就在央行接連降準降息,地方債置換確定引入定向發行方式,並被納入抵押品範圍後,今年萬億地方債置換工作昨日正式開閘。
5月12日,江蘇省以特急的形式公布了江蘇省政府一般債券發行信息文件(下稱“文件”),半個多月前暫緩的今年首批一般債券發行工作重啟。根據文件,2015年首批一般債券發行總額為522億元,規模較原計劃於4月23日發行的648億置換債券有所“縮水”,其中3年、5年、7年和10年期的債券發行額分別為104.4億、156.6億、156.6億和104.4億元。四期債券公開招標時間定在5月18日,21日發行結束。
作為今年首個發債的地方政府,江蘇拉開了今年總計1.6萬億元地方債發行的序幕,其首批債券的定價水平及發行方式,對後續發行的地方政府債券而言,具有重要的參考意義。
一位資深評級人士告訴《第一財經日報》記者,江蘇發債之後,今年的地方債發行會明顯提速,“目前地方正非常積極地組織承銷團和評級機構。”
債務置換首單“縮水”?
今年地方政府的新增債券和置換債券總計1.6萬億元。其中,6000億元為新增債券,1萬億元為財政部給地方下達的置換存量債務的政府債券(下稱“置換債券”),兩種債券都分為一般債券和專項債券。
一般債券和專項債券的區別在於,前者針對沒有收益的公益性項目,最終由一般公共預算收入還本付息,後者針對有一定收益的公益性項目,最終由項目對應的政府性基金或專項收入還本付息。
江蘇省一位財政人士告訴《第一財經日報》記者,江蘇獲得最高額度的置換債券為810億元,其中一般債券648億元,專項債券162億元。
在此次江蘇省公開發行的522億元一般債券中,置換一般債券308億元,新增一般債券214億元,低於此前計劃的發債額度。
江蘇曾計劃4月23日公開發行首批置換一般債券648億元,而如今這個數字改成了308億元,相差的340億元置換一般債券去哪了?
一位省級財政廳國庫人士認為,“消失”的340億元置換一般債券很可能采取了定向承銷的方式發行,沒有納入此次公開承銷。
上述江蘇財政人士告訴本報記者,原計劃於4月23日發行的首批置換一般債券,因發債總額劇增,需要相關部門協調發債工作而被叫停。
在江蘇發債暫停期間,央行降息0.25個百分點,間接降低了地方發債的成本。近日,一份三部委文件在金融圈廣泛轉發,具體內容為,財政部、央行和銀監會聯合發布《關於2015年采用定向承銷方式發行地方政府債券有關事宜的通知》(下稱“通知”),明確地方政府置換債券發行引入定向承銷方式,解決了債券投資機構因利率低而認購意願不足的問題。另外,地方政府債券還被允許納入國庫現金管理、央行部分工具和商業銀行質押貸款的抵(質)押品範圍,從而解決地方債流動性差問題。
昨天,地方財政系統人士向本報記者證實了上述文件的真實性。
置換債券定向發行的對象主要是置換地方存量債務中銀行貸款部分。江蘇340億元的置換一般債券若采用定向發行,約占置換一般債券總規模的53%。
中金公司分析稱,鑒於地方政府貸款的債務形式是大頭,估計最終有6000億~7000億元的置換額度可能用定向發行,3000億~4000億元采用公開發行。
不過,一位資深評級人士告訴《第一財經日報》記者,江蘇648億元置換一般債券未一次性發完也存在分期發行的可能,這樣做的好處是可以平滑利率。比如由於發行時間不同,去年山東發債利率低於同期國債收益率,深圳發債利率高於同期國債收益率,但是就絕對值來看,深圳的發債利率卻低於山東發債的利率。
利率投標上浮15%
地方政府債券發行利率低是金融機構購買意願低的原因之一。
江蘇此次債券的承銷商發行利率投標標位區間,為招標日前5個工作日中,待償期為同一年限的國債收益率算術平均值與該平均值上浮15%之間。
根據中國債券信息網公布的5月13日銀行間固定利率國債到期收益率曲線,5年期的國債收益率約為3.06%。若以此作為國債收益率平均值,那江蘇5年期的承銷商發行利率投標標位約為3.06%~3.52%。
“這符合市場預期。”申銀萬國研究所債券部估計,從承銷商的角度來看,在完全市場化的情況下,10年期地方政府性債券相對於國債的合理利差水平在50~60BP之間。
其實,15%的上浮比例與去年相同,但是今年財政部不允許地方債發行利率低於同期限國債收益率,故取消了下浮比例。去年部分試點地方債自發自還的地區,發行利率低於同期國債收益率引起不小爭議。
去年,作為自發自還試點地區之一的江蘇省,發行了174億元地方政府債券,最終債券發行利率與招標前5個工作日相同待償期的國債收益率基本持平。
“今年江蘇也希望如此。”上述江蘇財政人士說道。
上述省級財政廳國庫人士曾對本報記者表示,地方債最終發行利率還是要根據發行窗口期間資金面情況、承銷商購買意願等市場化因素來確定,地方雖然希望債券發行利率低些,但還是會尊重市場。
經此次江蘇發債評級機構中債資信評估有限責任公司(下稱“中債資信”)綜合評定,2015年首批江蘇省政府一般債券信用級別為最高信用級別AAA。AAA級表明,此次一般債券償債能力極強,基本不受不利經濟環境的影響,違約風險極低。
中債資信認為,本批債券收入和本息償還資金均納入江蘇省一般公共預算。發行規模占2014年江蘇全省一般公共預算收入的比重為7.22%,占2014年全省綜合財力的比重為3.46%,一般公共預算收入和綜合財力對本批債券償還的保障程度很高。
萬億地方債發行提速
在中央部門對地方發債協調工作結束後,江蘇首批地方政府債券即將發行,這意味著其他地方發債也將提速。
《第一財經日報》記者了解到,目前安徽、天津、貴州、寧夏、浙江、湖北、四川、山西、內蒙古、吉林、廣東、海南等十余省份正著手組建債券承銷團,並招標信用評級機構。上述省級財政廳國庫人士告訴本報記者,當地積極準備發債工作,自己經常加班到深夜。
4月底,財政部發文督促地方政府加快債券發行。而5月初印發的三部委“通知”強調,各地針對2015年第一批置換債券額度的定向承銷工作,應當於2015年8月31日前完成。
機構普遍預計今年地方債發行將集中在二三季度,而這也是今年償債高峰期。根據審計署數據,截至2013年6月份的地方政府負有償還責任的債務中,今年到期金額約為1.86萬億元。
據財政部測算,此次1萬億元的置換債券將讓地方政府減輕利息負擔400億~500億元。
財政部部長樓繼偉在博鰲論壇期間表示,財政部正在跟全國人大進行溝通,可能會根據地方此次發債情況,準備進一步的替換。
上述評級人士告訴本報記者,目前地方非常積極地組織承銷團和評級機構。另外隨著今年地方融資平臺舉債受限,舉債額度明顯下降,地方政府必然加快發債,解決融資難題。
5月29日,中電投與國家核電重組啟動。 (東方IC/圖)
5月29日,國家核電技術公司(下稱“國家核電”)和中國電力投資集團公司(下稱“中電投”)分別發布公告,經國務院批準,中電投與國家核電重組成立國家電力投資集團公司(下稱“國電投”),原國家核電董事長王炳華出任國電投董事長;原中電投副總經理兼總會計師孟振平任國電投總經理。
據悉,中電投與國家核電合並後的國電投,將與中核、中廣核形成國內核電領域三足鼎立的局面。
公開資料顯示,成立於2007年的國家核電是中央管理的53家國有重點骨幹企業之一,主要從事第三代核電(AP1000)技術的引進、消化、吸收、研發、轉讓、應用和推廣,目前已形成擁有13 家全資控股子公司、3 家參股子公司和6家分支機構。
而組建於2002年的中電投則是集電力、煤炭、鋁業、鐵路、港口各產業於一體的綜合性能源集團,是國家五大發電集團之一。
據《東方早報》從知情人士處獲悉,雙方在2013年下半年便已開始就合並事宜進行接洽。
但是,實際推進的過程並不順利。在雙方上報具體方案並向外界確認重組事宜之後,四位原核工業部部長級元老上書國務院,在反對合並的同時,提出將中核、中廣核、國家核電、中核建打包合並的“核電大一統”方案,在核電業內一石激起千層浪。這也正是2014年下半年外界鮮聞中電投與國家核電合並消息的原因所在。
在經過長達半年的博弈之後,今年初,合並工作領導小組才正式成立。
“相較於兩車(中國南車與中國北車)的合並,中電投和國家核電合並遇到的阻力來得大一點,但是同時由於涉及到母公司層面的合並,市場更多的預期是合並後的國家核電資產的註入。”業內人士也向《證券日報》證實。
中國能源網首席信息官韓曉平告訴《每日經濟新聞》記者,中電投在融資、電站管理及電力市場上具備優勢,而國家核電在核電產業上有技術優勢,雙方合並實現了短板互補,使國電投在核電產業鏈上就更加完善,具備了同中核集團、中廣核集團競爭的力量。
《東方早報》記者從知情人士處得知,合並之後,中電投和國家核電將作為國電投的兩家子公司。兩者的分工是,中電投負責常規電部分,國家核電負責核電部分。國家核電的現有業務將與中電投的涉核業務整合到同一個平臺,這樣做的目的是為了最大限度提高核電這一優質資產的市場證券化成果。也就是說,新公司的核電業務將打包上市。
“不過,目前中電投和國家核電合並落地,(對股市來說)是大利好還是利好兌現的利空,我們要邊走邊看。”前述業內人士向《證券時報》表示。
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导读:中国商务部部长高虎城与澳大利亚贸易与投资部部长安德鲁·罗布17日在澳大利亚堪培拉分别代表两国政府正式签署《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》,澳大利亚总理阿博特出席签字仪式。中澳自贸协定,在内容上涵盖货物、服务、投资等十几个领域。 中澳正式签署自贸协定 据新华社17日消息,中澳自贸协定谈判于2005年4月启动,历时十年。经过双方共同努力,国家主席习近平2014年11月对澳大利亚进行国事访问 期间,与澳大利亚总理阿博特共同确认并宣布实质性结束谈判。此次协定正式签署,为两国分别履行各自国内批准程序、使协定尽快生效奠定了基础。 中澳自贸协定在内容上涵盖货物、服务、投资等十几个领域,实现了“全面、高质量和利益平衡”的目标,是我国与其他国家迄今已商签的贸易投资自由化整体水平最高的自贸协定之一。 在货物领域,双方各有占出口贸易额85.4%的产品将在协定生效时立即实现零关税。减税过渡期后,澳大利亚最终实现零关税的税目占比和贸易额占比将达到 100%;中国实现零关税的税目占比和贸易额占比将分别达到96.8%和97%。这大大超过一般自贸协定中90%的降税水平。 在服务领域,澳方承诺自协定生效时对中方以负面清单方式开放服务部门,成为世界上首个对我国以负面清单方式作出服务贸易承诺的国家。中方则以正面清单方式向澳方开放服务部门。此外,澳方还在假日工作机制等方面对中方作出专门安排。 在投资领域,双方自协定生效时起将相互给予最惠国待遇;澳方同时将对中国企业赴澳投资降低审查门槛,并作出便利化安排。 除此之外,协定还在包括电子商务、政府采购、知识产权、竞争等“21世纪经贸议题”在内的十几个领域,就推进双方交流合作作了规定。 澳大利亚是经济总量较大的主要发达经济体,是全球农产品和能矿产品主要出口国,有着成熟的市场经济体制和与之相匹配的法律制度及治理模式。中澳自贸协定 签署,是我国在加快形成面向全球的高标准自由贸易区网络进程中迈出的重要而坚实的一步,对我国在“新常态”下全面深化改革,构建开放型经济新体制将起到重 要的促进作用。中澳自贸协定也是继韩国之后,我国与亚太地区又一个重要经济体签署的自贸协定。这对于推动区域全面经济伙伴关系(RCEP)和亚太自由贸易 区(FTAAP)进程以及加快亚太地区经济一体化进程、实现区域共同发展和繁荣具有十分重要的意义。 中澳自贸协定的签署是中澳两国经贸合作发展的重要里程碑。中澳两国一直互为重要的贸易投资伙伴,双边经贸关系发展迅速,贸易和投资规模持续扩大。2014年,中澳双边贸易额1369亿美 元,是2000年的16倍。截至2014年底,中国赴澳各类投资总额约749亿美元。目前,澳大利亚是我国海外投资仅次于香港的第二大目的地。我国是澳大利亚第一大货物贸易伙伴,第一大进口来源地和第一大出口目的地。中澳自贸协定生效后,将进一步促进两国资金、资源流动和人员往来,推动两国经济优势互补向 持久和深入方向发展,使两国产业界和消费者广泛获益,造福于两国人民。 链接:自贸区能带来啥福利? 【澳大利亚:红酒龙虾,快到碗里来!】 澳大利亚幅员辽阔,美食众多。鲜活的海鲜、香嫩的牛羊肉、独特的时蔬、品质上好的奶酪和橄榄油,还有醇香爽口的澳式啤酒以及品质上乘的红酒。 根据中澳自贸协定谈判结果,澳大利亚对中国所有产品关税最终均降为零,中国对澳大利亚绝大多数产品关税最终降为零。这意味着,美味澳洲大龙虾今后可能从高档酒店“走上”更多老百姓的餐桌。大家也有更多机会品尝澳洲牛排和澳大利亚红酒。 所以,小伙伴们可以尽情呼喊:澳洲红酒大龙虾,快到碗里来吧! 【韩国:抢购化妆品无需再等“双十一”】 从2004年中韩双方宣布启动民间可行性研究,到今年最终完成实质性谈判,中韩自贸区谈判可谓“十年磨一剑”。 根据双方谈判结果,在开放水平方面,双方货物贸易自由化比例均超过“税目90%、贸易额85%”。协定范围涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规则共17个领域,包含了电子商务、竞争政策、政府采购、环境等“21世纪经贸议题”。 这意味着,在中国销路一直不错的韩国服饰、汽车以及电子产品的售价有望更“接地气”。同时,韩国的美容机构将有机会把诊所开到中国境内,让中国消费者能够在家门口享受韩国的美容服务。 韩国化妆品受到许多中国年轻女性消费者青睐,但不少产品进入中国市场后价格“水涨船高”,“火了”国内的代购生意。中韩自贸协定签署后,这一价格差异有望缩小。想买韩国化妆品,也许不必再等“光棍节”。 【新西兰:不必再“抢奶粉”】 新西兰经济以农牧业为主,虽然人口只有400多万,但新西兰的乳制品出口量居全球第一。 2008年4月7日,中国和新西兰签署《中华人民共和国政府与新西兰政府自由贸易协定》。这是中国与发达国家签署的第一个自由贸易协定。该协议规定,中国将从2008年10月1日起逐年降低自新西兰进口乳制品关税,并于2017年1月1日前取消鲜奶及奶油、黄油、奶酪的关税,于2019年1月1日前取消奶粉关税。新西兰奶制品有望成为更多中国“奶爸”和“辣妈”的选择之一。 【东盟:优质水果平民价】 中国-东盟自贸区是中国与其他国家达成的第一个自贸区,同时也是东盟作为整体对外建立的第一个自贸区。自2010年建成以来,中国-东盟自贸区极大促进了中国与东盟之间的贸易往来。 中国-东盟自贸区给中国民众带来的实惠十分明显。山竹和榴莲等来自东盟国家的热带水果在国内市场日益普遍,泰国大米、越南绿豆糕、菲律宾芒果干、印尼黄金糕、越南和马来西亚咖啡等也逐渐走进千家万户。 北方的腊月想吃热带水果?没问题! 【智利:好酒不只欧洲有】 提及葡萄酒,许多人第一反应会想到地中海,习惯把葡萄酒与法国划上等号。但是,地处南美洲的智利凭借其气候优势、独特的葡萄品种以及历史悠久的传统酿酒工艺,其葡萄酒产品不仅有欧洲风味,同时兼具南美特色,具有多个知名葡萄酒品牌。 中国-智利自贸协定2005年签署,2006年正式实施。物美价廉的智利葡萄酒正得到越来越多的中国消费者所接受。 下次买葡萄酒,别只盯着法国品牌。 【瑞士:拉近名表距离】 中国-瑞士自贸协定今年7月1日正式生效实施,这是中国与欧洲大陆国家和全球经济前20强国家达成的第一个双边自贸协定。 根据中瑞自贸协定,瑞士参与降税的产品比例是99.99%,中方是96.5%。其中降税幅度较大的产品有纺织品、服装、鞋帽、汽车零部件和金属制品等。 瑞士的诺华和罗氏都是全球顶尖的制药公司,零关税有望降低中国部分进口成品药和原料药的价格。同时,钟表是瑞士对华出口的主要产品之一,随着关税降低,瑞士名表的境内外价差望逐渐缩小。也许过几年,瑞士手表的价格也会变得“亲民”一些。 (文章转自21世纪经济报道,图片来自商务部。)
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香港万得通讯社报道,继6月27日央行定向降准加降息之后,养老金入市也是箭在弦上。据测算,养老金入市意味着有万亿增量资金入市。
养老金投资股市成定局:万亿资金入市
根
据财政部公布的2015年基本养老保险预算情况,将企业职工基本养老保险基金和城乡居民基本养老保险基金两者合计,2015年,我国基本养老保险基金预算
收入为2.7万亿,其中保险费收入2万亿,财政及补贴收入5620.38亿元,支出为2.46万亿,本年收支结余2400亿元,年末滚存结余约3.59万
亿。
如果按照企业年金入市不得超过30%的比例,理论上有约1万亿养老金可以入市。
此前经济学家分析,按照目前的情况来看,养老金入市主要途径有三种:一是各省分散自行投资、二是委托全国社保基金理事会;第三种则是单独建立养老金管理公司。
据
全国社保基金理事会近日发布的2014年度基金报告来看,2014年,全国社保基金权益的投资收益额为1424.60亿元,投资收益率近11.7%,超过
同期通货膨胀率9.69个百分点;同时,尽管社保基金的投资收益率随市场情况有所波动,但基金自成立以来,其年均投资收益率都高于年均通货膨胀率。
养老金入市原因分析:实现增值保值
据
了解,我国社会保障基金主要包括社会保险基金、补充保险基金和社保基金。按规定,社会保险基金只能存银行、买国债,“躺”在账户中高达2.7万亿元的养老
金实际上处于贬值状态。而已经实现市场化投资运营的补充保险基金(主要指企业年金)和社保基金收益率则较为可观,其中,社保基金2014年收益率已达到
11.43%,而去年CPI涨幅仅为2%。
人
社部专家分析表示,按照此前政策规定,养老金只能存银行、买国债,年均投资收益率还不足2%,低于同期的年均通货膨胀率,并没有达到保值增值的目的,而全
国社保基金理事会在投资股市方面,已经取得了一些经验,并获得较好的收益,这也正是下一步养老金投资股市的一大重要原因。
业内人士分析
称,养老金入市利大于弊。一方面,养老金入市可以保证基金稳定增值保值,因为现收现支的资金不能用于入市的规定,不影响退休养老人员当期养老金按时发放,
由此带来的资本收益远超预期;另一方面,养老金入市后,主要以固定收益类产品投资为重点,股市投资作为辅助,使投资风险降低,资本市场趋于稳定;最后,养
老金入市后,管理上接受市场经济规则考验,有效归正当前养老保险体制存在的弊端,减少财政支付的压力,“阳光”下管理更能发挥公共事务管理的公开、透明
度,拉近政群距离,提升形象。
养老金入市的地方样本:山东、广州
2012年3月,广东省曾将1000亿元
的城镇职工养老金委托给全国社保基金理事会投资,本来当时签订的委托期限是两年,但由于2012年、2013年都取得了超过6%的收益率,因此双方又将委
托期限延长了3年,一直到2016年。受此影响,之后,浙江、江苏等省份也纷纷要求将城镇职工养老金委托给全国社保基金理事会来投资。
而最新的消息则是,最近山东省也委托全国社保基金理事会投资运营1000亿城镇职工养老金,广东省则将委托期延长至2017年。这些无疑也都对促成人社部等方面,作出将养老金投资股市的决定,起到了积极地推动作用。
养老金入市利好大基建等板块
那么问题来了,养老金入市后会选哪些股?我们不妨参照一下社保基金的选股思路。
Wind
资讯统计显示,今年一季度,社保基金共持有706只A股,前十大重仓股分别为:中国建筑、农业银行、大秦铁路、华侨城A、伊利股份、省广股份、小商品城、
中南传媒、中国中铁和平安银行。按目前股价计算,以上持仓市值前10大个股多数是大盘蓝筹,也有部分中小板个股,这些个股只要受益于一带一路、国企改革等
热点概念。
从板块分布来看,社保基金重仓的前十大板块分别为:医药生物、建筑装饰、计算机、传媒、房地产、食品饮料、化工、交通运输、电
气设备以及公用事业板块。此外,中国交建、中海油服、TCL集团、东方证券、春秋航空、索菲亚、广联达、平潭发展、中航资本、恒瑞医药分列社保基金新进持
有股票前十名。
全
国两会上,尹蔚民表示,养老保险基金结余资金的投资运营,要在保障基金绝对安全的前提下,坚持四条原则:一是市场化原则,由专业投资机构按照市场规律进行
投资运营;二是多元化投资方向,对进入股市肯定有比例的限制;三是相对集中的运营,适当地集中委托给专业投资机构来进行投资运营;四是加强监管。这实际上
表明,养老金的投资运营基本上按照社保基金的运营模式。
方正证券财富管理中心(杭州)高级投资顾问杨庆华表示,目前A股市场上绩优蓝筹股
大多估值比较低,现金分红的股利收益率又相对较高。而且,对于养老金这样庞大的资金来讲,一般的小盘股难以满足其对流动性的要求,因此业绩优秀的一、二线
蓝筹就会成为其首选。大基建、银行、两桶油、交通运输、电力等板块有望成为养老金重仓对象,因为这些行业大多业绩优良而且盈利能力稳定、分红比较高。
业内人士表示,未来保险资金在混改上可以发挥更加重要的作用,这和保险资金多元化投资分散风险的想法契合。同时,混改也为保险资管产品创新提供了空间。在判断项目价值方面,不同的保险公司有各自偏好,但整体上国企混改在相当长的时间内都会成为保险资金重要的投资目标。
资产管理机构抢食入市红利
养老金入市带来的蛋糕如何切分,五六年前就在银行、券商、保险、基金等主要资产管理机构间展开竞争,2012年打破证券、保险、银行、基金、信托之间的竞争壁垒之后,各方都试图抢占养老金业务的先机。
一
位银行高管表示,为备战养老金入市,银行系统最近都在申请成立养老金管理公司,保监会也在推动人保资产申请成立养老金管理公司。一证券公司人士根据企业年
金入市情况计算,按照市场平均换手率400%和佣金率0.08%的标准,这部分资金给券商经纪业务带来了近29.7亿元的佣金收入。
据了
解,目前国内已有长江养老、国寿养老、平安养老、太平养老等几家专业的养老保险公司,在企业年金领域发展规模已日臻壮大。银行方面,目前工行、农行、光大
等多家银行同时具备托管人和账户管理人资格,而其他多数银行仅具备其中一项资质。近日,市场再度传出消息,建设银行已获得养老金公司试点资格,并有望在今
年设立国内首家“银行系”养老金公司。(香港万得通讯社)
在快車、順風車之後,滴滴終於把醞釀已久的代駕業務推到臺前,7月28日,滴滴代駕宣布正式上線。
3個多月前,滴滴快的要做代駕的消息最終是由一則人事任命通知確定的。當時滴滴快的宣布,原快的打車副總裁付強將出任新集團代駕事業部總經理,全面負責即將上線的代駕業務。
這也是滴滴快的合並之後第一次對外正式公布的重要人事任命。
從商業模式上來看,當前的代駕應用基本上是通過GPS確定乘客和司機的位置,以地圖的形式展現附近代駕司機信息。乘客可根據司機駕齡、代駕次數、距離遠近等條件選擇合適的司機下單,與之對應,司機可在另一端接單。代駕平臺會從代駕費用中抽取20%左右作為信息服務費用。
而滴滴代駕采取了“起步價+公里費”的計費方式,不同時段的起步價均包含了10公里以內和超出10公里後,收取固定的里程費。以北京為例,早上6點至晚上22點的起步價為36元,里程費為20元。
這一市場的前景似乎相當誘人。
有統計數據顯示,以韓國為例,5000萬人口的韓國目前註冊的代駕司機超過30萬人,每年所創造的產值超過1500億元人民幣。相比而言,中國汽車擁有量已超1.3億,但代駕司機僅在10萬左右,市場還遠未飽和。
只不過,代駕,特別是酒後代駕業務並不是新興的市場。此前已發展多年的傳統代駕模式往往一個代駕老板招上幾個司機,跟幾個酒店談好關系,跟酒店服務員說,有人叫酒後代駕就打這個電話,這個電話也許是司機電話,也許是老板自己的電話。
2014年10月,由於58同城投資e代駕,代駕市場的格局已經有所改變。
按照e代駕方面公布的信息,58同城去年以2000萬美元的價格獲得e代駕7.8%的普通股。交易結束後,58同城在e代駕不擁有董事席位,但可以指派一名觀察員。
而這背後,早在去年4月份,58同城就推出過自有產品58代駕通。其“38元的起步價、不收取司機傭金”等差異化戰略當時被業界解讀為將矛頭對準e代駕。但e代駕與58代駕業務合並之後,58同城承諾不再從事代駕業務。
在滴滴方面宣布布局代駕一個月後,e代駕在2015年5月5日正式對外宣布完成D輪融資,本輪融資額度為1億美元。而這一筆融資被業內解讀成為了應對滴滴代駕的競爭。
對於剛上線的代駕業務,滴滴快的代駕事業部總經理付強對《第一財經日報》透露,滴滴要做一個全場景的代駕,推出基於代駕司機人力服務場景外延的業務,例如代駕洗車、代接送人等服務。
按照滴滴方面透露的信息,自今年6月中旬開始接受司機信息註冊,截至目前,全國已有100萬司機在滴滴代駕的平臺上註冊了信息。凡是通過滴滴代駕接單的司機,在正式接單之前都需經過嚴格的面試、路考、培訓與筆試,並學習軟件使用流程與服務規範。
為了幫助司機解決返程的問題,滴滴代駕開發了“結伴返程”功能。司機在結束訂單後,開啟該功能就可以快速找到周圍的同伴,相約返程、分攤車費。此外,滴滴快的方面表示滴滴代駕將在代駕需求旺盛的城市率先嘗試“夜行巴士”服務,為滴滴代駕司機免費提供出行便利。
在滴滴快的公司董事長兼CEO程維看來,滴滴在準備代駕的過程中,最大的優勢是滴滴平臺上的司機。
而滴滴快的合並後在移動出行領域的戰略布局已經逐漸清晰。目前,原有的出租車、專車、快車業務,再加上順風車和本次推出的代駕服務,滴滴快的已經展現出打造一個一站式移動出行平臺的野心。
8月21日下午3時,國務院新聞辦舉行新聞發布會,閱兵領導小組辦公室副主任、總參作戰部副部長曲睿,閱兵聯合指揮部辦公室常務副主任、北京軍區副參謀長王舜介紹閱兵準備工作有關情況,並答記者問。
閱兵領導小組辦公室副主任、總參作戰部副部長曲睿介紹了閱兵的總體安排。
曲睿
這次閱兵,在黨中央、中央軍委和習主席的領導下,按閱兵領導小組、聯合指揮部、方隊指揮部三級實施領導指揮。
閱兵式和分列式時間大約70分鐘左右
閱兵按照機動進入、列隊、閱兵式、分列式、疏散回撤5個步驟組織實施。閱兵式和分列式時間大約70分鐘左右。
約1.2萬人正式受閱
據曲睿介紹,這次閱兵我軍共編50個方(梯隊)。其中,徒步方隊11個,抗戰老同誌乘車方隊2個、裝備方隊27個、空中梯隊10個,正式受閱約1.2萬人,擬動用40多種型號裝備500都件,20多種型號飛機近200架。
此次閱兵展示均為國產主戰裝備 84%為首次亮相
閱兵方(梯)隊中,27個裝備方隊,按照作戰體系要求編組,包括地面突擊、防空反導、海上攻擊、戰略打擊、信息誌願、後裝保障等模塊,由陸軍、海軍、空軍、第二炮兵、武警部隊和四總部直屬部隊聯合編成,展示的武器裝備均為國產主戰裝備,84%是首次亮相。
將奏唱保衛黃河
閱兵包括抗戰老兵參閱、英模部隊方隊參閱、外軍參閱、將軍擔任領隊參閱、新型武器裝備受閱;將奏唱《保衛黃河》《在太行山上》等抗戰經典歌曲。
北鬥系統被引入閱兵訓練 助閱兵訓練提高質量
閱兵聯合指揮部辦公室常務副主任、北京軍區副參謀長王舜表示,為提高閱兵訓練的科學性,我們引進北鬥高精度定位測量技術,研發訓練考核系統,配發北鬥自動授時系統,制作閱兵電子沙盤和模擬仿真系統。
WIFI、自助餐和足球場,外軍方隊服務很完善
此次閱兵為外軍方隊、代表隊安排了聯絡官和翻譯。一日三餐均為自助餐,有中西餐不同菜品。軍官安排單間,士兵安排3—5人間,為每人配備洗漱用具和生活必需品。宿舍區周圍還專門開設了超市、銀行,提供外幣兌換業務。營區有各種文化娛樂設施。
俄羅斯、哈薩克斯坦等10多個國家軍隊派方隊或代表隊來華參閱
目前俄羅斯、哈薩克斯坦等10多個國家軍隊派方隊或代表隊來華參閱。具體還有其他哪些國家軍隊派方隊、代表隊和觀摩團來華參閱或觀禮,後續將向大家詳細介紹。
擬動用20多種型號飛機近300架
此次閱兵,擬動用40多種型號裝備500多件、20多種型號飛機近300架。
綜合來源:中國新聞網、央廣網、環球時報、網易新聞等
《保險營銷員管理規定》 (東方IC/圖)
自行政審批取消後,保險營銷員資格考試也正式取消了。近日,保監會下發了《保險中介從業人員管理有關問題的通知》,要求各保監局不得受理保險銷售(含保險代理)、保險經紀從業人員資格核準審批事項,並依法妥善做好後續工作。
據悉,此前保險營銷員資格考試一直是國家層面的行政許可項目,由保監會委托中國保險行業協會組織考試。但是,《國務院審改辦關於嚴肅紀律鞏固行政審批制度改革成果的通知》(審改辦發〔2015〕2號)明確要求,廢止《關於保險公估從業人員資格考試有關工作的通知》(保監中介〔2014〕74號),不再委托中國保險行業協會組織保險公估從業人員資格考試。保險中介從業人員執業前,所屬公司應當為其在中國保監會保險中介監管信息系統進行執業登記,資格證書不作為執業登記管理的必要條件。
據央廣網消息,資格考試取消後,保險營銷員將省下一筆考試費用。保監會最新公布的數據顯示,截至今年上半年,保險業職工人數94.17萬人,較年初增加3.7萬人,保險代理人員378.30萬人,較年初增加53.01萬人。
不過也有業內人士認為,資格考試還是應該保留。
北京永達理保險經紀有限公司總經理高伍季稱,如果是資格證都沒有了,那每個人也不用考試,也不用篩選,就來做保險,這樣在信譽上以後會產生麻煩和困難,如果他跟客戶那邊解說不清楚,不好管理。
據《北京商報》消息,一位接近保監會的人士指出,不需要資格考試並不意味著沒有了門檻,也並不意味著銷售和服務質量下降。保監會要求,保險公司、保險中介機構規範從業人員準入管理,認真對從業人員進行甄選,加強專業培訓,確保從業人員品行良好,具有相應的專業能力;對於把關不嚴,造成客戶投訴率、保單退保率等風險指標異常的機構,保監局應采取相關監管措施。
下一步,保監會將盡快制定完善保險中介從業人員相關管理制度,以保證放開審批前端的同時,嚴格管控後端,做到無縫對接。
此外,也有業內人士向《證券時報》表示,雖然保監會規定不再持證上崗,但在學歷上有一定的限制,間接提高了銷售人員的準入門檻。保監會此前《保險銷售從業人員監管辦法》對保險銷售從業人員的從業資格、執業管理、保險機構的管理責任等方面進行了規定,其中就要求保險銷售從業人員應當具備大專學歷的規定。
“東航和達美以前就是好朋友,現在成為了一家人。”
9月1日,東方航空(600115.SH)董事長劉紹勇用這樣的比喻,闡述了與達美航空正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》後,兩家公司關系的變化。
根據認股協議,達美航空認購東航H股4.6591億股票,占認股後H股股本的10%,占總股本的3.55%,投資約34.89億港元(4.5億美元,合27.5億人民幣),這筆投資也是達美航空歷史上對外的最大一筆投資。入股後,達美航空將成為東方航空除集團及關聯公司外的第一大外部股東。
而外界更加關心的是,從朋友到一家人後,這兩家在全球排名均在前十強的航空公司,究竟要如何跨越太平洋“過日子”,對中國乃至全球的航空小夥伴又將產生怎樣的影響?這就要從同日兩家公司簽署的《市場協議》找線索。
“東美”怎麽過日子
對於東航來說,此前有意投資其的國外航空公司,並非只有達美航空一家,而劉紹勇告訴記者,之所以最終選擇了達美航空,除了看重達美在航空業內的品牌和盈利能力,也是對中美兩大航空市場之間未來潛力的期待。
從記者獲得的兩家公司所簽署的《市場協議》具體內容來看,與此前作為同一航空聯盟下的“朋友”的東航和達美所進行的合作相比,無論是從深度還是廣度上都有極大的增加。
比如在代碼共享合作方面,雙方已經同意從目前的部分航線,擴展到在彼此及下屬子公司所承運的所有中美航線,以及經由彼此的樞紐門戶至雙方各自國內的所有以遠航線開展全面的代號共享,在獲得相關監管方批準的前提下,東航和達美還將在通達第三國的相關國際航線的航班上開展代號共享。
在營銷合作方面,雙方將會共享客戶和代理資源,共同推廣雙方的航線網絡、機型優勢、服務產品。
在旅客服務方面,雙方計劃在所有門戶機場實現聯程值機;設立專屬中轉服務櫃臺;在所有機場設立中英文中轉引導標識/引導服務;還將共同制定中美所有門戶機場的同一航站樓計劃,投資共建貴賓室及其他重要設施。
最近,達美航空就特意從浦東機場2號航站樓搬遷至東航所在的1號航站樓,也是為了與東航更好的合作,銜接國外內旅客和行李的中轉。
東方航空副總經理唐兵更是對記者透露,雙方的旅客服務IT系統也會進行無縫對接,並共同開發企業客戶和常旅客。
航空格局如何變
而對於全球的航空市場來說,“東美戀”又會觸動誰的神經?在中美航線上參與運營的其他中美航空公司自然更加關註。
今年以來,以海航為代表的中國航企,都在急速擴張中美航線,國航甚至超過美聯航,成為中美航線之間的最大承運人,而東航在內部也提出“太平洋計劃”,希望通過使用新機型、增開新航線,提升跨太平洋航線的競爭能力。
對中國的航空公司來說,目前的中美航線面臨“天時地利”,在中美十年簽證的刺激下,即便是在美籍航空公司的飛機上,中國籍的客人也越來越多,而與美國的航空公司相比,中國的航空公司在國際航線網絡經營、管理和運作方面還缺乏經驗,尤其是在打造國際樞紐航空港方面缺乏核心競爭力。
這也正是東航選擇達美進行股權層面的深度捆綁合作的重要原因。作為目前全球航線里程與客運機隊規模最大的航空公司之一,達美航空今年二季度的凈利潤達14.9億美元,同比大增85%,與美國其他同類網絡型航空公司相比,盈利能力也是最優。
目前,東航每周有超過35班航班自上海飛往美國的4個目的地,包括每日兩班飛往洛杉磯和每日一班飛往紐約、舊金山和夏威夷,另外每周還有3班航班從南京飛往洛杉磯。可以預見,與達美航空深度合作後,東航的北美新航線開辟也將提速,並通過達美航空切入在北美和全球的更多航線網絡。
比如,達美航空還參股了南美低成本航空高爾航空,未來東航可否借助達美與高爾航空加強合作,將航線網絡拓展到南美航線也值得關註。
據了解,此次東航和達美的交易已獲得所有相關政府部門的審批,將於近日完成股權交割,雙方的商務協議初步期限定為15年,如果這種通過股權投資建立同盟的方式能夠在中國運營成功,其他航空公司開拓中國市場的方式,就將多了一種選擇。
i黑馬訊(楊博丞)9月30日消息 蘋果於今日起正式對中國大陸地區開放iTunes商店和AppleMusic音樂流服務,這標誌著這兩款產品在華正式開放。黑馬哥此時只想說,看來習大大去美國訪問效果就是不一樣啊!
今年7月1日,蘋果流媒體音樂服務Apple Music如期而至。在6月的WWDC蘋果公布了有關Apple Music的信息,但顯而易見它們並不足以使用戶建立起對這一產品的清晰印象。而此前這款產品在中國大陸地區處於非可用狀態。
目前i黑馬記者已經通過手機測試,Apple Music已經可用,並與國外用戶一樣均有為期3個月的免費試用期,試用期過後則會進行收費,費用分別為個人用戶每月10元,家庭用戶為最多6人,收費15元。i黑馬記者還註意到,在“音樂”應用中,下方的新內容、廣播和Connect應用也均可使用。
據國外媒體報道,蘋果早些用戶將會於近期超出免費使用時限,目前蘋果已發出通知和郵件來挽留Apple Music用戶。公司表示,調查顯示只有21%的試用用戶將不再使用Apple Music,但市場調研公司Music Watch的數據顯示,在試用後放棄使用該項服務的用戶比例將達到48%。這也意味著蘋果音樂流媒體服務將在試用期結束後面臨真正的考驗。
不僅Apple Music已經可用了,現在iTunes商店也已經可以使用了,這讓眾“果粉”驚嘆不已,要知道這個功能在當年3GS入華時就已經被屏蔽,至今已有6年時間。
iTunes 不僅是同步iOS設備間的橋梁,更是一款數字媒體播放應用程序,是供 Mac和PC使用的一款免費應用軟件,能管理和播放數字音樂和視頻。iTunes從第四版開始引進了iTunes Store(iTunes商店)的功能,iTunes使用者可以從商店中購買視頻和下載歌曲,這些視頻和歌曲可以被使用在有限個數的電腦以及無限臺iOS設備中。從 iTunes Store 中購買的歌曲會使用蘋果的 FairPlay 數位版權管理(DRM)系統防止用戶自行拷貝。從2003年四月28號該商店開張以來至2006年2月22號為止,已經有超過1億首歌被下載了。
之前 iTunes Music Store 只在以下國家提供服務:美國、英國、法國、德國、奧地利、比利時、芬蘭、希臘、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙、加拿大、丹麥、挪威、瑞典、瑞士、日本、和澳大利亞。
如今,兩款產品悄無聲息的入華不僅是蘋果對華市場的重視,更是對一些音樂創作者和版權保護方面的重視,相信這足以令這些人震驚和驚嘆,隨著這次習大大到訪美國我們可能會看到更多的科技互聯網產品在華全面開放或解禁,這無疑是一個利好的信號。
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i黑馬訊(周路平)10月8日消息,美團和大眾點評今日剛剛正式宣布合並。據悉,合並後的新公司估值將達到150億美元。
本交易得到阿里巴巴、騰訊、紅杉等雙方股東的大力支持,華興資本擔任本次交易雙方的獨家財務顧問。
新公司將實施Co-CEO制度,美團CEO王興和大眾點評CEO張濤將同時擔任聯席CEO和聯席董事長,重大決策將在聯席CEO和董事會層面完成。兩家公司在人員架構上保持不變,並將保留各自的品牌和業務獨立運營,包括高頻到店業務,同時將加強優勢互補和戰略協同,推動行業升級。
在大眾點評和美團之前的幾輪的融資中,華興資本數次擔任獨家財務顧問,所以此次交易雙方也都選擇華興資本作為獨家財務顧問。這是華興資本繼年初在滴滴快的案例中第二次擔任雙方獨家財務顧問,也是近十個月以來完成的繼滴滴快的、58趕集之後的第三個互聯網領域重大案例。在早前華興資本也一手操作了優酷土豆、愛奇藝PPS、騰訊入股京東等對新經濟領域產生重大影響的案例,被稱為新經濟領域的“並購之王”。
華興資本CEO包凡表示:“大眾點評網與美團網是華興資本的長期客戶,感謝交易雙方對華興資本的信任及對我們專業能力的認可,令我們有幸參與到這樁中國互聯網史無前例的交易當中。雙方強強聯手後將簡化市場格局,減少重複性投入,發揮各自優勢,有效促進行業發展。”
合並是何驅使?
美團和大眾點評雖然都背靠大樹,但都有自己獨立發展和獨立上市的野心。然而,為何兩者最終選擇“喜結連理”?目前,市場上主要有三種聲音。
1、寒冬已至,融資受阻。
這是業內最為普遍的分析,在資本寒冬面前,已經開始有部分初創型O2O項目倒下,美團和大眾點評選擇在此時合並,被認為是大環境所致。
2、燒錢不見起色。
多數合並案例,都由投資人主導,畢竟創始團隊經過一輪輪的融資稀釋,占有的比例有限。很多情況下不得不遵循投資人的利益和意見。美團與大眾點評這麽多年,尤其是美團,常年處於虧損狀態,加上全線作戰,單獨出線的希望越來越渺茫。上個月還曾流傳美團融資失敗的新聞,盡管被當事方否認,但估值縮水已是不爭的事實。
3、為上市準備。
王興曾在公開場合表示,誰先上市就意味著認輸。不過,美團王興和大眾點評張濤都是有上市夢想的人。兩家公司的融資都已經在D輪之後,沒有新的故事支撐,上市之路將變得異常艱難。這次合並也被認為是為上市做準備。
1+1會不會大於2
對於合並,人們的良好願望是1+1大於2。而事實上,要達到這種狀態並不容易。58和趕集合並之後到現在為止尚未完全整合,姚勁波曾在半年後接受媒體采訪時表示,整合需要時間,現在正在做了一個很激進的推進,就是把各自公司的相關部門都整合成了一個部門。而美團和大眾點評的合並也不被認為能成為1+ 1大於2的典範。
吃貨足跡創始人司徒悅愉對i黑馬表示,根據人類歷史一般規律,巨頭合並一般都是內耗兩年,期間1+1小於2。他甚至認為,美團和大眾點評將在半年內出現離職潮。O2O觀察人士、友範CEO趙淑全則認為,美團點評合並與優土情況差不多,兩家的用戶和客戶都是重合,所以市場規模相加後短期會顯得銷售規模龐大,但可以預見地推團隊的裁減。億歐網聯合創始人黃淵普認為,合並後的故事利於融資,但不用指望1+1>2,而且近期上市幾無可能。
在O2O或者團購市場,美團、大眾點評、糯米是位居前三的玩家。美團和大眾點評合並之後,糯米將處於一個尷尬位置。盡管百度CEO李彥宏曾表示,要投入200億元猛砸O2O。但百度的O2O戰略依舊被認為行動遲緩。此時美團與大眾點評合並,這種局面將由美團點評新公司、百度糯米和螞蟻金服的口碑網主導。
這並不代表O2O完全沒了機會。趙淑全對i黑馬表示,O2O沒有想的那麽差,有些項目死掉了,其實有些項目近期融資了,A輪一千萬美金,只是沒發布消息,O2O主要是選品和供需端的平衡沒處理好,還有都是些外行去做,所以看起來大片死掉,小而美的O2O應該是未來主流。
餓了麽躺槍
美團與大眾點評牽手,餓了麽也在今日無意中躺槍,關於餓了麽與美團外賣合並的傳聞不脛而走。其邏輯很簡單,大眾點評曾給餓了麽入股8000萬美元,兩者與騰訊是一個戰壕中的盟友。餓了麽與美團外賣的競爭激烈程度甚至超過了大眾點評與美團。只不過今非昔比,大眾點評與美團合並之後,餓了麽與美團外賣合並的可能也並非沒有。
趙淑全對i黑馬分析稱,餓了麽在做中央廚房,業務(與美團)有可能錯位,但美團未必有足夠的資金。不過對於餓了麽與美團外賣合並的傳聞,餓了麽CEO張旭豪明確表示,餓了麽不參與本次美團和大眾點評的合並,餓了麽仍將獨立運作。
美團點評恩仇錄
市場就是名利場,沒有完全意義上的敵人和朋友。在美團和大眾點評正式公布合並消息之前,我們先來看下兩家多年來的恩恩怨怨。
2010年,團購颶風刮起。據統計,自2010年初中國第一家團購網站上線,至2011年8月的短短一年多時間,中國的團購網站數量已經超過了5000家。其中,不乏各大門戶網站的加入,也有新生的團購網站,新浪、騰訊、開心網、人人網等平臺型互聯網公司也先後進入到團購領域。
但是由於過度的依賴於廣告投放獲取用戶,以及無節操無底線的持續價格戰(包括“創造性”的“負毛利”策略),團購網站的商業競爭變得過分依賴於資本的支持。千團大戰,一觸即發。經歷那場血流成河的浩劫後,諸多團購網站紛紛金竭而亡,剩下的要麽轉型,要麽被吞並。而今,中國的團購市場只剩下三個優勝者:美團、大眾點評、糯米。
中國的團購市場隨後進入寡頭壟斷時代。據團800數據顯示,以美團、大眾點評、糯米為首的三巨頭就占據了80%以上的市場份額。而美團與大眾點評基本處於膠著狀態,雙方很難通過服務和價格等因素取得壓倒性勝利。
雙方圍繞三四線市場展開了越來越激烈的競爭。這種競爭的壓力甚至讓美團和大眾點評的一線員工屢屢武鬥。今年6月,大眾點評就通過官方微博發表聲明稱,針對6月12日發生的三起美團員工毆打大眾點評員工的惡劣事件,已向美團總部發出律師函。
除了上述讓人大跌眼鏡的當面撕破臉,還有慘烈的價格戰。2014年,美團斥資幾億,打算用包銷品牌商戶實現團購格局轉換,處於更有利競爭地位,緊緊相逼的就是大眾點評,通過更多的“免費吃喝玩樂”、“5元電影票”等營銷活動來吸引更多的三四線城市用戶,蠶食團購的市場。
此外,為了防止辛苦耕耘的商家被奪走,美團不得不讓中小商戶簽“獨家”協議來阻止競爭對手挖“墻角”,隨後大眾點評宣布成立專門針對此舉的“飛虎隊”到各個城市去打破獨家計劃。
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