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友友用車宣布停運 起因資方跳票

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0310/161792.shtml

友友用車宣布停運 起因資方跳票
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友友用車宣布停運 起因資方跳票

友友用車分別在2014年2月、2014年9月、2015年3月獲得過三輪融資,累計融資額度超過2000萬美元。

i黑馬訊 3月10日消息 今日,共享租車平臺友友用車(原名“友友租車”)發布公告,宣布停止運營,直接原因是“之前簽署的投資款項未如期到位”。官方決定退回所有用戶賬戶的存款。

早間,網易科技曝出,友友用車“辦公地點人去樓空、用戶退款無門”,友友用車官方也進行了回應,表示“從成立以來,沒有欠發過一天員工的工資;更未有過‘跑路、退款無門’等事情。”

友友用車成立於2014年3月,原名友友租車,做的是P2P模式的私家車共享平臺。2015年10月,友友租車更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。

融資方面,友友用車分別在2014年2月、2014年9月、2015年3月獲得過三輪融資,累計融資額度超過2000萬美元,投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

以下為友友用車官方公告:

致各位用戶、各位業界同仁、朋友們:

首先,非常抱歉地通知大家,由於之前簽署的投資款項未如期到位,為切實保障廣大用戶利益,管理層經過慎重考慮,決定退回所有用戶賬戶存款,停止運營。

目前,友友用車線上APP、服務器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務,但用戶最為關心的賬戶退款服務將持續進行,直到所有用戶的所有賬戶余額均得以退還。

由於客戶服務系統已經關閉,賬戶中仍有余額的用戶可以通過如下任一退款渠道聯系退款:

1.微信渠道,添加如下微信號,或微信搜索“友友退款”微信號,聯系工作人員進行退款;

2.郵箱渠道,發送手機號、姓名、開戶行、賬號等信息至[email protected],以方便我們聯系您進行退款。

其次,自2014年3月開展汽車共享業務以來,我們和廣大用戶和業界同仁相伴了近三年的時光,感謝各位一直以來的支持,也希望大家對於跑路傳言不要信謠傳謠,對於友友用車來說,沒有比用戶的利益受損讓我們更為痛心的事了,我們可以保證的是:

1.友友用車註冊地仍有工作人員在正常辦公,但由於公司員工人數較少,如遇無人應答情況還請聯系如上微信;

2.在清算結束之前,友友用車的財務、BD、法務等人員仍將正常上班,相關人員會一直處理客戶退款等事宜,也請友友的用戶相互轉告,請盡快聯系我們已方便財務截清所有款項。

3.友友用車從成立以來,沒有欠發過一天員工的工資;更未有過“跑路、退款無門”等事情;對於惡意造謠不實信息的個人、媒體及機構,友友用車保留提起法律訴訟的各項權利。

最後,再次對大家說聲抱歉,我們現在唯一能做的是盡快完成客戶退款事宜,完成業務停止運營後的各項善後工作。

然而,對於共享經濟的未來我們仍抱有期待並希望共享經濟能為大家帶來更多便利、經濟和實惠,謝謝大家!

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提升環境執法能力 環保部將推執法人員統一著裝、配備用車

“遠看像修空調的,走近了才知道是環保部門的。”第一財經記者日前在貴陽市花溪區的一次采訪中,有環保執法人員這樣調侃自己。

當時在執法現場,貴陽市花溪區環境監察大隊的執法人員們,除了胸前掛著的“貴州省行政執法證”,就是一件印有“花溪環保”字樣的黑馬甲,衣服和褲子五花八門。

由於沒有統一的制式服裝,給環保執法帶來很大困難。近日,環保部第九督查組有關人員在河北省邢臺市現場檢查時執法證被搶奪。

“如果像北京等城市的環保執法人員那樣,有制式服裝,有大蓋帽,加上必要的執法裝備,肯定不會出現這種情況。”一位環保執法人員對第一財經記者說。

貴陽市花溪區環境監察大隊人員對重點排汙企業進行現場執法檢查。攝影/章軻

21日上午,在環境保護部例行新聞發布會上,環保部環境監察局局長田為勇透露,環保部正“積極制定執法服裝標準,並商財政部積極推動全國執法人員盡早配發。”

去年,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度改革試點工作的指導意見》,提出將環境執法機構列入政府行政執法部門序列,並推進垂直管理改革。

田為勇介紹,環境監察執法機構是環保部門所屬的、並接受委托專業從事現場環境執法的機構。目前,全國基本已建立了國家-省-市-縣四級環境監察執法體系,機構總數超過3000個,人員超過7萬。環境監察機構主要負責現場執法、監察稽查、糾紛調處和排汙費征收等。其中,最為核心的職能就是執法。

“2016年以前環境監察執法機構未納入政府執法部門序列,沒有強制權可以行使。在新《環境保護法》實施以前,環境監察執法機構沒有法律地位,需要同級環保部門委托才可以進行執法。”田為勇說,2016年以來,環保部門的執法能力發生明顯變化。

“首先是讓環境監察執法機構‘名正’了。環境執法機構列入政府行政執法部門序列,並推進垂直管理改革。”田為勇說,讓環境監察執法機構“言順”。《指導意見》依法賦予環境執法機構實施現場檢查、行政處罰和行政強制的條件和手段,讓環境監察執法機構能夠挺起腰板執法,不再有所顧忌。

此外,還提升了環境監察執法機構“軟實力”。2016年開展環境執法大練兵活動,連續第二年實施“三年培訓計劃”,對193個市級環保部門和1595個縣級環保部門開展稽查,累計稽查案卷(案件)2.96萬個,有效提升基層執法的能力和水平。

田為勇介紹,按照2014年國務院辦公廳《關於加強環境監管執法的通知》的要求,繼續推進全國移動執法系統的建設和使用。截至2016年底,全國整體覆蓋率超過50%,現場執法信息化水平得到較大程度提升。為充分使用移動執法系統數據,提高統籌調配執法力量的能力,開發了環境執法平臺的原型,並與天津、江蘇、廣西和湖南等省(區、市)全部環境監察執法機構的移動執法系統進行了聯網。為因地制宜推進信息化,組織研發了環境監管APP,配發給尚不具備建設使用移動執法的地區,大幅度提高了環境督查執法的效率。

田為勇對記者表示,目前我國環境汙染違法犯罪行為高發多發態勢仍沒有根本性扭轉,企業頂風非法排汙的現象還比較普遍,暴力抗法的案例時有發生。與此對應的是,全國環境監管執法能力依然相對薄弱,難以承擔繁重執法任務。

他表示,將推進執法人員統一著裝、配備一線執法用車、納入行政執法序列,全面提升環境執法能力。

同時,強化自動監控數據的使用,推進環境監管執法平臺建設並拓展試點聯網範圍。繼續豐富熱點網格內容,推進熱點網格在大氣汙染防治強化督查中的應用。依托部分科研機構和環境保護部直屬事業單位,開展環境執法的新技術、新手段和新方法研究,不斷提高環境執法的科技含量和技術水平。

環保部當日公布的統計數據顯示,2016年全國按日連續處罰、查封扣押、限產停產、移送行政拘留和移送涉嫌環境汙染犯罪等五類案件22730件,同比上升93%,而且所有地級市均有適用配套辦法案件。其中,按日連續處罰案件共1017件,同比上升42%,罰款8.14億元,同比增加43%;查封扣押案件共9976件,同比上升138%;限產停產案件共5673件,同比上升83%;移送行政拘留共4041起,同比上升94%;移送涉嫌環境汙染犯罪案件2023件,同比上升20%。

2017年第一季度,全國實施五類案件總數4987件。其中,按日連續處罰案件共224件,同比上升54%,罰款26375萬元;查封扣押案件2190件,同比上升229%;限產停產案件1228件,同比上升308%;移送行政拘留958起,同比上升206%;涉嫌犯罪移送公安機關案件387起,同比上升46%。

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易到用車創始人和大股東互撕,中國專車“鼻祖”是怎麽走到今天這一步的?

來源: http://www.ikuyu.cn/indexinfo?type=1&id=12195&summary=

易到用車創始人和大股東互撕,中國專車“鼻祖”是怎麽走到今天這一步的?
小七
2017-04-19

4月17日下午,已於本月9日宣布正式離職的創始人周航發布聲明稱,“對於近期易到出行的所有問題,我和創始團隊都很關切和憂慮。據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億……因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。”

 


當天晚上11點多,針對周航“挪用資金”的指責,樂視發布了易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯合聲明:“樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展”



聯合聲明進一步指出:“周航所說的“挪用13億”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用於易到,13億用於樂視汽車生態……目前仍為易到二股東及
CEO的周航,此時卻汙蔑樂視控股為‘挪用’,並且惡意誤導易到資金問題是由所謂‘挪用13億‘引起,用心險惡,該等不實言論嚴重侵害了易到及樂視的名譽權,已涉嫌誹謗……”

 

18日淩晨,周航回應稱,“我並不在乎你們潑向我的臟水,清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時,能夠真正意識到並直面易到此刻的困境和問題,期盼你們能夠真正去解決司機和用戶的訴求。”

 

周航口中的“困境”,指的是在這場對撕之前,易到用車已深陷“乘客端打不到車”、“司機端無法提現”的泥淖。數日前,其因此而被央視點名。如今創始人和現任大股東互相指責,更是把易到用車推向了絕望的邊緣。

 

從國內最早的專車平臺,到如今面臨前所未有的信任危機。易到用車在過去數年間經歷了些什麽?


 “補貼大戰”的輸家

 

在中國市場,大部分人是通過2013年快的和滴滴的“補貼大戰”,才初次接觸到打車軟件,如今合並了快的和優步中國的滴滴已然成為市場的最終勝利者。而事實上,國內最早的專車平臺是成立於2010年5月的易到用車,比快的和滴滴早了2年,與如今估值超過680億美元的獨角獸Uber相比,也僅僅晚了1年而已。

 

喝到市場頭啖湯的易到用車從創立初期就確定了以專車為主的發展路線,而滴滴和快的要到4年之後才切入這一市場。

 

憑此一招,易到用車在收獲了真格基金的天使投資後,緊接著又接連獲得晨興創投、美國高通風險投資公司千萬級美元的A輪融資,寬帶資本數千萬美元B輪投資以及超過1億美元的C輪融資。C輪融資中不僅有百度參投,雙方還結成戰略夥伴,易到使用百度地圖,百度則與易到共同推出“百度用車”。直到今天,在百度地圖上專車中依然有易到用車提供的專車服務。

 

不過,滴滴和快的這對歡喜冤家一個背靠騰訊、一個背靠阿里巴巴,盡管後發制人,但雙雙依靠在打車領域的補貼大戰中打出了知名度。

 

幾乎與易到用車同時取得巨額融資的快的和滴滴,從2013年下半年開始以補貼用戶這一簡單粗暴的方式爭搶市場份額。進入2014年,二者更分別背靠阿里巴巴支付寶、騰訊微信兩大支付平臺,在行業內掀起了更為激烈的補貼大戰,對出租車司機和乘客提供金額不等的用車補貼。

 

據不完全統計,這場堪稱互聯網有史以來最土豪的“燒錢遊戲”中,滴滴和快的兩家公司在2014年初到5月17日這不足半年的時間內,總計投入了24億元的補貼。其中,滴滴補貼14億元,快的補貼超過10億元。

 

盡管補貼帶來了刷單等業務泡沫,但在吸引用戶上立竿見影。補貼大戰之後,打車行業徹底形成快的和滴滴雙寡頭競爭的局面。相較之下,具有先發優勢的易到用車,則多少顯得有點默默無聞。

 

易觀智庫的數據顯示,2013年三季度,快的和滴滴分別以41.8%和39.2%的市場份額分列第一、二位,搖搖招車、大黃蜂打車、打車小秘書、易打車分別擁有9%、3.9%、3.9%、2%的市場份額。

 

此時的滴滴和快的,盡管還未涉足專車市場,但兩者儼然成為了國內打車領域的代名詞,而易到用車依然還在默默的耕耘相對“小眾”的專車市場。更重要的是,滴滴和快的與易到用車尚未形成正面競爭。

 

然而,之後的形勢迅速發生了變化。出租車由政府發放牌照的出租車公司調度,叫車平臺對其無法約束,而專車則掛靠於汽車租賃公司,由叫車平臺調度;更重要的是,專車司機需要向平臺繳納一定比例的車費,這可以為打車公司帶來真金白銀的收入。而彼時,專車還是一個尚未成型、極其分散而頗具整合空間的市場,也是一個新晉企業可以獲得更多主動權和話語權的新市場。

 

2014年7月8日,積累足夠初始用戶和口碑的快的宣布,推出定位於中高端用戶的新業務品牌“一號專車”,滴滴在次月緊隨其後推出同樣服務於商務出行人群的“滴滴專車”。

 

為了推廣專車服務,快的和滴滴再次使用無往而不利的補貼手段,對乘客提供金額不等的代金券,使之實際支付專車的費用遠低於乘坐出租車。更便宜的價格,更加舒適的環境,一時讓早已適應打車服務的乘客紛紛轉投專車市場。

 

對於另一端的專車司機,快的和滴滴提供的獎勵甚至超過車費本身。高額補貼開始吸引大量私家車主掛靠在汽車租賃公司名下,從而加入專車司機的行列,專車市場一時間迎來幾何級數的增長。到2014年底,“滴滴專車”推出僅4個月,其業務已覆蓋北上廣深等16個大城市,日訂單突破15萬次。

 

2015年3月20日,滴滴快的在合並後再次開啟大規模補貼活動,乘客使用“滴滴專車”和“一號專車”可享受免起步價優惠。這一活動計劃投入10億元,狙擊的目標正是易到用車、優步中國、神州專車等對手。

 

大規模補貼之後,滴滴快的在專車市場獲得立竿見影的成績,作為市場“老大哥”的易到用車已經被遠遠甩在了身後,市場份額大幅萎縮。易觀國際的數據顯示,2015年一季度,合並後的滴滴快的獲得78.3%的專車服務訂單量,易到用車的市場份額已降至8.4%、僅位列第三;在專車服務活躍用戶覆蓋率上,滴滴快的同樣以80.9%高居榜首,易到用車和優步中國以17.5%和8.1%緊隨其後(圖1)。江河日下的易到用車手中唯一的優勢僅僅剩下城市覆蓋數量上領先競爭對手。

 


到2015年二季度,盡管易觀智庫沒有再給出各大平臺訂單占據的市場份額,但從其提供的活躍用戶覆蓋率來看,滴滴快的、優步中國和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%占據前三,滴滴快的依然遙遙領先,優步中國的活躍用戶仍繼續增長,神州專車則逆襲成功切入第三,而易到用車已退居第四,徹底退出一線競爭,敗局已現。

 

至此,無力回天的易到用車被迫在2015年10月委身樂視,樂視以7億美元換取了易到用車70%的股份,創始人周航失去了易到用車的控制權。

 

專車市場的大戰,在2016年8月1日最終以滴滴收購優步中國告終,滴滴成為市場最大的贏家。對此,易到用車還曾發表聲明,“滴滴和優步的合並標誌著出行行業格局進入新的階段,戰場上只剩下滴滴優步和易到兩家,今後的出行市場將是易到和滴滴的對決,而戰鬥是易到的魂!”回頭再看,對決尚未打響,貌似易到用車卻已“自傷”。

 

“充值返還”的陷阱


滴滴和快的,從打車市場切入專車市場,慢慢蠶食易到用車的市場份額,可謂步步為營。但在這一過程中,易到用車卻幾乎沒有成功打出一張有效的反擊牌。

 

從實力來看,滴滴背靠騰訊、阿里巴巴兩大金主,優步中國有Uber的支持,神州專車有神州租車的大樹庇護,盡管易到用車背後也有百度的捧場,但雙方關系並沒有其他競爭對手般那麽密切。

 

燒錢比不過純土豪,易到用車在樂視入主後使用了另一個“必殺技”,發起史上最長的“充值返還”活動。易到用車表示,在這場持續224天的充值返現活動中,共有653萬用戶進行了充值,累計金額超過60億元,人均918元,複充率67.4%。



然而,充值活動並沒有使得易到用車起死回生,反而是把自身推向另一個懸崖。因為車隊規模和司機數量有限,充了值的用戶打不到車成了常態,用戶體驗急劇變差,而且這一問題一直困擾至今。

 


除了打不到車,大量關於用戶充值無法兌現禮品的新聞不斷出現在網絡上。易到用車在充值活動中贈送了大量的樂視旗下產品,包括樂視超級電視10萬多臺、樂視超級手機20多萬部等,但不斷有用戶反應無法收到禮品或者兌換碼已被使用。其次,充完錢漲價、叫不到車的負面消息不絕於耳,到後來甚至演變成加價也叫不到車。到2017年,司機端無法提現的現象更是愈演愈烈。



此時此刻,關於易到用車的信任危機達到前所未有的地步。自從2015年樂視入主後,易到用車再也沒有公開批露過任何融資。有傳方稱,過去一年多易到用車頻繁開展的充值返現活動,一定程度上是想在短時間內緩解資金壓力。不管如何,周航和樂視的互撕已經充分暴露出,易到用車的矛盾已到了生死存亡的邊緣。

 


而從整個網約車市場來看,一方面,後網約車新政時代,整個行業進入相對穩定的發展期。然而,靠燒錢殺出一條血路的網約車,依然還在盈利而苦苦掙紮。網約車鼻祖Uber近期披露了公司2016年的業績數據,其全年交易總額為200億美元,凈營收為65億美元(不包括中國市場),但全年凈虧損額高達28億美元。另一方面,當前風頭正勁的共享單車,對短途出行的專車來說,無疑也形成了致命打擊。網約車行業的未來,依然存在各種變數。(完)


股市有風險,投資需謹慎。本文僅供受眾參考,不代表任何投資建議,任何參考本文所作的投資決策皆為受眾自行獨立作出,造成的經濟、財務或其他風險均由受眾自擔。

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五一用車註意 多地對共享單車出狠招;易到承諾5月5日前解決司機提現;谷歌母公司市值破6000億美元... | 黑馬早報

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五一用車註意 多地對共享單車出狠招;易到承諾5月5日前解決司機提現;谷歌母公司市值破6000億美元... | 黑馬早報
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五一用車註意 多地對共享單車出狠招;易到承諾5月5日前解決司機提現;谷歌母公司市值破6000億美元... | 黑馬早報

消費升級的本質不是價格,而是品質。

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威爾·史密斯 範冰冰等任第70屆戛納電影節評委

清明期間,近萬輛共享單車擠爆深圳灣公園的畫面,靜靜是記憶深刻。共享單車是方便大家出行,如今胡亂擺放已成歪風邪氣,甚至還有人蓄意破壞,靜靜覺得很受傷,難道共享單車要成為人類災難?以後還能愉快騎車嗎?大夥兒一起來聊聊這個事兒,嘿嘿LOL……

早安,艾瑞巴蒂,一起來看今天的早報。

1  頭條:多地出狠招規範共享單車

杭州:出臺“五一”期間非機動車管理公告

為確保2017年“五一”市道路交通有序、安全和基本暢通,杭州市交通運輸局、市城管委、市公安局、景區管委會四家單位聯合發布《杭州市關於“五一”期間非機動車管理事項的公告》。

2

天津:每萬輛車需配50服務人員

為規範互聯網租賃自行車健康有序發展,保障各方合法權益,維護良好城市秩序,《天津市互聯網租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》日前在網上公布,正式向社會公開征求意見,反饋截止日期為5月7日。

北京:共享單車亂停亂放或進黑名單

北京市交通委聯合多部門發布《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》(公開征求意見稿)。這是繼深圳、成都、上海、南京之後,國內第五個城市發布類似征求意見稿。

深圳:數量將被管控 建信用管理制度

深圳發布《關於鼓勵規範互聯網自行車發展的若幹意見》,明確要求共享單車投放規模要與全市或者區域設施承載能力、市民出行需求以及企業線上線下管理水平相適應。

成都:共享單車蓄意破壞將依法查處

成都市交委發布《成都市關於鼓勵共享單車發展的試行意見》,對蓄意破壞、盜竊共享單車等行為依法查處,構成犯罪的,追究其刑事責任;此外,鼓勵共享單車企業為使用者購買保險並先行賠付的條款未最後進入《試行意見》之中。

@子墨:行業能引起行政制定規則,這一點不錯!

@酷玩騎士:制度應該及時跟進,讓一些任性慣的國人收斂一點。

@神奇:共享單車的問題反映了少數國人的負面素質。當然單車的運行公司也有很大問題,投放數量過大,疏於管理,管理措施缺失,技術不到位,都應引起運營公司的重視。

@冰雪:這個出的好,支持!

@書中聖:為了不讓清明小長假那一幕重演,杭州出臺了這項預防性措施,我願意為它叫好。

@小肉肉:支持,可以騎,但不能亂停在這里!

2  國內新聞

2、京東宣布組建京東物流子集團

4月25日,京東集團宣布,為更好的向全社會輸出京東物流的專業能力,京東正式組建京東物流子集團。京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權,並致力於與商家和社會化物流企業協同發展,以科技創新打造智慧供應鏈的價值網絡,並最終成為中國商業最重要的基礎設施之一。

3、徐雷晉升京東集團CMO向劉強東匯報

4月25日,京東集團通過內部公告宣布成立集團CMO體系,並由徐雷擔任京東集團CMO,向京東集團CEO劉強東匯報。據了解,新設立的集團CMO體系將全面負責集團整體包括商城、金融、保險、物流、京東雲等業務在內的整合營銷職能,及集團整體的國內市場公關策略策劃職能。

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4、微信事業群調整組織架構 成立搜索應用部

有消息稱,張小龍宣布在微信事業群下成立搜索應用部,負責微信的搜索業務、閱讀推薦業務、AI技術研究及落地、微信數據平臺建設和數據能力的應用。周顥擔任微信事業群搜索應用部負責人,直接向張小龍匯報。對此,騰訊方面證實了這則信息的真實性。

5、易到承諾5月5日前解決司機提現

根據易到此前發給北京市公安局的《北京東方車雲信息技術有限公司關於處置來訪司機提現的工作說明》文件顯示,易到從4月17日起每日安排線上資金300萬元人民幣,用於司機隨時線上提現,5月5日前所有涉及提現困難司機的問題全部處理完畢。如果易到不能履行文件內容,將傳喚實際控制人賈躍亭。

6、樂視體育ATP轉播合同被終止

4月25日消息,因為欠款超過1億元,樂視體育ATP版權合同已經被終止。2015年11月,樂視體育與ATP簽下五年長約(2016-2020),成為ATP世界巡回賽官方線上合作夥伴和白金合作夥伴。除了獲得上述ATP賽事新媒體版權外,合作還涉及商業贊助層面,獲得了在年終總決賽場內以及在ATP世界巡回賽官網上品牌露出的權益。

7、大疆發飆!舉報幹擾成都機場無人機獎100萬

上周,成都機場接連出現了四起疑似無人機影響正常航班起降的事件,瞬間把大疆給推到了風口浪尖上。為此,大疆決定出資獎勵提供4月14、17、18、21日影響民航飛行案件舉報線索的人員。即日起至2017年12月31日,由辦案機關認定的提供重要線索並成功協助警方破案的人員,以及對案件偵破有直接貢獻的辦案人員,最高將獲得大疆100萬元的獎勵。

8、Netflix與愛奇藝達成內容合作協議

在多次傳出美國視頻流媒體Netflix將通過中國本土公司進入中國市場的消息後,4月25日Netflix稱已與北京視頻服務愛奇藝達成了內容合作協議。這份協議已在印度尼西亞巴厘島舉行的APOS行業會議上予以公布。Netflix拒絕分享更多有關該協議的詳情,愛奇藝方面目前也尚未透露更多信息。

9、韻達股份:擬定增募資不超45億投資轉運中心

韻達股份24日晚間披露非公開發行A股股票預案,公司擬擬定增不超2.03億股,募資總額不超45.17億元,用於智能倉配一體化轉運中心建設項目、轉運中心自動化升級項目等。

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10、侵犯騰訊的歌曲版權 金立被索賠1340萬元

近日,西安中院開庭審理騰訊科技(深圳)有限公司與深圳市金立通信設備有限公司、西安華中通訊廣場有限公司之間的侵害信息網絡傳播權糾紛一案。原告騰訊公司認為其享有信息網絡傳播權的670首歌曲,未經授權,即可通過被告手機內置的音樂軟件下載播放,侵害了原告的信息網絡傳播權,索賠1340萬元。

11、央行提示部分第三方支付平臺存在“跑路”風險

據21世紀經濟報道,央行提示,第三方支付平臺存在“跑路”風險。目前,除少數排位比較靠前、口碑較好的第三方支付公司實現盈利,其他大部分支付公司處於虧損運營狀態。央行表示,下一步將積極推動《非存款類放貸組織條例》出臺。

3  國際新聞

12、谷歌母公司Alphabet市值首超6000億美元

據《財富》報道,谷歌母公司Alphabet周一在常規交易報收於862.76美元,其市值首次超過6000億美元,使得該公司市值達到歷史最高點。Alphabet是第二家市值達到6000億美元的美國公司,而第一家則是蘋果公司,後者市值達到7520億美元,遙遙領先於Alphabet。

13、谷歌無人車宣布進入“消費者乘車”試驗階段

據今日美國報報道,4月25日開始,谷歌自動駕駛研發公司Waymo將在美國鳳凰城地區,開始招募幾百名自願參加試驗的消費者,Waymo將觀察試驗真人乘車的各種反應。在自動駕駛汽車領域谷歌研究了八年,這是谷歌第一次面向社會征集大批消費者,意味著谷歌向前邁出重大一步。

14、雅虎出售給Verizon 梅姐可獲利1.86億美元

據《紐約時報》稱,雅虎股東將於6月8日以44.8億美元出售給美國無線運營商Verizon Communications進行投票表決。據周一提交的相關文件顯示,按照周一48.15美元的股價計算,梅耶爾所持有雅虎的股票、期權以及限制性股票總價值達到了1.86億美元,並可以在股東投票時完全兌現。

5

15、亞馬遜組建團隊開發無人車技術 

據外媒報道,知情人士稱,亞馬遜公司已經建立了一支專註於無人車技術的團隊。作為由公司運輸更多自主商品這一更大計劃的一部分,亞馬遜在一年多以前悄然組建了這只團隊,該團隊由十幾名員工組成。知情人士稱,亞馬遜目前並不打算建立一支車隊,而是把這個團隊作為一個內部智囊團,以弄清楚如何利用自動駕駛汽車。

16、蘋果第一部網絡劇遭遇難產

據外媒報道,蘋果公司周一宣布再次推遲發布《拼車卡拉OK》(Carpool Karaoke)。這個視頻系列原本計劃在3月份公映,後來被推遲到4月份,但是現在看來它又要食言了。蘋果沒有解釋推遲發布的原因,只說《拼車卡拉OK:系列劇》將於今年晚些時候在Apple Music平臺上首映。

4  投融資

17、粉絲網宣布完成1.5億人民幣B輪融資

4月25日,粉絲網宣布完成1.5億人民幣B輪融資,估值10億。本輪融資由前海梧桐並購基金領投,漢富資本、行早金融等多家投資機構跟投,同時,粉絲網還聯合信中利、前海梧桐並購基金、烈火影業等機構共同發布3億資金規模的文娛方向的粉絲產業基金。

18、擎話完成數百萬元天使輪融資

近日,車內場景真人語音直播服務平臺“擎話”宣布完成數百萬元人民幣天使輪融資,星河互聯領投,種子輪投資方水木資本跟投。擎話是一個娛樂化的車載語音直播服務平臺,目前是在手機上App上的形式推出服務,已有iOS、安卓版本,車機、智能後視鏡版本將會在Q2推出。

19、唯幻科技完成600萬元天使輪融資

4月25日,唯幻科技對外正式披露完成600萬元天使輪融資,本輪融資主要用於售樓盒子研發。售樓盒子是通過打造線下售樓處場景,幫助開發商實現對目標客戶群的遠程覆蓋,使客戶能夠就近了解樓盤,並通過一對一溝通,完成購買意願的升級。

今日思想

消費升級的本質不是價格,而是品質。如果想把消費升級作為賺取暴利的機會,那麽很可能就選錯了道路。

  —— 《看穿商業的本質》

五一 共享單車
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中消協約談易到用車 要求盡快采取整改措施

中消協官網9日發布消息稱,5月8日,中消協邀請部分專家和媒體,共同約談易到用車,敦促其重視消費者意見,盡快采取整改措施。

近日,有關易到用車平臺出現消費者打車難、退款難、溝通難等問題,引起社會廣泛關註。中消協介紹,從消協組織受理投訴的情況看,消費者反映易到用車服務主要存在以下問題:

(一)打車難。消費者反映近期以來叫車困難,常常需要加價、選擇高檔車型。有時加價好幾倍仍叫不到車。

(二)退款難。消費者反映參加易到用車“充100返100”、“充值返現80%”等活動後,因叫車難要求退款。易到用車稱充值3天內可以退款,超過3天不能退。消費者認為不公平。

(三)溝通難。消費者反映易到用車作為管理平臺,沒有向普通顧客提供客服電話,導致客戶有疑問及糾紛的時候不能及時溝通處理。

消費者反映,公司明知經營存在困難,仍然繼續發預存車費返現的公告,非常擔心充值後資金安全問題。

針對消費者反映的問題,有關專家從法律角度進行了分析,對易到用車提出了整改建議。中國消費者協會綜合消費者反映和專家建議,向易到用車提出敦促意見:

(一)盡快采取措施保障消費者資金安全。鑒於易到用車目前的經營狀況,中消協敦促易到用車立即停止高風險充值返現活動,公開披露消費者預付資金的使用和管理情況,強化資金的第三方監管,保證消費者財產安全。

(二)盡快向消費者提供正常預約用車服務。易到用車作為網約車平臺公司,應當具備相應的服務能力,保障服務質量。中消協敦促易到用車盡快解決消費者“打車難”問題,為消費者提供便捷有效、價格合理的預約用車服務。

(三)盡快開啟通道滿足消費者退款要求。易到用車采用格式條款提供服務,應以顯著方式提請消費者註意涉及自身重大利害關系的內容,不得采用格式條款、通知等方式,概括性排除、限制消費者權利,侵害消費者合法權益。消費者打車困難,有權解除合同。易到用車應當開設便捷通道,及時向有退款要求的消費者返還相應費用,造成消費者損失的還應當賠償損失。

(四)盡快改進服務妥善處理消費者訴求。對於消費者提出的打車難、退款難、溝通難問題,易到用車管理層應當明確負責人員,采取有效措施,限期予以改進。易到用車應當向廣大消費者公布有效客服電話,明示有效經營地址,配備與業務量相適應的售後人員,認真聽取消費者意見,妥善處理消費糾紛,及時解決消費者訴求,做到對消費者負責。

中消協提醒廣大消費者,要高度重視預付式消費風險。目前,無論網絡交易還是實體經營中,預付式消費普遍存在。由於一些經營者風險告知不明,資金管理不嚴,消費者交納預付費後,可能會面臨服務質量下降、商家易主、店家倒閉等情況。消費者要謹慎選擇此類消費方式,貨比三家,選擇信譽度較高的交易對象;要與經營者簽訂書面合同,便於糾紛交涉有據可查;面對經營者推出的高頻次、高額度充值返現活動,要保持理智,不要一次性投入大量資金,盡可能防範預付費風險;要註意保存好消費憑證、客服記錄等相關證據,發生問題及時依法維權。

中消協將密切關註事態發展,綜合運用法定職責,督促易到用車妥善解決消費者問題。歡迎廣大消費者共同監督。

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全國乘聯會與威爾森短期狹義乘用車批發量預測: 2018年3月批發量212萬輛

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-25/1193858.html

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根據全國乘聯會與威爾森的聯合預測,2018年3月整體乘用車市場批發量預計為:212.0萬輛(*註:銷量預測基於乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑),同比2017年3月增長4.9%。其中轎車市場98.5萬輛,同比萎縮0.7%;MPV市場18.3萬輛,同比萎縮6.9%;SUV市場95.2萬輛,同比增長14.4%。

整體市場影響因素分析

綜合各因素影響,相比2018年1月,3月整體乘用車市場在基礎銷量上下降19.9%,其中,造成3月批發量下滑的主要因素包括季節性走弱、節後恢複緩慢,以及購置稅優惠退出引發的購車需求前移;此外,市場零售表現不錯,預期3月份經銷商庫存壓力較低,有望促進批發的增長。

首先,相比2018年1月,2018年3月受春節假期影響,節後市場緩慢恢複,造成11.1%的減量;季節性走弱造成22.4%的減量;購置稅優惠政策於2017年底退出,市場需求被前移至2017年底,對2018年3月造成1.6%的減量。

此外,預期市場零售穩定向好發展,庫存壓力下降,帶來4.2%的批發增量;一季度末部分廠家有沖量需求,加大批發量,帶來4.6%的增量。

三大車種銷量預測及影響因素分析

1.銷量預測:

預測3月轎車市場98.5萬輛,同比萎縮0.7%,環比1月萎縮15.0%;MPV市場18.3萬輛,同比萎縮6.9%,環比1月增長5.2%;SUV市場95.2萬輛,同比增長14.4%,環比1月萎縮12.5%。

2.影響因素分析:

首先,綜合各因素影響,相比2018年1月,2018年3月轎車市場在基礎銷量上減少22.5%;其中,季節性走弱影響最大,造成20.2%的減量;節後市場緩慢恢複,市場整體需求減弱,造成10.1%的減量;購置稅優惠2.5%政策2017年底退出,透支2018年初的需求,造成1.5%的減量;另外,市場零售表現較好,預期3月庫存壓力有所下降,帶來1.7%的增量;3月部分廠家有沖量需求,經銷商將增加批發量提高完成率,帶來0.8%的增量。

其次,相比2018年1月,3月MPV市場在基礎銷量上萎縮6.6%;其中,季節性走弱造成13.0%的減量;節後市場恢複緩慢,造成7.0%的減量;購置稅優惠政策退出導致購車需求被提前,對3月造成2.5%的減量;另外,預期3月經銷商庫存壓力有所下降,帶來5.5%的增量。

再次,2018年3月SUV市場相比2018年1月,在基礎銷量上萎縮19.2%;SUV市場萎縮的主要因素包含節後需求緩慢恢複和季節性下降,分別造成12.9%和26.4%的減量;購置稅優惠政策退出,使得3月部分需求被提前至2017年底,造成1.4%減量;庫存壓力有所緩解,帶來6.6%的增量。

結論與建議

綜上,全國乘聯會與威爾森聯合預測2018年3月整體乘用車市場批發量為212.0萬輛,其中轎車市場98.5萬輛,MPV市場18.3萬輛,SUV市場95.2萬輛。3月季節性走弱,同時,受節後市場需求緩慢恢複影響,導致3月批發量下滑;此外,購置稅優惠的退出引發2018年底批發量被透支,對3月仍有一定的負面影響。

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工信部發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》

1 : GS(14)@2012-02-29 00:11:58

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102dx6q.html
一、汽柴油轎車通用名稱 車輛型號 款型
1 安徽江淮汽車股份有限公司 和悅 HFC7150B 2011款1.5MT尊逸型
2 2011款1.5MT運動版
3 2011款1.5MT優雅型
4 2011款1.5MT豪華型
5 HFC7150BNF 2011款1.5MT CNG豪華版
6 和悅RS HFC7150M 2011款1.5MT舒適版
7 比亞迪汽車有限公司 比亞迪F0 QCJ7100L 尚酷11版1.0MT尚酷型
8 尚酷11版1.0MT悅酷型
9 尚酷11版1.0MT鉉酷型
10 比亞迪F3 QCJ7150A9 駕馭型
11 2012款新F3 1.5MT豪華型
12 QCJ7160A4 1.6L 自動檔
13 比亞迪G3 QCJ7152A5 2012款新G3 1.5MT豪華型
14 2012款新G3 1.5MT標準型
15 比亞迪G6 QCJ7151ET1 1.5TI尊貴型
16 QCJ7151ET2 1.5TID尊享型
17 1.5TID行政款
18 比亞迪L3 QCJ7153A5 2012款新L3 1.5MT尊貴型
19 2012款新L3 1.5MT舒適型
20 東風汽車公司 H30 DFM7160B2D 尊雅型AT
21 DFM7160B2E 尊雅型MT
22 H30 CROSS DFM7160B3B 尊逸型AT
23 DFM7160B3C 尊逸型MT
24 尊尚型MT
25 S30 DFM7160B1D 尊雅型AT
26 尊貴型AT
27 電子導航型
28 DFM7160B1E 尊雅型MT
29 尊貴型MT
30 廣州汽車集團乘用車有限公司 傳祺牌轎車 GAC7180B2M4 2012款1.8MT手動舒適版
31 GAC7180B5M4 2012款1.8MT手動精英版
32 GAC7180B8A4 2012款1.8AT自動尊貴版
33 2012款1.8AT自動豪華版
34 哈飛汽車股份有限公司 哈飛路寶 HFJ7110CE4 標準型
35 舒適型
36 哈飛賽馬 HFJ7152E4 舒適型
37 豪華型
38 標準型
39 湖南江南汽車製造有限公司 Z200 JNJ7131Q 2011款 1.3MT精英型
40 JNJ7152 2011款 1.5MT精英型
41 JNJ7152T 2011款 1.5AT精英型
42 華晨汽車集團控股有限公司 駿捷 SY7162G2SBBB 11款1.6MT舒適型
43 11款1.6MT經濟型
44 11款1.6MT豪華型
45 SY7182BSBBB 11款1.8MT舒適型
46 11款1.8MT豪華型
47 SY7182BZBBB 11款1.8AT豪華型
48 SY7182CSBBB 11款1.8TMT豪華型
49 SY7182CZBBB1 11款1.8TAT尊貴型
50 駿捷FRV SY7130W1SBAA 10款1.3MT舒適型
51 10款1.3MT豪華型
52 SY7150WSBAA 10款1.5MT舒適型
53 10款1.5MT豪華型
54 SY7150X1ZBAA 10款1.5AT舒適型
55 10款1.5AT豪華型
56 駿捷FSV SY7150WSBAB 1.5MT舒適型
57 11款1.5MT基本型新銳版
58 SY7150X1SBAB 1.5MT精英型
59 1.5MT經典型
60 10款1.5MT豪華型-運動版
61 SY7150X1SHEVBAB 1.5MT起停經典版
62 1.5MT 起停精英版
63 SY7150X1ZBAB 1.5AT舒適型新銳版
64 10款1.5AT豪華型-運動版
65 1.5AT豪華型新銳版
66 中華530 SY7160XSBAC 1.6MT舒適型
67 1.6MT豪華型
68 SY7160XZBAC 1.6AT舒適型
69 1.6AT豪華型
70 尊馳 SY7181CSBBB 11款1.8TMT舒適型
71 11款1.8TMT豪華型
72 SY7181CZBBB 10款1.8TAT舒適型限量版
73 10款1.8TAT豪華型限量版
74 1.8TAT行政型
75 南京汽車集團有限公司 MG7 NJ7182ZTA4 MG7 AT舒適版
76 NJ7182ZTM4 MG7 MT舒適版
77 奇瑞汽車股份有限公司 風雲2 SQR7150A130 1.5 MT豪華型
78 SQR7150J150 1.5 MT豪華型
79 奇瑞A3 SQR7161M117 1.6 MT尊貴型
80 1.6 MT進取型
81 SQR7161M11T7 1.6 1.6CVT尊貴型
82 1.6 CVT進取型
83 奇瑞E5 SQR7151A210 1.5 MT卓悅型
84 1.5 MT卓悅型(天窗)
85 1.5 MT智悅型
86 旗云2 SQR7150A150 2012款 1.5MT尊貴型
87 2012款 1.5MT豪華型
88 旗云3 SQR7163A210 1.5 MT精英型
89 瑞麒G3 SQR7160J180 1.6 MT舒適型
90 1.6 MT旗艦型
91 1.6 MT豪華型
92 瑞麒G6 SQR7181B12T7 1.8T AT舒適型
93 1.8T AT舒適天窗型
94 上海華普汽車有限公司 海景1.5MT SMA7151K01 節能版舒適型
95 節能版基本型
96 節能版標準型
97 SMA7158B4 新銳版舒適型
98 新銳版基本型
99 新銳版標準型
100 海景1.8MT SMA7188E4 新銳版舒適型
101 新銳版基本型
102 新銳版標準型
103 自由艦1.0MT SMA7101K01 精英型
104 自由艦1.3MT SMA7131K01 時尚型
105 自由艦1.5MT SMA7151K02 運動型
106 上海汽車集團股份有限公司 MG3 CSA7130AC 2011款MG3 1.3自動舒適版
107 CSA7130MC 2011款MG3 1.3手動舒適版
108 CSA7153AC 2011款MG3 1.5自動精英版
109 CSA7153MCF 2011款MG3 1.5手動精英版
110 MG3 Xcross CSA7153AC 2011款MG3 Xcross1.5L AMT 豪華版
111 CSA7153MCF 2011款MG3 1.5 Xcross手動精英版
112 MG6 CSA7183AC 2012款MG6 1.8T AT精英版
113 CSA7183MC 2012款MG6 1.8T 舒適版
114 CSA7184AC 2012款MG6 1.8DVVT AT精英版
115 2012款MG6 1.8DVVT AT駕值版
116 CSA7184MC 2012款MG6 1.8DVVT 舒適版
117 2012款MG6 1.8DVVT MT駕值版
118 MG6 Saloon CSA7186AC 2012款MG6 Saloon自動精英版
119 CSA7186MC 2012款MG6 Saloon手動舒適版
120 榮威350 CSA7150AC 2011款350S 1.5L AT 訊達版(配INKANET)
121 2011款350S 1.5AT 訊達版
122 2011款350D 1.5L AT 訊豪版
123 2011款350D 1.5L AT 訊豪版(配INKANET)
124 2011款350C 1.5L MT 訊智版(配GPS)
125 2011款350C 1.5L AT 訊逸版
126 2011款350C 1.5L AT 訊逸版(配INKANET)
127 2011款350C 1.5L AT 訊逸版(配GPS)
128 2011款350C 1.5AT訊悅版(配INKANET)
129 CSA7150MC 2011款350S 1.5L MT訊捷版(配INKANET)
130 2011款350S 1.5L MT 訊馳版(配INKANET)
131 2011款350C 1.5MT 訊馳版
132 2011款350C 1.5L MT 訊智版
133 2011款350C 1.5L MT 訊智版(配INKANET)
134 榮威550 CSA7181AC 2012款550D 1.8T AT品臻版
135 CSA7181MC 2012款550D 1.8T MT品逸版
136 CSA7182AC 2012款550S 1.8L DVVT AT啟臻版
137 2012款550 1.8L DVVT AT啟智版
138 2012款550 1.8DVVT超值版(手自一體)
139 CSA7182MC 2012款550S 1.8L DVVT MT啟逸版
140 2012款550 1.8L DVVT MT啟悅版
141 2012款550 1.8DVVT超值版(手動)
142 榮威750 CSA7180AC 2011款750S 1.8T AT迅雅版
143 2011款750 1.8T AT 逸雅版
144 2011款750D 1.8T AT NAVI商雅版
145 CSA7180MC 2011款750 1.8T MT 逸雅版
146 2011款750S 1.8T MT 迅雅版
147 2011款750D 1.8T MT NAVI商雅版
148 天津一汽夏利汽車股份有限公司 威志 V2 CA7137E4S 1.3 MT豪華型
149 CA7137E4Z1S 1.3 AMT旗艦型
150 夏利 N5 TJ7103UE4S 2010款年型車 1.0 MT舒適型
151 TJ7133UE4S 2010款年型車 1.3 MT豪華型
152 一汽海馬汽車有限公司 Haima2 HMC7133C4H0 1.3 MT 舒適型
153 1.3 MT C-sport
154 1.3 MT 實用型
155 福美來 HMC7165D4S1 1.6 MT 舒適型
156 1.6 MT 豪華型
157 長城汽車股份有限公司 哈弗M2 CC7151AMA06 新天窗版
158 天窗版
159 精英型
160 豪華型
161 CC7151AMA07 天窗版
162 精英型
163 豪華型
164 騰翼C20R CC7152BMA00 尊貴型
165 都市版
166 騰翼C30 CC7150CE05 精英型
167 2012款1.5豪華型
168 CC7150CE06 2012款1.5精英型
169 2012款1.5豪華型
170 炫麗 CC7152SM05 2011款1.5CROSS版
171 CC7152SM07 2011款1.5CROSS版
172 浙江豪情汽車製造有限公司 GC715 1.5MT JL7151K05 舒適型
173 GC718 1.8MT JL7181K01 標準型
174 SC515-RVMT JL7150E4 炫酷版B型
175 炫酷版A型
176 尚酷版
177 吉利熊貓1.0MT HQ7102E4 舒適型
178 豪華型
179 標準型
180 吉利熊貓1.3AT HQ7131EA4 尊貴型
181 無敵型
182 吉利熊貓1.3MT HQ7131 尊貴型
183 舒適型
184 吉利熊貓1.5AT HQ7151EA4 尊貴型
185 金剛1.5MT JL7152D 無敵版
186 經典版
187 豪華型
188 標準型
189 JL7157E4 無敵版
190 豪華型
191 標準型
192 金鷹1.5MT JL7152B1D 豪華型
193 標準型
194 JL7156E4 豪華型
195 標準型
196 遠景1.5MT JL7151K02 天窗版
197 舒適型
198 標準型
199 JL7153D 天窗導航版
200 鉑金版
201 白金版
202 遠景1.8MT JL7180D 舒適型
203 標準型
204 BMBS版舒適型
205 BMBS版標準型
206 浙江吉利汽車有限公司 EC715MT MR7153B4 2012款舒適型
207 2012款標準型
208 EC715-RVMT MR7152B4 經典款天窗型
209 經典款舒適型
210 經典款豪華型
211 經典款標準型
212 2012款舒適型
213 2012款豪華型
214 2012款標準型
215 EC718CVT MR7181EA4 經典款尊貴型
216 經典款天窗型
217 經典款精英型
218 經典款豪華型
219 2012款尊貴型
220 2012款舒適型
221 2012款豪華型
222 EC718-RVCVT MR7182EA4 經典款尊貴型
223 經典款天窗型
224 經典款精英型
225 經典款豪華型
226 2012款尊貴型
227 2012款舒適型
228 2012款豪華型
229 帝豪1.8L MR7181 經典款尊貴型
230 經典款舒適型
231 經典款旗艦型
232 經典款豪華型
233 經典款標準型
234 MR7181B1 經典款尊貴型
235 經典款舒適型
236 經典款豪華型
237 自由艦1.0MT MR7102E4 進取型
238 自由艦1.3MT MR7131D 時尚型
239 自由艦1.5MT MR7152E4 運動型
240 中國第一汽車集團公司 奔騰B50 CA7165AT4 2012款 1.6 MT尊貴型
241 2012款 1.6 MT天窗版
242 2012款 1.6 MT時尚型
243 2012款 1.6 MT豪華型
244 CA7165MT4 2012款 1.6 MT尊貴型
245 2012款 1.6 MT天窗版
246 2012款 1.6 MT時尚型
247 2012款 1.6 MT豪華型
248 重慶力帆乘用車有限公司 620 LF7152 2011款1.5MT
249 重慶長安汽車股份有限公司 CX20 SC7139A4B 2012款1.3 MT公務版
250 SC7139B4B 2012款1.3 AT公務版
251 CX30 SC7163B4YB 2011款1.6 MT 豪華型
252 2011款1.6 MT 智能豪華版
253 SC7163H3B 2012款1.6 MT豪華低碳版
254 奔奔mini SC7106A4B 2010款1.0 MT舒適型
255 2010款1.0 MT公務版
256 SC7106B4B 2010款1.0 IMT舒適型
257 2010款1.0 IMT公務版
258 悅翔 SC7136D4B 2012款1.3 IMT豪華型
259 2012款1.3 IMT公務版
260 SC7151A4Y1B 2011款1.5 MT尊貴型
261 2011款1.5 MT豪華型
262 2011款1.5 MT公務版
263 SC7151B4B 2011款1.5 AT尊貴型
264 2011款1.5 AT豪華型
265 志翔 SC7155HEV 2010款1.5 MT中混豪華型
二、多功能乘用車 車輛型號 款型
1 安徽江淮汽車股份有限公司 瑞風 HFC6470A3F 2011款2.0MT短袖豪華型
2 2011款2.0MT短袖標準型
3 HFC6470AF 2011款2.4MT短袖標準型
4 2011款2.4MT短袖豪華版
5 HFC6470AR3F 2011款2.4MT短袖標準型
6 2011款2.4短袖標準型
7 HFC6500A1C7F 2011款2.4MT長軸舒適型
8 2011款2.4MT長軸標準型
9 HFC6500A1C8F 2011款2.4MT長軸舒適型
10 2011款2.4MT長軸標準型
11 HFC6500A3C7F 2011款2.0MT長軸舒適型
12 2011款2.0MT長軸標準型
13 HFC6500A3C8F 2011款2.0MT長軸舒適型
14 2011款2.0MT長軸標準型
15 HFC6510A3C7R3F 2011款2.0MT政采標準型
16 2011款2.0MT政采舒適型
17 比亞迪汽車有限公司 比亞迪M6 QCJ6480M 2.0MT行政版
18 QCJ6480MJ 2.4AT行政版
19 2.4AT公務版
20 東風柳州汽車有限公司 風行菱智 LZ6470AQAS 2011款2.4短車舒適型
21 2011款2.4短車豪華型
22 LZ6472AQ3S 2011款2.0短車豪華型
23 LZ6510AQAS 2011款2.4長車豪華型
24 LZ6510AQASN 2011款2.4長車豪華型
25 LZ6512AQ3S 2011款2.0長車舒適型
26 LZ6512AQ3SN 2011款2.0長車舒適型
27 湖南江南汽車製造有限公司 朗悅 JNJ6411A 2011款 1.6MT豪華型
28 JNJ7161A 2011款 1.6MT豪華型
29 江鈴控股有限公司 江鈴陸風風尚 JX6442L 2012款 1.6 MT
30 奇瑞汽車股份有限公司 威麟V5 SQR6470B147 2011款 2.0 MT舒適型
31 2011款 2.0 MT豪華型
32 SQR6470B14T7 2011款 2.0 AT豪華型
33 SQR6471B147 2011款 1.8 MT舒適型
34 2011款 1.8 MT豪華型
35 瀋陽華晨金盃汽車有限公司 閣瑞斯 SY6481G4SBG 2.0御領舒適型MT短軸7座
36 2.0御領商務型MT短軸7座
37 2.0御領旗艦型MT短軸7座
38 SY6521G4S1BG 2.0御領舒適型MT長軸9座
39 2.0御領商務型MT長軸9座
40 2.0御領旗艦型MT長軸9座
41 一汽海馬汽車有限公司 普力馬 HMC6445B4 1.8 CVT 尊享型
42 HMC6445E4M0 1.8 MT 創想型
43 HMC6446D4M0 1.6 MT 開拓型
44 1.6 MT 創想型
45 長城汽車股份有限公司 騰翼V80 CC6460VM02 舒適型
46 實用型
47 精英型
48 豪華型
49 標準型
50 CC6460VM06 舒適型
51 實用型
52 精英型
53 豪華型
54 標準型
55 鄭州日產汽車有限公司 帥客 ZN6440V1B4 商用型
56 ZN6441V1B4 舒適性
57 實用型
58 豪華型
59 ZN6442V1R4 舒適型
60 豪華型
61 御軒 ZN6471V1J4 豪華型
62 行政型
63 標準型
64 重慶長安汽車股份有限公司 長安歐諾 SC6449C 2012款1.3 MT公務版
三、越野車 通用名稱 車輛型號 款型
1 安徽江淮汽車股份有限公司 瑞鷹 HFC7200EF 2011款2.0MT亞運版
2 2011款2.0MT豪華舒適
3 2011款2.0MT都市版
4 HFC7200ETF 2011款2.0T AMT豪華版
5 HFC7200SF 2011款2.0T MT豪華版
6 2011款2.0T MT公務版
7 HFC7240EF 2011款2.4MT豪華型
8 2011款2.4MT都市版
9 HFC7240SF 2011款2.4MT豪華運動
10 2011款2.4MT公務版
11 安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司 飛鈴旅行車 YZK6510E1 2011款2.0MT標準型
12 比亞迪汽車有限公司 比亞迪S6 QCJ6480S QCJ6480S尊貴型(行李架|天窗)
13 QCJ6480S豪華型
14 QCJ6480S2 488MT公務版
15 QCJ6480S4 488DCT公務版
16 QCJ6480SJ QCJ6480SJ尊享型
17 湖南江南汽車製造有限公司 ZOTYE5008 JNJ6406A1F 2011款 1.3MT舒適型
18 JNJ6406B1 2011款 1.5MT舒適型
19 華晨汽車集團控股有限公司 中華V5 SY7160XZBAD 1.6AT舒適型
20 1.6AT豪華型
21 江鈴控股有限公司 江鈴陸風X8 JX6466L 2012款 2.4 MT 兩驅
22 JX6467L 2012款 2.0 MT
23 江鈴汽車股份有限公司 馭勝 JX6470P4 2010款標準型
24 JX6470T4 2010款標準型
25 JX6471P4 2010款標準型
26 奇瑞汽車股份有限公司 瑞虎 SQR7160T117 1.6 AMT豪華型
27 SQR7161T117 1.6 MT舒適型
28 1.6 MT豪華型
29 SQR7162T110 1.6 MT豪華型
30 SQR7180T117 1.8 MT豪華型
31 SQR7180T11T7 1.8 AMT舒適型
32 1.8 AMT豪華型
33 SQR7200T11A7 2.0 MT豪華型
34 SQR7200T11T7 2.0 AT尊貴型
35 瑞麒X1 SQR7130J04T7 1.3 AMT舒享型
36 1.3 AMT豪華型
37 威麟X5 SQR6470P117 2.0T MT舒適型
38 2.0T MT精英型
39 SQR6470P11A7 2.0T MT 舒適型
40 2.0T MT 精英型
41 2.0T MT豪華型
42 上海汽車集團股份有限公司 榮威W5 CSA6471AC 2011款W5 1.8T 6AT 4WD豪域版
43 2011款W5 1.8T 6AT 2WD勝域版
44 CSA6471MC 2011款W5 1.8T 5MT 2WD馳域版
45 瀋陽華晨金盃汽車有限公司 S50 SY6460L1SBS 2.0MT舒適型
46 2.0MT標準型
47 SY6460L2SBS 2.4MT舒適型
48 2.4MT標準型
49 一汽海馬汽車有限公司 Haima7 HMC6440A4T0 2.0 MT 典雅風尚型
50 2.0 MT 智能領航型
51 2.0 MT 都市精英型
52 HMC7200B4T0 2.0 AT 智能領航型
53 2.0 AT 典雅風尚型
54 長城汽車股份有限公司 哈弗H5 CC6460KM07 智尊版天窗版
55 智尊版精英型
56 智尊版豪華型
57 CC6460KM09 智尊版舒適型
58 智尊版豪華型
59 智尊版超豪華型
60 CC6460KM29 智尊版舒適型
61 智尊版豪華型
62 智尊版超豪華型
63 CC6461KM09 2012款歐風版舒適型
64 2012款歐風版豪華型
65 2012款歐風版超豪華型
66 CC6461KM29 2012款歐風版舒適型
67 2012款歐風版豪華型
68 2012款歐風版超豪華型
69 CC6461KM48 2012款歐風版兩驅舒適型
70 2012款歐風版
71 2012款歐風版兩驅超豪華型
72 CC6461KM49 2012款歐風版舒適型
73 CC6461KM68 2012款歐風版四驅舒適型
74 2012款歐風版四驅豪華型
75 2012款歐風版四驅超豪華型
76 哈弗H6 CC6460RM00 尊貴型
77 精英型
78 都市型
四、新能源轎車 通用名稱 類別 車輛型號
1 安徽江淮汽車股份有限公司 同悅純電動車 純電動 HFC7000AEV
2 比亞迪汽車有限公司 比亞迪F3DM 插電式混合動力 QCJ7100ADM
3 奇瑞汽車股份有限公司 瑞麒 M1 EV 純電動 SQR7001ELS18
4 重慶長安汽車股份有限公司 奔奔love 純電動 SC7001EVB
5 湖南江南汽車製造有限公司 E300 純電動 JNJ7000EVM
2 : GS(14)@2012-02-29 00:12:09

朱文2012-02-27 08:46:25 [舉報]
以下是我跟一個同學對此討論的內容:

我的看法如下:一、強調了國家支持自主品牌、自主技術、自主製造一貫的態度,可惜好多人看到合資、外資車超級暢銷就似乎常常忘記這一點了;二、說明了國產技術、品牌還有待提高,如果本來就很強、具備國際競爭力,國家沒必要特意來支持吧,相信美國、德國政府不用出台這樣的規定;三、說明了國產技術過去幾年還是有進步的,如果仍像起步時那樣開兩公里就熄火的話,相信國家也不敢出台這樣的規定做硬性要求,最後大家都不敢買、不願買,規定形同虛設,就自討沒趣了。總之,這個規定讓我體會到:革命尚未成功,自主仍需努力。

結合前一陣子國家對外資稅收優惠的逐步取消,以及對外資整車企業投資的限制,而鼓勵零部件研發和投資,我感覺到一個有利於國內自主汽車製造業大發展的環境正在醞釀形成。至於合資企業推出的「自主品牌」,在這種環境裡能走多遠,還有待觀察。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=278008

北汽乘用車專區

1 : GS(14)@2012-09-12 23:10:31

http://cn.reuters.com/article/newIssueNews/idCNSB177134420120911
路透天津9月11日電---中國北京汽車集團董事長徐和誼週二表示,旗下乘用車子公司有意明年赴港上市,籌資規模約100億元人民幣.
他在參加天津達沃斯論壇間隙對路透表示,赴港上市籌集的資金將用於發展自主品牌轎車業務.
北汽集團發起的北京汽車股份有限公司在2010年9月成立.北汽股份被業內認為是北汽集團的上市載體,其主要業務包括自主品牌乘用車和越野車、新能源汽車以及與韓國現代汽車(005380.KS: 行情)合資公司北京現代等.
北汽集團還與德國戴姆勒(DAIGn.DE: 行情)成立了合資公司--北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒公司.根據中國汽車工業協會數據,前八個月北汽集團汽車銷量達104.76萬輛,排名第五位.(完)
--編譯 林琦; 審校 曾祥進
2 : GS(14)@2012-09-12 23:11:28

http://www.chinamoney.com.cn/fe/ ... 0%E5%85%AC%E5%8F%B8
集團報表

http://www.chinamoney.com.cn/fe/Info/3765805
旗下北汽投資報告
3 : MrYeung(15476)@2013-01-10 21:04:36

传北汽聘高盛大摩筹备在港IPO
http://hkstock.cnfol.com/130110/132,1358,14149490,00.shtml

张欣:北汽在香港H股上市并非最佳选择
http://auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20130104/835925.shtml
4 : qt(2571)@2013-09-01 12:27:10

http://auto.huanqiu.com/news/2013-08/4287459.html

北汽150亿华东基地产能过剩 上市做局
2013-08-26 15:21 理财周报作者 我有话说 字号:TT

   在国内整车企业的兼并重组过程中,身为地方国企的北汽却扮演了最积极最活跃的那个角色。

   本月初,北汽集团揭晓了下半年要完成的第一个兼并重组悬念:那就是与镇江政府共同宣布北汽集团华东基地将正式落户江苏省镇江市。

   根据北汽与镇江市人民政府在南京签署的战略合作框架协议,北汽集团将兼并重组镇江汽车制造厂,并投资150亿元人民币将其打造成北汽华东基地。据悉,该基地建设会分两期实施,两期总产能规划将超过30万辆。至此,北汽已在华北、华南、西南、华中及华东均有布局。

   而就在北汽将梦寐已久的华东基地收入囊中之后,有知情人士透露,北汽集团董事长徐和谊的身影再一次地出现在了位于江西景德镇的昌河汽车。

   众所周知,自长安收购新中航汽车后,其与昌河汽车之间的矛盾已经日益公开化且愈来愈不可调和。这也让北汽与昌河汽车之间的关系显得暧昧而扑朔迷离。有传闻称,北汽或将并购昌河。“或者是与昌河展开战略合作。”知情人士称。

   种种收购动作让北汽的体积与架构,尤其是自主板块的产能布局迅速膨胀。而联系到徐和谊此前所承诺的“北汽最迟会在2013年年底之前完成具备IPO运作的条件”,北汽此举“补短”的意图也颇为明显。

   在国内的几大汽车集团中,北汽的自主品牌起步最晚,其收购萨博资产之后所打造的“萨博”品牌轿车在今年年中才正式上市。但倘若要想顺利登陆H股,北汽自主品牌业务又将是投资者最为看重的板块。

   不过,就像硬币都有两面,激烈的扩张也会让北汽面临着产能过剩的风险。

   “大北汽”布局

   6月底,在一场名为“北汽国际启动仪式”的新闻发布会上,北汽董事长徐和谊再度语出惊人。他表示,年内至少将会兼并重组一家汽车同行。如果一切顺利,年底之前兼并重组两家汽车同行也非常可能。紧接着,两个月的时间不到,北汽便闪电收购了镇江汽车制造厂。

   8月7日下午,北汽集团与镇江市人民政府在南京签署战略合作框架协议,宣布北汽集团华东基地正式落户江苏省镇江市。

   根据北汽与镇江市签订的协议,北汽集团华东生产基地选址将位于镇江市丹徒区,计划总投资150亿元人民币。基地建设分两期实施,一期主要生产SUV、MPV等车型,年产能15万辆,产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场;二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总产能规划超过30万辆,全部达产后,年销售收入预计将达500亿元。

   分析认为,北汽之所以谋划镇江生产基地,与其一直以来扎根华东的梦想息息相关。2011年,在北汽集团通过收购广州当地企业宝龙,在广州增城建立生产基地,实现布局华南市场。随后,北汽集团董事长徐和谊即表示:“目前北汽已经形成以北京为中心的华北生产基地,以广州增城为中心的华南生产基地,以株洲为中心的华中生产基地,以及以西南银翔基地为中心的西南基地,未来还将建设一个华东基地,从而实现北汽建设全国五大生产基地的计划。”

   为此,北汽曾与位于浙江的众泰汽车展开数度谈判却最终不了了之。直至镇江汽车制造厂进入北汽的视野。

   事实上,对于北汽来说,收购镇江汽车还有一层特殊的意义。因为其生产资质对北汽来说可谓弥足珍贵。据了解,镇江汽车制造厂是江苏镇江地方国营的专业汽车生产企业,其拥有1字头到6字头的全套商用车生产目录,即除了轿车不能生产外,其他的车型都有生产资质。北汽集团因为历史原因,汽车生产资质不完全。去年年初北汽集团正式获得7字头的轿车生产资质,此次重组镇江汽车后,北汽将拥有1字头到7字头全部生产资质。

   这意味着北汽集团以后在推出产品的时候可以不再受限于所谓的“准生证”,而是根据市场的需要进行研发和生产,这也就为北汽未来的发展留下了想象的空间。

   做局IPO

   根据规划,北汽最早会在今年年底向H股发动进攻。在此之前,北汽需要尽可能地向投资者“描绘一个完美的而具有成长性的商业蓝图”。

   日前,有媒体报道,戴姆勒入股北汽股份12%股权的合作协议已得到国家发改委的批准,最快一个月就可以正式公布。这无疑将增强北汽股份IPO的影响力和融资能力。

   而紧随其后的,北汽股份在其与戴姆勒的合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权也有望增至51%。倘若如此,北京奔驰汽车将化身成为北汽股份的主营业务,助力北汽股份的盈利吸引力。

   此外,据知情人士透露,为确保上市主体北汽股份交出一份“漂亮”的业绩报表,北汽也正在重新梳理旗下资产,比如今年5月份,北汽股份便已将其所持有的北汽有限51%的股权转让给了北汽集团。而为了管理和整合北汽股份之外的所有自主品牌整车业务,北汽集团日前也成立了整车事业部,包括北汽有限、重庆银翔、北汽广州、北汽越野车公司,和在镇江汽车基础上打造的华东基地都将归属整车事业部管辖,且该整车事业部的负责人正是前北汽集团副总经理、北汽乘用车事业部总经理张欣。

   不过,在如此短的时间内进行着如此快速的收购和兼并行为,北汽会不会出现消化不良?这个问题也成为了业内普遍的疑问。

   据业内人士估算,目前北汽自主品牌的五大基地2015年产能布局140万辆。但数据显示,2012年北汽自主品牌乘用车仅销售了6.6万辆,其中微车4.64万辆,E系列2万辆。

   而且现在北汽依然位于“四小”之列。尽管它一直想超越长安,但去年,北汽的产销量仍然落后于排名第四的长安集团20多万辆。

   拿什么产品来填补这些产能,又用什么利器来迅速提升销量?这是摆在北汽面前极为严肃而现实的课题。
5 : bbaeric(38257)@2013-09-01 14:38:30

《新股消息》北汽擬明年赴港上市
2013-08-30 15:51:38

《彭博》報道,北京汽車集團董事長徐和誼表示,集團來港上市的計劃正順利進行,預計可如期在明年登陸本港。

早前外電報道稱,北汽集團已委任高盛和摩根士丹利作其汽車業務的上市安排行,集資最少10億美元(約78億港元),最快今年完成上市計劃。(ce/a)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/News/HK6/65/NOW.562533.html
6 : bbaeric(38257)@2013-11-14 22:02:47

北汽集團決定明年境外上市 香港屬考慮範圍
2013-11-14 16:01:37  
  
北汽集團董事長徐和誼於出席媒體見面會時表示,集團計劃明年在境外上市,因審批時間周期較快。他指,香港肯定在考慮範圍之內,但說不上是否首選,因集團沒有這方面的經驗,會慎重慢慢推進,強調定會在明年上市。

徐氏續指,集團已在本港成立三間子公司,看好香港物流優勢,未來將借助優勢發展出口業務。

北汽股份總裁李峰提到,集團中高檔車型「紳寶」全年銷量應可超越1萬台目標。目前靠紳寶及「威旺」車型,有望全年銷量達20萬台。他透露,越野車型將會在年底至明年進行投放。

此外,徐和誼稱集團多項指標都在領先地位,當中僅產銷量較長安汽車低,因其輕型車較多。他預計,如無意外,估計今年可超越長安。

對於北京市開展藍天行動計劃,當中提到要大力推廣新能源車輛,是2017年超越20萬台,而目前僅約6,000台,故未來4年進展艱鉅。北汽現時有兩個基地生產新能源車輛,均可滿足藍天行動需要,目前年產能4萬台,至2015年冀能擴產至15萬台。(ji/a)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/News/HK6/65/NOW.574911.html
7 : bbaeric(38257)@2013-11-15 18:49:26

【市場動態】北汽集團未來4年冀突破生產20萬輛新能源汽車
2013-11-14 17:57
財華社香港新聞中心

北京市9月出台藍天行動計劃,要求至2017年北京市新能源汽車的擁有量突破20萬輛。

對此,北汽集團董事長徐和誼於香港媒體見面會上表示,集團目前有2大新能源汽車生產基地,基本可滿足藍天計劃的生產需求。目前集团產能為4萬輛/年,希望至2015年可達15萬輛/年。目標是確保截至2017年可以實現生產20萬輛新能源汽車,爭取達到60萬輛。

他亦表示,目前僅有6000多輛新能源汽車運行,距離20萬輛仍有很大差距,任務十分艱巨。此外,推廣新能源汽車是系統工程,在大城市和特大城市建設充電換電設施在規劃和土地上均難度巨大,面臨諸多挑戰,但相信北京市政府經幾年努力,可將北京做成推廣新能源汽車的典範型城市。(L)

http://www.finet.hk/mainsite/newscenter/FINETHK/4/3373078.html
8 : bbaeric(38257)@2013-11-15 18:53:58

[2013-11-15]

北汽擬明年境外上市

香港文匯報訊(記者 卓建安)北京汽車集團董事長徐和誼透露,該集團旗下北京汽車股份公司計劃明年在海外上市,其中香港是其中一個考慮的上市地點。

香港是考慮上市地點之一

徐和誼昨日在港出席媒體見面會時表示,北汽集團考慮旗下北京汽車股份在海外上市,其原因是海外上市審批快、周期短。目前該集團正與中介及投行進行交流,預計明年首季將完成初步申報方案。

北汽集團是內地五大汽車集團之一,旗下擁有北汽股份、北汽福田、北汽有限、北京賓士、北京現代、北汽(廣州)、北汽銀翔、北京福田戴姆勒等8家整車企業。產品覆蓋微客、高中低檔轎車、SUV、MPV等全系列乘用車及各類客貨商用車。去年北汽集團實現整車銷售170萬輛,營業收入2,105億元(人民幣,下同),利潤171.5億元,整車銷量排名內地汽車行業第五,收入及利潤則排第四。

今年上半年,北汽集團實現整車銷售100萬輛,同比增長26.9%;營業收入達到1,251.6億元,同比增34.7%;利潤82.1億元,同比大增73.5%。今年全年該集團目標銷售210萬輛汽車,營業收入和利潤分別達到2,500億元和145億元。徐和誼表示,今年若不出意外,北汽集團的整車銷量將超越長安汽車,躋身全國前四。

北汽集團還計劃到2015年,其整車產能達到400萬輛,銷量達到360萬輛以上,營業收入要實現4,500億元,利潤要超過300億元。

冀4年產20萬新能源車

近年來北京霧霾天氣愈演愈烈,徐和誼表示,今年9月北京推出藍天行動以解決空氣污染的問題。有關措施包括控制汽車增長,明年汽車上牌搖號數量將由今年的24萬個減少至15萬個;新能源汽車將由目前6,000多輛增至2017年的20萬輛。

徐和誼續稱,另外,北京市還計劃硬性規定新建設的住宅小區,必須配備約15%專供電動車停泊的車位以及相關的電動車充電設施。



■北汽集團董事長徐和誼。張偉民 攝

http://paper.wenweipo.com/2013/11/15/FI1311150025.htm
9 : VA(33206)@2013-11-19 17:54:00

資料來源:

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戴姆勒將向北汽投資6.25億歐元換取12%股份

戴姆勒將向北汽投資6.25億歐元換取12%股份。
10 : VA(33206)@2014-01-17 17:38:18

  《經濟通通訊社17日專訊》市場消息指出,北京汽車計劃第二季度在港上市,籌資15億至20億美元。(ms)
11 : qt(2571)@2014-01-19 11:16:03

http://cn.reuters.com/article/cnBizNews/idCNL3S0KR1W720140117

中國企業:北京汽車計畫於第二季在香港上市,籌資20億美元--IFR
2014年1月17日星期五13:41 BJT
路透香港1月17日- 湯森路透旗下IFR報導引述消息人士說法指出,中國汽車製造商北京汽車計畫在2014年第二季在香港進行首次公開招股(IPO),籌資規模多達20億美元。德國戴姆勒持有北京汽車部份股權。

IFR並指出,在上月進行遴選過後,北京汽車已經增派中信證券、德意志銀行以及匯豐承銷這筆交易。北京汽車是北汽集團旗下的乘用車部門。

原有的承銷業者為高盛和摩根士丹利,兩家公司自2013年起就開始籌辦這筆交易。(完) (編譯張明鈞; 審校於春紅)
12 : VA(33206)@2014-01-19 11:25:40

吉利同長城呢排都⋯⋯⋯

TIMING 差dd
13 : bbaeric(38257)@2014-11-07 21:32:10

11月7日 (五)

北汽月底港籌170億

近日出籠的小型新股受熱捧,短期將有兩隻大型新股北京汽車及中國廣核電力接力,兩者均擬十二月掛牌。消息透露,北京汽車已鎖定基礎投資者認購共10億美元,佔總集資額近一半,並擬降低預測市盈率至10倍以下。

新股市場轉旺,消息指,北京汽車將於下周取得內地俗稱「大路條」的批文,一旦獲得監管機構批准後,隨即於本月下旬進行上市聆訊,預期月底前招股,下月上旬掛牌,集資約170億元。

據悉,公司已鎖定基礎投資者認購部分約10億美元(約78億港元),佔總集資額45%,並且計劃將預測市盈率降至9至10倍,以作招徠。

據彭博資料,本港已上市的汽車同業預測市盈率介乎5.55至11.31倍。投行指,北京汽車早前擬以逾10倍以上市盈率上市,惟整體市場氣氛欠佳,相信調整後較易獲投資者青睞。

據北京汽車早前上載至港交所(00388)的初步招股文件顯示,公司預期成功上市後,將成為本港上市公司中第二大乘用車製造商。

文件又顯示,北京汽車截至去年底止,全年收入127.81億元人民幣,按年增長2.63倍,純利27.76億元人民幣,按年倒退18.75%。



http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20141107/00202_030.html
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=281506

易到用車﹕5月解決提款問題

1 : GS(14)@2017-04-30 15:06:43

【明報專訊】樂視入主的叫車平台易到用車同樣面臨財政困境,昨日有內地媒體報道,易到做了「兩手準備」,可能在融資不順的情况下,把用戶帳戶轉為樂視會員,惟易到其後否認,並指將在5月解決司機提款問題。

創辦人周航﹕聲明不涉人身攻擊

易到昨日在官方微博上發表澄清聲明,指從未有把用戶資金轉為樂視會員這種所謂的「兩手準備」,公司融資進展順利,並將在5月解決司機提款問題。雖然公司表示每天拿出300萬元人民幣,解決司機提款問題,但本報昨日聯繫一名司機,他表示,每天都在試,但至今仍然一分錢也提不到。近日北京幾十個無法提款的司機已經委託代理律師,向法院上訴維權,海澱區人民法院在28日立案。

易到創辦人周航與賈躍亭「擘面」後昨日首度公開露面,他表示過去做的任何行為,包括糾紛,都不涉及人身攻擊,「這是做人的底線,我不做評價。我對人沒什麼恨。」不過他就表示,一個人有很多善,也有很多惡,一個人做出當下的選擇,多數是一種無奈。談到易到時,他稱此前所有的行為不是私人恩怨,如果有一些錯誤的決策使易到變得不好,他作為創辦人會非常痛心,「我沒辦法為易到現在的經營狀况負責,但我依然是易到的創辦人和小股東。」周航此前指樂視挪用易到13億元人民幣資金,其後事件發酵,大量司機湧入易到總部要求提款。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6446&issue=20170430
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=331978

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