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“穹頂之下”讓我們一起暢想和擁抱天然氣時代

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1505

本帖最後由 優格 於 2015-3-2 15:56 編輯

燃氣行業深度研究系列報告:“穹頂之下”讓我們一起暢想和擁抱天然氣時代
作者:劉曉寧等

本期投資提示:
 氣價並軌且下調幅度超預期,掛購可替代能源進口價 15 年仍有大幅下調空間。市場普遍預計增量氣下降 0.3 元,存量氣上升 0.18 元,但實際調整增量氣下調 0.44 元,而存量氣上調幅度僅為 0.04 元,整體加權氣價下降幅度超出市場預期。考慮原油價格仍將處於相對低位,LPG、燃料油價格也大幅下行,如維持現有調價機制,我們核算門站價在 15 年仍有最高 0.60 元/m³的下調空間。

 海上 LNG 貿易及進口管道氣放量,市場化趨勢下供給寬松將推動天然氣價格步入中期下降通道,有望不斷刺激需求彈性。以現有 LNG 碼頭的吞吐能力核算,15 年 LNG 進口能力將達 600 多億方。中亞管道 D 線及 17 年俄氣東輸合計將為進口管道氣帶來 700 億方以上的增量。同時,國內頁巖氣、煤層氣及煤制氣等非常規氣源逐步可實現商業化利用,國內天然氣供應將逐步寬松,如果完全推行市場化那麽供給寬松也將推動氣價逐步下行,氣價下行將不斷刺激天然氣需求增速的提升,利好整個燃氣板塊,尤其是工商業客戶占比高的企業。

 發改委放開直供氣門站價格市場化試點,成立上海石油天然氣交易中心,氣價市場化進一步深化,有助於破除壟斷推動產業鏈利潤再分配。2014 年底上海市政府批準組建上海石油天然氣交易中心,直供用戶用氣量將進入交易中心交易。交易中心將可提供長期、中短期合同已經現貨交易等多樣化的交易產品,為進一步深化氣價市場化提供平臺基礎。

 行業進入利差擴張的順周期,三重利好提升未來板塊盈利能力。1)燃氣板塊整體負債率高於 60%,降息周期利好高杠桿行業降低財務費用 2)市場化改革破除壟斷推動產業鏈利潤再分配,燃氣公司有望進入產業鏈上下遊獲取跟多附加值 3)行業產能利用率極低,資本開支增速拐點已現,未來產能利用率逐步提高折舊有望不斷攤低。

 對標港股歷史,A 股燃氣板塊具備較大的估值修複空間。港股燃氣板塊過去幾年行業估值波動區間在 25-50 倍,業績增長較快的公司或階段可以享受明顯的 40-50 倍的高估值。滬港通後當前 AH 股平均溢價率高達 80%,基本上所有板塊 A 股都享受了相對 H 股的溢價,當前 A 股燃氣板塊處於 25-30 倍之間,我們相信隨著未來氣價改革的推進,A 股燃氣板塊有望迎來估值的大幅修複。

 投資建議:受益氣價下行以及市場化改革的推進燃氣行業有望迎來需求、盈利、估值的三重彈性。遵循 4 條標準,工商業用戶占比高(非居民氣價下調彈性大,國新 35%,金鴻40%以上),市場化過程中獲取上遊壟斷利潤的能力優勢(LNG 貿易、非常規氣等),區域壟斷優勢(受益大用戶直供氣,談判能力強),高增速帶來高估值彈性(對標新奧能源50 倍估值),依據以上 4 條邏輯,我們依次推薦國新能源(全能冠軍)、金鴻能源(彈性冠軍)、深圳燃氣(估值最低)、陜天然氣(中庸之道)、重慶燃氣(次新股)。

 “穹頂之下”體制之殤,能源體制改革是未來希望所在,借助倫敦經驗天然氣才是快速且大規模降低我國煤炭能源占比的最經濟可行的清潔能源,此次價改為 15 年能源體制改革搶了個頭彩,也為能源結構轉型開啟了一扇希望之窗,讓我們一起暢想和擁抱天然氣時代。

目 錄
1. 價格改革:兩價並軌開啟市場化之路
1.1 天然氣價格分步調整,15 年最終實現並軌
1.2 國際油價下跌催生增量氣價超預期下調
2.價格趨勢:兩種機制下 氣價均將下行
2.1 若維持原有調價機制 門站價仍有下行空間
2.2 若推行市場化機制 供給寬松將推動氣價下行
3.價改深化:放開直供氣 成立上海交易中心
4.盈利能力:三重利好助盈利性進入擴張周期
5.估值對比:對標港股,A 股具較大估值修複彈性
6.投資建議:行業喜迎需求、盈利、估值三重彈性

1. 價格改革:兩價並軌開啟市場化之路


1.1 天然氣價格分步調整,15 年最終實現並軌

此次天然氣價格改革方案旨在實現存量氣、增量氣價格並軌後逐漸實現門站價格市場化。1987 年以前,我國天然氣價格完全由政府制定。此後中央政府逐漸放開對氣價的制定。自 2011 年起至今,我國天然氣門站價格主要分三步進行改革。

第一步,2011 年我國正式在兩廣地區推行天然氣價改試點,將天然氣價格與可替代能源(原油、液化石油氣、煤)掛鉤。天然氣門站價格由“成本加成”改為“市場凈回值”法。

第二步, 2013 年 6 月發改委發布通知將天然氣定價管理由出廠價調整為門站價,並區分了存量氣與增量氣。其中,增量氣價格參照兩廣試點一步調整到位,存量氣價格將分步調整,並計劃於“十二五”末實現價格並軌。

第三步,2014 年 8 月發改委發布通知,在保持增量氣價格不變的前提下,提高非居民用氣的存量氣價,進一步縮小存量氣與增量氣的價差空間。

第四步,2015 年 2 月 28 日發改委發布通知,通過增量氣價下降 0.44 元/m³,存量氣價上漲 0.04 元/m³,實現兩價並軌。





2013 年起區分存量氣及增量氣,其中增量氣氣價參照兩廣試點采用市場凈回值法,與可替代能源掛鉤。2011 年廣東、廣西兩地推行的天然氣定價制度選取上海市場(中心市場)作為計價基準點,以進口燃料油和 LPG 作為可替代能源品種,並分別按照 60%和 40%權重加權計算等熱值的可替代能源價格,然後以 0.9 的系數進行折價。2013 年區分存量氣、增量氣後,增量氣價即參照兩廣試點方案,以 0.85 的折價系數與 2012 年下半年以來可替代能源價格掛鉤。



政府分步調整氣價,實現存量氣、增量氣兩價並軌。發改委於 14 年 8 月發布通知,要求非居民存量氣最高門站價格提高 0.4 元/m³,將存量氣及增量氣的最高門站指導價差縮小至 0.48 元/m³。15 年 2 月通知非居民用存量氣價上調 0.04 元/m³,增量氣價下調 0.44 元/m³,最終實現兩價並軌。



1.2 國際油價下跌催生增量氣價超預期下調

國際原油下跌帶動可替代能源進口價下滑,推動此次氣價調整。2014 年 10 月以來,國際原油價格大幅下跌,布倫特原油現貨價格一度由 100 美元/桶,下跌至 50美元/桶。受國際油價持續下跌影響,進口 LPG 和燃料油價格也明顯下滑。假設存量氣占比 85%,增量氣占比 15%,2014 年 9 月上調存量氣價後,上海最高門站平均指導價約為 2.91 元/m³。根據 2014 年下半年 LPG 和燃料油進口均價以及掛鉤價格公式測算的價格為 2.87 元/m³,我們的計算同此次價格調整後的 2.88(上海門站基本一致)。所以我們的推算以及 85%的存量氣占比假設也基本合理。



增量氣超預期大幅下調,存量氣微幅上調,天然氣門站價整體下調。最新一輪調價,國家並未延續此前的單一調高存量氣價的做法,而是采取存量氣、增量氣價相向調整的模式實現並軌。並軌後全國平均門站價為 2.505 元/m³,較並軌前的兩氣加權平均價 2.54 元/m³實現了下調(假設增量氣占 15%,存量氣占 85%)。其中增量氣大幅下調 0.44 元/方超出了市場預期的 0.3 元/方,將有效刺激新增天然氣用戶需求。



2.價格趨勢:兩種機制下 氣價均將下行

此次天然氣價格調整並沒有明確並軌後的價格調整機制是否有變化,我們認為未來的調價政策有兩個極端:1)繼續維持原有調價策略(綁定油價),2)完全放開市場化定價。我們接下來將依據兩個極端情況來判斷未來氣價趨勢。

2.1 若維持原有調價機制 門站價仍有下行空間
  
目前政府和行業對天然氣價格是否繼續綁定油價還存在爭議,我們認為是否延續之前的調價機制是存在變數的。如果還是按照之前的調價機制,那麽接下來天然氣的降價空間可能會更大。

國際原油價格若維持相對低位,天然氣門站指導價仍有明顯下調空間。我們假設15 年上半年 Brent 油價均價為 70 美金/桶(比較樂觀),對 LPG 和燃料油進口均價預期進行相應幅度的調整,按發改委掛鉤價格公式測算的上海門站價(含稅)約為2.28 元/m³。相對於按照 14 年下半年調整後的 2.88 元/m³,存在 0.60 元的下調空間。當然政府可能還會考慮中石油以及非常規氣的利益,所以 0.60 元的測算值應該會有一定程度上的折扣。

2.2 若推行市場化機制 供給寬松將推動氣價下行

天然氣供應來源主要有三個,國產天然氣,國產非常規天然氣,進口管道氣及進口 LNG。國內天然氣 14 年產量 1302 億方,同比增長 11.2%,我們預計未來幾年國產氣供給增速有望逐步下移。接下來我們逐一進行分析。



進口 LNG 貿易放開,進口利差豐厚將促進口 LNG 規模快速增長。截至 2014年底,國內投入運營的 LNG 接收站共計 13 個,合計吞吐能力為 3800 萬噸,折算相當於 516.8 億方天然氣。但長期以來,三大油氣公司通過控制 LNG 接收站與輸送管網,從而壟斷了 LNG 貿易業務,以至於 14 年 LNG 實際進口量僅 270 億方,遠低於現有 516.8 億方的接收能力。但隨著 LNG 進口貿易的放開,已經有越來越多的企業進入到接收碼頭建設以及 LNG 貿易中,且目前海外進口 LNG 的利差豐厚,未來這一市場有望快速成長。而且按照在建和擬建的碼頭情況預計,我國 LNG 接收站規模2015 年將接近 4700 萬噸(折合 639 億方),2020 年將接近 12640 萬噸(折合 1719億方),未來進口 LNG 潛在空間巨大。





進口管道氣隨管道逐一修通進口將逐步放量。目前中國管道氣進口主要來源於中亞和緬甸,其中 14 年中國從中亞地區進口氣接近 300 億方,由此 AB 線已接近飽和,14 年中亞天然氣管道 C 線投產將新增 250 億方輸氣能力,且中亞天然氣管道 D 線也已開工建設,預計 20 年投產又將新增 300 億方能力。2014 年上半年中俄簽署《中俄東線供氣購銷合同》,這標誌著中俄天然氣東線管路的打通,協議從 18 年開始供氣期限 30 年,輸氣量逐年增長至每年 380 億 m³;下半年中俄又簽署了《關於沿西線管道從俄羅斯向中國供應天然氣的框架協議》,規模未定,但烏克蘭危機後中俄能源戰略合作開啟了中國天然氣管道氣進口的巨大市場空間。



非常規天然氣開發潛力巨大,煤層氣頁巖氣開發進入商業化,將成為天然氣開發的有效補充。我國埋藏深度淺於 2000 米的煤層氣資源量為 36.81 萬億 m³,居世界第三位,埋藏深度 3000 米以淺的煤層氣資源量為 55.2 萬億 m³。2013 年,全國累計探明地質儲量約為 5753.77 億 m³。我國煤層氣產量穩步增長,過去五年 CAGR達到 15%。2014 年我國煤層氣抽采量預計達到 152 億 m³,同比增長 10%,其中地面抽采量 36 億 m³,礦井抽采量 116 億 m³。我國頁巖氣儲量全球第一,中石化涪陵地區將分兩期建成 100 億方產能,一期將在 2015 年底前建成 50 億方,二期將在2017 年底前建成 50 億方。雖然增量氣下調一定程度抑制了非常規氣的開發,但我們相信隨著技術進步和市場放開,成本逐步下移,非常規氣仍是有效補充。




最後我們用數字來說明為什麽未來幾年供應寬松。我們假設 15 年天然氣消費增速受增量氣大幅調價影響增速略有回升(從 14 年 7.4%回升至 8%,並不算激進),國內產量我們假設 15 年後增速放緩(從 14 年 11.2%降至 9%,比較合理),進口管道氣受益中亞 C 線投產有所增加,出口量假設基本不變,那麽我們通過平衡關系推算出 LNG 進口量竟然比 14 年還低,這與我們當下 LNG 進口價差誘人和交易市場放開的大環境非常不符,若假設 15 年 LNG 進口繼續維持 14 年 10%左右增速的話將達到 300 億方,那麽多出來的 LNG 進口將必然導致供應寬松,未來幾年可以如此類推,結論是相似的。如果我們的結論是正確的,那麽未來需求會被持續刺激,天然氣板塊的拐點就在當下。



3.價改深化:放開直供氣 成立上海交易中心

直供氣放開和上海油氣交易中心成為深化價改的新舉措。價格並軌並不是價改的結束而是開始,全面價格的市場化交易才是最終的目標。放開直供氣定價和交易中心是深化價改的新舉措。直供氣是指用氣戶直接向上遊天然氣供應商購買天然氣,用於生產或消費,而不再對外轉售。根據發改委官方表述未來直供氣量將進入上海交易中心進行交易。直供用氣門站價格市場化交易,可為全面放開非居民用氣價格積累經驗。

上遊氣源供給多元化有助於打破行業壟斷,為開展直供氣試點提供基礎。一方面,天然氣屬於可替代性強的能源產品,易與其他能源形成競爭;另一方面,海上 LNG貿易以及煤制氣、煤層氣等非常規天然氣的產能逐步增加,上遊氣源已形成多元化供給。可競爭性和供給多元化有助於破除天然氣領域長期的單一壟斷格局,為直供氣價格市場化提供了交易基礎,也為天然氣運營商進一步涉入上遊資源領域提供了良好的市場化機制。

建立天然氣交易中心可打造多樣化天然氣交易模式,為價格市場化提供工具和平臺。2014 年底上海市政府批準組建上海石油天然氣交易中心,開展天然氣、非常規天然氣、LPG、石油等能源品種的現貨交易。我國現行的天然氣貿易方式以長期合同為主。而天然氣供需受到可替代能源價格、季節變化等多種因素的影響。建立該油氣交易中心,可將天然氣貿易方式轉變為中短期合同、現貨交易等多樣化的交易模式,解決用氣、調峰等多重交易需求。

市場化的推進有助於有區域優勢的企業進一步擴大利差,有助於燃氣公司打破壟斷進入上遊領域(LNG 貿易、非常規氣等),例如金鴻能源有望借助國儲開展 LNG貿易,國新能源地處山西具備煤層氣資源優勢,深圳燃氣參股大鵬 LNG 項目開展海外貿易等等。下面具體展開盈利能力討論。

4.盈利能力:三重利好助盈利性進入擴張周期

三重利好助推行業進入利差擴張的順周期:


1、降息:燃氣板塊普遍高負債率,降息周期有利於降低財務費用。鋪設管網是資本密集型的,只有鋪好了管網,後續才會有用氣量的不斷增長換來現金流的回報,所以燃氣是個高杠桿行業,大多數公司資產負債率在 60%附近,國新能源負債率82%,對降息彈性最大,周末央行全面降息對於燃氣板塊也是利好。

2、市場化:市場化改革破除壟斷,有助於優勢企業攫取壟斷利潤獲得利差擴大的機會。在未來降價周期中,大用戶直供利好區域具備較強話語權的企業,區域壟斷優勢的企業同大用戶的價格談判能力強,可以在降價周期中獲得跟多溢價機會。另外,市場化改革使得上遊準入放開,中遊燃氣運營商獲得了進入非常規氣以及海外貿易的機會,可以更為有效地擴大盈利空間。

3、產能利用率:過去幾年資本開支快速攀升快於氣量增長,導致行業產能利用率普遍低下,未來資本開支增速有望下降,利用率提升將推動利差擴大。由下圖可以看出,整個行業內由於過去幾年管網超前建設,目前行業內各公司產能利用率都偏低,從下圖可看出行業資本開支增速拐點在 12 年已經顯現,未來隨著銷售氣量不斷提升產能利用率有望快速提升,高額的折舊將被逐步攤低,帶動利差擴大。





5.估值對比:對標港股,A 股具較大估值修複
彈性


我們認為港股的燃氣板塊是相比 A 股交易時間更久且更為成熟的,所以我們分析比較了港股燃氣板塊的歷史估值情況,我們得出如下結論:

1、過去幾年板塊 PE 估值波動範圍在 25 倍至 50 倍之間,表明整個板塊在香港相對成熟的市場中始終備受青睞。

2、新奧能源、天津津燃在 13 年突破 40 倍,14 年達到了 50 倍,中國燃氣也在13 年突破了 35 倍。業績增長較快的公司或階段,以及具備增長潛力的公司可以享受明顯的高估值。

3、即使是增長較慢的年代(10-20%的增速),基本上大部分公司也都依然可以保持在 25 倍估值以上,可見穩定現金流的公司。

滬港通之後當前 AH 股平均溢價率高達 80%,基本上所有板塊 A 股都享受了相對 H 股的溢價,我們相信隨著未來氣價改革的推進,A 股燃氣板塊有望參照過去幾年港股的估值迎來大幅修複,業績彈性較大(工業用戶占比大)且增速較快(年均超過 50%以上增長)的國新能源、金鴻能源完全有理由和港股接軌突破 40 倍,進軍50 倍,板塊內深圳燃氣、陜天然氣等增速較慢,彈性一般的白馬股也有望恢複至30-35 倍的平均估值水平。





6.投資建議:行業喜迎需求、盈利、估值三重彈性

並軌氣價下調幅度超預期,掛購可替代能源進口價 15 年仍有大幅下調空間。市場普遍預計增量氣下降 0.3 元,存量氣上升 0.18 元,但實際調整增量氣下調 0.44 元,而存量氣上調幅度僅為 0.04 元,整體加權氣價下降幅度超出市場預期。考慮原油價格仍將處於相對低位,LPG、燃料油價格也大幅下行,如維持現有調價機制,我們核算門站價在 15 年仍有最高 0.60 元/m³的下調空間。

海上 LNG 貿易及進口管道氣放量,市場化趨勢下供給寬松將推動天然氣價格步入中期下降通道。以現有 LNG 碼頭的吞吐能力核算,15 年 LNG 進口能力將達 600多億方。中亞管道 D 線及 17 年俄氣東輸合計將為進口管道氣帶來 700 億方以上的增量。同時,國內頁巖氣、煤層氣及煤制氣等非常規氣源逐步可實現商業化利用,國內天然氣供應將逐步寬松,如果完全推行市場化那麽供給寬松也將推動氣價逐步下行,氣價下行將不斷刺激天然氣需求增速的提升,利好整個燃氣板塊,尤其是工商業客戶占比高的企業。

發改委放開直供氣門站價格市場化試點,成立上海石油天然氣交易中心,氣價市場化進一步深化,有助於破除壟斷推動產業鏈利潤再分配。2014 年底上海市政府批準組建上海石油天然氣交易中心,直供用戶用氣量將進入交易中心交易。交易中心將可提供長期、中短期合同已經現貨交易等多樣化的交易產品,為進一步深化氣價市場化提供平臺基礎。

行業進入利差擴張的順周期,三重利好提升未來板塊盈利能力。1)燃氣板塊整體負債率高於 60%,降息周期利好高杠桿行業降低財務費用 2)市場化改革破除壟斷推動產業鏈利潤再分配,燃氣公司有望進入產業鏈上下遊獲取跟多附加值 3)行業產能利用率極低,資本開支增速拐點已現,未來產能利用率逐步提高折舊有望不斷攤低。

對標港股歷史,A 股燃氣板塊具備較大的估值修複空間。港股燃氣板塊過去幾年行業估值波動區間在 25-50 倍,業績增長較快的公司或階段可以享受明顯的 40-50倍的高估值。滬港通後當前 AH 股平均溢價率高達 80%,基本上所有板塊 A 股都享受了相對 H 股的溢價,當前 A 股燃氣板塊處於 25-30 倍之間,我們相信隨著未來氣價改革的推進,A 股燃氣板塊有望迎來估值的大幅修複。

選股邏輯:遵循 4 條標準,工商業用戶占比高(非居民氣價下調彈性大),市場化過程中獲取上遊壟斷利潤的能力優勢(LNG 貿易、非常規氣等),區域壟斷優勢(受益大用戶直供氣,談判能力強),高增速帶來高估值彈性(對標新奧能源 50倍估值),依據以上 4 條邏輯,我們依次推薦國新能源(全能冠軍)、金鴻能源(彈性冠軍)、深圳燃氣(估值最低)、陜天然氣(中庸之道)、重慶燃氣(次新股)。




(來自申萬宏源研究)

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李寧與小米一起玩智能跑鞋

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4586239.html

李寧與小米一起玩智能跑鞋

一財網 劉佳 2015-03-16 10:26:00

在此之前,李寧跑步事業部和小米手環的研發團隊經過持續一年的密集攻關,將李寧專業運動實驗室十幾年來積累的中國跑者數據和專業測試數據轉化為一系列獨特創新的算法,由小米手環研發團隊實現鞋底智能芯片應用。

近日,李寧公司宣布與小米生態鏈企業、小米手環締造者華米科技達成戰略協議,共同打造新一代智能跑鞋,並探索大數據健康領域。這一體育和智能硬件跨界合作也宣告了李寧公司正式進軍智能運動領域。

“李寧公司一直考慮進軍智能運動,之前也做了不少準備工作。這次選擇與小米手環合作,看中的是華米科技在智能可穿戴領域的綜合實力,雙方一拍即合,希望能借此機會為廣大中國跑者提供專業而價格親民的智能跑鞋。”李寧公司跑步事業部總經理介紹。

雙方稱,此次李寧與小米合作產品的定價將遠遠低於市場上同級別的專業跑步產品。“首批合作推出的兩款跑鞋,一款是已經積累了良好口碑的李寧頂級跑鞋烈駿的升級智能版,其中50多處的細節設計,定價不會高於市場上現行售賣的普通烈駿版本;另一款是李寧全新跑鞋款式,此款智能跑鞋定價極為親民,創造了智能鞋的價格新低,致力於讓希望擁有一雙舒適和專業的智能跑鞋的所有中國人都能輕輕松松買得起。” 李寧跑步事業部鞋規劃負責人介紹。

據記者了解,在此之前,李寧跑步事業部和小米手環的研發團隊經過持續一年的密集攻關,將李寧專業運動實驗室十幾年來積累的中國跑者數據和專業測試數據轉化為一系列獨特創新的算法,由小米手環研發團隊實現鞋底智能芯片的應用。而智能芯片通過采集跑者運動數據和對跑姿和步態進行分析,為中國跑者提供專業且量體裁衣的指導。同時,合作產品還將與小米運動移動端APP相連,對跑者的運動過程和結果進行運動記錄、步態分析、專業指導和里程換購。

公開數據顯示,預計到2025年體育產業總體規模將達到5萬億元。同時,在過去幾年里健康追蹤應用和各種設備逐漸流行,來自應用分析公司Flurry的數據顯示,2014年健康類應用的增速比其他類型的應用快了87%。

編輯:邊長勇
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=136400

一起作業網3年有了1000萬用戶,難嗎?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4591588.html

一起作業網3年有了1000萬用戶,難嗎?

第一財經周刊 吳楊盈薈 2015-03-28 11:39:00

一起作業網希望做成K12在線教育的大平臺,但它只選擇了一個最小的切入口開始—英語聽說作業。看起來,它似乎找對了路。

作為北京市通州區一所小學的英語老師,李穎也開始觸網了。她所在的學校引進了互聯網教學。在互聯網教學的網站上,李穎給學生一周布置3次英語聽說作業。學生回家在自己的電腦上完成單詞聽讀、課文朗讀、繪本故事等任務。電腦系統會自動記錄學生的任務完成情況,同時根據發音給出相應的分數。

“孩子們覺得做作業就跟玩一樣,積極性特別高,我們老師管理起來也很方便。”李穎對《第一財經周刊》說。她此前最大的煩惱,是學生的聽說能力太糟糕。一個四五十人的班級里面,常常只有10多個學生能夠在課堂上流利地朗讀英文。自己布置的朗讀作業,學生們回家完成的效果也不好。許多人要麽不讀,要麽隨便亂讀。老師除了課堂提問和單元測驗,並沒有更多約束學生練習英語聽說的辦法。

一起作業網就是這樣一家通過互聯網和計算機輔助K12學校(指從幼兒園到12年級的基礎教育階段)進行教學的網站平臺。平臺以線下班級為用戶單位,支持小學英語和數學的在線作業和專項練習。目前全國有31個省市的4萬多所學校正在使用一起作業網,覆蓋學生人數超過1000萬。2015年2月18日,一起作業網宣稱完成1億美元D輪融資,估值達到6億美元。這是截至目前中國K12在線教育領域單筆數額最大的一次融資。

一起作業網的CEO劉暢受邀加入這家公司的時候,他還弄不太清楚狀況。2011年年初,他剛從新東方助理副總裁的位置上離職,正在尋找自己的創業項目。兩個月後,投資人徐小平找到他,說要邀請他加入一個“顛覆新東方,改變世界”的項目。他決定過來看看。

當時的公司還不叫“一起作業網”,使用的是“朗酷科技”的名字。朗酷科技在2007年由3個在矽谷的中國年輕人創辦。他們發明了一項技術,能夠使用計算機給人的英語讀音打分。軟件對人發音識別的精細程度很高。用戶對著電腦讀“Computer”,軟件會告訴你是“com”“pu”還是“ter”上的發音有問題。

徐小平和王強看到了朗酷的這項技術,兩個人都很感興趣。徐小平往里面投了5萬美元的天使投資。但王強覺得這只是一門技術,還不是一個產品,沒有參與投資。2009年下半年,徐小平又追加了100萬美元的投資。王強這時覺得產品出現了雛形,也開始帶著大量資金進入,自己擔任朗酷的董事長。

朗酷的管理層在這三四年里發生了不小的變動,3個創始人都陸續離開。徐小平於是找到劉暢,希望他能夠加入擔任CEO。新東方的經驗告訴他們,口語市場只占英語培訓市場的2%。如果朗酷想要賺錢,只能從應試上想辦法。“語音技術如果能夠進入公立教育系統,將來大有可為!”徐小平用他一貫激情的語氣試圖說服劉暢。劉暢的回答是:“給我1個月的時間想想。”

劉暢決定到全國不同城市中,去看看中小學英語教學的實際情況。他用一個半月的時間,走遍了北京、沈陽、湘潭、葫蘆島等多個城市。他挑選的這些城市包括了全國好、中、差三個層級發展水平,同時是自己曾經工作過或者有朋友居住的地方。在沒有其他幫助的情況下,他只有通過人脈關系網絡,才能讓自己順利進入學校調研。

劉暢發現,許多所學校的老師在給孩子們上課時,都將“Unit Six”讀成了“油耐特細克斯”。而且英語老師發音不好的問題,城市級別越低越明顯。看到這些小學里的英語教學情況,他對項目開始有了信心。

“語音打分技術可以用在兩個方面。一個是成人用來自學,另一個是給70萬老師用來改變幾億小學生的事情。如果學校用了這項技術,完全可以取代點讀機、複讀機、磁帶和光盤這4樣東西。在美國也已經有類似的小學教育網站BrainPOP可以借鑒。”劉暢對《第一財經周刊》說。

劉暢覺得自己一下子把項目的商業邏輯理清楚了。他回來找到徐小平,同意加入朗酷科技。2011年10月,改版後的“一起作業網”正式上線。它給自己的定位是做一個K12在線教育平臺,但它選擇的切入口很小—小學英語作業。

在新東方工作過10年的劉暢了解,中國什麽樣的人會願意為了教育付費。“不是學霸,也不是學渣,而是學中。而且學生不會自動自己來交錢,是學中的爸媽硬拉著他們,把錢拍在交費的臺子上。”因此他認為,一起作業網必須做一個包括老師、學生、家長三方在內的平臺。沒有老師就不會有黏性,沒有家長就沒有人給錢。

覆蓋三方用戶的平臺很容易鋪得太大,浪費資源且在各方面都做不出成果,這也是劉暢所害怕的。他最常問自己的問題是:能不能做得小一點,再小一點?一起作業網的目標是從小學一年級到高三,覆蓋全科作業。但劉暢最後決定,只從小學英語的聽說作業做起。

在做這個決定上,小學各科老師的用戶畫像分析幫了劉暢不少。他發現數學老師是50多歲的老頭,戴著塑膠眼鏡,保守嚴肅,對互聯網一竅不通。英語老師是28歲的年輕女性,淘寶重度患者,天天刷微博微信。“小學英語老師是中國小學老師中最年輕的一批人。大多數老師對互聯網不熟悉,從英語老師入手能夠省下互聯網產品的用戶教育成本。”劉暢說。

一起作業網必須進入公立教育系統,這是劉暢和團隊的共識。為了爭取到第一批學校用戶,劉暢自己做起了銷售。他拿著一張簡單的宣傳單,一連跑了10個城市,在每個城市尋找一個能夠幫助一起作業網進入學校的人。當時他對如何推廣沒有太多頭緒,找的人里什麽身份都有,包括局長、校長、教研員。只要覺得有希望,他就上門拜訪。

學校對一起作業網的功能很感興趣。這套系統能夠解決老師讀音不好的問題,也能讓家長省下買複讀機之類設備的錢。然而說服學校的最大難題是,怎麽樣讓他們相信一起作業網永遠免費。

學校並不相信這個年輕人所說的話。他們覺得,劉暢所說的免費只是一個圈套。從第一所學校開始,劉暢聽到最多的就是這樣的質疑:“收錢嗎?以後也不收錢?那你們怎麽活?年輕人,別再忽悠了,這個我見多了。”甚至有校長以為,一起作業網的盈利模式是作業免費,麥克風收錢。

劉暢不知道,該怎麽向這些不熟悉互聯網的校長們解釋清楚互聯網的免費模式。他想來想去,用中國大多數人最熟悉的即時通訊軟件QQ打起了比方。“比如QQ也一直都不收錢。最後是通過黃鉆這種商業模式獲得收入。”校長們似懂非懂:“哦,你們是靠廣告?”甚至不同的人對他們的盈利模式都有自己的一套想法。劉暢只好順著他們的思路點頭,最後終於成功讓他們相信一起作業網會一直免費下去。一起作業網上線的第一個月里,劉暢獲得了第一個公立學校用戶—湖南湘潭市湘潭縣百花小學。

打入公立教育系統的艱難,讓劉暢和團隊開始動搖。他們懷疑這一步是否有必要。也有人提議,是否可以繞開公立教育系統,直接跟老師個體合作,直到用戶的反應幫他們做出了正確的判斷。

一個家長從北京郊區開了兩個多小時的車,找到一起作業網的公司總部。家長很生氣,投訴網站的插件下載不下來,希望一起作業網立刻幫他解決問題。劉暢和團隊一邊處理,一邊小心翼翼地問:“網站這麽難用,為什麽不放棄使用?”家長回答:“因為這是老師布置的作業,小孩一定要完成。”聽到這句話,劉暢和團隊都松了一口氣。他們終於能夠肯定,當初決心打入公立教育系統的決定是正確的。

要讓大多數公立學校接受一起作業網,必須首先讓教育主管部門接受。劉暢和團隊很清楚這一點。他們為此申請了“新課標形勢下小學英語網絡作業形式探究”的十二五規劃課題。半年之後,課題通過了國家審批。官方的認可給了一起作業網推廣團隊很大的優勢。一起作業網的推廣人員到學校去,都會自我介紹:“我是國家課題的×老師。”在這之後,越來越多的公立學校開始願意接受一起作業網。

一起作業網上線15個月之後,用戶規模即將達到100萬。就在這個關頭,網站卻出現了最嚴重的一次危機。由於用戶量過大,網站服務器崩潰,所有功能無法使用。網站宕機了整整8天。第9天,網站恢複了,在沒有通知的情況下,一下子湧進來幾十個老師開始布置作業。劉暢驚訝地打電話去問這些老師,怎麽這麽快就回來了。老師說:“我天天刷,天天刷,刷到第9天終於打開了。”

這句話對於劉暢來說,是一個重要的標誌。“聽到這句話,我知道企業終於活下來了。”

教育系統打通了,一起作業網同時開始面臨資金的壓力。網站上線幾個月之後,天使融資即將用盡。劉暢急忙開始尋找A輪融資。在徐小平和王強的幫助下,他們陸續約見了20多個投資機構。由於網站剛剛起步,用戶增長慢,各項數據也才剛剛萌芽,最後只有3家投資機構有意向投資。其中兩家都是海外基金,最終項目通過需要經過美國總部審核。

劉暢在一天清晨來到投資公司的視頻會議室。對面的大屏幕里,一排身處美國矽谷的投資高層聽他宣講一起作業網的商業模式。聽完網站通過錯題分析收費的商業模式。美國人無法理解,竟然有家長會為了讓孩子多做題來不停花錢。他們否決了對一起作業網進行投資。

最後一個找來的是雷軍創立的順為基金,順為基金的CEO許達來是新加坡人。他跟劉暢團隊聊了一個小時,就聽懂了整個商業模式。新加坡的教育習慣和中國很像,父母也願意交更多錢,讓孩子做更多題。許達來回去後,和包括雷軍在內的高層開了次會,一周之內就決定投資一起作業網。

2012年上半年,一起作業網獲得了順為基金的500萬美元A輪融資。在之後的兩年半時間里,一起作業網又先後進行了3輪融資。

一起作業網的推廣團隊只有20多人,基本一個人負責一個省。之前主要采取的是地推方式,讓推廣人員親自上門到教育局和學校宣傳。這種方式在獲取種子用戶的時候比較有效,但到後期大規模吸引用戶就有些力不從心。劉暢和團隊嘗試了更多的推廣方式,從線下向線上拓展。

和湖南衛視的合作是劉暢認為最成功的推廣。當時校園真人秀節目《一年級》正在湖南衛視熱播。一起作業網的員工偶然在微博上發現,里面的小明星“小蘋果”做家庭作業時使用的是一起作業網。原來,《一年級》中的湘郡未來實驗學校,整個學校都在使用一起作業網。劉暢和團隊立刻聯系湖南衛視,商量是否能夠資源置換,在節目中為網站做更多的宣傳。雙方達成合作後,湖南衛視給了一起作業網更多的鏡頭。

新的推廣方式讓一起作業網的用戶增長速度變得快了起來。獲得第二個100萬用戶,一起作業網只花了5個月的時間。到了2014年年底,一起作業網的用戶規模超過了1000萬。

隨著用戶規模的擴大,一起作業網又面臨新的選擇。“做內容和做平臺,我們只能夠選一種。一起作業網最開始是自己做內容的,但現在既然我們選擇了做平臺,就必須向第三方內容開放。”劉暢告訴《第一財經周刊》。

如今一起作業網上,已經引進了了十幾個內容團隊的產品,包括臺灣的愛兒優、韓國的文康繪本等等。之前一起作業網自己做內容,需要將幾十個版本教材中的英語單詞一點點用英文描繪出來。工作量大,而且內容質量不好把握。引入第三方內容之後,內容的專業性和精美程度都提高不少,這些優質的內容也為其吸引了更多的用戶。

在怎麽掙錢的問題上,劉暢目前並不希望想太多。他認為中國的家長會願意為了錯題付費,也會給好的內容埋單。但盈利還不是一起作業網現階段要重點考慮的事情。一起作業網正在嘗試科目上從英語向數學拓展,階段上從小學向中學拓展。光是這兩件事情,就要花上他和團隊幾年的時間和精力。

“K12教育做平臺,要有持久戰的思想準備。”劉暢說。

(應受訪者要求,李穎為化名。)

編輯:李燕華
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【快來!】一場與大佬一起玩耍的狂歡晚宴!

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0405/149504.html


 
 
 

 

難忘,這一夜,我們,在燈光和歡呼中奔跑,在酒綠和狂笑中流竄,在理性和感性間疾走,最後共同蘸下筆墨,“We are family!”

 
難忘,這一夜,我們,拋開400個CEO頭銜,我們撒歡地討論,你我他的行不不行、行業內的各種可能性,可能會有醺意,但無傷大雅,依舊熱情如火。
 
看看這群人,文創的天馬行空、旅遊的新鮮愛玩、醫藥的睿智深沈以及移動互聯的時尚大膽,一場這些操盤手群策群力下的盛大狂歡,怎能框得住各種驚喜。
 
難忘,這一夜,還有一萬個理由!
 
沒有走過紅地毯,沒關系,大佬搭起你的手霸氣走上紅地毯。
看膩了各種表演,沒關系,時尚時尚最時尚的節目抖森全身。
還有飛躍國際的頒獎典禮,各種神秘大獎即開既得!!!
 
 
當然,驚喜還包括各位大佬的傾情加盟,58同城姚勁波、藍色光標趙文權、博洛尼蔡明、探路者盛發強、美年大健康俞熔、創業教父牛文文等等,他們不做發話人,只做和我們一起的狂歡者!
 

4月10日,我們不玩虛的,因為我們只玩“難忘”二字!!!

 

 

 

嘉賓名單(順序不分先後)

 

 

主辦方

 

主辦單位 / 創業家黑馬會
 
地點:東區故事.D空間
地址:北京市朝陽區酒仙橋四號751D.park時尚設計廣場東區故事.D空間(原傳導空間)

溫馨提示:
由於北京交通路況擁堵,建議您安排好出行時間。園區內設有路線指示牌,感謝您的關註。
 
我們特別需要每個分會推選男女主持各1名
我們熱烈歡迎每個分會推選出一個精彩節目
屆時請男士著西裝帥氣出席,女士著禮服閃亮登場
 
活動流程:
10:30 黑馬會展示區(全天)
18:00-18:59 紅毯簽到入場
18:59-19:00 開場倒計時
19:00-19:05 opening主宣視頻
19:05-19:10 嘉賓致辭
19:10-19:45 Part1 《探尋的足跡》
1、旅遊分會頒獎環節
2、串場表演,遊戲互動,抽獎環節
 
19:45—20:30 Party2 《生命的足跡》
1、醫療分會頒獎環節
2、串場表演及遊戲互動環節
20:30—21:15 Part3《雲端的足跡》
1、移動互聯分會頒獎環節
2、串場表演,遊戲互動,抽獎環節
21:15—22:00 Part4《靈感的足跡》
1、文創分會頒獎環節
2、串場表演及遊戲互動環節
22:00—22:10
《創業家》總編輯兼社長、發行人牛文文致辭
 
22:10—22:20
四大分會會長行運動會前的誓師授旗儀式
 
22:20—22:30
結束合唱歌曲《明天,你好》
 
23:00
Afterparty

 

 
 
還等什麽!快來報名吧!


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51用車李華兵:拼車市場補貼戰我們奉陪!全部家當一起上!

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0413/149598.html

黑馬說:拼車市場拼得已經紅眼了?!4月10日下午,國內領先的拼車軟件公司51用車宣布獲得百度領投的C輪巨額投資。本輪投資由百度領投,紅杉資本及其它機構聯合投資,漢能投資為本次交易的獨家財務顧問。
 
據51用車創始人李華兵稱,51是百度第一個投資的拼車應用,而天天用車創始人翟光龍此前則稱天天完成了拼車市場最大的單筆投資額,估值達2億美金,百度領投,紅杉資本跟投。
 
同樣是百度,同樣是巨額,但兩家公司均沒有透露具體投資額。李華兵稱,百度近期會召開發布會,具體細節和金額將在發布會上公布。一場紅海拼殺儼然已經開始!

文 | i黑馬記者 蒲鴿
 
拼車市場再起波瀾
 
51用車此前曾獲得小米董事長雷軍的天使投資200萬,隨後公司先後獲得創新工場領投的A輪投資以及紅杉資本領投的B輪投資。
 
51用車是一款智能手機拼車軟件,於2014年12月15日上線,兩位創始人均是互聯網老兵,目前產品覆蓋北京、上海、廣州及深圳市場。百度投資51用車後,公司將繼續搶占杭州、南京、武漢、成都等多個二線城市。
 
據悉,除與百度在資本層面的合作外,51用車也將與百度在各業務部門進行深入合作。
 
51用車CEO李華兵談到兩個數據,三個月和一個半月。51用車從開發到上線只用了短短三個月,而產品上線一個半月即得到百度的關註,並主動接洽投資事宜。
 
在專車領域,百度發力較晚,遠不及騰訊和阿里分別以滴滴打車和快的打車對出行市場的布局。百度在2014年年底才正是宣布對Uber進行投資。
 
如今,百度率先發力拼車市場,連續對兩家拼車應用進行投資,不難看出,其對於出行領域的野心。如此,將本就不平靜的拼車市場再次掀起新的波瀾。據悉,滴滴快遞也將推出新的拼車軟件。而Uber在美國本就有拼車服務,未來不排除會在中國接入這項服務。拼車市場從2014年起,迅速從藍海變為紅海,如今正在演變為血海。
 
51模式,走出不一樣的風格
 
在李華兵看來,2015年年底,拼車市場一定會決出勝負。他對於51的模式很是自信。在談到與天天的差異化時,他強調,天天主打社交,而51主攻效率。雖然拼車有一定的社交場景,但再美的妹子,打不著車也是白搭。
 
目前,51用車限制司機端的接單量,每天不能超過兩單。面對司機端提出的增加接單量的要求,李華兵回答是,目前產品定位為上下班順風車,暫時不會增加司機端每日接單數。在他看來,上下班是拼車的主要市場,產品一開始必須聚焦這一塊進行全力攻打,力求極致。至於旅遊拼車、城際拼車,將在下一階段推出,目前暫不考慮,因此,每日接單數目前不會有改變。
 
那麽,面對更多的接單需求,51用車的乘車人跟車主會不會逐漸脫離平臺,相約“私奔”呢?
 
對於這一問題,51用車的另一位聯合創始人門旭光表示不會太過擔心這個問題。在他看來,上班容易做到“私奔”,但下班時間很難做到,這樣仍離不開平臺。此外,私下約車臨時性的問題比較多,平臺可以提供更多選擇。此外,平臺無論是支付環節還是保險提供,都比私下約車來得更安全更有保障。
 
據稱,51用車建立了一整套完善的體系來保障出行的安全和規範。包括點評機制,實名認證;信用方面,51用車還引入其他平臺作為參考因素,全面評價一個人的信用等級。同行過程中,引入專業保險公司的第三方賠付,每一次真實的搭乘,由51來支付這部分保險費用,保障乘客和車主雙方的安全。
 
直面挑戰,血戰到底
 
展望2015年的拼車市場,我們不免看出其“勢如破竹”的苗頭。拼車軟件,不僅可以降低汽車空駛率,減輕城市交通壓力,又能節能減排,低碳環保。其通過分攤油費的計費模式,確實能讓更多人享受到低價卻舒適的體驗。
 
面對直接競爭對手天天用車以及滴答拼車的挑戰,以及滴滴、快旳等巨頭的紛紛介入,51用車李華兵顯得很淡定,他表示做好自己要緊的事情,什麽樣的競爭對手都是一樣的。此外,在他看來,產品是不同的,市場是不同的,目標群體是不同的,差異化競爭是未來的打法。
 
不過,當記者問到,未來有無可能打響補貼大戰時,李華兵給出了從容卻很堅定的回答:“走過沙漠的人從來不含糊。人不犯我我不犯人,人若煩惱我我必犯人。別人要打,我們就奉陪。全部家當一起上。”

版權聲明:本文作者蒲鴿,由i黑馬編輯,文章為原創,本刊版權所有,如轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

 

 
 
 
如果你對更多創業幹貨感興趣,請加微信heimage0001,註明“姓名+公司名+職位”,否則黑馬哥不會把你拉入創始人雲集的微信群。


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58趕集牽手後,下一對“在一起”的會是誰?

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0417/149641.html

黑馬說:今年真是個“在一起”的好日子。繼滴滴和快的合並之後,58同城和趕集網這對老對手終於也同歸於好了。於是,巨額的廣告費省下了,口水仗不用打了,整個世界也清靜了。這再次證明,商場上沒有永遠的對手,只有永遠的利益。

那麽,除了滴滴+快遞、58+趕集,下一對“在一起”的會是誰呢?黑馬哥盤點了當下熱門行業的老大和老二們,發現還真有不少對兒有喜結連理的可能。下面,黑馬哥就為您絮叨絮叨。
 
文 | 周末
編輯 | 王冀

 
58趕集,一個啥都有的神奇網站!
是不是毫無違和感?

未曾想,兩家整天在公交地鐵里較勁的網站,卻走到了一塊兒。這也再一次驗證了,利益才是商業競爭或者合作的根本。

話說回來,兩家合並,除了可以減少一條整天狂轟濫炸的廣告,似乎也沒失去什麽。不過楊冪、謝娜、姚晨和公交司機表示哭暈在廁所——又少了一個大客戶啊。最傷心的估計是“媚娘”範冰冰,剛接替謝娜擔任趕集的代言人,居然就趕上這麽一出。

既然他們都這麽任性,我們就索性放開了扯。繼58趕集之後,還有哪些企業可能搭夥過日子呢?我們不妨大膽想象一下,您不必過於認真,權當茶余飯後的談資吧。
 
神州租車&一嗨租車

打車市場最近的姻緣很旺,滴滴快的在情人節合並之後,市場又迅速傳出易到用車和Uber合並的消息。那麽,作為汽車租賃領域的神州租車和一嗨租車有沒有可能呢?

背靠聯想的神州租車,於去年9月份在香港上市;背靠攜程的一嗨租車也於去年11月份在美國上市,兩家的勢頭可謂是前腳跟後腳。

神州租車創立於2007年9月,是目前中國汽車租賃行業的老大,其業務涉及短租、長租、融資租賃,以及GPS 導航、道路救援等服務。一嗨租車創立於2006年1月,在全國100多座城市開設了1200多個服務網點,主要提供短租、長租,以及個性化定制等租車服務。

發現沒有,兩家公司的業務相當雷同。在競爭日益激烈的今天,神州與一嗨並非沒有合並的可能。再說,雖然滴滴和快的不是直接的競爭對手,但未必不是一個潛在威脅,早點合並,就能早日搶占市場。

美麗說&蘑菇街

美麗說和蘑菇街都是從面向女性消費者的淘寶導購起家。在遭遇淘寶封殺後,兩家網站開始轉型,方向都是搭建自有交易平臺,基於已有的龐大會員數量做時尚平臺電商。

截至2014年年底,蘑菇街共計完成了五輪融資,總額達2.5億美元。據美國媒體披露,蘑菇街正在嘗試一筆3億美元的融資,估值達到20億美元。而美麗說此前也完成了五輪融資,融資總額同樣達到2.5億美元左右,估值達30億美元。

美麗說和蘑菇街這兩家體量相同的公司,總是被相提並論,簡直就是“郎才女貌”。不過兩家也沒少明爭暗鬥,就在前幾天,蘑菇街還投訴美麗說抄了其App的6.0版本,號稱從產品整體功能設計到界面設計,都被美麗說抄了個遍。對此,我們只能說,恨(ai)得這麽深,是不是快在一起了?

世紀佳緣&百合網

世紀佳緣從上市之後就一直表現得不盡如人意,創始人龔海燕也從CEO的位置上離職,如此種種都讓世紀佳緣的股價在近年來一直表現欠佳。

而百合網作為中國第一家實名制婚戀服務商,在國內的市場份額僅次於世紀佳緣,而且這種差距一直在縮小。

目前,兩家都開始了由線上到線下的業務轉型。2014年3月,世紀佳緣CEO吳琳光表示將著力發展線下業務。此前,百合網已經在線下婚戀市場布局。原本的老二這一次走到了前面,世紀佳緣這樣的戰略調整已經開始引發雙方的摩擦。

搞婚戀的網站自己先走到一塊兒也未嘗不可,至少也是一個活生生的廣告——愛情,沒有什麽不可以!

58到家&河貍家

58到家,顧名思義,肯定是58同城的項目。作為58同城的一個獨立子公司,58到家主要通過聚集兼職的手藝人來提供垂直領域的到家服務,目前開通的有家庭保潔、搬家、空調維修、到家美甲等業務,覆蓋到國內12個城市。

河貍家是專門的上門美甲平臺,目前已經獲得了由IDG資本投資的3000萬人民幣A輪投資,並剛剛上線了上門美妝類的服務。靠著牛腩起家的雕爺這一次打造的上門美甲也沒少跟58到家競爭。雖然58到家業務面更廣,但河貍家與58到家合並,將在很大程度上壟斷女人的手。

攜程&去哪兒

攜程和去哪兒合並的傳聞由來已久,雙方在酒店預訂和機票市場歷來就打得兇猛。攜程是在線旅遊市場的老大,早在2003年就在納斯達克上市,去哪兒這只小駱駝,最近幾年也是發展迅猛,動作頻頻,2011年還獲得百度投資。

攜程創立於1999年,市值達到89億美元。去哪兒創立於2005年,當前市值為51億美元。他倆要是合並了,下一個估計就該輪到途牛和藝龍了吧。

美團外賣&餓了麽

美團和餓了麽原本不是同一個頻道的公司,隨著美團介入外賣市場,與餓了麽的交鋒就變得無可避免。

美團在團購市場突破重圍之後,將目光投向了外賣市場,餓了麽面對這麽一個龐然大物也是毫無懼色。之後雙方的表現就正如大家所見的一樣,口水戰之外,地推時的肢體沖突也在所難免。

當然,雙方的沖突不僅僅是肢體沖突,更是在市場戰略上的沖突。餓了麽原本以高校市場為主,但現在也開始攻占城市白領市場,雙方的業務越來越重合,也意味著正面沖突愈加嚴重。但是打著打著,就容易抱在一起,誰說不是呢?

腦補一下,85後的張旭豪與70後的王興左擁右抱……嘖嘖,想想就好,別當真!

聚美優品&唯品會

聚美優品是一家化妝品限時特賣電商。嚴格意義上說,它是團購形式的女性化妝品垂直B2C。唯品會的經營範圍顯然寬泛得多,除了美妝,每天還有100 個品牌授權特賣,覆蓋了男裝、女裝、童裝、美鞋、美妝、家紡、母嬰等。

這兩家都在美國上市的特賣網站,在美妝領域的重合決定了競爭不斷。唯品會當前的市值是165億美元,而聚美優品只有31億美元。不過與市值不相匹配的是企業曝光度,比起聚美優品陳歐的高調,唯品會沈亞低調得有些過分了。假如真的合並了,陳歐幹嘛去呢?
以上全為58同城與趕集網合並之後的YY,並未得到當事方的評議。總之,有則趕緊宣布,無則繼續努力尋找“伴侶”吧。


版權聲明:本文作者周末,編輯王冀,文章為原創,本刊版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。


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互聯網老大老二為何相愛:打不過就在一起吧!
作者: 格隆匯 天成


導讀從撕逼到在一起,58和趕集的合並再次演繹了互聯網領域老大老二從“仇家”變“親家”,從“對手戲”變“言情戲”。哪些細分領域的老大老二也會牽手在一起?

前不久,58同城與趕集網結束了十年長跑撕逼的過程,終於走到一起了,小夥伴們又開始相信愛情了。對於這兩位,用一句通俗的話總結就是:十年糾纏,打不過就在一起吧!


兩個最了解彼此的人,鬥來鬥去,最後鬥成了一家人,這樣的案例在科技圈里數不勝舉,“打不死你,我就收了你,或者娶了你”,這就是互聯網企業特有的豪氣、霸氣及任性。讓我們來看看,有多少曾經撕逼的仇敵,最後卻走到了一起。

細數互聯網老大老二合並史

最近的一樁滴滴和快的的婚事相信大家還津津樂道,優酷收購土豆也是兩年前的事情,分眾收購聚眾的故事已經耳熟能詳了,互聯網領域,老大和老二的結合司空見慣:


還是讓我們回到58同城和趕集網的合並吧,回顧合並歷程,58同城老總姚勁波感慨:花了一年多才把趕集網“追到手”,太不容易了。“十年競爭終於結束了,過去我每天睡覺起來想趕集網的帶寬甚至超過我老婆,現在終於可以放下了。”

趕集網首席執行官楊浩湧也表示終於解開了雙方多年的心結。“過去90%的精力花在‘互相廝殺’上,害怕被對方模仿、超越,面對新業務總是小心翼翼,不敢邁開步子。”


所以,看似美好的婚姻都有一段血淚史。現代的中國,一向成敗論英雄,在爆發性成長的行業,只見老大在寶馬車上笑,不見老二在自行車上哭。經歷過資本瘋投,“戰國”般的混戰廝殺,好不容易進入剩者為王的收獲階段,創始人卻一點都不敢放松,尤其是行業的老大終於上市敲鐘之後,原來咬得很緊的老二公司創始人則進入一個煎熬期:老大會借助剛上市帶來的品牌和資本優勢,磨刀霍霍,一邊打壓老二,不讓其上市,一邊恨不得把老二收購了,畢其功於一役,形成不可撼動的行業地位。互聯網行業競爭如此異常激烈,難怪乎有人感嘆“老二非死不可!”。

探秘:老大老二合並背後的邏輯


兩位老板這十年活的真是太累了,心累了也就放下了。好了,調侃歸調侃,我們還是從專業的角度看看能否總結一、二點58迎娶趕集的緣由。

關於58同城和趕集的合並,來看一段某券商人士的點評:

1)最直接的利好是 58 同城和趕集網將立即停止激進的廣告戰,初步估計 2015 年將至少節省 2 億美元的信息分類業務的推廣費用,且 2016 年及以後的推廣費用也將隨之大幅下降,盈利能力將大幅提高。國內生活服務行業市場, 2014 年平臺類移動生活 APP 累計用戶市場份額中, 58 同城占比 40.6% 排名第一,趕集生活以 33.4% 的市場份額排第二,兩家公司一旦合並將壟斷市場份額。

2)不過比起財務上的直接好處,本次交易對於58同城來說最大的長期利好,是58同城和趕集網將能夠整合資源,共同開拓O2O市場。我在58同城的首次覆蓋報告中提出,信息分類模式是最適合進入O2O領域的線上模式。

3)我們看到 58 同城和趕集網進入 2014 年以來都在積極布局 O2O ,比如 58 同城的 58 到家以及趕集網的二手車 O2O 。兩家公司合並後將擁有更加全面的用戶覆蓋和需求的數據以及更加全面的商戶覆蓋。我們認為結合兩家的優勢, 58 同城將成為中國互聯網領域最具競爭力的 O2O 領域的參與者。

4)兩家公司現有的信息分類業務也具有很強的協同效應。兩家公司合並後,在二手房,二手車,藍領招聘等領域將出現一個流量巨無霸,這對比如說房地產以及汽車電商的公司來說不是好消息。

5)我們一直認為在競爭格局沒有確立之前,這種本地生活服務的“重模式”互聯網公司盈利能力較弱,但這次合並讓我們有了重新的判斷。對比發達國家的本地分類信息網站來看,當市場份額達到較高比例時,公司利潤可以達到接近30%之高。這次58同城有望達到市值百億美元的互聯網公司,進入中國互聯網上市公司前5位,我們拭目以待。

總結歸納無外乎3點:


   1.撕逼大戰雙方耗費過大,合並減少推廣成本,提高盈利

    2.壟斷市場,掌握定價權,提高利潤率

    3.發揮協同效應,提升和拓展業務競爭力


所以,這才是老大、老二從“仇家”變“親家”,從“對手戲”變“言情戲”的究極原因!


《從零到一》:失敗者才去競爭,創業者應當選擇壟斷


對於互聯網老大老二合並的趨勢,還有更經典的回答:失敗者才去競爭,創業者應當選擇壟斷。(這句話來自姚勁波在“結親”發布會上多次提到一本暢銷書《從零到一》的名言,作者為彼得·泰爾(Peter Thiel))

的確,一山不容二虎,在互聯網創新領域,泰爾的理論已經獲得了市場的某種認可和驗證。


還有哪些值得期待

互聯網企業數不勝數,細分行業也層出不窮,且每時每刻都在上演“分分合合”之事,普通人懶得關心也關心不過來,不過,有一些“牽手”你必須關註,有一些“合並”會影響你的生活。

經歷了優酷土豆、快的滴滴、58同城趕集合並後,互聯網垂直市場老大和老二之間從仇家變為親家的故事依舊值得期待。畢竟,大眾點評還沒牽手美團,世紀佳緣還沒擁抱百合、攜程還沒愛上去哪兒。

最值得期待互聯網企業“牽手”名單


   
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互聯網金融之後,巨頭再次一起“到家”

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0510/149796.html

黑馬說:5月7日,在58同城、美團相繼宣布推出到家服務後,大眾點評也正式宣布推出到家服務。隨著O2O的縱深發展和互聯網+經濟的推進,就像王興、張濤之前所說:2015年將是O2O大戰之年。
 
對幾大巨頭來說,58同城在4月中旬剛宣布與趕集合並,停止在分類信息領域的鬥爭,發力到家業務;美團的移動客戶端已經增加“上門”一級頻道入口;大眾點評也在首頁上增加了“到家”入口。
 
對於巨頭來說,擁有海量用戶和流量優勢,打造“一站式服務平臺”順理成章,這對許多垂直領域的創業者也是大大的利好:接入巨頭平臺,利用巨頭的資源優勢,發展縱深。今天我們就來看一下,各個巨頭玩家之間的情況對比。
 
文 | 本刊記者 孔明明

 
58到家:開放自身技術和資源
 
“58到家”正式成立於去年11月份,並從家政、速運、美甲這三個需求最大、也最有優勢的品類切入,今年4月21日,58到家CEO宣布了未來的戰略方向:平臺化,並宣布將自身技術和資源優勢共享給合作夥伴,不排斥與現有的垂直品類競爭對手合作。
 
在4月17日宣布與趕集合並後,58在分類信息上的競爭已經結束,兩位創始人也稱會將精力放在更重要的地方。對於移動端流量巨大的58和趕集,雖然積累了大量用戶,但卻只能靠廣告營收來獲取收入。本地生活平臺在進一步連接用戶和商戶的同時,也讓58同城看到了更大的市場和機會。
 
陳小華之前也稱,未來58到家每年會投入超過5000萬美金支持接入到58到家開放平臺的第三方服務提供商。此外,58到家馬上將在全國建立4所大型培訓基地,這些培訓基地會向所有接入這個平臺的合作夥伴開放,用於提升勞動者的專業技能。這些對垂直領域創業者來說,無疑都有著巨大的吸引力。
 
美團:承擔流量入口的開放平臺
 
與58到家不同,美團推出的上門服務完全開放,沒有自營業務。目前,其上門服務“上門”服務覆蓋了北京、上海、廣州、武漢、成都、杭州七個城市,合作夥伴包括嘟嘟美甲、e家潔、雲家政、趕集易洗車等。
 
對於合作夥伴來說,美團上門服務開放平臺承擔的是流量入口的角色,與上門服務提供商進行系統對接,用戶在美團進行決策與交易。用戶在美團提交訂單後,上門服務商在線下為用戶提供服務。目前引流只是最直接的合作體現,據美團O2O負責人之前透露,未來還將有更多想象空間。
 
團購起家的美團,此前已在電影、酒店、外賣等垂直領域發力已久,並通過這些高頻的用戶行為積累了足夠高用戶活躍度,據之前數據顯示,美團用戶數已經超過2億,且移動交易額超過90%。
 
大眾點評:深耕後的水到渠成
 
對在本地生活領域深耕十余年的大眾點評來說,入局到家服務O2O水到渠成。
 
此前,大眾點評一直堅持開放合作戰略,自去年以來,相繼投資了外賣平臺餓了麽、餐飲ERP天財商龍、企業訂餐平臺美餐等,在上遊,大眾點評也與騰訊、小米、三星、瀏覽器、運營商等擁有巨大流量的公司進行合作。
 
據了解,大眾點評到家服務上線首批接入了多家服務商,包括嘟嘟美甲、功夫熊、e袋洗、e家潔等,覆蓋美甲、美睫、推拿、洗衣、家政5個品類,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、南京等15個城市;同時,大眾點評發揮線下商戶資源優勢,整合具有到家服務能力的實體商戶;未來,大眾點評到家服務還將拓展美容、代駕、廚師、汽車保養等其他品類。
 
入局廝殺後的隱憂
 
除了58同城、美團、大眾點評之外,京東也推出“京東到家”,目前提供超市、外賣、鮮花三大塊的到家項目,基於移動端定位實現2小時內快速送達,打造O2O生活平臺被作為京東2015年的重點。甚至360、騰訊、阿里等也都在積極布局。
 
但對於各家入局者來說,各有優勢卻又面臨同樣的挑戰:如何平衡各個垂直領域合作夥伴之間的關系?如何保證每個不同品類之間的服務質量?到家服務的重點還在於線下服務環節,如何最大程度實現服務環節的標準化和高效率?如何通過這些構建自己的真正壁壘?
 
戰爭才剛剛開始。


版權聲明:本文作者孔明明,由i黑馬編輯,文章為原創,本刊版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。


\黑馬說:今天,一批小微公司和明星企業“在一起”了,如此聯姻是為什麽呢?原來,今天“黑馬+雲孵化”第一期開營了。

在全民創業的浪潮中,有太多沒有等到天使就覆滅的小公司、沒有看到朝陽就夭折的種子項目。誰來給它們添第一把柴,加第一把火呢?創業家攜手上市公司、明星企業、投資機構,一起為小微企業加油。

文 | i黑馬  婁子研
編輯 | 王冀

 

5月29日,北京中關村,黑馬全球路演中心二層懸掛了一團團雲狀物體,很是可愛。一群身著湖藍色Polo衫的年輕人聚集在這里,他們臉上有著掩抑不住的興奮與期待,這是“黑馬+雲孵化”第一期開營。從今年3月初開始,1500家初創企業報名參選孵化,最終有39家企業殺出重圍,參與了今天的開營儀式。


導師團隊陣容豪華

\\\開營期間,恰逢黑馬營第十一期、黑馬大賽2015第一場同期舉辦,而參與黑馬+雲孵化第一期開營的導師團隊陣容同樣豪華:包括創業家副總裁劉儀偉、科寶博洛尼創始人兼CEO蔡明、美年大健康副董事長郭美玲、暢捷通小微企業研究院院長瞿建川、全通教育副總裁崔勇、探路者旅遊事業群總裁甄浩、探路者旅遊事業群戰略與投資總經理陳勝、微播易CEO徐揚、執信(天津)科技企業孵化器有限公司投資總監楊牧、創業家助理總裁黑馬學院教研副院長羅小渠、創業家黑馬基金合夥人胡翔、樂視控股首席運營官樂視致新總裁梁軍等。

上市企業攜手投資機構,加上“過來人”黑馬大師兄現身說法,如此陣容,可見創業家對小黑馬的重視與青睞。


雲孵化幫助初創企業過第一道生死關

創業家副總裁劉儀偉首先致辭:從2008年開始,創業家服務了中國幾萬家草根創業者,誕生出像酒仙網這樣的黑馬明星企業。現在,創業家希望走向更早期的創業者們,幫助種子期的項目拿到第一輪融資,度過初創時期的生死關。

創業家是一家“媒體+創業服務”機構,聚焦各個行業大佬、各個投資機構,把這些資源投放在種子期的項目上。雲孵化開營,不是一個往常意義上的培訓項目,而是幫助初創企業達到三個目的:找到核心合作夥伴、修正商業模式、拿到投資。


一張圖說明什麽是“黑馬+”

創業家助理總裁黑馬學院教研副院長羅小渠用一張ppt闡釋了什麽是“+”的含義:
 

\傳統+互聯網,我看好

黑馬營導師、科寶博洛尼創始人兼CEO 蔡明是成功的企業家,兩年前進入互聯網,兩年間投了20多個項目,而科寶博洛尼也徹底轉型為O2O企業。對於創業,蔡明作為投資人有著自己深刻的見解:投資創業公司的第一個階段,往往是什麽熱投什麽。現在跟風式的投資已經成為過去,蔡明告誡初創企業最開始就要明白自己的項目方向定位是什麽,盈利模式是什麽。對於純燒錢的項目,一定要小心。


領軍企業一一出場

美年大健康副董事長郭美玲的另一重身份是中國越野拉力賽賽手。她在接受《創業家》記者采訪時說到,創業者需要具有時時刻刻挑戰自我的精神。

暢捷通小微企業研究院院長瞿建川向小黑馬講述自身優勢在於:1.擁有成熟完備的管理軟件開發應用經驗;2.有著2000家優質渠道,能夠迅速幫助小微企業推廣。

全通教育副總裁崔勇是80後,該公司運營著中國最大的O2O教育渠道,具備一個龐大的渠道發行能力,關註更多更好的校內項目。

執信(天津)科技企業孵化器有限公司投資總監楊牧專註醫療行業,希望醫療類的創業者摒棄浮躁,沈下心來做事。

探路者旅遊事業群總裁甄浩用幾個關鍵詞與小黑馬們分享探路者生態圈的成功:夢想、行動、堅持、超越。

最後,黑馬營三期學員微播易CEO徐揚以親身經歷,講述如何“混”黑馬社群。


投資人助力初創企業融資

創業家黑馬基金合夥人胡翔有著投資人的冷靜和理智。他一針見血地告訴小黑馬們,在這一個季度的訓練當中,就是要幫助小黑馬搞定融資。參加“黑馬+雲孵化”,商業計劃書和路演統統不是問題。


一切困難都是紙老虎

創業是一種勢能。當身處一個創業的團體,那股勢能會推著你往前走。在“黑馬+雲孵化”第一期中,小黑馬得到的不僅僅是創業勢能,還有各大行業領軍企業的全力輔導,更將獲得死亡率最低的商圈之一——黑馬社群的力量。

孵化不再是一件空洞的事情,創業家將讓它擁有實體,也讓小黑馬在創業路上走得更加從容。既然走上創業這條路,就永遠記住:只要和創業家在一起,一切困難都是紙老虎!\\\版權聲明:本文作者婁子研,編輯王冀,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。
 


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