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自從今年九月美國聯儲局推行新一輪量化寬鬆貨幣政策後，大量資金流入香港，樓價股價持續上升。政府一再推出措施壓抑住宅樓價後，資金便轉而流向其他投資市場，商鋪、寫字樓、車位、工貿和工廠大廈的價格也不斷攀升，就連市區的士牌價亦暴升至680萬元一個。

基本經濟學和財務理論告訴我們，一項資產的現值，可反映該項資產的未來收入。近年住宅樓宇供應不足，租金大幅上升，帶動樓價上升。加上利率處於極低水平，自然吸引投資者入市買樓收租。

至於的士牌價，同樣應該反映的士租金收入；而租金收入，取決於的士服務的供求。我們若仔細分析數據，便很難理解的士牌價何以高達680萬元一個。

自從政府在1998年增發200多個的士牌照後，十多年來全港的士牌照數目便維持不變。現時牌照總數共18,136個，當中包括15,250個市區的士牌，2,838個新界的士牌和50個大嶼山的士牌。的士服務供應受到限制，自然有利牌價上升。

然而，的士牌價不單受供應影響，還取決於市場需求。九七回歸時，市區的士牌價創出新高，達到350萬元一個，當時的士平均每日載客量達到130萬人次。2011年，的士牌價一度突破500萬，但載客量已跌至每日不足100萬人次，足足跌去24%！過去數個月，的士牌價急升，高見680萬元一個，較年初低位上升接近四成，遠遠高於同期住宅樓價和恒指兩成多的升幅。牌價飆升，但的士載客量卻進一步下滑，跌至每日只得92萬人次，牌價與載客量背道而馳。

若再細看的士行業的經營狀況，不禁令人感到憂慮。由1997年至2011年，領牌的士車輛數目由17,827輛微升至18,126輛，增幅不到2%，但同期涉及的士意外的車輛數目，卻大幅度攀升，由3,346輛上升至4,259輛，飆升了27%。

事實上，2011年涉及交通意外的車輛共21,078輛，較1997年的21,568輛為低。整體意外數字下降，但涉及的士意外的數字則大幅上升。去年每1,000輛的士，便有235輛涉及交通意外，的士意外率直逼公共小巴意外率（每千輛262輛涉及意外）。不知的士意外率上升是否和的士司機工作壓力大增有關。司機為了搶客或多開一兩轉，要開快車，甚至長時間工作，因休息不足而產生意外。最值得深入研究的數字就是的士全年行駛公里數字，由1997年19億公里上升至2011年23億公里，上升約20%。的士乘客量大減，但行駛公里卻大增，到底是多了長途乘客，抑或是搵食艱難，司機要空車到處覓客，浪費大量時間和燃料費？

現時的士每日租金（兩更計）大約700至800元，一個月租出20多日，扣除維修、牌費、保險費、稅款等支出，淨租金收入每月不到18,000元，租金回報率不到3%。的士司機若以680萬元購入的士，支付三成首期，向財務機構貸款七成，分25年還款，每月仍要供款超過20,000元，根本沒有足夠收入供款。最近傳媒報導個別的士司機向遊客濫收車資，不知是否為了要供車會或交租而鋌而走險。政府有關方面實應正視的士行業的經營狀況，研究的士牌價暴升，「黑的士」橫行，意外率上升和服務質素下降的原因。不要讓的士行業淪為「奪命金」，令乘客和司機成為制度下的犧牲品。

林本利曾任教於理工大學，現為專欄作家及教育中心校監（http://www.livingword.edu.hk）作者網誌：http://lampunlee.blogspot.com

老實說，這趟杭州之旅，讓人驚奇，但又常感到困惑。

「我是鷹王」、「你好，我叫喬峰」、「我是菲青」，這是淘寶副總裁們跟我介紹自己的方式，這些名字，都不是本名，而是武俠小說裡的花名。連淘寶創辦人馬雲，都自稱是風清揚（編按：《笑傲江湖》的人物）。

工作，沒有無聊這回事進公司先學倒立，同仁以俠客名互稱

我們穿梭的會議室名叫「飄渺峰」、「光明頂」、「俠客島」，他們舉辦的供應商活動，常自稱是武林大會。

當我走進淘寶合作夥伴的辦公室，品牌管理公司執行長的名片沒有職稱，只有花名「叮噹」，隔壁辦公室的設計總監叫「三藏」。更不用說，他們的辦公室，都是以動漫命名。會議室內，是個超大的球池，繞完一圈，我要走三十七步，所有人開會坐在球池邊上，如果有人遲到，就自己跳入球池；開會無聊，可以踢球玩一玩。

然後，阿里巴巴集團人力資源部平台副總裁，花名鷹王的盧洋還告訴我，要進入淘寶，每個人要學會的第一件事情，就是倒立。沒錯，就是把雙手放在地上的倒立。

就是這群二十七歲的年輕人，打造出全球交易人數最大的電子商務平台。每天在中國內地跑的快遞件數有二千五百萬件，其中約六成是因淘寶體系而生。它創造的交易額相當於中國GDP的一．九％；它的金流支付工具「支付寶」，已經超越PayPal，成為全球最大的支付工具。

淘寶內的員工六千人，成立時間才十年，但是他們卻能讓多達上千萬人的生態體系持續運轉。我很難想像，這群人如果在台灣，可能只是畢業後剛當完兵，還在為二十二K入門薪水所困擾的年輕人，怎麼能辦到。但是，他們真的做到了。

二○○三年，阿里巴巴創辦人馬雲，秘密找十人小組創立淘寶。當時中國的網拍龍頭是易趣，創辦人也是中國人，市占率高達九成，背後有eBay撐腰。當時eBay在易趣砸了約新台幣四十五億元，馬雲只拿出新台幣四億七千萬元投資，這是個一開始就是十比一規模的競爭。

當時，eBay總裁惠特曼（Meg Whitman）揚言：「它（指淘寶）最多只能存活十八個月。」

三年後，局勢逆轉，淘寶取得七二％市占率，中國eBay只剩下二○％，螞蟻扳倒大象，惠特曼最後甚至想入股阿里巴巴，卻被拒絕。

淘寶的戰略也很有意思，跟他們倒立哲學的邏輯一樣，一切，都倒過來想，他們是用另一個角度看世界。

當時，淘寶打贏eBay，很多人多歸功於淘寶上線宣布三年免費。eBay堅持收取上架費和交易費，中歐國際工商學院教授王高認為，免費的風險很大，等於放棄核心利益，就算平台規模再大都沒有用。

成功，因為「我敢賠」不想挑戰對手，想解決中國信任難題

讓淘寶崛起的真正關鍵，是因為淘寶解決了中國最難的信任問題。

當時中國的商業環境，根本不是收費不收費的問題，而是信用環境很差，沒人知道付了錢，對方會不會不出貨，或會不會賣假貨。當別人認為，這是不利的背景環境時，淘寶搶先推出第三方支付制度「支付寶」，讓買方先把錢提存到支付寶，等收到貨後才確認撥款，降低了買賣雙方的交易風險；且支付寶高喊「你敢用，我敢賠」，若被詐騙，保證全額賠償。

今年三月，馬雲接受媒體訪談時提到：「我們是逢水搭橋、逢山建道；沒信任，我就建立信任。銀行沒做好的事，我們來做。」「碰到強大對手或榜樣時，你應該做的不是去挑戰它，而是去彌補它。」

對手不是沒想過跟進，eBay也推出類似的服務，但最高僅賠償約新台幣一萬四千元。eBay前中國區執行長吳世雄認為，當時eBay已經是上市公司，「割捨利益」對於上市第一天就賺錢的eBay很難。

當時淘寶並非銀行，吸取大量資金，得冒著被指控違法吸金的風險，游走在灰色地帶，直到去年，支付寶才就地合法，取得執照。

淘寶後來還推出淘寶旺旺（後改名阿里旺旺），讓買賣雙方線上即時通訊。旺旺、淘寶、支付寶，成為營造交易信用的鐵三角。所有通訊內容都會被記錄，一有爭議，可立刻申訴排解。因此得到近五億消費者青睞，陣營自然越長越大。

夥伴，幫它留住消費者新服務遇反彈，辦公投決定去留

於是，淘寶龐大的生態體系就這樣長了出來，有人專門做模特兒生意，有人專門幫賣家寫營運軟體。光是淘寶外圍的軟體、代管、客服、外包等第三方服務，去年產值就達近新台幣七百二十六億元。

現在看起來，一切都很順理成章。但是想一想，這一群平均二十七歲的年輕人，要對應的是七百萬個賣家，還有無數來自不同行業的廠商。單是利益分配，就是很險峻的問題。

二○○六年，淘寶嘗試推出「招財進寶」服務，讓賣家花錢競標廣告推薦位，卻引起三萬九千名賣家不滿，醞釀罷市。馬雲立刻決定「公投」，經由會員投票，六一％反對「招財進寶」，於是淘寶撤銷了這項服務。

買家與賣家的利益平衡也是問題。淘寶堅持做評價機制，把商品的排序與賣家信用掛鉤，信用不好的賣家，商品會被排到後面，這就形同冒著店家流失危險。

我們問盧洋，淘寶的優先順序是什麼？他回答：「客戶第一，員工第二，股東第三。」

淘寶不是不愛錢，只是它是倒過來想事情。「普通企業看到客戶口袋有五元，想的是如何把它賺到手，而阿里巴巴員工的責任，是幫助客戶把五塊錢變成五十塊，再從中拿出我們應得的五塊錢，這才是真正的服務。」

這家企業所有的管理與邏輯，也因此跟著消費者而走。因為消費者的需求不斷在變，所以，淘寶就要把權力釋放下去，讓最直接面對消費者的員工反映真實。盧洋說：「這個行業只有兩種選擇，前進，或是後退。」

員工，沒大沒小才正常主管提出專案，沒人想做的就廢除

淘寶內部還有內網討論區，所有意見都署名，幾乎所有的主管都曾被批評。盧洋笑說：「我們都有共識，沒有被攻擊過就等於沒有領袖魅力。」

在淘寶，主管若提新專案，要在內部「招標」。如果十個項目，有兩個沒人選，那麼這任務就會被廢除，「這代表主管沒產生讓人很想做的事，這件事不可能做好。」而剩下的八個任務，如果有很熱門的，就請員工自己提案角逐，員工自己選擇，跟誰一起合作。

在這裡，當員工想做其他更有興趣的工作，主管就不該抵擋。只要工作滿一年，績效達到水準，員工要輪調任何部門，不需要原主管同意，只要新部門老闆認可就行。現在，淘寶各部門「新人」，有兩成就來自內部轉調。甚至，員工要晉升，也可以自主申請，有一半的晉升，都是由員工自己提出的。

所有的階級與部門藩籬，似乎都不存在。主管如果不放員工出去做想做的，也等於關上大門，不讓對其部門有興趣的人有機會進來。

難道公司不會失控嗎？「在一個程度內失控，沒什麼不可以，否則不可能創新。」

「你要相信，別人會比你聰明，」盧洋說。這或許與馬雲的格局有關。今年，四十九歲的馬雲宣布交棒，要給年輕人機會。他說：「假如七八十歲的人還在創新，我們問題就大了。」

馬雲與盧洋的回答，讓這個倒立帝國的秘密，逐漸解開。

淘寶能成功是從消費者出發，當公司內部把權力都交給站在第一線的人們，自然化為淘寶執行力與創新的能量。

創業時，淘寶的員工學歷低於eBay，但因為是喜歡的事，能做到為了使用者一天改三次網頁，這種事外商可能三個月都不見得能改一次。天貓網站營運部副總裁王煜磊說：「你要把自己做小，幫助旁邊這棵樹長得比你還要大。」

未來，銀行工作也搶來做三秒完成徵信，開放賣家微型貸款

淘寶把所有的數據都公開出來，讓夥伴開發創新的產品。淘寶，就投入更多時間，去改變世界。

「做戰略最忌諱的是面面俱到，所有資源在一點突破，才有可能贏。」馬雲說。

未來的淘寶，就是要靠數據繼續贏。例如，淘寶現在已經掌握中國近五億人的消費喜好，擁有六億五千萬用戶的「支付寶」甚至可以透過各個數據，去分析賣家信用，做微型貸款。過去銀行要花幾週甚至數月才能完成的徵信動作，三秒間，他們就能完成。累計有十三萬用戶向支付寶貸款共新台幣一千二百四十億元，不良貸款率僅○．七二％，還低於中國金融體系不良貸款率的○． 九五％。

淘寶內部有千人在分析數據，預測消費者的購買行為。支付寶甚至可以建立客戶流失預警模型，預測每個客戶未來三個月是否會出走，並且列管潛在的流失用戶。

《大數據時代》（Big Data，目前僅有簡體版）一書中提到，未來，數據將會像土地、石油和資本一樣，成為基礎資源。現在的淘寶體系，像是站在金礦上，它不是沒爭議與挑戰，例如支付寶可能無法跨國運作、商品品質良莠不齊。

但是，這個把自己做小的帝國，就是因為顛倒了我們所認為的遊戲規則，現在已因此坐擁了未來最夯的題材：中國內需、大數據概念股等，並且，還在持續改變世界中。

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淘寶平台2012年交易額約新台幣4.8兆元賣家700萬人創造1,000萬個周邊工作

處理客戶資料：聚石塔，淘寶自有資料平台，為商家提供雲端計算服務養模特兒：網拍模特兒有3萬4,431人，2012上半年產值新台幣52.5億元辦教學：與200多間大學合作，為賣家提供MBA課程幫忙做生意：設計軟體協助賣家管帳、躲「奧客」，目前平台上有8,000多個軟體送貨：一天產生1,200萬～1,500萬個包裹，占中國快遞業6成幫忙管品牌：從產品行銷、定位到買賣，為賣家一手包辦，約2,800家管錢：全球最大第三方支付機構支付寶，每天處理1億筆交易，超越PayPal

資料來源：淘寶 整理：曾如瑩

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資料來源：淘寶、《阿里巴巴神話：馬雲的美麗新世界》、《淘寶創業內幕》等書整理：曾如瑩