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無人駕駛電動車、ADAS系統……CES上國內人工智能公司正競逐智能駕駛時代

楊潔 2017-01-06 14:12

美國當地時間2017年1月5日，作為世界最大的消費技術貿易展，CES如約而至。在今年這場科技與硬件的狂歡中，“無人駕駛”成為最大的熱點之一。除了寶馬、大眾等主流汽車廠商的展示外，國內的人工智能公司在無人駕駛領域的新技術，也在這里亮相。

人工智能的第三次浪潮，在2016年洶湧來襲。而其中，無人駕駛成為最引人註目的一環。特斯拉在2016年備受關註，也引發了大眾對於智能駕駛安全的討論。谷歌、百度、Uber等互聯網公司也都已經加入這一行列。而國內的人工智能創業公司們，在無人駕駛領域的創新，則在本屆CES上得到了展示。

馭勢科技：只做為無人駕駛設計的車

在CES2017上，智能駕駛企業馭勢科技發布了第一輛針對城市移動空間、完全重新設計的無人駕駛電動車。

馭勢科技無人駕駛電動車

馭勢科技從零開始設計了一種全新的交通工具品類：城市移動包廂。無人車內部座椅呈環形排列，普通汽車常見的方向盤和儀表盤均未搭載，形成了一座“移動包廂”。同時，所有傳感器都融入車的流線型外形，車內外具有多個屏幕，與乘客和行人可以互動和交流。整體設計聚焦於城市出行、工作與娛樂一體化的消費需求場景。

城市移動包廂

馭勢科技的無人駕駛技術，融合多種傳感器360°感知車身周圍環境，集成了前沿機器學習算法；以及多種定位方式，實現複雜環境下車輛與環境的精確相對定位等。馭勢科技無人駕駛方案將在2017年商業化試運營、未來兩年實現量產。近期的應用場景主要包括高科技園區、景區、廠區、主題公園和度假村等相對封閉區域。

地平線：面向自動駕駛的嵌入式人工智能解決方案

在CES2017上，地平線與芯片巨頭英特爾聯合研發的最新ADAS系統也正式亮相。該系統可實現在高速公路和市區道路場景下，同時對行人、車輛、車道線及可行駛區域的實時檢測和識別。這也是地平線首次公開對道路可行駛區域的檢測和識別效果，其是指對交通環境中包含行人、車輛、隔離帶等在內的一切可能影響行車安全的障礙物進行檢測和識別，篩選出可行使的無障礙安全區域。

地平線&英特爾ADAS系統演示

在發布會上，地平線創始人余凱博士也首次公布了地平線嵌入式人工智能處理器架構BPU（Brain Processing Unit）的最新進展。地平線設計出了第一代嵌入式人工智能處理器架構IP——高斯架構。本次CES展會上地平線與英特爾聯合推出的ADAS系統就是基於高斯架構進行研發的。

地平線公布的BPU發展戰略圖

基於高斯架構，地平線研發面向自動駕駛平臺的“雨果1.0”平臺，可支持1080p@36fps的圖像輸入和處理；車輛檢測距離可達150米，跟蹤最遠可達到250米；行人檢測距離可達100米，跟蹤最遠可達150米；車道線檢測（曲率大於等於100米）距離最遠可達150米；支持90米內的可行駛區域檢測，準確度>96%；可以實現L2的駕駛輔助功能，包括FCW，LDW，ACC，AEB，LKA等。

誠然，無人駕駛技術在安全性、高精度地圖和政策支持等方面還需要進一步的發展和提高，但是無人駕駛汽車正在走向現實，是一個不爭的事實。許多業內人士也推測，幾年後，真正的無人駕駛汽車就將上路。而它們，將給我們未來的生活，帶來更加巨大的變化。

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百度帶“小魚在家”上CES 搭載智能操作系統DuerOS

據BBC報道，在2017年國際消費電子展(CES)上，百度推出了一款人工智能數字助理——“小魚在家”視頻對講機器人。

“小魚在家”能夠通過圖片、文字及對話對語音指令做出響應，具備回答問題、尋找本地服務，播放音樂，視頻通話和控制智能家居設備等功能。其硬件由北京小魚兒科技有限公司開發，采用百度的智能操作系統DuerOS。

據悉，此次在CES亮相的 “DuerOS”，是百度人工智能的重要戰略產品，強調了通過自然語言進行語音對話的交互方式。同時借助雲端大腦，可學習進化。作為一款開放式的操作系統，DuerOS還可廣泛支持手機、電視、音箱、汽車、機器人等多種硬件設備，同時支持第三方開發者的能力接入。

而搭載了DuerOS系統的“小魚在家”視頻對講機器人，用戶只需使用喚醒詞“小魚小魚”，即可實現通過語音對話方式實現播報新聞、設鬧鐘、叫外賣等多種秘書功能。

“小魚在家”視頻對講機器人預計最初將於今年3月在中國推出，目前只能識別中文。百度尚未確定其售價。

落地了！郵儲銀行推出行業首個區塊鏈資產托管系統

近兩年“區塊鏈”概念全球火熱，國內銀行也在加快區塊鏈的實際應用落地。

1月10日，中國郵政儲蓄銀行（下稱“郵儲銀行”）與國際商業機器（中國）有限公司（IBM），宣布推出基於區塊鏈的資產托管系統。

據介紹，該系統於2016年10月上線，已在真實業務環境中順利執行了上百筆交易。通過與IBM的合作，郵儲銀行采用超級賬本架構（Hyperledger Fabric）將區塊鏈技術成功應用於真實的生產環境。

“區塊鏈技術能夠低成本地解決金融活動中的信任難題，將為多方交易帶來前所未有的信任和信用的高效交換，具有推動金融業深刻變革的潛力。” 郵儲銀行行長呂家進表示。

IBM大中華區董事長陳黎明表示，區塊鏈具有不可篡改、可追溯、信用高效傳遞、數字隱私得以保障等特點，非常適合於互聯網時代的記賬核心技術，可以從基礎上改變商業、行政、法律和社會治理的方式。“可以說，區塊鏈技術對金融行業和社會基礎設施建設將會產生了巨大的影響，因此在世界範圍內銀行和風投非常關註這個領域的投入，匯豐、花期等金融機構紛紛加入到區塊鏈的聯盟。”

根據IBM商業價值研究院發布的報告顯示，65%的銀行希望未來的三年將區塊鏈的技術運營到產品當中，80%的銀行認為貿易融資、企業貸款等領域都有可能會被區塊鏈技術顛覆，15%的銀行將會在2017年落實區塊鏈的解決方案。

此次郵儲銀行與IBM打造的區塊鏈資產托管系統，這也是中國銀行業將區塊鏈技術應用於銀行核心業務系統的首次實踐。

據郵儲銀行介紹，資金托管業務需要跨多個機構和多個部門，單筆交易巨大，業內參與機構眾多，但是目前還沒有可以得到多方共同介入的信息系統來支撐此類業務場景。

以往通過電話、傳真、郵件等手段反複進行信用校驗，費事費力。通常一個托管業務場景中會涉及托管業務委托人、管理人、投資顧問、托管人這四方。委托人發起一個資產管理產品，並與其他三方共同協商來制定一個產品合約，在多方協商達成共識之後，共同簽署完成這個合約。

接下來就會基於產品的合約條款進入運作環節，在以前的運作過程中，投資顧問需要通過傳真電話將指令內容發給委托人，委托人確認沒有問題才可以發給管理人，而管理人根據合約進行審核後，依然需要對合約進行確認。直到委托人確認無誤，管理人才可以將指令發送給托管方，這個時候托管方再將指令進行確認，如果沒有問題才進行資金劃撥操作。

這樣一個交易場景橫跨多個機構、多個部門，需要交易多方多次確認才能達成交易模式，這樣的業務流程造成大量的人工成本耗費，即使這樣也很難做到及時審計和風險的有效控制。

“究其根本是缺少一個多方共同信任的信息系統，來支撐此類業務場景。”郵儲銀行稱。

具體來看區塊鏈在其間的應用，在區塊鏈托管業務系統中，郵儲銀行將智能合約運用到投資方向的合規界面上，並給出風險提示，幫助業務人員對投資方向進行及時監管。

該系統將投資方向按照合規劃分為三類，完全符合合同條文及監管要求可以直接進行投資的投資方向被劃為“白名單”，被劃為白名單的投資指令，只需要管理人審批即可。需要多方確認的投資方向，被歸為“灰名單”，這類投資指令需要委托人等共同審批，不符合合同條文和監管要求的，被歸為“黑名單”，這樣的投資指令不能被執行。

郵儲銀行推出的區塊鏈解決方案實現了信息的多方實時共享，免去了重複信用校驗的過程，將原有業務環節縮短了約60%-80%。

“當前，金融科技蓬勃發展，金融業務不斷創新，郵儲銀行期待與更多金融機構攜手，共同建設基於區塊鏈技術的金融生態體系。”呂家進表示。截至2016年末，郵儲銀行資產托管業務規模約4萬億元。

點睛丨北鬥系統明年迎拐點 產業鏈企業受益

事件：10日在第二屆北鬥民用推進會上傳出信息，中國北鬥系統在國民經濟和國防建設各領域應用逐步深入，核心技術取得突破，整體應用已進入產業化、規模化、大眾化、國際化的新階段，預計將於2018年率先覆蓋“一帶一路”國家，2020年覆蓋全球。

CBN點評：我國北鬥產業在各個領域的應用正在加速推進，在政策的推動下，行業中的龍頭有望全面受益。A股市場上相關的上市公司中，中國衛星(600118.SH)、海格通信(002465.SZ)、中海達(300177.SZ)以及振芯科技(300101.SZ)等值得關註。

隨著北鬥系統的日益完善，北鬥相關產業鏈正在迅速壯大，整個產業新增投資和新增企業數量保持高速增長。國家大力推進“一帶一路”空間信息走廊建設，將進一步擴大北鬥系統的服務覆蓋區域，提升北鬥系統的全球影響力。在北鬥產業駛入高速發展通道的背景下，產業鏈上的企業將受益。

據了解，目前，北鬥全球系統建設正在加速推進，已發射5顆試驗衛星。根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》提出的目標，2020年我國衛星導航應用產業年值將超過4000億元，未來四年複合增長率將大於40%，北鬥產品市占率有望提升至60%以上，北鬥產業未來有望進入實質爆發期。

我國北鬥產業集中度低的問題還比較突出。未來中國的衛星導航應用產業將沿著上下遊進入並購整合期，增強自身競爭力將成為國內企業普遍采取的發展策略。在北鬥產業發展初期，上遊的芯片企業具有行業話語權，隨著下遊應用的推廣，運營服務產值占比呈現增長態勢，從而打破北鬥應用的集中化專業領域，擴展市場發展空間，市場加速向上拐點有望於2018年出現。

從上市公司來看，振芯科技為北鬥導航終端龍頭企業，圍繞北鬥導航形成“元器件-終端-系統”全產業鏈布局，是首批承擔“核高基”項目唯一的民營企業。公司正在實施“N+e+X”戰略，加速布局衛星導航、衛星通信、衛星遙感應用領域，構建衛星互聯/衛星航天大數據產業鏈，推進北鬥與雲計算、物聯網、互聯網等領域深入融合，挖掘其在消費領域應用途徑，使公司產品逐漸從行業向大眾應用拓展。公司長期市場價值值得期待。

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從語音到視頻 山東高速聯手賽維安訊開發第三代導航系統

從語音提示到可視視頻，山東高速與山東賽維安訊近日簽署協議，共同出資打造這一服務平臺。

記者從山東高速股份有限公司獲悉，日前，山東高速通過投資基金正式完成對國內第一代車聯網系統出品方山東賽維安訊有限公司的投資，增資後該公司註冊資本提高到1億元。山東高速出資4700萬元，與山東賽維安迅並列該公司第一大股東，雙方分別持有47%的股份。

資料顯示，山東賽維安訊成立於2014年7月，是一家專註於車聯網應用、視頻CDN技術的科技創新型互聯網企業，擁有中國唯一的移動式多點直播平臺技術專利。目前，山東賽維安訊以Soooner車聯網雲平臺作為後臺技術支撐，以“路爸”APP的推廣、運營為主營業務。

山東賽維安訊總經理楊濤告訴記者，CDN是一項具有極高技術含量的技術，在國內，能夠達到賽維安訊雲平臺能力的視頻平臺不超過10家，分別是騰訊、百度雲、阿里雲、搜狐視頻、樂視視頻、中國網絡電視臺、優酷視頻、愛奇藝視頻、網宿CDN。在直播方面，賽維安訊的平臺一直處於領導者地位。賽維安訊服務的客戶包括中國電信、華數、天翼視訊、鳳凰網，土豆，百度奇藝、樂視、搜狐、PPLive、新華社、PLU、奇虎360、騰訊等知名品牌。

據介紹，山東賽維安訊主打產品為“路爸”APP項目，該項目是基於賽維安訊視頻雲分發技術平臺基礎上，開發出的基於移動設備與地圖結合的多點視頻/圖片上傳技術，多點視頻直播/點播/回看技術及App技術。

楊濤表示，“路爸”應該是繼車載導航、手機地圖導航APP之後的第三代地圖導航系統，也是真正意義上的車聯網路況導航系統。

“路爸”最大的優勢在於其移動狀態下的視頻直播功能和社交功能。相較於目前以顏色來呈現路況相比，“路爸”APP通過大量的視頻采集車可以獲取實時道路狀況視頻信息並及時上傳，車主可根據視頻信息確定前方道路擁堵狀況及原因，並根據該信息選擇出行路線。強大的移動視頻技術還可以支持車主進行移動直播，分享實時路況和路上風景。此外，“路爸”支持車主間社交功能，也使其成為一個移動社交平臺。

楊濤表示，近兩年，山東賽維安迅將發展13.25萬輛車作為信息采集終端。根據規劃，賽維安訊將在目前山東省城市內路況布局的基礎上，利用山東高速的路網優勢充分連接城市間路網體系，打造全國樣板市場，並快速實現業務模式複制，未來兩年將覆蓋包括北、上、廣、深及十五個沿海省份與高速公路的可視化交通數據平臺。

專註於B2B國際機票分銷及商旅系統服務，美亞商旅宣布融資1.2億元

黑馬哥 2017-01-15 12:47

i黑馬訊 1月15日消息，廣州美亞電子商務國際旅行社有限公司（以下簡稱“美亞商旅”）宣布完成1.2億元融資，此次融資由達晨創投、國家中小企業發展基金共同投資，左馭資本擔任財務顧問。

此輪融資將用於加大技術和品牌的投入，結合先進互聯網技術，整合全球優質旅遊產品資源，使機票分銷走向多元化、國際化、自動化和數據化，發展商旅管理市場。

美亞商旅是一家全牌照的航旅企業，在全國多地設有分子公司，多年來深耕B2B國際機票分銷及商旅系統服務平臺，為包括世界500強公司在內的3000余家企業客戶提供專業商旅服務，董事長伍俊雄提出打造商旅生態圈概念，以“技術+服務+產品”的綜合實力作為發展方向。

此外，為了更好發展商旅管理業務，美亞商旅旗下專註於TMC與MICE市場的美亞尚途商旅，自2017年1月1日起由尹偉出任CEO。尹偉原為攜程商旅北方大區總經理，南中國區總經理。

據了解，尹偉將帶領美亞尚途商旅團隊，從技術、產品、品牌三個方面全面推進，以尚途商旅管理系統作為技術研發為投入重點，通過系統整合企業差旅事前、事中、事後全流程，形成包括商旅的行政審批、合規出行、財務管理、數據分析等一整套的科學管理體系，同時尚途商旅將大力拓展MICE市場，為企業提供商務差旅、會務、員工獎勵旅遊等一整套全方位專業化的服務。對內規範化公司管理，對外提供專業商旅服務，以高標準輸出商旅管理服務贏得市場美譽度。

達晨創投TMT行業投資部總經理，文旅基金副總裁何士祥表示：縱觀中國經濟，整體在調整與轉型，形成L型經濟模式，每個企業都需要在這個階段轉型，其中提升效率與降低成本首當其中；其次C端的旅遊行業市場，經過數年培育發展，已經形成巨頭壟斷市場，獲客成本高、靠通過價格戰或者服務戰獲取市場份額；進入移動互聯網下半場，投資市場更看重B端的市場，企業級服務市場比拼不單單是價格，更多是技術+產品+服務綜合比拼，以美亞商旅旗下美亞尚途商旅為代表的企業商旅管理服務，可以解決企業管理效率的問題，為中國千萬家中小型企業轉型升級、提高效率、降低成本提供條件，企業級商旅服務市場在起步階段，具有很大機會，具備更優質的投資價值。

國家中小企業發展基金合夥人賈巍表示：隨著出境遊市場的持續高速發展，國際機票作為基礎產品有著巨大的需求增長空間。美亞商旅經過十幾年的深耕細作，已成長為國際機票B2B行業的領軍企業，無論在航司資源、分銷渠道還是運營效率上已形成強有力的競爭優勢，我們堅定看好美亞商旅在該領域的成長前景。與此同時，美亞尚途商旅的企業商旅管理業務布局也已具規模。2016年中國企業使用商旅管理的比例僅有7%，遠低於歐美的40%，中國企業商旅管理普及率仍然較低，憑借美亞商旅在機票領域的優勢資源積累和業務特色，商旅管理板塊有望成為美亞尚途商旅業績持續增長的堅實來源。

左馭資本創始合夥人胡偉東表示：據預測，中國商旅行業市場規模達2000億，而且市場極其分散。對比國際趨勢，中國商旅行業將面臨很大的整合空間和進一步的市場規模增長。美亞深耕行業十幾年，在機票、酒店、技術等層面都有深入的積累，在未來的行業整合過程中最有機會成為行業整合者，同時與達晨、國家中小企業發展基金等頂級投資機構的合作，會極大增加公司未來的運作和整合能力。左馭資本作為旅遊行業最專業的投行之一，希望通過自身的專業服務，為國內商旅行業更加專業化的行業演變過程中貢獻自己的力量。

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大疆回應危險航拍事件：配合調查，將推出ADS-B預警系統

針對網絡瘋傳的大疆Mavic Pro無人機近距離拍下了民航客機降落視頻，大疆創新該無人機的生產商大疆創新1月16日晚間給出公開回應，表示對此類高度危險的使用行為強烈譴責，並提醒廣大用戶時刻註意飛行安全，並已應相關部門要求配合調查。

此前，據浙江省公安廳官方微博消息，疑似杭州一位無人機用戶使用大疆Mavic Pro無人機，於15日下午近距離拍下了民航客機降落的畫面。視頻顯示，該無人機與客機在高空十分接近，一旦飛手操作不慎或無人機遇到信號幹擾等問題，無人機很有可能撞上民航客機或被吸入發動機，釀成航空事故。根據相關的信息，警方於15日晚找到了該視頻的拍攝者袁某。警方將根據具體情況做進一步處理。

附：大疆創新關於飛行安全的聲明

DJI大疆創新註意到，近日網絡上出現一段用戶近距離拍攝民航客機飛行的視頻。作為航拍飛行器生產企業，大疆對此類高度危險的使用行為表示強烈譴責，並提醒廣大用戶時刻註意飛行安全。目前我司已應相關部門要求配合調查。

航拍飛行器作為一種相對特殊的智能硬件產品，在為用戶帶來樂趣的同時也帶來了特殊的責任。同其他的科技產品一樣，航拍飛行器的安全性很大程度上取決於操作者的使用習慣、安全意識與社會責任意識。操縱航拍飛行器接近民航客機的行為，極有可能觸犯《中華人民共和國刑法》有關“危害公共安全罪”的條款。大疆鄭重提醒廣大無人機用戶，切莫為圖一時之快而造成嚴重後果。

作為無人機廠商，大疆一直努力提升用戶的安全飛行意識。我們在全球應用了基於地理圍欄技術的限飛區系統，應各地管理部門要求設置臨時限飛區，並通過多渠道向用戶尤其是入門用戶普及飛行安全常識。為進一步提升安全性，我們將推出全新的ADS-B廣播式預警系統，幫助航拍飛行器的操作人員避開民航客機。

科學技術具有兩面性。自工業革命以來，汽車、飛機、計算機、基因技術等偉大發明，在加速了人類文明發展腳步的同時，也可能被別有用心的人利用，使人類的生產生活蒙受損失。無人機自誕生以來，令千百萬用戶得以輕松享受航拍樂趣，創造了許多全新的工作模式，也在搜救救援、農業植保、巡檢測繪等領域發揮了巨大作用。大疆希望無人機技術能為社會帶來更多幫助，並堅決抵制一切濫用技術的行為。

大疆願與全球空域監管機構和業內同行分享我們基於實際操作的經驗，促進行業法規早日出臺，攜手維護空域秩序，也保障廣大用戶合法使用航拍飛行器和新技術的基本權益。

DJI大疆創新

2017年1月16日

交通運輸行業將規模應用北鬥衛星導航系統

1月20日消息，據新華社報道，從交通運輸部獲悉，到2020年交通運輸行業將規模應用北鬥衛星導航系統。

交通運輸部日前出臺《關於在行業推廣應用北鬥衛星導航系統的指導意見》，明確到2020年，交通運輸各領域北鬥衛星導航系統普及程度顯著提高，應用標準政策環境進一步完善，定位導航服務能力和業務支撐能力明顯增強，北鬥系統國際化取得顯著成果，基於北鬥系統的定位、導航、通信等通信服務體系基本成型。

交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義介紹，指導意見提出促進北鬥系統在運輸過程監管及服務、路網運行監測、交通基礎設施建設及安全健康監測、物流等多領域的應用，基本涵蓋了交通運輸行業對定位導航存在需求的各個領域。

中國交通通信信息中心主任曹德勝表示，下一步，交通運輸部計劃建設“北鬥高精度導航與位置服務信息資源中心”，生成面向綜合交通的專業衛星導航增強服務信息，還將繼續推進北鬥系統進入國際搜救衛星組織。

“十二五”時期，交通運輸行業開展了一系列北鬥系統應用相關工作，在重點營運車輛監管、船舶監控、遇險搜救等方面均取得了成效，北鬥系統應用與行業信息化建設結合日益緊密。

特斯拉致死車禍調查結果出爐：自動駕駛系統並未失靈

美國高速公路安全管理局(NHTSA)周四發布最新調查報告稱，自從Autopilot相關功能首次被安裝到特斯拉汽車以來，該系統讓特斯拉汽車的撞車率下降了40%。同時，NHTSA還在報告中表示，Autopilot未在去年5月的一起致命車禍中失靈，不需要召回相關產品。

該報告是NHTSA在對去年5月的一起特斯拉致命車禍進行為期6個多月的調查之後作出的，報告稱，NHTSA並未發現特斯拉的Autopilot系統存在安全缺陷，因此不會要求特斯拉發布相關的產品召回令。

NHTSA在報告中指出，自從特斯拉汽車於2015年安裝了Autosteer功能以來，特斯拉汽車的撞車率已經下降了40%左右。Autosteer是Autopilot系統的旗艦功能，能夠讓特斯拉汽車保持在自己的車道上，即使是遇到彎道仍能夠讓汽車自行轉彎。

去年5月的一起致命車禍讓特斯拉Autopilot系統在過去幾個月中經歷了嚴格的調查，當時40歲的約叔華·布朗(Joshua Brown)開著特斯拉Model S汽車行駛在美國佛羅里達州萊維縣境內的27號高速公路上，當時汽車開啟了Autopilot自動駕駛功能。當時正逢一輛大貨車在十字路口左轉，布朗的這輛特斯拉汽車正面撞上了該大貨車的側面，駕駛座上的布朗當場死亡。

NHTSA的這份最新報告稱，特斯拉的Autopilot不存在導致上述致命車禍的缺陷。報告還指出，在遇到交通路口時，人們不應當過度依賴Autopilot來檢測出相應的路況，而且，在上述駕駛員撞上卡車之前，有充分的時間(長達7秒)來踩剎車。

上海市市長應勇：推進“金改40條” 確保不發生系統性風險

1月20日下午，上海市第十四屆人民代表大會第五次會議舉行第三次全體會議，補選應勇為上海市人民政府市長。

上海市市長應勇在新聞發布會上表示，去年上海在外匯管理改革、銀行機構市場準入、綜合監管試點等方面，先後制定了五個實施細則；發行了第一只自貿區人民幣地方政府債券；上海保險交易所、上海票據交易所、中國信托登記公司等，都相繼在自貿試驗區設立。

下一階段，將按照積極穩妥、把握節奏、宏觀審慎、風險可控的原則，繼續抓好“金改40條”的推進和落實。

需要強調的是，在推進金融創新當中，必須把防範風險貫穿始終，確保不發生區域性、系統性的風險。