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【電子】分析師挖出了蘋果不想讓外界知道的信息：蘋果已將3D結構光零組件公司差不多買光了！

裸眼3D技術移動端試水

不用帶著3D眼鏡或頭盔，也不用走進電影院，通過手機等終端產品，消費者就可以“直觀”的感受《侏羅紀世界》里的動態的恐龍，亦或是《速度與激情8》中飛奔的賽車。通過超多維所研發的裸眼3D智能手機，這些場景都成為了現實。

超多維是一家深圳的創新企業，主要從事視覺技術的研發。根據超多維提供的數據顯示，2016年全球裸眼3D顯示行業產值約為30億人民幣，預計2021年可達到3000億人民幣。

3D顯示技術最開始主要集中應用在電視領域，後來市場重心逐步由3D電視向3D手機發展。超多維認為，2016年3D智能手機占全球3D顯示市場的比重為29.8%，預計到2017年將上升至32%。

同時，政策上的扶持也讓視覺技術公司感受到了風口的到來。在不久前發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》和《中國移動4G+手機產品白皮書》中都提及了視覺技術，在業內人士看來，這次頂層設計中著重出現了視覺技術，或將加速推動產業迎來新的風口。

基於對未來形勢的判斷，超多維去年年底向ivvi手機註資2.72億元，以80%的股份成為其大股東。

4月19日，ivvi推出首款3D手機ivvi K5於天貓等線上線下平臺正式開賣，這也是搭載裸眼3D技術的終端首次實現大規模投產與售賣。

“ivvi K5采用的是裸眼3D柱狀光柵液晶屏幕,在傳統手機原生GPU的基礎上增加一顆超多維VR運動視覺芯片SDP1510，同時配備雙前置攝像頭捕捉人眼位置，用戶可以直接在手機上觀看3D視頻,該機可以直接拍攝3D照片,通過3D配件還可以直接拍攝3D視頻。” ivvi CEO李斌對第一財經記者說。

據記者了解，目前裸眼3D技術主要分為光柵、柱狀透鏡技術和指向光源三種。光柵的技術實現方法是使用一個開關液晶屏、偏振膜和高分子液晶層，利用液晶層和偏振膜制造出一系列方向為90°的垂直條紋。

通常，這些條紋寬幾十微米，通過它們的光就形成了垂直的細條柵模式，稱之為“視差障壁”。而該技術正是利用了安置在背光模塊及LCD面板間的視差障壁，在立體顯示模式下，應該由左眼看到的圖像顯示在液晶屏上時，不透明的條紋會遮擋右眼;同理，應該由右眼看到的圖像顯示在液晶屏上時，不透明的條紋會遮擋左眼，通過將左眼和右眼的可視畫面分開，使觀者看到3D影像。 但缺點是采用此種技術的產品影像分辨率和亮度會下降。

其他兩種技術也各有優劣，應該說，裸眼式3D技術最大的優勢便是擺脫了眼鏡的束縛，但是分辨率、可視角度和可視距離等方面還存在著諸多問題，在產業上的發展也尚未鋪開。

李斌表示，裸眼3D行業是一個廣闊的市場，大家都沒有放棄，但成長比較慢。“裸眼3D技術之所以發展緩慢，一是內容不夠豐富，二是可用的顯示屏太少。超多維之所以選擇在2017年切入市場，是因為市場已經出現了成熟的跡象。從當前來看，作為3D基礎的VR經過去年一年的培育，從內容到認同度都開始成熟，是一個很好的市場契機。”

在他看來，裸眼3D不僅僅是一個技術問題，更是一個產業問題。要想達到裸眼3D的效果，需要整個產業鏈的配合升級，裸眼3D屏幕與3D視頻節目源是重要的輸出與輸入環節。

為了推動裸眼3D產業，超多維宣布將在近期投入50億元產業基金，鼓勵產業鏈各方參與，同時牽頭組建國內首個“裸眼3D產業聯盟”。

“視覺體驗升級非常關鍵，依靠超多維多年的技術積累，我們會一起真正把3D體驗做好，將舒適度提高，把上下遊產業鏈打通，盡快成熟起來。”李斌告訴記者。而對於3D裸眼手機的未來，他表示，在手機陷入紅海競爭之後，有趣好玩和有用將成為年人的選擇。尤其是隨著直播時代的到來，裸眼3D手機將是剛需。

李斌預測，未來大的手機廠商都將會卷入到裸眼3D手機的競爭之中。對於3D手機這個細分市場，門檻主要是技術、場景以及產品體驗。

3D打印的醫學現實：它如何為8月大患兒“撿回”心臟？

在美劇中，我們常常能看到在複雜手術里3D打印的“穿越式”應用，回歸到現實世界，3D打印的真實版醫學應用又是怎樣的場景?

今年4月，上海兒童醫學中心就進行了這樣一場特殊的複雜小兒心臟手術，手術對象是一位年僅8個月大的嬰兒，這個患兒在出生第二天就在青海省紅十字醫院確診患有極為罕見的複雜心臟病：右室雙出口、功能性單心房單心室、肺動脈瓣輕度狹窄、左位上腔靜脈、肺靜脈異位回流。因為病情複雜，當地醫療水平有限，患者家人去天津求醫被告知因病情嚴重無法救治。

但3D打印卻讓於這樣一個已經經常發燒，每天需要吸氧維持的先天心臟病嬰兒起死回生。

“在通常情況下，這樣的複雜心臟手術至少要6個小時的時間，對於嬰兒而言，這麽久的手術時間很可能是承受不住的。並且因為嬰兒的心臟體積很小，血管走向、位置通過傳統影像也很難看清，這就給手術帶來了很大的風險。”此次手術的主刀大夫上海兒童醫學中心上海小兒先天性心臟病研究所所長劉錦紛對第一財經記者表示。

據劉錦紛介紹，這位患兒心臟畸形嚴重，導致病竈所處的空間位置以及病竈間的相互位置通過二維檢測手段無法確認。如果在病竈位點不清晰的情況下進行手術，不僅耗時長，手術風險也會很大。但3D打印通過三維重建解決了這樣的難題，並最終將手術時間縮短到了3個半小時。

“根據已有的二維影像診斷數據，我們就可以通過3D建模系統對患兒嚴重缺陷的心臟進行三維重建，這樣病竈位點就得到了確認，血管走向、位置也都能在術前給醫生看清，從而大大降低手術的風險。”對此次手術進行3D技術支持的瑪瑞斯中國區總經理Kim Francois對第一財經記者透露。除此以外，他們還像手術醫生提供了高精度、1:1大小的患兒心臟3D打印模型，這讓醫生在手術方案的制定和手術路徑的規劃上有了更可信賴的參考。

“在手術中可以大量壓縮手術時間，使複雜的高難度手術風險降到最低。同時，高精度心臟複制品，讓醫生和患兒及家屬間的溝通更加高效和順暢，這對於我們兒科的醫患溝通與信任度的建立是非常重要的。”劉錦紛說。

事實上，自從上海兒童醫學中心2015年8月成立國家首家兒科3D數字醫學研究中心以來，利用科研經費，已經無償為至少10例不同複雜性先心患兒手術設計規劃提供了3D數字化虛擬設計及3D打印技術支持和幫助。劉金粉透露，目前他們正在籌建我國首個小兒複雜結構性心臟病3D數字化臨床醫學數據庫，截至2016年底，已錄入11749例先心病患者手術數據。

作為“Little Hearts of China”的慈善項目，此次手術除了應用了最新的3D打印科技之外，患者的手術費用也得到了全免。但就如何讓這樣的高科技更好地普及到全國患者，劉錦紛也坦言，僅僅依靠科研經費支持，並非長久之道，“因為心臟的打印難度高，並且材料的要求也比較高，因此不可能一直依賴科研經費來完成換成患者的救治。”以本次手術為例，僅僅是該小兒心臟的打印成本就高達上萬元人民幣。在過往的手術中，這樣的費用也多是由科研經費買單。

“因為在醫學上3D打印的應用還僅僅處於臨床研究範圍，相關部門也並未出臺相應的收費指導文件，所以還沒有辦法進行大規模的推廣使用。”劉錦紛說，他呼籲3D打印的醫學收費可以早日走上管理部門的議程，因為只有真正進入臨床應用，才能最大規模的造福患者。

根據公開數據，在中國，先天性心臟病的發病率約為千分之4~千分之7，是出生缺陷中發生率最高的疾病，也是導致兒童死亡的最主要因素之一。作為全國兒科領域最頂級的醫院之一，上海兒童醫學中心每年先心患兒的手術量約3700例，成功率在98%。然而在這家醫院所接觸的所有先天性心臟病中，約有3%的病例屬於極其複雜性的先心病，對於這類手術來說，手術難度和風險系術都會遠高於普通先心手術。劉錦紛透露，對於這類的患者而言，通過3D打印輔助手術，可以大大提高手術的成功率。

馬斯克開公司挖隧道 受夠堵車欲建地下3D軌交系統

埃隆·馬斯克的一生是在不斷創造和改變世界中度過的。

當他希望創造一種全新的在線支付方式時，於是有了PayPal;當他希望有一輛沒有汙染的汽車時，於是有了特斯拉;當他希望有一天能殖民火星時，於是有了SpaceX;當他希望旅行的速度能更快一些時，於是有了Hyperloop;當他希望人腦的計算速度能夠趕上計算機，於是有了Neuralink….

樓有多高 地就有多深

今天，當他抱怨洛杉磯的路面交通實在讓人難以忍受時，他宣布已經創辦了一家取名為“Boring”(“無聊”)的公司，從現在起，自己的工作就是：挖，挖，挖!挖隧道!從SpaceX的辦公桌底下開始挖，一直挖到105號公路距離洛杉磯機場僅5分鐘的地方。

馬斯克的目標是，建立一個全新的地下3D立體軌交系統，讓城市的空間無限延伸。也就是說，摩天大樓能造多高，立體隧道就能挖多深。馬斯克認為，充分發揮地下公共交通的潛能，可以大力緩解目前城市交通的擁堵難題。

在上周末一場TED的對話中，馬斯克首次曝光了“Boring Company”的具體內容，他還從技術上提出了降低立體隧道建設成本的方法。“理論上，這個立體隧道到底建多少層，是沒有限制的，想象空間可以無限大。”馬斯克說道，“既然城市地面交通擁堵的問題難以解決，我們為什麽不跳到一個新的空間里去尋求答案?”

馬斯克承認，建設這樣一套地下隧道系統的成本是驚人的，每一公里的建設成本是普通隧道的10倍，但是對Boring Company來說，已經有至少兩種解決方案能夠降低成本。

第一種是將隧道的直徑大幅縮小至僅12英尺(約3.6米)。傳統的隧道要考慮到緊急停車帶和疏散通道等問題，因此直徑大小在26英尺至28英尺。馬斯克表示，12英尺足以容納一塊承受汽車的電動“滑板”，汽車停靠在滑板上，進入地下通道後，滑板理論上能夠在軌道上無限速地前行。另一種方法是把挖隧道和築墻的步驟同時進行，這將能大幅提高效率。

不過目前並沒有人真的能夠評價這種立體地下交通是否可行。還有網友調侃馬斯克說：“是不是要挖挖挖，一直挖到中國去!”但是馬斯克做這件事的初衷也很簡單：“受夠了城市交通的擁堵!”

此前，針對緩解交通擁堵壓力，提升出行速度，馬斯克已經提出高速真空“膠囊”列車Hyperloop的設想。目前至少有兩家公司正在使用管道技術制造這種新型的交通工具。其中一家公司開發的是地面上的磁懸浮管道技術，另一家公司開發的是地下的真空管道技術。馬斯克表示，部分Hyperloop的技術也能夠用於Boring Company。“因為隧道原本就是設計成能夠抵抗大氣5至6倍壓力的，這遠比Hyperloop所需要的真空環境的壓力要大得多。”馬斯克說道。因此他相信，地下的Hyperloop技術對於某些隧道路段是非常理想的，比如從紐約到華盛頓的行駛路線。他同時表示，行駛距離理論上是沒有限制的。

真空管道中的“磁懸浮”

盡管Hyperloop成立兩年以來，兩家公司創始人都在全球範圍努力推廣這種“超現實”的技術，並且不斷在進行技術測試，但是真空列車的想法至今仍未實現。

超導領域的世界領軍人物、中國超導研究奠基人之一趙忠賢院士近期在回答第一財經記者針對高速交通展望的相關問題時風趣地指出：“那種抽真空的管子的確能夠最大限度減少阻力，但是我覺得這不叫‘交通’，我管他叫‘運貨’，誰樂意鉆到管子里去旅行呀!”

但這正是馬斯克的用意。他認為，自己創造的“膠囊列車”就是要給旅客創造一種“探險”般的經歷。“如果坐得很舒服，那和普通的交通工具就沒有區別了。”馬斯克曾經表示，“我們希望營造的是一種像太空探險一樣的經歷。你需要時刻保持緊張。”不過，Hyperloop也在考慮通過使用增強現實AR技術的窗戶，為人們提供旅行中的娛樂服務，緩解人們的緊張情緒。

上個月，研發馬斯克提出的磁懸浮管道技術的Hyperloop Transportation Technologies(HTT)公司CEO Dirk Ahlborn再次到訪中國，考察了上海、成都等地。早在去年，Ahlborn就對第一財經記者表示，他認為中國的國土面積很大，非常適合Hyperloop的推廣，他一直希望將這項技術應用到中國市場，包括與鐵路交通部門展開合作。

Ahlborn還對第一財經記者說道：“這種管道中的磁懸浮列車時速能達到每小時760英里的超音速，而且非常安全，就好像是裝在管道里的飛機。”Ahlborn強調，雖然這聽起來很科幻，但乘客不必害怕，因為高速列車的安全系數比飛機要高出10倍。

“飛機的原理是飛得越高，消耗的燃料就越少。這與管道磁懸浮列車的原理是一樣的。”Ahlborn解釋道，“HTT采用的是類似於目前磁懸浮列車的技術，但是把它裝進了抽成真空的管道里。”他還表示，5-10年，HTT的投資者就會看到回報。

雖然馬斯克的3D地下隧道可能是一件遙遙無期的事情。不過就像他所說的：“我只是希望人們在想到未來的時候，不至於太悲傷。”

在談到近期谷歌聯合創始人Larry Page曬出的自己駕駛Kitty Hawk公司研發的一款飛行車以及飛行交通工具的前景時，馬斯克不以為然，但他同時表示並不排斥。他說道：“如果空中滿是飛來飛去的汽車，會對空中航線造成很大影響，地下交通是針對擁堵問題的更好的解決方案。而且如果人們擡頭看到的是否飛來之物，會很沒有安全感。”

然而，Boring Company並沒有牽扯馬斯克太多的時間。他說自己只投入了2%-3%的精力，是很多員工用業余時間所做的項目。目前主要的精力還是放在特斯拉上。特斯拉當地時間本周三公布財報，馬斯克表示，Model 3正式上市的日期將會在今年7月不變。

3D打印的運動鞋來了

繼3D打印的建築、雕塑、醫用模型之後，現在你可以買到一雙國產3D打印的運動鞋了。

本土品牌匹克體育在5月8日推出了一款3D打印的運動鞋。顯然，各大體育用品公司的競爭在加劇，而在產品中註入創新的科技已經成為它們追求的目標。

相對於匹克平均200~300元一雙的普通運動鞋，這款有著3D打印名頭的運動鞋的官方標價為1299元。

“那是因為打印3D鞋的材料貴導致成本比較高。”第一財經記者從匹克相關負責人處采訪了解到，新技術的運營生產商縮短了鞋子的制造周期，提高了反應速度。據介紹，過去一款匹克新鞋從設計、研發、測試到生產通常需要120天，而采用3D打印技術後，這一過程大幅縮短至20天。除縮短了供應鏈外，新技術也節約了研發、制造過程中的成本。

3D打印鞋底采用的是新型的TPU粉末。這種材料如果做成實體會非常的重，而傳統的運動跑鞋的鞋底使用的是EVA材料。相對來說，TPU比EVA更具彈性，硬度更高。在價格上，普通EVA鞋底與彈性TPU粉末相差50倍左右。事實上，TPU材料在傳統鞋底也會有少量用到，比如足弓部位的一小塊，用以支撐。但這樣一小塊造價高達幾十元。

說到3D打印，另外還有一個好處是，一些特殊的鞋型按照傳統的研發方式遇到極大的困難，比如一些鏤空設計。傳統的模具成型限制了鞋底的形狀和性能，而3D打印技術則是能夠打印任何形態的鞋底，僅需要一種材質，一體成型。而傳統的鞋底制造需要4~5個步驟。

不過，作為首個推出3D打印跑鞋的國內體育品牌，匹克方面也坦言，目前這一產品尚未準備量產，“第一批推出了10雙的限量款，我們下一步是根據個人不同需求進行個性化定制，這一服務會在官網和旗艦店推出。”

匹克跑在了國內同行的前面，不過不少國際體育品牌巨頭都已經推出了3D打印的跑鞋。

行業老大耐克早在2013年就已經引入了3D打印技術——甚至還是業內的首次嘗試。為了在新領域搶占先機，耐克還成立了科技研究中心。不久後，這家公司的第一款3D打印的足球鞋就面世了。這款名為Vapor Laser Talon Boot(蒸汽激光爪)，整個鞋底都是采用3D打印技術制造，采用了選擇性激光燒結技術，通過一個大功率激光器有選擇地將保險絲塑料性顆粒燒結而成。官方稱該跑鞋，只有150多克重，還擁有優異的性能，能提升足球運動員在前40米的沖刺能力。

隨後兩年里，耐克陸續發布了兩款3D打印鞋子，但始終都沒有提及上市銷售。彼時，3D技術造鞋在行業人士眼中僅停留在噱頭概念上。

行業的集中爆發是在2016年。

阿迪達斯、安德瑪(UnderArmour)、New Balance紛紛推出了自己的3D打印鞋。但真正在售的則是阿迪達斯和安德瑪。

2016年12月15日，阿迪達斯在巴西里約奧運會期間推出的3D打印跑鞋3D Runner正式發售。3D Runner是阿迪達斯根據其已經推出的另一款超級跑鞋Ultra Boost設計的，鞋身表面采用了Primeknit織物，中底、鏤空鞋底和後跟則是3D打印的傑作，整體看上去科技感十足。作為限量款，鞋子的價格高達333美元，僅在位於美國紐約、英國倫敦和日本東京的旗艦店有售。

作為後起之秀，安德瑪是在去年3月展示了其首款限量版3D打印高性能訓練鞋——UA Architech。這雙訓練鞋擁有一個3D打印的中底和3DClutchFit鞋面。一年後，這家公司又迅速推出了一款可以銷售的鞋子。據悉，這款名為Futurist (未來主義者)的鞋子已經於今年3月底在官方網站和品牌指定門店正式發售，定價為 300 美元。

同匹克一樣，上述幾個品牌的3D打印鞋的價位明顯要高於品牌本身的普通產品，且無法做到量產，其中的一個原因是搭配的生產技術尚未成熟，也無法達到大量生產的規模。而由於無法量產，導致成本偏高，所以我們看到的售價動輒一兩千元一雙，高於普通鞋子的售價。

不過，好的方面是，這一新技術會為傳統行業帶來不一樣的新氣象，至少是一種未來的展望。

銳步在3D制鞋領域的相關負責人就指出，在過去30年，鞋類制造技術基本上沒什麽大的變化。每家品牌的每一只鞋子都是通過模具制造的——這是一個昂貴而耗時的過程。但如今這些新的工藝可以從根本上改變鞋子的制造方式，創造一種無需模具的新方法，打開了全新的可能性。

相對於傳統的制鞋工藝，3D技術可以省去不少麻煩。比如，傳統制作中，一個鞋釘板往往需要大小不同的幾個註塑模具，所有的花費高達數千美元。而這些模具通常每年都會報廢或更換。此外在人工上，也會省去不少。阿迪達斯方面在2013年的時候就表示，傳統制作模型需要12個技術人員手工制作，使用3D打印不超過兩個人就能完成。3D打印機已經大幅減少了評估一個新的原型的時間，以前需要四到六周，現在只要一至兩天。

由此可見，3D打印技術大大釋放了設計的想象力和創造的可能性。好消息是，阿迪達斯宣稱其3D鞋當前的生產目標是2017年底之前達到5000雙，2018年底之前達到10萬雙。且隨著生產規模的擴大，這個數字會迅速提高，最終達到數百萬。量產無疑可以降低售價，但具體如何還有待觀察。

用深度視覺技術建大場景3D，眾趣科技獲千萬級Pre-A輪融資

趙雪嬌 2017-05-17 15:43

獲取大場景的數字化3D模型，傳統技術至少需要4天，而今跨越技術障礙、成本控制等絆腳石，眾趣科技只需要4個小時，成本低且高效。

5月17日，眾趣科技宣布完成新一輪千萬級融資，投資方為英諾天使基金和廣聯達聯合成立的“互聯網+建築”產業基金，此前投資方德聯資本跟投，本輪投後估值超過1億元。在此之前，眾趣科技於2016年獲得了德聯資本領投的天使輪融資。眾趣科技創始人高翔表示，未來眾趣科技的重點，將是招募算法人才，優化算法的成熟度，並針對各行各業的不同需求進行定制化開發。

隨著VR技術的普及，對實體場景進行數字化重建——即通過提供專業相機和雲服務幫助企業快速進行大場景3D重建——將會變得越來越重要。

高翔向黑智（VR-2014）介紹，和傳統的全景照片不一樣，眾趣科技要呈現的是場景的三維信息，通過技術研發做到比3D建模更快捷、廉價，生成100%真實的場景，能更好地滿足用戶對真實沈浸、交互體驗的要求。

為此，眾趣科技團隊用了2年半的時間自主開發了三維相機和整套算法處理系統，關鍵是算法。高翔透露，“我們70%的精力都用在了軟件算法上，這正是產品的核心競爭力。”

現在通過眾趣科技的解決方案，完成100平方米房屋的信息采集僅需要1小時左右，後期處理大約需要3小時；而制作完成的模型數據量是同樣信息量視頻的1/5，還可以同時在場景內任意添加文字、圖片、聲音、鏈接等標簽信息。

此前，只能派人現場勘測獲得相關的尺寸信息，交由設計師通過專業的繪圖軟件進行手工設計和繪制。一般一個反映真實細節的100 m² 房屋的繪制，僅設計師部分的工作往往都要4天左右才能完成，耗時費力，還要通過專業的PC軟件進行展示，難以適用更多的場景。

現在，用戶只需要通過具備深度視覺的三維掃描相機拍照采集數據，上傳至雲端，雲端後臺即可應用SLAM（即Simultaneous Localization and Mapping,中文譯作同時定位與地圖創建）技術生成三維模型，並支持模型在任何PC、手機以及VR設備雲端播放展示。

高翔說：“我們用VR的技術，做了一個AR的產品。”三維空間建模的現狀，是設計師用3Dmax和unity3D一筆一筆畫出來的。而眾趣科技用相機把三維空間信息“照出來”，再通過軟件自動拼接，形成真三維的產品。“我們相信這個技術一定能最終替代人工畫法。”

眾趣科技創始人兼CEO高翔

據高翔介紹，全球目前只有兩家公司能做出這樣的產品。一家是北美的Matterport，另一家就是眾趣科技，同時眾趣科技也是國內市場上唯一一家能提供從硬件設備、全套拼接算法到運營服務的公司。在產品化之後，眾趣科技也開始進入市場銷售階段，拓展了電商等多個應用場景，預計今年實現盈利。

市場調研公司Digi-Capital給出的數據是：到2020年，AR的市場規模將達到1200億美元，遠高於VR的300億美元。而在高翔的心目中，眾趣科技要做的，已經不僅是三維相機，而是三維互聯網。

自主研發三維拼接算法

想象一下，在普通照片展示之外，再現民宿的真實細節；用實景展示酒店客房，用戶預定前就可以遠程虛擬入住；高端餐飲預定商務包廂，可以實現提前遠程體驗；博物館介紹直接嵌入3D實景鏈接，一點開就可以看到場景真實還原的的相關介紹。在2014年公司創立之初，高翔就認為，這項技術未來在酒店、旅遊、電商、家具、房地產、展覽等領域將大有前景。

眾趣科技產品包括硬件設備、雲端的拼接算法、模型的雲服務，以及瀏覽器端的播放器四部分。硬件設備采取的核心部件與微軟體感遊戲機kinect的傳感器相同，它除了能拍攝照片外，還能識別出從鏡頭到物體之間的距離，以及人的肢體動作，即三維信息識別。

用戶使用眾趣科技的硬件設備拍攝原始的真實空間信息後，可以一鍵上傳到雲端。眾趣科技自主研發了三維拼接算法，結合三維視覺技術——3Dslam以及GPU算法，可以把所有信息進行自動化拼接，形成三維空間。與傳統相機設備完成所有攝像過程不同，眾趣科技的相機只負責采集3D場景最重要的原始數據，包括彩色數據和深度數據（鏡頭到物體之間的距離），真正的拼接過程全部在雲端完成。

最後，數據發布到雲服務上，同時生成鏈接推送到用戶手機里，3D模型就可以看到了。“這和VR的全景相機有本質區別，後者其實是二維照片的360°拼接。”高翔說。

三維拼接算法是眾趣科技最核心的技術壁壘。高翔向黑智介紹，以前，三維空間建模都是靠設計師用3DMAX手工繪畫，而眾趣科技采用三維自動拼接算法，效率可以比人工高出20倍，成本只有傳統建模的1/20。一套100多平米的房屋，傳統建模需要4-5天時間，眾趣科技只要4個小時。

微軟的Hololens與之有些類似，但它只是實時地把局部空間的三維信息提取出來，再和虛擬物品進行疊加，而高翔告訴黑智，眾趣科技是提取整體空間的三維信息，因此效果也更逼真。

前段時間光場相機被熱炒，但高翔覺得這個概念有點“故弄玄虛”。“光本來就是一種場，也是一種電磁波。如果按照科學的定義來說，所有的光學設備都是光場的。”眾趣三維掃描設備采用的傳感器，與谷歌無人駕駛汽車用的激光雷達，以及谷歌的增強現實項目Tango、雙目成像設備等，都是用來獲得場景的三維點雲信息，基於采集到的這些空間數據，通過SLAM/SFM等技術，可以快速在計算機上真實構建還原整個大場景的三維結構和圖形表象。微軟的Kinect 、英特爾的realsense，包括蘋果收購的primesense也都運用的是同一原理。“我們現在是用深度相機來彌補傳統相機的缺陷，從而獲得三維信息，所以我們認為，其實這也可以說是光場相機。”

不只是三維相機，還要做三維互聯網

眾趣科技的對標對象是國外的先行者——Matterport，後者目前已經完成D輪融資，且累計獲得過6000多萬美元投資。Matterport的團隊研發人員，主要來自谷歌、PayPal，基本都是MIT、斯坦福等學校畢業的高等人才，花了兩年的時間，完成了產品的開發。

而據高翔介紹，眾趣科技的產品整個開發周期，也是花費了兩年半時間，這已經領先於國內同類公司，基本和Matterport的研發速度相當。而這，得益於眾趣科技研發團隊的實力。目前，該團隊基本由海歸及本土名牌高校博士、碩士組建而成，其中多名核心研發人員在華為等知名企業擁有15年及以上從業經驗。現在眾趣科技的CTO劉強，是北京工業大學計算機專業碩士，主攻3D地理位置信息系統方向，曾擔任北京中科大洋技術研究院副院長，而他也是高翔在中科大洋時的戰友。

高翔介紹，目前在國內，眾趣科技也是少數能提供3D場景重建技術的公司之一。今年3月，眾趣科技與阿里展開深度合作，在淘寶聚劃算上線了“家居革命”實景Go活動，其中商家的家裝場景使用的技術和解決方案，就是由眾趣科技提供的。以前，這些公司都是一些圖片展示。現在使用了眾趣科技的技術後，可以即時呈現家電、家具的在房間中的擺放效果及整體搭配效果，裝修效果一目了然。不僅是場景化展現，還可以給家具加標簽，通過標簽里的鏈接直接進入交易環節。

淘寶實景Go

高翔表示，從去年年底啟動商業合作開始，眾趣科技基本上每月能保持100%的業務增長速度。而在未來3年的發展規劃上，高翔計劃，首先要服務標桿企業，讓產品盡快走向成熟。在初期，眾趣科技仍是通過設備銷售和模型建模收取費用。從2018年開始，眾趣科技計劃進入橫向擴展期，提高雲端數據積累，實現利用海量數據提供增值服務的遠期目標。針對場景化應用，在滿足共性化需求基礎上，針對不同領域，提供定制化服務。

目前在旅遊業，眾趣科技也和途牛、小豬短租、華住等展開合作，消費者可以通過APP直接看到3D形式展示的房間。眾趣科技在雲端提供服務支持，按照模型進行雲端建模收費。而3D場景，在不同的垂直領域，還有更多的場景亟待開發。例如地圖，“現在地圖產品有街景，有室內地圖，但是還沒有室內全景，以後眾趣科技就可以把這塊內容填補起來。”高翔說。

在高翔看來，互聯網發展已有近50年，雖然傳遞信息是它的最大優勢，但除了文字、視頻，就只有2D照片，目前幾乎沒有三維化的數字信息。這種的主要原因他認為有兩點，其一是三維數據的建模成本非常高，其二則是3Dmax繪制出的圖形數據量非常大，在線上傳播對帶寬和性能要求非常高。如果能夠通過技術解決這個問題，那麽今後，互聯網大部分信息用三維空間展示，將是未來的趨勢。而眾趣科技要做的，就不再僅僅是三維相機，而是三維互聯網。VR/AR概念在去年曾經有過一段時間的火熱，但卻在今年趨冷。在高翔看來，AR仍然是未來，但是，卻不應該由它們來帶動三維互聯網，而是當三維數據越來越豐富的時候，VR/AR自然就會走向爆發階段。“我們將用最低的成本為互聯網構建大量的三維信息，為下一個VR/AR時代做準備。”

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埃隆•馬斯克的“無聊公司”真的開始挖隧道了，3D立體交通就在眼前！丨端點

想要上天入地的埃隆·馬斯克終於開始將“魔爪”伸向了地下。為了解決擁堵問題，馬斯克建立了開挖地下隧道的公司The Boring Company(無聊公司)，目的是利用高速電動軌道運送車輛，同時也為他的超高速鐵路Hyperloop做準備。

5月17日，The Boring Company在官網主頁更新了FAQ(問答)頁面，向公眾解答了大家最關心的幾個問題。文章說道，解決堵車問題的關鍵就是道路必須3D立體化，這就意味著不僅是地面，還要有空中的飛行汽車和地下的多層隧道。

以為是玩笑?馬斯克說幹就幹的行動力無人能比。除了今年4月底發布的概念視頻，5月12日馬斯克還在自己的instagram賬號上上傳了一則隧道測試視頻，告訴大家真的在挖隧道啦。他在簡介中寫道，隧道中運輸車輛的速度可達到200公里/小時，並且可以自動切換軌道。當然，馬斯克也不忘友情提醒“速度過快可能會引起暈眩”。

據了解，目前一些隧道開挖項目的成本在每英里10億美元，而The Boring Company的目標是提高挖掘速度，並降低成本10倍以上。

為了實現這一目標，該公司表示準備在隧道中采用電動雪橇，以減少隧道直徑，大幅減少開挖成本。目前，一般的隧道直徑在28英尺，而The Boring Company采用電動雪橇在隧道中運輸汽車，就可以將隧道直徑減少一半多至14英尺以下。同時，電動雪橇也可以運輸除汽車外的貨物等，如果再加上一個真空罩，就可以直接變身Hyperloop駕駛艙。

深創投參投3D打印公司Formlabs 3000萬美元融資

4月23日，第一財經記者獲悉，來自美國波士頓的3D打印公司Formlabs宣布完成3000萬美元的C輪融資，該次融資由Tyche Partners領投，深圳本土創投機構深創投參投， 目前Formlabs融資總額已經達到8500萬美元。

Formlabs方面對第一財經記者透露，與深創投接洽有半年之久。此前1月份，Formlabs在中國創新之都、硬件天堂深圳設立了辦公室，這是這家公司在全球的第三個辦公室，前兩個分別位於美國波士頓和德國柏林。

公司創始人David Lakatos對第一財經記者表示，中國是3D打印全球第二大市場，這是公司樂意讓中國投資商加入、在中國設立辦公室的原因，此次融資有助於公司在中國市場的發展。

3D打印火爆於2011年，但自從2014年起，行業顯現出趨冷跡象。行業風口不再，Formlabs將如何拓展市場？

在老牌3D打印廠3D Systems相比，Formlabs還非常年輕，由麻省理工大學幾個學生成立於2011年，旨在開發易於使用、大眾可負擔得起的臺式立體光刻3D打印機。Formlabs產品目前主要應用於教育、牙科、醫療保健和珠寶在內的各行各業。

“我們現在主要產品有臺式立體打印機，激光3D打印機，我們目前一共銷售了4萬臺打印機。”David Lakatos稱。

美國是3D打印最為成熟的市場，本土公司3D Systems有著30年悠久歷史，也是這一市場的龍頭企業，營收遠超同類公司。

“3D Systems創收很快，收入也很高，它已經有30多年歷史了。但他們的產品價格比較昂貴，我們專註於制造功能強大、大眾負擔得起的產品。我們的願景是除了專業人士外，更多人接觸到3D打印機。”David Lakatos稱。

David Lakatos同時表示，目前市場上在發貨和運輸途中的3D打印機中，Formlabs占了大多數。在過去的四年里，Formlabs營收保持了100%的複合增長率，這個增速還會維持下去，“我們要促進在全球市場的營銷和開拓。”

中國是Formlabs發力的重點市場，2018年1月Formlabs在中國設立辦公室，並宣布將四款常用打印樹脂材料的中國市場價格調低30%。“目前中國辦公室有6個員工，戰略融資也可以促進我們在中國市場的發展。”

第三方機構Wholes Associates的數據顯示， 3D打印機領域里，美國以35.9%的市場份額居全球第一；中國市場份額為10.6%，是全球僅此於美國的第二大市場。

以Formlabs為代表的所有3D打印機從業者都面臨著一個問題，即行業有降溫趨勢。2011年和2012年是3D打印機最為火爆的時機，深圳華強北的商戶開始銷售形形色色的3D打印機，以3D打印機為主題的展會頻繁舉行。現在市場上已經很難見到3D打印機，這變成了一個小眾而專業的產品。

在David Lakatos看來，“3D打印有了20年的歷史了，近幾年才成為比較熱門的行業。行業比較火爆時，創業公司網站上往往會寫公司的目標是讓3D打印機出現在每個人生活中。這個目標並未實現，目前3D打印機更多是專業人士在使用。

David Lakatos認為，行業發展歷程會和計算機相似。“剛開始電腦很大，需要專門人員去操作，但現在電腦變得很小也很方便。我們的願景是3D打印機將不再僅是一個概念，所有人會把它當成一個輔助工具來使用，非專業人士也能從中受益。比如說耳塞，每個人耳道不一樣，定制耳塞就是一個很巨大的市場。”

默克爾的跑鞋，是怎麽用3D打印技術定制出來的

如果要給德國總理默克爾定制一雙跑鞋，你認為什麽樣的跑鞋適合她？

4月23日，在一年一度的漢諾威工博會舉辦之際，西門子CEO凱颯（Joe Kaeser）親手將一雙印有德國制造標誌的阿迪達斯白色定制款Ultra boost跑鞋送給默克爾。默克爾總理似乎特別喜歡這雙鞋。

制鞋業新趨勢

這雙鞋的特別之處在於，它的鞋底擁有強大的3D打印技術。西門子CEO凱颯向默克爾解釋道：“3D打印技術引領了制鞋業的新趨勢，借助西門子的‘數字化雙胞胎’，制造業實現了由過去大批量生產到現在的小批量定制生產的轉變。”

這款跑鞋是由阿迪達斯位於巴伐利亞全新的速度工廠生產的。借助於西門子最新推出的工業雲平臺MindSphere，阿迪達斯速度工廠希望能夠滿足制鞋業的這一新趨勢。

事實上，不僅僅是跑鞋，德國制造業的很多產品都已經開始使用3D打印技術，比如飛機的發動機引擎、汽車零部件等等，只要是有定制化需求的產品，3D打印技術就會成為趨勢。

為了加速3D打印在全球制造業中的應用，西門子在漢諾威工博會上發起一個全新的增材制造網絡合作平臺，能夠滿足全球制造行業對於定制化設計、工程專業、數字工具以及3D打印的生產制造能力的需求。

西門子股份公司管理委員會成員何睿祺（Klaus Helmrich）對第一財經記者表示：“隨著創新周期變得越來越短，企業需要不斷地重新設計他們的產品，重新生產，創造新的業務。這就需要我們建立起一個網絡，把制造企業、工程企業、自動化技術方案提供商以及服務提供商整合到一個平臺上，共同創造全新的商業模式。”

據第一財經記者了解，目前已經有早期的合作夥伴加入到這一3D打印的網絡平臺中，開始應用基於西門子MindSphere工業雲平臺的軟件系統。其中包括3D打印行業領軍企業Stratasys，以及惠普公司等。

用數字化軟件賦能制造業是德國工業4.0轉型的重要一環。西門子CEO凱颯向第一財經記者介紹到西門子“數字化雙胞胎”的概念——生產企業可以在制造第一個實體原型、建造產線和開始實際生產之前，先在虛擬環境中模擬設計，並測試複雜的產品。

“由軟件來幫助優化制造業的每一步流程和每項任務，無論是由人類或者機器來執行。如果一切在虛擬世界成功運轉，那麽結果就可以轉化到實體世界，轉化到機器，並且最終反饋給虛擬世界，形成閉環。”凱颯表示。

在“工業4.0的標桿工廠”——西門子安貝格電子工廠里，第一財經記者看到了一個高度自動化工廠的模型。德國總理默克爾也曾來到此地參觀；工廠每天都要接待來自世界各地的制造企業的代表團。這個智能化工廠建於30年前，從來料到分裝都依靠傳感器連接。建廠30年來，產量提升了13倍，但員工數量一直保持在1300名左右。

總部位於德國杜塞爾多夫的化工企業漢高也在積極投身全自動數字化工廠。漢高粘合劑業務亞太區總裁Michael Olosky在接受第一財經記者專訪時表示： “漢高與合作夥伴共同開發了一個叫做制造執行系統（MES）的軟件，提供端到端的解決方案，能夠通過大數據分析提高智能工廠的效率，從而降低成本。”這套解決方案目前已經在位於上海的漢高龍工廠的倉儲管理中使用。

工業4.0的概念是7年前在漢諾威工博會上首次提出的。核心是通過不同技術和要素融合，對工業進行數字化和智能化升級，孕育出涵蓋產品整個生命周期的智能價值鏈，使靈活的個性化生產成為新標準，降低資源消耗，從而帶來生產的經濟效益顯著提升。

多重利好提振德國制造業

提到德國制造業，就不能不提機器人。在漢諾威工博會德國庫卡機器人的展臺上，兩臺機械臂正在合作完成開啤酒瓶、洗杯子、倒啤酒、最後送到顧客手上這一系列工作。盡管整個過程持續時間長達1分多鐘，但其精準性還是令人驚嘆。

庫卡機器人的展臺呈現的另一個重要趨勢是人工智能在數字工廠中的廣泛應用，以及機器學習和智能機器人將成為工人的通用工具。此外，工業輔助系統的應用，也將進一步減輕工人勞動負擔。

德國制造業今年發展勢頭良好。根據德國機械設備制造業聯合會（VDMA）主席Carl Martin Welcker提供的數據，2017年德國工程領域產出增長3.9%，達2230億歐元，高於預期的3%。該協會預計，未來幾年工程領域產出增幅可能都將至少達到3%。

“該領域的景氣度非常好，成員企業情況也非常好。”Welcker表示，“今年開局十分成功。我們目前在重新評估預期值。”VDMA在此次的漢諾威工博會上公布了調整後的2018年工程領域產出預估，由原來的3%大幅上調至5%。

Welcker還表示，德國工程企業預計，像美國、中國和俄羅斯等重要市場都會有強勁需求。美國的減稅政策將推動德國的工程訂單跳增。

美國總統特朗普去年宣布了對美國企業減稅的政策，這將利好歐洲企業。凱颯在今年3月的慕尼黑安全峰會上曾對特朗普的減稅政策表示贊賞。凱颯表示：“美國稅收政策的變化對於創造就業有積極影響。”不過，他否認贊同特朗普的其他政策。

根據特朗普的新政策，企業稅收將從原來的35%下降至21%。凱颯認為，只要是能夠促進就業的政策，就應該鼓勵，即使這樣的政策可能讓富人變得更富。西門子在美國擁有6.5萬員工，按照新的減稅政策，公司2018財年稅率可能位於27%至33%區間的低位。

今年的漢諾威工博會以“融合的工業——互聯協作”為主題。主辦方德意誌會展公司向第一財經記者介紹道，今年工博會吸引了來自75個國家和地區的5000多家參展商，展會核心關註人、機器和信息技術如何進一步融合協作。

中國是德國“工業4.0”最重要的合作夥伴之一。本屆工博會期間，中德工業城市聯盟會議等將進一步促進“中國制造2025”與德國“工業４.0”的對接。而來自中國的參展商數量僅次於東道主德國，航天科工、華為、海爾等企業將亮相漢諾威工博會，展示中國制造業的發展能力和成果，進一步拓展國際合作。

人人造槍沒那麽容易，美國3D打印槍支合法化被緊急叫停

原本從8月1日開始，普通美國人就可以在家經由3D打印制造出槍支，且是執法部門無法追蹤的槍支。但美國聯邦法官拉斯尼克（Robert Lasnik）在前一日發布臨時限制令，阻止在網上下載3D打印槍支圖紙。

今年早些時候美國司法部同3D打印槍械組織“分布式防禦系統”（Defense Distributed）達成和解，允許該組織的創辦人威爾遜(Cody Wilson)在互聯網上公開3D打印槍械圖紙，並可以由公眾自由下載。

然而，不少安全專家擔心，3D打印制造出的塑料槍可能出現在公共場所，帶來安全隱患。目前，美國多個州已集體起訴聯邦政府，以阻止3D打印制槍圖紙出現在互聯網上。

多州緊急叫停

2013年，槍支愛好者威爾遜在網上公布了世界上第一支由3D打印技術制造的塑膠手槍圖紙，這支由威爾遜在家里使用3D打印機，用16個ABS塑料部件組裝成功的手槍被命名為“解放者”（Liberator），在裝上標準彈夾後，“解放者”完成了連發10次的射擊。當時“解放者”獲得“鬼影手槍”的綽號，因為它同美國的其他普通槍支不同，沒有序列號，執法部門無法追蹤。

之後，威爾遜將“解放者”的圖紙放到網上，所有人都可以免費下載，幾天內，“解放者”圖紙就獲得超過10萬次的下載。但一周後，美國國務院以他們違反國際武器出口管制條例為由要求把這份圖紙立即從網上移除。雖然威爾遜當時刪除了下載網頁，但卻在2015年提出控告美國聯邦政府，提出他發布3D打印槍械圖紙的行為應該受美國憲法第一修正案和第二修正案的保護。

今年初，美國司法部與威爾遜和解，允許他在互聯網上公布3D打印槍械設計圖紙，之後“分布式防禦系統”的網頁重新開放，並在首頁寫道“可下載槍械的時代正在開始”。

然而，就在威爾遜的這份圖紙即將開放下載的一天前，來自華盛頓，紐約和馬薩諸塞州等美國8個州的檢察長向位於西雅圖的華盛頓州西區聯邦地區法庭提出訴訟，要求法院對特朗普政府和“分布式防禦系統”達成的協議頒布緊急禁令。

此外，來自加利福尼亞州，伊利諾伊州和弗吉尼亞州等20個州的檢察長在7月31日致信美國國務院和司法部，要求後者立即阻止3D打印槍支技術出現在網上。

最終，“分布式防禦系統”同意暫停公布圖紙，在9月公開聽證會的結果公布之前，他們不會在網上公布這項打印技術。

巨大隱患

3D打印槍支的主要爭議在於，雖然在美國多地都可以合法持槍，但3D手槍存在隱秘和不可追蹤的巨大隱患。

因為，美國公民購買普通槍支時必須經過登記，且購槍者要經過一定的安全背景審查，普通槍支內還必須帶有金屬原件，以便金屬探測器可以識別，但任何人都能在家制造的3D打印塑料手槍則讓這些追蹤方法全部失效。

此外，普通槍支全部都會帶有編號，槍支本身通常很難被輕易損壞，在涉及槍擊案等犯罪案件中，執法部門通常會從留在槍支上的信息去追查槍手，然而，軟塑膠制成的3D手槍則非常容易銷毀，相當於作案後一把火就能燒化掉全部證據。

不過，從一臺3D打印機中打印出一支手槍不像從打印文件那麽簡單，賓夕法尼亞州哈利斯伯格科技大學教授珀瑪(Charles Palmer)表示，打印槍支的3D打印機造價不菲，還要加上原材料的費用，買一把槍很可能比這些成本加一起要便宜。

據美國媒體的報道，用於打印3D槍支的專用打印機價格在5千美元~60萬美元之間，3D打印槍支的殺傷力還和使用的塑料材質質量有關。珀瑪還稱，在購買了全部原材料，並將所有模型都打印出來之後，最終造成一支有火力效能的槍支還需要組裝這些模型和零件的工程師技能。

責編：盛媛