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中國2萬瓦光纖激光器將實現國產化 打破國外壟斷

據科技日報報道，記者22日從中國航天科工集團四院獲悉，該院所屬武漢銳科光纖激光器技術有限責任公司正在研發國內首臺2萬瓦光纖激光器，有望於2018年上半年問世並投入使用。

光纖激光器是繼二氧化碳和半導體激光器之後的第三代產品，它由細如發絲的光纖來釋放激光能量，可廣泛應用於工業造船、飛機和汽車制造、航空航天以及3D打印等領域。與傳統二氧化碳激光器相比，光纖激光器的耗電量僅為其五分之一，體積只有其十分之一，但速度快4倍，轉換效率高20%，且沒有汙染。

2007年以前，我國高功率光纖激光器長期依賴美國進口，其價格昂貴，供貨周期長。銳科公司經過幾年努力，先後自主研發出功率從10瓦至1千瓦的多型全光纖激光器，打破國外壟斷並迫使同類進口產品價格下降50%。

2013年，銳科公司成功研發出我國首臺1萬瓦光纖激光器，成為繼美國之後全球第二家掌握此核心技術的企業。該項目負責人之一、銳科公司總工程師閆大鵬介紹，萬瓦連續光纖激光器的研制成功，打破了國外壟斷，迫使進口產品價格由每臺500萬元降至300多萬元。2萬瓦光纖激光器實現國產後，將使進口產品售價降低40%。

美敦力因醫療器械價格壟斷被發改委罰款超1億

據國家發改委網站消息，近日，國家發展改革委依法對美敦力(上海)管理有限公司(以下簡稱“美敦力”)與其交易相對人達成並實施心臟血管、恢複性療法和糖尿病業務領域醫療器械產品價格壟斷協議的行為作出行政處罰，罰款1.185億元。

美敦力在中國境內市場采用轉售的方式銷售醫療器械產品，其交易相對人包括平臺商和一級經銷商。現查明，至少自2014年起，美敦力通過經銷協議、郵件通知、口頭協商等方式，與其交易相對人達成壟斷協議，限定相關醫療器械產品的轉售價格、投標價格和到醫院的最低銷售價格，並通過制定下發各經銷環節的產品價格表、內部考核、撤銷經銷商低價中標產品等措施，實施了價格壟斷協議。美敦力還采取了縱向限制銷售對象和銷售區域、限制經銷競爭品牌產品的措施，進一步強化了縱向價格壟斷協議的實施效果。

目前，我國高值耗材和可植入醫用設備的市場競爭整體並不充分，並且廠商主要采取轉售的銷售方式，經銷商之間的公平競爭是促進產品競爭、形成合理市場價格的重要方面。美敦力在心臟血管、恢複性療法和糖尿病相關醫療器械領域處於行業領先位置，其嚴格限制轉售價格的行為，排除、限制了經銷商之間的競爭，限制了醫療器械品牌間的競爭，維持了相關醫療器械產品高價，阻礙了市場價格機制正常發揮作用，增加了患者負擔，損害了消費者利益。

美敦力與其交易相對人達成並實施固定向第三人轉售涉案產品價格、限定向第三人轉售涉案產品最低價格的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條第一項、第二項的規定，且不符合《反壟斷法》第十五條規定的豁免情形和豁免條件，國家發展改革委依法責令美敦力立即停止實施價格壟斷行為，並處2015年度涉案產品銷售額4%的罰款，計1.1852億元。

在調查期間，美敦力主動制定了整改措施，全面取消轉售價格限制，允許平臺商直接向終端銷售，不再限制經銷商向跨區購買者進行銷售，在具有市場力量的產品經銷中取消排他銷售限制，修訂經銷協議、招投標管理制度、經銷商管理政策有關規定，加強員工反壟斷培訓，完善公司反壟斷合規體系。國家發展改革委將進行持續跟蹤監管，督促整改措施落到實處。

國家發展改革委將繼續加強醫療器械行業反壟斷監管，制止生產、銷售等環節中的各種限制競爭措施，嚴肅查處壟斷協議、濫用市場支配地位等違法行為，切實維護公平競爭秩序，保護廣大消費者的合法權益。

發改委：美敦力壟斷醫療器械價格 罰款1.185億元

7日從發改委網站獲悉，國家發改委近日依法對美敦力(上海)管理有限公司(以下簡稱“美敦力”)與其交易相對人達成並實施心臟血管、恢複性療法和糖尿病業務領域醫療器械產品價格壟斷協議的行為作出行政處罰，罰款1.185億元。

據了解，美敦力在中國境內市場采用轉售的方式銷售醫療器械產品，其交易相對人包括平臺商和一級經銷商。現查明，至少自2014年起，美敦力通過經銷協議、郵件通知、口頭協商等方式，與其交易相對人達成壟斷協議，限定相關醫療器械產品的轉售價格、投標價格和到醫院的最低銷售價格，並通過制定下發各經銷環節的產品價格表、內部考核、撤銷經銷商低價中標產品等措施，實施了價格壟斷協議。美敦力還采取了縱向限制銷售對象和銷售區域、限制經銷競爭品牌產品的措施，進一步強化了縱向價格壟斷協議的實施效果。

目前，我國高值耗材和可植入醫用設備的市場競爭整體並不充分，並且廠商主要采取轉售的銷售方式，經銷商之間的公平競爭是促進產品競爭、形成合理市場價格的重要方面。美敦力在心臟血管、恢複性療法和糖尿病相關醫療器械領域處於行業領先位置，其嚴格限制轉售價格的行為，排除、限制了經銷商之間的競爭，限制了醫療器械品牌間的競爭，維持了相關醫療器械產品高價，阻礙了市場價格機制正常發揮作用，增加了患者負擔，損害了消費者利益。

國家發改委稱，美敦力與其交易相對人達成並實施固定向第三人轉售涉案產品價格、限定向第三人轉售涉案產品最低價格的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條第一項、第二項的規定，且不符合《反壟斷法》第十五條規定的豁免情形和豁免條件，國家發展改革委依法責令美敦力立即停止實施價格壟斷行為，並處2015年度涉案產品銷售額4%的罰款，計1.1852億元。

在調查期間，美敦力主動制定了整改措施，全面取消轉售價格限制，允許平臺商直接向終端銷售，不再限制經銷商向跨區購買者進行銷售，在具有市場力量的產品經銷中取消排他銷售限制，修訂經銷協議、招投標管理制度、經銷商管理政策有關規定，加強員工反壟斷培訓，完善公司反壟斷合規體系。國家發展改革委將進行持續跟蹤監管，督促整改措施落到實處。

國家發改委表示，下一步將繼續加強醫療器械行業反壟斷監管，制止生產、銷售等環節中的各種限制競爭措施，嚴肅查處壟斷協議、濫用市場支配地位等違法行為，切實維護公平競爭秩序，保護廣大消費者的合法權益。

索尼松下三洋壟斷鋰電池價格 遭歐盟重罰1.76億美元

12月13日消息，據《華爾街日報》報道，周一，歐盟委員會宣布，由於索尼、松下和三洋三家日本廠商2004-2007年間在鋰電池領域存在價格壟斷行為，決定對其處以1.66億歐元(約合1.762億美元)罰款。

歐盟委員會認為，這四年間三家日本廠商外加三星旗下的SDI同意臨時漲價並交換相關敏感信息，如電池市場的供需預期和價格預測等。這一系列行為主要是為了避免激烈的市場競爭，同時這四家公司的聯系主要發生在亞洲，只有偶爾發生在歐洲。

據悉，三星旗下的SDI並未遭到處罰是因為它們主動向歐盟委員會告發了這起壟斷案。

這1.66億歐元的罰單中，索尼需要支付2980萬歐元，松下則為3890萬歐元，三洋最慘，它們的罰金為9710萬歐元。

歐盟競爭委員會專員瑪格麗特在聲明中表示：“這四家公司合謀操縱電池價格影響了大量銷售到歐盟消費者手中的電子產品。同時這也是一個明確的信號，如果歐盟消費者被壟斷侵害，那麽歐盟委員會必將調查到底。即使反競爭的聯系發生在歐洲以外。”

林伯強解讀輸配定價新法：中國史上首個針對自然壟斷電網的定價法

1月4日，國家發展改革委對外公布了《省級電網輸配電價定價辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》明確了建立獨立輸配電價體系，規定了輸配電價的計算方法，建立了激勵約束機制。

《辦法》創新性地引入激勵性管制理念，建立對電網企業的激勵和約束機制。

《辦法》規定，實行費率上限管控，材料費、修理費、其他費用等高出上限部分不計入輸配電價；強化投資約束機制，電網投資與電量增長、負荷增長、供電可靠性不匹配的成本費用暫不予納入輸配電價，抑制電網過度投資；建立投資定期校核機制，防止電網企業虛報投資，當電網企業實際投資額低於規劃投資額時，對差額投資對應的準許收入的70%予以扣減，反之，差額投資對應的準許收入不再上調；建立成本節約分享機制，規定企業實際借款利率、線損率低於政府核定標準的，節約部分按1:1由企業和用戶共同分享，調動企業降成本的積極性；建立與供電可靠性和服務質量掛鉤的輸配電價調整機制。當供電可靠率、服務質量等達不到規定標準的，相應扣減電網企業準許收入。

此外，為平穩推進輸配電價改革，《辦法》建立了平滑機制。監管周期內新增投資、電量變化較大的，應在監管周期內對準許收入和輸配電價進行平滑處理；情況特殊的可以平滑到下一周期。

此次出臺的《辦法》與之前發布的《輸配電定價成本監審辦法》共同構成了對電網企業的成本價格監管制度框架。

發改委有關負責人表示，制定出臺《辦法》，有利於加快電力體制改革總體進程，推動有序放開競爭性環節定價、有序向社會資本放開配售電業務、有序放開公益性和調節性以外的發用電計劃，加快構建主要由市場配置電力資源的體制機制，還原能源商品屬性。

《辦法》公布後，第一財經記者第一時間專訪廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強，請他梳理此《辦法》的亮點與影響。

第一財經：此次《辦法》中的亮點有哪些?

林伯強：這是我國歷史上第一個針對超大網絡型自然壟斷電網行業的定價辦法，亮點主要是明確了科學透明的輸配電價體系，為電力市場的改革走出了最重要的一步。

根據“管住中間放開兩頭”的原則，《辦法》所明確的就是中間的成本，為“放開兩頭”提供重要改革基礎。

具體的輸配電價核定方法和企業的激勵約束機制都是圍繞輸配電價體系而展開的。

具體的核定方法比較有系統性，規定了折舊費、有效資產、準許收益率等指標的核定原則和標準，又明確規定了不得計入輸配電價定價範圍的成本費用、資產;對電網企業的激勵約束機制明確了電網企業既不能多投，也不能少投，節約部分按1:1由企業和用戶共同分享，建立了分享機制，等等。

第一財經：《辦法》出臺和執行的難點有哪些?

林伯強：由於歷史的原因，初始的輸配電價核定應該很不容易。

截至目前，發改委已核定了十二個省份的輸配電價，這是《辦法》出臺的基礎。還有十多個省份今年可以全部核定完成。

目前輸配電價核定是個博弈，實際上是“討價還價”的過程。以往政府對電網的成本也是管理的，由於歷史上的電網投資很大程度上主要政府行為，主要通過投資項目進行核定成本，電網通過上網和終端電價的差價獲得利潤。今後有了一個科學透明的輸配電價體系，管理輸配電價比較容易了。

辦法可能還需要進一步細化並在今後的執行中加以完善。比如激勵約束機制中，還有一些因素比較難以界定，具體到比如上線管控、回報率、過度投資等，上線管控怎麽定，什麽樣的投資算是過度投資，這些難界定的因素需要進一步細化說明，在未來實踐的過程中摸索經驗，並相應進行修正。這對政府作為監管方來講，是很大的挑戰。

但不能說政府完全沒有經驗，以往政府也核定電網成本，這次只是換了一種相對市場化的方式而已。

第一財經：核定輸配電價後對電力價格的下行有沒有影響?

林伯強：目前來說，一些地方輸配電價下調了一些，但不是全部所有的省份核定的輸配電價都下調了，所以電力價格整體上可能會下調一些，但不能指望從核定輸配電價這個過程中掙出很大電價下調空間，真正對電價有大幅度影響的，應該來自今後的電力市場競爭和交易。

第一財經：此《辦法》在費用方面規定這麽細致，但市場環境會經常變化，一些核價標準如何能實現動態更新？

林伯強：輸配電價一旦核定，動態主要還是針對增量部分，動態更新相對現在核定輸配電價核定，應該會比較容易些，每年投資增量多少，增量部分按照合理的成本和回報就可以確定了。

發改委：家電企業不得相互串通橫向壟斷，不得哄擡價格

據發改委網站11日消息，近期家電市場部分產品價格上漲，引起各界廣泛關註。國家發改委價監局負責人近日指出，家電企業不得相互串通橫向壟斷;不得實施縱向壟斷;不得濫用市場支配地位;不得哄擡價格;不得以排擠競爭對手為目的低價傾銷;不得利用虛假或者使人誤解的價格手段實施價格欺詐。

為敦促家電生產流通企業守法經營，維護市場價格秩序，營造公平競爭環境，促進家電行業持續健康發展，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局1月9日在京召開家電行業價格法規政策提醒告誡會。國內主要空調、冰箱、彩電、洗衣機、小家電生產企業和主要電子商務平臺負責人參加。

國家發改委價監局負責人充分肯定了家用電器生產流通企業為我國家電行業快速發展做出的努力。同時提醒告誡企業，依法誠信經營、加強價格自律，規範價格行為，公平有序競爭。一旦觸犯法律，價格主管部門將根據《價格法》、《反壟斷法》嚴肅查處。

蘋果壟斷iOS應用市場？美國法院裁定iPhone用戶可以起訴

1月13日消息，據路透社報道，美國一法院周四裁定，iPhone應用的購買者可以以“蘋果壟斷iPhone應用市場，不允許用戶通過App Store以外的渠道購買應用，導致需要支付更高的價格”為由，起訴蘋果公司。

此前在2012年，一批iPhone用戶對蘋果提出起訴，指控蘋果只允許iPhone手機運行從蘋果自家的App Store購買的應用，存在反競爭行為。

蘋果認為，用戶對該公司提起這樣的訴訟並不恰當，因為用戶是從開發者處購買應用，而蘋果只是為開發者出租空間;開發者將部分收入交給蘋果，從而獲得在App Store中銷售應用的權利。

法庭還未確定iPhone用戶起訴蘋果的性質，目前爭論的焦點是他們首先是否有權起訴蘋果。

代表iPhone用戶的Wolf Haldenstein Adler Freeman & Herz律師事務所的律師馬克·里夫金(Mark C. Rifkin)表示，如果用戶最終勝訴，最明顯的解決辦法是強迫蘋果允許用戶通過他們希望的渠道購買應用，這將促成(iOS應用市場)的開放，應用價格降低。

而另外一個解決辦法是，蘋果向曾經以高於競爭性價格的售價購買iPhone應用的用戶支付損害賠償金，因為蘋果利用其壟斷地位獲得了更高的利潤。

庫克：蘋果拿去行業九成利潤不是壟斷

蘋果CEO蒂姆-庫克今天在中國高層發展論壇上表示：“蘋果拿走智能手機行業九成利潤不能用壟斷來形容。” 此前有公開數據顯示，在全球範圍內，蘋果2016年第三季度占據了91%的智能手機營業利潤。

庫克承認智能手機市場競爭很激烈，尤其是面對新崛起的中國競爭對手。“我們關心的是做出更好的產品，不追逐做出最多數量的手機，沒有市場份額或者出貨量的目標。”庫克表示。他沒有對中國新進手機制造商將如何改變智能手機行業的結構發表看法。

在中國，iPhone正在遭遇空前的挑戰。2016年第四季度，蘋果在大中華區的銷售額下降12%， 2015年同期則增長14%。這也是大中華地區連續第四個季度成為蘋果全球增長率最低的地區。從銷售數據看，至少四家中國公司在中國銷量高於蘋果：Oppo，Vivo，華為和小米。

盡管受到對iPhone 8的強烈預期影響，蘋果最近的股價創歷史新高，但庫克並沒有對這款旗艦機型透露任何相關信息。他表示：“傳感器、顯示屏，甚至是電池，需要很多的不同的技術領域的相互整合。今天還不可能有終極的AR的場景。短期內不能跨越式發展，大概需要5年左右的，AR會真正改變人們的生活。”他還認為，遊戲AR的應用並不是很好的體驗。

庫克接手蘋果以來，背負著帶領蘋果實現下一個革命性的創新的重任，面對的爭議也撲面而來。在全球智能手機市場增長放緩的情況下，庫克十分重視中國市場，幾乎每年都要訪華一次。

不過在中國蘋果面臨著越來越多的產品問題。就在剛剛過去的315期間，媒體報道有多位iPhone7用戶遭遇了手機丟失數據的問題。這些用戶稱，當手機內存不足、未及時清理空間時，手機就可能會出現白屏的情況，更有甚者則需要刷機才能再次開機。但是等到再次開機之後，手機內儲存的所有數據將會莫名丟失。蘋果店員也證實存在類似問題的還不是個例。

令人失望的是，蘋果並未對此做出技術方面的回應。研究機構IHS科技部門中國研究總監王陽表示：“蘋果手機存儲器的控制器是蘋果自己做的，所以出現這種情況跟蘋果自己的存儲控制器也有關系。”

去年iPhone 6及iPhone 6S系列也先後被爆出多種問題，iPhone 6接連發生多起爆炸事故，iPhone 6S則陷入了“關機門”，即便是最新一代產品iPhone 7也被曝出過頻繁死機等問題。

而根據網友的最新報料，iPhone 6S的Wifi連接也出現了無法搞定的bug。用戶出現Wifi自動關閉，並且無法連接公共Wifi的情況，在升級後，Wifi功能更是無法啟用。目前尚未確認是軟件的問題還是硬件模塊出了問題。

“蘋果如果能把利潤的一小部分用來提升用戶服務，可能更能提升作為一家負責任的科技公司的形象。”這位通過今日頭條發表了《給庫克一封信》的網友表示，“蘋果需要在中國有所作為，首先就應該以服務為本，其次再去考慮如何創新和吸引人才。畢竟創新也要‘以人為本’，建立在服務之上的創新才是有意義的。”

劉強東怒斥美聯航：服務最差！沒有之一；華為研發費用投入達3100億元；高通否認蘋果壟斷指控 | 黑馬早報

靜靜 2017-04-12 08:25

艾瑞巴蒂，早上好！這個世界自始至終只有兩種人：一種是像我這樣的人，一種是不像我這樣的人。1997年4月11日，王小波，一位特立獨行的作家、一位浪漫騎士、一位自由思想者，猝然離世。時至今日，“王小波熱”依然盛行，讓幾代人都成為他的“門下聖徒”……他對你有著怎樣的影響？今天，跟靜靜一起重溫，懷念！

好了，話不多說，一起來看今天的早報吧！

頭條：劉強東怒斥美聯航

1、劉強東怒斥美聯航：服務最差！沒有之一！

4月11日消息，美國聯合航空公司一名華裔乘客9日在芝加哥機場的航班上被強行從座位上拖拽的視頻，連續兩日來在網絡持續發酵，目前已被瀏覽超過近千萬次。劉強東在看完新聞後稱美聯航的服務全球最爛，沒有之一。

美國聯合航空原定下午5：40分從由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾、編號為UA3411的國內航班，出現了超額訂票的情況。隨後一位亞裔乘客被隨機選中離開飛機，在堅持拒絕後，被趕來的機場保安暴力拖拽下了飛機。整個過程被乘客視頻錄像後傳至網上，引起輿論嘩然。

（亞裔乘客被強行拖走瞬間）

劉強東稱，看到美聯航空對正常乘客動粗新聞，想起三次坐美聯航的噩夢般體驗！我負責任的說，美聯航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！

@Kimi要早睡：這事情華人要團結！抵制UA

@網上輕紡城：看了視頻表示很生氣，雖然沒有坐過美聯航但是以後也不會選擇了

@博文納物：劉強東厲害，被同為服務業的其他同行這樣說，可見一斑了

@津議求金：太好了，終於有大佬級的人物出來說話了。

@三花自語：坐過幾次美聯航，的確飛機又破，服務又差，價格又貴，所以之後再也不坐美聯航

@莫忘莫忘：什麽超賣，中國航空公司有遇到超賣的情況嗎？就是他們航空公司自己員工臨時要上飛機，就必須把一個人踢下來？這是什麽道理？於情於理於法都不對。如果 要讓人下飛機，可以提高補償標準，你提到1萬美元，必然有人願意自願下飛機。不想多給錢就把人打下去？其實就是流氓行為。

@手機用戶：超賣機票，也總得有人下飛機，不然飛機就一直停著不走？ 你說讓誰下去？

@一周小雨：老劉這份情商不得了，我也想抵制沒臉航可惜沒機會。

@南柯一夢：坐ua太危險了，註意安全，如果作為亞裔或英語有口音，但又不在乎被忽視或歧視，可以去嘗試不同的體驗。

@拽上天：美聯航就是傲慢與霸權的具體表現，你們自己去試過就知道了。

國內新聞

2、華為稱研發費用投入累計達3100億元

在華為2017全球分析師大會上，華為副董事長、輪值CEO徐直軍表示，華為目前累計研發投入達到3100億元，未來每年將保持200億美金的投入。徐直軍認為華為取得的成績，離不開公司多年持續的研發。事實上，華為本就是一家技術型公司，研發可以說是其心臟。

按照最新的研發投入計算排名：三星140億美元位居第一，其次是英特爾121億美元、谷歌(微博)120億美元、微軟119億美元、華為110億美元排第五，之後是蘋果100億美元。

@白沙：我就覺得華為可能缺外觀設計，每個手機出來都是跟其他的品牌差不多的，就沒看過自己出的一個創新，你看三星，哪個出來不是引領潮流。

@阿童木：華為厲害了，華為的產品和解決方案已經應用於全球170多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。

@看盡浮華：有人總是糾結研發費用在華為手機上 真正知道華為的，其實在手機上的投入占總研發的比例很小，華為真正厲害的是他的芯片，通訊，和其他高技術產業。

@海中的孤島：這才是真正的企業~

3、網易雲音樂完成7.5億元A輪融資 估值高達80億元

4月11日消息，網易雲音樂在上海召開發布會，公布用戶數突破3億的同時，宣布已經完成7.5億元的A輪融資，有上海廣播電臺、上海文化廣播影視集團（SMG）領投，此次融資網易雲音樂的估值高達80億元，上線僅4年的網易雲音樂躋身獨角獸俱樂部。

此輪融資資金或計劃用於購買版權、扶持和簽約獨立工作室和藝人、擴充和補強團隊。不過業界普遍認為，網易雲音樂其實不缺錢，此輪融資更多是出於應對“版權大戰”和渠道分發的考慮。

@Andy奢侈名品站：網易雲音樂貴在個性推薦！還有全民娛樂的評論區！

@七厘玻璃：網易雲音樂的電臺好聽多了～實話實說～

@下雨了：網易雲音樂主要優點是界面和評論。聽歌看評論成為了習慣！

@蜀山秋雨：支持網易雲音樂，個性十足，光看歌曲評論都夠我笑半天，如果能解決版權問題就更完美了。

@一周：網易雲的歌曲評論都能看哭的飄過~~

4、小米金融發力貸款業務 放貸總額近百億元

4月11日，小米貸款宣布，其貸款發放總額近百億元，較2017年初大幅增長。同一天，小米正式向各大安卓市場上線發布“小米貸款”App，小米手機之外的人群也可以開始使用小米貸款服務。雷軍把互聯網金融定位為小米五大核心戰略之一，由此可見小米已開始強勢推進互聯網金融業務。

小米貸款最早於2015年9月推出，定位於提供小額信用貸款服務，目前已經推出“現金貸”和“分期”兩大產品。在“小米貸款”App獨立發布之前，貸款業務為小米金融App內的一個服務模塊。

@蒸蒸日上：好像每個放貸的公司，都有人說人家高利貸，搞笑，搞得好像有人逼你去貸款的樣子。而懂得投資利用資金的人卻永遠都困在貸款難的怪圈！

@吳雨露芭比：小米的利息比京東高，而且要借至少三個月起步。這分明就是高利貸，我就不借小米的錢啦。。。

@寒雨：雷軍基本算是互聯網企業最良心的人了，也是最敬佩的一個人，支持！

@魚魚風：雷軍絕非浪得虛名…未來的某一天，很可能小米已經滲透到生活的每一個角落…

@龍崽子：逐漸涉足金融，心不小呀~

5、百世物流最快今年9月赴美IPO 融資10億美元

4月11日報道，知情人士稱，中國物流公司百世物流正計劃於今年在美國啟動首次公開招股(IPO)，融資大約10億美元。在去年從十多位新投資者手中籌集了7.6億美元資金後，百世物流的估值超過30億美元。百世物流當時稱，這輪融資的投資者包括複星國際、軟銀中國創投、阿里自主物流部門菜鳥網絡、世界銀行私營投資機構國際金融公司。

知情人士稱，百世物流最快將在今年9月或10月IPO，周二正在挑選投行。根據當前的方案，百世物流的IPO有望成為今年中國公司最大在美上市交易之一。目前還不清楚百世物流打算在哪個美國證交所上市。百世物流尚未置評。

@玫：中國能和順豐抗衡的物流公司，也就京東物流了。

@世間一過客：倉儲物流是很有學問的。背後的技術，系統也是很有科技含量的。

@花花噶眼：物流配送成熟了，可以順著成立個快遞和物流公司。

@胖胖在哭我在笑：中國的物流公司里順豐是最好的，重點是老板也務實低調！百世物流嘛，沒怎麽用過

6、聯通混改融資規模兩三百億起 阿里積極性最高

4月10日，香港星島日報報道稱，中國聯通擬發行A股至少融資300億元，擬引入百度、阿里巴巴、騰訊以及其他國企作為股東，新股東占A股股本比例可能達到20%。這一計劃可能會在今年6-7月份敲定。中國聯通目前對這一新傳聞未做回應。

對於參與中國聯通混改的傳言，騰訊4月5日給予澎湃新聞（www.thepaper.cn）的回複口徑是“暫不回應”，阿里給澎湃的回複口徑是“不予置評”，而百度則是“沒有回應”。有消息人士對澎湃新聞分析，BAT三家公司中，阿里巴巴對入股聯通混改積極性最高，一度期待持有更高比例的聯通股份，但騰訊和百度則持股比例沒有過大野心。

@王波：阿里抓住機會和聯通推出社交軟件！名字一定要取好聽！不要取得那麽另類！不然以後支付寶最終會被微信支付取代。畢竟社交軟件大家必須用。推出社交軟件後加入螞蟻森林，運動等功能。最好能想支付寶五福那樣搞些活動宣傳。可以植入一些有趣的陌生人社交。

@原來雲是會動的：這是好事

@麥糖葫蘆i：聯通相比較來說 是國內三大電信運營商里面最敢於嘗試的了吧，

@楓葉V：民企入資這種體制的公司最後都會打水漂了.......

@亞馬遜農民：希望樂視入組聯通

7、葫蘆娃引糾紛 愛奇藝和跑男被訴侵權遭索賠200萬

4月11日消息，根據海澱法院官網消息，因認為《葫蘆兄弟》著作權被侵犯，上海美術電影制片廠有限公司將北京愛奇藝科技有限公司和浙江廣播電視傳媒集團有限公司訴至法院，要求判令兩公司立即停止侵權、賠償損失200萬元並就上述侵權行為在《人民法院報》上消除影響。日前，海澱法院受理了此案。

為及時制止侵權行為，上海美術電影制片廠有限公司曾兩次給北京愛奇藝科技有限公司發出律師函，要求其停止侵權，然而該公司並沒有刪除或暫停播放該節目，也未對節目的侵權部分進行刪減，截止2017年1月24日，此節目仍在眾多網站和平臺上播放。

@袁允-小馬：有維權意識不挺好的嗎？

@無來丶無去：作為國內寥寥無幾的算作成功的動漫作品之一，還是應該稍微保護保護的。有版權意識才會有創新，而不是無邊無際，沒羞沒臊的抄襲。

@偏執的周小兔：動不動就起訴！維權！這樣怎麽讓大家大膽的去發揮，創作嘛！簡直是在扼殺創作者天馬行空的思想！中國的文化娛樂怎麽能有突破嘛!

@Lonely-Li木子：其實各有各的好，也有各有各的不好。好的是，葫蘆娃是90/00的童年經典，現今還有人來演繹也是能引起共鳴和回憶的！ 不好的是 有點偏離原來的概念和意思，多了點惡搞的意思！

@SomnusLcmlp：這就尷尬了

8、滴滴獲得貴陽《網絡預約出租汽車經營許可證》

4月11日消息，滴滴今日宣布在貴陽獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，截至目前，貴陽成為繼天津、成都、沈陽、青島和杭州之後，又一個向滴滴頒發線下許可證的城市。

據了解，按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（簡稱“網約車新政”）規定，網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此前滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。滴滴出行方面表示，下一步將積極配合主管部門的各項要求，盡快完成車輛和駕駛員的相關工作。

@知足常樂：活雷峰，平臺收費太高。

@二手車人小葉：科技的發展必定改變人的生活方式，落後的東西註定要退出歷史舞臺，就像電燈發明後煤油燈要被淘汰一樣 沒有什麽好惋惜的。出租車一時半會不會被淘汰，但如果還像以前那樣任性地拒載、撿客、態度差，被淘汰也是咎由自取。

@順勢而為：出租行業誰來保護？

@天天見：平臺是有證了，合法了，但司機沒有營運資格證，司機若被查，是否算非法營運呢？

@張老大：滴滴確實是可以減少空駛,避免浪費資源,減少汙染，支持！

9、盛大遊戲沖刺A股上市：正在拆分VIE結構，去年凈利翻番

4月11日，盛大遊戲首席執行官謝斐在上海舉辦的一場媒體溝通會上透露，盛大遊戲已經在進行A股上市的準備工作，包括拆分VIE結構。對於是借殼還是獨立上市，謝斐表示，目前還在討論當中。

據謝斐介紹，2016年是盛大遊戲業務收入和凈利潤最高的一年。盛大遊戲公關部門提供的資料顯示，去年盛大遊戲未經審計營收為38.6億元，營收凈增長率為17.6%；凈利潤為16.2億元，較去年大增了113%。

@東風快遞：傳奇剩下的只有回憶

@舊言刺心：盛大好像我記得瘋狂塞車是他的吧！小時候我們鎮網吧全部是玩那個的。

@還沒有想好呢：盛大現在還有什麽遊戲在運營？現在沒聽過盛大什麽遊戲

@曾娃：遊戲公司就好像賭博，一款爆款可以讓自己存活多年。手遊傳奇賣騰訊賺翻了吧，盛大靠著一個傳奇走向了巔峰時代。

@來治猩猩的逗叫獸：十年前上，他可能就是A股的騰訊，現在難啊

10、新華網擬2億元與阿里創投等成立合資公司

4月11日晚間消息，新華網今日晚間發布複牌公告，擬出資2億元與阿里創投、中國經濟信息社等公司成立合資公司。新華網公告稱，公司審議通過了《關於公司對外投資參股設立合資公司暨關聯交易的議案》，公司、新華新媒文化傳播有限公司、中國經濟信息社、杭州阿里創業投資有限公司以及杭州數問雲投資合夥企業（有限合夥）擬簽署《合資經營協議》並共同設立新華智雲科技有限公司（以下簡稱“合資公司”）。

合資公司的註冊資本為49,019.6079萬元，其中公司擬以自有資金現金出資20,000 萬元，持股比例為40.8%。新華網對外宣布因公司有重要事項未公告，股票申請臨時停牌。晚間公告表示，股票將於4月12日開市起複牌。

@繼母般溫柔：有那麽多錢何不支些出來 資助那些吃不飽穿不暖的人

@小熊媽媽：這是新華網要發力新媒體嗎，趁著內容付費的春風，做內容電商化的思路？

@MDW吳少：新華網？關鍵阿里巴巴是自願的嗎？

11、巨人網絡成立創業孵化平臺：5000萬元扶持大學生創業

4月11日晚間，巨人網絡殼公司世紀遊輪發布公告稱，將與巨道網絡、取燈新進及飛魚新進等共同出資5000萬元設立合夥企業杭州巨人新進創業投資中心（下稱“巨人新進”）。其中，巨道網絡為巨人網絡全資子公司，新公司註冊資本為5000萬元，不對外募集。

巨人新進是一個支持大學生創業的創業創新孵化平臺，主要從事大學生（包括在校大學生、大學畢業生）在科技、互聯網、文化等新經濟領域的孵化和早期投資。投資對象主要為，處於種子期、初創期等在校大學生或畢業生創業早期的企業，單筆投資額約在50-500萬元區間。

@貓妖狐小狐：遊戲界的老兵，再次進軍創業領域，支持年輕人和創業者實現夢想的機會，支持！

@凡女子：培養遊戲高手，辦個愛遊理工學院~

@山中老翁：現在是全民創業的時代，創客鼓勵大學生下崗職工殘疾人投入創業，但希望這個服務平臺做的更加垂直精準垂直一點。

@峰中學與：巨人網絡新航向，支持！

國際新聞

12、高通否認蘋果壟斷指控 提出反訴索求賠償

據外媒報道，周一高通在法庭上針對蘋果的訴訟予以了回擊，聲稱法院應駁回這家iPhone制造商在今年1月提起的訴訟。高通還指責蘋果損害了它的業務，違反了這兩家公司之間簽署的合作協議，並向蘋果索要賠償。

蘋果的起訴書聲稱高通濫用其統治地位，強迫手機制造商向其支付額外的授權費。但是，高通回應稱，它收取授權費的慣例符合全世界各地的法律，而且已經踐行了幾十年。它否認阻止蘋果使用高通競爭對手的產品，並聲稱蘋果幹涉高通與代工生產iPhone和其他智能手機的公司建立業務關系。

@癡迷意識：都是錢惹的禍...自己協商...

@煙火榮：蘋果是說高通收費太高……高通打壓魅族的時候就是秋後算賬，搞不清他怎麽收的專利費

@智能穿戴俱樂部：高通蘋果其實無所謂誰模式更好，高通英特爾等是以色列人思維，只做小而美的核心，懶得管不擅長的東西。

@飛象網項立剛：很多人覺得高通專利費收得高，蘋果一年600億美元利潤，高通利潤其實不到60億美元。

@努力工作的童鞋：劣質配件，大概指的是英特爾的基帶芯片吧。蘋果為了統一兩種芯片的區別，強行對高通基帶進行了限速。

@風口的金牛：一個專利按整機收費；一個賣超級貴的手機~

13、東芝在推遲兩次後終於發財報：前三季度虧損52億美元

據彭博社報道，在經過兩次推遲後，東芝公司終於在周二發布了截至12月31日的9個月財報，但是第三財季業績並未獲得審計機構的核準。財報顯示，東芝2016財年前三個季度總計營業虧損5763億日元(約合52億美元)。

截至2016年12月31日的9個月，東芝營業虧損5763億日元(約合52億美元)，股東權益降至-2256億日元。不過，東芝的這一財報並未獲得審計機構普華永道Aarata會計師事務所的核準。東芝CEO綱川智(Satoshi Tsunakawa)將於東京時間周二18:45分(北京時間周二17:45分)舉行新聞發布會。

@呆頭呆腦：別說當年，現在的西方國家同樣不會賣給你核心技術。

@蒙城倒計時：東芝真的可惜。質量太好了，不適應時代。92年買的一匹分體空調還在用。制冷效果強過新購二匹機，真心不懂，是現在的太差，還是以前的太強。

@濟南府農民：東芝，曾經多麽牛逼的公司，也將結束。很遺憾！千萬別站那不腰疼的說它不創新才導致倒閉，一家公司生命的完結絕不是那些事後諸葛亮們總結出的原因。它的倒閉，只是完成了它的歷史使命。因為，沒有一家企業可以永遠昌盛不衰，任何一家企業在歷史的浩瀚宇宙中也只是一粒微塵。

@tian朝小賤民：夏普倒下了，東芝也快不行了，松下最近幾年也虧了很多，也就索尼稍微好點。當然最主要是因為三星的崛起，希望國內電子公司繼續努力~

@歐羅巴吾：審計師也不敢簽字了。

14、蘋果起訴斯沃琪抄襲Think Different 雙方有宿怨

據AppleInsider北京時間4月11日報道，瑞士手表廠商斯沃琪因在部分型號手表上紋刻“Tick different”字樣，被蘋果起訴抄襲其1990年代的“Think Different”Mac營銷活動。

Watson刊文稱，蘋果上周向瑞士聯邦行政法院起訴了斯沃琪。要證明其主張的合理性，蘋果必須證明，至少50%的消費者會混淆“Tick different”和Think Different”。蘋果聘請蘇黎世律師事務所Lenz & Staehelin為本案代理人。Lenz & Staehelin向瑞士聯邦知識產權局投訴了斯沃琪，但沒有被受理。

@三人和小貓：和當時蘋果皮一樣，iPod變iPhon

@耶路薩雷姆：iWatch在世界上好些國家已經被註冊了，所以蘋果沒有沿用這個名字模式。不是估計swatch真可以以此反咬一口

@泡泡哥：牛津字典表示不服

@糖醋鼻子：嚇一跳，看成了switch

@一生一個鹿鍋：估計蘋果又要勝訴了，蘋果那次打官司輸過？

15、三星將收購菲亞特汽車零部件業務 達成臨時價格協議

據The Investor網站4月11日報道，三星電子正與菲亞特-克萊斯勒汽車公司展開最後磋商，計劃在今年收購菲亞特旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利。

這一潛在資本合作在去年8月份首次被報道，但是隨著三星卷入了韓國總統親信幹政醜聞，談判似乎沒有取得進展。消息稱，談判的關鍵問題是三星的收購價格。去年，當雙方展開談判時，三星據稱出價1萬億韓元，但菲亞特的心理價位超過3萬億韓元。消息稱，兩家公司還就收購價格達成了一項臨時協議。

@Lucio佟：FIAT連這個都賣？賽車領域呼風喚雨的廠商，F1,勒芒，WRC,MOTO GP全都有不小的建樹，民用車里面重要的零件供應商，歐洲車廠里幾乎都能找到他家的身影。下次FIAT給COMAU ,FPT都賣了吧，看還剩啥

@翡冷翠不是翡翠：韓國都開始搞智能汽車了，意大利還在等什麽？

@陽自東來：三星又不是沒玩過車，三星汽車，韓國最早之一。

16、谷歌發布薪酬支付方法 試圖證明不存在薪酬性別差異

據外媒報道，谷歌已經就美國勞工部指控其存在薪資歧視一事作出回應，聲稱其有系統地支付其女性員工。該聲明再次否認公司內部男性和女性員工不存在任何薪酬差距，解釋了公司按照“性別平等”的方式進行薪資計算，谷歌表示員工的薪酬是基於“角色、工作能力、工作地點以及當前和最近的績效評級”。

谷歌表示，一旦分析師計算出薪酬，他們將無法訪問有關員工的性別信息，隨後它將被納入公司平等的薪資模式。這個包括四個階段的過程比較性別中的建議賠償金額，從理論上說如果觀察到任何統計差距，該公司將進行調整。

@慕容無忌一世：這很重要，把薪資空間留給年輕人，激勵員工的積極性很棒，只有這樣一個公司才能長久發展

@SweetDream-zhy：IBM,微軟，谷歌等等老板有這麽拼命嗎，一切都是制度管理，精神只是個人的

@竹影落玉盤: 谷歌的人力資源部更多定義為人力資源服務部門,充分尊重人性,最大挖掘和調動人的積極性和創造性!

@自在投資：以谷歌為鏡，可以知悲哀！

投融資

17、達觀數據獲軟銀賽富領投A輪5000萬融資

4月11日，黑智（ID：VR-2014）獲悉，達觀數據（DataGrand）宣布完成5000萬元A輪融資，本輪融資由軟銀賽富領投，方廣資本跟投，上輪投資方真格基金、眾麟資本等均跟投。

達觀數據成立於2015年，是專註於企業服務領域中的文本語義理解系統、個性化推薦引擎和搜索引擎的高科技企業。在2016年，獲得了真格基金領投的1000萬人民幣天使輪融資。達觀數據表示，在本輪融資後，將在企業服務領域進行深入布局，加強大數據技術研發投入，吸引算法技術人才，並完善市場和服務體系，確保領先優勢。

18、雲學堂宣布獲2200萬美金B輪融資

4月11日消息 企業培訓品牌“雲學堂”今天下午召開B輪融資戰略發布會。雲學堂創始人兼董事長盧睿澤對外宣布獲得由SIG（海納創投基金）領投的 2200萬美金B輪融資，將助力雲學堂技術產品研發，加速擴大市場規模。

從2011年底成立至今，雲學堂五年時間已服務企業數超30萬家,其中不乏同仁堂、統一、聯想、華住集團等行業龍頭企業，用戶數達1000萬。此次發布會上，雲學堂創始人兼董事長盧睿澤提出“商業學習”概念，並明確表示我國已經進入了商業學習2.0時代。

19、印度版“鏈家” FastFox 獲 460 萬美元 A 輪融資

近日，位於印度古爾岡的 O2O 房產信息搜索及交易平臺 FastFox 宣布，已獲得 460 萬美元（3 億盧比，約 3215 萬人民幣）的 A 輪融資。投資方包括光速印度（Lightspeed India Partners）、Blume Ventures、CyberAgent Ventures 等。此前 FastFox 曾獲光速印度 100 萬美元的天使輪融資。

FastFox 於 2014 年 11 月創立，創始人為 Pallav Pandey 和 Mukul Bhati。前者畢業於印度理工學院（IIT）中的坎普爾（Kanpur）理工學院，在創辦 FastFox 之前，還創辦了一家雲電話解決方案服務公司 Knowlarity Communications，並獲得了紅杉投資。

今日思想

我們經常講顛覆，一個新興的廠商，顛覆了一個傳統的老牌帝國。但是這個時候，如果這個顛覆者本身就含著原來領先者的資本，豈不是相當於沒有被顛覆？一個君王被自己有血緣關系的後代所顛覆，總比被與自己無關的人所顛覆強，從某種意義上看，有些創新不是顛覆，而是進化和揚棄。

  —— 孫陶然

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向進口壟斷“動刀”：這里的科技創客正從燒錢邁向“暴富”

在創業創新成為主流的時代，手握技術的人成為了當下最具潛力賺錢的人。而科技成果的轉化也因為資金和多方的關註變得容易而高效。

在4月20日~22日舉辦的2017中國(上海)國際技術進出口交易會(下稱“上交會”)上，國內外最前沿的技術都可以一一遇見，而那些被人群包圍著、正對著最新產品如數家珍的他們，就是手握技術、試圖用技術改變生活的創造者們。

在那些如今還不得不依賴進口技術和產品的領域，有一群創客正在努力打破進口的壟斷。

創業5年多，上海逸思醫療科技有限公司(下稱“逸思醫療”)研制出了自己的腔鏡吻合器、能量刀和腔鏡系統產品，其easyUS超聲刀系統和easyEndo超大轉角多功能腔鏡吻合器，在很多方面超出進口產品。

作為國內首家批量生產葉輪的供應商和全球最小葉輪的發明者，上海瑞爾實業有限公司(下稱“瑞爾實業”)也填補了國內產業的空白。

第二次參加上交會的上海飛博激光科技有限公司(下稱“飛博激光”)，打破的是激光領域進口品牌的壟斷。

這些創造者也是創富者。他們開創了國內產業新領域，有的吸引了風投資金，有的已經占領市場先機，銷售開始爆發式增長。

那些價值數億的無人科技

在上海肇觀電子科技有限公司(下稱“肇觀電子”)CEO馮歆鵬看來，對人工智能來說，視覺占了很重要的位置。而他在上交會上展示的就是一款視覺處理器的典型應用——能讓盲人“看見”的智能眼鏡“天使眼”。

“視覺對人工智能的重要性至少占40%。當一個設備具備了一定的視覺能力，就相當於擁有了一定的智能。”身著西裝、戴著眼鏡，說話輕聲的馮歆鵬曾任AMD芯片的研發總監。一年前，他和曾任AMD計算機視覺、圖像信號處理、視頻領域首席架構師的周驥一起創辦了肇觀電子，目標是為300億臺自主電子設備提供視覺和智能系統。

雖然公司只成立近一年，但馮歆鵬說，想幹這件事想了三年。“人工智能有兩個終極挑戰，一個是作為設備，需要知道四維的設置;二是要理解周圍，這就需要實時完成周邊物體的檢測和識別。”為了開發出具有避障、定位和識別功能的視覺處理器，並不斷提高識別準確度，他的團隊平均每天新增1萬張高質量標註圖片和100萬張非標註圖片以供機器深度學習。

“一個障礙物識別30萬張圖片，那麽30項障礙物就是1000萬張左右的圖片;一張圖片的采集成本以1毛錢計算的話，1000萬張的成本就是100萬元。”馮歆鵬告訴第一財經記者，雖然前期投入的成本並不低，但視障人群的規模相當巨大。據他說，全球視障人群約有2.8億人。

Julie女士有一位患視障的小孩，圖為她為孩子體驗“天使眼”智能眼鏡

已開始預售的“天使眼”智能眼鏡不僅可以幫助盲人實時監測道路和障礙，還能播報出使用者的位置信息、行走方向和道路信息等;另外，這款智能眼鏡還可以快速識別門、樓梯、人、斑馬線、汽車、桌子、椅子、摩托車等共30項障礙物，並通過語音來告訴患有視力障礙的人。

目前這款“天使眼”暫時只預售出了幾十臺，但在馮歆鵬的預期里，第一年預計能賣出1萬臺產品，第二年會增加到3萬臺，然後是5萬臺……以目前大約5000～6000元的預售價推算，這將是一筆價值達3億的生意。

第一次帶著“機器人的眼睛和小腦”參加上交會的上海思嵐科技有限公司(下稱“思嵐科技”)是一家基於激光雷達和SLAM(同步定位與地圖構建)技術的創業公司，目標是提供高性能、低成本的機器人自主定位導航解決方案。

思嵐科技COO李宇翔告訴第一財經，公司的前身是一支利用業余時間進行研發的創客團隊，5位創始人均在知名外企擔任核心研發崗位。而作為一家由技術驅動的企業，只有在行業內形成技術壁壘才可能擁有競爭優勢。從2013年至今，思嵐科技陸續推出了激光雷達RPLIDRA和自主定位導航方案SLAMWARE，前者好比是機器人的眼睛，後者則是機器人的小腦。

李宇翔對第一財經記者表示，公司去年已經進入了量產的階段，共生產3000臺，供應國內外超過1000家公司，目前在同業內居於領先地位。“我們在市場上沒有任何競爭對手，有很多興起的激光雷達公司，但還苦於無法量產。”李宇翔說得很自信，他說公司將在今年7月實現收支平衡。

目前，思嵐科技針對不同行業的整體打包方案已被應用於掃地機和各類開發測試機當中。而在上交會現場，安裝了思嵐科技提供的“眼睛和小腦”技術的機器人還擔當了巡館的向導。

根據思嵐科技提供的行業數據，2015年～2018年全球機器人保有量將年均增長15%，到2018年的保有量將達230萬臺;2017年我國服務機器人市場預計達到240億元，年複合增長率達到17%。在機器人市場爆增而量產供應尚未及時跟上的階段，對於李宇翔他們而言，盈利就在眼前。

作為上海禾賽科技有限公司的CEO和聯合創始人，李一帆把無人車上的“眼睛”帶到了上交會的現場。無人車上的“眼睛”是指他和他的團隊研發的自動駕駛激光雷達(LiDAR)。

據李一帆介紹，激光雷達是自動駕駛和機器人行業用於激光三維掃描的傳感器，也是無人車上最重要的元件之一。就成本而言，就占到了一輛無人車總造價的三分之一。今年初，谷歌無人駕駛汽車團隊宣稱其自主開發的激光雷達在可降低90%成本的情況下，售價依然高達7500美元(約合51633元人民幣)。

除了價格高，目前全球真正能夠量產出貨的激光雷達公司卻屈指可數，再加上產品設計等限制導致的較長周期，市場上存在明顯的供小於求。

李一帆告訴第一財經記者，基於大量路測數據的積累和對事故的分析，激光雷達在自動駕駛系統中具有不可替代性。目前，包括百度無人車在內的整車企業已測試過了他們的產品，預計今年就會進入商業化應用，訂單達到數百甚至上千臺。即使按照谷歌7500美元的最低售價來算，技術的變現也相當可觀。

打破進口壟斷的中國制造

成立於2011年11月的逸思醫療是國內第一家專註於腫瘤微創外科高端醫療器械研發和產業化的科技公司。逸思醫療創始人聶紅林下定決心做的，就是打破高端進口醫療器械完全壟斷國內市場的格局。

“目前，腔鏡吻合器進口品牌占據93%以上的市場，能量刀產品進口品牌占據95%以上的市場，腔鏡系統進口品牌占90%，外科支持產品進口品牌占據85%以上。”這些行業數據帶給聶紅林的是壓力，更是動力。

聶紅林告訴第一財經記者，他們也是全球唯一提供完整腫瘤微創外科手術解決方案的醫療器械企業。他們的目標是在未來5年內，不僅打破高端進口醫療器械的壟斷，而且還能把同類高端醫療器械的價格降低30%以上，以降低患者的治療費用。

創業5年多，逸思醫療研制出了自己的腔鏡吻合器、能量刀和腔鏡系統產品，其easyUS超聲刀系統和easyEndo超大轉角多功能腔鏡吻合器，在很多方面超出進口產品。

據聶紅林稱，逸思醫療提供的easyUS超聲刀系統在動物臨床試驗中與進口品牌對比測試時，切割時間和爆破壓力與之相當，但產品使用壽命更長;逸思醫療的easyEndo超大轉角多功能腔鏡吻合器通過全球權威第三方檢測機構之一——歐洲SGS的對比測試，在縫合強度上比進口產品優10%、鈦釘成型不良率不到進口產品的30%、器械擊發力比進口產品低19%。

通過與國際領先品牌開展技術合作，逸思醫療將為國內市場率先提供該類產品的最新技術，以及品質相同、價格更低的產品。

然而，雖然已經手握並不屬於進口品牌的產品，但聶紅林對第一財經記者表示，目前還是凈虧損狀態，企業去年才剛剛開始銷售。

慶幸的是，打破壟斷的理念和技術實力讓逸思醫療在一開始就受到了風投的青睞，通過股權融資方式獲得的上億資金足夠支撐團隊今年的工作。

對於未來，聶紅林並不擔憂。他告訴第一財經記者，從今年6月或7月開始，公司每個月的營收就可以開始實現盈虧平衡了。他說，去年的銷售額只有2000多萬元，今年估計能達到1.2～1.5億元，預計到2020年，公司將整體達到15億的規模。其中超聲刀產品有望占據國內市場份額的35%～45%，腔鏡吻合器產品將占國內市場的25%～35%。

和逸思醫療一樣，瑞爾實業也在汽車零部件領域努力打破進口品牌的壟斷，填補國內產業的空白。

董事長李健軍告訴第一財經記者，汽車防抱死系統ABS和ESC閥體原先就是國外壟斷的，但如今瑞爾實業的產品已占國內市場份額的第一位，每年可生產500萬件，占市場的22.8%。

作為國內首家批量生產葉輪的供應商和全球最小葉輪的發明者，李健軍頗為自信：“靠這一個產品我們就可以做成上市公司。”

瑞爾實業旗下工廠的數控生產設備

早在2年前，瑞爾實業就在上交會上展出了世界上最小的葉輪。這最小的葉輪如一角硬幣大小，最高工作轉速在30萬轉每分鐘。對比而言，一般葉輪可實現的轉速為5萬～10萬轉每分鐘。

2年後，李健軍表示，葉輪將從今年開始爆發式增長。“去年只銷售了10萬件，預計今年葉輪項目可以銷售100萬件，未來希望能達到500萬件。”他這樣說。

“過去在電子元器件等精加工領域，激光器和設備幾乎全部依賴進口。現在我們公司已經推出了一款能夠完全替代國外進口產品的新型激光器。”飛博激光創始人李驍軍表示，飛博激光自主研發的2μm光纖激光器在功率上可以達到180W，而國外的同類產品只能做到150 W。

目前，中國企業自己制造的光纖激光器已經被廣泛應用在醫療手術、非技術材料焊接和切割等領域，產品還銷往了中國臺灣、日本和韓國等10多個國家和地區。

李驍軍說，近年來，光纖激光器技術在市場應用中逐步取代了傳統的激光器加工方式，它在2020年有望達到19億美元的市場規模。“當前，整個激光器市場每年的複合增長率為7%，而光纖激光器的複合增長率則超過了25%。此外，從價格層面看，十多年前，一臺光纖激光器的價格高達100萬元，現在已經下降到了20～30萬元。”李驍軍相信，在未來2～3年內，光纖激光器就可以實現國產化的目標。

飛博激光華東區銷售總監冷學鵬告訴第一財經記者，公司制造的光纖激光器價格比國外的產品至少便宜30%。從2012年的僅220萬元到2016年的6000萬元，飛博激光的年銷售額增長顯著。

想自己發顆衛星？這家企業幫你辦

“美國的十大富豪都在玩什麽?他們都不玩房地產和互聯網了，而是玩‘互聯網+航天’。特斯拉、谷歌和亞馬遜總裁都投資了不少航天項目，這是通過追求全人類的夢想來實現自我價值，但國內很多土豪還停留在比較低端的業態。”上海埃依斯航天科技有限公司(下稱“埃依斯”)總經理曾占魁對國內外航天的商業化差距深有感觸。

埃依斯是隸屬於中國航天科技集團上海宇航系統工程研究所的全資子公司，專門從事軍民融合和商業航天業務，包括為商業用戶提供航天器研制和發射服務一體化的解決方案、搭載驗證服務，提供高品質航天數據和內容，以及航天科普文化服務等。隨著上交會參展技術和產品的多元化，埃依斯公司也把他們的航天技術和服務帶到了今年的上交會現場。

用曾占魁的話來說，公司的核心業務就是為個人或企業等商業客戶提供制造和發射航天器的一體化服務，以及利用運載火箭的運輸余量，幫客戶把試驗產品拼車上太空做技術驗證。

“造衛星和發射衛星的商業航天公司，在北京、武漢等地快速崛起，上海商業航天企業還相對較少，浙江也有企業在談合作。目前公司簽約了3家，在談的有20多家客戶，還處於市場的培育期。”曾占魁這樣告訴第一財經記者。

和造衛星、發送衛星這類超級大生意不同，把試驗產品“拼車”送上太空的小生意卻是相當火熱。

“我們的倉位一直是爆滿的，客戶必須提前3-6個月以上才能預訂到，需求特別旺盛。我們國家去年一共完成了22次火箭發射，一半左右都是通過我們的股東——上海宇航系統工程研究所作為總體牽頭完成發射的。一般運載火箭一次會發射1～3顆衛星，所以去年總共把數十家公司的衛星產品送上了太空。”曾占魁舉例說，複旦大學就已委托埃依斯把他們的自主國產化高端芯片搭載上天進行測試驗證，就等今年發射，費用大約是數十萬元。

長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心升空。（資料圖）

曾占魁說，用戶只要把需求講清楚，比如要驗證一種芯片，只需要提供相應的任務書和產品，就能獲得一站式的服務。“我們會把芯片發射上天開展測試驗證，用戶只要在家里收集數據就可以了。”他說，這類服務的特點是費用低(一次太空驗證費用與地面實驗費用差不多)和周期短(自訂單生效到發射入軌周期為3～6個月)。

除了國內的用戶，埃依斯公司還有不少國外客戶。“國外用戶選擇我們肯定是比較了一圈的。從優勢來說，我國航天火箭發射處於高速增長階段，去年發射衛星的次數和美國相當，今年很可能就全球第一了，創造了很多的上天機會。”曾占魁表示，另外從衛星研制來說，我國的制造業成本也有一定的優勢，以前造一顆衛星的成本是以億來計，現在只要千萬級，成本大幅下降。

航天科技的商業化自然少不了將原本軍工技術或設備運用到商業領域。曾占魁說，從去年就開始向國際市場推銷以太陽能帆板和極地冰下湖熱水鉆為代表的宇航產品和高端裝備。由於國內元器件成本和用人成本都比較便宜，公司最終的產品售價和國外相比會低三分之一左右。

除了上述業務，埃依斯還打造了全國第一家航天特色的星天地創客空間，是航天科普、軍民融合項目孵化和技術創新的開放式服務平臺。具體到航天科普，曾占魁解釋說，這其中包括建立科普體驗館和展覽館，以及航天科普的教育課程和太空娛樂的衍生品，比如航天器積木和藝術品等。

曾占魁告訴第一財經記者，目前國內已有30多家商業化的航天公司，整個市場正在加速升溫。如果能盡快出臺一部完善的法律來引導商業航天行業的發展，那麽整個市場還會更加快速地擴張。

經過5年的時間，如今的上交會已經成為了科技項目對接和技術貿易的重要平臺。據上交會組委會執行副主任董超稱，根據對429家2016年上交會參展企業和機構的調查，有116家(約30%)達成了合作意向，41家(約10%)獲得資方介入、技術許可、技術入股等，“瑞萊克斯房車”、“絕地科技”和“酷景傳媒”等5個項目在“尋找中國好項目活動”中累計獲得了1.15億元的融資。