導讀 : 58趕集的聯席CEO制度，在維系了七個月之後終於破產了，最終以趕集網創始人楊浩湧的退出而結束。
姚勁波和楊浩湧兩人在媒體溝通會上熱烈擁抱，但也意味著58趕集聯席CEO制度的徹底破滅
i黑馬 周路平 11月25日報道
今日，58趕集集團對外宣布，楊浩湧卸任58趕集集團CEO一職，但保留集團聯席董事長職位，其在集團董事會上的投票權和在集團持股比例在本輪調整中均保持不變。這是繼優酷土豆、滴滴快的、美團點評合並之後，又一家以一方退出的結局告終。不過當記者詢問，雙方是否早就已經安排好了今天的結局時，姚勁波予以否認。
不過相比於套現退出，楊浩湧與58趕集集團還存在密切聯系。楊浩湧創辦的瓜子二手車直賣網（下稱“瓜子二手車”）已完成分拆，將從58趕集集團完全獨立。楊浩湧將以個人投資者身份，向瓜子二手車投資6000萬美元。
分拆完成後，以楊浩湧為核心的管理團隊將持有瓜子二手車超過50％的股份。58趕集集團作為財務投資者，也將繼續擔任公司的股東。而楊浩湧也在58趕集還占有股份。
截至目前，58趕集集團已經獨立拆分出了，包括瓜子二手車、鬥米兼職、好租在內的三個項目，58趕集集團的身份均為財物投資者，以資金、流量等資源入股。姚勁波透露，58分拆獨立的邏輯在於競爭的慘烈程度和是否有合適的人選。
瓜子一年相當於趕集7年？
“前十年是在趕集，下一個十年是在瓜子。”楊浩湧從58趕集退出之後，將全部精力投放在新公司的運營，而瓜子二手車的上千人的團隊幾乎都來自以前的趕集網。
瓜子二手車主打C2C網絡交易模式。目前，瓜子二手車進入了包括北上廣深在內的全國50座重點城市，在全國超過40個城市設有分支機構，員工總數超過1800人，到年底有望達到2400人。
據官方透露的數據，截止到2015年10月，瓜子二手車的月度活躍用戶超過4000萬，今年4月交易額破億元，9月單月交易額破4億元，月度增速過50%。同時，瓜子二手車還達成了每筆訂單均盈利過千元的目標。
針對這些“典型的O2O公司的漂亮數據”，楊浩湧做了一個有意思的對比，瓜子二手車200萬UV相當於第九年的趕集二手車頻道，百度指數相當於第六年的趕集，員工數相當於第七年的趕集。而瓜子二手車正式上線時間尚不足一年。
瓜子二手車之所以能夠在近期表現兇猛，很大程度上得益於大面積的廣告投放。在更名為瓜子二手車時，楊浩湧透露，將在一年內投入10億元用於廣告和營銷，覆蓋電視、地鐵、電梯間等等眾多的媒介平臺，其流量也在短期內劇增。事實上，其它的二手車平臺，諸如優信二手車、人人車也都在廣告投放上表現強悍，優信二手車更是在中國好聲音總決賽上，以3000萬的價格買下了一分鐘史上最貴廣告，成功吸引了公眾目光。各方的流量都迎來了爆發式增長。
楊浩湧認為，各二手車平臺雖然模式不一樣，但互相之間也存在競爭，不過二手車市場目前還處於跑馬圈地階段，尚不到直接競爭的階段。而瓜子二手車鋪天蓋地的廣告看中的，是背後的網絡效應，用戶會因為規模大而選擇你。“規模大了以後形成的天然效應，規模大了以後是很難顛覆的。”
姚勁波則表現得更加赤裸，“市場在爆發的時候廣告是很有效的，這是市場決定的行為，……如何拍廣告和投放，我們之前積累了很多經驗，這些優勢沒有理由不做啊！ ”
中國二手車市場是一個高速發展的增量市場，今年年底交易量有望突破1000萬輛，預計到2020年還將在此基礎上翻番，交易金額超過1萬億元。瓜子二手車計劃在明年年底將業務版圖擴展到全國120座城市。
楊浩湧退出之後，58趕集也對旗下業務結構進行了調整，包括分類業務事業群，房產事業群，車及金融事業群，平臺事業部，58英才，58到家。
事實上，在58趕集的組織架構中，保留了二手車業務。姚勁波給出的解釋是，58趕集是一個平臺，開放的平臺，所有的車和4S店，做裁判和運動員不能兼備，58趕集繼續做平臺，有所有的車和供應商，包括瓜子的二手車。
楊浩湧退出，都是提前商量的？
58趕集還是未能打破“一山不容二虎”的魔咒，楊浩湧卸任聯席CEO，轉而獨立出一塊二手車業務。和前幾莊合並案件一樣，大多數人都認為，這是在合並之初就註定的結局。
“不太需要兩個CEO去做這麽一個絕對優勢的市場，我自己更享受歸零的感覺，歸到起點，重新出發。”這是楊浩湧卸任58趕集聯席CEO給出的解釋，口中看不出有多少遺憾，反而是一種解脫。
而至於瓜子二手車從58趕集集團獨立，楊浩湧認為，原因在於團隊需要更大的激勵空間，以應對激烈的市場競爭，迅速實現規模化，樹立行業壁壘。據悉，瓜子團隊目前已持有超過50%的股份。58趕集集團財物投資及流量支持。
“我們真的沒有商量，我們是唯一一個沒商量。”姚勁波否認提前安排的說法， “（聯席CEO）發現有些好的地方，也有不好的地方。後來騰訊的投資人建議說，要不讓浩湧做瓜子，讓老姚做58趕集。” 姚勁波透露，在一個月前，他們還在給瓜子二手車找CEO。為了避免58將趕集吞並的嫌疑，姚勁波甚至特意將例會安排在兩地，“這里開一周，那里開一周，保持平衡。”
姚勁波透露，他甚至有些羨慕楊浩湧，可以重新進入一個蓬勃發展的領域。“要麽我去做瓜子”。姚勁波說，他曾在兩人沈默時說過這麽一句話。
不過當i黑馬在群訪環節問姚勁波，是否內心真的有這麽一刻，有過把58趕集給楊浩湧的沖動。姚大笑：沒有。
“加油幹，幫我掙更多的錢！”這是兩人在臺上的最後寒暄。無論是姚勁波繼續做的58趕集，還是楊浩湧重新開辟的瓜子二手車，雙方都是股東關系，而姚也表態，將給瓜子二手車提供，排他的服務。
版權聲明： 本文作者周路平，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。
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