整合後的港口，將成為福建新的旅遊勝地。能否在環境保護的基礎上發展海洋經濟，是福建面臨的挑戰。
「除了海洋物流，濱海旅遊是福建海洋經濟另一重要部分。」廈門市旅遊局資源規劃處副處長蘇衛軍說。
廈門是中國炙手可熱的旅遊勝地。近十年間快速發展，但旅遊資源已經無法滿足蜂擁而至的遊客：2012年十一黃金週，鼓浪嶼最多時一天湧入12萬人。遊客太多，島上的原住民要麼「逃」往市區，要麼閉門不出。「旅遊質量和體驗因為人多而受到影響。」蘇衛軍坦言。
隨著海洋經濟規劃，廈門正計劃開拓濱海旅遊項目。「例如西班牙海洋樂園的項目，可以依海而建。」蘇衛軍說。廈門正在發展遊艇產業，目前還是特種旅遊項目，普及度並不高。
而港口，將成為新的旅遊勝地。比如，東渡港區將來會成為福建濱海旅遊的新名片，這裡將發展為游輪母港。
由廈門東渡郵輪碼頭乘搭「小三通」船，1小時便能到達金門。乘客能看到在大擔島上的大幅標語，標語的對面是廈門椰風寨海灘，與之遙相呼應的則是「一國兩制統一中國」。
那裡就是炮擊金門的地方。一個簡單的遊船項目，每年吸引近五百萬遊客光顧，連續十年長盛不衰，人們稱作「海上看金門」。
整合後的港口，遊客的接待能力將大大增加。就在不久前，廈門剛剛接待了8萬噸級的「海洋航行者」號郵輪，這是目前大陸接待最大的郵輪。而下一個目標，則是接待22.5萬噸級郵輪。
不過，挑戰同樣嚴峻。
廈門大學環境與生態學院副教授彭本榮記得，十多年前海裡能看到各種水草。「現在呢？植物都看不到了。」
在他看來，中國從北到南，沿海工業佈局對海洋污染嚴重。「福建必須吸取教訓，在保護好環境基礎上發展海洋經濟。」