土瓜灣重建項目 享未來港鐵地利 喜築單位細 入場門檻高
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GS(14)@2016-09-25 10:27:18■大廳闊度9呎1吋，外連22方呎露台。
【新盤巡禮】市建局市區重建項目喜築毗鄰房協私樓土瓜灣欣榮花園，項目位處最快2019年通車的港鐵沙中綫土瓜灣站及馬頭圍站之間，位置有點尷尬，屬於方便與吊腳之間，跟項目的形象一樣兩頭不到岸，單位面積細及戶型小，但呎價貴門檻高，首批單位折實平均呎價15,357元，高於同區去年初發售的另一市建局項目喜點，追貼同區去年底開售的私人發展商項目迎豐，後者面積更加細，部份單位樓價可以壓低至400萬元以下，尚且可以吸引上車客。記者：伍志輝攝影：黃文邦
喜築約300方呎開放式折實售價逾460萬元，300多方呎一房戶折實售價要500餘萬元，一個上車盤格局的物業卻將一般上車客拒諸門外，旺市下竟然要延後發售完全不難理解。
開放式戶起居廳較窄
喜築附近以樓齡18年的欣榮花園為中心點，商舖食肆多，人流密集，四周街道散佈大量老舊大廈及工廠大樓，而九龍城道一直到土瓜灣市政大廈一帶的街市路段，環境街坊地道，地區形象不會輕易改變。如果將着眼點放在未來式的港鐵地利之上，未來土瓜灣站將有行人隧道出入口接駁至北帝街，該處附近就是另一市建局項目喜點的所在地，物業已經是現樓，現時月租一般萬餘元有交易，沙中綫通車前已經可以擺脫SSD限制，以該盤的真正毗鄰港鐵地利，吸引力應該較多行幾個街口的喜築強。
■睡房外連16方呎工作平台。
■睡房內多設一度浴室門。
■開放式廚房爐具電器選用德國品牌為主。
■浴室無窗，淋浴間空間算合理。
至於未來馬頭圍站在炮仗街及落山道交界會有港鐵出入口，距喜築亦是幾個街口的距離，該站附近亦有另一市建局項目津匯，地利更鮮明，有得揀的話就需要好好考慮清楚了。喜築開放式單位面積較喜點大一些，玄關虛位更加長，但起居廳比較窄，一房單位面積普遍細一點，大廳窄了亦短了，睡房亦比較窄兼且多一度浴室門限制擺位。喜築新增了兩房間隔及頂層三房雙套千呎大戶，兩房戶尚且可以理解，連平台特色大宅對於一個細規模的市區重建項目而言，着實有點沽名釣譽的感覺。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160925/19780735
新季多靚地 何文田黃竹坑站齊推 兩上蓋共涉1800伙 打破兩季港鐵零供應
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GS(14)@2016-09-29 07:52:24【明報專訊】政府昨公布來季推地計劃，期內將推出5幅住宅官地，涉2800伙，為上一個財政年度（即2016年1至3月）第四季以來最少，但同時會推出港鐵何文田站及黃竹坑站兩大重頭項目，共涉約1800伙，除打破連續兩季港鐵（0066）零供應局面外，亦令期內單位供應達4600伙，按季輕微減少200多伙，連同3幅啟德地，來季市區靚地將佔七成，近季罕見。
明報記者 林尚民
發展局長陳茂波昨公布，港鐵何文田站第1期及黃竹坑站第1期，將於來季推出招標，前者可提供約1000伙，後者則提供約800伙，惟黃竹坑站招標或會受南港島線通車時間影響。他更表示，港鐵於今年財年度第四季，將推出將軍澳日出康城及以代理人形式推出錦上路項目。
黃竹坑站招標 視乎南線通車時間
今次港鐵推出之兩幅地皮，均屬地王級，何文田站位於豪宅區，鄰近新地（0016）天鑄，市場估計項目市值約118億至148億元，每方呎樓面地價則約1.2萬至1.5萬元；黃竹坑站項目則可享海景，有條件打造成豪宅，但由於臨近舊區，估值較為參差，每方呎樓面地價約5500至1.5萬元，項目估值約36億至98億元。事實上，政府近年為求達到賣地目標，不時都依靠港鐵，陳茂波於2014年更罕有批評港鐵連續三年零批地，昨日陳茂波亦稱，現時會在新線路通車前研究推地，並不會容許日出康城通車多年仍有多幅地皮未招標的情况再次發生。
5幅官地啟德佔3 涉2100伙
雖然來季市場有兩幅矚目港鐵地，但反觀官地方面則較次季度為少，陳茂波昨公布，來季推出的5幅住宅官地，涉及約2800伙，較本季的4760伙減少四成，其中啟德成供應最多地區，3幅地皮合共可提供約2100伙。
陳茂波表示，雖然來季推出地皮涉及的單位數目較今季少，但連同過去兩季度來自私人重建項目提供的約1440伙，以及首3季度推出地皮，共涉1.57萬伙，佔今年供應目標1.8萬伙約87%，全年達標應無問題。對於鴨脷洲一幅地皮未成功改劃，陳茂波表示，雖然項目可提供1400伙，為重要土地供應，但政府會迎難而上，亦有後備方案，不會影響全年推地達標。
對近月樓價再次回升，陳茂波表示現時市場對樓市看法不一，不會就樓價作出揣測，但對雙辣招能否達到目的，現階段仍密切留意。
萊坊高級董事及估值及諮詢主管林浩文預料，今年及未來數年總賣地料可達標，相信港鐵及市建局的供應量將繼續佔有一定比重。不過，未來住宅供應以新界區為主，長遠而言，尤其在2020年後或會供應不足。
[地產]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1669&issue=20160929
市旺推靚地 港鐵政府齊得益
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GS(14)@2016-09-29 07:52:25【明報專訊】港鐵（0066）旗下何文田站及黃竹坑站上蓋項目，被譽為近年「最靚」市區上蓋項目。由於今年第四季樓市料持續向好，市場相信更有利港鐵以最佳條款批出項目，政府亦可撐起新一季供應，以達到今年住宅供應目標。有證券分析員認為，港鐵得益及分紅多寡，最終視乎補地價多少而定。經濟學者認為，在市况較好時推出土地，有望藉較高補地價增加庫房收益。
學者：藉較高補地價增庫房收益
浸會大學經濟系副教授巫伯雄表示，現時市場情緒樂觀，趁機推出兩幅港鐵靚地，港鐵可以較高地價批出，而政府亦可批出較高的補地價增加收益，加上市况向好，大型地皮不乏承接力，現時推出可增加土地供應，可謂多方面受惠。他又稱，由於多條新港鐵線將會陸續通車，港鐵上蓋項目未來將陸續有來，加上啟德區內仍有多幅地皮，未來將會有不少市區地皮推出招標。
星展唯高達董事兼香港地產分析師丘卓文則稱，港鐵從發展上蓋項目多寡，得視乎補地價高低而定。通常在補地價較低時，港鐵從中分紅會較好。翻查資料顯示，港鐵過往分紅的方式多視乎個別項目而定，例如銷售額佔成本一定比例後分紅，或由港鐵承擔部分補地價，並且在發展項目落成時，取回部分單位銷售或商場物業用作出租用途，並非一成不變，分紅手法亦較彈性。
[地產]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4336&issue=20160929
港府下季推7住宅地 兩港鐵項目急登場南港島綫恐未及通車 黃竹坑站地有變數
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GS(14)@2016-09-29 08:00:00【本報訊】政府在港鐵（066）觀塘綫延綫及南港島綫未正式通車下，趕於下季急急連推兩個相關鐵路上蓋項目！發展局局長陳茂波昨公佈新一季（10至12月）賣地計劃，涉4,600伙，當中有1,800伙來自何文田及黃竹坑站鐵路上蓋項目，但此兩個鐵路項目，需根據實際通車時間而定，即是隨時有變數。記者：黃嘉銘
陳茂波昨指，新一季共有七幅住宅地皮共4,600伙招標，包括5幅官地及2個鐵路上蓋項目，焦點為觀塘延綫（港鐵預計於下月通車）何文田站上蓋及南港島綫（港鐵預計於今年年底通車）黃竹坑站上蓋項目，分別提供1,000伙及800伙，為今個財政年度首次有鐵路項目推出。但兩個鐵路項目，需根據實際通車時間而定。其中觀塘綫延綫已定於下月23日正式延伸至何文田站及黃埔站，故港鐵要推出何文田站上蓋項目，變數相對較少，應該可如期招標。
■陳茂波昨似乎暗示政府不能擔保南港島綫可如期通車。 李錦鏵攝
陳茂波：會有Plan B
黃竹坑站因應金鐘站擴建工程滯後，南港島綫通車日期早前被傳再延遲兩個月，即至下年農曆新年後才有機會通車，雖然港鐵早前否認，指仍維持本年底作通車目標，但陳茂波昨日亦表明，萬一南港島綫未能如期通車，他會有「Plan B、Plan C同Plan D」，但他未有透露具體內容，只是一再強調供應達標沒有問題，即是政府已經不可能擔保南港島綫可如期通車。他又指，已與港鐵有共識，會分階段推出兩項目招標，因一次過推太多，要考慮到市場承受力，因此何文田站首期只供應1,000伙，黃竹坑站首期供應800伙。他亦解釋，為何今個財政年度首兩季，未有鐵路項目推出，主要視乎通車情況，即當觀塘綫延綫未通車，亦都不可以急推有關土地，他直言「唔容許好似日出康城咁，通車後，仍不斷狂推（土地招標）情況」，因此，盡量在通車前，要商量好根據通車時間表推出鐵路上蓋項目。至於今個財政年度，政府計劃共推4個鐵路項目，除推出何文田站及黃竹坑站項目外，料最後一季推將軍澳日出康城及元朗錦上路站上蓋項目。市場估計兩個鐵路項目樓面補地價都有可能高於1萬元，隨時成為地王項目。理想城市集團企業估值部主管張聖典認為，季內將有兩幅位處鐵路站上蓋優質用地招標，加上由於市區用地相對罕有，相信將成為發展商的焦點，料可造出理想成交價。
中小住宅仍主導市場
高力國際估價及諮詢服務行政董事張翹楚則稱，即使通車情況出現誤差，相信港鐵都會如期招標。他又認為，未來鐵路項目供應仍充足，包括仍未推出的元朗錦上路及日出康城等。樓價自去年9月回落，但近月又明顯回升，陳茂波表示，歷史上香港樓價上落可以好大，但他不會揣測後市走勢，只會確保持續穩定供應。他並注意到近期樓宇單位面積細的問題，提醒市民未來三、四年一手潛在供應有9.3萬伙，當中7成為中小型物業，市民置業決定時需小心謹慎。對於雙辣招能否達到目的，現階段仍密切留意，只能說「睇得好緊」。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160929/19785255
【專題籽】港鐵何文田站開通在即 40年洗衣店坐看風雲變
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GS(14)@2016-10-01 13:20:27落戶何文田愛民邨逾40年的「美麗華機器洗衣」摒棄工廠式的大量處理方式，用心為街坊清洗每一件衣物。不少街坊即使已搬離何文田，仍然回來光顧。
【專題籽：胚芽故事】洗衣行業逐漸工廠化，提供乾濕洗、熨衫、去迹一條龍服務的洗衣店不多，何文田愛民邨的「美麗華機器洗衣」是其中一間仍沿用早年工場模式的舊式洗衣店，在邨內服務居民逾40年。走到裏面的小房間，工作枱上堆滿藥水，還有懸掛在半空的喉管，似足化學實驗室，「這支是從日本買回來的超音波槍，它利用超音波先把污迹震鬆，我們再用藥水清潔，那就事半功倍。」老闆張錦榮興高采烈地示範，拿這個、用那個，不消一分鐘便把衣物上污迹清除。隨着港鐵伸延至何文田，張錦榮坐看風雲變，「加租也擔心不來，不知道領展租務部會有何動作，他們亦要因應市場調整租金，我都預計不到。」他淡淡然說。
位於何文田的愛民邨於1973年底陸續入伙，「美麗華」則在兩年後開業，屬於首批入邨的商戶，可謂「睇住愛民大」。曾塗上金漆的招牌已變成啡色，更缺了幾畫，上面的「機器洗衣」更令人費解，用機器洗衣服都是賣點？「在幾十年前，有機器已經是件很威水的事，其他洗衣店是手洗的，我標榜用機器清洗，屬於高檔一點的洗衣店。」張生笑着道出店名由來。那個年代洗衣大多用一種名為3040的化學品作乾洗藥水，工人把衣服放進大桶內手洗，「最初期的洗衣店沒有磅洗，直至『威士汀』引入自助機，該店是香港自助洗衣的先鋒。當時我們引進『威士汀』乾洗機去乾洗衣服，現在用的藥水四氯乙烯，我們當時已經開始用。」店內又新引進「威士汀」自助濕洗機，所以特別在店名上加上機器洗衣作招徠。這樣的洗衣小店已買少見少，「過去20、30年，地舖不斷面對清拆和加租的問題，坊間的洗衣店都交給位於工業區的洗衣廠集中處理。」
分析污迹由來和成份 對症下藥
工廠講求效率，需要大量乾洗，「美麗華」則選擇逐件處理，「我們要因應每件衣物的質地和情況處理，需花上較多的時間，但可以保持衣物的質素。」張生憑肉眼觀察、再拿上手，已可分辨這件衣物需要怎樣處理，這全靠多年的紡織和製衣經驗。當年在理工學院讀紡織的他曾管理有10間分店的洗衣廠，直至1995年才接手「美麗華」。中學已對化學有濃厚興趣的張生是去迹能手，這成為「美麗華」的主要業務之一，「看見這點污迹時，先要判斷它是甚麼，分析這個污迹有甚麼成份，例如芡汁會有澱粉質、色素、鹽；紅酒會有糖、色素和丹寧，那就可以用相應的藥水，對症下藥。有時又需要一點想像力才行，要代入當時的處境，想想為甚麼會弄到這個污迹呢？」現時不少的時裝名牌如Gucci、Dior和Valentino都是張生的客人，隨手拿起一條絲巾也數千元。他說，坊間的維修或清潔公司接收貴重物品之前都會買保險，但這樣太繁複，我們做慣了，客人信任得過就可免卻這些手續。「美麗華」更有自己的貨車，每天走遍港九新界，採訪期間，張生電話不時響起，要安排收送貨的日期時間，到中環銅鑼灣的名店、半山和西貢的熟客家中收取衣物回來清洗。舖頭面積不特別大，店內的掛衣排得密密麻麻，抬頭看不見天花板，「美麗華」可說是愛民街坊的衣帽間，閣樓更是冬季厚重大衣的貨倉。「外面的洗衣店大多要求客人在一至兩個月內取衣物，但我們有六個月限期，部份客人換季才會來取回一批衣服回家。」
觀塘線延線的何文田站即將開通，「美麗華機器洗衣」老闆張錦榮表示難以預測對租金的影響，不過領展租務部會因應市場水平調整，擔心也擔心不來。
八十多歲的陳師傅工作的閣樓為早期房署方便商戶做生意的「連帶租用居住單位」，以前是員工宿舍，可以儲存小量貨品。
陳師傅主要負責熨平衣服，從事洗衣業至今50年，從以前的煤熨斗到現在的蒸氣熨斗都用過。
蒸氣熨斗連接的蒸氣汽泵和發熱線，熱力可達攝氏120度。
相比起以煤爐直接燒熱的煤熨斗，現代化的蒸氣熨斗可調節溫度，適合絲、棉和尼龍等不同物料。
小房間是張生平時為衣物去迹的地方，放滿藥水、喉管和工具。
80歲老師傅坐鎮 洗熨皆精
在70、80年代的洗衣業僱用大量工人，主要分為衣服分類、機器操作和熨衣三大工種，工人更有屬於自己的工會，成為工人聯誼和找工作的平台。張生說：「那時的工會會辦蛇宴等活動，讓工友在公餘時間放鬆心情，又可以聯絡感情；工會又記下失業工友的姓名，替他們找工作。」不過到了現在，人手問題是令張生最頭痛的事。「老一輩師傅已去世，部份年紀已很大，也沒有新血入行。」「美麗華」現在只有一個八十多歲的老師傅，專門負責熨衣工作。在洗衣業打滾50年的陳師傅在一年多才轉到「美麗華」工作，之前也是效力小店，因老闆移民而結業。「那時跟很多行業一樣，都是跟隨師傅學師，洗和熨我都學過，熨衣工序對人手需求高一點，哪項可以餬口就做那樣。」在掛滿了衣物的閣樓，陳師傅在靠窗的位置拿着蒸氣熨斗一邊熨一邊說，「未有蒸氣之前是用煤熨斗的。用煤爐直接把熨斗燒熱後，再熨衣物，哪有現在這麼先進？」
閣樓做員工宿舍 買少見少
陳師傅工作的地方以前是員工宿舍，是早期公屋「連帶租用居住單位」，張生說：「在70、80年代，有人會在店舖內過夜，也可以當是員工宿舍，又可以擺放小量的貨品。」連接地舖跟宿舍的樓梯亦是古董，鐵製的旋轉樓梯要轉兩個圈才可到閣樓。「以前愛民邨這裏幾乎全部店舖都有樓梯到樓上閣樓，不過現在只有數間仍有保留，因為部份商戶因生意欠佳，多個地方反而會增加開支。舊租戶一交吉，房署就會收回樓上的單位、清拆樓梯。」領展接管公屋商場後，樓上屬房署，樓下則屬於領展，可謂是一舖兩戶，不過商戶就要成功跟領展續約才可談樓上的租約。
「美麗華」店內面積不特別大，掛滿了客人的衣服，張生也數不清有多少件。
「美麗華」舖面和門口的白色階磚是領展的管轄範圍，樓上閣樓則屬房署，商戶要成功跟領展續約才可跟房署談租約，現在愛民邨只有數間店舖仍以這種租約形式經營。
熱愛化學的張生說，要對付頑固污迹，需要先了解當中的成份，再用合適的藥水清潔。
張生不時到歐美參加行內的會議，了解科技的發展。
為了方便盛載化學藥水，膠樽也是特別訂製。
有客人吩咐外傭拿數袋衣服從北角搭的士過來乾洗，張生幫忙搬運。
美麗華機器洗衣公司何文田愛民邨昭民樓地下A3室記者：列淑華攝影：周芝瑩編輯：謝慧珊美術：楊永昌部份圖片由受訪者提供
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161001/19786904
港鐵南線快通車 區內勢變天
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GS(14)@2016-10-15 21:49:28【明報專訊】隨着南港島線預料年底通車，黃竹坑與鴨脷洲一帶即將變天。南區．左岸挾利東站鐵路延線概念開售之際，黃竹坑站附近地皮亦受發展商青睞，最新一幅由信置（0083）及郭炳湘旗下帝國集團合作奪得的商貿地，每方呎樓面地價更高達8872元，創全港商貿官地新高。
南港島線將設海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島四站，連接金鐘至港島南。該區未來發展潛力不俗，造就上述地皮作價25.28億元，每方呎地價高見8872元，較市場估值高逾一成，每呎樓面地價創全港商貿地新高。該地皮佔地1.9萬方呎、可建樓面28.5萬方呎，發展商表示區內發展成熟，將興建甲級商業項目。商廈以外，該處亦不乏酒店，如大生集團旗下的香葉道43號，將是集酒店、辦公室及零售一身的多用途大廈。
[睇樓手冊]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8732&issue=20161015
地產潮文：港鐵只為豪宅增值
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GS(14)@2016-10-27 06:01:16從前，地下鐵路為市民帶來便利；今天，港鐵（066）只為豪宅增值。港鐵觀塘延線近日通車，新增何文田與黃埔兩站，不過原本預期的掌聲並無出現。區內住宅和商舖業主推高樓價租金，令小商戶難以經營；何文田站位置亦偏離愛民邨與何文田邨等基層居民的住處。何文田站A3出口由月台步行上忠孝街，樓梯級數達562級，相當於約25層樓，需時約20分鐘。以城門水塘登針山頂約1,700級樓梯計算，走畢A3出口就等於登上約三分一個針山。將來港鐵可以參考針山十登越野跑比賽的模式，舉辦「十登何文田站A3出口」跑步活動，推廣運動風氣。但對愛民邨與何文田邨居民來說，去何文田站要不斷上斜落斜，大熱天時還會汗流浹背，難怪港鐵主席馬時亨也要勸街坊「平時咪搭港鐵」。鐵路伴隨物業的模式已在香港運作多年，鐵路站附近的前公屋地更屢建豪宅，惟市民只能望樓興嘆。除北角站附近的前北角邨項目，還有屯門站上蓋前新發邨項目、何文田站附近前山谷道邨等項目，前黃竹坑邨項目（現址為黃竹坑站）亦將建豪宅與大型商場。鐵路上蓋或沿線的超級豪宅如雨後春筍般出現，街坊越來越難享受鐵路之便，令人質疑鐵路是為誰而建，營運鐵路的公司又有否克盡企業社會責任。地產小子
http://www.propertykids.blogspot.hk本欄逢周四刊出
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161027/19813097
何文田站上蓋 港鐵分紅三成半 補地價63億較預期少 保障港鐵利潤
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GS(14)@2016-11-25 07:11:24【明報專訊】市區住宅地搶手，繼月初啟德地以天價批出後，本年度首個推出的港鐵（0066）何文田站上蓋1期項目亦推出招標，消息指補地價近63億元，每方呎樓面地價8459元。據悉項目分紅固定為35%，高於過往約15%指定分紅起步水平。業界認為，是次分紅比例較高，除可保障港鐵賣樓收益，同時因補地價金額較預期低，預計有助發展商入標。
發展商另出價競投 價高者得
港鐵昨日公布，早前獲28個財團遞交意向書的何文田站上蓋1期發展項目即日起招標。消息透露，項目補地價約62.8237億元，每方呎樓面地價8459元，雖然較市場預期每方呎樓面補地價1萬元以上為低，但批出的補地價金額卻為2010年尖沙嘴柯士甸站批出補地價117.07億元、每方呎樓面地9130元後，6年來批出的鐵路上蓋項目中每方呎補地價最高水平。
每方呎樓面地價8459元
除補地價金額外，是次招標條款中值得留意的是，項目未來總賣樓收益扣除成本後，分紅固定為35%，另發展商需直接出一口價競投，價高者得。新地（0016）副董事總經理雷霆及會德豐（0020）董事黃光耀均認為，項目補地價合理，集團會就項目作研究。
新地會德豐將研究入標
高力國際亞洲區估價及諮詢服務董事張翹楚認為，以往佛光街與常勝街一帶地皮樓面地價維持在每方呎9875元至12,540元，即使早前由高銀集團或相關人士購入的區內地皮，每方呎樓面地價亦超過萬元；換言之，是次項目補地價金額與市場估值13,500元有達四成折讓。
不過，他亦稱，由於市傳是次分紅比例高達35%，預計發展商出價將低於估值25%至30%，以反映將來分紅成本。
張氏認為，是次分紅比例高，預計會降低入標價格，除可增加發展商出價的靈活性外，是次招標條款亦有助發展商入標，避免流標之餘，同時亦保障港鐵賣樓收益。
有業界認為，政府是次推出的何文田市區用地以較低價批出，相信是希望吸引發展商競投，以順利把該地出售，維持未來私宅單位供應。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文相信，各大發展商均有興趣，但估計由於港資對港鐵項目招標條款較為熟悉，料港資發展商中標機會較大。
資料顯示，何文田站物業項目的整個地盤面積約38.75萬方呎，地積比率約5倍，料總樓面可提供約193.75萬方呎；現時首期推出的地盤位於北面，面積約15.06萬方呎，可建住宅樓面涉74.27萬方呎，預期2022年至2023年期間竣工。
明報記者 劉詠怡
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8549&issue=20161125
何文田地標豪宅 天鑄享港鐵效應
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GS(14)@2016-11-28 08:05:25【明報專訊】港鐵觀塘延線通車，已屆現樓的新地（0016）何文田天鑄，離港鐵何文田站出口僅數分鐘步程，食正鐵路優勢，加上項目前臨配水庫遊樂場，位處較高地勢，景觀開揚，甚至可遠眺維港。另外，樓盤位處優質中小學校網，相信可吸引不少用家及投資者選購。
明報記者 林尚民 攝影 劉焌陶
已屆現樓的天鑄，現時正開始交樓。新地原本已計劃重新推出天鑄，惟政府於11月初突擊推出新辣稅，新地需要重新檢視項目的價單和付款優惠，因而煞停銷售，估計要待年底或明年初，才再次重新推售。
擬明年初推洋房招標發售
作為區內地標式豪宅，天鑄分兩期發展，提供527個單位；其中第一期設256伙，包括7幢洋房，標準分層戶涵蓋2房至4房間隔，實用面積885至2050方呎，另備20個複式戶及連平台單位。新地表示，天鑄一期餘貨約有140伙，包括上述7幢從未推出的洋房（實用約2600至3600方呎），當中洋房擬明年初以限量招標形式推出。
雖然天鑄亦有提供2至3房，但為數不多，其中實用885至902方呎之2房戶，只有38伙；實用1046至1227方呎的3房1套單位，則設61伙。天鑄一期主打戶型是4房雙套房間隔，實用由1247至2050方呎，共設130伙。
私家電梯大堂設鞋櫃遮架
由於樓盤已屆現樓，新地早前開放一個7座25樓C室交樓標準單位，予傳媒及準買家參觀，該單位實用1581方呎，採4房雙套連工作間間隔。與天鑄多數分層單位一樣，配有私人升降機大堂，私隱度高，私人電梯大堂內更預先設有鞋櫃和遮架等，貼心實用。
4房戶大廳面積達500呎
踏入單位後，除面積約500方呎的客飯廳外，全長超過7.5米（逾24呎長）的玻璃幕牆，外望開揚翠綠球場景及遠眺維港景，極為吸睛，相信入夜後的維港夜景，將有另一種吸引力。此外，位於飯廳旁的一套ARMANI/Dada廚櫃，估計價價最高達200萬元（視乎不同單位有別）外，打開櫃門是一系列歐洲及德國名牌家電，包括酒櫃、咖啡機、蒸爐及微波爐等，配以鱷魚木紋門板、LED燈，實用時尚。
另主人套房除同樣外望開揚景觀外，主人浴室同樣備有五星級配套，夾絲玻璃門型格獨特；「五件頭」配備包括提供按摩浴缸、淋浴間、雙洗手盆及坐廁等，更特設梳妝檯，鏡櫃內附發光鏡，照顧女主人和愛美一族。
天鑄另一項賣點是坐落於名校網、位處小學34號校網，包括協恩中學附屬小學、陳瑞祺（喇沙）小學、聖羅撒學校等；中學則納入九龍城區，包括培正中學、拔萃男書院及喇沙書院等，料可吸引望子成龍的家長客。
可留意的是，天鑄第7、8座的單位鄰近佛光街及忠孝街交界，為緩解噪音，向佛光街及忠孝街的座數及洋房將設隔音屏障，部分單位設有固定窗。
[睇樓速遞]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1199&issue=20161128
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