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中國正式采納國際貨幣基金組織數據公布特殊標準

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4694250.html

中國正式采納國際貨幣基金組織數據公布特殊標準

一財網 李德尚玉 2015-10-08 11:56:00

中國人民銀行行長周小川於2015年10月6日以國際貨幣基金組織中國理事身份致函國際貨幣基金組織總裁拉加德,正式通報中國采納國際貨幣基金組織數據公布特殊標準(SDDS)的決定。

10月8日,央行在其官方網站發布新聞稿稱,經國務院批準,中國人民銀行行長周小川於2015年10月6日以國際貨幣基金組織中國理事身份致函國際貨幣基金組織總裁拉加德,正式通報中國采納國際貨幣基金組織數據公布特殊標準(SDDS)的決定。這標誌著我國已完成采納SDDS的全部程序,將按照SDDS標準公布相關統計數據。10月7日,人民銀行副行長易綱和國際貨幣基金組織第一副總裁利普頓在利馬共同出席了在國際貨幣基金組織年會期間舉行的中國采納SDDS的儀式。

在采納SDDS前,從2002年開始我國一直按照國際貨幣基金組織數據公布通用系統(GDDS)不斷改進統計數據編制和發布制度。SDDS和GDDS均為國際貨幣基金組織制定的數據公布標準。SDDS與GDDS框架基本一致,但SDDS對數據覆蓋範圍、公布頻率、公布及時性、數據質量、公眾可得性等方面要求更高,並且需按標準公布實體經濟、財政、金融、對外和社會人口等五個部門的數據。

2014年11月,習近平主席在G20布里斯班峰會上鄭重承諾,中國將采納國際貨幣基金組織數據公布特殊標準。此後,我國成立了由國家統計局牽頭,人民銀行、財政部、海關總署和國家外匯管理局共同參與的部際SDDS工作領導小組及辦公室,負責我國采納SDDS的相關工作。近一年來,各相關部門克服困難,通力協作,完成了在國際貨幣基金組織官方網站上公布的各相關部門數據發布日程表和統計數據詮釋文件、在國家統計局官方網站推出的國家主要數據頁、在人民銀行官方網站公開的國際儲備和外匯流動性模板,以及在相關部門官方網站公布的本部門主要數據。按照SDDS要求,一些統計數據還首次對外發布,例如,人民銀行和外匯局於今年7月中旬發布了官方儲備資產、國際儲備與外幣流動性數據模板和全口徑外債數據,財政部7月底發布了分季度中央政府債務數據,國家統計局9月初發布了分季度GDP數據。

采納SDDS符合我國進一步改革和擴大對外開放的需要,有利於提高宏觀經濟統計數據的透明度、可靠性和國際可比性;有利於進一步摸清宏觀經濟家底,為國家宏觀經濟決策提供及時準確的依據;有利於國際社會和公眾對中國經濟的深入了解,提升我國參與全球經濟合作水平。采納SDDS是我國在完善統計體系、提高透明度方面所取得的又一重大進展。(完)

編輯:聶偉柱

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"全面二孩"政策正式落地

來源: http://www.yicai.com/show_topic/4705065/

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中德總理共同見證 中歐國際交易所正式成立

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4704501.html

中德總理共同見證 中歐國際交易所正式成立

一財網 婁敏 2015-10-29 19:55:00

上海證券交易所、德意誌交易所集團、中國金融期貨交易所於今日在北京就共同成立合資公司簽署了三方股東協議,國務院總理李克強和德國總理默克爾共同見證了協議的簽署。

上海證券交易所、德意誌交易所集團、中國金融期貨交易所於今日在北京就共同成立合資公司簽署了三方股東協議,國務院總理李克強和德國總理默克爾共同見證了協議的簽署。

合資公司在滬港通成功通車一年之際成立,體現了中國推動資本市場雙向開放和人民幣國際化的決心和魄力。公司將命名為“中歐國際交易所股份有限公司(China Europe International Exchange AG,簡稱“中歐所”及CEINEX)。根據協議,上證所、德交所和中金所將按照40%、40%和20%的比例,共同投資2億元人民幣合資成立新公司。公司總部位於德國法蘭克福,上證所理事長桂敏傑將出任首屆監事會主席,德交所集團首席執行官賈偉德(CarstenKengeter)擔任副主席。

2013年初,上證所與德交所高層提議在歐洲建立離岸人民幣交易平臺,之後中金所加入。經過兩年的研究和商討,三方合作方案逐步成型,並得到了兩國監管機構和政府的支持和認可,於2015年3月17日召開的中德高級別財金對話上正式對外宣布。本次公司成立標誌著中德高級別財金對話的一項重要成果得到落實。

中歐所定位於在歐洲打造離岸人民幣資產的交易和定價中心,滿足投資者對人民幣的融資和投資需求,打造綜合風險管理服務平臺,也是境內資本市場在境外的重要延伸和補充。中歐所初期擬重點開發證券現貨產品,用人民幣計價和結算,待條件成熟時再上市金融衍生品。首批現貨產品有望在11月18日於法蘭克福正式掛牌。

針對協議的簽署和合資公司的正式成立,上海證券交易所理事長桂敏傑表示:“中歐所的成立是上證所國際化的一次全新嘗試,是中國資本市場對外開放的又一重要標誌。隨著中國和歐洲經濟的日益融合,相信中歐所將為中歐企業提供更便捷的金融服務,滿足境外投資人對人民幣證券產品的投資需求,在中國資本市場開放和人民幣國際化進程中扮演重要角色。”

德意誌交易所集團首席執行官賈偉德表示:“中歐國際交易所的成立是三所戰略合作的重要里程碑。中歐所的成立,推動人民幣國際化向前邁出了關鍵一步,同時也為中歐資本市場共同發展奠定了重要基礎。我們十分榮幸能夠參與其中並作出應有的貢獻。”

中金所董事長張慎峰表示:“中歐所旨在繼續推動中國資本市場對外開放與人民幣國際化的進程,具有重要的戰略意義。三家交易所自此邁入一段嶄新的旅程,將攜手努力,共同將中歐所打造成一個具有國際競爭力的交易平臺。”

編輯:許雲峰

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正式開撕!京東向工商總局實名舉報阿里

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1103/152635.shtml

導讀 : 京東官方今日通過京東黑板報發布消息,宣布向工商總局實名舉報阿里擾亂電商市場秩序。

i 黑馬訊 (崔婧、楊潔) 11月3日消息,“雙11”還差一周時間,“貓狗大戰”再升級。京東官方今日通過京東黑板報發布消息,宣布向工商總局實名舉報阿里擾亂電商市場秩序。

京東稱,阿里巴巴向商家傳遞的信息是:如果參加天貓“雙十一”主會場活動,就不允許參加其他平臺“雙十一”主會場活動。這些行為妨礙正常市場競爭,更嚴重損害消費者利益。

事實上,二選一大戰的爆出是在1周前。10月27日,兩封內部郵件流出,商家需要二選一。報道說,第二封郵件雖沒有提到天貓,但綜合第一封郵件,以及目前電商的競爭業態,不難猜測:擁有如此能量的電商公司,應該是和京東同體量或者遠大於京東體量的電商企業,也就是阿里。

兩天後,10月29日,京東黑板報發布了《致商家朋友們的一封信:打擊不正之風、促進行業健康發展》。京東稱,隨著11.11的臨近,部分國際、國內服飾品牌商家被某平臺施壓,要求品牌商家不得參與包括京東在內的其他平臺的促銷活動,即便已經上線的活動也需撤掉。對此諸多品牌商表示無奈,暗指天貓強迫商家二選一,擾亂正常的商業秩序。

信中稱,京東絕不認同並堅決抵制對這種行為,也請廣大商家做出清醒的判斷:屈從霸權得到的只能是短暫的利益,失去的將是和多平臺合作的長久利益。對於個別商家迫於壓力臨時停止正常經營或退出活動的行為,京東也進行了處罰,其中,一家名為木林森官方旗艦店被京東關店,並宣布永久不再合作。

對於這種說法,天貓公關部當時回複i黑馬,作為平臺,天貓不會也不可能強迫商家二選一,但是市場在哪里商家就會去哪里,對於商家來說這是很正常的選擇。

值得一提的是,電商雙寡頭阿里京東在雙11這個時間節點上再次針鋒相對,想必今年雙11大戰將更加白熱化。

以下是京東黑板報內容:

近期,我司不斷接到商家信息,反映阿里巴巴集團在“雙十一”促銷活動中脅迫商家“二選一”。

商家表示,阿里巴巴向其傳遞的信息是:如果參加天貓“雙十一”主會場活動,就不允許參加其他平臺“雙十一”主會場活動。

對於已經和其他平臺達成合作意向的,則要求商家直接退出,否則會在流量和資源位等方面進行處罰或制裁,導致商家無法正常參與其他電商平臺的“雙十一”促銷活動。

這是典型的店大欺客行為,使得在其他電商平臺上購物的客戶無法享有公平的促銷優惠,損害了消費者權益;其行為還幹擾了品牌商家在其他電商平臺的營銷和推廣,損害了商家利益。

這些行為不僅妨礙了正常的市場競爭,更嚴重損害了消費者利益,京東集團已就此向國家工商總局實名舉報阿里巴巴集團擾亂電子商務市場秩序。

京東一直以來以客戶為先,正是由於致力於長期為行業合作夥伴和用戶帶來價值,京東近年來獲得了高速發展,其中服裝品類在京東平臺上取得了遠高於行業平均水平的高速增長,如2015年上半年,服裝交易額同比增長超過150%。

同時,秉承“開放、共贏”的理念,京東在大型促銷活動期間曾多次公開表示歡迎友商參與,倡導全行業共同為消費者帶來更優質的商品和服務。

此次京東不僅代表自身,更以行業健康發展為己任,挺身而出,打擊不正之風。我們希望此舉能夠為維護公平競爭的市場環境和維護消費者的正當權益貢獻力量。

此前,對於個別商家迫於壓力臨時停止正常經營或退出活動的行為,京東還進行了處罰,其中,一家名為木林森官方旗艦店被京東關店,並宣布永久不再合作。

【好文重讀】馬雲這次要“海陸空”全線出擊,東哥接得住招嗎?

隨著國內電商陣營以及電商平臺戰略的變化,近兩年動作頻頻的阿里,這次重裝上陣,雙十一戰場,目前看來,在各個領域擴張整合後的阿里的是要大規模練兵,全線壓上與京東正面碰撞。但不知,京東和騰訊能否接得住這招?

阿里兵力一:全渠道亮相,蘇寧要有仇報仇了!

現在,當你走進蘇寧的門店,已經能看到雙十一大促的新裝了。除了促銷的廣告外,天貓服務臺也全新亮相。屆時,在全國的1600家門店內,蘇寧都將設置蘇寧天貓綜合服務臺,為天貓用戶服務,可以為用戶在天貓購買的手機和數碼產品檢修,以及幫助天貓用戶掃碼領紅包等。

8月,阿里283億元入股蘇寧,雙方正式結盟。這是一個被稱為“改變了國內電商格局”的大事件。消息放出當天,京東股價應聲狂跌6%,劉強東身家一夜蒸發27億美元。其對京東的沖擊力,不言而喻。

走到今天的阿里,固然已經是線上集聚了千萬商家的龐然大物,但是它在供應鏈上,始終缺乏影響力。“京東將來會成為悲劇”,兩年前,馬雲在央視的采訪中是這麽說的。但在年初,他還是為此寫了長微博道歉了。因為現在的京東,已經成長為阿里不得不正視的對手。產品質量、快速物流和服務,成為京東崛起的法寶。而在移動互聯時代,電商爆發的今天,馬雲也不得不正視物流和服務的力量。在2013年,菜鳥網絡成立,用於補足阿里的供應鏈短板。但是對於阿里而言,僅有菜鳥還是遠不能滿足眾多商家的需求,它迫切需要的是,一張能夠覆蓋全國的巨大物流網絡。蘇寧,就這樣進入了阿里的視線。

確實,沒有比蘇寧更好的合作對象了。20余年的時間,蘇寧打造的倉儲面積達452萬平方米300個城市的分撥中心、5000個社區的配送站,已經覆蓋了全國90%以上的區縣,和菜鳥網絡聯合,幾乎能夠覆蓋全國所有2800個區縣。蘇寧的線上能力也正在日益成熟,和阿里結合後,能夠打造線上和線下零售結合的O2O模式,更重要的是,雙方還有共同的對手,那就是京東。

蘇寧和京東的恩怨正始於當年京東用低價戰對付蘇寧。2012年,劉強東說,京東大家電三年內零毛利,比國美、蘇寧連鎖店至少便宜10%以上。3年後,在中國(四川)電子商務發展峰會上,劉強東又說,未來不再打價格戰。當時,孫為民反駁說,有些電商不打價格戰是因為沒錢了。蘇寧雙十一戰略發布會上,他又說,當年我們當你京東是小孩子,現在你不是了,我們也不客氣了。怨氣之大,可見一斑。

對和阿里結合的蘇寧來說,今年報複的時刻到了。10月17日,京東和騰訊的發布會當天,蘇寧雲商COO侯恩龍的首條微博“平京戰役”,火藥味十足。

“平京”者,踏平京東?蘇寧沒有否認這一說法。10月19日,蘇寧雲商副董事長孫為民在“雙十一”戰略發布活動上回應平京戰役時表示,消費者只要在蘇寧上買到比京東貴的東西,那麽相關負責人將會被“一次通報、二次處罰、三次下課”。

而蘇寧的上千家門店,正是阿里線下練手的試驗田。雙方的配送和售後服務通道逐漸打通,除了蘇寧可以為天貓用戶提供產品維修外,消費者在蘇寧天貓旗艦店購買電器後,可從就近的蘇寧門店自提或者由門店安排配送。

蘇寧也不過是阿里線上線下聯動計劃中的一份子。10月19日,阿里在北京召開的“萬店同慶雙十一暨天貓北京戰略發布會”上表示,萬店同慶計劃涉及汽車、家裝、百貨、電器城等十大類目,覆蓋蘇寧銀泰、北京汽車、首旅集團、上海家化等千余商家,全國超330個城市,18萬家商場、門店或專櫃。線下門店將全渠道打通用戶管理、商品管理、會員服務和物流配送體系,充分參與今年天貓萬店同慶“雙11”活動。

銀泰作為最早加入天貓陣營的傳統商業,自然也不會落後。早在2014年雙十一期間,銀泰49家門店就嘗試了和天貓全渠道會員體系打通,到了今年,銀泰所有實體門店將和天貓全渠道打通,實現同款、同價。

10月15日,阿里巴巴全渠道項目——阿里蒼穹在阿里巴巴雲棲大會電商雲分論壇上正式發布。消費者在天貓下單後,該訂單可迅速指派到距離消費者最近的商家實體店,並呼叫菜鳥物流合作夥伴上門攬件,最快可實現從下單到簽收2個小時完成。

基於這個方案,還有更多的線上線下聯動的玩法。比如,雙十一期間萬店試衣間的活動,品牌可以提前選擇門店開設線下試衣間,所在地附近的消費者由手機淘寶LBS引導至店,試穿後掃碼進入商品詳情,提前領取優惠券,支付預購定金,等到雙11當天支付尾款或購買線上該品牌其他商品。

阿里兵力二:意圖收購優土後還有晚會,阿里的引流新招

接下來,我們就要說說阿里的雙十一晚會了。11月10日的水立方,將有數千名觀眾可以現場參加,網絡、電視和手機等聯合開啟互動方式,一邊看晚會,一邊下單,兩不耽誤。

對於移動入口,其實阿里一直很焦慮啊。移動端相對來說,也是阿里的短板之一。在移動時代,以前淘寶的玩法已經改變了。移動端入口的分散性,使得阿里原來在PC端的流量優勢並沒有移植過來。這幾年阿里打造支付寶錢包、來往和手機淘寶等,意圖將其打造成超級入口,但這種策略見效性還是很慢的。於是阿里開始另一條腿走路,那就是大肆並購和戰略投資移動端細分領域的公司,增強在移動端的話語權。比如微博,比如UC,比如高德。前不久拋出對優酷土豆全面收購的橄欖枝,只怕也是出於類似的考慮。

現在,阿里把移動端業務整合的重任交給了俞永福,而且已經初見成效。UC電腦版瀏覽器和神馬搜索陸續發布。但是,阿里的流量壓力仍然巨大。你不能寄望於神馬搜索短期內壓倒百度,UC後邊,還有QQ瀏覽器虎視眈眈呢。於是,阿里把目光移向了線下商戶。牽手蘇寧、移師北京,以及全渠道項目的發布,阿里正在努力面向更多的商戶,培養他們的使用習慣,充當阿里的入口。

現在,阿里又想到了新的引流方式,那就是這場狂歡夜晚會。馮小剛擔任總導演,聯手湖南衛視,地點確定水立方,都是極端吸睛的關鍵詞。這場阿里在移動端的戰爭,才剛剛打響呢。

阿里兵力三:跨境電商、互聯網金融,阿里重兵壓境

但是這些還不算完。接下來,我們再數數阿里還有多少招數。

在跨境電商方面,今年“雙11”是“全球買”與“全球賣”的全面啟動,將有4萬多個商家、3萬多個品牌和600萬種產品參與,主打美國、韓國、日本、泰國、英國、法國、德國、意大利、新西蘭、澳大利亞等11個重點國家產品,覆蓋母嬰、美妝、食品、生鮮、服飾等全進口品類,以及百貨、超市、快消平臺、免稅店等零售全業態。

在互聯網金融方面,今年螞蟻金融將在余額、余額寶、快捷支付、網銀外,聯合天貓投入5000萬元鼓勵使用螞蟻花唄。這也是阿里“雙十一”首次引入螞蟻花唄支付。

從O2O、物流、跨境電商、移動端入口到金融,阿里近幾年來在電商領域的布局成果,在今年雙十一期間,可謂是全面展現,全線出擊。自然,這不僅僅是“雙十一”一城一地之戰,阿里要做的,是全面驗證自己的兵力,雙十一有京東+騰訊這個現成的對手,正好,是個練兵的大好機會。

現在,就看劉強東怎麽接招了。

京東的反擊:移動電商+服務品牌商戶

京東的反擊策略是,還是從阿里努力在補齊的短板——移動端流量入手,以及拉攏品牌商戶,和騰訊聯手發布京騰計劃,針對品牌商推出了“品商(Brand-Commerce)”這個創新模式生意平臺。

品商平臺將為品牌商家提供精準畫像、多維場景和品質體驗等完整的營銷解決方案。其中,精準畫像基於騰訊的社交行為數據和京東的購物行為數據,為品牌商提供精確的目標消費群體畫像和豐富選擇的觸達通道,助力品牌商家實現更加有效的精準營銷;多維場景基於騰訊社交平臺豐富的場景和京東龐大的電商銷售平臺,在社交傳播中有效沈澱粉絲用戶、激發在多維場景下的購買行為。

此外,京騰計劃提供的專屬支持還包括特殊的騰訊非標流量資源、京東站內流量導入、定制化的京東騰訊營銷方案、專項數據合作支持精準營銷等。

移動端是阿里的短板,卻恰恰是騰訊的長處。雖然也有負面評價,但整體來說,尤其是和淘寶對比,京東在產品品質、物流和售後方面的用戶信譽度,在行業內還是遙遙領先的。加上騰訊的社交傳播能力,對商戶的吸引力不可謂不強。

這固然是激發自己的長處對付對手,但實際上這也是京東必然之舉。至於價格戰,劉強東已經明確表示“不玩了”。確實,對京東而言,雖然近年來成長迅速,但是,在上市之後,京東的業務線不斷擴張,但實際的盈利問題卻一直沒有解決。今年前兩個季度,京東累計虧損已經超過12億元。在市場估值上,京東不在不斷縮水。因此,滿足品牌商的需求,盡力爭取商戶支持,已經成了京東不二的選擇。

而這也是為了補足京東自己的缺陷。京東在供應鏈上下足了功夫,在商戶品類上就有所不足。上市之後的京東,也開始對自身之外的供應鏈資源進行補充。為此,京東選擇了入股永輝,和天天果園合作等,彌補自己在生鮮和日用消費百貨領域的短板。4月,優衣庫入駐京東,聲勢浩大,連劉強東本人都親自站臺,但這段蜜月期在三個月後就戛然而止,優衣庫撤出京東。京東在對商戶品牌維護方面,還需要再增強,改變一下自己的專註供應鏈的思維。這也許也是京東如今把功夫下在品牌商上的原因吧。

但一切的一切,都在證實,價格戰和促銷,已經不再是電商平臺競爭的重心了。對於商戶而言,電商平臺更需要在銷售商品的同時提升其品牌價值、提高用戶黏性和實現精準營銷;對於消費者,價格只是其中一方面,物流、售後等服務能力,將是他們衡量電商平臺的重要標準。

而兩大巨頭的全面競爭,在O2O等方面的大肆並購,又在這個資本寒冬里開戰,對於中小電商平臺來說,可不算是個好消息,無力抵抗的可能會乖乖降順,玩燒錢大戰的可能會就此洗牌。

今年的雙十一,對於整個電商行業來說或是一個分水嶺。

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酒仙網今日正式掛牌新三板 去年總營收15.8億

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1109/152722.shtml

導讀 : 酒仙網2014年營業總收入為15.78億元,凈利潤為-2.87億元。

i黑馬訊 11月9日下午,黑馬營企業酒仙網電子商務股份有限公司(股票代碼:833919)在北京全國中小企業股份轉讓公司正式掛牌上市。之前酒仙網經過7輪融資共得金額達14.3億元,紅杉資本、東方富海、沃衍資本、華興資本等是酒仙網的投資方。其中,酒仙網最大一筆融資是今年5月,由民享財富等多家機構投資的5億元。

酒仙網董事長郝鴻峰表示,本次掛牌成功,標誌著市場對酒仙網的認可,酒仙網始終致力於為消費者提供優質、保真、性價比高的產品,憑借著新三板的契機,今後將繼續深耕酒類市場和酒行業的互聯網化轉型,不斷推進產業鏈縱深發展和價值提升。

目前,酒仙網由四大業務板塊組成,分別是酒類商品線上零售B2C酒仙網、線上特賣 B2B中釀酒團購、 即時服務O2O酒快到和品牌運營綜合服務,在供應鏈、物流、倉儲等方面形成了一套規範的專業化流程體系。

據酒仙網公布的《酒仙網電子商務有限公司審計報告》,其2013年營業總收入為8.65億元,2014年營業總收入為15.78億元,2015年1-3月份,酒仙網營業總收入為5.46億元;但形成差別的是,2013年其凈利潤為-3.09億元,2014年其凈利潤為-2.87億元,2015年1-3月份,凈利潤為-0.53億元。

酒仙網的盈利是一個問題。對此,郝鴻峰表示,有一些品牌和渠道受到了互聯網的沖擊,對酒仙網或電子商務有些誤會,但那只是市場轉型變革中的階段性陣痛,陣痛之後才能擁抱一個全新的市場。

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滴滴正式戰略入股餓了麽,高頻配高頻能否奏效?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1125/152951.shtml

導讀 : 餓了麽已有13000余名員工,且已公開融資至F輪。創始管理團隊如何保持控制權,公司如何維持運營並保持迅猛增長成為其面臨的巨大難題。

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i黑馬訊 11月25日消息,餓了麽晚間宣布,滴滴正式戰略投資餓了麽。雙方的協議簽署和股權交割,已於11月24日完成。

二者的合作,主要在物流方面。餓了麽方面表示,目前餓了麽的物流體系主要從事3公里半徑內的配送。滴滴汽車運力的加入,能大大延長現有的配送半徑,實現全城覆蓋,並提高商戶單量。此外,餓了麽還希望借助汽車運量較大的優勢,讓大宗商品如團餐、批發食材、餐廚用品等也將能快速送達用戶和商戶。在這一方面,餓了麽接入滴滴運力的食材供應鏈平臺“有菜”將有望實現半日達。

“雙方資源互補,將極大增強彼此的業務側翼。一方面,外賣為滴滴出行拓展“人”以外的運輸場景,豐富出行生態;另一方面,汽車運輸也成為餓了麽即時配送體系的重要補充,搭建兩輪電動車加四輪汽車的“2+4”同城配送網絡。”

同時,餓了麽創始人張旭豪還表示,當下還需要加強物流體系,以達到日均500萬單的水平;同時要繼續擴充品類,接入早餐、下午茶等餐飲服務、生鮮水果等物流配送服務和其他生活服務。

但需要註意的是,餓了麽至今已公開融資至F輪,已接近創業公司IPO上市的臨界點,不過餓了麽還並沒有透露出IPO的計劃。而經過如此多輪次的融資,創始管理團隊是否控股、能否在接下來的時間內掌控公司大權是其需要面臨的風險之一。

而且,餓了麽公司已有13000余名員工,體量巨大。而從C端滲入餐飲乃至生活服務的供應鏈條中,並非一朝一夕能夠完成,如何維持運營並延續其迅猛的增長也將是其面臨的巨大成長難題。

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阿斯頓•馬丁與樂視正式攜手 共同打造互聯網電動汽車

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4720792.html

阿斯頓•馬丁與樂視正式攜手 共同打造互聯網電動汽車

一財網 王佑 2015-12-03 20:20:00

阿斯頓•馬丁與樂視雙方的技術成果,將有望應用於阿斯頓•馬丁的首款純電動汽車RapidE上。

12月3日晚,英國豪華汽車制造商---阿斯頓•馬丁與樂視共同宣布,簽署研發合作夥伴諒解備忘錄,將攜手打造互聯網電動汽車。未來,雙方將在智能互聯汽車技術及新型電動汽車制造咨詢上展開合作。雙方的技術成果,將有望應用於阿斯頓•馬丁的首款純電動汽車RapidE上。同時,樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊也進一步透露了有關樂視超級汽車的最新進展,他說道,未來超級汽車會有自產及其他多種模式,而公司也會非常關註並花大力氣投入於自動駕駛、電池等領域。

RapidE成為試水合作項目

《第一財經日報》記者今晚獲悉,RapidE的這款車型將在阿斯頓•馬丁的總部---英國華威郡蓋登(Gaydon)生產。同時, RapidE將獲得先進的技術解決方案,其中就涵蓋了英中兩地的供應商。

繼今年4月份與阿斯頓•馬丁公布了初步的合作關系後,樂視就著手提供給在阿斯頓•馬丁高端的互聯智能汽車解決方案。同時,雙方也將做可行性分析,阿斯頓•馬丁的生產制造咨詢領域專長或用於樂視正在研發的新款電動汽車。

阿斯頓•馬丁的CEO安迪•帕爾默博士(Dr. AndyPalmer)評價道:“電動汽車是我們未來重要的產品組合系列,歡迎樂視與我們一起加入這段激動人心的探險之旅。”樂視控股的董事長兼CEO賈躍亭則表示:“作為全球第一家宣布造車的互聯網企業,年輕的樂視與具有豐富高端汽車制造經驗的阿斯頓•馬丁達成技術合作,標誌著互聯網與汽車產業,正在進行廣泛且深度的融合與變革。未來,雙方不僅將在車聯網方面開展合作,還將分別利用各自優勢,展開全方位的長期合作。”

此前樂視曾表示,將為阿斯頓·馬丁提供包括車載智能終端、互聯網應用及服務。雙方將聚焦於兩個方面:人機交互概念的開發;在汽車上實現如導航、音樂播放和車載互聯應用等信息娛樂服務。

多次出現在“007”系列電影中的阿斯頓•馬丁跑車,其背後為一家於1913年就成立的百年老店,起初名為Bamford & Martin。該品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車代名詞。1994年,它成為了福特汽車公司的全資子公司;2007年,福特將把該企業賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。

 

專註自動駕駛

丁磊表示,“我們自己造的這款超級汽車會確定在2016年北京車展正式亮相,也會有自己的超級生產工廠。樂視汽車匯聚了頂尖的汽車、互聯網、科技文化人才。因此,樂視超級汽車在供應商、營銷系統等方面都毫無疑問會後來居上。我們也將充分運用互聯網的技術優勢,與樂視雲、手機、電視等業務進行貫通。眾所周知,智能手機和電視界面要比目前的汽車中控複雜的多,我們會打破這一界限,使中控與整個互聯網系統連接。”

丁磊還強調,樂視要做的汽車生態,會聚焦於未來交通、車分享等體系上,“最近我們控股了易到用車,這是我們戰略部署的重要一步。在汽車共享上,有基礎架構,易到用車也可以與樂視形成一種生態。”丁磊指出,舉例來說,超級汽車賣給一個客戶,一天可能用一次,但用在易到用車的話,一天使用頻率可能就是10~20次,“以前超級汽車是商品,現在通過生態形式可以成為生產資料;與此同時,共享概念也是汽車產業的必由之路。而且除了作為資產之外,樂視超級汽車也將產生金融價值。這是完全不一樣的理念,只有在互聯網時代才能發生。”

他也表示,就產品開發上,互聯網時代也會帶來很大變化。計算機模擬技術現已達到了新境界,對空氣動力學的模擬參數、計算機實測等都做的不錯,大量風洞試驗可由計算機來模擬。

當然,樂視汽車在開發整車的能力上,實際上也是站在傳統汽車多年積累的基礎上,無論是產品參數還是開發質量。毫無疑問,傳統工業和傳統工程開發,是現在互聯網造車的根本基礎,這是在造車和開發車上的追求方向。

新能源車的未來主要方向就是電動車,“無論是混合動力還是串聯式的,最後都會落實到電來驅動。電動汽車方面,電池的衰減是一個問題,衰減率與電芯、電池控制系統等都直接相關,與整車設計也有關。樂視在電芯、電池模組等設計上都做了優化。也有人提到電池的回收問題。以前大家覺得電池回收很難,我在美國看到一種技術,90%以上的電池可以回收,這類技術令人感到興奮。它可以全部切割打碎電池,再做分類並制成新的原料。”

丁磊還稱,自動駕駛技術上,樂視也會做投入。自動駕駛分為兩種,一是位於汽車的自動駕駛技術;另一種則是放在系統中,比如封閉的高速公路上通過系統來指揮汽車。“無論是哪一種,我們都會積極搶占。在系統中指揮汽車並實現自動駕駛,這是互聯網時代的優勢。”

 

編輯:王佑

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創業服務聯盟正式成立:為創業者提供全方位的企業級服務

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1211/153194.shtml

導讀 : 創服聯盟旨在專註解決創業企業在財務、報銷、采購、通訊等方面的難題,為廣大創業者提供全方位、全生態的企業級服務。

12月9日,2015創業社群大會在北京國際會議中心圓滿落幕。在本次大會上,由創業黑馬集團、易到用車、達晨創投、暢捷通、空間家、容聯·雲通訊6家企業作為發起單位,共同宣布成立創業服務聯盟,同期加入創服聯盟的還有友盟、紛享銷客、豬八戒、法寶網等眾多黑馬會企業級服務分會的成員企業,目前報名企業已經超過百家。創服聯盟旨在專註解決創業企業在財務、報銷、采購、通訊等方面的難題,為廣大創業者提供全方位、全生態的企業級服務。

唯有使命不可辜負

創業黑馬集團副總裁羅小渠首先登場,闡述了創業服務聯盟的使命,他表示,“創業黑馬集團已經走過了7年的時間,在這7年時間里,我們見證中國的創業領域越來越熱,但是,我們擔負的使命不僅僅是簡單的幫助幾十家、幾百家有限數量的創業企業成長和成功,我們更重要的使命是真正推動中國的創業環境變得更加簡單、高效。所以,深感我們的力量非常有限,因此希望聯合所有有誌於推動中國創業環境變得更優質的力量,一起為創業者服務。”

達晨創投合夥人傅忠紅表示,今年的資本從關註消費者市場向企業服務市場的轉移,To B行業拐點已到。如今互聯網、移動互聯網的發展推動To B企業模式創新和快速叠代發展。創業的環境從自我體系、封閉體系正逐漸變成必須要外包、專業分工,To B服務的需求正在增長,創服聯盟的成立生逢其時。

為了能給加入創服聯盟的創業企業提供最便捷的通訊、協同應用等基礎服務,容聯·雲通訊COO韓冬表示,容聯·雲通訊是目前規模最大的專註提供通訊能力API的開放平臺,創業企業在其產品中只需要添加幾行代碼,就可以快速的實現音視頻的通話、即時消息等等通訊的功能,滿足一些遠程教育、在線醫療、O2O等各種應用場景通訊的需要。

創服聯盟誕生

隨後,在揭牌儀式上,易到用車創始人、CEO周航、空間家創始人執行董事CEO,軤震宇、暢捷通執行董事兼總裁曾誌勇紛紛上臺,與達晨創投合夥人傅忠紅、容聯·雲通訊COO韓冬一起在卷軸上簽名並宣布創業服務聯盟正式啟動。

接下來,暢捷通執行董事兼總裁曾誌勇也發表了對創業服務聯盟的觀點,他表示,眾所周知,2015年被稱為企業級服務的元年,但是企業級服務覆蓋的範圍還遠沒有想象中大。盡管暢捷通平臺上有超過1000家專業服務公司,但在今年投資的西安融科時發現小微企業財務和管理服務存在賬目胡亂的問題。目前企業級服務真正服務的對象在600萬左右,大約5000萬的個體工商戶很難覆蓋到,更多小微企業具有企業級服務的需求,所以,創服聯盟具有廣闊的發展前景。

易到用車創始人、CEO周航表示,易到一直非常關註企業服務市場,並早在2011年便開通了企業/集團用車服務,目前已與數千家企事業單位、500強公司及政企機構合作,為他們提供專業高效的企業、公務用車服務。千億級的企業服務市場潛力巨大,未來還有很大的可能和深度整合空間。而近期,易到的集團用車服務也再次升級,可有效地幫助企業降低成本、提高效率,提供更優質的出行服務。

與此同時,空間家創始人、執行董事CEO軤震宇分享了對下一代企業服務的思考。軤震宇指出,2C領域已經出現很多重量級公司,而2B領域剛剛興起,2C端挖掘經驗可快速用於2B領域。而從中小型企業到大型企業,從財務管理、行政到文秘等一系列企業服務行為,都將走向外包和共享。在企業采購、金融、IT、辦公空間等環節中使得企業生態鏈開始進化。目前空間家與黑馬會已經成立了黑馬空間家計劃,在22個城市為所有黑馬會的兄弟們免費提供選址的空間,並提供1億元人民幣現金的補貼。

打造最有力量的服務生態

當下,互聯網私募股權眾籌,新媒體營銷等創業相關的行業發展,已經促使創業環境向好。但在企業級服務領域,創服聯盟成立之前還沒有機構可以提供完善的企業級服務。創服聯盟從創業企業關心的財務管理、行政到文秘等一系列企業服務行為提供落地服務,一站搞定創業企業CRM、Pass等難題。有了創服聯盟,在創業過程中,創業者將不再孤獨。同時,創服聯盟也希望能有更多力量能夠加入進來,一起打造中國最有力量的全產業鏈的服務生態。

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正式搬家!

正式搬家! 下面拍下在Yahoo Blog 版面以作懷念. 唯一可惜的是不能留低很多網友以往的留言.

 
 
 




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三峽集團烏東德水電站正式開工 傳聞稱未來或註入長江電力

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4730680.html

三峽集團烏東德水電站正式開工 傳聞稱未來或註入長江電力

一財網 林春挺 2015-12-25 07:56:00

《第一財經日報》記者從三峽集團獲悉,裝機容量超過10臺華龍一號核電機組的烏東德水電站已經在12月24日正式全面開工。記者註意到,此前有傳聞稱,該水電站建成後資產或將註入長江電力(600900.SH)。

由三峽集團負責開發建設的烏東德水電站是金沙江下遊河段四座梯級電站的最上遊梯級,位於雲南和四川交界處,是中國已經核準建設的第三大水電站,世界第七大水電站。

12月16日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定核準包括烏東德水電站在內的一批水電核電等清潔能源重大項目。

本報記者從三峽集團獲悉,烏東德水電站裝機總容量1020萬千瓦,年發電量389.1億千瓦時。電站建設涉及雲南、四川兩省4市(州)10個縣(區),需移民3萬多人。工程動態總投資達1000多億元。

按此計算,烏東德水電站的裝機容量超過10臺百萬千瓦級華龍一號核電機組的總裝機容量。

針對烏東德水電站建成後資產可能會註入長江電力的傳聞,三峽集團一位內部人士向本報記者表示“目前尚未確定”,“畢竟現在離電站建成的時間還有5年”。

官方資料顯示,烏東德水電站計劃2020年8月首批機組發電,2021年12月全部機組投產發電。

有業內人士向本報記者表示,烏東德水電站建成後資產註入長江電力並非沒有可能,因為“水電站的效益非常好”。

值得註意的是,長江電力已經在剛剛過去的11月份發布公告稱,公司計劃以每股12.08元的價格定向增發35億股,並輔以現金支付的方式,共計出資797億元收購三峽集團、四川省能源投資集團有限責任公司及雲南省能源投資集團有限公司持有的三峽金沙江川雲水電開發有限公司(下稱“川雲公司”)100%股權。

申萬宏源分析,川雲公司下屬溪洛渡、向家壩資產助力公司持續盈利。溪洛渡和向家壩總裝機2026萬千瓦,約占三峽電站裝機的90%,註入將會帶來公司裝機規模、營業收入、歸母凈利潤及每股收益的顯著增長。溪洛渡、向家壩是資源稀缺的世界級大型水電站,其水能資源優質,來水穩定,裝機體量大,是全球前十的超大型水電站;擁有專有通道,向經濟最發達、負荷最密集地區供電,有效保障電能消納;四級電站聯合調度,帶來發電量7%的提升。

顯然,等到上述收購完成後,長江電力的裝機容量和發電量幾乎翻了一倍,從而成為中國水電的“巨無霸”。長江電力官方網站顯示,公司是目前中國最大的水電上市公司,主要從事水力發電業務,致力於“做世界水電發展的引領者”。擁有葛洲壩電站及三峽電站全部發電機組,受托運行管理規模在世界前十大水電站之列的溪洛渡和向家壩電站。截至2014年12月31日,公司總裝機容量為2527.7萬千瓦。此外,通過參股發電企業,擁有權益裝機容量約282萬千瓦(不含在建)。

上述官方網站顯示,“2015年公司將會繼續堅持爭當世界水電發展的引領者。”對此,上述業內人士向本報記者表示,如烏東德水電站資產日後註入長江電力,能夠幫助它更好地實現“爭當世界水電發展的引領者”的目標。

編輯:王佑

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