【草地野餐】郵輪碼頭即興野餐 2百蚊嘆龍蝦包
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GS(14)@2016-10-10 04:28:51位於觀塘海濱花園的One little room，店外不遠已是草地和維港，借用木箱及野餐墊坐下來野餐，相當寫意。
野餐總要一袋二袋，令不少「怕煩族」卻步。位於觀塘海濱的咖啡店就推出野餐用品借用服務，消費滿一百二十元就可以免費借用木箱及野餐墊。由紅酒箱改造的木箱可盛載食物之餘，反轉後更可當作小餐桌，一物二用，設計相當貼心。One little room負責人Eddie看中的是店外不遠的草地，「這個海濱花園有草地，又可以看到很漂亮的維港景色。要在香港找一處休閒的地方，嘆一杯靚咖啡並非易事。」飲品餐單上有不少單品咖啡選擇，其中冰滴咖啡更用了十二小時滴漏，兩日去冷藏發酵。食物方面，他們主打輕食，熱辣辣的窩夫、西班牙蛋餅和不同口味的小麥圈都是客人最愛。而野餐熱點郵輪碼頭亦有餐廳推出龍蝦包套餐，同樣可以在附近的草地來一個即興的野餐。二百多元除了有龍蝦包、熱狗、沙律，還有一支紅酒，或者加二十元轉特飲，味道不算太特別，但勝在價錢吸引。另外，只要放低二百元訂金，即可借用野餐籃及野餐墊，但顏色款式就沒有得選擇。沒時間準備食物，又想放鬆一下，不妨可以考慮下這兩個地方。
反轉紅酒箱改造的木箱，更是一張小木枱，一物二用，Like!
冰滴咖啡連復古玻璃瓶/$66
食物方面，主打輕食，包括不同口味的窩夫、西班牙蛋餅和小麥圈。
One little room觀塘海濱道80號觀塘海濱花園
My Harbour海薈啟德郵輪碼頭頂層花園S302號舖
龍蝦包內有原隻波士頓龍蝦拆肉，味道不算特別，但勝在價錢相宜。
Picnic Party主題套餐/$238
記者：李泳烔、列淑華攝影：林麖鈞、黃子偉、鄧鴻欣
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161009/19795272
倫敦日晷見證碼頭區歷史
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GS(14)@2016-11-29 07:55:15【話你知】座落於英國倫敦塔橋附近的「Timepiece」雕塑，由現已年屆七旬的英國藝術家溫迪泰勒於1973年完成創作，為當地地標性藝術品，40多年來可謂見證倫敦碼頭區歷史。
基座模仿舊街鵝卵石
雕塑主體是鋼鐵製造的日晷，巨大圓形表盤面與地球赤道面平行，中間象徵船釘的指針則與地球自轉軸平行，陽光照射指針的倒影在表盤上反映時間。表盤面24個刻度平均分佈，表盤下有三條粗鏈與指針接到基座一點上，基座則模仿倫敦舊街常見鵝卵石方磚鋪成。泰勒的雕塑作品當中，不少以工業產物作主題。她形容，Timepiece對她來說「是很私人的東西」，因為她與家人多年前就在當地碼頭工作。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161129/19848891
改善地質公園偏遠碼頭
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GS(14)@2017-01-19 08:03:57【本報訊】消息指政府計劃今年向立法會財委會申請11億元一筆過撥款，維修10個位處新界及離島的偏遠地區碼頭，方便鄉村村民及遊客使用，期望2019年動工，工程預期要2至3年竣工。據了解，全港約有120個偏遠碼頭，過往較難申請款項改建維修，因為考慮維修優次時較看重使用量。消息人士表示，當局將成立委員會研究維修哪些碼頭，考慮因素包括碼頭附近有否地質公園或古蹟，以及偏遠村落。
部份未能讓大船泊近
消息人士指出，部份偏遠碼頭未能讓大船泊近，公眾需要跳上船，一旦發生緊急事故會阻礙拯救。消息人士舉例指，2014年依賴舢舨與外界聯繫的大嶼山萬角嘴村，一名80多歲男村民在家中離世，但適值潮退，水警輪一度無法泊岸，令70多歲的妻子及村民被迫伴屍19小時，深感不安及難受。為免同類事件再發生，當局會於被揀選的偏遠碼頭加設泊位，或將碼頭伸延至更深水處，解決擱淺危機，甚至不排除重建碼頭，提升公眾安全。根據當局揀選鄰近地質公園的優先維修碼頭準則，本報翻查資料，位於西貢古破火山口邊緣的「橋嘴洲地質步道」，必須從西貢公眾碼頭乘街渡前往橋嘴洲，是其中一個符合相關準則的碼頭。■記者謝明明
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170119/19901975
利字當頭：貨櫃碼頭不可放棄
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GS(14)@2017-04-28 00:53:27想不到，原來有不少讀者，對香港貨櫃碼頭的發展甚為關心。早前兩篇文章出街後，有朋友給我私訊，說自晚清各大洋行與招商局競爭，香港已經是汽船後勤維修基地修理；1873年李鴻章成立招商局，第一艘輪船伊敦號，便是從英國購入，由上海首航香港。這位年輕朋友最後還加了一句：「憑甚麼放棄香港的 maritime legacy？」每一個城市，每一個地方，都有一種習性。香港開埠總督砵甸乍在1842年10月27日，與香港人「約法三章」，定下「香港乃不抽稅之埠，准各國貿易，並尊重本地華人習慣」的管治原則。155年以來，香港的生存之道，就是作為人、物、財的聚散之地。香港也是《孫子兵法》中的「交地」，即是「我可以往，彼可以來者」；正所謂「交地則無絕」，香港易攻難守，註定了這個城市只有作為「自由港」才有太平日子。可惜1997年主權移交後，香港像逆練《九陰真經》走火入魔的歐陽峰，整天在思考：「我到底是誰？」其實，答案早植根在歷史之中。偏離航道扭轉香港本身的社會經濟氣脈，也是過去廿年來這個城市的不幸。負責內地及政治事務的譚志源，早前表示香港要避免競爭，言下之意被解讀成放棄貨櫃碼頭業務。剛好早兩天我有幸遇上了香港總商會立法會代表林健鋒，大膽問他對此說法有何高見，林說：「我窒咗譚志源啦！邊個話香港貨櫃碼頭無得做？雖然話香港貨櫃碼頭吞吐量排名下跌，不過每年仍然有超個2200萬TEU。未來係點就要睇下政府土地政策點配合。」說到土地，我也沒有再將話題延續下去。其實在譚志源放風後，《南華早報》的 Jake van der Kamp寫了一篇「曲直難分」的文章，說將碼頭用地全部起住宅便是。我不知道這是否反映了香港的「新常態」，但隱約之間，我卻感到了一份無奈。利世民
http://www.facebook.com/leesimon.hk本欄逢周二、四刊出
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170427/20002654
團結基金倡填海 碼頭起樓
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GS(14)@2017-04-29 22:57:12【本報訊】政府建議填海逾千公頃建東大嶼都會惹起不少爭議，由前特首董建華牽頭成立的團結香港基金亦拋出大規模填海建議，在長洲南及南丫島等5處填海近3,500公頃，騰空葵涌貨櫃碼頭作住宅發展，並協助發展商發展新界農地，撥出部份建公營房屋。
共填海3,490公頃
團結香港基金建議推「新玫瑰園計劃」，除發展東大嶼外亦增加5處填海區，包括在長洲以南填2,200公頃人工島作碼頭和棕地作業發展，將葵涌貨櫃碼頭遷至該處；在南丫西填海500公頃作低密度住宅發展；屯門及將軍澳分別填海390及200公頃作新工業及住宅發展；蒲台島則填200公頃重置監獄等政府設施，合共3,490公頃，現時貨櫃碼頭940公頃用地則改作住宅發展。基金會高級研究員曾維謙指估算未來30年本港總房屋單位需求為126萬個，較政府估算100萬個多，因政府低估了重建住戶，料未來有約61.5萬樓齡50至70年單位需重建，較政府指30萬個多，未來亦應加大人均居住面積至270平方呎，推算未來30年所需住宅及配套用地達9,350公頃，較政府指的4,800公頃多近一倍，需要大規模填海。該會亦建議放寬受規劃限制難以發展的私人土地，「如三大發展商喺新界就有1,000公頃地」，建議政府協助發展商拆牆鬆綁發展住宅，但部份單位需是公營房屋。立法會議員朱凱廸質疑該會只為幫政府發展東大嶼開天索價，認為本港尚未有公平的城市規劃制度，最終得益只會是地產商，「講到好似可以住好啲，其實係騙局」。就建議協助地產商發展農地，「政府收返嚟自己搞好過啦，點解要益你呢？」■記者鍾雅宜
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170428/20004332
【檢閱林鄭班子】張建宗從政少風浪 惟獨碼頭工潮損民望
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GS(14)@2017-06-23 02:46:361951年香港出生的張建宗，1972年在香港大學歷史系畢業，隨即加入政府至今長達44年，先後於多個政策局及部門任職，曾任10年勞工及福利局局長，是回歸以來處理勞工權益事務最久的政府官員。張建宗親勞工形象鮮明，無論泛民、建制工會或者勞工團體都與他「有偈傾」。當年張由常秘退休後再出任勞福局局長，勞工界叫好，惟商界擔心他偏幫勞工。任內面對較棘手問題可算是2013年貨櫃碼頭爆工潮，「龜縮」多時致民望急瀉，最終罷工工人接納外判商所有工種加薪9.8%，工潮始平息。此後民望平穩，在問責局長中算不俗。張建宗一直是高官中的「樓王」，與太太在香港共持有9項物業。他亦是工作狂，今年初接受電台訪問時稱「從來唔放假」，局長每年享22日年假「送番晒畀政府」，一打呔返工就興奮。【張建宗小檔案】‧姓名：張建宗‧年齡：66歲‧學歷：香港大學歷史系畢業‧婚姻狀況：已婚，曾透露已有一個外孫、一個內孫‧資產：在香港擁有9個物業，除了位於中西區的自住物業連車位與妻聯名持有，其餘8個物業皆由妻持有，包括6個住宅單位及2個商業單位‧月薪：約33萬‧仕途／政途：1972年大學畢業後加入政府任新聞主任1979年轉職加入政務職系，曾於財政科、民政署、政務總署、總督府、工業署、貿易署等多個部門服務1996年擔任副教育統籌司1999年轉任勞工處處長2000年轉任教育署署長2002年轉任經濟發展及勞工局常任秘書長（勞工）2007年獲委任為勞工及福利局局長2017年因林鄭月娥辭職參選行政長官，獲任命為政務司司長‧任內爭議／政壇代表作：2013年貨櫃碼頭爆發工潮，張建宗「龜縮」幾天才回應，以致民望急瀉，勞工處其後介入，罷工工人接納加薪建議，長達40日的工潮始平息亞洲電視倒閉前兩年已有欠薪風波，張建宗亦被指一直沒有採取行動，只反覆批評亞視沒有履行僱主責任在任勞福局局長期間落實最低工資及男士3日法定侍產假，民望一直平穩，從不放假的作風在政圈成為佳話
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170622/20065002
工程師學會前會長周明權：葵涌貨櫃碼頭建新市鎮 住數十萬人
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GS(14)@2017-07-27 17:42:21http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9892&issue=20170727
【明報專訊】巿區土地供應緊絀，興建「插針樓」難紓緩龐大住屋需求，究竟有何解決方法？上世紀60至90年代曾參與興建紅磡海底隧道及多條地鐵線路顧問工作的香港工程師學會前會長周明權建議，港府可以與葵涌貨櫃碼頭現有營運商磋商，在碼頭現有土地研究「一地兩用」，在碼頭存放貨櫃等非上落位置，分階段發展上蓋住宅項目，打造可容納數十萬人居住的新市鎮，並且把地鐵線路進一步延伸至碼頭所在的葵青區，解決港人住屋的燃眉之急。
明報記者 葉創成
周明權本周正在倫敦公幹，其間仍越洋接受長途電話訪問，親述其在葵涌貨櫃碼頭上興建住宅項目的建議，「目前香港人的最大怨氣，就是無地方住，樓價太高。如果任何人提出建議可以幫助香港解決此問題，製造多些土地來興建住宅，不論政府及社會各界均應該積極考慮」。
根據周明權的建議，港府可以與葵涌貨櫃碼頭現有營運商磋商，在碼頭現有土地研究「一地兩用」，在碼頭存放貨櫃等非上落位置，分階段發展上蓋住宅項目。他強調，在葵涌貨櫃碼頭發展住宅，是由首屆特首董建華任主席的團結香港基金在4月率先提出（編按：有關建議是先在長洲南面填海2200公頃，再將現時葵涌貨櫃碼頭搬至該新增土地，騰出用地以興建住宅），而周明權近日提出的方案，由於不涉及搬遷貨櫃碼頭，料最快可在5年內提供新住宅土地供應，相信是更值得考慮的建議，「港府若要另覓地方填海興建新碼頭，相信需時10年以上；而且由於碼頭像機場一樣需要24小時不停運作，故日後搬遷碼頭就如1998年搬遷機場，在新址先把所有機器及機械重置一套，然後再從舊址搬去新址，葵涌貨櫃碼頭曾是全世界貨櫃箱處理量最高的碼頭，像這樣再來一次『以新換舊』，成本肯定是天文數字」。
仿港鐵站上蓋物業 轉移板分隔住宅碼頭
作為工程界的專業人士，周明權過去曾參與不少港鐵站上蓋住宅項目的顧問工作，他表示港鐵站上蓋屋苑普遍設有一塊很厚的石屎板塊，行內稱為轉移板（Transfer Slab），分隔上蓋的住宅物業，以及下方的商場或停車場，此模式在本港其他住宅亦已廣泛應用，相信亦可以用來在葵涌貨櫃碼頭上蓋發展住宅：「轉移板是很重要的，令上蓋住宅的支柱不需要一直延伸至下方，這樣的話，下方位置可因應需要再制訂不同支柱位置，作為商場或停車場之用，日後料亦可因應營運碼頭的特定需要而作規劃」。
另外，周明權強調，他並非建議在整個貨櫃碼頭上蓋興建住宅，例如碼頭內有俗稱為「怪獸」的貨櫃上落區，由剷車將貨櫃運送上岸或上船，場地內運作繁忙，其上蓋不適合興建住宅，故他只建議在存放貨櫃的非上落位置入手。他表示，有關位置的面積亦相當大，若在非上落位置的上蓋全部興建住宅，估計規模可等於數個美孚新邨，「美孚新邨目前有99幢住宅，由於過去設有高度限制，樓高上限為20層，故該大型屋苑現只可容納約10萬人口。由於葵涌貨櫃碼頭上蓋可用來興建住宅的面積更大，住宅樓層料亦可更高，估計落成後規模將是數個美孚新邨，有數十萬人居住，等同一個新市鎮」。
可涵蓋公私營房屋 惠及不同階層
周明權表示，在葵涌貨櫃碼頭上蓋發展的住宅項目，與美孚新邨此私人屋苑不同，是一定要同時包括私人樓宇及公營房屋，這樣才可解決目前本港不同階層面對的住屋問題，「目前住宅樓價之高，一般港人根本買不起樓，大家亦看不到將來怎麼時候才可以上車，這是怨氣積累的根源。如果只是暫時無樓住，但5至7年後可以上到樓，相信大家不介意多捱幾年，發展碼頭上蓋物業便可穩定市民對長遠房屋供應的預期，但該項目一定要同時興建私樓、居屋、公屋及港人首置上車盤，令本港不同階層都可以看到有上樓的希望」。
為了配合上述新市鎮的發展，周明權建議，港府可與港鐵（0066）磋商興建葵青支線，由現有的葵涌站延伸至葵涌貨櫃碼頭，同時在區內增建公路及載客碼頭，便利日後在碼頭上蓋居住的數十萬居民往返本港各區。至於上蓋住宅鄰近碼頭的噪音問題，他認為可把外面一排住宅改則，將廚房而非大廳面向貨櫃上落區，以減輕噪音的影響。
與碼頭商洽業權 須具政治決心
目前葵涌貨櫃碼頭的營運商包括長和（0001）、九倉（0004）及中遠集團等，在碼頭上蓋興建住宅涉及複雜的業權磋商，周明權強調，希望港府有政治上的決心，與碼頭營運商，以及港鐵、房委會等其他持份者磋商，「香港人一條香港心」，齊心協力解決本港住屋的最大社會難題，「要解決數十萬人的房屋問題，一定不會是容易的事，但最重要是大家有決心。我相信，若林鄭月娥新政府一上場便成功推動碼頭上蓋住宅此一重大項目，不單令全世界矚目，本港社會的怨氣亦會隨即大減」。
[名人樓市論壇]
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GS(14)@2017-07-27 17:42:44http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0859&issue=20170727
【明報專訊】周明權除了是自由黨前主席周梁淑怡的丈夫外，過去半世紀亦參與紅磡海底隧道及地鐵等多項本港重要工程，也曾任職香港電燈，並且在工程界出任多項公職。他回憶說，過去幾十年本港經濟起飛，與成功的基礎建設是分不開的，「開埠以前本港只是一條小漁村，並無供水或供電系統。但今時今日，你有沒有聽說過兩間電力公司無電供應呢？上世紀60年代本港亦曾試過制水，在一段時間內每4日才供水一次，但由1970年代至今，市民一般只要擰開水龍頭便有水供應了」。
指港經濟起飛 與基建密不可分
交通基建方面，周明權表示，在上世紀60年代本港亦曾有行政局及立法局議員反對興建地鐵及紅隧，認為勞民傷財，惟過去幾十年本港經濟高速增長，目前回頭看的話，過去所有拍板興建大型基建的決定均屬絕對正確。
向前望的話，他認為，港鐵南港島線已於去年落成，而港珠澳大橋及廣深港高鐵等大型跨境基建料將於今明兩年竣工，故本港數十萬建造業工人的生計將受影響。因此，他建議港府積極考慮在葵涌貨櫃碼頭發展新市鎮，此項目除了大量興建房屋外，亦包括地鐵支線，可確保本港建造業工人在未來10年有穩定工作。
[名人樓市論壇]
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舊會員(60465)@2017-07-28 10:47:46傻啦...香港人話冇樓住，係冇市區樓住...
香港邊皮位，佢地點肯住?
陳茂波：研改善啟德郵輪碼頭
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GS(14)@2017-10-15 15:54:31【本報訊】財政司司長陳茂波昨發表網誌談及本港旅遊業問題。他透露，日前在一個高層次統籌會議上，討論不少與推動旅遊業發展有關的項目及配套措施，當中包括改善啟德郵輪碼頭。
盡早開辦新巴士線
陳茂波昨日在網誌上提到，日前他與幾位局長及多個部門首長，計劃加強改善啟德郵輪碼頭交通設施及安排，包括盡早開辦連接九龍塘的新巴士線、加快啟德D3路（都會公園段）的工程，以及加快完成多組輔助駕駛者前往碼頭的指示牌。他又表示，郵輪旅遊最重要客源為珠江三角洲旅客，故入境處會配合郵輪公司的安排，在船上為旅客進行出入境手續，以便過境香港的乘客毋需刻意登岸辦理出入境手續。另外，他稱已促請各相關部門研究，加快酒店及旅館牌照申請的審批程序。陳茂波表示，本屆政府非常關心旅遊業的持續發展，而旅遊業是香港的支柱行業，佔本地生產總值約5%，就業人口約27萬，亦帶動零售、酒店及餐飲業發展，因此要提供優質的旅遊服務，便必須做好交通、住宿、出入境及其他相關的配套。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171009/20177161
【90後執葉】樹葉砌九龍城 九千個兩毫子砌皇后碼頭
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GS(14)@2017-11-05 16:03:22梁洛熙（Giraffe）在爸爸借出的粉嶺倉庫創作。
全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
https://fb.com/travel.appleseed遍地落葉除化作春泥更護花，於香港土生土長的梁洛熙（Giraffe）眼中，更是作畫素材。他用近千塊樹葉，拼砌出一幅幅代表香港的畫作，包括97前的九龍城街景及天壇大佛像。Giraffe讀書時已對藝術有興趣，但成績不太好，未能考入大學修讀藝術，「於是轉讀室內設計課程，讀了四年，畢業後當室內設計師。」但工作一年多後，他發現並非自己的理想職業，便毅然辭職，「我想趁24歲嘗試全職藝術創作，難道要等到42歲才做嗎？」
上月他把作品分享到網上討論區，吸引不少網民讚好。「我的確要感謝網民，如果沒有這個討論區，沒這班網民，未必會有人留意到我。」在網上分享作品，Giraffe直認是一場賭博，「大家都知道網民的批語會有多極端吧！但我必需利用網絡，讓人認識我的創作。在香港，沒人認識如何謀生？大不了被起底，沒甚麼輸不起。」說到賺錢，Giraffe雖年輕，卻比很多人都要貼地，「做藝術也要糊口，這是事實。」熱血追夢，但家人對他則有支持亦有反對，媽媽希望他從事正職，爸爸則借出粉嶺的倉庫，支持他創作。「媽媽看到我的努力，也見作品漸漸多人欣賞，態度開始有變了！」Giraffe笑說，媽媽從「反對」變成「不支持」，是他近來最大的推動力。
用樹葉拼砌出97前的九龍城街景，高約1.6米，闊約1.2米，十分有氣勢。
左為Giraffe的另一幅樹葉作品，是天壇大佛像。
用了近九千個兩毫子砌出皇后碼頭，「最煩是在銀行排隊唱錢，我已去勻全粉嶺的銀行！」
他的第一幅作品以樹葉為素材，花了八星期拼砌了97前的九龍城街景，只因想到樹葉與香港的舊事物一樣，會經不起時間而被淘汰。「我希望透過我的畫，提醒香港人注重身邊事物。」畫中一架飛機在城中低飛，唐樓上的招牌縱橫交錯，選擇這個場景，因為這畫面記錄了香港的黃金時期，也令他份外陶醉。問他可有經歷過那時期？「那時我年幼，但我個人認為未必一定要經歷過那時期，或要關我事，我才做這事。香港人很多就是事不關己，己不勞心，實在要糾正。」原來一幅樹葉畫，不只為提醒我們留意時代變遷，也為揭示我們的陋習。
用完樹葉後，他試以兩毫子作畫，「毫子和樹葉都有共同點，都會隨時間被淘汰。」貫徹以香港舊景物為題，他用近九千個兩毫子，砌出皇后碼頭。「大家都不想要或以為是沒有的物品，我就嘗試用它製作藝術品，讓它變得有價值。」由排隊在銀行兌換毫子，到把毫子分開兩類（金閃閃和已氧化成黑色的），再到拼貼工序，至今已花了近兩個月仍未完成畫作。「完成後，希望辦一個簡單的展覽，現階段想讓更多人認識我的作品。」話畢，他又笑了笑，說：「展覽是短期目標，最後當然還是要想賺錢的，漸漸長大，要養家嘛。」
Giraffe需先用番梘煲樹葉，然後用牙刷刷走葉肉。
再用書中夾乾樹葉，最後進行拼貼，「用白蘭樹葉最好，夠硬不易爛。」
這位藝術家就是這樣，看似不切實際地做創作，卻又腳踏實地籌謀生活。「講真一句，沒理由一世靠家人，始於要有成績。只是現在趁年輕，我便試試走不一樣的路。」在此引用Giraffe最愛的歌《異相》作結：「唔信個個要一樣嘅樣，唔信個世界得一個方向。就算一隻手拍掌，就算得我這模樣，我要發嘅夢仍然一樣，獨一的異相。」
facebook：Giraffe Leung Lok Hei
instagram：gllh_art記者：黃凱婷攝影：王國輝
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171031/20199434
【原汁原味】濱燒手釣即日鮮 改裝三家村碼頭變餐廳
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GS(14)@2017-11-05 17:32:31來自日本宮城蠔場、有手掌般大的生蠔，會用日本濱燒的方法煮，原汁原味。
全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
https://fb.com/travel.appleseed鯉魚門三家村是香港少數仍有街渡的地方，最近碼頭闢出一部份，租予一班釣魚發燒友，開設一間佔地3,000呎的濱燒店「三家村水產」，靈感源於有次老闆們去日本福岡糸島釣魚，吃過一間濱燒（日文為浜燒），自此難忘。
老闆之一的何偉成說：「即捕海鮮不用調味，甚麼也不用，就用最原始方法濱燒來吃，非常美味，想一想，既然這樣美味，我們又這麼喜歡釣魚，如果能將這帶回香港跟大家分享，又有個聚腳地方，何樂而不為？」但要將半個碼頭變成餐廳也非易事，單是構思已花了一年，改裝費更高達一千萬元。靠水食水，有靚海景外，餐廳主打「即捕即燒」，除有外援如來自日本宮城蠔場手掌般大的生蠔及日本笠貝外，當然還有來自本灣的海產。本灣即南中國海海域，漁民每朝會將剛捕獲的海產送來，老闆堅持要活魚，才可保持鮮味。亦因為老闆們是釣魚發燒友，每星期也會親自出馬出海釣魚，所以每日有甚麼漁穫是未知之數，「魚方面有紅尾東、雞魚、幽面、水針魚等，這些是較特別魚種。本灣的蟹則有石蟹、盲蟹，漁民很喜歡捉來吃，但較難捉。」較少見的還有以前漁民常做的一夜乾（日文為一夜干），捕獲的魚要在八小時內剖開，再浸鹽水，曬一日風乾。如這次就有東星斑一夜乾，肉質嫩滑，一點腥味也沒有。不過，餐廳的位置比較隔涉，而價錢方面，海鮮類算中上價，其他和食偏貴，建議主攻海鮮類較划算。
三家村水產位於三家村碼頭，可邊食邊欣賞日落美景。
「一夜乾」做法是要將捕獲到的魚在八小時內剖開，再浸鹽水，曬一日風乾，東星斑一夜乾，約$488。
季節刺身特上選拼盤，有八種魚，$888。
除日本海產外，還有南中國海海域及世界各地的魚穫，每日不同。
餐廳由構思到落成花了一年時間，改裝費更高達一千萬元。
全部老闆均是釣魚發燒友，何偉成是其中一位老闆。
三家村水產油塘鯉魚門崇信街三家村渡輪碼頭東翼記者︰黃依情攝影︰王國輝、徐振國
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171102/20201545
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