今年內地國慶黃金週七天假期到10月7日才結束，今次通過購物團方式旅遊香港的內地遊客數量大減，取而代之的，是自由行遊客數量大增。這些轉變會帶來甚麼影響？答案就是更多內地遊客進入本地人的生活圈，體驗幾天香港的生活；這就像我們香港人喜歡去東京自由行，或多或少是享受幾天日本的生活體驗。但香港能否像日本那般發揮外來自由行遊客的優勢，同時減少負面影響？
黃金週的香港，內地遊客處處，內地的旅遊景區更是各地人滿為患。四川九寨溝景區沒有控制好遊客進入數量，超出接待能力，導致遊客自中午開始無法坐上巴士離開，但景區卻還在繼續放人進入，最終導致「想上的上不來，想走的下不去」。結果數萬名遊客滯留景區核心的接待中心，部分人攔截進出景區的旅遊巴圖上車導致秩序大亂，景區道路堵塞數公里長。由於群情洶湧，當局急調武警戒備，並延長關門時間疏散遊客。
在北京，故宮、景山、北海公園等著名景區全部爆滿，其中故宮在黃金週第二日上午11時已超過8萬人的上限，按規定須停止售票，惟售票窗仍有大量遊客排隊，當局擔心出意外，唯有繼續售票。估計當日有10多萬人進入故宮，有網民稱，從城樓向下可觀「宮內人海」，惟「潮水」流動極慢。
杭州西湖景區客流達100.89萬人次，是該景區歷年來首次單日客流突過100萬。而全國納入監測的125個景區共接待遊客，547餘萬人次，同比增長16.22%；門票收入3億元（人民幣．下同），同比增27%。酒店業大旺，張家界、平遙古城、衡山、廬山、嵩山、周莊等地客房出租率逾90%。桂林更要推出「帳篷旅館」緩解住宿難題。
同時，自駕遊、自助遊繼續成為今年出遊主力，三峽大壩、湖南嶽陽等景區車滿為患，連因收門票而受抵制的湘西鳳凰古城也爆棚。紅色旅遊則因今年是毛澤東誕辰120週年而升溫，瑞金、韶山、延安等著名紅色旅遊景點的客房出租率都在80%以上。
可以說，今年黃金週旅遊，長線遊持續火熱，短途遊繼續升溫，只可惜熱點景區到處都是「見人難見景」。國家旅遊局發佈緊急通知，要求各地景區若達到最大承載量時，要果斷採取措施，加強遊客流量控制和疏導，違者追究責任；官媒新華社快評：「莫讓休閒旅遊變成痛苦體驗」。確實，景區管理應以自身的可接待容量，限制入場人數以確保遊客應有的「消費權利」。
回顧自2000年開始，內地便開始推出「黃金週」，期望藉此推動社會消費、帶動旅遊收入。然而，十多年間內地經濟出現頗大的變化，以城鎮居民人均可支配收入為例，2000年只有6280元，到2012年已升至2.46萬元，民眾消費力大幅提升。而隨著國民收入上升，旅遊需求增加，「黃金週」所承受的壓力劇增。伴隨消費力的增長，同期「黃金週」的出行人數亦有明顯增長；2000年的「十一黃金週」，全國道路旅客運輸量為2.51億人次。到去年國慶加中秋的8天「超級黃金週」，全國道路運送旅客量更達到逾5.3億人次。
雖然每年官方均公佈一組有關「黃金週」期間所帶動的消費及旅遊數益數字，每每達到數以千億計。但亦有不少人質疑，「黃金週」只是把有關消費集中在一起而已，未必有額外的拉動作用。事實上，隨著內地居民的收入上升，旅遊需求有增無減，「黃金週」已無法滿足需求。目前，網民及媒體對此制度幾乎一面倒地批評，民眾集中在「黃金週」的七天內出行，令景區超負荷，無法滿足需求，在求過於供之下，反而令整體消費下降；相反，若有彈性的休假，供需平衡，整體消費量反而可望增加。似乎，「黃金週」制度已到盡頭，且亟待改革。
今年初，國家旅遊局已公佈了《國民旅遊休閒綱要（2013-2020年）》，提出到2020年，要落實職工帶薪年休假制度，並提高國民旅遊休閒品質。樂觀看，若帶薪年休能取代目前的「黃金週」制度，或許全國的消閒娛樂及旅遊需求反而會出現更大能量的釋放。對消費行業的正面影響，值得憧憬。不過，作為投資者，目前的黃金週旅遊、住宿、餐飲收入，暫仍旺丁旺財，相關板塊亦仍有短炒；若取消「黃金週」制度，我們往後就會少了一個定時定候的短炒主題。
事實上，旅遊這方面，我已養成避開內地遊客熱點的習慣。長期讀者應該發現，自2010年的九寨溝和麗江後，我已再沒有選擇去內地的景點遊玩。因為那一年，我第二次遊麗江，已觀察到當地來自國內各地的遊客數量明顯增加，隱隱顯示國內旅遊需求出現爆發性轉折點。作為相反理論信徒，我相信，除了投資以外，中國人感興趣的東西都應該迴避，因為人數太多、需求太大，任何東西的價錢會被搶貴、質素會被拉低，因此，迴避會是最佳選擇。近兩年我家多選擇去日本旅遊，正是同一道理，因為中國人正在迴避！