、手機虛擬系統是典型的用戶有需求,但還未被很好滿足的市場。”張勇說。在移動應用中,社交和遊戲類普遍使用最多,而大多用戶在不同的社交圈,都擁有不止一個賬號,而由於手機系統的限制,在同一部手機上登錄不同的賬戶的操作非常繁瑣。LBE科技之前針對全球用戶做了調研,發放了1萬余份問卷,以及綜合其他的調研手段,結果表明,
71%的用戶在某一個社交應用上使用多個賬號,34%的用戶曾經用多個賬號玩同一款遊戲。
LBE科技一直從事安卓手機的安全類工具研發,以安卓平臺上首款主動式防禦軟件LBE安全大師和權限管理最為人熟知。“LBE起步和發展於移動安全市場,但這個市場的成熟度和飽和度已經很高,競爭也日趨激烈。”張勇說。因此,LBE轉向移動虛擬化,開拓新的市場。
而LBE平行空間上線後,得到了用戶的積極反饋。在Google Play上有十余萬用戶評分,其中73%的評分為5星滿分。目前,平行空間可以支持絕大多數的主流安卓應用,例如微信、陌陌、Facebook、WhatsApp等社交應用,支付寶等支付應用,多數遊戲應用,以及Uber等常見的叫車應用等。
與此同時,LBE科技也公布了自己的海外新戰略。在前不久,i黑馬剛剛盤點了“國內開花海外香”的國內移動互聯網公司,“大航海”隊伍又增加了一支新軍。LBE平行空間就是其用來出海的排頭兵。現在,LBE平行空間有80%的用戶都來自海外,該產品目前已覆蓋了19個語種、100多個國家的上千萬用戶。
對於國內移動互聯網公司而言,隨著國內該領域創業的爆發,競爭日趨白熱化,尋找新的具有爆發力的市場已經成為當務之急。而隨著環境日漸開放,對擁有更加開放的眼光,以及創新、開拓勇氣的國內創業公司而言,海外市場也成為他們關註的目標。
“我們發現,海外的用戶量級非常巨大,可能比中國的手機用戶還要多一個數量級;其次,我們的產品在海外非常受歡迎。而且,由於在國內的市場競爭白熱化,在國內獲取單用戶的成本,要遠高於海外的成本。而對於一款新產品而言,較低的用戶成本,更有利於我們去試錯,進行產品的叠代更新。”張勇說。
張勇也表示,移動互聯網市場天然是個全球一體化的市場,中國的移動互聯網公司在技術和產品方面已經不輸於其他國家,甚至還占據一定的優勢。因此,LBE將全球化作為新的戰略方向,未來將在海外推出更多的產品。
在2011年成立的LBE科技,曾經獲得阿里巴巴和騰訊的A輪投資,以及小米科技的數千萬美元B輪投資。據張勇透露,目前公司已經完成股改,申請在新三板掛牌。
版權聲明:
本文作者楊潔,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。
當兒童積木遭遇科技改造 如何借助傳感器挖掘傳統遊戲創造力?
來源: http://www.yicai.com/news/5010464.html
今年兒童節最受孩子們歡迎的禮物或許不是娃娃或積木等純實體玩具,而是平板電腦。對於傳統玩具設計者和制造商而言,更為有力的沖擊來自於行業之外。
Ipad、手機等數字化移動設備的普及,將孩子的眼球吸引至電子遊戲。近期一項研究顯示,中國3歲-8歲的的孩子中有超過73%的孩子經常和電子屏幕接觸互動。以積木為代表的傳統玩具吸引力下滑,如何做寓教於樂的新科技產品,彌合物理與數字之間的鴻溝,成為玩具研發者的新話題。
傳感器技術的植入讓這一期望變得越來越觸手可及。跨國設計與戰略咨詢公司frog開發了一款叫作Yibu的“木機互動”新型遊戲玩具,該玩具由5個造型不同、功能各異的木塊組成。

與傳統木塊玩具不同的是,這五款手工木質玩具內置了傳感器技術,可以收集實時環境以及基於地理位置的相關數據,例如溫度、光線、聲音、方向等,這些玩具與iPad上遊戲界面中體驗環境挑戰的人物角色相連接,從而控制主角行進的方向來推動遊戲進程,產生不同的遊戲體驗。

例如在陽光明媚的戶外,內置溫度傳感器的木塊會感知到外界的溫度變化,iPad遊戲界面中北極熊所在的場景同樣是陽光普照。而將其放置在冰箱,光線會變暗,北極熊也會變冷。當吹動帶有葉片的木塊,內置的加速度力量傳感器會感受風力的大小,冰塊也會發生不同幅度的移動。搖晃內置方向傳感器的木塊,北極熊也會在冰塊上左右搖晃。有趣的是不同的組合可以交叉影響產生不同的效果,遊戲的延展性和探索性也極大提升。

“通常人們會將傳感器視為提供數字或者圖像的工具,我們希望讓傳感器變為更為有趣的事物,將簡單的數字化轉化為故事,讓傳感器扮演連接現實和虛擬遊戲之間的橋梁,將屏幕遊戲時間轉變為有意義的物理活動體驗。”frog上海資深交互設計師Simone Rebaudengo向第一財經表示。
不過這5個傳感器並非最終成品,Yibu模塊式平臺是開源型的,frog希望這個設計能作用於玩具零售、智能玩具、遊戲和教育行業的企業和投資者們,基於傳感玩具能和多種遊戲對接。
智慧之“芯”植入讓傳統玩具與手機、平板電腦等實現聯動。不僅玩具設計者在積極布局,玩具制造商也期待把玩具賣給那些拿著平板、手機和各種遊戲主機的消費者。
以傳統拼插玩具生產商樂高為例,近期樂高教育也向中國市場發布了WeDo 2.0套裝,該套裝包括了280個積木組件,1個運動傳感器、1個位移傳感器及1個馬達。學生按照圖紙將機器人組裝好之後,可以通過平板操作系統為這款機器人編寫程序,系統中為不同的功能準備了不同的模塊,例如轉向、前進、探測障礙物、播放音樂等,學生可以通過拖動模塊編程,構建一個指令序列,機器人就會相應地做出回應。

“這一代孩子從小跟隨iPad 長大,是數字化的一代,所以我們希望樂高教育能夠巧妙的將數字化融合到了整個教學過程當中,學習計算機科學、信息技術。”樂高教育科學類學科全球高級經理Hanne Hylleberg Ravn表示。
當越來越多的虛擬遊戲將孩子抽離現實,家長們也在擔憂由此造成社交障礙以及對生活主動探索能力的下降。“孩子需要和現實世界接觸,通過探索才能形成認知,他們缺乏的只是一種與現實世界交互的工具。”frog資深工業設計師王明敏向第一財經記者表示。
不難看出,借助傳感技術,將玩具軟件延伸至屏幕之外,“現實+虛擬”帶來更多新奇的交互形式和玩法,也能創造出更多極具想象力的玩具產品。