2015年5月25日,北京市交管局原局長宋建國利用職務之便為他人辦理“京A”機動車號牌、受賄2390萬元一案在北京市第一中級法院開審。(CFP/圖)
一邊是普通公眾中簽率越來越低的公開搖號;一邊卻是圍繞著北京車牌的尋租腐敗。北京購車搖號政策的一個看似細小的制度漏洞:幾類京A車牌重新啟用由車管所領導依據相關單位或個人的“工作需要”酌情審批,為北京市交管局原局長宋建國等人打開尋租的方便之門。
2016年2月21日,新華社報道稱,北京市高級人民法院對北京市公安交通管理局(下稱北京市交管局)原局長宋建國涉嫌受賄一案作出裁定,駁回宋建國對一審法院判決的上訴,維持原判。至此,宋建國受賄罪罪名成立,依法被判處無期徒刑、剝奪政治權利終身,並處沒收個人全部財產。
2016年4月初,宋建國的辯護人,北京市大成律師事務所高級合夥人趙運恒律師告訴南方周末記者,律師曾三次書面申請要求二審開庭審理,但法院並未接受。
北京是中國第一個實施購買小客車上牌需搖號的城市。2011年1月,該政策實施之初,中簽率為1∶10.6,即大概11個人中有1人能搖到車牌。最近一次,2016年2月底,已變為665人中,才有1人能搖到牌照。
一邊是普通公眾中簽率越來越低的公開搖號;一邊卻是圍繞著北京車牌的各種觸目驚心的尋租腐敗。其中最典型的案例,即為宋建國窩案。
在這起窩案中,受賄者除宋建國外,他的兒子、秘書、司機、副手等多人涉及其中。一個看似細微的制度漏洞,為設租者打開了方便之門。車牌的尋租價格,有的高達40萬元一副,有的則幾千元,有的甚至分文不取。
而直接或間接從這些人手里“購買”車牌者,有人是因為“搖號”不中,有人是純粹為了面子好看,有人則是為了轉手牟利。他們中亦不乏被司法機關以行賄罪論處者,最高錄得有期徒刑長達九年六個月。
幾類京A車牌的審批須依據什麽條件,只有一個模糊的規定:“黨政機關、國家部委,以及其他單位或個人因工作需要辦理審批號牌的,須遵守本規定”,但什麽是“因工作需要”,未作具體說明。
宋建國,曾用名宋寶林,1954年11月生於北京。1977年,時年23歲的宋建國參加公安工作。他先後擔任北京市公安局豐臺分局鐵匠營派出所民警、豐臺分局預審科預審員、蒲黃榆派出所所長、北京市公安局保安服務總公司總經理、北京市公安局保安管理處處長、北京市公安局通州分局局長等職務。2006年10月,52歲的宋建國調任北京市交管局局長。
北京市交管局的職能之一,是管理、發放小汽車牌照。
北京市從1994年8月開始啟用、換發“九二式車牌”,彼時只有京A、京B、京C三個號段的牌照。隨著私人擁有的小汽車增多,這些牌照迅速飽和。
重新啟用牌照成為慣例,一些辦理了轉出、報廢手續的車輛牌照可重新啟用。由於京A牌照較多的使用者是中央國家部委和北京市直機關,所以重新啟用後的京A牌照,並沒有公開發放讓普通購車者選取,而是由北京市交管局及下轄的車管所領導“酌情”審批。
司法文件顯示,北京市交管局內部規定,交管局局長可以審批京A8開頭的車牌,副局長可以審批京A車牌,車管所所長可以審批京A帶一個字母的車牌。
這幾類京A車牌的審批須依據什麽條件,在北京市交管局車管所的《關於啟用報廢機動車號牌號碼審批程序管理規定》里,只有一個模糊的規定:“黨政機關、國家部委,以及其他單位或個人因工作需要辦理審批號牌的,須遵守本規定。”但什麽是“因工作需要”,未作具體說明。
根據北京市交管局車管所牌證科科長的證言,車管所辦理來自交管局審批的京A車牌,一般流程是:內部審批單從交管局傳到車管所辦公室,然後由車管所辦公室交給牌證科科長辦理。內部審批單上一般都會有分管車管所的副局長的簽字;如果是局長宋建國審批的車牌,還會有宋建國秘書王飛的簽字。
2011年1月,北京市開始實施“小客車數量調控政策”,即俗稱的購車搖號政策。申購小客車需通過抽簽搖號,才能取得車牌。
參與搖號的人群越來越多,指標卻越來越少,因而中簽率屢創新低。
2012年11月,多位從宋建國秘書王飛手中“購買”了車牌的人,被公安機關監視居住、刑事拘留。
2012年12月,58歲的宋建國被免去北京市交管局局長職務。
12月6日,有新華社下轄媒體刊載消息稱,宋建國“因涉嫌違紀,正在接受紀檢部門的調查”,原因是,“涉嫌利用職務之便,在購車搖號工作中,存在徇私舞弊行為”。
同日,北京市公安局開設在新浪網的官方微博,連發三條辟謠微博,稱“此消息不實”。
一年多之後,紀委調查來了。
2014年5月底,宋建國被北京市紀檢部門調查。6月,北京市檢察院第一分院反貪局羈押、逮捕了多名涉案人員。同年9月,宋建國被檢察院正式逮捕。
檢方指控,宋建國在2004年至2014年4月間,利用擔任北京市公安局通州分局局長、北京市交管局局長的職務便利,為他人在辦理京A牌照、辦理戶口、駕校恢複營業等事宜上提供幫助,索取、非法收受了各項財物共計折合人民幣2390.688萬元。
司法材料顯示,向宋建國輸送利益以求獲得京A牌照的人包括商人譚峰、北京新月聯合汽車有限公司法定代表人劉長青、總經理劉長江,北京馬橋神龍房地產開發有限公司法定代表人翟玉堂,北京榮華投資集團有限公司法定代表人張勝,,以及盤古氏投資有限公司實際控制人郭文貴。他們獲得車牌的時間,有的在2011年搖號政策實施之前,有的在搖號政策之後。
2015年11月,北京市一中院判決宋建國犯受賄罪,處無期徒刑,並處沒收個人全部財產。判決書中特別寫道,宋建國“利用職權為他人牟利的相關事項造成了極為惡劣的社會影響”。
隨後,宋建國提出上訴。
北京高院的二審裁定書中,雖然未再寫出宋建國造成了“極為惡劣的社會影響”,並認為,“鑒於其(宋建國)在庭審中對指控事件不持異議,且在案大部分贓款、物已被追繳,對其可酌予從輕處罰”,但依然做出了維持無期徒刑的裁定。
對於這一結果,宋建國表示不服,提出要繼續申訴。他的家屬和律師也表示會申訴。
宋建國的兒子、秘書,兩個司機,以及副手,均卷入這場醜聞中,成為北京車牌販賣者。車牌的尋租價格,有的高達40萬元一副,有的則幾千元,有的分文不取。
圍繞著北京車牌尋租的,不僅僅是宋建國一人,他的兒子、秘書,兩個司機,以及副手,均卷入這場醜聞中。
宋喆,宋建國之子,現年34歲,大學文化,曾為北京市公安局的一名警察。案發前,宋喆擔任北京市公安局刑偵總隊六支隊五中隊中隊長。
2009年3月至2013年1月,宋喆收受60萬元,通過其父宋建國等人審批,幫助他人辦理了兩副京A牌照。
司法材料顯示,這兩副耗資60萬元購得的車牌,後來一副掛在一輛勞斯萊斯汽車上,一副掛在奔馳S600上。
此外,宋喆還涉及其他犯罪事項,檢方指控其收受好處費共計1200余萬元。
2015年,北京市一中院一審,判處宋喆犯貪汙罪,處有期徒刑10年;利用影響力受賄罪,判處有期徒刑14年。兩項決定執行有期徒刑20年,並處罰金200萬元。
宋喆提出上訴。一位知情人士告訴南方周末記者,宋喆的二審,目前尚未宣判。
王飛是宋建國之秘書,現年約43歲,中專畢業。他在1993年成為一名交警。2007年前後,他當上了宋的秘書,並擔任北京市交管局秘書科副科長、科長等職。
在車牌尋租的生意鏈中,王飛是非常重要的一環。包括北京市交管局車管所京豐分所所長、交管局車管所牌證科科長等人的證言均指出,宋建國交代要辦理的京A車牌,都是由王飛簽字,具體聯系辦理的。
2016年2月18日,中央紀委監察部網站發布的月度通報信息顯示,王飛利用職權,違規為請托人員辦理了29副車牌,從中收受382萬元。北京市一中院一審判處王飛受賄罪成立,處有期徒刑十四年,並沒收個人財產500萬元。
現年51歲的楊常明,早在1995年就開始擔任宋建國的司機。隨後宋建國職務升遷、調動,楊始終跟隨左右。
2009年8月至2012年8月,楊常明幫助他人辦理了十幾副京A車牌和1副京C車牌。有的車牌,楊常明沒有收錢;有的,一副只收了8000塊;有的每副收5萬元。總計,楊常明收受了好處費43.8萬元。
2014年6月,楊常明被司法機關羈押,當月被逮捕。2015年5月,北京市一中院一審判處楊常明利用影響力受賄罪,判處有期徒刑六年,並處罰金人民幣6萬元。
楊常明隨後上訴,2015年10月,北京市高院二審,改判其有期徒刑四年。
生於1986年的管某,初中文化,是北京市交管局的臨時工。2006年至2012年,管某負責為宋建國的辦公室和休息室打掃衛生,以及收發報刊信件。
從2010年開始,管某也“兼職”成為了宋建國的代班司機。2012年,管某接受別人的委托,找到時任北京市交管局副局長張惠民審批,然後找到車管所副所長宋海燕,違規辦下一副京A車牌,並收了請托者5萬元現金。
為此,2013年5月,管某因涉嫌“利用影響力受賄罪”,被指定居所監視居住,同年10月被逮捕。
2014年10月,北京市西城區法院判處管某利用影響力受賄罪,沒收了其5萬元所得,並判處有期徒刑一年,再罰金五千元。
給管某審批的張惠民亦涉入弊案。
檢方指控,張惠民利用職務之便,向多人索賄、受賄226萬元,其中違規審批、辦理京A車牌,收受12萬元好處費。
2015年,北京市一中院一審判決,張惠民受賄罪成立,處有期徒刑7年。
此外,北京市交管局車管所副所長宋海燕,也因為他人辦理京A車牌提供便利,收取現金及購物卡總計二十多萬元,經一審、二審,被判處有期徒刑10年。
(李伯根/圖)
至少有7位購買京A牌照者,被以行賄罪追責。其中獲刑最高者為有期徒刑九年半,最輕者以“緩刑”得免。而這7人,行賄的對象均是宋建國的秘書王飛。
賣車牌者,被以受賄罪,或利用影響力受賄罪論處。買車牌者,也有多人被司法追責。
南方周末記者獲得的司法材料顯示,至少有7位購買京A牌照者,被以行賄罪追責。其中獲刑最高者為有期徒刑九年半,最輕者以“緩刑”得免。而這7人,行賄的對象均是宋建國的秘書王飛。
其中現年43歲的陳牧,在2010年至2012年間,向王飛行賄85萬元,違規辦理了4塊京A車牌。其中兩副京A8的車牌,一副40萬,一副30萬。2010年7、8月間,陳牧還與小他一歲的余峰,送給王飛35萬元,違規辦理了另一塊京A8牌照。
2012年11月,陳牧因涉嫌犯窩藏、包庇罪被羈押。次月,因買賣國家機關證件被公安機關勞教一年。
然而,勞教期未滿,情況即突變。2013年6月,北京市檢察院第一分院反貪局介入。陳牧因涉嫌犯行賄罪被羈押,同年7月被逮捕。余峰也是在2012年11月,因涉嫌犯窩藏、包庇罪被羈押;次月,取保候審。2013年6月,余峰同樣因涉嫌犯行賄罪被羈押,7月被逮捕。
2014年12月,北京市一中院判處陳牧、余峰犯行賄罪,分別處以有期徒刑七年半、三年半。
程雷、李翼翔的情形,與陳牧、余峰類似。
現年37歲的程雷,在2009年至2012年,先後給王飛104萬元,違規辦理了9副京A車牌。2012年這一年,程雷又與小他9歲的李翼翔一道,送給王飛61萬元,違規辦理了4副車牌。程雷、李翼翔將車牌轉手他人,其中程獲利18萬元,李獲利3萬元。
2012年11月,程雷、李翼翔,先是因涉嫌犯買賣國家機關證件罪被監視居住,隨後被刑事拘留。12月,因買賣國家機關證件,兩人均被公安部門處以勞教一年。
2013年6月,程雷以因涉嫌犯行賄罪被刑拘,7月被逮捕。李翼翔亦因涉嫌犯行賄罪,7月被刑拘,隨後被逮捕。北京市檢察院第一分院,指控兩人均犯行賄罪、買賣國家機關證件罪,向北京市一中院提起公訴。
2014年12月,法院一審判決認為,涉案的汽車牌照不屬於國家機關證件,故兩人犯買賣國家機關證件罪不能成立;但是行賄罪名成立,程雷被判處有期徒刑九年六個月;李翼翔判處有期徒刑五年六個月。
程雷不服提起上訴。2015年6月,北京市高院二審維持原判。
王如寧,現年37歲,在2009年至2012年,先後送給王飛37萬元,幫人違規辦理了3副京A車牌。王如寧後來自述,這三塊車牌,他收了請托者約53.5萬元。
2013年11月,王如寧因涉嫌犯行賄罪被羈押,同年12月被逮捕。2014年12月,北京市一中院一審判處他犯行賄罪,處有期徒刑四年。王如寧不服上訴。2015年3月,北京市高院二審維持了原判。
白曉冬,現年42歲,原本是一名出租車司機,早在1994年,因為一起交通違章罰款,就認識了當時還是交通警察的王飛,兩人後來成為好友。2011年至2012年,白曉冬通過已是宋建國秘書的王飛,違規辦理了4副京A車牌,為此,先後四次送給王飛42萬元。
白曉冬也是在2012年12月案發,彼時,他的罪名是窩藏、轉移贓物,為此被公安勞教一年。同樣是在2013年6月,北京市檢察院一分院反貪局介入。白曉冬因涉嫌犯行賄罪被羈押,7月被逮捕。
2014年12月,白曉東被北京市一中院判處行賄罪,處有期徒刑4年。
相比上述6位購買車牌者,現年37歲的遲某,則要“幸運”不少。王飛說,他是在2009年,通過宋建國認識的遲某。之後,宋建國還單獨交代王飛,如果遲某找其要號牌,不用提前向他匯報。
2011年至2012年,遲某通過王飛,違規辦理了兩副京A牌照。為此,遲某先後兩次給予王飛10萬元。
2014年6月,遲某同樣因涉嫌行賄罪被羈押,7月被逮捕,不過當年10月,被取保候審。2015年4月,北京市一中院判處被告人遲某犯行賄罪,處有期徒刑三年,緩刑四年;無罰金。
甚至,王飛的中專同學,現年43歲的北京市交管局車管所京朝分所警長宋某,因介紹秦某向王飛行賄8萬元,違規辦理2副車牌,一審被北京市一中院判處犯介紹賄賂罪,處有期徒刑二年。
至於直接向宋建國輸送利益獲得車牌者,郭文貴早已因涉多重大案,遠遁海外。北京新月聯合汽車有限公司的法定代表人劉長青,則在2016年1月,被北京市政協常委會以他“違法犯罪”為由,撤銷了北京市政協委員的資格。
上海市民在位於福州路的國拍中心和虹口足球場的國拍服務點均排起長隊。(視覺中國/圖)
2016年6月19日晚,上海市交通委連夜發布了《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》修訂版,主要調整了個人申請參加滬牌拍賣資格條件:
一.要求本市戶籍,或者持本市居住證明且自申請之日前已在本市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅;二.要求未擁有使用客車額度登記註冊的機動車,以及未持有客車額度證明;三 .對遵守交通安全法律法規提出具體要求。
簡單來說,就是想拍上海車牌,必須上海本市戶籍/居住證+3年社保或個稅+無車無牌+遵紀守法。
這一規定自2016年7月19日起施行。且6月19日起暫停辦理申請參加客車額度拍賣登記業務以及在用客車額度直接流轉業務。
上海車牌被戲稱為“全國最貴的鐵皮”——按照2016年6月的拍賣結果來看,最低成交價84400元。
然而這八萬塊錢遠不是你願意就能花得出去:在2016年6月的競拍中,參加拍賣人數接近28萬,而車牌額度僅有1.15萬張,中標率僅有4.2%。
拿到標書,才有拍牌資格。在上海的標書申請點,周末市場要排兩小時左右的長隊。因為中簽率低,車牌黃牛已成為成熟行業,在淘寶上搜索,請黃牛拍牌的價格在8000-15000元不等。換句話說,如果請黃牛拍牌,拿到一張上海車牌的價格目前約為10萬元。
今年以來,上海車牌的拍賣人數已經從18.8萬人一路飆升至27.5萬人。有網友測評,拿到一張牌照的平均拍牌時間是2年。
滬牌的緊俏,與上海不斷實行更為嚴格的外地車牌限行政策緊密相關。2016年4月15日起,外地車牌限行時間延長,工作日07:00-10:00、15:00-20:00外地牌照車不能上市區高架和部分隧道橋梁;限行車輛種類增加,新囊括了使用臨時號牌的小客車;限行範圍擴大。此外,4月10日起,外地臨時車牌在上海外環以內禁行。
“我一直也覺得在大城市買車不方便,有很多替代方式。但是,外地拍照在上海各種被限行、各種不方便,滬牌資源就顯得越來越稀缺。現在買滬牌,實際上是給自己買了未來在上海的合法行駛權”,一位5月開始參與拍牌的“85後”對南方周末記者說,“車不重要,拍到牌,我寧可先掛到一輛報廢的車子上。”
他的一位朋友,先買了車,掛著外地臨時車牌,但一年多來始終沒能拍到上海牌照。在外地臨時車牌被禁行後,車只能趴在小區里。
10月10日消息,據《印度時報》報道,在迪拜經商的印度籍商人巴爾溫德﹒薩哈尼日前在道路和運輸管理局的車牌拍賣會上,以3300萬迪拉姆(900萬美元)的價格購得了一塊讓很多人眼紅的號碼為D5的牌號。此前在2015年,他還以2500萬迪拉姆的出價購得了車牌O9。
報道稱,在阿聯酋,極短車牌號就是財富的象征。而印度土豪薩哈尼是物業管理公司RSG國際的老板,在阿聯酋、科威特、印度和美國都有業務。
薩哈尼稱,“我喜歡收集特別的車牌號,我很高興能得到這個牌號。我喜歡數字9,而D(ABCD第四位)和5加在一起正好是9,所以我想要得到它”。
“到目前為止我已經收集了10塊車牌,而且我打算去收集更多,因為這是我酷愛的事。這個號碼會用在我的一輛勞斯萊斯上”他補充說。
這樣的現場拍賣會每兩個月舉辦一次,這次有超過300名競拍者參與。這個車牌號當時的起拍價是2000萬迪拉姆,然而如此高價依然在當時的拍賣會上吸引了不少關註。
值得一提的是,在迪拜這樣的地方,高價競得自己的專屬車牌似乎是一件很常見的事。據新華社報道,一塊號碼僅有數字“1”的汽車牌照在今年6月4日在阿拉伯聯合酋長國沙迦一場拍賣會上被商人阿里夫·艾哈邁德·紮魯尼以1800萬迪拉姆(約合3200萬元人民幣)的價格拿下。紮魯尼接受《海灣新聞報》采訪時說,“我的目標是永遠當第一”。
當時的拍賣會共拍賣60個車牌號,拍賣總成交額達5000萬迪拉姆(約合8900萬元人民幣)。英據國《衛報》報道,盡管紮魯尼的出價是那塊車牌起拍價的18倍,但它並不是阿聯酋最貴的車牌號。2008年2月,阿聯酋商人賽義德·加法爾·扈利在首都阿布紮比一場慈善拍賣會上以5220萬迪拉姆(按現行匯率約合9329萬元人民幣)的價格拍得號碼為“1”的阿布紮比車牌號。
“十三五”期間,上海將繼續對小客車采取總量調控的措施,同時建立車牌發放的聯動機制。
11月24日,上海市政府官網發布《上海市綜合交通“十三五”規劃》(下稱《規劃》),提出要堅持並完善車輛擁有控制政策。
所謂的車牌發放聯動機制,是指建立上海市區號牌小客車新增額度發放規模與交通擁堵指數(道路交通運行情況)、交通環境的聯動機制,動態調整額度發放規模。同時,適時調整取得額度所需的條件,從源頭上實現小客車的總量調控。
《規劃》稱,要堅持交通需求管理,繼續調控小客車保有量,引導個體機動交通合理使用。
《規劃》稱,上海目前交通需求管理政策突破力度不足,道路擁堵形勢依然嚴峻,但是,上海城市機動化和交通需求增長的趨勢仍會延續。
考慮到上海已明確提出規劃建設用地“負增長”的要求,可供大量交通設施建設的土地十分有限。因此,“十三五”期間,上海綜合交通體系將逐步進入“完善功能、註重管理、提升服務”的交通設施建設和品質提升並重發展階段。
隨著居民的生活水平將持續提高,小汽車進入家庭的趨勢沒有改變。
上海市交警總隊的統計顯示,截至2015年底,上海機動車保有量達334.04萬輛,其中汽車291.08萬輛。隨著上海經濟社會持續快速發展,市民購車剛性需求旺盛,汽車保有量繼續呈快速增長趨勢,與2014年相比,汽車保有量凈增29.53萬輛。
這其中,小型載客汽車達247.42萬輛,其中,以個人名義登記的小型載客汽車(私家車)就達到207.4萬輛,占小型載客汽車的83.82%。與2014年相比,私家車增加26.21萬輛,增長14.47%,每百戶家庭約擁有52輛私家車。
為調控私家車的保有量,上海自1994年起實施私車牌照額度拍賣,是中國內地最早進行牌照拍賣的城市。據統計,2002年到2013年,已有超過90萬人通過拍賣獲得牌照。
2014年底的新聞發布會上,時任上海市交通委主任孫建平表示,若不在滬牌總量上有所控制,上海私車的數量可能要比目前多出1~1.3倍。
不過,要拍到上海牌照並非易事。
在本月19日剛剛結束的11月滬牌拍賣中,參拍人數達215424人,投放滬牌額度為11549張,中標率僅為5.4%。與此同時,滬牌的最低成交價為88600元,平均成交價為88665元,創今年以來的價格新高。
今年6月10日,上海市交通委主任謝峰在參與《2016民生訪談》時表示,車牌拍賣“粥少僧多”,他自己身邊也有一年沒拍到的、一年半沒拍到的。
謝峰說,拍牌制度也是為了遏制小客車的快速增長,有限供給。如果拍牌很容易,道路資源不夠,城市擁堵更難。
他也表示,到2015年為止上海的247.42萬輛小型載客汽車中,滬牌167萬輛。而北京同期已經達到447萬輛。
今年6月18日,上海市交通委公布修訂完善了《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》,進一步提高了拍牌的門檻。
具體來說,只有擁有上海戶籍(或連續繳滿3年社保)、沒有上海牌照、名下沒有上海牌照的私車、有駕照、1年內沒有相關交通安全違法記錄,才能去拍牌。
除了車牌拍賣政策的調整,《規劃》還提出,要加大小客車使用管理的政策管控力度。在現有高架高峰限行政策基礎上,視道路交通運行狀況,進一步深化研究調整限行時段和範圍;通過停車資源供應、停車價格政策等措施,調控小客車使用。
今年4月,上海市已經進一步加強了限行,晚高峰限行時間延長了2小時,而且限行範圍有所擴大。
據人民網報道,北京神州專車今日宣布已獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》,這是全國首張網約車牌照,神州專車也成為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司。
據了解,神州專車是以其運營主體公司神州優車(福建)信息技術有限公司在福建提出的申請,牌照的獲批意味著,該公司成為全國首家線上服務能力獲得正式認定的網約車平臺。按照交通運輸部等7部委最新發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定,該線上服務能力認定結果可在全國範圍通用。
此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。
i黑馬訊 3月2日消息 今日,滴滴出行宣布,經過天津市交通運輸委員會等多部門審查,滴滴平臺已獲得天津市頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。
滴滴出行此次獲得證件文件包括:中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證,以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為滴滴出行科技有限公司,經營範圍是網絡預約出租汽車客運。這也是自去年網約車新政頒布以來,天津市下發的首張網約車平臺經營許可證。
按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱“網約車新政”)的規定,網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。滴滴出行方面表示,下一步將配合各地方主管部門的各項要求,盡快完成相關工作。
滴滴官方披露的數據顯示,滴滴出行平臺每天完成兩千萬次以上的出行服務,涵蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、公交、小巴、租車等多種出行方式。其中屬於網約車服務的專車、快車已經覆蓋了全國400多個城市,2016年全年有超過1750萬司機通過滴滴專車、快車獲得靈活就業和收入機會,每天有207萬專快車司機在滴滴平臺上獲得平均超過160元的收入。
滴滴表示,將積極發揮自身行業地位和公司在移動互聯網技術及大數據上的優勢,積極促進網約車行業健康發展,也會進一步探索通過創新實現網約車與出租車行業的融合發展,更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。
自從各地的網約車新政落實以來,網約車平臺被要求具備牌照。 1月26日,北京神州專車宣布獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》,這是全國首張網約車牌照,神州專車也成為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司。
除了平臺需要牌照之外,網約車司機也需取得網約車駕駛員資格。1月16日,北京第一張網約車駕駛員資格證書發出,領取人為首汽約車的司機。據了解,首批參加考試的司機主要為參加轉崗考試的出租車司機,合格率在八成左右,另有少部分社會駕駛員已經通過了考試。
一起來看今天的早報吧
頭條:東哥很強
1. 京東2016年營收2602億元 年度同比扭虧
京東昨日發布了2016財年第四季度及全年財報。第四季度,京東凈營收為803億元人民幣(約116億美元),同比增長47%。凈虧損人民幣17億元(約合2億美元),而上年同期凈虧損人民幣76億元。基於非美國通用會計準則,凈利潤為人民幣5.461億元(約合7870萬美元),而上年同期凈虧損人民幣6.617億元。
@xpsome:進入利潤收割期嘍。
@默漾Y:快遞漲價,還有限重,優惠券少了,就盈利了,下面就停不下來了。
@MengRand:只要能保證正品行貨物流神速,貴一點很多人也能接受
2. 京東集團重組京東金融業務 出讓全部控股權
京東集團昨日簽署關於重組京東金融(負責運營京東互聯網金融業務)的最終協議。依照該協議,京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份,相當於京東金融68.6%的股份。京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權或有效控制權,京東集團將獲得大約143億元人民幣現金以及在京東金融未來實現累積稅前盈利後,獲得其稅前利潤的40%。此外,如果中國相關監管法規許可,京東集團有權將其在京東金融的權利轉換為京東金融40%的股權。預計該交易將在2017年中旬完成。
@SmartIC:缺少像阿里的真實購買力信用數據是硬傷。
@董江宏:時間成就了這些互聯網企業,時間越久越能賣出好價錢
3. 京東智慧供應鏈發布,將用人工智能實現商品自動補貨和定價推薦
隨著財報一起,京東Y事業部首次對外發布了“Y-SMART SC”京東智慧供應鏈戰略,圍繞數據挖掘、人工智能、流程再造和技術驅動四個源動力,形成覆蓋“商品、價格、計劃、庫存、協同”五大領域的智慧供應鏈解決方案。到2017年底,預計自動化商品補貨在核心品類中將覆蓋80%以上的采購場景;日常的非促銷價格調整80%以上可以由系統自動處理;同時,將有百家企業接入開放的京東智慧供應鏈系統。
@liugang8523:電商4.0
國內新聞
4、滴滴宣布獲得網約車牌照
繼神州、首汽之後 ,滴滴出行昨日宣布,經過天津市交通運輸委員會等多部門審查,滴滴平臺已獲得天津市頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》,這一獲批意味著繼首汽約車、神州專車等B2C模式之後,以滴滴為首C2C模式也得到政府認可。
@風中不倒的百合:打車越來越貴,越來越難打
5、萬達“牽手”中國銀聯
3月2日消息,中國銀聯與萬達集團近日在北京舉行戰略合作啟動儀式,聯銀創投投資萬達網科。雙方將共享各類場景資源,在萬達擁有優勢資源的眾多商業中心、百貨商場、超市、院線、酒店、主題樂園、醫院等服務領域,通過合力建設持卡人會員服務體系、加載“雲閃付”等各類創新應用。
@蹭飯帝:先定個小目標 比如說先虧他1000億
6、PPTV接手中超新媒體轉播權,今日頭條拿下短視頻版權資源
曾經以高價拿下近百項賽事版權的樂視體育,自去年 11 月起就交不起中超版權費了。新賽季蘇寧旗下的 PPTV 聚力體育將取代樂視體育,成為中超新媒體獨家合作夥伴;而這個賽季,中超還將首次把短視頻版權資源出讓,由另一家官方合作夥伴今日頭條攬得,簽約期為四年,從2017持續到2020賽季。
@鵬貝鑠鑫:PPTV這下牛了。一舉拿下中超和亞冠版權,加上5年的西甲版權和未來還有3年的英超版權。
@番茄蛋羹:樂天,樂視,今年樂字頭不太順啊
7、全國政協委員建言網絡訂餐亂象:建信用評價體系,監控後廚
今年全國兩會期間,蔡建國擬遞交一份題為《關於對網絡訂餐平臺監管的建議》的提案,建議網絡訂餐平臺提高餐飲商戶的入戶門檻,並建立入戶餐飲單位信用評價體系,同時積極配合工商、民政、食藥監局等多部門聯動審核。提案還建議網絡訂餐平臺上設置“舉報商家”模塊,借助消費者力量,對網絡訂餐平臺實施監督。
@內港中的魚:關鍵還是監管要跟得上才有用,食品安全問題關系到人的健康和生命,不能馬虎。
@麥安利也兜在一起:做非實體店可以不用交稅、房租,
8、李彥宏攜章回體商戰小說入駐 百度教育要探索“AI+出版”
百度閱讀昨日圍繞“AI+出版”舉行內容生態高峰論壇,分管百度教育的百度總裁張亞勤做了開場分享,他認為人工智能將成為傳統產業升級的核心驅動力,而出版行業的探索深具代表性。2016年以來,百度上下已經將人工智能作為了核心中的核心,希望把人工智能技術應用到更多的場景中。
@For_chengzhi:以後是ai寫小說了
9、2016農村網絡零售額8945.4億元:約占全國網絡零售額17.4%
據央視網消息,商務部數據顯示,2016年,全國農村網絡零售額8945.4億元,約占全國網絡零售額的17.4%,其中實物型網絡零售額5792.4億元,服務型網絡零售額3153億元。全年農村網絡零售額季度環比增速均高於城市。
@泡泡老k:馬雲改變了很多家庭的命運。
國外新聞
10、土耳其電信與華為簽署5G網絡合作協議
據彭博報道,土耳其電信與華為簽署5G網絡合作協議。土耳其電信在電郵發送的聲明中表示,該協議涵蓋新一代雲網絡架構、天線技術、物聯網、公共安全。據悉,該交易還將幫助土耳其電信從現有的4.5G移動服務轉型至5G。華為正加大步伐拓展國際市場,今年一月,俄羅斯VimpelCom也已和中國華為公司簽署了聯合研究和測試基於5G網絡技術的協議。
11、Snap IPO發行價定為17美元,估值達240億美元
Snap昨晚將在紐交所上市,公司確定IPO發行價為17美元,共發行2億股,總計融資34億美元,股票交易代碼SNAP。按發行價計算,Snap估值將達到240億美元,成為繼阿里巴巴和Facebook之後規模最大的科技公司IPO。
此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。
i黑馬訊 3月2日消息 今日,滴滴出行宣布,經過天津市交通運輸委員會等多部門審查,滴滴平臺已獲得天津市頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。
滴滴出行此次獲得證件文件包括:中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證,以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為滴滴出行科技有限公司,經營範圍是網絡預約出租汽車客運。這也是自去年網約車新政頒布以來,天津市下發的首張網約車平臺經營許可證。
按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱“網約車新政”)的規定,網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。滴滴出行方面表示,下一步將配合各地方主管部門的各項要求,盡快完成相關工作。
滴滴官方披露的數據顯示,滴滴出行平臺每天完成兩千萬次以上的出行服務,涵蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、公交、小巴、租車等多種出行方式。其中屬於網約車服務的專車、快車已經覆蓋了全國400多個城市,2016年全年有超過1750萬司機通過滴滴專車、快車獲得靈活就業和收入機會,每天有207萬專快車司機在滴滴平臺上獲得平均超過160元的收入。
滴滴表示,將積極發揮自身行業地位和公司在移動互聯網技術及大數據上的優勢,積極促進網約車行業健康發展,也會進一步探索通過創新實現網約車與出租車行業的融合發展,更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。
自從各地的網約車新政落實以來,網約車平臺被要求具備牌照。 1月26日,北京神州專車宣布獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》,這是全國首張網約車牌照,神州專車也成為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司。
除了平臺需要牌照之外,網約車司機也需取得網約車駕駛員資格。1月16日,北京第一張網約車駕駛員資格證書發出,領取人為首汽約車的司機。據了解,首批參加考試的司機主要為參加轉崗考試的出租車司機,合格率在八成左右,另有少部分社會駕駛員已經通過了考試。
上海 2018 年首次車牌拍賣 20 日結束,當日共有 226316 人參與競拍,車牌平均成交價為 87936 元(人民幣,下同)。
本月官方共投放滬牌額度 12183 輛,較上月增加 36 輛,與去年相比是投放額度較多的一個月。因此,本場新年首拍吸引了不少市民前來"碰碰運氣"。
讓"拍牌大軍"躍躍欲試的另一個原因是上海今年采用了年度警示價(首次出價階段不得高於 86300 元的"警示價")。如此一來,上海車牌的"身價"有望止住去年連續 6 個月突破" 9 萬元大關"的上漲勢頭,趨於穩定。
根據最終拍賣結果顯示,當月車牌的最低成交價為 87900 元,平均成交價為 87936 元,比上月均價 92848 元,減少了 4912 元。
上海 1994 年起實施私車牌照額度拍賣,開始對機動車實施總量控制。作為綜合交通管理手段之一,根據《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》,上海通過拍賣方式分配中心城區道路通行權,且每年結合交通發展規劃、道路通行狀況、環境承受能力和市民實際需求等因素,確定非營業性客車額度的投放總量。
據悉,2018 年上海將投放非營業性客車額度 13 萬個,以此來滿足民眾的用車需求。然而面對每月動輒超過 20 萬人的競拍者,滬牌依然顯得"僧多粥少"。當月中標率僅為 5.4%,仍處較低水平。