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線上電商都開始往線下走了，傳統的連鎖零售企業怎麽辦？

導讀 : 盡管以消費者為中心的方法非常關鍵，我們離終點依舊很遠。

今天的消費者在購物時，擁有比以往任何時候都要多的選擇和自由，消費者在手機上購物，通過實體店和網絡購物，還通過移動應用程序購物，他們甚至可以根據自己的需求，選擇個性化的支付和收貨方式。所以，今天的零售商要更快的做出響應。但是，很多零售商到目前為止仍然無法提供無縫的跨渠道購物體驗。對於零售商來說，在所有這些平臺上提供統一的服務仍然是一個挑戰。

在上海六韜三略營銷咨詢機構創始人、曾任聯想零售執委會專家委員、知名零售專家王曉鋒先生看來，問題的關鍵並不在於零售商可以在多少個平臺上為消費者提供服務，而在於是否能夠確保他們可以在任何時間通過所有的設備以無縫的方式滿足購物者不斷變化的期望。

“零售商必須要做出決斷：要麽繼續以過往的方式服務消費者然後出局；要麽做出改變，滿足消費者的期望，讓他們可以隨時隨地的享受服務。”王曉鋒先生如是說。

那麽，對於數量龐大的中小型連鎖零售企業來說，要做出怎樣的改變呢？

信息在零售企業內部的無縫傳遞是零售商給消費者提供無縫零售體驗的關鍵

首先，信息在零售企業內部的無縫傳遞是零售商給消費者提供無縫零售體驗的關鍵。提升技術從而提升購物便捷性的道理很簡單：現在的普通消費者更懂技術，也不太願意通過傳統方式進行購物。無論是在銷售點還是在貨源環節，技術在零售業的未來中扮演至關重要的角色。采用最新技術以幫助我們更好地滿足消費者的需求以及他們對便捷性、選擇和購物體驗的期望。

然而，和技術的作用越來越突出形成鮮明對比的是，中國廣大的中小型連鎖零售企業目前普遍信息化程度偏低。面對市場變化，他們受制於企業規模、資源、資金等方面的限制，無法在零售技術研究和開發上作必要的投入。他們往往企業規模小，零售資源少，在電商的沖擊下既沒有能力自建線上平臺，也沒有成功的零售方法指導。

轉變實體店角色定位，不再是單一的銷售商品的功能

其次，作為實體連鎖門店，必須要轉變角色定位，由過去的單一銷售和盈利中心，轉變為服務中心、提貨點、商品陳列中心或消費者閑逛的好去處。把實體店放在消費者購物生命周期的某一個階段或某一觸點進行整體考慮，改善整體的購物體驗，從而滿足熱衷通過多種渠道購物的新一代消費者。

把實體店視作是消費者與品牌互動以及與店內專家對話的樞紐，同時作為在線購物體驗和消費者自行搜尋商品的補充。當消費者選擇在線購物而不去實體店時，品牌零售商並不應當氣餒。相反，他們應當考慮可以在實體店中增加些什麽以推動在線交易額的提升、吸引消費者在線購物以及隨後的交付。

最關鍵是提供一致的消費體驗

對於實體連鎖零售企業來說，建立線下線上全渠道無縫零售模式這只是第一步，關鍵是要為消費者提供一致的消費體驗，從定價到庫存到退貨，零售體驗的每個部分都應當以提升購物的便捷性為核心。即便是他們同時在線上、移動端和實體店購物，也絲毫不會受到任何影響。

無論是選擇在線購買然後在實體店取貨，還是在實體店購買然後選擇送貨上門，亦或者是在實體店使用線上發放的優惠券代碼，總之消費者希望能有一種連貫一致的體驗。在一個消費者輕點鼠標就可以購物的時代，任何阻礙都可以迅速演變成不可挽回的損失。

因此，零售企業必須要堅信實體店不會走向消亡。如果消費者想要在購買衣服之前試穿或者親自查看一下電視機的畫質的話，他們就會走進實體店。

甲骨文近期發布研究報告表明，62%的消費者仍然更偏好將光顧實體店作為購物體驗的一部分。從零售商的角度來說，實體店存在的目的不再是吸引消費者在實體店進行消費，而是當消費者通過實體店、網絡上或者他們的移動設備中找到想要購買的商品時給他們一個充足的購買理由。如果零售商能夠實現這一點的話，他們將有很大的機會可以獲得消費者的青睞並且在消費者忠誠度、銷售增長以及運營效率提升等方面實現更大的投資回報。

這其中忠誠度的影響極大。甲骨文的研究同時顯示，31%的消費者表示，“在正確的時間和地點提供正確的商品”對他們的購物體驗而言最為重要。超過一半的消費者表示，如果零售商能夠很好地解決這一問題的話，他們會對這一家零售商更加忠誠。

改進消費者購物體驗並無止境

最成功的零售商將消費者作為一切的核心，而非銷售渠道的數量。業績通致力於幫助中小型連鎖零售企業為消費者提供極致的購物體驗，實現在任何地點銷售、任何地點任何時間滿足消費者的購物需求。本著“解放線下零售實體店的生產力，改善中小連鎖零售企業的經營狀況，幫助線下實體店把原來電商掠走的市場份額重新搶回來”的願望，業績通為線下實體店提供思想+方法+工具一體化解決方案，用移動互聯網幫助實體店轉型升級。

首先，針對中小型零售連鎖企業內部管理水平粗放、信息傳導堵塞、溝通效率低下等現象，業績通實現了連鎖門店的可視化經營管理。

關於門店管理的所有內容細節、流程、進度等等，都可以通過業績通實時的記錄和呈現出來，打通連鎖門店營銷、商品、服務、組織協調等涉及到門店經營管理所有的環節，打破信息管理屏障。連接總部和門店，實現管理員到督導、店長、導購之間實時的互動、扁平化溝通，提高店面管理效率和降低運營成本，幫助總部實時追蹤各區域各門店的業績目標、經營管理指標、店務管理要求等各項指標進度完成情況。

其次，業績通幫助實體連鎖店構建了一個基於實體店為基礎，線下線上有機融合的全渠道無縫零售模式，給目標消費者提供了極致的購物體驗。

業績通幫助實體連鎖門店拓展線上渠道，從而突破了實體連鎖門店受營業時間、店面位置、貨架空間的限制，滿足了目標消費者隨時隨地的購物需求。目標消費者可以在實體店接觸和了解商品，如果有需要，可以在任意時間、任意地點通過實體店的線上商城下單購物，並選擇送貨上門，還可以和線上的導購進行實時的溝通互動。目標消費者也可以在線上下單，然後到實體店取貨。亦可以在實體店使用線上發放的優惠券代買，總之能為目標消費者提供一個連貫一致的購物體驗。

零售商若想要提供跨越所有消費者接觸點的統一的個性化、定制化體驗，那麽根據消費者信息進行核對、分析、理解、然後執行，是至關重要的。零售商需要通過線上和線下兩種途徑獲得數據並使用該數據來提供有價值的體驗。業績通能通過線下線上兩種渠道采集消費者數據，通過提煉、分析消費者的數據，就可以更好的洞察消費者需求並滿足之。

不過，盡管以消費者為中心的方法非常關鍵，我們離終點依舊很遠。或者說，改進購物體驗的追求並無止境。

版權聲明： 本文作者吳笑一，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。

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標簽 線上線下 電商 零售 連鎖

深圳出租車改革： 出租車將無償運營，但存量牌照怎麽辦

深圳最早實施了出租車牌照拍賣的制度。（視覺中國 劉有誌/圖）

在網約車的沖擊下，曾經堅挺無比的出租車牌照管制制度終於松動。包括深圳在內的十幾個城市已經宣布出租車經營權使用無償化，但現在面臨的問題是：以往拍賣出去的牌照將如何回購？

在2016年3月23日舉行的2016年深圳市交通運輸工作會議上，深圳市交通運輸委員會（以下簡稱“深圳市交委”）對外公布，將實施出租車經營權使用無償化。

過去，深圳的出租車經營權多以拍賣方式發放，出租車企業為獲取經營權向政府支付的拍賣費用被稱為“牌照費”，這是出租車公司運營的主要成本。企業獲得出租車牌照後，再將牌照承包給司機運營，司機向企業上繳承包費、管理費等，俗稱“份子錢”。

深圳此舉只是順應潮流。此前，從2015年開始，杭州、南京、武漢、蘇州、無錫等城市已陸續出臺政策，停止征收出租汽車經營權有償使用費。

3月21日，住建部官網發布信息，廢止實施了18年的《城市出租汽車管理辦法》，此舉被外界認為是在給出租車新規鋪路。

早在今年兩會上，交通運輸部部長楊傳堂就曾表示，將改革出租車經營權的管理，實行經營權期限制和無償使用，同時，改革“份子錢”的制度，鼓勵利用互聯網技術構建企業與駕駛員的利益分配。

深圳市政協委員王雪告訴南方周末記者，經營權無償化已屬大勢所趨，當前出租車制度深化改革的最迫切障礙，在於如何處置歷史上已經支付過“牌照費”的存量牌照。王雪在深圳職業技術學院教授交通運輸規劃與管理課程，長期關註出租車改革。

“牌照費”的前世今生

深圳市前副市長張思平曾公開表示，出租車牌照拍賣費用加大了租車公司的成本，在互聯網約租車興起之後，一度成為導致兩個業態之間不公平競爭的門檻之一。

互聯網約租車興起後，“牌照費”往往成為傳統出租車從業人員“攻擊”互聯網專車的依據。“每天睜開眼兩百多的‘份子錢’就等著我，不跑夠這麽多還賠錢呢”。

自從網絡約車興起後，出租車司機熊鵬禮的收入變得大不如前，他認為由於“份子錢”的存在，政府應該對互聯網約車進行嚴格管制。

事實上，出租車行業的進入門檻一度不需要高昂的“牌照費”。1988年之前，深圳出租車牌照由政府審批發放，共發放出租小汽車牌照2285輛，無使用期限，每個牌照僅收1.9萬元。

這些最便宜的牌照被深圳最早的一批出租車公司獲得，少量流入個人手中。

“這樣容易出問題，為什麽給你審批不給我批？”深圳市政協委員王雪對南方周末記者介紹，早期深圳出租車經營權近乎零成本，但是這種模式並不合理，因為會給尋租留下空間。

1988年9月，深圳首次以競投方式出售140個小汽車營運牌照，成交總額為2716萬元，平均每個牌照19.4萬元。這一模式借鑒了香港經驗，在全國範圍內實屬首次。王雪認為，這也是在出租車管理模式中引入市場機制的開端。

此後，隨著城市規模逐步擴大，城市人口持續膨脹，深圳又陸陸續續投放了一定數量的牌照，雖然牌照費的“單價”一路走高，但參與競拍的企業有增無減。目前，深圳參與運營的出租車公司已多達84家。

“在當時是公平的，價高者得，不容易滋生腐敗。”她說，無論企業還是個人，如果認為價錢合適，都可以參與競拍，自主經營、自負盈虧。

在這個過程當中，參照城市人口與汽車保有量比例，一直保持著出租車牌照數量的總量控制。“車少了打不到車，車多了出行低峰期就沒生意，而且還會造成交通擁堵。”王雪說，城市交通承載力造成的出租車投放數量限制，是一個世界性難題。按照國際慣例，普遍實行70%滿載率的總量控制標準。但是這僅僅是一個經驗數值，經不起市場的考驗。

總量控制決定了出租車牌照成為稀缺資源。到了2007年，拍賣的車牌成交價每個高達54.25萬元，使用年限僅為12年。相當於企業一個月要給政府繳納三千多元牌照費，這些費用也在很大程度上以“份子錢”的形式轉嫁到了司機身上。

這意味著後來的行業進入者需要承擔更高的運營成本，2005年至2011年，就先後有4家出租車公司因經營不善破產。但是，法院先後3次拍賣破產公司擁有的479個車牌，仍然拍出了87.68萬的均價，其中最貴的一個牌照為96萬元。

熊鵬禮介紹，一位司機朋友早年以較低的費用拿到一張牌照，後來價格漲了4倍多，於是他將牌照租給兩個司機倒班，自己坐收份子錢。“在家啥也不幹，一天幾百塊進賬，靠一個牌照就能養活一家人了。”

由於極為稀缺，出租車牌照後來又衍生成為金融工具，可以作為銀行貸款的抵押物。“銀行、擔保公司都認，因為大家都知道牌照值錢。”

出租車公司出於對手中牌照稀缺性被稀釋的擔憂，對政府投放新牌照持反對態度，也在很大程度上約束著出租車總量增長。

存量牌照難題

王雪引用官方數據解釋，深圳出租車“份子錢”月平均為11743元以內，牌照費占比最高只有3000元，占比並不算高。這說明，“份子錢”更多承擔的是牌照的稀缺性溢價。

政府出於保護出租車司機利益的目的，對“份子錢”繳納上限做出指導，月繳定額不超過11743元，這本為最高額度的數值，但很多出租車公司便直接按照這一數字收取費用。

網絡約租車的出現，打破了出租車總量限制造成的公共交通運量不足。理論上講，私家車在城市中本就存在，轉化成約租車不會給城市交通增加新的壓力。

深交委3月23日新聞發布會公布的數據顯示，相較於深圳1.6萬輛出租車，深圳的專車、快車等網約車已有5萬多輛。出租車牌照的稀缺度驟降。

湖南人夏正武在深圳做過近20年的出租車司機，很長一段時間生意不錯，壓力不算特別大，後來網絡約車普及後，生意慢慢蕭條，漸漸承擔不起每個月近12000元的“車份錢”。1年前，他開始嘗試做專車司機，向汽車租賃公司租借車輛，每個月租金只有6000元，只有出租車公司的一半。

他身邊也有朋友選擇自己買車加入網絡約車，長期來看成本要比租車開要劃算，只是前期一次性投入較大。夏正武觀察，周圍有接近一半的出租車司機轉行做了專車司機，甚至出現了公司里的出租車無人承租的現象。

深圳一些出租車公司在幾年前便開始轉型，有的轉做大巴車的精細化運輸，有的則醞釀與互聯網公司合作。

經營權放開後，面臨的首要問題是：已經支付過競拍費的存量牌照該如何處置？王雪最早在2015年10月份政府組織的一次座談會上得知，深圳有意用回購的方式收回此前拍賣發放的出租車牌照。此後，還組織了幾次關於回購方案的聽證會。但是由於歷史原因，這一問題異常複雜，回購細節很難讓多方滿意。

經營權放開的城市當中，都面臨著回購存量牌照的難題。寧波市對原一次性繳納營運權有償使用費且使用期限未滿的，按照剩余時間折算出相應的余額予以退還。僅此一項，全市財政每年減少收入3500萬元左右。2016年還要退還市區出租車經營主體3000多萬元。

而最早實施經營權無償化探索的杭州局面更為複雜，主城區9910輛出租車共分承包、買斷、半買斷、掛靠、半掛靠、自營6種經營模式。其中掛靠、買斷、半買斷經營關系的車輛占到40%，理清其中的產權關系就已經耗費很大精力。在此基礎上，杭州一次性退還近1億元有償使用金。

實行經營權拍賣制度的深圳市，回購經營權的方案制定也極為棘手。需要回購的牌照中，1988年首批拍賣的牌照，每個價格為1.9萬元，而歷史最高拍賣紀錄為90多萬元，加上每個牌照剩余年限有所區別，如今這些牌照的價值千差萬別。該按照初始價格回購，還是統一價格，很難協調。與此同時，牌照在二級市場也存在交易，牌照幾經流轉，屬性業已發生變化。

“出租車公司在商言商，肯定是希望補的錢越多越好，政府拿著納稅人的錢也不能亂花，也在反複討價還價。”王雪說。

Ta說：不花錢，給我從0做到20萬。你怎麽辦？

導讀 : 再NB的想法和假設，真正到了實現層面，也必須要落實到具體的用戶、需求和場景這三要素上面，對於做產品和運營，這是常識。

本文由三節課（sanjieke.com）官方出品，作者黃有璨，三節課發起人，微信公號“黃的世界”作者。

三節課是首家互聯網產品主題學習社區，免費提供最系統的產品 + 運營課程學習，定期出品有深度的產品觀察 + 評論。

如需轉載，請聯系三節課，並註明出處。

1.

在互聯網圈混久了，作為一個產品和運營，有一種情況是比較常見，且常常會令人無語的——

假想一下，某日，你正在專心思考一個問題，突然間，你老板在微信上給你甩過來一個東西，大概標題是“如何0成本增加10W粉絲”、“我是如何3年內做出千萬用戶的”這一類的東西，或者更有甚者，直接給你甩過來一篇10W+的文章，然後說這個不錯，你來牽頭，我們也學習下人家的模式來搞一下。

請問，此刻你的心理陰影面積是不是巨大的?

尤其是，如果此時你跟老板說這個可能做不了啊，老板們瞬間就會回過來：為什麽人家可以做，我們就不行？

更尤其是，如果你發現，你老板給你轉發的那個東西，根本連基礎都完全不對等，用戶類型和典型場景都完全匹配不上。

舉個真實的典型例子：

我有個朋友，她們做旅遊類產品的，她老板經常會在半夜三更的時候給她甩過來一些看起來很牛逼的案例，比如某微商團隊搞了個活動1天內拉了好幾萬用戶，或者是別人做了個萌寶大賽搞了好幾萬粉絲啥的，然後跟她說：這個牛逼，我們學習一下，需要的話，我給你和這個活動的策劃拉個群。

每當此時，她心里總會有數百頭草泥馬飛馳而過。

2.

我曾經在知乎回答過一個“怎樣看待’不要用戰術上的勤奮掩蓋戰略上的懶惰’”的問題，在那個問題下，我的一部分回答是這樣的——

我發現，大半創始人和CEO在自己沒想清楚該怎麽辦或看不清路的時候，都會選擇鉆進很多細節和執行事務中去，懷揣的則是多少是一種“我要以我在執行層面的發揮來掩蓋我在戰略和定位上的無能”又或是“我沒想明白沒關系，但不能讓兄弟們看出來我沒想明白”的心態。

這個回答或許有點兒不中聽，但事實上，我確實發現有很多老板們（尤其以創業公司為甚）的典型狀態正是這樣的——

一方面，他們關於很多事情並沒有想清楚，完全不知道自己的產品和業務發展的方向和重心應該在哪里，也不知道想要讓用戶量翻個5倍10倍的話，這件事應該要滿足哪些條件才能達成；

但另一方面，他們又特別焦慮，以至於，他們總會滿世界去看各種牛逼案例，並且看到一個感覺不錯的，就不加判斷分析地想要讓自己的團隊去學習去模仿。

這樣的創業者，在面對一個自己沒太想清楚的問題時，往往會有類似這樣的期望——什麽時候進來一個神人，給我吭哧吭哧幾下就把數據搞上去了，這事該多好啊。

這樣的創業者，也總是喜歡關註一些新的模式、概念、風口、熱點，喜歡滿世界去參加各種講座活動，滿世界去瞻仰學習各種互聯網思維餐飲、大數據、革命性的熟人社交APP等等。

但他們可能唯一沒有做，也沒想到做的事情，就是找到幾個用戶或幾個團隊成員，認認真真地了解研究一下，到底這群用戶們的需求和典型應用場景是什麽？以及，到底團隊成員們當前工作中遇到的最大問題和困惑是什麽？他們又對於工作有些什麽樣的訴求？

再NB的想法和假設，真正到了實現層面，也必須要落實到具體的用戶、需求和場景這三要素上面，對於做產品和運營，這是常識。

但恰恰是這個常識，很多人並不知道。

3.

在過去4年里，我自己創過業，進入過一個大公司內部參與過一個所謂“戰略級”的項目，也到別的創業公司扮演過一個合夥人的角色，前前後後跟過3-4個老板，也帶過近百號人，這幾年下來，我有一個特別深刻的感受——

身為一個創始人或一個團隊的管理者，假如一件事或一個問題，連你自己都沒有想清楚它的解決路徑和根本邏輯，就憑空希望此時可以找到一個大神可以幫你全面擺平和搞定這件事，這往往是不現實，也不靠譜的。甚至，不客氣點講，這樣的心理，其實是一種推卸責任式的不負責的心理。

這就好比，假如我來管一個產品的運營，我只是純粹一拍腦袋想要100W用戶，但，具體這100W用戶到底可以怎麽來，100W這個數字是否真的切實可行這些東西我都完全沒搞清楚，只是一味就跟我的團隊說：“老子年底就要看到100W用戶，別的我不管，你們去實現吧”這樣的狀態的話，我很難想象真的會憑空冒出來一個人幫我把所有那些我沒想清楚的事情全部搞定和完成。

即便真的冒出來這麽一個人可以幫你解決上面所有這些不清楚的問題，那在他面前，你存在的價值又是什麽？你又如何能夠在他面前服眾？

所以，其實我還有另一個很深的感受——

身為創始人或管理者，可能只有你對於一件事或一個問題已經想得很清楚有了很深的理解，此時再找人來配合你實現，才可能更靠譜更可行。

好比還是上面的假設，我還是想要100W用戶，但我已經很清晰的知道，我的存量用戶市場有1000W，所以100W是一個切實可行的數字。且我已經經過分析明確知道，通過ABC三種渠道可以精準觸達到我的目標用戶，甚至是，通過跟其它同類產品的對比，我已經清晰知道了，在我們的目標用戶中，假如能夠優先搞定某一類用戶會給我們帶來更大的增益，此時我只是需要找到合適的人沿著這條路徑和方向去把事情落實下去執行好的話，你會發現，我可能更容易找到這樣的人，且我的100W目標可能會更易於達成。

此外，身為一個團隊管理者，我總是會跟我的每一個團隊成員去花時間聊一些如下的問題——

你當前自己的能力範圍和瓶頸，可能在哪里？哪些事你是有能力去完成的，哪些事又可能會超出你當前的能力範疇？

你未來一段時間內，是否有清晰的目標或一些預期？

圍繞著你期望達成的那個預期（例如2年內成為一個可以獨立帶領運營團隊的人），你當前還能還缺少哪些核心能力？

這些核心能力，我可以怎麽幫你去積累和獲得？

在我對於他們這些問題的答案都相對清晰之後，我會知道，對每一個人，我該給予他們哪些挑戰、幫助和指導會是更合適的。

要知道，對每一個團隊成員，既不應讓他們長期呆在舒適區，也不要直接大躍進式的一把就把他們拖進深水區——那會很容易讓他們無助溺水的。

所以，假如我的團隊成員當前都是1-2年經驗的新人，我絕不會貿然不管不問地就把“100W用戶怎麽來”這樣的問題直接甩給他們。那對他們已經不是挑戰，而是傷害。

也所以，假如你身為一個領導，整天都在轉發那種牛逼案例給自己的團隊，但卻不給他們任何具體的幫助和指導的話，或許你應該反思一下，又或是認真跟你的團隊聊聊，你轉發的那些東西是真的會給他們一些啟發和幫助，還是只會讓他們變得更加茫然？

4.

另外，坦白說，我還挺害怕那種滿嘴概念、模式，每天滿世界跟人聊天胡侃，但具體的落地執行路徑啥啥都說不上來的創業者的。我覺得，恰恰可能是這些人，是最喜歡把那些牛逼的案例轉給團隊成員的。

但也恰恰是這些人，可能因為過於關註概念、模式，而完全忽略了更應該關註的東西：具體的業務、團隊，還有用戶。

這也是為什麽我們一直在說，希望大家都可以少談些概念、模式和融資，多踏踏實實關註和研究一些產品、運營的原因——人的精力總是有限的，當你每天都在大量關註概念和模式，你必然會缺乏時間去關註你的團隊和用戶。

最後，假如你不幸正好覺得本文所描述的負面形象完美地映射著你的老板，不妨可以試著把本文轉發到朋友圈或者是一些群，看你老板會不會給你點贊。

當然，如果你就是這樣的老板，那麽恭喜你，你看到了一篇好文章。

版權聲明： 本文作者黃有璨，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。題圖來自123RF。

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“限孩令“下《爸爸去哪兒》將停播 多家上市公司數十億廣告怎麽辦

4月17日，廣電總局下發《關於進一步加強電視上星綜合頻道節目管理的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》顯示，廣電總局將從節目數量、節目內容、播出時間等方面對真人秀節目進行引導調控，原則上“不允許再制作播出明星子女參與的真人秀節目”，防止包裝造“星”、一夜成名。

很顯然，該政策受沖擊最嚴重的要數親子真人秀節目《爸爸去哪兒》，知情人士透露，《爸爸去哪兒》已經停播。據第一財經記者，《爸爸去哪兒》停播背後除了廣電總局的《通知》，還因為《爸爸去哪兒》的導演離職。

而《爸爸去哪兒》停播“受傷”的不僅僅是湖南衛視，還有一大批廣告主以及相關制作方，涉及多家上市公司。湖南衛視方面則直接閉口不談，記者多次聯系湖南衛視總編辦負責人或含糊其辭，或拒接電話。

《爸爸去哪兒》遭遇“限童令”

據悉，在《通知》下發後，湖南衛視《爸爸去哪兒》和浙江衛視《爸爸回來了》都作出調整，將不再制作播出。值得註意的是，上述《通知》與今年2月份流出的“限孩令”內容頗為一致，“限孩令”就此被正式確認。

實際上，早在2015年7月，廣電總局便發出《關於加強真人秀節目管理的通知》，要求真人秀節目堅持以人民為中心的創作導向，關註普通群眾，避免過度明星化。廣電總局當時通過內部通知提出，“真人秀節目應註意加強對未成年人的保護，盡量減少未成年人參與，對少數有未成年人參與的節目要堅決杜絕商業化、成人化和過度娛樂化的不良傾向以及侵犯未成年人權益的現象。”

事實上，除了廣電總局的通知，《爸爸去哪兒》導演謝滌葵離職跳槽江蘇衛視將執導新節目也是重要原因。據悉，4月15日，江蘇衛視官博發微博宣布，謝滌葵將執導新節目《戰鬥吧男神》，並將於江蘇衛視播出。在江蘇衛視2016年春季發布會現場，謝滌葵更是放言，《戰鬥吧男神》意圖要超越《爸爸去哪兒》。

據悉，除了《爸爸去哪兒》，浙江衛視的親子真人秀節目《爸爸回來了》也將停播。據統計，2015年，全國衛視頻道有100余檔綜藝節目播出，其廣告市場份額也超過百億元，其中不乏一些兒童真人秀節目。同年7月，新聞出版廣電總局發出《關於加強真人秀節目管理的通知》，要求真人秀節目避免過度明星化，摒棄“靠明星博收視”的錯誤認識，不能把節目變成拼明星和炫富的場所;並提出，真人秀節目應註意加強對未成年人的保護，盡量減少未成年人參與。

葉榕投資創始人黃歷向本報記者表示，真人秀節目“限童令”雖然來得有些突然，但長遠來看，對綜藝節目起到了正確的引導及扶持作用。一名長期觀看綜藝節目的觀眾則表示：“目前一些兒童參加的親子類真人秀的很多觀眾是兒童，這些兒童往往會模仿真人秀里兒童的行為，而這些真人秀節目編導痕跡太濃，一些兒童的不良行為或編劇指導下的行為可能會對一些孩子產生不良影響。”

數十億廣告、多家上市公司受影響

《爸爸去哪兒》這檔節目堪稱現象級節目，其收視率以及廣告招商屢屢打破綜藝節目記錄。在去年的湖南衛視廣告招商會上，《我是歌手4》和《爸爸去哪兒4》打包的獨家冠名權賣出了11億元。此前，第一季《爸爸去哪兒》廣告冠名權僅2800萬元，第二季上漲到3.12億元，到第三季，該節目的冠名費已經達到5億元，較第一季上漲了超過18倍。

如今，停播的第四季雖然具體冠名費多少並不清楚，但按照前幾季的趨勢，價格也將達到數億元。停播後已經簽約的廣告面臨無法執行的困境，投放廣告的企業營銷策略也被打亂亟需重新調整。

隨著《爸爸去哪兒》的影響力擴大，包括999小兒感冒靈、思念水餃、英菲尼迪等均大手筆投入其中。其中，英菲尼迪更是以幾百萬元的投入，獲得幾個億的宣傳效果。在第二季中，除了獨家冠名費3.12億元外，愛奇藝獨家網絡版權1億元左右。英菲尼迪等廣告商的特約費1.71億元，其中光樂視TV合作費用就達到4500萬元。而第三季，除了廣告冠名費創新高達到5億元外，該節目總廣告收益或超過15億元。

此外，在網絡播放平臺上，廣告戰也競爭激烈，特別是首席冠名、特約贊助等戰略級合作夥伴權益，也引發包括食品、飲料、日化、汽車、家電、鞋服、IT等行業30多家重量級廣告主的爭奪。多家上市公司與《爸爸去哪兒》有廣告合作。

此外，《爸爸去哪兒》制作方中也不乏上市公司。2014年，華錄百納(300291.SZ)曾溢價671.38%收購《爸爸去哪兒》冠名的運作方、《爸爸去哪兒》大電影出品方藍色火焰。華錄百納當初收購藍色火焰時就稱，如果公司的影視綜藝作品“走偏”，將會面臨風險。

藝恩高級分析師馮珺向本報記者表示，兒童類真人秀前幾年比較受歡迎，但自從去年戶外競技類真人秀開始火爆後，兒童類或親子類真人秀的熱度已經下降，政策此時出臺對各大衛視影響不大。事實上，“親情類真人秀也已經從兒童轉向成人了。” 馮珺告訴本報記者，由湖南衛視與華錄百納、藍色火焰聯合推出的大型孝道類(成人親情類)真人秀《旋風孝子》就是主攻成人與父母間的親情綜藝節目。

牛妹答疑【8】| 買基金近一年虧了26%，現在怎麽辦？

本周理財不二牛（微信號：buerniu5188）為大家邀請到的專業機構，是國內知名基金評價中心——濟安金信基金評價中心。歡迎大家加入理財不二牛的QQ群（群號：536986437）

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提問務必清楚明確；

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請在問題前，標註#提問#，方便牛妹第一時間發現你；

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每周問題收集截至周三14點，之後提問延至下一周，答疑在周五早上的推送中發布。

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【牛妹答疑第8期】

問

答

微：我想做一個五年期的定投計劃，每月8000元，請問怎麽著手，怎麽選擇，選哪類基金？謝謝！

建議您構建投資組合，根據市場環境調整資產配比，具體如何配比需根據您自身的投資風險偏好決定，權益類基金中建議您著重關註混合基金和股票基金，固定收益類基金中建議您關註貨幣基金，盡可能選擇綜合實力較強的基金公司旗下的基金，對於具體基金選擇可以查閱其過往業績及基金經理管理概況。

牛妹：可以參考牛妹的定投組合，返回主菜單直接回複“不二牛”。我們的定投實盤大賽也要開始了，歡迎來圍觀。

冷眼旁觀看世界：老師您好！我現在定投460300、110031、160213、160119、050025這五只基金，另外再加530017債券基金，您看這樣的基金組合可以嗎？

您列舉的這幾只多為指數ETF產品，指數基金為投資工具，需要您具有較強擇時能力。對於投資組合建議您可以適當納入混合基金。由於現在信用債違約情況明顯增加，故而建議您盡可能規避債券基金，以免“踩雷”。

牛妹：組合均衡配置為好。

初·晨：定投020003前景怎麽樣？可以定投嗎

國泰金龍行業混合基金，成立於2003年12月5日，成立至今累計收益707%，同類排名中等偏上，該基金主要投資於二級市場，風險較大，如股市長期向好，該基金具有上漲空間，您可對該基金保持適當性關註。

牛妹：聽專家的。

雪豹：擬長期投資，可否查一下哪些基金有後端收費，C類不算。能否公布一下，謝謝

後端收費多為C類份額，基金的招募說明書中都有公布，建議您多做關註。

牛妹：基金公司官網都有哦。

afee：老師，你好！請問基金定投組合鵬華新興產業、易方達國防軍工如何？另外，持有一些廣發純債債券A、華安可轉債債券A，近期市場表現不好，是否應該贖回？謝謝

鵬華新興產業成立於2011年6月15日，成立以來凈值增長率142%，同類排名中等偏上，值得關註。易方達國防軍工為行業主題類基金，主要投資軍工板塊，需要您對該行業有一定了解。對於債券基金，由於現在債券基金違約情況愈發嚴重，建議您謹慎對待，並且適時贖回。

牛妹：債券基金不說也罷，二牛不是割肉了麽？

高洞柚村頭小王：買基金近一年了，目前虧損26%（我的範圍是20%~30%）應該怎麽做，能漲回來嗎？

請問您購買的具體為什麽基金?如果是權益類基金，應輕倉運作，待趨勢性行情出現再進行加倉。如行情反彈，具有上漲空間。

牛妹：你不說名字，我怎麽回答。

風風：我定投了六只基金，風格各異，請幫我看看，有沒有什麽改進或不妥的——519983，210002，202023，540006，163406，160119，周定投，每只200

長信量化先鋒混合（519983），金鷹紅利價值混合（210002），南方優選成長混合（202023），匯豐晉信大盤股票（540006），興全合潤分級混合（163406），南方中證500ETF聯接（LOF）（160119），以上6只基金有5只為權益類產品，1只指數產品，從大類資產配置的角度，可適當增加固定收益類。同時，也要結合自身的投資目的，選擇風險相適應的基金類型。

牛妹：2~3只就好啦，感覺數量太多。

emile：我把定投的基金調整為161017每兩周1000元，310318每兩周500元，040035每兩周300元，這樣的組合從抗跌性和收益來看，是否優化？

富國中證500指數增強（LOF）（161017），申萬菱信滬深300指數增強（310318），華商逆向策略混合（040035），以上3只基金有2只為增強指數產品，中證500和滬深300指數各有側重，相關性較低，這樣的配合較好，富國中證500指數增強是上市交易的產品，建議盡量通過場內購買以降低交易費用，申萬菱信的產品為增強指數，不是主流品種。另外指數基金屬於被動管理，需要投資者自身有較好的擇時、趨勢判斷。可以再多關註一些主動權益類產品。

牛妹：滬深300指數不太適合定投。

紫氣東來：現在富國低碳環保怎麽樣，我都套牢了30%，求解，謝謝

基金是一種相對長期的投資策略，雖然不是僵化的一直持有，但也不太建議出現凈值損失，即立刻贖回。該基金出現業績回撤與前段時間股市行情調整有關，但基金管理人的整體投資運作還是值得肯定。此外，還應結合投資者個人投資目標進行操作。

牛妹：如果基金還不錯，低位補點倉？

鵬鵬：現在開始基金定投合適麽，雙周定投每次500元：匯添富民營活力（470009）、匯添富價值精選混合（519069），雙周定投每次1000元：富國中證500（161017）、長盛電子信息產業混合（080012），一起每月定投6000元，這個配置如何？

近期基礎市場行情震蕩，存在一定的建倉機會，而且基金定投理論上有助於平滑凈值波動，降低平均建倉成本。建議您根據自身的風險承受能力和投資目標配置不同風險等級的基金產品。以上基金都為權益類，建議在匯添富的2只基金中選取1只，盡量避免集中在一間公司。同時，也可以關註固定收益類產品，讓投資組合更加多樣化。

牛妹：定投組合還是要均衡配置，配點寬基指數吧。

今世有緣：4300點買的申萬軍工分級，現在還有必要持有嗎？

分級基金有母基金，穩健份額和基礎份額之分，不同的份額操作策略是不同的，在沒有明晰持有份額類型時，不便給出具體建議。

牛妹：如果不懂分級基金，還是不玩為好。

Yen婷：可以推薦兩個廣發基金適合長期投資的基金定投嗎？廣發中證500etf聯結和廣發中小板300聯結，這樣買適合嗎？

?如何定投還是取決於投資者個人的投資目標、風險承受能力和大致的投資期限。您選擇的2只基金都為聯接基金，建議關註一些主動管理的產品，如股票基金、混合基金，或者較低風險的資產進行配置，如貨幣市場基金和債券基金。廣發在固定收益類基金方面投資管理能力較優，可給予關註。

牛妹：定投組合還是要均衡配置。

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住宅土地，“到期”後怎麽辦

溫州20 年住宅用地使用權年限的房子。（任重遠/圖）

中國土地國有制的獨特性，決定了不能套用傳統的物權原理乃至國有產權原理來理解。這是續期收費爭議的根源；唯有理清這種獨特性，才可能為相關問題找到更令人信服的答案。

城市原有私宅土地因82憲法宣布為國有。默認原業主無期限使用權顯然於法不合，而按法定期限期滿收費，則更不公平。

無償自動續期與國家土地所有權的沖突，至少可以借鑒英國同時承認法律上國有和實質上民眾所有的做法。

溫州要對到期的住宅土地使用權收費，鬧出了當地政府都可能始料未及的大新聞。輿論沸騰，學界觀點也不斷湧來，難以盡讀。現在熱潮漸趨冷去，或許正適合做些總結和補充。

租期屆滿，續租收費，本是天經地義。這也是主張續期收費最堅實、樸素的依據。但直覺告訴人們，收費很不公平。在這波熱議中，主張無償續期顯然也占據了主流，無論民眾及學界。這在中國言論場上，實為罕見，也頗值感慨。

無償續期最根本、有力的依據，自然是物權法中住宅用地使用權“自動續期”的規定。字面上看，該規定的確有著強烈的“無償”乃至“無條件”續期的意味。但是，同樣從字面上看，若無償自動續期，那麽物權法明確規定的期限，豈不毫無意義？！而且，若無償自動續期則無異於將國有土地一次性買斷，則使用權不就成了所有權、國家所有權因而喪失？由此而言，“無償自動續期導致國有資產流失”的辯辭和指控，不僅並非謬論，而是極為有力！

此外，據當年物權法制定的參與者們的回憶，“自動續期”的規定並無無償之意，其意圖不過是無需百姓都排隊去辦續期手續而已。而僅作此原則性規定是因為當時對收費問題並未想好，只好留待以後再定；而若明確寫上免費續期，則會遭遇有關部門的很大阻力，可能根本無法通過。

再者，住房已成為造成當下中國普通百姓貧富差距迅速拉開的重要原因。至少在一線城市，住房的增值幅度已遠超普通人的同期收入。其中尤其是買房較早且有多套房者，更是躺著暴富。如果續期再不收費，那豈不更不公平？

由此可見，期滿收費之爭僅從法律層面上恐怕很難達成一致。期滿收費的根本依據在於國家的土地所有權。而即便最尊崇經濟自由的國家，也在一定程度上存在著國有包括土地國有。但中國的國有土地制有著獨步世界的獨特性，決定了根本無法套用常規的所有權理論來理解之。這也正是使用權續期收費爭議不休的根源；從而，只有理清其特性才可能為相關問題找到更令人信服的答案。

“82憲法” 一句話帶來的難題

眾所周知，中國歷史上土地一直以私人所有為主。1950年代前後的土改被明確限定於農村土地（當時的革命綱領是“耕者有其田”，故其目標是廢除“農村中的封建的土地所有權制度”）；同時，城市居民的地產所有權被專門申明應予保護，而不能等同於農村，並為後來的“共同綱領”和1954年憲法所保障；各地方政府還為業主制發了新的土地所有權證。直至1955年，城市中私有房地產比例仍很高（如蘇州可達86%），民間房地產買賣也仍相當活躍。

不過，形勢後來發生轉變，城市中的私人土地所有權被不斷侵蝕。最為嚴重和普遍的侵害乃是“文革”中，各地“革命群眾”大批收繳並銷毀私人地契。當時這種行為並無任何法律依據，更談不上是“國家”行為。對此，在極“左”路線被終結後，應為受害業主恢複地產權利、賠償損失，並追究違法犯罪者責任。

也正因此，“文革”後一些地方開始著手“落實政策”，發還被強占的地產；甚至直到1982年即現行憲法頒布的同年3月，當時的中央主管部門國家城市建設總局還專門頒布了“關於城市（鎮）房地產產權、產籍管理暫行規定”，明確要求“城市房地產管理機關要依照法律的規定，確認產權，區別各種不同的土地所有權”。但就在該年底現行憲法通過，其第九條以簡短的一句話規定：“城市土地屬於國家所有”。據後來披露的資料，其動因乃是為了便於“國家建設”。

國家建設用地本應該、也完全可以在具體與特定的公共目的所必需時，依法征收即可，而且私人財產收歸國有，還應通過正當程序並予公正補償。

也正因此，這些私宅的土地所有權盡管依憲法規定只能變成土地使用權，但如何界定使用權的性質、期限，立法者和行政部門左右為難，只能選擇回避和沈默。然而，如果默認原業主有無期限的使用權，那又與私有有何區別，且不也明顯違反“物權法”等法律對使用權期限的明確規定？但嚴格依法設定期限，期滿就要續費，豈不更不公平？

中國土地問題的獨特性

現行憲法規定的城市土地一律國有，其效力還不僅限於城市原有土地，而還理解為：只要城市發展，非國有土地（在當代中國即只有農村集體所有土地）被納入城市的範圍，就也要一律收歸國有。

在此基礎上，1997年制定的“土地管理法”更進一步徹底規定：只有國有土地才能成為建設用地（唯一有限的例外是，農村集體土地內部自用的建設用途，如農民的宅基地，且不得對外交易），而集體土地，即便本身即建設用地，一律禁止進入建設用地市場——例如，無論農民將宅院賣給市民，或市民買了農民的宅基地再建房，都屬於禁止之列；而只能先由政府征收為國有土地，然後再由政府轉讓。

因此，我國的土地國有就不再只是民法上所有權的一種具體形式，而還意味著：只有國有土地才有完整意義的所有權權能，才能成為建設用地尤其是城市建設用地。所有權人不同，竟在法律上決定著財產利用權能的根本差異，尤其是只有國有土地才可以用於經濟價值最高的建設用途！顯然，這是一套完全突破傳統物權法原理的獨特制度，根本無法套用傳統物權法原理，乃至國有產權原理。

因而，我國的土地國有建立在同時剝奪了農民與本集體之外的人對土地開發權與交易權，並又同時意味著：地方政府成為建設用地的唯一批發商，它決定著建設用地供給的數量、結構（如機關事業單位、公共設施、工業、商業、住宅等不同用地的比例結構）、進度、區位，並事實上操控著價格。

眾所周知，壟斷必然導致高價，而獨家壟斷則絕對導致高價。特別是地方政府的獨家壟斷地位，使其得以對住宅用地有意饑餓銷售式的限量供應，以確保收取更高的土地出讓金。同時，一些地方政府及其官員出於政績或其他私利，往往優先並以無償或低價將土地用於如機關事業單位、公共設施及工業用地，為此不惜盡量壓縮商品房用地。這都更進一步提高了住宅用地的價格，從而擡高了房價。

由此便很容易解釋，為何中國其實遠算不上缺地，但商品房的可比價格卻在國際上一直以超高著稱，盡管是否屬於最高一列或許還有爭議。其中，越是大城市，住房需求越旺盛，房價超高問題就越被建設用地壟斷這一關鍵因素加倍放大，自不必提。

而且，小城市之所以去庫存普遍困難，其重要原因其實也在於此。小城市房價雖與一線城市不可同日而語，但相對於它所能吸納人群的經濟水平，卻仍偏高。而降價銷售即便開發商願意，也會可能被當地政府嚴禁（而地方政府確保開發商就範的重要底牌，便是其對建設用地的壟斷地位），以“維護房地產市場穩定”（實主要為確保土地收益）。

由此便可見，各地政府巨量的土地收入，其實主要是由商品房的買房人貢獻的，而且是將地方政府未來的土地收益一次性全部繳納。誠然，許多發達國家地方政府的主要收入來源也是房地產，但卻是以稅的方式收取，因而也更為透明和規範，而且通常是按年份分期繳納，這顯然大大降低了買房者當下負擔。

尤其是，許多人因身份性的原因，以遠低於商品房的價格，獲得了各種名目的福利性分房。福利房價格之所以如此之低，就在於在土地國有下政府掌控著建設用地的配置和價格。福利房用地往往是以公益用地的名義通過低價甚至無償劃撥方式得來。而同時，這些住宅使用權卻很可能由於屬於公益性劃撥用地而無期限限制，因而也就不存在續費問題。相比商品房業主而言，這更構成雙重不公。

1951年換自民國房地契的房地產所有證。（南方周末資料圖/圖）

從稅收角度看“續費”的正義性

我國國有土地制的上述特性還最終導致，買房人無差別地承受繁多、重複的稅負；但若續期收費的同時，又另對持有環節再開征房地產稅，則更為不公。

據統計，中國涉及房地產的稅種有12項之多，相關收費則多達50余項。而現有稅費不僅種類繁多、重複征稅嚴重，而且基本都是對交易環節、一次性征收的間接稅，而缺乏針對持有環節的直接稅。這不僅最終都提高了房價，不僅使得買房人成為地方政府土地收入的主要埋單者，而且是所有買房人，無論是基本住房需求還是豪宅或炒房，都無差別地一體承擔。這既不符合稅收正義，並還助長了房地產投機。

造就當下這種稅費制度的主要原因，同樣是我們特有的土地制度。如前所述，地方政府作為建設用地的獨家批發商，在出讓土地時一並搭車收取稅費，無比便捷、高效。這又決定了，由於對流通環節已重複征收了繁多的稅費，因而再對持有環節征收直接稅，自然就更要遭遇強烈的民意阻力，而且直接稅本身還對稅收能力和水平有著更高的要求。再者，地方政府的建設用地獨家壟斷地位人為地導致住宅用地的相對稀缺，從而造成至少在大城市房產市場都是賣方市場。於是現有稅費最終都轉嫁給買房人承擔，就完全可以想見了。

因此，如果不針對持有環節開征直接稅的話，那麽無法實現稅負公平，有效抑制房產投機。但是，就買房人已實際承受的土地稅費負擔而言，如前所述，再讓其屆滿續費本就不公；而如果在持有環節開征新的房產稅同時，再要求續期收費，自然就更為不公，也就難以為民意和輿論所接受。目前房地產稅立法已被納入全國人大的立法計劃並已形成草案，但同時據透露短期內又難以出臺，其主要原因應該就在於上述兩難境地。

不過，目前地方政府坐收土地收益的好日子已日益難以為繼，開征持有環節的房地產稅，似乎只是時間問題。而要使新的房地產稅法具有基本的正當性，就至少不應再要求已有的商品房土地使用權期滿續費。

低稅率呢？

國有土地出讓制度師法於香港獨特的批租制，但香港批租制的前提是超低稅率。我國國有土地使用權有償出讓制度，乃是自1980年代學習香港土地批租制的“先進經驗”的產物（故內地國有土地有償出讓也被叫作批租）。而此前，長期實行的是計劃經濟體制下形成的，一律無償劃撥方式。中國計劃經濟時代由於完全消滅了私營經濟成分，而所有的單位都是公共部門，因而用地一律通過劃撥不僅並無不妥，反而是計劃經濟的應有之義。

然而，隨著1980年代改革開放，一方面對於私營經濟包括外資經濟出現、發展所產生的用地需求，無償劃撥顯然根本無法適用；另一方面，各地政府飽受城市建設資金匱乏之苦。而引入香港的批租制，既可以適應私營部門的用地需求，又為地方政府帶來巨大收入，看起來一舉兩得、完美契合。

於是，在當時憲法明確禁止並遭受激烈討伐的情況下，從深圳率先開始試水，各地政府則不教自會。而現行憲法1988年首次修正的兩條修正案之一，便是對此的事後追認和授權。這也長期被中國法學界當做是“良性違憲”的典型案例而一直津津樂道。

然而，作為地域極其狹小、可開發土地更為有限，且高度城市化這樣一個極為特殊的城市經濟體，香港實行政府掌控的土地批租（及後來的年租制），自有其特殊的無奈與合理之處。而且，土地批租制得以建立的“資本”，是眾所周知的英國政府通過戰爭強行割讓與租借而獲得了香港土地所有權。它可謂“帝國主義殖民侵略”的副產品，是歷史形成的，極為特殊。總之，香港土地批租制並非國際慣例。

自然而然，香港租地制和它的內地“學生”相似，也為政府帶來巨量的收入、成為其重要的財源，並也是導致房價奇高（當然香港高房價更為決定性的因素是總體上土地高度稀缺）以及炒房投機的重要原因。

然而，香港土地批租制還有著不可分割的另一面，是聞名於世的低稅率（除煙酒等個別商品外，所有貨物的進出口都是零關稅，故稱自由港；其它稅種也都低於大多數經濟體），且稅制極為簡便明了。土地批租制正是香港超低稅率的情況下彌補基本公共財政需求的手段，故周其仁教授將土地批租形象地稱作“暗稅”。換言之，民眾向政府繳納的地租，事實上折抵了納稅——這典型地說明政府的地租和稅收之間具有的相互折抵、替代關系，此即所謂的租稅互替。正是低稅率的自由港以及優良的公共治理，造就了當初香港的繁榮和發達。香港的土地使用權人在繳納地租的同時，可以直接地獲得低稅率的補償，並從香港的繁榮獲得間接的補償。

很顯然，內地老大哥只是選擇性地學到了批租制這一面。內地稅負過高向來廣受詬病，中央政府最近也開始有所行動。進而言之，既然內地只學到了以地生錢，那麽也就沒有道理照搬期限屆滿續費的做法。

建議：無償或收稅，區別對待

我國土地制的上述獨特性，決定了它與傳統的財產所有權，乃至國家所有權包括土地國家所有權，都有著巨大的根本性差異。從而，對其所引發的問題，包括使用權續期問題，自然也不能照搬傳統的法律原理來解決。

從前面對中國土地制度四方面特性的分析，可以有力、清晰地說明，至少祖宅以及商品房住宅的土地使用權應該無償、自動續期，才符合基本的公平。

那麽，又如何理解和解決無償自動續期與國家土地所有權之間，看似無解的矛盾？其實，這早已有現成的經驗。典型者即英國。眾所周知，在法律概念上，英國土地歸英王所有（僅就此而言，這是比中國更徹底的“土地國有”），民眾一樣只能擁有使用權。但實質上，民眾對土地的自由繼承地產權（fee simple）已完全相當於所有權，即事實上的所有權。

而如上所述，至少對於原有私宅和後來商品房的土地而言，只有承認其事實上的所有權地位，才符合基本的公平。尤其是對原有私宅土地，如果不承認其事實上的所有權，則根本找不出任何既公平又合乎邏輯的答案。總之，承認上述住宅土地使用權具有實質所有權的地位，恰恰是社會主義的體現而不是違背。

最後，無償自動續期所無法回避的另一個問題是：土地使用權期限20年的業主，承擔的土地出讓金自然遠低於70年的（20年使用權的土地基本都是最早出讓的那一批，當時的出讓金標準比起後來要低得多）。從而，如果一律無償自動續期，顯然對70年使用權的業主不公。

對此，其實完全可在未來房地產稅中通過征稅標準上區別對待即可，而不必要求20年使用權人現在一次性補齊。而且，這由於是按年份分期繳納，從而可避免給業主一下子造成沈重的負擔，並避免了房、地權利的脫節。

（作者為中國人民公安大學研究人員）

【支招】廣州機場今起嚴查超規行李 超重了該怎麽辦

從今天（5月16日）開始，廣州白雲機場將執行國家民航局有關隨身行李的規定，嚴格攔截超規行李上機，隨身攜帶上機的行李物品規格不得超過20×40×55厘米，重量不得超過5公斤，每位旅客限帶一件。

據記者了解，白雲機場將聯合各大航空公司在各個值機島、安檢口前放置“超規行李限制框”，設置“乘機行李檢查線”，對旅客隨身攜帶的行李物品進行嚴格把關，超規行李物品不能隨身帶上飛機。

其實，在此之前，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十七、三十八條已經明確規定，隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

不過，這一規定根據機場和航空公司的不同，此前並沒有完全嚴格執行。而此次廣州白雲機場率先嚴抓，主要出於安全方面的考慮：首先，客艙行李架空間有限，超規的隨身行李可能會導致關不緊行李箱蓋，容易造成行李滑落傷人等事件，影響客艙安全；其次，鋰電池、充電寶等物品禁止托運，需隨身攜帶。但當某一航班上攜帶超規手提行李物品的旅客較多，客艙行李架不夠裝，航空公司會將溢出部分的行李物品轉移入貨艙，如果這部分行李中有鋰電池、充電寶等物，則會造成新的安全隱患。

那麽，隨著各個機場和航空公司對隨身攜帶行李的檢查越來越嚴格，應該如何選擇隨身攜帶的行李物品呢？

首先，盡量將衣物、食品等價值不高、不怕擠壓的物品托運，書籍等單個重量較大物品也要托運，將隨身行李的空間留給易碎物品或價值較高的物品。

其次，隨身行李要擺放整齊充分利用空間，在有限的空間內裝入更多物品。若隨身行李的尺寸沒有明顯超標，航空公司或機場一般不會對所有旅客的行李進行稱重。

再次，實在是超重或者超標，那就充分利用自己的身體吧，隨身衣物能穿多少穿多少，衣服口袋里能放多少放多少。

而關於行李托運，不同航空公司有著不同的規定，為了避免超重，出發之前了解航空公司對托運行李和隨身攜帶行李的標準很重要。以經濟艙為例，部分航空公司關於托運行李的標準如下：

圖片來源：央視財經頻道

可以看出，國內航線托運行李限額基本都是20千克，國際航線大部分公司托運行李限額為2件行李、每件23千克，也有部分公司限額為1件行李。此外，廉價航空一般沒有免費的托運行李額度或者免費額度較小，具體標準還請在出行前登錄航空公司網站查詢以免產生逾重行李費用。

如果行李肯定會超重怎麽辦？建議登錄航空公司網站查找，或者致電航空公司客服詢問是否能提前購買托運行李額度。

目前，包括國航、東航、春秋航空在內，有多家航空公司都推出了預付逾重行李費用的業務，旅客可以提前在網上或通過電話購買托運行李額度或支付逾重行李費用，價格相比在機場現場支付優惠30%甚至超過60%，一定不要浪費哦！

盤點17家涉足線下業務企業：B2B容易掙錢，終端店怎麽辦？

Jamey / 黑桃老K 2016-06-08 11:20

最近的行業深度文章，流行“萬字長文”。

本只是想就目前行業內備受關註的“線下業務”做些探討，結果發現調研結果太豐富，以至於快要寫成長篇評書。

索性也來一篇萬字長文。

結論在文末段落中，也可跳躍式閱讀。

最近最常見的聲音是這樣的：

“...年收入過億。”

“...去年已經覆蓋了數千家線下體驗店。”

“...有成熟的運營經驗和廣泛的商業產業基礎。”

這些並不一定是你親耳聽到的描述，甚至不一定是我們能夠聽到的，但很可能是經常被用來描述線下業務的方式。

究竟是誰在賺錢，他們在產業中扮演什麽樣的角色？真的沒有困難嗎？讓線下體驗業務賺更多錢的模式應該是什麽？

我們收集了下面這些已經或聲稱已經開展線下業務的企業及其已經公布的、或已經被了解的信息，並努力基於同一種角度做基礎分析，希望可以為讀者提供關於模式的某種啟示。

閱讀註意: 本文內容根據已知的、可查的信息匯聚分析而成，有較多單方面觀點。由於信息渠道的局限性，難免有不詳不盡之處，如有偏差歡迎批評指正。

樂客VR

打通產業鏈各個環節，終端經營的收入能力有待檢驗

樂客靈境成立於2015年3月，子品牌樂客VR主要為VR線下體驗館提供外設硬件的統一控制系統和內容集成，通過樂客的VRLe內容分發平臺，把內容制作者的內容分發到VR體驗館。

自身特點：

專註於硬件和內容的開發整合

有足夠的融資資金

以單一產業角色快速覆蓋了大量體驗店（終端）

較強的銷售能力

截止到目前，樂客已經推出了虛擬現實娛樂雲平臺——VRLe，可以實現一控多，分布式控制，一個服務端控制多個客戶端，可實現100套服務端同時運作。自主研發了包括VR炫感槍、VR蛋椅、VR賽車、VR電影院、VR極限運動套餐在內的數款VR外設。

樂客VR在線下體驗業務中扮演的角色是硬件銷售商和內容提供商（含同步升級的雲分發），通過軟硬件結合，為有意願開實體店的客戶提供軟硬件技術支持和平臺內容支持。

2015年-2016年，采購和使用樂客VR所提供的硬件及內容、接入內容分發平臺的線下體驗店在全國已經覆蓋了1000家以上，除了西藏地區外，幾乎每個省份均有覆蓋。

外部助力：與HTC、大朋等頭顯廠商建立了合作。與諾亦騰、KAT等建立合作，在外設和交互方面得到了保障。與掌趣科技、拓普電氣等在內容方面建立了合作。

收入來源：目前主要依靠硬件銷售獲得收入，票房分成在收入比例中相對小。

潛在風險：體驗店的終端變現的模式有待繼續考量。

順網科技

以渠道商身份切入市場

順網科技是中國互聯網上網服務營業場所行業的開放平臺供應商（簡單點理解就是網吧管理系統平臺服務商），A股上市公司，目前公開資料顯示覆蓋國內正規經營網吧約十萬家。

2015年底，順網與HTC Vive開展深度合作，坊間一度傳言順網將借力其覆蓋的網吧，建設VR線下體驗終端店。2016年4月，順網科技宣布成為HTC在中國大陸地區範圍內公眾上網場所渠道獨家代理商。

自有特點：資金、終端渠道（網吧）、內容和信息分發平臺。

2015年度中聯上市公司業績百強榜，順網科技位列33，順網科技的資金實力可見一斑。

順網科技既有業務包括：

網吧管理平臺【網維大師】

媒體和營銷平臺【順網星傳媒】

互聯網娛樂平臺【順網雲海】

為網吧安全收銀、經營管理打造的一套完整的解決方案【網吧管家】

【f1瀏覽器】

順網科技基於網吧管理終端的分發能力，未來有能力為網吧VR體驗提供最新實時更新的遊戲內容，以保證公共場所長期有效的運營。

2016年4月，順網科技宣布與HTC的合作關系同時，拿出50套HTC Vive和10萬元獎勵基金開啟全國網吧旗艦店招募計劃，意在測試和建立網吧作為終端的經營模式和消費模式。此外，順網科技還將為網吧業主提供多種標準化、模塊化的裝修裝飾方案、培訓課程和售後服務平臺等支撐系統，經營者可以有多樣化選擇。

外部助力：硬件合作夥伴HTC Vive、潛在的標準化外設供應商之一nVidia。

HTC Vive作為目前全球公認體驗最好的VR頭顯設備之一，將會是順網科技VR網吧旗艦店在硬件層面最大的保障。

順網科技內部的VR體驗實驗室目前采用的是nVidia的設備。

優質的合作夥伴能夠產生的主要優勢可能是整體硬件的品質。

收入來源：首先可能是標準化硬件設備的二次銷售。

自身可能面臨的困難：

終端（經營者）市場對VR的接受程度有待考量（經營者認知）

網吧渠道面臨二次推廣，複雜度不低於直營（推廣成本）

終端經營模式的建立需要時間（經營模式待驗證）

標準化硬件設備的研發與內容適配需要投入的人力、資金對既有業務收入的影響（二級市場的耐心）

高質量標準化設備的價格門檻（經營者成本）

盡管內容仍是整個市場都面臨的巨大困難，但或成為順網科技自身的壁壘，內容的問題，有錢就相對好解決。

超級隊長

所有品牌店均采用直營方式

超級隊長成立於2015年4月，核心成員資歷背景以傳統連鎖管理、傳統房地產營銷為主。公司結構由運營、品牌、銷售三大中心和財務、人事、采購三大部門組成。目前一線團隊有80人，管理人員加總部共40多人，全國各地直營店人員總共120多人。

自身特點：

團隊成員具有豐富的品牌和營銷經驗

采用直營模式，有效降低虧損

在過去的一年中，超級隊長已累計開設100家線下體驗店，全部坐落於國內各大城市的大型商業中心，推出的主要產品包括無限空間行走平臺、無限VR暢遊平臺、無限VR遊戲座艙、蛋形VR動感平臺。

超級隊長正在升級的線下體驗店分為Mix V和Funky House兩種。Mix V占地面積300-500平米，是融合VR、AR、輕餐飲以及社交娛樂於一體的跨界體驗平臺。Funky House則是占地50平米左右的VR互動體驗商店。

超級隊長的所有品牌店都采用直營模式，從未采用過加盟的方式經營。在擴張過程中，個別店面難免遇到一些發展低於預期的情況，超級隊長都會果斷采取止損策略，中止虧損店面的經營。而因止損多出的設備，則采用聯營的方式，由超級隊長提供設備資源，合作方提供場地等資源，通過分成方式合作經營。目前直營店面有50多家，聯營店面有40多家。

外部助力：

在商業娛樂方面，與萬達進行合作

在內容方面，與優質的內容提供商關系較穩定

在硬件方面，大朋、HTC為其提供VR頭顯，創幻科技為其提供輕AR解決方案

與諾亦騰、G-Wearable合作，交互式體驗更有保證

“擁抱”是超級隊長在經營上的開放態度，超級隊長會選擇優質硬件設備商、技術服務商、內容服務商進行合作。同時與傳統行業跨界合作，將傳統的娛樂消費需求和VR線下體驗內容結合，形成更有粘性和競爭力的一體化服務。

收入來源：目前已知是票房為主，未來實現線下體驗跨界或將有傳統領域的消費收入。

潛在風險：跨界不失為好的題材，實際的結果還需拭目以待。

玖的

背靠廣東發達的制造業，核心成員銷售經驗豐富

玖的主要的業務模式是依托VR研發團隊和線下體驗店的業務。核心成員有在流行娛樂產品領域摸爬滾打了15年，積累了大量銷售經驗的梁應滔，擁有線下運營經驗的臧德對，以及擁有軟件/遊戲開發領域經驗的梁應鴻。

自身特點：

核心成員具有豐富的銷售、運營以及軟件開發的經驗

推出了數款虛擬現實線下體驗外設

硬件方面，玖的推出了虛擬現實線下體驗店外設360°旋轉單座、第一現場9D虛擬現實體驗館，以及與Intel合作發布“吧迪樂”線下VR體驗車。

內容方面，玖的舉辦“睿現”2016玖的VR內容大賽，試圖解決目前線下體驗店對於內容的需求，同時將開發者和玖的緊緊的綁在一起，打造共贏的生態。

銷售+運營+研發的模式，玖的追求獨特的優勢：從核心零部件的研發到終端、硬件的研發，甚至是內容的研發。玖的嘗試做的，是一個完整的產業鏈生態。

外部助力：和多家頭顯廠商合作，已著手開發包含定位系統的硬件。

收入模式：主要依靠硬件銷售。

潛在風險：短期內的內容數量和內容質量可能不足，產品形態多樣化程度目前不足。

博濤文化

立足傳統主題樂園業務，發展VR主題樂園

博濤文化是新三板上市公司，擁有基於傳統主題樂園的較為成熟的業務基礎和豐富經驗。博濤文化在主題樂園行業已經深耕了10年，是國內做球幕影院的第一品牌，在全國已經建立了超過20個球幕影院，每個球幕影院的投資都超過1000萬。客戶有包括萬達、海昌、恒大在內的國內大型主題樂園開發商，主營業務是專門為這些大型的主題樂園提供遊樂設備，例如球幕影院這種在VR出現之前，高大上的娛樂體驗設備。

2015年底，博濤文化孵化了威沃世界娛樂科技有限公司。威沃主要負責虛擬現實內容的創意設計和開發。

2016年博濤正式收購威沃，並推出自研的整套基於HTC的線下體驗設備及對應的數十款主題系列遊戲。博濤自營的VR主題樂園將於2016年7月在大連老虎灘開張營業，內置數十臺自研設備，整體投資超千萬。

自身特點：

有相對雄厚的資金實力

定位於景區主題樂園，消費場景基本一致，營業情況可能較好

在體驗設備和遊戲內容方面有技術積累與經驗

設備成本相對低，售價相對低。

博濤文化並不看好一般意義上的線下體驗業務，因此主要註意力放在遊樂園區內。其自研的設備和對應適配的內容頗受國內一線服務商關註。

外部助力：與世界知名遊戲主機廠商有合作、與國內一線線下服務商有合作。

潛在風險：自研設備及內容質量有待驗證，主題樂園經營模式有待驗證，大規模投資實現盈利所需時間一般較長。

身臨其境

旨在相對完整的商業化應用解決方案

身臨其境是一家從事硬件產品研發、軟件開發、內容制作到市場運營一體的公司，旗下有身臨其境互動影院、哇噻虛擬現實體驗館項目 。

Wasai項目包括3D沈浸式虛擬現實頭盔、虛擬現實遊戲、周邊硬設和哇塞虛擬現實體驗館等較完整的虛擬現實商業化應用解決方案。

今年5月31日，身臨其境召開了VR主題公園生態戰略發布會，推出了VR主題公園解決方案。與其他解決方案相比，身臨其境最大的特點在於使用了雙引擎定位方案（包括無線電定位方案和可見光的定位方案）和一體化計算背包。

自身特點：

自建遊戲內容開發團隊

VR開放平臺小生態戰略

此外，身臨其境啟動VR開放平臺小生態戰略。將線下體驗店、內容廠商與身臨其境三者聯合在一起，身臨其境為優質內容廠商提供資金支持，線下體驗店提供網狀式的全球營銷渠道。

外部助力：

和超級隊長、樂客、競技時代、國美等多家公司進行合作。

可能面臨的問題：信息不足，無法評估。

隕石

教育市場的輕餐飲線下體驗店

隕石是由實地地產、普及科技聯合打造的線下體驗店，2016年4月17日成立。位於北京751D-Park等等咖啡二樓，形成了咖啡廳+VR體驗館的輕餐飲體驗店。區別於傳統的VR體驗館，隕石VR體驗館共設有三個區域，分別針對入門、初級、高級三種不同人群設計。

外部助力：

和Archaic合作，在空間定位方面或能滿足沈浸感的需求；

和舉佳爽達成了內容方面的合作，有機會能獲得一部分優質遊戲內容資源

隕石體驗館包含入門體驗區（Gear VR）、增強體驗區（Oculus、大朋等）、沈浸式體驗區（Archiact和VRCADE公司聯手打造），基本包含了目前市場上所能接觸到的VR體驗類型，具備為大眾提供基本了解、認知、感受虛擬現實技術和內容的能力。

潛在風險：

地理位置的合理性有待評估

以VR為主的輕餐飲模式有待驗證

可能缺乏持續豐富的優質內容

抉擇

主要依靠合作開發

抉擇（北京）科技有限公司--星會抉擇全資子公司，建立了首個交互式虛擬現實體驗館連鎖品牌，是專註發展線上、線下互動的綜合娛樂運營商。

硬件方面，抉擇和蟻視、愛客科技、Idenlens、小鳥看看、清華同方、艾韻環球技術等公司合作，采用其VR頭顯、顯卡、外設等硬件產品，以滿足自身體驗店的需求。

內容方面，由抉擇策劃、蟻視技術支持聯合開發了首款驚悚體驗型可互動、可行走的多關卡射擊類VR遊戲《無恐不入》；並與幻視定制開發了適配抉擇虛擬現實體驗館的多人對戰遊戲 ——《VR實戰》。同時，通過持續整合國內外優質的虛擬現實技術及內容，為消費者提供 “先體驗再購買”的優質平臺。

抉擇虛擬現實體驗館現已正式開啟全方位加盟及合作模式。

可能遇到的問題：部分先發硬件產品的質量低於一般市場預期，獲得優質產品支撐可能存在困難。

蟲洞VR

提供兩種線下體驗店業務模式

“蟲洞”，立誌做國內首屈一指的虛擬現實技術推廣體驗平臺。這是在其官網所描述的一句話。據了解，蟲洞VR是由法制晚報主導的一個項目。而法制晚報則背靠香港上市公司北青傳媒。法制晚報社長王林也曾表示，將調動集團整體的資源來支持蟲洞VR！

自身特點：

擁有兩種業務模式，適應不同的需求

提供種類眾多的VR線下體驗店外設

背靠北青傳媒，將獲得多方面資源的支持

在硬件方面，蟲洞提供機蛋太空艙、720度飛行模擬器、動感狂飆賽車、虛擬現實漂流、萬向跑步機、VR模擬飛行座椅。

蟲洞的業務模式由體驗中心和“蟲洞部落”兩部分組成，體驗中心就是線下體驗店，蟲洞部落”是一種遊商形態-- 即集裝箱巡展模式。它是由集裝箱組成的流動體驗館，可以出現在展會、音樂節、遊樂場等多個場所。

在當前整個行業B2B如火如荼的年代，蟲洞選擇了B2C的模式，這樣做，能夠讓整個線下體驗店的商業化“離錢更近”。在合作方式上，蟲洞采用了“聯營“和”加盟“兩種方式。

眼界EMAX

嘗試與多行業合作，打造VR+生態圈

眼界EMAX出品的VR主題樂園是室內迷你主題樂園。截至目前已在深圳的大型城市綜合體coco park、深國投廣場、保利廣場開設3家直營式樂園，並在深圳前海自貿區開設1家大型直營旗艦店——前海樂園。

自身特點：

推出多款VR頭顯，以及針對線下業務的外設。

推出VR+可編程隨動平臺

與多行業進行合作

硬件方面，眼界EMAX推出了“靜香號”、“英眼”以及大雄號三款VR頭顯。在布局VR體驗店的外設中，眼界EMAX推出了機蛋EGGMAX太空艙一體機、機動GOMAX三軸隨動座椅、幻境10D多軸聯動座椅、動感狂飆賽車以及一款虛擬射擊遊戲槍。

軟件方面，眼界Emax研發了VR+可編程隨動平臺，該平臺為開發者提供開發的SDK及運動軌跡建模開發工具。軟件開發者通過SDK動態控制隨動平臺，使之做出與VR軟件相匹配的動作。

外部助力：

與萬達在商業娛樂方面達成合作。與CCTV、騰訊、星美國際等在影視、遊戲等方面達成合作。與汽車廠商三菱合作推出了VR賽車遊戲。

VR+生態圈已經成為了眼界科技最註重的發展模式。現如今，EMAX眼界VR和其他領域企業的產業結合，如EMAX+CCTV、EMAX+騰訊遊戲、EMAX+萬達、EMAX+三菱等均已合作。

米粒影業

自有IP打造的VR主題公園

米粒影業創建於2012年，是一家以電影、動漫的策劃、制作為主要業務的電影公司。2016年元旦，米粒影業以旗下電影《星核》為主題創建了VR體驗館星核虛擬現實主題樂園中心，集成了完整的虛擬現實技術、光學捕捉技術。

米粒影業既有業務包括：

米粒動畫

米粒CGU

米粒特效

米粒玩具

米粒虛擬現實

《星核》主題公園是米粒影業所創造的IP，陳琪祎的團隊則為這個IP打造出了一個VR主題樂園，以及一整套的VR體驗。整套體驗分為五大部分，大約需要30分鐘。

自身特點：

利用原創IP，推出VR+IP的模式

保留懸念，後續將推出連貫的第二季

外部助力：

米粒影業戰略投資青瞳視覺，後者為其提供基於光學的位置追蹤技術。

據了解，米粒影業《精靈王座》主題VR體驗店正在籌備當中。米粒 VR 也曝光了一段名為無線 PCVR 的視頻，顯示了其移動端 VR 無線解決方案的可能性。

黑晶科技

以定位系統為支撐的VR主題公園

黑晶科技成立於2008年，是一家從事數字技術及平臺化運營領域應用開發的公司。公司同時兼顧VR、AR兩個方向的業務。在AR方面，推出了AR卡片以及實時摳像互動等。在VR方面，最主要的是名為Pangolin穿山甲的空間定位系統，以及依托此定位系統的【Pangolin】穿山甲VR虛擬現實主題公園。

Pangolin suite 是一套多人娛樂裝置或者主題公園解決方案。由多套Pangolin Pro，PLS空間定位系統，EMS娛樂管理系統組成。

Pangolin Pro是玩家穿戴設備，包括頭戴顯示器、穿戴裝甲和IO單元。

PLS是黑晶所設計開發的室內定位系統，通過紅外傳感器陣列捕捉玩家運動位置。

EMS是整個系統的管理，監控，調試平臺

自身特點：

擁有自身的空間定位技術，能夠滿足自身的需求

背靠利亞德，可能會獲得一定的資金、技術方面的支持

VR線下體驗店作為目前較為成功的商業化模式之一，不斷的有新的玩家湧入。除了專註於VR線下體驗店的廠商外，還有一部分公司憑借自身的產品/技術布局VR線下體驗店，成為了其中的一環。

涉題材的硬件廠商

大朋

提供內容和硬件產品支持

大朋VR是一家虛擬現實初創公司，主要業務為虛擬現實頭戴顯示產品的開發和虛擬現實內容平臺的建設，試圖打造以硬件系統為核心，軟件內容同步發展，聚合遊戲、影視等多方面資源的VR生態。

截止到目前為止，大朋已經推出了VR頭盔大朋E2，VR眼鏡V2，大朋VR一體機M2等硬件產品，以及VR內容平臺3D播播。

自身特點：

擁有自身硬件設備以及內容平臺

背靠奧飛動漫、愷英網絡等，能獲得一定的內容、技術和資金的支持

對接200家遊戲團隊，遊戲內容資源豐富

大朋涉足VR線下體驗店，主要是通過與其他線下體驗店合作，提供內容和硬件支持，並通過線下體驗店的方式進行產品銷售。

暴風魔鏡

硬件廠商+內容平臺

在國內，暴風魔鏡算的上是VR行業的知名企業了，主要擁有背靠暴風科技的優勢，而暴風科技是二級市場知名的妖股，簡單說就是財大氣粗，善於圈錢，且有較大的視頻用戶基礎。

自身特點: 有錢、結構完整、善於營銷。

背靠暴風科技，資金層面有一定的安全保障。

一直試圖建立完善的生態布局，努力打造集硬件、內容、平臺於一身的生態圈，並有一定的成果。

強營銷基因。

平心而論，暴風魔鏡為中國市場帶來的幾代VR頭顯產品，質量並不是最上乘，優勢在於初期成本足夠低。在發展初期，因成本低帶來了鋪貨量的領先優勢。

硬件層面，自2014年9月發布第一代產品以來，到目前已經發布了基於手機的VR眼鏡暴風魔鏡1代、2代、3代、4代、5代，VR一體機暴風魔王以及VR電視，暴風魔鏡還發布了720°全景攝像頭暴風魔眼。不過在這若幹代產品中，品質升級的速度較慢。

內容方面，暴風魔鏡擁有自身的暴風魔鏡APP，擁有相對完善的內容平臺，且建立了自身的開放平臺和開發者SDK。有一定的開發者群體基礎。

據官方稱，暴風魔鏡現在已經有5000多家線下體驗店，主要覆蓋在學校、影院、商場、運營商，還有整個銷售設備的營業廳等。從暴風魔鏡的合作夥伴國美、樂語等公司來看，暴風魔鏡布局線下體驗店主要是以銷售自身產品+自身內容為目的，通過合作的方式獲得渠道，從而提高產品銷量。嚴格意義上並不能稱之為“體驗店”，更像是銷售網點。

外部助力: 和完美影業、唐人影業、愛奇藝、莽荒紀VR（偏IP）等多方內容發行商建立了合作關系，試圖獲得更多視頻內容資源。與身臨其境（主題樂園業務商）建立了合作。與國美建立合作，在渠道方面無憂。

自身可能面臨的困難：

簡單體驗的網點以及單純銷售為目的的模式，獲得收入較直接，但對消費行為產生影響的效果則有待評估。

新產品有待市場檢驗。

內容開發者可能會更傾向於兼容更優質的硬件，以降低自身研發成本。

合作夥伴帶來的助力有待評估。

睿悅信息Nibiru

註重用戶積累及品牌普及

據信，睿悅正在積極籌備虛擬現實線下體驗店。

自身特點：

推出NibiruVR一體機

Nibiru SDK和虛擬現實ROM

今年5月，睿悅發布了Nibiru SDK和虛擬現實ROM，SDK可實現智能手機、智能電視、虛擬現實等多平臺之間的互動，虛擬現實 ROM則在系統層面全面支持Nibiru操控SDK，使開發者將產品快速連接至NOD、Leap Motion、跑步機、腦電波等設備，實現VR、AR交互。

外部助力：

和Mania mind、完美世界、藍港在線、愷英網絡、深空遊戲、ARM等多家公司進行合作，在遊戲資源方面較為豐富。和英特爾進行合作，推出了雙系統的VR一體機。和太虛幻境進行合作，在交互和渠道方面，有一定保障。

睿悅所推出的線下體驗店，並不僅是因為VR體驗可以快速帶來收益，用戶積累和品牌普及也是其戰略重點。睿悅所推出的體驗店主題定位為“Future Entertainment”，屆時將會以加盟形式推出，在南京開設直營形象店並輻射到多地區。店主選擇店面和人力，而睿悅則提供一整套從硬件到軟件的設備，以及完整的收費和支付體系。

3Glasses

多方合作，將探尋線下體驗店新模式

在國內眾多涉足VR的初創公司中，3Glasses算的上是資歷最老的了。在2002年，王潔創立“經緯度”，這就是3Glasses的前身。

自身特點：

專註於硬件的開發

團隊技術沈澱時間長

用戶覆蓋面積廣

內容開發團隊多

3Glasses以硬件為切入點布局VR。截止到目前為止，3Glasses一共發布了3Glasses D1、D2開發者版本頭顯以及3Glasses 藍鉑S1消費者版本。除此之外，還有兩目全景相機Luna以及交互設備Sense。

內容方面，3Glasses在其舉辦的“Here VR”酒會上，發布了內容商店VR Show。

截止2015年12月31號，有150家的內容開發團隊為3Glasses開發內容；

有1500個合作夥伴分布在各個區推進線下體驗店；

超1000萬的用戶基於3Glasses體驗到VR。

這是王潔在大會上亮出的3組數據，基於這個數據，3Glasses宣布2016年在線下體驗店的計劃為布局2萬+體驗店，VR內容也會增加到2萬+。

外部助力：和愛奇藝、墨麟遊戲、中手遊、數字王國等在內容方面進行合作。和東方視界、樂視進行合作，在渠道、營銷方面會獲得一定的支持。

據了解，3Glasses的頭盔大約有50% ~60%是通過合作夥伴進入體驗店。3Glasses下一步將會通過VR+行業的模式推進線下體驗店。

可能遇到的問題：

優質內容的體系建立較晚，可能面臨後發如何制人的問題

需要較大規模的資金支撐完整生態

蟻視

相對來看缺乏核心競爭力的廠商

蟻視是一家虛擬現實初創公司，其創始人覃政為航天五院博士。

在布局線下體驗店之前，蟻視曾推出了蟻視頭盔、機饕等VR頭顯，以及蟻視VR相機等硬件產品。內容方面，蟻視擁有自身虛擬現實平臺—蟻視VR平臺。

自身特點：

推出多款VR頭顯設備

擁有自身VR平臺

自主研發了位置追蹤技術——全息板甲

在線下體驗店方面，蟻視與抉擇等多家公司進行合作。由蟻視提供全套的位置追蹤技術、軟件定制和硬件解決方案，合作推出交互式虛擬現實體驗館。據說，蟻視推出的線下體驗館主要目的是體驗，其次則是產品銷售。

可能遇到的問題：

行業內普遍的質疑可能使其外部合作受阻

多項產品或技術實際表現低於其營銷口徑

B2B容易創收，終端店面臨的最直接困難是什麽？

以上只陳列了目前涉足VR線下體驗店領域較有代表性的服務商或頭顯廠商，實際上VR線下體驗業務的整套經營和運作需要產品+解決方案+內容的多重結合。我們嘗試將目前涉足線下業務的企業，通過一個基本的產業鏈結構，整理成了一張圖，希望能夠讀者提供一定的幫助。

目前主要B端的“參賽選手”分兩類，一類是頭顯硬件，一類提供整體服務。頭顯廠商插足線下業務更多的是為了銷售產品和鋪貨，服務提供商則是通過售賣一整套產品外加服務營利。

業內多方消息均認為，VR線下體驗業務，B端靠銷售容易獲得收入，但終端店現階段實際上並不太掙錢，虧損居多。曾有不願意透露姓名的投資人向我們表達觀點，認為其實線下業務只算得上短線，在C端市場爆發前有較強生命力。

聲囂塵上的VR線下業務到底誰先掙了錢？或許只是硬件設備商和服務商。作為面對消費者市場提供體驗服務的實際門店，則或許還因為各類問題，例如經營、產品質量、內容質量、內容更新速度等，多數經營慘淡。

業內普遍認同的一個觀點是，線下體驗業務面臨的最大的問題是內容匱乏，其次是硬件質量。我們認為這方面問題主要還需硬件商、服務商來解決。

我們能夠看到的是，在線下體驗這個領域的產業鏈中，B端的環節基本已打通，包括頭顯+外設+內容的一整套適配。盡管產品質量上良莠不齊，低於標準的產品充斥市場，我們認為內容匱乏並不是門店經營慘淡的主要原因。

任何領域，優質產品的熱賣，更依賴於市場的建立。缺少市場基礎，盡管很多門店“依山傍水”、“近水樓臺”，開在人流大的商業區，然而依舊缺乏消費意願。主要的問題，既不在於這個行業，也不在於上遊的供應商（硬件或服務），而在於無人真正去建立終端店的模式。

因為頭顯硬件商的主要業務是出售頭顯，因此其經營重點是研發和營銷。因為服務商的生存依賴於出售硬件，所以其經營重點是整合與營銷。本質上說，二者都屬於第二產業。而終端店面對消費者所提供的是服務，實際上屬於第三產業。

從企業角色上，你不太可能要求第二產業的企業用第三產業的思維，為終端店建立有效的經營模式。

實際上所有的終端店面臨的最艱難的問題是：在高科技和新潮上投入了足夠的關註、前期投入成本過大，但鮮有首先建立自身流量。流量在哪里？所謂的流量不只是客流，不是置身於商業中心、鬧市區就能解決的。

第二產業對於流量的理解，通常像是：河在哪里，我就去哪里，就會有流量。邏輯上是沒錯的，細節上存在大量要解決的問題。

對“流量”有最為直觀概念的，是互聯網。互聯網思維對於流量的理解更像是：我要成為河。

大多數線下體驗店都門可羅雀。設備買了，成本砸出去了，“因為我們潮，所以有人愛”這種商業邏輯在這個領域里，是錯誤的：首先缺乏市場認同，頂多只有好奇，根本不足以支撐經營，更何況體驗服務的最終結果千差萬別。

如果非要用一句話總結，我認為是：缺乏基礎，追求過高。

“高科技”、“超體驗” 與 毫無根基的實際經營，碰撞出了一方面銷售的繁榮，另一方面經營的窘困。

反正，那種朋友打電話來吐槽“一百五十元體驗一次、暈得厲害、根本沒法堅持幾分鐘”的線下體驗服務，給我錢我都不會玩。

真正屬於自己的流量如何獲得？

顧客首先關註的是什麽？

現有的服務質量應該采用什麽樣的收費策略？

什麽樣的消費結構才能真正支撐經營？

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洪水、罷工、恐襲威脅，法國旅遊業怎麽辦

“我們只能在巴黎呆一天半，本想今天去盧浮宮，然後在塞納河上乘遊船吃晚餐，但兩項活動都取消了。”來自美國波士頓的埃勒•亞伯勒難抑失望之情。隨著暴雨導致的洪水降臨，法國巴黎兩大博物館閉館，塞納河航運和臨河遊樂設施暫停運營。而這只是法國旅遊業困境的一個縮影。

2015年，法國還曾迎來近8500萬名遊客，超過其他任何一個國家。今年，赴法遊客人數急劇下降。根據Euromonitor International的市場調查，比起2015年同期，2016年一季度赴法遊客數量直降8%，對該國每年高達4000億歐元的旅遊業收入造成了直接威脅。法國旅遊業到底遭遇了哪些問題？

洪水導致兩大博物館關閉

自上周開始，暴雨導致的洪水迫使法國總統奧朗德宣布受災最嚴重地區進入自然災害狀態。總理瓦爾斯4日公布災情時表示，近期法國中北部發生的洪災已造成4人死亡、24人受傷。3日，巴黎市長安娜•伊達爾戈警告稱，洪水將挫傷該國經濟和旅遊業。

首當其沖的就是位於塞納河畔的盧浮宮博物館和奧賽博物館。3日，盧浮、奧賽分別閉館，工作人員著手將保存於地下的藏品轉移至較高位置。7日，奧賽將重新開館，而盧浮宮尚未確認開館時間。

作為全世界最受歡迎的博物館之一，盧浮宮每年接待的遊客數量約有900萬人。但2016年1月的數據顯示，由於恐怖襲擊的威脅，參觀盧浮宮的校園團體數量降幅高達25%。近日逗留法國的外國遊客也不免失望而歸。

罷工直接影響歐洲杯

屋漏偏逢連夜雨。暴雨之下，法國政府還得操心如何讓法國的各大加油站保持幹燥——擴散至全國的罷工浪潮對近在眼前的歐洲杯和國家運轉都造成了困難。

1日，法國國營鐵路公司SNCF舉行全國鐵路大罷工；2日，巴黎地鐵開始罷工；6月中旬，法國航空公司的飛行員投票決定至少進行6天罷工；當前，法國的8座煉油廠中仍有6座因罷工無法工作或降低產量。罷工者針對法國政府的勞動力市場改革提出抗議——為了提高法國經濟的長遠活力，奧朗德希望對早已僵化的勞動力市場進行改革，為企業解雇員工松綁、降低超時加班補貼等。面對工會壓力，法國政府一直表示願意談判並調整新勞動法的內容，但仍堅持不撤回新勞動法。

按照法國各大工會的計劃，14日新勞動法提交參議院之際，法國將舉行新的全國大罷工，屆時正值6月10日~7月10日法國舉行歐洲杯之際。一連串的罷工行動將為這一足球盛事帶來噩夢——盡管歐洲人曾對其帶來的人流和旅遊經濟效應寄予厚望。

恐怖襲擊陰霾籠罩旅遊業

法國旅遊業需要擔心的還有恐怖主義。自從去年11月巴黎恐怖襲擊造成130人身亡後，迄今為止法國仍然處於緊急狀態之下。

數以百萬計的旅遊者因此重新考慮了自己的旅行計劃，導致歐洲航空公司訂票業務受到嚴重影響。去年11月，法國航空的母公司報告稱當月收入直降5000萬歐元，瑞安航空公司（Ryanair）、易捷航空公司（EasyJet）、德國漢莎航空公司（Lufthansa）和旗下擁有英國航空公司（British Airways ）和西班牙國家航空公司（Iberia）的國際航空集團（International Airlines Group）也因為遊客放棄法國旅行計劃而損失慘重。

雪上加霜的是，就在歐洲杯即將開球之際，大洋彼岸的美國開始勸阻本國公民赴歐。當地時間5月31日，美國國務院向所有前往歐洲地區旅遊的美國公民發布旅遊警告稱：下個月在法國舉行的歐洲杯可能會成為恐怖分子的襲擊目標。雖然美國經常針對全球各地發布短期旅行警告，但20年來，這是美國第3次針對歐洲全境發布旅行警告。

“隨著暑假到來，大量遊客訪問歐洲會引起恐怖分子的更多註意，他們或許會計劃在公共場所實施襲擊，尤其是在大型賽事上。”美國國務院的警告稱，“法國的歐洲杯場館、觀眾區、直播賽事的場館，乃至全歐洲的其他大規模體育活動和公眾聚集地都會成為恐怖分子潛在的目標。”

2016年歐洲杯預計將迎來超過100萬外國遊客，全法體育場將迎來250萬球迷。美國政府此時勸阻本國公民赴歐旅行顯然不會受到歐洲的歡迎。歐洲旅遊運營協會表示，這份旅遊警告看上去“別有用心地令人討厭”，“這類聲明究竟有何用意永遠不為人知。類似的警告往往建立在誇張的想象之上。”

App推廣陷入絕境，創業者該怎麽辦？

青山資本 2016-06-14 14:07

用戶新軟件主動下載量為0？這對創業者來說絕對是個壞消息。

試想一下，幾年前，一個App做出來要做線上推廣，除了蘋果App Store 自主線上提交外，創業公司招一個比較強的市場商務負責人來對接各種安卓系應用商店基本可以搞定，在各種推廣位之間尋找最優性價比就好。

現在，App推廣越來越不容易，搞定應用商店推廣位還不夠，還要不斷嘗試新花樣。好不容易找到了一種增長路徑，過了不久就發現沒有什麽效果了。推廣費用越來越貴，新增用戶性價比越來越低。

這些困難還不算，因為用戶不願主動下載App了！

從近日Recode披露的美國研究數據來看，App熱潮已經成為過去，手機用戶不再熱衷於下載新的軟件，移動開發商的App下載量出現了大幅下跌。在美國，除非是Snapchat或者Uber這樣的明星爆款軟件，手機用戶基本上不再下載新軟件。

美國前15名App的新增用戶今年比去年明顯下降

對於移動軟件開發商或者發行商來說，要鼓勵手機用戶下載他們的新軟件越來越困難。據統計，美國智能手機用戶現在每月下載的新軟件平均為零。蘋果App Store甚至開始嘗試競價排名的機制，來刺激App的分發效率。

不約而同，據我們從中國一線互聯網創業者了解的情況，在中國移動應用市場上，傳統的移動分發途徑和效率也都呈現出衰減態勢。App推廣越來越難了！

當App推廣已經被到了逼仄之境，創業者該如何應對？

對於創業者而言，App是公司的核心財產。在有微信公眾號之前，很多創業者搭建創業團隊時，可以沒有市場人員，但必須有技術開發、產品經理和UI設計人員等，非硬件品類的創業者，說要拿出產品來，一般說的就是一個App。

有了微信公眾號之後，公眾號成為獲取用戶的“捷徑”。創業者的產品大都分成兩步來走。第一步，可以先用公眾號吸引種子用戶，承載一部分內容發布，用戶互動和電商的功能；第二步，在合適的時機再推出自己的App，再去承載比公眾號更多的社區、電商、內容等綜合功能。

除了功能的擴展，創業者自己做App還是有自己的算盤：把自己的核心資產托付給一些媒體公眾平臺是有風險的，比如遭遇封禁，或者臨時封禁等，損失不可估量。所以，做App幾乎是一個創業公司的必由之路。

要不要做App？創業者可要想好這些：

1.如果一個App不是高頻或者剛需應用，謹慎入坑。

2016年互聯網趨勢報告顯示，全球移動用戶平均安裝33個應用，每天平均使用12個，但80%時間用在其中3個上。

從我們自身作為移動互聯網用戶的體驗來看，“二八效應”正在凸顯。在用戶頻繁使用的App十分有限的情況下，用戶下載新App的動力變得非常低。

2.APP渠道分發能力衰減，推廣成本很高。

有創業者如此形容：App像是開在深巷中的飯店一樣，不推廣，主動下載的可能性基本為0。

如何推廣自己的App成為創業在開發出App後的頭等要事。不同產品和團隊資源，推廣方式會有很大不同。推廣方式主要有：1）應用分發市場，iOS平臺主要是蘋果自有的App Store，安卓平臺除了騰訊、百度等BAT分發渠道，手機廠商自身的應用商店；2）網盟、廣點通以及今日頭條、朋友圈等信息流廣告等；3）品牌廣告、線下推廣和戶外廣告等。

有多位創業者表示，最近App推廣效率正不同程度地衰減。應用市場投放價格越來越高，用戶質量越來越差。

3.推廣方式要不斷翻新花樣，難度系數經常翻番。

從創業者自身的體驗來看，在App推廣難度方面，幾乎每隔幾個月就會翻倍，已有形式會有“失靈”的風險，要不斷尋找新推廣形式。

以微博九宮格推廣為例，去年10月時，九宮格的推廣效果不錯且成本比較低，可以做到單個用戶0.5元，到今年2月份時，有創業者感覺做九宮格效果還不錯，但單個用戶獲取成本增加到2元。到今年4月底的時候，九宮格推廣幾乎沒有效果了。

管中窺豹。單是一個具體形式的App推廣難度就那麽容易失靈。可見整體的推廣難度了。

創業者在要不要做App上其實沒有太多選擇，也必須認清App推廣難度不斷增加的現實。有鑒於此，青山資本有幾個建議，請各位創業者們參考。

1.即使微信公眾號粉絲眾多，做App還需要做好從零開始的準備，不要迷信公眾號導流。

微信公眾號和App是兩個完全不同的體系，即使先期微信公眾號粉絲基數非常大，要做App基本也要從零開始。

當然，有那麽多的粉絲也是有好處的，可以從公眾號導流App。需要註意的是，由於公眾號內不能直接下載App，需要跳轉到瀏覽器頁面，用戶在此過程中，需要再點擊1-2次，對流量導流會有很大影響，創業者要做好產品設計進行“誘導”。

2打磨出好的產品定位，凸顯獨特價值。否則不如不做App。

如上所述，有高頻使用幾率或者剛需的App才會有生命力。如果沒有兩點，還可以考慮一種差異化的獨特定位。只有立得住的獨特的產品定位，才可以吸引和流住用戶，但是，這種有獨特價值的好產品的門檻越來越高了。

3.流量紅利平臺是流水的兵，善於利用新平臺流量紅利。

推廣難度大，創業者會感慨，前幾年沒有趕上微博紅利，這幾年沒趕上微信紅利。

其實超級流量平臺像流水的兵，一波逝去，另一波又起。永恒優質的大流量平臺很難存續，但是總有新的流量平臺產生。比如當今網紅、直播等新興途徑如今正是當紅辣子雞。

當視頻時代來臨，創業者要善於抓住這些視頻平臺的流量紅利。自然，如何把這些新平臺的流量變成自己的流量，還取決於創業者自身的技巧，比如用一些強誘導性的產品設計來獲取精準用戶。

4.不要心存僥幸低估App的推廣難度，最好搭建一個立體化作戰團隊。

當App推廣難度增加，過去靠一個商務經理對接所有應用分發市場的日子已經成為歷史。用一位創業者的話來說，現在的條件下，做App必須要組建一支海陸空立體職業軍團才可以，綜合能力都得強。

5.小心App數據作假。

因為App推廣難度和成本的增加，越發有很多App推廣公司，從一位創業者摸底的狀況來看，大多忽悠的能力高過自己的實際推廣能力，做的數據很仿真，普遍用來忽悠投資人。 

So，創業者要小心，投資人要更小心！都不要被紙面上的數據“忽悠”了。

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