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中國政策加持 十大產業有長線機會 陸股行情》兩會將帶來短期效應

外資破紀錄作多 提防反手賣壓 法人觀察站》多單加持 首季季報仍有隱憂

網路借貸平台成風 金管會只能示警 創投聞人與金融老將加持 要讓P2P開花

有AR/VR加持 在線教育也不好過

通過手機或iPad掃描實體卡牌，會出現相應的單詞形象，例如一個虛擬的恐龍、火山或者九大行星，孩子可以進行簡單的交互。除此之外通過3D技術制作的V-World虛擬遊戲，在每次遊戲任務完成後，可以收到系統反饋的報告，包括孩子的詞匯學習程度、語言溝通能力等，進一步了解孩子的學習目標掌握情況。同時根據每個學生學習程度差異，老師也會給學生推送不同的關卡進度和課程內容。

科技助攻

這是瑞思教育新近引入的AR和VR遊戲。利用AR、VR技術的仿真和交互特性，將抽象而晦澀的知識更全面、更生動地呈現，以沈浸式體驗來提升學生學習興趣，這是傳統教育機構紛紛向VR/AR技術伸出橄欖枝的緣由所在。

“英語相對來說比較抽象，語言應用的環境和場景在中國又相對較少，回到家之後孩子英語浸入時間不夠。通過AR/VR技術和教學內容相結合，學生的課後學習更有效也更具針對性。”瑞思學科英語學術高級副總裁袁雪向第一財經表示。

根據高盛年初發布的VR/AR報告來看，VR教育潛在用戶在2025年達到1500萬人，預計到2025年市場規模將達到7億美元，基於這樣的市場規模，AR/VR技術公司也在將AR/VR技術延展至教育領域，開發相應的應用。除了大量的虛擬和增強現實遊戲APP之外，一些公司也在研發沈浸式的課堂系統。

雖然市場雙向需求明顯，但將AR/VR技術真正應用於教學並非易事。“目前的VR或AR產品還不成熟，在選擇內容上存在較大問題，市場上普遍缺少優秀的內容。”袁雪透露，從去年開始陸陸續續有很多廠家找到瑞思教育尋求合作，但內容上的磨合仍存在較大問題。

“不管應用哪種炫酷的技術，沒有內容植入，發揮不了任何作用，除了要通過內容吸引孩子來使用，同時還要考慮到課程的系統性和完整性問題。”瑞思學科英語CEO孫一丁向第一財經表示。目前市面上大多數的VR//AR遊戲內容體系還沒有搭建，鑒於制作成本和周期問題，產品同質化現象嚴重，且內容存儲不足。

針對這些問題，瑞思最終選擇技術合作，內容自己研發。一方面要保證虛擬現實在提供聲音、圖像、文字等全方位信息的同時，減少不必要的元素設計和互動設置，減輕孩子學習過程中認知符合和冗余效應。另一方面，還要強化對學習效果的監控和評估，通過反饋環節設置，記錄孩子學習過程中的數據，並利用這些數據監督孩子學習行為和學習效果。

“目前來看，AR/VR與實際課程的結合以及配套的操作方式等仍然在探索過程中，同時設備以及費用等問題是主要的推廣困難之一。未來，隨著設備成本的下降，以及教學方案的不斷完善，各類前沿技術將大幅提高教育的效率。”弗若斯特沙利文全球合夥人兼大中華區總裁王昕博士對第一財經表示。

資本趨緊

借助技術創新打造更為獨特和具備延續性的課程體系，這是在競爭異常激烈的K12教育市場生存並勝出的保障。根據清科私募通最新數據顯示，從今年1月份至8月中，125家在線教育企業得到投資總額近6億美元，其中前20名公司中35%屬於K12教育範疇。

但更為值得關註的細節是，從各月資金變化來看，年初資本活躍1月份融資總額達1.37億美元，但從2月開始就逐月走低，到7月底金額降到最低，僅有585萬美元。8月僅有一項融資，是VIPKID的1億美元C輪融資，也是今年在線教育融資金額最高的一筆。

在貝恩投資(亞洲)有限公司董事總經理、全球合夥人王勵弘看來，資本謹慎的原因主要在於互聯網在線教育的商業模式仍不夠清晰。“其他互聯網+模式起到了領頭羊的效應，即先改變消費方式，做規模，單個客群不賺錢，最終規模做大之後通過其他方式來收費，但教育有其特殊性，這種模式目前大多處於花錢補貼客戶階段。”

在孫一丁看來，互聯網的確解決了教育很多環節的效率問題，例如教育資源不均勻、教育智能化等問題，但教育的互聯網化還需考慮到不同年齡層和不同細分領域問題，以K12教育為例，10歲以下的孩子自主學習能力比較差，同時理論知識之外，孩子之間的互動、孩子與老師之間的真實互動是很難互聯網化的。中學以後，孩子的自主能力、自學能力，包括自我管理能力都在提升，可以跟互聯網的概念加起來。

變現困局

“當抓取一個客戶需要很高的成本，如果學生能夠在你的體系里待的時間比較長，願意支付的費用越多，那麽你的商業模式就有可能盈利，或者盈利的水平更高。”王勵弘表示，因此課程的獨特性和延續性是其投資更為看重的因素。

反觀整個互聯網教育市場，目前國內絕大多數的互聯網教育公司提供的服務是網絡虛擬的課程，通過視頻的方式來達到授課的目標，其本質是提供教育的素材以及資源。

但是一方面，國內互聯網的版權保護仍然存在較大漏洞，使得互聯網教育公司很難從網絡教育消費者中獲得持續盈利。另一方面，互聯網教育公司對學生的管理松懈，很難監測學生知識的進步或者能力的提升，使得互聯網教育的價值很難被學生認同。

在王昕看來，目前來看，限於技術的發展以及法律法規的完善過程，互聯網的版權問題在短時間內較難解決。而互聯網教育企業的價值的認同可以從提供相應的證書或者保證通過相應的考試來吸引學生。因此,“主要盈利的方向在於語言培訓、職業證書培訓，例如雅思托福的培訓、註冊會計師等相關培訓。而提供通識課程、興趣類課程的互聯網教育企業要實現盈利可能還要經過更多時間的探索。”

今晚迎戰“對純凈水也有要求”的伊朗隊 沈陽福地能否加持國足？

9月6日晚7點35分，中國隊將坐鎮福地沈陽迎戰伊朗隊，這是國足在2018年俄羅斯世界杯亞洲區預選賽12強賽中的首個主場。

這支伊朗隊的保障工作做得十分到位。據下榻的酒店工作人員介紹，他們對住宿、餐飲方面要求很高。酒店原來為其準備的純凈水並沒有達到要求，後來酒店又另外緊急采購了30箱礦泉水。

而國足面對伊朗的歷史戰績可以用“慘淡”兩個字形容。 伊朗男足曾先後四次殺入到世界杯決賽圈，分別是1978年的阿根廷世界杯、1998年的法國世界杯、2006年的德國世界杯和2014年的巴西世界杯。目前，伊朗隊世界排名第39位，高居亞洲第一，而國足位列第78位，從中也可見兩隊實力之差距。

好在對中國隊有利的一點是，此番不僅是主場作戰，還是在福地沈陽。

2001年十強賽國足把主場放在沈陽，3-0完勝阿聯酋、2-0擊敗烏茲別克、1-0力克阿曼、3-0輕取卡塔爾，四場全勝且不失一球。最令人難忘的還是2001年10月7日，國足以 1-0力克阿曼，提前兩輪圓了世界杯夢想。值得一提的是，在兩隊此前世預賽的四場較量中，中國隊的唯一一勝就是在沈陽取得的。

上輪做客面對苦主韓國，國足在0-3落後的情況下兩分鐘內連追兩球，甚至還有機會扳平比分，但單以結果而論，沒能從客場帶走分數，開局不能算很成功。因此次戰伊朗，國足若有失則出線形勢堪憂。

目前，在中國隊所處的12強賽A組中，伊朗、韓國、烏茲別克三強均首戰告捷，國足因凈勝球關系暫居第四，敘利亞和卡塔爾分居五、六。

李開複加持卓爾集團互聯網轉型 建智能交易產業基金

卓爾智能化交易生態圈，迎來“科技創業教父”李開複的催化助力。

8日，卓爾集團(02098.HK)旗下公司與創新工場(835966)在北京簽署協議，成立卓爾創新智能交易產業基金，計劃在五年內投資孵化大量物流及供應鏈升級等智能交易相關企業，助力卓爾構建國內技術最領先、商業應用最先進的智能交易生態圈。

李開複創立的創新工場已將深度孵化的觸角伸向人工智能(AI)等領域。根據協議，卓爾集團旗下卓爾互聯科技、卓嘉資產管理公司與創新工場共同發起設立卓爾創新智能交易產業基金，將圍繞“構建智能化商業交易生態圈”，重點布局物流及供應鏈升級、智能交易、物聯網等相關行業的創業投資和股權投資。

與此同時，卓爾集團還將在入股合作、共營孵化器等方面多向發力。

卓爾創投擬認購創新工場新發行股份，並與創新工場共同發起設立創業服務公司，共同運營武漢孵化器——“Z時空·創新工場”。卓爾創新智能交易產業基金投資企業優先入孵。商業智能交易相關領域的創業者有望獲得初創期資金支持，創新工場還將對創業者提供產品設計、研發指導、戰略制定、運營輔導、技術平臺及其他創業後援服務。

據悉，專註於批發市場的供應鏈物業及交易服務的卓爾集團，去年以來發力轉型升級，推出卓爾雲市，並全力組織智能協同的商業交易生態圈。

卓爾集團董事長閻誌在接受第一財經記者采訪時表示，轉型後，公司以線上線下批發交易為起點，貫穿物流、金融、數據、軟件、服務，布局智能交易、物聯網、跨境貿易等，致力於形成全球最大的消費品B2B交易平臺和數據庫。僅在今年上半年，卓爾集團就通過資本並購加速布局，成為蘭亭集勢第一大股東，並相繼成立卓爾智聯、卓爾金融集團。

而隨著人工智能的大規模應用時代的到來，商業交易智能化亦正進入黃金時代。閻誌表示，李開複將創投資源接入卓爾智能交易生態圈，發現和引導潛力創業項目的商業價值，將大大推動智能交易技術研發和商業應用發展。同時，卓爾集團註入眾多創新項目，也有助於創新工場擴大項目來源，並將使卓爾集團生態圈從單一企業投資的閉環狀轉變為大眾參與的開放星雲狀，培育更龐大的產業群，加速生態系統的建立和擴展，向卓爾交易平臺商戶提供更優越的智能化交易服務，為卓爾轉型升級註入新的發展動力。

共享單車受資本瘋狂加持：需求尚不成熟 商業模式遭質疑

摩拜單車和ofo等項目，是否是新一批“四姨太”公司？共享單車的剛需市場有多大，資本為何願意在這個領域擲下重註？

盡管摩拜單車目前只在上海、北京等少數城市投放，ofo也剛剛從校園市場走入公共市場，但它們所代表的共享單車類創業項目，正在短期內引起了大量資本的瘋狂加持。投資者陣容的豪華程度，堪比當年的打車市場。

10月10日，ofo宣布完成了1.3億美元C輪融資，其中包括兩周前滴滴出行數千萬美元的C1輪戰略投資及新宣布的C2輪融資。C2輪融資由美國對沖基金Coatue、小米、中信產業基金領投，元璟資本、俄羅斯投資人Yuri Milner、經緯中國、金沙江創投等機構跟投。

針鋒相對，摩拜單車在10月13日宣布完成了最新一輪的融資。投資方包括高瓴資本、美國華平投資集團、騰訊、紅杉資本、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場等多家投資機構。此輪融資也得到美團創始人王興的個人投資。

更早些時候的10月7日，小鳴單車宣布完成一億人民幣A輪融資，領投方為運動單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。

摩拜單車和ofo在今年的8月和9月，都曾獲得了大額的融資。小鳴單車的A輪融資距其上一輪的天使輪融資，也僅僅過去了數十天。巨大而快速的融資，讓尚處於早期的共享單車市場，迅速贏得了熱度。

在教育與學術領域，一種“四姨太效應”現象正在成為時下爭論的焦點：通過調整預設來吸引關註，進而分配資源的策略與效應。（電影《大紅燈籠高高掛》里，四姨太為了爭寵，假裝懷孕。四姨太的算計是，雖然是假裝懷孕，但是因為引來了老爺更多的關註，就會有更多懷孕的機會，時間一長，“假的就變成了真的”。這也被稱為“四姨太效應”。）

在創投領域不排除這一現象的存在：有少部分創業公司，通過炒作、畫大餅的方式，吸引到專業人士、頂級風投機構的資金、資源等關註和支持。如此，後續融資、運營能夠獲得更多關註，對於這類項目，即使初期估值有泡沫存在，後期也能逐漸坐實。

那麽，摩拜單車和ofo等項目，是否是新一批“四姨太”公司？共享單車的剛需市場有多大，資本為何願意在這個領域擲下重註？

項目荒下的資本哄搶

“市場上的好項目太少，所以看到一個好項目，大家就都來了。而且共享單車的市場規模足夠大，頻次足夠高，我覺得想象空間還是有的。畢竟絕大部分人在最後一公里的短途出行中，是願意而且喜歡騎自行車的。”金沙江創投董事總經理朱嘯虎對21世紀經濟報道說，他所在的金沙江創投今年2月參與了ofo的A輪融資。

“政府之前也做過公共自行車的項目，但由於註冊、支付的流程複雜，有樁情況下還車的過程也很麻煩，所以使用的人並不多。摩拜單車一個很大的突破就是無樁，創新的通過智能鎖和GPS來管理車輛。”啟明創投合夥人黃佩華說道。通過愉悅資本、祥峰資本等多個渠道，她了解到摩拜單車的項目，並參與到了它最新一輪的融資中。

今年以來的項目荒，而共享單車訂單量的快速增長，讓摩拜單車在短期內吸引到多方資本的註意。黃佩華對21世紀經濟報道記者分析：一方面，中國的移動互聯網進入成熟期，市場上好的投資標的在減少。投資人都傾向於投高頻應用，但現在高頻應用已經不多，打車、外賣等行業的市場格局已定。

另一方面，國外有共享單車的成功模式，但中國最後一公里的問題，還沒得到很好地解決。摩拜單車正式上線雖只有幾個月時間，但使用人數爆發式的增長，是投資人比較看重的。

易觀智庫分析師王晨曦對21世紀經濟報道記者表示，共享單車市場本身的需求一直存在，也有相關的產品出現，比如政府在各城市推廣的公共自行車、做自行車租賃的傳統企業。後來這個市場走到了需要進行互聯網化的階段，ofo運營了一年，摩拜在上海也運營了好幾個月。隨著資本的進入，整個市場就爆發了。

“摩拜單車、ofo等公司的融資速度之快，確實出人意料。各路資本進來的意圖其實是不太一樣的，比如滴滴是為了豐富自己綜合交通出行O2O的布局，投小鳴單車的傳統自行車廠商是為了抓住互聯網化轉型的契機，還有的資本是為了進入市場獲取用戶數據，進而做更多的增值服務。”她說。

共享單車市場尚未成熟

共享單車的市場規模究竟有多大？王晨曦表示，現在並不好進行測算。“這個市場剛剛起來，說市場規模還言之過早，最近剛獲得融資的小鳴單車甚至產品都還沒上線。而且現在還不是所有玩家都入局了，再往後可能還會有一些企業加入。”她說。

戈壁創投合夥人徐晨同樣認為，目前最後一公里的市場尚在早期階段，這個市場的吸引力主要在於，這是出行公司達成閉環，激活用戶活躍度的關鍵點。之前，許多做電動滑板車、單輪車的公司，切的也是這塊市場。與之相比，自行車的優勢在於不用花費太多精力教育用戶。

有業內人士對21世紀經濟報道記者分析稱，由於資本的支持，共享單車在車輛供給方面的問題並不大。但從需求側來說，共享單車的市場還並不成熟。無論是網約車還是共享單車市場，都面臨一個關鍵性的問題，即需求的潮汐性。用戶通勤有高峰和低谷，而且隨著秋冬季節天氣變冷，霧霾變多，用戶對單車出行的需求也會有所下降。

此外，如何從半公益性質的政府公共自行車項目中，跑出共享單車的商業模式也受到質疑。畢竟在杭州等城市，政府公共自行車已經很方便。

“我們也還在觀察基於天氣原因帶來的需求變化，這個行業還在早期，冬天和霧霾天會怎麽樣還不好說。”朱嘯虎對此解釋。但他認為，一些關於市場“假孕”的說法是不現實的。“你要拿到這麽多一線投資人的錢，必須是真的有料，沒料想靠裝出來是不可能的。”他說。

黃佩華表示，單車出行確實會受到天氣的影響，但當用戶叫不到車的時候，當從地鐵站到目的地要走很長一段路的時候，騎車還是比較好的選擇。主要還是看痛點有多痛，對某些用戶來說還是存在需求的。

另外，在政府主導的公共自行車項目中，一名員工可能只能管理50輛自行車，但摩拜的一名員工可以管理上千輛自行車，這完全不在一個量級。“維護成本的縮減，讓摩拜單車的商業化變得可行。我們覺得它是可持續性的，我們看好用物聯網的系統，來管理這些單車。”她說。

她也認為，說共享單車領域的“四姨太”現象存在，有些低估投資人的判斷力，投資人會看背後的數據來評估一個項目的商業模式。融資之後一定的PR對公司的發展是有幫助的，而且引入一些投資方後，公司可以利用他們的資源做得更好。

那麽共享單車的未來，是屬於有滴滴入口的ofo，還是自己造車的摩拜單車，亦或是其它後來者？

一位不願透露姓名的投資人對21世紀經濟報道記者表示，他認為未來摩拜單車和ofo可能會進行合並。雖然騰訊投資了摩拜單車，滴滴投資了ofo，但騰訊也是滴滴的投資人。如果摩拜單車和ofo合並，共享單車的校園市場和公共市場將形成統一，對於滴滴來說，也有了新的資本故事可講。

但王晨曦認為，雖然騰訊是滴滴的投資方，但滴滴經過多輪融資後，騰訊的股份已經被稀釋了很多。朱嘯虎則表示，現在討論這個問題並沒有必要。

AI加持新品手機挑戰 iPhoneX　華為急欲擺脫薄利多銷窘境

每經記者王晶 每經編輯 劉雪梅

9月黃金旺季過後，手機廠商發布新品的熱情依舊不減。近日，華為、中興、諾基亞等眾多手機廠商陸續發布了新品，其中，華為旗艦Mate10系列搭載了華為首款人工智能手機芯片——麒麟970；中興則推出可折疊的雙面屏手機，即中興天機AXON M；而老牌手機廠商諾基亞攜世界首款蔡司認證的安卓手機Nokia 7回歸大眾的視線，意欲重打“情懷牌”。

眾多新品各有千秋，但以AI作為賣點的Mate10系列一發布就吸睛無數。事實上，目前只有華為和蘋果兩家智能手機廠商可以提供AI功能，而華為也一直希望能在更高端的產品上和蘋果競爭。那麽，華為的麒麟970芯片與蘋果A11芯片有何不同？華為高端手機如何承載人工智能？用戶憑什麽選擇國產或國外品牌？

華為和蘋果卡位AI芯片

根據華為發布會現場介紹，Mate 10、Mate 10 Pro和Mate 10保時捷版的亮點不少——第三代徠卡雙攝、4000mAh電池，基於安卓8.0打造的EMUI 8.0系統以及采用了金屬中框、雙軸3D熱彎曲面玻璃後蓋等等，但三款手機最大的看點無疑是搭載了華為首款人工智能手機芯片——麒麟970。

該芯片采用了TSMC 10nm工藝，在僅僅指甲蓋大小的芯片上，集成了55億個晶體管，其中包含8核CPU、12核GPU、雙ISP以及HiAI移動計算架構，集成NPU（Neural Network Processing Unit神經網絡單元）專用硬件處理單元。

華為宣稱，麒麟970的AI運算能力相比四個Cortex-A73核心有大約25倍性能和50倍能效的優勢，可以大幅提升手機在圖像識別、語音交互、智能拍照等方面的能力。而基於強悍的NPU，華為在今年9月蘋果秋季新品發布會後曾暗諷“蘋果新品令人失望，華為準備了超越以往任何事物的驚喜（華為Mate10）。”

“以100張照片的識別時間為例，Mate10僅僅用5秒鐘完成了任務，iPhone 8 Plus則用了9秒鐘，”華為消費者業務CEO余承東還順道“刺”了一下三星，“而我們需要等等三星Note8，它需要花100秒鐘。”

目前只有華為和蘋果兩家智能手機廠商可以提供AI功能，但與華為不同的是，蘋果A11仿生芯片集成了“神經網絡引擎”，通過機器學習能大幅提升芯片的運算效率。蘋果宣稱，神經網絡引擎已勝任諸多任務，包括更智能的識別人物、地點和物體，為“Face ID”和“動畫表情”等功能提供強大性能。此外，蘋果還計劃將A11的神經網絡引擎擴展到更多蘋果生態，包括無人駕駛、Apple Watch和醫療健康等。

面對蘋果和華為之間爭相開始的移動AI芯片卡位戰，余承東認為這將有助於開啟智慧手機時代，“華為Mate 10通過創造性地集成人工智能專用NPU神經網絡單元，在AI端側人工智能上邁出了開創性的一步。”

手機要盈利必須做高端

除了在芯片上和蘋果一樣卡位AI，華為Mate 10系列在售價方面也直接對標了蘋果和三星的高端手機序列。

事實上，從Mate 7開始，華為Mate系列、P系列的機型價格便持續走高，今年也不例外。加之今年全面屏、雙攝像頭、內存以及其他各種元器件產品的大幅漲價和缺貨等因素，Mate 10系列的售價比Mate 9系列均有上漲。其中，Mate 10 64GB版售價3899元；Mate 10 Pro 128GB版售價5399元；而Mate 10保時捷版的售價高達8999元。有網友戲稱，“以前是沒錢，買華為，現在是沒錢買華為”。

華為的確一直希望能在更高端的產品上和蘋果競爭。《每日經濟新聞》記者註意到，在發布會現場，余承東多次將Mate 10系列與iPhone X進行對標。而過去一年，余承東也曾多次在多個場合直言不諱，希望超越蘋果。

10月20日，華為首次公布了2017年前三季度智能手機的銷售情況，截至今年9月底，華為手機發貨量1.12億臺，發貨同比增長19%，而收入同比增長大於30%。在全球，華為手機的市場份額排名第二，已超過蘋果。

余承東稱，“華為高端機的占比在迅速提升，平均出貨單價也在提升。Mate 8系列全球銷售了700萬部，而Mate9系列全球銷售超過1000萬部。”因此，出現了華為消費者業務收入增長率超過手機發貨量增長率的現象。

總體來看，華為等國產手機廠商仍然長期陷入低利潤怪圈，與其強勢增長的出貨量形成鮮明對比。

據國際調研機構Counterpoint發布的《全球手機利潤份額2017年第二季度》顯示，全球手機利潤總額在今年第二季度同比下降了10%。不過，蘋果依然主導了全球利潤份額的大頭。2017年第二季度，蘋果以9%的出貨量獲得了全行業65%的利潤，國產手機三大品牌——華為、OPPO、vivo只占了利潤份額的4.1%、4%和3%。

顯然，發力中高端市場是改變尷尬現狀的出路。

當談到華為面臨的市場局面時，余承東對《每日經濟新聞》記者表示，手機市場洗牌程度會越來越深，只有很少的中國手機廠商才能生存下來。不過，出貨量已經不是華為追求的方向了，華為現在的目標就是追求高端市場。

而華為方面意識到，與蘋果的差距，主要體現在品牌和生態上的差距。華為的品牌影響力與蘋果相比，還比較弱，品牌崛起還需要一個過程。此外，蘋果的iOS封閉生態有很大優勢，而華為所采用的安卓平臺還需要改進生態的構建。

異業巨頭不斷加持，新零售開啟群雄逐鹿的“三國時代”

孟永輝 2017-12-21 10:21

文 | 孟永輝

新零售的發展始終都是當下很多人非常關心的話題，從本質上來看，新零售的出現和發現更深層次地代表著的是一種商業模式的重構，發展方式的根本性的轉變。同電商時代從線下向線上的單一方向的流通不同，新零售更多地表現在線上與線下的雙向流動上。互聯網巨頭開始將發展的目光聚焦在了傳統的線下門店，而傳統的線下門店則在被電商倒逼到墻角之後開始向外生長。

隨著有關新零售的討論不斷深入，特比是隨著不同的入局者陸續緊張，有關新零售的看法同樣開始呈現出多元化的發展狀態。打通線上與線下是新零售、加註線下門店做場景導購是新零售、布局大數據、智能科技等新技術是新零售……有關新零售的概念和內涵的不斷拓展，正在將我們的生活更多地從電商時代引入到新零售時代。

不同類型的企業持續入場，新零售發展逐步多元化

盡管馬雲較早的提出了新零售的概念，但是那個時候人們僅僅只是將新零售看作是一個扭轉電商頹勢的一個概念，並沒有用行動進行加持。隨著新零售發展脈絡的逐步清晰，特別是隨著市場端和用戶端對於新零售這一概念的正向反饋不斷增多，越來越多的企業開始進場，強化對於新零售的布局。

類型一：以阿里、京東為代表的傳統電商巨頭。在經歷了傳統互聯網時代到移動互聯網時代的發展之後，電商的發展進入到了一個頂峰。移動互聯網對於人們生活方式和消費方式的轉變達到了一個相當深度的水平。實時化、碎片化讓電商平臺能夠通過各種各樣的宣傳渠道，隨時隨地地進行用戶的營銷推廣，用戶則能夠借助手機客戶端隨時隨地地進行商品挑選和購買。

燦爛之下同樣透露著隱憂。盡管以阿里、京東為代表的電商平臺抓住了傳統互聯網向移動互聯網轉變的風口，但是不得不面對的是銷售額增長乏力、用戶轉化率不高等一系列的難題。消費升級時代的來臨讓他們不得不調整當下的發展策略以適應用戶需求轉變的現狀，從而更好地促進用戶轉化，突破消費增長乏力的瓶頸。

在新技術應用尚未特別成熟之際，他們更多地將觸角伸向了廣闊的線下市場。因為經過近10年的電商發展之後，線下門店特別是線下大型商場和超市的生存舉步維艱，他們迫切需要一場春雨才能重新獲得新生。

於是，我們看到了阿里、京東開始與傳統零售開啟了新一輪的合作，或收購，或持股，或共建。這些發展給我們更多的暗示是新零售時代將會更多地關註線下，而線上可能又將重新陷入到電商時代大型商超會遭遇到的困境。然而事實並非如此，在線上端口，以新技術應用為主要突破口的新零售大幕正在徐徐開啟。通過大數據的精準推薦為用戶盡可能快速地找到心儀的商品，通過新的硬件設備來優化傳統電商時代的用戶購物體驗，通過新的支付方式來減少傳統電商時代支付的繁瑣……這些正在成為新零售時代線上發展的全新脈絡。

類型二：以蘇寧、萬科、融創為代表的傳統行業巨頭。在以阿里巴巴、京東為代表的互聯網巨頭持續布局線下渠道的同時，傳統行業巨頭們同樣感受到了來自這些線上巨頭的無形壓力。經歷了電商時代發展的沈淪期的傳統巨頭們自然不甘心束手就擒，他們在互聯網巨頭們發起線下攻勢的時候，重新開始了新的防禦。12月19日，蘇寧在南京召開了“智慧零售大開發戰略暨合作夥伴簽約大會”，萬達王健林、蘇寧控股張近東、融創孫宏斌、新華聯傅軍等眾多房產企業大佬悉數到場。而王健林也在隨後的發言中指出，張近東提出來智慧零售，馬雲提出了新零售，京東搞了個無界零售，現在他要看看，馬化騰明年提什麽出來？無論何種零售，都離不開零售的本質！

這說明傳統企業同樣開始聚焦新零售，對於新零售同樣有了新的認識，而面對線上互聯網巨頭的“圍剿”同樣開始了反擊。相對於線上互聯網巨頭們的龐大的流量和用戶基礎，以房產、大型商超為代表的傳統企業則有線下的實體門店。這些實體門店正是新零售概念當中經常被提及的“場景”，這些“場景”如果能夠與新技術實現融合，他們實現的用戶轉化或許要比電商巨頭們來得更加真實和直接。

隨著消費升級時代的來臨，特別是隨著人們對於線上購物的習以為常，這些通過線下門店的場景化導購來提升用戶體驗，從而實現用戶轉化的做法或許更加直接。在這些場景當中，傳統的地產和零售巨頭們同樣能夠將新技術應用到導購、支付、配送等相關的零售環節當中，同樣能夠走出一條有別於互聯網巨頭的發展道路。

互聯網巨頭和傳統行業巨頭對於新零售的不同認識正在將新零售的發展引入到一個全新的發展階段。從當初對於新零售的懵懂、懷疑和遲疑到當下的加持、入場和布局，相信未來新零售的發展將會經歷一個全新的發展階段。無論哪種新零售的發展模式，滿足用戶需求的轉變，始終都是發展的主旋律。在新零售發展逐步多元化的當下，我們應當如何發展才能抓住發展風口獲得發展呢？

多元化發展時代，新零售到底走向線上還是線下？

盡管互聯網巨頭和傳統行業巨頭對於新零售的發展有不同的認識，最終將會導致他們的發展脈絡也會不盡相同。那麽，新零售到底是要走向線上抑或是走向線下，還是最終實現線上和線下的融通呢？

線上或線下僅僅只是場所的轉變，用戶體驗才是新零售的發展王道。其實，無論是以阿里、京東為代表的線上電商平臺，還是以萬達、蘇寧、國美為代表的傳統零售商，他們能夠提供給用戶的僅僅只是一個用戶接觸商品的場所而已。真正想要實現用戶轉化，突破當下的發展困境，其中一個很重要的原因還在於如何提升用戶體驗，從而帶來用戶的轉化。

無論是以線上為主，還是以線下為主，甚至是以線上和線下融通為主的新零售發展模式，他們所代表的僅僅只是用戶流量在這些不同場所之間的遷徙和流動，真正能夠促進用戶轉化的依然是用戶在接觸商品的體驗、商品的質量、支付的體驗等一些與用戶息息相關的環節和流程。

因此，即使是在多元化發展的時代，我們關註的焦點依然是如何提升用戶的體驗。在互聯網技術日漸成為一種基礎設施的當下，單單憑借互聯網的方式已經無法真正帶來用戶體驗的提升，而以大數據、智能科技、虛擬現實技術為代表的新技術則將會給用戶帶來切實的改變。從這個角度來講，未來能夠在新零售戰役之中存活下來的勝利者一定是能夠充分利用新技術提升用戶體驗的那個人。即使當前人們對於新零售的認識不同，但是我們不能僅僅將目光局限在線上和線下的場所轉變，而是更多地要將焦點聚焦在用戶體驗的提升上。

由新零售引發的產業重構與效率提升將會成為決定其成敗的關鍵所在。其實，新零售僅僅只是表現在最前端的用戶與商品接觸的層面上，新零售更深層次的意義在於如何帶來上遊和下遊的產業效率的優化和提升。

新零售其實是用戶與商品發生聯系的一個過程，正是有這種聯系，我們才能夠獲得一些用戶和商品之間的數據。如果我們能夠將這些數據充分利用，不僅能夠花費最小的成本生產出最受用戶歡迎的產品，而且能夠花最短的時間將商品以最快的速度送達到用戶手中。因此，新零售的意義在於其對於上遊商品和下遊用戶相關的產業的重構。

上遊商品對接的是海量的實體商品的原材料、生產機器、生產廠家等相關產業，下遊用戶對接的是物流、金融、售後等相關產業。如果我們能夠借助新零售的突破口實現上下遊產業的重構和效率的提升，那麽，新零售才能真正實現效率提升，行業的改變。而這也恰恰正是新零售的最大的價值所在，直接關系到它的成敗。

新零售是一個新技術、新模式、新思路不斷落地和調整的過程，融合才是發展的主題。正如當初電商時代的發展一樣，新零售的發展其實是一個新技術不斷應用，新商業模式不斷湧現，新運營思路不斷優化的過程，在這個過程當中，融合才是發展的主題。

通過新技術的不斷應用來印證新的商業模式的正確性，以新模式的不斷落地來創新當前的運營模式，以新的運營思路再為新技術的發展提供數據來源，這樣新技術、新模式、新思路才會形成一個完美閉環，新零售的發展才能真正成為一個完整的生態系統。

融合將會是多元化發展時代的一個主題，通過融合將新技術、新模式、新思路三者之間真正聯通起來，無論是互聯網平臺還是線下傳統企業都需要通過將這三種要素實現重構帶來新的發展，破解當前的發展瓶頸。

不同類型的行業對於新零售的布局，將當前新零售的發展帶入到了一個多元化的發展狀態。無論是線上還是線下的發展模式，新零售的發展都逃不脫優化自身、滿足用戶等發展邏輯。隨著新技術的不斷應用，新模式的不斷湧現，新運營思路的不斷創新，新零售發展的全新時代或許將會最終來臨。

作者：孟永輝，資深撰稿人，媒體人，專欄作者。從事互聯網多年，長期關註行業研究。全網覆蓋粉絲數50萬+。專欄覆蓋今日頭條、一點資訊、企鵝自媒體、百度百家、新浪看點、簡書、知乎、UC、艾瑞網、界面、億邦動力網等多家平臺。微信公眾號：menglaoshi007。個人微信號：ka_ou110。

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金棕櫚大獎加持，日式文藝範《小偷家族》票房有望破億？

“我認為此片公映成績可能過不了2000萬。”《小偷家族》點映過後，一位業內人士在朋友圈寫下這樣的判斷，他的理由是，影片所帶來的精神領域的“廢墟感”將無法得到中國觀眾的呼應。與此同時他肯定了影片的品質：“電影真的回味無窮，金棕櫚實至名歸。”上映兩天後，截至8月4日中午12點，《小偷家族》的票房已經超過2070萬元。上述業內人士的預測被擊破。

上海電影節期間，金棕櫚新貴《小偷家族》被秒殺，原價120元的電影票在閑魚被黃牛炒到1000元，搶到首映入場券的影迷如同中了頭彩，經過電影節一輪口碑發酵後，豆瓣標記《小偷家族》想看人數累計超過20萬人。從目前的排片情況來看，《小偷家族》上映首日即8月3日的排片量為9.8%，上海地區的排片量為15.3%，在所有城市中排名第一。8月4日，排片占比為8.1%，位列第五。

鑒於《小偷家族》的文藝片類型，體量較小，影片代理發行方的華影天下此次篩選以《三塊廣告牌》、《水形物語》等此前一系列文藝片數據表現較好的影院做精準發行。8月1日，以上海地區為例，選擇12家影院進行超前點映，每個場次上座率幾乎都是百分之百。據透露，片方對《小偷家族》票房預期在1億左右。

與此同時，在藝術電影發行方面頗有經驗的大象點映就《小偷家族》組織了十城30場超前點映，場均147人，上座率在96.6%左右，售票情況最好的一場電影位於西安，開票20分鐘內即售罄。《小偷家族》在影迷群體中熱度較高，據了解，此次發起人當中有不少微博電影大V主動加盟，電影博主“次等水貨”在全國八個城市同時發起八場超前點映，相當於一個人買了1000張電影票，這是大象點映以往項目中比較少見的情形。

就影片風格而言，《小偷家族》如同“啞劇”一般，所有的情感輸出近乎沈默與喑啞，隱藏細節都有待於觀眾反複琢磨，看似波瀾不驚的故事背後是無盡的傷感與悲涼，溫情只存在於幾個微小瞬間。對於普通觀眾而言，日式電影的表達節奏和表達方式相對比較陌生，部分觀眾在觀影中途“走神”，觀感壓抑。“電影節的氛圍和正式上映完全不一樣，電影節期間看電影甚至有鼓掌的現象，但到了正式公映，有一個小時看不下去退場的，也有睡著的。”相關發行人士坦言，從目前的排片情況來看，《小偷家族》的排片低於預期，預期排片原本在20%左右。

上周公映的《西紅市首富》、《狄仁傑：四大天王》本周仍然占據了較大比例的排片量，同檔期的國產動畫《風語咒》、歌舞片《媽媽咪呀2》同樣來勢洶洶。《小偷家族》的生存空間接下來可能會被進一步擠壓。

梳理往屆金棕櫚得主，上一部在國內公映的戛納金棕櫚影片還要追溯到2004年，羅曼•波蘭斯基執導的《鋼琴家》，它同時包攬了第75屆奧斯卡最佳導演獎和影帝殊榮，由於種種原因，影片在獲獎後一年在中國公映，上映時悄無聲息，票房為300萬。在此後的十多年中，沒有一部戛納金棕櫚影片在中國大規模公映，《小偷家族》是多年來首次引進中國並投放商業院線的戛納金棕櫚影片，由此可見，電影市場對於文藝片的票房前景一直都不太樂觀。

以《追捕》、《人證》為代表的日本電影，曾經在上世紀80年代紅遍全中國，但2000年之後，日本真人電影在中國市場的表現跌入冰點。2017年9月1日在內地公映的《銀魂》以8143萬的成績成為日本真人電影在中國拿到的最好票房，和排名第二位的《寄生獸》同樣都屬於漫畫改編電影，部分影片票房不足千萬。

與之對比的是日本動畫電影不斷收獲破億票房，《你的名字》以5.7億元成績創造日本引進片票房紀錄，《哆啦A夢》系列縱使口碑下跌，票房依舊穩健。日本真人電影與日本動畫電影從形式到風格都大相徑庭，在日本漫畫中成長起來的中國新一代年輕觀眾，日本動漫無疑有著更強烈的親和力與市場號召力。

作為近幾年在中國影迷範圍內炙手可熱的日本導演，是枝裕和看上去“自帶流量”，他過往的作品包括《海街日記》、《步履不停》在電影評分網站上口碑不俗，擁躉眾多。當普通觀眾真正面對敘事如此舒緩、情感如此細膩的作品，市場表現仍然要打上一個巨大問號，事實上，他的上一部作品《第三度嫌疑人》通過全國藝術電影放映聯盟放映，票房僅有452.2萬。此次《小偷家族》能否打破日本真人電影多年來在中國市場的頹靡，待到正式上映之時才能見分曉。

在大象點映內部人士看來，電影市場上的主流觀眾首選商業類型片毋庸置疑，像是枝裕和這樣的藝術片導演的受眾體量一定不大，與此同時，願意主動觀看藝術電影的觀眾數量在穩步增長當中，雖然遠遠未到能與商業類型片受眾抗衡的程度，但也是不能忽視的分眾市場。

責編：李剛