答1:陳巍- 電商創業者&黑馬會員&天使投資人
分小團隊進行管理
答2:王青松- 紮根網CEO
做到以下10點
答3:袁海濤-北京淘里淘氣教育科技創始人&校園黑馬導師
落實團隊管理制度
答4:朱淩-杭州易淘科技&深圳會見軟件有限公司創始人
分清創業和個人情分
(圖中手持民族禮帽、身披綠色豎紋的民族服裝者為即將離任的阿富汗總統Hamid Karzai)
即將離任的阿富汗總統哈米德·卡爾紮伊(Hamid Karzai)在9月23日的離職演講中譴責以美國為首的西方國家,稱他們在阿富汗戰爭中並未給自己的祖國帶來和平,這是一種對阿富汗的背叛,也導致他在13年總統生涯中越來越痛苦。
卡爾紮伊在首都喀布爾總統府對數百名聽眾警告:不要相信美國人,
美國不希望阿富汗和平,因為它在這里有它自己的議程和目的。我們沒有實現和平,是因為美國不希望和平。如果美國和巴基斯坦真的希望和平,那麽和平就會降臨阿富汗。阿富汗戰爭是為了外國人的利益。但是對任何一方來說,阿富汗都是這場戰爭中犧牲的羔羊和受害者。
他抨擊美國和巴基斯坦造成了阿富汗政府軍與塔利班叛亂分子曠日持久的內戰,還警告新政府“要格外小心與美國及西方的關系。”
阿富汗內戰每年造成數千名阿富汗平民死亡,也奪去了2200名美國人及其他國際援助組織成員的生命。
近幾年,卡爾紮伊一直尖銳地批評是美國造成了阿富汗民眾在空襲中死亡,稱美國未經審判就將其抓捕的阿富汗激進分子嫌疑人列為犯人。
按照他的觀點,美國應該有能力迫使巴基斯坦停止為塔利班領導人提供庇護。他還為自己未能成功啟動與塔利班之間任何形式的有意義的和平談判而指責美國人。在這場演講中,卡爾紮伊表示,為與塔利班達成停戰協議,他曾親赴巴基斯坦不下20次,但他的努力總是受阻,叛亂分子一直拒絕與他對話。他還稱自己是美國的傀儡。
在他拒絕與美國簽署雙邊國防協議之後,他與美國之間的關系惡化到了幾乎斷裂的地步。那一紙協議將允許美國軍隊在今年以後留在阿富汗境內。卡爾紮伊試圖解釋他拒絕簽字的原因:
我相信阿富汗的穩定與美國和巴基斯坦有直接的關系。這場戰爭是為了別人的外交政策的利益,這是一場讓阿富汗人遭受苦難的局外人的戰鬥。
他還指責巴基斯坦掌權者試圖操縱阿富汗的外交政策。
今天,我再一次告訴你們,阿富汗戰爭不是我們的戰爭,而是強加給我們的。我們是受害者。不會有和平到來,除非美國或巴基斯坦希望和平。
卡爾紮伊還感謝了一些努力幫助阿富汗的國家——中國、印度、日本、伊朗、土耳其、沙特阿拉伯、韓國和德國,除了美國。
阿富汗總統選舉於今年4月開始,直到9月21日才公布選舉結果,前財政部長阿什拉夫·加尼將成為繼任者。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)
和徐小平在一起,你不用擔心冷場。他經常會有類似扯領帶的動作,似乎為了把別人,也把自己從當下狀態中抽離出來,而且以一種幽默的方式。
在外人眼中,徐小平過著天使在雲端的日子。新東方成功上市後,他實現了財務自由。現在他專做天使投資,走到哪里都被創業者眾星捧月。他投資過五六十家公司,其中有三家已經在美國上市。他和王強(另一位新東方創始人)共同發起的真格基金專門投創業公司。創業,是中國當下最熱的潮流。
攝影師安排徐小平坐上窗臺,以國貿三期、央視新樓為背景拍照,他神情無奈。“拍人物肖像好像都差不多,沒有什麽新花樣了。”他一邊說一邊試著把一條腿支起來蹬踏墻壁。攝影師趕緊連續按快門。得到“回報”的徐小平興致更高了。他站上了一尺高的窗臺,直楞楞向前撲倒。快要跌倒時,他快速前沖,消去下跌之勢。
很快,徐小平和攝影師都從這種不尋常的嘗試中找到了熱情。經過多次上窗臺、撲倒、下跌、快速跑的過程,攝影師最後搶到這樣一張照片——徐小平身體筆直,像超人一樣,把自己“投”出了窗臺。徐小平本人,一邊喘著氣,一邊表示滿意。
作為天使投資人,徐小平感覺中國當下的創業大潮為經濟的持續發展註入了新活力。“各種形態、各種風格的投資人,他們有錢、有意願支持那些創業者,他們是為了賺錢還是為了別的,這不重要。重要的是,創業者們第一次有了一個行業可以去依靠,可以去尋求幫助。”
20年前,他從加拿大留學回來創業時可不是這樣。當時他打算做一家唱片公司,需要20萬元人民幣的啟動資金,硬是沒找到。最後還是北大的哥們兒給了他幾萬塊錢,幫他出了張唱片。“我還準備打盜版。結果不僅沒有盜版,連正版也沒有。唱片做出來還沒有上市,就直接進了垃圾回收站。”那時候創業不是一件容易事。
然而最近這5年,中國人的創業夢似乎又複活了。2009年9月,李開複創辦創新工場。2011年12月,徐小平創立的真格基金與紅杉資本中國基金宣布合資成立新真格基金。與此同時,國內著名天使投資家發起成立天使會、中國青年天使會。《創業家》、《創業邦》這類關註創業者的雜誌也悄然崛起。
“從創業者的角度講,過去覺得一個人辭職是了不得的事,如果沒有100萬美金打到我賬上,我是不會辭職的。現在無數人在沒有任何投資的情況下就回來了。在矽谷拿著二三十萬美金年薪,或者在高盛、摩根斯坦利、美林證券、Facebook、Google、蘋果工作的人都辭職回來。再加上哈佛、斯坦福那些頂級名校的MBA、博士畢業後不找工作就直接回來了。”徐小平認為,中國的創投事業已經進入一個全民關註,從最頂層到最底層的新熱點。但這並不意味著他很容易被投資者打動。
51Talk創始人黃佳佳在確定創業,做英語口語在線教育之後,給徐小平發微博私信,沒收到回信。他跑到北大門口,在徐小平結束演講後攔住了他回家的車。“徐老師人非常好,他搖下車窗玻璃,留下了我們的商業計劃書。”
不過,真正讓徐小平下決心投資51Talk的不是黃佳佳的赤誠。拿到商業計劃書之後,他並沒有找黃佳佳,直到紅杉資本把51Talk這個項目推薦過來,真格基金才決定投資。
有心人發現,徐小平對海外留學歸來的創業者投資較多,尤其是美國斯坦福大學的“海歸”。蘭亭集勢的郭去疾、聚美優品的陳歐,都是在徐小平投資之後成功於美國上市。郭去疾是中國科技大學94級少年班學員、伊利諾伊大學電子工程碩士,同時還有斯坦福大學的MBA學位。陳歐也在斯坦福MBA鍍過金。
現在,名單上要再加一位何搏飛,和陳歐一樣,也是四川人,斯坦福大學商學院畢業。
2013年五六月份,何搏飛從Blackhawk辭職。在他的眼中,國外互聯網公司在中國很難戰勝本土公司,20世紀寶潔公司把國外優秀產品引入中國,然後以產品打開市場的時代,一去不複返了。辭職後他給徐小平發了微信,告訴後者他還沒有下家。徐小平回了一段12秒的語音。他以為是很長一句話,結果只是一個拉長音調的單詞:Congratulation!後來,徐小平同何搏飛聊了一次,建議他再和另一個人見面。那人叫趙勇,畢業於布朗大學計算機工程專業,曾在Google研究院任高級研究員,是Google Glass團隊的核心成員之一。
在此之前,徐小平已經給何搏飛介紹過兩個合夥人,何搏飛都沒動過心思。但這一次不同,徐小平的話聽上去有一點像當年喬布斯說服百事總裁斯卡利的言語,“你和趙勇可以分別創建一個成功的公司,但你們倆一起幹可以創建一個偉大的公司。”
就這樣在北四環一個老舊小區里聊了一上午後,格靈深瞳創始人團隊正式成立。這家公司專註於計算機視覺(computer vision)和深度學習(deep learning)。格靈深瞳想在Google Glass的基礎上,改變當下人與計算機的關系,讓計算機首先有感知能力,然後具備意識。這套技術有一個最簡單的應用是在自動取款機室。據說,裝上格靈深瞳的設備,可以通過人忽然加快的肢體動作判斷這個人是否會行兇,從而直接報警,而不只是被動記錄正在發生的事。
徐小平和王強認為格靈深瞳找到了互聯網之後的下一個風口——人工智能。很多大科技公司已經進入這個領域,例如谷歌的X實驗室、無人駕駛汽車,蘋果公司收購的Primesense,以及百度找來吳文達後主抓的深度研究院。徐小平在接受《財經天下》周刊采訪時說希望投出下一個馬雲、雷軍。最後在我們的要求下,他推薦采訪的公司是格靈深瞳。
自從格靈深瞳搬到頤和園西邊的一個古典四合院里後,徐小平和真格基金的員工開會就多了一個去處。徐小平深信沒有消息就是最好的消息。一般天使投資結束之後,很少主動去找投資對象。
一次飯局上,徐小平和紅杉資本的沈南鵬、聯創策源的馮波聊到格靈深瞳未來的估值。徐小平樂觀地說起碼5000億美元,沈南鵬說1000億美元比較實際。兩人爭執不下時,馮波給出了一個折中價格3000億美元。實際上即使是1000億美元,也足夠進入中國互聯網公司前三名。
有一個成熟市場可以提供參考:中國安防監控市場價值大約在4000億元人民幣。而安防監控智能化未來將會是趨勢。這就給格靈深瞳提供了切入機會。
一次,格靈深瞳討論公司下一步戰略重點。何搏飛問工程師,首都機場T3航站樓有多少攝像頭,大家七嘴八舌,其中一位說至少有5個。何搏飛親自帶著人去調研,發現那里一共安裝了5萬個攝影頭。這是個比手機市場還大的隱形市場。
何搏飛加盟之後,趙勇全身心放到了產品研發、技術升級上面。安全監防是硬需求,借力於此,公司的技術有了落腳點。國慶節之後,格靈深瞳將會在重慶、成都、北京等地的一些銀行安裝設備,進行調試。若效果理想就會迅速推廣開。過去這一年,公司的估值漲了幾十倍。
今年6月,比爾·蓋茨訪問北京。他到訪的第一家創業公司、也是唯一的計算機視覺公司,就是格靈深瞳。聽完產品介紹蓋茨說了一句:“This is very cool!”
看到格靈深瞳一步步向上,徐小平很開心。他一般不會主動去問投資過的公司的情況,格靈深瞳是個例外。有時候半夜來了興致,哪怕已經一兩點了,他也會打電話把何搏飛約出來敘談。
對他來說,看到所投公司順利成長是最愉悅的事。
億萬富翁失敗者俱樂部來的人
用何搏飛的話說,現在徐小平“整個人都是滿滿的正能量小宇宙”。不過徐小平也曾在痛苦中輾轉了四五年,又在投資過程中摸索、等待了三四年。2006年到2010年那段時間,“憋在家里很難受很難受”,他告訴《財經天下》周刊記者。
2006年,正是徐小平最終離開新東方之前的那段時間。在新東方多年,他已習慣極度緊張激烈的工作狀態了。他的標簽是著名留學、簽證、職業規劃和人生發展咨詢專家。人們排著隊找他,他也喜歡充滿忙碌感的工作。到這時候實際需要他操心的事變少了,他一下子閑下來,很不適應。
那會兒新浪博客正火。徐小平更新很勤快,粉絲眾多。唐曉蕓是新浪博客員工,負責和“名博”溝通,會在徐小平寫得好時鼓勵,寫得不好時提建議。
徐小平主動向唐曉蕓提議,可以不定期組織“和徐小平一起喝下午茶”的博客讀者見面會,由徐小平出錢,場地就在北京新東方大廈總裁辦公室。唐曉蕓很快就找到了20個大學生,和徐小平做了第一次交流。
那是一次愉悅的交流。學生們提出各種各樣的問題,徐小平或風趣或理性地解答。這個場景讓剛開始工作兩三年的唐曉蕓萌生了一個念頭:有一天要把徐小平請到自己的家鄉廣西和當地的大學生對話。
後來,徐小平“被離開”新東方,壯誌未酬的他很失落。有人勸他去周遊世界,一年寫兩本遊記。他說,“這不是我要的生活。”
離開新東方,就像走下一座高峰。以後要超越這座高峰,任務艱巨。唐曉蕓對徐小平那時候的精神狀態有所了解,“他不缺錢,想要什麽都能得到,下一步他要如何尋找人生的意義?”
徐小平甚至向唐曉蕓提過想寫一個劇本《億萬富翁失敗者俱樂部》,描述一群在公司上市之後有了錢,卻不知道有什麽可幹的人。他們擁有了金錢卻失去了事業。徐小平自己經歷過這個狀態。唐曉蕓否定了這個想法:“炫富,寫出來會被罵死。”
2006年到2010年,徐小平一邊玩社交媒體,一邊做投資練手。但作為投資人,只能安心做幕後,不能親自上一線操刀。
做投資初期,像他這樣的聰明人,也免不了要交學費。2007年,徐小平投資了一家給摩托羅拉、夏普供貨,但沒有品牌的手機公司。對方聲稱自己是沒有品牌的蘋果。“我一聽,趕快投。就是這句話,讓我損失了很多錢。”事後總結,當時吃虧在沒有個人投資智慧。此後,他給自己定了一個規矩:沒有品牌營銷力的人一律不投。營銷力,成為徐小平投資創業者非常看重的三項能力之一,另兩項是創業決心和產品力。
也是在2007年,徐小平投資了龔海燕和陳歐,他們的公司後來都在美國上市。龔海燕創辦的是婚戀網站,陳歐做的是化妝品電商公司。
徐小平學著做投資的時候,同樣從新東方出來的錢永強,已經投資過一些公司,如空中網、世紀佳緣。從年齡上講他是徐小平的小老弟,做投資卻更資深。
龔海燕第一次見徐小平在一個咖啡廳,錢永強也在。他們聊了一個多小時,聊龔海燕的經歷,也聊徐小平的經歷。在龔海燕印象中:一旦徐小平開口說話,你就只有乖乖聽的份。徐小平總能找準你內心最柔軟的地方,引發你最強烈的共鳴。會面幾天後,徐小平的錢就打到了世紀佳緣的賬上。
2011年5月,世紀佳緣成功在美國納斯達克上市,徐小平在投資圈的知名度也就此打開了。
李開複投了大量技術出身的谷歌、微軟門徒。雷軍投了一些從金山軟件公司出來的人,以及做小米手機周邊產品的公司。徐小平的優勢,是那些從新東方走出來的年輕人。他意識到做天使投資和之前做留學咨詢有共通之處。
天使投資做早期,與相對晚的VC投資、PE投資不一樣。徐小平認為PE投資中,對產業的洞悉力是投資者的核心競爭力。在VC投資中,投資者比拼的是對產業方向的預判能力以及冒險精神。“我們都沒有,只有一個東西,對人的觀察力。”在新東方時閱人無數,徐小平認為自己處在人才發端和成長的源頭。他對人判斷迅速,很多投資都是與創業者聊十幾分鐘當場決定投。“對人的理解力,是我的核心競爭力。”
一次,他在成都剛演講完,一個小夥子上臺來要求和他擁抱。就憑這一個擁抱,他猜出對方有在美國讀技術中學的經歷。“一擁抱他的肌肉就顯示出來了,中國沒有一個初中生有這種肌肉。”
據說,有一次他從一個女生的背影,就猜出她爸爸是幹什麽的。
新東方本身就培育了很多人才。這些人學成歸來,正趕上國內的創業大潮。所以徐小平在2011年拉上王強,將個人投資行為升級為真格基金投資。現在,這家基金已經有12個工作人員。
徐小平和年輕人的交流始終保持,他覺得和年輕人在一起充滿活力。保持活力感,是他需要的。
2011年,唐曉蕓已經是新浪教育頻道副主編,轉而負責新浪微博。徐小平也在微博上成了大V,粉絲躥到1000萬,幕後對接工作還是唐曉蕓做。她利用新浪平臺,在廣西大學辦了一場徐小平見面會,現場來了1500人。
那天的演講,原本是王強講上半場,徐小平壓軸下半場。王強臨時有事未能到場,上半場時間就空出來了,徐小平讓唐曉蕓頂上。
唐曉蕓上臺,講了她和徐小平之間的交流經歷。她說徐小平對她影響很大,她很慶幸在工作兩年後就遇上徐小平。她記得5年前幫徐小平張羅博客讀者見面會,一位同學問徐小平,是該工作還是該考研?徐小平說,在你做抉擇的時候,想著你的人生偶像是誰。像偶像一樣去思考、選擇。唐曉蕓說,她以徐小平為偶像在工作、思考、選擇。終於在今天,用了5年時間把徐小平請到廣西和大家見面。
2013年,在新浪工作9年後,唐曉蕓覺得自己再不動窩就會“埋”在那里了。她把出國學習的想法告訴徐小平,徐小平問她出國的目的。唐曉蕓說,新浪微博幫很多人創業成功,有人從借3000塊錢開店,變成了年收入過百萬的螺螄粉店老板。太多太多故事激勵著她留學完回國創業。
徐小平說,你不用出國,現在就給你創業機會。他把唐曉蕓安排到一起作業網做運營總監,還享有一部分股份。唐曉蕓就此告別了純粹打工者的身份。
真格基金是一起作業網的天使投資人,王強親自出任了董事長。今年7月15日,一起作業網宣布老虎基金、H Capital、順為基金等參與的2000萬美元C輪融資完成。之後,一起作業網估值達到1億美元左右。在新聞發布會上,徐小平舉著香檳開心地到處倒酒。
現在,一起作業網約有700萬註冊用戶,但還沒有掙到錢。徐小平對此不著急,“方向對了,我們會一直支持,一直到它掙到錢,或者一直到它絕對掙不到錢。我們的口號就是‘we believe’。”
“他就是一輛特斯拉”
徐小平重新過上了忙碌的生活。與之前在新東方的忙碌相比,現在的忙碌更讓他高興。他說,與之前做人生規劃和咨詢相比,“我創造了另外一種生活。”現在看到好人才,不僅是給予思想,還會給一點上路的“銀子”。
認識創業者多了,徐小平會自信地調配不同的創業者在一起合作。投資界中這樣做的人不多,做成的更少。相比美國創業者,中國的創業者或許更崇尚個人英雄主義。現實中搭夥後因為利益分道揚鑣乃至反目成仇的例子很多。徐小平以自己的投資經歷告誡創業者:“創業第一件事是要找合夥人,聯合創始人比你的商業方向更加重要。”
8月的一次演講中,他舉了一個自己所投的電商公司做例子。創始人做互聯網,聯合創始人則做供應鏈。這種結合,股權比例應是50比50或者60比40,最差也是80比20。直到這家企業破產,徐小平才知道那個聯合創始人只有1個點的股份。“這不是合夥人,只是夥計、打工的。”
真格基金投資的項目中,失敗企業、處境艱難的企業,都有一個共同特點:創始人中只有一個老大,沒有老二、老三。“這是非常慘痛的教訓。”
現在,徐小平忙到極致。用了多年的手機號知道的人太多,他沒法再接聽。各種人在想辦法接近他。有人在電梯里遇到他也會抓緊時間請教幾個問題。有人直接跑到他的辦公室找幫助。在外面吃飯時,他也會遇到湊過來說話的人。他的一個外甥告訴《財經天下》周刊記者,徐小平“就是一輛特斯拉”。特斯拉插上電充一會兒就能跑。徐小平是鉆進車很快瞇上一覺,下了車又能活力四射。
8月7日,徐小平見了一位創業者。她找徐小平很久了,徐小平不想投她。她很執著,徐小平就坐下來和她認真聊。對話當中,他發現她有一些心理問題。具體來說,她研究生學校是頂級的,本科學校很爛,她刻意隱藏這個信息。而徐小平判斷,她對自己經歷的有選擇接受,牽連她不能百分之百地釋放力量。
他用一個多小時給她解釋自卑心理和性格魅力之間的關系,把這位女士鎮住了。結果,倒是徐小平意猶未盡,主動提出和她再找個時間深聊一次。“我們來給你狠狠把這個青春期傷疤弄掉,把青春期的這個垃圾給埋葬。”徐小平說。
他仿佛又回到了當初做留學咨詢時的狀態。
來源:《財經天下》周刊 記者蔔祥 編輯施雨華 攝影 左手工作室
本周俄羅斯國民聽到兩大壞消息:一是政府官方預計明年經濟就會陷入衰退,比經濟滯漲更糟;二是上月國內消費者價格(CPI)通脹率同比上升9.1%,創2011年6月以來最快增長。
本周一,俄羅斯經濟部公開警告,明年國內GDP增長可能收縮0.8%,將是2009年以來首次正式陷入衰退。經濟部副部長Alexey Vedev預計,到今年年末,俄羅斯國內通脹率為9%,明年年底會回落到7.5%。
即使明年俄羅斯通脹形勢有所緩解,眼下俄羅斯人還不得不為滿足基本生活忍受荷包“大失血”。今年盧布暴跌使進口商品價格猛漲,國內通脹形勢惡化,各類物資價格飆升。而且,俄羅斯的食品價格壓力更大。
作為針對西方制裁的反制裁政策,俄羅斯今年8月宣布停止進口歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、挪威生產的農產品,約等於90億美元進口食品訂單取消。據《莫斯科時報》報道,俄羅斯農業部長Nikolai Fyodorov當月表示,食品禁令意味著俄羅斯要加大開發國內農業,預計未來三到四年,需要增加1370億盧布(約合38億美元)農業補貼。但即使如此,俄羅斯也需要至少五年擴大農業生產。遠水怎麽解近渴?
俄羅斯聯邦統計局數據顯示,上月食品價格通脹高於當月國內整體通脹水平,漲幅超過12%。一些日常消費食品漲價驚人,新鮮的西紅柿價格上漲35%,白菜和土豆的漲幅分別達到24%和21%。漲得最兇的還屬蕎麥。截至11月,今年蕎麥均價上漲50%以上。
但俄羅斯市面出售的蕎麥大多是國產,至少不會受到西方制裁的直接影響,為什麽還漲得這麽兇?BBC的報道指出,有兩種可能。一是俄羅斯國內有蕎麥歉收的傳言,引起了恐慌性的搶購;二是蕎麥的地位相當於俄羅斯民眾心理的晴雨表,在陷入內外交困的危機時,俄羅斯人就開始囤積這種主食。無論到底是哪種原因,或許還可能是兩者皆有,以下BBC拍攝的搶購前後俄羅斯當地超市貨架圖都可以體現出,俄羅斯的經濟受到西方制裁怎樣的打擊。
獨立民調機構Levada公布的上月民調結果顯示,85%的受訪俄羅斯民眾認為,食品進口禁令並未對他們產生嚴重影響。但如果禁令和市場價格上漲持續得越久,俄羅斯的商家就越不願支持政府同西方對立。
本周一,盧布再度跳水,以6%的單日跌幅創1998年以來新高,今年以來跌幅已接近40%。盧布貶值的同時,國際油價五個月來跌入熊市,使嚴重依賴石油收入的俄羅斯遭到雙重夾擊。
三天後,俄羅斯總統普京在發表國情咨文時承諾,要以“嚴厲”的措施懲罰攻擊俄羅斯本幣盧布的投機者。次日俄羅斯央行公布數據顯示,在本周一拋售7億美元以後,本周三又投入19億美元抑制盧布下跌。盡管聲稱允許盧布的匯率自由浮動,俄羅斯央行仍堅持,只要認為盧布匯率威脅金融穩定,就有權幹預匯市。
盧布持續貶值已經惹惱俄羅斯商界人士,使金融界與商界關系緊張。本周五《莫斯科時報》報導,在普京發表上述懲罰投機者的表態一天後,俄羅斯第二大銀行VTB的行長Andrei Kostin威脅,誰要是還指責VTB押註盧布下跌,就和那些人“拳腳相見”。如果俄羅斯超市空空如也的貨架和市面商品價格飛漲的問題繼續惡化,俄羅斯國內矛盾激化,政府就面臨更嚴峻的挑戰。
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周一,美元兌盧布歷史首次突破60大關,而就在此後幾個小時,受油價再度暴跌影響,這一數字刷新成64,日漲幅突破10%。此前市場認為,美元兌盧布的50關口是盧布“生死線”,而如今盧布一騎絕塵,離這個門檻值越走越遠。
周一,盧布兌美元盤中暴跌超10%,創下1998年來最大單日跌幅;美元兌盧布突破64,盧布再度刷新歷史新低。俄羅斯各類資產遭到慘烈拋售,這給俄羅斯央行和普京總統巨大挑戰。
據路透社報道,交易員稱,周一盧布暴跌,讓俄央行不得不再次出手幹預市場。從走勢上看,在美元兌盧布突破61關口後,俄央行可能賣出10億美元,將匯率短暫地打到60關口。今年至今,俄羅斯央行已經斥資800億美元幹預匯市,但是收效甚微。進入12月,俄央行幹預市場幾乎成了家常便飯,本月幹預市場動用的資金就超過50億美元。
上周四,俄羅斯央行宣布加息100個基點,將基準利率從9.5%提高到10.5%。然而,當日盧布不漲反跌。不管是幹預匯市還是加息,都無法阻止盧布單邊下跌。
面對盧布絲毫沒有止境的下跌,周一,在美元兌盧布暴漲超12%後,俄羅斯莫斯科交易中心隨後宣布,美元兌盧布觸及64.4459的匯率風險管理通道上限,高於該上限的報盤不會被接受。
上周五,據華爾街見聞網站報道,為了拯救盧布,俄羅斯議員提議強制企業賣出外匯,稱俄企應在銀行帳戶收到外匯的七個工作日內,賣出最多達50%外匯收入。俄羅斯敦促以出口為主的公司,如俄國企OAO Rosneft公司將盡可能多的外匯收入換成盧布,以緩解盧布壓力。
今年以來,由於西方制裁俄羅斯、油價暴跌至五年多新低,俄羅斯作為石油出口大國經濟嚴重受損,俄羅斯經濟2009年來首次陷入衰退。盧布兌美元暴貶50%,頻頻刷新歷史新低。
11月,俄羅斯財長Anton Siluanov在莫斯科的經濟論壇上表示,由於歐美制裁,俄羅斯每年損失約為400億美元;而由於油價暴跌30%,俄羅斯每年損失在900億~1000億美元。如今盧布一騎絕塵,離這個50門檻值越走越遠。
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正當我苦思要寫什麼話題的時候,facebook彈了一條feed救了我。
渾水好多金融界、科技界朋友都有share這一個網頁。
我必須作一個利益申報先,我沒有份兒參與這個網頁營運,也不知背後推手是誰,所以我沒有conflict of interest。
這個網頁是股評人的天敵,因為這個網宣稱會利用客觀數據去量化股評人推介股份的未來變現。這等同把股評人的實力赤裸暴露在觀眾眼前,殺傷力非常之大。正如神劇《天與地》林保怡的名句一樣:「香港人是善忘的。」有一些股份股評人推介之後,由於日日、每個星期推,觀眾好快會唔記得個別股份的表現。一旦有了這個,所有東西都有了歷史紀錄,一目了然,非常可怕。
不過這個網的sampling size不算大,有很多超一線、經驗老到的股評人也不包括在內,可能網主也怕得罪人吧?現在有很多股評人都跳出了股評的框框,走入去評論金融經濟的範籌,講一講宏觀走勢、國策、經濟情況,再甚就是一知半解地評論時事政事等。這些人要不就是賺夠上了岸,要不就是較沒有工作、人情包伏的一群,所以他們沒有誘因要承擔「捉錯冧把」的風險。推冧把的目的是要建立一個固定的讀者、粉絲群,所以按觀察比冧把比得最密的就是在證券行、金融機構工作,尤其是常常見到retail客的那一群。而這群人有經濟誘因去從事比冧把呢種高危動作。
至於渾水小弟自己是一個炒家,好聽點叫投資者,過多幾年未死就叫資深投資者。我是一個偽文青,很怕被標籤成財演,所以渾水安於這個定位,就算我寫的冧把不準,也較心安理得了。
說到做股評人,有一種境界是最高,按某大師的講法:「成條街都無人敢話我唔識股票。就算我冧把有時中伏,條街都只係怪我出古惑,無人夠膽質疑我唔識財經。」
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海通醫藥雜談:阿里健康的商業邏輯-我們可以期待野蠻人的顛覆嗎? 作者:余心文 12月2日我們在海通醫藥2500人會議上力推了醫藥電商,隨後參加醫藥經理人的阿里健康與眾連鎖藥店內部討論會,並發表了文章“阿里健康猛於虎?——兼談2500人會議之後的醫藥投資策略“被大量轉發,各個微信群中討論熱烈,幾個交易日主推三個龍頭公司九州通、萬達信息、愛爾眼科、嘉事堂均創出歷史新高。 兩周以來我們組織了多家機構調研九州通、萬達信息、海虹控股、愛爾眼科、嘉事堂、三諾生物等公司,請了醫藥電商專家與大家交流,也受邀參加了多個基金內部專題研討會。思辨中不斷碰撞修正,將體會總結如下,歡迎拍磚: 一、怎麽看待醫藥股:切身體會,傳統的藥不受基金待見,對新方向的興趣較濃。今年9月多家策略強推醫藥,10月底普遍機構持倉高達18-20%。而截至到目前,醫藥的配置已迅速減到8-10%。而同時,醫藥中高增長的公司比例下降、行業整體政策偏空等因素,使得機構幾乎沒有加倉藥的興致。 我們目前觀點:1.醫藥年底前難有系統性機會,但下跌空間已不太大;2.機構普遍非常重視新方向、新模式、新技術,電商第一波的普漲行情已接近中期,明年一季度將分化;3.符合產業政策及發展方向的傳統白馬股明年仍有機會,若超跌,可配置。4.重視國企改革的機會。 二、對於前期推薦股票的更新:我們延續14年7月的觀點,龍頭公司愛爾、萬達信息、九州通。嘉事堂也可中線配置。 末了,回到正題,阿里健康的商業邏輯-我們可以期待野蠻人的顛覆嗎? 阿里的模式上周文章里已詳細介紹,在此不再贅述。本周繼續被各種所謂野蠻人入侵的鏈接刷屏。透過現象看本質,分析師需要回答以下3個問題: 1.阿里真能顛覆醫療嗎? 2.阿里模式若成,對流通究竟如何? 3.落實到我們關註的個股,又會有哪些暗潮湧動的影響? (若不清楚前述原因的童鞋,可參考此前我們的一篇報告一篇雜評,以及奇點發布的《無死角親身體驗阿里健康購藥,猜猜我打幾分?》) 1.阿里真能顛覆醫療嗎? 我們從來都希望擁抱新思維,一年來努力改造思想把自己變成互聯網研究員去理解這個時代。 當互聯網遇到醫療,卻有天生的矛盾。互聯網的邏輯,海量、高頻、低ARPU值、低成本、可標準化複制;爆點之後贏者通吃;商業的邏輯中很重要的一點,沒有流量或者用戶時砸錢獲取,當你擁有了5000萬用戶,再拓展1個的邊際成本接近於0。 而醫療恰恰不是,對於絕大多數人而言,醫療是個低頻的需求,這意味著要追求相對高的ARPU值;由於我們每個人傾向個性化、屬地化的醫療,很難標準化,複制的成本就挺高,難以贏者通吃;再加上支付方和決策者的不對等、政策監管壁壘等因素,一旦涉足重度的醫療,很難出現全國性的龍頭(在輕問診等領域有可能)。所以我們看到幾年之後會有區域性龍頭出現,核心資源是抓住當地最重要的醫院和醫生,無論流通企業、醫療信息化、創業公司邏輯都一樣。 而阿里的模式,從一些較為激進的省份入手,切入了醫療中間比咨詢更深一些的領域,要動醫院的處方。通常的邏輯,取消15%的加成-醫院或有剝離門診的想法或者院方不阻攔-處方外流,這是個任重而道遠的過程,奇點實地調研結果,在政策最為支持的河北省,即使有行政命令,處方外流依然困難重重。由於前述種種互聯網遇到醫療的問題,這速度肯定比滴滴打車慢多了,但這至少,是個好的開始。9月初我們第一次調研的時候說河北上線,最近再調研預計年底前近10個省份or城市都將上線。 當然,這其中還有許多現實的問題,比如假藥怎麽監控、處方怎麽審核、如何接通醫保、老年人網上購藥不匹配......現階段,處方的審核權在合作藥店,藥品追溯依靠藥品監管碼,醫保由藥店解決(河北阿里合作藥店都是醫保定點藥店)。政策的放開這些終將不會成為最大的障礙。至於老年人購藥,請參考支付寶和微信如今在各大商場的推廣方式,只要有實惠,美廉美這種土得掉渣的超市很多老年人也在收銀臺學手機支付。 我們一貫的觀點,處方藥網售最核心三點:1.誰能獲得處方;2.誰能獲得低價;3.誰能提供優質服務。阿里試圖通過行政力量和補貼兩大手段獲得處方;土豪來襲,價格肯定不是問題;服務通過簽約藥店來解決,的確聰明,鯰魚效應將攪活一潭死水。 2.阿里對商業的影響: 1)對藥店: 最近阿里健康在各地不斷地和藥店聯姻談判,我們也參與了其中的討論,可謂百花齊放百家爭鳴而又各懷鬼胎。對於連鎖藥店,這絕對是把雙刃劍,就好似當年電商興起時的困境,不參與等死,參與吧找死。線下藥店現在最需要什麽?流量。阿里當然能帶來流量,越是思想超前並有訴求的藥店越積極,奇點文中已提到阿里合作的三家河北連鎖藥店中唯有後起之秀需求強烈。現在阿里是對用戶的單邊補貼,若實行類似”滴滴“的雙邊補貼藥店的積極性將不成問題。 問題又來了,阿里當然可以補貼,藥店也一定可以上線搶單,但是,這似乎又讓我們看到了過去流量電商的困局。歷史總是驚人的相似,一旦越來越多的藥店上線,用戶習慣養成,補貼取消,流量將越來越貴,藥店最後就淪為阿里的打工者。唯有從流量電商向服務電商的轉變可以解決困境。 Anyway,這個過程中,零售藥店的加速整合是趨勢,我們本不需要46萬家線下藥店。服務型電商怎麽做?CVS的Minute Clinic或許是個很好的例子。我們已有過深度研究,另開貼闡述。 2)對流通: 阿里有自己的“菜鳥“物流。但醫藥流通畢竟有它特殊的地方,恒溫恒濕甚至冷鏈等等,在醫藥電商規模沒有達到一定程度前,不至於要建自己的網絡。客戶經常討論這麽多流通企業,哪家上市公司會不會和阿里合作導致股價大漲,我們妄加猜測,這是一場巨大的攻心戰,就是站不站隊、什麽時候站隊。不站吧,遲早是對手;站隊吧,太早嫁了也很可惜,失去了漲價的空間或者更多選擇的機會。博弈的結果。這個瞬息萬變的時代,我們很難判斷誰能笑到最後,需要一步步跟蹤。至少現階段這個領域,九州通的優勢無可匹敵。 3)個股討論: 九州通:我們從今年7月開始推薦九州通,其最大資本是數十年耕耘的流通網絡,最大的看點是好藥師。數年之後,九州通會不會像今天的京東?如果行動得足夠快足夠準,有這個可能性。如上妄加推測,流通企業和阿里的關系相當微妙。 嘉事堂:這是我們7月放過月度組合並且近期重點推薦的股票。在北京區域獲取處方、通過GPO提供低價、線下整合藥店提供服務,公司也打算切入電商,北京地區的資源稟賦較強。本周五公告對連鎖藥店增資6000萬拓展電商業務,我們近期組織了兩次聯合調研,下周還將組織調研,歡迎大家前往。阿里目前並未進入北京市場,這是塊特別難啃的骨頭。 萬達信息:這也是我們從今年7月開始提示的標的。信息化公司的龍頭,近期也組織過多次調研,在上海乃至華東地區的資源優勢無可匹敵。詳情請參考多次調研紀要。本周五公司公告與上海市衛計委正式簽訂”上海市健康管理雲平臺建設戰略合作框架協議“,覆蓋上海3000萬人口,慢病管理從與六院合作的糖尿病起步,後續拓展到心血管、腫瘤等其他病種。上海約250萬糖尿病人,萬達可精準覆蓋到過去一年發生了5次購藥需求的目標用戶,是為落地的開始。上海醫療服務市場和北京一樣大,對於外來者也一樣難啃,本地有資源的企業若能把握先機,將有很大機會。 附:海通醫藥余文心:阿里健康猛於虎?——兼談海通2500人大會後醫藥板塊的投資邏輯 2014年12月14日 周末被阿里健康滴滴打車革新醫藥行業的鏈接刷屏,也和許多朋友討論其對醫藥行業的影響。早在12月2日,海通證券2500人策略會時我們曾專題演講重點推薦醫藥流通與服務,並組織了九州通、嘉事堂、萬達信息、愛爾眼科、樂普醫療等調研。三天會議期間大盤暴漲,醫藥研究員們很憂傷。閑暇之時,大家聚在一起抱團取暖聊天討論策略,探討中也溝通了我們的主要觀點:
3)重視國企改制:國藥股份等。 2500人大會兩周以來,我們受邀參加了上市公司互聯網戰略討論、二級及一級市場基金策略會、醫藥經理人阿里健康電商討論會等,並和很多朋友微信探討產業變革之路經。 整理大家疑問並更新觀點如下:
1)患者主動上傳處方到阿里的平臺發布,附近藥店響應。這是目前主要的獲客方式;阿里在石家莊和當地最大的三家藥店合作,建議藥店半小時能送達患者。 2)一個地區的醫療機構對接進阿里的系統。 第二種方式公司不可控,原因是各地政策不一。有的地方比較激進,樂意整個城市和阿里的系統對接。但在很多地方,大醫院接進來也不那麽容易,主要是信息透明後怕短期內造成大型三甲醫院很大的波動。
大家都很清楚中國醫療中的問題,尤其是占比80%的醫院市場。互聯網可以部分程度上解決信息不對稱的問題。 我們認為,阿里攪局的方式一定會有帕累托改進,使得體系更透明 1)部分醫院門診藥房的利益、渠道商的利益將受損。 2)並不改變醫生的利益格局3)將加速傳統零售藥店的整合,強者恒強(目前阿里談的都是大型有信譽的連鎖藥店,通過補貼和導流的方式加速整合) 4)一旦模式跑通,對目前招標模式處方藥的行銷方式也將有深遠的影響,另開貼討論。
入口型電商幹不了服務型電商的事情,BAT在改變生態,但不是洪水猛獸。2日講醫藥電商時的觀點,OTC時代為何醫藥電商規模小,核心在於流量模式不可持續。 簡單的公式,銷售額=流量*轉化率*客單價。 剛開始做OTC電商時,獲客成本都很低,比如10元/單。但當越來越多的玩家進入時,獲客成本就越來越高,目前已經高達100元/人。而OTC及家用醫療器械的客單價很低、利潤率低。所以我們看到,這種玩法目前已經持續不下去,中國目前最大的幾家醫藥電商健一網3.8億、七樂康3.6億、可得網3.3億、百濟新特3.2億、康愛多(太安堂收購)3.1億,都遇到了瓶頸。最大的贏家原來是天貓和京東。 怎麽破解難題?由流量型電商向服務型電商的轉型勢在必行。現行絕大多數的電商模式,依然是流量電商花錢從BAT買流量,用戶是他們的,未來必須把這些變成自己的用戶才有生存空間,所以我們看到健一網在推健一醫生、好藥師在整合線下藥店、傳統HIS廠商在整合醫院資源……未來資本市場對於這些平臺的估值將脫離傳統PE的方式,用戶數、收入、重複購買率將成為非常關鍵的指標。 再回到開始問題,阿里做不了所有的事情。在B2C的商業模型里,資金流、物流、信息流都將建立。支付寶、阿里菜鳥等均蓄勢待發。醫藥領域比其他慢,但也不可避免。假設模式跑通,46萬家藥店將會發生很大程度上的整合。連鎖藥店必須要考量的是,不能再走阿里買流量的老路,當前是補貼,但未來如果沒有核心的線下服務,將來還是打工者。美國的CVS、Walgreen的Minute Clinic、Pharmacy Advisor將是非常值得學習和借鑒的方式。 總結:流量型電商向服務型電商轉型勢在必行。誰能拿到處方、誰能接通醫保、誰能整合線下藥店、誰能黏住用戶,就將在下一輪變革中勝出。 4.阿里健康的矛盾 阿里當然不是個完美的模式,但至少,是個好的開始。 我們認為,在醫藥銷售領域與打車領域的補貼模式至少有以下三種不同:
或許,事情的發展比我們想象的更快。中國醫改的問題多年未有破局,我們需要這樣的攪局者。 5.推薦股票: 落實到股票上,鑒於九州通、愛爾眼科推薦後已創出歷史新高,建議當前可著重配置萬達信息、嘉事堂、一心堂、信邦制藥、恒瑞醫藥、華東醫藥、海思科、國藥股份。同時關註三星電氣等。 |
據路透社報道,印尼媒體援引交通部官員說法稱,印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達塔臺失聯,失聯時間是北京時間今日7時17分。據航班追蹤網站信息查詢,該機型為A320。
ABC報道稱,亞航確認了此消息,乘客與機組人員狀態目前未知,搜索正在進行。其還提到,這家航班原本應該在北京時間7點52分進入新加坡空域,但在印尼某個島附近失聯。
按計劃,該航班應在北京時間8:30降落在新加坡機場,新加坡機場在其網站上顯示的航班狀態為“延遲”。
亞航隨後發表聲明稱,航班失聯前,曾因天氣原因請求偏離飛行路線。
路透引述印尼交通部空中運輸負責人Joko Muryo Atmodjo表示,航班未發出求救信號。這架客機失聯時,位於印尼勿里洞島和坤甸之間。Atmodjo透露,飛機之前在32,000英尺高度飛行,曾請求提升到38,000英尺以避開雲層。
以下是該航班原定的飛行路線路:
中央氣象臺首席何立富分析,28日06-13點的衛星雲圖監測顯示,亞航客機航線附近海域勿里洞島東部海域有對流風暴,衛星反演風場顯示,該區域有6-7級、陣風8級的大風,浪高2-3米。
亞航和印尼空軍稱,已啟動搜救工作。新加坡表示,已啟動空軍和海軍待命,準備協助搜救。
新華社引述新加坡民航局消息,當天失聯的QZ8501在失去聯系時位於印尼管轄的飛行信息區。地點在新加坡飛行信息區和印尼飛行信息區交界處東南200多海里處(約370多公里)。
在北京時間12:10,人民日報引述印尼媒體報道,一架飛機在印尼勿里洞島東部墜毀,目前尚未確定具體墜毀位置,這一報告是由當地海上部門官員收到的。但目前尚未確認這就是失聯的QZ8501。
亞航發布公告確認機上共有162人,包括155名乘客,其中138名成人,16名兒童和1名嬰兒,此外還有7名機組人員。機上人員中有1名新加坡公民、1名馬來西亞公民、1名法國公民、3名韓國公民、156名印尼公民。
中國駐印度尼西亞大使館稱,失聯的亞航航班上沒有中國公民。
亞洲航空公司,成立於2001年,是馬來西亞第二家國際航空公司,也是亞洲首家低成本航空。有192條國內、國際航線,覆蓋20多個國家。亞航所營運的空中巴士A320航機隊,是亞洲地區最新的機隊之一,平均服役時間僅3.5年。
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熊逸放表示,新一輪融資將主要用於擴展技術研發和發展歐美市場團隊,並加速量產。
具體說來,擴展研發主要還是專註於無人機的研發,除了億航Ghost無人機之外,億航還會有其他產品線的安排,包括產品叠代,在未來也會結合更多無人機技術結合在產品中;另外在歐美產品市場規模取決於發展速度,接下來因為歐美市場和國內比重在7:3 到9:1之間,可見歐美市場比重更大,因此他希望億航能在美國市場紮的更深。
熊逸放一個人,一個旅行箱,矽谷拓荒2個月,一周24萬美金成功眾籌。他是一名連續創業者,卻不是無人飛行(UAV)愛好者;他在廣州、矽谷和北京創立億航(EHang, Inc.)的分支機構,並在6個月內把團隊從5人發展到60人,把億航打造成為成長速度最快的中國硬件創業公司;他本科就讀新加坡南洋理工大學,後在美國杜克大學Fuqua商學院深造。他就是億航科技聯合創始人熊逸放。
“我不愛飛機,我只是愛折騰”
沒有傳說中的Ghost智能空中機器人,Derrick僅僅通過一個簡短的視頻向觀眾介紹了Ghost無人機項目,“我一直不是航模或無人機的愛好者,我只是一個愛折騰的大學生”電子學渣,不會代碼,和所有傳奇的大學生創業者一樣,熊逸放有的是比旁人更厚的臉皮和更多的渴望。移動物聯網、電子團購、社交網站……學生時代就忙於各種買賣的Derrick很早就知道創業的艱辛,“沒辦法,就是閑不下來。”而這份堅韌,日後也幫助他走過許許多多的難關。
“你只有一分鐘”
進入杜克大學深造的熊逸放比同齡人更加渴望創業的甘露,“矽谷就是每一個創業者心中的耶路撒冷”初涉矽谷的熊逸放當時手中正在做一款並不成熟的情侶社交產品“Chapter”,在矽谷的一次互聯網會議中,熊逸放偶然地遇見了徐小平,熊逸放毫不遲疑地向徐老師介紹自己。“徐老師您好,我是中國的留學生,我在創業,能向您介紹一下我們的項目嗎?”“可以,給你一分鐘”典型的電梯演講,遺憾的是,熊逸放並沒有能夠在一分鐘的時間打動徐小平,一分鐘過後,徐老師只是覺得項目無趣,而轉身離開。不過幸運的是,徐老師向熊逸放發出其第二天在斯坦福演講的觀眾邀請,而在斯坦福那次,徐小平再次給了熊逸放一分鐘的時間了解Chapter,可惜,這一次的一分鐘同樣也沒有打動徐老師的眼光。
“現在想起來,Chapter其實就是一個私密版的朋友圈,很無趣,可是,這並不意味著你不去嘗試。”談及這段經歷的時候,Derrick開懷大笑。現在的他和徐小平是親密的戰友,在所有接觸的投資人中,熊逸放最佩服的就是這位年近60,每夜工作約見創業者到2、3點的老師。“我希望自己和他一樣,一輩子都充滿了激情。”
“再圈人也沒用,做好自己就行了”
當問到Ghost的初創歷程的時候,熊逸放回答道,“開始的時候我就用最土的、最笨的,現在看起來無濟於事的方法——加微信群”加遍了華人投資圈,就去找互聯網移動互聯網創業圈,熊逸放瘋狂地在各種圈子里發布產品廣告。之後,熊逸放一行開始在各大創業大賽中展露頭腳,他們馬不停蹄地跑展會,交朋友,一邊宣傳,一邊招聘,每天跟各式各樣的人聊億航、聊無人機、聊遇到的問題、聊需要怎樣的幫助,在這個過程中,就找到不少對億航、對無人機感興趣的人。然後,因為頻繁參加不同的活動,讓這些初步接觸的人過來幫忙、參與。在這個過程當中,他與很多人溝通、交流、磨合,其實也在篩選美國辦公室的團隊。
“你再圈人也沒有用,只有你自己做好了,別人自然才會認可你”用熊逸放的話來說,屌絲逆襲只需要專註一件事情“始終提高自己。”
“除了好產品,你還需要一個強大的公關公司”
因為美國indiegogo眾籌的大獲成功,許許多多的人都跑來向熊逸放取經,“我給他們的意見是,要麽你有錢,要麽你有時間,不然甭想。”許多國內的團隊以為自己拍一段視頻,朋友圈喊人刷屏一圈,什麽都不用做就可以眾籌成功,但“根本不是這樣的。比如說,前一段時間在 Kickstarter 上籌資 1328 萬美元的便攜式旅行箱 Coolest Cooler,為了眾籌花了 50 萬美元。值得強調的是,之前 Coolest Cooler 一年前已經上過一次眾籌,之後這一年的時間,這個團隊什麽事情都沒幹,就為了準備這次眾籌。但是,不見得別人花 50 萬美元,也能得到同樣的結果。這 50 萬美元是怎麽花的,什麽時候花到哪里去,有著詳細的步驟,精密的打法。”“有錢就找美國的公司,這點,創業團隊不吃虧”美國的公關公司很成熟,很專業,公關分工很細,很垂直,整個眾籌的每個步驟,都有相應的公關公司提供針對性的服務。現在來說,美國的公關公司分為幾類:針對大公司的,針對中等公司的,還有針對小公司的。甚至說,有的公司就只做智能硬件團隊的公關服務。“一個好的產品、理念,再加上源源不斷的人流,那麽你成功的第一步就做到了,如果不舍得花錢,熊逸放給出的第二種答案”花時間“時間用在哪?答案很簡單——媒體熊逸放介紹到,自己在矽谷的時候,每天早出晚歸,花大把的時間,利用各種社交機會去結識媒體朋友們,把這些資源發展成自己的私交,這樣推廣起來就不會太難。群發郵件不管用,產品試用也不是辦法,如果你英語夠好,交際夠好,好,去發展你的媒體朋友圈吧。一樣,你也可以吸引到流量。
2014年是國內無人機真正意義上的元年,許多普通觀眾從綜藝節目、網絡中接觸到無人機、智能飛機的概念,政府相關部門也在不斷嘗試用無人機解決災害預警、援救、防恐、森林防火等眾多重大任務中,無人機送貨的想法博人眼球……“毫無疑問,這是一片藍海,我們希望打造一個空中平臺,用Ghost搭建一個空中物聯網中心。”
本文整理自獵雲網和南都網
i黑馬:今年,眾多知名不知名的創業者,拿著投資人拋下的現金,跳進物流的創業大潮中。其中有互聯網出身的,有傳統物流出身的。有的是滴滴模式,重點搞空車配貨,有的是菜鳥模式,重點提升物流效率。有的天使剛融完兩天,A輪的錢就湧了進來,4-5個月時間,公司估值就到達了10億元。
試問一句,如果這還不算泡沫,那怎麽才算泡沫?當然,有泡沫也是好的,它說明物流行業的變革期真的到了。
12月6日,黑馬哥推出報道《物流顛覆者的三國殺:滴滴模式幹不死傳統物流》,采訪了幾個明星公司,如囧鹿物流、運滿滿、騾跡物流等。讀者的熱情是巨大的。眾多的創業者加進了i黑馬的創業群,討論起一個話題——互聯網怎麽改變物流行業,這個環節應該怎麽搞,那個環節怎麽搞?
黑馬哥說,莫吵了莫吵了,幹脆搞一個沙龍,不如當面吵。物流沙龍創始人潘永剛聽完很不屑,說,沙龍太小了,要搞就搞大的,搞個峰會吧,規模至少500人。
經過半個月的策劃,活動終於要落地了。1月17日,在深圳馬哥孛羅酒店。國內物流領域的明星創業公司都來了,除文章里的幾個主角外,還有神盾快運、寶供物流、易流、OTMS、綠螞蟻... ...
到現在,只差宣傳了。黑馬哥說,總不能寫篇軟文吧。那麽回歸初衷,當時寫這篇報道,最早是受囧鹿物流創始人何劍的啟發。那麽好,於是委托他寫了一篇文章,當做是發起文。(文後有報名鏈接)
文章幹貨眾多,多是何劍數年來的實踐經驗,尤其是結尾,流露出內心的真情實感。如果你是物流創業者,一定會有所觸動。
以下為具體內容,部分來自何劍與某VC合夥人的內容節選:
總有一天,互聯網會幹死物流,方式有兩種,一種是滴滴模式,做空車配貨。一種是菜鳥模式,對貨車精準管控,兩種模式我都試過。
試錯空車配貨
APP空車配貨基於一個場景,貨主和司機信息溝通不暢,貨主找不到車,車主找不到貨。APP把車、貨的信息找全了,直接信息匹配,幫車找貨幫貨找車,取代配貨站,建立一個移動互聯的配貨平臺。
囧鹿網絡也是在這個背景下嘗試的,我們先把所有配貨站的貨源搬到了APP上,然後再去找車源。結果發現,大多數司機都不需要空車配貨。
今年9月,我開始找線上的車源,如配貨站和配貨APP,一共30萬條,排重後為6萬個手機號,電話驗證後有2萬多個為過期虛假,只有38000名司機真的需要找貨。
線下又是什麽情況呢?根據我們的地推實踐經驗,使用配貨網和傳統中介的司機比例大約為1:9,也就是說,大部分司機基於安全需要選擇了配貨站,通過老鄉熟人介紹。這部分司機大約在36萬左右。
兩者相加,需要配貨的貨車總數在40萬左右,而國內的貨車總數有1300萬量(公路運輸業協會),二者相差甚遠,難道其余1260輛貨車都不需要配貨?問題究竟出在哪里?
很偶然,我在濟南一個小型物流公司遇到一個司機,他給了我第一個答案:保持足夠的待運車輛是常規做法。
那天,他要從青島空車返回濟南。物流公司老板要求12點前到濟南待運,擔心路上堵車遲到,他連夜返回。最終,他提前了4小時到達。
我就問他,為什麽要空車返回?哪怕配點貨、便宜點兒也好。他說配貨很難,還要按時到達,否則在物流公司老板心中,他的信用就會降低,別人就不找他了。司機給我的印象坦誠、踏實,值得信賴。
這家物流公司規模不大,但業務紅火,屬於小型的第三方物流公司,老板的所有精力都花在找貨上,保持足夠的空閑車輛是常規做法。
後來通過分析全國的車主與貨主,我找到了第二個答案:需要找貨的司機都是淘汰運力,需要找車的貨主都是淘汰貨主。
貨車方面,全國有1300萬輛貨車,其中重型卡車有380萬輛,中型卡車為400多萬輛,它們是長途運輸的主體,大部分為個體所有,被物流公司協議使用。貨車里有分為生車和熟車,熟車更受物流公司青睞。淡季時,熟車與生車的比例分別為87.5%、12.5%。到了旺季,熟車不夠用了,與生車的比例分別為71%、29%。
司機又分為長工和短工,我在濟南遇到的那位公司就是長工,踏實可靠,是老板們喜歡的。旺季時,長工開始不夠用,於是需要很多短工。此外還有一種司機,既不屬於長工,也不屬於短工,不為物流公司接受,只能依賴配貨站,甚至配貨站都嫌棄,是司機中的遊民。我們在實踐中發現,他們在人際交往、信用等情商方面存在問題。
而就是他們,成為我們APP的忠實用戶,他們大都是淘汰運力。
以上是車的情況,現在說說貨。我們發現,主流的貨都被第三方物流和專線運走了,配貨站的貨很邊緣化。舉兩個栗子,東北一個地區玉米豐收了,本地賣不出去,需要拉到其它地方賣。玉米便宜所以運費低,大部分司機聽了都直搖頭。
江蘇宿遷有一個工廠,生產電腦包裝材料,需要把貨拉到蘇州,一車貨值8000元,產品成本6500元,正常運費需2300元,返程車1500元。一些老板告訴我,經常遇見返程1000元的車,司機走到半路被交警查了,要罰3000元並扣車一周,除非私下給1000元才放行。老板無法辨別真假,只好多付1000元。
APP的典型貨主都是這些。它們今天存在,但沒過多久就會倒閉。
至此,答案就出來了。總結一下,過去運力緊張時代,貨主需求是保障運力,是空車配貨發展的黃金時代。但這個時代是7-8年前,現在運力早已過剩,這也是行業空駛率達40%的主要原因,就沒那麽多貨。另一個原因是區域經濟發展不平衡,比如援藏物資,大量水泥鋼材運進去,再沒有水泥剛才運出來。
綜上,簡單信息匹配解決不了問題。貨主需要的是專業服務,目前,在3萬多億運費中,第三方物流和專線占了2萬多億元,貨主自己找車、辦運輸的時代已成為過去。
轉向打倒馬雲
這時該怎麽辦?只能把以前做的全部推翻,順從趨勢的創新。
在市場進化趨勢中,貨主要求越來越高,方向往門到門一站式服務靠攏。比如,德邦的價格是普通專線的4倍,但業務量仍以每年50%的速度增長。德邦與歐美的成熟市場是一致的,車輛均是自己持有、精準管控。
未來,我無法判斷國內市場是否會跟歐美、德邦一樣,車輛全部自己持有,但有一點我是能確定的,車輛一定需要精準管控。
實現精準管控需要大量的投入,而國內的現狀是,由於行業利潤太低——平均利潤率2.3%,98%的普通中小物流難以自我提升。德邦的高價格、高利潤,才造就了其攻城略地、高速發展的神話。
所以我們的打法是,讓98%的小物流公司,都有條件成為千千萬萬個德邦:用移動互聯網創新模式建立一個智能物流服務體系,滿足未來貨主的需求。先從中小物流公司入手,進而取得整個行業的話語權,這套模式與菜鳥物流模式相近。
琢磨到這兒,我開始敬佩馬雲的高瞻遠矚,菜鳥網絡點明了未來物流的方向。剛開始我是很怕的,擔心要跟馬雲競爭。後來我跑了100多個物流園,有一天,在跑到第50個左右時,我就不怕了。
在一個物流園僅有四面墻沒有屋頂的廁所里,我站在大糞坑旁,面對遍地的尿液,我想自己的人生怎麽如此悲催,要與屎尿為伍。
但轉念一想,突然間我不怕了,馬雲根本就不會到這種地方來,他的職業經理人也不會到這種地方來,我們根本就不在同一個世界,就像《雪國列車》里的上等車廂和奴隸車廂,就像MSN做不成FACEBOOK,我的內心從那一刻起不再恐懼菜鳥。
另外,菜鳥執行層面的第一步臭棋就給了我們機會。過去曹操需要挾天子以令諸侯,而馬雲可以直接用商業帝國皇帝的身份號令天下:“我需要倉儲中心,付你錢,使用我的遊戲規則!”
結果現在為了一點蠅頭小利,買了那麽多低價土地去自建倉儲中心,他放棄了制定遊戲規則的機會,與全國其他倉儲中心形成競爭。既然皇上不來統一天下號令,那麽我們就來統一。
另外,當我剛開始接觸投資人時,我小心翼翼地說著想法,他們一聽“啊?你要和菜鳥競爭,你瘋了, 我不會投你。”我回答道,菜鳥低價買地和其他倉儲現成競爭,投資卡行和其他專線形成競爭,投資日日順和其他配送形成競爭。菜鳥是一張以自我為中心的骨幹網絡,我要做的就是去中心化,我是趨勢。
投資人說,“有點意思,但是我不懂,我要想想。”再後來我說,我們會有千千萬萬個德邦,我會攜天下草民脅迫皇上,投資人說:“好,我們就喜歡賭大的!”我認為我們會打敗菜鳥,但打敗菜鳥的不是我們,是趨勢,是天下,是他自己。
而對於可能會出現的跟隨者,我們有180天的時間,我們會用好這個窗口期。我認為,我們一定會成功!
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