5月10日,百度網盤對外發布公告,稱應《中國人民共和國網絡安全法》要求,2017年6月1日起,使用互聯網服務需進行賬號實名認證。
根據百度網盤發布的公告顯示,應《中國人民共和國網絡安全法》要求,2017年6月1日起,使用互聯網服務需進行賬號實名認證,為保障百度網盤賬號的正常使用,請收到賬號驗證提示的用戶於6月1日前進行手機號驗證,一個手機號根據情況的不同,可以驗證多個賬號。6月1日起,未進行手機號驗證的賬號會被強制退出,驗證後方可重新登錄。
隨後,5月11日,百度通過官方微信、微博發布公告,如果用戶在6月1日前未完成實名認證操作,在後續使用百度部分產品中發布信息、評論等相關功能時將可能受到限制,為確保用戶繼續獲得優質的服務體驗,百度建議大家盡快完成手機號驗證。
目前,百度已經禁止使用郵箱註冊賬號,強調必須使用手機號,而且用戶手機號必須是國內的。用戶如果不綁定手機號實名認證,6月1日之後就會限制登錄。
百度稱,大家使用最多的百度搜索服務,並不強制要求在登錄百度賬號的情況下使用,因此這項要求不會對網民使用百度搜索帶來直接影響。
以下為百度關於賬戶實名制認證公告全文:
親愛的百度用戶:
近期,部分用戶在使用多個百度產品時,看到了建議進行賬號實名認證操作的提示,這是根據即將於6月1日正式施行的《中華人民共和國網絡安全法》第二十四條的規定要求實施的:
網絡運營者為用戶提供信息發布、即時通訊等服務,在與用戶簽訂協議或者確認提供服務時,應當要求用戶提供真實身份信息。用戶不提供真實身份信息的,網絡運營者不得為其提供相關服務。
根據這一要求,包括百度在內的網絡服務提供方,都必須在此日期之前,配合完成用戶享受相關服務前的實名認證過程。事實上,很大部分的百度用戶已經完成了實名認證的操作,並享受到了更優質、更有保障的網絡服務。針對少數尚未滿足實名認證要求的用戶,我們會在大家登錄百度相關平臺進行相關服務使用操作時,清晰地引導您通過手機驗證等便捷的方式快速完成實名制認證。
當然......
1、大家使用最多的百度搜索服務,並不強制要求在登錄百度賬號的情況下使用,因此這項要求不會對網民使用百度搜索帶來直接影響。
2、為了大家在多個百度產品平臺間轉換時能更便利地獲得服務,建議用戶在實名認證後也在登錄狀態下使用百度搜索,以獲得更個性化、更安全、更高效的網絡服務。比如為您個性化定制的首頁資訊服務,以及在登錄後才能享受“百度網民權益保障計劃”的保護。
“百度網民權益保障計劃”由百度與中調協聯合發起,網民登錄百度賬戶點擊搜索推廣或帶有V標識的結果,如因假冒官網、資質或釣魚欺詐而蒙受經濟損失,網民可向百度申請保障。
3、用戶在賬戶實名認證後將享受更高等級的安全保護。我們將通過敏感數據加密存儲、監控多層防禦等技術手段和代碼層面多重審計、安全測試等服務規範確保百度用戶個人、企業信息得到有效保護,守衛您的信息安全。
如果用戶在6月1日前未完成實名認證操作,在後續使用百度部分產品中發布信息、評論等相關功能時將可能受到限制,為確保您繼續獲得優質的服務體驗,我們建議大家盡快完成實名制操作(為您的百度賬號綁定一個手機號即可)。
最後再次感謝大家的理解和對我們支持!
5月17日,中國民用航空局在其官方網站公布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》的正式版本,無人機實名登記制度邁出實質性一步。5月18日,登記網站系統將上線。
《規定》中對於無人機的定義為,沒有機載駕駛員操縱、自備飛行控制系統,並從事非軍事、警察和海關飛行任務的航空器,不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。
按照《規定》要求,自6月1日起,民用無人機制造商和民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統”上申請賬戶,民用無人機制造商在系統中填報其所有產品的信息,民用無人機擁有者在該系統中實名登記其個人及其擁有產品的信息,並將系統給定的登記標誌粘貼在無人機上。
據悉,近期無人機幹擾民航機場的運行事件頻繁發生,在北京、上海、深圳、武漢、杭州、昆明、成都、重慶、西安等多地,多次發生無人機違法違規飛行,影響民航運行的事件。特別是成都地區,今年4月份以來連續發生8次無人機擾航事件,其中6起影響航班運行,造成138架次航班返航備降。
而近兩年來,各國也陸續出臺了相關的管理辦法和規章。民航局早在2009年,就開始研究制定民用無人機管理規範,先後制定和完善了《民用無人機駕駛員管理規定》,《輕小型無人機運行規定(試行)》,《民用無人機駕駛航空器系統空中交通管理辦法》等規定。
近期無人機幹擾民航機場的運行事件頻繁發生
民航局空管行業管理辦公室副主任張瑞慶表示,針對去年以來無人機影響民航運行的事件多發的態勢,民航局以細化要求技術防範為重點,正在開展以下工作:
一是開展無人機實名登記註冊,民用無人機的登記註冊制度是國際上普遍采用的一種管理方式。
二是發布民用機場保護範圍數據。
三是逐步規範無人機開展商業運營的市場秩序,正在制定使用無人機開展通用航空經營活動準入管理規定,針對發展的特點和需求,擬將農林噴灑、空中拍照、航空攝影、執照培訓。
四類主要經營項目列為許可對象。
四是針對前面的非法幹擾活動,立刻開展無人機專項治理工作。
根據國家空管委的要求,民航局已經召開全行業的電視電話會議,專題部署無人機專項整治任務,將發揮部門聯動機制的優勢,配合地方政府、公安等部門,建立無人機違法違規飛行的聯防聯控機制,落實好民航對民用無人機管理的各項職責,綜合施策,確保民航飛行安全。
此外,中國民用航空局還發布了《關於公布民用機場障礙物限制面保護範圍的公告》表示,各類飛行活動應當遵守國家相關法律法規和民航規章,未經特殊批準不得進入限制面保護範圍,在限制面保護範圍外的飛行亦不得影響民航運行的安全與效率。各機場限制面和凈空保護區應按現有規定批準和公布。
5月22日,交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》),進行為期兩周的公開征求意見。
《指導意見》明確,城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體,應堅持“服務為本、改革創新、規範有序、屬地管理、多方共治”的基本原則鼓勵和規範發展。各地要堅持優先發展公共交通,結合城市特點做好慢行交通規劃,統籌發展互聯網租賃自行車,但不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。
針對車輛投放問題,《指導意見》要求各城市根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位,研究建立車輛投放機制,引導運營企業合理有序投放車輛。
為解決行車和亂停亂放問題,《指導意見》要求各城市要合理布局自行車交通網絡和停車設施,推進自行車道建設,規範停車點位設置,對不適宜停放的區域和路段可制定負面清單實行禁停管理,對城市重點場所應當施劃配套的自行車停車點位。
《指導意見》要求運營企業加強線上線下服務能力建設,合理配備線下服務團隊,加強車輛調度、停放和維護管理。要求實行用戶實名制註冊、使用,禁止向未滿12歲的兒童提供服務,為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等,並要求推廣運用電子圍欄等技術。
《指導意見》鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的,應實施專款專用,接受監管,建立完善用戶押金退還制度,積極推行“即租即押、即還即退”等模式。
《指導意見》提出,要引導用戶安全文明用車,加強對互聯網租賃自行車使用規範和安全文明騎行的宣傳教育。加強信用管理,建立企業和用戶信用基礎數據庫,對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄,建立守信激勵和失信懲戒機制。
《指導意見》鼓勵公眾共同參與治理,形成企業主體、政府監管、多方參與的社會治理體系。加大消費者權益保護,防範向消費者轉嫁經營風險等行為。
意見全文如下:
交通運輸部關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見公開征求意見的通知
為鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展,交通運輸部會同中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局等部門起草了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》,現向社會公開征求意見。公眾可以通過以下途徑和方式提出意見:
1.登陸交通運輸部網站(網址:http://www.mot.gov.cn)進入首頁“互動”欄目“意見征集”點擊“交通運輸部關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見公開征求意見的通知”提出意見。
2.電子信箱:[email protected]
3.通信地址:北京市東城區建國門內大街11號交通運輸部運輸服務司城鄉客運管理處(郵編:100736)
意見反饋截止時間為2017年6月5日。
交通運輸部
2017年5月22日
關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見
(征求意見稿)
互聯網租賃自行車(俗稱“共享單車”)是移動互聯網和租賃自行車融合發展的新型服務模式。近年來,我國互聯網租賃自行車快速發展,在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最後一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮了積極作用,推動了分享經濟發展。但同時也存在車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業主體責任不落實、用戶資金和信息安全風險等問題。為了鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展,現提出以下指導意見。
一、總體要求
(一)指導思想。
全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神,深入貫徹習近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略,認真落實黨中央、國務院決策部署,統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局,牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,深化供給側結構性改革,有效推進“互聯網+”行動計劃,鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展,提升互聯網租賃自行車服務水平,優化交通出行結構,構建綠色、低碳的出行體系,更好地滿足人民群眾出行需要。
(二)基本原則。
——堅持服務為本。
樹立以人民為中心的發展思想,維護各方合法權益,為公眾提供更安全、更便捷、更綠色的出行服務。
——堅持改革創新。
以“互聯網+”行動為契機,發揮市場在資源配置中的決定性作用和更好地發揮政府作用,激發企業創新動力和活力,促進行業健康有序發展。
——堅持規範有序。
堅持問題導向,實施包容審慎監管,形成鼓勵和規範互聯網租賃自行車的發展環境,落實企業主體責任,依法規範企業經營,引導用戶守誠信、講文明,維護正常運行秩序。
——堅持屬地管理。
城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體,充分發揮自主權和創造性,因地制宜、因城施策,探索符合本地實際的發展模式。
——堅持多方共治。
充分調動各方面積極性,加強行業自律,引導公眾積極參與,形成政府、企業、社會組織和公眾共同治理的局面。
二、實施鼓勵發展政策
(三)科學確定發展定位。
互聯網租賃自行車是分時租賃營運非機動車,是城市綠色交通系統的組成部分,是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。各地要堅持優先發展公共交通,結合城市特點做好慢行交通規劃,統籌發展互聯網租賃自行車,建立完善多層次、多樣化的城市出行服務系統。不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。
(四)引導有序投放車輛。
各城市要根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位,研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制,引導互聯網租賃自行車運營企業合理有序投放車輛,保障行業健康有序發展和安全穩定運行。
(五)完善自行車交通網絡。
各城市要合理布局自行車交通網絡和停車設施,納入城市綜合交通體系規劃並與城市公共交通規劃相銜接。積極推進自行車道建設,提高自行車道的網絡化和通達性。要優化自行車交通組織,完善道路標誌標線,糾正占用非機動車道等違法行為,保障自行車通行條件。
(六)推進自行車停車點位設置和建設。
各城市要制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則,規範自行車停車點位設置。對不適宜停放的區域和路段,可制定負面清單實行禁停管理。對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅遊景區周邊等場所,應當施劃配套的自行車停車點位,規範自行車停放。
三、規範運營服務行為
(七)加強互聯網租賃自行車標準化建設。
鼓勵有關社會組織、產業技術聯盟制定團體標準;支持各地結合發展規模、城市管理、地形條件、用戶騎行習慣等差異化需求,制定運營、維護等地方標準;鼓勵企業制定更高水平的產品質量、運營管理、售後服務等企業標準,推進企業產品和服務標準自我聲明公開;適時制定基礎通用類國家標準。運用生產許可、認證認可、監督抽查等手段,建立標準實施分類監督機制,促進標準落地。投放車輛應當符合有關技術標準規定。
(八)規範企業運營服務。
互聯網租賃自行車運營企業要加強線上線下服務能力建設。充分利用互聯網信息技術加強對所屬車輛的經營管理,創新經營服務方式,不斷提升用戶體驗,提高服務水平。合理配備線下服務團隊,加強車輛調度、停放和維護管理,確保車輛安全和方便使用。互聯網租賃自行車實行實名制註冊、使用,運營企業與用戶簽訂服務協議,明確雙方權利義務,規範對用戶在騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12歲的兒童提供服務。明示計費方式和標準,公開服務質量承諾,建立投訴處理機制,接受社會監督。創新保險機制,為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險,保障用戶和其他人員人身安全。加強信息報送與共享,及時將運營信息報送當地主管部門並實現相關部門信息共享。
(九)加強停放管理和監督執法。
互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放管理的責任,推廣運用電子圍欄等技術,綜合采取經濟懲罰、記入信用記錄等措施,有效規範用戶停車行為,及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛。各地要加強對互聯網租賃自行車停放的監督,明確相關主管部門的執法職責。對亂停亂放問題嚴重、經提醒仍不采取有效措施的運營企業,應公開通報相關問題,限制其投放。
(十)引導用戶安全文明用車。
用戶應當自覺遵守道路交通安全、城市管理等相關法律法規及服務協議約定,做到文明用車、安全騎行、規範停放,騎行前應當檢查自行車技術狀況,確保騎行安全。不得使用互聯網租賃自行車載人,不得擅自加裝兒童座椅等設備。加強對互聯網租賃自行車使用規範和安全文明騎行的宣傳教育,通過公益廣告、主題教育、誌願者活動等多種方式,引導用戶增強誠信和文明意識、遵守交通法規、遵守社會公德。
(十一)加強信用管理。
加快互聯網租賃自行車服務領域信用記錄建設,建立企業和用戶信用基礎數據庫,定期推送給全國信用信息共享平臺。對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄。加強企業服務質量和用戶信用評價。鼓勵企業組成信用信息共享聯盟,對用戶建立守信激勵和失信懲戒機制。
四、保障用戶資金和網絡信息安全
(十二)加強用戶資金安全監管。
鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的,應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金,在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶,實施專款專用,接受監管,防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度,積極推行“即租即押、即還即退”等模式。互聯網租賃自行車業務中涉及的支付結算服務,應通過銀行、非銀行支付機構提供,並與其簽訂協議。互聯網租賃自行車運營企業實施收購、兼並、重組或者退出市場經營的,必須制定合理方案,確保用戶合法權益和資金安全。
(十三)加強網絡和信息安全保護。
互聯網租賃自行車運營企業應當遵守國家網絡和信息安全有關規定,將服務器設在中國境內,並落實網絡安全等級保護制度,建立網絡安全管理制度,完善網絡安全防範措施,依法合規采集、使用和保護個人信息,強化系統數據安全保護。采取的信息不得侵害用戶合法權益和社會公共利益,不得超越提供互聯網租賃自行車服務所必需的範圍;采取的信息和生成的相關數據應當在國內儲存和使用。
五、營造良好發展環境
(十四)明確責任分工。
各地區、各有關部門要充分認識鼓勵和規範互聯網租賃自行車的重要意義,加強組織領導、加快制度建設、強化監管服務。城市人民政府要結合本地實際,明確各部門工作責任,建立聯合工作機制,加強統籌協調,加快信息共享,促進互聯網租賃自行車健康有序發展。地方交通運輸部門負責互聯網租賃自行車發展政策制定和統籌協調;公安部門負責查處盜竊、損毀互聯網租賃自行車等違法行為,查處互聯網租賃自行車交通違法行為,維護交通秩序;住房城鄉建設部門負責城市自行車交通網絡、互聯網租賃自行車停車設施規劃並指導建設;公安交通管理部門和城市管理部門共同指導互聯網租賃自行車停放管理;電信主管部門、公安、網信部門根據各自職責,負責加強互聯網租賃自行車服務的網絡安全監管,保障用戶信息安全。發展改革、價格、人民銀行、工商、質檢等部門按照各自職責,對互聯網租賃自行車經營行為實施相關監督檢查,並對違法行為依法處理。
(十五)加強社會公眾治理。
充分發揮行業協會、產業聯盟等各方作用,支持制定發布行業公約,貫徹實施相關標準,加強行業服務和自律管理,強化服務質量監管、第三方評價等。鼓勵公眾共同參與治理,形成企業主體、政府監管、多方參與的社會治理體系。加大消費者權益保護力度,防範向消費者轉嫁經營風險等行為。
(十六)建立公平競爭市場秩序。
互聯網租賃自行車運營企業應當依法規範經營,不得妨礙市場公平競爭,不得侵害用戶合法權益和公共利益。各地區、各有關部門要加強指導和監督管理,創新監管方式,建立完善“雙隨機”抽查制度,維護各方合法權益。充分發揮輿論監督和社會監督作用,加大對違法違規行為的曝光,營造良好發展環境。
2樓提及
請問實名制的意義何在?
3樓提及會否令人流減少?2樓提及
請問實名制的意義何在?
就是探討下,其實我早知就是不太可行,但是想提高這個論壇的人發言的責任感,不要講一些意氣的說話,儘量理性討論,特有這些想法
5樓提及3樓提及會否令人流減少?2樓提及
請問實名制的意義何在?
就是探討下,其實我早知就是不太可行,但是想提高這個論壇的人發言的責任感,不要講一些意氣的說話,儘量理性討論,特有這些想法
是否收費制?
7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
6樓提及如果不缺錢的5樓提及3樓提及會否令人流減少?2樓提及
請問實名制的意義何在?
就是探討下,其實我早知就是不太可行,但是想提高這個論壇的人發言的責任感,不要講一些意氣的說話,儘量理性討論,特有這些想法
是否收費制?
根本就不會影響人流,會員照是可以自由加入,亦可自由發言,但到了一定發言量後,可以由我們邀請,建議轉為實名制,這就可以得到我們的證認,令他們的留言得到一定的公信力
收費只是希望可以增加這實名制的公信力,但不搞收費也可以,因為我們不需要錢。
8樓提及7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
只是初步探討,不用這樣急吧
其實如果搞認證,其實都會好麻煩,如果有一個人特登咁做騙取信用如何辦?
收費是一深層次問題,其實絕非收費這樣簡單。
10樓提及其實RF不缺錢8樓提及7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
只是初步探討,不用這樣急吧
其實如果搞認證,其實都會好麻煩,如果有一個人特登咁做騙取信用如何辦?
收費是一深層次問題,其實絕非收費這樣簡單。
我一秒都無諗過要收費
10樓提及8樓提及7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
只是初步探討,不用這樣急吧
其實如果搞認證,其實都會好麻煩,如果有一個人特登咁做騙取信用如何辦?
收費是一深層次問題,其實絕非收費這樣簡單。
我一秒都無諗過要收費
11樓提及10樓提及其實RF不缺錢8樓提及7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
只是初步探討,不用這樣急吧
其實如果搞認證,其實都會好麻煩,如果有一個人特登咁做騙取信用如何辦?
收費是一深層次問題,其實絕非收費這樣簡單。
我一秒都無諗過要收費
對吧?
11樓提及10樓提及其實RF不缺錢8樓提及7樓提及
收費就不用了, sms bot 就可以, 但我要花時間去寫
只是初步探討,不用這樣急吧
其實如果搞認證,其實都會好麻煩,如果有一個人特登咁做騙取信用如何辦?
收費是一深層次問題,其實絕非收費這樣簡單。
我一秒都無諗過要收費
對吧?
16樓提及
其實如版主稍為獨栽或一言堂一點,已經可以...
17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
版主。。。。。。
18樓提及有些刺激情緒的留言(在rb)是否反而影響人流?16樓提及如果是咁,個壇就無活力,就搞唔大
其實如版主稍為獨栽或一言堂一點,已經可以...
19樓提及17樓提及
版主。。。。。。
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版主。。。。。。
你這兒有幾個假設性問題
1. 個壇得10個人
2. 10個人有同一個想法
3. 這10個一定是反對實名
4. 實名導致別人不肯說真話
請你證明這4項假設
20樓提及18樓提及有些刺激情緒的留言(在rb)是否反而影響人流?16樓提及如果是咁,個壇就無活力,就搞唔大
其實如版主稍為獨栽或一言堂一點,已經可以...
21樓提及哈哈19樓提及17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
版主。。。。。。
你這兒有幾個假設性問題
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3. 這10個一定是反對實名
4. 實名導致別人不肯說真話
請你證明這4項假設
不要嚇怕人呢... 其實樓主說是這個帖是用於理性討論, 太過架空的理論就不要說了
21樓提及19樓提及17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
版主。。。。。。
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請你證明這4項假設
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23樓提及21樓提及哈哈19樓提及17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
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2. 10個人有同一個想法
3. 這10個一定是反對實名
4. 實名導致別人不肯說真話
請你證明這4項假設
不要嚇怕人呢... 其實樓主說是這個帖是用於理性討論, 太過架空的理論就不要說了
湯兄這句話一出
就無人再敢討論了
25樓提及哈哈23樓提及21樓提及哈哈19樓提及17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
版主。。。。。。
你這兒有幾個假設性問題
1. 個壇得10個人
2. 10個人有同一個想法
3. 這10個一定是反對實名
4. 實名導致別人不肯說真話
請你證明這4項假設
不要嚇怕人呢... 其實樓主說是這個帖是用於理性討論, 太過架空的理論就不要說了
湯兄這句話一出
就無人再敢討論了
del了...所以都是唔好咁激動
22樓提及不是叫你一言堂!但總有限度吧?一早開市已大跌時,跑過來已神算子自居,換轉地點在投注站,你猜如何?人家如百家爭鳴倒不如去香討?就是愛這裡頭的學術性較濃,人的質素較高...20樓提及理性又多方面的言論是歡迎的,如果我一言堂就唔好玩啦18樓提及有些刺激情緒的留言(在rb)是否反而影響人流?16樓提及如果是咁,個壇就無活力,就搞唔大
其實如版主稍為獨栽或一言堂一點,已經可以...
29樓提及
初時開一個叫財技的主題分類就好
30樓提及29樓提及
初時開一個叫財技的主題分類就好
主題分類,是不是在標題起財技2字?
31樓提及贊成。總不行要發姣;又怕痛
要理性就無人流,要人流就唔好考慮理唔理性。 我覺得D個話題有D似你要分配這個討論區的屬性點數,點數就得100PT,睇你想將D 100PT點分配,分配左80PT起留言素質後你最多只能放20PT起人流提升上。
(1) 實名制是否好過不實名?有甚麼好處和壞處?
(2) 如果不實名,有甚麼可確保論壇的發言質素?
(6) 其他問題...
17樓提及
版主。。。。。。
一份報紙,暫時僅有10個專欄,10個作者對時事弊端諷刺挖苦、嬉笑怒駡、針砭時弊,其文章論點百花齊放,百家爭鳴,一時間大家暢所欲言,不拘一格。突然,總編話由今日起,10個作者要用真名刊登文章,你估會點?10個作家從此以禮相待,相敬如賓,相濡以沫,惺惺相惜。文章味同嚼蠟,枯燥乏味。
版主。。。。。。
31樓提及
要理性就無人流,要人流就唔好考慮理唔理性。
我覺得D個話題有D似你要分配這個討論區的屬性點數,點數就得100PT,睇你想將D 100PT點分配,分配左80PT起留言素質後你最多只能放20PT起人流提升上。
35樓提及
除非下下唔留言無文睇 如果唔係 實唔實名同谷人流無關係
自動確認用戶是維基百科用戶的一種。在中文維基百科,任何註冊達7天並編輯達50次的用戶,均會成為自動確認用戶。在善意假定的原則下,我們假定取得自動確認用戶權限的新用戶,都不會是只為破壞而註冊的帳號,或者是由他人控制的傀儡帳號。我們亦假定該等用戶已在維基百科累積一定的經驗,並對維基百科運作有一定的認識。因此,自動確認用戶可享有一些非自動確認用戶沒有的權限。
任何自動確認用戶,皆可擁有下列權限。
自動確認用戶可以使用移動頁面(頁面重新命名)的功能。只須點擊頁頂的「移動」標籤,即可移動大部份頁面。(假如移動目標已有其他編輯,那麼只有管理員才能進行移動,請到Wikipedia:移動請求提出。)
自動確認用戶可以編輯半保護頁面。半保護頁面的用意是防止匿名用戶或新用戶對頁面的破壞。
自動確認用戶可以使用本地上傳檔案功能,以便在頁面使用需要作合理使用的圖像。
自動確認用戶可以覆蓋現有檔案進行上傳。
自動確認用戶加入外部連結時,不需要再通過CAPTCHA驗證。CAPTCHA驗證的目的,主要是防止電腦自動操作的帳號加入廣告連結。
自動確認用戶修改頁面時,不需要再被強制顯示預覽才能保存修改後的頁面。 (但我們仍強烈建議自行使用「顯示預覽」功能,以確認保存的頁面沒有筆誤。)
自動確認用戶不受限制於部份過濾器,可更自由地編輯。設定防濫用過濾器的目的,是為了防止新手或匿名用戶進行破壞。
自動確認用戶可檢視詳細的過濾日誌,以便進行反破壞編輯。
在中文維基百科的大部份投票,提名者及投票者必須註冊達7天及編輯達50次。這意味著成為自動確認用戶便可取得投票資格。(注意:個別投票可能會有更高的資格要求。)
39樓提及
離題一問,目前RF的會員數目有多少?每月都會發帖的大概佔幾成?
41樓提及
實名制是否用真實姓名? 還是固定網名?
老老實實唔好用真名登記, 私隱是大問題. 反而想想點可以固定一個網名, 咁仲實際.
44樓提及
公子帶頭用實名,咁會好多人肯跟
制唔制?
45樓提及44樓提及我一早已經實名了啦
公子帶頭用實名,咁會好多人肯跟制唔制?
48樓提及45樓提及44樓提及我一早已經實名了啦
公子帶頭用實名,咁會好多人肯跟制唔制?
實名?? 莫非閣下姓巨,名湯??!!
回覆主題:
其實現時亦看不到有搞亂份子 / 分身帳戶惡然破壞。如先前師兄所言,以實名登記私隱是一問題。登記後用戶有所忌諱是第二問題。未登記的用戶亦有可能覺得麻煩及因私隠問題而卻步,這是最重要的問題。
論壇的好處在於其方便快捷的交流平台,人人可以暢所欲言之餘仍能保持私隱。所以會員及交流氣氛是論壇的命脈。以用戶角度出發,未註冊的潛在用戶發現論壇資料有用或感興趣一般都會先行註冊,註冊過後發現交流氣氛濃厚及"岩咀型" 就會加入討論,慢慢成為活躍會員,帶旺論壇。 (非會員 --> CD - ROM 會員 --> 活躍會員 --> 幫助吸引其他非會員加入)
請湯兄和壇主不要怪我太直接,現時RF仍只是剛起步,知名度不足,仍然只是小圈子吹水。所以現時首要目標應為吸引更多新會員,然後再吸引已發記會員多發言,帶旺論壇。太早實行實名制,那不就有點違反了發展方向嗎??
湯兄和壇主都是有責任感的人,不希望見到有麻煩人在搞蛋。只是現時的確時機未到。到註冊人數數萬,活躍會員幾百時兩位再想實名制亦未遲~~(如管理工作太辛苦,兩位可以外判部份工作給其他可靠師兄。)
49樓提及48樓提及45樓提及44樓提及我一早已經實名了啦
公子帶頭用實名,咁會好多人肯跟制唔制?
實名?? 莫非閣下姓巨,名湯??!!
回覆主題:
其實現時亦看不到有搞亂份子 / 分身帳戶惡然破壞。如先前師兄所言,以實名登記私隱是一問題。登記後用戶有所忌諱是第二問題。未登記的用戶亦有可能覺得麻煩及因私隠問題而卻步,這是最重要的問題。
論壇的好處在於其方便快捷的交流平台,人人可以暢所欲言之餘仍能保持私隱。所以會員及交流氣氛是論壇的命脈。以用戶角度出發,未註冊的潛在用戶發現論壇資料有用或感興趣一般都會先行註冊,註冊過後發現交流氣氛濃厚及"岩咀型" 就會加入討論,慢慢成為活躍會員,帶旺論壇。 (非會員 --> CD - ROM 會員 --> 活躍會員 --> 幫助吸引其他非會員加入)
請湯兄和壇主不要怪我太直接,現時RF仍只是剛起步,知名度不足,仍然只是小圈子吹水。所以現時首要目標應為吸引更多新會員,然後再吸引已發記會員多發言,帶旺論壇。太早實行實名制,那不就有點違反了發展方向嗎??
湯兄和壇主都是有責任感的人,不希望見到有麻煩人在搞蛋。只是現時的確時機未到。到註冊人數數萬,活躍會員幾百時兩位再想實名制亦未遲~~(如管理工作太辛苦,兩位可以外判部份工作給其他可靠師兄。)
其實我在短期內還是不會搞實名的, 只是greatsoup 發表了, 我回覆方案而已