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李彥宏對話以色列總理：互聯網是開胃菜 主菜是人工智能

3月21日下午，以色列總理內塔尼亞胡與百度創始人、董事長李彥宏在北京會面，並圍繞“一帶一路，相逢創新”進行了一個小時的對話。一天前，內塔尼亞胡剛剛與王健林、馬雲、宗慶後等二十多位中國企業家進行了小範圍餐敘。

以色列被譽為“中東矽谷”，李彥宏透露，其實百度在以色列投資了很多公司，百度很多高管也都去過以色列，回來以後都非常興奮。“在那里，他們可能每天都會開十次的會，每天也會聽到很多具有創新性的想法，對於我而言，我認為在以色列投資，相當於對技術的投資，對創新的投資，這是一個非常自然的過程。”

李彥宏從互聯網行業及人工智能出發，指出了新技術對未來社會、經濟的革命性影響，他認為，人工智能技術比互聯網的影響更加重大，“互聯網是一道開胃菜，主菜就是人工智能”。內塔尼亞胡也表示，未來的水利、食品、交通、健康等問題，都將大大獲益於新技術，例如人工智能對交通系統的顛覆。“我相信在未來我們所有的生活都會被科技化，所有生活領域都會發生巨大的變化，未來絕對會屬於那些具有創新性的社會。”

內塔尼亞胡還特別提到不久前英特爾以150億美元價格收購以色列公司Mobileye一事，稱“我們認為技術是實現無人駕駛汽車未來的重中之重。” 

在對話中，李彥宏這樣形容人工智能等新技術普及的未來：“可能在未來幾年，我們再去機場就不需要過安檢了，我們可以用面部識別的技術識別出你是誰，你的背景是什麽?系統會識別一切的東西，我相信這個會改變所有人的生活，這也是為什麽我們一直積極部署這個領域。”

他還介紹了中國在人工智能等前沿技術創新上的優勢：中國不僅有最大的市場，有鼓勵創新、允許試錯的氛圍，並能提供海量的數據，而數據對人工智能的發展非常重要。“各位很難在世界其他國家當中找到這樣一個市場，我們這個市場里面，大家說同一種語言，有同樣的文化。”為此，他建議以色列的高科技企業可以考慮多學習中文，以促進兩國企業在數據、業務上的交流合作。

在對話中，內塔尼亞胡對百度在以色列的投資表現出興趣。當談到這一話題時，李彥宏表示作為一家高科技企業，百度整個收入的15%都用於研發，而以色列也是以高科技而聞名。“我認為在以色列投資相當於對技術的投資，對創新的投資”。

面對日益激烈的新一輪科技革命，人才成為全球競爭的最關鍵因素之一，高科技人才的全球流動更成為常態。內塔尼亞胡認為，中國和以色列有很多文化上的相同點，都非常重視人才，也有創業家的精神。“我們也的確吸引了很多不同國家的人來到我們這樣一個並不是特別大的國家。正是這種跨文化、跨領域的交集能夠給我們一些獨特的視野。”

他談到，“以色列希望可以更好地發展並且使用我們的科技能力，這需要很多的技術。比如說我們的風投，我們也需要有人才、甚至是天才，我們同樣也需要有市場。現在在以色列，其實我們有很多技術正在發酵、正在孵化，它們可以改善人們的生活，可以提高人們的壽命，並且比如說我們還會有一些技術可以監測人們的步數，通過使用這樣的技術可以使人們的生活變得更好，並且使得人們的生活更加有趣，更加豐富多彩。”他還認為，如果可以把這些技術引進其他市場是非常重要的，特別是中國這一巨大的市場。

李彥宏則表示，以色列對人才、創新的重視非常值得學習，百度也一直在致力於吸引更多有創造力的國際人才。

當天，李彥宏還向內塔尼亞胡總理贈送了百度解讀人工智能的主題圖書《智能革命》的樣書。據悉，這本書涵蓋了包括李彥宏在內的百度最高管理層及科學家團隊，對人工智能這一前沿領域的最新思考，並從計算能力、大數據資源、人工智能研發文化等方面提出了智能化的基本標準，描繪了即將到來的智能社會，反思人類即將面臨的種種挑戰。這也是國內第一本AI作序，融合了大量AR互動展示的書籍，預計將在4月正式上市發行。

李彥宏在新書扉頁上留下贈言，“致本雅明·內塔尼亞胡先生，創新是友誼堅實的基礎、是跨越了文化和語言的橋梁。這本《智能革命》是我們對未來的暢想。”

有意思的是，當內塔尼亞胡問李彥宏“是不是要學中文才能看懂這本書？”時，李彥宏向他推薦稱可以在百度的移動端獲得這本書的翻譯。

以下為會談實錄：

主持人：歡迎大家來到今天“一帶一路·相逢創新”會談，我是Robert Lawrence Kuhn，在中國媒體工作了近30年，發現創新一直都很重要，但從沒有像現在一樣變得尤為關鍵。接下來我想為大家介紹今天非常重量級的嘉賓，本雅明·內塔尼亞胡已經連續四次當選以色列總理，在此之前，並沒有任何人能夠實現這一壯舉。並且還有我們的李彥宏先生，他是中國最大的互聯網公司的CEO，並且也是世界聞名的一個互聯網公司，他也有相關的電腦方面的專業經歷，他們現在也在著重於人工智能的發展。從商業的角度來講，人工智能也已經成為中國現在發展的重中之重。所以，這就是我們簡單的一個介紹，今天也有很多媒體朋友在這里，也有很多媒體記者想要問大家。

首先，先問一下總理先生，因為上次您來到中國是在2013年，當年您留下印象最深的是什麽?時隔四年再來到北京有什麽變化?

內塔尼亞胡總理：我覺得變化就是這里的經濟比較和幾年之前相比完全不同了，那時候我看到街上大家騎的都是自行車，幾年之後我再來到中國，發現一切都發生了翻天覆地的變化。我們可以看到，整個國家有了巨大的發展，並不僅僅是人們開的車，你們建起了高樓大廈，甚至在中國的發展當中也可以窺見一點未來的軌跡，並且中國也為全世界帶來了許多商業發展的機會，以及幫助我們提供了很多問題的解決方案。

主持人：Robin，我們知道百度在以色列也進行了許多的投資，百度在以色列有什麽樣的興趣呢?

李彥宏：其實百度在以色列投資了很多公司，百度里有很多高管也都去過以色列，他們回來以後都非常興奮。在那里，他們可能每天都會開十次的會，每天也會聽到很多具有創新性的想法，對於我而言，我認為在以色列投資，相當於對技術的投資，對創新的投資，這是一個非常自然的過程。對於百度而言，我們是一個技術公司，我們整個收入的15%都會用來投資到研發中，這也是我們中國500強企業當中占比最高的。而以色列也是以高科技而出名的。

主持人：總理先生，我們也知道以色列非常註重科技的發展，您認為以色列在技術方面會對中國做出什麽樣的貢獻呢?

內塔尼亞胡總理：首先，我認為就是水利方面。比如說，我們以色列回收水源，我們會回收80%的廢水，因為我們都知道人是需要水的，我們會生產水，我們會凈化水，我們的生活需要水。

第二是食品。比如說，牛奶。我們可以知道哪頭奶牛的產奶量最高，可能是來自法國的奶牛、荷蘭的奶牛、或者是美洲的奶牛。所以，我們在奶業方面一切都是電腦化的，我們知道每頭奶牛的產奶，並且我們知道很多人都需要喝牛奶，在這方面技術可以幫助我們提升產奶量。

第三是交通，這個我之前也和李彥宏先生談過。未來一定要考慮到未來交通的發展，比如無人駕駛汽車，我們要考慮到的並不僅僅是駕駛的系統，還有通過我們電腦化的數據庫來控制汽車的狀況，以及我們的人工智能，這些技術都會在未來進行融合。

我們也知道英特爾之前以150億美元價格收購Mobileye，所以我們認為技術是我們實現無人駕駛汽車未來的重中之重。因此，我認為，包括在環境方面，我們的技術也會做出一定的貢獻，比如說清潔的空氣，清潔的水，包括食物、交通，都可以由技術做出貢獻。

最後，就是我們的健康。新的技術可以延長人們的壽命，並且為人們提供定制化的醫療服務。所有的這一切在以色列都可以看到是有著非常令人興奮的發展，我們也希望把這些技術引入中國，來讓所有人的生活變得更好。

主持人：那麽，李彥宏先生，您認為在未來百度有什麽樣的計劃呢?在未來我們又有什麽方法來落實這些先進的技術呢?

李彥宏：我剛才談到，以色列有很多公司都非常具有創新性，他們有很多很好的想法;而中國有巨大的市場，我們有超過7億的網民，而且這個數字還在不斷增長，這樣的市場規模在世界其他國家都是沒有的，而且各位也很難在世界其他國家中找到這樣一個市場——在我們這個市場里面，大家說同一種語言，有著同樣的文化。剛才總理先生也說過無人駕駛汽車，還有其他的一些人工智能應用，而在這方面我們也非常需要數據。在這方面以色列有技術，而中國則有非常多的數據作為基礎。所以，如果我們兩者可以結合，就可以創造奇跡。

因此，以色列的公司應當來中國探索中國市場，可以和百度這樣的公司進行交流，看一下如何幫助他們拓展在中國市場的業務。我認為，我們之間還是有很多方面可以進行合作的。我們也會為他們提供很多的測試床，並且我們會為他們提供很多的客觀關系相關的數據池。但是百度也不是唯一的公司，其實還有很多其他的中國公司，他們對於和以色列公司進行合作都是持開放態度的。

如果說，需要我來為以色列公司提供一些建議，我想，首先學習中文就是很有用的。我們之前也和很多美國朋友說過這些問題，已經有很多美國孩子開始在學校里學中文了。所以，我認為總理先生也可以讓以色列人學更多的中文，可能在未來的市場里就有更多以色列人能夠直接和中國企業進行對話了。

內塔尼亞胡總理：當然我們也在做這件事情了，這確實非常好，因為在全世界我們看到以色列和中國的發展都是非常迅速的。

主持人：那麽，總理先生，如果我們在十年，或者二十年之後，那個時候我們再來回顧一下，您認為十年到二十年之後，中以之間的合作會是什麽樣的呢?

內塔尼亞胡總理：首先，我們在以色列希望可以更好地發展並且使用我們的科技能力，這需要很多的技術。比如說我們的風投，我們也需要有人才、甚至是天才，我們同樣也需要有市場。現在在以色列，其實我們有很多技術正在發酵、正在孵化，它們可以改善人們的生活，可以提高人們的壽命，並且比如說我們還會有一些技術可以監測人們的步數，通過使用這樣的技術可以使人們的生活變得更好，並且使得人們的生活更加有趣，更加豐富多彩。

我還認為，如果我們可以把這些技術引入到其他的市場，這也是非常重要的。我們如何通過輸出這些技術來創造更多的商業機會呢?因為我們知道各個國家都在不斷地生產新的產品。因此很重要的是，我們要輸出這樣的技術，而中國這一巨大的市場也是我們希望可以進入的。所以說，我這次來中國也會和中國的領導人談論有關中以自貿區的一些問題。因為以色列有很多的技術、很多的公司，我們也希望可以充分利用中國的市場。所以，我們希望中國也可以享受到以色列創新所帶來的益處，這也可以促進中國的創新，促進中國市場的發展。

李彥宏：我認為在地理上來說，以色列和中國是非常近的，而兩國和美國的距離是更遠的，所以在商業上，以色列和中國可以建立更強的紐帶關系。

內塔尼亞胡總理：我完全同意。比如說，我們現在在以色列實際上是有兩條直飛中國的航線，其中一個是從上海直飛特拉維夫，這個實際上是非常重要的一條直飛航線。所以，我認為這可以幫助我們更多的和中國的這些市場的一些參與者進行探討，和他們進行談論，並且也可以促進中國更多的遊客來到以色列。因為我們知道百度有7億網絡用戶，我們可以幫助他們在以色列這邊吸引更多的旅遊用戶和更多消費者，我們也希望吸引越來越多的中國遊客來到以色列。我認為中國是一個非常熱情的國家，他們的人民也是非常的熱情。

主持人：我認為以色列實際上是一個很小的國家，它的人口數和北京或者重慶是差不多的。我的問題就是，當我們討論到科技、產品、以及產業的時候，在我們的當地創造出一個創新的環境是有多重要呢?尤其在我們的科學研發方面，可能有一個基礎科學方面的應用，但是我們認為為科學的發展創造一個基礎是非常重要的。

內塔尼亞胡總理：首先中國和以色列有很多文化上的相同點，比如我們非常重視人才，我們有很好的教育項目，我們也有創業家的精神，並且這樣的文化已經傳承了很久了。我們所發展的這種文化，實際上在全球都有很多以色列的社區，大家也都希望了解我們應當如何管理自己的生活。所以說在以色列我們有很多很偉大的思想家，有很多的創業家。在幾千年以前，也就是在古代，在也門、德國、甚至是在法國，這幾個國家的人會發一些信給對方，而用這些信件來溝通可能需要幾年的時間。我們現在文化之間的空間距離實際上已經縮短了，所以這可以促進我們的創新。現在我們可能要考慮更多的是創新上的一些法律問題，可能大家現在問的問題已經不再是數學、或者化學、或者物理上的問題，而是法律上的問題。

因此，對以色列而言，我們希望可以發展我們的科學，並且將我們的科學發展成果轉化成為創新的成果，這是非常重要的。我相信在未來我們所有的生活都會被科技化，每一個生活領域都會發生巨大的變化，而未來也絕對是屬於那些具有創新性的社會群體的，他們可以預見未來。我認為我們一定要盡快地發展，在以色列，發展是令大家興奮，融入思想里的。。現在在中國也可以看到這樣的趨勢，我們可以讓我們的發展更加快速，而發展的途徑就是創新。

李彥宏：的確，我也非常同意剛剛總理所說的。中國其實有很多企業可以從以色列的文化中學到很多的東西，因為我們都非常重視教育。但是中國的教育系統其實可能更在乎分數，在乎在考試中取得第一名，在高考中取得很好的成績，然後進入很好的大學。我覺得我們應該培養出一種更加開放的觀念，聚焦對於科學的興趣和好奇心，這樣我們便能通過不同的方法解決問題，這是我們需要從以色列人身上學習的地方。

主持人：李先生，百度是以創新而著稱的公司，其實我自己的背景是在神經科學領域，之前也做了很多關於神經網絡的研究。那麽我想了解的是，百度對於人工智能是怎麽考慮的?在未來如何去開啟新的且更好的人工智能的新紀元?

李彥宏：其實百度從本質上就是一家科技公司，17年前我們在初創公司之時，就專註於招聘科技的人才，我們也做了大筆的投資去投向研發的部門，可以說研發和科技是我們公司的核心所在。在人工智能紀元的伊始，很多人認為人工智能是互聯網的另一張面孔。大家覺得因特網始於電腦端，互聯網也分為移動互聯網和人工智能互聯網。但是我不這麽認為。在我看來，人工智能是比互聯網更加先進的，可以說互聯網就像一道開胃菜，而主菜就是人工智能。大約六七年前我們開始積極地去布局人工智能，的確，把它比作人類的神經科學是非常恰當的。但是它還涵蓋有更多的內容，比如說關於語音識別，圖像識別，自然語言理解，還有用戶畫像等等。這些都是需要結合所有的基礎學科，並且進行跨領域的研究，我相信這個在未來也會改變整個行業的格局。

我們可能之前會涉獵一些數據的模型，但是現在所有搜索和十年之前都是不一樣的了，我們加入了很多人工智能的元素，比如說用語音，用圖片去進行搜索，比如我們拍一張家里的照片，或者拍一張外部的照片，然後上網搜索，它就可以告訴你，這張照片拍攝於哪里。剛剛提到的無人駕駛也是使用人工智能的技術控制汽車，還有其他面部的識別，比如在一些金融場景中，像大家現在去到百度園區，進門刷門禁，我們只需要用面部識別的技術，系統就可以知道你是誰，不需要掃證件或者徽章。

其實可能在未來幾年，我們再去機場就不需要過安檢了，我們可以用面部識別的技術識別出你是誰，你的背景是什麽。系統會識別一切的東西，我相信這個會改變所有人的生活，這也是為什麽我們一直積極地部署這個領域的原因。

主持人：的確，中以的合作，還有兩個國家之間的相似點是非常激動人心的，我相信這個對於世界也是如此。我們兩國在世界上都承擔了很多的責任，比如說，之前習主席提到了“一帶一路”的建設，那總理先生您之前也去過很多非洲國家拜訪，先問一下總理先生，要去打造中以之間交流的橋梁，您覺得雙方對於世界的責任是什麽?我們如何能夠打造出，不僅能造福兩國，也能造福全球人民的政策和策略，對於以色列來說有什麽經歷和經驗可以供比如非洲國家所學習?

內塔尼亞胡總理：比如我們現在用的手機，可以說手機改變了世界。很多手機的芯片和軟件都是在以色列開發的，這就像沙拉中的一個小番茄一樣，它對於兩個國家和對於全球人民都有深遠的影響。昨天我也提到了，關於如何更好地和第三國開展合作，這些國家可能是來自於亞洲的國家，或者是非洲的國家。的確，我之前拜訪過很多次非洲的國家，今年可能還會有更多的行程，我覺得在這個領域中合作的機會是無可限量的，因為我知道很多國家都需要潔凈的循環水資源、更先進的發電設備、更好的醫療系統。

中國現在已經在非洲有所布局，以色列下一步也會更好地和非洲國家尋求合作，因為有很多的這些國家都是需要創新來幫助他們的。我相信這些創新和政策會為這些國家的人民帶來益處，對我們這些投資國或幫助國來說也是有益處的。我們不只是從互助的角度來尋求合作，更多是在創新的角度進一步地推動這些合作，而且這個也是我們和中國一直合作以來堅持的信念。的確，雙方的合作會對世界有深遠的影響。

主持人：再提一下關於創新的問題，其實創新並不容易，很多時候我們需要在市場中進行試錯，我們想問一下，比如說李彥宏先生，對於公司來說，創新的挑戰是什麽?我們是不是不能過於樂觀?

李彥宏：其實我們是對失敗做好準備的，我們之前做了很多的嘗試，每一天都是如此，每一天都會嘗試新的想法，可能十個想法都是失敗的，剩下有一個是成功的。但是，我們通過這一個成功的案例就可以獲得豐厚的回報，可能成功率只有1/10，但是一旦做好失敗的準備，我們就更願意去試錯，從錯誤中學習經驗。比如中國市場非常大，發展非常快，我們會在這個發展過程中面臨很多問題，數量可能多於其他國家，但是我們可以很快從錯誤中學習經驗，可能第一次失敗了，第二次就會成功，這個過程中也會有不斷地創新。比如兩個國家之間的合作如何為其他國家、像非洲國家帶來益處?我相信這種益處是通過合作夥伴關系來實現的，能夠為我們提供很多新的想法。之前，聽說過很多美國通過投資幫助以色列或者其他國家和地區的消息，但是每個市場是不一樣的。拿人工智能舉個例子，比如，亞馬遜的echo非常著名，它是一個家庭助手的系統軟件，在一定的範圍內，它的語音識別非常清晰。我們再想一下中國市場，可能中國市場的空間不用這麽大，不用五米，可能一兩米就可以獲得最好的語音識別的效果。所以，我們看每個市場的時候要有不同的觀念，比如非洲市場可能空間也比較小，所以他們不需要五米的識別距離，在這些國家推廣的時候我們可以用一些稍微更廉價，性價比更高的硬件設備。作為我們公司來說，我們會不斷地去嘗試、去創新、去了解這個市場在發展過程中需要解決什麽樣的問題，我們不需要去做到和美國一樣的設備，我們可以了解這個市場的需求之後再解決他們的問題。

主持人：總理先生，以色列的確也是一個較小的國家，在您看來，如果能夠保證這種世界一流的水平，會面臨什麽樣的挑戰?

內塔尼亞胡總理：我覺得還是取決於人民的創造性，我也非常同意，如果我們想成功，就必須要去多嘗試，這個嘗試的過程中的確會面臨失敗，但是我們還是要把眼光放遠。其實中國人民和以色列人民是非常相似的，我們的歷史都非常的悠久，中華民族和猶太民族都是如此，我們懂得如何去更好地利用我們的土地、更好地去利用資源。我們知道有很多其他民族在歷史長河中就消失了，但是我們沒有，我們生存了下來，我們重造家園，可以說是把不可能的夢想實現了，這個可能是之前從來沒有做到過的。所以，對我們來說，我們是把一個非常小的家園發展成了一個全球的創新和科技中心。我相信我們是看到了很多的可能性，我們去追求了人類精神的極限，我們勇敢地去嘗試，我相信我們是真正踐行了這些觀念。

那對於中國和以色列這兩個古老的文明國家，我們兩國之間的友誼也非常地深厚，像紮根於土地中的大樹，我們的枝葉不斷往上發展，中國也是如此。中以兩國都有非常傲人的悠久的文明和歷史，現在如果我們願意以更勇敢的精神面對未來，那麽我們就可以共建美好的未來。

主持人：我們再提一下創新的多樣性，之前以色列也是吸引了大量的人才，引進了各種的文化，還有來自於不同背景的科學家。比如來自阿拉伯國家、或是蘇聯國家的人才，這些人才都源源不斷的被吸引到以色列，可能會有一些文化的沖突和問題，在您看來，創造性和創新性如何能夠更好地應對這種多樣性?

內塔尼亞胡總理：的確，您說的是一個事實，這個在以色列是一直都在發生的。我不確定我能不能用一個非常簡短的事實來解釋，為什麽我們建立了這樣一個全球的科技創新中心。但是，我們這個中心的確是以創新聞名的，很多創新的企業都紮根於以色列，我們也的確吸引了很多不同國家的人來到我們這樣一個並不是特別大的國家，甚至很多人可能走在路上都會撞到其他人。但是正是這種跨文化、跨領域的交集，能夠給我們帶來一些獨特的視野。比如說，他可能本來是一個飛行員，另一個人是醫生，他們兩個人來自於不同的背景，但是聚在一起卻可以更好地去研究，比如如何運用一些小的機器設備做一些微創手術。之前李彥宏先生也說過，我們現在也有很多的關於跨領域的交流和溝通，我們希望進一步地推動中以雙方合作，在不同領域有更好的對話，我們希望能夠更好地在以色列投資中文的學習，還有一個也希望邀請百度，邀請李彥宏先生到以色列。之前我也發過邀請函，希望能有機會邀請他來到以色列。

李彥宏：實際上我們還準備了一個禮物，我們要不要呈現一下這份禮物。這個禮物其實非常小，是一本書，將會在兩周後會正式發行的，是我和我的同事一起創作的，這個書名叫做《智能革命》。主要是介紹了人工智能對社會的影響。

內塔尼亞胡總理：我是不是要學中文才能看懂這本書?

李彥宏：可以使用一下百度的移動端獲得這本書的翻譯。

內塔尼亞胡總理：我可以去試試，謝謝。

獨家|eWPT全球化首站落地吉隆坡 馬來西亞總理與馬雲會面

3月22日，在邀請阿里巴巴集團董事局主席馬雲、阿里巴巴集團CEO張勇、螞蟻金服集團董事長彭蕾共進午餐後，馬來西亞總理納吉布同他的中國客人一起出現在吉隆坡一場盛大啟動儀式上。

“今天對於我們國家來說是一個令人興奮的日子。” 納吉布在啟動儀式上表示，“我們迎來了完美的合作夥伴!”

馬來西亞數字經濟發展機構(MDEC)宣布與阿里巴巴集團達成戰略合作，雙方將聯手在馬來西亞打造中國以外的第一個eWTP“試驗區”，幫助馬來西亞乃至整個東南亞地區的年輕人和小企業參與全球貿易。

納吉布說：“ 阿里巴巴集團的目標是促進貿易發展，特別是中小企業的貿易發展，這使他們成為這一新舉措的完美合作夥伴。作為eWTP的早期參與者，此舉將為馬來西亞提供大量的機會。”

馬雲表示，“我在2016年提出eWTP倡議後，就一直在努力實現這一願景。海外的第一個eWTP數字中樞，對支撐未來全球小企業和年輕人的發展及eWTP的推動非常重要，通過物流、支付、通關、大數據方面的創新，政府的支持，和企業界進行合作，我們將實現eWTP的願景，使小企業和年輕人在全球化中受益。”

由馬雲提出的eWTP（Electronic World Trade Platform）在去年杭州G20峰會上被歷史性地寫入會議公報，旨在對已有的WTO貿易協定進行補充與創新，核心是通過在線跨境貿易推進公司和政府層面對話，為全球中小企業的在線貿易鋪設商業基礎設施，並爭取各國優惠政策。但當時只停留在理論討論階段，具體落地實施沒有明確時間表。

此次會面開啟之前，相關內容仍有不確定性。但目前可以確定的是，阿里巴巴和馬來西亞方面的合作將選擇吉隆坡國際機場航空城作為具體實施地，推行類似於跨境自由貿易試驗區的試點計劃。可以通俗理解為，阿里巴巴提供相關方案輸出，馬來西亞提供政策與資源。

早在去年10月，馬來西亞總理納吉布就表達了擁抱eWTP的願望。在一次訪華行程期間，他同馬雲進行了單獨深度會談，並當場邀請馬雲擔任馬來西亞政府數字經濟顧問。

馬來西亞和阿里巴巴在支持小企業和年輕人方面一拍即合，僅僅半年時間，就推動了eWTP在馬來西亞落地，宣布建設“數字自由貿易區”。

“數字自由貿易區”源於馬雲提出的數字中樞(e-hub)概念。在馬雲的設想中，未來，世界由一個一個的e-hub組成eroad，e-hub為中小企業提供一切全球貿易的基礎設施，讓“全球買全球賣”成為現實。

在阿里巴巴的幫助下，馬來西亞“數字自由貿易區”將被打造成物流、支付、通關、數據一體化的數字中樞，成為該國發展數字經濟的基礎設施，以及馬來西亞中小企業通向世界的窗口。具體而言：由菜鳥網絡和lazada牽頭，在吉隆坡國際機場打造一個國際超級物流樞紐，為馬來西亞中小企業跨境貿易提供物流、倉儲、通關、貿易、金融等一系列供應鏈設施和商業服務。探索跨境電子商務貿易新規則，提供“一站式”外貿綜合服務，幫助中小企業更方便、高效地進行貿易。提供支付和普惠金融服務，促進B2B貿易。利用阿里雲和大數據技術，支持馬來西亞培育本土創業公司，培育和儲備數字經濟人才等。

當天，菜鳥網絡與馬來西亞機場控股公司、螞蟻金服與馬來西亞兩大銀行聯昌國際銀行及馬來亞銀行分別簽署諒解備忘錄，為eWTP落地馬來西亞提供有效解決方案。

阿里巴巴集團CEO張勇表示，阿里巴巴的願景是幫助馬來西亞培育一個能夠推動電子商務和數字經濟創新的生態系統，推動馬來西亞小企業和年輕人更好全球化。

據悉，馬來西亞將與杭州綜試區就跨境電子商務貿易便利化共同開展試點合作。合作的主要目的是促進馬來西亞和杭州之間的貿易，馬、中兩國的企業，尤其是中小型企業將因此而受益。

至於該項合作是否涉及資金交易，目前阿里方面未給出確定回應。具體合作內容將進一步關註報道。

eWTP在去年提出時其中一條提到，發展高效的基礎設施。像跨境電商中心和試驗區，與馬來西亞方面的合作可被視為這一理論想法的落地。盡管eWTP放眼的是全球貿易範圍，但在起步實施階段，一國一國地去談判是相對更可行的方案。

事實上，該消息最早在上周由路透社一篇援引匿名消息源的報道引出，並未得到官方確定，且該報道稱阿里巴巴將在吉隆坡建一個“distribution hub”，國內媒體將它翻譯成“分銷中心”。但該表述並不十分準確。

為更順暢地對接境外貿易方，阿里巴巴目前在北美、澳新、法國等地都設有辦公室。以今年2月份最新成立澳新辦公室為例，其主要工作是與當地政府、商務部門與企業溝通，推進物流、支付等基礎設施領域的合作，為天貓國際的進口以及阿里巴巴全球化鋪路。但在吉隆坡進行的這場合作，其想象空間將遠超上述海外辦公室層面，其最終目的是更好促成阿里與馬來西亞之間，以及馬來西亞與其他國家之間的在線跨境交易，以eWTP理念編織一張全球跨境電商網絡。

可以預見的是，阿里針對這次輸出的將是一個“系統工程”，天貓國際、支付寶、菜鳥網絡，甚至包括跨境服務平臺一達通等資源均將被納入這次合作框架中來。不排除馬來西亞方面提供土地或園區，與菜鳥嘗試物流層面的合作。

據第一財經記者了解，這次合作的契機源於去年11月馬來西亞總理納吉布對華訪問時任命馬雲為其政府數字經濟顧問，雙方在隨後的碰面與溝通中碰擦出落地eWTP的火花。與阿里巴巴的這項合作也是馬來西亞數字自由貿易區（DFTZ）的組成部分，該自貿區計劃去年10月在當地被確立下來。

一般，常規的跨境貿易依賴於價值鏈上眾多的中介機構，涵蓋采購、分銷、物流、海關、支付等價值鏈上的每一個流程，對於大型交易而言有經濟學意義上的有效性。但對中小企業來說，這一模式導致進入門檻很高。考慮到中小企業跨境貿易的規模，小型交易的成本極其高昂。eWTP意在降低上述的遊戲門檻，簡化規則和海關流程，改進消費者保護，降低關稅，協同稅收機制，發展互聯網和物流基礎設施，促進商品、金融和數據的流通。

一個明顯的趨勢是，阿里巴巴及其關聯公司螞蟻金服、菜鳥網路最近兩年明顯提速在東南亞地區的收購與布局。除了投資新加坡郵政外，並購東南亞電商公司Lazada，螞蟻金服接連入股泰國在線支付公司AscendMoney，投資菲律賓支付公司Mynt，與印度尼西亞媒體巨頭Emtek計劃成立合資支付公司等，都使東南亞戰略迅速升溫。另一方面，中國手機和App廠商面向東南亞的出海熱也帶動了彼此間貿易的發展。

解碼總理見證的中建西澳合作：有望串聯中澳新三國企業

日前，在國務院總理李克強、澳大利亞總理馬爾科姆·特恩布爾的共同見證下，中國建築股份有限公司同澳大利亞BBIG公司共同簽署了50億澳元(約合37.5億美元)的合作諒解備忘錄(MOU)。

李克強總理的此次出訪加速了此項合作的達成。如果這一合作最終成行，將不僅讓中國助力澳大利亞的“北部大開發”，也將串聯起中國、澳大利亞和新西蘭三國企業的共同攜手。

將實現西澳鐵礦出口新通道

第一財經從中建總公司了解到，此次簽署合作諒解備忘錄的巴拉巴拉基礎設施項目(Balla Balla Infrastructure，簡稱“BBI”項目)位於澳大利亞西澳州省皮爾巴拉(Pilbara)地區中北部沿海，是集港口、鐵路基礎設施和皮爾巴拉鐵礦石項目(PIOP)為一體的大型綜合建設開發項目。

此項目成功簽署合作備忘錄，標誌著中國建築首次進入澳大利亞市場，並在推進“一帶一路”項目過程中取得又一重大收獲。

皮爾巴拉地區位於從西澳大利亞州首府珀斯往北1500公里處。早在1963年，人們在皮爾巴拉發現了世界上最大的優質鐵礦帶。從此，隨著力拓、必和必拓、FMG等世界知名礦企紛紛進駐，皮爾巴拉一躍成為澳大利亞首屈一指的鐵礦之都。

澳大利亞皮爾巴拉地區位置示意圖

根據西澳州政府網站的公開信息，BBI項目將在礦業小鎮卡拉薩(Karratha)和澳大利亞鐵礦石輸出港黑德蘭港(Port Hedland)之間的皮爾巴拉海岸上，建造一座新的鐵礦石出口設施，同時建設一條162公里的鐵路將其連接上皮爾巴拉中部的鐵礦石資源。

當地媒體《西澳大利亞人》引述業界觀察家的觀點認為，開發巴拉巴拉礦床的前提是鐵礦石價格高於每噸50美元，而目前鐵礦石價格維持在每噸80美元左右。當地州政府還認為，BBI項目最為寶貴的就是鐵路和港口，因為這可能幫助加快消納滯留在澳大利亞內陸地區的大量鐵礦石。

據了解，BBI項目總投資預計為69億澳元(約合51.75億美元)，已完成投資9億澳元;項目工程建設費用約需50億澳元(約合37.5億美元)。其中，港口建設費用約需10.86億澳元，鐵路建設費用約需16.32億澳元，礦山建設費用約需22.82億澳元。

來自中建總公司的信息還顯示，澳大利亞BBI Group Pty Ltd (下稱BBIG公司)是該項目的開發人，擁有PIOP礦權、BBI項目下鐵路的開發和運營權。該公司正在積極推進與皮爾巴拉港務部門就重新開放及開發巴拉巴拉港口的談判，並有望獲得港口的運營權。

新西蘭企業早已參與這一合作

第一財經註意到，BBIG公司的投資方是來自新西蘭的托德有限公司(The Todd Corporation Limited)，這家公司通過其子公司和對外投資，經營著油氣勘探和生產、發電、能源零售、房地產開發、醫療保健、礦產等行業，而托德家族是新西蘭最富有家族之一。托德有限公司首席執行官Jon Young作為BBIG公司董事長在24日同中國建築股份有限公司總經理王祥明一起簽署了這份合作諒解備忘錄。

Jon Young表示，BBI 集團和中國建築之間合作夥伴關系的確立是BBI 項目的另一個重要里程碑，也是BBI 集團朝著達成最終投資決定並於2018 年開工建設邁出的一大步。

來自中國的公司不僅可能計劃參與這一項目的建設，中國的金融機構未來也可能向項目提供融資。其中，融資債務由BBI項目資產抵押、收益質押和BBIG母公司提供相應擔保。BBIG公司發布的信息稱，BBIG願意引入中國企業作為股權和債權投資人。

這一項目能否最終成行或許還有賴於鐵礦石價格的複蘇與否。從進口的情況來看，去年中國鐵礦石進口突破10億噸，刷新了歷史紀錄。從價格來看，2016年，鐵礦石價格脫離了2013年以來單邊下行走勢，從低谷開始觸底反彈、震蕩上行。

國務院發展研究中心對外經濟研究部第二研究室主任、研究員許宏強在接受媒體采訪時表示，和政府間合作成果相比，這個商業合作協議是一個直接落實到企業的具體項目。這不光是一個儀式，未來還要落實。中澳發展階段不同，資源稟賦各異，產業高度互補，投資合作大有可為。這符合兩國發展的需要。

而且，選擇中建作為基建項目的EPC總承包商，BBIG公司也是多有考量。

BBIG公司所提供的信息介紹，中國建築是世界上最大的建築公司之一，也是中國最大的企業之一，在大型項目建設方面擁有世界一流的能力，包括港口和鐵路基礎設施，業務範圍涉及全球20個國家。

據悉，在“一帶一路”涉及的65個國家中，中國建築已在45個國家布局布點。伴隨著巴基斯坦拉合爾—卡拉奇高速公路項目、文萊淡布隆跨海大橋項目CC4標段、斯里蘭卡漢班托塔高速延長線項目、馬來西亞吉隆坡標誌塔、新西蘭奧克蘭最高公寓樓舜地中心、東南亞第一高樓印尼雅加達標誌塔等一批“一帶一路”上標誌性項目的落地，中國建築落實“一帶一路”倡議的成效已初步顯現，切實將國家“一帶一路”倡議的實施期轉化為公司國際化戰略的收獲期。

中建總公司董事長官慶去年接受媒體采訪時表示，在原有海外市場布局基礎上，“一帶一路”倡議為中國建築拓展海外業務提供了新的市場機會。

李克強點題中澳深入合作具有廣闊前景

此次中建在澳大利亞的項目，也突破了中澳之間傳統的能源合作，而進入到更深層次的整體開發中，並有望銜接上澳大利亞“北部大開發戰略”，這也從側面顯示中澳經貿正在進入新階段。

澳大利亞正在從過去以礦業為主的經濟結構向多元發展的經濟模式轉型，其在2015年提出的“北部大開發”戰略，包括金額達12億澳元的投資計劃。這是對之前50億澳元基礎設施投資(占全國基設投資預算的1/10)的補充，最大項目是30億澳元的布魯斯高速公路，其他項目包括西北部沿海公路(1.72億澳元)和北領地公路建設(900萬澳元)。

澳大利亞的“北部大開發”戰略同中國的“一帶一路”倡議之間有著許多契合點。隨著澳大利亞加入亞投行、中澳自貿協定正式生效，兩國之間的合作越來越緊密。

目前，中澳自貿協定已經於2015年12月20日正式生效。協定生效以來，雙方經貿關系進一步深化，中澳正從“礦業繁榮”走向“自貿繁榮”的新時代。

具體來說，雙邊貨物貿易結構不斷優化，兩國優勢產品出口均實現較快增長;金融、旅遊、教育、醫療等領域的貿易取得發展，兩國均從協定實施中獲益。按照協定規定，雙方將在協定生效後2~3年內對服務和投資等議題進行審議，這也是此次中澳雙方探討的議題之一。

國務院總理李克強在悉尼出席中澳經貿合作論壇時強調，中澳發展階段不同，資源稟賦各異，產業高度互補，投資合作大有可為。

李克強表示，中澳雙方的合作不僅要“騎在羊背上”、“站在礦山上”，還要“坐在高鐵上”。前不久，澳大利亞提出500億澳元的基礎設施投資計劃，涉及鐵路、公路、機場等項目。中國企業在裝備、工程建設等方面有優勢，雙方深入合作具有廣闊前景。

而對於中新關系來說，中新兩國已經建立了長期穩定的良好經貿關系，目前雙邊貿易額增長超過了兩國的經濟增速。此次李克強總理訪問新西蘭期間，中新兩國宣布中新自貿協定升級談判啟動在即，這也有利於中新企業之間強化合作。

路透社3月21日發表文章稱，李克強總理的出訪將會試圖讓澳大利亞與新西蘭更好地與中國“一帶一路”倡議對接。文章指出，澳大利亞與新西蘭作為亞太地區的重要成員，是“一帶一路”的絕佳合作夥伴，而中澳之間的合作空間也非常廣泛。

文章分析，中國連續多年都是澳大利亞最大的貿易夥伴，雙方在各個領域有著廣泛的合作，而且還簽有自貿協定。在未來，雙方的合作一定會繼續深化，更上一層樓。

另據消息人士透露，中建與BBIG公司已開始就加速推進項目合作展開工作，期待中澳新三國企業在西澳合作早日取得成功。

兌現總理諾言 多數中央部門壓縮千百萬元培訓費、公務接待費

為了擠出更多資金用於減稅降費，堅持節用裕民的正道，今年全國兩會上國務院總理李克強作政府工作報告時提出，各級政府要堅持過緊日子，中央部門要帶頭，一律按不低於5%的幅度壓減一般性支出，決不允許增加“三公”經費。

這一承諾已經兌現。近日105個中央部門公布了2017年部門預算顯示，多數中央部門按不低於5%的幅度壓減非剛性、非重點項目支出。按照只減不增的原則，並嚴格控制“三公”經費預算，繼續“只減不增”。

第一財經梳理發現，多數中央部門壓減了一般性支出，尤其是會議費、培訓費、宣傳費、咨詢費、軟課題經費和涉企補助等支出。

比如，按照中央財政對2017年培訓費支出進行統一壓減的要求，中國人民銀行今年培訓支出預算數比2016年執行數減少了約1143萬元，下降5.49%。財政部培訓支出比2016年執行數減少約163萬元，下降5%。首次公布部門預算的最高人民法院也對今年培訓費支出壓減159萬元，下降5%。

保監會今年部門預算數據也顯示，培訓支出比去年降低6%。另外按照中央財政要求，對2017年專題課題經費進行了統一壓減，這直接使其他金融發展支出比去年降低12%。

另外，海關總署2017年預算報告顯示，今年一般行政管理事務預算資金比2016年執行數減少約9.1億元，下降18.31%，主要原因是中央財政對項目預算按比例壓減。

司法部也為了落實壓減一般性支出要求，將培訓、強制隔離戒毒、文化體育與傳媒、基層司法業務、普法宣傳、社區矯正等支出統一壓減5%。

為了落實“三公”經費(因公出國費、公務用車費、公務接待費)只減不增，各部委普遍壓縮公務接待費用。

根據各部門今年預算數據，科技部2017年公務接待費比2016年減少約680萬元，壓減10%。中國人民銀行稱，今年“三公”經費比2016年減少約1018萬元，主要是按照統一要求度公務接待費進行壓減。

中國保監會今年“三公”經費預算比去年降低16%，主要是公務車輛減少相應減低公務用車運行費用，以及中央財政對今年公務接待費支出進行統一壓減。

國家稅務總局系統也嚴格控制“三公”經費，2017年這筆經費支出預算數比2016年減少約5008萬元，其中公務接待費減少約2732萬元，降低10.87%。公務用車購置及運行費減少約2276萬元，降低2.13%。

澳洲政策巨變 澳大利亞總理宣布正式廢除457簽證

據澳洲新快網報道，澳大利亞總理特恩布爾通過社交網站Facebook宣布計劃廢除457技術移民簽證，將采用新的臨時簽證取而代之。特恩布爾表示，澳大利亞人應當享有就業優先權。雇主們在考慮雇傭外籍員工前應當優先考慮雇傭澳大利亞人，不再允許457簽證成為搶奪原本屬於澳大利亞人工作機會的通行證。

457工作簽證是澳洲政府為澳洲企業從海外引進各類緊缺職業的專業人士(技術工人)而設立。可辦理457簽證的工種有400多個，包括各類經理，專業人員，技工等。廚師的工作簽證沒有對英語水平有要求，但有的話會優先考慮。457簽證有效時間為2-4年，期滿可續簽。新的替代簽證項目提高了英文語言能力測試以及工作經驗方面的要求，而且雇主需要通過勞動力市場測試要求。

不過任何已經通過457簽證項目來到澳大利亞工作的外籍人員將不會受到影響。截至2016年3月，澳洲有超過17.7萬人持有457簽證，且大多數持457簽證的工人來自印度，占將近四分之一，其次是英國和中國，分別占到19.5%和5.8%。受簽證影響最大的行業是住宿、餐飲服務業以及IT行業。

澳大利亞前總理約翰·霍華德：我們不僅僅賣資源，還出售服務

約翰·霍華德（澳大利亞第二十五任總理）。（視覺中國/圖）

（本文首發於2017年4月6日《南方周末》）

約翰·霍華德曾在1996年3月至2007年11月期間擔任澳大利亞總理。他是澳大利亞歷史上任期第二長的總理。

在約翰·霍華德任職期間，澳大利亞平均經濟年增長率為3.6%，政府在稅收、私有化以及社會福利領域進行了重大的經濟改革，960億美元政府債務被完全償清。在2007年約翰·霍華德卸任總理時，澳大利亞聯邦政府凈負債為零，財政預算甚至還有結余，這讓澳大利亞在全球金融危機到來時受影響甚微。

霍華德政府與亞洲許多國家都加強了雙邊合作關系。在其任職期內，中國成為澳大利亞最大出口目的地。

特朗普下周會晤澳總理 兩人曾因難民協議“翻臉”

26日中新網援引澳洲網報道，澳大利亞總理特恩布爾將於當地時間5月4日出訪美國，與美國總統特朗普在紐約的一艘航母上進行會面。據悉，這是二人首次進行面對面交流。

此次二人會面的航母名為“無畏號(USS Intrepid)”，曾參與過第二次世界大戰，現存於哈德遜河上浮動博物館。

報道稱，選擇這艘航母作為二人此次會面的地點是為了紀念由澳美兩國海軍和空軍共同協作的珊瑚海戰役75周年。這一紀念活動將由前美國駐澳大使貝里領導的澳美協會主辦，澳大利亞的一些二戰退伍軍人也將前往紐約參與此項活動。

美國白宮新聞發言人斯派瑟宣布，“特朗普將與澳大利亞總理特恩布爾進行雙邊會談。特朗普非常期待與澳大利亞總理的會談，並期待向其展示出美澳兩國的穩固關系、深厚友誼和緊密聯盟。”

特恩布爾也表示，他“非常高興”能夠到訪並與特朗普進行會面，聲明這是一次“重申兩國同盟關系以及美國加強與亞太地區合作”的機會。“澳大利亞和美國擁有相同的民主、法治價值觀，對和平、繁榮和安全擁有共同的承諾。我們將繼續為維護在中東地區的價值觀而共同奮鬥，我還將與美國指揮長官和國防部長馬蒂斯共同探討這一地區的未來。”

特朗普

特朗普與特恩布爾曾在特朗普上任之初曾有過一次不愉快的電話交流。

今年2月初，特朗普和特恩布爾曾在電話會談中就解決奧巴馬時代美澳簽署的難民接收協議問題發生沖突。

據報道，這場原計劃1小時的通話僅進行了25分鐘便宣告結束，特朗普更是在電話中指責難民接收協議是“最糟糕的協議”。特朗普此後在其“推特”上也發表了負面推文稱，“奧巴馬政府同意將數千名澳大利亞難民安置在美國是一個愚蠢的協議。”

不過白宮在通話後發布聲明稱，美澳兩國領導人均強調，保持兩國關系的持久性和親密性，對亞太地區的和平、穩定與繁榮是至關重要。

相關報道指出，在美國副總統彭斯近期訪問澳大利亞之後，兩國關系似乎有所改善。

馬來西亞總理造訪阿里杭州總部 加速推進eWTP

5月12日，馬來西亞總理納吉布現身阿里巴巴，和馬雲就eWTP在馬來西亞的推進再次對話。

馬來西亞數字經濟發展局（MDEC）、杭州市政府和阿里巴巴簽署三方合作，eWTP全球兩大“數字中樞”——馬來西亞數字自由貿易區和杭州跨境電子商務綜合試驗區正式開啟互聯互通。杭州－馬來西亞，這條自古以來連接中國和世界的貿易航線，即將成為eWTP在全球開通的第一條“數字之路”。

納吉布總理親手把馬來西亞多媒體超級走廊項目MSC證書遞交給阿里巴巴董事局主席馬雲。這份證書將加速阿里巴巴雲計算、大數據、人工智能等技術引入馬來西亞的步伐。在會談中，納吉布總理特別點贊來自中國的新技術，為當地經濟增長提供新動能。

未來，借助阿里巴巴的互聯網技術和大數據力量，馬來西亞政府與杭州市將加強海關通關、檢驗、許可等方面合作，探索貿易便利化和政策創新，為中馬兩國中小企業參與全球貿易創造更多便利。

今年3月22日，海外第一個eWTP“試驗區”落地馬來西亞，馬來西亞數字經濟發展機構（MDEC）與阿里巴巴聯手在當地打造物流、支付、通關、數據一體化的“數字自由貿易區”。僅僅過了51天，馬來西亞推進eWTP發展的步伐再度邁進。

正如古絲綢之路由一個個驛站連接，在馬雲的設想中，eWTP作為互聯網和大數據時代全球貿易的實現路徑，也將由若幹個“數字中樞” （e-hub）組成，各中樞相互連接，提供一站式服務，為中小企業、消費者、年輕人，創造更加自由、創新、普惠的國際貿易環境。

未來，杭州龍井村的明前茶、臨安的山核桃、蕭山網紅淘寶店的當紅爆款……也許24小時就能通關銷往馬來西亞，而馬來西亞的肉骨茶、白咖啡、燕窩等特色產品，也將能更方便地抵達中國消費者。

杭州這座中國最具互聯網基因的城市，將為馬來西亞發展數字經濟提供經驗和智慧。此前，阿里巴巴已在馬來西亞開啟一系列務實合作，由菜鳥網絡和Lazada牽頭，在吉隆坡國際機場打造的國際超級物流樞紐，預計年內投入使用； 阿里雲將建立數據中心，引入飛天技術，為當地提供雲計算大數據和人工智能技術服務，同時為當地年輕人提供技術培訓；螞蟻金服正在將杭州“無現金社會”的建設經驗複制到馬來西亞，目前，馬來西亞央行已批準6家大型銀行受理支付寶。本月，第一批馬來西亞的商戶將上線。阿里巴巴稱，預計明年，支付寶將遍布馬來西亞街頭。

中馬eWTP“數字中樞”的互聯互通，只是踐行eWTP構想的第一步。未來，阿里巴巴將在更多國家建立類似的“數字中樞”。

2016年，馬雲飛了800個小時，在全球推動eWTP，幫助中小企業和年輕人進入全球貿易市場。

通過在全球範圍構建eWTP平臺，實現中國經濟與世界經濟有效對接，阿里巴巴正在幫助“一帶一路”沿線國家搭上互聯網時代的“中國快車”。這既是中國企業對“一帶一路”戰略的響應和民間探索，也是現代互聯網技術賦予“一帶一路”的新內涵。 

法國總統馬克龍任命新總理 這位前市長是啥來頭

15日據CNN消息，法國總統馬克龍任命46歲的勒阿弗爾(Le Havre)市長菲利普(Édouard Philippe)為新一屆政府總理。

菲利普今年46歲，是中右翼共和黨人（Les Républicains ），出生於法國西北部城市魯昂（Rouen），曾經是私營行業的一名律師，成長於左翼環境，年輕時曾加入社會黨，後來轉為右翼政治立場。

菲利普僅擔任過一個任期的議員；2010年起為勒阿弗爾市長。勒阿弗爾為法國工業城市，位於塞納河口北岸，人口約20萬。1517年以前為漁村，後建起海港。為法國僅次於馬賽的第二大商港。

菲利普與法國前總理朱佩（ Alaine Juppé）關系密切。

馬克龍之所以會選擇菲利普的原因，外界廣泛認為是表明馬克龍想要吸引來自敵對保守黨派的支持，並在政府中創造平衡——他需要向民眾表明，政府有來自各個派系的人士。

1200億降費涉及物流電力，總理下重拳清理涉企收費

“清理政府服務性涉企收費，決不能這邊搞清理，那邊仍在不斷增加新項目，更不能與老百姓和企業‘玩貓膩’!”國務院總理李克強在17日的國務院常務會議上，再次將焦點對準“降費”。

此次會議公布了降低企業物流、電價、經營服務性收費等一攬子降成本舉措，預計全年為企業減輕負擔約1200億元。

國家行政學院教授馮俏彬告訴第一財經，降費正朝著縱深領域推進，由此前政府部門收費邁向更為複雜的電價、物流等價格領域，從財稅部門拓展到交通、電力等更多部門及領域，而這些又與當前交通運輸體制、電力體制等領域改革相關。“這也反映了降費不斷在深化，一直在路上。”

年內最後一波降費

給企業降成本是供給側結構性改革一大主要任務，而降費則是降成本的主力。

為兌現今年政府工作報告中提出的2000億元降費承諾，今年4月1日起，財政部取消了城市公用事業附加和新型墻體材料專項基金等政府性基金，取消或停征41項中央設立的行政事業性收費。在此基礎上，此次國務院常務會議再推出一批新的降費措施。

馮俏彬告訴第一財經記者，這應該是今年最後一波降費政策，基本兌現了年初降費承諾。

具體來看，降低企業鐵路、公路物流成本排在此次降費的首位。

上述會議提出，取消電網公司向鐵路運輸企業收取的電氣化鐵路還貸電價，等額下浮鐵路貨物運價。將貨運車輛年檢和年審依法合並，減輕檢驗檢測費用負擔。取消甘肅、青海、內蒙古、寧夏四省(區)政府還貸二級公路收費。加大鮮活農產品綠色通道政策實施力度。

工業用電價格高是企業普遍反映的問題，為此降低企業用電成本成為降費第二招。

具體舉措包括電價推進省級電網輸配電價改革，合理降低輸配電價格。擴大發電企業和用戶直接交易規模。調整電價結構，通過取消工業企業結構調整專項資金、降低重大水利工程建設基金和大中型水庫移民後期扶持基金征收標準、適當降低脫硫脫硝電價等措施，減輕企業用電負擔。采取降低管道運輸價格、清理查處亂收費等措施，降低省內天然氣管網輸配價格。

國家發改委去年底公布的數據顯示，2016年通過電價改革減少企業電費支出逾千億元，其中推動電力雙邊直接交易，年減輕企業用電成本約450億元。

馮俏彬告訴第一財經記者，工業企業結構調整專項資金、重大水利工程建設基金等對電網企業或者用電企業征收，此次會議取消或降低這些收費項目，將降低企業用電成本。

最後，是減少針對企業的經營服務性收費。包括行政審批部門開展技術性服務一律由其自行支付費用。取消行業協會商會不合理收費項目，對保留的項目降低偏高收費標準。規範金融機構收費行為，深化商業車險改革減輕企業保費負擔。

馮俏彬表示，這里的一大亮點，是行政審批部門開展技術性服務一律由其自行支付費用，這類技術服務收費一直是企業抱怨的對象，收費較高，這次一律取消收費，不僅將降低企業負擔，也推進了針對普遍性服務的行政零收費在全國推廣。

“軍中無戲言”

降費政策能否真正落地，讓企業降負有獲得感？

“各級地方政府要在年內對外公布涉企收費清單！對老百姓、對企業的各類亂收費行為，要抓典型，堅決曝光、重拳治理！”李克強在會議上強調。

中國社科院財經戰略研究院研究員楊誌勇告訴第一財經記者，亂收費需要找到治理的牛鼻子，抓典型可更好地剖析治理收費中的疑難雜癥，為尋找根本之策提供支持。公示則是最有效的治理亂收費的途徑，可以讓全社會參與監督，當前最缺的是收費信息公開。

公開報道稱，在此次會議上，李克強舉著手中的文件向參會者發問，“相關部門都能做到嗎?這可是涉及利益的，真正是要‘動奶酪’的！”

相關負責人先後向總理保證：“我們一定做到！”

“那就這麽定了。對政策落實情況我們還會進行檢查。‘軍中無戲言’!”總理說。

今年4月國家發改委、財政部、工信部、民政部公布的《關於清理規範涉企經營服務性收費的通知》明確，在今年6月底前進入降費自查自清階段，8月底前進入集中審查階段和重點檢查階段。

其中重點檢查行政審批中介服務、行業協會商會、進出口環節、電子政務平臺等涉企收費，對違規涉企收費問題嚴肅處理，公開曝光典型案件，並追究有關責任人員的責任。

李克強在會上強調，我們為企業降費減負是有針對性的“定向調控”，目的就是進一步促進制造業轉型升級，切實振興實體經濟。

“近年來中國營商環境改善受到國際社會普遍認可，相關排名也有不小的提升。但涉企收費確實是一個‘黑洞’，這讓國際社會、外資企業包括我們自己的企業都看不懂也不放心。”李克強說，“現在許多國家都在醞釀出臺減稅措施，我們也要在這方面下大功夫、下真功夫，給市場一個良好預期，切實提振市場信心。”