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法興點評歐版QE:一萬億太少 三萬億才夠!

來源: http://wallstreetcn.com/node/213510

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法興銀行表示,要通脹在中期達到2%的目標,歐版QE的規模需要達到2萬億-3萬億歐元,而不是目前的1萬億歐元。而要將資產負債表擴張到如此規模,歐洲央行將需要放松其購債的條件(流動性、質量條件)或者增加購買資產的類別(股市、Reit、ETF等)。

QE的規模約為每月600億歐元,共計約1.14萬億歐元

QE將包括歐盟機構債券、主權國債以及擔保債券和ABS。購買時間將從2015年3月開始,持續到2016年9月。若歐元區通脹回升到接近2%則將停止購債。歐洲央行同時強調,如果有需要將會持續購債,直到通脹改善,這意味著QE的規模可能更大。

因此,從今年3月到2016年9月,歐洲央行將會購買1.14億歐元(600億*19)的債券。目前,歐洲央行購買擔保債券和ABS的規模每月接近130億歐元。也就是說,歐洲央行新增的購債規模約為每月470億歐元。歐洲央行表示:“購買歐盟機構債券的規模將占到新購買資產的12%。”這意味著,歐洲央行將購買總計2300億歐元的ABS和擔保債券,1100億歐元的歐盟機構債券以及8000億歐元區國債。

購債條件細節將在3月公布

目前已知的是新項目將持續至2016年9月,而購買的債券將被持有至到期。很顯然,歐洲央行將通過二級市場購買歐盟機構債券和歐元區國債。

就評級而言,歐洲央行購買國債的條件和購買ABS的條件是一樣的。

首先,歐洲央行將會購買投資級債券。

其次,對於希臘和塞浦路斯等評級未達到投資級的國家,購買其國債的條件是這些國家必須與歐盟或IMF就持續的援助項目達成協議。這也就是說,如果希臘不能在2月和IMF就援助達成一致,希臘將被排除在歐洲央行的QE之外。

歐洲央行可以購買負利率的債券嗎?德拉吉表示可以。關於債券的期限,德拉吉表示,購買債券的期限可以是2-30年。

有趣的是,德拉吉表示,歐洲央行購買債券將有兩個限制:不超過該發行者33%的未償還債券;對每只債券的購買量不超過發行總規模的25%;而歐洲央行持有的債券不會擁有優先償付權。

這些限制旨在確保歐洲央行享受同等待遇,然而,法興認為此次QE並不平等,因為此次購債計劃的風險共擔程度很低。

象征性的風險共擔

此次購買國債的風險共擔程度很小,僅為1/11。對大多數的購債,歐元區各國央行將購買各自國家的國債,並承擔信用風險。好消息是,風險共擔的程度越小,QE的規模將越大。

歐洲央行公告的核心信息是:針對可能發生的損失,管委會決定對歐盟機構債券的可能損失進行風險共擔(歐盟機構債券占新增購買資產的12%,由歐元區各國央行購買)。而對各國央行購買的其它資產將不會進行風險共擔。

歐洲央行將會持有8%的新增國債。這意味著,歐元區各國將對20%的新增資產(12%歐盟機構債券+8%歐元區國債)進行風險共擔。20%是歐洲央行在風險共擔上的一個妥協。然而,在國債方面,風險共擔的比例(1/11)看來僅具有象征意義。【1/11=(8%/(100%-12%)】

簡單來說,歐洲央行將購買700億歐元的國債,而各國央行將購買剩下的7300億歐元。

歐洲央行QE會有效嗎?

法興曾經指出,歐洲央行QE可能比美國QE的效率低五倍。12月法興的報告指出,歐洲央行的研究發現,歐洲央行1萬億的QE規模僅能在2年後提升通脹0.2%-0.8%,比美國的效率低5-9倍。

因此,要通脹在中期達到2%的目標,資產購買的規模需要達到2萬億-3萬億歐元,而不是1萬億歐元。

要將資產負債表擴張到如此規模,歐洲央行將需要放松其購債的條件(流動性、質量條件)或者增加購買資產的類別(股市、Reit、ETF等)。

歐元區經濟的關鍵依然是更好的財政政策和結構性改革。而目前,法興認為在這些方面很難看到希望。

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肯讓利! 三萬家客戶幫它拉生意

2015-02-09  TCW   
 

 

過去,每個學生畢業時,拿到的畢業紀念冊,經過一般印刷廠的流程,得等超過一週,最後,都長得一模一樣。

  如果登錄健豪打造的雲端平台,想編畢業紀念冊,用哪些照片、版型、圖案……,全都由你決定,編排時間不到一個下午,接著下單、付款,最快三天,一本「只屬於你」的畢冊,便送到手中。

  「這可能是孩子人生中第一本自己的書,就像創作一樣。」桃園市文華國小校長吳俊生說。過去,根本沒人想過,讓學生動手做,會比交給專業美工還簡單,現在,桃園其他小學,也開始打算和健豪合作。

  不只畢冊,連相片書、桌月曆,甚至貼紙、T恤、拖鞋……,你都可以自己訂做,這顛覆了傳統印刷業者只接上萬張大單的做法,即便是一張訂單,也能生產。因此,每個學生、每個人,都成了健豪的客戶,不再只是學校的總務部門。

  這,正是健豪總經理張訓嘉打造的「雲端印刷」模式,也是他扭轉印刷業不再是夕陽產業的秘密,讓學者視健豪為印刷界的阿里巴巴。

  政大資管系教授苑守慈分析,台灣企業擅長代工,專注在提升技術、生產效率,但客製化時代來臨,老闆看的應該是不同消費者需要什麼,而不是「我會做什麼」。

  香港印刷商,找他做名片「飛來飛去麻煩,我教他直接生產」

  只是,要做到客製化,就等於客戶無所不在,該如何讓客戶上門?阿里巴巴集團董事局主席馬雲曾說:「你的選擇只有一條路的時候,什麼你要放棄,那就是放棄自己的利益,讓別人先成功。」阿里巴巴能有今天,並不是因為它是一家電子商務公司,而是因為幫助了中國成千上萬個小型企業,完成他們到網路上開店的夢想。

  「放棄自己的利益,讓別人先成功。」這句話說得簡單,但張訓嘉真的這麼做。

  二○一三年十二月三日,香港網路印刷公司eprint集團在港上市,張訓嘉受邀觀禮,全因為這家公司,就是他的學生,老闆、員工一行人,還曾到健豪上課個幾個月,學習技術。

  原本,eprint接了香港的名片訂單後,委託給健豪印製,再送到香港交給客戶。「名片這樣飛來飛去,我覺得很麻煩,乾脆就教他怎麼做,直接在香港生產就好。」張訓嘉把合版印刷及網路列印概念,全教給eprint,讓它成為香港第一大網路印刷公司。

  「之前我去台灣,張總說『Mike,你過來!』向我展示他剛開發的photobook軟件,說這一定是未來趨勢,我們要一起把市場做大。」eprint集團執行董事徐柏煒笑說。

  張訓嘉的對手,市場上的老二白紗科技總經理陳俊傑,是他五專同學,每次健豪有什麼新的產品與模式,他也會請同學來看,從來不怕人知道。

  「我怕你做什麼,我們要利用對手去幫我們推廣,而不是我單打獨鬥;單打獨鬥三年才成功,現在我一年就成功了。」

  張訓嘉說,他的對手公司有六十個業務員,但是「我們健豪就只有一個業務!」他沒有專屬業務團隊,由司機充當推銷員,營收卻是白紗科技的兩倍大。

  因為在雲端時代,要接觸更多消費者,就得找盟友一起打仗,建立起結合同業、異業的生態圈,才能把所有人變成自己的業務員。

  每月開班,know-how透明化「我把這些公開,大家都會,才有量」

  每個月的第一週,健豪都會舉辦為期三天的經銷商大會,餐飲、旅遊、教育業者……,這些看似與印刷無關的行業,都曾一起參與。除了參觀工廠,也會教他們製作最新產品,即便是一般巷子裡的影印店,也能學習用軟體接單。

  對一般企業來說,這些都是機密know-how,他卻免費開班授課,連對手都能來聽,因為他認為,不用怕別人抄襲,商機才會越大。「早期印刷業很糟糕就是,我知道這個怎麼做,就只有我能做;可是我把這些全部公開,大家都會了,才有量啊!」

  例如,健豪和中部知名婚禮賀卡設計公司愛婚禮合作,為它開發專屬的雲端系統,客戶從下單到設計、編輯、交易,都透過系統自行完成,不用透過人反覆溝通。愛婚禮老闆蔡天佑就表示,公司因此省下兩到三個美工人力,加上服務效率提升,短短半年間,客戶數成長近三成,也幫健豪打進喜帖、謝卡市場。

  捨得撒錢,把市場餅做大「在原地競爭,十塊只會變八塊」

  張訓嘉不像一般老闆看眼前獲利,而是懂得讓利,換取更多機會,這也跟他愛花錢的本性,息息相關。

  他的二姊,現任健豪印刷財務長張維茹就說,過去公司用賣廢紙、廢版的收入,買車送給員工,她建議把一部分的錢,拿去建立救助金,張訓嘉卻不認同,還是堅持把錢撒出去,才是最大氣的犒賞方式,姊弟倆也曾因此吵架,「他把(賺來)九成的錢都花在公司身上。」

  多數老闆有努力賺錢的企圖心,同時也懂得精打細算,為公司省錢;張訓嘉卻把花錢當成賺錢的動力,認為把錢放在口袋裡,是一件「製造痛苦的事」!

  因為他的個性如此,他的生態圈,才會越來越大。「他告訴人家:『我們一起合作,我可以照顧你的客人。』不是只為了自己,而是先讓你賣更多,我才能賺更多。」台經院研究三所所長林欣吾也說,台灣企業想轉型,第一個想到的就是自己打品牌,但學會與別人合作,才是重點。

  換新思維,是轉型的關鍵。其他老闆做不到這一點,路往往越走越窄,「大家做到一定程度都有賺到一些錢,賺錢了,就是想保有那些錢啊,要把錢拿出來,大家會考慮嘛。」一位印刷業者坦承。

  一旦把地上的機器,和天上的雲端平台,透過軟體連結,在他眼中,沒有做不到的生意。「就是要創造一個新的消費模式出來,不是在原有的地方競爭,這樣沒有錢啦,原本十塊只會變八塊。」張訓嘉認為。

  讓別人成功,自己也才會成功,張訓嘉打造的健豪生態圈,證明了唯有越開放,力量才會越大。

  【延伸閱讀】同業只做一環,它做一個生態圈——健豪印刷流程

■流程一

●消費者

  上網編輯,傳照片、挑版型、圖片

●婚顧、學校、餐飲、廣告設計等業者

  上網編輯,或共同開發專屬軟體

*客源分散!82%營收、逾9成客戶都來自一般消費者、小型業者等

*最會接單!總客戶數約3萬,每天有1.3萬~1.8萬張訂單,是同業2倍以上

■流程二

●數位印刷

  省掉傳統製版流程,檔案直接送印刷機

*1張也能印!改變一般業者只接上萬張大單的傳統

■流程三

●加工裝訂

  花逾7億投資加工設備,全部在自家工廠完成,不用外包

*最省時!最快2天做好1本書,傳統業者得花1週

■流程四

●成品

  以相片書為例,價格是一般行情的5成~7成

*品項最多!商品數超過6千項,業界最多;連路跑名條都能客製化

■流程五

●配送

  自建100多輛車隊,少數與物流業者合作

*最少業務員!司機送貨順便推銷,有別同業聘60個業務,它只有1位專門業務

  整理:康育萍                                                                                      

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三萬六千醫事人員連署 施壓立院擱置草案 醫療糾紛立法 醫界為何大反彈?

2015-05-18  TWM

過去包括醫界人士在內推動「醫療糾紛處理及醫療事故補償法」立法,希望有效降低醫療訴訟,避免醫病雙輸;如今,卻有超過三萬五千名醫事人員連署反對這項立法,他們在反對什麼?還有更好的解決機制嗎?

撰文•郭淑媛

五月一日,在勞工上街頭遊行爭權益的同時,臉書上有許多包括醫師、護理師、醫檢師等醫事人員,紛紛手舉寫有「我是××師,我反對衛福部版本的『醫糾補償法』草案」的紙張打卡,形成特殊的「網路遊行」。

這項由醫事人員組成的「台灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟(醫勞盟)」發起的活動,主要是反對「醫療糾紛處理及醫療事故補償法」草案立法。醫勞盟自四月二十六日展開網路連署,已有超過三萬六千人參加,另有網路公民在民進黨「Open DPP開放中常會提案平台」發起「立院黨團立即阻止醫糾法草案通過,待社會各界有共識後再議」的連署,也在八天內達到一萬人門檻,成為平台二月開站以來,第一個跨過門檻的提案,將送民進黨中常會討論。

補償制度最爭議

效應難預期 初審就過不了過去包括醫界人士在內推動醫糾法立法,希望有效降低醫療訴訟,避免醫病雙輸、醫師不敢走高風險科別,但如今,為何醫界反對聲浪如此大?

立法院於二○一二年即開始審議醫糾法草案,一四年五月底初審通過,由於爭議太大,一直未進入二讀會。因立法院將於一六年二月一日換屆,衛福部擔心法案「屆期不連續」,得重走一趟程序,故近來積極協調醫事與消費者等各團體,讓討論聲浪再起。

醫糾法草案分三部分,其一為醫療糾紛非訟化處理機制,即醫糾發生時強制進入調解程序,在各縣市醫糾調解委員會調解與鑑定,若無法達成共識,再提起訴訟。其二為預防再錯機制,包括醫療事件通報與調查、醫糾原因分析等。

不過,最受爭議的醫療事故「補償」制度,在立法院委員會初審即未通過,目前仍是眾矢之的。草案設立醫療事故補償基金,補償以審議決定時「無法排除醫療事故與醫療行為之因果關係為限」,衛福部原意是為了在醫糾無法歸責於病人或醫事人員時,由主管機關辦理「不責難補償」,規畫基金來源政府公務預算以三○%為上限,其餘七○%除由公益彩券、菸捐、健保支付一部分,再由全體醫界負擔三○%。

但以醫勞盟為首的醫界基層人員質疑,即使沒有過錯,醫療院所及醫事人員每年仍須繳納補償基金,且病家領到補償金後,仍可繼續對醫療人員提告,無法達到減少訴訟目的。

醫勞盟理事長張志華指出,這項立法原本要減少醫療糾紛,立法後卻會變成增加糾紛,未要求釐清真相、不管有無過失都可補償的設計,會造成病患或家屬動輒申請補償,不但增加道德風險,也讓醫病關係更惡化,防禦醫療會更嚴重。身為新光醫院急診主治醫師,張志華憂心,住在急診加護病房的重症病人,原本家屬會選擇善終,但若立法通過,一定會要求急救到底,沒救活可以申請補償,違反立法初衷。

「醫糾法草案規定先看因果關係,也就是要鑑定,但連訴訟都難以認定責任,衛福部憑什麼來認定因果關係?草案的精神還是在責難醫療人員,說不責難是騙人的。」張志華說,因此要求先擱置立法。

醫師陳豐偉也質疑,醫糾法草案核心是「因果關係不明」,若立法通過,接下來會發生:有些原本無意告醫師的病家,為了申請補償送件,被補償審議會發現有疏失,要求醫師負擔賠償金;想告醫師但覺得可能告不贏的病家,先送補償,若補償通過,就以「因果關係不明、醫師可能有責任」要求醫師另外再賠錢。

「如果醫療事故單純是機率問題,應該所有人一起承擔,要醫界承擔基金來源三○%是什麼意思?而且民眾拿到補償金若提告也不一定會歸還,脫產就可以了。」太陽花學運核心人士、醫師柳林瑋說。他認為,修改《醫療法》,讓醫師故意過失之外的醫療糾紛去刑化,才能直接解決問題。

缺乏共識陷兩難

多數人擔憂 產科試辦成功目前所有醫療糾紛都是過失賠償,補償基金放寬到無過失也賠償,原意是希望減少漫長的醫療訴訟過程對醫師折磨,因此,並非所有醫界人士都反對醫糾法立法。

婦產科醫學會過去三年實施生育救濟試辦計畫,根據衛福部資料,產科的司法訴訟鑑定案件數自試辦前一年(一一年)的三十件,降為平均每年八.五件,已大幅減少七二%。婦產科醫學會祕書長黃閔照表示,三年下來救濟金共花了一.八億元,具體效果是目前婦產科住院醫師的招收率達九成以上,「若醫糾法無法立法,將積極推動產科獨立立法。」中研院法律所副研究員吳全峰指出,目前立法陷入兩難,部分醫事人員希望不給錢又要降低訴訟,但要避免被告,補償金是一作法,而訴訟權不應被限制,不能要求拿到補償後不能提告。醫療錯誤發生,在政府與社會已負擔部分基金前提下,醫療機構與醫事人員卻想迴避他們在「系統性錯誤(如醫療機構因組織、設備等結構性問題導致不良後果)」中所應負擔的責任,有待商榷。

對於醫界反彈聲浪高張,醫改會董事長劉梅君建議,可思考切割處理,醫糾非訟化處理機制與預防再錯機制都很重要,可先立法,再來好好溝通補償機制,什麼情況才可動用補償基金,應更細緻化設計。

根據研究,台灣醫師被定罪率是世界第一,醫糾法立法想要解決的,是這個長期問題,社會各界都應面對,進而解決爭議;否則問題懸而未決,對醫病關係發展十分不利。

這些國家,也實施「醫療事故補償」瑞典、芬蘭、挪威、丹麥、冰島、紐西蘭「無論過失補償」,已幾乎全面取代醫療疏失訴訟

法國、比利時

以醫療疏失訴訟為主,同時採用「無過失補償」

資料來源:醫師陳豐偉


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銀幕數破三萬對購物中心意味著什麽?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4680401.html

銀幕數破三萬對購物中心意味著什麽?

一財網 樂琰 2015-09-01 21:48:00

有業者指出,即便票房上佳的影院,其年度平均上座率也只有40%左右,但不同於零售和餐飲業態,影院的空座利用成本相對最低,所以電影票是性價比很高的營銷獎勵——利用這一點,電影票可作為購物中心VIP顧客消費積分兌換獎品,或與餐廳、KTV、美發店等打包推出的優惠套餐,或消費滿額贈送電影票等。充分整合資源,讓電影院業態滲透和拉動商場營銷。

去購物中心看場電影,順便逛逛服飾店,外加吃頓飯,這一系列動作是很多人與朋友交往過程中的“標準動作”。

而這些交往活動的背後其實就是購物中心經營者將電影院業態作為主力,打出“組合拳”來拉動人氣和營業額的“小心機”。

《第一財經日報》記者近期走訪大量購物中心並采訪後了解到,我國80%以上的大中型購物中心都已經或計劃引進影院。

統計數據顯示,我國年票房高於2000萬的367家高票房影院有95%位於購物中心內。而電影院與購物中心業績存在明顯的正相關,其對於餐飲、服飾、配套衍生品等都作出了巨大收益貢獻。

銀幕數將逾3萬塊

根據RET睿意德發布的《中國影院票房與購物中心業績專題研究》,2014年年末中國影院總數達到5785家。過去三年間年均新增995家,預計2015年新增影院仍將維持在1300家以上的歷史高位,銀幕總數將超過3萬塊。

由此可見,作為購物中心內重要的主力店,影院已成為不可或缺的業態。

統計顯示,過去三年間影院銀幕數的增長明顯快於票房及觀影人次的提升。個體票房表現兩極分化。盡管全國票房總收入以年均42%的速度上升,但場均人次在2011年達到歷史頂峰(32人)後卻逐年小幅下跌。

頗有意思的是,電影院業態在各個不同的城市,客人對於觀影消費意願有差異。

“我們對全國42個重點城市的人均可支配收入與人均影院觀影消費占比分析,發現不同城市的觀影消費意願有巨大差異,且與收入水平沒有必然聯系。部分低收入城市,觀影消費支出的占比反而很高。比如武漢地區購物中心內的電影院票房非常高,其電影票消費所占當地人收入的比重是被調查的幾十個城市中最高之一,這與當地人的娛樂消費習慣有一定關系,因為這類城市的娛樂豐富度不高,因此電影成為比較集中消費的娛樂體驗式業態,所以在這類城市開發購物中心,就要非常註重電影院業態的引入。”RET睿意德董事周長青告訴《第一財經日報》記者。

RET調研數據顯示,在42個城市中,人均影院觀影消費占消費支出比重的平均水平為0.23%,其中武漢、海口的比重最高,達到0.44%,最為偏好觀影消費;而人均可支配收入排名前十的城市中,寧波、蘇州、溫州、臺州占比明顯較低,平均占比僅為0.15%,成都、太原、昆明、鄭州、烏魯木齊、南昌、蘭州、貴陽、沈陽也呈現極高的觀影消費習慣。在4個一線城市中,上海排名最後,在娛樂消費中呈現更加多樣化的趨勢。

正相關拉動

統計數據顯示,在37家年票房超過5000萬的影院中,平均單日單座收益達96元,平均單日單廳收益1.64萬元,而國內影院整體平均單日單座收益僅為22元,平均單日單廳收益不足3000元。

相比之下,在全國業績最高的15家頂級購物中心中,9家購物中心影院票房超過5000萬,另2家——上海國金中心和上海百聯南方購物中心的影院票房分別為4600萬和2900萬。

對於絕大多數購物中心,尤其是家庭定位的區域型購物中心而言,影院是非常重要的業態。

電影院票房不俗的同時還能為購物中心帶來經濟效益。不少購物中心經營者都認為,就購物中心運營層面而言,電影院絕不僅是商業面積的消化者,電影院能為新購物中心帶來寶貴的人氣,還能延長留客時間為時間型消費創造商機,更是購物中心整合運營資源的最佳“助手”。

《第一財經日報》記者在調研中了解到,很多購物中心每年中庭活動的收益可高達1000多萬元,中庭活動中包括特賣會、品牌廣告甚至明星見面會等,而電影首映明星見面會當屬最容易拉動商場人氣和消費的形式之一。

“我們為了見到黃曉明,從早上就開始排隊等,現在已下午,吃了一頓飯,還買了好幾次飲料,人均消費已過百元了。我們也買了晚上的電影票,今天一整天消費都在這商場了。”學生模樣的小李頂著烈日說道。

這是記者在萬達廣場看到的一幕。小李同學的行為就是電影明星見面會的經濟拉動鏈條縮影——為看明星,購買電影票,等待過程中需要餐飲消費,甚至還會帶動購買服飾等。

一位曾在萬達任職的管理人員透露,在電影院邊上的咖啡廳、冰淇淋店等平均每平方米的銷售額是普通同類門店的2~3倍,因為看電影的人群參與消費頻繁,而依著影院而建的餐飲店面積只有普通同類門店的二分之一左右,所以每平方米的收益非常高。此外,電影相關衍生品也會傍著電影院賺得真金白銀。

記者在采訪中註意到,新片首映式、明星見面會、電影節等都是關註度極高且能吸引特定人群的形式,會有利於購物中心在推廣平臺發揮。有業者指出,即便票房上佳的影院,其年度平均上座率也只有40%左右,但不同於零售和餐飲業態,影院的空座利用成本相對最低,所以電影票是性價比很高的營銷獎勵——利用這一點,電影票可作為購物中心VIP顧客消費積分兌換獎品,或與餐廳、KTV、美發店等打包推出的優惠套餐,或消費滿額贈送電影票等。充分整合資源,讓電影院業態滲透和拉動商場營銷。

頗有意思的是,電影院還可作為動線設計的一部分,成為客流導向的輔助手段,通過客流動線優化和噴淋式客流設計,影院能為原本客流較低的高樓層冷區輸送珍貴的客流。比如上海大悅城將電影院設在最高層,由跨層飛梯連接,直接將客流送到最高層,觀影後,人流從最高層向下逐層移動,帶動其他消費。

巨幕!巨幕!巨幕!

仔細研究可發現,目前,全國年票房排名前100的影院幾乎已全部配置巨幕或4K雙機,原先沒有配置巨幕的影院也紛紛升級補裝IMAX或其他巨幕影廳,如北京雙井富力廣場UME影城新裝了中國巨幕DMAX,上海恒隆港匯廣場永華影城補裝IMAX,北京三里屯太古里配備了保利巨幕POLYMAX。

簡而言之,巨幕電影院更容易拉動購物中心業績。

《第一財經日報》記者曾經在數年前采訪因《阿凡達》而火爆的電影市場,當年上海只有一家巨幕3D電影院——和平影都,特殊銀幕的稀缺導致當時《阿凡達》電影票被炒到1000多元一張,這讓其他電影院看到商機,於是很多電影院立馬投資進行2D變3D改造,以搶客源。但巨幕影院要預留層高,這是初期建設就要規劃好的,因此一時間難以解決,不過在之後的新建購物中心中,不少影院都引入了巨幕廳。

據統計,截至2014年的年底,中國已開業的IMAX商業影廳達到239家遍布85個城市,而已簽約待建的IMAX商業影廳為219家,IMAX400余家商業影院將覆蓋中國30個省份的122個城市。

“巨幕電影院還有一項功能就是利於進行打包組合,因為巨幕電影票相對貴,於是商場就會推出結合餐飲或其他打折券的價格打包出售,這令消費者感覺性價比很高,其實是帶動了商場的其他消費。”資深零售業專家丁浩洲分析。

為了更多吸引客流,不少購物中心業者正在考慮通過高科技化、個性化和自助化等方式開發新影院,比如與演藝結合的劇場廳、親子主題兒童廳、浪漫的情侶廳等特色影廳。還有一些主題影院等適合社交性與娛樂性兼具的私人聚會的影廳只需普通層高,這讓購物中心業者對其投資的相關成本也大幅降低。

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編輯:彭海斌

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停車場建設將拉動三萬億投資 政府鼓勵社會資本參與

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4691418.html

停車場建設將拉動三萬億投資 政府鼓勵社會資本參與

一財網 郭晉暉 2015-09-25 16:13:00

國家發改委副主任連維良表示,按照不欠新賬、還清老賬的思路,中國每年需新增停車位約3000萬個,不同形式停車位建設成本5-20萬元不等,有的甚至更高,投資規模約3萬億元。

停車場建設將成為未來一段時間中國經濟的新增長點之一。為了緩解困擾大部分城市“停車難”的問題,政府開出的藥方是加大停車場建設的力度,擬發行停車場建設專項債券來拉動社會投資。

在今天上午國務院新聞辦召開的政策吹風會上,國家發改委副主任連維良表示,按照不欠新賬、還清老賬的思路,中國每年需新增停車位約3000萬個,不同形式停車位建設成本5-20萬元不等,有的甚至更高,投資規模約3萬億元。

“停車難”這一民生問題已經上了中南海的案頭。9月23日,國務院第106次常務會專題研究了加強城市停車場建設解決居民停車難問題和推動電動汽車充電樁建設工作。

住建部副部長陸克華表示,當前主要解決解決城市停車設施“建多少”、“在哪建”的問題。要根據城市人口、用地等實際情況和城市未來的發展需求,確定城市停車設施的規模。

比如,人口在50萬以下的城市,停車位的總規模應該在汽車保有量的1.1到1.5倍;人口在50萬以上的城市,停車位的總規模應該在汽車保有量的1.1到1.3倍。

未來新建停車設施將立足與轎車進入家庭的現實,增量的規劃會考慮出一定的余量。這是對過去規劃不足的矯正。

據測算,目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,而發達國家的水平約為1:1.3,我國停車位缺口超過5000萬個。

連維良稱,緩解“停車難”必須解決好規劃、用地、投入、回報四個關鍵問題,其中融資問題相對突出。停車場建設是最適合做政府和社會資本合作的,非常適合PPP的項目領域。

連維良還透露,這一次在研究采取的措施當中強調要開辟更多的融資渠道,很重要的一條,鼓勵企業通過債券的方式直接融資。其中,對於停車場建設,發改委今年還專門設計了停車場專項債券的辦法,停車場建設專項債券降低了停車場項目發行債券的門檻。比如,很多項目發行債券都要解決好信用保障措施的問題,要求有抵押或者有擔保等,停車場建設可以運用建成的停車位作為抵押來發債。

從此次吹風會上透露的信息來看,投入機制是此次停車場建設上改革力度最大的方面。政府鼓勵多渠道投資,重點是社會資本投資,政府和社會資本合作(PPP);鼓勵企業債等多種形式直接融資,鼓勵金融機構加強信貸支持;中央政府將通過專項基金方式加大支持力度;同時允許在不改變土地用途和使用權屬的前提下,將部分建築面積用作便民商業服務設施,收益用於彌補停車場建設和運營資金不足。

編輯:李秀中

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立院新龍頭揭祕 你不知道的蘇嘉全 大學時當DJ 為三萬元意外參政

2016-02-08  TCW

出身屏東農村的他,可以是行為剽悍的民意代表,也可以是身段最柔軟的地方首長。 他多次跌倒,卻從中領悟了順勢而為不強求的哲學,並因此獲得蔡英文的完全信任,出任折衝各方勢力的國會龍頭。

二月一日,對蘇嘉全而言,別具意義。

一九八六年二月一日,年僅三十歲的蘇嘉全,背負著全家期待參選屏東縣議員,卻以八十票的些微差距飲恨敗選,在政治路的起跑線上,重重跌了一跤。

當時,他絕對料想不到三十年後的二月一日,自己會在第九屆立法院長選舉當中,獲得超過全體立委半數的七十四票支持,成為史上第一位民進黨籍國會議長,攀上個人政治生涯顛峰。

在民進黨裡,蘇嘉全稱不上「天王」,也不屬於特定派系;但這條屏東出身的「黑鮪魚」,始終能維持穩定的政治能量,並攻下許多人求之不得的國會龍頭寶座,其中必有過人之處。而他當選院長後立即辭去民進黨中常委,宣示「議長中立化」立場,展現國會改革決心,也獲得社會肯定。

「蘇嘉全從政不是沒有挫折,但是出身基層的他面對失敗時,總能彎下腰來傾聽教訓、儲備未來能量,等待下一次機會。」蘇嘉全的姪子、立委蘇震清這麼分析。

蘇嘉全出生於屏東縣長治鄉的番仔寮(今繁華村),父母靠養豬與農作,養活一家九個孩子;排行老么的蘇嘉全雖備受父母寵愛,逢年過節時,還是得在清晨三、四點被挖起床,到屠宰豬隻的豬灶分擔洗豬肉、刮豬毛的工作。

童年〉害羞內向

老爸問他:你是不是班上最憨的人?

童年時的蘇嘉全害羞內向,幾乎不主動和人說話;但身材高䠷的他,一走出戶外就變得活潑好動,排球、足球、籃球,各項運動都難不倒他。讀國中時,父親曾半開玩笑地問:「你是不是班上最憨的人?」蘇嘉全竟天真地回答:「我們班有一個人比我還憨,他連腳踏車都不會騎。

」讓父親哭笑不得。

小時候愛武俠小說勝過課本的蘇嘉全,原本學業表現並不出色,升高中前卻像開了竅似的,成績突飛猛進,考上省立屏東中學(今屏東高中);畢業後又考取省立海洋學院(今台灣海洋大學),成了家族裡唯一的大學生。

也許是離鄉背井的衝擊,讓這位農家子弟的性格,產生了一百八十度的轉變。「大一寒假,我參加救國團的健行活動,八天七夜裡,看到領隊這麼能言善道,對團康活動產生興趣,回學校還買書研究怎麼帶活動。」蘇嘉全說。

從此以後,蘇嘉全成了校內風雲人物,擔任系學會幹部、在舞會當DJ帶動氣氛,競選學生會長失利時還曾豪氣干雲地說:「落選沒關係,我以後要選上立委!」引來哄堂大笑。

雖然在團體中找到自信,但蘇嘉全壓根沒認真想過從政。退伍後,他到塑膠公司當推銷員,憑著俐落的口才跑出過人業績,兩年內就升上經理,前途一片大好。

但就在這時候,政治這個不速之客,突如其來地闖進了蘇嘉全的生命。

青年〉代兄出征

以穩健台風與外型,獲得黨外提名一九八五年,台灣黨外運動逐漸加溫,蘇嘉全的二哥蘇嘉富籌了三萬元保證金,參加「黨外公政會」徵選活動,只要通過面試,就能獲得黨外推薦參選屏東縣議員;就算落榜,也能拿回保證金,未料遭到父親強烈反對。

蘇嘉全父親堅持,二兒子有家庭必須照顧、個性也不適合從政;倒是小兒子學歷不錯、又還沒有家累,大可放手一搏。

為了保住哥哥的三萬元,蘇嘉全趕鴨子上架參加徵選,卻憑著挺拔的外型與穩健的台風吸引評審目光,以最高分獲得黨外推薦參選。

儘管最後以些微差距落選,卻也讓蘇嘉全開始對政治產生興趣。

一九八六年,蘇嘉全再次獲得新成立的民進黨提名參選增額國大代表。這次,他順利當選,成了貨真價實的中央民意代表。

當時民進黨主張國會全面改選、「萬年國代、立委」立即退職,朝野不時激烈衝突。年輕力壯又人高馬大的蘇嘉全,總扮演頭號「打仔」,為表達訴求不惜摔茶杯、砸麥克風、強占議事台,更常與國民黨國代「真槍實彈」互毆,被警方壓制擒拿更是家常便飯。

蘇嘉全國大任期最經典的一場「戰役」,當屬一九九○年二月,時任總統的李登輝赴國民大會致詞,十一位民進黨國代聚集在議場中央抗議不願離去,遭警察強行架走。抗議動作最大的蘇嘉全被丟上一輛交通車,在台北市區「兜風」兩小時,與外界徹底失聯。同黨國代黃昭輝不滿警方遲遲沒有放人,憤而在李登輝宴請國代的場合「翻桌」,逼得李登輝提前退席。

一系列「搏命演出」,讓蘇嘉全快速累積知名度,一九九二年立法院全面改選,他成功轉換跑道當選立委。立法院時期,蘇嘉全陸續在陳定南參選省長、彭明敏競選總統時擔任總幹事職務,從「武將」逐漸轉型為操盤手,為日後角逐屏東縣長奠定基礎。

當選屏東縣長後,蘇嘉全一改火爆性格,以柔軟身段面對地方勢力。他可以在聯歡活動上與國民黨籍的議長相擁共舞,也能打著領帶與議員切磋桌球;議員來電他一定隨時接聽,如果對方要求碰面,他也盡可能到議員所在處「拜訪」,而非在縣府「接見」。

中年〉身段漸軟

與藍營議長共舞,也與老宋惺惺相惜政壇友人指出,蘇嘉全的廣結善緣,不僅限於地方層次,他曾因欣賞宋楚瑜不分藍綠、勤走基層的施政風格,多次配合宋的「全省走透透」行程,兩人建立深厚交情;二○○一年蘇嘉全連任縣長時,也收到時任台北市長馬英九的祝賀花籃。

除了強調人和,蘇嘉全在縣長任內也開辦黑鮪魚文化季、墾丁風鈴季等活動,增加屏東能見度,經常在媒體施政調查中名列前茅;二○○四年陳水扁得以連任總統,就是得力於屏東得票大勝。選後,立下大功的蘇嘉全立刻北上出任內政部長,躋身接班梯隊一員。

意氣風發接下「天下第一部」,外界原本看好蘇嘉全能直取行政院副院長,甚至參選北高市長,但他一上任就爆出妻子規避牌照稅爭議;推動新版身分證時又堅持進行指紋建檔,引起民怨;身為負責治安警政的首長,卻參加候選人舉辦的「搶救治安大遊行」,也招致強烈批評,表現差強人意。

一年半後內閣改組,蘇嘉全轉任能見度遠不及內政部的農委會主委,儘管枱面上的說法是借重蘇嘉全農業長才,許多人卻研判他的政治行情開始下滑。

但蘇嘉全並不失志,反而以屏東青年人口外移的經驗,推出「漂鳥計畫」,鼓勵遊子返鄉從事農作,政策反應極佳,也讓他在○八年民進黨大敗後,仍被視為少數倖存的政治明星。

一位民進黨前政務官透露,蘇嘉全認為自己的學歷與政壇同輩相比並不突出,所以在屏東縣長任內,每周末開車到中山大學修習碩士學分;擔任內政部長時,還請私人家教補習英文,充實自我以求更上層樓的企圖心,相當強烈。

○八年五月,剛當選黨主席的蔡英文打了一通電話,邀請蘇嘉全出任民進黨祕書長。從政以來不曾當過幕僚的蘇嘉全,以經驗不足為由婉拒了邀約,但蔡英文並不放棄。最後雙方各退一步,蘇嘉全同意出任選舉策略小組召集人,負責隔年的縣市長選舉提名。

他,有肩膀扛起所有責難,贏得蔡英文信任「蘇嘉全不是謀略型的幕僚,但他對溝通很有耐心,只要是蔡英文的指令,都會盡量完成,而且不居功,只能用『忠心』來形容。」一位民進黨高層,對蘇嘉全的表現相當肯定。

「蔡蘇」合作的第一場選舉,民進黨小有斬獲,從此,兩個人就成了緊密的戰友,透過一次又一次的選舉,帶領民進黨恢復元氣。

○九年十二月,蘇嘉全正式接任民進黨祕書長,協調隔年五都選舉提名;當民進黨在新北市與台中市找不到合適戰將時,也因為蘇嘉全對蔡英文說了一句:「妳跳下來新北選,我選台中才有意義。」促成兩人分別參選。

蘇嘉全空降台中市長參選的第一個月,就跑遍台中全區;四個月舉行了三百場小型演講,讓原本聲勢遙遙領先的台中市長胡志強倍感壓力。原本落後二○%的民調,硬是被蘇嘉全在六個月內追到只差個位數;開票當天,蘇嘉全以三萬票差距輸了台中市長,卻贏得了與蔡英文搭檔參選正副總統的資格。

然而,一二年總統大選,對蘇嘉全來說卻像是噩夢一場。選戰白熱化階段,他被對手爆出在故鄉違法興建農舍,而他第一時間並未明快處理,造成事件延燒多日,被視為蔡英文敗選的因素之一,事後黨內對他頗有微辭,甚至有人批評他「沒有未來。」敗選後,蘇嘉全再次沉潛,有人勸他二度參選台中市,他也沒有接受,僅在蔡英文回任主席後繼續操刀提名事務。當時他經常一個人扛著側背包、戴著鴨舌帽就往基層跑;提名發生任何爭議,他都一肩扛下責難,為必須專心競逐總統大位的蔡英文設下防火牆。

他,有手腕幫忙疏通人情世故,讓林佳龍感念「蘇嘉全二○一四年擔任我的競選主任委員,他的溝通手腕非常細膩,說話又夠分量,選舉過程中,幫我處理了許多困難的人情世故,讓我毫無後顧之憂。」台中市長林佳龍這段話,或許也是蔡英文的心聲。

「他經常告訴我,成功不是只有一時。作為一個政治人物,永遠要判斷自己什麼時候該勇敢承擔,什麼時候該退居二線。」蘇震清認為,「不強求」的智慧,是讓蘇嘉全能挺過三十年來、一次又一次的浪頭。

收斂鋒芒,讓蘇嘉全得以累積再起能量,並利用期待新局的民意浪潮,重新站上第一線。棘手的國會改革,將是他未來四年的戰場,更是無可迴避的承擔。

蘇嘉全

出生:1956年

現職:立法院第9屆院長

經歷:國大代表、立法委員、屏東縣長、內政部長、農委會主委學歷:中山大學公共事務研究所家庭:已婚,育有2女

他辦鮪魚季

讓屏東小漁村變觀光勝地

——蘇嘉全從政大事紀

1986參選屏東縣第二選區議員落選;當選第一屆增額國代1992進軍國會:當選第二屆立法委員1995當選第三屆立法委員1997挑戰百里侯:當選屏東縣長

2001連任屏東縣長

2006北上入閣,擔任內政部長

2006轉任農委會主委

2009∼2010出任民進黨祕書長2010參選第一屆台中市直轄市市長選舉2011擔任蔡英文副手,參選第13屆正副總統選舉2012出任小英基金會董事2014擔任民進黨選舉對2016民進黨不分區立委、立法院長

整理:鄭閔聲

圖說:蘇嘉全規畫的黑鮪魚文化季,讓屏東的小漁村暴紅。

撰文 / 鄭閔聲

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百三萬送走廉署一姐

2016-07-14  NM

老廉「悍將」兼一姐李寶蘭(Rebecca)上週自己call咗個會,首席調查員以上皆有份出席,交代自己要「起身」一事,會上有人講到梨花帶雨,今年五十三歲嘅Rebecca,查案出身,與律政司關係超好,以往經典案有「毛玉萍造市案」、「Ba叔陳達志挪用公款」等等,過去一年Rebecca出任署理執行處首長,但就acting咗成年都冇乜安排,老廉內部都


一輛火燒車 燒出低價陸客團三大病徵 司機月薪不到三萬,車隊只能低價經營

2016-08-01  TWM

陸客團國道火燒車造成二十六人死亡,這起意外燒出了國內低價旅遊業的陳年問題? 《今周刊》深入採訪多位遊覽車司機,一句句的告白,或可喚醒大眾對產業的憂患意識。

七月十九日的國道二號火燒車事件,造成二十四名陸籍旅客、一名台籍司機及一名台籍導遊全數罹難。悲劇發生的原因,正待檢調逐步釐清;但除了直接釀成巨災的導火線之外,行政院長林全也已允諾,將徹底檢討國內旅遊業的整體弊病。

一輛奪走二十六條生命的遊覽車,究竟燒出多少問題?本刊採訪多位在陸客觀光產業鏈中的第一線工作者,從他們的告白中,抽絲剝繭勾勒出整個產業的畸形生態,以及它所累積的長期沉痾。

遊覽車駕駛 須拚命賺外快「做我們這行,真的有夠辛苦!」看到這次悲劇,曾是遊覽車司機的小王(化名)感嘆地說:「司機薪水低、收入不穩,也顧不到家庭。」小王有超過十年的客運及遊覽車司機工作經驗,也還有不少老同事,仍然在市場上所謂的「大車行」中開車打拚。

「他們的底薪大概是每月一萬九千元,出去開車,每天出差費有三百元。算起來,就算一個月三十天都在開車,薪水也不過只有兩萬八千元。」兩萬八的薪水,當然不夠養家,「剩下的,就要靠購物站的佣金。」小王說,以某家有規模的車行為例,司機能拿到的購物站佣金,是整團所有購物金額的二%左右,也就是說,如果陸客團一個月的購物金額達到一百萬元,司機就可以抽佣兩萬元,「這樣,一個月勉強可以賺到差不多五萬元;但是要賺到這個錢,真的有夠累!」為什麼累?因為在基本月薪偏低之下,司機不能輕易放掉任何一個接團的機會,「以前團很多的時候,甚至是中午十二點送一團到機場,下午三點就接下一團。另外,他們給司機外地一晚八百元,但是台北一晚住宿就要一、兩千元,司機可能晚上就得睡車上。」車行收入少 買低價打造車為什麼不能給司機更多薪水、更好的補貼?「因為旅行社給車隊的錢也很少啊!」曾經也是遊覽車司機的李先生這麼說。

「現在跑陸團,一天旅行社給車隊的行情大概是七千元。」一天七千元,車行能賺多少?李先生這樣計算:八天七夜行程,會以七天來算,共四萬九千元,扣掉油錢一萬五千元、司機七天薪水加總約七千元,剩下只有兩萬七千元,如果一個月能跑到四團,車行能賺到十萬元,「這還沒有算保養、修車的錢喔……,一輛車,一年只賺一二○萬元。」一年賺一二○萬元,這又是個什麼樣的數字呢?李先生說,基本上,目前跑陸客團的車多是日本車底盤,像是豐田旗下的Hino、三菱的Fuso,再由台廠製成的打造車,價位大約在六百萬元左右,「所以,一輛車就算從來都不保養維修,也要五年才能回本。」「為了能更快回本,車隊要怎麼做?」李先生自問自答:「所以給不起司機更多薪水,也不會有人買更貴的歐洲車底盤(八百萬到九百萬元左右),當然更不會有人進口通過各項檢測的整車。」據他了解,從日本進口來做成遊覽車的底盤,在日本通常是用來當公車,「就是用來跑平地、跑馬路的,但是在我們這邊卻上山下海,會有危險啦!」畸形一條龍 僅購物站賺錢最後一個問題,為什麼旅行社不能給車隊更多收入呢?

「要搶到團,台灣這邊的旅行社就是要比價格,誰的價格低,誰就能搶到團。」李先生說,「所以,台灣專做陸客的大型旅行社就發展出所謂的『一條龍』作法,每個環節都壓低成本,只靠購物站賺錢。」專門做陸客生意的旅行社業者劉先生,呼應了李先生的說法:「一條龍,就只有購物站賺錢。」他說,這種作法的關鍵在於「賭團」,只要成本壓得夠低,若賭到一團購物金額夠大的,旅行社就能賺錢。另外,一條龍下的部分購物站漏開發票、逃漏稅等情況,也是壓低成本的作法之一,業者透露,只要調出旅行社實際接待的團數與人數,再對比報稅資料,就能發現蹊蹺。

在一條龍的供應鏈中,也包括車隊,「像大型旅行社會養車隊,以降低成本,如此一來,小型車隊也只能跟著殺價,永遠無法拉高價格。」李先生解釋了惡性循環的根源。

不過,低價車、一條龍的作法,至今尚不能定論就是這次悲劇的直接原因;遊覽車全聯會理事長魯孝亞就表示,「出事的車輛是向廠商進口整輛底盤,在台灣合法架裝,車輛組裝完成後,再去檢測、掛牌,是經過高規格檢驗!」而中華觀光精品協會祕書長張國榮也指出:「低價團不代表危險、沒有品質,難道廉價航空就代表危險嗎?這只是一種行銷策略。」災難的導火線,仍待查驗。但低價思惟所引發的種種品質、安全疑慮,當然也值得趁此機會一併檢討,畢竟,我們不能等到下一樁悲劇發生時,才又循著導火線的導引,追查根本原因。

撰文 / 黃家慧


老牌日本咖哩練功20年 搶下中國九成市占 一年辦三萬場試吃 教幫傭阿姨料理方法

2016-08-01  TWM

典型內需企業「好侍」競走出日本,致力於宣揚咖哩文化,中國究竟能不能接受這種「日式咖哩」呢……?

二0一五年底,好侍食品集團總公司(以下簡稱好侍)將國內最大咖哩餐廳壹番屋子公司化,成為外界討論的話題。其用意在於,透過加速在國外推展餐廳事業,讓咖哩文化深植當地,藉以促進咖哩塊的銷售。

每到周末,CoCo壹番屋上海店就滿足年輕情侶。和日本店面相同,辣度、配料以及米飯的量,都是可以自由選擇的——似乎就是因為這樣的風格,好侍贏得了好評。也或許因為不少客人回去後都到超市購買咖哩塊,試圖在家重現風味,在中國的微博上,經常會出現「好侍的咖哩真不錯!」的發文。

搶進中國咖哩塊加八角

上海與好侍有很深的淵源。一九九七年時,為測試中國市場是否接受日武咖哩,就是在上海開設第一家店「CurryHouse」。

那時的中國固然會把咖哩當成調味料使用,卻不存在淋在白飯上食用的咖哩飯。好侍在中國的事業發展史,正是一部咖哩在中國成為「大眾食品」的歷史。

0二年,與味之素合併後,該公司在中國推出家用的咖哩調理包,先藉由趨近於完成品的商品讓大家理解「咖哩飯是什麼樣的料理」,三年後再推出咖哩塊。

主力商品是在日本已經知名的「百夢多咖哩」,並配合中國人偏好,弄成黃色而不是日本人熟悉的咖啡色,還加入中華料理中不可或缺的辛香料之一「八角」,每盒(三到五人份)的售價十元人民幣。辣度和日本一樣分為三級,最暢銷的是「原味」,也就是在日本的「甜口味」。

社長浦上博史還把在日本推廣咖哩的手法應用到中國。例如,透過學校營養午餐或親子料理教室等管道,讓小朋友喜歡上咖哩;和日本企業洽談在員工餐廳供應;甚至還指導「阿姨」(相當於幫傭)們怎麼煮咖哩。花最多心思的是在街頭或店面舉辦的試吃活動,一六年也預計要在中國各地舉辦共三萬次的試吃活動。

這些努力有了成果,該公司產品在上海的家庭普及率已破三成,在中國的咖哩事業也在一二年開始賺錢。營收一直維持年平均三0%的成長,市占率破九成,目前看不到對手。一六年六月,還投資了約五十億日圓,在浙江設立上海與大連以外的第三個生產據點。

只是,仍有待解課題。製造商或批發商在中國,對於零售店除了必須支付促銷費用,一般還必須支付陳列費、庫存管理費等多種費用。浦上社長說:「費用高得很不尋常,為提高獲利,必須拉拾(針對外食的)業務用銷售之比率。」

如何因應勞動法規以及製造許可證之申請內容等制度面的變化,也讓人頭疼。負責國際事業的廣浦康勝專務說:「很多時候制度直接就修改了,根本沒有正式通知。」要是沒察覺到制度改了,違規遭檢舉的話,最糟的狀況可能會遭到停售處分。

購併變多企圖增加利益

至於好侍整體集團的業績,也不能算亮眼。營收雖然自一二年左右開始緩慢提升,營業利益卻一直掉。最大因素在於,占營收約五成的國內咖哩事業表現不佳。辛香料等原物料成本高漲,再加上消費低迷,等於雙重打擊。

未來由於少子高齡化,國內食品市場將難以再擴大。「現在的核心事業,未來也不能保證會一直是核心事業。」浦上掩不住他的擔憂。

好侍近年來的購併活動增多,顯見對於結構改造的決心。0九年,創辦人浦上就任為社長後,隔年就以五十三億日圓將「六甲的好喝水」事業賣給了朝日飲料;接著在一三年五月,收購了農產品進出口業者Vox公司,強化原物料的運籌能力;同年十月又將公司轉為控股公司制,這是為了把各事業的經營交給各個事業公司,好讓總公司專注於加快推動購併策略使然。

這也促成了一五年底對壹番屋的追加出資(三0一億日圓)。今年六月,自味之素公司取得業務用調味料大廠Gaban公司的股份、轉為子公司後,再加上原物料調度面的相乘效果,以及活用Gaban打造起來的業務用通路,好侍在原本較薄弱的飯店以及餐廳等層面的業務體制,就變得更完備了。

廣浦專務說,目前成長中的中國咖哩事業所面臨的危機在於,當地大型業者的加入」。就算現在由好侍獨大,但康師傅等大廠一旦嗅到咖哩的商機而著手進入市場,對於在銷售網的廣度與知名度上不如對手的好侍來說,將成為一大威脅。


三萬多億投資能否拯救遼寧?

隨著國務院《推進東北地區等老工業基地振興三年滾動實施方案(2016—2018)年》(下稱“方案”)消息的出臺,東北振興是否走靠投資拉動的老路再次引起人們的關註。

日前,有消息稱,根據“方案”, 擬於2016-2018年開工建設的,對東北振興有全局性重要影響的,能夠有效補短板和培育新動能的重大項目,共127項,其中2016年62項,2017年33項,2018年32項,主要涉及交通(含鐵路、高速公路、機場、軌道交通)、能源、水利、工業、農業、城鄉建設等多個領域。

媒體估算,這些項目的總投資達到1.6萬億元。

國家發改委東北等老工業基地振興司負責人隨即回應說,3年滾動方案涉及項目並非全額由國家投資,更不是“輸血式”的資金投入。投資包括企業自籌資金、地方政府配套資金和國家補助資金。

不管如何,“投資”對振興東北來說,都是一個關鍵詞。早在今年年初,遼寧省就公布了宏大的投資計劃,未來幾年的投資規模將達到3.46萬億。

遼寧省將今年確定為“項目年”。年初遼寧省發改委召開新聞發布會,“截止目前(今年2月中旬),2016年遼寧全省續建及新開工的億元以上重大項目2798個,項目總投資34600億,完成年度投資6000億左右。”

日前,遼寧省工業和信息化委員會公布,今年該省篩選確定的投資5000萬元以上重大工業項目共有830個,項目總投資達7060億元。目前,這些項目都在有條不紊地推進中。

遼寧省對投資充滿了渴望,因為遼寧省是“典型的投資拉動型省份”。

今年7月中旬,遼寧省政府召開全省固定資產投資項目管理工作領導小組暨項目年第二次工作會議。會上,遼寧省發改委主任吳忠瓊說,“我省是典型的投資拉動型省份。要實現省委、省政府確定的經濟增長和投資增速‘兩個6%’的目標,必須要通過固定資產投資和實施一大批項目作為支撐。”

但現實很骨感,上半年的經濟數據表明,遼寧省生產總值同比負增長,固定資產投資同比更是下滑了近6成。

數據顯示,制造業、基礎設施和房地產是遼寧固定資產投資的3大主力板塊,約占全部投資的80%,上半年均出現同比大幅下降。降幅最大的制造業下降66.5%,基礎設施下降60.3%,房地產開發下降31.5%。

來自遼寧省統計局的數據,近兩年來,該省的固定資產投資增速連續下滑。2015年,遼寧省全年固定資產投資(不含農戶)17640.4億元,比上年下降27.8%。2014年,遼寧省全年固定資產投資(不含農戶)24426.8億元,比上年下降1.5%。

但沒有投資,就很難實現遼寧的振興。遼寧把項目建設和招商引資的實際效果,作為檢驗“兩學一做”學習教育成效的重要標準。

8月上旬,遼寧省召開的貫徹落實《中共中央 國務院關於全面振興東北地區等老工業基地的若幹意見》、《國務院關於近期支持東北振興若幹重大政策舉措的意見》重大項目匯報及協調會上,遼寧省省長陳求發表示,擴大有效投資不僅事關當前穩增長,而且事關長遠調結構,直接影響社會就業和民生改善,直接影響遼寧新一輪全面振興進程和全面建成小康社會目標的如期實現。

陳求發還就固定資產投資及招商引資明確了“五項原則”。

一要解放思想,開動腦筋,挖掘三次產業的投資空間,發現有效投資需求,盡快完善相關支持政策,鼓勵和吸引各類資本進入。二要加快項目組織實施,全力推進在建項目建設速度,創造條件促進項目提前開工,抓緊跟蹤推進已簽約項目。三要全面提升項目前期工作的深度和成熟度,有效爭取國家政策和資金支持。四要大力激發民間投資活力,規範權力運行,提高審批效率,放寬投資領域限制,真心實意地為企業排憂解難。五要加強考核、傳導壓力,對無所作為的幹部約談問責,為幹事創業的幹部鼓勁撐腰。六要以項目建設和招商引資的實際效果,作為檢驗“兩學一做”學習教育成效的重要標準。


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