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奇酷總裁李旺：為什麽“友商”做不出最有誠意的手機？都去開發凈水器了

兩個月前，老周聯合酷派成立了新的手機品牌奇酷，兩個月後的今日，大神手機在北京舉辦主題為“年輕，放肆一點”的新品發布會。

從之前的邀請函上不難看出，除了指紋還有印有honor字樣，看來是跟指紋和華為的榮耀有關，但此次邀請函有多個版本，榮耀手機殼只是其中之一，除此之外還有蘋果手機、魅藍等手機殼，湊齊四款雖然不能召喚神龍，但是印有指紋的黑色鐵盒卻能拼出一個完整的指紋圖案，不難看出這也是要學友商來個終極PK啊。

整場發布會不僅請來了各路大咖，而且配置和價格非常撩人，移動版只有899元，全網通版為1099元，再一次刷新了指紋機的價格新低，直抵千元時代。不得不說在價格優勢的同時有些地方也是比較可圈可點的。

奇酷總裁李旺登臺，首先為我們盤點了一下大神F1和F2的銷量和簡單介紹了一下奇酷的售後環節，聲稱提供一小時快修服務，只要快遞能到的地都能修。“做最有誠意的手機”是本次發布會的核心。李旺還不忘調侃一下友商，為什麽別人做不出最有誠意的手機，是因為他們都去開發凈水器了，可見調侃的是哪一家大家心里都已明白。

大神Note 3外觀方面據稱是及簡設計，采用了一體式弧形機身設計，而且機身擁有五種漸變顏色，同時後殼可以定制。

再來看看配置，本次大神Note3搭載聯發科64位八核高速處理器MT6753，5.5英寸高清大屏、2G內存、16G存儲，擴展至64G。攝像方面，配備前置500萬+後置1300萬像素高清攝像頭，3000mAh超大容量電池，漸變色多彩機身。值得指出的是，大神Note3最大的亮點在於搭載最新指紋識別模塊，支持支付寶支付、指紋快拍等功能。

網絡方面采用的是全網通技術，支持VoLTE通話技術及7模18頻，全面支持移動、聯通和電信三大運營商的全部網絡。另外的亮點是支持雙卡雙4G，既兩個卡槽都支持4G數據網絡，可隨意切換。網絡方面可以說還是不錯的，全網通加雙4G，這個雙4G可是雙數據，也就是說兩個卡槽均可使用4G網絡，畢竟這個技術目前應用的廠商也不是很多，基本都是只能有一個卡能夠使用數據網絡。

最為驚喜的是，360將專門為大神Note3用戶提供1.2億免費wifi熱點，如此一來，無論走到哪兒都能免費上網，用戶將再也不用擔心流量問題，並且在這一點上直指友商，據稱大神的熱點會是友商熱點的8倍之多。

這次發布會老周沒有來，但是他所打造的系統來了，但只是360 OS mini版，這相當於前期的預覽版，基於android 5.1操作系統，可見還是較為先進的。畢竟眾廠商還都停留在5.0或更老版本的時代，據稱發布5.1操作系統是奇酷與安卓中國團隊的首發。在實機體驗中，目前與各家所打造的幾乎一致，至少從界面上來說是大體一致的，性能方面不得而知，有人可能會說這畢竟是mini版，正式的還在後邊呢，我也期待正式版本的來臨，看看會有哪些不同。

最好的總是在最後出現，這就是攝像頭、省電技術和指紋技術，也是本次發布會的重中之重，算是唯一可看的亮點。攝像頭方面，搭載1300萬像素後置攝像頭和500萬前置攝像頭，搭配100級實時智能美顏技術，支持EIS四軸電子防抖技術，而且是經過完美調校過的，堪稱完美。

再來說指紋識別，該芯片采用了瑞典知名指紋識別供應商FPC最新一代指紋識別方案，識別率達到99%，號稱不管是幹手指、濕手指還是淺指紋都能輕松識別。從熄屏按下到成功解鎖，最快僅需0.5秒。並且在熄屏狀態下通過指紋輕松進入相關應用。據說通過指紋識別即可實現照片的拍攝功能，再也不用費勁的按拍照鍵了，妹子們這回有福了。

此外，還加入了訪客模式，如果不是你自己的指紋去解鎖的話，那麽有些隱私級別高的軟件就會自動從屏幕上消失，並且，其還擁有準軍事級芯片安全保障，即使被強制刷機，也無法解密，這可以使個人隱私得到很好保護。

業內人士認為，盡管采用指紋識別技術的手機並不少見，但大神將指紋識別手機價格首次下探到千元之內，樹立了千元手機的新標桿，引領指紋識別手機進入千元時代，同時也預示著下半年指紋識別手機競爭將進一步加劇。

下半年指紋識別或成手機標配。具有指紋識別技術的手機並不是近兩年才有的，早在2003年富士通就曾推出過一款指紋手機，此後MOTO也曾推出過支持指紋識別的手機。但這些手機的指紋識別場景及功能非常單一，僅限解鎖等部分功能，應用場景有限，且價格昂貴。2014年可以說是指紋識別技術的元年，iPhone 6、華為Mate 7等多款手機引入了指紋識別技術，在解鎖的基礎上還加入了對移動支付的支持。

由於指紋具有“各不相同、終生不變”的特性，因此具有指紋識別技術的手機能帶給普通用戶最為安全解鎖方式，可有效避免重要信息被他人竊取。而且與聲紋識別、虹膜識別等其它生物識別技術相比，指紋識別具有更高的可靠性和易用性。因此分析人士認為，隨著指紋識別技術的成熟、成本下降以及應用場景、功能不斷豐富，指紋識別將在下半年迎來爆發期，將成為手機標配功能。

支付方面，整合了支付寶的支付功能，可以指紋一鍵支付，能夠實現更加安全快捷的支付體驗。天貓電器城總經理印井表示，指紋是獨一無二的，指紋支付在不久將走進尋常百姓家。

並且他表示，不僅僅是單純的支付技術，而是利用大數據分析各種潛在用戶。年輕人的生活品質和生活狀態在不斷演變，而今天，我不認為我們是一家銷售平臺，我更認為我們是一家數據公司。在阿里巴巴每天有4000萬個訂單，而背後全是真實的用戶群體，我們會去思考數據潛在的價值。

可以說本次大神Note 3將指紋識別手機拉入千元時代，不管如何，光從配置和價格來看確實是帶著誠意鋪面而來的。據悉，目前大神Note 3已於今日16點起在天貓大神官方旗艦店和奇酷商城接受預約，並於7月27日正式上市發售。

版權聲明：文章為原創，作者楊博丞，如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權。

汽車票O2O戰役打響，誰最有可能成為大贏家？

 從打車、專車、拼車到代駕，出行O2O早已成為了巨頭們爭奪的焦點。日前手機百度又突然參戰到在線汽車票市場並推出了“百度快行”，再次引發了一場新的出行O2O大戰。來自交通運輸部的統計數據顯示，2013年我國公路出行人次占到了總出行人次的86.37%，2014年公路出行人次占總出行人次比例為87.32%，而長途客運作為公路出行非常重要的一部分，將會成為出行O2O平臺競爭的戰略要點。縱觀當前國內的汽車票市場，著實讓廣大客運朋友不太滿意，劉曠認為主要是以下原因造成：

1、首先第一個讓客運朋友不滿意的地方就在於購票難。尤其是對於很多二三線城市的汽車客運站來說，只能跑到車站現場去買票，來回折騰點時間對於很多人來說倒不是什麽大事，最讓人痛恨的是起了個大早，趕了大老遠的路，排了很長的隊伍，結果買不到票。而這類汽車客運站又無法在網上查到余票信息、線路信息等，用戶的購票體驗相當差，退票就更麻煩了，必須去車站現場退。

2、目前由於國內的客運站普遍存在長期壟斷經營的現狀，這就導致了兩個非常嚴重的問題：一個是客運站的環境極其差，尤其是很多小城市的客運站，長年垃圾成堆無人打掃；另一個則是客運站的服務水平了，很多客運站的客服工作人員壓根兒就沒有服務意識，有的個別工作人員甚至還成天擺出一副大爺姿態。

3、國內能夠實現網絡購票的汽車站少之又少，從2014年汽車票的在線預訂市場份額來看，僅僅只占到了國內汽車票市場的0.1%。而導致這一現狀的主要原因就是汽車客運站不同於機票和火車票，都是各自為戰，每個汽車售票點的售票都是獨立分開的，並沒有形成一個系統。缺乏網絡購票的支撐、汽車站信息化建設落後普遍落後也是當前汽車客運朋友不滿意的重要原因之一。

4、這跟中國人口眾多也多少有些關系，目前國內火車每年的客戶量在20億-30億次，一到逢年過節之際，千金易得一票難求已經成為眾所周知。而我國的公路客運市場就更可怕，每年能達到200億人次的規模，如此大的人流量跟汽車票難買也有著密切的牽連。

公路訂票官網遲遲未能上線，面對汽車票市場存在如此眾多的痛點，眾多的第三方平臺看到了新的機會，於是各類汽車票預定平臺開始湧現，那麽他們誰又能成為這當中的勝出者？

一、全國性訂票平臺

說到全國性的汽車在線訂票平臺，目前運作得還不錯的有暢途網、12308、快巴等。暢途網目前銷售範圍覆蓋到了長三角、珠三角、京津冀等省市的300多家汽車客運站點；12308收錄了全國200個城市，3000個汽車站的長途客運數據，為用戶提供班次信息查詢、汽車站信息查詢，以及全國300多個場站的汽車票預定服務；快巴目前已經打通北京、上海、廣東、湖南、寧波等255個場站。

目前國內存在很多中小汽車購票網站，信息雜亂，交易是否安全可靠有待進一步考量，這也就導致了在線汽車票購買市場的不正規。從消費者的角度來看，暢途網、12308等平臺在這個領域進入的時間相對比較早，得到了一批客運消費群體的支持，同時也為自身積累了一定的品牌和先發優勢。

其次，對於在線汽車平臺來說，最難的地方就在於如何把多家長途汽車公司以及長途汽車場主站都整合到一個體系當中，而且這當中的利益關系盤綜錯雜，要想把他們整合到一起著實成本相當之高。目前暢途網、12308、快巴在積累了比較多的客運場站，樹立了自身在這些地區的競爭壁壘。

但是這類平臺要想通吃整個全國在線汽車票市場，其難度相當高。

難度一：中西部一些交通並不是特別發達的城市，這些城市的汽車站信息化水平低，售票種類又繁多，系統改造難度相當高，這對於平臺的擴張速度而言無疑是重重障礙。

難度二：目前國內的中西部地區客運群體都是受教育程度相對比較少的人群，這部分人對於互聯網的接受程度並不是特別高。對於平臺而言，毫無疑問這大大增加了市場的推廣成本。要想讓一個新的客運站人群接受這個平臺，還需要突破信任障礙，畢竟還是有相當一部分人對於網上購買汽車票不是特別信任。

難度三：從流量入口的角度來看，相比巨頭以及旅遊類平臺而言，這類平臺也存在一定的不足。畢竟他們在全國很多地方的知名度還不是非常高，而且很多地方的汽車票在線購買也沒有開通，隨著在線汽車票預定湧入者越來越多，他們很容易在新的市場拓展中被競爭對手擊敗。

二、巨頭打造的訂票平臺

目前BAT三巨頭中，百度已經率先向在線汽車票發起了猛烈的進攻，進一步加強自身在出行O2O的布局。百度已有自己的汽車票網站“百度快行”，在手機百度、百度地圖搜索相關路線、客運站會有購買入口，目前覆蓋了1300多個客運站。過去百度先後推出了專車、順風車、代駕等市內出行，如今推出在線汽車票，很明顯百度欲搶在滴滴出行之前布局城際出行。

從入口及平臺實力來看，不得不說，百度推出在線汽車票，通過借助手機百度和百度地圖兩個超級入口，擁有絕對的流量入口優勢。目前國內的在線汽車票所占市場比例非常低，擁有巨大的市場空間，百度此時進入能夠迅速確立領先地位。同時手機百度可以直接查詢班次，然後完成汽車票購買，整個過程方便快捷。

另外，百度還有一個其他平臺所不具備的優勢，百度通過接入各地方的車站聯網中心或者售票IT支持的網站，能夠迅速打通全國各地的汽車客運站，同時也為平臺快速積累用戶。過去很多在線訂票平臺之所以發展速度比較慢，其中很大部分原因就是無法快速打通各地的汽車客運站，而百度憑借著自身的實力也更容易得到這些客運站的支持。

不過百度所推出的在線汽車票預訂才剛剛運行不久，還需要在培養用戶習慣上下一番努力。目前對於大多數的用戶來說，他們購買汽車票第一時間想到的可能還是直接到汽車站去買票，而不是通過手機百度查詢購買汽車票。

三、地方性訂票平臺

至於要說到地方性的汽車訂票平臺，那就非常多了，幾乎每個省都會有一些在線購票平臺，有的是當地政府搭建的平臺，有的則是汽車站自己搭建的平臺，還有的則是長途汽車客運公司搭建的。

其實對於很多地方性的在線訂票平臺來說，他們並沒有想稱霸整個在線汽車票市場的野心，他們當中的大多數平臺只是為了幫助汽車站提供給乘客一個更好的便利。當然也不排除有些平臺吃透了地方市場之後，會有進軍全國市場的野心。對於這些地方性訂票平臺來說，他們更懂當地購票人群的性格特點，也更清楚這類人的消費特點。

此外，地方性的訂票平臺能夠借助汽車站的本身優勢，借助線下的汽車站進行宣傳，很容易得到當地線下汽車站購票者的信任，並將購票者培養成該汽車站的線上忠實用戶，畢竟線上要比線下方便得多，而該汽車站對於很多購票者來說又是唯一的必經之地。

不足一：對於很多地方性的訂票平臺來說，體驗性不足是平臺很大的一個弊端，一般來說，很多地方性的訂票平臺由於技術等原因，在平臺的體驗上都會存在一定的缺陷，他們在互聯網運營上也比較缺乏經驗，同時也缺乏這方面的人才。

不足二：地方性的訂票平臺在跨省上自然也就會存在一定的不足，從外省回來時候訂票就會存在諸多的不方便。同時在流量入口上的不足也將會成為地方性的訂票平臺想要發展壯大的一大障礙。

四、旅遊類訂票平臺

旅遊類的訂票平臺目前在在線汽車票市場占有一定的市場份額，諸如攜程、去哪兒、同程等旅遊平臺目前都已經開通了在線汽車票的預定。

第一，在線旅遊類平臺不管是攜程、還是去哪兒、同程等平臺，他們過去積累了很多有著購買機票、火車票的用戶，而且這部分用戶當中有相當一部分會有出行的需求。相比一般的在線汽車票預訂平臺來說，這類平臺擁有強大的流量入口優勢，而且有相當一部分用戶都是汽車票市場的準客戶。

第二，這類平臺過去多年在旅遊領域耕耘，也為平臺積累了足夠的線下出行資源。這也就是為何攜程、去哪兒能夠在短短的一年時間里覆蓋到全國數百個城市主要原因，線下的客運站資源快速打通是他們作為在線旅遊平臺的一大優勢。

第三，在資金實力方面，攜程、去哪兒、同程也具備相當的實力，這能夠保證他們在未來的競爭中有足夠的資金參與補貼大戰。隨著百度汽車票的介入，未來整個在線汽車票市場的競爭定然將會越來越激烈，第一輪洗牌也即將打響，沒有足夠資金實力支撐的平臺很可能會在第一輪淘汰賽中倒下。

從當前的在線汽車票市場來看，攜程、去哪兒、同程確實具有一定的優勢，但是旅遊類平臺面臨的挑戰形勢也將會越來越嚴峻。

一方面是嚴峻的競爭形勢，目前旅遊類平臺進入到在線汽車票市場確實非常有優勢，能夠借助其優勢很快超越一般的平臺，但是隨著巨頭的介入，他們未來面臨的挑戰壓力也會非常大。

另一方面對於旅遊平臺來說，他們在在線汽車票預訂還需要面臨很多創新。過去一直都是采用傳統的在線訂票方式，在很多地方都有待改善與提升，諸如余票查詢、在線選座等，這些也都是目前旅遊平臺汽車票所不具備的。

未來的格局究竟如何？

通過以上幾種模式的分析與對比我們可以看出，在客運站的資源整合方面，目前百度與在線旅遊類平臺占據較大的優勢；而在用戶的入口方面，百度汽車票通過手機百度和百度地圖這兩大入口擁有最大的流量優勢。也就是說，百度成為在線汽車票的最大贏家可能性非常大。不過，這場大戰才剛剛打響，百度汽車票在未來可能還將面臨著四個方面的競爭。

1、汽車票版12306

在2015年6月，交通運輸部辦公廳發布對道路客運聯網售票工作給出了明確的目標：今年年底前，首批27個省份省域道路客運聯網售票系統主體工程完成；明年年底前，全國道路客運聯網售票系統整體投入運營。

相對於其他任何平臺來說，汽車票官網在對接客運站資源上輕松得多。另一方面，汽車票官網正式上線後，從用戶的信任度來講，也更容易獲取用戶信任從而讓他們購買。雖說官網的建設沒那麽容易，也不可能完全取代第三方訂票平臺，但是官網的上線必然會對百度汽車票造成一定的沖擊。

2、阿里去啊

對於阿里來說，汽車票是出行O2O與在線旅遊的必爭之地，阿里不太可能會放棄如此大的市場機會。阿里推出去啊旅行平臺，就是要打造旅行的一站式服務平臺，未來進軍在線汽車票務市場的可能性非常大，並依托支付寶作為去啊的移動入口支撐。

3、騰訊微信

至於騰訊，同樣也不會放棄汽車票市場，如今騰訊通過微信已經接入了同城網的機票和火車票，接入同程網的汽車票也只是時間早晚的問題，微信入口是騰訊進軍在線汽車票是的最大優勢。

4、滴滴出行

對於滴滴出行來說，目前其業務範圍已經設計到了租車、專車、快車、順風車、代駕等城市出行O2O方面。而就在前不久，滴滴出行又成功推出了公交車，意圖搶占公交市場。面對自己在出行O2O方面的最大勁敵百度，滴滴出行也定然不會袖手旁觀，進軍長途汽車O2O市場也只是時間早晚的事情。

版權聲明：本文作者劉曠，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權，未經授權，轉載必究。

執政十年：為什麽默克爾是歐洲最有權勢的女人

執政十年：為什麽默克爾是歐洲最有權勢的女人

一財網 馮迪凡 2015-11-22 21:45:00

在10年總理生涯之後，默克爾越來越堅持發出自己的聲音。10年前，當默克爾發現在很多問題上與選民意見相左時，她選擇做“所有德國民眾的總理”，在10年之後的今天，如同她的前任施密特、科爾和施羅德一樣，在接近任期結束之際，她也越來越不在意別人的眼光了。

美國何時最有機會加息？

全球最有權勢運動經紀人，創華人合約紀錄陳偉殷27億合約推手「三敢」談判術

沖著最有吸引力的電影市場來了！ IMAX欲在華開千家影院

5月12日，IMAX公司(IMAX Corporation，IMAX.NYSE)、 IMAX 中國(IMAX CHINA，01970.HK)宣布，與中國最大的電影院線運營企業之一廣州金逸影視傳媒有限公司(下稱“金逸”)簽署一項關於40家新建IMAX影院的全收入分賬協議。該協議中所提到的影院將會安裝在新開發項目及部分現有金逸影院中，同時也將金逸旗下的IMAX影院總數增至60家，這些影院將分布在中國一到四線城市，預計今年年底到2020年之間，陸續安裝完成,其中大部分將在2018年安裝。這一協議也是IMAX公司在中國簽署的最大影院合約之一。

但這不是IMAX首次在中國市場進行規模擴張。早前的5月3日，IMAX 中國在香港聯交所發布公告稱，與內地房地產開發商新城發展旗下子公司---上海星軼影院簽訂協議，雙方將攜手建設10家新的IMAX影院。2015年以來，這家加拿大公司正在中國的電影沃土上演一幕追逐大戲。

IMAX洛杉磯Playa Vista辦公室，IMAX公司供圖

中國，中國，中國

公開資料顯示，金逸旗下目前在4個直轄市和21個省有325家影院，1731塊銀幕。2009年，金逸和IMAX首次合作並簽署四家IMAX影院的協議，而加上12日宣布的合作，金逸已成為IMAX在中國和國際市場第三大合作夥伴。據IMAX方面透露，這個協議簽訂之後，金逸將會把這份合約所覆蓋的影院開到一些IMAX尚未踏足和待開發的市場，如湖南懷化與四川德陽。廣州金逸影視傳媒有限公司是IMAX在中國的第二個全分賬影院合作夥伴。

加上12日與金逸的協議、今年早些時候簽訂的10家影院，IMAX在中國已有270家簽約待建影院。針對此次合作，IMAX公司首席執行官理查德﹒葛爾方(Rich Gelfond)透露，這只是IMAX開發中國市場全部潛力的開始，中國正處於發展的快車道上，到2017年預計將超越美國成為世界最大的電影市場。他說，IMAX設立的目標是在中國開1000家IMAX影院。

在1967年的蒙特利爾世界博覽會上，由幾位加拿大的實驗派電影制片人所組成的一個小團體，制作了一臺多銀幕電影裝置，並成立了IMAX(Image Maximum)公司。IMAX最初只是作為一項電影放映技術而存在，能夠提供比傳統膠片更大、具備更高圖像解析度的電影放映系統，此後的故事是：影片轉換為IMAX格式逐漸成為好萊塢大片的時尚，這家公司開始從科技館、博物館走出，滲透到從拍攝制作到放映的多個環節，提供包括攝影機、影片拷貝、放映系統在內的一整套解決方案。眼下，IMAX正在利用IMAX Dome、IMAX激光等新技術尋求進一步發展。有趣的是，在好萊塢的平臺上將技術成功商業化之後，這家帶著加拿大式的執著與單純的技術性公司，在發展中巧遇了中國電影業的“黃金十年”。

IMAX公司宣傳圖，IMAX公司供圖

自2001年在上海科技館設立首間影院以來,IMAX在中國的業務進展迅速,目前影院網絡共有307家影院,覆蓋中國109個城市。剛過去的2015年，對IMAX中國而言是一個重要的年份。在這一年里，IMAX中國在中國內地上映了31部影片,其中8部為華語片,另有10部影片僅在香港和臺灣上映。該41部影片為IMAX帶來約3.12億美元票房,較2014年增加約54%，超出業內總票房49%的整體增長水平。與此同時，該公司去年還新增了75間影院、就74間新影院簽署協議,成為創下該公司歷史最高票房紀錄的年度,並成功登陸香港聯交所。

針對中國市場的表現，葛爾方近期在美國洛杉磯接受第一財經記者采訪時曾評價稱，我們預計在未來幾年當中，中國會超越美國，可能成為擁有影院數量最高的市場。美國現在是大概四萬張銀幕，但是葛爾方認為，中國人口密度其實遠遠高於美國，所以從這一點來看中國要比美國大概有四到五倍多的需求。在他看來，中國影院未來仍將高速發展，看電影正在成為中國消費者娛樂消費的主要方式。

網絡資料圖

這個判斷，與IMAX在中國最大的合作夥伴萬達的判斷不謀而合。萬達電影院線股份有限公司(萬達院線，02739.SZ)總裁曾茂軍今年1月接受第一財經記者采訪時曾表示，中國目前沒有哪個行業像電影業一樣，以每年30%~50%的速度高速增長，目前中國城鎮消費者的人均觀影頻次1.6次，而美國包括城鄉人口在內的人均觀影頻次能達到4次，韓國甚至能超過4次，因此他認為國內院線仍面臨較大的市場空間。

去年10月剛在港交所上市的IMAX中國，其業績也凸顯了中國電影市場的強勁需求。年報顯示，2015年全年,該公司錄得總收入1.1億美元,較 2014年上升41%，毛利為7200萬美元,占總銷售額的65%,而2014年占比為59%。年報稱，2015年業績向好反映消費者開支增長持續帶動IMAX格式的需求,加上網絡快速擴展及票房收入高導致營運走強。除了電影行業素來對單塊屏幕的產出能力極為重視。根據年報，IMAX中國去年每塊銀幕平均收入增加10%至134萬美元,超過其2012年、2013年及2014年122萬美元的水平。

IMAX Sheridan Park辦公室，IMAX公司供圖

“剛才提到的一款最新研發的IMAX數字攝影機，我們將單獨放一臺在中國，供中國的影片和導演使用，未來不久大家可以看到中國影片用這一新款攝影機拍攝了。”葛爾方表示，IMAX在中國趕上一個非常好的機遇，是在與整個中國電影及娛樂產業共同發展。他說，目前IMAX在中國最大的、非常重要的合作夥伴是萬達，還有其他一系列很重要的合作夥伴比如金逸、CGV、盧米埃、幸福藍海和上影等。IMAX在中國尋找合作夥伴的標準包括業績好、有較好品牌資產、財務上值得信任、區域策略一致等。

經過半個世紀的市場探索，IMAX的盈利模式也在不斷多元化，除了向客戶出售出租IMAX系統這種最初的方式之外，隨著DMR技術的開發，為電影制作公司提供電影轉制的費用、電影後期制作業務也為IMAX貢獻了豐厚的營收。另外，IMAX也非常重視與中國導演的合作， 在中國導演中，姜文在拍攝《一步之遙》時就用到了IMAX攝影機。

“紅海”還是“藍海”

IMAX中國絕大部分收入來自中國，其主要業務分部為影院業務和影片業務，影院業務包括設計，采購，提供優質數字影院系統，以及提供相關的項目管理和持續維護服務，至於影片業務則包括透過專有DMR轉制流程以數字原底翻版技術，將好萊塢和華語影片轉制成IMAX格式，以及在大中華的IMAX影院網絡放映該等影片。

雖然IMAX去年在中國布局迅速，但不得不提的是，中國市場也有其自身特點，比如與院線休戚相關的商業地產正呈現出過剩的趨勢。隨著中國三四線城市購物中心數量趨向飽和，IMAX中國未來將如何保持規模與利潤的增速?

葛爾方對記者給出的數據有些令人意外。他說，中國在中國開設的307家IMAX影院當中，僅有約40家是在一線城市。這就意味著很大部分其實都是在三四線城市。

“另外還有一個很讓我們驚訝的事實是，其實IMAX在中國的每塊單塊銀幕的產出比美國高，而且其實三四線城市的單塊銀幕產出是非常非常高的。”葛爾方稱，IMAX在三四線城市能取得成功，主要是因為在北京上海這些城市地價非常昂貴，要選擇合適建造IMAX影院的地點相對來講比較難，要選擇非常黃金地段這樣一個物業建IMAX影院的選擇相對較少，而三四線城市近幾年開發速度增快，因此有相對多可供選擇的黃金地段。另外，他還分析，在三四線城市，城市居民的娛樂選擇相對來講會比較少，跟一二線城市相比，無論是演出，體育這樣一些賽事，可能在三四線城市都沒有那麽多，隨著看電影成為他們非常主要的娛樂方式，IMAX未來對於在三四線城市的發展是非常樂觀的。

網絡資料圖

轉基因問題上最有發言權的國家阿根廷：農業官員一周至少吃三次轉基因玉米

在阿根廷，除了足球，還有轉基因作物。

從1996年首次引進種植轉基因作物以來，阿根廷已經有20年商業化種植轉基因作物的實踐。在討論轉基因這一話題時，有著20年種植經驗的阿根廷是最有發言權的國家之一。

日前，阿根廷農業專家團到訪中國，在同農業部磋商事宜間歇，舉辦了一次媒體見面會。阿根廷生物產業部副國務秘書馬里亞諾·勒查多(Mariano Lechardoy)、阿根廷駐華使館農業參贊赫爾南·維埃拉(Hernan Viola)、阿根廷農業質量衛生局農業生物安全科科長西爾維亞·帕薩拉瓜(Silvia Passalacqua)等專家接受了《第一財經日報》等媒體采訪。

今年是生物技術作物(又稱遺傳改良作物或轉基因作物)商業化20周年。連續20年關註轉基因作物種植的國際組織ISAAA(國際農業生物技術應用服務組織)發布報告稱，20年來全球轉基因作物累計種植面積達到空前的20億公頃。其中，阿根廷作為轉基因作物的種植大國，以2450萬公頃的種植面積位列世界第三。

勒查多介紹道，最近阿根廷政府換屆以後，原來的農業部更名為農業產業部，這體現了政府對新技術尤其是生物技術的重視。他說，如果綜合考慮給環境、人、國家帶來的整體利益，轉基因技術已經產生了高度的積極影響。網絡上有人將殺蟲劑、除草劑不規範使用導致的問題與轉基因聯系在一起，在沒有科學依據和嚴肅研究的前提下就質疑轉基因，並宣稱食用轉基因產品對人類健康有害。他說，這是一個很嚴重的問題，其背後有著不可告人的目的，而且可能是受某些國家或者某一方利益的驅使，才出現了這些言論。

帕薩拉瓜表示，阿根廷1991年成立了國家農業生物技術委員會，1996年批準並引進了首例抗草甘膦轉基因大豆進行商業化種植。目前阿根廷的糧食生產面積為3000萬公頃，其中2400萬公頃種植的是轉基因作物，最主要種植的是轉基因大豆，面積超過2000萬公頃，其次是轉基因玉米，約為400萬公頃，隨後是轉基因棉花，約51萬公頃。其中，種植的大豆基本上100%為轉基因大豆，玉米96%為轉基因玉米，棉花也是100%為轉基因棉花。

阿根廷轉基因種植面積為2400萬-2500萬公頃。其中，種植的大豆基本上100%采用轉基因大豆，種植的玉米96%采用轉基因玉米，種植的棉花100%采用轉基因棉花。來源：阿根廷生物技術信息和發展委員會(ArgenBio)

總體來看，阿根廷對轉基因作物的產業化規定了較為嚴格的審批條件和程序，一種轉基因作物要想獲得產業化種植方面的批準，至少必須滿足四個條件：其一，通過農業生物技術咨詢委員會(CONABIA)的環境風險評估，獲得環境釋放和生產性試驗許可；其二，符合全國農產品健康和質量管理部(SENASA)關於食品安全評估的規定，產品被證明是安全的；其三，經國家農業食品市場部(DNMA)的市場分析，得出該轉基因作物的產業化將對阿國際貿易產生利大於弊影響的預期；其四，獲得農畜漁食秘書處的最終批準後，在其下設的國家種子研究所(INASE)進行新品種登記。

維埃拉表示，阿根廷國內不需要對轉基因食品進行標識，這是因為考慮到轉基因作物通過審批之後，其食用安全性便已經得到確認。阿根廷消費者之所以信任轉基因，在於民眾充分信任本國國內的法規和標準體系。阿根廷的食品法規和標準體系1991年就已經形成，而1996年第一個轉基因作物才獲批。在獲批之前，轉基因品種要進行一系列的田間試驗、實驗室試驗，以充分證明它的食用安全性，因此在它獲批之日起就已經得到了充分證明。

“一星期至少要吃三次轉基因玉米”

記者：中國一些民眾會擔心轉基因的安全性，出現很多類似於“能不能先讓政府官員吃轉基因食品”、“轉基因食品至少要先試吃100年”等言論，不知貴國是如何讓民眾相信轉基因食品安全性的?

勒查多：對阿根廷來說這根本不是問題，是一件自然而然的事情。實際上，在我們國內銷售轉基因食品就像銷售一盒牛奶一樣，沒有任何區別，民眾對轉基因食品的安全性沒有顧慮。

至於你提到民眾所擔心的那些問題，在阿根廷從來就沒有過。請允許我冒昧地問一聲，是不是你們對民眾的擔心有些過度關註了呢?或者，有沒有可能這些擔心或反對聲僅僅來自某個小群體?是否調查過反對轉基因的聲音到底來自哪一部分人呢?

實際上，網絡上一些反對轉基因的內容我也曾了解過，在我看來，那些言論完全是無稽之談。作為阿根廷政府官員，我們都吃轉基因食品，而且我的家人、孩子們也都在吃，完全沒有問題，我一個星期至少要吃三次轉基因玉米。

記者：阿根廷有沒有種植非轉基因作物呢?

勒查多：在阿根廷國內，非轉基因大豆、非轉基因玉米的種植面積都非常低，非轉基因玉米品種主要用途是加工成爆米花。

“阿根廷國內不存在轉基因謠言”

記者：在中國國內有著很多反對轉基因的聲音，在阿根廷是否也有，貴國政府的官方態度如何?貴國是否也有關於轉基因的謠言?

勒查多：我不知道你所謂的謠言具體指什麽，但阿根廷國內不存在關於轉基因的謠言。

在轉基因的應用方面，農民和科技人員的態度高度一致，他們都認為轉基因技術是有益的，它能夠並且已經給他們帶來了實際的收益，未來還將繼續給他們帶來更多的利益。

當然，應用中也發現了一些問題，比如在一些地方出現了抗性雜草。但要想解決抗性雜草這一問題，絕不是去減少轉基因技術的應用，相反要更多地使用生物技術，準確地說，要更多地使用多樣化的生物技術。

從消費者角度來講，實際上阿根廷人對轉基因的安全性沒有任何疑慮或者有任何其他問題，相反，社會上更為關註除草劑和殺蟲劑的不當操作和過度使用。

反對轉基因並非科學問題

記者：中國民眾對於轉基因的接受程度不高，你如何看待?

維埃拉：在與中方人員的交流當中，我們確實就公眾接受這一話題進行過探討，而且這也是近兩年一直關註的議題。讓我們回到網絡上流傳的一些謠言：盡管並沒有足夠的科學依據，但由於其文字或者所配圖片貌似都很完整，容易迷惑中國民眾的認知。比如，曾經流傳的一些關於阿根廷轉基因農業聳人聽聞的謠言，只要大家理性認真地去研究一下，很容易發現一些內容無法自圓其說。還有一些內容一看就是不真實的。但不得不說，那些配圖的確很具有沖擊力，容易引起大家的關註，這也是能夠理解的。

我們知道中國農業部也開展了很多工作，積極尋求有效的信息傳播機制，將這些科學信息向公眾進行宣傳，但是需要以一種公眾容易理解、能夠接受的語言進行科學普及。也許，中國可以借鑒阿根廷過去20年來生物技術使用實踐中的一些經驗。

記者：對於有調查稱絕大多數人是反對轉基因的，你怎麽看?

勒查多：我一再強調，這是一個政治、經濟的問題，而非科學問題。

關於轉基因的言論，有些人是基於謊言而非科學依據，他們蓄意把農藥濫用問題跟轉基因作物的安全性混為一談。在阿根廷，一些年輕農民由於沒有接受過培訓，對農藥操作不當從而出現了問題，這些問題是現實存在的，但有一些人蓄意將這些問題和轉基因聯系起來，這便是其他性質的問題了。

一般都是謠言和小道消息最容易傳播。這麽多年來蓄意的負面宣傳，一些謠言在消費者腦海中已經形成負面烙印，這樣他們也就達到了自身目的。實際上，不論是中國政府還是阿根廷政府，發現這一問題都為時已晚，直到現在才意識到大力宣傳的重要性。最後說明一下，不論是中國、阿根廷的政府官員，還是國際組織的官員，都有義務開展一系列的活動，來對抗這些謊言。

記者：最近俄羅斯禁止轉基因食品的進口和使用，貴國如何看待此事?

勒查多：反對食用轉基因食物實際上是一種貿易壁壘，比如，歐盟一些國家就有類似的壁壘。這樣的禁止是沒有科學依據的，所以我反對這樣做。一句話來總結，這不是科學，是交易。

帕薩拉瓜：我再補充一點，根據聯合國糧農組織的預測，到2050年，全球人口將超過90億。要想養活這麽多的人口，推廣轉基因食物是具有戰略意義的。目前，全球的耕地面積十分有限，但如果采用轉基因技術，將能夠突破這樣的限制，從而增加糧食產量。很遺憾俄羅斯會做出禁止轉基因食品進口的決定。實際上到目前為止，我們對轉基因評估的法律框架體系都是非常堅實的。

不強制要求標識

記者：從1996年允許商業化種植轉基因作物至今，20年來阿根廷轉基因大豆的種植面積達到2000多萬公頃，政府是否采取了刺激措施?

勒查多：在轉基因大豆種植之初，政府並沒有采取任何的刺激推廣舉措。相反，這20年來，阿根廷政府對轉基因大豆、玉米還有小麥的種植采取的是出口征稅的抑制措施。直到2015年，對於出口的轉基因大豆，政府還征收高達35%的重稅。（據新華社報道，2015年12月14日，阿根廷新任總統馬克里宣布，即日起大豆出口稅率從35%降低至30%）盡管出口稅率很高，但得益於生物技術、免耕直播技術的使用，農民還是有錢可掙。促使國民種植的原因，是大宗商品的國際價格在不斷升高。還有一個有意思的現象，就是後期增加的種植面積，是原來的半畜牧半農業用地，由於種植農作物的收益較高，牧民就遷出去了，這些土地也就變成了真正的農業種植區。另外還帶動了土地價格的高企。

1997-2015年，六類主要作物在阿根廷的播種面積和產量示意圖。其中，1996年政府批準商業化種植轉基因作物以來，農業面積增幅約80%，產量增加約185%，很重要的原因在於GMOs(轉基因作物)種植面積和產量的不斷攀升。

記者：貴國有在做轉基因食品標識嗎?效果如何?

勒查多：轉基因食品和非轉基因食品在營養成分方面並無不同，也沒有負面作用，因此我們認為不應該強制對轉基因食品進行標識。當然，如果企業認為消費者希望對轉基因產品知情的話，他們可以標識有或沒有轉基因成分。從阿根廷政府的角度講，這並不是國家的政策，我們的態度是不強制要求標識。

尚未商業化種植本國轉基因品種

記者：阿根廷是否有本土研發的轉基因品種?

勒查多：按照現行的法規，一些阿根廷本土企業已在開展環境釋放之類的試驗，但目前還沒有本國轉基因品種的種植和商業化。本國農科院正在研發一種具有更好固氮功能的轉基因小麥。

記者：據了解，有中國企業在阿根廷進行轉基因品種的研發、種植，貴國在這一方面有何政策?

勒查多：無論是對中國企業還是世界上其他國家的企業，我們在轉基因品種研發和種植方面的政策都是一致的，都需要按照阿根廷現行的法律標準體系和要求開展有關工作。在本次跟中方的交流訪問中，這也是我們非常關註的一點。而且，已經有一家中國企業和阿根廷企業合作，成立了合資公司，他們將共同研發轉基因品種，將來不僅要在阿根廷生產，而且還要在全球範圍內銷售。這是雙方開展良好合作的見證，也展示了未來雙方的合作機遇。

記者：有謠言稱，貴國使用孟山都轉基因種子每年需要向其繳納巨額種子專利費，剛才你也提到種植的轉基因作物都是采用國外專利產品，專利費用情況如何?

勒查多：阿根廷不對任何企業支付這些專利費用。準確來說，阿根廷的農民在購買種子時向這些企業支付的是其產品的研發費用，從而使企業能夠持續進行產品和技術方面的改良。阿根廷有一個相當於中國種子局的政府機構，負責監督本國所有種子的使用，保證每一顆種子都有來源信息。實際上，農民購買種子所花費的資金，是為了保證研發商對技術的不斷更新和改進。有一些種子農民有權留種自用，但是禁止將種子作為商品再銷售給他人。

聚合數據左磊：做企業數據“賣水人”是最有價值的

張曉軍 2016-08-01 09:33

隨著大數據技術的快速發展與資本的強力推動，大數據行業進入爆發式增長期，根據IDC預測，2015年全球大數據市場規模從2010年的32億美元增長到170億美元，複合年增長率為40%。

“十三五”規劃建議提出：“實施國家大數據戰略，推進數據資源開放共享。”中國大數據發展也開始進入快車道。據統計，2015年，拿到融資的大數據企業超過50家，整體融資額超過50億元，其中拿到億元融資以上的企業有17家，估值超過30億元人民幣的有10家以上。越來越多成功的大數據企業成功案例在不同領域出現，聚合數據就是其中一家。

成立已有5年的聚合數據，一直在做著一件事：做互聯網公司的數據“賣水人”。聚合數據的主營業務，就是整合市面上有價值的數據源，做成標準化的API，開放給開發者、B端企業以及微信公眾號用戶等使用，為他們免除數據收集、維護等環節。

聚合數據的創始人左磊，還是IT隊伍里的年輕先鋒，不折不扣的85後。但他帶領的聚合數據，一家員工只有百人的公司，卻從三年前就開始進入盈利階段，在2015年，總營收超過億元。

專註的數據“賣水人”

2009年，因為看準了移動互聯網將要興起的潮流，左磊從斯坦福大學回國創業。在創業早期，他和創業夥伴並沒有從大數據行業開始，而是開發APP應用。在開發過程中，他發現開發者對於數據的需求是非常大的，但他們本身卻沒有能力去做這些事情。

“我們當時的想法是，把這些數據加工整理一次，再提供標準化的接口給做APP的公司，幫他們節省成本和人力。”左磊告訴i黑馬。在這樣想法的推動下，加上之前在大學有一定的大數據挖掘的基礎，左磊轉而嘗試為開發者做數據服務，和創業夥伴一起創立了聚合數據。

經過五年多的發展，聚合數據目前已經覆蓋上百個類別接口，為數十萬APP開發者及企業客戶提供數據服務。相比很多大數據公司還依靠融資和政府扶持活著，聚合數據不僅實現了盈利，而且成為2015年收入最高的大數據企業之一。

對於聚合數據與企業用戶的關系和它的變現模式，左磊用了這樣一個比喻：“我們就像一個自來水廠一樣，用戶要你提供幹凈的自來水，對方可能是酒廠、飯店、飲料廠，他把你的水做成飲料或者酒。”

*聚合數據創始人左磊

聚合數據的做法是為開發者提供數據，後續由開發者來做多元化的應用。因為最底層的需求是比較明確的，大部分的企業級用戶對API接口的需求穩定。且由於數據通過API接口是單項傳輸的，請求處理的數據才會得到反饋，因此聚合付費用戶一直維持著較高的概率，2015年，聚合數據光API接口這項營收就達到上千萬元。

除了API之外，聚合也為部分用戶提供定制化數據產品，如數據管理、廣告投放與精準營銷等。比如企業手里有一些數據，但它並不知道如何識別並優化自己的數據資產，聚合數據可以在數據庫里進行識別，和打標簽等服務。

在變現模式上，聚合主要有兩個方式，對一些本身成本就不高的服務會對用戶實行免費，而對一些成本相對高，比如話費、流量等，會按照每個接口或者服務的成本收取不同的費用。

大數據分析要和業務場景相結合

在這個數據驅動的時代，大數據行業也逐漸走向多元化。在整個產業鏈條中，聚合數據在數據源部分已經居於重要位置，但是對整個產業的發展，也仍然是左磊在思考的問題。

對於數據行業，左磊將其做了一個分層。“我個人將它分為了三層。第一層是基礎架構層，以雲計算公司為主，例如阿里雲、騰訊雲，以及創業公司七牛等。第二層是數據源，如BAT、京東等，它們因為自己的業務，產生了大量的數據，以及聚合數據這類的數據源公司。第三層則是應用層，包括數據可視化、BI等，現在的創業公司也多集中在這一層上，競爭激烈。”

而在前面兩個層面上，目前，對於新玩家來說，已經很難再加入。數據分析、可視化等應用儼然成為創業的熱點。“雖然大數據這兩年比較火熱，但是大數據和細分行業的真正結合，卻還沒有正式開始。比如大數據跟農業、房產、汽車商業結合，在未來還存在著很多機會。”左磊說。

但對於未來大數據領域內的公司如何發展起來，左磊也有自己的擔憂。在他看來，目前雖然大數據在垂直行業中亟待開始，但是，目前仍然還欠缺可行的落地方案和商業模式，應用場景也仍然缺乏。因此，距離它的真正發展，也許還需要幾年時間。

大數據應用必須要和業務場景結合，是左磊堅持的看法。“比如每天淘寶用戶交易產生的數據，一個純技術型創業公司可能會達到淘寶的數據分析的技術水平，但不可能做成淘寶。因為數據源的積累和平臺的搭建是很長期的，不可能短期內建立起來。”

因此，在大數據領域中，數據源問題仍然是限制行業發展的一大瓶頸。傳統的分析，都是對單一數據源進行分析。而在大數據時代，數據源多樣、海量數據中包括了眾多的半結構和非結構性數據。而此時，數據源的缺乏與不能互通，就成為限制數據分析和應用的桎梏。

因此，聚合數據下一步的發展目標時，仍然會將API業務作為聚合數據未來的業務重點，並加強對基礎數據源的投資。同時，聚合數據也將在數據源和數據分析等領域，加強自己的投入。據左磊透露，聚合數據已經成立自己的投資基金，專門投資公司主營業務上下遊的公司，如數據源、與垂直行業結合的大數據公司等。

“另外聚合會和外部數據公司合作來做應用開發，包括廣告投放、標簽化服務等。在垂直行業中，大數據如何變現還尚不清晰，現在在我看來，這個領域做得最好的是廣告業，廣告跟數據結合是很好的變現渠道。”左磊表示。

但是，是否類似電商和O2O等公司在規模擴大後，會傾向於自建大數據服務，自建數據源和分析系統將成為行業常態呢？左磊也表示，第三方大數據服務公司，在未來將擁有越來越重要的地位。“因為，越大的公司內部本身就越複雜，如果不是核心業務數據，專門抽調人手做新的接口成本會很高，越來越多的采購外部數據反而將成為常態。”左磊說。

2016年2月份，聚合數據北京分公司正式成立，落戶創新創業基地中關村，聚合的大數據研發團隊落戶在這里，將承擔公司未來的創新業務及企業定制化服務業務。

就像聚合數據在自己的網站首頁的slogan所描述的那樣，它要做“一家數據銀行”。而這家銀行，未來也期望通過自己下沈入行業的具體應用，讓數據迸發出更大的價值。

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建投研究院：全球最有可能先走出通縮的是美國和中國

中國建銀投資有限責任公司投資研究院(簡稱“建投研究院”)8月4日發布的最新研究報告認為，全球最有可能先走出通縮的國家是美國，其次可能是中國，但是否引發新一輪通脹，還需要時間觀察。

題為《全球經濟環境與投資展望(2016-2020)》的報告由該院秘書長萬建發編寫。報告稱，目前世界經濟增長複蘇緩慢，不確定性加大。

“整體看，世界經濟還在迎接一個新拐點的到來，究竟是向上還是向下，目前看都具有不確定性。”萬建發分析說，綜合各方研究，世界經濟整體收縮的根本原因主要有四個方面：

全球人口老齡化趨勢嚴峻，勞動力參與下降和社會福利支出上升疊加共振，給全球經濟增長帶來壓力;

生產率上升的整體通道打不開，技術進步尚未形成革命性變化，很難找到新的增長點，同時技術市場過度資本化引發投機和泡沫，導致真實的技術創新受阻;

債務驅動的經濟增長不可持續，造成全球性的金融資產膨脹、經濟脫實向虛，實體投資回報下降，難以形成真實的增長能力;

收入不平等加大，資本和技術的全球自由流動與勞動力結構調整的能力不足這對矛盾日益加深，造成許多國家失業問題突出、貧富分化加劇，引發新的經濟和社會問題，加大了各國政治選擇上的不確定性，從而對經濟政策的穩定性和有效性產生影響。

萬建發說，從全球經濟運行情況來看，複雜分化，不平衡性突出。金融危機以來，歐美日等各國央行紛紛采取低利率、量化寬松的貨幣政策，並沒有帶來明顯的物價上升壓力，全世界範圍內出現了CPI不漲資產價格漲的現象。各經濟體的通脹水平偏低，部分經濟體甚至面臨通縮。

報告介紹，目前各國所面臨的情況不盡相同。日本已經在通縮心理下生活了二十多年。歐洲CPI在0值附近徘徊，心理上早已進入通縮狀態。美國的核心通脹不高，但是工資上升有提速跡象，隨時可能觸發服務業成本的上揚。中國的通脹前景最糾結，制造業通縮和服務業通脹並存。新興經濟體通脹較高。盡管通脹前景不盡一致，各國央行將註意力由抗通脹轉為抗通縮是不爭的事實。

耐人尋味的是，IMF則分別上調了今明兩年發達經濟體和新興經濟體的通脹預期0.1-0.2個百分點，顯示對全球通脹前景的判斷存在分歧。

報告認為，中長期前景看，全球存在通縮風險的擔憂，主要原因是人口老齡化與地產周期見頂，經濟潛在增長率下降，是中長期通縮的主因;美元升值效應將通過“進口-購進價格-PPI-CPI”的渠道影響價格總水平，從而可能會加劇未來一段時間的通縮壓力;經濟結構性調整周期較長，且有很大的不確定性，市場出清的過程伴隨供需雙向收縮，導致資產負債表衰退，形成債務型通縮。

另外，貨幣窖藏現象突出，反映在儲蓄轉化為投資的傳導機制失效，流動性陷阱成為全球性問題。一方面貨幣流通速度下降，基礎貨幣投放並未進入信用創造過程，另一方面超額準備金滯留在銀行體系內的部分非常大，這種情況在美、歐、日、中都比較突出。

“寬松的貨幣政策導致各國的長期實際利率持續走低，這個趨勢短期不會改變。”萬建發說。

研究還顯示，結構性問題已成為制約全球回歸強勁增長的主要問題。萬建發說，全球結構性矛盾主要反映在三個方面：國際產業分工失衡、金融失衡和收入分配失衡。而金融周期缺失、生產率增速放緩，以及經濟制度的創新不足，被認為是全球結構性矛盾深化的主要原因。從趨勢上看，全球結構性矛盾將導致投資需求趨勢性下降，過剩產能全球蔓延，並面臨越陷越深的債務黑洞。

報告介紹，在國際貿易方面，目前全球貿易環境嚴峻，國際貿易增長進入了一個十分低迷的時期。世貿組織發布的《全球貿易增長報告》預計，2016年全球貿易增長將降至2.8%，連續第五年低於3%，遠遠低於2008年全球金融危機前10年平均貿易年增長率6.7%的水平，也低於全球GDP增速。

萬建發分析說，目前全球治理環境複雜多變，競合博弈程度加深。從近代歷史來看，全球化經歷了三波浪潮，分別是全球化1.0時代，也即大航海時代、英國和英鎊主導的全球化2.0時代、美國和美元主導的全球化3.0時代。目前，全球進入了以中國為代表的新興經濟體推動的全球化4.0時代，全球貿易投資、貨幣、信息、技術等要素正在重新組合，建立全球治理新體系和國際經濟新秩序，已經成為全球共識。

萬建發認為，未來五年，全球化投資要重點關註三個新趨勢：

中國是未來全球最大的跨境投資經濟體，中國資本走出去的四條路徑基本清晰，即國民財富全球化資產配置、產業向全球價值鏈中高端躍升、整合全球資源對接中國消費升級、產能走出去與國際合作;

技術創新是世界經濟增長的根本動力，經濟轉型矛盾積累到一定階段往往孕育著新一輪科技革命的突破，未來要關註全球技術創新趨勢，以及創造性資源的發展，把握新產業周期出現時帶來的歷史性機遇;

全球人口老齡化勢不可擋，也是二十一世紀人類共同面臨的挑戰。人口老齡化可能帶來全球生產方式、消費行為和價值觀上的演變，這一過程中的商業創新，會催生一些新興產業成長和發展。

報告建議關註生物醫療健康、綠色能源環保、先進制造、信息與分享經濟、新興消費服務五大行業的投資機會。

“未來五年，全球化投資要審慎應對日益增加的五種新風險，包括高債務低增長下的投資回報率下降、資產泡沫化引起的金融風險、技術創新叠代周期縮短、逆全球化思潮引起的投資保護主義、國際變局引起的地緣政治風險。”萬建發說。