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4.0工業革命,全世界不帶中國玩 張永鵬88_hex

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_52f179b50102v9dh.html

文/蔡洪平

 

中國的“首富園丁”、一手締造了潘石屹和史玉柱的財富傳奇的背後大佬——德意誌銀行亞太投行部主席蔡洪平,在《創客星球》第一季星球盛典上,從宏觀視角分享了未來制造業的升級。

 

蔡洪平:各位下午好,年紀大了一般這種節目我不太參加,但這次我來了。

最近做的兩件事情:第一件事就是阿里巴巴上市,我們度過了阿里時代的全球最最愉快的時刻。第二件事,剛剛參加了漢堡峰會,參加了德國中小企業的大會,使我感觸非常深刻。

第一件事我想告訴大家的是,在阿里上市的同時,我們想了很多很多,特別對於我們這樣一個所謂的銀行在思考什麽?隨著阿里巴巴的上市,中國的互聯網流通、消費、零售、溝通行業的高潮已經到了,也就快結束了。我不相信以後再會有一個馬雲,所有人跟著往前走則意味著要死亡,因為不是馬雲死亡,這是一波段,我們看到沒有,在整個中國的網絡,在過往的差不多15年時間里面,第一解決了溝通,第二個解決了消費,第三個解決了流通,最後解決了金融,這些都是零售消費。

但是我在想,為什麽美國發明了網絡,但卻沒有阿里巴巴,只有亞馬遜?亞馬遜當時IP是我們做的,如果中國的互聯網全部都沖著零售消費,買便宜貨、求方便等。我的觀點,這樣下去我們民族一定會完蛋。只會貪小便宜,只會求方便,只是買便宜貨。當然這條道路我們必須要走,我們不是否定它,我們第一步過去了,但不要過分,我們也知道往哪里走,這是紅利,這是中國的“非改革紅利”。由於流通環節的落後,由於政府控制金融行業的封閉型,由於在很多領域醫療教育都還沒有開放,所以中國的網絡扮演了一個先鋒,首先沖破了它的壁壘,實現了改革。“非改革紅利”是我發明的,這個紅利到今天大家享受的差不多了,東西不能再便宜了,假貨也不能再賣了,我們方便的已經足夠了。

那麽今天要幹什麽,今天我們所有的人都要在前面的基礎上,在所有硬軟件和網絡充分發展的基礎上,動員所有的網絡向生產力進軍,學特斯拉,學蘋果。人類是一個生產、一個流通、一個消費,我們現在都要在這里享受,夠了!

我們現在轉過來,為什麽我到漢堡去看了很感觸,我看了6個中小企業的會議,看到了巴黎的汽車展,3D打印的汽車4500塊成本,車已經出來了,我發動了將近400多個中國企業家到德國去找中小企業,看能不能賣給我們。德國人告訴我說中國人錢真多,你們土豪,你們發達,我不在乎!最後德國工商業大會的副主席告訴我:Henry,他們小公司正在4.0工業革命領域里面不斷地開發。就是剛才我說的3D打印、智能化生產、複合材料、物聯網還有很多的醫療設備。我看到一個令人震撼的遠程醫療的東西,像文字這麽大,先在靜脈里面註射進去,在美國人手術臺上做的,在德國操作的,就可以在心臟里搭橋,不用動手術也不用麻醉,遠程就可以實現。就這麽一個小東西,中國人沒有的。

我們享受中國人的浮華,我們享受今天的GDP的增長,我們享受土豪的樂趣,我們享受各種各樣的今天的一切,我們得想想什麽是國家真正的實力,什麽叫生產力,我們推動人類發展兩千年的文明,所有的社會進步、政治沿革、社會發展,一切的一切都是圍繞著生產力的推動而推動的,包括西方的議會制度、民族制度。

可是我們反問自己,我們這些中國人,我們花了多少心思,用網絡的技術和方便和各種手段來向生產的深度和廣度進軍?特別是深度,我告訴大家,這一波4.0的工業革命,我整整花了兩年時間,意大利的北部、奧地利、瑞士北部、法國東部,包括以色列,這一批組成了第四代工業革命的火車頭,但是大家註意,這一波工業革命不帶中國人玩!

我們還沈溺在網絡流通消費、零售方便,這個當然,這個不可否認,改善人們生活,不可否認,但是別忘了,在馬雲公司上市的當天,我跟馬總也說,今天還是蘋果,而不是網絡對不對,所以我們這個工業大國,後工業大國,屬於制造業大國,人口這麽多,市場也麽大,我們這個國家的國情應該是制造業,但是非常可悲,現在第一小企業沒法幹了,我再也找不出第二個王傳福。第二小企業拿到的貸款要十幾二十,今天美國是1到2,還要看貨幣要不要減,歐洲的利息是負利息,是央行的,我們一個民營企業拿到的貸款要12、13,政策的20,所以所有中小企業、江浙一帶的,要麽跑路,要麽就是放影子銀行。這兩把刀很危險。

第二我們還有歷史的瘡疤。這個國家和地區的人窮慣了,我們剛剛富起來,我們迎接的是四個化的到來,第一個叫後工業化,第二個叫國際化,第三個叫城鎮化,第四個叫信息化。這個四個化在西方花了100年,中國很幸運,我們20年一起到來蓬勃發展,城鎮化城市再造,3.0,4.0這個手機,很快就3G 4G就全部到了中國,加上我們WT或者出口以及整個制造業,這個四化相應到來,把整個中國人們的GDP炸上來了,以後往哪里走?

現在這個問題提了很久很久,工業升級工業升級,怎麽升級,缺兩個東西:第一心態,我們有沒有人在阿爾卑斯山脈里面下著大雪,靜靜地做一個小的零部件,一輩子做了兩百年,有沒有這個心態?國人有沒有?很少有,都很浮躁。第二我們有沒有一個生態?也很少,任正非從美國發展幾個科學家,在深圳的,做了很多東西去研發,他們還是回去了。因為沒有這個環境。

但是我認為這一切的一切,到今天,我們還有時間,我們還來得及,因為我們具備了這麽龐大的網絡開發基礎,我們硬件3G 4G也到了,我們也有那麽多聰明的創業者,今天我們走到一起來,像今天講創客、制造者,像《創客星球》這樣的節目,我不希望這個節目就是個節目,我希望這個節目是個樣板,給中國政府看一看,他們在做什麽,待會上臺的那些創客,我很佩服他們,我很感動的是你們大部分都是制造業,永遠不要忘了制造業是我們的根本!如果這一波我們再跟不上所謂4.0工業革命,什麽叫4.0工業革命,就是很簡單的網絡,不叫簡單,說了簡單其實不簡單,網絡+機器人+自動化,對不對?我們叫智能化生產,剛才洪小文也好,剛才各位都講到了,這個高潮一定到來了,如果這一波我們再不趕上的話,我們就完蛋了!這個民族再去複制也沒機會了,因為以前美國人也好,歐洲人也好,都到中國來搞合資,你看看你到中國來合資了嗎,他們自己發展走了,因為他不需要中國的廉價勞動力,因為你的勞動力也不便宜了。第二他們也不需要中國的霧霾,今天北京這麽個霧霾,還要搞馬拉松,真丟臉呢,我作為中國人,我到歐洲去談的時候,很多德國人,很多歐洲人,圈里面的人對你中國什麽看法?不是因為人種不好,我們很多醜聞媒體上報紙上都捅出去了,他說我根本不相信你們中國人,你們複制的東西知識產權有沒有?

好了,不說這一切了,我們作為銀行,我們現在有資本,我們現在年輕的創業者,我們把發展的方向從原來的零售消費(改變了),去年我剛剛做了阿里巴巴,什麽ERPSHOP都是我做的,這些都非常好。他們是先鋒,恭喜他們,但能不能更多的人回過頭來向制造業進軍?我希望今天以《創客星球》這個節目為開頭,呼喚國人、動員資本、動員資源,向生產深入進軍,中國人有能力可以創造更多的東西,我們不是號稱四大發明嘛,當然人家承認不承認不知道,我們推是這樣推的對不對,我們還可以有更多的發明出來,因為我們有太多的聰明人,但是希望大家不要想馬上發財,我們有一兩批的傻瓜,一兩批的工程師們,像很多德國人一樣,兩百年做一個小產品,做的深度深到你沒法想像,我們需要獨具匠心,而不是馬上發財,忘記你的發財心,忘記那些首富們,也忘了我們這些人,我們這些沒有多大的用處,最核心的問題是靜靜地在一個產品上,用新的網絡技術,不斷進軍,總有一天上帝和財富會找你,我們會一切支持你!

4.0 工業 革命 全世界 不帶 中國 張永 88 hex
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河南“最牛車牌號”是假的 土豪車牌不帶“8”都不好意思上路

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4684583.html

河南“最牛車牌號”是假的 土豪車牌不帶“8”都不好意思上路

一財網 霜月 2015-09-11 17:40:00

據報道,9月9日在蘭考縣公安局門口附近,民警查處一輛奧迪車,這輛車的車牌號為:豫AAAAAA,民警驚呼“河南最牛車牌號”。據記者從鄭州車管所了解,該車管所從未發放該輛奧迪車牌號,系假車牌。

近日,網絡上的一則新聞受到廣泛的關註。據《河南日報》報道,9月9日在蘭考縣公安局門口附近,民警查處一輛奧迪車,這輛車的車牌號為:豫AAAAAA,民警驚呼“河南最牛車牌號”。據記者從鄭州車管所了解,該車管所從未發放該輛奧迪車牌號,系假車牌。

對此,網友們在看熱鬧的同時表示車主智商堪憂。

還有網友玩笑道:“這車主肯定是個沈迷撲克的主,不然怎麽會想出把車牌變成一副‘炸彈’的?”

小編想說的是,車主,感情你不在帝都難道不知道有“限行”這個規定的麽?你這車牌等於可以無限上路啊。

說起最牛車牌號,估計不少人也在身邊看見過那些或是令人羨慕,或是令人捧腹一笑的車牌。接下來,小編就要帶各位看一看那些國內外被稱為“最牛”的車牌。

土豪版

“1”號車牌

你沒看錯,它就是只有一個數字

眾所周知,在國內,一般數字相同的越多,或者數字較為吉利的車牌價格也會高於一般的車牌。但是在國外,這就行不通了。在阿聯酋就有這麽一個土豪,聽說他在一次車牌拍賣會上花了5220萬迪拉姆,約合1420萬美元,相當於1.05億元人民幣的價格買下了一塊“1”號牌。

小編給各位做個比較:有著國民老公之稱的王思聰出行的座駕是22萬英鎊的賓利慕尚,價格220000英鎊=337319.8405美元,那麽1420萬的車牌相當於42輛王思聰的賓利慕尚。假如對賓利慕尚沒太大概念,那麽,2014新款帕薩特,國外售價20895美金起,這車牌可以買679輛帕薩特。因此這塊車牌也堪稱世界上“最貴的鐵皮”。

這位名叫賽義德·阿蔔杜勒·加法爾·扈利的土豪最初將車牌裝在一輛黃色的帕加尼上,隨後又將該車牌裝在了一輛布加迪威龍上,使得該車成了一道靚麗的風景線,走到哪里都有人拍照合影。

“F1”號車牌

英國富豪卡恩2008年斥資44萬英鎊(約合人民幣423萬元)購買“F1”這一已有109年歷史的車牌時,創造了全英購買車牌花錢最多的記錄。最近,“F1”被另外一名超級富豪盯上了,更是報出了600萬英鎊的天價來求購(約合人民幣5779萬元),不過據英國《每日郵報》報道,該報價已經遭到卡恩的拒絕。

巧合的是,“F1”號車牌目前也裝在一輛布加迪威龍上,小編不禁好奇是不是國外土豪們都偏愛布加迪的車呢?

“皖H88888”號車牌

說完國外,我們再來看看國內的。據了解目前國內最貴的車牌應該是於2011年9月2日在安徽安慶拍賣的皖H88888號車牌。

9月2日上午,安慶市小汽車號牌競價發放拍賣會在安慶市招標局七樓會議室舉行,拍賣現場氣氛熱烈,不時傳出雷鳴般的掌聲。尤其引人註目的是,經過47輪的競價,靚號牌H88888最終以176萬元成交。

目前該車牌裝在一輛藍色的賓利上。

“浙C88888”號車牌

說到“浙C88888”,小編可是要好好的聊一聊它,因為它的身世實在是太坎坷了。

曾經的它風光滿面

如今說起來都是淚

2006年浙江溫州一次拍賣會上,“浙C88888”拍出了166萬元的高價,創造了內地車牌的第一高價。然而,如今這車牌卻掛在了一輛價格不足5萬元的小面包車上。期間發生了什麽?讓如此高價的車牌如此“委屈”?

據車牌主人稱,塊車牌先前掛在一輛價值近200萬的寶馬760轎車上,也算“門當戶對”。然而,好景不長,車主生意失敗,債務纏身。2008年9月,當初拍下這塊牌的張老板夫婦,因欠下112萬多元貨款,被一家鞋材公司告上法庭。經法院判決執行,直到2009年12月,仍無力償債。法院最終發出通告拍賣該寶馬抵債。據評估公司估價,該寶馬車價值125萬元,但不包括車牌。張老板夫婦沒舍得放棄這塊車牌,後來幹脆把它過戶到了一輛不到5萬元的長安七座面包車上。

於是乎,這輛面包車搖身變成了“高富帥”。然而麻煩事接踵而來。由於車牌特殊,該車牌被小偷光顧過不下10次,更甚的是,幾乎每次上路都會被交警攔下,當成是套牌車,讓車主苦不堪言。

小編表示,沒有了金剛鉆就別去攬這瓷器活了,還是把車牌賣了好好過日子吧,想必經歷了這麽多它的價格也許還能再上一城。

“遼B88888”號車牌

 

作為中國首富王健林,“遼B88888”算是陪著他一路走來,最終走向人生巔峰。20多年下來,王健林坦言對該車牌很有感情。盡管目前王健林沒有想要賣掉該車牌的意思,但在他中國首富的名頭下,想必該車牌潛在的價值能夠達到一個新的高度。

 

諧音搞笑版

土豪車牌縱然華麗,但是因為數字的諧音,有些車牌反而更受人們的關註。於是作為彩彈,小編找了幾張有意思的車牌供各位樂一樂。

“閩A2B250”與“閩ASB250”

作為兩個相當獨特的車牌,小編表示車主你們的承受能力有點厲害。然而小編還是低估了你們的自黑能力,據稱這倆車主還專門碰了頭,為愛車拍了合照。這是犧牲自己,娛樂大眾啊!為你們“高尚”的品格所點贊。

“新K74110”

這個車牌小編就不說啥了,只想求此刻圖中警察的心理陰影面積。

報告領導,就是他!

“冀A594SB”

好吧,你才是承受能力最大的,這車開出去的回頭率絕對是杠杠的啊!

(一財網綜合新安傳媒網、東北網、新浪時尚、廣州日報、新浪微博報道。)

編輯:顏靜潔

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河南 牛車 牌號 是假 假的 土豪 車牌 不帶 都不 好意思 好意 上路
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72歲宗慶後孤身出現機場 不帶助理坐經濟艙大廳候機

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0331/162323.shtml

72歲宗慶後孤身出現機場 不帶助理坐經濟艙大廳候機
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72歲宗慶後孤身出現機場 不帶助理坐經濟艙大廳候機

曾三次問鼎中國首富,還是如此低調很難得。

i黑馬訊 3月31日消息,@曹山石上午發微博稱,有人在武漢機場偶遇72歲的宗慶後。不帶助理孤身一人,坐經濟艙在大廳候機。

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從圖片中可以看出,這位72歲的企業家孤身一人拉著行李箱,身邊也沒有助理隨從,這與宗慶後為人一向的低調風格還是很吻合的。

早在2016年12月22日,有微博網友爆料在高鐵二等座車廂偶遇娃哈哈董事長宗慶後。據該網友透露,在高鐵G2365次列車上,宗慶後接受乘務員檢票,繼而逗一名小朋友玩。該網友稱,這名小朋友的奶奶還讓孫子問宗慶後要AD鈣奶喝。

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眾所周知,宗慶後曾三次問鼎中國首富,他42歲蹬三輪,10年成就中國最大、世界第五的食品飲料生產企業娃哈哈,他是一個與任正非、董明珠同樣受國人尊重的實體企業家。

然而,宗慶後本人卻一直保持低調,很少露面。有媒體報道稱,宗慶後雖然是管理數千億營收的企業家,卻時常乘坐高鐵二等座;一年納稅70億,個人花費卻不足5萬;夏天,T恤搭配涼拖;冬天,夾克加布鞋。

該條微博發出之後,便引起了很多網友的共鳴,截止當前,該條微博已有362個評論,創業&黑馬精選網友評論如下:

@大鄭小袁xuan:老一代企業家的風範

@春風吹:震驚,中國實業家舉步維艱,自己拉著行李坐經濟倉……

@韓亞潓:敬佩,創業的艱難他深有體會!

@金木_lv:二等座、經濟艙、宗總上市、我一定要買娃哈哈

@書蟲不讀書:真正腳踏實地的企業家

@麥芽dada:骨子里都是勤儉持家的,錢來自踏實奮鬥,所以懂得珍惜!

@財富大風口:任正非,宗慶後,這都是真正的商業領袖!樸實,低調,都是真正幹事的人

@慧眼善心2015:這些人是白手起家幹起來的,未富之前是吃盡甘苦的人,這對他們來說就是平常之事。

與宗慶後的故事如出一轍,早在2016年4月16日,72歲的華為創始人任正非,深夜獨自一人在上海虹橋機場排隊等出租車的照片,刷爆朋友圈。

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任正非在機場等出租車

當時任正非一手推著行李箱,另一只手打電話,站在虹橋機場等車的隊伍里,神態自若。事實上,了解華為的人都知道任正非平時就是這種風格,他出差時經常都是一個人,有時也會有一名助理跟隨。

可以說,宗慶後和任正非都是受國人尊敬的企業家,相信按照他們這樣的身份、地位,完全可以選擇助理、保鏢前擁後呼、走VIP通道、豪車接送。但是他們卻選擇像普通人一樣排隊打車,這一舉動足以引發人們無數感慨。

如此,我們生活在大眾創業、萬眾創新的時代里,不僅要保持艱苦創業的精神,更要學習老一代企業家謙虛低調、艱苦樸素的作風。

宗慶後 任正非
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72 歲宗 宗慶 慶後 孤身 出現 機場 不帶 助理 經濟艙 經濟 大廳 候機
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