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誰說Papi醬和Angelababy、周冬雨有瓜葛？她只是和這個男人關系密切……

每經影視記者 袁東

每經影視編輯 溫夢華

對於短視頻第一網紅Papi醬來說，媒體對她的關註可謂一波還未平息一波又來侵襲。

Papi醬

就在昨天（3月14日），網絡上盛傳Papi醬成了Angelababy、周冬雨的同門，甚至有可能一躍成為明星。這也著實讓網紅與明星互相蹭了一下對方的流量，再火熱了一把。

不過事實真是這樣？每經影視（微信號：meijingyingshi）記者通過調查後發現，事實並非如此。

一詞之差造就大烏龍

在3月14日，網絡上盛傳的新聞是這樣的：“近日，有消息稱‘短視頻第一網紅’Papi醬的運作公司‘春雨聽雷’的股權結構發生變更，被並入泰洋川禾文化傳媒有限公司（以下簡稱‘泰洋川禾’）。

工商資料顯示，泰洋川禾成立於2012年8月22日，是國內首家娛樂資本化運作的公司，其法定代表人為楊銘。目前經營的業務範圍包括藝人經紀、商業代言、娛樂營銷、投資融資、影視項目研發、明星公益和衍生品開發等，旗下簽約藝人有Angelababy、周冬雨和陳赫等，而明星黃曉明雖未簽約，卻位於泰洋川禾的股東之列。”

圖據網絡媒體報道

然而，事實的真相卻並非如此!

Papi醬（本名：姜逸磊），作為公司董事的北京春雨聽雷網絡科技有限公司的唯一股東是徐州春雨聽雷網絡科技有限公司（在2016年12月28日更名為“徐州自由自在網絡科技有限公司”）。

徐州春雨聽雷網絡科技有限公司（啟信寶/圖）

在今年1月10日，泰洋川禾文化傳媒徐州有限公司成為了徐州自由自在網絡科技有限公司排名第一的股東。

【註意】：

這個泰洋川禾文化傳媒徐州有限公司並非北京泰洋川禾文化傳媒有限公司。

而這個北京泰洋川禾文化傳媒有限公司（又名“北京追夢少年科技有限公司”）才是此前網絡上所指的旗下簽約藝人有Angelababy、周冬雨和陳赫等的公司，黃曉明也確實是其股東。

而在泰洋川禾文化傳媒徐州有限公司的股東名單里也沒有出現黃曉明。

泰洋川禾文化傳媒徐州有限公司的股東名單（啟信寶/圖）

楊銘成了關鍵人物

雖然Papi醬與Angelababy、周冬雨，甚至黃曉明都沒有直接關系。但是他們還是間接存在一定的關系。

因為，在徐州自由自在網絡科技有限公司里，Papi醬和楊銘都是自然人股東，而且Papi醬還是公司董事，楊銘是公司董事長兼總經理。

而在北京泰洋川禾文化傳媒有限公司里，黃曉明和楊銘都是其股東，楊銘還是其法定代表人。(楊銘同時也是泰洋川禾文化傳媒徐州有限公司的股東)

黃曉明和楊銘的關系（啟信寶/圖）

據媒體報道，楊銘正是Angelababy、周冬雨的經紀人，而Papi醬還是他的中戲大學同學。

所以把這一連串名人聯系起來的關鍵人物就是楊銘。

從2200萬貼片廣告到Papi醬跑了

從2015年10月開始，Papi醬開始在網上上傳原創短視頻，而在第二年初開始爆紅，隨後在2016年3月獲得了徐小平、羅振宇等人1200萬元的融資。

此後在2016年4月21日，被譽為“新媒體史上第一拍”的Papi醬廣告處女秀拍賣會在北京舉行。從21.7萬元起拍到2200萬元落槌，拍賣過程僅用了6分鐘。其中，參與拍賣的各方均享受到了“過程紅利”，其中有小米、神州、微鯨，以及最後歸屬方“麗人麗妝”。

不少媒體對“新媒體史上第一拍”的報道

長江證券甚至研報表示，按照目前15秒貼片廣告每千次點播20~50元的均價來看，2200萬元需要對應至少4.4億的點播量。理論上似乎2200萬元的廣告費用過於高估品牌價值。

我們來看‘Papi 醬’主體的搜索熱度變化，在宣布將開動‘新媒體史上第一拍’時，其百度搜索熱度次日即破前期新高，使得市場關註度迅速提升。在4月18日後，開始對廣告拍賣會進行宣傳，同樣也加速提升了其市場熱度。可見，‘發布會效應’在自媒體中影響程度很大，甚至很大程度上將影響其中的各個參與方。‘麗人麗妝’公司原本市場熱度並不高，我們從百度搜索情況來看，拍賣會前後，熱度增長了近5倍之多。因此對於品牌價值的提升起了很大作用，特別是對於標榜了‘新媒體史上第一拍’的標王而言。長江證券提到。

Papi醬在微博中的短視頻仍有較高的轉評贊

不過每經影視（微信號：meijingyingshi）記者註意到，Papi醬在其公眾號推出了非Papi醬本人呈現的papitube，卻受到了多方的非議，甚至有粉絲吐槽：“我們要看Papi醬，而不是那些人。”

而近期Papi醬連續為大牌手表及運動鞋打廣告，她都是以與Papi醬視頻呈現狀態完全不一樣的風格出演，無論褒貶。據媒體報道，徐小平曾在2016年時透露，Papi醬半年的收入已高達5000萬元。

日本最幸福的男人 ---- 篠山紀信

白宮里這個“保護”特朗普的男人

特朗普在不在白宮，他都在那里。特朗普應該出席卻不在的白宮之外的場合，他也在那里。他，就是對特朗普最重要的人之一，特朗普的白宮律師唐納德·邁克格恩(Donald McGahn)。

在白宮，有一個大家公認的事實：當特朗普總統發現自己處於爭議中時，他最先想到的那個人就是邁克格恩。

特朗普的白宮律師唐納德·邁克格恩(Donald McGahn)

上周參議院司法委員會為最高法院大法官提名人戈薩奇所舉行的連續三天的聽證會上，有一個面孔並不被外界熟悉的人，一直靜靜地坐在前排聽眾席上。他沒有佩戴胸牌，也不和別人交流，只是仔細地聆聽。這個人就是邁克格恩。他被認為是在白宮西翼中對特朗普最重要的顧問之一。

給總統當律師

作為白宮律師，邁克格恩工作的神秘性同他工作的重要性和挑戰性有關。“給總統當律師”從來就不是一件容易的事，特別是在本屆政府面臨多項政策變革的時候。

小布什總統的前白宮律師曾指出，在“9·11”恐怖襲擊發生後，白宮律師的工作就曾因為小布什政府經歷的多項法律和管理變化而面臨前所未有的挑戰。

特朗普政府幾乎每周都在對前任總統奧巴馬的各項政策進行修改或者推翻。在這種情況下，邁克格恩的工作也被認為比以往任何一屆白宮律師都要艱巨。

根據美國媒體《國會山》的報道，在提名戈薩奇為最高法院大法官上，特朗普並非向外界所說的“向外界征求意見”，而是向邁克格恩等身邊最重要的幾位顧問征求意見後提名了戈薩奇。

作為特朗普團隊中最有法律專業背景的人，邁克格恩帶領的白宮律師團由多位美國國內頂級律師組成，他們是白宮各項優先議題在法律上的捍衛者，同法律有關的議題都由他們參與制定執行。他們不僅是提名戈薩奇的“最大推手”，還建議特朗普提名司法部長塞申斯(Jeff Sessions)，美國副司法部長弗朗西斯科(Noel J. Francisco)，中情局首席法律顧問瑞恩括斯特(William Rehnquist)，國防部首席法律顧問蘇利安(John Sullivan)等所有重要政府部門的法律顧問人選。

當特朗普的白宮律師有多難?

在成為特朗普的“白宮禦用律師”之前，48歲的邁克格恩是一位知名的美國選舉議題專業律師。自2015年6月起，他曾擔任特朗普的競選法律顧問，還因為彈的一手好吉他而多年活躍在一個類似於“80年代唱片”風格的樂隊，參與其在酒吧的表演。直到在今年1月20日，他走進那件白宮西翼為他準備的辦公室，一切都發生了改變。

一直伴隨特朗普競選直到他成功當選為總統，邁克格恩被看作是特朗普最信賴的圈內人。其重要性甚至可以和特朗普的女婿庫什納相比。

自特朗普宣誓就職以來，邁克格恩也一直面臨著比以往的白宮律師更多的“不定局勢”。他不僅要為特朗普政府的各項政策要務進行法律上的捍衛，還要為各種重要內閣成員的招入以及重要內閣成員的解雇提供法律解釋。

同時，邁克格恩還要處理特朗普發布的推特所涉及的相關法律法規。比如，最近特朗普指責前總統奧巴馬竊聽他的手機的推特言論。白宮官員透露，特朗普的這條推文一發出，邁克格恩和他的白宮律師團隊們就馬不停蹄地趕工，為特朗普的言論尋找相關的法律依據。此前，在被記者詢問特朗普這項指責的法律依據時，白宮發言人斯派塞的回答是：“如果你認識邁克格恩和他的團隊，他們是極其優秀的律師，他們也非常善於找到法律的界限。”

同以往總統的白宮律師們相比，特朗普的白宮律師們還多了一項任務，就是處理特朗普仍然所面臨的各種商業糾紛。在邁克格恩目前已經招聘的26人白宮律師團中，有4人就專門負責處理有關特朗普商業糾紛的問題。預計隨著特朗普白宮工作團隊的不斷壯大，律師團的人數也會繼續增加。

奧巴馬的白宮律師團有22位律師，而小布什的白宮律師團只有12位。

女人的錢好騙？那男人的錢簡直好搶啊！

前段時間寫了篇美容儀的文章，結果立馬就有男同胞跳出來說：女人為這個地球貢獻了極大的GDP。

女博主表示，呵呵！如果女人的錢好騙，那男人的錢簡直是好搶啊！

機械鍵盤

這是男人的生產工具，是勞工階級的產品，有著樸素的實用主義，只要你用過一個紅軸鍵盤，就再也回不去了。

送給金融男的騷氣禮物里，就給大家安利過無刻機械鍵盤，適合搬磚的民工們。

論一個Cherry的紅軸機械鍵盤，軟妹子1199，可以幫女票買3.74支YSL的。淘寶上銷量前五的鍵盤平均價格也只要50.2人民幣，機械鍵盤溢價二十幾倍，你們的錢不是好搶是什麽！

當然鍵盤才幾個錢，更貴的3C產品可是一個接一個。

GoPro

這是不少男人當年的最愛吧。第一代的HERO相機是2004年9月面世的，35毫米膠片，當年top line是15萬美元；2006年推出第一部數碼相機，具備10秒的錄像功能，top line上升至80萬美元，2007年再升四倍至340萬美元。

2013年推出的Hero3+已經升格至16比9制式，支援4K分辨率，可拍攝一千二百萬像素的照片；2014年出了Hero 4 Black，並且6月成功進行IPO，招股價24美元，集資4.272億美元，上市首日大漲30%，之後股價最高見過98美元。

只可惜，硬件商轉型為內容提供商之路並不順利，加上市場競爭激烈，向低端市場滲透難度不小，公司業績在2015年見頂，2016年的topline是12億美元。

而股價早已看穿一切，現時較招股價潛水超過七成，市值現在12.5億美元，近些年平均毛利率約40%。

京東上銷量最高的HERO 5，軟妹子3398，等於10.61支YSL口紅啦。

只能說想留住男人的心啊，不容易。總有更新更酷的玩具出現啊，比如無人機！

大疆

2006年在香港科技大學讀研究生的汪滔，在做畢業課題時候創立了大疆（誰再說香港沒有創業公司），最開始在深圳民房辦公（萬惡的香港房租），2008年第一款直升機飛行控制系統面世。2010年時候，大疆每個月的流水已經有幾十萬，於是汪老板再接再厲，將直升機上的技術，運用到多旋翼飛行器上，迅速打響口碑，市場占有率在一年後達到50%以上。

2009-2014年，每年銷售額都能增長兩到三倍；無人機的收入從2012年的2600萬美元，快速增長至2015年約10億美元，同期凈利潤從800萬美元，增加至約2.5億美元，預計2016年為4.6億美元。

資本市場上也是遭到男人們的追捧啊：2015年公司獲得Accel Partners的7500萬美元投資，單筆投資對大疆的估值為80億美元；從16年各大網站的統計來看，獨角獸妥妥噠~~

京東上按銷量排名第一的Mavic Pro，軟妹子8598，等於26.86支YSL；天貓上銷量第一的Phatom 3，軟妹子2999，9.37支YSL口紅沒有了……

汪峰老師更是身體力行告訴我們：上頭條，還得靠大疆

3C照相類的產品還有單反啊、鏡頭啊、電腦，哪個不是坑。但我們也不應該忽略中國特殊的國情，如果以上舉例的幾個玩具你們覺得太搶錢，那還可以看看不用感覺都虧錢的小米啊，得屌絲者得天下。

小米

億萬為發燒而生的男人，隨便追求下手機的極致性能，就捧出了世界估值第一的獨角獸公司。

你看啊，小米在2010年4月成立；2011年8月正式發布小米手機；2012年3月已經賣出了100萬臺手機，全年出貨量719萬臺；2013年出貨量1870萬臺；2014年成為中國智能手機出貨量（6112萬臺）和市場份額排名第一；2015年出貨量超過7000萬臺，市場份額仍然保持第一。

只是，留住男人的心難啊！到了2016年，一切都變了！一季度在中國的出貨量和市場份額跌至第五名，輸給了華為、OPPO、VIVO和蘋果。

公司應該好好想想，2億用戶中這八成的男人，應該怎麽再把他們的心給栓回來呀！很快小米要發小米6了，售價2499軟妹子，等於7.8支YSL。

好了，3C產品我就先說到這，下面再說說其他搶錢不眨眼的主。

籃球鞋

對某些男人來說，籃球鞋的分類很簡單：Air Jordan，非Air Jordan。

第一對Air Jordan I於1984年11月17日發行給Michael Jordan本人，三十多年後，系列越做越大，除了主線“Air Jordan”外，還有支線產品，包括Air Jordan Force、6 rings、Air Jordan Spizike等、亦出過不少套裝、特別版或限量款式。

福布斯計算過，2014年，MJ本人從Nike等其他合作夥伴手中賺了1億美元收入；這一年的收入就已經超過了他過去15年在公牛隊和華盛頓奇才隊累計9400萬美元的工資收入（再次證明，強IP才是真搖錢樹）。

其中，Jordan服飾及國際業務在2014年銷售額超過10億美元；美國當年籃球鞋市場規模是41億美元，Jordan占了58%的市場份額；Jordan系列在2014財年賣了19.41億美元，15財年是23.29億美元，16財年Jordan系列賣了27.53億美元，剔除匯率影響每年都能增20%左右，男同胞們這買買買的實力可是不容小視啊。

從Sneaker Market Watch上看17年3月份的中國高端球鞋市場銷量指數，AJ絕對是遙遙領先啊。其中AJ 6 Alternate，香港賣1399港幣，大約4.74支YSL口紅。

並且史上最貴球鞋就是AJ的，Air Jordan IV retro “carhartt x Eminem”，是3萬美元成交的，差不多206640人民幣，別說口紅了，就是去北京買房子，均價都能頂上快3個平方了。

感覺，擁有一鞋櫃的AJ，應該是很多男人的夢想。Nike的複興大計也就交給你們了。

法拉利

蝸牛妹是舒馬赫的粉絲很多年，順著也粉了法拉利。雖然買不起，但非常理解男人對像法拉利這類豪車的喜好。

就比如說剛剛結婚的摳門天王郭富城吧，雖然對女朋友們都很摳門，還曾經拒絕了現時郭太想在上海買房子的試探，但是對好車的追求就從來沒有停止過，幾十年來愛愛愛不完。2016年便花了220萬歐元，買下了全球限量32輛的限量法拉利。

我的計算器已經按不過來了，只能說此車一出，口紅可以繞地球一周，就連愛馬仕的Birkin都裝上一車廂了。可是我們剛過門的天王嫂用的行李箱，都還是個高仿，心疼。

好了，為天王嫂打抱完不平，再來說回法拉利。什麽叫做工匠精神，人家2016年就出廠了8014輛車，產生了31億歐元的top line（230億人民幣），bottom line是4.25億歐元（31.46億人民幣），市值137.06億美元（1065.7億港幣）。

對比下港股中的大牛股吉利汽車，16年風風火火地賣了76.597萬部汽車，top line是537.2億人民幣，bottom line是51.1億元，EBITDA margin是，市值1037.54億港幣。

法拉利上市後股價一路狂飆，升了65.89%。但同期吉利升了2.3倍，印證了中國的那句話：人多力量大啊。

如果說一年買個Birkin是女人眼中最佳的抗通脹手段，那男人一年一輛法拉利在多數年份，賬面上穩賺不賠啊。

至於哪個搶錢厲害，雖然2016年愛馬仕67.7%的毛利率，遠遠跑贏法拉利的50.3%。但正如蝸牛妹所指出的，一臺車可以頂上百個Birkin啊，還是你們男人的錢好搶。

YY陌陌快手

每個能成名的女主播後面，一定有著一位的男人民幣玩家。比如去年有名土豪一分鐘送了500個藍色妖姬，砸了100萬，令女主播直接喜極而泣，也讓大家好好漲了見識。

所以呢，做直播最關鍵是要有男用戶，而且是大量的男用戶。

這個道理，在資本市場上最先演繹的是YY，上市至今升了近三倍。但是不把手機端做起來，轉型做什麽教育直播，真是白花花的把銀子讓給陌陌啊。

雖然陌陌是靠約出名的，2012年那會兒男女比例高達2：1，讓不少人還在驚呼用陌陌泡妞不靠譜。但是誰能想到，最先成為直播第一股的也是陌陌，靠著之前累計下來的廣大男人，現在看陌陌直播的觀眾中，男人占了65%。

土豪多了，那直播起來的速度也就是蹭蹭蹭的了，2016年直播占陌陌應收的比重，每個季度都在狂升。

用戶黏性也是遙遙領先同業。我要是男人，那就天天看附近的人直播，把真人好好看一遍（省下大半夜帶妞去蘭桂坊翠華那一趟），看的不錯，那就送禮送禮（省下蘭桂坊那麽多酒錢），然後嘛……

要蝸牛妹說，這陌陌絕對是直播屆的偉哥，你想他們生來一個是要去治療心血管平滑肌，一個是要幫助大家約約約；結果陰差陽錯，前者在陰莖海綿體平滑肌上立下汗馬功勞，後者則成了現在的直播第一股，值得你的關註！

還有活在基層的快手同學，下面這個說男女比例是4：1，但是分析猿們告訴我沒有這麽誇張，大概2：1甚至55：45。但總之，男用戶肯定多過女用戶！

日活數量級快要趕上頭部視頻大網站。

月流水三億多快要趕上陌陌，今年3月拿了騰訊爸爸3.5億美元的D輪。

所以，為什麽蝸牛妹總是黑美圖，唯一能說的高增長、高貨幣化app是美拍，但全app都是女人為主，沒有男人去哪騙土豪的錢呢？你看2016年美拍的月活竟然還下降了！

也許以後發掘點小狼狗騙騙富婆？

賭場

當然，千古以來最能搶男人錢的地方，肯定在賭場啊，我們就拿澳門六場來說。

過去幾年在反腐、銀聯卡受限的種種不利影響下，VIP廳受到了巨大的影響，股價那是一路向下，我見猶憐。

於是，賭場就開始說，我們要發展中場客！但看下數據就知道，股價要起來，像你我這種，進去金沙看到藍天大運河，就在：“哇哇，快給我拍個全身照！”的人，是撐不起來的。

關鍵還是要靠VIP，你看2016年下半年這VIP一起來，股價那是蹭蹭蹭的升啊！大家奔走相告：煤老板回來了！包郵地區的富二代也來了！苦日子終於熬到頭了！

你們看，VIP大爆發的永利，就是這一波中股價彈性最好的。

VIP的男女比例，還真沒詳細數據，但是分析猿們告訴我，直觀感受看的話，VIP室確實是男人多。如果非要我抓典型的話，你們還記得當年賭輸了自己公司的雷士照明的吳長江麽？

首都機場集團公司原董事長李培英。

人民的名義里的劉新建。

當然也有不喜歡去澳門，更願意長途跋涉去拉斯維加斯的男人——宋衛平。

再看我們女子組，要來就來個女賭神，一個人就打掉金沙5% EBITDA。雖然金沙的一面之詞大家都有點懷疑，畢竟我們都知道，唯一能讓澳門抖三抖的女人，坐在DB的floor上~~

當然還有什麽煙啊，酒啊，手表啊，遊艇，私人飛機什麽，都是搶錢好手。

代表女人對男人喊一句，跟你們這種送錢架勢相比，我們買支區區320塊的口紅，算什麽毛毛雨呀。

最後派蘋果用戶專用二維碼出山，跟你們的廣大愛好搶滴水~~

馬雲和劉強東，自帶流量的兩個男人

鳳凰科技 2017-06-13 10:52

來源 | 鳳凰科技（ID：ifeng_tech）

 作者 | 白楊 

對普通網友來說，馬雲和劉強東都是有故事的男人，而對媒體編輯來說，他們是有流量的男人。

以前，馬雲的知名度及影響力要遠高於劉強東。但現在，每當出現馬雲或者劉強東的新聞，網友都會情不自禁的將兩人進行對比。

這種轉變，被認為得益於劉強東近兩年對自身宣傳策略的轉變，並樹立出一個與馬雲截然相反的形象。

如果把馬雲看作是“教父”，那劉強東現在更像是“帶頭大哥”。二人都是焦點人物，擁有諸多相似之處，但本質上，卻是道不同的兩類人。

童年生活，馬雲雖不是大富大貴人家，但比起劉強東，生活條件要優越很多。

劉強東家境貧寒，1974年出生的他，到了10歲才第一次見到電燈。而1964年出生的馬雲，12歲時就買了臺袖珍收音機，並對英語開始感興趣，開始每天聽英文廣播。

家庭條件雖不能決定人的一生，但足以影響一生。《人民的名義》中，祈同偉雖是一個反派人物，但出自寒門的身份，對他的命運產生了深遠的影響。他的內心擺脫不掉對貧窮的恐懼，並希望幫助身邊人都脫離這種困境，他那句“勝天半子”更是讓觀眾唏噓不已。

劉強東現在對家鄉做出的種種貢獻，給村里的老人發錢、設立京東呼叫中心和物流中心等，其實就像是祁同偉對他那些“窮親戚”所做的一樣，只不過劉強東是依靠自己的努力換來的這一切。

而馬雲，正因為較早的學習英語，才能在西湖邊勾搭上來旅遊的澳洲小夥莫雷，並與其成為筆友。然後受邀出國，改變了他對世界的認知。

馬雲和莫雷

另外一個有意思的現象是，關於對家鄉的貢獻。馬雲對杭州的影響，其實遠遠大於劉強東對宿遷的影響。但大家似乎對劉強東做的事情更感興趣，這實際上就是錦上添花和雪中送炭的區別，也是生活環境所帶來的差異。

要說兩人最相似的地方，或許就是他們關於“逆襲”的故事。

馬雲高考三次才成功，創業多次屢屢失敗，最後卻做成了中國最大的電商平臺，並成為中國首富；劉強東以宿遷高考狀元的身份進入人大，畢業後做過職員，開過餐館，最後從中關村賣光碟發展到現在的京東集團。

英雄往往不缺故事，而逆襲最為激動人心。馬雲和劉強東各自的人生軌跡便是這樣一部精彩的劇情腳本。

但二人被大家交織到一起，歸根結底還是業務的交集。不然王健林、任正非都很有故事，卻沒人把他們整天放在一起。

單從公司體量來看，阿里巴巴仍然讓京東難以望其項背。但是在電商業務尤其是B2C業務，劉強東對馬雲帶來了有力的沖擊。比如在最基本的用戶體驗上，京東的物流服務目前要優於淘寶和天貓。

這也是網友最愛看的，一家獨大難免過於清凈，有競爭才熱鬧。而且兩位大佬很給網友面子，時不時的在不同場合還會嗆兩句“友商”，如“多少年內要成為第一”，或者“某些企業註定悲劇”等。

這讓下面的公關團隊很尷尬，畢竟老板代表公司的最高意誌，在外面要說什麽也不會跟公關先報備。比如今年3月，馬雲在IT領袖峰會上脫口而出的“so tm what”，至今仍被網友談論。俗話說，說出去的話如潑出去的水，馬雲收不回，公關更控制不了。

這幾天有媒體拿“劉強東+奶茶妹”和阿里公關部對比，其實不大合理。要是這樣能夠對等的話，京東的公關部就可以解散了。

劉強東和章澤天

但不得不承認的是，劉強東夫婦的吸睛效果確實很厲害，這給京東節省了不少廣告費。近期，他們先是在美國搞了一個時尚party，然後又去參加戛納電影節，成功將京東拉入時尚圈。在國內又一起做捐款做公益，給人大捐了3個億的事情也登上了頭條。

現在，劉強東在社交媒體發一條內容，各大媒體都會競相報道。這也讓劉強東不亦樂乎，發內容的頻率也不斷增加。

那馬雲在幹嘛？其實馬雲以前也很愛玩社交媒體，在阿里創辦的來往上，馬雲也曾很頻繁的進行更新，而且與劉強東多是京東業務內容不同，馬雲喜歡用長篇幅分享自己的所見所聞所想。

但為什麽馬雲停更了？可能是因為來往沒做成功，他對社交平臺心灰意冷。可馬雲現在偶爾也會發一些微博，所以更可能的原因是他已經過了用社交媒體的階段。

看看馬雲近半年的行程，除了阿里一些重大的活動外，他走訪南美、參加聯合國會議、接待來訪阿里的政要，一直在為阿里巴巴的全球化鋪路。從格局和圈層上，馬雲已經甩劉強東很遠，但這也是把雙刃劍，因為過於高大上，馬雲讓普通民眾產生了距離感。

馬雲和阿根廷總統馬克里

我曾近距離聽過他們兩人的講話，馬雲的感覺就是高高在上，講的內容多是行業、管理、遠見。而劉強東相對樸實一些，說話更像普通人之間的交流。

但即便如此，我們也無法去評判誰好或者不好。因為站在不同的平臺，身處不同的階段，他們所憂慮和關心的事情也不一樣。

現在，馬雲還是“教父”，他的理念和想法依然被人當做商業秘籍；劉強東也還是“帶頭大哥”，讓一眾員工和消費者信服。

只不過，他們選擇了不同道路，來讓自己的企業變得更好。

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男人不如狗?這並不是消費社會的真相

我是波波夫 2017-06-21 17:44

來源 | 我是波波夫（ID：trip517）

 整理 | 波波夫

在消費上，男女之別比想象的大多了。

一次，香港作家倪匡去臺灣看望瓊瑤，瓊瑤問該拿什麽東西招待這位遠道而來的客人，倪匡說要世界上最名貴的液體（不要想歪了），於是一代言情宗師從臥室拿出來了一瓶法國香水往空中一噴，而倪匡想要卻是法國白蘭地。

抄這段古碑，主要還是今天刷爆朋友圈那張猛圖，亮出了零售專家心目中消費者價值排行榜：少女>兒童>少婦>老人>狗>男人，如果從非理性消費的角度來看，這張榜單的排序同樣正確。

無可否認的是，現代消費簡史幾乎就是一部「她歷史」。

現代資本主義的歷史，不僅是一段控制生產工具和生產資料的歷史，更是一部催生並控制女性消費欲望的歷史。

歷史學家斯圖亞特·伊文就很陰謀論地認為，1920年代，美國大公司的核心工作就是，通過各種宣傳、教育渠道，設計並創造出一種集體「大眾欲望」。在那個年代，女性往往是家庭柴米油鹽的主事者、重大消費的決策者。

在法國作家埃米利·左拉的小說中，百貨商場每一處的布置，似乎都是引誘婦女陷阱的偽裝，而女性又容易沖動、顯得胸大無腦，甘願飛蛾撲火、自投羅網。埃米利由此也成為那個年代反消費者主義的代表性人物。

歐陸的德國、法國社會知識分子對於消費更是鄙視，認為大眾消費不僅無趣、而且惡俗。1890年，德國一家大百貨商場開張甚至引發一場論戰，知識分子批判說百貨公司會導致中產階級的道德水平下降，而新興的小工廠主則對消費贊美有加。

在後起的女權主義話語中，在消費過程中，女性淪為男性資本主義和男性家庭成員的犧牲品。

婦女在消費中實際上是被消費者，她們的女性的身體，形象都是為男性服務，被男性消費。

消費從一種墮落行為的象征轉變為推動經濟增長的三駕馬車之一，還得歸因於美國的崛起。一沒有貴族、二沒有那麽多歐陸古怪的知識分子，高度平民化取向的美國不僅洗刷了消費的汙名，而且把消費主義轉變了一個全球性價值觀。

美國社會學家發現，現代消費行為就是針對精神危機的救治。整個時尚產業、廣告行業正是建立在這一基礎之上。

女人們的衣櫃里為什麽總缺少一件衣服？

不是因為她們沒有衣服穿，而是她對一種理想而又多變的身份的渴望，下一只口紅、想買的套裙、舉棋不定的新包，都是用來身份解渴。

消費主義的批判者，更是指出時尚／廣告行業就是一個「女人欺騙女人」的巨大騙局：在女性主宰的這個行業中，女性廣告工作者的主要工作就是誘導家庭婦女購物，她們在剝削自己的同性。

持反對意見的人則認為，女性蓬勃的消費欲望，正是其經濟地位獨立的真實寫照，她們不僅不是時尚行業的犧牲者，更是整個經濟增長的原動力。

回到那張刷屏的「男人不如狗」的排行榜，其實只道出了日常消費的一面，女性也許是百貨公司、電商的上帝。但男性購買的卻是更為昂貴、價值更高的商品——投資。

據第三方機構數據，2015年全國P2P投資人中男性占比為70%，女性為30%。TalkingData在同年的調查也顯示，男性用戶相對喜歡證券和理財產品，而女性用戶更偏愛銀行和生活應用。

是的，男性的消費方式正是以投資的面貌出現。迄今為止，還沒有發現一只能看懂k線圖的汪星人。

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男人並不是妳生活的全部

創業的中年男人都在賭命

李海光 2017-10-30 11:44

世界上最苦逼的事兒，莫過於人已中年，腰帶又短了一截，站直了遠看像個大寫的D，低下頭只能看到自己的腳。雖然遠看造型已符合“成功人士”的標準，卻離成功原來越遠，長江前浪推後浪，中年男人被逼和95後搶奪創業風口。

2012年 35歲

在經歷過N年的職場打拼和2次的創業之後，身體終於支撐不住了。

軟骨嚴重磨損，雙踝腫是像面包，差點殘廢，躺在床上整整3個月才能下地走路。

從一開始“我不怕瘸”，到“我不怕死”，最後痛定思痛“我要活下去”。

躺在床上四處搜集互聯網創業風口，作為男人還是依然辭去工作進入到了創業大軍中。

創業總是殊途同歸地或者背道而馳，風口的迷茫期我瘸著腿四處奔波在各個互聯網大會上。

看到臺上發表演說的人，心里篤定的告訴自己：未來你就是站在臺上最風光的那個人。

2013年 36歲

從不迷信的我，在一個飯店被穿著灰袍和黃袍的僧人忽悠了一通，花了50塊錢買了一個檀木手串。

第一個星期帶著手串談了一筆生意賺了5000元。 第二星期忘記帶了開車竟然把離合踩燒了。第三個星期沒有帶，我都忘記有手串這個事情了，結果差點別騙50000元 。我突然之間好像相信什麽事情了。

從此開始小心翼翼，一年下來總是戰戰兢兢，年底總結刨去所有開支，公司盈利1萬元，還不如去上班工作呢。

我對自己說，風口已經來了，別再膽小了， 開始折騰吧，人總有一死，不死就有出頭之日。你不賭一把，你怎麽知道未來是什麽。

2014年 37歲

風口中的P2P讓人垂涎三尺，我覺得風口已經開始了，找了各種關系切入支付領域，做了代理買了設備，大量開始推廣，進去之後才發現我根本沒有任何能力去把控市場把控用戶甚至把控自己。

跌跌撞撞的離開了金融支付領域，箱子里面還有40多個POS機  估計已經老化都開不了機了。

這一年夫妻關系緊張到了極點，我在懷疑我自己是不是還能創業成功。從這一年開始夫妻開始分房睡覺。

我到底要做什麽？我是誰？我到底在賭什麽，我曾經看到的互聯網從一棵樹苗變成了碩果累累大樹，怎麽到了樹下我什麽都找不到了呢？

2015年 38歲

在中關村互聯網創業已經如火如荼，投資並購風起雲湧，拿個PPT就能融到幾百萬的事情天天就在身邊發生。我突然發現這不就是自己2000年的時候在中關村做硬件時候的翻版嗎？ 進去賭一把還是冷靜一下再看看。

這一年我跟爸媽說，如果我不去創業我也許都沒有能力給您二老養老了 北京的生活壓力太大了，年齡越大越不好找工作，唯獨創業能讓我有機會重新站起來。

這一年我把公司辦公地址從豐臺搬到了中關村。

世界上總有你看不懂、看不清楚的道路，如果道路會通向成功大道或者一片光明，即使崎嶇你也要走下去，世界上沒有什麽事情是容易的，堅持找到適合自己的路，你總會走出一片光明。

這一年我負債30萬元。

2016年 39歲

互聯網創業的風口就像是男人的高潮，就是那麽幾秒。 突然一天發現熱鬧的中關村創業大街沒有了動靜，以前創業街門口大屏幕要去展示的項目都要排隊，最近突然黑屏了。哦，高潮已過，大家都開始散場了，這情景仿佛就是2000年中關村過往的重演，曾經這里各種品牌電腦高達200多個，忽然一夜之間剩下了幾個。市場就是這樣無情，風口也就是這樣短暫。

這一年我找到了自己最擅長的事情，時不時的站在講臺上天天講課，跟企業家，跟政府領導，跟投資機構做在一個桌子上談論經濟形式，但是我總是感覺不是很踏實，心里沒著沒落的，我想改變點什麽。

這一年我左奔右突，用自己最大的努力去打造團隊，打造模式，團隊散了3次，模式不停在換，年底公司只剩下2個人

2016我負債更多，又背上了房貸，有時候開始失眠、耳鳴。體重突破190斤。

2017年 40歲

公司模式逐漸清晰，定位於就業培訓和技術項目開發，獨特的STEAM教學模式很受歡迎，各個業務線的合夥人很給力，業務逐步擴大中。接地氣的培訓和授權機構的合作讓我覺得找到了人生中最重要的價值點。知識和技能的傳遞才是自我價值實現的最佳途徑，幫助他人少走彎路也許是人生最快樂的事情。

今年熬夜增多，白發越來越多，前幾天出去被人喊大叔了，突然感覺自己老了。只是照相的時候依然想做鬼臉，老婆埋怨我說 你一張正經的照片都沒有，怎麽拿出去做封面。想想也該減肥去拍張正裝照了，西服已經很多年不穿了。

今年也許還有負債，也許依然艱難，也許征程的迷惘會扯碎我的手臂，可我相信未來會給我一雙夢想的翅膀，雖然挫折的創傷已讓我寸步難行，可我堅信光明就在遠方。

2017年 41歲

拿到融資也許是自己價值被認可的一個標準，風起雲湧的改革浪潮不斷在沖擊各行各業，新的模式新的概念，在這場關乎國家關乎家庭的變革中，年齡仿佛已經不再重要，大家一窩蜂的去開始創新創業。年過四十，職場後半程老驥伏櫪還是偃旗息鼓，每個人都有每個人的難處和解決方法。

曾經100米的速度現在只能用來計算房事的速度；

曾經可以抓框的彈跳現在連翻個小區的籬笆墻都費勁；

鼓起勇氣出去嗨一把，上了蹦極的高塔，人家告訴你超重，尷尬！

買件傑克瓊斯的衣服想裝酷，姑娘白你一眼 對不起大叔 沒您的號。

也許中年男人最不爽就是，身體老了 心還年輕。

戰吧 去做個勇敢的鬥士吧，人終有一死，在短暫的生命中畫一筆濃墨重彩藍圖為自己的墓碑增加點色彩。別等老了後悔不已，至少我們都曾經戰鬥過。

2020年 44歲

這一年企業發展超出了你的想象，也許多年的努力達到了你人生的巔峰，是休息還是繼續戰鬥，是讓兄弟們頂上去，還是自己帶頭沖在前線。你不走位子永遠都有人想努力替代你，是交給自己信任的人，還是找個品德能力都配的上位置的職業經理人，從未攀登過的高峰讓你又開始新一輪的迷茫。

有時候很努力卻成不了你夢想中那樣的“成功人士，有時候想歇一歇卻不知道如何開口說“我很累”，有時候發狠對自己說“我他媽把命都賭上，我就不信成功不了”。但是現實就是這麽殘酷，成功也需要運氣，但是運氣不一定會落到你的頭上。

這一年你終於有機會松口氣，帶著媳婦、孩子、家人去海邊放松的玩了幾天，你的笑容看起來不那麽的拘謹，高速開車不再超車搶道。不再跟傻逼踩急剎的人較勁。

忽然你覺的人生只有生死才是大事，幸福的笑著比成功更要重要。

2047年 61歲

成功對於60多歲的人來說，已經是過眼煙雲，滿身的傷病也許被醫學仿生器官所代替，你還是你，但是身體一定不是那個一夜七次郎的身體。不能竄了不能跳了，不能瘋了不能浪了，從靈活的瘦子變成了反應遲鈍的胖子。

看到漂亮姑娘，只能心里說一句，我操，真他媽漂亮，我再年輕30歲就好了。

年紀大了總覺的人生還有“詩和遠方”，但是中老年男人的身體狀況會讓你覺得已經跟不上節奏了。

但這又何妨？男人最愛的一句話：“我還能行，來，賭一把”。

中年男人那麽狠的賭性，那麽多的努力，都是不向生活屈膝的證據。

為家人而賭，為自己而賭，為未死的夢想而賭，中年男人甚至想跟歲月對賭。

內心的掙紮和痛苦可以隱藏，但逐漸老去的容顏卻無法欺人。

但願每個中年男人都能夠賭的過歲月，不負此生。

作者李海光是北京旭日海昌文化傳媒有限責任公司創始人，現投身於就業培訓行業，致力於幫助勞動者提高就業技能，幫助企業培養高素質人才。

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60個男人的“新造車”戰爭

王妍 2018-01-10 09:44

來源 | 創業家（ID：chuangyejia）

作者 | 王妍

2017年10月，新能源汽車制造公司小鵬汽車的首款產品在河南鄭州下線。兩個月後，小鵬汽車的A0、A1、A2系列融資公布。12月，威馬和蔚來汽車先後發布了自己的首款量產車型。尤其是12月17日，在北京五棵松體育館，蔚來汽車ES8正式開啟預訂，吸引了各界的目光，也加劇了各方的比拼速度。

2018年來臨之前，新造車公司們用一個緊鑼密鼓的年底，宣告戰鬥進入一個新的階段。

從2014年開始，國內掀起了一波電動車造車的熱浪。這其中，除了下場的巨頭之外，也包括眾多新興的創業公司。

3年多的追逐戰，已經產生了第一批被淘汰的“犧牲者”。一年前，在和蔚來汽車同樣的舞臺上，樂視超級汽車概念車LeSEE也曾在那里出現，現今，隨著樂視的資金鏈斷裂，樂視汽車也迎來崩盤質疑，以賈躍亭個人名義在美國投資的造車公司法拉第·未來，除了融資消息的虛實反複，也再無任何實質進展曝光。曾經的部分“PPT造車”的公司，也逐漸沒了聲音。

這三年內，市場也發生了巨大的變化。一大批老牌的車企投入新能源車市場；自動駕駛技術如火如荼，新的自動駕駛平臺生態正在形成。造車門檻的降低、國家大力投入的新能源補貼，也使得新能源造車的熱情不斷升溫，湧入了更多的新玩家，其中也牽扯到了更多的力量：傳統車企、老牌制造行業巨頭，以及BAT這樣的科技大廠。

此時，一批經歷了首輪洗牌後頑強堅持下來的新創公司，已經度過了初創的弱小階段，將圖紙落地為現實。而接下來，它們將面對的，是更嚴峻的考驗：如何實現量產、上市銷售、占據市場先機，新一輪對時間窗口的爭奪，又已經開始。

一

時間戰

新造車運動，發軔於2014年。在當年的年中，獲得了UC創始人何小鵬、YY創始人李學淩等人的天使投資，夏珩創辦了小鵬汽車。11月，易車網創始人兼董事長李斌的蔚來汽車成立，並且集成了當時堪稱豪華的投資人陣容——李想、劉強東、馬化騰、雷軍，以及高瓴資本的合夥人張磊。

當年12月，樂視電動車項目對外公開。2015年7月，汽車之家創始人李想的車和家註冊。

2015年4月，車聯網企業博泰推出了一款智能汽車Project N，在業內一時走紅。而沃爾沃中國董事長沈暉當時也加盟博泰，擔任集團CEO。2015年，由於內部分歧，沈暉離開博泰，創立了威馬汽車。

這一批新造車人，在正式進入汽車行業之前，幾乎都是國內首批特斯拉車主。矽谷鋼鐵俠刺激了他們的野心，也帶給他們巨大的想象：隨著智能網聯技術和能源的發展叠代，汽車行業，都在經歷向電動化和智能化轉型升級的窗口期，超越傳統車輛主機廠的機會，正在此時。

他們面對的有質疑，也有困難。造車需要大規模的資金消耗、大量的人員協作，以及各個環節上極強的技術研發能力。同時，造車也是個燒錢、慢工出細活、生產周期長的事情。

三年多的時間里，新造車一直“飄”在雲里。這期間，有傳統車企的紛紛入局，有外界“PPT造車”的疑問，也有同行的出局。直到2017年下半年，才有了不同量產車型的落地。

但競爭，沒有因此減弱。目前，根據博世中國的數據統計，現在汽車生產企業的數量擴大了一倍，新加入的造車企業已經超過60家。

據創業家&i黑馬統計，目前這波新造車運動的玩家們，根據其創始人經歷和公司背景，也主要分成了三大類型：

第一類：這類公司的創始人大多來自互聯網行業，擁有連續且成功的創業經歷，或者在大公司擔任高管的職業背景，善於打破傳統造車和銷售方式，用互聯網思維提升汽車的智能化和用戶體驗。蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車、車和家等，都屬於此類。

第二類：這類公司的創始人出自傳統汽車企業，對汽車生產制造行業足夠熟悉，能夠迅速搭建設計研發團隊，整合上下遊供應鏈資源。這其中，包括了沈暉創辦的威馬汽車、原上汽集團CFO谷峰創辦的愛馳億維、曾任美國福特和通用汽車高級工程師黃希鳴創辦的博郡汽車，以及曾主導寶馬電動跑車i8項目，被業界稱為“i8之父”畢福康成立的FMC（Future Mobility Corporation Ltd）等。

第三類：公司之前在汽車某個領域已有多年技術積累，延伸發展為整車制造。例如前途汽車、開雲汽車零跑汽車、長城華冠等，此前均是汽車供應鏈上的企業。前途汽車、開雲汽車的母公司分別是長城華冠和CSG DESIGN，主要業務是承接主機廠的產品設計；零跑汽車其母公司大華技術股份有限公司，在安保領域和智能化電子方面有其優勢。

“再造一個特斯拉”，成為這批前後腳進入造車行業的新勢力暗自較勁的目標。但是，盡管第一批量產車型紛紛落地，留給它們的時間卻也已經非常緊張：傳統大車企都在加速轉型，寶馬更是將2018年的新能源車銷售計劃上調50%；創新公司中，特斯拉的Model 3也將於2018年進入中國市場。如何盡早實現量產車的下線上市，解決產能、搶占市場，成為最緊迫的問題。

新造車戰爭，在和“時間”搶跑。小鵬汽車董事長何小鵬告訴創業家&i黑馬：“造車的門檻遠比想象的高。相比傳統互聯網，造車從0-1的時間周期也會很長。而越往後，進入門檻越高，規模化效應起來之後，時間成本也會不斷拉大規模化難度。”而按照多個新造車公司透露的計劃，2018年將成為眾多玩家集中實現量產上市的關鍵節點。

二

產能戰

“今年上半年，蔚來要做完300萬公里的測試，一定要到自己都覺得滿意了，才會開始交付。”對於用戶最關心的交付問題，李斌給出了蔚來汽車的生產時間表。“交付，我當然希望越早越好，但我能給出的時間就是2018年上半年。即使是6月30號交，也是上半年。但我們肯定會比這個時間點早。”

包括特斯拉在內，在正式走向市場之前，產能都將是所有新造車企業的重點問題所在。在蔚來汽車ES8發布之後，業界的疑問也都集中在了蔚來與江淮的合作是否“代工”的問題以及保障產品質量的問題上，連李斌也忍不住表示：“再問這個問題，我就要哭了。”

（李斌）

而據創業家&i黑馬了解，蔚來與江淮的合作並非“代工”，而是采用建立新廠的方式，搭建全新生產線。江淮參與投資，但技術主要由蔚來方面主導。雙方整體合作規模約100億元，產能是5萬輛/年。

據蔚來汽車內部人士向創業家&i黑馬透露，政府的角色在其中非常重要，前期選址過程中，武漢、南京、合肥、上海等幾個政府都希望能夠在當地建設新廠，但蔚來最終選擇了武漢。

目前國內的數十家新造車企業，均自建廠並集中落地在江蘇、浙江、安徽、江西、福建等長三角及周邊地區。

據統計，全國汽車（包括2017年近期確定在建的）產能已達到了近6358萬輛，僅江蘇、上海、浙江三地的產能就達到近1258萬輛，占比全國汽車產能的20%，聚集了整車企業和零部件企業近200家。

去年10月，在海馬車廠整裝完成的小鵬汽車1.0版正式下線。早在2017年5月，小鵬汽車就宣布與肇慶市政府合作，將其制造基地落戶肇慶。項目建成投產後，預計小鵬汽車將擁有年產智能新能源汽車10萬輛的生產能力。

小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩表示，作為廣東省委非常重視的項目，政府將會整合全省資源，支持該項目開展，以及幫助申請小鵬汽車新能源汽車生產資質。

威馬汽車新能源汽車智能產業園位於溫州市甌江口，自2016年11月23日開工，目前已完成所有主體廠房土建建設，沖壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間已經全部封頂，全面進入設備安裝及調試階段。

去年4月，奇點汽車發布了首款量產車型奇點iS6預覽版，並在11月宣布其智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵。據了解，該項目規劃總投資80億元，建成後年產能達20萬輛，主要包括整車組裝中心、碳纖維車身材料生產中心、智能系統生產中心等。

另一方面，按照在2018年實現量產奇點iS6的計劃，因目前奇點汽車新能源汽車項目尚未建設完成，還未獲得發改委的審批，將采取與整車廠代工的方式實現量產。

對守在汽車生產資質門外的企業而言，這張不可或缺的“門票”，是遲早都要解決的問題。但出於商業邏輯上的考量，它們還有更重要的事要做。

“2018年，各合資企業都會推出新能源汽車。我算過，明年1個月的機會成本就是10個億，與長遠的戰略需要相比，現在更重要的是搶占時間窗口，盡快向市場推出產品。”李斌說。

三

“搶人”戰

李斌把蔚來的第一輛車留給了公司的001號員工李天舒。2010年，易車發起第一屆中國大學生方程式汽車大賽，李天舒帶領北航SEGWAY車隊參加比賽。而5年後，李斌仍然對他留有印象。“畢業後李天舒想自己創業，李斌說，你直接跟我幹吧。”蔚來汽車內部人士告訴創業家&i黑馬。

因為造車技術的高壁壘，高精尖人才的流向對這些新公司至關重要。在拿到汽車生產資質之前，爭搶核心人才成為加碼質量的關鍵。

去年12月25日晚，原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國區總裁、沃爾沃中國研發公司總裁沈峰被曝出已加盟蔚來汽車，出任蔚來汽車的質量副總裁以及質量管理委員會主席，負責其質量相關的總體管理工作，並向李斌匯報工作。

2016年3月，廣汽集團副總經理蔣平在退休後，在原廣汽菲亞特原總經理、現任蔚來汽車執行副總經理鄭顯聰引薦下，也加入到蔚來汽車。2017年2月，原雷克薩斯中國副總經理朱江被任命為蔚來汽車副總裁。

蔚來汽車內部人士向創業家&i黑馬透露：“整個公司團隊擴張的速度很快，現在已經超過4000人，蔚來汽車在上海汽車城的工作大樓從2座增長到4座。”

“小鵬汽車的員工，有60%是‘汽車人’，其次才是‘互聯網人’，而且後者要求必須是有相關經驗。”在何小鵬看來，因為造車與傳統互聯網的背後邏輯差異太大，員工需要從0到1一起去磨合，學習和思考造車。

“我們以前寫好一個軟件，複制就可以了。而現在，做一臺車不難，但要做出同樣品質的10萬臺車，就非常困難。任何一個環節不行，這10萬臺車就沒戲了。”何小鵬說。

（何小鵬）

按照何小鵬年終信中的計劃，今年一季度公司將引入多名高管。目前公司人員已達近千人，產品研發的占比超過70%，明年還將加入近2000名新人。

除了傳統車企的核心高管，擁有特斯拉工作背景的人也成為新造車公司的爭搶重點。

去年10月，原特斯拉Autopilot的技術負責人谷俊麗加入小鵬汽車，出任自動駕駛技術副總裁，由谷設計和開發的嵌入式實時人工智能計算引擎曾使得Autopilot2.0產品在特斯拉車上成功實現大規模部署。小鵬汽車的內部人士表示：“我們希望在自動駕駛方面，能夠打造自己的核心競爭力。”

成立於2016年的FMC旗下的拜騰汽車，更是一口氣挖來了三位特斯拉員工，分別是負責供應鏈的Stephen Ivsan、負責生產的Mark Duchesne以及負責機械研發的Paul Thomas。

四

BAT押註

“2016年的時候，李斌曾說，造車真的太耗錢了，每年要花大幾十億。原來覺得200億就可以，後來發現，200億只是造車的一個門檻。”一位接近李斌的人告訴創業家&i黑馬。

在動輒需要上百億元的新造車行業，能夠獲得巨額資本押註的也只是頭部公司。在資本的推動下，它們才能跑快。11月8日，蔚來汽車完成新一輪超10億美元的融資，由騰訊領投；此輪融資結束後，蔚來汽車的總融資額達到200億元。而在蔚來汽車背後，投資方已經達到56家，包括騰訊、百度、劉強東、雷軍、聯想、紅杉資本、IDG等多位互聯網巨頭、大咖和機構。

據劉強東的妻子章澤天透露，三年前，在聽李斌介紹了15分鐘關於蔚來造車的想法後，劉強東僅思考了10秒就同意投資。

愉悅資本創始合夥人劉二海告訴創業家&i黑馬，作為易車網早期的投資人，繼續投資蔚來汽車並不需要太多判斷，“第一批互聯網造車的戰鬥勝負已分，接下來就看銷量怎麽樣”。

12月15日，何小鵬宣布，公司結束3輪A+輪融資，投資方中也包括阿里，占股為10.03%。此前，何小鵬曾表示，公司要在2017年完成50億元左右的融資目標，並將於2020年前實現200億元的融資。

威馬汽車也在加快融資的速度。去年12月5日，威馬汽車宣布獲得百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪10億美元融資。12月22日，威馬又再次宣布獲得中國國有企業結構調整基金、五礦資本（香港）、騰訊集團、紅杉資本中國基金的新一輪投資。按照威馬官方的數據，公司融資總額已經超過120億元。

此外，12月4日，零跑汽車在烏鎮首次宣布獲得外界融資，由紅杉中國領投。

而在頭部造車企業的投資中，BAT也已經全部到位。

像BAT這樣互聯網巨頭的資本角力，一方面是為未來百萬級的造車市場加碼，另一方面，它們也意在提前布局自動駕駛平臺。阿里希望被投企業使用自己的AliOS系統，百度則在整個出行領域大力推廣其於今年4月發布的Apollo平臺。根據媒體的報道，騰訊內部也在研發自動駕駛系統。

威馬汽車先後拿到了百度和騰訊的投資，沈暉在接受媒體采訪時表示，威馬將利用騰訊在連接與內容領域的優勢，引入資源，擴展產品的智能化體驗。

而同樣先後拿到騰訊和百度投資的李斌，則將BAT的投資分為四類：真正的賦能、站位型、業務協同和炮灰型。“我更同意馬化騰的投資方式——去中心化的賦能，不影響你的獨立性，這個是最健康的。最不鼓勵的就是炮灰型，裹脅創業者和別的投資人。作為一個公司來講，一旦被當成別人用來打仗的炮，或者是變成炮灰，這就很不好了。”

不管是否會采用BAT的無人駕駛系統，“智能”始終是未來新型電動車的重要方向。從這個角度來看，無論是BAT的入局，還是新造車公司的基因，都至關重要。

但無論如何，新造車之戰，還仍然處於一個成長的初期。這將是一個巨大的行業，但其中這些新造車者面對的未來，仍註定充滿坎坷和煎熬。

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陸奇，一年讓百度市值逼近千億美金的男人

接招 2018-01-18 11:52

來源 | 接招（ID：itakethat）

作者 | 方浩

無限接近千億美金公司，是過去一年百度的常態。

陸奇入職半年的時候，李彥宏坐著基於百度Apollo1.0無人駕駛系統的汽車駛向五環；入職一年的時候，百度在CES上推出Apollo2.0版本，並基於自主研發的對話式人工智能操作系統DuerOS推出raven H、raven R及raven Q三款智能硬件產品……一年時間，無論是在底層技術平臺建構，還是場景化產品落地，百度都走在了業內前面。

肯定不能說這一切都歸功於陸奇。陸奇入職時的百度，AI已經成為百度的「立命之本」、無人駕駛項目也已運行三年、傳統搜索業務借助信息流開始煥發第二春……賽道已經被廠長鋪好，資源已經各就各位，就差合適的司機了。

合適不僅跟人有關，更與時機有關。 如果陸奇早入職一年，讓他去和美團、餓了麽拼外賣，他會來嗎？就算來，他有勝算嗎？ 陸奇說，2016年底回國工作是當時所有選擇中最好的選擇，問題只是在於：選哪家公司、哪個生態。

據說騰訊、滴滴等巨頭都邀請過陸奇，做搜索出身的陸奇選擇了做搜索起家的百度，但顯然，他看中的不是百度的過去，而是未來。如果李彥宏問他：你是想改變世界，還是想在西雅圖看一輩子陰雨天？陸奇想到的「改變世界」肯定不會是搜索。換句話說，陸奇押註的不僅是百度的未來，也是自己的未來。巧合的是，這兩個未來在一個頻道上，這就是AI。

陸奇說：「百度是在All in AI。」不了解百度過去的人，不會理解這個判斷有多沈重。過去十年，百度在移動互聯網時代就是被動地試錯試錯再試錯。從試水電商（有啊、MALL）、到搶占移動端入口（收購91）、再到跟風O2O（團購+外賣），百度一直在做自己核心能力之外的事情。 BAT中，A和T都實現了核心業務從PC時代到移動互聯網時代的跨越，只有百度沒有。

不是百度核心業務做的不好，而是時代變了，需求變了，場景變了。與以往招攬其他頂級高管不同的是，陸奇的到來，李彥宏首先送上了兩份大禮：先是撤銷備受爭議的百度醫療事業部，接著讓百度外賣與餓了麽合並。前者一直是百度「惡名」的導火索，後者是百度戰略失焦之後的歷史包袱。

外界可以把這兩件事看成是陸奇上任之後燒的火，但如果沒有李彥宏的深度反思，特別是對AI戰略的極度渴望，就沒有今天百度在人工智能戰場的清晰形象，更沒有今天的市值。All in首先不是擁抱未來，而是切斷過去。這需要陸奇來做，更需要李彥宏來斷。

當一家公司的戰略出現重大轉移時，面臨的最大挑戰是如何跨越非連續性。 之前百度試圖通過跟隨策略來跨越，結果大家都知道了。現在AI不僅是百度的新戰略，幾乎是每一家互聯網新老巨頭的戰略，所以不存在誰跟隨誰的問題，只存在誰的跨越更有邏輯感。

過去一年，百度股價和市值之所以能夠暴漲，除了在Apollo和DuerOS兩個人工智能底層系統上的一路高歌，我覺得最重要的一點就是百度借助AI讓其傳統業務煥發生機，而不是一刀兩斷。

根據百度2017年第三季度財報，當季度總營收為人民幣234.89億元（約合35.3億美元），同比增長29%；凈利潤為人民幣79.48億元（約合12.0億美元），同比增長156%。其中，一個不容忽視的細節是，信息流業務以第三季度業績為基準的年化收入超過10億美元，達到百度移動業務一個新的里程碑。

從2016年底開始，百度借助人工智能個性化推薦，徹底打通了之前傳統搜索業務與移動內容分發之間的割裂。今年如果信息流業務收入達到預期，就相當於2016年今日頭條的收入規模，這對百度來說，是一個極大的增量盤子，而且就來自最核心的業務。

所以， AI戰略不僅釋放了百度未來的想象空間，也點燃起了百度過去的主營業務。 從這個角度看，陸奇的這一年，不僅僅是與百度的過去告別，也是讓百度的未來和過去實現鏈接的一年。通俗地說，就是百度既有了貌美如花的技能，也把賺錢養家的本事留下來了，並且本事還越來越大。這就是跨越非連續性的邏輯感。

百度從創業到實現盈利，花了足足五年時間。可以想見，要想在AI上獲得規模化的真金白銀，百度花的時間只會更長。陸奇說，「人生是一場不停的、無情的戰鬥。」這其實講的是耐心。百度過去走的彎路，都是在與時間為敵：別人做什麽我就做什麽，完全被牽著鼻子走。而現在敢於把Apollo和DuerOS作為開放平臺無條件給任何合作夥伴，這是對時間的耐心。

陸奇說：「人才、技術、資本和市場是科技行業的幾大基本要素，很顯然，如今的中國擁有這些。」最關鍵的是，中國有世界上獨一無二的數據：14億人口、11億智能手機、近8億互聯網用戶、2億輛汽車。AI不僅是百度的風口，其實也是中國的風口。

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