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藍色起源準備在火箭著陸時主動引爆太空艙

美國時間本周五，馬斯克的SpaceX的獵鷹9號火箭兩個月內第三次成功實現海上著陸，本次發射位於佛羅里達州卡納維拉爾空軍基地。截至目前，SpaceX總共完成四次著陸。

此次著陸，發生在獵鷹9號二級火箭將一顆泰國通信衛星THAICOM-8衛星送入太空前的幾分鐘，該衛星將抵達同步傳輸軌道(GTO)。同步傳輸軌道是位於地球表面2萬英里之外的橢圓形軌道。這顆重達3100公斤的衛星將會在那里呆上15年，它的任務是改善東南亞電視和數據的信號。

這次著陸成功後，SpaceX通過官方推特發布了一級火箭助推器成功著陸在大西洋一艘無人船上的圖像。馬斯克表示：“這次著陸傾翻的風險很大。”與前幾次不同，這次獵鷹9號將衛星送入了一個更高的同步傳輸軌道，這就需要更多燃料和更高的速度。而要讓火箭實現回收，必須要在它返回時實現減速，這也是難點所在。SpaceX之前的幾次高軌道發射回收都失敗了。

SpaceX從去年1月份起開始專註於回收一級火箭助推器的任務，不過第一次取得成功是在去年12月份的陸地著陸。隨後幸運之神就一直跟隨這家公司，在過去的兩個月里，SpaceX連續三次成功實現了無人船海上著陸，公司表示，下一次陸地著陸的時間窗口將會在今年7月。

與此同時，SpaceX也正在面臨一個尷尬的問題，它回收的火箭快要沒地方放了。現在四次成功回收後，最多只能放下5個火箭助推器的肯尼迪中心已經接近滿員了。馬斯克曾表示可能會把一些火箭助推器運到得克薩斯的McGregor測試中心;SpaceX也表示可能會將去年12月第一個回收成功的火箭運到加州的Hawthorne總部陳列起來供人參觀。

和馬斯克有同樣雄心的亞馬遜創始人貝索斯也在布局太空旅行。貝索斯的公司藍色起源(Blue Origin)正在籌劃下一次發射測試。與前幾次不同，這次測試將會故意讓位於火箭頂端的宇航員所在的太空艙在著陸時發生爆炸。公司想知道在沒有降落傘的情況下，會發生什麽。

貝索斯表示：“這會是一次激動人心的展示。當意外發生時，我們同樣有能力保障太空人員的安全。” 此前每次返回地球時，太空艙分離後都是使用降落傘著陸。

藍色起源的旗艦火箭是新謝潑德，該火箭有望在2018年將人們帶到太空。公司介紹稱，整個旅行過程將只有短短的四分鐘，讓人們體驗失重感。旅客將穿過著名的“卡門線”(Karman Line)，“卡門線”位於地球表面上方62英里，被人們想象成是地球和太空的界限，不過旅客並不會進入太空軌道。

從去年11月起，藍色起源也曾三次成功回收火箭。盡管藍色起源和SpaceX還是有非常大的不同，但是它們的目標是一致的，都是希望通過回收火箭來降低太空旅行的成本。

在過去58年中，大多數送人或者衛星上天空的火箭一級助推器，不是發射任務結束後被棄，就是在重返大氣時燃盡。因此，讓火箭助推器成功著陸回收對於削減太空旅行成本十分重要，這意味著成功著陸後可以被再利用。

兩百年來第一次 日本天皇想主動退位

日本明仁天皇和皇後美智子

日本共同社7月13日報道稱，據日本政府有關人士13日透露，日本天皇有意生前退位。

NHK援引日本皇室消息人士的話稱，日本天皇明仁已經表示了在去世前將皇位傳給皇太子的意向，可能在未來數年內退位。日本天皇已82歲高齡。

1989年1月7日，昭和天皇病逝，明仁皇太子即位，成為日本第125代天皇，改年號為“平成”。1990年11月12日，明仁天皇和美智子皇後在東京皇宮舉行即位典禮，正式登基。明仁天皇登基後，展開一系列皇室外交，其中最引人關註的無疑是訪華。1992年正值中日邦交正常化20周年，10月23日到28日，明仁天皇和美智子皇後對中國進行了正式友好訪問。這是中日兩國交往史上日本天皇首次、也是迄今唯一一次訪問中國。

你為啥主動在朋友圈轉發那條故宮穿越廣告?

伴隨魔性的說唱，畫中的明成祖朱棣從紙上躍出，用手機拍照發朋友圈與妃嬪王公互動，宮中嬪妃戴著VR眼鏡……這些黑科技和古文化相結合的穿越場景以及強烈的節奏感引起了朋友圈的轟動。

這條名為《穿越故宮來看你》(下稱《故宮》)的H57月初在朋友圈獲得大量轉發和關註，這則騰訊創新大賽的宣傳廣告刷新了H5的關註程度。

新技術的穿越時空帶來了關註和點擊，這種“碰撞”的產物是互聯網廣告模式的逐漸成熟。普華永道數據顯示，2015年國內互聯網廣告行業收入達到232億美元，這一數據將在2020年為446億美元。

微信上線以來，公眾號、官方廣告平臺拓展了互聯網廣告渠道，然而這些渠道廣告投放量在經歷了一陣極速上升之後都趨於平緩。當觀者對於渠道的新鮮感被消磨之後，對於廣告內容的創新程度就有更高的要求。

病毒傳播

“《故宮》發布的那幾天好幾個群都在轉。”青木文化創始人兼CEO蔣彪告訴《第一財經日報》記者。

《故宮》是青木文化結合騰訊NextIdea創新大賽開發出的H5宣傳廣告。

新媒體數據服務商數說傳播監測數據顯示，截至7月13日，《故宮》獲得347萬PV(訪問量)以及282萬UV(獨立訪客)，而一般H5只有不到1000的瀏覽量。

數據表明，PVTop100的H5的平均停留時長為44.7秒，而《故宮》H5能夠吸引受眾停留長達56.8秒。《故宮》H5的39%訪問者停留時長達到81~160秒。

蔣彪將微信用戶願意停留觀看並且分享《故宮》歸功於整個作品的出其不意順利勾起了觀眾的好奇心。而這種好奇心具有很強的傳染性。數據顯示，《故宮》的PV朋友圈來源占到總來源的73%，微信群來源占比為19%。而公眾號的導流僅僅只有1%，因此其傳播主要依靠微信朋友之間的分享。

蔣彪將朋友圈比喻成“病毒溫床”。在他看來，只要是大部分讀者能夠接受並且願意分享的內容，傳播速度將會成倍增長。

“對於企業來說，(通過互聯網廣告)可以知道背後有多少人看了，用戶轉換的可能性，等於通過廣告掌握了多一條信息。”普華永道TMT行業合夥人蔡智鋒告訴《第一財經日報》記者。

而在朋友圈與微博這類分享型平臺，廣告主不僅可以準確知道廣告到達率從而監測廣告效果，還可以通過轉發等功能實現二次觸達。自媒體時代，過去被動接受內容用戶逐漸被主動選擇的觀眾所取代，灌輸式的廣告不再能滿足觀眾需求。

唯快不破的創新

“在微信，每個人都是一個媒體中心，通過他們能觸達更多的用戶，這樣的傳播方式比傳統速度更快，觸達率更高，成本還低。”蔣彪說，“微信平臺提供很好的基石，轉發率相對來說在互聯網廣告中是重要的考核目標。用戶不傳播，是因為你覺得它的價值不足以支持你的操作。”

這種價值可以體現為能夠創造的經濟收入。互聯網廣告在移動端的收入，將從2015年的23.3億美元升至2020年的71.2億美元。全球該行業總收入占比將升至31.9%。

那麽什麽內容是值得傳播的?蔣彪認為這樣的內容有兩個特性：出其不意以及快速更新的內容形式。

“《故宮》里面很多場景刺激到用戶常規意識，我想到大部分人想象不出的點，那你就會被我帶著走。”蔣彪說。

在內容設計之前，青木會通過互聯網公司提供的用戶數據分析產品與事件的受眾群體，“這是一個內容消費的時代，這個時代一定是內容更精準。”蔣彪說。

為保證整個內容和節奏的流暢，青木對傳統表現方式做了修改。設計之前，團隊曾討論是否讓用戶去點擊頁面切換。為了增強用戶與廣告之間的交互，傳統的H5廣告會區分開不同頁面之間的信息，用戶通過點擊獲得下一個頁面的信息或者廣告中人物的下一次動作，但是點擊並沒有達到理想的交互效果，還會打亂整個Rap的節奏，因此，青木決定替換掉其中的點擊，將觀眾註意力引導到內容上。

這樣的決定與互聯網信息爆炸時代下用戶每天接收許多不同信息有關，而且相似的表達方式在朋友圈難以引起同樣量級的反響。今天火的明天一定不會火，因此對比傳統廣告制作團隊，互聯網廣告策劃需要更快速的創新機制以保證內容更叠頻率。

青木目前核心團隊近30人，除了蔣彪等三個創始人，其他員工大部分是90後，小團隊能保證快速進行創新，從接到產品或者事件需求到實際作品推出，只需要不到一個月時間。

“再好的表現手法，只有一到兩次的新鮮勁，用多了也很難抓住用戶，但內容是不過時的，可以用很深的方式挖掘，用各種角度、各種方式處理。”蔣彪對《第一財經日報》記者表示。

在激烈的競爭環境下，你為什麽願意在朋友圈轉發廣告?

數據顯示，2015年企業在互聯網廣告上的支出占行業總支出的44%，並將在2020年達到50%。而傳統廣告形式(電視、廣播和雜誌等)占比將逐漸縮小。

“朋友圈中都是熟人，因此用戶每次轉發都是代表自己的觀點，所以轉發前都會比較慎重，轉發出去的內容就會變成一種社交談資。”因此，符合受眾思維習慣的內容會更容易獲得傳播。“這種傳播方式比較有意思，轉發的都是對事件或產品本身感興趣的人，因此在多次觸達以後就自然篩選了受眾群體。”蔣彪說。

“通道”受擠壓 券商主動管理業務爭突圍

券商資管的通道業務，正面臨著機遇和挑戰的激烈博弈。委外業務規模仍在擴容，券商資管未來仍可期巨大的增量市場;但監管政策和業務結構等多方面的變動，也帶給券商資管迫在眉睫的調整壓力。“通道業務早晚要消亡。” 證監會副主席李超近日在券商風控培訓會上，為券商資管業務發展的監管態度。未來趨勢已經極為明確，券商資管將如何完成轉型?

通道業務遭強力擠壓

根據本報此前的報道，《商業銀行理財業務監督管理辦法(征求意見稿)》近日已下發至銀行。意見稿中新增規定，銀行投資非標資產需走信托通道。然而，在此之前的資管“八條底線”發布之時，市場已有銀行理財未來或重回信托通道的預期，其邏輯是監管對委外業務的關註將逐步將強。

針對此次意見稿中的新增規定，有券商固收分析師指出，監管重點為券商資管中的非標類通道業務，主要是加強對底層資產的識別，提升監管力度;券商主動管理型業務不受新規影響。

另一方面，券商資管自身的角色和業務結構也亟待“正本清源”。上半年修訂出臺的《證券公司風險控制指標管理辦法》及配套措施也將在今年10月正式實施。其中，券商資管業務納入風險敞口計算，且擬將其風險準備金比例提高到1%，對資管業務規模形成約束。

而監管態度還在進一步明確。證監會副主席李超在近日召開的券商風控培訓會上提出，資管業務要回歸資產管理的實質，通道業務不是資管重點，早晚要“消亡”，要逐步壓縮通道業務規模。

值得註意的是，無論是從戰略規劃還是業務布局上，削弱對通道業務依賴早已在業內達成共識，多家券商目前都明確提出要重點發展主動管理類業務。但對於通道業務占比高到八成的券商資管業務而言，調頭並不是件易事。

“券商資管的通道業務容易做出規模，但技術含量不高;主動管理最能體現券商的資產管理能力優勢，但並不會是受短期刺激一蹴而就。整個行業都意識到了要做主動管理，但要做好卻並不簡單。”國金證券資管分公司多策略投資部總經理、投資總監吳強表示稱。

挑戰之一，是主動管理型業務對業務整體布局、人員團隊建設、投資策略等要求較高。吳強表示，在過去近兩年的牛熊市轉變中，單一策略抵抗極端風險的能力極為脆弱，投資策略多元化在未來極為重要，能夠提供多樣的收益來源。

在吳強看來，券商資管發展主動規模的挑戰，還包括投資策略想要做到真正的跨市場、多工具和多品種配置仍有難度。就當前券商資管可配置的資產來看，不同品種和工具尚不能做到充分分散風險和對沖。此外，由於基礎市場趨勢對資管行業的影響巨大，當前市場走勢下募資難度也較此前明顯提升。

“主動管理業務未來機會、發展理論大家都知道，但如何落地還是需要實戰經驗和思考分析”，吳強稱。

主動管理業務如何突圍?

監管收緊、挑戰在即，但券商資管的主動管理型業務也面臨了前所未有的機遇。

吳強表示，從增量資金來看，資產配置荒的壓力仍在繼續蔓延，銀行委外業務會繼續尋找可配置的優質資產。從存量資金來看，散戶投資會跟基礎市場走勢關聯緊密，在震蕩市中投資熱情及成交較為低迷;而機構投資者的資金更為穩定，且機構投資者普遍有合理的收益、厭惡高風險，更希望取得長期的穩定收益。

“這些趨勢與變化，都要求資產管理方必須兼具投資能力和風險管理能力;券商資管與之匹配度較高，當前提升主動管理規模的動力開始飆升。”吳強稱。

在吳強看來，發展主動管理業務首先需要調整業務架構，投資策略的適應也極為重要，同時也需要做好人員團隊的調整，“不僅需要多策略和相應的人才，更要做好各種策略協同和及時的調整。靈活調整不同的投資策略，就是策略本身的重要一部分。”

吳強表示，對於要求長期、穩定收益的資金而言，真正的資產管理能力和風險控制能力才具備吸引力;多策略在應對極端異常情況時的抗風險能力高於單一策略，同時又能保證在震蕩市中持續獲益。

但其同時指出，多策略在不同資管領域和不同公司及團隊的落地情況，將有差異。以國金證券為例，其在多策略的執行上主要集中於權益類資產，且與此前的量化投資策略相結合;以量化策略的未來可能，“A股現在是全球第二大證券市場，容量足夠大、機會足夠多;與其追求品種的豐富，倒可以考慮在這個市場里通過策略多元化來收獲穩定收益。”吳強稱。

朱嘯虎：占股比自降20% Uber主動向滴滴遞來橄欖枝

“用滴滴打Lyft拜訪Uber的A輪投資人Benchmark Gurley，這算不算砸場子？”20天前，金沙江創投合夥人朱嘯虎曾在朋友圈拋出這樣一條狀態，而在20天後，他再次截圖當時的狀態，評論說道“投資人的友誼小船也可以再次起航，眾多的兄弟姐妹們從此見面不再尷尬。”

Uber全球主動遞來橄欖枝

在經歷漫長而昂貴的對壘之後，滴滴與Uber握手言和，顯然是投資人最想見到的結局。“大規模燒錢肯定是不持久的，最終要回歸商業本質。”朱嘯虎在接受第一財經記者專訪時表示。但促成此次收購更為直接的原因在於，“Uber全球主動遞來了橄欖枝。”

“優步中國每個月燒掉超過2億5000萬美金，燒錢太多，優步中國沒錢了。”雖然此前Uber全球剛剛獲得35億美元G輪融資，並不缺少資金，但朱嘯虎表示“這些錢放不進中國市場，Uber中國是獨立實體，需要其他股東同意，按照對價把錢放進來。”

這種方式操作起來非常困難，更為重要的是“全球股東不同意繼續放幾十億美金進入中國市場，全球股東給了Uber很大的壓力，希望盡快處理掉。”

從要求占股40%降至20%

而事實上，滴滴與Uber的恩怨情仇早已開始。在2012年7月，朱嘯虎表示其曾與滴滴CEO程維一起去美國約見Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克，希望Uber能夠投資滴滴而非直接展開中國市場。不過當時的卡蘭尼克提出希望占股40%以上的要求，隨後Uber大舉進入中國市場，兩家的廝殺由此開始。

“Uber主動遞過橄欖枝，提議合談，條件也松動了很多，花了一年半時間花掉20多億美金後，卡蘭尼克終於接受40%是不可行的，從之前的40%以上降到20%。”加之當時Uber和Lyft合並的可能性，也讓滴滴高管們想要尋求合作。

據朱嘯虎透露參與直接談判的人員非常少，Uber方面除卡蘭尼克之外，還有Uber全球的兩位高管，而滴滴方面包括程維、柳青、滴滴戰略副總裁朱景士以及一位戰略部同事，雙方通過遠程會議，聚焦於控制權、董事會、人員安排等問題，由於雙方的合作意願和籌碼都符合彼此預期，因此談判過程很順利。

“自己不強連談判的資格都沒有”

滴滴收購Uber中國事件，使得人們再次關註到海外共享經濟模式在中國市場所遭遇的“中國式”困境，“美國消費互聯網公司在中國的確很難，文化差異使得具體做法都不一樣，以Uber為例，其在美國以專車為主，但在中國，滴滴以出租車為主，市場很難了解。”

但朱嘯虎仍然看好共享經濟模式在中國市場的潛力，在“吃”方面投資了家庭廚房共享平臺“回家吃飯”，在“穿”方面投資了服裝包月分享租衣電商平臺“衣二三”。

在滴滴收購Uber中國之後，市場上發出“預示此輪科技泡沫正式破裂!”的聲音，資本市場會更加不確定，創業圈更加不穩定。在朱嘯虎看來這種說法太誇張，在谷歌和Facebook兩個超級航母出來之後，很多人都說沒有機會了，但隨後Snapchat、Twitter、Whatsapp等一系列公司又湧現出來。

“事實上很多基金都融到了錢，只是去年互聯網泡沫讓很多投資機構受到傷害，“並不是沒有錢，只是出手更謹慎，而互聯網永遠都有新機會。”朱嘯虎向第一財經記者表示，但在日趨激烈的中國本土市場競爭並非易事，“主要是執行力，自己強才能活下去，自己不強連談判的資格都沒有。”

兩大建材央企重組背後：推動水泥行業主動去產能

通過合並重組，新成立的中國建材集團，成為中國最大的綜合性建材產業集團和世界建材領域的領軍企業，中國水泥行業的去產能步伐將大大加快。

8月26日，中國建築材料集團有限公司與中國中材集團有限公司在京召開重組大會，中國建材集團有限公司正式宣布成立。

國資委《關於中國建築材料集團有限公司和中國中材集團有限公司重組的通知》明確，中國建築材料集團有限公司更名為中國建材集團有限公司，作為重組後的母公司，中國中材集團有限公司無償劃轉進入中國建材集團有限公司。宋誌平為新公司董事長。

國務院國資委主任肖亞慶在會上表示，中國建材集團將成為央企兼並重組試點。兩家企業重組有利於解決企業發展過程中存在的資源分散、重複建設等問題，減少同質化發展和重複投入。有利於全力推動建材去產能，提升行業集中度，整合優勢資源和創新成果，邁向高端發展，打造我國建材產能和裝備“走出去”的國家新名片。

中國企業研究院首席研究員李錦接受第一財經記者采訪時表示，從微觀上看，兩者在水泥、玻璃纖維等多個業務板塊具有重合之處，通過跨集團的業務重組可以有效減少同質化的競爭，規範市場秩序;從宏觀上看，兩大集團的戰略重組意味著中國水泥行業的去產能步伐將大大加快，重組後成為世界建材領域的領軍企業，符合國企做大做強做優的戰略，也有利於提升國際競爭力。

中國建材董事長宋誌平撰文指出，新常態下水泥行業進入平臺過渡期，一方面市場需求已越過峰值，另一方面產能嚴重過剩，供需矛盾更加凸顯。通過聯合重組，推動我國水泥行業集中度從2006年的12%提升到現在的58%，但相較於發達國家的70%到80%的集中度，仍有差距。現在水泥行業已經到了大型企業間重組的新階段。

數據顯示，目前我國水泥產能高達35億噸，過剩超過30%。今年上半年水泥產量11.1億噸，產能利用率僅為65%，下半年多條新線產能釋放，產能利用率會更低。水泥行業利潤從前幾年每年七八百億元下滑到2015年的300多億元，而今年上半年只有96億元，同比下降27%，為“十二五”以來同期最低水平。

李錦認為，去產能的真正解決之道，就是大範圍兼並重組。當前，鋼鐵、煤炭、有色、建材行業產能過剩最大的問題就是產能過於分散，導致一系列的惡性競爭和產能分布不合理。

李錦表示，本輪央企聯合重組呈現出鮮明的特點：去產能成為重組重要動力，壓縮過剩產能，低效無效資產處置問題將成為國企重組重要任務;“鞏固加強一批”成為重組新內容;國有資本投資運營公司將成為國企整合調整重要平臺，並成為國企兼並重組的重要載體;形成一批具有創新能力和國際競爭力的世界一流跨國公司成為重要目標。李錦認為，此次合並重組，基本符合上述特點。

據介紹，重組後的中國建材集團資產總額超過5500億元，成為中國最大的綜合性建材產業集團，也是世界建材領域的領軍企業。重組後，中國建材集團將進一步提升在國際市場上的綜合競爭力。

在產業方面，中國建材集團水泥熟料產能達5.3億噸、商品混凝土產能達4.3億立方米、石膏板產能近20億平方米、玻璃纖維產能178萬噸、風電葉片產能16GW，均位居世界第一;在國際水泥工程市場和余熱發電國際市場領域也將進一步鞏固全球行業第一地位。

宋誌平表示，新集團將按照優化資源配置、整合同類業務資源的基本方法，以優勢企業為主體，以打造大上市公司為目標，以避免同業競爭、規範關聯交易為原則，實施專業化重組。

李錦表示，此次重組采取中國中材集團無償劃轉進入中國建材集團的方式，簡化了重組的程序，減少阻力，提高效率。而且主要是產業鏈條的重組，相對來說，比其他央企重組難度要小一些。

李錦預測，在“大企業時代”發展背景下，今後一段時期，以強強聯合為領頭，兼並重組、專業化整合、拆分重組、內部資源整合、並購重組、混合參股、關停並轉、托管與混合經濟等多種方式的組合案例將持續湧現。按照適應國內外市場激烈競爭與央企內在瘦身健體的需求，中央企業在2020年將組合成80家左右有創新能力、有國際競爭力的“國家公司”，局面極有可能出現。

神奇的58同城實行全員“996工作制” 被指逼員工主動辭職

據經濟之聲《天下公司》報道，今天有人在網上爆料稱，58同城公司正在展開全員所謂“996工作制”，也就是每天上班時間從早9點到晚9點，一周上6天班。有人發現，在58同城CEO姚勁波的微博評論中有不少疑似58員工，他們寫下很多憤怒額留言，要求姚勁波解釋996。

今天上午10點左右，《天下公司》采訪了一位58同城的員工，他表示，昨天上午他就聽到風聲，58同城很多在天津等地的分公司已經開始實施“996工作制”，而今天上午11點，北京公司的員工也要開會，估計就是宣布這件事。上午11點15分，記者又聯系到這位員工，他說，部門的領導已經正式通知，從9月份起，全體員工要按照“996工作制”來加班，而且公司不會給任何補償。

這位58同城的員工說：“昨天員工問了一些問題，包括如果員工家離得遠，或者懷孕了是不是可以請假，公司說如果確實有困難可以特殊說明，然後請假。有年假請 年假，沒有年假就請事假。有員工說，那麽晚下班，有沒有加班餐，或者晚上回去有沒有打車補貼，公司已經明確說了，都是沒有的。”

據了解，58同城以前也會有個別部門實施“996工作制”，比如銷售部門，但像現在這樣要求公司2萬多員工全體“996”還是頭一遭。58同城員工認為，公司 這麽做可能是因為面臨業績上的壓力：“從公司Q2財報來看，還是有一定的增長，但是增幅沒有去年的水平，導致股價下跌，所以現在開始增加工作時間，希望能更多創收。”

不過，更多人的人卻認為，這其實是58的“變相裁員”之舉，希望借此逼迫一些員工主動辭職。互聯網評論人闌夕表示，這個做法很 “雞賊”：“58和趕集合並之後可能有裁員的想法。有一種個說法稱：996就是為了讓人受不了，從而主動辭職，這樣公司就不用給員工3+N的補償。如果裁 員，按照勞動法的規定進行補償，成本還是很高的，但員工主動辭職他就不需要做任何賠償。我們可以想象，在一個公司里面，非常上進的人一般不會在這個時候辭 職，但是那些平時就比較懈怠的人可能就收不了辭職，企業就能比較雞賊地達到自己的目的：不用付出額外成本地來裁掉一批員工，重新整合公司的戰鬥力。”

而有一位58同城員工說，據他了解，公司CEO姚勁波在一個內部微信群里確實表達了要讓一些人離開的想法。

58同城成立於2005年，是定位於本地免費分類信息服務的網站。2013年10月31日，公司在美國納斯達克上市。2015年4月17日，它收購了最大的競 爭對手趕集網。互聯網評論人闌夕指出，58同城已經是分類信息服務行業的絕對霸主，很難想象它是因為業績不佳而要求全員“996”。

人身險新規正式面世：兩類產品應主動退出市場

保監會發布《 中國保監會關於強化人身保險產品監管工作的通知 》，一度引起“6000億元”萬能險退市謠言的人身險新規正式面世。

保監會副主席黃洪前日表示，目前登記的保單大概是14億張，但真正購買長期壽險保單的只有4千多萬人，大量的保單都是短期的，特別是短期意外險。因此，推動人身保險的供給側改革是迫在眉睫的事情。

保監會公告，為做好新形勢下人身保險產品監管工作，充分發揮市場配置資源的作用，提高人身保險產品核心競爭力，防範人身保險產品風險，推進人身保險供給側結構性改革，現就有關事項通知如下：

一、中國保監會對人身保險產品實行事後備案和事後抽查管理

保險公司開發設計的人身保險產品，除明確要求需事前審批的外，均實行事後備案，即在產品銷售之後的10日內向中國保監會備案。

中國保監會在收到保險公司產品備案材料後即反饋產品收文回執(備案材料清單表)。保險公司收到產品收文回執，僅代表相關備案材料報送齊全。中國保監會將根據監管職責，依法對已收到產品進行事後抽查。

二、中國保監會建立人身保險產品退出機制

中國保監會經抽查發現並認定保險公司備案產品存在違法違規情形的，將責令保險公司停止使用違規產品、公開披露產品停售信息。

保險公司應當加強對備案產品的經營管理，對於消費者認可度不高、銷量不佳的產品，應當主動退出市場；對在實際經營過程中發現產品存在違法違規或不公平、不合理等情形的，應當主動退出市場，並向中國保監會報告。

三、中國保監會建立人身保險產品問責機制

保險公司對備案產品負有主體責任。保險公司總經理對產品開發管理負有領導責任，並對向中國保監會報送產品備案報告審核、簽發負有直接責任；保險公司總精算師對產品負有精算審核職責，並對產品設計分類和費率厘定的合理性、充足性、適當性和公平性等負有直接 責任;保險公司法律責任人對產品負有法律審核職責，並對條款的公平性、合理性、合規性，條款表述的準確性、嚴謹性負有直接責任。

保險公司有下列行為之一的，中國保監會將視情節輕重自違規行為認定日起3個月至1年內禁止保險公司申報新的產品，並視情節輕重對保險公司總經理、總精算師、法律責任人等相關責任人進行約談、通報，依法予以警告、撤銷相關人員任職資格等:

(一)保險公司備案產品違反法律法規或者中國保監會其他規定的;

(二)保險公司未按照規定使用經批準或者備案保險產品的;

(三)中國保監會認定的其他行為。

四、保險公司應當建立人身保險產品回溯機制

保險公司應當成立由產品精算、財務、銷售、投資等相關負責人組成的，由總經理擔任組長的產品開發管 理工作組。每年就備案產品的結構特點、合規情況、經營情況、產品退出情況和產品費率厘定所使用的定價利率、發生率、費用率(含初始費用、管理費等)、退保率、投資收益率等精算假設與實際經營情況進行回溯，形成回溯報告並經董事會審議後，通過產品年度總結報告提交中國保監會備查。

對保險公司產品回溯工作中存在以下問題的，中國保監會將要求保險公司限期整改;逾期未整改的，將依法對保險公司采取約談、通報、一定期限內禁止申報新的產品等監管措施：

(一)保險公司未對年度累計規模保費收入少於100萬、且年度累計銷售件數少於5000件的備案個人產品進行主動停售的，產品使用未滿一年的除外;

(二)保險公司未及時主動發現並報告備案產品存在違法違規或不公平、不合理情形的;

(三)保險公司未跟蹤和分析產品經營情況、未開展費率厘定與執行的過程監測與自查、未對發現的問題及時進行調整的;

(四)中國保監會認定的其他問題。

五、保險公司應當建立人身保險產品信息披露機制

保險公司在向中國保監會報送產品備案的同時，應當主動通過公司官網或行業協會平臺對除涉及國家 秘密、商業秘密和個人隱私外的產品備案材料進行披露。保險公司對因涉及商業秘密不予披露的產品備案材料，應當有充分的認定依據和完善的保密措施。

六、保險公司應當加強人身保險新型產品銷售管理

保險公司應當嚴格規範人身保險新型產品銷售行為，加強客戶真實性管理，確保客戶信息的真實性、 完整性。保險公司在宣傳、銷售人身保險新型產品時應當嚴格遵守《人身保險新型產品信息披露管理辦法》，在演示保單利益時，應當按照高、中、低三檔演示新型產品未來的利益給付，並不得存在以下行為：

(一)保險公司承諾除保證利益以外的其他收益，或與客戶或代理機構(包括銀行、郵政、保險代理公司等各類機構)簽訂收益保證協議;

(二)保險公司使用“利息”“預期收益”等詞語宣傳產品；

(三)保險公司未嚴格按照產品條款宣傳產品的保險期限;

(四)保險公司通過互聯網渠道在未設立分支機構的地區銷售人身保險新型產品;

(五)保險公司參加互聯網競價排名銷售活動。

七、保險公司應當加強對萬能型保險的經營管理

保險公司對萬能型保險要建立單獨核算制度，單獨管理萬能賬戶。保險公司應當根據萬能賬戶單獨資產 的實際投資狀況科學合理地確定萬能型保險實際結算利率。當萬能賬戶的實際投資收益率連續三個月小於實際結算利率且特別儲備不能彌補其差額時，當月實際結算 利率應當不高於最低保證利率與實際投資收益率的較大者。

本通知所指的投資收益率為財務收益率(財務收益率=(投資收益+公允價值變動損益+其他收益-資產減值損失)/資金運用平均余額*100%[1])。

八、本通知自發布之日起實施

本通知發布後，新報送審批或備案的保險產品需嚴格遵照本通知要求執行，對已經審批或備案的產品，保險公司需在2017年4月1日前完成自查和整改。

舉牌伊利 陽光保險稱“不主動謀求成為第一大股東”

在險資洶湧的舉牌潮中，陽光保險也在中秋節前再次布下棋局。

9月18日晚間，內蒙古伊利實業集團股份有限公司(下稱“伊利股份”，600887.SH)在上交所公告稱，2016年9月14日，陽光財產保險股份有限公司(下稱“陽光產險”)通過上海證券交易所集中交易系統增持公司無限售條件股份合計5,667,900股，占公司總股本的0.09%。本次權益變動後，陽光產險和陽光人壽保險股份有限公司(簡稱“陽光人壽”)合計持有公司普通股股票303,240,065股，占公司總股本的5.00%。

持股伊利5%

公告稱，陽光產險和陽光人壽因同受陽光保險集團股份有限公司控制而構成一致行動人。其中陽光人壽合計持有伊利股份2.53億股，持股比例4.17%，陽光產險此次增持後合計持有伊利股份5014.725萬股，持股比例升至0.83%。

近期，險資舉牌上市公司動作頻頻，成為資本市場運作中頗受關註的“黑馬”，形成了以恒大系、寶能系、安邦系、生命人壽系不同股東背景的險資巨頭派系。這些險資多偏愛低估值、高分紅、現金流充足的金融、地產和零售類上市公司。

“寶萬”控股股東之爭，安邦拔得民生銀行第一大股東交頭椅等事件使得險資對於上市公司控制權的爭奪闖入公眾視線。不過，從陽光保險舉牌來看，其意圖並不在謀求第一大股東實現控股“野心”，更多是出於財務投資的目的。

事實上，陽光保險舉牌伊利股份始於去年，在伊利股份2015年年報上，陽光保險赫然在列，成為新晉大股東。陽光保險持有伊利股份持股1.09億，占總股本的1.83%，位列伊利股份的第五大股東。呼和浩特投資有限公司、香港中央結算有限公司、自然人潘剛、中國證券金融有限公司位列伊利股份的前四大股東席位。

陽光保險方面表示，“本次增持的目的是出於對伊利股份未來發展前景的看好所進行的財務投資，支持伊利股份現有股權結構，不主動謀求成為伊利股份第一大股東。”

從業績來看，伊利股份確實表現搶眼。2016年中報顯示，截止到今年6月末，伊利股份營業收入300.87億元，與去年持平;歸屬於上市公司股東的凈利潤32.11億元，較去年同期大幅提升20.63個百分點。

也有市場人士也提醒道，優質上市公司成為險資舉牌標的後，股權爭奪可能會對相關上市公司的穩定發展帶來一定影響，從而引起市場層面的擔憂。

舉牌動作頻頻 多元化布局

作為國內第七家壽險兼營的保險集團公司，陽光保險近來在資本市場上的操作也愈發迅猛。除了舉牌伊利股份，2015年12月1日，陽光保險大手筆操作，一天之內連續舉牌了承德露露、京投銀泰和中青旅。

伊利股份最新披露的簡式權益報告書顯示，陽光保險持有、控制境內外上市公司持股比例達到5%以上的還有：鳳竹紡織、中青旅、京投發展、勝利股份、承德露露、福壽園等，持股比例分別占其公司股本的5%、7.46%、5.35%、5.56%、8.43%、7.22%。

稍加對比不難發現，不同於中國人壽、安邦保險等險資巨頭偏愛舉牌地產、銀行等藍籌股，陽光保險舉牌行業更加多元化，上市公司的主要涉及乳制品、食品加工、紡織、商業地產、旅遊等公司標的。

陽光保險集團下屬子公司陽光產險和陽光人壽披露的2015年年度報告顯示，兩家公司合計實現凈利潤約34億元，實現投資收益達125.91億元。

陽光保險針對投資伊利發聲明：不主動謀求第一大股東

繼陽光保險集團股份有限公司(下稱“陽光保險”)舉牌內蒙古伊利實業集團股份有限公司(下稱“伊利股份”)引發該公司緊急停牌後，9月20日，陽光保險在微博發表聲明，為真誠體現陽光保險的投資本意及避免資本市場誤讀，保持被投資企業穩定，公司同時鄭重做出了中國資本市場有史以來的兩個承諾：“支持伊利股份現有股權結構，不主動謀求伊利股份第一大股東”和“未來12月內不再增持伊利股份”。

這一聲明是針對市場對險資“門口的野蠻人”的普遍印象以及被舉牌企業近期的資本市場運作而做出的回應。

“陽光保險作為一家市場化企業，完全有能力自主做出決策與判斷，以上承諾都不會因為任何相關變化而變化，不會因為市場某些過度解讀而變化，陽光保險看好中國消費市場發展，看好伊利股份發展。”陽光保險在聲明中強調，凡理性投資者都應該清楚這樣一種承諾對一個擁有幾千萬客戶的金融保險企業意味著什麽。

陽光保險方面表示，公司在舉牌伊利股份後，第一時間告知伊利，雙方進行了友好坦誠地交流。並稱，作為保險企業，對優質上市公司進行適度資產配置是再正常不過的事情。陽光保險強調，在其二級市場投資的198家企業中，沒有一家是第一大股東，沒有一家持股比例超過10%，投資伊利同樣也是正常的財務投資行為。

顯然，這一聲明很大程度是針對伊利股份停牌的回應。伊利股份9月19日早間公告，公司正在籌劃重大事項，該事項可能涉及重大資產重組或非公開發行股票，鑒於該事項存在重大不確定性，公司股票自9 月19日開市起緊急停牌，連續停牌不超過10個交易日。

伊利股份9月18日公告披露，9月14日，陽光保險通過旗下陽光人壽保險股份有限公司(下稱“陽光人壽”)和陽光財產保險股份有限公司(下稱“陽光財險”)，合計持股比例超過5%，由此觸發舉牌。

根據公告，9月14日，陽光保險通過上海證券交易所集中交易系統增持伊利股份無限售流通股股份5667900股，占其總股本的0.09%。本次增持前，陽光保險已持有伊利股份297572165(2.98億)股，占有總股本的4.91%。本次增持後，陽光保險合計持有3.03億股股份，從而合計持有伊利股份總股本的5%。

本次增持，由於伊利股份、陽光保險的企業知名度，及伊利本身的股權結構，而引起了資本市場廣泛的關註。但與引發資本市場“門口的野蠻人”猜想不同的是，陽光保險在舉牌伊利股份後，第一時間即告知了伊利方面，並在信息披露報告中明確“支持伊利股份現有股權結構，不主動謀求成為伊利股份第一大股東”和“在未來12個月內不再增持伊利股份”。

陽光資管內部人士表示，陽光保險作為一家金融機構，其經營十分註重長期性和穩健性。公司始終堅持謹慎穩健的投資風格，其對外長期投資，都是基於對於被投資行業及企業前景的看好。此次舉牌伊利股份，也是看好中國消費行業的發展前景，認可伊利股份的投資價值。

據了解，陽光資管管理資產近6000億元，資產管理結構穩定，風格較為穩健，多年投資收益持續穩定。在二級市場基本上以財務性投資為主。根據分析了解，在陽光目前投資二級市場的上百家上市公司中，沒有任何杠桿投資行為，沒有一家是第一大股東，也均未有超過10%的持股占比，超過5%的也只有四家。一級市場投資的幾十家企業中，陽光也不乏有把投票權主動授讓給管理層的舉動。從其前期持有的多家“食品飲料”類企業，也不難看出，陽光保險並不熱衷地產等行業，而是偏愛與消費領域密切相關的“穩健性”企業。

也有市場分析人員認為，保險資金在二級市場的增持行為，一方面是由於利率下行、“資產荒”背景下，投資者積極尋求優質投資標的，另一方面一些經營穩健的保險機構，長期持有經營效益良好的上市公司，對於上市公司本身也是一種認可。 鑒於陽光投資後竟然主動表態不謀求成為伊利第一大股東，資本市場目前太需要這樣正向的能量了

陽光保險成立於2005年，作為保險行業的一家新興集團公司，旗下擁有陽光人壽、陽光財險、陽光資產管理、陽光渝融信保、陽光融和醫院等多家專業機構，其經營發展均十分健康，並早已獲得穆迪、惠譽等國際機構出具的行業少有的A類信用評級。