鑽石山悅庭軒 近港鐵望遠山
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GS(14)@2016-12-10 13:11:39■廳房外望開揚遠景，只是睡房有西斜情況。
【搵屋指南】鑽石山悅庭軒為罕有的市區港鐵沿線房協夾屋，二手轉售及出租均需要補地價，這個當年專為中等入息夾心階層而設的住宅項目，業主多為自住用家，投機炒賣的意識不強，多年來均屬少有放盤的非熱門物業。悅庭軒的租售價格均較毗鄰私人屋苑星河明居為低，而稍高於地利賣點相若的居屋龍蟠苑，可謂鑽石山站旁三組物業夾心中價之選。記者：伍志輝攝影：李潤芳
悅庭軒共建4座，提供798伙，由兩座樓高48層及兩座樓高4層大廈組成，高座單位採用鑽石廳間隔，低座單位則是長廳戶型，各座單位兩房及三房連套房間隔各佔半數，面積方面有輕微差別，高座兩房戶建築面積570至585方呎、實用面積449至454方呎，三房單位建築面積741至834方呎、實用面積577至657方呎，低座兩房戶建築面積568方呎、實用面積442方呎，三房單位建築面積729至827方呎、實用面積567至646方呎。
■悅庭軒屬於港鐵鑽石山站旁中價物業之選。
■鑽石形廳只要花點心思安排傢俬擺位，地方亦可以見使。
■浴室設備非全新，觀感上亦算企理。
■廚房工作枱及廚櫃完整，大型電器欠奉。
■大房訂做床板及矮身窗台櫃，保留窗戶通風透光。
■細房窗台呈梯形，對房間擺位影響不大。
廚廁設備企理
物業低座單位長廳間隔四正較受歡迎，惟樓層低外望馬路園景為主，高座鑽石廳單位可免屋苑之間樓望樓問題，廳房視野亦比較開揚，租售放盤亦集中高座。介紹的是2座高層兩房單位，廳房外望視疇完全跨越前方龍蟠苑，眺望黃大仙鬧市遠山，觀感開揚。單位鑽石廳不夠四正，但空間感不俗，花點心思安排傢俬擺位，地方其實可以很見使。內櫳有小量入牆家具，客廳窗台前建有地櫃，大房訂做睡床及窗台貯物櫃，基本裝修經過輕度翻新，廚廁設備亦算企理。世紀21富山林偉雄表示，此戶為現時屋苑數個放租盤中最平的選擇，叫租16,500元。租務成交要追溯至10月份，2座高層C室，兩房間隔，建築面積585方呎、實用面積454方呎，望公屋鳳德邨方向，成交月租17,000元。
資料來源：世紀21富山采頤分行（23266636）電郵：mailto:
[email protected]
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161210/19860353
港鐵與中鐵合作或存角色衝突
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GS(14)@2016-12-17 23:49:36【本報訊】港鐵昨日與中國鐵路總公司簽署「戰略合作意向書」，重點圍繞境內外高速鐵路項目。有專家擔心，兩鐵戰略合作的關係或在高鐵項目營運上存在角色衝突。
團體促闡明是否涉香港段
港鐵昨日宣佈，與中國鐵路總公司於北京簽訂意向書，「重點圍繞境內外高速鐵路項目建設、營運和相應合物業開發，以及鐵路專業人員的培訓」。港鐵主席馬時亨稱雙方可互補優勢，「在環球鐵路市場上共同尋求合作契機」。公共專業聯盟政策召集人黎廣德相信，此戰略合作意向書代表港鐵與中鐵將來「一齊做生意」，或方便港鐵日後採購平價列車，但可能在高鐵香港段項目或存在角色衝突，「會唔會人哋喺第二度畀咗着數你，你又要（在港鐵項目）畀番着數人？做決定係以香港利益，定係公司利益為依歸？」雖然高鐵香港段委託協議傾向日後由港鐵營運高鐵香港段，但外間一直憂慮最終由內地負責營運。黎廣德指，隨着港鐵與中鐵有戰略合作，關係更錯綜複雜，促請港府聘請獨立顧問研究，決定高鐵香港段營運權誰屬，並向立法會交代。民主黨胡志偉則指出，中港兩地的鐵路訊號系統及標準不同，理論上港鐵在營運高鐵的問題上，可藉戰略合作理順兩地差距，但在缺乏意向書細節下難以下定論。胡志偉促港鐵公開交代戰略合作意向書的具體細節，尤其闡明是否涉及高鐵香港段。■記者白琳
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161217/19868354
【旅遊籽】港鐵南港島綫通車 遊鴨脷洲後花園
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GS(14)@2016-12-17 23:57:27玉桂山曾發生山火，燒掉大半個山頭，Alan勸喻山友避免在山上生火，珍惜鴨脷洲原始風景。
【旅遊籽：假日散心】南港島綫12月28日通車，由金鐘伸延至鴨脷洲海怡半島，途經海洋公園、黃竹坑、利東，我家住南區，本期望可紓緩無定向塞車時間的香港仔隧道，但塞車問題未解決，已帶來更多豪宅和小店捱貴租消息。在鴨脷洲土生土長的陳毅豪（Alan），近年發現街坊、老店慢慢消失，連接駁香港仔及大街的街渡也怕做不下去，於是在區內四圍拍攝，用鏡頭留着街巷風景，今次便帶大家登上玉桂山，來個360度鳥瞰鴨脷洲的後花園──鴨脷排。
家住鴨脷洲28年的Alan，現職社福界，服務南區的弱勢社群，2007年開始攝影，主題圍繞街頭風景，「開始留意到這個社會的變化，香港好像好富裕，其實很多人從事低微職業，經常拍攝到婆婆執紙皮，為何社會富裕，還仍然有婆婆執紙皮？」鏡頭下的反思，令他更關心自己生活的社區，賣蛋老伯、漁民、街頭巷尾、良辰美景也成為拍攝對象，「原來自己的家好美，不必去大嶼山、大東山，玉桂山也可以看到奇景。即使不上山，避風塘日落美景也一直在身邊，只是太多人生活營營役役，未必留意到。」在香港仔工業學校對出的鳳凰木，是南區居民從香港仔隧道回家的必經之樹，今年暑假不幸被政府砍掉，Alan六月拍下的照片，成為鳳凰木的遺照，「有居民在網上留言，說坐巴士時一見到這棵鳳凰木，便知道回到南區。甚至有香港仔工業學校的校友說，每年見到紅花開，就知道考試期到了。不能小看一棵樹，它連結到不同居民的回憶。」
作品奪冠 用鏡頭記錄社區風貌
自成一角的南區，主要靠香港仔隧道接通銅鑼灣、灣仔、中環，但飄忽的塞車問題，令居民非常頭痕，早年出現南港島綫港鐵通車時間表，Alan卻由期望變成擔憂，「第一個反應當然是好，但地鐵只有三卡，通車同時又刪減巴士線，最後可能變成另一個金鐘站，塞地鐵。另外，鴨脷洲、黃竹坑沿海越來越多豪宅，修建地鐵的本意好像已變質。」地鐵月底即將通車，帶來方便還是不便言之過早，但肯肯定帶走了街坊幾十年情，「鴨脷洲大街好多老字號店舖，大家街坊見到會打招呼，自從地鐵開始興建，有舖頭好快消失了，例如我樓下有間陳舊藥房已轉手賣天然食品，有間藥房在地鐵出口位置，已經變成地產舖，連接香港仔及大街的舢舨都怕做不下去。」
Alan從小在鴨脷洲四圍跑，當然熟悉這裏的大小山頭，其中他在鴨脷洲玉桂山的拍攝作品《神光下旅航》，年初還得到「南區文化遊蹤情味沙龍攝影比賽」冠軍，今日他與女友帶我重遊拍攝作品的後山。鴨脷洲利東邨背靠的玉桂山（Mount Johnston），分主峯及副峯，副峯高143米，鄰近鴨脷洲街坊學校，在配水庫公園之上，南區區議會在早年修建成晨運行山徑，沿途設石級，備有觀景亭，保留40年代英軍遺下的炮台遺蹟，是街坊熱門的晨運徑，「副峯勝在方便，行十多分鐘石級便到達觀景亭，可遠眺南丫島及駕駛學院，但風景可能會大變，因為駕駛學院地段將要起樓。」而玉桂山的主峯，高196米，與另一個小島鴨脷排形成連島沙洲，山路基本上是由居民開闢，全程碎石路，難度甚高，也是今日挑戰的目的地，地膽Alan說登主峯有三個入口，但普遍由利東巴士總站旁的小路穿越欄杆而上，經過配水庫後，在分岔路口地下設有山友自製的路牌，列明三條上山小路，「路牌簡單分舒服、有繩和驚險三條路徑上山頂，但其實三條路也非常陡峭，下山較上山險峻，回程建議選擇中間有繩的小路較為安全。」記者一行人選擇靠右的「驚險」小路上山，全程約30分鐘上坡，沒有大樹借力，部份石級需要手腳攀爬，中段回頭一看腳下的利東邨，頓然有一種壓迫感，「這裏最特別是近民居，全南區最近樓群的山應該是玉桂山主峯，山頂可以鳥瞰整個利東邨，看到珍寶海鮮舫，遠一點有黃竹坑的南朗山、深灣、黃竹坑車廠，東望海洋公園大樹灣，南邊有一望無際的東博寮海峽、南丫島，360度景觀一流。」
a.港鐵利東站「利東邨巴士總站」出口，穿越巴士站旁邊欄杆，沿配水庫直上。
b.經過30分鐘上坡山路，Alan便到達玉桂山山頂。
c.沿山脊前往連島沙洲的下坡路，也遇到有不少回程山友，一條繩索確實不足以讓多人借力。
d.連島沙洲有不少情侶打卡，但暗藏垃圾。
e.鴨脷排的198號燈塔位於島的盡頭，如同置身天涯海角。（綠洲 Oasistrek提供圖片）
人在山頂可以飽覽鴨脷洲東邨、香港仔避風塘及黃竹坑深灣一帶景色。
登玉桂山 過鴨脷排留意潮汐漲退
在山頂標高柱迎着海風，記者認為最壯觀的，還是山下似遠亦近的鴨脷排及連島沙洲，Alan：「下山的路需要手腳並用，雖然有繩索借力，但也不能過份依賴，要衡量自己的體力，全程沒有補給點，建議帶備行山杖或手套方便攀爬。」向連島沙洲進發，山脊的泥路比上山時更原始，斜度更大，不小心差錯腳幾乎可以跌落山，步步為營，終於安全到達連島沙洲，眼利的山友沿路會看見山墳墓地，「聽說從前這裏有不少鴨脷洲老居民的山墳，但大部份移走了。」前往鴨脷排需留意潮汐漲退時間，以免沙堤被海水浸沒，沿大石登上鴨脷排便可以到達198號燈塔，可惜沙灘上發現不少發泡膠及垃圾，大殺風景，「雖然垃圾可能從海面沖上岸，但也希望山友不要留下垃圾，才可以保留玉桂山的原始風貌。」來回約三小時的玉桂山，經常吸引山友挑戰，但不時被低估難度，甚至需出動救援，基於安全考慮，早前曾有區議員計劃在山路鋪設石屎徑，反對聲音不絕，「加設堅固的柱接駁繩索，比改做石屎地更好，我行山就是不想行石屎地。」
Alan作品
Alan在玉桂山山頂拍攝的《神光下旅航》，今年一月奪「南區文化遊蹤情味沙龍攝影比賽」冠軍。
香港仔工業學校對出盛開的鳳凰木，是南區居民的集體回憶，可惜已經被政府劈去了。
1980年第一條鴨脷洲大橋開通，成為進出鴨脷洲的主要橋樑，地鐵將在大橋旁邊經過。
香港仔水塘排洪，也是南區另一奇景。
鴨脷洲歷史
鴨脷洲曾經是世界上人口密度最高的小島，「脷」有舌頭的意思，因為島形狹長像鴨舌而得名，與對岸的香港仔有一避風塘之隔，從前居民靠舢舨出入。80年代鴨脷洲大橋通車，成為主要的交通樞紐，島上有利東邨、鴨脷洲邨（西邨）、海怡半島等大型住宅區，近避風塘的大街是島上最早有人聚居的地段，有二百多年歷史的法定古蹟洪聖古廟，近年沿海地區優化成公園，增添不少富漁民特色的休憩設施。
全港最短程的小輪航線，來回只需約三分鐘，鴨脷洲大橋通車前，居民只靠舢舨往返香港仔。
鴨脷洲大街的洪聖廟在1773年建成，每年也會舉辦洪聖誕盛會，是香港法定古蹟。
有好心街坊在大街後巷設瓦頂收容區內流浪貓，Alan說每朝七點也有好心人餵飼。
40年代英軍在玉桂山副峯修建鴨巴甸炮台，鎮守香港南面海岸，香港保衞戰期間遭破壞。
記者：王佩兒攝影：梁志永（部份圖片由受訪者提供）編輯：陳漢榮美術：楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161217/19867677
擊敗長實新地 首入標港鐵上蓋即中 高銀爆冷奪何文田站項目
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GS(14)@2016-12-23 08:12:17【明報專訊】港鐵（0066）何文田站第1期物業發展項目日前截標，首度參戰港鐵上蓋項目的高銀金融（0530），力壓長實（1113）、新地（0016）等五家大財團，一擊即中爆冷投得，市場料項目投資額逾百億元。高銀金融表示，將以合資方式發展該地，連同今年初投得的何文田常盛街前汽車扣留中心地皮，料旗下兩幅何文田地皮可產生協同作用。
明報記者 劉詠怡
昨日批出的何文田站第1期項目位於地盤北面，鄰近新地（0016）天鑄，地盤面積約15.06萬方呎，住宅樓面可建74.27萬方呎，料提供1000伙，預期2022至2023年期間竣工。高銀金融除投得何文田站第1期項目外，今年3月亦投得何文田常盛街前汽車扣留中心地皮，可建樓面58.6萬方呎，每方呎樓面地價10,889元，共計高銀金融不足一年間在港吸納逾132萬方呎何文田住宅樓面，估計可建單位逾1500伙。
今年連奪兩幅區內地 共涉132萬呎
高銀金融表示，集團認為中標價合理，符合公司預期，將計劃以合資方式發展，並由高銀金融牽頭，該集團主席潘蘇通為主要投資者之一。高銀又稱，地皮位於市區優質地段，景觀開揚，將計劃興建高級豪宅項目，同時亦相信可與早前投得的另一幅何文田地皮產生協同作用。發言人又稱，高銀金融及潘蘇通對香港地產市場長遠發展充滿信心，未來將繼續積極參與和增加投資香港地產市場。
合資建豪宅 潘蘇通為主要投資者
事實上，早前消息透露，項目補地價約62.82億元，每方呎樓面補地價8459元，項目未來總賣樓收益扣除成本後，分紅固定為35%，另發展商需直接出一口價競投，價高者得。有業界人士透露，是次中標價屬天價。今年9月，高銀金融曾公布，與持有集團七成股權的大股東潘蘇通簽訂協議，按各佔60%及40%比例組成合營公司，目標在中國及香港透過投地方式購買地皮，投資額最高200億元。
測量師料項目投資額逾百億
地盤鄰近的新盤天鑄，一手成交呎價逾3萬元，其中一個4房戶月租高見12萬元，實用呎租59元，租金回報約1.5厘。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，項目投資額逾百億元，涉資龐大，而中標財團在何文田已有發展項目，具協同效應。林又指，何文田站項目本身地理位置優越，位於傳統豪宅區，具一定發展優勢。
美聯測量師行董事林子彬表示，近期不少新晉發展商爭奪本港地皮，當中不乏中資財團，尤其是土地儲備較少的財團，入標態度更見積極，往往以高於市場預期價吸納地皮。
[地產]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3473&issue=20161223
港鐵效應 海怡實呎1.6萬破頂 10個月飈近四成 跑贏十大屋苑
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GS(14)@2016-12-28 07:52:37【明報專訊】港鐵南港島線今日正式通車，鴨脷洲海怡半島挾鐵路延線概念，樓價升勢跑贏大市。屋苑本月平均成交呎價直逼1.6萬元，已較去年9月高位高出逾5%，超出去年高位幅度為十大屋苑中最多，並較今年2月低位急升近四成。
明報記者 方可兒
據中原統計，海怡半島本月暫錄12宗成交，與上月全月相若，平均成交實呎15,929元（見圖），已升穿去年9月高位1.51萬元約5.5%，僅低港島龍頭屋苑太古城呎價約2%。值得注意的是，同樣升穿去年高位的其他三大屋苑，包括天水圍嘉湖山莊、荔枝角美孚新邨及藍田麗港城，超出去年高位幅度介乎1.7%至3.5%，意味海怡半島超出去年高位幅度為十大屋苑中最大。事實上，早於今年10月、樓市重拾升勢時，海怡半島的按月平均實呎已是十大屋苑中，率先升穿去年歷史高位的四個屋苑之一。若對比今年初屋苑2月低位（平均實呎11,537元），現時成交實呎更大幅上升近四成。
呎價僅低太古城2%
屋苑繼上月錄得特色戶以3410萬元、實呎逾2.5萬元的「雙料破頂」成交後，本月亦不乏高價成交。中原高級資深區域營業經理王昭康表示，23A座極高層H室，實用面積781方呎，以1335萬元易手，實呎17,093元，成交價創屋苑3房戶新高。原業主於2013年以998萬元購入，帳面獲利337萬元或逾三成。
剛過去的聖誕4天長假，屋苑亦錄一宗2房戶成交，位於18座低層C室，向馬路，實用面積581方呎，屬2房連儲物室間隔，以800萬元成交，實呎13,770元。原業主於1995年以299.8萬元購入，持貨近21年帳面獲利500.2萬元或1.7倍。
反價封盤湧現
王續稱，隨着港鐵通車，海怡半島業主紛紛反價封盤，早前屋苑約有50個封盤不賣，目前僅餘約200個放盤，較去年同期約270個減少逾兩成，部分鄰近港鐵站出口的3、4期放盤反價尤其厲害。如3期23A座中層E室（實用面積783方呎），2個月前以1100萬元放售，現已反價350萬元或三成至1450萬元、實呎18,519元。現時屋苑的2房及3房戶，叫價分別為740萬元及880萬元起。
此外，屋苑租金升幅同樣跑贏大市。中原統計，海怡半島早於未通車、11月份的按月平均實呎租金已達33.3元，升穿去年7月33元高位，按月升幅為1.2%。對比百大屋苑按月僅升0.9%，海怡半島的租金升幅明顯跑贏大市。
呎租34.5元 按月升1.2%
中原研究部高級聯席董事黃良昇表示，屋苑本月最新暫錄實用呎租為34.5元，相信港鐵通車將吸引更多租客入住，料屋苑租金仍具上升空間。
[地產]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3210&issue=20161228
港鐵泥頭費醜聞 業主報警
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GS(14)@2016-12-31 10:15:50【本報訊】港鐵管理的將軍澳3個私人屋苑，包括日出康城第一期首都、第二期領都及都會噔，爆出涉嫌濫收天價泥頭費醜聞。幾名業主昨到將軍澳警署報案求助，要求警方調查及跟進，業主也質疑過程中有人涉嫌貪污，計劃稍後會到廉政公署舉報。
收費貴市價一倍半
日出康城第一期首都業主昨稱，屋苑泥頭費支出不尋常，懷疑有人詐騙，甚至涉及貪污。他稱，曾向管理公司追討泥頭費的單據，但「管理公司交唔到，又推落清潔公司度」。另有業主指控泥頭費賬目混亂，如清潔公司一車5噸裝修泥頭收費4,900元，貴市價一倍半，而且往往未載滿便運走，涉嫌走多幾轉賺取更多費用。《蘋果》月中曾報道，日出康城第一期首都2009年入伙時爆出涉嫌濫收天價泥頭費醜聞，業委會發現僅451戶提交裝修申請，但清潔公司竟運送720車次裝修泥頭，平均每戶裝修廢料動用近1.6車次泥頭車。當時業委會追查簽到紀錄和簽收單據，港鐵稱沒有相關文件和簽收單據。當年負責追查的業委會曾指港鐵一度願意退錢，但一聽到有業委要求報警就拒絕退錢，至今泥頭費爛賬仍未追回。■記者譚靜雯
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161231/19882427
地產潮文：港鐵須改官僚作風
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GS(14)@2017-01-06 02:06:30講開物業管理，難免觸及港鐵（066）。港鐵物業管理近期醜聞多，單計將軍澳區，就有緻藍天泥頭費貴市價逾倍、領都泳池多處漏水兼封池、都會噔天價會所合約等。港鐵管理的物業幾乎遍佈全港各區，購入鐵路上蓋或沿線物業，每月都要進貢港鐵，怎不膽顫心驚？據了解，大部份物業管理前線員工都非常盡責，問題主要落在管理層與公司政策。據講有管理公司趁居民未及成立法團或業委會的「空窗期」，與承辦商簽訂天價服務合約，再根據大廈公契收取經理人酬金。亦有管理公司拒絕向小業主開誠佈公，令小業主無從理解何謂合理市價，開支任由管理公司演繹；加上港鐵處理投訴的官僚作風令人髮指。作為公營機構，港鐵絕對有做好榜樣的道德責任，主動向小業主解釋開支細節、商品服務的規格及理據、容許小業主以合理價錢取得標書副本及軟複本，盡力解答小業主一切疑問；又應積極處理維修問題，確保發展商修妥樓宇問題，否則須向發展商追討損失，甚至將有關單位列入黑名單。港鐵也應該在將來的招標物業，加入強制要求發展商十年內妥善跟進維修的條款。現時法例並無要求物業管理公司履行社會良心，圍標問題正好反映漏洞，政府要求物業經理主任發牌，而拒絕成立樓宇維修監管局監管物業管理公司與承辦商，只是推物管從業員去死，無助解決問題。至於小業主權責，將於下星期再講。地產小子
http://www.propertykids.blogspot.hk本欄逢周四刊出
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170105/19886559
港鐵香港站現「故宮壁」
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GS(14)@2017-01-07 07:05:34【本報訊】康文署正舉辦為期9個月的「故宮全接觸」計劃活動，而為了宣傳該活動，港鐵香港站行人電梯大型牆身廣告位已化身為「故宮壁」，全力為故宮全接觸計劃宣傳。康文署否認是廣告，辯稱只是展覽，整項展覽設計、製作及場地費約158萬元。整個故宮全接觸計劃經費則高達1,700萬元，包括馬會資助866萬元。
康文署花158萬製作
港鐵香港站步行至中環站的行人電梯大型牆身廣告位，一向吸引不少國際品牌落重本賣廣告，昨日卻罕有地變身故宮全接觸宣傳板。有從事市場推廣的讀者指相關廣告位置刊登一至兩周所需費用高達50至100萬元，指「好少見政府或康文署咁揼本投資宣傳一個項目」，質疑政府是想合理化事件。有網民批評浪費納稅人金錢，「起公屋又唔見你咁積極」。康文署否認該宣傳板為廣告，強調只是介紹故宮建築及歷史展覽，由著名故宮文化工作者趙廣超設計，成本約為158萬元，展期由本周三起至本月24日。立法會議員朱凱廸質疑西九故宮風波涉及政府與馬會的交易，因由2015年底計劃醞釀至今，政府曾作出多個決定惹人質疑，包括政府批准馬會新增5個賽馬日，涉及龐大投注額；沙田馬場獲續租50年，做法較罕有；馬會行政總裁應家柏亦獲頒金紫荊星章，他促請林鄭月娥公開與馬會的商討紀錄。林鄭沒有正面回應，僅指朱所言無根據，指他充滿幻想力，嘗試對她作出抹黑。馬會回應稱，是次捐助是因故宮館獨特又有意義，為紀念回歸廿周年，又稱有關故宮資助不會影響基金恒常性慈善捐獻，並稱馬會有嚴謹程序審批捐款申請。■記者鍾雅宜
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170107/19889084
【5歲港鐵迷】最愛每條路線唔同顏色 識順序背晒港鐵站名
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GS(14)@2017-01-07 07:09:05五歲的葉承旭（旭旭）是港鐵迷，閒時更會畫港鐵路線圖、看車站指南。
要得幾歲的人仔上啲根本無興趣的興趣班好無謂，不妨讓他們做真正喜歡做的事，例如去晒全港九港鐵站和畫吓港鐵路線圖。
只得五歲的葉承旭（旭旭）去年已經去晒香港所有港鐵站，他唔係好似港女咁去打卡呃Like，而係真心鍾意地鐵。正在讀幼稚園二年班的他輕鬆唱十年前由電台鬼佬主持Steven James作的《MTR Song》，由荃灣兜去油塘，再過海去中環，順次序背晒車站名，仲會教埋你轉車，問你死未？旭旭喜歡港鐵的原因只是每條路線有不同顏色，覺得很吸引，平時他會做啲乜？他非常正經地回答：「日日都看車站指南。」他閒時會畫吓路線圖，又會拿着列車仔在手繪路線圖遊車河，「每條線都有自己的列車架，唔係我作架。」記者叫他由調景嶺去中環，他急口令般讀出路線，過了九龍塘，「下一站是太子，乘客轉乘荃灣線往荃灣沿途各站，下一個站是旺角，乘客轉乘荃灣線往中環沿途各站。」速度仲快過趕住搭港鐵返工的打工仔。旭旭不時參加港鐵的活動，還跟港鐵車務營運主管李聖基（基哥）大談港鐵未來的發展，「沙中線有兩條，分別是由烏溪沙去屯門和由羅湖去落馬洲去金鐘，基哥說大約2019年就會通車，那金鐘就會變成大的轉車站，到時有四條線都可以去到金鐘。」旭旭對新的路線通車日期好緊張，基哥早前跟他說南港島線在2016年通車，去到12月，連阿媽都好緊張，「幸好最後在12月28日通車，如果唔係，都唔知點同佢解釋。」旭旭第二天已經去試坐。旭旭會在周末的「自由約」「開咪」活動以急口令背全港九鐵路站名，主辨機構「ohmykids」更邀請了三歲小男生Casper同場唱住Rap，表演《All I want for Xmas is you》、《Uptown Funk》和《PPAP》等歌曲，相當有台型。「自由約」「開咪」活動日期：1月8日(2:30pm-3:45pm)地點：西九苗圃公園場地提供：好單位記者：列淑華攝影：鄧鴻欣
旭旭在過去一年已經去過所有港鐵站，連輕鐵都去埋。
在港鐵活動遇上車務營運主管李聖基（基哥），旭旭當然要乘機問吓沙中線的進度啦。
旭旭一眼就分到不同路線的列車，更可輕易說出廣播內容。
旭旭的媽媽鄧雪堯說，最開心是可以陪兒子做他喜歡的事情，在過程中學習到甚麼反而是其次。
同場還有三歲的Casper又跳又唱，而且相當有台型。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170107/19888804
港鐵封埋扶手梯故宮冇得咁近睇？
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GS(14)@2017-01-12 07:58:23康文署近日在港鐵中環站大型廣告版設置「故宮壁」宣傳「故宮全接觸」展覽項目，被即引來不少市民到場「參觀」，支聯會更在壁前舉行「八九民運全接觸」活動；新民主同盟成員譚凱邦周二下午約1時在facebook發文，指發現港鐵突然以「維修」為名，封了左邊行人自動扶手梯，令市民無法近距離參觀故宮「展覽」。譚凱邦質疑「唔知港鐵係唔係搞小動作」，希望阻止新民主同盟下午6時半舉行的「民主歌聲獻中環」活動，譚其後更新指再回去看，輸送帶又重新啟用。至傍晚6時多，新同盟成員帶備大型坦克車紙牌等道具到場，社民連成員曾建成「阿牛」亦有出席，現場有多達百人參與示威，警員有派人到場戒備。有示威人士自備「唱K神器」充當咪高風，眾人高呼「平反六四」、「撤回故宮」等口號，並圍繞「故宮壁」慢慢前行。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170111/19893524
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