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谷歌收購富士康虛擬現實技術專利

http://www.iheima.com/archives/48840.html

英國《金融時報》網站週五報導稱，谷歌已經從蘋果主要代工廠商富士康手中購買了可穿戴技術設備專利，旨在強化自己在該市場的領先地位。

報導稱，一家美國科技公司從亞洲代工廠商那裡購買知識產權還是非常罕見的。目前，雙方並未公佈這筆交易的財務信息。

富士康表示，這些專利與頭戴式顯示設備有關。通過這些專利技術，虛擬圖像可以被疊加到真實視覺中。這些專利通常用於航空及戰術/地面顯示、工程和科學設計應用、遊戲、視頻設備、培訓和模擬工具等方面。

富士康已經在美國加州建廠用於生產谷歌智能眼鏡產品。然而，富士康還是其他消費電子品牌的主要配件供應商，其中就包括蘋果公司。雖然蘋果還沒有宣佈推出可穿戴技術產品，但其他科技企業卻已經走在了蘋果的前面。

一些業內觀察家表示，可穿戴技術的迅速崛起將來可能導致大量的專利訴訟，這與智能手機市場最近幾年發生的多起專利訴訟案件非常類似。

谷歌智能眼鏡Google Glass目前正在進行小規模測試，預計明年上市。至於谷歌將如何使用新收購來的這項專利，現在還尚不清楚。

《與現實拔河》不再坐等南橫的過路財 中生代奮起 找到新出路

2013-08-19  TWM

甲仙要重生，顯現在甲仙的中生代，就是不斷往前看，放手拚出路。 小奇芋冰老店的留洋少東劉士賢，一路跌跌撞撞，為品牌重新定位；學化工的陳誌誠返鄉接下餐廳，邊揮鍋鏟、邊投入社區營造，他們不斷地與現實拔河，對土地認真執著，為偏鄉小鎮注入新生命。 撰文‧梁任瑋 今年7-ELEVEn的中秋預購活動，有一個品牌不賣月餅也不賣鳳梨酥，僅靠一款冰棒，打敗其餘八十種商品登上預購排行榜前三名，它是來自高雄甲仙的「小奇古早味芋仔冰棒」。 留洋少東拚轉型 翻新品牌定位 老店找回春天創立近四十年的小奇芋冰老店，是甲仙芋頭冰的創始店；去年，小奇旗下的「奇芋氣象台」系列，更從全球六千多件作品中脫穎而出，獲得國際德國紅點設計獎（RedDot）的最佳獎殊榮，由家庭式小鋪到百坪店面，為小奇芋冰老店注入新生命的，是今年三十八歲的第二代接班人劉士賢。 原本在瑞士念旅館管理的劉士賢，是甲仙前區長劉建芳的次子，二○○一年回甲仙與弟弟接起家族事業。在他印象中，店裡生意一直很好，有一次無意中發現，小奇芋冰老店的銷售量已下滑至同業的五分之一，「聽到那個數字，我真的頭皮發麻，這才開始有危機意識。」以前是一回家就只會窩在二樓看漫畫的少爺，在八八風災前，看到自家生意走下坡大受打擊，也點醒了劉士賢著手振作。 第一步，他建議父母重新翻修原本矗立甲仙商業區的店面，果然一如預期被打回票，「老一輩會覺得生意愈不好，就愈要守（財務）。」一天賣一杯紅茶 換通路求生改裝前的小奇芋冰老店分割成四個店面，其中一個還兼賣台汽客運車票，不論格局、動線都不便利，好不容易說服長輩改建店面完成，竟遇到八八風災來襲。風災吹斷了甲仙大橋，老店的生意也跟著一落千丈，最慘時，一天只賣出一杯十元的紅茶。 「員工一早上班翻開訂單簿，看到今天不用烤任何一塊芋泥餅，甚至每人得輪流休無薪假，他們眼神中的落寞，讓我覺得再這樣下去不是辦法。」劉士賢的內心很焦慮，對外卻必須表現出很冷靜。 「我很想走出去，但『小奇』這個名字、包裝都給人家很鄉下的感覺。」為了突圍，劉士賢北上找品牌設計顧問替小奇芋冰老店重新定位，最後他決定以次品牌「奇芋大地」搭配創新產品，進軍不同的通路，來追求成長。 這個過程，讓劉士賢深刻體會，「原來我的競爭對手不是甲仙街上的芋泥餅店，而是全國上百家比小奇更有知名度的芋頭酥店與糕餅店。」事實上，甲仙芋泥餅市場因競爭激烈，早已淪入價格戰，消費者可接受的價位是一盒十五個賣二百元，只要超過這個金額就賣不動。 為了跳脫割喉戰，劉士賢改以故事行銷切入，嘗試將店裡賣了三十年的芋條酥包裝為「奇芋氣象台」，以天氣變化晴天、雨天、月夜與打雷推出焦糖、芥末、咖哩與麻辣四種口味，顛覆傳統芋香。 奇芋大地的品牌出現，彷彿也慢慢卸下小奇三十幾年的老店包袱，劉士賢甚至大膽向誠品集團毛遂自薦，成功爭取到誠品書店門市的「誠品知味」專櫃販賣。 這個轉捩點，不僅讓原本被動在甲仙等客人上門的品牌，開始主動與台北消費者對話，另一方面，也讓劉士賢對旗下所有產品管理的態度比過去更加嚴謹。 「我希望告訴消費者的故事是『品質』。」他舉例，以前老店賣的芋酥條尺寸不一，變身為奇芋氣象台後，除了選用上好的芋頭製作，甚至連長度都統一，背後的過程是他請三、四位員工用手工一根根挑出來，無形中也大大增加了成本，還好苦心沒有白費，時尚的外盒吸引到重視質感的年輕族群，並成功打入年節送禮市場。 去年劉士賢首度推出一盒五二○元的奇芋大地禮盒，規格是九個芋頭酥加兩罐酥條，已創下甲仙當地的天價，原本他認為能賣掉二百盒就很不錯，沒想到最後衝出八百盒銷售量，「現在很多客人不在乎芋頭酥數量多，寧願貴一點，就是要送禮體面。」然而，當市場拉高層級，也表示很多細節不能馬虎。 七月底，劉士賢才因冰棒外盒的保存日期字體印不清楚，而重新更換包裝，他有感而發地說，「連鎖業標準真的很高，因為一個數字『○』印得很像Ｃ，我親自跑去7-ELEVEn的冷凍庫更換一千個冰棒外盒，待了一小時，回家就支氣管發炎。」這些努力，劉士賢的太太楊麗蓉都看在眼裡，但她也承受很多老員工的抱怨。「這些員工都比我們資深，覺得我們夫妻是門外漢，甚至有些人不認同，就辭職不幹。」面對外界異樣的眼光，劉士賢為堅持付出很多代價，如今換來的是客人遍布全台，甚至有香港食品業者的採購訂單。去年，小奇芋冰老店首度參加國際食品展，還遇到一張要求兩貨櫃產品的訂單，嚇壞了劉士賢，最後因無法供貨只好把生意推掉。 隨著業績逐步回升，去年劉士賢又添購兩台自動化機器，讓原本一天只能生產七百根芋仔冰棒產量達到兩千根，現在每周還有餘力供應便利商店一萬八八○根，這些正面的成績，也讓他思考成立中央工廠的可能。 劉士賢坦言，目前整體營收只回到風災前的七到八成，南橫公路不通是關鍵，「即使到現在，還是有一些甲仙人對未來看不到希望，只是我覺得老天爺給我們這種困境，自己要想辦法突破，所以我才會拚命做品牌、找通路。」如此，也讓老員工得以維持生計。 劉士賢談起這四年的老店轉型之路，雖然有人笑他「窮忙」，但他很慶幸自己趁低潮期不斷練兵，既傳承老店精神，又走出人生新局。 台北白領回鄉當總鋪師 熱心社區營造 自掏腰包種香草園「香草植物很怕強烈陽光、高溫，我又堅持不噴除草劑，要照顧它們真不容易。」甲仙人陳誌誠向採訪團隊說明。日正當中，走進去年底他才剛整理好的香草花園，深色棚架下種滿十餘種西洋香草，很難想像，在以生產芋頭、竹筍為主力的甲仙，竟有這樣一片專門提供遊客造訪的田園。 早期作為台二十線與台二十一線交會處的休息站，甲仙一直缺乏讓觀光客印象深刻的景點，加上八八風災中斷了聯外道路，願意到甲仙遊玩的人潮更少了。在甲仙出生、成長的陳誌誠一年前發現這個問題，就自掏腰包陸續投入百萬元在甲仙闢建一座香草花園，期盼甲仙深度旅遊能提供更多選擇。 陳誌誠的本業其實是甲仙市區皇都飯店的總鋪師，一樣也是典型第二代接班案例，另一個身分則是甲仙形象商圈總幹事，從他多元的角色，可看出其個性熱血、浪漫的一面。 「我常說自己是在做窮開心的事情。」陳誌誠每天行程滿檔，因為中午與晚上用餐時間他必須坐鎮廚房，只能利用脫下廚師帽的空檔，聯絡社區裡的事，幾乎沒有休息時間。尤其偏鄉資源少，陳誌誠與在甲仙國小當教務主任的妻子張淑女，總是互相幫忙。 社區辦音樂會，需要桌椅音響，急公好義的陳誌誠二話不說，就從餐廳裡搬出借用；一有活動需要他幫忙，不顧外頭有好幾桌客人等著上菜，他一放下鍋鏟就跑出門，常讓幫忙顧店的媽媽又急又氣。 追隨有機農業潮流 發展深度之旅今年四十四歲的陳誌誠，台北工專（已改制為台北科技大學）染化科畢業後原本留在北部工作，由於家裡的餐廳需要人手幫忙，他帶著妻子，二十七歲回鄉當廚師；沒想到後來一腳跨入公益組織，甲仙形象商圈總幹事一當就是十二年，眼看甲仙從繁華到沒落，他感觸良多。 「其實甲仙市區並未受到嚴重影響，但風災後甲仙的觀光人潮就像洩了氣的皮球，消失無蹤。」陳誌誠說，甲仙要重生，一定要朝深度旅遊發展，重塑人與土地的關係，以農業為主要經濟活動的甲仙，已有很好的基礎，當前全世界農業潮流是朝有機發展走，甲仙一定還有機會。 這幾年，陳誌誠一直推廣農民轉型種植有機無毒農作物，他坦言大家都還在適應中，因為不噴農藥，就必須忍受果實遭受蟲害或被野生動物吃掉，面對收成有限，雖然甲仙形象商圈協會保證價格收購農作物，但顯然理想與現實還在拔河之中。不過，從他堅定的眼神中，我們看見一位中年男子，對家鄉與土地願景所展現出來的執著光芒。 名店來甲仙， 薰衣草森林將進駐 與芋頭同為紫色系的薰衣草森林集團，成立12年，不僅是台灣知名幸福企業，更是以行銷生活態度、採用在地食材販售文創商品的觀光業者。今年九月，即將在高雄甲仙引進旗下第六個品牌「好好」，地點就在甲仙大橋橋頭前方。 這個消息已在甲仙傳開，當地人士都滿心期待，希望透過「好好」的高知名度，替甲仙找回已流失四年的觀光人潮。 薰衣草「好好」是全台首創的策展概念餐廳，七月底才剛在台中市區開出第一家店，甲仙店將是第二家據點，為了不與當地商家搶生意，「好好」只做當地較少人經營的咖啡廳，目前已開始招募當地員工。 小奇芋冰老店負責人劉士賢說，「好好」的出現可以刺激甲仙觀光業者成長，甚至可以學到精緻服務業的內涵，這對重振甲仙旅遊榮景，是一件非常正面的事。 劉士賢 出生：1975年 現職：小奇芋冰老店負責人學歷：瑞士雷赫士飯店管理學院 陳誌誠 出生：1969年 現職：皇都飯店廚師、甲仙形象商圈總幹事學歷：台北工專染製化學科

美國頁岩油：炒作的豐滿與現實的骨感

http://wallstreetcn.com/node/57810

雖然華爾街、媒體和政客鼓吹北美頁岩革命將使美國能源獨立，但現實狀況值得懷疑。炒作與現實之間存在著顯著的差距。

2012年前半年，美國頁岩油產量增長了24%；2013年前半年，美國頁岩油產量僅增長了7%。這種產量增長快速下滑的現象值得注意。

Jim Quinn撰文稱，

實際情況是，頁岩油井正極其快速的衰竭。石油公司總是首先開採容易的部分。現在，它們將容易採取的石油都抽了出來。這就能解釋上面提及的現象。

Devon Shire稱，雖然美國頁岩油繁榮是真實的，但是我們需要注意到，在過去的8個月內，石油產量增長速度放緩。

Shire認為，Bakken地區的油田可以很好的代表整個美國的狀況。該地區2013年產油量增速顯著下降：

在2012年前6個月，該地區每日石油產量增加了12.9萬桶。

在2013年前6個月，該地區每日石油產量僅僅增加了5.3萬桶。

油氣專家Arthur Berman稱，頁岩儲集層（shale reservoir）的遞減率（decline rate）非常的高。

下圖是Bakken地區一個頁岩油井的採油曲線：

一個油井開採1年後，它的產油速度就急劇下降，僅為剛開始的30%。這意味著，美國每年需要大量開發新油井以彌補舊油井產油速度下降的損失。

如果目前正開發中的油井不採取措施，以及資本不提供支持，那麼Bakken地區的頁岩石油產量將停止增長。

對投資者來講，這意味著我們不應該預計石油價格會從過去三年的水平大幅下跌。在過去3年，WTI原油價格波動區間為85-105美元/桶。

Jim Quinn稱，因為85美元剛剛高於石油的邊際成本，因此該水平大概就是WTI原油的價格底部。

Bakken地區的石油產量增速正在下降，Eagle Ford地區（頁岩儲集層的年均遞減率高於42%）也將面臨同樣的命運，這是油井的自然規律：

在資本剛開始投入的時候，石油產量急劇飆升，隨後增速開始放緩。

接下來，石油產量穩定在一個水平，直至產量開始下降。

一個現實主義者對Tesla的吐槽：鬱金香泡沫

http://www.iheima.com/archives/55185.html

公司只有 Model S 這一款車。我們也不知道他們下一步除了一個慢悠悠的 SUV 或是一個魔幻通道，還能用什麼把人從舊金山運到洛杉磯。

Tesla 是環保人士的最愛。它被認為是電動汽車中的典範，儘管它在日常生活中時很不實用的。如果你就按照設定的路線開的話，應該沒什麼問題，只要你別走到什麼預料之外的路上。它沒有辦法替代家庭旅遊車輛。

Model S 外觀炫目。如果它要是有內燃機的話，想必可以售價不菲。如果要是也有配電系統，賣的就會更好。如果現有汽車的電池在用光了之後可以送回加州的總部去循環利用的話，Tesla 更可以省掉幾個部門的工作了。

現在的 Model S，就是你進去開開，玩一玩超大的觸屏，如果電池燒光了，你只能跑到北美23個之一的充電站去再續上一會兒點。

Tesla 是個偉大的實驗，而他的瘋狂科學家一般的創始人，始終讓自己的夢想存活著。

我希望他一切都好，不過經濟的力量終於會點醒他和他那些熱血的投資者們。

他的公司沒在賺錢。他也沒有一個無限額的銀行賬號。沒有多久政府對這項電動實驗的投入可能就會減少了。但請不要認為，我的評論是我在反對一種可替代能源的交通工具。我喜歡能夠替代汽油作為燃料的汽車。

你也不要誤會我想要坐看 Tesla 失敗的笑話，因為我並沒有。我希望 Tesla 能夠成功，因為如果它成功了，人們就會大大接受可替代能源車並且帶來更好的生活。不過我是歷史的粉絲，而歷史總是重複的。

對於那些並不想要有里程限制的電動汽車的人，也還有其他選擇。不用像 Tesla 看起來那麼誘人，但是在長期的發展、便捷性和執行性都更為有效率的選擇。

目前通用汽車和豐田已經建造了混合動力車。不同的是，有了汽油引擎的存在，你就不用擔心在駕駛的時候找不到充電站了。寶馬在它的新款 i3 和即將推出的 i8 上也使用了這樣的技術。

這三家公司有全國的網絡來維修汽車。每一個廠家都有不止一種產品，並且都腰包殷實。與 Tesla 不同，每個公司都有大量盈利的業務。像寶馬和通用，還有豐田和日產這樣的公司不用擔心泡沫破碎。

推測一下電動汽車和其生產商的未來。對於那些主要的汽車廠商，未來似乎更加明確，而對於那些為 Tesla 股票狂熱的人，你們似乎期望過高了。

現實要照進理想，豆瓣的商業進化論不再是摸著石頭過河

http://new.iheima.com/detail/2013/1113/56339.html

【I黑馬導讀】從2005年以書評起步，豆瓣逐漸成長為包括圖書、電影、音樂、購物、美食、時尚、娛樂等包含生活方方面面的大眾線上社區。與此同時，也形成了中文互聯網領域最廣泛的用戶興趣圖譜。

一系列數據見證著豆瓣體量的不斷增大：至2013年9月，註冊用戶超過7500萬，1670萬圖書條目、3.2億電影評論、106萬音樂條目、2.7萬獨立音樂人以及38萬各類興趣小組被創建;日均PV為2.1億;今年二/三季度，月度獨立用戶數均達2億。

與豆瓣不斷增大的體量形成鮮明對比的是，豆瓣在商業化的道路上，一直小心翼翼，摸著石頭過河。但一定程度上來說，這個目標群體只是提高了豆瓣商業化的門檻，那就是不能太赤裸裸，硬生生的搞廣告。是人，就有人性上的需求與傾訴點，就會產生各種的情緒，從這一點上來說接受豆瓣，另一個層面接受的是一種豆瓣式的風格和感覺。

豆瓣現在的盈利模式為品牌廣告、互動營銷，基於產品特色的商業化輸入以及基於電商渠道的分成。目前，豆瓣閱讀已有超過5000部作品在線售賣;豆瓣電影支持500多家影院在線選座，可查詢來自2791家影院的放映排期表;豆瓣音樂有90%的獨立音樂人入駐，他們可發佈新作品，與樂迷交流;豆瓣FM PRO也累積了不少付費用戶。

豆瓣憑藉覆蓋的一、二線城市的精英人群，基於興趣標籤和強大的算法推薦形成的精準投放，廣告方面已與包括IT、家電、旅遊、汽車、奢侈品等領域的200多個一線品牌合作，可以提供基於興趣圖譜和高質量UGC的互動營銷方案，這其實也是品牌商最希望的方式，「潤物細無聲」，不經意間，可以將良好的品牌形象印在人們的頭腦中。

機構調查：中國可能成為全球最「現實」的國家

http://wallstreetcn.com/node/68706

剝奪錯覺和反現實思維

來源: http://xueqiu.com/1471745203/27036215

本文發表於《投資與理財》2014年第1期文 / 榮令睿查理 芒格在他的人類誤判心理學里，提到被剝奪的超級反應，簡單的說法是“剝奪錯覺”。文中提到查理夫婦曾經養過一條溫順而善良的狗，只有一種辦法能讓這條狗咬人，那就是在給它餵食的時候，把食物從它嘴里奪走。如果你那麽做的話，這條友善的狗會自動地咬你。它忍不住！雖然對於狗來說，沒有什麽比咬主人更愚蠢的事情，但這條狗沒辦法不愚蠢，它天生就有一種自動的被剝奪的超級反應。人類最典型的關於被剝奪的超級反應，莫過於失戀。有人說愛情是盲目的，其實一些人人失戀後做的事情更盲目。經常聽到戀人分手後，由愛變恨，甚至做出愚蠢的傷害對方的事件。這里面有三分的愛都擡舉了當事者，更多的可能就是他被剝奪的超級反應——失去了自己好像曾經擁有的美好的東西，哪怕他們之間根本沒有經過的所謂的美好，甚至就算繼續相戀是否真的美好都不知道。讓一方做出愚蠢事件的原因，不是真的失去愛人，而是“剝奪錯覺”，是人的自私、嫉妒等心理的暴露，而這些是生命體本身就自帶的、生物進化的產物。在被剝奪的超級反應方面，人往往跟芒格夫婦家的狗沒有本質的區別，高尚無私的愛尤其難得。再說跟金錢有關的剝奪錯覺。《當大腦遇到金錢》一書中有個類似的案例：路人甲在A電影院買票，剛好是第1000名購票者，根據相關活動安排獲得獎勵10美元；路人乙在B電影院買票，剛好是第10001名購票者，根據相關活動安排獲得獎勵20美元。我們可以直觀的看出，如果是兩個性情差不多的人，路人乙要比路人甲更開心。可路人乙開心了不到10分鐘，當他知道自己前面的第10000名購票者獲得1000美元獎勵時候，他的開心可能迅速無影無蹤，可能後悔自己為什麽不快走幾步，後悔自己曾經在路上蹲下來系鞋帶等，畢竟自己離獲得1000美元只是一步之遙。結果路人乙別說比路人甲開心，很可能比他什麽都沒有得到還難過。我們往往有一種“反現實思維”，就是當事情發生後回過頭來看，一切事件的發生都是確定的，概率是100%。而這在現實中，根本不存在。問題在於事後我們很容易忘記當時決策面臨的窘境以及眾多的不確定性，所以會出現那麽多的“事後諸葛亮”。比如上例中路人乙根本不知道自己可能是第幾個購票者，甚至連電影院當時是否有獎勵活動等都不清楚，所以沒有可能因為是否要獲獎而做出“要否快走幾步”、“是否要蹲下來系鞋帶”這樣的決策。這種差一點就獲獎、差一點就能贏的感覺，是典型的被剝奪帶來的超級反應。賭博等相關的場所往往利用人性的這個弱點，設計出許多差點就贏的情況，來引誘賭徒上鉤並連續押註。比如在股市中，很多人因為錯失了漲停板而大發脾氣，好像這些漲停板本來就是他們囊中之物，特別是他們曾經關註過這個公司，更讓他們有一種得而複失的錯覺。另外，很多人會因為自己在股市的低點沒有買入或者買入的倉位過低而後悔不已。這也是“反現實思維”，回過頭來看，似乎當時抄底成功的概率100%，肯定會成功，而我們的記憶是選擇性的、並非客觀事實的反映，所以往往忘了當時決策時面臨眾多的不確定性、股市悲觀的預期甚至自己內心的糾結和猶豫不決等。其實就算再次下跌到那個悲慘的程度，給你個抄底的機會，你也很可能不會成功抄底，那目前又有什麽好後悔的？我們容易高估自己的聰明程度和內心強大程度。讓你在低點買入的信心最好來自於是對公司和價值的理解和衡量，而不是對短期漲跌的判斷；承認不確定性，拋棄這種不切實際的“反現實思維”，才能讓你的投資更理性些、更從容些。@金石 @梁軍儒 @一念間 @閑來一坐s話投資 @耐力投資 @投資懶人

鋁行業：從理想到現實

來源: http://wallstreetcn.com/node/76362

力拓旗下加拿大鋁業（Alcan）周四發布的財報中有一段描述非常有意思： 力拓加拿大鋁業的調整後收益為5.57億美元，同比增加5.03億美元，EBITDA利潤率提高，盡管同期LME鋁價下跌了9%。利潤增長的主要動力來自於成本的削減、新增的銷量以及市場溢價的上升。 現貨鋁運輸的市場溢價在2013年期間持續走強。這受到了平衡的現貨供需前景的支撐，盡管LME的庫存龐大，但其中許多受到了更高的遠期價格和低利率的刺激而被鎖定在融資交易。現貨成本的走高使得公司利潤上升了3.92億美元（稅前5.74億美元）。 對於大宗商品的庫存問題，華爾街見聞此前對此有過很多報道。銅和鋁等金屬盡管有著巨大的庫存，但由於大量渴求收益率的投機者的存在，這些過剩金屬都被鎖定在金融交易中。 而加鋁的財報顯示出，行業內部對待融資鋁的問題也出現了改變，此前鋁行業對待這一問題的態度都是： 當然沒有，庫存沒有被堵塞，即便真的如此，這也不會影響現貨溢價，因為這最終將由現貨供需所決定。 而如今，行業已經承認這些被鎖定的庫存是導致鋁價長期遠離真實市場清算價格的主要原因。 凱恩斯主義者對於這些應該都不陌生，信息不對稱、庫存和閑置產能都能夠阻礙市場達到真正的清算價格，大部分通過制造市場進入障礙實現，因此對於市場而言數量信號總是比價格信號更加重要。 拿如今的鋁價來說，鋁價受到市場儲藏冗余鋁庫存的意願和能力決定，而這本身又受到金融投機者承受機會成本為這些庫存融資的能力。 投機者為鎖定這些庫存提供資金的意願能維持多久取決於兩個因素。其一：金融投機者對於完整的行業庫存狀況視而不見的時間能維持多久，從而使其不反映在遠期價格中；其次，他們持續承受鎖定這些庫存的成本而不賣出獲利的能力。

硅谷創業者們在改造現實世界：5個極富想像力的O2O公司

http://new.iheima.com/detail/2014/0322/59784.html

美國舊金山的南部市場區是一個非常神奇的地方，這裡接二連三的出現影響世界的科學技術。

這裡是Twitter、Yelp、Airbnb等公司的「老窩」，也是舊金山城南的貿易區。在1990年之前，這裡還只是有幾棟庫房而已，直到90年代初期，低價房產讓這裡成為辦公勝地。

雖然說新世紀初這裡的創業企業經歷過一場泡沫危機，但現在這股創業風潮又一次席捲而來。到處可見高聳入天的玻璃幕牆建築物，公共自行車位也開始出現。這座城市能跟紐約市競爭的地標建築也將在2017年建成。

為了跟上網絡時代創業的第二波潮流，洛杉磯的創業者們在這裡開設了自己的商店。Arstechnica記者從他們當中挑選了5家公司的總裁來進行訪問，我們認為他們在各自產業的影響力可以超越這片區域撼動整個城市生活。

1.現實世界的云儲存：Boxbee

作為一家公司的總裁，Kristoph Matthews的辦公室和其他員工共享一個地方，而他的辦公室，其實就只有一張桌子而已。在這裡它向記者介紹了他的企業，據瞭解Boxbee已經獲得了一筆巨大但是數額保密的風險投資。

他說：「我在全世界長大，從小孩子開始我就已經去過22個地方。每一次搬家，家裡都有一些不能割捨的東西陪伴著我們，但是我呢卻是一個極簡主義者。每搬一次家，我們都得想一下家裡這些東西該怎麼辦。我對這種感覺太熟悉了。」

於是就有了他的創業公司Boxbee：這是一家旨在清空個人儲物空間，按需送貨運貨的云儲存企業，消費者可以在手機和網頁上下單。

「Boxbee並不是一家倉儲企業，我們的工作是讓城市裡的人過上更加便捷的生活。只要人能搬得動，我們就可以去搬。」

消費者下單之後，Boxbee的員工就會送一些大的塑料箱子到家門口。裝滿之後，Boxbee的員工就會來搬走，然後把他們放到安全的倉庫中儲存。如果消費者想要拿回一個箱子，可以在線提交拿回的申請。至於價格，每個箱子每個月6美元的保管費，上門取箱子免費，拿回箱子每次15美元再加每個箱子2美元的費用。到目前為止，該項服務只在洛杉磯和紐約可用。在洛杉磯可以2小時內送箱上門，在紐約則是24小時內送箱上門。Boxbee現在已經儲存了數千個箱子。

最初，Boxbee的理念是「現實世界的云儲存」，但是他們發現，出了科技圈，再用云儲存的概念沒有什麼意義。所以Boxbee現在的理念是「簡易城市倉儲」。

創業的想法源自Matthews的父母，他們現在住在泰國，有時候他們會回到美國來拿點寄存的東西。Matthews說因為他自己擁有的物品很少，朋友來拜訪他家時總覺得他剛搬來。

這位年前的CEO畢業之後擔任過機械師、電子工程師，在創業之前的8年裡一直為全世界的科技企業打工。但是工程師的身份卻在做著搬運物品、送貨的工作。

Matthews說：「我真的覺得自己天生適合做物流。對於城市的現象、城市的生存、如何讓城市生活過得更好這些事，我都非常著迷。我們幫助企業和居民管理好他們的物品。無論經濟狀況如何，他們囤積的物品只會越來越多，有些東西必須要離開他們的生活。」

但是Matthews在創業初期的時候也有一些抱怨，「一開始的時候，我們的Wordpress網站無法記錄用戶的信用卡新信息，而公司只有我一個人和一輛小貨車，在上班時段穿梭。」起初，Matthews挨家挨戶地區推銷他們的服務，後來他開始調查人們對貨運、物流公司的期待。當然，只有一個人和一輛車顯然不會讓人太信服。但是Matthews發現了一批忠實的消費者，「最早一批使用者中有一大批是學生，他們對我們表現出了更多的信任，存儲的貨物也很多。」

2014年初，Matthews準備開始進行第二輪融資，加速企業發展。下一步的目標就是讓工作流程標準化，「把物品裝箱，免受外部世界的侵擾，同時存儲的時候也要合理擺放，減少貨車的路上行駛距離。裝卸同步，這是我們正在努力的一個方面。」

2.眾包物流系統：TaskRabbit(任務兔)

跟Matthews一樣，任務兔的總裁Leah Busque想做的也是改變人們工作生活的方式。她的創業企業能幫人們在網上找到短期的跑腿工，成功開發出新的市場。

Busque說：「我們的目標是在全世界革新人們工作的方式。我們可以實現太多的機遇和潛能：我們能讓一百萬美國人在任務兔的平台上打開他們自己的生意門路嗎?我認為任務兔的獨特性和附加值在於人的參與，尤其是在需求供給方面。但是我想真正改變的是：在有人要求送貨的時候，就有人去跑腿。我們的目標是成為一家全球化的公司，拓展企業服務項目，然後服務做到精細。」

筆者在個人生活和工作中都用過任務兔這個網站，主要使用它來找人取包裹或者是找人去郵局寄文件，或是人少的時候掃瞄文件。每次來幹活的人都很盡職，有時候我也在考慮，這種網站是不是會導致更多人放棄工作來做自由職業者。任務兔現在拿工資外的20%佣金。

Busque並不關心這個問題：「我認為網站的美麗之處在於，兔子們能自己決定他們工作的時間和價值。」

按照當地標準來說，任務兔應該算是老牌創業企業了，它創辦於2008年，而且最近還獲得了4000萬美元的風險投資。任務兔發展非常快，在2013年已經將業務拓展到了美國之外的倫敦。

Busque說：「全美國有20000萬人在任務兔上接貨。有75%的人靠跑腿、兼職來付水電煤氣房租，10%的人把它看作是全職工作，每個月能拿到5000-6000美元的收入。」

任務兔跟Boxbee很像，除了不存箱子外，任務兔上找來的人什麼活都干。你可以在網站上找到人來清理草坪、去洗衣房拿洗好的衣服或者是找人潛到水底找鑰匙。

「現在有一隻任務兔正在駕駛貨車從費城前往薩克拉門托市，因為這家公司按照預定時間可能無法送貨，所以他們支付了他2000美元去跑一趟。還有一位婦女在湖上玩的時候把鑰匙丟到湖裡去了，於是她在任務兔上貼上任務，很快就有一個潛水員任務兔接了任務然後找到了她的鑰匙，這次服務的費用為150美元。這讓人太興奮了，當你能幫助別人找到符合自己能力的事時，一切事都能解決掉。」

看似成功的背後總有一段辛酸路。在去年夏天，任務兔不得不放棄20%的員工。

Busque說：「我們重組了公司，將人力資源重點放在商業機遇、移動、地理拓展、商業服務和市場運作上。我希望能讓任務兔健康地發展，讓企業實力變強。從2011年5月開始，我們月度業績增長11倍，有些市場領域的月度增幅還達到了30%。」

許多消費者可能不知道，公司內部的員工也會去接活。按照公司的規定，公司鼓勵員工每個季度去網站上接至少2次貨，這樣任務兔對線下消費者和線上的消費者都有了很好的瞭解和分析。

「舊金山的居民比紐約的居民更喜歡宜家的家具，奧斯丁的居民比東海岸的人更喜歡種花種草。」

3.簡化商家轉賬、支付：Ribbon

所有使用任務兔的人都可以通過信用卡在網上付賬，但並不是所有人都會上網支付。無論是企業還是個人，從事轉移貨幣這份工作都很困難。

美國不同銀行間的轉賬也很複雜，所以支票匯票依舊在美國很流行。面對這麼一大塊蛋糕，Paypal、Google Wallet、Square等企業都想分一塊。

Hany Rashwan創辦的Ribbon公司正嘗試讓這一轉賬過程簡單化。

在2014年1月底，Ribbon發佈了第一款消費者產品，它能快捷地向其他用戶付款，即使對方沒有Ribbon賬號，也能將金錢直接匯到對方的信用卡或者銀行借記卡中。(註：Ribbon跟支付寶、微信支付的轉賬功能很像)

去年，Ribbon上線了商家支付平台，可以幫助商家快速地收費、轉賬，而且只收取轉賬金額2.9%+固定的0.3美元的手續費(跟Paypal的收費一致)，但是處理速度更快更簡單。

Rashwan對這些產品並不滿意，他希望Ribbon能成為「用戶的全球化支付賬戶」。也就是讓用戶獲得一個在全球範圍內都能快速轉賬、支付、收費的賬戶，擁有一個獨特的二級域名。

Rashwan希望Ribbon能成為一個個人和企業以任意一種貨幣、在任意一個支付系統內都能收款、轉賬支付的系統，無論是美元還是比特幣，一概全收。這個系統的秘訣就是：將全球範圍內複雜的收款、支付過程抽象化來操作。

「打個比方，我覺得我們的系統裡的水管都已經鋪好了，就差水龍頭了。」Rashwan顯然不願意透露更多詳細的細節。

Rashwan出生於埃及，2008年來到美國俄亥俄州州立大學接受美國教育。幾年之後，他加入了AngelPad創業加速器項目。跟其他加速器的成員一樣，他用原型產品的部分股權獲得了一筆種子創業基金。AngelPad加速器曾經出產過許多知名的企業，比如說Dropbox。

「我回到學校弄完了畢業手續，3天內到了舊金山。加速器裡，他們教了我們和風投有關的一切內容，教我們如何獲得投資者的信任。在第一輪融資中，我們獲得了200萬美元。我跟187位投資者進行了交流，只有18位同一給我們投資，但是這一比例已經比其他公司高很多了。

我還記得第一次跟VC交談時，我做了一個89頁的PPT，這個人聽不下去了，想走，我活生生地把他摁在那接著聽，因為我還沒講完呢。」

Ribbon現在還在測試研發階段，是否能成為所說的全球支付系統還需要等一段時間。Ribbon最近又拿到了175萬美元的投資，主要投資者是硅谷風投機構Draper Associates。

參投的Joel Yarmon覺得，Rashwan想創造一個全世界通用並且支持電子貨幣的支付系統的想法非常有遠見。

Yarmon說：「移動領域還會繼續做大。我想看到更大的市場，更出色的團隊，更大的理想。在向其他投資者推薦的時候，我把Ribbon看作是最接近這個想法的企業。我投資並不是為了得到回報，而是投資了一群有偉大抱負的人。Hany之前的創業還沒落地就失敗了，但是現在這個相似的想法卻大有潛力。Hany對這個市場有自己的理解，有自己的夢想，能成大事，我感到很欣慰。」

4.手機3D掃瞄系統：Occipital

在距離舊金山AT&T棒球場不遠的地方，有一家由庫房改裝辦公室。這家公司的總裁Jeff Powers希望能讓所有的智能手機都具備3D掃瞄功能，他認為這將是一項革命性的技術。

去年下半年，Occipital公司在Kickstarter眾籌平台上發起了Structure Sensor傳感器的眾籌項目，這個iPad小配件可以讓iPad發射出近距離紅外光線，測量出物體的距離，然後生成3D掃瞄圖像。相似的產品已經在行業內出現了一段時間，如果研發成功的話，Structure Sensor將對遊戲、時尚設計、內部設計以及其他行業產生重要的影響。

「這個設備具備一個紅外線發射器，可以發射出7萬束光線照射到物體上，通過光線的反饋以及攝像機拍攝的圖片生成3D圖形。」

這款設備最遠可以探測5米的距離，而且只能在室內工作，但是卻收到了巨大的歡迎。Occipital原計劃籌資10萬美元，結果到最後拿到了驚人的130萬美元。

Powers又說：「我們現在想擴大生產規模。現在只生產出了100-200台，下個月會是600台，兩個月後，可以生產3500台，再往後可以達到3.5萬台。」

Occipital希望Structure Sensor能夠成為iPhone和App Store的招牌產品，能成為人們都需要的一款產品，然後開發者在這個產品上二次開發應用程序。

Powers說：「在未來一年，我認為我們將遇到的有趣的挑戰是為人們提供足夠的軟件來充分利用這些數據。利用它開發應用程序的開發者也會逐漸增加，同時企業也會加入進來。我們製作了一個宣傳片，但上面展示的並非完整版的解決方案。」

Occipital公司希望能生產出一款相對來說更便宜的消費級設備，它能輕鬆識別、繪製周圍的環境。簡單來說，就是能讓機器人在陌生的環境下快速識別，明確位置和職責。

除了視頻遊戲設計和內部設計，Powers還指出了這個設備可以用於法律部門或軍事用途。

「可以用來製作犯人的3D頭像。這不再是遙不可及的事情，今天就能做到。相比相同功能但價格10萬美元的特殊攝像機，Structure Sensor還能放在包裡。雖然它的分辨率可能不如10萬美元的設備，但是10萬美元的設備可以買幾百個Structure Sensor了。」

Structure Sensor現在的售價為350美元，Powers希望這個價格還能再低一點，同時圖像質量也能提高一些。最後，他希望這款傳感器能成為便攜計算設備的一種，而不是作為配件單獨需要搭配其他設備出現。

「只要我們或者其他人證明了這種產品的價值，它就能融合到設備中去，到時候我們就能獲得不錯的發展。」

5.私營公交系統：Leap Transit

最近幾個月，舊金山的居民開始抗議Google、Facebook、蘋果等公司的班車上有免費的Wi-Fi可以用，他們表示這是富有階層的炫富行為。

但是舊金山的一位創業者Kyle Kirchhoff卻認為所有人都可以坐上這種班車。2013年 5月，Leap Transit公司開行了第一輛私有班車，環城行駛。跟當地的班車2美元一趟的價格不同，Leap Transit每人收費6美元。

不久之後，Leap Transit的實驗班車就停駛了。現在Leap Transit公司正在修改運營模式，嘗試運營一條最新的線路，並在2014年夏天再次測試。

Kirchhoff說：「我們正在建設一個針對公眾的私營公交系統。我們的目標是讓公交系統更順暢，讓人們更快地到達目的地。我們真正的目的不是和現有的公交系統競爭，而是要為人們開車、坐車的人提供一種更好的出行選擇。」

Kirchhoff希望私營公交車上應該有更舒服的座椅、電子車票以及Wi-Fi網絡。

「就像坐在餐館的陽台上，喝著茶，看著日出日落。多麼奇妙的體驗。坐公交也可以用相似的體驗，我們並不會排斥任何人，我們的服務跟蘋果有些相像之處，讓更多的人體驗更尖端的技術。」

「我們不從傳統公交系統中偷取乘客，我們創造的是一種全新的體驗。我們也不會照搬現有的公交線路，而是把自己的線路當成現有系統的補充。如果還按舊金山公交車2美元的價格收費，我們肯定撐不下去。價格還是要按照需求來定。如果我們收2美元，那麼車上就必須坐更多人，但這種體驗對乘客來說就不好了，這不是我們要打造的乘車體驗。我們這樣做的理由是因為我們對科技有熱情，對事物運作有激情。」

Kirchhoff生長在硅谷，他的父親在惠普公司工作。Kirchhoff之前也在McAfee和賽門鐵克工作過。

他說：「我從來都不想創業，創業壓力很大，有很多事情要搞定。但在公司上班拿薪水又不足以滿足我。我覺得還是要開一家公司。我們覺得：要用我們對技術的激情來讓世界更美好。」

但並不是所有人都覺得三倍收費的私營公交車能開得下去。有人說Leap Transit的運營模式「非常危險」。面對批評和之前的挫折，Kirchhoff仍舊相信這是一個很好的創業想法。

「我們想要創造是神器的體驗。如果我們專注於打造不同的體驗，乘客應該不願意走下這輛公交車。」

互聯網金融監管兩難現實怎麼破 協會來了

http://www.infzm.com/content/100484

在互聯網金融時代的開端，入場不久的監管者實際上是苦苦追趕的落後者。素來天馬行空的互聯網企業們，又早早地走到了監管者們前面。

在鼓勵創新與嚴控風險的兩難現實之間，在「一放就亂」與「一收就死」的傳統輪迴之中，行業協會被當成了眼下的出路。

未來，在互聯網金融監管方面，除一行三會唱戲外，另一位主角即將登台。

2014年4月初，國務院批准由央行牽頭組建互聯網金融協會，目前，該協會正在上報民政部批籌。互聯網金融協會成立後，屬於央行下面的一級協會，與支付清算協會平級。

據新華網報導，已籌備數月的另一家互聯網金融組織——互聯網金融專業委員會已於3月26日在北京成立。中國互聯網協會互聯網金融工作委員會常務副主任陳靜接受南方週末記者訪問時說，「專業委員會是在支付清算協會下面的二級機構。互聯網金融協會是個一級協會，那就厲害了，在人民銀行領導下加強行業交流，推動行業自律。人民銀行條法司牽頭，也更重視。」

一家副主任成員單位負責人則透露，未來互聯網金融協會成立以後，「可能會把專業委員會並進去。目前這個平台上，動作不是太多」。

通過行業協會、專業委員會的平台形式，央行試圖將行業內的各個角色：競爭者們、行政監管與被監管方拉到同一張桌前，有問題先溝通，逐漸形成行業規範。

這個協會從落地就受到行業的廣泛關注，這是因為監管政策將決定安全的「著陸區域」在哪——創業投資研究機構清科集團CEO倪正東說：「風來的時候，豬會飛，當然哪隻豬可以安全著陸，這一點更重要。否則現在飛起來也摔死了。」

但眼下，即便是在「互聯網金融包括什麼」這樣的初級問題上，各方也沒有統一答案。最重要的共識僅僅是，行業需要監管，更需要「適度」監管。

協會來了

一個行業一定要制定遊戲規則，最好是從業者來制定。

在互聯網金融監管問題上，央行的幾次出手，都引發了市場的軒然大波。

3月初，央行叫停虛擬信用卡和二維碼支付；隨後，央行向第三方支付企業下發《支付機構網絡支付業務管理辦法（徵求意見稿）》、《手機支付業務發展指導意見》，這一系列動作，經過媒體發酵，數小時內就滿城風雨，甚至影響到資本市場。

由於新行業熱度高，涉及千家萬戶，又存在諸多未知因素，監管方本身也承受著很大壓力。

3月24日，央行在其官方網站就近期熱點互聯網金融監管問題試圖進行解釋，其中就特別提到，「網上流傳的《支付機構網絡支付業務管理辦法（徵求意見稿）》就是央行和一些支付機構之間進行『點對點』溝通的新近工作底稿。肯定地講，這個辦法的重心不在具體額度上，而是在業務及流程的各項風險控制上。」

為了一個「『點對點』溝通的工作底稿」，央行都需要專門回應，這在過去頗為罕見。此時，如果有一個相對平衡的協會出現，或將一定程度緩和輿論壓力。「協會本身不是政策機構，有時以它的身份出面，將不再那麼敏感。」中國社科院金融研究所銀行研究室主任曾剛告訴南方週末記者。

「一個行業一定要制定遊戲規則，最好是從業者來制定。」長江商學院副院長陳龍說，他分析，以後需要進行溝通的文件、行業規範就會通過這個紐帶達成先行的溝通與修改，這對於一個新興的行業尤為重要。

同時，在新成立的行業協會裡，多元的構成可能將帶來討論乃至爭執，討論後能夠產生的從業者自律規範，成為多位研究者共同強調的重點。

一名會員單位向南方週末記者表示，央行早先設立支付清算協會的初衷，也是希望借鑑國際經驗，推動未來監管趨向於窗口指導和服務，弱化行政監管，增強行業自律約束。

「協會是一個輸出規範的智力組織，相比單純的監管部門，協會可能會對實踐中的情況更瞭解。」曾剛表示。

之前已經成立的互聯網金融專業委員會就是支付清算協會下設的二級分部，因其對話與商討規則的功能而受到關注。此次將作為一級協會成立的互聯網金融協會，可能會承擔相似但更重要的任務。多方溝通、行業自律被公認為是其最重要的功能。

這次，央行條法司作為成立互聯網金融協會的牽頭部門，其發起成立的單位會員或計劃包含銀行、基金、信託、第三方支付、P2P機構等。他們大部分都是原互聯網金融專業委員會成員，但將覆蓋更廣。互聯網金融專業委員會首任主任則由中國平安保險集團董事長馬明哲擔任。

南方週末記者採訪了多家會員單位後發現，大多數會員單位將這種溝通看成是與政府間的協調，他們把具體對接的部門都放在公司裡的政府關係部門。

不過，行業協會的成員構成，往往決定著協會發出的聲音傾向。例如，傳統金融行業協會的成員單位構成通常較為單一，協會因此「為行業代言」順理成章。行業協會的會長大多由上級監管單位的前任幹部擔任，這樣的領導配置也使得行業內成員單位的共同利益能被監管層瞭解，並對決策產生影響。

比如，保險行業協會官網顯示，其會長朱進元曾任中國保監會辦公廳正局級幹部。證券業協會會長陳共炎曾任證監會信息中心負責人、機構監管部副主任等職。以國開行董事長身份兼任銀行業協會會長的胡懷邦，則既擁有央行西安分行行長的履歷，又擔任過銀監會的監事會工作部主任和紀委書記。

但新的協會與此並不一樣。互聯網協會的某會員單位政府關係部門人員稱，「這個組織屬於行業自律性質，從會員組成看，包括支付產業各方。但目的是搭建溝通平台共商產業發展，並不代表任一方或者任幾方利益。」

如果參照此前互聯網金融專業委員會的成員構成，其中有騰訊、阿里小微金服、京東等互聯網公司3家，支付寶、財付通等第三方支付公司28家，四大國有行在內的商業銀行18家，國泰君安等證券公司2家，央行旗下機構2家，最近備受關注的宜信、翼龍貸、人人貸等P2P網貸公司則有10家。

這些機構的利益訴求並不一致，比如銀行常常指責互聯網公司動了自己的奶酪——在支付、投資理財、消費信貸等互聯網金融涉及的領域，從年初至今口水戰從未停止。

上述單位政府關係部門人士稱，3月份才成立的專業委員會，以面對面會議為主。發言主要是圍繞某一特定主題展開，各方代表可發表看法、交流經驗。另一位專業委員會中的某第三方支付公司成員負責人說，「現在不定期做一些研討活動，還沒有充分運轉起來。」

讓創新的子彈飛多久

多位專家在接受南方週末記者採訪時均認為，互聯網金融一定需要監管，但是需要的是差異化和適度的監管。如何避免「一收就死，一放就亂」，商榷的空間很大，互聯網金融協會亦應運而生。

「讓子彈飛一會兒」，4月初在深圳舉行的互聯網金融投資大會上，主辦方的PPT這樣闡釋了監管與被監管的現狀。「互聯網金融的創業者們，我覺得大家讓創業、創新的互聯網金融的子彈飛起來吧，飛一段時間，它要監管就再監管吧，這個我們肯定要配合。」清科集團董事長倪正東說。

一名支付寶內部人士和一名業內研究人員也向南方週末記者描繪了類似的過程：通常是先在內部有一個創新，然後推出去之後監管部門跟著跑，看它有沒有問題和風險，「有時候就睜一隻眼閉一隻眼了」。

在第三方支付興起的初期，央行就處在「讓子彈飛一會兒」的狀態。彼時，以支付寶為代表的第三方支付開始成型，但是受限於具體的監管政策難度和行業的成熟程度，央行對於第三方支付處於默認上的管理階段。直到2011年5月，第一批支付牌照發放，對提供支付服務的第三方非金融企業，才有了正規的條文監管。根據艾瑞諮詢發佈的報告，在這之前的2009年，支付寶就已獲得了超過一半的國內市場份額。

法無禁止即可行的規則與互聯網公司自身超前的創新能力，為互聯網金融企業初期的野蠻成長開闢了道路。

有的學者指出，「子彈飛行」的過程，客觀上成了被監管縱容的「時間差」，甚至「行業差」。餘額寶的規模與用戶增長被視作一個最明顯的指標。截至2月底，餘額寶用戶數達8100萬戶，金額超5000億，只用了大半年時間就成為全球四大貨幣基金。

在巨頭幾乎已經坐定時，央行彷彿剛剛回過神來，才進行監管規則的完善。此時，他們才發現自己面臨著更多更複雜的博弈。業內人士評論說，央行開始考慮怎樣合理監管，「是在一個錯的時點，做了正確的事」。

回顧第三方支付領域的發展，北京師範大學金融研究中心主任鐘偉認為，「如果要較真，BAT（百度、阿里、騰訊）干的很多事情都是違法的。」從價格法和反壟斷法來說，在打的軟件的推廣中，不惜「燒錢」，付給用戶高利潤以獲得市場壟斷地位，就已經違法了。在理財產品的運營中，京東、百度等巨頭也習以為常地使用了類似手法。

「用戶獲得了利益，當然皆大歡喜。但是本來違法的行為，就從監管強的傳統行業挪到了監管弱的互聯網行業，」鐘偉說，「這就好像是污染高的企業從環保監管嚴的地方搬到了監管松的地方，你覺得這是創新嗎？」

多位專家在接受南方週末記者採訪時均認為，互聯網金融一定需要監管，但是需要的是差異化和適度的監管。如何避免「一收就死，一放就亂」，商榷的空間很大，互聯網金融協會亦應運而生。

這還並不是一場只有互聯網企業和監管方兩家賽跑的比賽。傳統金融行業的機構所面臨的監管要怎樣「移植」到互聯網企業身上，才能構成行業內的競爭公平，是監管涉及的另一課題。

央行內部的聲音也不一致，這既被認為是保持中性和理性監管的一種平衡表達，也被認為是尚未完全定調前的混沌。

央行副行長易綱在3月份的發言中就連續提到，「發展過程中要容忍，要平等競爭。」但央行調查統計司司長盛松成則認為，對餘額寶的監管涉及存款準備金管理。儘管餘額寶的本質是貨幣基金，而存款準備金一般只針對於銀行存款。央行另一位副行長劉士余則說，互聯網金融完全符合黨的十八屆三中全會精神，但無論是好的方面，還是差的方面，都缺乏完整的時間序列和相應的數據來支持，需要一定的發展觀察期，在觀察期之內就要包容理解。

在輿論將2014年稱作互聯網監管時代的開端時，入場不久的監管者實際上是苦苦追趕的落後者。如何平衡各方，甚至超越利益紛爭，輪廓尚未清晰的行業自律，看上去是目前找到的唯一的出路。

P2P網貸是重點

協會的設立，讓事前溝通具備了更多可能性。

在互聯網金融專業委員會2014年的工作計劃中，P2P網貸行業自律是重點。專業委員會內部信息顯示，委員會將重點探索建立P2P網貸行業自律規則與標準，切實防範互聯網金融業務風險。該文甚至為建立P2P網貸行業自律標準標明了時間進度：2014年6月前。

支付清算協會的官方網站顯示，互聯網金融專業委員會在正式成立前的一個月就組織了座談會。彼時正值P2P行業成為輿論關注的高風險熱點。2月26日，互聯網金融專業委會在北京組織召開P2P網絡借貸企業座談會。陸金所、宜信、人人貸等十家P2P網絡借貸企業負責人均在其列。

業內人士表示，10家P2P網貸平台入選專業委員會，也經過了央行在一百多家經營網絡借貸的企業中進行的嚴格甄選。這個一度被視為P2P網貸平台「轉正」的利好消息，同時也是加強行業自律的開端。

而協會的設立，讓事前的溝通具備了更多的可能性。

之前，《支付機構網絡支付業務管理辦法（徵求意見稿）》被爆出後，阿里和騰訊高層均趕赴北京與管理層緊急溝通。彼時還沒有專業委員會或者協會的成立，現在，溝通機構的增設讓事前溝通有了渠道。

拍拍貸副總裁陳平平在接受媒體採訪時認為，此次協會的入會門檻的要求不會低於之前的互聯網金融專業委員會，對P2P企業的入會仍然會非常謹慎，此外也可能會吸收更多銀行及第三方支付企業。

2013年12月4日下午，央行副行長、國務院互聯網金融發展與監管研究小組組長劉士余在支付清算協會舉辦的互聯網金融論壇中表示，「互聯網金融專業委員會可以說有1/4的官方背景，同時也有市場化的味道」。

但作為互聯網金融專家委員會的首批17個成員之一，鐘偉並不看好互聯網金融協會的前景，「監管機構都不敢管，有法尚且可以公然違法，更何況弱勢的協會要求它們自律？」