行李入禁區梁：唔係頌昕或我決定
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GS(14)@2016-04-13 16:39:11梁振英
【我爸是梁特】【本報訊】特首梁振英被指濫權，令幼女梁頌昕遺失的行李可「特事特辦」由地勤人員直送機場禁區。梁特昨第二度開腔回應，把行李風波歸咎保安及航空公司人員，「唔係頌昕或者我，或者其他人決定」。行李風波被揭發至今，梁振英最初發聲明承認，曾與航空公司職員通電了解事件；其後指不會自稱梁特首。梁昨出席行會前，再被問女兒梁頌昕基於甚麼理由，可由機場人員代送遺失行李入禁區，他說：「處理行李嘅事係由保安人員同埋航空公司嘅人員決定，並唔係頌昕或者我，或者其他人決定。」
民航處：視乎情況提供服務
國泰昨進一步回應稱：「國泰航空就手提行李的內部安全指引符合業界規定。就其他言論及個別事件，恕我們不作評論。」總工會上周去信民航處處長羅崇文，要求交代機場保安漏洞，在梁昨開腔前半小時，即早上9時，空總收到民航處公共關係組回覆，內容幾乎跟梁口徑一致。處方指旅客一般攜帶屬於自己的手提行李接受保安檢查，但在符合各項保安規定前提下，航空公司可視乎實際情況，按乘客需要提供服務；而乘客和行李登機前必須經過符合國際民航組織規定的保安檢查。空總總幹事吳敏兒批評梁和民航處強詞奪理，更把責任推卸保安及航空公司。她質疑民航處所指一般乘客是否包括梁頌昕，事件不但增加前線壓力，更罔顧航空安全，「恐怖分子直情騎騎笑，你叫我哋點安心去飛？」民主黨涂謹申昨在立法會保安事務委員會指，保安局等部門均稱由他人代為處理行李安檢並沒違返程序，認為政府既然有此說法，委員會應要求政府交出書面守則或程序，讓公眾信服。公民黨毛孟靜促召開特別會議討論，並要求梁或政府代表到立法會解釋。機場保安公司回應指，所有安檢程序均依照香港國際機場制訂的航空保安計劃，確保航空及旅客安全。■記者王家文
梁振英3次回應事件
4月7日透過聲明稱，曾用女兒梁頌昕手機向協助她的航空公司職員了解，若頌昕先行離港，留下行李之後的認領安排；並否認有接觸機管局人員及施壓4月8日首回應指事件核心問題是保安公司責任，「如果佢（梁頌昕）知道佢係需要而且可以出番去（禁區外），認番件手提行李之後，再辦一次離境手續嘅話，佢係有足夠時間去做嘅」；又否認自稱梁特首，「我只係同航空公司嘅職員講，我係乘客梁頌昕嘅爸爸」昨 日第二度回應，再否認事件與他及女兒梁頌昕有關，「處理行李嘅事係由保安人員同埋航空公司嘅人員決定，並唔係頌昕或者我，或者其他人決定」資料來源：《蘋果》資料室
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http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160413/19568869
強國男過關偷行李偷中人骨瘀到痹
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GS(14)@2016-05-08 02:56:07順手牽羊，隨時惹禍上身。日前一名何姓中年的內地旅客在廣東珠海拱北口岸過關時，將手提行李放上x光機檢查，未幾關員發現可疑，打開其手提行李，竟發現內裏是一袋人體骸骨。何男一臉驚慌，否認行李袋是他本人的，但又拒解釋行李的來源。經過進一步調查，何男終於承認經過拱北口岸內免稅店附近時，發現該行李袋周圍沒有人，以為內有貴重物品，遂一時貪心順手牽羊。未幾，關員向邊檢部門聯絡後，證實剛巧另有一名陳姓澳門旅客報警，表示丟失一袋骸骨。該名澳門旅客表示，受人委托將澳門墓地到期的一具骸骨遷入內地安葬。當時他正在檢驗檢疫部門辦理申報手續，將行李袋放在一邊，豈料辦完手續，該行李袋即不翼而飛。澳門旅客後來認領行李，檢驗檢疫部門為骸骨消毒，確認無問題後辦理手續。隨後海關關員對何男進行批評教育，何某承認錯誤並表示懊悔。由於行李主人不再追究，何男道歉後獲放行。《廣州日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160507/19601993
東京運河行李箱藏屍死者證為中國女實習生
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GS(14)@2016-07-09 06:46:50日本東京品川區京濱運河上月尾發生的行李箱藏屍案，東京警方今日證實，死者為34歲中國女子楊梅。女屍的指紋，與日本出入境當局所保存的楊梅指紋一致。據《每日新聞》報道，楊梅於2013年以技能實習生身份到日本，出事前在一家汽車零件公司工作。2014年3月，楊梅突然從宿舍失蹤，其所屬公司曾向警方報案。上月27日，有人在京濱運河上，發現一個行李箱在水漂浮。警方接報後到場，發現行李箱中有一具年約30至40歲的女性屍體，穿着短褲和背心，身體呈曲膝狀態。濱運河距離東京單軌電車天王洲ISLE車站大約200米，這條電車連接羽田機場和東京市區，附近有飯店、劇場等商業設施，十分熱鬧。《每日新聞》/《日本經濟新聞》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160708/19686721
一個行李箱 引發無限商機
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GS(14)@2016-07-15 04:44:39【明報專訊】很多人喜歡旅遊，但可能一年才去一兩次。閒置的行李箱霸佔居住空間，對於寸金尺土、居住環境狹小的香港來說，不符合經濟原則。有公司就從中獲得靈感，分別經營出租行李箱生意，以及引進可以摺合的行李箱，而大收旺場。
出租行李箱 省空間兼賺錢
租遊列國有限公司創辦人張曉彤表示，她最初是在2014年發覺，有些朋友不是經常旅行，覺得行李箱不常用，但體積偏大，佔用家中空間，因而不買行李箱，到旅行時才問親友借。亦有些朋友家中只常備一個行李箱，當需要多一個行李箱時（如有家人同行，或者要購買較多東西時），才向親友借用。因此，令她萌生經營出租行李箱生意的念頭。
可出租3年 退役可轉賣
張曉彤上網搜尋資料，發覺原來台灣已出現了這種生意好一段時間。而且她也覺得，除了行李箱之外，還有一些旅遊用品也是不常用且價錢較昂貴，如美國GoPro防水運動攝錄機等。這令她的創業信心大增，在2014年底投資20萬元，成立公司。
但她考慮到，出租的東西必須是名牌，才有需求。還要較耐用，以及有較長的保養期才划算。所以她決定只出租德國名牌Rimowa的行李箱。因為這品牌較著名、認受性較高，還因為其行李箱主要採用鋁鎂合金、高科技聚碳酸酯等材料製造，保養期長達5年。
實踐下來，證實她眼光不錯。因為開業至今超過一年半，該公司出租的Rimowa行李箱只維修過兩次車輪（都是送回代理商）。當然，表面擦花在所難免。但她問過台灣同行，對方告訴她，這些行李箱一般都可以出租3至5年。即使真的因為表面花痕較多，而需要提早退役，也可以作為二手貨賣出。
與物主五五分帳
張曉彤承認，這門生意的入場門檻不高，她開業不久，已有三四家公司仿傚。為了與後來者作差異化競爭，她在去年3月首創「寄租模式」，與已經有名牌行李箱的人合作。即是說，任何人只要有名牌行李箱（不限於Rimowa，但最好在保養期內），而自己又不常用，就有機會和該公司合作，將閒置的行李箱寄存在該公司。當有顧客租用那些行李箱時，該公司和物主就可以分帳，比例約為各佔一半。
這招可說是「雙贏」，對該公司來說，不需要自行購入行李箱出租，可以減低固定資產投資。而站在物主立場來說，則可以在家中節省空間，又不需付款租用迷你倉，且還有可能帶來租金收入。「這招可是我們首創的，連台灣同行也沒有。」張曉彤說。現時，該公司出租的行李箱有七成是自行購買的，三成則是由物主寄租。
張曉彤最感自豪的，是她構思的「寄租模式」完全符合「共享經濟」（Sharing Economy）的理念，既環保，又合乎經濟原則。她表示，很多人構思「共享經濟」的生意時，只是純粹推出一個App，讓出租者和租用者自行配對，但卻完全沒有考慮到經常交收實物的成本、時間和不方便問題。而該公司則在銅鑼灣的商廈設有實體店，寄存和交收完全不成問題。
「租遊列國」最初開業時，只是租用面積70平方呎樓上舖。今年5月，已可以和一間WiFi蛋租賃商合租面積1000平方呎的樓上舖（因雙方業務有協同作用），同層樓的都是旅行社，形象大大提升。
與旅行社合作 加入自由行套餐
其實，由去年中開始，該公司已和兩三家旅行社合作，將出租行李箱加入到這些旅行社的自由行機票和酒店套餐。現時，該公司大約有一半的收入來自出租行李箱。餘下一半，則來自出租GoPro的防水運動攝錄機、360Fly的360防水相機，以及Olympus和Panasonic的無反數碼相機等。
張曉彤仍在留意智能行李箱的發展，但因為這類產品絕大部分仍在研發階段，還未真正投產或成熟，相信還要等候一段時間，才會將之引入出租。此外，她還考慮在將來出租單車行李箱、小型航拍機及羽絨褸的可能性，但就要衡量一下需求和租金是否相符。
明報記者 薛偉傑
攝影 黃志東、劉焌陶
[行銷攻略]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4011&issue=20160715
摺疊行李箱 眾籌反應熱
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GS(14)@2016-07-15 04:44:40【明報專訊】既然行李箱不常用，體積又偏大，有公司就索性設計出可以摺疊的行李箱。美國公司Idea Potent Inc.設計的Barracuda，就號稱是全球第一款可以摺合的行李箱。Barracuda張開時的體積是55cm×36cm×23cm，但摺合起來時則只是55cm×38cm×11.5cm，幾乎可以節省一半空間。
除了可以摺疊之外，Barracuda還具備多個獨特設計，以方便旅遊者，包括：符合人體工程學設計、可以360度旋轉的手柄；摺疊式的迷你工作台（可放置小型手提電腦或兩杯熱飲），以及附送一個可以分拆的10000mAh移動電源，以及數碼秤（用來磅行李以防過重）。最特別的，是用戶還可以選擇添加一個藍牙和GSM位置傳感器，以減低遺失行李的機會。
用戶在智能手機安裝Barracuda的專屬App之後，若Barracuda離開其智能手機若干米，該App就會發出警報，提醒用戶不要遺失行李。若用戶真的不幸將行李遺留在較遠的地方，仍然可以利用該App，憑該傳感器的GSM訊號，找出其大約位置。
Barracuda曾於去年4月中至5月底，在美國眾籌網站Kickstarter上，以349美元預售（若加上藍牙和GSM位置傳感器，則是399美元），提供5年保養，得到3397人支持，成功集資逾125萬美元。
今個月開始付運
連同其他訂單，Barracuda的預購量已合共達到6000餘個。該公司承認，單靠這6000餘個的預訂訂單，已足以收回投資成本有餘。Barracuda將於今個月內開始投產和付運。至於香港市場，亦可於今個月底到貨。
本地首間眾籌產品實體店Backers的共同創辦人吳文俊表示，該公司已取得Barracuda的香港和台灣的代理權。現時，該店內亦有兩個Barracuda的原型，顧客可以隨意試玩，覺得滿意後才訂購。Idea Potent和Backers都對Barracuda在香港的銷情樂觀。前者還表示，稍後將會透過內地的代工生產商，在內地分銷。
[行銷攻略]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5010&issue=20160715
國泰港龍撼廉航 寄艙行李增10公斤
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GS(14)@2016-08-17 07:48:10■國泰宣佈調整行李政策，超額行李收費下調最多4成。資料圖片
【本報訊】國泰及港龍航空宣佈「升級」行李政策，乘客可免費獲增多10公斤寄艙行李重量，超額行李收費亦下調最多4成，港龍航空手提行李重量限額亦增加至與國泰相同。有旅遊資訊網站負責人估計國泰推新措施是為與廉航對撼，加上其他傳統航空公司亦陸續改善行李政策，令國泰不得不調整措施迎戰。
9月生效 改限制件數
新行李政策將適用於今年9月15日起發出或轉換的機票，新政策下，經濟艙寄艙行李總重量限額由現時20公斤加至30公斤；特選經濟、商務及頭等客艙則分別增至35公斤、40及50公斤。不過，行李件數則增加限制，國泰指現時只就寄艙行李重量設限，件數沒有限制，新政策下商務、特選經濟及經濟客艙乘客最多只能有2件免費寄艙行李，頭等客艙最多3件。港龍航空亦將調高手提行李重量限額，與國泰劃一，港龍所有客艙手提行李限額現為5公斤，調整後經濟客艙及特選經濟客艙將增至7公斤；商務及頭等客艙則各增加至10公斤及15公斤。超額行李收費亦下調，如由香港出發往第四區，即英國、法國及澳洲等地，由現時每公斤收費60美元（折合約460港元），減至35美元（約270港元），但由香港出發至內地、台灣、日本及韓國等地每公斤收費維持在10美元（約77港元）。旅遊網Flyday.hk創辦人葉盛華認為，泰國及港龍航空近年不斷被廉航搶客，尤其往返日本銷情比較嚴峻，「佢一係減價，但點減都唔夠平，惟有提升服務質素，日韓台旅客尤其緊張行李收費，所以由行李入手」。加上傳統航空公司亦調整行李收費政策，如早前華航已宣佈多送10公斤行李限額，料因此令國泰調整政策。■記者鍾雅宜
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160817/19739738
【動畫】 殺女獸父被揭故技重施又殺子再行李藏屍
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GS(14)@2016-08-18 06:04:15台灣台北驚傳無屍男嬰命案。涉嫌殺害男嬰的兇手，竟是因殺死親生女兒，遭法院判處8年的男子江文吉。警方調查，江文吉和原配育有一女，後來再婚生子。2007年，江文吉不滿4歲女兒恩恩（化名）瀨尿，狠心用掃把打死女兒，將屍體裝入行李箱，然後埋屍山區。當時現任太太懷疑不到一歲的小兒子小漢（化名）失蹤，也很可能遇害，但江文吉當時表示，因為缺錢而賣掉兒子，直到最近，案情有重大進展。警方查出江文吉受不了兒子小漢哭鬧，將其活活打死，事後用塑膠袋包裹棄屍床下。江文吉打死四歲女兒一案，台灣高等法院於本月四日宣判，認定被告故意傷害兒童致死罪名成立，但江文吉因符合自首要件，依法減刑判入獄八年。但讓人更難以置信的是，警方追查，發現江男同時殺害兒子小漢，原因是生母曾親眼目擊丈夫痛毆男嬰及和江男的自白通過測謊。警方調查，江文吉在殺害女童後，因受不了兒子吵鬧，活活打死當年還不滿一歲的小漢，事後棄屍在住所床底。江文吉原本供稱，2008年8月間，再娶的葉姓妻子因案入獄，他獨立照顧與葉妻所生的小孩，後來流浪到板橋運動公園，認識幾名朋友，其中一名男子見他沒錢，還要照顧兩個小孩，提出有門路可以賣小孩。他後來以10萬元(新台幣‧下同)(2.4萬港元)，把小漢賣給神秘男子，後來就再也沒見過該名男子。警方認為，江文吉的說法漏洞百出，因為他連無法說出男子的樣貌，甚至對賣兒子的時間及地點詳情都反反覆覆，後來只好又改口供稱，指兒子被一名中年女子帶走，去向不明。但江男還是無法交代細節。面對警方追問，江男後來乾脆都稱「忘記了」。警方多次提訊期間，常拿香煙和檳榔給對方，最終承認打死女兒恩恩後一年，有天耐不住兒子哭鬧，錯手打死小漢。江文吉表示，當時因孩子吵鬧，他徒手掌摑小漢的頭部，但因出手過重，原本哭啼的兒子突然倒地斷氣，擔心天氣熱，屍體恐遭人發現，遂用大型垃圾袋層層包裹，把童屍裝在行李箱，塞在住所床底。由於找不到適當時機棄屍，最後乾脆搬離案發地，開始逃亡生涯。由於案發時間距今已七、八年，專案小組為找到屍體，曾重返棄屍地搜索，用盡方法卻遍尋不獲小漢的屍體。房東及後來租客都沒有記得曾在房內有聞到屍臭味，也沒人看到床底下有一行李箱，估計屍體或被當成垃圾棄丟。台灣《壹週刊》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160818/19741308
將老公內臟放行李嚇呆奧地利海關
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GS(14)@2016-09-27 08:02:11奧地利海關日前檢查一名女遊客的行李時，竟發現藏有人類的腸臟，原來不是肢解恐怖案件，而是該名女子表示懷疑丈夫被毒死，於是帶同腸臟到奧地利，進行毒理化驗。據當地傳媒報道，事發在格拉茨（Graz）機場，海關安檢人員檢查一名從摩洛哥女遊客的行李時，赫然發現兩個裝有腸臟的容器。該名女遊客表示，她懷疑丈夫被人毒死，於是帶同他的腸臟組織前往奧地利，希望可以進行毒理化驗找出真相。據悉當局已證實事件，而當地警方則表示暫時未被要求介入事件。中央社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160927/19783430
【財經短打】LVMH高價購RIMOWA 掀行李喼大戰
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GS(14)@2016-10-09 22:53:01https://hk.finance.yahoo.com/new ... 8%B0-044513712.html
行李喼界再有大型併購，德國鋁製行李箱品牌RIMOWA，以高達六億四千萬歐元（約五十五億港元），出售八成股權予法國奢侈品牌LVMH集團，RIMOWA將成為LVMH的首個德國品牌。在中國的推動下，全球旅遊業將持續增長，一人一個行李箱的大勢之下，將大大刺激業內併購活動。今次收購，對新秀麗（01910）來說影響最大，預計一場旅行箱大戰，一觸即發。
RIMOWA的行李箱售價由三千多至一萬多港元不等，於大眾市場中屬高端產品。不過，與LVMH旗下Louis Vuitton品牌，售價逾數千美元的行李箱相比，仍有大段距離。吸引到LVMH垂青，主要是RIMOWA業績突出，過去五年的增長速度跑贏整體行李箱市場的百分之五，預計今年收入達四億歐元。其次是RIMOWA於內地的知名度正不斷提升，收購有利打開中國市場。交易需要經過反壟斷機構審查，若一切順利，將於明年一月完成交易。
過去兩年，行李箱界的併購非常熾熱。新秀麗自一四年起便連環作出五項併收購，包括購入法國時尚行李袋品牌Lipault、美國電子產品保護套品牌Speck、戶外背包品牌Gregory、行李箱品牌Rolling Luggage。今年再以超過十八億美元收購美國的TUMI，非常進取。
對於今次對手RIMOWA收歸LVMH旗下，市場認為對新秀麗來說是壞消息。摩根大通的研究報告指出，交易對新秀麗所收購TUMI的業務屬於負面消息，因RIMOWA或因併購加速在高級行李箱業務的增長，將影響到新秀麗管理層希望令TUMI爭取更多市場分額的計畫，而新秀麗亦需要投放更多資源在市場推廣方面。
Tumi產品針對商務旅客，行李箱價格由六千港元起跳，最高更近二萬港元，定位較新秀麗高檔，而Tumi未被新秀麗收購之前，在亞洲地區的增長非常理想，近兩成收入來自亞太區，而中國亦增速亮眼，因而惹來新秀麗出手。
聯合國世界旅遊組織（UNWTO）預測，一○年至三○年，全球旅遊業預計每年將增長百分之三點三，而市場調整顯示，由一六至二○年，全球行李箱市場每年將增長百分之五點八。隨着中國人外遊數字持續上升，對高檔行李箱需求加速，亞太區將成兵家必爭之地，未來業內併購可能陸續有來。
撰文︰伍逸華
圖片︰資料圖片
民航組織冷待行李門譚文豪擬赴聯合國投訴
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GS(14)@2016-10-12 07:48:30■身為民航機師的譚文豪不負「師父」梁家傑所託於九東着陸。朱家駿攝
【新丁巡禮】【本報訊】立法會選舉前因狙擊特首梁振英「行李門」事件成名的公民黨譚文豪於九龍東立法會選舉接棒，今日宣誓履新。曾經因行李門事件親赴泰國向國際民航組織（ICAO）亞太區總部遞交逾3萬港人聯署信的譚至今未獲回覆，他預告任內會爭取機會出席聯合國定期召開的會議，投訴其屬下組織ICAO處理投訴方式，盼認真看待港人訴求，亦會要求民航處清楚寫明處理行李的條例。譚文豪選前民調一直被看好，至選戰前幾天支持度突大跌，身為民航機師的他憶述選舉過程，坦言猶如駕駛飛機時遇上風切變，「仲要之前氣象睇唔到任何嘢，前面架機又冇事，周圍啲嘢又冇事，好彩最後都算成功着陸」。譚文豪今年6月曾帶同三萬港人聯署，飛到泰國向ICAO亞太區總部遞交請願信，促跟進梁振英女兒觸發的行李門事件。組織拒派人接信，最終乘該組織官員乘車時上前攔車交信，但仍未獲回覆。
義教青年駕駛小型機
當選議員的他表明繼續跟進：「每年都有啲聯合國活動，會邀請立法會議員去，我到時一定會去，向聯合國反映呢個國際機構嘅問題，點解可以對3萬名港人嘅投訴置諸不理？」，「我好彩有呢個（議員）身份，可以代表香港市民走入聯合國，話畀佢哋聽成個制度好有問題」。除在國際層面跟進，譚亦續要求本港民航處更清楚定立條例，說明旅客經過第一次安檢時，行李和本人是否須同一時間通過：「民航處要將條例寫得更清楚，否則機場的前線朋友好難做嘢」，警告梁特：「唔好以為今次件事已完結，我一定追到底」。不負「師父」梁家傑所託於九東着陸，譚笑稱與梁最大不同是詞匯不及對方豐富，「發言時一定冇佢咁多四字詞語」，相同之處則是大家重視講道理，希望議會理性少少。他透露梁離任前向他強調，要在議會、原本工作及家庭三者取平衡，故每日會在議會外盡量抽時間陪同兩歲龍鳳胎。譚去年斥資成立飛行獎學金，冀令更多青年到外國實習飛行，他計劃半年內免收教練費教本港青年駕駛小型飛機，打破駕駛飛機屬有錢人玩意框框。■記者許偉賢
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161012/19798412
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