為什麼廣州/深圳能夠晉身為一線城市 聖投資

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為什麼廣州/深圳能夠晉身為一線城市，而天津、重慶、蘇州這些GDP相近的城市不能？
首先我們要明白，一線城市的標準是什麼。
肯定不是GDP，也不是政治層級。
在我看來，一線城市，和二線的區別就是：在重要的產業經濟領域內，是否具有全國性的影響力。
比如說，北京是政治文化中心，上海是經濟金融中心，而各地省會就僅僅是各省的經濟中心，或者華東、華北、東北、華中等區域的中心。

首先看廣州，廣州是廣東的省會，華南地區的經濟政治文化中心。但是如果僅僅是這樣的話，廣州的地位和武漢、瀋陽、成都就沒有什麼分別了。
廣州最大的優勢是：這裡是中國的商業中心。什麼？不是上海嗎？還真不是。
廣州有一個外號，「黑人之都」，說的是廣州目前生活有30萬非洲黑人。這些黑人為什麼來廣州，而不是去上海？因為廣州是中國商品的貿易中心，在這裡，他們能夠一站式採購到銷往亞非拉地區的絕大部分商品。
對外：廣交會，又名中國進出口商品交易會，每年兩次，萬商云集。
對內：遍佈廣州大街小巷的批發集市，衣服鞋襪、五金日雜，無數的商品從沿海的加工廠彙集到這裡，然後批發到內陸的二線、三線、四線城市。對於仍然處於勞動密集型產業階段的中國製造來說，廣州的中轉貿易中心的地位是不可取代的。

然後看深圳，深圳的gdp老四的位置已經岌岌可危，又不是直轄市，很多人就不服氣了。但是在我看來，即使未來天津、重慶、蘇州的GDP統統超過，深圳的一線城市地位依然牢固。
因為深圳是中國的科技產業中心。深圳就是中國的硅谷。什麼？不是北京嗎？還真不是。
深圳有中國最大的互聯網企業騰訊，有中國最大的通訊製造商華為和中興，有中國最大的新能源汽車企業比亞迪，有中國最大的手機觸摸屏製造商歐菲光，有中國最大的醫療器械企業邁瑞，有中國最大的激光器械企業大族激光……有A股上市公司中最多的民營科技企業。
由於深圳的創業風氣，創業板的金融支持，在IT製造業領域內的強大產業生態，在邁向產業升級的中國經濟地圖中，深圳的地位是無可取代的。

北京，政治文化中心；上海，經濟金融中心；廣州，商業貿易中心；深圳，科技創新中心。這就是北上廣深位居一線城市的主要競爭力所在。

————————10月25日更新
廣州VS上海
有一個常見的說法是，隨著長三角的崛起，上海擁有更廣闊的腹地，廣東將無可避免的被邊緣化。
真的是這樣嗎？
上海是中國的金融和經濟中心，的確是這樣。她依靠的主要是以下四根支柱：中國最大的證券交易所上交所，中國最大的物流港口上海港，中國最大的汽車企業上汽集團，中國最大的鋼鐵企業寶鋼。以及在這四根支柱之上的一個屋頂：外資跨國公司總部基地。
總的來說，上海的強項在於：金融、工業、高端服務業。廣州在這幾個領域無疑是遜了一籌的，沒有證交所，港口、汽車、鋼鐵都只是小跟班，外資企業比較大的也只有一個寶潔。
那麼廣州有什麼知名的本土企業嗎？剛才翻看了一份「2012中國房地產上市公司綜合實力排行榜」，前10名裡有4家來自廣州的地產企業：恆大地產第二，保利地產第四，碧桂園第七，富力地產第九。這就是真相了，在中國，房地產是第一大產業，而廣州的房地產業無疑是最有競爭力的。
很多人要疑問，房地產發達有什麼好驕傲的？請注意，在四大一線城市裡，廣州的房價是最低的，但廣州的房地產企業是最有競爭力的，這還不能說明問題嗎？正是因為充分的市場競爭，廣州的房地產業能夠提供最好的住宅產品，最便宜的價格，身為廣州人，我表示很幸福。
香港是國際金融中心吧？香港最有名的就是地產富豪吧？要知道，房地產是一個城市最重要的商業服務提供者，和記黃埔，李嘉誠的地產企業，旗下有百佳超市、屈臣氏、港口物流、電信服務，多元化涉足，提供各種商業、物流、文化等專業服務。沒有發達的地產業作為基礎，香港就不會有今日的國際購物中心的地位。
廣州與上海的關係，在我看來，更像是美國洛杉磯和紐約的關係，洛杉磯同樣沒有廣闊的平原腹地，但是紐約再繁華，也掩蓋不了洛杉磯的光芒。
ps：關於評論區裡童鞋們討論比較熱烈的美食之都的問題，我在中國的吃貨聖地在哪裡？這篇答問裡嘗試做出回答，歡迎移步探討。

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深圳VS北京
最常見的說法是，北京中關村是中國的硅谷。我們來看看，北京有什麼知名的科技企業吧。
聯想、小米、百度、新浪、搜狐、優酷，就是這些了。
聯想和小米，地球人都知道，主要是品牌運營商，和科技是扯不上什麼關係的，更不要說生產基地其實是在深圳的。
百度、新浪、搜狐、優酷， 都是依靠廣告為收入的，嚴格意義上說其實是媒體企業，類似於傳統的報紙、電視台。他們之所以集中在北京，那是因為北京是新華社、CCTV、人民日報的基地，有人脈、有信息源，更適合媒體企業的發展，這不正說明北京是文化中心嗎？
相比起來，深圳無疑更適合科技企業的發展，深圳和硅谷最像的地方就在於：這裡遠離政治中心，這裡離自由更近。
有些人要說到深圳缺乏知名大學。事實上，在美國，最知名的大學是哈佛和麻省理工，他們在東海岸的波士頓，那裡也是國防軍工企業的集中地，離華盛頓很近。而在硅谷興起的1960年代，斯坦福大學只是一座二流大學，在美國大學排行榜中甚至進不了20名，遠遠不如今日的地位。
對於科技研發創新來說，自由公平的競爭環境才是最重要的土壤。

……………………10月26日更新
騰訊VS北京互聯網群雄
一個地區的行業競爭力，不是看的有多少從業人員，也不是看的有多少公司，而是看是否掌握了這個行業的技術制高點。正如中國幾十萬軟件民工，抵不過美國一個微軟。
我們打嘴仗是沒有意思的，資本市場早已用腳投票。截至2013年10月25日，騰訊市值1022億美元，北京互聯網已上市企業合計市值899億美元（百度557億，奇虎104億，優酷47億，新浪55億，搜狐31億，搜房40億，易車10億，鳳凰網8億，人人網13億，噹噹網8億，完美世界8億，暢遊18億）
看到了嗎，在資本市場眼裡，一個騰訊的價值大於整個北京互聯網產業的價值。
任何一個行業，最終必然經歷從自由競爭到壟斷為王的過程，老大吃肉，老二喝湯，老三吹西北風。十年前，網絡遊戲群雄並起，你看今日，騰訊獨享半壁江山，十年前，三大門戶何等風光，你看今日，三家廣告收入不如一個騰訊。
從目前的發展趨勢來看，騰訊就是中國互聯網行業的龍頭，微信可以出海搶佔國際市場，百度可以嗎，新浪可以嗎？ （備註：參考微信，站在6億用戶的門檻上一文，微信的用戶量已經突破6億，其中海外用戶量超過1億，以目前的拓展速度，海外用戶量年底將達到2億，明年有望達到4億，全球用戶量達到10億。）
為什麼騰訊可以，而北京的互聯網同行不可以？
在PC時代，芯片技術是核心，英特爾掘取了全行業大部分的利潤。軟件時代，操作系統是核心，因此微軟稱王。PC互聯網時代，互聯網首先顛覆了傳媒行業，因此廣告具有最大的商業價值，佔據信息入口位置的搜索引擎成為技術制高點，谷歌稱雄。
在移動互聯網時代，互聯網將改變更多的傳統行業，移動支付，本地生活服務，移動遊戲這些新的應用將具有更大的商業價值，而廣告的商業價值將被邊緣化。
移動應用分繁複雜，但消費者不會每個應用和需求都安裝一個APP，毫無疑問，這個時候移動社交網絡就成了技術制高點。騰訊的微信掌握的正是這個移動互聯網時代的制高點。
在這個領域，全世界範圍內，領導技術趨勢的是中國的騰訊和日本的LINE，美國的facebook已經落在後面。這就是為什麼騰訊的市值一度超越facebook的原因所在。
當騰訊的微信已經在東南亞，南美，中東，南歐開疆拓土的時候，那些仍然困守在中國，賺點可憐的廣告費的北京互聯網同行們，試問，誰的競爭力更強？

-------------------10月27日更新
騰迅的強大會否成為深圳科技創新的絆腳石？

我們來回顧一下美國的創新發展史好了。
最開始的時候，有一個叫IBM的企業，他山寨或者抄襲了蘋果的創意，將蘋果打敗，壟斷了整個PC行業。所有人都指責IBM的無恥。
IBM的技術要比蘋果落後，但是他通過橫向開放的商業模式，將不同的零件外包給不同的零部件企業，降低生產成本，然後通過低價打敗了蘋果。他只抓住自認為最具有商業價值的環節-----橫向整合的價值。你說他有錯嗎？所有的汽車製造商和飛機製造商所奉行的都是這套商業模式，今日之三星，之所以能打敗蘋果，同樣遵循的是這套商業模式。
在這套商業規則下，只要獲得零部件供應商的支持，誰都可以參與競爭。於是，渠道成為競爭焦點，誰掌握了更大的渠道誰就可以獲得更大的市場份額，通過規模成本獲取利潤。康柏，惠普，戴爾這些新生力量，通過更快速的市場反應能力，更扁平化的組織管理能力，一步步蠶食了IBM的市場份額。在這裡，惠普和戴爾的身上，我似乎看到了聯想和小米的影子。不要跟我說小米是互聯網企業，他只不過學習了戴爾的渠道顛覆能力而已。
另一方面，兩個曾經弱小的IBM外包供應商，芯片企業英特爾和軟件平台企業微軟得益於IBM的業務喂食，逐步崛起了。IBM為什麼不阻止英特爾和微軟的崛起呢？非不為也，實不能也。
如果他把這兩塊業務都拽在自己手裡，就要投入大量的成本搞研發，跟另一個蘋果何異？又如何能打敗蘋果？這是一個悖論。
更何況，在那時候，IBM並不認為這兩個業務的商業價值大於橫向整合的價值。IBM曾經統治了1980年代的PC市場整整十年，所有人都詛咒他快點死去。即使強大如IBM也未能扼殺美國PC行業地創新步伐。

微軟和英特爾仰仗著IBM的幸運垂青長大了，他們再一次壟斷了PC行業的利潤。微軟尤其是個惡魔，他抄襲了蘋果的操作系統創意，他捆綁銷售IE把創新明星網景活活扼殺，他投入無底洞般的金錢養著MSN門戶網站和BING搜索引擎，試圖把雅虎和谷歌拖垮。
再一次，所有人都詛咒萬惡的微軟帝國，控訴他扼殺了美國的創新精神。直至今日，微軟仍然壟斷著操作系統，英特爾仍然壟斷著PC芯片，但是他們不得不眼睜睜地看著一些新生的力量在滋長，讓他們無奈的遠離了舞台中央。
技術每一天都在不停進步，新的技術孕育了新的市場。於是谷歌誕生了，於是高通誕生了。在某些技術領域，技術壁壘太低，護城河太淺，你被微軟打敗了，那是你的技術不到家。願賭服輸，市場不相信眼淚，又怎能怪罪別人？
真正具有革命性創新的技術，真正具有顛覆性的商業模式，強大如微軟和英特爾，一樣鞭長莫及。今日之谷歌，已成為互聯網行業的壟斷者，facebook不是照樣在他的眼皮低下高速成長？谷歌同樣依賴自己的流量優勢灌輸給google+，又能否把facebook一口吃掉？

回歸中國互聯網行業。
投資過美股的朋友，一定對今年的三家中國互聯網企業印象深刻：奇虎，唯品會，YY歡聚時代。一年之間，這三家企業的市值分別成長了4-10倍。為什麼股價能如此翻天覆地？因為他們的營收增長每年同比翻番的增長啊！他們正在通過技術創新，商業模式的創新，一步步的成長為新時代的巨頭啊！
奇虎通過免費殺毒模式，聚攏了海量用戶，通過搜索引擎曲線蠶食百度的市場份額。看到了嗎，奇虎360手機助手單挑匹馬殺入互聯網江湖，百度騰訊小米金山聯想CCTV聯手圍剿，六大門派圍攻光明頂，結局如何？圍剿一次，360的用戶量暴增一次！
唯品會，一家廣州的服飾電商企業，1年前估計還沒幾個朋友聽說過，市值只有4億美元，在阿里巴巴壟斷電商生態，尤其是女性服飾電商江湖的情況下，唯品會穿過腥風血雨的獨木橋，踩著同行倒下得屍體，如火箭般奇蹟崛起了。如今市值40億美元，超過老牌門戶搜狐，流量超過大名鼎鼎的凡客成品。他的武器，正是顛覆式的商業模式，細緻入微的用戶體驗，強大如阿里巴巴也無法阻攔。
YY歡聚時代，另一家來自廣州的互聯網企業。YY視頻在線娛樂，視頻版的社交網絡，硬是在QQ帝國的眼皮底下潛滋暗長。QQ如何不想把他摁死，可是YY就是這麼調皮，我不敢保證未來，起碼目前為止，他仍然活力十足，三五年後，說不定一個視頻社交娛樂帝國就要崛起了呢，未來的事，誰都有看走眼的時候。
一句話，真正具有競爭力的技術創新，騰訊奈何不了你！騰訊能把你輕易收拾，只怪你技術不到家。

再看看深圳的創新土壤。
深圳的土地上，每過十年就會誕生一批具有行業競爭力的科技型企業，當然每一代都能看到他們轉型和成長的倔強生命力。

康佳1980、TCL1981、中興1985、華為1987、創維1988、
1980年代的創業者們，幾乎誕生於蠻荒年代，中國的科技產業幾乎為零。正是彩電三雄的壯大，為後來者打下了電子工業的產業生態根基。
如今矚目的華為，在1990年代中期仍然不過是一家不起眼的渠道經銷商而已。在2000年代初期，仍然沒有幾個業外人士知道。

酷派1993、比亞迪1995
1990年代的創業者們開始在電子工業生態鏈上尋找機會點，PC板卡，神舟電腦，無繩電話、DVD，MP3，復讀機，山寨機，山寨平板，最終落腳在智能手機上，引發產業生態的大爆發。
從1990年代初的成長，到如今強大的產業製造集群能力，全球無出其右。
這個年代的成功創業者似乎不多，原因主要是深圳的電子工業仍處於模仿、積累階段，但產業變化的氣候實在過於頻繁，每過三五年就換一種玩法，先前積累的資本很快又賠進去。
比亞迪是這個年代最大的奇葩。有了一點積蓄後，以大無畏的冒險精神，殺進一個完全陌生的需要海量資金的，強者云集的汽車行業，甚至幻想著憑一己之力顛覆這個已經有著百年歷史的傳統行業。這是怎樣的理想主義精神！有這份勇氣的創業者，在中國絕對屈指可數。

歐菲光2001、華星光電2009、騰訊1998、迅雷2003、快播2006
最近十年，手機製造業開枝散葉，在觸摸屏、液晶屏、LED、電池、精密製造、激光3D打印、芯片設計等各個零部件領域，紛紛成長起來一批具有行業領先水平的優秀企業。在這強大的產業生態支持下，深圳已經成為全球硬件創新潮流裡的風暴眼。
智能手機時代，蘋果和三星控制了產業鏈的制高點，深圳不過是個跟隨者。但在硬件創新的大潮中，在智能穿戴技術、智能汽車風起云湧的時代，我認為深圳的產業競爭力有機會與美國同行一較高下。
另一方面，隨著互聯網的崛起，移動互聯網時代的到來，騰訊也已經站在了歷史一躍的關鍵時刻。
只要創新的沃土仍在，我們沒有理由對深圳的未來失去信心。

----------------10月29日更新
比亞迪：深圳科技產業的第三根支柱

華為、騰訊的強大已勿需多言，在我眼裡，深圳之所以為科技產業中心，比亞迪是這座恢宏大廈的第三根支柱。
移動互聯網，智能手機，智能電動車，當今科技創新浪潮的三大高地，深圳都已經有了代表性的選手。
有同學表示了對比亞迪的不屑。
我只能說，士別三日，當刮目相看，從2010年陷入質量危機，經過三年的低調沉潛，比亞迪已經從當初著名的山寨大王，一步步向創新者轉變。
比亞迪，已非昔日的吳下阿蒙。

讓我們看看比亞迪的創新者之路。

遙控駕駛--速銳
速銳2012年8月底上市，10月份達到月均銷量1萬台水平線，成為國內自主品牌車型中銷量第二的A級車，僅次于吉利的帝豪。
速銳上市之前，比亞迪正處於內憂外患之中，輿論負面危機，銷量下滑導致虧損，在所有人都不看好的情況下，速銳上市，一舉扭轉了市場形勢。
速銳的成功，主要來源於比亞迪的兩項技術創新：
1，遙控駕駛技術。
官方介紹：「速銳配備全球領先的"遙控駕駛技術"，並成為全球首款搭載此項高端技術的量產車型。在10米左右可視範圍內，將駕駛控制權從車內轉移到車外，可以實現發動機遠程遙控啟動關閉、車輛前進後退、車輛左右轉向，控制車輛低速行駛，真正實現無人駕駛。這項功能十分人性化，比如，在車位非常窄、駕駛人上下車不方便的情況下，可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進、移出；在颳風下雨等惡劣天氣條件下，您還可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的風吹雨淋。在寒冷冬天、炎熱夏日時節，當空調處於非關閉模式狀態下，遠程啟動發動機的同時自動開啟空調，實現"人一入車，即可享受冬暖夏涼"的完美體驗。」————速銳遙控駕駛技術在2012北京車展上榮獲北京車展「最佳領先科技獎」。

2，TID動力技術
官方介紹：「速銳搭載了比亞迪最先進的黃金動力總成：1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小於0.2S，百公里綜合油耗6.5L,務求給消費者帶來駕享合一的完美體驗。
　　T——渦輪增壓 更強動力
　　I——缸內直噴 更低油耗
　　D——雙離合自動變速器 換擋更平順」
——這項技術，在中國汽車的自主品牌陣營中，絕對是領先的，甩開一汽、上汽幾十公里。當然，在傳統汽車製造技術上，比起德國同行，仍有差距，但差距在縮小。

中級車--思銳
2013年中，比亞迪推出思銳，主打10-20萬元的中級車市場。
這款車的技術創新體現在以下三個方面：
1，外觀設計，不再明目張膽的山寨豐田，而是開始探索自成體系的設計語言，自此之後，比亞迪推出的後續車型，山寨氣息越來越淡。
2，云服務。
官方介紹：「用車前車主可利用手機云服務，借助3G網絡，遠程啟動發動機和空調、遠程解鎖及上鎖車輛、遠程定位車輛位置、查詢車輛運行狀況，無論是炎炎夏日還是嚴酷冬季，僅需一個按鍵動作，即可實現降溫或暖車，第一時間享受如家一般的溫馨和舒適。
面對有些車主「找鑰匙難」的問題，思銳開發出智能手錶鑰匙技術，輕鬆實現車輛開關門、啟動，徹底免去遺忘或一時間找不到鑰匙的苦惱，開門啟動，瀟灑從容。」
3，引入語音導航技術。「針對用戶在行車時面臨的操作繁瑣，如導航設置，以及帶有安全隱患的分散注意力等動作，思銳搭載了語音識別功能，用戶可通過語音控制實現開啟導航，音響功能（如CD/DVD/收音機)、車載電視、藍牙通話等功能，結合車載藍牙等技術，真正做到了讓駕駛者在行車當中目不斜視、手不離位，最大化實現了便利性。」

SUV的扛鼎之作--S7
2013年上海車展發佈，2014年1季度上市。
主要技術創新包括：
1，PM2.5綠淨技術，「對進入到車內的直徑小於或等於2.5微米的顆粒物通過類似靜電的作用來進行攔截和過濾，最終達到的效果是：在室外PM2.5的數值高於150的情況下，車內的PM2.5的數值在12以下，這相當於一級優的空氣質量指數級別。」

2，2.0TI發動機技術，
「1.起停技術：能夠自行收集行車數據，並判斷髮動機是否需要繼續工作，根據判斷結果，適時關閉發動機，在需要時自行快速啟動發動機。城市行駛油耗可降低8%—15%，特別適合堵車紅燈多的路況。
2.智能發電機：具有LIN功能芯片調節器的智能發電機與汽車ECU實現雙通信，從而實現優化電池充電、電器系統電源管理和發電器、電動機交互的作用如：車輛減速時，通過提高發電電壓，實現制動能量的回收；車輛加速時，通過降低發電電壓，提高加速性能。
3.雙VVT技術：獨立變化的雙VVT，一般僅出現在合資品牌高端車型上，能夠顯著改善排放，同時提升10%左右的扭矩。4.中空充鈉氣門：採用鈉作為氣門內部攜熱劑，使排氣門最高溫度下降，防止氣門在高溫下的燒蝕。」

中級電動車--秦
預計2013年底上市，這是比亞迪一款戰略級的車型，是比亞迪在電動車技術方面經歷三年研發的集大成之作。
這款車的創新體現在第二代DM雙模電動車技術。
「混合動力模式下 0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。」
簡單一句，可電動可汽油，自由切換，加速性能卓越，油耗極低，上市價格預計20萬元，政府補貼3萬-8萬之間，不受城市限牌政策影響。
以下是網友對秦的加速性能測試，很明顯，動力技術上已經超過市面上絕大部分的車型，僅僅落後於部分頂級跑車。
查看原图SUV電動車--唐
預計2014年推出，「「唐」在動力方面採用2.0T動力以及前後橋各一個電動機的動力組合，比「秦」多一個電動機，可以說是「三擎雙模」——即三個動力輸出源，雙模行駛狀態。而2.0T發動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發電機等多項項技術，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達320Nm。」百公里加速時間進一步提升到4.9秒。

研發中的超級跑車--代號e9。
技術目標：「0-100km/h加速僅需3.9秒，性能直逼熱門的特斯拉Roadster。該車的亮點由於四輪各由一個電機驅動，並且通過左前輪往前，右前輪往後，還可以實現整車原地轉圈。」

奔馳比亞迪合作研發--騰勢
2010年，奔馳慕名而來，與比亞迪合資成立「深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司」，總部設在深圳，奔馳提供汽車平台架構技術，比亞迪提供電動車技術，研發全新一代電動車平台。第一款產品騰勢，目前已在進行25萬公里路試，預計2014年上市量產，競爭對手鎖定美國的特斯拉電動車，銷售主力對象將是高端私人消費者。

電動大巴出口美國歐洲
比亞迪純電動大巴在全球銷售量已超300輛，2012年總計有1,300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動巴士製造商。
比亞迪計劃於2013年在美國加州建廠投產電動大巴，該工廠也是比亞迪在海外的首座獨資工廠。
比亞迪汽車同時決定在歐洲建廠，目前尚處於選址階段，用於電動客車的生產裝配。「其電動客車已在巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯等地運行，並計劃在倫敦進行新一輪的實地測試。比亞迪電動客車長12米，採用磷酸鐵鋰電池，在城市道路的路況下可連續行駛250公里，續航5小時，每100千米行程電能消耗低於130千瓦時，充電循環次數達到4,000次以上，售價在55萬到60萬美元之間。」

電動出租車在香港的運營
首批共45輛比亞迪純電動出租車於2013年5月在香港推出，作為首階段部署，比亞迪將在香港主要停車場設立9個充電站，配備47台充電設施，保證為每輛出租車配備一個充電設備。比亞迪e6電動車每充電兩小時可保持300公里的續航能力。電池經4000次充放後，容量可保持75%以上，運營壽命可達100萬公里。
「電動車作為零排放﹑零污染的環保交通工具，日均燃料成本較天然氣汽車節省六成以上。採用"充電加補電"方式的純電動出租車每年將可減少約11萬港元的運營成本。」

太陽能技術的佈局和智能手機技術的整合
比亞迪的業務佈局，除了汽車產業，還有太陽能業務和智能手機代工業務。太陽能目前仍處於虧損狀態，但這是個具有長遠眼光的佈局，通過太陽能和充電站的配合，可以幫助加快電動車的成熟期；智能手機的代工業務，使得比亞迪可以跟蹤市場的智能技術最新發展趨勢，將智能遙控、無人駕駛等IT技術快速整合到電動車上，進一步強化電動車的性價比。

與特斯拉的雙峰對決
電動車市場在大洋彼岸的美國正在迅速成熟，對傳統汽車產業形成替代勢頭。
幾個數據——
「1）2011年1月份，美國充電站的數量是1972個；2012年1月份，這一數字是6310個；截止2013年5月份，已經達到了20138個。兩年十倍的增長速度。
2）Recargo預測，在2013年底，美國上路的電動車數量將達到17萬台。」
特斯拉電動車，正如2007年的蘋果智能手機一樣，在業界快速崛起。他的定位和發展模式，幾乎和蘋果如出一撤：定位高端，通過革命性的電池動力系統軟件技術，完美的操控體驗，在高端消費階層中率先流行起來，然後通過明星效應和時尚光環，迅速形成市場口碑，快速壯大。
根據特斯拉的發展目標，2014年將進入中國市場，在這裡，他將受到比亞迪的挑戰。與特斯拉不同，比亞迪走的是三星的垂直整合模式：通過強大的製造管理技術，在各關鍵零部件上實現創新和領先，降低成本，走性價比路線，高、中、低三線出擊，滿足不同細分市場的需求，形成全面包圍。
到2014年，比亞迪將形成如下產品線：
高端：與奔馳合作的騰勢推出，與特斯拉正面交鋒，並樹立品牌美譽度；
中端：B級車秦，SUV唐，借助政府補貼，以高性價比、高技術優勢對市場進行滲透和教育；
低端：速銳、思銳搶佔市場和利潤，形成對過去山寨產品的升級換代。
海外市場：電動出租車、電動大巴側面包抄，撕開特斯拉的市場空隙，由於缺乏競爭對手，在這個業務上利潤是相當豐厚的。

比亞迪的戰略能否挑戰特斯拉，目前還不知道，但是在傳統汽車產業向智能電動車轉型的創新道路上，比亞迪的技術積累並不比特斯拉遜色，甚至在局部上處於領先位置。
如果總以有色眼鏡看待不斷發展的創新者，你將永遠跟不上創新者的腳步。

——————10月31日更新
寫給那些正在奔赴深圳路上的年輕人們

本文源於朋友發來的一篇文章：80後的萬言吶喊書：深圳，我真為你羞愧！。

這篇文章的觀點是：
1，深圳的創新精神正在流失；
2，深圳周邊城市的發展速度快於深圳；
3，深圳土地緊缺，房價越來越高，趕走了年輕人；
4，產業空心化，深莞惠的同城化緩慢，使得深圳成為一座孤島。

因此，作者呼籲：
1，深圳直轄，深圳東莞惠州一體化；
2，直轄後增加土地供給，降低房價；
3，大力推進保障房建設，吸引年輕人；
4，加快高鐵地鐵機場等交通建設。

我的看法是：
我們身處一個資本主義的大時代，中國經濟崛起的時代，我們一定要看清這個社會的發展規律，找準自己的定位，才能有美好的將來。

中國經濟的崛起，緣自市場的力量，而不是行政的力量。
從計劃經濟向市場經濟的轉變，先一步的政策放行，使得香港的資本大量進入和產業轉移，是深圳能夠在早期崛起的根本原因。
這種先行一步的優勢，使得深圳可以學習資本主義社會的先進技術和經驗，相對於內陸的同胞們自然具有更多的機會：在一塊荒地上，誰先畫個圈佔有地盤，誰就佔有了資源和財富。
這種發現和獲得機會的能力，我稱之為「眼光」。
雖然早期很多「人傻，錢多」的傳說在坊間流傳，但你千萬別信以為真，真實的故事殘酷的多。多少打工妹湧進紡織五金廠，成為流水線上的一顆螺絲釘，庸庸碌碌終其一生；多少壯志未酬的技術精英找不到技術與市場的對接點，被迫放下架子，做一個普通的推銷員。
大浪淘沙，留下來的永遠只是那些適應市場環境，不斷學習與進取的精英。你或者看到了他的狗屎運，但是你卻沒有看到狗屎運背後的努力：那個摔跤的村長女兒並不是一生只摔一次跤，為何她選中了眼前這個司機，而不是那些圍繞在她身邊的其他追求者呢？
在資本主義時代，信息、資本、貿易快速流動，每一天都有很多機會在我們周邊湧現，就看我們是否有足夠的能力和勇氣去冒險。想要獲得個人前途的成功，我們首先就要尊重這個社會的發展規律，然後適應它，發揮自己的能力特長，獲得成功。

時代在進步，隨著中國開放的不斷深入，中國的經濟環境正在發生深刻的轉變：內陸的產業轉移和沿海的產業升級。
你必須深刻的認識到這種轉變，否則你將被時代淘汰。
從2003年開始，珠三角首先感受到勞動力的短缺，和勞動力價格的上漲。沿海的低端勞動力密集型產業開始叫苦連天。
到2009年金融風暴，出口市場急劇萎縮，大量沿海工廠失去成本優勢：要麼被迫遷移內陸或者東南亞，要麼倒閉關門。這是市場競爭的必然規律。
從此之後，內陸地區得益於沿海產業轉移，發展一日千里：這種機會，就像深圳在1980年代的滿地機會是一模一樣的，如果你相信你在這場產業轉移的高潮中具有當年深圳精英發現機會的能力，我建議你：不要去深圳了，趕緊收拾包袱，去成都、重慶、武漢、長沙、合肥、鄭州吧，大好前程，等待著你去開拓！
真的，深圳或者不合適你，你應該去更適合你的天地去開創你的事業。正如當年有無數的台灣人和香港人選擇在深圳、東莞紮根創業一樣，也同樣有無數台灣香港人選擇在本土發展。

時代已經變了，深圳已經不是早年的一無所有，而是一座科技創新產業聚集的大都會。
那些已經失去競爭力的產業，終究要被淘汰，無論我們如何不捨；那些位處這個產業鏈條上的人們，終究也將在深圳無處立腳，不是深圳被拋棄了，只是失去了競爭力的他們被深圳拋棄了。
這實在是一件悲哀的事情：是的，深圳的房價越來越高，我們的工資多年不漲，還在低處徘徊，究竟要多久，才能在深圳買到一個可以安身立命的小房子呢？
我要告訴你的是：
如果你從事的是紡織、五金、電子這些低端加工業，你將永遠沒有機會出頭，最好的辦法就是回到內陸，那裡有更好的機會等著你；
如果你從事的是生機勃勃的新興產業，智能手機、互聯網、文化創意，那就要看你的位置了，你是在一家處於行業中具有競爭優勢的大企業，還是一家默默無聞的小企業。新興產業的競爭激烈而殘酷，如果你是在一家小企業裡混日子，譬如華強北的山寨機作坊，很快你就會發現混不下去了：既學不到技術，鍛鍊不了能力，又無法積累人脈，一旦企業倒閉，你就要失業了，前途茫茫，路在何方？我的答案是：趁著青春還在，趕緊轉型。
如果你從事的新興產業，又在一家生機勃勃的大企業裡工作，那麼我恭喜你：你的前程似錦，你就是深圳所需要的人才。

深圳的低端產業在轉移，但深圳的創新能力並沒有失去：在中國產業創新的大浪潮中，深圳正處於時代的漩渦點。
中國的沿海地區各有優勢：上海更適合跨國公司，傳統金融行業、服務業人才；蘇州無錫有更多的跨國公司製造業基地和研發人才，太陽能光伏產業欣欣向榮；杭州寧波是機械化工民營企業的重鎮，山東遼寧是石油、重型機械的大基地，北京是國企總部基地，互聯網文化中心，電影北漂一族的樂園，天津是航天等國家戰略工業中心。
在中國產業崛起的大時代中，沿海地區各有各的精彩，深圳也不例外。
在我看來，深圳就是中國的科技創新中心，是中國產業脊樑上最重要的一個節點。過去是時代的領先者，未來也將繼續保持。
你之所以感到深圳的優勢在流失，是因為內陸地區快速追趕的勢頭讓你迷茫了，低端產業的轉移讓你惶恐了，但是你沒有看到深圳正在蓬勃發展的新興產業勢頭：智能手機製造業產業鏈條不斷完善，實現對台灣、日本同行的產業替換，華為、中興、酷派在全球市場上的攻城略地，很多山寨機作坊倒閉了，但是更多的具有零部件技術優勢的企業在茁壯成長，他們是龍頭企業下面的堅實齒輪，沒有這個生態鏈條的成長，就不會有華為們的台前風光；還有前海的大開發，創業板的金融支持，私募基金大量扎堆，甚至美國的創客青年也在關注著深圳，來到深圳開始硬件創新、可穿戴式設備的創業。
深圳的創新精神從來沒有流失，這裡有全國最公平自由的競爭環境：適應時代浪潮的人留下來，失去競爭能力的人退出。

在深圳產業轉型，邁向創新之都的路上，低端產業的淘汰是不可避免的，是時代的必然，有失才有得。
房地產的節節攀升也是市場規律的必然反映：正是因為有更多的人看好這裡，來到這裡發展，房價才會走高；無論通過什麼樣的行政政策打壓，房價只會在短期內短暫下調，然後再次報復性反彈，直轄市這種行政計劃思維更加不可行。你以為土地供應增加了，房價就會下降，事實上你除了在東莞或者惠州得到一個深圳的戶口以外，不會有任何的分別，深圳市中心的房價該是那個價，仍是那個價。
保障房政策只會帶給有政府關係的權貴利益，對一無所有的年輕人，不會有任何助益，放棄幻想吧。
你看看美國的硅谷，不是直轄市，只是舊金山郊外幾個縣城的組成，房價卻是全美國最貴的地方之一，和紐約曼哈頓相比也不遜色。只要產業經濟繼續欣欣向榮，房價必將繼續走高，如果他停滯不前了，或者下跌，那也將是你要離開的時候了。

對於一個科技創新中心來說，最重要的是市場思維，而不是計劃思維。
計劃思維只會讓深圳作繭自縛，如果你愛深圳，就請不要再呼籲什麼直轄、保障房之類的建議了。
深圳的成功，我再重申一遍：是政策的率先放開，而不是推動；是因為這裡離香港資本主義社會更近，離北京計劃經濟中心更遠；同樣放開的四個經濟特區，只有深圳獲得了巨大成就，珠海廈門馬馬虎虎，汕頭貧困落後——你能明白這其中的道理嗎？

對於那些正在奔赴深圳路上的年輕人，我的建議是：
1，真正瞭解你的能力所在，如果你是適合深圳科技創新產業的人，那你就來吧，這裡有很多優越的工作機會等著你，你會獲得與你的付出努力相適應的優厚薪水，鍛鍊技能，積累人脈，數年之後機會到來之時開創自己的新事業。房子，會在這個過程中水到渠成。
2，如果你認為你更適合在傳統產業中淘金，那就趁著產業轉移的東風，到西部大開發的廣闊天地中去冒險吧。人傻，錢多，速來。

廣州國土局稱將探索逐步取消房地產限價限購

http://www.infzm.com/content/97025

實施限購三年，12月24日，廣州市國土局官方首提「取消限價限購」。

據《羊城晚報》報導，12月24日，廣州市國土房管局局長李俊夫向廣州市人大常委會做落實《政府工作報告》時表示，當前在房地產的調控中行政干預過多、過剛性，與發揮市場決定性作用的要求不完全適應。他提出，明年要以建立住房長效機製為重點，加大住宅用地和普通商品住房供應，探索逐步取消限價、限購等行政干預措施。

李俊夫表示，2013年，廣州嚴格落實國家房地產調控政策，採取了加大住宅用地供應、實行「五限」（限貸、限購、限價、限售、限簽）等調控措施。

廣州市人大常委會城建環資工委也表示，在目前調控政策之外，應更多地從房地產保有、流通等環節嘗試新的調控政策。

在廣州土地供應上，統計顯示，按照廣州前10年的新增用地速度（年均新增38平方公里），2015年前就將無地可用，2025年前後將突破生態用地的警戒線，供需矛盾突出。不過，近10年來，廣州農村人口減少了50.6%，建設用地卻反增74.7%，農村集體土地仍有相當大可盤活的空間。

李俊夫坦言，目前對「夾心階層」的住房政策支持不足，購房呼聲強烈、意見集中。在保障房的建設和管理上，存在建管不分、政企不分的問題，政府提供土地、資金的壓力也較大。

他表示，明年在保障房建設上，要研究「保障合理擴面」的可行性，將部分「夾心階層」納入保障範圍。創新住房保障體制機制，採取商品房配建、社會自建等方式籌集保障房，成立住房保障投資建設公司，實現政企分開、建管分離。

2013年以來，樓市成交火爆，一線城市房價飆升。據國家統計局數據，2013年11月，廣州新建商品住宅價格同比上漲20.7%，連續三個月漲超兩成。

在樓市久調不降溫的情況下，近期各大城市紛紛出台新的樓市調控政策，包括提高二套房首付，提高外地戶籍居民門檻等。

據南方週末網此前報導，在10月和11月短短兩個月間，北京、上海、深圳、廣州、廈門、武漢、南昌、南京、長沙、瀋陽、杭州等城市限購政策紛紛落地，除將二套房首付比例提至七成外，多城還將外地戶籍居民購房所需門檻提升。

而在國家宏觀調控的層面上，限購令也一陣緊似一陣。

據《京華時報》報導，在12月25日召開的全國住房城鄉建設工作會議上，住房城鄉建設部部長姜偉新剛剛表示，2014年要保持調控政策的連續性和穩定性，執行好既有調控措施，房價上漲過快的城市要從嚴落實差別化住房信貸稅收和住房限購政策。

姜偉新表示，北京、上海、廣州、深圳等房價上漲過快的城市要從嚴落實差別化住房信貸稅收和住房限購政策。房價開始下跌的城市，要注重消化存量，控制新開發總量。

據姜偉新介紹，2013年，全國有17個城市出台了穩控房價的政策措施。他說：「2014年，要保持調控政策的連續性和穩定性，執行好既有調控措施。同時要推進房地產領域深化改革的工作，加強市場監管。」

據《新快報》報導，對於廣州市國土局的提法，廣州房地產專家韓世同認為，限價與限購的取消應有輕重緩急。對於限價這樣純粹由地方政府推出的行政干預手段，應該儘早退出。「政府賣地的時候並未約定限價，但在銷售的時候就限價，這顯然不合理，而且容易導致市場上出現兩套合同的現象，反而擾亂了市場秩序。」

而對於取消限購，韓世同則表示要謹慎而行。「如果取消限購政策，珠三角的買家一窩蜂地跑到廣州買房，廣州的房價肯定會暴漲，那麼誰也吃不消。」韓世同認為，只有在廣州樓價得到有效控制，或者市場成交出現明顯下降的時候，才能考慮取消限購。

結婚十一年帶仔女搬走老公廣州有密友黎瑞恩哭婚變

2014-01-16  NM

現年四十歲的黎瑞恩，○二年嫁給比她大七歲的金利來三少曾智明後全面退出娛圈，奉老爺之命趕造人的她，分別於○三年及○五年誕下現已十歲的長女凱栭及八歲幼子浩儒，三年抱兩湊成「好」字。 看似幸福少奶奶，原來黎瑞恩一直啞忍老公有內地密友的傷痛。據悉，近年曾智明冷待妻兒情況變本加厲，被穿透底線的黎瑞恩，數月前一度帶埋一對子女，搬離九龍塘大宅。 面對一段褪色婚姻，丈夫又無丁點補救之心，傷痛的黎瑞恩被追問婚變，觸動傷痛神經，強忍眼淚頂住。 搭上廣州妹 豪門新抱表面風光！入門十一年，作為金利來集團新抱的黎瑞恩，無豪宅揸手，生活跟一般家庭主婦無分別，與老公的感情也一年比一年冰凍。據悉，近年曾智明與黎瑞恩的夫妻關係已有名無實。兩個月前，黎瑞恩復出舉行兩場慈善個唱，另一半完全冇影；為顧夫家面子，黎瑞恩以老公要公幹作為掩飾，但實質二人婚姻已經破裂。為父親打理集團生意及履行內地公職的曾智明，數年前開始長駐廣州總公司。分隔兩地，初期仍會每星期返港一次，與家人共聚；但兩年前開始，有指他在廣州跟一名任職投資，在飯局認識的廿二歲姓陳內地女子過從甚密後，曾智明漸漸對自己的家庭愛理不理，之後有傳該女子索性辭去工作，並過住富泰生活。「嗰個女仔個樣生得幾清純，不過手段就好犀利，又會成日周圍同人講自己遲早會坐正，只係有人霸住個正印位唔放。」知情者爆。 02年個唱陪實 臨嫁前，黎瑞恩舉行告別演唱會，曾智明由個唱記招、開騷到慶功宴陪到足。可惜十一年後此情不再。 去年個唱冇影 去年11月隱瞞婚變復出開個唱的她，唱到首本名曲之《發誓》：「強忍心裡說話，就當作算吧！」便感觸落淚。輸掉婚姻，但贏到友情，其中不做其他個唱嘉賓的學友，破例撐她。 寶記小花 當年被稱寶麗金三小花之一的黎瑞恩，憑《一人有一個夢想》成名，九七年與富二代曾智明拍拖後，她為應男家要求，放棄仍盛的幕前事業轉做保險。○二年黎瑞恩舉行告別個唱，之後嫁入曾家，並三年抱兩；○七年她再接再厲，可惜懷孕四個月便小產。貴為億萬集團的豪門新抱，黎瑞恩僅於○七年以四百萬買入曼克頓山，四個月後便微賺轉手。十一年來以家為重，但換來只是婚變傷痛。 成個月唔見人 心不在家，縱使坐中港車由廣州回港，車程只需兩小時，但曾智明返屋企見妻兒的次數愈嚟愈疏落；一年前，更加變成每個月只返港一次，很多時還是即日來回，留家半天，就急住返廣州，敷衍了事。念及一對子女，黎瑞恩一直啞忍老公冷待；可惜對方反而變本加厲，有指剛過去的聖誕及除夕，他完全無蒲頭，不顧夫妻情分，也不放一對子女上心。一家四口三缺一的場面，近年司空慣見，她在微博放上的全家福，也是前年長女九歲生日時影的。據悉，夫婦二人曾於一年前為雙方關係攤牌。「傾完都冇用，個男人依然態度照舊，根本冇放老婆在眼內。小恩子好傷心，但睇在老爺份上，仲有一對仔女，佢一直撐住忍落去。有時出嚟做慈善活動仲要扮到冇事笑晒口，其實佢好辛苦。以前老公逢場作戲，所有人都知，得佢一個唔知，佢仲話兩公婆要互相信任。直到個老公放假都唔願返屋企，一切都太遲。」知情者爆。 老爺出面苦勸 容忍有底線！據悉數月前黎瑞恩終於爆發，帶埋一對子女搬離與老爺奶奶同住的九龍塘大宅，入住方便子女上學的沙田凱悅酒店幾近一個月。老婆擺出分居姿態，但曾智明對家變照舊無動於衷。至於早已把生意交曾智明打理的七十九歲曾憲梓，唯有親自出馬，勸新抱保住頭家。「小恩子對呢段婚姻已經心淡，但老爺奶奶年紀大又錫對孫，佢唔想老人家傷心，到最後都答應老爺搬返九龍塘；所以早排小恩子舉行復出個唱，老爺奶奶都有去撐場。」 愛國家族 現為金利來集團行政總裁的曾智明，是富二代亦是官二代，職銜包括全國政協委員、中華全國青年聯合會成員之一，並擔任社會和法制委員會專委。其父是曾任港區全國人大代表及常委的曾憲梓，也是金利來集團的創辦人。92年開始至今，曾憲梓多番捐出億元給國內建立教育基金、中國航天發展，08年又以億元設立「曾憲梓體育基金」，獎勵北京奧運會中國金牌運動員。打正愛國旗號的曾家，96年集團北上發展多個項目包括香煙及眼鏡等產品，並在廣州設立集團總部，估計市值身家近百億。曾憲梓育有三子，曾智謀、曾智雄及幼子曾智明。有傳79歲的曾憲梓近年已欽點幼子曾智明為接班人。次子曾智雄於06年跟妻子吳嘉寶分居，女方在香港報章刊登一篇「分居啟事」，指丈夫與一位楊姓女藝人有婚外情，令18年的婚姻破裂。 辭公職搬英國 老父出手保住頭家，但曾智明並無珍惜，繼續不聞不問。哀莫大於心死，隱退十一年的黎瑞恩，去年忽然復出開個唱，雖然是做慈善，歌酬及百萬收益全數捐到兩個慈善機構，但黎瑞恩其實是為將來隨時復出養家試水溫。據了解，近日黎瑞恩已辭去所有慈善公職，準備隨時帶埋子女遠走英國，早前她為個唱接受訪問，也曾透露為子女學業着想，打算定居英國；甚至提到在當地搞小生意，自給自足。「一旦要分開，小恩子唔會要任何嘢，只係要對仔女，佢唔想留喺香港，搬去英國一來陪仔女讀書，二來俾自己重新開始。」知情者說。 提婚變眼紅紅 老公變了心，一對子女是黎瑞恩最後防線。上週六、日（一月十一、十二日），一連兩天她都揸車外出，先與一對仔女到尖沙咀午膳，之後再送他們返課外活動，親力親為。本週一（十三日）送完細路返學，黎瑞恩過中環約老友林漪娸午飯，離開時，本刊記者上前求證她與丈夫關係有變一事，婚變、是否忍得好辛苦等問題觸動黎瑞恩的傷痛，只見她拳頭緊握，強忍眼淚。記者追問她老公是否有第三者及長期唔願返屋企，眼都紅埋的黎瑞恩沒有否認，只拋下一句：「唔好問我！」接着黎瑞恩急call司機盡快到場，並與林漪娸去了跑馬地一間美容院，留至傍晚六時許才離開。 手尾長 女人夢想嫁個有錢人！但豪門少奶並非人人啱做，尤其當婚姻亮紅燈也大把手尾，唔似得尋常人可以快手解決，話走就走！ 朱玲玲 有「最美麗的港姐」之稱的朱玲玲，77年當選香港小姐冠軍後，翌年便與霍英東長子霍震霆閃婚並誕下三名兒子。自九十年代起，屢傳二人婚變，直到06年老爺霍英東病逝前一個月，朱玲玲才讓好友葉蒨文向外公布自己早在04年已離婚及於97年已搬離霍家，九年來守住婚變事實，全為了顧全霍英東面子。 羅霖 生了三個仔的羅霖於96年嫁給香港富商劉坤銘後淡出娛樂圈，二人結婚17年，傳出婚變多年，但二人極力否認。12年，羅霖終於承認與丈夫已分居，並透露結婚以來一直強忍對方的行為，更試過被動粗。去年羅霖與劉坤銘上演一幕爭仔風波，並暗示收到恐嚇訊息，希望前夫給她一條生路。

廣州：一家人租房近20年花費超百萬 自稱不後悔 止損永遠是對的

http://xueqiu.com/1947482702/29567320
租客一家

陳先生：祖籍汕頭，廣州戶籍，從事餐飲業，50多歲。

妻子：在海珠區一家知名醫院工作。

女兒：在從化讀大學。

目前年均家庭收入超過40萬元，所租房屋實用面積都在100平方米以上，對社區配套、交通各方面要求較高，平均月租金5000-6000元，多年房租超100萬。

當下，沒錢買房去租房，被贊「明智」；有錢不買房去租房，被批「傻瓜」。而在廣州，就有這樣一批甘願做「傻瓜」的人。現租住海珠區磨碟沙的陳生(化名)就是租房的鐵桿粉絲。來穗20多年的他，早已在廣州落地生根娶妻生女，自詡是個比上不足比下有餘的中產階級。陳生夫妻名下只有一套20多年前的福利分房，一房一廳，全家人的戶口都落在那裡，但至今全家仍未買商品房。20多年來，除了在窄小的福利房裡住的近5年，一家三口都住在租來的房子裡，先後樂此不疲地搬家高達9次。

第九次搬家

今年5月16日晚8點，陳生一家的入夥飯在一套100多平方米的公寓內開席了，來自汕頭東里的陳生親自下廚做了一桌佳餚，慶祝第九次喬遷之喜。「我看樓盤的眼光還是很準的，這次搬家也符合我們全家人一直以來的要求：一是房子要大；二是鬧中取靜。」陳生在席上如此評價新居。記者觀察發現，這套有雙陽台並且南北對流的公寓，兩室兩廳，一廚兩衛，周邊地鐵等公共交通一應俱全，遠離鬧市區又出行便捷。

1991年，陳生與來自湖南的劉女士在廣州組建了自己的家庭，並開始了租房生活。1994年，女兒娜娜的出生並沒有改變陳生的租房觀念。20年後的今天，搬進的房子仍然是租來的。

現在，陳生在番禺從事餐飲業，妻子在海珠區一家知名醫院上班，女兒娜娜則在從化讀大學。在廣州打拚多年，夫妻二人已有不薄的積蓄，年均收入超過40萬元。「房子就是一個能讓家人聚在一起吃頓飯的地方，至於是買的還是租的，都不重要。」陳生如是說。

飯後，大家在客廳圍坐一起，汕頭人陳生邊泡茶邊與記者侃侃而談：「我以前當過老師，做過公司經理，後來自己做老闆，開過咖啡館也開過會所，現在轉行做餐飲。」

平均兩年半搬一次家

「20多年裡，平均兩年半搬一次家，曾遇到故意找茬的房東，也遇到不靠譜的搬家公司，但這些都是寶貴的經歷及財富。」陳生告訴記者。

2004年，由於福利房太小，再加上陳生在水蔭路開間咖啡館，於是，他們在水蔭路的福萊花園租了房。不過，在海珠區讀小學的娜娜上學要轉三次公交車。「這是我上小學時最煩惱的事。但2006年，我在育才中學讀初中，我們搬到水蔭路的雅景花園，我媽買菜方便，我上學也很方便。」娜娜回憶道。

時至2008年，娜娜上初三，陳生一家又開始搬家了。這次搬進的是珠江新城的南國花園。「那時的珠江新城連麥當勞都沒有，生活配套尚未完善，但放眼望去都是充滿新意的高級寫字樓，周圍的鄰居也都是高素質的白領、金領，一家人過得悠然自得。」

一年後，他們又搬進了金碧華府。「當年金碧華府的租金要高過南國花園，我有點不捨得，但看了房之後卻喜歡上了金碧的超大空中花園，於是欣然隨著老公搬了。」陳太表示。

後來他們一家又搬到了新城海濱花園。沒過多久，由於陳生的生意離開市中心，到番禺發展，並在番禺麗江花園立足，這一家理所當然地將家安置在麗江花園。

今年，娜娜已讀大學，年過五十的陳生又搬家了。這一次，他把新家選在了離陳太工作只有一個地鐵站的世港國際公寓。「也算是對她多年遷就我不斷租房的一點補償。」

矛盾陳太：喜歡住新家但搬家好麻煩

搬家，對於大部分租客而言都是件煩心事，整理行李的麻煩自不必說，縈繞在他們心頭的還有居無定所的心酸。陳生卻不這麼認為，他一邊悠閒地倒茶一邊說：「租房住能看到更多的風景，認識更多不同的人，有不同的體驗。」

陳太則默默地瞥了陳生一眼。娜娜就坐在記者身旁，她一語道破了其中的玄機：「我爸沒煩惱，背包一背無拘無束，想走就走，想住哪住哪，煩惱是我媽的。」

原來在搬家過程中，陳太要負責聯繫搬家公司、打包裝箱等這類繁瑣小事，而陳生只要找好房子便大功告成。「這次找的搬家公司特別不靠譜，打爛了我家一個花瓶和一個茶壺。」

陳太說她最難忘的一次搬家是在珠江新城，新家距離原來住的樓盤只有200多米，「從車上下來的時候我都傻了，離得那麼近居然還要興師動眾地搬一次家。」而陳先生選擇搬家的理由是，看中了新家漂亮的空中花園。「租房子住我是沒意見，但是搬家搬得也太頻繁了。他(陳生)什麼都不干，就當甩手掌櫃，我可有得煩了。我也喜歡住新家，但我不喜歡搬家。」陳太如是說。

堅定陳生：想住哪就住哪，不後悔沒買房

據陳生介紹，他們家多年來租的房實用面積都在100平方米以上，兩房兩廳是標準配置，社區配套、交通各方面要求也比較高，平均每個月的租金在5000 -6000元左右，最貴租金達7000-8000元。

陳生身邊的親戚朋友不斷提醒：省點錢買個偏遠點的房子，用5000元還月供綽綽有餘，趕緊買套房吧。陳生卻不這麼看，「我住過南北通透的南國花園，住過有空中花園的金碧華府，也住過直望江景和廣州塔的海濱花園，如果買這些房子，不僅貴，而且還是二手房。而租房，我想住哪就住哪。」

記者粗略計算，陳生一家多年來租房花費超過100萬元，按照目前的房價，已經可以在郊區買個小三房。「就算如此，我還是覺得買房不划算。100多萬在廣州買不起我曾經租過的那些寬敞明亮的房子，但是我分別體驗過它們的精裝修，跟它們的業主享受過一樣的福利，這就夠了。」

說到現在的高房價和買房難，陳生舉著酒杯滔滔不絕：「當年的房價還說得過去，現在的房價太離譜，就算這樣我也不後悔當年沒買房。」

面對高企的房價，陳生一家也有無奈，但更多的還是對租房生活的滿足。「如果買一套房子自住，那房子升值貶值對我而言沒差別；如果賣舊房換新房，那我還是只有一套房，差別也不大。再說買一套房子住30年也該換了，買房就相當於在同一個地方租幾十年的房子，相比之下租房子比供樓便宜多了，而且還有很多樂趣。」

未來會不會考慮買套房養老？陳生表示，等年齡再大一點，實在搬不動了，會考慮買套房子定居下來。

陳生一家租房搬家線路

1 .1991年，陳生結婚，開始租房生活，居住點是陳太所在海珠某醫院附近

2 .1999年，搬至一房一廳的福利房

3 .2004年，搬到水蔭路的福萊花園

4 .2006年，搬到越秀區雅景花園

5 .2008年，搬到珠江新城南國花園

6 .2009年，搬到珠江新城金碧華府

7 .2011年，搬到新城海濱花園

8 .2012年，搬到番禺區麗江花園

9 .2014年，搬到海珠區世港國際公寓

「租房住能看到更多的風景，認識更多不同的人，有不同的體驗。」

「我住過南北通透的南國花園，住過有空中花園的金碧華府，也住過直望江景和廣州塔的海濱花園，如果買這些房子，不僅貴，而且還是二手房。而租房，我想住哪就住哪……不後悔當年沒買房。」

——— 鐵桿租客陳生

旁觀者

羨慕VS無安全感

據調查顯示，中國人買房的平均年齡是27歲。同時，廣東省第六次全國人口普查數據顯示，廣東有近一半家庭處於租賃各類住房的狀態，其中70%是20-40歲的青壯年。

對20多歲的年輕人就想著買房，陳先生說：「年輕的時候流動性大，不確定因素太多，買了房子也是負擔。為了房子的月供，你不敢跳槽；為了房子，你不敢離開這座城市。」

對於這個中產家庭的租房生活，記者身邊有些朋友表示羨慕：他們一家住過那麼多優質樓盤，看到了多面的廣州；也有的表示：無法接受居無定所的生活，沒有一套屬於自己的房子就沒有安全感。

知名房產專家韓世同則表示，租房值得提倡，這是一種比較先進的居住觀念，國外很多人都會選擇這種方式。「如果中國人能改變結婚買新房的觀念，就會減輕年輕人的購房壓力。」

黎萬強廣州演講實錄：小米品牌的秘密

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0914/145669.html

9月13日，黎萬強在廣州新書《參與感：小米口碑營銷內部手冊》簽售會及小米品牌秘密主題演講上表示，小米品牌的秘密就是參與感，參與感的時代已經到來，並詳盡列舉了小米、微信、無印良品等眾多參與感的案例，並回答了米黑和黑米及小米國際化等眾多大眾關心的問題。

2014年8月1日，廣州市的停車收費標準迎來了一輪集體大漲價。 （CFP/圖）