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國資委主任：加快推進鋼鐵、煤炭、電力業務整合

國資委主任肖亞慶23日在首屆中國企業改革發展論壇上表示，國有企業改革發展仍然存在許多矛盾，已進入了爬坡過坎、滾石上山的關鍵階段，迫切需要加快釋放改革紅利，特別是要在重點領域和關鍵環節盡快取得新的進展和突破。

肖亞慶表示，國有經濟布局結構不合理現象仍然突出，國有企業整體盈利能力與地位作用以及擁有資產的數量還不完全匹配，國有資本運營效率和回報水平也有待於進一步提高，國有企業改革許多難題還沒有真正破解，不少企業，特別是重化工行業的國有企業包袱還比較沈重。

對此，肖亞慶提出，要加大力度全面完成國有企業公司制改革，積極引入各類投資者實現股權多元化，探索集團層面股權多元化改革。建立健全市場化經營機制，深化企業三項制度改革，加快建立市場化選人用人機制，推進市場化選聘經理層、職業經理人和薪酬分配差異化改革，推行企業經理層成員任期制和契約化管理。

今年將加快實現從以管企業為主向以管資本為主轉變，不斷優化國有資本重點投資方向，充分發揮國有資本投資、運營公司的作用，促進國有資本合理流動優化配置。在重組方面，肖亞慶稱，將穩步推動企業集團層面兼並重組，加快推進鋼鐵、煤炭、電力業務整合，進一步實施專業化重組。

過去一年，國有企業的改革加快推進，頂層設計基本完成，重大舉措陸續實施，發展成效不斷顯現，在推動供給側結構性改革、促進經濟健康方面作出了積極貢獻。肖亞慶在演講中如數家珍般地介紹了目前國企改革取得的成就。

據介紹，目前中央企業各級子企業公司制改制面超過92%，省級國資委監管企業的改制面超過90%，全國國資監管系統國資國有控股上市公司達到1082家。企業形態的轉變，有力促進了公司治理結構的完善和資本運營效率的提升。

規範董事會建設加快推進，大多數中央企業建立了外部董事占多數的規範董事會，部分中央企業和一大批下屬子企業開展了市場化選聘經理層試點，22個省級國資委市場化選聘了105名企業經理層人員。國務院國資委推進工資總額周期制、備案制管理試點，與勞動力市場基本適應、與企業經濟效益和勞動生產率掛鉤的工資決定和正常增長機制也正在逐步建立。

企業重組深入推進，近3年12對22家中央企業進行了重組，企業內部業務整合和專業化重組力度加大，成立了中國航發集團和中國鐵塔股份有限公司，中央企業間共同設立基金、聯合投資、交叉持股等資本合作日益加強。

在瘦身健體、化解過剩產能方面，去年中央企業壓減法人單位2730戶，減虧43.9億元，減少管理費用49.1億元;化解鋼鐵、煤炭過剩產能1019萬噸和3497萬噸;專項處置、治理“僵屍企業”和特困企業398戶。通過做好增量、盤活存量、主動減量“三管齊下”，國有企業發展質量和運行效率明顯提高，自主創新協同創新不斷加強。

在管資本方面，國務院國資委專門制訂了職能轉變方案，對內設機構進行了優化調整，突出聚焦管好資本投向、規範資本運作、提高資本回報、維護資本安全，大力加強國有資產監管。10家中央企業先後開展了國有資本投資、運營公司試點，並探索落實試點企業董事會戰略發展、產權管理、考核分配等權利。各省完成改組組建國有資本投資、運營公司52家。

工信部：今年鋼鐵行業兼並重組將深入推進 重拳打擊“地條鋼”

3月1日，據工信部網站消息，工信部發布2016年鋼鐵行業運行情況和2017年展望。對於2017年鋼鐵行業發展形勢，工信部指出，2017年鋼鐵化解過剩產能工作將更加強化市場化、法治化方式，將“地條鋼”作為產能退出重中之重，堅決依法徹底取締“地條鋼”違法違規產能。鋼鐵行業兼並重組將深入推進。另外，2017年鋼材需求有望保持穩定並略有增長。

以下為全文：

2016年鋼鐵行業運行情況和2017年展望

2016年，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，大力化解過剩產能，各項政策措施陸續出臺，效果開始顯現，市場出現積極變化，鋼鐵行業運行走勢穩中趨好。全年粗鋼產量同比小幅上升，鋼材價格大幅上漲，鋼材出口略有下降，企業效益好轉。但產能過剩基本面沒有改變，價格上漲、效益回升的基礎仍不牢固，行業還沒有完全走出困境，2017年仍要突出重點，堅定不移化解過剩產能。

一、2016年鋼鐵行業運行情況

(一)鋼鐵去產能超額完成年度任務。2016年是化解鋼鐵過剩產能工作的開局之年，鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，深入推進供給側結構性改革，共化解粗鋼產能超過6500萬噸，超額完成2016年化解4500萬噸粗鋼產能的目標任務。

(二)生產消費量雙增長。2016年，全國粗鋼產量8.08億噸，同比上漲1.2%。國內粗鋼表觀消費7.10億噸，在連續兩年出現下降後止跌回升，同比上漲1.3%。鋼材(含重複材)產量11.38億噸，同比增長2.3%，增幅上漲1.7個百分點。中國粗鋼產量占全球比重為49.6%，增加0.2個百分點。

(三)鋼材價格觸底回升。國內鋼材價格在連續多年下降後，2016年止跌回升。鋼材綜合價格指數由年初的56.37點上漲到99.51點，上漲43.14點，漲幅76.5%。從品種上看，板材漲幅大於長材，其中板材價格指數由56.79升至104.60點，漲幅84.2%;長材價格指數由56.92升至97.60點，漲幅71.5%。

(四)鋼鐵行業扭虧為盈。2016年隨著鋼鐵去產能工作的推進和市場需求的回升，鋼材價格震蕩上漲，鋼鐵行業實現扭虧為盈。重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元，同比下降1.8%;累計盈利303.78億元，上年同期為虧損779.38億元，利潤增長超過1000億元。

(五)鋼材出口略有下降。2016年，受國內鋼材價格回升和國際貿易保護主義的影響，鋼材出口下降。我國出口鋼材(坯)1.08億噸，同比下降3.5%;進口鋼材(坯)1350萬噸，同比增長3.2%;折合凈出口粗鋼9855萬噸，同比下降4.4%，占我國粗鋼總產量的12.2%。

(六)固定資產投資持續下降。2016年，我國鋼鐵行業固定資產投資5139億元，同比下降8.6%。其中黑色金屬冶煉及壓延業投資4161億元，同比下降93.6億元，下降2.2%;黑色金屬礦采選業投資978億元，下降28.4%。鋼鐵行業投資處於萎縮階段，自2014年以來已經連續3年下降。

二、鋼鐵行業發展中的突出問題

(一)產業集中度處於低位，產能過剩問題仍然嚴重

2016年，寶鋼、武鋼重組成立了寶武集團，產業集中度有所提高，扭轉了產業集中度連年下降的趨勢，CR10上升為35.9%，同比增加1.7%，CR4上升為21.7%，同比增加3.1%，但行業集中度依然較低，仍處於近十年來的低位水平。雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效，但是產能過剩格局沒有發生根本性改變，行業惡性競爭依然激烈。

(二)鋼材國際貿易摩擦加劇，出口秩序有待規範

全球粗鋼需求增長乏力與鋼鐵產能過剩矛盾加劇了各種形式的貿易保護主義擡頭，國際競爭更加激烈複雜，鋼鐵國際貿易摩擦更加尖銳。同時，國內一些企業在普通鋼品種上加入微量合金，冒充合金鋼低價出口，擾亂了國際國內市場秩序。2016年各國對我發起雙反調查共117起，其中對鋼鐵49起，占比42%。我國鋼材出口難度增大，出口同比下降3.5%。預計2017年我國鋼材出口將遭遇更多困難。

(三)原燃料價格大幅上漲，鋼鐵行業利潤率偏低

2016年，焦炭和鐵礦石等原材料價格大幅上漲，焦炭價格綜合指數從年初的618點上漲到年末的1983點;鐵礦石價格止跌回升，2016年末，國產鐵精礦價格為606元/噸，進口鐵礦石粉礦到岸價格為78美元/噸，較年初分別上漲40%及88%。受此影響，黑色金屬冶煉和壓延加工業的利潤率僅為2.63%，是16個制造業子行業中利潤率最低的行業。

(四)“地條鋼”亂象嚴重,市場環境需進一步完善

“地條鋼”一直是鋼鐵行業的頑疾，嚴重擾亂鋼鐵市場環境。隨著去產能工作的推進，各地暴露出大量的“地條鋼”企業，這些企業不但在產品的質量、安全、環保等方面不符合要求，而且存在不開發票偷稅漏稅、假冒優質企業產品、無證生產銷售等行為，嚴重擾亂市場秩序，嚴重擠壓合法合規企業生產經營的市場空間，亟待全面取締。

三、2017年鋼鐵行業發展形勢展望

2017年是供給側結構性改革的深化之年，也是去產能的攻堅之年。鋼鐵行業要適應這種新變化，抓住並利用好這個新變化，實現行業的脫困發展、轉型升級。

(一)化解過剩產能力度將持續加大

2017年鋼鐵化解過剩產能工作將更加強化市場化、法治化方式，突出嚴格執行環保、能耗、安全標準，將“地條鋼”作為產能退出重中之重，堅決依法徹底取締“地條鋼”違法違規產能。中央、地方、社會、企業通力合作，重拳打擊“地條鋼”，確保2017年6月底前將其全面取締，規範鋼鐵行業生產經營秩序。

(二)有效供給水平將不斷提升

供給側結構性改革將促進鋼鐵行業加快發展智能制造、綠色制造，不斷提升鋼鐵產品的有效供給水平。流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維等智能制造新模式有望在行業內得以進一步推廣;鋼結構建築應用將會加強;高技術船舶、海洋工程裝備、先進軌道交通、電力等領域所需的關鍵品種產品將持續突破和產業化。

(三)鋼鐵行業兼並重組將深入推進

寶鋼、武鋼的正式合並，為鋼鐵行業兼並重組起到了示範作用，寶武鋼鐵集團深度整合的經驗，將有利於完善企業實施兼並重組的政策環境。以提升質量品牌、整合區域資源為主要任務的減量化兼並重組將會取得實質性進展，隨著國家去產能工作的持續推進，鋼鐵產能會進一步向優勢企業集中，產業集中度情況將會有所改觀。

(四)鋼材需求量將保持穩定

隨著我國經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效益型集約增長，經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量並存的深度調整，傳統制造業、房地產等行業對鋼材需求強度會有所下降，高端制造業、新興產業用鋼需求會有所增長，總體來看，2017年鋼材需求有望保持穩定並略有增長。

爭奪外骨骼機器人巨大全球市場 國產“鋼鐵俠”商業化漸進

當資本持續湧入時，中國自主知識產權的外骨骼機器人也正在加速商業化的路上。

3月17日，上海傅利葉智能科技有限公司發布了首款下肢外骨骼機器人Fourier X1，該款產品即將正式進入大規模臨床試驗階段，通過收集更多患者的試用數據，實現產品進一步叠代。

美國國家醫學院院士、江蘇省人民醫院康複醫學中心主任勵建安對第一財經記者表示，目前國內外骨骼機器人的技術水平已經與國外的非常接近，但因為以色列的Rewalk、美國的 Ekso 都已經拿到了FDA的認證，所以國產外骨骼機器人還是需要加快發展。

外骨骼機器人屬於二類醫療器械，需要向食藥監部門申請註冊。從臨床到通過國家創新醫療器械通道拿到註冊證，傅利葉智能CEO顧捷對第一財經記者表示，大概需要一年多時間。

2017年1月，北京大艾機器人科技有限公司申請的“下肢外骨骼康複訓練機器人”正式被北京市食品藥品監督管理局批準為“北京市創新醫療器械”，也開始申請註冊。

所謂外骨骼機器人，又稱動力外骨骼系統，是將機電一體化、生物力學、人體傳感網絡、步態分析等多領域科技融合而成的產物。其主要針對肢體殘疾患者，幫助他們實現坐、站、行走、上下樓梯等基本功能。

外骨骼機器人最早起源於軍事上的應用，民用外骨骼技術的研發應用企業主要包括以色列的rewalk、日本的Cyberdyne，以及美國的 Ekso Bionics Holdings等。

目前，已經有兩個產品獲得了美國FDA的批準可以上市銷售。一是以色列的Rewalk Robotics，於2014年6月獲美國FDA批準上市，ReWalk也是由美國FDA批準用於個人使用的第一個外骨骼機器人。二是2016年的4月，美國的Ekso Bionics Holdings 宣布其外骨骼機器人 Ekso GT 已經獲得FDA許可。日本也批準了一款由Cyberdyne公司研發的人體外骨骼產品——“混合輔助肢體”(HAL)。

根據第三方咨詢機構GrandViewResearch的預測顯示，未來5年廣義康複機器人的年複合增長率約為37%，其中康複機器人年複合增長率為21%，外骨骼機器人年複合增長率為47%，遠高於其他類別的醫療機器人的平均增速。

而就國內的情況來看，我國肢體殘疾人群基數龐大，且人數仍在遞增。2006年第二次全國殘疾人抽樣調查數據顯示，我國肢體殘疾2412萬人，占殘疾人總數的29.07%。但是,肢體殘疾者康複訓練服務供給不足,缺口巨大。

另一組可以顯示供需缺口的數據是，根據《2015年中國殘疾人事業發展統計公報》，截至2015年底，全國已有殘疾人康複機構7111個，為39.8萬名肢體殘疾人實施康複訓練。顯然，這個數字遠低於我國目前肢體殘疾人數。

上海市殘疾人福利基金會副理事長兼秘書長劉建華說，目前上海有94.2萬殘疾人，肢體殘疾占1/4，肢體殘疾中的一半人群，又是下肢殘疾，非常需要相應的康複治療器械。

此外，隨著老齡化的加深，伴隨著老人生理機能的衰退，失能老人與肢體殘疾人群疊加，更放大了對外骨骼機器人的巨大需求。

根據Wintergreen Research發布康複中心機器人行業報告（包括康複機器人、主動型假肢、機器人外骨骼等）的趨勢，到2020年，全球外骨骼機器人的市場將大於18億美金。

只要有足夠的市場，就會吸引足夠的資本關註。

迪馬股份(600565.SH)2月20日晚發布非公開發行A股股票預案稱，公司擬向2名特定投資者非公開發行股票，擬募集資金總額不超過10.73億元，其中外骨骼機器人項目擬募集資金投入3.50億元。

傅利葉智能也已經分別在2015年7月和2016年9月獲得了800萬元的天使輪投資，以及1500萬元的Pre-A輪投資。

資本的湧入，也推動了行業技術的進步，甚至在某些方面領先於國外同行。

傅利葉智能CEO顧捷說，Fourier X1實現了力反饋技術的突破，使得機器人擁有了“觸覺”，通過19個不同的傳感器，11個分布式CPU模塊，能夠“感知”患者在步行中的變化，“思考”患者的意圖並通過電機幫助患者“執行”步行動作。

同時，Fourier X1也優化和建立了外骨骼步態曲線的數據庫。國際上一直只有正常人的行走曲線，但Fourier X1可以將患者的步態曲線取樣並存入設備中作為參考曲線，再根據使用者走路習慣、步幅大小、步頻快慢等，在步態曲線的各個點處進行調整。

但是，除了技術更實用，機器更智能以外，價格是橫亙在用戶面前的一個障礙。不管是以色列的Rewalk還是日本的Cyberdyne，平均一臺機器人的價格在60~100萬元，往往只能通過租賃的方式供需要者使用。“我們的產品投入市場後，價格將是國外同類產品的1/3至1/5。”顧捷對第一財經表示。

但即使如此，勵建安說，考慮到殘疾人家庭和老人的消費能力，依然需要考慮更多的方式，包括租賃、進入醫保等，來保障用戶的使用。

中國殘聯《2013年度殘疾人狀況及小康進程檢測報告》的調查顯示，2013年度，全國殘疾人家庭人均可支配收入為10541.1元，是全國居民家庭人均可支配收入的56.7%。

去年3月，國家衛計委聯合5部門印發《關於新增部分醫療康複項目納入基本醫療保障支付範圍的通知》，在原已納入支付範圍的9項醫療康複項目基礎上，將“康複綜合評定”等20項新增康複項目納入醫保支付範圍。

鋼鐵再去產能5000萬噸，將徹底取締地條鋼

“2016年鋼鐵價格整體上呈現觸底反彈，尤其是在三四月份和下半年的兩輪大上漲行情中，對此去產能的貢獻可以說是排在第一位的。”卓創資訊分析師畢紅兵對第一財經表示。

繼煤炭去產能工作會議召開後，27日，發改委、工信部等多部委在京召開鋼鐵去產能工作會議。確保完成5000萬噸左右的去產能任務，密切關註鋼材市場價格、防止市場出現大起大落情況，徹底取締“地條鋼”成為2017年深化鋼鐵去產能的三個關鍵。

至此，2017年鋼鐵去產能的具體部署已經完成，“地條鋼”、“僵屍企業”、新增產能等成為今年鋼鐵去產能的重要抓手。

防止鋼鐵價格大漲大跌

作為鋼鐵去產能的深化之年，2017年要化解過剩產能5000萬噸左右、有效處置“僵屍企業”、淘汰落後產能、上半年徹底取締“地條鋼”等。

上述會議指出，鋼鐵行業產能嚴重過剩的基本面仍然沒有改變，價格恢複性上漲、效益回升的基礎還不牢固，化解鋼鐵過剩產能的任務依然艱巨。

第一財經獲悉，2016年全年退出鋼鐵產能超過6500萬噸，煤炭產能超過2.9億噸，鋼鐵、煤炭去產能均超額完成年度目標任務。與此同時，受去產能影響，鋼鐵、煤炭價格均較2016年年初有大幅度增長，主要品種較去年初價格漲幅超50%。

以河北唐山的三級螺紋鋼為例，其3月27日的價格是每噸3650元，相比2016年年初每噸1800元的水平，以及2016年3月27日的每噸2200元左右的水平，漲幅較高。

價格的提升，使“苦熬寒冬”許久的鋼鐵企業效益得到改善。中國鋼鐵工業協會的統計，去年大中型鋼鐵企業一舉扭轉2015年大幅虧損的局面，並在全年實現了合計300億元的稅前利潤。其中，寶武鋼鐵2016年稅前利潤達70億元，比2015年稅前虧損大幅改善。

意達鋼材信息網研究中心主任薛和平撰文表示，全國鋼鐵行業將從2015年的虧損645億元，到去年盈利360億元~400億元，同比增加絕對值1000億元以上;行業盈利86戶左右，占統計總戶數的87%。

第一財經從多家研究機構獲悉，今年主要鋼鐵品種價格將會低於2016年、高於2015年。

與此前的煤價過快上漲一樣，去年年底到今年年初鋼價的急劇拉升也引起了調控部門的關註。

數據顯示，鋼鐵最大鋼種螺紋鋼方面，截至2月15日，SHFE螺紋鋼報收3391元/噸，雖然未達到2016年12月創下的最高點，但是較2月3日，也就是春節後第一天報收價(3113元/噸)上漲8.93%。與2017年開年第一個工作日1月3日報收價2851元/噸相比，上漲幅度更是高達18.94%。

不過在此次會議上，發改委明確表示，不允許鋼鐵價格出現大漲大跌情況。

難點在於企業轉型、人員安置

今年全年鋼鐵去產能5000萬噸的目標比去年有所調高，業內普遍認為2017年鋼鐵行業去產能難度依然存在。

畢紅兵表示，今年去產能的難點，在於企業如何能夠有序退出和轉型以及人員的安置。“通過2016年一年的鋼鐵過剩產能退出，已經為今年做出了示範效果，在國家的有力政策支持下，相信今年去產能任務會如期完成。”

冶金工業發展研究中心專家劉海民對媒體表示，對於未來鋼鐵行業的發展，首先要解決的是行業市場失靈、企業大虧損的問題，國有企業養“僵屍”的機制必須要改變;同時必須堅持嚴格的執法，行政力量要抓緊;通過企業兼並重組，形成區域市場的有序競爭的結構，同時也要鼓勵適當參與國際市場競爭。

上述會議指出，在今年推進鋼鐵去產能工作中，一是堅定不移處置“僵屍企業”，二是堅決依法取締“地條鋼”，三是切實嚴禁新增鋼鐵產能，四是徹底退出不符合有關法律法規標準的產能，五是統籌推進化解產能和結構調整工作。

自去年下半年起，多年來屢禁不絕的“地條鋼”遭到全面清除，相關政策文件相繼出臺對其進行打壓。同時監管部門還設置了“地條鋼”清除期限，2017年6月底之前，“地條鋼”必須徹底清除。

長期以來，“地條鋼”及其制品因無法保證質量，對建築工程安全造成了極大威脅。工業和信息化部副部長徐樂江本月曾公開表示，中國8億噸鋼產能，還有1億多噸的地條鋼產能，縱容“地條鋼”將使劣幣驅逐良幣。“如果這些鋼材上了高速公路，上了水壩和高層建築，一定禍害無窮。”

打擊“地條鋼”是今年去產能工作中的“額外任務”。工信部部長苗圩此前曾明確表示，今年政府工作報告提出的化解5000萬噸鋼鐵過剩產能的目標，並不包括“地條鋼”。

上述會議認為， 2016年，鋼鐵去產能工作初戰告捷，取得了實實在在的效果，年度目標任務提前超額完成，行業生產經營狀況明顯好轉，行業發展環境明顯改善，為下一步深入推進鋼鐵產業結構調整和轉型升級奠定了堅實的基礎。

“雄安新區”或拉動鋼鐵需求增長1000-2000萬噸

新區設立

4月1日，中共中央、國務院印發通知，決定設立河北雄安新區。這是以習近平同誌為核心的黨中央作出的一項重大的歷史性戰略選擇，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區，是千年大計、國家大事。

新區規模

雄安新區規劃範圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域，地處北京、天津、保定腹地，區位優勢明顯、交通便捷通暢、生態環境優良、資源環境承載能力較強，現有開發程度較低，發展空間充裕，具備高起點高標準開發建設的基本條件。雄安新區規劃建設以特定區域為起步區先行開發，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，遠期控制區面積約2000平方公里。

三縣區位

雄縣

北距首都108公里，東距天津100公里，西距保定70公里。雄縣到北京只需45分鐘行程，津保鐵路通車後，雄縣到天津紅橋區只需15分鐘行程。雄縣擁有白洋澱水域面積18.3平方公里，建有中國北方最大的內陸碼頭。

安新縣

隸屬於河北省保定市，北距首都北京市162公里，西距保定市45公里，西南距省會石家莊187公里。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路在安新縣形成交通網絡，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在安新縣周邊互通連接，形成高速外環。

容城縣

隸屬於河北省保定市，北距首都北京110公里，東距經濟中心天津100公里。保津城際鐵路、保津高速公路貫穿全境，1小時可到達北京、天津。

對於鋼鐵產業的影響

1、將加速周邊鋼鐵產業退出

去年和今年的河北兩會均有政府的相關意見，未來保定、張家口、廊坊三地鋼鐵產能全部退出。新區的設立、高規格領導幹部的任命，無疑將加速這一進程。雄安新區與廊坊的霸州、文安接壤，兩地又是廊坊鋼鐵的主產區，廊坊4家全流程鋼鐵企業，2家在霸州、1家在文安、1家在安次區，4家企業合計產能1155萬噸（不含2016年淘汰的156萬噸產能）。保定本地鋼鐵企業只有邢臺德龍下屬的淶源奧宇鋼鐵130萬噸產能。

5家鋼鐵企業的產品主要是熱軋帶鋼，產能達千萬噸，因霸州是家具用鋼的主要消費地，熱軋帶鋼主要用作各種家具用鋼管、冷軋鍍鋅類等相關產品。唐山作為全國最大的熱軋帶鋼生產基地，一直有部分資源流入到此，在本地企業遷出後將擴大這種市場份額，前提是產品要更適用於本地下遊加工行業的需求特點。

同時，考慮到保定位於河北中部，與其相近的河北南部如石家莊、邢臺、邯鄲等地鋼鐵生產也將有一定的壓減。

2、新區建設將直接拉動鋼鐵需求

根據新區“高起點高標準開發建設”的要求，預計未來新區對於綜合管廊、鋼結構、綠色節能建築、更加科學的交通體系會有更多的涉及。“雄安新區”將不同於以往的深圳特區、浦東新區，更不同於05年以後確立為國家發展戰略的新區。以對北京通州副中心的建設速度及規劃來看，“雄安”的規劃將更高於通州、起步區建設速度也將與之接近。因此對於鋼鐵需求的測算，我們實際上根據通州副中心的需求來測算更加靠譜。

從2014年1月的北京市人代會上第一次副中心建設到2014年年初的加快城市副中心建設並編制到2020年的通州副中心發展規劃，2015-2016年正式進入起步、加速建設階段，規劃總投資1979億，其中16年完成575億元、17年計劃完成452億元，到2020年基本建成。通州副中心核心區面積是48平方公里，而雄安新區起步區面積是100平方公里、中期發展區面積是200平方公里，是通州副中心核心區面積的2-4倍。根據2016年固定資產投資消費鋼鐵強度來測算，考慮到新區建設的單位固定資產投資消耗鋼鐵強度要大於全國平均水平，實際未來幾年可增加需求預計在1000-2000萬噸。

保定年內鋼鐵產能全部退出 9月底前完成“散亂汙”企業集中整治

從日前保定市召開的全市大氣汙染防治工作動員大會上獲悉，今年，該市將重點抓好工程減排、管理減排、結構減排三方面工作，確保完成省下達的大氣汙染治理年度任務目標。據河北日報報道，9月底前，完成“散亂汙”企業集中整治；10月底前完成綠化修複63處責任主體滅失礦山跡地；年內鋼鐵產能全部退出。

狠抓工程減排。推進市、縣市區建成區集中供熱建設。9月底前，市區及縣市區建成區集中供熱及清潔能源供熱率要基本達到100%。加快西北郊熱電廠及配套供熱管網建設和大唐九期擴建項目進度，10月底前完成供熱二次管網改造工程，確保群眾溫暖過冬。淘汰改造分散燃煤鍋爐，10月底前，全市10蒸噸及以下燃煤鍋爐、主城區35蒸噸及以下燃煤鍋爐全部實現“清零”。深入開展礦山整治，嚴厲打擊非法開采礦山和非法盜采礦山行為，有證礦山企業達不到整治要求和標準的一律停產。加強工業企業治理，10月底前基本完成揮發性有機物(VOCs)整治，不能達標排放的全部停產治理。持續擴大綠化面積，市區新增綠地面積600畝，全市森林覆蓋率達到29.65%。

嚴格管理減排。整治清理“散亂汙”企業，堅決取締“土小企業”，對達不到要求的斷水、斷電，清除原料、清除產品、清除設備。加強煤炭監管，全市嚴禁使用銷售劣質煤，市區環城高速以內、禁煤區禁止設立煤炭經營場所。整治機動車汙染，繼續實施黃牌照貨車禁限行，開展為期一年的車用汽柴油專項檢查。整治農村環境，全面禁止焚燒稭稈、垃圾等廢棄物。

推進結構減排。淘汰鋼鐵、小火電、水泥等落後產能，其中年內鋼鐵產能全部退出。6月底前，主城區及周邊10公里範圍內的化工、水泥等重點汙染源企業，不能穩定達標排放的堅決關停。對列入搬遷計劃的12家重點企業，啟動實施異地擴能或就地轉型升級改造。

為何特朗普奪回美國鋼鐵業就業的設想難以實現?

美國總統特朗普真的能如願以償、達到他所說的“我們要使用美國鋼鐵，我們將使用美國勞工，我們將在所有交易中排在首位”的設想嗎？

當地時間4月20日午間，特拉普舉行簽字儀式，根據美國1962年頒布的《貿易拓展法》第232條啟動一項特別調查，以國家安全為由調查進口的外國鋼鐵，並表示，鋼鐵對美國的經濟和軍事都至關重要。為此“在這一領域，我們不能依賴於其他國家”。

這是繼特拉普在4月18日發布了“買美國貨、雇美國人”的行政令後又一在挽救美國國內鋼鐵業及其就業方面的具體措施，意在對外國鋼鐵進口設置新壁壘，不過除了鋼鐵工會聯盟對此表示熱烈歡迎之外，鋼鐵業高管和分析人士對於這是否真能改善美國國內鋼鐵業生產和就業現狀不抱太大期望。

針對美國鋼鐵的“買入美國”並沒有考慮到一些鋼鐵產品(包括錫板和半成品)不是在美國制造的。 因此，如果不當施行，可能會導致美國市場出現供應問題。紐約研究機構Bradford Research的分析師布拉德福特(CharlesBradford)表示：“推行該條例的人對此毫無頭緒，數學也不好。”

對鋼鐵進口設置新壁壘

此次，特朗普在白宮會晤鋼鐵行業高管時表示，將扭轉鋼鐵行業就業機會流失的勢頭，而美國商務部將優先處理在鋼材進口方面的調查，隨後特朗普簽署了關於加速鋼材進口調查的備忘錄。 特朗普特別強調，這同中國一點關系也沒有，“傾銷是一個全球都存在的問題”。

傳統上，美國鋼鐵的主要進口來源為加拿大、巴西、韓國、墨西哥、日本和德國。隨著美國對中國輸美的鋼鐵產品頻繁發起貿易制裁措施，中國對美鋼材出口量大幅下降。蘭格鋼鐵研究中心數據顯示，2016年1~11月份，中國出口美國鋼材107.1萬噸，2015年同期為229.4萬噸，同比下降53.3%。

美國商務部部長羅斯則表示，本次鋼鐵進口調查將專註於鋼鐵進口對於國家安全的影響，報告將在270天內完成，或將涉及所有美國鋼鐵進口。“美國鋼鐵進口持續增加，對我國鋼鐵行業產生了嚴重影響；鋼鐵是美國基建和國家安全的重要因素。”羅斯並強調，由於特朗普計劃增加國防計劃的開支，其中包括建造嚴重依賴於新型軍艦的鋼鐵材料，為此這一問題顯得格外重要。

羅斯表示， 目前美國的鋼鐵行業前的運營能力僅為其全部能力的71%，進口鋼鐵則占到國內鋼鐵市場的四分之一以上。

此次美國方面啟用的是一項數十年前頒布的且很少使用的《貿易拓展法》第232條，來研究對外國鋼鐵進口設置新壁壘，進而加大“美國優先”貿易政策的力度。

第一財經記者查閱美國商務部網站看到，美方給出使用《貿易拓展法》第232條的理由包括：在2016年2月~2017年2月期間，美國進口鋼鐵增長了19.6%，而美國國際貿易委員會(USITC)最近的報告則發現，美國鋼鐵工業受到外國進口鋼鐵的傷害，這其中包括那些向美國出口鋼鐵的國家不公平地對這些產品進行補貼或以人為的低價出售產品。

根據《貿易拓展法》第232條，如果羅斯能夠確定鋼鐵進口威脅到國家安全，美國總統就將有90天的時間來確定他是否同意並采取行動“調整物品及其衍生品的進口”或其他舉動。上述行為必須在總統確定答複生效之後15天內得以實施。而在總統確定是否采取行動的30天內，總統必須向國會提交書面聲明，概述決定背後的原因。

在美國歷史上一共進行了26次232次調查，但最終只有兩次成功：1979年對伊朗的石油禁運和1982年對利比亞的石油禁運。美國貿易界對於特朗普翻出這樣的古董法條應對鋼鐵業就業難題並不作好感。

彼得森國際經濟研究所資深研究員乍得·布恩(Bar Chand Bown)表示，在鋼鐵業方面扯上“國家安全”因素是為了在貿易中引發爭端，“令人擔憂的是，特朗普似乎正在把每塊石頭都翻起來尋找美國法律規定中每一種可用工具的可用性用以阻止貿易。“

此前包括國際貨幣基金組織(IMF)、世行以及世貿組織(WTO)三大機構還聯合發布了一份旨在維護自由貿易的報告，並將這份報告帶給了2017年G20主席國德國總理默克爾，旨在批評美國特朗普政府的貿易保護主義傾向。

IMF總裁拉加德表示，雖然全球經濟正加速增長，但貿易保護主義風險加劇令全球經濟面臨重陷困境的風險；限制貿易是“自討苦吃”，它會中斷供應鏈，影響全球產出，導致生產資料和消費品價格上漲。而低收入家庭受到的損害最為嚴重，因為他們的消費在收入中所占比例最高。

羅斯對此回應道，美國在主要的地區中，是貿易保護主義最輕的。且美國的貿易保護主義遠比歐洲、日本等區域要輕，不過特朗普政府仍然在重塑全球貿易關系這一問題上堅持“美國優先”原則。

工會叫好企業存疑

特朗普在鋼鐵業方面的行動得到了美國工會的贊譽。聯合鋼鐵工人聯合會負責人利奧·傑拉德(Leo Gerard)表示：“這份行政命令將為我們提供我們所需的工具，吸引企業回歸，並讓我們的員工重返工作崗位。”

不過美國業界並不這麽看，其中直接的就是美國鋼鐵的供給能力問題。

美國B&W管道公司總裁博特賴特即表示，美國能夠生產大型鋼管的工廠很少，他們主要從日本和韓國進口鋼管，而如果不能與外國鋼鐵公司進行合作，美國鋼管生產會陷入困境。而一位在采訪中要求匿名的美國管道供應商也表示，如果要求完全使用美國生產的管道，這將提高國內管道價格，並延誤許多使用鋼鐵的項目。

同時，前美國貿易代表蘇珊·施瓦布也指出，此前“買美國貨”條款的經濟代價非常高昂：在奧巴馬政府時期曾有過計算，彼時為保住鋼鐵業的就業崗位，平均每個就業都要多花掉90萬美元，而這筆錢拿去投資更多基礎設施建設或其他就業崗位不好嗎？

此外，由於美國法律中現存“買美國貨”中存在大量豁免條款，如美國進口企業向外國公司授予豁免條款，這最終還是導致國外競爭者的價格可以更低。此前，特朗普在4月18日的總統令中下令檢查那些支持美國企業的政府采購規定是否真正有益於美國各產業，尤其是鋼鐵業，並承諾要正確監督，但沒詳細說明將如何監督。

拉帕姆-希基鋼鐵公司(Lapham-HickeySteel)總裁希基則表示，美國和外國承包方總能使用豁免使用進口鋼，“政客們都這樣說，但到最後他們的承諾並不會兌現。”

鋼鐵俠戰衣實現記：外骨骼、動力機甲，人與智能機器“合體”

黑智 2017-04-25 11:15

本文系i黑馬原創 首發黑智（VR-2014）

未來世界，將會怎樣？

房子都漂浮在半空中，人類再也不用深受地震和海嘯的威脅；傳感器能夠小得如同沙粒一般，搜救工作再也不會費時費力；萬物達到高度互聯，能感知到彼此的存在……

我們有過太多對未來科技的幻想。但這其中，有多少是不切實際的幻想，有多少是正在成為現實的路上？黑智（VR-2014）今天推薦的這本名為《黑科技》的書籍中，來自前谷歌[X]實驗室成員、蘋果下一代輸入技術硬件工程師、Nest Labs傳感器工程師等矽谷一線的15位作者，展現了21項將會改變我們未來生活、讓人腦洞大開的前沿科技。

正如Future Labs未來實驗室胡延平在前言中所說，技術正在經歷從“計算”、“連接”再到“智慧”的進化。相對而言，以計算科技為主要表征的Information Technology 是第一浪，是為IT；Internet 是第二浪，喜歡大詞的業者將這個階段稱之為信息革命之網絡革命；現如今，Intelligent Technology這一浪已然來臨，這一浪是新IT，不是IT。

連接依然是效率與紅利之源，但連接不再是邊際效益、外部性、增量、賦能最顯著的價值源泉，即使IoT 未來也是如此，傳感、數據、智能才是未來。有個報告說，根據發表的論文和引用數量，從近兩年開始中國、華人已經處於人工智能研究的領先地位，占據半壁江山。並稱連白宮報告都對此感到“eclipsed”，可是AI 不是發paper，從FutureLabsFL 未來實驗室的AI 技術地圖來看，結論大為不同。不過，國家、地域、產業之爭並不重要，重要的是未來星球的創新生態與技術變遷。

新世界的變化正在9 個”維度”發生，可以透過9 度理論觀察未來：能量密度、數據密度、連接密度、感知尺度、網絡尺度、材料尺度、計算速度、移動速度、融合速度。技術使得IT 新物種的催生變得像代碼編程一樣簡單和快，創新本身的特性、形態和規律也變得不同以往。微分一切，流化一切，重構一切，感知一切，連接一切，智能一切。此時此刻，我們的確站在一個時代和另一個時代、一個生態和另一個生態的分水嶺上。

今天，黑智摘錄的，就是其中的第一章：機器人外骨骼。從童年動畫作品，到各種科幻電影中國的戰甲，正在走向現實。（黑智有刪節）

人體增強：外骨骼、動力機甲，人與智能機器走向“合體”

文 / 任化龍

亞馬遜Lab 126軟件工程師

斯坦福大學計算機科學碩士

1什麽是機器人外骨骼——從科幻到現實

人因為身體的先天限制因素，沒法像獵豹一樣快和敏捷，更沒法像螞蟻那樣扛比自身重好幾倍的東西。小時候觀看的動畫片中，“聖鬥士”們穿上“聖衣”後，戰鬥力激增，能夠挫敗敵手，維護安寧。不妨設想，有沒有類似的裝置，人穿上後能變得更強更敏捷，甚至使普通士兵變成神勇無敵的“聖鬥士”呢？許多電影里就有類似的情節，比如在影片《極樂空間》（Elysium）中，男主角Max本已因受強輻射而身體虛弱，裝上外骨骼後卻能夠和反面勁敵 Kruger肉搏激戰；再如影片《明日邊緣》（Edge of Tomorrow）中，湯姆·克魯斯作為人類士兵身穿單兵機甲與外星生物大戰；電影《阿凡達》（Avatar）更構想了體型巨大、可讓人坐入其中操控的AMP戰鬥機甲。還有，差點忘了說鋼鐵俠套裝，但是這款裝備過於科幻，既能飛又能發射手炮，胸口還有一個一輩子不用交電費的小型核反應堆提供能源。相比之下，還是前面幾個比較接地氣。

夠了夠了，別提這麽多虛幻的電影了，現實中類似的技術到底發展得怎樣呢？別急，咱們先介紹下基本概念。其實影片中出現的，穿在人身上的裝置叫做機器人外骨骼，它能通過機械系統為人助力，其結構酷似節肢動物（如螃蟹）的堅硬外殼（學名為外骨骼，即骨頭長在肉外面），而且在技術上屬於機器人的範疇，因此得名。其中偏軍用的裝置有時也叫動力裝甲。而尺寸較大、功能更強的，尤其是人可以坐在里面操控的稱為機甲。機器人外骨骼目前主要應用於醫療康複、救援、工程作業以及軍事等方面。

機器人外骨骼系統一般包括機械結構、傳感部分、動力與傳動部分、能源部分和控制部分。機械結構為整個系統提供結實的支撐，並通過綁帶或其他方式固連在人身上來分擔承重以及提供發力的基礎。下半身型外骨骼與人身體固連部位主要是腰部和腿部；全身型外骨骼的固連部位除了腿部和腰部，還包括上肢和軀幹。傳感器和信號處理電路構成了傳感部分，以采集人體運動趨勢、位姿與力量等信息，為控制部分提供判斷依據。動力與傳動部分一般由電機、液壓元件或氣動元件提供驅動力或力矩，再通過傳動元件傳至機械結構，從而使外骨骼做出動作。

多數外骨骼系統會采用電池提供總能源，但現有的電池幾乎都不足以維持系統長時間高負荷工作，又不可能過分增大電池容積（過重，且外骨骼有尺寸限制），因此有些外骨骼會采用燃油和小型內燃機提供能源和原始動力。

控制部分的核心是微型電腦與控制軟件，它能綜合傳感部分傳來的信息，按照人的意圖指揮動力傳動部分。下面我們來看看當前世界範圍內幾個極具代表性的產品。

2機械外骨骼代表性產品

日本HAL系列康複／作業用外骨骼

眾所周知，日本的機器人行業非常發達，機器人外骨骼技術也不在話下。其中最有代表性的當屬日本築波大學和日本科技公司“賽百達因”（Cyberdyne）聯合開發的 HAL系列外骨骼。它有兩個主要的版本：下半身型 HAL⁃3和全身型 HAL⁃5。其功能定位是輔助行動受障礙的人士，或者助力強體力作業（比如救援工作需要搬開重物）等。

最早的原型是由現為日本築波大學教授的Yoshiyuki Sankai提出的。早在1989年，他獲得機器人學博士學位後就開始了設計工作。他先用了3年時間整理繪制了人體控制腿部動作的神經網絡，之後又用了4年時間制作了一部硬件原型機。它由電機提供動力，並通過電池供電。早期版本的重量很大，光是電池就有 22公斤，需要 2名助手幫助才能穿上，而且要連接至外部電腦，因此很不實用。最新的型號在重量方面有了很大改善，整套HAL⁃5才重10公斤，而且電池和電腦被集成環繞在腰間。HAL系列外骨骼的控制方式最有意思，不過在深入展開之前，咱們還是先了解下人是如何控制身體運動的吧。

當人想讓身體做出動作的時候，腦部會產生控制信號，並通過運動神經傳送至相應肌群，從而控制肌肉和骨骼的運動。這些神經信號多少會擴散到皮膚表面，形成表面肌電信號，雖然很微弱，但仍能被電子電路檢測到。HAL系列外骨骼通過表貼在人皮膚的傳感器采集這些信號，控制外骨骼做出和人相同的動作，從而為人的行動助力。對於身患殘疾或肢體運動障礙的使用者，這是很巧妙的辦法。HAL系列外骨骼目前已經在醫療機構大量使用，取得了一系列巨大的成功，於2012年12月獲得國際醫療器械設計制造標準認可（ISO13485），又於2013年2月獲得國際安全性證書（世界第一款獲此認證的動力外骨骼），並於同年 8月獲得 EC證書獲準在歐洲進行醫療應用（同類醫療用機器人中獲準的第一款）。

美國矽谷BLEEX軍事／安防用外骨骼

美國矽谷是高科技的聚集地，在機器人外骨骼方面也有相當傑出的成就。加州大學伯克利分校人體工程與機器人實驗室開發的“伯克利下肢外骨骼”（BLEEX）可謂是目前已公開的、在軍事應用方面技術最領先的外骨骼系統。2000年，它被美國國防高級研究計劃局（英文簡稱 DARPA）看中並資助。該項目主要用於士兵、森林消防與應急救援人員，幫助他們長時間背負沈重的武器、通信設備和物資。這些苛刻的應用場合，要求外骨骼系統能提供很強的力量和較長的工作時間、保證機械和控制可靠，重量要輕並且要符合人體工學才能保證動作敏捷和長時間穿戴舒適。

第一臺實驗樣機由雙腿動力外骨骼、動力／能源單元和可背負各種物品的與框架構成。為做到力量強勁，BLEEX采用液壓驅動，並由燃油作為主要能源；同時電控部分仍由電池供電（官方資料稱其為混合動力）。為保證在野外使用可靠，當燃油耗盡時，腿部外骨骼可輕易拆下，余下部分可像普通背包一樣繼續使用。2014年11月，第一臺實驗樣機成功亮相，試穿者身背重物卻只感覺像幾磅重，並能較靈活地蹲、跨、走、跑，跨過或俯身鉆過障礙，以及上下坡。

BLEEX 的控制方式是一大亮點。傳統檢測表面肌電信號的方式比較適合身患殘疾或具有肢體運動障礙的使用者，但其最大的問題在於傳感器需要和皮膚密切接觸，而且信號采集並不總是可靠（比如流汗狀態下，傳感器就沒法緊貼皮膚；而且會改變信號通路的阻抗，信號檢測就會不準確），顯然不適用於軍用這類對可靠性要求較高的場合。因此 BLEEX 另辟蹊徑，采用力反饋的方式：當人腿部開始產生動作的時候，這個力量會帶動腿部外骨骼一起產生相同的運動趨勢，裝在外骨骼上的傳感器會敏感地捕捉到這個趨勢並驅動外骨骼做出順應這個力的動作，從而增強力量。不過此方法也不完美，因為要求穿戴者先做出動作趨勢，外骨骼才能跟著加強這個動作，當穿戴者做出快速或者高難度的動作時就會有阻礙或滯後感，而且也不適用於截癱截肢的患者使用。

Bra⁃Santos Dumont外骨骼讓巴西截癱少年在世界杯上開球

2014年 6月 12日，聖保羅舉行的巴西世界杯開幕式上，一名癱瘓少年在名為“Bra⁃Santos Dumont”的腦控外骨骼的幫助下開出了激動人心的第一球。這款腦控外骨骼是國際“再次行走計劃（Walk Again Project）”的一個研究成果，由杜克大學教授 Miguel Nicolelis領導。其靈感來自於 Miguel Nicolelis教授的團隊在 2013年進行的一項實用且有趣的實驗，他們開發出一套算法，能幫助恒河猴控制兩只虛擬手臂。這款腦控外骨骼系列通過穿戴者佩戴的特殊 “帽子”接收腦電波信號，通過裝有動力裝置的機械結構支撐這名少年的雙腿，並幫助他的腿部運動。研究小組為外骨骼安裝了一系列傳感器，負責將觸感、溫度和力量等信息反饋給穿戴者，穿戴者能夠感知是在何種表面行走。Miguel Nicolelis 教授在接受法國媒體采訪時表示：“外骨骼由大腦活動控制，並將信息反饋給穿戴者，這還是第一次。”

值得一提是，相比於前面提到的檢測表面肌電信號和基於力反饋的兩種控制方式，該外骨骼的控制方式特別適用於佩戴者身體已經截癱或失去下肢的情況。這是因為穿戴者已經無法產生動作以提供力反饋，（截癱患者）也沒法形成表面肌電信號。但它也有缺陷，目前能夠識別的腦神經信號是很有限的，而且難以保證信號檢測準確。此外，這種方式需要將電極植入頭皮或腦內，具有一定的創傷性。

中國自主研發的認知外骨骼機器人 1號

中國在機器人外骨骼領域也占有重要的一席。在中科院常州先進制造技術研究所，有一款外骨骼在研發調試階段。它名為 EXOP⁃1（認知外骨骼機器人 1號），［4］目前只有下半身，主要結構由航空鋁制成。雙腿的髖關節、膝關節和踝關節各有 1個電機驅動（共 6個），共裝有 22個傳感器以及一個控制器，並由電池提供能源，在人腰部和腿部共有 9處固定帶。該外骨骼自身總重約 20 公斤，計劃承重 70 公斤。它的控制方式和 BLEEX 很接近，都是基於力反饋預判人的動作趨勢。中國正在研發外骨骼項目的機構中，已公開報道過的，還包括中科院合肥智能機械研究所和解放軍南京總醫院。

3目前存在的問題與未來發展趨勢

前面提到的這些機器人外骨骼和機甲，它們的動力裝置無非是電機、液壓或氣動元件等。這些動力元件要想產生足夠大的力量，尺寸也必須做得較大，自重也跟著變大了，而且工作時還常有難以忍受的噪音。現有可用於機器人的各種電池的續航力也還很低，設計時也需平衡容量、尺寸和重量等因素。這些核心元件的問題，是當前所有實體機器人系統都要面臨的，而且屬於產業級別的瓶頸。在瓶頸解決之前，目前各家外骨骼產品的主要看點集中在系統集成優化程度（外觀、尺寸、重量、續航力、價格、可靠性、力量與敏捷度之間的平衡）以及控制方式上的創新。

這個瓶頸同樣也制約了機器人外骨骼在軍事方面的實際應用。幾年前就聽說戰鬥民族俄羅斯在開發炫酷的單兵外骨骼系統，但至今也沒看到確切消息。不過可以肯定的是，由於巨大的軍事應用潛力，大國們不會在這個領域甘於落後。當硬件的技術瓶頸和成本逐步降低後，軍用外骨骼會逐漸成為現實。民用級機器人外骨骼也有望進一步大規模商業化，尤其是在醫療康複方面。老年人的行走助力是一個正在逐步擴大的市場，會有越來越多的人有能力購買並願意使用機器人外骨骼。

外骨骼還可用於虛擬現實交互、動作類遊戲。穿戴者能夠通過外骨骼感受到觸感、力量感，從而體驗近乎於現實世界的反饋。舉例來說，在模擬射箭遊戲中，當玩家模仿拉弓的動作時，手臂和背部的外骨骼會施加一定的阻力，讓玩家體驗弓的張力。類似的遊戲場景還有打高爾夫、模擬拳擊對戰等。甚至可以通過外骨骼主動做出動作來幫助玩家或運動員學習正確的動作。若外骨骼系統的成本能夠大幅降低，並且虛擬現實技術進入成熟階段，這二者結合形成的娛樂體驗場景將是一個極為廣闊的市場。

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中鋼協：美啟動鋼鐵進口調查與公平貿易原則不符

據新華社報道，中國鋼鐵工業協會26日就美方啟動進口鋼鐵調查發表談話，指出美方此舉傳遞出保護主義信號，與公平貿易的原則不符，中國鋼鐵業界將對此保持關註。

美國總統特朗普4月20日簽署行政備忘錄，要求美國商務部立即調查是否應以損害國家安全為由阻止鋼鐵進口，並表示調查並非針對中國。

中鋼協新聞發言人對此表示，美國既是鋼鐵消費大國，也是全球最大的鋼鐵進口國。據美方統計，2016年，美國自全球進口鋼鐵量同比下降14.8%，金額同比下降26.4%。這進一步加劇了國際鋼鐵市場的壓力。

“中國對美鋼鐵出口非常有限，根本不影響美國鋼鐵產業安全。美國進口鋼材的主要來源地是其他國家而不是中國。”這位發言人說。

據中方統計，2016年中國對美出口鋼鐵117萬噸，占中國整體出口量的1%，金額17億美元，占中國整體鋼材出口額的3%。據美方統計，2016年，美國從中國進口鋼鐵78.9萬噸，占美整體進口量的2.6%，金額9.1億美元，占美鋼材進口總額的4.1%。

他強調說，事實上，中美兩國同樣面對全球鋼鐵產能過剩問題。作為鋼鐵生產、消費和貿易大國，中國已采取切實措施化解過剩產能，而且還將繼續做下去。

他表示，希望美方同樣相向而行，在調整鋼鐵產業結構、淘汰落後產能、提升產業現代化水平方面多下功夫，發揮美國鋼鐵業的影響和作用，促進國際鋼鐵業健康發展。

一季度工業利潤增28.3% 煤炭石油鋼鐵等盈利放緩

國家統計局27日發布的工業企業財務數據顯示，2017年1-3月份，規模以上工業企業利潤總額同比增長28.3%，增速比1-2月份回落3.2個百分點;其中，3月份利潤增長23.8%，增速比1-2月份回落7.7個百分點。

國家統計局工業司何平表示，3月份利潤增速雖有所放緩，但總體上仍處於較快增長水平，是向利潤增長常態的回歸，企業效益總體狀況繼續得到改善。

何平同時強調，一些不利因素也有所顯現，購進價格上漲過快，對實體企業降低原材料成本壓力增大;財務費用由持續下降轉為增長，表明降息對降成本的作用可能有所減弱，需要進一步關註。

工業利潤增速放緩

26日，國新辦舉行2017年第一季度工業通信業發展情況發布會。工信部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新表示，工業經濟首季實現良好開局，部分指標、部分行業及地區的運行比預期要好。今年一季度，我國規模以上工業增加值增長6.8%，41個大類行業當中有36個行業增加值同比增長，全國有20個省份工業增加值增速快於去年同期。

國務院國資委研究中心研究員胡遲告訴第一財經記者，規模以上工業增加值的快速增長得益於去產能、降成本等供給側改革措施成效進一步顯現，工業築底企穩的態勢更加明朗。

國家統計局新聞發言人毛盛勇17日在國新辦新聞發布會上表示，一季度企業利潤的增加主要是工業品價格上漲比較快，工業品產量有所增加，企業利潤率也有所上升。客觀地說，下一步企業利潤的增速有可能會逐漸回歸到正常合理的水平，但是企業的利潤應該還有條件保持比較快的增長。

3月份工業利潤增速比1-2月份有所回落，主要原因在於原材料價格上漲快於產品價格上漲，煤炭、石油和鋼鐵等相關行業盈利放緩，以及同期利潤基數偏高。

利潤增長對價格上漲的依賴性減弱。數據顯示，3月份，工業生產者出廠價格指數為107.6%，比1-2月份上升0.3個百分點;工業生產者購進價格指數為110%，比1-2月份上升0.9個百分點，增幅高於出廠價格。初步測算，因工業生產者出廠價格上漲7.6%，企業主營業務收入增加約7513億元，因工業生產者購進價格上漲10%，企業主營業務成本增加約6397億元，收支相抵，利潤增加約1116億元，增量比1-2月份明顯減少。

分行業來看，煤炭、石油和鋼鐵等相關行業盈利放緩。3月份，受價格變動、去年同期利潤基數上升等影響，煤炭開采和洗選業、石油和天然氣開采業、石油加工煉焦和核燃料加工業、化學原料和化學制品制造業、黑色金屬冶煉和壓延加工業五個行業合計新增利潤752億元，比1-2月份少增950億元，影響全部規模以上工業企業利潤增速回落8.5個百分點。計算機通信和其他電子設備制造業因投資收益同比大幅下降等情況，也一定程度拉低了利潤增速。

利潤增長結構持續優化

胡遲告訴第一財經記者，化解落後產能和積極培育新動能的雙管齊下，使工業結構繼續優化，新舊動能轉換加速，成為工業增長的動力之一。

何平表示，企業利潤增速放緩的同時，企業效益總體狀況繼續得到改善。主要表現在利潤增長結構有所優化，利潤率同比繼續回升，回款情況繼續好轉，“杠桿率”持續下降。

從利潤增長結構來看，3月份，全部規模以上工業企業新增利潤中，采礦業、原材料制造業比重下降，消費品制造業、裝備制造業比重上升。其中，采礦業所占比重為34.2%，比1-2月份下降0.9個百分點;原材料制造業比重為38.1%，下降9.5個百分點;消費品制造業比重為11.8%，提高0.5個百分點;裝備制造業比重為21.6%，提高6個百分點。

數據顯示，3月份，工業企業主營業務收入利潤率為6.47%，同比提高0.49個百分點。3月末，規模以上工業企業應收賬款平均回收期為38.6天，同比減少1.1天，延續了上月起同比下降的趨勢。3月末，規模以上工業企業資產負債率為56.2%，同比下降0.7個百分點。

鄭立新表示，工業領域供給側結構性改革將繼續深入推進。在去產能方面，推進鋼鐵等行業處置“僵屍企業”，分解落實2017年化解5000萬噸過剩鋼鐵產能計劃，嚴厲打擊取締“地條鋼”等違法違規生產行為。在降成本方面，工信部發揮國務院減輕企業負擔部際協調聯席會議的作用，推動出臺一系列清費降稅政策措施。在補短板方面，全面實施“中國制造2025”，推進制造業創新中心建設等五大工程，開展工業質量品牌提升專項行動，促進實體經濟發展。