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馬雲現身大反擊

2013-10-03  NM
 
 

 

呢頭騰訊嘅馬化騰高調接受部分傳媒訪問,話股價升到四百蚊只係一個數字,嗰頭佢老友馬雲仲未上到市,相當頭痕。阿里巴巴上市呢壇嘢,搞到一鑊粥,港交所固之然失去咗嚿千億肥豬肉,馬雲亦跌咗眼鏡,轉手啟動美國上市程序。本週日,馬雲突來港現身灣仔萬麗海景酒店,出席私人活動。小宗上前同佢傾談,佢全程笑笑口而不語。今次來港,佢有個目的,就係搵人傾吓點反擊。何解?唔服氣囉!

據接近馬雲的消息人士話,馬雲認為外間對佢提出嘅合夥人制度有誤解,強調絕非以小控大,而是想保留阿里巴巴的獨有文化,「馬雲構思嘅合夥人制度,唔係想推舉董事局內所有董事,而係想推舉九個董事中嘅四個,並非想全控董事局。其中CEO一定要由合夥人選出,維持公司文化。」現時阿里巴巴的合夥人,由二十多個老臣子組成,有啲入職前只係做過bellboy等工作,但俾馬雲提拔而上位,足見阿里巴巴獨特嘅文化咁話。馬雲仲同友人講:「幾方人爭拗嘅,根本唔到point!」呢個方案,馬雲同港交所口頭講,form都未遞,就被人猛烈攻擊;佢向美國招手,對方即時「歡迎歡迎」!估值仲高啲,一定過千億美金,點揀唔使講啦!不過馬雲仍抱一絲希望,佢對香港點都有情意結。一來方便大陸同胞買股;二來美國要求好高透明度,內地有啲嘢,始終唔方便公開啩。馬雲準備嘅反擊,包括想開一個「聽證會」,邀請李小加等人出席;兩個咁「牛」嘅人辯論,實激戰連場。

貪大紫荊夠墜手

寶哥哥之東亞破肥龍產,連帶揭露四間金融機構夾埋借咗成七千萬俾佢(其中六千萬來自東亞),條數一啲都唔細。不過,佢借落嘅錢其實遠超此數。除咗東亞、渣打、創興及新地旗下的忠誠財務,佢仲同成二十幾間金融機構借錢。只不過啲數冇上述呢四間咁大,啲人未得閒或者費事請律師去追而已。橫豎都追唔番,請律師去追,你估貪律師費平乎?啤梨張都話有檔生意呀,肥龍乜都冇,竟然又會有二十幾間機構借錢俾佢。呢個窿冇任何抵押,佢靠乜咁有把炮呢?批窿之時,啲賓架又諗緊乜呢,又?唔知純屬巧合抑或咩嘢,批咗個窿冇耐,煲呔就俾咗個大紫荊過寶哥哥啦。契媽老早已經幫寶哥哥封蛇,以級數計,唔使講爵士都馨香過大紫荊多多聲,咁蛇大衞仲要個大紫荊做乜呢?唔通世間上冇功能遞減呢一回事?唔會o架。

國慶「送大禮」

本週二《明報》網站朝早一則報導,令好多人開心咗兩粒鐘,以為阿爺十一送大禮。事緣《明報》網站八點十分發放有關三任特首出席十一升旗儀式嘅消息,文末赫然出現「特首稍後將辭職」。報導隨即喺網上瘋傳,好多人心諗:「唔通梁振英大徹大悟,想俾香港人一條生路?」《明報》網站相隔近兩小時後,即係十點零四分靜靜雞為呢則報導作出修正,將「辭職」改為「致職」,錯完再錯;兩分鐘後再發出更正啟事同道歉聲明,將「辭職」改為「致辭」,聲明形容文章早前版本「出現重大錯誤」。小宗向《明報》友好查詢,佢哋話可能係早班同事一時手民之誤,唔係要同梁振英過唔去,但有人話:「大家心聲啫,十一希望嘛!」梁振英辭職變番致辭,有人喺明報網站留言:「明報,你實在太殘忍,令香港人空歡喜一場!」

Give me a break新盤試用「新牌仔」

家陣啲新樓,喺新界大西北嘅都要過萬蚊一呎,想買家俾得心悅誠服,用料當然要有番咁上下,唔可以再攞啲豐澤牌同美的空調來奉客吧!是故近年好多樓盤都用德國牌子,例如有Miele、Gaggenau、Poggenpohl、Siemens等,貪德國啲鋼水好噃。嫌太熟口熟面,發展商最近亦好積極發掘「新嘢」,好似來自中歐斯洛文尼亞(Slovenija)的Gorenje,就好多發展商都buy,新地、恒基、嘉里、新世界都有用佢哋嘅出品,賣緊嘅元朗盤溱柏,都隨樓附送佢哋嘅抽油煙機。唔講唔知,原來呢個牌子有約六十年歷史,响歐洲係設計頒獎禮常客,德國Red Dot Design Award、Plus X Award等都見佢身影。佢哋愛玩創意,其中有aqua-clean蒸氣清潔功能嘅焗爐,可用蒸氣溶解油脂;而負離子乾衣機則可抗敏感。另外將蒸氣同焗爐二合一嘅蒸爐,遲吓亦會有新盤用到。除咗中歐貨,新盤仲有用皇室貨,有三百幾年歷史的De Dietrich,原來係首個被法國皇室認可的御用商業品牌,近年亦成為咗新盤常客,天賦海灣、現崇山、上林、壹環等都用佢。咦,連市建局有份嘅壹環都用,唔怪之得市建局俾人話華而不實啦!

金牙大狀講嘢無人駕駛減車費

港鐵司機開緊車剪指甲,有片為證,全城嘩然。片中見埋個樣,位司機仁兄被迫自首。查實個司機坐正喺車頭,有乜事,佢首當其衝,咁點解佢仲咁散漫?佢並非唔怕死,只不過由第一日起,地鐵列車已經可以不經人手全自動操作,故此啲司機至咁老定。列車不經人手全自動操作並非乜嘢新鮮事物。大家喺機場坐火車仔,幾時見過車頭有司機?先前波音公司更公布改裝F16戰鬥機,再唔使用飛機師。美國亦已有部分州開始俾無人駕駛嘅汽車通街行走。於此可見,地鐵老早就可以慳番一大筆司機人工。班尊貴的議員唔叫地鐵追上科技潮流無人駕駛,製造減價空間,反而要地鐵加強監督司機,莫非咁就叫為民發聲?

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