📖 ZKIZ Archives

引擎爆炸 澳航停飛A380 航機急降獅城 碎片墜落印尼

1 : GS(14)@2010-11-05 22:18:26

http://www.hket.com/eti/article/ ... 4-950025?category=m




澳洲航空公司（Qantas）一架A380空中巴士昨晨遭遇九霄驚魂，飛機左邊一個引擎半空爆炸，一度誤傳墜機，幸最後客機安全在新加坡樟宜機場緊急降落，全機乘客安全無恙。

事發後，澳航宣布旗下A380全面停飛。這是號稱全球最安全大型客機A380於2007年投入服務以來，最嚴重事故。空中巴士（Airbus）及引擎生產商勞斯萊斯（Rolls-Royce）建議新加坡航空公司（Sinapore Airlines）檢查航機後，星航延遲所有11架A380型客機的運作，以進行技術檢查。法國航空（Air France）、德國漢莎航空（Lufthansa）、阿聯酋航空公司（Emirates Airline）均表示，暫時並無計劃停飛A380。

機上459人 乘客聞爆炸聲

昨日香港時間早上9時，來自倫敦的澳航QF32航班，原定由新加坡飛往悉尼。起飛15分鐘後，4個引擎中一個發生故障，被迫關閉。乘客李先生（Christopher Lee）接受澳洲媒體訪問時表示，有乘客聽到爆炸聲及目擊冒煙，通知機組人員。

事發時航機位於距離新加坡數十公里的印尼巴淡島（Batam）上空，引擎部分碎片墜落島上，據報擊中兩人。客機隨即折返樟宜機場，在空中盤旋以釋出燃油，中午12時左右安全降落。機上433名乘客及26名機組人員全部安全。

排除印尼火山灰導致故障

德國籍旅客瓦什布什（Ulf Waschbusch）說：「我們聽到一聲巨響，我向外望看見小火。有東西碰裂左翼，造成一道小裂痕。」當時所有乘客十分鎮靜，機長全程知會乘客最新進展。

現場路透社記者表示，客機着陸時，多架救急車輛已到場戒備。現場所見，機身並無冒出煙霧或火光，其中一個引擎外殼失去，露出爆炸燒焦的機件。當局已排除故障是由印尼默拉皮火山噴發火山灰所引起。

A380為現時最環保、最寧靜、最大型噴射客機，自2005年推出以來，從未發生任何致命事故。澳航行政總裁喬伊斯（Alan Joyce）說：「A380是一架極好的飛機，然而今次引擎故障前所未見。我們將會嚴肅處理今次事件，因為這是重大引擎故障。」澳航旗下6架A380全面停飛，直至確定故障原因為止。

撰文:江麗琦
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271427

巴甲球隊空難　兩黑盒尋獲航機撞山沒爆炸　疑耗盡燃油

1 : GS(14)@2016-12-01 08:06:31

■搜救人員前日將遺體逐一運走。　美聯社



巴西甲組球隊查比高恩斯的包機周一晚上在哥倫比亞墜毀，震動世界足球壇。當局將死亡人數由75人下調至71人，原因是乘客名單上有4人未登機，避過一劫。由於航機撞山後未有起火爆炸，令專家懷疑飛機是耗盡燃油，不排除是空難肇因。據報機上兩個黑盒已尋獲，狀況良好。



肇事的委內瑞拉拉彌亞航空公司（LaMia）的BAE146型客機，載着查比高恩斯22名球員及25名職員、21名巴西記者，以及9名機員等合共77人，由玻利維亞聖克魯斯往哥倫比亞麥德林。查比高恩斯原定到當地跟哥甲球隊國民體育會，進行南美球會盃決賽首回合賽事。誰知追夢之旅悲劇收場，航機飛至距目的地約30公里時從雷達消失，最後紀錄顯示飛行高度4,696米。搜索隊最後在麥德林附近山區，距機場約8公里的地方，找到飛機殘骸，另發現三名球員、兩名機員及一名記者奇蹟生還。



■查比高恩斯成員登機前拍攝「全家福」，誰料竟成為遺照。

■小球迷一臉悲傷，幸好有爸爸安慰。

■球迷在球隊主場干達球場的巨型會徽上放上玫瑰。　美聯社


機長受命盤旋輪候降落

6人奇蹟生還，很大原因是飛機撞山後未有起火爆炸，但這一點同時亦令專家感到「非常可疑」，懷疑飛機或「耗盡燃油」，並因此墜毀。至於飛機缺油的原因可能是漏油、內部結冰、油泵或油錶故障，還有就是人為失誤。哥倫比亞民航局負責人亦指，雖然初步調查顯示是電子儀器失靈，「燃油耗盡」的可能性仍未排除。有專家則指出，商務客機耗光燃料是「非常非常罕見」，因有多重檢查程序確保這情況不會出現。而且假如飛機出現燃油不足，理應中途在哥倫比亞首都波哥大加油。據飛行數據網站FlightRadar24紀錄，肇事航機墜毀前，曾在6,060米高空繞圈飛行一段時間。有當地傳媒報道，機長是被告知有其他航機急需降落，受命在上空盤旋輪候降落，當時正排第三或第四。但幾分鐘後機長通報說須急降，惟獲准時已太遲，航機在距離機場約8公里地方墜毀。有傳媒報稱，拉彌亞在網站聲稱BAE146型客機最大航程2,965公里；這跟聖克魯斯至麥德林的距離相若。有美國航空顧問就擔心「機師算得太盡」，因一般計算兩地距離會以直線量度，但現實中飛機極少直線飛行，原因包括要避開氣流。


民航局：起飛前通過檢查

由於初步消息指飛機出現電子故障，因此一度有指機師是故意繞圈傾盡燃料，希望撞山不會引發爆炸，好提高生還機率。但玻利維亞民航局發言人指肇事機起飛前通過檢查，未發現問題。哥國民航局表示，紀錄了維修紀錄、飛行數據和錄音等資料的兩個黑盒，俱已尋獲。法新社/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161201/19851152
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317793

哥國墜毀航機違規沒中途加油最後錄音揭機長示警太遲

1 : GS(14)@2016-12-03 05:10:53

■沒有隨隊而避過一劫的球員，參與悼念時非常悲傷。美聯社



震動國際足球壇的巴甲球隊空難慘劇，墜機地點哥倫比亞的官員前晚證實肇事航機撞山時已耗光燃料，而當地傳媒取得機長跟空管人員最後通話錄音，亦顯示機長太遲示警，輪候降落時才表明航機缺油，或因而錯失優先降落的一線生機。



載着巴甲球隊查比高恩斯的玻利維亞包機公司拉彌亞（LaMia）BAE146型客機，周一由玻利維亞聖克魯斯飛往哥倫比亞麥德林，最終在距離目的地僅數十公里的山區墜毀，釀成71人死亡，僅6人生還。航機撞山卻未起火，空難肇因被指可疑。



■現場一片綠色煙火，查比高恩斯球迷以歡呼方式對罹難職球員致敬。美聯社

無正式發送求救訊號

哥倫比亞傳媒前日取得機長基羅加（Miguel Quiroga）與目的地麥德林機場的女空管員4分鐘對話錄音，基羅加最初只表示有「燃料問題」，但並無正式表明「求救」。空管人員回應指，由於另有航機出現機械故障，臨時改飛到該機場，且正接近跑道，已安排優先降落，因此肇事客機須等多7分鐘。基羅加按指示繞圈，但同時亦驚慌失措，表示「電力完全喪失、沒有燃料」，要求優先降落。可惜到空管員明白事態嚴重並批准急降時，一切已太遲。基羅加遺言是航機已墜至9,000呎，「要求降落指示，女士，請給降落指示」。這段錄音與倖存機員及當時亦正輪候降落的商務機副機長的證言相脗合。救援員指救出其中一名倖存機員時對方稱飛機墜毀前已經沒燃料。而哥倫比亞航空一副機長報稱，聽到基羅加向空管員要求降落的對話，指當基羅加再無法回應後，「空管員哽咽。我們都哭了」。


證實撞擊一刻已無燃料

哥國航空安全部長博尼利亞前晚證實航機墜毀時已無燃料。「我們可明確證實航機在撞擊一刻已無燃料。」他直指肇事航機違規。資料顯示BAE146型客機最大航程約2,965公里，不足以完成聖克魯斯往麥德林的最短距離2,975公里，再加上國際和該國法例規定，航機須有足夠額外飛行30至45分鐘的備用燃料，意味用BAE146飛行這路線，須在哥國首都波哥大加油。但肇事航班不只沒有中途加油，更在輪候降落時繞圈飛行，燃料最後一滴不剩是大有可能。哥國民航局局長亦指出，假如燃料不足，肯定是機長的「疏忽」。調查員初步認為，肇事航機機員未有及早向空管人員明確通報燃料不足的嚴重程度，以及未正式發送求救訊號，是造成空難的原因之一。類似悲劇在1989年曾發生，哥倫比亞航空一架客機飛抵美國紐約甘迺迪機場後，因天氣惡劣要三度延遲降落，繞圈逾70分鐘後機員始告急，所餘燃料僅夠飛行5分鐘，結果客機墜毀，73人罹難。美國《華爾街日報》/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161202/19852280
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=318047

加廉航機師醉倒駕駛艙被捕

1 : GS(14)@2017-01-02 11:51:06

加拿大廉航陽翼航空（Sunwing Airlines）（圖）一名機師，被發現在駕駛艙座位上酩酊大醉，警方將他拘捕後，發現其血液酒精濃度超出法定標準三倍。該名37歲機師在當地時間前日早上7時許，被發現昏睡於一班原定由他駕駛、載着99名乘客和6名機組人員，由加拿大卡加利（Calgary）飛往墨西哥坎昆（Cancun）的波音737客機，該航班的機組人員於是報警。警方接報後將該名機師帶離機艙，其後以身體不在狀態下駕駛飛機落案起訴他。此外，印尼廉航連城航空（Citilink）亦宣佈解僱一名企圖醉酒駕駛的機師。他原定上周三駕駛一班載有154名乘客、由泗水市前往耶加達的內陸機，但因進行機上廣播期間被乘客發現說話含糊而被逐出機艙，機場閉路電視片段更拍到他過關時步履蹣跚、掉下行李的狼狽模樣。法新社/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170102/19884021
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=321042

向中東航機施隨身行李限制令阻「電腦炸彈」英效美禁大型電子產品

1 : GS(14)@2017-03-23 06:51:08

■受英美限制令影響的航機乘客，被禁隨身帶手提電腦上機。美聯社



英國決定追隨美國，向部份前往當地的直航機乘客，發出隨身大型電子產品限制令，但影響範圍跟美國限制八個國家十個機場不同，針對中東北非六國所有機場（見表）。英美官員否認新措施與具體恐襲陰謀有關，但披露是要應對恐怖組織發明可避過安檢的筆記簿型電腦炸彈。加拿大與法國也考慮實施限制令，以策安全。


英國《泰晤士報》引述保安消息報道，限制有關國家起飛的乘客，要將手提電腦等大於16x9.3x1.5厘米的電子產品寄艙，是受到去年2月索馬里一宗恐襲警惕。當時達洛航空一架空中巴士客機，由摩加迪沙機場起飛不久，機翼燃料庫附近的機艙位置突然爆出一個大洞，引爆炸彈的襲擊者被氣流捲走死亡，飛機奇蹟安全折返。事後與阿蓋德有連繫的伊斯蘭極端組織「索馬里青年黨」承認策動襲擊，當局相信該組織炮製了能避開機場安檢的手提電腦炸彈。


「電腦炸彈」避過安檢

美國廣播公司亦引述情報顯示，另一恐怖組織「伊斯蘭國」（IS）也在摸索把裝有炸藥的電子產品，偷運上客機前往美國的方法。不過，限制令能否阻嚇恐怖分子尚且成疑，然而對商務旅客就帶來極大的不便，卡塔爾大學教授阿克代尼茲利批評，禁攜手提電腦使她在機上白白浪費17個小時，無法在旅程預備到達美國後所需的會議資料，她說：「這不是關乎有沒有電影看的問題，而是可否完成手頭的工作。」消費者權益組織批評英美突然改變規定，令乘客蒙受的風險大增。以往航空公司不鼓勵乘客將貴重物品寄艙，但限制令下，乘客可能要多付寄艙行李費用，而且毫無保障，因機票通常列明寄艙行李內財物受損，航空公司一般不賠償。英國《泰晤士報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170323/19966986
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=328469

達美航機空中着火　緊急折返北京

1 : GS(14)@2017-04-29 23:41:18

美國達美航空（Delta Air Lines）最近是非不斷，繼有乘客因去廁所被趕下機後，昨日再上演空中驚魂。該公司一架由北京飛往美國的航班，昨午起飛後發現零件故障，右側引擎冒出火光（圖，紅圈示），客機緊急返航北京首都國際機場，事件有驚無險，但不少航班因此受延誤。


引擎疑被鳥撞

達美航空一架由北京飛美國波士頓的DL188航班，昨日下午4時許起飛，不久後引擎發生故障，由網民拍攝的視頻可見，涉事客機飛行高度平穩，右側引擎位置突然間冒出黑煙及有明顯火光。現場消息指，引擎疑遭受鳥撞，航機之後緊急返航北京首都國際機場，事件無人傷亡。據稱，航班緊急返航後，多架等候起飛的飛機，卡在跑道上無法起飛，事件起因仍在調查。當時身在客機的網民「親愛的麗莎」昨日在微博留言指：「我就在這飛機上！長這麼大第一次遇到返航，真的是有起火啊。」她表示，客機落地時全艙鼓掌，消防車救護車停了一排戒備，為怕家人擔心，於是趕緊致電報平安。《新京報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170429/20005404
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=331918
Next Page
ZKIZ Archives @ 2019