📖 ZKIZ Archives

兩天兩起融資 共享單車一邊收錢一邊砸錢促銷

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-03-01/1080265.html

圖/視覺中國

每經記者 趙娜 每經編輯 盧祥勇

繼摩拜單車上周宣布再次獲得D輪後新融資，今日（3月1日），ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。《每日經濟新聞》記者就最新融資用途做進一步了解時，ofo方面表示目前還沒有可透露的信息。

就在昨天，另一共享單車平臺永安行宣布獲A輪融資，螞蟻金服是投資方之一。

由於共享單車的模式具有可複制性，加上資本的追捧，該領域不到一年便從藍海進入紅海。騰訊研究院網絡空間研究中心秘書長張孝榮近日接受記者采訪時提到，這一領域目前至少聚集了30多家投資機構，行業競爭激烈。但這個市場十分碎片化，容納不了太多的公司，最終或會由一到兩家平臺統一市場。

VC大佬攜巨資蜂擁而至

ofo和摩拜單車是共享單車領域的兩大“巨頭”。

自去年9月獲得來自滴滴的數千萬美元戰略投資後，今日，ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。據了解，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外知名機構跟投。此輪融資，也讓ofo創造了迄今為止共享單車行業單筆最高融資紀錄。

ofo共享單車創始人兼CEO戴威表示：“ofo致力於成為影響世界的公司。感謝全球頂級投資者的選擇和信任，ofo的一系列理念得到了大家的認可，我們將繼續引領整個行業快速、良性的發展，為全球用戶提供便利的短途出行服務。”

就在上周，ofo的主要競爭對手摩拜單車宣布獲得D輪後的新融資。此前在1月初，摩拜單車完成了D輪2.15億美元的股權融資，當時披露的投資方名單里，除了華平投資、TPG、紅杉和高瓴等資本，還包括企業騰訊、攜程和華住。

張孝榮近日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這一領域已經聚集了數十億元資金、30多家投資機構，行業競爭激烈。目前有5家公司比較突出：摩拜單車、ofo、小鳴單車、優拜單車、騎唄。此外，由你單車、小藍單車、哈羅單車、1步單車、funbike單車、雲單車、奇奇出行、智享自行車等也都獲得了較早輪次的投資，分別在北京、杭州、深圳等地布局。

摩拜和ofo競相砸錢推出優惠

共享單車目前的競爭，和前兩年網約車的競爭極其相似。不過，兩個輪子和四個輪子的戰爭之間仍有區別。相較汽車出行對司機和乘客兩端的大幅補貼，單車租賃的收費本就低廉。即便如此，各平臺仍在想辦法在價格上做文章，推出優惠活動，盡可能地多占市場。

日前，ofo開展“任性特惠 充值最高返現100%”的活動，充20得25，充50得70，充100得200，按最後一個活動來看，相當於5毛錢1小時，比起摩拜Lite還要便宜。

充值優惠活動不只ofo一家。《每日經濟新聞》記者近日就收到了摩拜的短信稱，充值100送110，總額210。

此外，“橙黃大戰（ofo是黃色、摩拜是橙色）”在免費騎行活動上也是針鋒相對。2月23日，摩拜單車微博發布消息稱，2月24日0:00時至2月26日 24:00時，全國3天免費騎行。兩天後，ofo也發布消息：周六周日免費騎，不限次數。

這些活動，不管是補貼戰還是營銷戰，都離不開充足的資金支持。多位業內人士曾對《每日經濟新聞》記者分析稱，共享單車作為移動出行市場的子集，目前有不少虛火。除了平臺統一采購車輛能否視作真正意義上的共享，綜合破壞成本、運營成本、維護成本、競爭成本等因素，都需要斟酌先圈用戶再考慮如何掙錢的做法是否行得通。短期湧入的大批競爭者年內或將面臨洗牌。

易到、財報、股東輪番上場 樂視這兩天“熱點”不斷

在遭遇周航揭短、易到創始團隊集體離職、財報暴露樂視網凈利近8年來首次回調後，賈躍亭又迎來股東“逼宮大戲”。

據外媒報道，知情人士稱，樂視第三大股東鑫根資本希望賈躍亭辭去該公司CEO職位，引發輿論關註。此後有媒體得到鑫根資本方面的回應稱，樂視離不開賈躍亭。

重重大戲上演，誰將是推倒賈躍亭的最後一根稻草？或者，這次他還能迎來一位白馬騎士的拯救嗎?

外媒稱賈躍亭遭逼宮 第三大股東希望其讓位

《華爾街日報》4月20日報道，知情人士稱，樂視第三大股東鑫根資本希望樂視創始人、有“中國喬布斯”之稱的賈躍亭辭去該公司CEO職位。

隨後，鑫根資本創始合夥人曾強向媒體回應稱，樂視離不開賈躍亭，“希望海內外媒體不要用過去已經不合原意的文章重新組合”，給樂視時間度過最困難的時期。

然而，即便表達了對樂視的支持，曾強上月接受國內媒體采訪時曾暗示，對賈躍亭有保留意見，認為他應更專註於上市公司的管理。

曾強表示：“作為大股東，賈躍亭如何能與二股東、三股東等小股東保持全生態的互利合作、相互監督、相互信任，還有很大的改進空間。”“對上市公司的專註和管理，賈躍亭的投入不應該是60%或者90%，而應該是100%甚至120%。“在這方面，我們對他一直是存保留意見的，直到現在我們仍然堅持我們的觀點。”

鑫根資本曾是樂視第二大股東，但3月初減持了該公司1909萬股股票。

子公司樂視網上市8年凈利首下滑

另一方面，樂視核心子公司“現金奶牛”樂視網20日晚間了發布2016年年報，上市8年來凈利潤首度下滑，現金流亦出現逾10億元的凈流出，樂視網有超200億元的債務等待償清。而占據營收過半的巨額關聯交易已引發審計機構警惕，並對此出具了非標意見，這也是上市8年來樂視網首度被出具非標審計報告。

年報顯示，2016年樂視網營業收入約為219.5億元，同比增長68.64%；營業利潤約為-3.37億元，同比大跌了586.15%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約為5.55億元，同比減少3.19%;基本每股收益0.29元，同比減少6.45%。這一數據與此前業績預告存在大額差異，樂視網曾於2月發布業績快報，預計其利潤為7.66億元，同比增長為33.60%。

在此前的業績預告中，樂視網預計營業利潤為4479.14萬元，而經審計後為-3.37億元，變動幅度高達-853.49%；同樣，在業績快報中，樂視網原本預計利潤總額將為4019.36萬元，但實際為虧損3.29億元，變動幅度超過-917%；同樣相比業績快報縮減的還有樂視網的凈利潤，原本預計為7.66億元，最終審計確認為5.55億元，也就是說，相比業績預告，樂視網少賺了超過2億元。

樂視網專門為此發布致歉說明公告，稱因放棄樂視電子商務確認為權益性交易,減少營業利潤 2.22億元。樂視網將樂視電子商務15%的股權轉讓給樂榮控股，轉讓之後樂視網只持有樂視電子商務15%的股份。因此，樂視網披露2016年合並報表將樂視電子商務利潤表及現金流量表納入合並範圍，資產負債表末期則不再納入合並範圍，期末將該股權轉讓對合並報表產生的影響確認為資本公積。

業績下滑，現金流吃緊，樂視網已負債累累。僅從公開的債務數據來看，截至2016年末，樂視網有多達217.52億元的債務加身。其中，流動負債合計124.83億元，在這之後，短期借款26.00億元，應付賬款54.21億元。而非流動性負債合計則有92.69億元，其中的長期借款為30.24億元。

易到創始團隊聯合辭職 周航稱樂視挪用易到13億資金

4月20日，易到用車三個聯合創始人周航、楊蕓、湯鵬發布聯合聲明，宣布自今日起正式辭去易到所有相關職務。聯合聲明稱，盡管我們早已離開，但我們依舊會盡最大的努力，幫助易到，繼續尋求解決問題的出路。

聲明中稱，“去年6月之後，由於樂視強勢派駐了以彭鋼為首的管理團隊，作為易到創始團隊的我們三人，均陸續淡出管理層，我們應樂視要求，避免引發外界過度猜測，影響融資，就以名留實走的方式(對外保留職務，保留人事關系並領取象征性薪酬)，同時並未高調對外公布。”“我們此舉本是為與樂視積極配合，幫助樂視易到平穩過渡，不曾想卻造成了一系列不必要的幹擾，而我們的個人名譽也因此遭到惡意攻擊。” 三人稱，“為避免對易到的管理現狀造成不必要幹擾，為後續易到的穩定發展保留清晰的管理架構，在此，我們三人聯合宣布：自今日起正式辭去易到所有相關職務。”

另外有媒體報道，樂視控股CFO吳輝也已從樂視離職多時。吳輝系近期發酵的“易到14億貸款案”操盤者。據了解，吳輝原為優酷土豆CFO，於2016年8月29日加盟樂視控股，出任財務負責人。在此之前，他曾任聯想集團副總裁、中國及亞太新興市場CFO，負責中國區及亞太區等國家業務及境內合資、獨資公司。

此事源於易到創始人兼CEO周航在4月17日發布的一則聲明。在該聲明中表示，“易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。周航稱，“我作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用戶，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。”

隨後，樂視和易到發布聯合聲明回應，周航所說的“挪用13億”，事實上是2016年11月，在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定，該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉，其中，1億用於易到，13億用於樂視汽車生態。另外，樂視在聲明中也表示，其已經與戰略合作夥伴拿出解決易到問題的方案，並已啟動易到上市的融資進程。易到即將召開董事會，討論對於周航的處理，並就上述行為追究其法律責任。

周航是易到的創始人兼CEO(首席執行長)，在加入易到前，周航曾創立了專業音響品牌TICO，成為國內規模影響力最大的專業影像公司。2010年，周航創辦了易到。2015年，樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東，當時稱仍由時任CEO周航及管理層來運營。楊蕓是易到的聯合創始人，在此前的新聞報道中，楊蕓的頭銜還包括出租車事業部總經理。湯鵬也是易到的聯合創始人，兼任CTO，曾任職雅虎和淘寶。

工商信息顯示，周航、楊蕓、湯鵬仍為易到運營主體北京東方車雲信息技術有限公司的股東，分別持有25.33%、2.29%和1.91%的股權，是易到的第二、第三、第四大股東。目前易到的第一大股東為樂視網監事吳孟，持股比例為66.67%。

為了這個千億新項目 中核與新阿海琺兩巨頭連談兩天

“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中法合作核循環項目又有了新進展。

5月17日，中核集團官方發布消息稱：“5月16日，中核集團董事長王壽君在京會見了法國新阿海琺公司首席執行官顧菲一行。雙方就進一步深入推進核燃料循環產業合作達成重要共識，並對下一步工作做出安排。”

消息還稱，會見前，雙方分別於5月15日和16日在中核集團總部組織召開了中法合作核循環項目第二十次高層管理協調會和產業合作管理層會議。雙方共同回顧了3月1日董事長會議以來核燃料循環產業合作工作進展情況，並對下一步工作安排交換了意見，達成諸多共識。

第一財經記者從中核集團此前公布的資料了解到，中核集團已經在2015年與法國核電企業簽署了有關上述核燃料循環產業項目的合作協議。項目每年將可處理800噸的國內核電站乏燃料。

而根據國家國防科工局副局長王毅韌介紹，中法企業合作的該項目總投資高達千億元人民幣。

今年2月21日，中核集團就與進行改革後的新阿海琺簽署了有關的合作協議。隨著這份名叫《關於產業和商業合作框架協議》的協議的簽署，標誌著中核集團與新阿海琺進一步深化在核燃料循環產業項目的全面合作。

值得關註的是，第一財經記者註意到，在上述協議簽署之前，2月10日，國家能源局在發布的《國家能源局關於印發2017年能源工作指導意見的通知》中要求，要統籌協調做好中國參與法國阿海琺重組工作。

與此同時，阿海琺集團在當天發布聲明稱，新阿海琺對中核集團投資保持開放不變，條件框架需與另外兩個投資者已簽署的協議保持一致。

2010年前，阿海琺集團曾是世界上最大的核反應堆制造商。然而，2011年的日本福島核事故令全球核電市場受挫，許多國家因成本和安全問題暫緩核電項目。阿海琺集團業績由此出現大幅下滑，目前正在法國政府的主導下推進重組。

今年年初，歐盟批準了法國政府的增資計劃，法政府將最多出資45億歐元支持阿海琺重組，其中20億歐元將用於增資阿海琺集團，法國政府以4.5歐元每股的價格發行股票增資阿海琺，並對小股東以同樣的價格進行公開收購邀約;另外將提供最高25億歐元用於增資新阿海琺，並將成為新阿海琺的最大股東，而阿海琺集團將成為新阿海琺的小股東，失去控股權。

中核集團早就有意參與阿海琺的重組工作了。新華社在2015年8月的一次報道中引述阿海琺高層的話稱，阿海琺重組過程中可能會有一些中國企業註資。

中核集團一直與阿海琺集團保持著緊密聯系。第一財經記者對中核集團官網進行梳理發現，2016年，雙方的會面次數至少有6次，內容主要涉及核燃料合作等內容。而自2017年以來，雙方高層的會面就至少達到了2次。

第一財經記者註意到，在上述中法兩國企業一把手進行此次會面之前，國家能源局官網掛出的一則消息顯示：4月28日，國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在京會見了阿海琺核電集團首席執行官方特納，雙方就中國核電發展前景以及在民用核能、核電技術與裝備等領域的合作交換了意見。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。

如需獲得授權請聯系第一財經版權部：021-22002972或021-22002335;dujuan @yicai.com。

股市這兩天為何這麽下跌？ xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102wpja.html

    昨天，史上最嚴減持新政出臺，股市開盤沖高，然後卻一路回落，其中九股大跌。今天，九股變本加厲地繼續大跌！幾個做中小創股的朋友被打懵了！

    “怎麽搞的？”他們十分沮喪地問。

    股市是個典型的複雜性適應系統，對於其重大變化或走向，往往事後難以馬上找到幾條真正的主要原因。究竟怎麽搞的，恐怕要等相當一段時間才能真正知道吧？

    倘若非要當場究其這兩天下跌的原因，竊以為，從深層次上講，由於決定股市走勢的根本力量是宏觀經濟的走向，而現在股市對於宏觀經濟的運行，比如，調結構、促轉型、去庫存、降杠桿、防風險、增效率、堵浪費、保環境、等等，即改變經濟增長方式，尚未預期到有根本性改觀，對目前經濟增長方式又很不滿意，因此，市場認為先前給出的估值偏高了，需要降下來。通俗地講，這些股票的價格偏高了，就要下跌。合情合理。是不是？

    從對減持新政就事論事地來講，管理層的目的與本意是好的，是想穩定股市，約束大股東行為，防止損害廣大投資者利益，但市場解讀則不這樣，致使相反效果的情況發生。減持新政實質上只是延遲大股東減持的節奏而已，“躲得過初一，躲不過十五”，現在不減，到時還是要減。這樣的話，當市場處於低迷不振時期和人心脆弱之時，這個減持新政被當下的市場看作是利空因素了。減持本來就意味著價格高，這會兒減持新政越嚴厲，反而越讓人覺得減持這事比以前想的還嚴重，許多人更加恐慌，於是誰也不願再去擡高股價為別人創造套利機會，到時誰跑得慢誰吃虧。好！既然以後有這麽個很不利因素存在，那我何不逢高先開溜呢？你大股東沒減持，我先減持（拋股），三十六計走為上計。於是，我們看到，昨天，股市沖高回落；今天，許多後悔沒跑的人相繼奪路而逃，結果引發羊群效應，就像多米諾骨牌倒下，九股普遍大跌或暴跌。市場永遠是對的，這正是它對未來不確定性利空因素作出的反應，無可指責，《切莫忽視市場的有效性》（2017-02-19）。由此可見，政策和措施的有效實施必須考慮到市場的具體情況才行。是不是？

     可不是嗎？今天剛收盤，各大官網就發出一條重要消息：管理層將進一步調整減持制度。這好！

上市兩天股價大漲690%！賣奶茶賣到老板身價暴增20.7億港元

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-03-15/1199442.html

每經記者 袁東  每經編輯 肖鴻月

曾幾何時，一家家網紅奶茶店陸續在大江南北席卷了眾多“好吃嘴”的胃。某某點、某茶門口排上長龍一般的隊伍已經見怪不怪，甚至一些朋友們花上幾個小時買到一杯奶茶，就為發個朋友圈也成為了一種時尚。雖然很多人表示看不懂這種“時尚”，不過這些網紅奶茶店的層出不窮，倒是給我們提供了更多的選擇。

就在這兩天，又有一家我國臺灣地區品牌的奶茶店爆紅，不過這次，他們爆紅的場所不再是大家的朋友圈，而是在港股市場里。《每日經濟新聞》記者來帶你一探究竟。

港股新股玩的也能比A股還“瘋”

咱A股的新股打到就是賺到已經是常事，上市後大漲幾無懸念；但在港股市場，新股上市後怎麽走就很難說，即使破發也是見怪不怪。不過賓仕國際（01705，HK）似乎不服氣，它用這兩天的飆漲告訴大A股——“我們不一樣，我比你還要狂。”

先看圖：

在賓仕國際上市的第一天（3月14日），其股價就漲到了收盤價的3.98港元，較1港元的發行價大漲了298%，想必中了此新股的股民朋友得喜笑顏開了。然而這還沒有完，就在今天（3月15日）賓仕國際的股價竟然繼續高舉高打，一度漲至了7.9港元，也就是說，不到兩天時間賓仕國際的股價便最多上漲了690%，難怪賓仕國際在招股的時候被股民擠爆了。此前，賓仕國際在招股時，受到了2600倍的超購，一舉成為港股歷史上的第二大超購王，足見人氣之火爆，不亞於任何一家網紅奶茶店。

不過今天，賓仕國際的股價波動已經很大了，股價先是沖高然後回落，而且時間發生非常快。

香港第一上海證券首席策略分析師葉尚誌對《每日經濟新聞》記者指出，賓仕國際在招股時，就獲得了2600倍的超額認購，加上近期市場沒有新焦點，賓仕國際股價在昨天上市後出現飆升，就引起了短線資金的追捧。然而，才剛上市兩天，公司基本面沒有太大變化，股價目前的飆升有偏離基本面的情況。

奶茶店在港銷售很好

為何賓仕國際會受到港股市場的熱捧？或許跟它被當地人熟知很有關系。

賓仕國際是一家食品及飲料公司，在香港有超過27年的營運歷史，旗下主要是分銷及零售業務，而零售業務又主要是在香港運營“天仁茗茶”品牌。在2016年11月至2017年10月期間，按照收入計算天仁茗茶在香港連鎖茶飲市場排行第一，市場份額達到了24.3%。根據最新數據，賓仕國際已在香港成立及經營了32家連鎖店。在2017財年，賓仕國際的零售業務就收入達1.25億港元。

從消費者及其他報道的情況來看，天仁茗茶在香港也確實銷售很好。

（圖片來自微博）

事實上，天仁茗茶是我國臺灣地區的品牌，賓仕國際只是該品牌在香港地區的經營商。從賓仕國際的招股文件可以看到，賓仕國際的主要股東分別是陳錦泉和陳紹璋兩兄弟及周永江，目前他們三人各自持有賓仕國際25%的股份，各持有1億股。股價大漲，股民們自然開心，但是最開心的估計還要是大股東了，按照今日上午天仁茗茶最高股價7.9港元計算，在不到兩天的時間里，上述三位大股東身價便最多大漲了20.7億港元。

剛兩天就成羅生門：美歐零關稅區現裂痕，這份協議還脆弱

來自特朗普政府有關美歐零關稅區的美好宣傳撐了兩天就出現裂痕。

當美國總統特朗普宣稱通過美歐貿易停戰協議，他已為美農民打開歐洲農業市場的言論傳回歐盟後，舉座震驚。

當地時間27日歐盟委員會發言人安德麗娃（Mina Andreeva）嚴正表示：“我在這方面說得很清楚了，農業不是（美歐協議）的一部分，（該協議）涵蓋的領域僅僅包含在（美歐）聲明之中。”

安德麗娃所指的是美歐特朗普和歐盟委員會主席容克會面後發表的一份美歐聯合聲明。

“當你讀這份聯合聲明時，你會看到沒有提到農業，你會看到提到了農民，提到了大豆，這些都是對話的一部分。我們會對此繼續進行商討的。”她表示。

第一財經記者通讀這份美歐聯合聲明後，發現了其中的奧妙：歐盟僅僅只是降低了大豆壁壘而非承諾購買大豆，且在液化天然氣和鋼鋁關稅這兩個關鍵問題上，美歐均使用了在談判語言中法律意義較弱的“想要（want）”來表述。

清華大學中美關系研究中心高級研究員周世儉對第一財經記者表示，且不談具體監管融合方面的障礙，僅僅說在奧巴馬時代那種美歐交好的氣氛下，雙方在“跨大西洋貿易和投資夥伴關系協定”（TTIP）框架下都沒有達成共識，現在這種氣氛下能達成共識更是談何容易。

歐盟稱：需要由市場來決定美國大豆銷路

7月25日，特朗普和容克用了近三個小時達成了一份細節不詳的意向性貿易協議：美歐雙方將朝著“零關稅、零非貿易壁壘和非汽車類工業產品零補貼”的目標共同努力；在會後特朗普興致勃勃地宣布了歐盟要從美國進口更多的大豆以及液化天然氣的消息。

不僅如此，在接下來7月26日於農業州重鎮——艾奧瓦州的一場集會上，特朗普對著集會上的農民們大聲宣布：“我們剛剛為你們農民打開了歐洲的大門。”

“你們剛得到了一個巨大的市場。”特朗普還在集會上拿出了一打綠色棒球帽，上面繡著“讓我們的農民再次偉大（MAKE OUR FARMERS GREAT AGAIN）”的標語。

特朗普的話傳回歐洲引起軒然大波。如前文所述，歐盟並未在協議中答應開放歐盟的農業市場，第一財經記者查閱這份美歐聲明發現，實際上有關零關稅、大豆以及農民這三個關鍵詞，是分布在兩個自然段落、三句獨立的表達之中，體現了美歐談判隊伍在形成文字期間的博弈；需要指出的是，在談判文本中，句號代表的是非包含關系。

其中，在提到零關稅時，美歐雙方指出：“首先，美歐雙方將朝著零關稅、零非貿易壁壘和非汽車類工業產品零補貼的方向一同努力。”

在同一段的第二句話中，美歐雙方指出：“我們也同樣要在服務、化工、醫藥、醫療產品以及大豆方面降低貿易壁壘並增加貿易。”

可以看到歐方在此段中僅僅承諾了大豆，而非降低農業整體的貿易壁壘，同時歐方承諾的是降低貿易壁壘，而非大量購買大豆。

在接下來的一段中，美歐雙方表示：“上述行為將為農民和工人開辟市場、增加投資，並促進美國和歐盟更加繁榮，還將使貿易更公平、更互惠。”

實際上，在容克返回歐盟後，歐盟方面就開始以官員匿名接受主流媒體采訪的方式試圖澄清這份聲明中的有關疑問，特別是在有關大豆方面。

據外媒報道，歐盟官員指出，歐盟執行的不是計劃式經濟，最終需要市場來決定歐洲要進口多少美國大豆。

目前美國已經是歐盟的第二大大豆出口國，美國大豆約占歐盟進口總量的三分之一，不過總額僅在16億歐元左右。

“即便是大豆，歐洲又能買多少？”周世儉並強調了一點，即在歐盟現行政治結構下，容克沒有實際元首權利，談判也需得到授權，且無任何能力強迫成員國購買美國大豆，而歐盟作為高度市場化的經濟體，買大豆必須是市場化行為，這份美歐清單如何落實成疑。

兩個“想要”顯示這份協議還脆弱

在美歐達成和解協議後，美國財長姆努欽和美國商務部部長羅斯都對這份共同聲明大肆吹捧。羅斯更是說出“如果沒有鋼鋁關稅，我們就永遠不會達到現在的水平，這（份聲明）是對特朗普總統貿易政策的真正證明”這樣的話來。

然而仔細研讀這份文本就會發現，這並不是一份雄心勃勃的合作聲明：通常在談判文本中，“想要”或“希望”這類表達的法律意義是非常微弱的，而在這份美歐共同聲明中，就在關鍵問題上出現了兩次“想要”的表達方式。

其一，在有關液化天然氣（LNG）的段落中，其表述方式僅僅為“歐盟想要（want）增加從美國的液化天然氣出口，來促進歐盟能源供給的多元化。”

這與特朗普的表述完全不同。特朗普在會後立即在推特上寫道：“歐盟代表告訴我，他們立刻就要開始從我們偉大的農民手中買大豆。而且他們還要買大量的液化天然氣。”

其二，在歐盟此前最無法忍受的鋼鋁關稅方面，美歐雙方僅在聲明中表示“我們同時也想要（want）解決鋼鋁關稅和報複性關稅問題。”

在對成果的評估方面，牛津經濟研究院美國經濟研究主管達克（Gregory Daco）在給第一財經記者的回複中也表示，此次零關稅自貿區協議僅具有象征意義上的重要性，缺乏細節； 同時“我們也審慎地註意到，雙方均故意使用了含糊不清且極為籠統的言詞”。

此前，在法國的強力敦促下，歐盟表態堅決不能在“槍頂在頭上”情況下談判，並要求以美方先放棄鋼鋁關稅作為恢複談判的前提，而此次容克的訪美之旅則在實質上放棄了這一前提的情況下，也並未得到美方放棄該關稅的承諾。

這也是法國總統馬克龍對此美歐聲明表達嚴重不滿的主要原因之一。

7月26日，馬克龍在馬德里的一場記者會上再次重申，美歐貿易正常化前提是美國先取消鋼鋁關稅，美方應作出清晰的姿態，撤銷其此前的非法關稅，“這對於我來說才構成了一個向前行進的前奏。”

他並指出，目前有許多問題亟待澄清，為此他不贊成美歐開始就類似於TTIP那樣的大型貿易協定進行談判，而且他認為在之後與美國進行的任何貿易談判中，都應排除有關放寬歐洲農業市場準入的討論。

歐央行行長德拉吉也對這份美歐協議持謹慎態度。他表示，美歐達成協議是個好的跡象，表現出雙方在多邊框架下恢複貿易談判的意願，然現在評估歐美貿易協議的真正內容還為時過早。

此內容為第一財經原創。未經第一財經授權，不得以任何方式加以使用，包括轉載、摘編、複制或建立鏡像。第一財經將追究侵權者的法律責任。 如需獲得授權請聯系第一財經版權部：
021-22002972或021-22002335；[email protected]

責編：繆琦

人民幣連續兩天大跌 一度穿6.2

1 : GS(14)@2014-12-10 18:31:31

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141210/news/ea_eab1.htm


【明報專訊】內地前日公布外貿數據不理想，人民幣即期匯率(兌美元)連續兩天大跌，繼周一下跌225點子(10,000點子為1元)後，昨日上午更一度跌逾300點子，最低見6.2079水平，為4個月新低位，下午雖然跌幅收窄，但收報仍然跌0.26%至6.1879；自11月初高位至昨日，人民幣兌美元已累跌近1.3%。


人民幣匯率今年初曾一度持續貶值3個月以上，4月以來才逐漸重拾升勢，但11月開始又再度出現貶值趨向，累計今年以來，人民幣已貶值2.2%，若情沒明顯扭轉，2014年很大機會終止過去4年人民幣的升值勢頭，而且將為匯改以來貶值幅度最大紀錄，2005年匯改以來，只有2009年，即金融海嘯之後，人民幣全年錄得貶值，當年跌幅為0.04%。

恒生銀行(0011)私人銀行及信託服務主管陸庭龍認為，人民幣近日的大幅貶值未必會影響本港投資者的人民幣投資，「因為投資者在意是利率，且多數是長線投資，短暫的匯率升跌未至於影響利率」。

今年來貶2.2% 銀行：未影響銷售

中銀香港全球市場副總經理梁偉基亦指出，該行近兩日的兌換人民幣交易量與上周相若，未有出現重大變化，「事實上，人民幣短期波幅未必即時令一般投資者卻步，故他們或需長些時間觀察人民幣的走勢」。另該行推出的保本人民幣結構性存款，因屬保本產品，故短期波幅並未帶來太大影響，銷情理想。

對於人幣未來走勢，巴克萊首席經濟學家常健稱，人民幣目前估值比實際價值高10%至15%，這是由GDP及各種經濟活動數據綜合推斷出來的結論。由於明年美元將會強勢，人民幣相對較弱，兌換率會回落至6.2至6.3，不過她認為，來自美國政治壓力，加上推動人民幣國際化，料中央沒有大幅貶值的意思，故相信人民幣將不會有太大貶值。

事實上，人行昨日再將人民幣中間價提高，升至6.1231的9個月高位，顯見其意向不欲人幣有更大幅貶值。

---

人蛇湧歐洲　慘劇頻生地中海船難兩天四宗近千死

1 : GS(14)@2015-04-22 01:25:46

意大利■船民遺體排列在意大利海岸防衞隊船隻上。路透社



地中海的海難一宗接一宗。前天發生的偷渡船翻沉事故，遇難人數恐怕超過900，正當意大利海岸防衞隊正在出事水域搜索之際，昨天再有兩艘載着逾450人的偷渡船發出求救訊號，讓海岸防衞隊疲於奔命。另外，希臘有偷渡船沉沒至少三死。而前天的海難是地中海歷來最慘烈的海難，令到一直無視船民問題的歐洲各國明白找出應對方法已刻不容緩，歐盟後天開緊急峯會，尋求制訂遏止人蛇偷運、減少人蛇死亡的措施。


「國際移民組織」（IOM）羅馬辦事處昨天收到從地中海發出的求救訊號，訊號是由一艘人蛇船發出的，指「船上有300多人，船身正在下沉中，已經至少有20人死亡」；另一艘橡膠艇載了150人亦需求救。IOM馬上聯絡海岸防衞隊，但防衞隊說有心無力，只能通知附近商船前往營救，因為他們的資源都全部投入在搜索前天沉沒的偷渡船。昨天另有一艘載有約200人的偷渡船在愛琴海東部羅德島觸礁沉沒，至少三人亡。而前天海難的主角是一艘長20米（66呎）的漁船，由利比亞出發，前日凌晨在利比亞水域翻沉，當局直至昨晚只救起28人，撈起24具屍體；至於船民總數則由最初大約700人，修正為多達950人。



250婦孺被鎖船艙


據一名獲救的32歲孟加拉男子向意大利檢察人員稱，偷渡船是載着約950人出發，當中有200名婦女和50名兒童，在開船前被蛇頭鎖在船艙。參與搜救的意大利海岸防衞隊將領伊拉索認為，這解釋了何以如此少人獲救，指船艙如此重，「船肯定會沉」。伊拉索又指，葬生海底的船民人數可能永遠成謎，因該處海域水深達5,000米，蛙人無法搜索。但總理倫齊（Matteo Renzi）稱，海岸防衞隊會盡力打撈。截至前晚，意大利海岸防衞隊和海軍共17艘船隻、以及馬耳他一艘巡邏船繼續搜索，意大利空軍提供支援。馬耳他總理穆斯卡特（Joseph Muscat）說：「他們試圖在漂滿雜物和油污的海面尋找生還者。」由於海水溫度有17℃，搜救員對於救到人仍抱希望。



希臘■一艘偷渡船昨天在羅得島擱淺，船上200人大都墮海，但獲島民救起。路透社

■僥倖獲救的船民，在海岸防衞隊船隻甲板上喘息。路透社



歐盟後天開峯會商討危機


一直有非洲、中東人為逃避戰火和迫害而偷渡到歐洲，而自從卡達菲政權倒台後，利比亞日趨動盪，偷渡潮越發猖獗。聯合國難民事務公署指，光是去年就有21.9萬人由非洲偷渡到歐洲，至少有3,500人偷渡失敗送命。今年亦已有3.5萬人蛇到歐洲，超過900人喪生。意大利和馬耳他是最接近利比亞的歐洲國家，被迫接收大部份人蛇。意大利本來有拯救船民行動，但因經費昂貴，去年決定結束。總理倫齊趁今次事件炮轟歐盟各國一直袖手：「我們怎能每天看着悲劇發生？」馬耳他總理穆斯卡特亦指：「假如歐盟和全球繼續閉起眼睛，就會受到嚴苛評價，如同過去無視種族清洗那樣。」歐洲議會主席舒爾茨譴責「多國一直逃避責任，不願為拯救船民行動出錢，實在可恥」。非政府組織對今次悲劇表憤慨。IOM昨天促請意大利立即恢復搜救任務，並敦促歐洲各國財政支援。意國的搜救行動在前年10月至去年12月救了20萬人。面對空前的偷渡船慘劇，法國、西班牙、德國和英國等表態支持聯手應對。其中法國總統奧朗德指歐洲必須「動員更多船和飛機」參與拯救；西班牙首相亦說「空言已經無用」。歐盟外長和內長昨天緊急開會，提出10點即時行動方案，包括加強搜索等；並決定後天舉行歐盟峯會商討人蛇危機。美聯社/法新社



■另一艘偷渡船上約100人前日在地中海獲商船救起，當中包括28名兒童。路透社

■獲救的船民被送到西西里島波扎洛。路透社



地中海近年嚴重偷渡船海難


03/10/2013　一艘偷渡船在接近意大利蘭佩杜薩島附近沉沒，撈起366具遺體，另有多人失蹤11/10/2013　有偷渡船在馬耳他海域翻沉，馬耳他和意大利合力救起186人，約有200人失蹤30/06/2014　載住150名人蛇的船翻沉，利比亞海岸防衞隊只救起22人和撈起20具屍體22-24/08/2014　三天內發生三宗偷渡船翻沉，超過220人喪命15/09/2014　兩艘偷渡船沉沒，共700人罹難，其中由埃及開出、載有500人的一艘，更是被蛇頭蓄意弄沉03/10/2014　兩艘船在接近利比亞海岸水域沉沒，130人死亡11/02/2015　蘭佩杜薩島附近共四艘偷渡船翻沉，逾330人恐喪命12/04/2015　載有550人的偷渡船在接近利比亞水域沉沒，僅144人獲救19/04/2015　可能載有950人的偷渡船翻沉，僅28人獲救





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150421/19119967

---

2016自製長假攻略新春請兩天假玩九日

1 : GS(14)@2015-05-09 08:10:38

【本報訊】政府昨公佈明年公眾假期安排，17日假期中有多個單日假恰好連接周末，對5天工作制的打工仔而言，相等如3日連假；明年元旦、農曆新年、復活及聖誕等4個節日，只要多請2至4日假，便可自製4個達9至11日的悠長假期，是近兩年來最長。有旅遊達人提醒今年適逢極光大爆發，建議市民可趁長假追光。記者：梁御和



政府昨刊憲公佈2016年的17日公眾假期安排，最令打工仔欣喜若狂的是明年可以自製4個長假。如明年元旦在周五，只要在今年12月28日至31日請假4天，加上今年聖誕公眾假期、周六、日等，便可連成10日長假，橫跨聖誕及元旦。農曆新年則「最筍」，由於年初一、二、三等公眾假期恰好在周一至三，打工仔只要在初四、五請兩日假，便可連成9日長假。



佛誕　國慶　均為周六


而明年的復活及清明節亦可放長假，2016年復活節3日公眾假期分佈在3月25日（周五）、26日（周六）及28日（周一）；清明節則緊接下個周一，故只要在兩個公眾假期中間請假4日，即可變成長達11日的悠長假期，是近2年最長的。對上一次則要數到2013年尾的聖誕節，有12日。而明年聖誕的方式與今年類同，只要請假3日便可製成橫跨元旦的10日長假。另外，明年的勞動節、七一、中秋節及重陽節等單日假期，由於恰好定在周一或周五，連同周六、日例假便等如4個3日連假。最蝕底的則是佛誕及國慶，兩日均踏中周六，由於大部份公司也不會為此提供補假，對打工仔而言等如「冇放過」。



今年極光大爆發

旅遊達人兼專欄作家項明生建議市民利用4個長假出國旅遊，「睇啲一世人點都要睇一次嘅嘢」。他指今年高緯度地區適逢極光大爆發，利用今年聖誕至明年元旦長假到冰島、加拿大黃刀鎮或挪威北部坐船出海追光。「有朋友前年去3次都睇唔到，我上年去就見到，今年重要係極光大爆發，我估100%睇到」。農曆新年方面，他建議可到玻利維亞觀賞天空之鏡。他解釋由於簽證問題，以往港人入境時要「屈蛇」或用BNO扮英國護照，惟該國剛在去年5月開放特區護照落地簽證，「當地2、3月係雨季，落完雨就有機會睇到」。他又建議復活節假可到荷蘭欣賞鬱金香，或日本賞櫻花。明年聖誕則可到歐洲，坐河船沿萊茵河遊覽多個歐洲小鎮及聖誕市集，感受節日氣息。



識睇睇留言

Louis Lam：「年尾攞定假先（大包圍）。」
Pythony Wong：「幾時先肯統一假期，唔再分咩勞工假、銀行假呢？又幾時先肯真真正正咁以五天工作原則去定假期呢？五天工作袋咗好耐，但又唔改變假期的定立方法，變相呃人！」
Agnes Tsang：「一來我星期六要返工，這些計法唔啱我用。二來我不會旺季去旅行，機票費團費等都超貴，又周圍都係港人同陸人……」
Wong Vivien：「太好了，補償番2015嘅年初三、端午節同Boxing Day！！！」





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150509/19141431

---

名牌輪流減 愛馬仕半價清貨 周五租港麗促銷兩天 不包手袋

1 : GS(14)@2015-05-19 16:45:57

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150519/news/eb_eba1.htm

【明報專訊】繼Chanel早前大刀闊斧在大中華區調整價格後，多個著名品牌在減價浪潮中相繼失守。頂級奢侈品牌Hermes將於本周五(22日)起，罕有租用金鐘港麗酒店進行兩天減價促銷，減價幅度更高達五折，減價產品主要是成衣系列，包括衣履鞋帽和配飾，惟女性顧客趨之若鶩的手袋產品，則不在促銷範圍內。

本報昨日到位於太古廣場的Hermes專門店查詢，職員回覆時表示，今次減價是對公眾開放，出售的貨品則主要是過季貨品，目前門店中的新品不在減價之列，近年幾乎已成為中國土豪必備身分象徵的「H」字母為標誌的Hermes皮帶，以及也獲一眾中產追捧的經典款羊絨披肩，據了解均不會參與減價。

歐元大跌、自由行豪客減少，減價潮已經蔓延至一線品牌。自頂級奢侈品Chanel今年3月率先劈價，引致全城哄搶以來，同行紛紛追隨。Burberry4月底以短信通知舊客減價，最經典的風衣及圍巾售價普遍調低一至兩成，惟新款、手袋、手表等未作調整。

主要促銷過季貨品

不過，有別於一眾奢侈品品牌採取全球性的調價策略，Hermes今次只是作一次性減價促銷，雖然減價幅度較大，但主要減價產品主要以「倉底貨」為主，反映與其他品牌銳意打擊因匯率波動造成的水貨客問題不同，Hermes目的應為減低因零售市道下滑形成的存貨問題影響。

管理層堅持走低調奢華

與一般品牌開門迎客不同，Hermes有專屬門童，頗有「非誠勿擾」之意。昨日，本報採訪期間，有兩組內地客在場內掃貨，其中一名30歲男士5分鐘內買下兩件單價近萬元的恤衫。本報曾專訪Hermes首席執行官Patrick Thomas，他表示Hermes的魅力是仍然可以維持手工作坊的生存形態，讓每一件貨品獨一無二。公司拒絕被兼併，也無上市計劃，而要堅持低調的奢華，絕不刻意突顯愛馬仕的標誌。

不過，自從「H」皮帶大獲成功開始，妥協已經顯而易見。本報昨日致電愛馬仕香港市場總監詢問定價策略，但截稿前未收到回覆。

明報記者 顧冷冰、孫娜

---

2 : GS(14)@2015-05-19 16:46:10

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150519/news/eb_eba2.htm
減價效果難保證
2015年5月19日

【明報專訊】歐元大跌、亞洲銷售表現下滑，過去幾年售價較為穩定的一眾著名奢侈品品牌也要開始在價格上下功夫，不過具體方法就層出不窮，有分析員指出，名牌減價與香港消費者結構改變不無關係，惟亦難以保證效果。

最下血本的，莫過於Chanel，不動聲色地大削經典款手袋亞洲售價約兩成，經典款手袋動輒可省上萬港元，同來自法國的Dior則用「新貨不加價」策略，其香港店員稱，今年春季新款定價普遍與舊款相若，過去幾年售價通常貴過舊款不少。

此次租專場促銷的Hermes亦是「法國貴族」，雖然暫未調低亞洲售價，不過該舉已是對過去「鐵打不動」價格做出讓步。

遊客對價格較前「敏感」

經濟學人智庫首席零售分析師Jon Copestake回應本報稱，除了消除全球價格差異、打擊水貨等原因外，奢侈品牌在港減價及調價亦是對香港消費者結構變化的回應。

他認為，隨內地一二線城市遊客選擇海外消費，目前訪港遊客對奢侈品價格較從前「敏感」，減價可更好適應新一批內地遊客需求，但強調該舉卻不一定能保證成功。

---