170年前，尚未出名的俄勒岡小徑湧入大批來自美國東部的冒險客。通過這裡，他們最終將到達荒涼的西部實現自己的「淘金夢」。
2012年3月，一家總部位於中國湖南的企業也造訪了此處。他們停下腳步，以一家依據特拉華州法律成立的關聯企業名義直接投資當地4個風電項目。
然而，僅僅四個月後，他們便等來了美國外國在美投資審查委員會（CFIUS）連續兩道投資禁令，正在為選情奔走的奧巴馬也以「威脅國家安全」為由下達總統行政令，阻止這宗看似對賓主雙方均有利的交易。受挫之下，該華資背景公司毅然決定將CFIUS和奧巴馬行政辦公室列為被告。
在中國本土，以向文波為首的三一高管以此為契機不斷向外界放風，聲稱起訴是對美方不公正待遇的被迫無奈之舉。當然，向氏最重要的是要做兩個切割，即把作為中國最大工程機械商同時也是集團立足之本的三一重工置身於外，這家A股上市公司目前正尋求在香港二次上市；同時，三一也不願意把公司創始人梁穩根牽涉在內，這位即將出席十八大的民營企業家，此前被盛傳很可能棄商從政。
其實三一之所以要在美國首個風電項目投資上放手一搏，乃至不惜開罪美最高當局，與其在風電領域投資的境況不佳有莫大干系。2008年後，已在工程機械取得本土市場多個產品份額冠軍後，進軍新能源就成為三一為自己尋覓的第二戰場，不同於同一時期大熱的光伏產業，風電市場被判定最能發揮三一在製造上的優勢和潛能。
事不遂人願，31億元的投入只換來本土不足1%的市場份額。到了2011年，連龍頭華銳風電同比淨利都下滑72.8%，而三一重工的主打產品又在中國政府緊急收縮投資的背景下出現大幅銷售下降，風電成了三一的一塊心病。
這種局面在2012年進一步惡化，來自中國汽車技術研究中心的消息稱，三一明星產品、單價350萬元的混凝土泵車上半年單月平均出廠633台，而至7、8兩月，已下降至494台和241台，至9月，僅15台出貨，完成銷售5000萬元，較原先22億元的平均月銷售額，已是天壤之別。
集團內部最大的金主自身難保，風電的虧損又難以在短期改變，除了利用50%至70%的裁員節省開支，迅速打開國際市場就成為三一電氣冀望的救命稻草。豈料美國的投資在這關口出現逆轉，這無疑是斷了最後的出路。
三一狀告CFIUS和奧巴馬行政辦公室能否成功？按對美國法律頗有研究人士指「勝算極微」。且不說奧巴馬原本就被憲法賦予受保護的「否決權」，CFIUS成立37年來從未在訴訟成風的美國成被告，這本身就說明了問題。